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Manual Citroen Visa

Manual Citroen Visa

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Sections

  • II Freno de Mano Ide ayuda IIinmollilizadbn) I
  • II LU2 de tacho I
  • II Neumatico5 I I DasgBste II 27
  • IISenalizacibn delantera I F19.42-43 II
  • IIRomotca"'dOJ Fig. 50·51 II
  • II Rodaje 1

PaM'aseg",rar Is riuraci6n desu ve!:tfculo y para susegUril(ibd ...
"Clif ROE-Nil las reeomienda encarecjc;lall1~rit¢ respetar s'istel;l'iMicamenteestos
'pun 05 e.senciales.

i_-RODAJE.

lR~vlstoN.

[NIVELES •

jTESTIGOS.

jSENALIZACI,ON.

NEUMATICOS •

DuJ'ilntJil (0 1.000~rim>o~ k1161T1~
no M,epdere4rr:

- - .

.... 2;5 K'm1fl &I 1a.
., 4t! fitm1li ell 2:]l:.
.... 10 Kmlll ell -sa.

.... lQO Kmlli en4iil-.
Ve,flc0F 10 .ma s fra e:uOrit_efnl1n-le ~ibl~ilI

n;1IJ!l d~~IU!J;lld _mot-or c!tt'r

II

~....

-.::-=

.A. IDS l'.ooa kilomainn 'r;ecof£,do> I" en o.JalqutllrSe""i~Ip"A~:tQrizado.:de' ~S-ad Citl'Glln.

~ EI 111'0$( ~. acelte !ile-'mQ\OO
.... EI I'It~e' d.e li~.llidQ !l'e i1'lllfo;ft;

7,500 IcJI6i"1WtftlS --------..

Ac;elll! menor

'-6.000.kilomll-trPS

Filt'ro !111.-ao,:e,lte. .. Qn;i't,blaf cartucl}«fili:I':antl!'.

2'ZSOO- 1c116mllfr~-

FlilTo dlr~j"e-.

~ Gambier cartUi;lIQ fUtrallte',

'22.$'00 ktl!Sll'I'a lT'llS

Aceite ~!a de VeI9cii!l!!CikiS.

:Re,1>peto' la~.ei9aI, delas ·'h.II:lls·.saiElizadoms rojll1> de·detsncf6n Impa mrtv(l'_'~pTl!'sia-n clEl'lIl1Qite deo motor

V rii\lel de Uquldode fl'enot, elIOt;:: ~r III ~

.... Un iuego,etJmp;I"IO okoampollmas de- rilwmlli-o,-

.... Un jll. de fu~ibr" {W V 16 ..;mPlite$lJ

Veri-fICclI'rli!pre~i6fl Te!!ulllnneJ;Jte en ir:&tp~III"l -- -----

SUslitl

......

~~~'.-~----------~r-~~~I~~~~

'. Homuillel'ltjJ-$ y~a d-IJf'lipuiims .biljp

-(MAC>!

el ceaot.

• Tome ,';JhonJ conoclmi~l'Irode loS" mimi·
plI~nfJ5.· mi,s Pr'eCfS8i MlUio dB -ef'eP-
W1lda prW.rada lTn la Pilg. ~

MANl,JAl PARA ESTACIONESDE SERVlctO Y CUADRO DE CONTROLES PARACOMPROBAR ANTES DE UNA SALIDA
A!. rever.SO_ del M anllal

CONDUCCION

A~ ....._ y bloqueos.
Puerras. Cilpot _.••••.•••• _ 4
p ~:o de condU-CQion

Yandos y ac.ceserios

6,

kul:es seifallziJr}ores V
tn2rClJdores de abQrdo ..•... 8

Posicion decondueci6n

Asientos ...............•

'0

Espejos retralliseres,

e(nwrOn de seguridad

'.2

Pu-esra en Marcha

Anrirrobo, Contect»,
Arranque, Starter ........• j4

Gondu.ccllm

Gambios. Ftenos , .. _.... ". , 7
Sefializaeion y\lisibl1idad

Luces, Senafiza'fion,

I Limp/aparabrisas,

L-avaparabrisils ... ,. _.... _. 18

Climatizacibn

Venrilat:ion, Cafefac.oiollJ

Desempefia(Jo ...••...

.. _. 20

Ac:c:esodos de Conf0rt

22

CUADRO G~NERAL DE MATERIAS

MANTENIMIENTO COHRIENTE

NiveJes.:

Aceite, liquido de trenos,
lil~parabrisas V batr;ria

25

Mecanjca y electricldad

2!;i

Carrocerfe ....•...........

Z8

Habitaculo .. _

30

INCIDENTES

Anomatfa' safialada por un
lnstrurnento de abordp

8

Sustitucion de una ruaoa •.... ;32
Regulacion de tuces

34
SLJstitw::icim de una a mpolleta . 35
SustitUl::ion- de un hJ sible

:38

Sustltucicn dela baterfa

39

Sustltuclon de una ~Fa

39

Remolcctdo ...•...........

40

INFORMACIONES DIVERSAS

Rodaje. revisiorl, garant/a"
eonducclon y ecsto de

utilizacion :...............

42

Remolque .•..........•...

43
fde:nfica cjon del vehfculo '" 43

Garameristioils ten1cas7

Generqlid8des . . ....•. . . .. 44
Motor ~

, . . . . . .. 46

'transmisiun

47

-Erenos ...............•..

47

Ecquipo EJecrrioo .. __.•....• 47
Piezas d~ recilmbio ..... _. .. 52

lNDIGE ALFABETICO

so

CONDUCCION ~l

Apertur,;l&-Y plQf:ttieJ;ls:

Am~t»s.eqpqt .. _. , . . . . • . . 4'

Puestc de Conduccion,

Mandqs y 3f;CestJrio~ ,_ .. ,.. 6
~lIadoresy msrcsdore»
de abortl(!' ...•• , •.•.. ,...8

Posicion de oonduac[on;

As/en.(fK .... _.. ,. _.. ~... 10

ESpgjDS .retr:GVrsores.

eintur(m ilessgllffdad

12

Puests.en ma rC a

AIliti.n-06a. QohractrJ.,

arl'8nqUe. Stiirter •.. . . • • .. 14

I Gondllccioo:

@mpios. fr-enos .. •...... 17

Seila,Ii~~oib" "I ~ibHj(:fa d:
l..{.Ices, BeifaflZadim-.
limpt.eparabristlS.

'

I Climatizapioh:

\'IemilBc.{on, caiefat:tflfm.,
rieiempaliado .. . .. ~•.... , 20

AG,"csoriml; de cOI1fQrt ...•••. '22

-

.,..",.,-,.,,,, todo 10 que Ud.»eC.esm salleI' para,cpnduciFtacil, ;e4t8 stJ IIf}hlcultJ. /:.os instrumemas de abords
a iI ~!'I rie. OU2pueda recQ· oCi!r fkflment¢ tin elisa de l1ecesitkd, el s;q"ifiCiJdo de ~f)$ seffaln.

'

':lanceS de tomar elvolante d~esle IlfmicuJo par primera ver.

4

APJ:iRiURAS YBLOQUEOS I

@

Fig. 1- L'"v~

1. Anmrabo • CanUlctu· Arranqu~

2 . Puerrd~ Jafflr.iles V pU9mu}r> m(flel~

Fig- 3 • PUII~ 18tutlJli!l. Interior

1 - PfJJenC8/T3'8 a!!fir Y bloq ~
2 •ApQ)fflli4fJoS
3.Ji{tanifla ffNlln (a-;lldrio$

A • S<>Dl/M diJ n;nos

.

II1Ii!V~ I

Pll§trcO (.,)

Mela r10ll 121

FIJI'. 1 11

Anotar IIX nU1TW1D$~~spectl\IQ1 en BI Iug& prev'Ho en la "Guia de Ma n!ef1'fTliIlMt_o" que
dComp.ana OJ ene •

: Comb,"., "Anlirrobo - ContBt;:to ~ ArnmqujI",
• Cirau;!-U1!pl.le~ d.elantoras lateralss y puarta maleta,

Fig. 3

11

'''' 14manilfw(1), lJuflrta s·dela ntef11:!; ,sola mente.
m di:ma Ia mamBa,
_ ba ia r la pa fa nco 141, la il PlJIlrta s S• podnin
"lilJ"lor.

La chilPa de Ie ca rrildlllll ~ 'ftcorpora o:tl "II bot6n pulsa 1dor deilJ.1l1ftura siwOOo ba jo Ja PlII!I"ti

~ Ape:rtUl1!

PiulOllat balOn pulsa da r (t) Ii hWa tlliU Il" puerra Que ~ ~bllt:Z;Bt
el': l!05'l:i6I\ Db 1If"Q'I pa r el jua go de! Ilom[iema cion (31,

... Ciunll

... Bloqul!Q

Cl!rrar la IJ~J;IOO

curda do h.>l!:IIJ qua ellJiltillp c.ntrlO1wII!! hi chill''''

eon lalfS-Je mvta llca 12).

PUERTA..,£APOT I

If ~ot I

I·~IIQI

.. Tirar II fontlo e1 boron de ~lDql.l!!Q (11. ~lwa dI:U'!I"1", PliIJ'te l11'erl,,( til!!' ~l:Il:Sja ttl! la columtl Gi!tlkel::o;:ioIl;> eel ~~

lWmtl! PO'" Ie lIbM!.ci6n'$1 .plCiipOi'te t2J.
... DgslR~ Is: m:a tlG :por ~ ml C3pOl: '(' (~I'" t<·r·.seguro a fOlldo del ea po't_
.. [;le,ar deR~!lder "" ~t If .a;;eg:u'SZ·se que,.!S"· bloquw la .articuts·!;lon da IiF'J:I1.tllm:i-

lis .[41.

-

ICiirr.e I

' ~a Ju:a l" Irget:~I\t!el qapotYlimpufar 'Ia muletiU;ia fil'! de dii$e:ri()lsva r I? a ftJ~iOi;¢I,61'1.
' AoomP!l~ IIJ 'Ca j:)()it. d!l~1J45 dejpt c;i,er I,blemenle sr fin tijll: CUCS'I) •
.... !Asegur;or QWUil jjl$:Po~ de: bloQu~o{:Jlestj 'bie(l ypl'l.!ebec:!~'(;mtar Ie: fI-\iiiit d:eh:::iPPt;
II 0 rlnaia 'Ga l :th!.piim 0 de cam bu~ibfB$ J
SiwoQq sobre el ala Il

Ag. g. - UI!l,>;;;cio Gil' nonciO'il.

1" = Ti1J)iI.

I F'g. B II

F'1!I, 4- P~rta TIr~)Q

1,-8QJ9/1 (I~iwmu

2 - cerfad.~r.J

F1'".,6, Caput

I•t1vtim df)dewloquO;Q

6

IllUesTo DE CONOUCCrON I

7

MANDOS Y ACCESORIOS (EQuipo de norma)

[JJ~Aireaci6n lateral izquia rda y orten lOci6n

PdO

rn.Ap.ertura y cierre d. ra air.ad6" 1~,or.111<').
[1J~Llamada

de fa ros e inversor IOlcral, cOdls V Ol1lg. 111<)1

~~Mando de luces
[]]~8ocina

[]]~SefiaHzadore. de dir.colOn

rn.....

Lirnplepa rebrlsa s

rn"'Lavapare "is.,
[]]~Tob"ra d des.mpa~ado/do.h la ledo la terel izq,
de I para br..'a,

;

~Neblin.ro,

Va,.'os
~Tobara de deSi!mpa~o/de.~ielodo lateral izq.
~Luz de emergencla
U:;O~Alarma dol nivel dell tcutoo de Ire nos con control

de funcionamiento

IT!J~bturador do a ire
II[J...Comando de parabrisas trasero
rrn.Mando de venttlecion
-r:::rlJ~Mando de surnlnlstro de alre caliente tcalefacci6n)
lI[J~Tobera central d. desempafiado/deshi.lado dol parabrisa •
I:I[]~Ai·reador central izq. y orientaci6n
[lQ]..
Apa rtu r21 y cla rre de a irea cicn centra l
I1Il.Air.acion central derecha y oricnlaclon
[1IJ.Tober. d. oesernpa flado!do,hrerado la te,a l derecbo
IZD~Tobera de de,empailadp/d. [l!]"'ApertLJr,a v cler re de a lra a clorr la tera l dsreoho
[l[]~Ai '.acian la tera l dQr·ocho y orJ.~tacl6n

OO.Guamera i!quierda
I1Il.. Hequla clon dlna rnlce d 1.,luce.

I1[)"St [1[j.Mando de desbloqueo del COpOI
I]Q].Limpiaparabrisas V la"Di!>n' brio, iJel p",abri sas trasero
~ .. A,uirrobo!Con tecto/ Arrenqll"

~~corn"ndO

de ventltacion t 0111;'/ U 10 d I I, blta fulo

~Il--AjreClci6f1 a sienrcs tra sercs

cg]~ Boton cinturon de ,egurldod del ecndueio:
[1§J ~Botan d. segwidad del acornpa i\i:>nl
~""'Freno

de mano

1lIl.Cavid ap cen tr 81
: [1[j.Palanca de carnolos

Q[).Cenicero

I3:Q]..-Apertura 'If cla rre a lrea clon a sisnto tra sero

@Ij.Guante,a derachs

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-4(!Il

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fig. 9 - Puestoconduccion:

Mandos y eccesortos

8

! PUESTO DE CONDUCCION!

F'lg. 10- l'l,i.es.l0 de r;ondUcC1on

Lv,. y morr;(H/o,e$

LUCES - MARCADORES (Equlpo de Norma)

9

ITi.... ISllinl!l!ludDr ... d. dinllccion I

Se er'lCu,8ntren en ~ntjj!rmIU)lncJl m!!lr'!llrltllhll Ju ... '."',lbl,lilJ!n •••• I"t In 111,tIM.
191,1i1lmcnt. cbaodo fUilcloft8ln hili luCIii dt t(flll'rll-nGJ',

ICOdI.." I

~fffi.irlltU: Hurnlnede f!11l11ntlll j,... hJU4 1)f111. "1.11 '11111IooI'.e16n.
IPuftta en han dllli ,-.1 J I
GiJal eltlQlon ".(11111 dillttt:t'I, IJ(;!II JI(J"lf ,I. hor .... 1 filloJ.
IRlilloj dll CUIt'!O I

"VISA Club'l. PI'I" POri.,'''' .11 hg'l. "u~.lI!It.1 botOi1llmll(l"oIl en 10611.0 dtl n'HHe&do,r V gif"Af'lo,p,-n 0-1seolU:l1O d .... Ila .

IC.rlllld, biter'. I

Sol!' 1I1,,1fnihlflCU.OOO it! pone Din ecruectc. Y lie a pa ga C1Ja ndQ eI motot 9lnJ (a 'II'EIcl!ls!!ISnl!ceutiO ;'icelora r'o hgi!f!Jm,n\ld.
PLJ'IX!e-"lJICIIJdfJr Que en ClrCull)Cron urba na iI UI1 bajo fsgimen de mOtUi y cert vanes eil!;lmentOi (;oJ'B"!mltiorel d,
eleClllc,ldoo en Iuncronnmteruo. I;) sel'ia l a e iluminill. Velrific',jIr e....reeces QloIe'B ~l!!Iiia l Be a lJiilgu~ ~cele'~dlJ "I ml;)\lJIr 1;11
~E!t'I, slJPf'ln'liendo 1111eccton de 3Ilgul'JoO$chpo:;itl""O& cO"'8um~dQrell de eo(rfer1tB. Sj !!I5tO no sueede, recerre e! .r'J.llI'
CitfOen m~s p;;t,:._il'flO,
[!].._ 'Iodic.dor dill' ni¥~ de: combunible I

CiiPiJtl;i tliid dill' a l!ip6ilto ........ 40 jit'o~
DJ ~ IPrM-ibn daltceit. mQtgr I

St Hurntna cuando $I! pone en contactc V 5e a~ga cuat'ldo et motor' goira_Sf lie~".J.fi1i.i)iI con.1 V8hiculQ en Il'II,)'II'lrnit1'lto.
i)a1af tl motor V vl!'fiflta r el (I.'vel tilt! ecetre Ieer psg. 25), Si 1;O...t10ua i.uminadQ a pei;:jt dot niwl ccnecro, I"eel,lrrir al
ilge1"!te Citroen mk pra Jl!lmo.

[!]... IVelO£Lmetro f

UlS linU!5 naranjes incliC"a n 1M ~IOoCid,tId'lN, rnlb.frnlu, las cuates I'W se deben $Ob_~p.nj)r.,.. cede rnarcne c:ua:nd~'itl
~McuiO elto rodenoc.

[!]~ ICullnta kiloma troJtOdbmilullit I

[ill~

J Totalizaodor ,Dtr(:I .., r

Glfl!r 011Iv de~hilt ,Pa rlll 'VQ11.f.II'r'19III1111I»ilC:16n 0

em.. IOlllsg.IoU ~reno.-d .... "leIO$ l

S~Iii!! Uum."JIIl;lullIIlldQ ~e pret,a .,11 ,I podiA ce treflo: cambiar les pla qLJet3$ 1003n1~, I)01.lblu.
(]!]~ IPUMUI IIIc:.tO ~.I tot.Undor PIUClll I

(ill....... IPl.d$(ldor d;fJ ..,.."Ht.1MJot' I

Pert'l'lar"lill« P""t1ndldo mJIlt1VfII II dllJPQsltlvo ~r,..ii. en I'CCIO!'l.
c:!!J .... IPa...-iwa tMml~o trMl1"Q: I

F'UIlGiooa !ohlmonlill con ,I (;o1"I1iM:i10dJKi.Q. SIt Ilumll'li!l cJurilritte cr fundon::!lmlan\o

de til rellinl!lnc:ie tarmll::!) V pB~mtlneCI!I

cn'l(;(:fldida mUlmr,u our, .11111'Uf'iCIOnlllmlilin,o..
[J!] ... INive-J d~ jiquldo d". fr-.M' i

Se ,iI"lIT!inll cba ndo 0' l'\j1t\d 1'1 In'l.In ltl:nu! It'tI !!II dapoiito,_ DetenQiE'i Inmedjatameml!! E!j vehlcvlo y lIa mtt II un a ga -ntl!l

CitrOoen.

A.nht-s de C:lJ;jlql,ll-e-~If:ltlIdit, n.'Oul-.l!tI,Ar {jut· IlIIluz flJn.CIOot'lll~~UI~BndO tccnrecic (lilOO-~.1 illttlrnlptOJ.

[!!] ~ ILu, d• .",.,..,..,. I

Sf en(;Uel1ttoa en Fifitl!lfmitenctll a u" iHt I~ 'oflc;IOlltH'nlttnto de 1M tcces indi~r"-

t;ie: posiCion. ,

[)!] ~ 11.UCftnlllbdin~

Pe~~Einece enC1!lJ'ldido mil!lnt'll FJtI11f1.lue •• lUI'" Ii'! III(:( 16n.

r::!!J ~

J llntllllrn. 0 f.ro I

Permanl!ce encendldo ,.,!imtral MUn lvet' ,ft'" tln e lbn.

O!J...... IhrO$ - hum ill~1 I

Perrnenece oI!"n.c~n"l{FO mi.lltras e;H1K IlJCe\I "llli" 1'1'\ -tIOQ1~n j ~ lluml n I) !!II j:':Il;,Ilta wIII booil'lll ne juces.

. AileJ1\O$ nelan

1.R.eaufar: 'lin LrJnglWdilliil1

Rt;gl/I~t;lf.", tia jfi!.tl;~i~

Fill. 12 - Aslenlo 1f'8$erO

1• PoscifJn /,biJI}&
A Fijlll:l~ r;lc abarJdo

"1. PO:ilCJI;m normet

IPOSleiON DE CONDUCC10N _I

IIAsionto, DRlanfero~ I

Rffgulltcfotl 'LongItudinal 'J

.... Le\laotilr In barra de,blcqueo IN" 1)
• Oesplazar el .aslelflO ~I""~ 17il't,*~egun taposll;lon desea'da.
~ Uberar Ia-barra (11 ~ a5eJUral el bloqul!O tlWllpoyo_

II Iftaciim 1iel;Bad;3, este corpijodo,estil si-tiJatlo

" rna : lado

...

l. e! !8lento (11 pilfll-soititlo y lIrar h '1\l T'1Ii 18 j:letilie de de.sbloJ'll.U!o, siluad"o 1)0 el E!j(JiB

de 1O$c_3Sjen!fl deJa nte(os.

~ 0e'sb1~l!1

re5P3ldo!!ITI~

Ie 1l~8"':a (31. QeS(iws reple!lar'lo sobre el sueto,

~ Vc ~. e) l'uIJIl bl~

ds a5 'pa,lanea.:5' eon I'a s: a brilZa

ma tlfe

Pan! valveresu strio

.. !'r.Pqeder ef1 wnlr "l.o No ~M "Qajo--ei aijen'tol~OSr:.!IiWrone~ df! segu rldad
2EI A!l~l!ra l"'~1 b 9-l'!UIlO ()(Irti!'ih6 dell re.spa lclo.

AStENTas (equipa de Norma)

11

Fig_ 3· Asiento ~ro

3.PafElf/c;J de. bfoqrJ'ea del r:ewafdo
B - Bridas que mentisnen 01'e~paldo abi"tido

FI1h 15.1\$ enro, trasero
• EDtraf/d IT AsiImWs au.JtIdO£

12

CHl1L1'O" Hie segundo!;!

1 - Coj;l plfJgtlrM
:2. SopC1i'le dul p11:i/t>artB dB Qnclaje

3· P/ClJporte duane/ole
'1-
Heb,l/lJ

6 - Bottln du dasancle/I'!

Pig. 17 - Clr\tUf,o,rle$ Je ~gl.lm.l8d

1 . HebillBf d111J$eflfD.llbamlo trssero

[!_oSICION D

IJ ClotL1ram;s liB SODurid tl I

.. PueS'l3 a punta

• Tener !lIJh:lfltln ill) lit!
hanll QUI II on 11111

[A'liIfIlot ,!rJ ,,1'0J

Ig,l'i",911

CUIIIldo elllehlo;:ulo es utlHzlldo cmn I •untO mj~tQ

I;> (Ido,hn h 1./111'I!ljll"~llr1 ~obru Dr plso

.tle 10. C~JD,

DlJr~ru" 10 utlllza cion norma J, IiiI1UI oulcl!ldo 110.j:!a ~,Il~111$h bill -
A$lmlsmo, tenor curdetio que no qu d" n cClgl~a $IB~corrolls dur 0

~ PJJl3';t68 pOllIO • sacar .sm>Orte' de
CfnwrOn de' -

linI!'O

• CruUr

nturOn :soI:ie ;el bu:no a ffl\ de corta .ut;' ~ '81 $0p011llnlll

'JIlC3lPortIl f,w a la Iteb,~[a {21
• InttJld hiJft;;; que quede bJa qu~o 91 pi~r11! 1;11!! Is: ~lllJla_
• B ClP.tUTOO r\O sa dt;lile. c:oloca r i®fU eI buno da r'nilS{a do ulusn;.tlo. Pa ra
mgula.- I.. h_o!Ql.JnIha~r cl:Irrer E!l '(!inturOn sa bre I~ heblfla de-141
.-egulm:ion. s.ituadil., un co~{ado de la puerte •

.. Apa rltJra

- Pulsa r sobre el balon rojQ (Ie deiblo,qlilBO (!j,).

• Va lver 61cloturon a suposicion de repose,e.ngan.ch.,n.do ill J)'I:.\lPO[~I!",n
"I si'tlo IQ1 prevlsro peril alia. No of\rfdar angancher air 18'habilla £Ie
man pmimiell'to I;rte'!!!!I.

Msntenfm.ienro

Ver. Pag. 30'.

Cad,a. cli'1turQn debe oor uQlIzado pa r IIl'1a sola persona.

Los cinturones no daben fe10fceriie i:jurDmii su $l!lVicfo, nl arriesgar que par Irosarnlento en,
puntos conartstas Ilu.etfafl roiTTperse.

"
En los asienlos trasero$, culdat de no ala$car los cinluronK durantE! les milnlpllleo:s evenruales
dill respaldo., No d81ariu:otiroOas tin el plsa cuando nl' sa utllizan,
Reeh'lpla za r los dnturen~ r:ua n pfOv'ln'ji:!I')tAlde un cheque: hilCeI
cornprobar 10$,a nl:la jes.

II Posicl6n del Con Para un, buen ~o a' 1~m&l'ldM f$r'Il.Ia lt!li V a 10$pa:lales. (eg.uhu Ie posicion del aslerno.
Onentar lo;,e~peiOli reu'ovi.s·ores-il ~rtlr relaposicffin deoconducoi6n adopTI!tfa.
Colocarse eI c1nrur6n dli! segurlt'ftKJ. vlgllimdo-su blOCjUOM-mctivO'.

3

'Fig. 1'8· Ci(llorol'l!!'S 1111~W'lda d·

R-£lIg;1I1'clte({el pew/to

1 • PIJWf/o
:J . 1'iW'IIJO de b1fJdlJCf1

Filg. 19 C,ntun;mes d,e se,lIurid,a d

2· Heblfla

3· p(J$rllfo. de btoaueo

4 . Hebil/a .de f1J!{!Jlfl/!ftm

5•Boron r.ojo de dl!$bloQueo

14

1PUJ:~STA EN MAfwAA'1

! Fig, 20'21 II

'fol,g., 20 • Conl"'!'ltD Antil'foOO • 1:o111~C ID Ar r III~11

o 1 ·AorirtobO
• '2 . Act:'lIwrios

• 3•Garaf/.Il'

04· Cqflracto

05,·Ammque

IIConiul'lto Ani#robQ. boo.",t~ . AlTjJno,TJIl- I,
Eil ';O"]IJ n [Oil 6li1a sl tlJa do ~,ID d\!rmJ1 a del tdble,fa de dtreecren 11\,

La& pnllllll,ones' ~uceslr.rH do la 11nYu, nl III rar trilo'la ..sdel an te son la s;'S.i,gu'erlt8g1

0- 1 . Anlir~o'bo
• '2 A!ilie,orl • 13· GbrlJll~
I" C

, Li .:r.tl,IMtWe:
~ L.~t)Q'jh;lQ'tl '~f'1 11111, ',I~ I~lfll{f 11,>dl,l~1111 4HJj!J>11,11) ~'I' err II1O'! 61n ,I;IJmer con ta ct", •
.. to {JQtl~l~n I tu I!HII", nl Hr" In rlltVIl Y rH 1Ull'Ibflll 141JlomUIltli eJ volenledB db'a ccla n sm
IjQ)llftllldm] [II, IJIillllllll muhll J;[lllI'lmdlll

1"11111'1 ,lUll 11 1:11 Ilrm IMr" Jlll~1111 {I,! I I1IIKlu6n 111'1nll'l 11\..10 It 11'1pl;l~lcri!!TI ~lgulll'1te; I'I"Wlicft}I';;r.
1111'r.IUll!llll' LI vr]l,m ",, lib nlll'l'o IIImlMl'ln Ib'll'lll'I' I'H 11.. 110:1

f II I PO.I~I 011 'Coni t<1.'1' , 11J~ I." i '~IIII~ c!1I prl"t~1'1 ..If> (J!'tQltl' If ell!! ell(!'I" d~ bi';ltto/f.Erdeb~n
'1"'(ll'ItI111; Irl.! 1

IlJl'l III Hf'~IllIIu til '" If~Jrlllittl 1111l11UI1 Iii:'tI, 11'111 I Irr II'14lJe d g~ ve.~~5 ~\~I tJ$) o:!:$ jf'I'1f! ~'ti ve ($i III
1I1¢I~ii II IJ Id " !lU Ilfi"mr: t III ~llllll"l "'11 ,I ul'lrl'llr "I c:6,~tDa.1Cj !50r:uerrclolo nVr:rva men'OO p,a ra
r cullli ICt;ItlIHII 111 ,Hr l"I(.t~.
Ihll IillN(lhllt III ,llrllCClltmF) tl~f 11111111' "" J.l1J~)D.161l ""tl"olig y. rllIlra J ~i:f'l fl;l:n: /II I 1,,1111 I 111111r.

i'fU11 '11~b r~~rloe,1e. .(I!:li:rlpJEt~a l"l'emte.:da wnldo,

IiMlilltillilhi S, 1'1.' J

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'I
I k An~utt.iii ",1:1 il:~M'~ 111 ]

IJo:llllfIl~l1fjo 1 1111r:.111"I: "ClIblJn. d 1,0 111m"',,_." ~IIQO,i'1o.deli!S1;e rn~lluaL pueda evlta t un ol~~o,

BI tDll\llJ(I till JJ i"O'l~It di!I OW tV;! ,dlJ1:U,tl!J Ulr lipQ!;IIldo.
RC(jueJr, '1 0$ fI ~'Iilll('l. III' \letocldlltJ d~,1mOtOr ,empu.1a ndoPtQ.gre!;i\la m~l'Ite.ll1 $~a rter "O!lSpuil:s
'08 ,a lljiJ:ndJin,hll'ltOI cjllc mnrlllio .•el t'limcr fib, !l,S,nece~rlo:,emprj~a rIO' a 111ndo.

CONJUN 0 AN I ROBO - CONTAC 0 - ARRANQUE

I Fig. 20-2TJI

15

N(1 h HI r 11lI' 1('1111 ,1011101 lUi"" I IJig II Illpu en loca l cetra do,
No (II mr ulrnutor

• AS!lllurmsO lUU I~~ulonca ,de csmblo eSII! en punta muerto.
• BloqlH)OI COil ul Inmo de rna no.
• GI( tr 10 llsvo d ccntacto IAntirrobo-Conta cto-Arra nquel ha sta que los testtqos rojos de
presl6n dol Gca ite motor Y carse ba ter ia, esten prendidos: EI "Conta cto" queda establectdo
Iv rlflcor n SIS oca slon el nivel de combustible).

IMOTOR [I fdo I

• Tlra r a fOndo el ma ndo del sta rter,
• Acciona r el a rra nque hesta que el motor gire.
• EI tcstigo rojo de presion de acelte del motor debe haberse a pa ga do, -
• De] ar f,llrar el motor en au nto muerto a lgunos instantes sin ace lerarlc.
• E;mpul~r progresiva mente a l rna ndo del sta rter en funci6n del ca lenta miento del motor.
a Pa ra tempera tures a rnblenta les Inieriores a OOC.• la puesta en ma rcha del motor sera
feci Ii ta da plsa nco 01Qmbra gue dura nte la a cci6n de pa rt ida ; Ia pa la nca de ca mbi0 debe esta r
en pun to mvorto, Espera r ollsunos insta ntes da spues de la pa rtida del motor. a ntes de solta r
lenta rnente I'll pod I de embra gue.

IMOTOR Ilcalientel

• Pisar et pedal aet ecetersdor tondo V mentenerto hests que et motor haya partido.
• Aceionado et errenque hesta quo
01molar stre. sottendo teguidamente et eceteredor.
• £1 testigo roio de presion dill ecelre motor dabra heberse api/g8do. -.
Si et mo tor no parte la prlmere vel', sin sottsr et pedal de! sceteredor, esperer algunos sequndos y
aeelonar nuevamente el srrenque.

Fig. 21 - Puesta en Ma rcha

1 . Conjunto Antlrrobo - Contscto . arrenoue

2 . Starter

16

I CONDUCCION I

Fig. 22 - Veloc,da des· Frenos
1 - Freno de meno e inmovillzaci6n
2 • Potence de camblo
3- Testigo nivellfquido treno
4 - Alarma de desgaste de trenos detsnteros.

VELOCIDAOES .... FRENOS

17

II Seleeclbn dllia. VlIloctdad!i]

mbl I II iJron obre un a na gra ms esquerna tico (2) sltuedo al pie de ra patanca de 0 mbios.

• Para pon r rna rchn rw I, do QI~ t 10 Imonte QI veh lcuto.
• No olvldnr, I O~10Clonor01voh [cuto, cotoca r la ea lenca en punto mua rto ,

Flg.22 )1

II Freno Prine pa l I
Doble Clrculto.
Un te51190(3)Clconrrota el nlvel del IIqu,do de frena que ha y en al deposito. SIenclende, dirigirse 10 a ntes posible a un a ~ente Citroen.
Untestigo(4) 0 indica el desqaste de la s pastillas de frenos.datanteros, Si sa enciende cua ndo se oprirna a l pedal.de freno, ha y que ca mbia r la s pa stilles
10 a ntes poslble,

.

Fig.22 II

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