REGÍMENES DE FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

Las ecuaciones que rigen el régimen laminar de flujo son las mismas
que en el flujo turbulento, las denominadas ecuaciones de Navier-Stokes
que para un flujo de un fluido newtoniano e incompresible son:

(1)

Las incógnitas de estas ecuaciones son el campo de

velocidades y el de presiones .

El régimen laminar se caracteriza por un movimiento ordenado de

las partículas de fluido, existiendo unas líneas de corriente y trayectorias
bien definidas. En el régimen turbulento las partículas presentan un
movimiento caótico sin que existan unas líneas de corriente ni trayectorias
definidas.

En cuanto al campo de velocidades de uno u otro régimen, si en un

punto de un campo de flujo se hiciera una medida del valor de una variable
de campo (por ejemplo de la componente de la velocidad en dirección X)
se obtendría que en régimen laminar ésta presenta un valor bien definido
que es constante en el tiempo si las condiciones de contorno del flujo son
estacionarias o presenta una ordenada variación temporal si las condiciones
de contorno varían en el tiempo. En el régimen turbulento en cambio las
variables de flujo presentan una variación temporal, aún cuando las
condiciones de contorno del flujo sean estacionarias, muy rápida y aleatoria
en un amplio rango de frecuencias (se han medido rangos entre 0 y 10000
Hz).

Figura 1. Regimenes laminar y turbulento

 El intentar obtener una solución a las ecuaciones del flujo en
régimen turbulento esta fuera del alcance del análisis matemático y el
cálculo numérico actuales. De forma similar a la teoría cinética donde se
estudia el movimiento de infinidad de moléculas hay que recurrir a un
estudio estadístico de la turbulencia trabajando con propiedades promedio.
Una posibilidad de promediar las variables de flujo es considerar que en un
punto del campo las variables vienen dadas como la suma de un valor
promedio y una fluctuación turbulenta:

(2)

El valor promedio temporal de una variable se obtiene de la forma:

(3)

Siendo T un periodo tal que el valor promedio obtenido es

independiente de este valor. T es mucho más pequeño que la variación del
valor promedio de forma que éste último podrá depender del valor del
tiempo alrededor del cual se toma el promedio pero no de la amplitud
elegida para realizarlo.

De la definición de las variables promedio se deduce que:

(4)

Aunque los valores promedios de las fluctuaciones sean cero no es

cierto que el promedio del producto de dos fluctuaciones lo sea, por
ejemplo:

(5)

Una vez que se ha definido la manera de promediar, se toman

valores promedio en las ecuaciones de Navier-Stokes.
 (6
)

Aquí no se va a entrar en el detalle del resultado obtenido al realizar

estos promedios (para ello puede consultarse la bibliografía) pero decir que
las ecuaciones que se obtienen son:

(7)

La ecuación de la continuidad tiene el mismo aspecto sólo que en

lugar del campo de velocidades aparece el campo de velocidades promedio.
La ecuación de la cantidad de movimiento presenta, además del cambio de
las velocidades instantáneas por las promedio, la aparición de un nuevo
término, unas tensiones adicionales que se denominan tensiones
turbulentas de Reynolds. Estas tensiones cuantifican la influencia de la
fluctuación turbulenta en el campo de flujo promedio.

Para poder resolver las ecuaciones de Navier-Stokes promediadas es

necesario conocer como se relacionan estas tensiones turbulentas con las
variables de flujo. A la relación matemática esta relación entre , y
se conoce como modelo de turbulencia. Es en esta modelación, donde se
investiga actualmente, es donde reside la dificultad de resolver el flujo
turbulento. Los modelos que se han propuesto son semiempíricos y no son
universales entre ellos se podían citar el modelo de longitud de mezcla de
Prandtl, el modelo k-ε y el modelo k-ε realizable.

Resolución en régimen turbulento del flujo estacionario, incompresible

y completamente desarrollado en una tubería de sección circular

REGIMEN LAMINAR

En régimen laminar para este flujo se obtiene una relación entre el

caudal q que circula por la tubería y la diferencia de altura piezométrica
entre sus extremos mediante la integración de las ecuaciones diferenciales
que permiten la obtención del perfil de velocidades para posteriormente
hallar el caudal. Siendo Z la dirección del flujo la ecuación de la cantidad
de movimiento queda como:
 (8)

Que puede integrarse:

(9)

La constante C debe ser cero para que la tensión cortante en r=0

tome un valor finito.

(10)

En el caso de flujo laminar se cumple que:

(11)

Sustituyendo en

(12)

Integrando esta ecuación diferencial:

(13)

La constante de integración se obtiene por medio de la condición de

contorno:

(14)

Donde el perfil de velocidades queda como:

(15)

El perfil de velocidades en régimen laminar es un paraboloide. El valor

máximo de la velocidad se produce en r=0 y vale:
 (16)

Ahora para obtener la relación entre el caudal y la diferencia de

alturas piezométricas entre los extremos de una tubería se integra el perfil
de velocidades:

(17)

(18)

Integrando esta ecuación diferencial se obtiene:

(19)

O en función de la velocidad media:

(20)

Esta relación indica que en régimen laminar la caida de altura piezométrica

en una tubería es proporcional a la velocidad.

REGIMEN TURBULENTO

En régimen turbulento no es posible, al menos de forma directa,

hallar el perfil de velocidades mediante la integración de las ecuaciones
diferenciales. Para hallar entonces la relación entre la caida de altura
piezométrica y el caudal se partirá la ecuación (10) que nos da la
distribución de tensiones cortantes en la tubería. De aquí se obtiene una
relación entre la diferencia de alturas piezométricas y el esfuerzo cortante
en la pared W:

(21)
La experiencia demuestra que el esfuerzo cortante en la pared de un
conducto es función de:

(22)
 Mediante el análisis dimensional se obtiene que:

(23)

Al parámetro adimensional que contiene al esfuerzo cortante en la

pared se le denomina factor de fricción:

(24)

quedando la ecuación (22) como:

(25)

(26)

Esta ecuación conocida como ecuación de DARCY-WEISBACH es

válida tanto para régimen laminar como turbulento. En régimen laminar
el valor de f se obtiene de forma analítica a partir del perfil de
velocidades. La ecuación (20) se puede volver a escribir:

(27)

En régimen laminar en tuberías (Re<2300) la relación entre el factor

de fricción y el número de Reynolds es:

(28)

De la ecuación (26) se obtiene que en régimen laminar el factor de

fricción no depende de la rugosidad relativa de la tubería (ε /D).

En régimen turbulento la relación entre f y Re y ε /D ha sido objeto de

muchos estudios teórico experimentales. Los resultados se presentan en el
diagrama de Moody.

PERFIL DE VELOCIDADES EN RÉGIMEN TURBULENTO

Como se ha comprobado en la obtención de la ecuación (25) no se

han integrado las ecuaciones diferenciales del flujo para obtener el perfil de
velocidades. En el caso de régimen turbulento la obtención del perfil de
velocidades es algo complicada. En ciertas ocasiones el perfil se aproxima
por una ley de potencia de la forma:

(29)

Donde n vale:

(30)

Siendo κ una cosntante de valor de 0.41

Integrando la ecuación (29 ) se obtiene:

(31)

(32)
 UNIVERSIDAD DE CARABOBO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE CIVIL
LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS

FLUJO LAMINAR Y TURBULENO

INTEGRANTES:

VALENCIA, JUNIO DEL 2003

 BIBLIOGRAFIA
WWW.Flujo Laminar y Turbulento\FAQ12.html
FAQ Mecánica de Fluidos I.
© Escuela Superior de Ingenieros-Universidad de Navarra
Campus Tecnológico de la Universidad de Navarra TECNUN

MECANICA DE FLUIDOS APLICADA, Robert L. Mott. Prentice-

Hall. 1994. 4 ed
 CALCULOS PRELIMINARES

1. Para cada condición de flujo determine en caudal Q y la velocidad

media V.

Q=v/t

V=Q/A

A = Π * R2 = Π * (D/2)2

Ya como el área es igual para todos los experimentos, los

utilizaremos como una constante

A= Π* 5,85x10-3 2
A = 2,688x10-5 m2
2

Experimento # 1

Datos:
Tiempo: 30 seg.
Volumen: 62 ml. = 62x10-6 m3
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
A = 2,688x10-5 m2

Q = 62x10-6 m3 Q = 2,067x10-6 m3/seg

30 seg

V = 2,067x10-6 m3/seg V = 0,077 m/seg

2,688x10-5 m2

Experimento # 2

Datos:
Tiempo: 30 seg
Volumen: 100,1 ml = 100,1x10-6 m3
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
A = 2,688x10-5 m2

Q = 100,1x10-6 m3 Q = 3,337x10-6 m3/seg

30 seg
V = 3,337x10-6 m3/seg V = 0,124 m/seg
2,688x10-5 m2

Experimento # 3

Datos:
Tiempo: 30 seg.
Volumen: 160 ml. = 160x10-6 m3
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
A = 2,688x10-5 m2

Q = 160x10-6 m3 Q = 5,333x10-6 m3/seg

30 seg

V = 5,333x10-6 m3/seg V = 0,198 m/seg

2,688x10-5 m2

Experimento # 4

Datos:
Tiempo: 30 seg.
Volumen: 565 ml. = 565x10-6 m3
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
A = 2,688x10-5 m2

Q = 565x10-6 m3 Q = 1,883x10-5 m3/seg

30 seg

V = 1,883x10-5 m3/seg V = 0,700 m/seg

2,688x10-5 m2

Experimento # 5

Datos:
Tiempo: 30 seg.
Volumen: 580 ml. = 580x10-6 m3
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
A = 2,688x10-5 m2

Q = 580x10-6 m3 Q = 1,933x10-5 m3/seg

30 seg

V = 1,933x10-5 m3/seg V = 0,719 m/seg

2,688x10-5 m2

Experimento # 6

Datos:
Tiempo: 30 seg.
Volumen: 640 ml. = 640x10-6 m3
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
A = 2,688x10-5 m2

Q = 640x10-6 m3 Q = 2,133x10-5m3/seg
30 seg

V = 2,133x10-5 m3/seg V = 0,793 m/seg

2,688x10-5 m2

2. Trace la recta más probable en cada conjunto de alturas piezomètricas

medidas en función de la distancia x recorrida por el flujo.

H1 cm H2 cm H3 cm H4 cm H5 cm
Experimento # 1 102,2 102,5 102,8 102,4 102,5
Experimento # 2 103 103 102,7 102,2 101,6
Experimento # 3 103,3 102,5 101,6 100,5 99,8
Experimento # 4 97 88,2 80,3 67 57,7
Experimento # 5 97,2 88,4 80,5 67,4 58
Experimento # 6 97,5 88,3 80,5 67,3 57,8
3. Determine la pendiente de las rectas obtenidas en el paso (2). Estas
serán los gradientes piezomètricos obtenidos experimentalmente. La
observación del colorante les indicara el tipo de flujo característico de
cada uno de los gradientes obtenidos.

Pendiente = Y2 – Y1 gradiente = Y2 – Y1
X2 – X1 piezomètrica X2 – X1

Experimento # 1

dh = 1,022m – 1,028m dh = - 0,003

dx 2,5m – 0,5m dx

Experimento # 2

dh = 1,022m – 1,030m dh = -0,00533

dx 2m – 0,5m dx

Experimento # 3

dh = 1,016m – 1,033m dh = - 0,017

dx 1,5m – 0,5m dx

Experimento # 4

dh = 0,670m – 0,970m dh = - 0,2

dx 2m – 0,5m dx

Experimento # 5

dh = 0,880m – 0,972m dh = - 0,184

dx 1m – 05m dx

Experimento # 6

dh = 0,578m – 0,975m dh = - 0,1985

dx 2,5m – 0,5m dx
4. Calcule el número de Reynolds R, el factor de fricción f y el gradiente
piezomètrico para cada condición de flujo y según su observación del
colorante. Verifique el tipo de flujo que se esperaría de acuerdo con el
valor de R.

Numero de Reynolds (R)

R=V*D = 0,864x10-6 m2/seg

entre 0 a 2000 flujo laminar

Cuando Reynolds (R)
> 4000 flujo turbulento

Factor de fricción

Para flujo lamina f = 64 / R

Para flujo turbulento f = 0,316 / R0,25

Gradiente piezométrico

Laminar - dh = 32 * V
dx g * D2

Turbulento - dh = 0,158 0,25 * V 1,75

dx g * D1,25

Experimento # 1

Datos:
V = 0,077 m/seg
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
= 0,864x10-6 m2/seg

R = 0,077 m/seg * 5,85x10-3 m R = 521,354 flujo

laminar
0,864x10-6 m2/seg
f = 64 / 521,354 f = 0,123

- dh = 32 * 0,864x10-6 m2/seg * 0,077 m/seg - dh =

6,341x10-3
dx 9,81 m/seg * (5,85x10-3 m)2 dx

Experimento # 2

Datos:
V = 0,124 m/seg
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
= 0,864x10-6 m2/seg

R = 0,124 m/seg * 5,85x10-3 m R = 839,583 flujo

laminar
0,864x10-6 m2/seg

f = 64 / 839,583 f = 0,076

- dh = 32 * 0,864x10-6 m2/seg * 0,124 m/seg - dh =

10,212x10-3
dx 9,81 m/seg * (5,85x10-3 m)2 dx

Experimento # 3

Datos:
V = 0,198 m/seg
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
= 0,864x10-6 m2/seg

R = 0,198 m/seg * 5,85x10-3 m R = 1340,625 flujo

laminar
0,864x10-6 m2/seg

f = 64 / 1340,625 f = 0,048

- dh = 32 * 0,864x10-6 m2/seg * 0,198 m/seg - dh =

16,306x10-3
 dx 9,81 m/seg * (5,85x10-3 m)2 dx

Experimento # 4

Datos:
V = 0,700 m/seg
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
= 0,864x10-6 m2/seg

R = 0,700 m/seg * 5,85x10-3 m R = 4739,583 flujo

turbulento
0,864x10-6 m2/seg

f = 0,316 / (4739,583)0,25 f = 0,038

- dh = 0,158 * (0,864x10-6 m2/seg)0,25 * (0,700 m/seg)1,75 - dh =

0,162
dx 9,81 m/seg * (5,85x10-3 m)1,25 dx

Experimento # 5

Datos:
V = 0,719 m/seg
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
= 0,864x10-6 m2/seg

R = 0,719 m/seg * 5,85x10-3 m R = 4868,229 flujo

turbulento
0,864x10-6 m2/seg

f = 0,316 / (4868,229)0,25 f = 0,038

- dh = 0,158 * (0,864x10-6 m2/seg)0,25 * (0,719 m/seg)1,75 - dh =

0,170
dx 9,81 m/seg * (5,85x10-3 m)1,25 dx

Experimento # 6
Datos:
V = 0,793 m/seg
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
= 0,864x10-6 m2/seg

R = 0,793 m/seg * 5,85x10-3 m R = 5369,270 flujo

turbulento
0,864x10-6 m2/seg

f = 0,316 / (5369,270)0,25 f = 0,037

- dh = 0,158 * (0,864x10-6 m2/seg)0,25 * (0,793 m/seg)1,75 - dh =

0,202
dx 9,81 m/seg * (5,85x10-3 m)1,25 dx

5. Determine los coeficientes de fricción f con los gradiente piezomètricos

determinados con la pendiente de las rectas probables y compárelos
con los del paso anterior

Coeficiente de fricción (f)

f = - dh * D * 2g
dx V2

Experimento # 1

Datos:
V = 0,077 m/seg
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
dh = - 0,0003
dx

f = 0,003 * 5,85x10-3 m * 2*9,81m/seg2 f = 0,05807

(0,077 m/seg)2

Experimento # 2

Datos:
V = 0,124 m/seg
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
dh = - 5,33x10-4
dx

f = 5,33x10-3 * 5,85x10-3 m * 2*9,81m/seg2 f = 0,0397

(0,124m/seg)2

Experimento # 3

Datos:
V = 0,198 m/seg
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
dh = - 0,0017
dx

f = 0,017 * 5,85x10-3 m * 2*9,81m/seg2 f = 0,049

(0,198m/seg)2

Experimento # 4

Datos:
V = 0,700 m/seg
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
dh = - 0,2
dx

f = 0,2 * 5,85x10-3 m * 2*9,81m/seg2 f = 0,0473

(0,700 m/seg)2

Experimento # 5

Datos:
V = 0,719 m/seg
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
dh = - 0,184
dx
F
f = 0,184 * 5,85x10-3 m * 2*9,81m/seg2 f = 0,0408
(0,719 m/seg)2
Experimento # 6

Datos:
V = 0,793 m/seg
D = 5,85 mm = 5,85x10-3 m
dh = - 0,1985
dx

f = 0,1985 * 5,85x10-3 m * 2*9,81m/seg2 f = 0,0362

(0,793 m/seg)-2

Cálculos para la representación grafica de las ecuaciones de gradiente

de presiones para flujo laminar y turbulento en función de la velocidad

Flujo Laminar:

R=V*D ; Para R = 1000 ; V = 0,1476 m/seg

Para R = 2000 ; V = 0,2964 m/seg

Laminar - dh = 32 * V
dx g * D2

Con R = 1000 y V = 0,1476 m/seg ; dh/dx = -1,22x10-2

Con R = 2000 y V = 0,2964 m7seg ; dh/dx = -2,44x10-2

Flujo Turbulento:

Turbulento - dh = 0,158 0,25 * V 1,75

dx g * D1,25
Para R = 4000 ; V = 0,39 m/seg ; dh/dx = 0,12
Para R = 6000 ; V = 0,88 m/seg ; dh/dx = 0,43

Cálculos para la representación de la grafica de F en función de R

Flujo Laminar

f = 64/R con R = 1000 ; f = 0,064

R = 2000 ; f = 0,032

Flujo turbulento

f = 0,3167R0,25 con R = 4000 ; f = 0,039

R = 6000 ; f = 0,037
 OBJETIVO
Comprobación de la perdida de carga en un flujo laminar y
turbulento mediante la utilización del piezómetro como aparato esencial en
esta practica.
 CONCLUSIÓN

Mediante la utilización del piezómetro podemos observar como

ocurre una perdida de carga a lo largo de una tubería. Esto se debe a la
rugosidad del tubo que provoca que la energía con la que el fluido va a
trabes de la tubería sea trasformada en calor y esto hace que la presión
disminuya.
Se realizaron seis mediciones de caudal indirectas y se calculo luego
el R para saber si esta en régimen laminar o turbulento. En los gráficos de
altura piezométrica vs. distancia recorrida del flujo hubo disparidad de los
puntos obtenidos en el laboratorio con respecto a la recta probable trazada
en cada grafica pero esto puede ser debido a razones de paralaje. Nótese
que las curvas de gradiente piezometrico en función de la velocidad del
flujo y la grafica de “f” en función del R que los puntos estuvieron muy
cerca de la recta teórica por lo tanto las mediciones pueden considerarse
aceptables.

En los cálculos preliminares observamos que en flujo turbulento

fueron mas cercanos los valores calculados indirectamente de las
pendientes de las rectas probables y de el calculo indirecto del gradiente
piezometrico con las ecuaciones de flujo laminar y turbulento. Esto
también se podría anticipar observando las graficas ya que existe mayor
disparidad de valores en las graficas de régimen laminar. Con lo cual
concluimos que las alturas piezometricas que se toman en régimen laminar
deben hacerse con mucha precaución debido a que se incurre en error muy
fácilmente, esto se debe a que la caída de presión es pequeña y las alturas
piezometricas están casi a un mismo nivel.