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Procedimiento Ajuste Uniones Bridadas[1]

Procedimiento Ajuste Uniones Bridadas[1]

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05/18/2013

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CÓDIGO

:
REVISIÓN: 0
PROCEDIMIENTO DE
TRABAJO
HOJA: 1 de 13

FECHA
APROBACION
FECHA
VIGENCIA
TEMA
AJUSTE DE ESPÁRRAGOS EN
UNIONES BRIDADAS
01/3/05 15/3/05
REALIZADO POR:
ALCANCE
Aplicable a todas las uniones
bridadas con presiones de
operación mayor a 4 bar M y
cuyo ajuste sea realizado por
empresas Contratistas.
A. SAGULA
APROBADO POR:



A. LORENZO

MODIFICACIONES

Nº de
REVISIÓN
FECHA
REVISION
MOTIVO DE LA MODIFICACIÓN















AREAS INVOLUCRADAS:




OBSERVACIONES:


CÓDIGO
REVISIÓN 0
PROCEDIMIENTO
DE TRABAJO

HOJA 2 de 13

INDICE
Página
1 OBJETO.......................................................................................................................... 3
2 ALCANCE....................................................................................................................... 3
3 DOCUMENTACION COMPLEMENTARIA Y/O DE REFERENCIA ................................. 3
4 DEFINICIONES............................................................................................................... 3
5 DESARROLLO................................................................................................................ 6
5.1 VERIFICACIONES PREVIAS:..................................................................................................................... 6
5.2 INSTALACIÓN:.............................................................................................................................................. 7
5.3 AJUSTE:........................................................................................................................................................... 8
5.4 PATRÓN DE APRIETE CRUZADO (FIGURA 1) .................................................................................... 10
5.5 PRUEBA DE ESTANQUEIDAD: ................................................................................................................ 10
5.6 PAR DE APRIETE:....................................................................................................................................... 10
5.7 PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAR ............................................................................................... 10
5.8 REEMPLAZO DE ESPÁRRAGO DE BRIDAS EN LINEAS EN OPERACION................................... 11
6 REGISTRO Y ARCHIVO............................................................................................... 13
7 ANEXOS....................................................................................................................... 13
CÓDIGO
REVISIÓN 0
PROCEDIMIENTO
DE TRABAJO

HOJA 3 de 13

1 OBJETO

Indicar las tareas básicas a realizar para un correcto ajuste de las uniones bridadas de
las instalaciones de la Distribuidora.


2 ALCANCE

Es aplicable a todas las uniones bridadas del sistema de distribución de gas natural y
de gas licuado de petróleo (GLP) de CGP y CGS, con presiones de operación mayor
a 4 bar M y cuyo ajuste sea realizado por empresas Contratistas.


3 DOCUMENTACION COMPLEMENTARIA Y/O DE REFERENCIA

NAG 100 “Normas Argentinas Mínimas de Seguridad para transporte y distribución de
Gas Natural y otros Gases por Cañerías”

Publicaciones de ESA / FSA; Grupo TEADIT; KLINGER; PIKOTEK.


4 DEFINICIONES

5.1 Unión bridada: unión, mediante bridas abulonadas, de caños o tramos de caños
para conducción de gas natural o GLP.

5.2 Brida: accesorio utilizado en la conformación de las uniones bridadas de cañerías,
cuyo diseño y construcción responde a la Norma ASME/ANSI B.16.5 la cual
también incluye requerimientos y recomendaciones para bulones y juntas.



5.3 Tipos de bridas:


Brida roscada (THREADED): en la cual la cañería va directamente roscada a la
misma. Recomendada para alta presión y temperatura moderada. No es
adecuada para servicios que implican fatiga térmicas.
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PROCEDIMIENTO
DE TRABAJO

HOJA 4 de 13

Brida con cubo para soldar (SLIP-ON): en la cual para su instalación se
desliza la brida en la tubería. Utilizadas para servicio moderado y
particularmente cuando un montaje fácil es una consideración de primer orden.

Brida con cuello para soldar (WELDING NECK): la brida termina en un cuello
cónico que coincide con la tubería. La disminución progresiva hace que se
produzca una buena distribución de fatigas, siendo la brida que mejor se adapta
a este tipo de esfuerzos. Empleada en condiciones de servicio severas, alta
presión y temperatura y servicio criogénico.

Brida para junta con solapa (LAP JOINT) o de Reborde: en este tipo de brida
solamente la tubería esta en contacto con el fluido. La vida en condiciones de
fatiga es de 1/10 de las bridas con cuello. Estas en condiciones operativas
requieren frecuente inspección y desmontaje, y se debe evitar en condiciones
que impliquen fatigas de flexión, etc. Se considera muy importante su aplicación
para grandes diámetros en los que la posibilidad de girar la brida es importante.

Brida con asiento para soldar (SOCKET WELDING): en estas la tubería ajusta
en un rebaje en el interior de la brida. La unión interior entre cañería y brida
puede estar sujeta a gran corrosión bajo ciertas condiciones, aunque se puede
realizar una soldadura de sellaje. Estas bridas son buenas para pequeños
diámetros donde se prefieren a las roscadas por razones de estanqueidad.

Bridas ciegas (BLIND): utilizadas para el cierre de extremos de cañerías.




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DE TRABAJO

HOJA 5 de 13


5.4 Tipos de asientos de bridas

Existen distintos tipos de asientos de bridas (caras), pudiendo mencionar entre las
combinaciones mas usadas las siguientes:

Cara plana (FF): en donde la superficie de contacto de ambas bridas son
totalmente planas y la junta puede llegara hasta los espárragos o cubrir
totalmente la superficie de las bridas. Normalmente utilizadas para bridas de
materiales frágiles.

Cara con Resalte (RF): en estas bridas las caras en contacto levantan un
resalte de 1.6 mm para las series 150# / 300# y de 6.4 mm para series
superiores. La junta llega normalmente hasta los espárragos y su utilización es
el mas difundido en la industria dado que permite la colocación y retiro de la
junta sin desarmar las bridas, facilitando eventuales trabajos de mantenimiento.

Ring Joint (RJ): donde ambas bridas poseen canales con paredes en ángulo
donde se asentara la junta, la cual es de metal sólido con perfil oval o
octogonal, que es el mas eficiente.

Cara con Lengüeta y Ranura: en donde la junta queda totalmente confinada.

Macho y Hembra: con junta semi-confinada.

Cara Plana y Ranura: en donde la cara de una de las bridas es totalmente
plana y la otra posee una ranura donde la junta es insertada.


5.5 Tipos de acabados de las caras de las bridas:

Las superficies de las bridas pueden variar desde el acabado bruto de fundición
hasta el lapidado. Sin embargo, el acabado mas encontrado comercialmente para
bridas de acero es el “ranurado concéntrico” o en “espiral fonográfico” .
Como regla general se requiere que la superficie de las bridas sean ranuradas para
las juntas no metálicas. Las juntas metálicas exigen acabados lisos y las semi-
metálicas requieren un acabado ligeramente áspero.

5.6 Junta: elemento de sellado colocado entre las caras de las bridas a los efectos
proporcionar la estanqueidad del fluido que se esta conduciendo por las cañería.

Los tipos de juntas que mas comúnmente se utilizan en la industria, son: CÓDIGO
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a. Planas no-metálicas
b. Metálicas corrugadas
c. Metalflex (espiro metálica)
d. Metalbest (doble camisa metálica)
e. Plana metálica
f. Metálica ranurada
g. Metálica ranurado con cobertura
h. Ring-Joint metálica

Normas de aplicación de juntas para bridas:

ASME / ANSI B16.5 Bridas para cañerías (incluye requerimientos y recomendaciones
para juntas)
ASME 16.20 Juntas Metálicas
ASME 16.21 Juntas No Metálicas



5.7 Espárrago: pasador o perno, totalmente roscado ó en ambos extremos.
Norma de aplicación ASME/ANSI B16.5
Material mas comúnmente utilizado: ASTM A193 Gr. B7, otros materiales admitidos
según NAG 100 son, ASTM A 320, A 354 ó A 449.

5.8 Tuerca: elemento de forma adecuada para su ajuste, con agujero roscado, que se
atornilla con la rosca de otro elemento (espárrago).
Norma de aplicación ASME/ANSI B16.5
Material mas comúnmente utilizado: ASTM A 194 Gr. 2H


5 DESARROLLO

5.1 Verificaciones previas:

Dimensiones de las juntas: se constatara que sean las apropiadas para apoyarlas
centradas en toda la superficie o resalte de las bridas, sin interferir en el paso del fluido.
Es fundamental controlar sus superficies asegurando que no presenten defectos o
daño alguno de transporte o almacenamiento y que se encuentren limpias, secas y CÓDIGO
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PROCEDIMIENTO
DE TRABAJO

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totalmente libres de contaminación con grasas, aceites o hidrocarburos hasta completar
el apriete.

Se verificará que la junta sea la especificada para la aplicación.

No se usaran juntas marcadas ni usadas.

Bridas: deben estar limpias y secas. Sus superficies deben tener la rugosidad
necesaria y encontrarse relativamente sanas libres de marcas de herramientas,
ralladuras, surcos o puntos de corrosión. Para el ensamble se deben poder arrimar y
alinear libremente para comprobar su paralelismo.
Se deberá constatar visualmente el paralelismo entre bridas.

Espárragos y tuercas: se verificará que las tuercas sean las correspondientes a los
pernos y que estos sean todos de calidad según lo especificado. Se deberán
inspeccionar y limpiar espárragos y tuercas.
Cada espárrago llevará grabado en una de sus caras el grado del material y en la otra
el tipo de rosca. De la misma forma cada tuerca tendrá en sus caras, marcado el grado
del material y el tipo de rosca.

"Eleccion de
Esparragos.xls"



5.2 Instalación:

Se lubricarán las roscas de espárragos y tuercas antes del apriete.

En el caso de bridas con resalte o planas instaladas verticalmente, se colocaran
inicialmente los espárragos de la parte inferior; a continuación se colocará y centrará la
junta, instalando enseguida el resto de los espárragos.

En bridas tipo macho y hembra, o con canales, la junta debe ser instalada centrada en
el alojamiento. Si la instalación fuera en la vertical, puede ser necesario el uso de
adhesivo o un poco de grasa para mantenerla en posición correcta hasta el apriete. Es
necesario asegurarse que el adhesivo o grasa no va a atacar el material de la junta.

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PROCEDIMIENTO
DE TRABAJO

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5.3 Ajuste:

Una vez verificado visualmente el paralelismo entre bridas se ajustan los espárragos en
secuencia cruzada y en al menos cinco (5) etapas de torque incremental, hasta el
torque completo.

El empleo de una herramienta de control de torque es necesario para regular la carga
compresiva al nivel requerido y así evitar el reajuste.

Es de vital importancia controlar con precisión la cantidad de fuerza aplicada a
cualquier disposición de brida, por lo tanto se debe:

Emplear una llave dinamométrica o cualquier otro dispositivo de
tensionamiento controlado.

La llave dinamométrica o torquimetro debe ser calibrado previamente a la
ejecución de los trabajo de ajuste.

La calibración de la llave dinamométrica o torquimetro se realizará cada 12
meses.

La calibración será realizada por el fabricante o por un Organismo o
Institución reconocida, oficial o privada, quienes emitirán el
correspondiente certificado de calibración, el cual será exigido por el
Inspector de la Obra.

El torquimetro deberá tener una adecuada capacidad de ajuste y el rango
de trabajo para los aprietes a realizar deberá encontrarse dentro de los dos
cuartos medios de la escala.

La secuencia en que se aprietan los espárragos tiene una influencia sustancial sobre la
distribución de la presión de montaje sobre la junta. Un ajuste inadecuado puede hacer
que la brida pierda su paralelismo. Una junta será normalmente capaz de compensar
una pequeña cantidad de distorsión de este tipo, pero pueden surgir dificultades graves
si las bridas pierden substancialmente su paralelismo. En consecuencia:

Las tuercas se apretaran según un patrón de apriete cruzado.

Apretar primero las tuercas manualmente. Esto constituye una indicación de que las
roscas están en buen estado. Si las tuercas no se pueden apretar manualmente, es
probable que exista algún defecto en la rosca; se comprobara nuevamente y, si es
necesario, se reemplazaran las partes defectuosas. CÓDIGO
REVISIÓN 0
PROCEDIMIENTO
DE TRABAJO

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A continuación, apretar la unión utilizando un mínimo de 5 pasos, empleando una
secuencia de apriete cruzado para cada vuelta, tal y como se muestra en la figura 1.

Verificar que los extremos libres del espárrago quede con igual longitud a ambos lados
de la unión bridada.


El procedimiento de ajuste será el siguiente:

1. Apretar primero las tuercas manualmente, según el patrón de apriete
cruzado.

2. Utilizando la llave dinamométrica o torquimetro, previamente calibrado,
girar hasta un máximo del 30 % del total del par de apriete todos los
espárragos, según el patrón de apriete cruzado. Comprobar que la brida se
soporta uniformemente sobre la junta.

3. Girar hasta un máximo del 60 % del total del par de apriete, según el patrón
de apriete cruzado.

4. Girar hasta el total del par de apriete, según el patrón de apriete cruzado.

5. Vuelta final hasta el par de apriete, en dirección de las agujas del reloj
hasta que todos los espárragos estén con el mismo torque, ya que
normalmente son necesarias varias pasadas, pues al apretar un espárrago,
los adyacentes se aflojan, obligando a un nuevo apriete.

Todos los tipos de juntas presentan relajamiento por fluencia de la misma, después de
su instalación. Esta relajación comienza tras un periodo de tiempo bastante breve. Es
recomendable el reapriete, especialmente en aplicaciones de temperatura o presiones
con ciclaje térmico, altas temperaturas o presiones elevadas.

Consecuentemente, se recomienda reajustar el par de apriete de los espárragos a las
24 horas después del montaje inicial.

El reapriete se realizara a temperatura ambiente.

Se pondrá mucho cuidado al repetirse los ajustes del par de apriete con el fin de evitar
dañar la junta. Esto es especialmente importante en el caso de juntas con áreas de
estanquidad relativamente estrechas, ya que el esfuerzo sobre la junta tiende a ser alto
y, por lo tanto, mas cercano al limite que la junta puede soportar. CÓDIGO
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PROCEDIMIENTO
DE TRABAJO

HOJA 10 de 13



5.4 Patrón de apriete cruzado (figura 1)


!N92/5.dwg


5.5 Prueba de estanqueidad:

Concluido la instalación y el ajuste de las bridas se procederá a verificar la inexistencia
de fugas en las mismas.
La detección de posibles fugas en la unión bridada se verificará mediante la utilización
de una solución de agua jabonosa, observando todo el perímetro de la brida o
mediante detectores de mezcla explosiva, calibrados.
Dicho procedimiento de verificación de no existencia de fugas, será repetido
nuevamente luego de los trabajos de reajuste de espárragos a las 24 horas luego del
montaje inicial.
En caso de no cumplirse con la estanqueidad absoluta de la unión, se desmontará la
misma y se reemplazara la junta por un nueva.

5.6 PAR DE APRIETE:

El par de apriete de los espárragos será el indicado por el Contratista en su ingeniería,
en función de los valores de momento torsor recomendados por el fabricante de las
juntas.
En los planos de ingeniería de detalle de la instalación a montar, deberán figurar los
valores del par torsor para cada tipo de brida.


5.7 PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAR

Este apartado describe los pasos a seguir en el desmontaje de uniones bridadas, a
saber:

1. Antes de comenzar a desmontar los espárragos, comprobar que la
línea se ha despresurizado totalmente.
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2. Verificar y asegurarse que la presión en la línea no se forme
nuevamente por motivo de fugas a través de válvulas.
3. De existir y en la medida de lo posible, se dejara un venteo abierto.

En una brida apretada existe una gran cantidad de energía elástica almacenada, dado
que la unión es semejante a un resorte que ha sido sostenido y comprimido por los
espárragos. Al retirar los espárragos uno a uno, la energía almacenada de la unión
puede comenzar a cargar los espárragos restantes. Esto puede causar una
deformación de la brida y podría dañar sus superficies.

Por esta razón es que para el desmontaje de uniones bridas, se respetará un
procedimiento inverso al que se empleo para apretarlas, siguiendo estos pasos que se
indican a continuación:


1. Emplear un procedimiento de desapriete cruzado.

2. Dar varias vueltas, aflojando parcialmente cada espárrago antes de aflojar
mas cualquiera de ellos.

3. Aflojar gradualmente las tuercas (corriéndolas hacia atrás a lo largo del
espárrago), pero sin retirarlas.

4. Solo deben retirarse las tuercas cuando los tornillos estén lo
suficientemente flojos como para verificar que el cierre ha quedado
desecho.

5. Manipular los componentes de la brida y los espárragos con cuidado para
no dañarlos.

6. En caso de necesitarse retirar restos de la junta que se han quedado
pegados a las superficies de las bridas, raspar dichas superficies
utilizando un cepillo o mandril de latón, que sea mas blando que el material
de la brida.


5.8 REEMPLAZO DE ESPÁRRAGO DE BRIDAS EN LINEAS EN OPERACION

Siempre cuando sea posible, si la operación del sistema y la ubicación de la brida lo
permiten, el trabajo debe realizarse sin presión de gas.
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PROCEDIMIENTO
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En el caso particular de tener que reemplazar los espárragos de una brida, en una
cañería que se encuentra bajo presión, se seguirán las indicaciones que se detallan a
continuación:


1. El reemplazo de espárragos se realizara de a uno, retirando el existente y
colocando uno nuevo. No se iniciara el retiro de un espárrago hasta que no
quede totalmente finalizada la colocación del espárrago anterior.

2. Para el ajuste se deberá utilizar llave dinamométrica (torquimetro) calibrada y
seguir la secuencia de apriete indicada en el apartado 7.3.

3. Se deberá lubricar la rosca de los espárragos antes de su colocación.

4. Retirar los espárragos existentes y colocar los nuevos según la secuencia de
apriete cruzada indicada en los esquemas de la figura 1. Cada espárrago
existente debe ser reemplazado de a uno, colocando el que lo reemplaza
inmediatamente luego del retiro y según el orden indicado.

5. El par de apriete deberá ser controlado por torquimetro calibrado.

6. Antes de desmontar cada uno de los espárragos existentes, se deberá verificar
con dicho torquimetro el par de apriete del mismo.

7. El par de apriete de los nuevos espárragos deberá estar lo mas cerca posible del
valor recomendado y nunca podrá superar el valor máximo indicado. En el caso
que se requieran reajustes, los mismos serán realizados según el patrón de
apriete indicado y aumentando el par de apriete en valores sucesivos de hasta el
20 % del par de apriete recomendado y teniendo en cuenta el valor de ajuste del
espárrago existente antes de su retiro.

8. En ningún caso se podrá superar el valor de apriete máximo indicado por el
fabricante del espárrago.

9. Luego de ajustar cada brida en su totalidad, se deberá verificar si existen
perdidas. En el caso de existir perdidas, se realizará un reajuste de la brida
como se indica en el punto 7.



CÓDIGO
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PROCEDIMIENTO
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HOJA 13 de 13

6 REGISTRO Y ARCHIVO


Se conformara un archivo de los trabajo ejecutados sobre cada una de las uniones
bridadas de cañerías de la obra, conformando de esta forma un registro según
formulario de mantenimiento adjunto, formando el mismo parte de la documentación
conforme a obra a entregar por la Contratista a la Inspección de CGP/CGS..

"FORNULAR!O
AJUSTE CONTR.xls"


7 ANEXOS

No corresponde.

......................................................... 6 VERIFICACIONES PREVIAS:.....2 5............................................................................................................................................ 8 PATRÓN DE APRIETE CRUZADO (FIGURA 1) .......... 7 AJUSTE:....................................1 5....................... 6 INSTALACIÓN:....................................................8 OBJETO.......................5 5......................................................... 10 PAR DE APRIETE:............................................................................................. 10 PRUEBA DE ESTANQUEIDAD: ............... 3 DESARROLLO.... 3 ALCANCE ..... 13 ANEXOS ................................. 10 REEMPLAZO DE ESPÁRRAGO DE BRIDAS EN LINEAS EN OPERACION.............................................................................................................6 5.......................................................................................................................................................................................................................................................................7 5............................................................................ 11 6 7 REGISTRO Y ARCHIVO ..........3 5........PROCEDIMIENTO DE TRABAJO INDICE CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 2 de 13 Página 1 2 3 4 5 5....... 13 ................................................................................................................................................................................................................................... 10 PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAR .............................................................................. 3 DEFINICIONES.......................................................................................................................................................................... 3 DOCUMENTACION COMPLEMENTARIA Y/O DE REFERENCIA ...............................................................................4 5...............

2 ALCANCE Es aplicable a todas las uniones bridadas del sistema de distribución de gas natural y de gas licuado de petróleo (GLP) de CGP y CGS. Recomendada para alta presión y temperatura moderada.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO 1 OBJETO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 3 de 13 Indicar las tareas básicas a realizar para un correcto ajuste de las uniones bridadas de las instalaciones de la Distribuidora. 4 DEFINICIONES 5. . 5. KLINGER.1 Unión bridada: unión.16.3 Tipos de bridas: Brida roscada (THREADED): en la cual la cañería va directamente roscada a la misma. mediante bridas abulonadas.2 Brida: accesorio utilizado en la conformación de las uniones bridadas de cañerías. con presiones de operación mayor a 4 bar M y cuyo ajuste sea realizado por empresas Contratistas. No es adecuada para servicios que implican fatiga térmicas. 3 DOCUMENTACION COMPLEMENTARIA Y/O DE REFERENCIA NAG 100 “Normas Argentinas Mínimas de Seguridad para transporte y distribución de Gas Natural y otros Gases por Cañerías” Publicaciones de ESA / FSA. PIKOTEK. cuyo diseño y construcción responde a la Norma ASME/ANSI B. 5.5 la cual también incluye requerimientos y recomendaciones para bulones y juntas. de caños o tramos de caños para conducción de gas natural o GLP. Grupo TEADIT.

etc. La vida en condiciones de fatiga es de 1/10 de las bridas con cuello. Empleada en condiciones de servicio severas.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 4 de 13 Brida con cubo para soldar (SLIP-ON): en la cual para su instalación se desliza la brida en la tubería. La unión interior entre cañería y brida puede estar sujeta a gran corrosión bajo ciertas condiciones. aunque se puede realizar una soldadura de sellaje. Brida con cuello para soldar (WELDING NECK): la brida termina en un cuello cónico que coincide con la tubería. siendo la brida que mejor se adapta a este tipo de esfuerzos. alta presión y temperatura y servicio criogénico. Bridas ciegas (BLIND): utilizadas para el cierre de extremos de cañerías. Estas bridas son buenas para pequeños diámetros donde se prefieren a las roscadas por razones de estanqueidad. Utilizadas para servicio moderado y particularmente cuando un montaje fácil es una consideración de primer orden. Estas en condiciones operativas requieren frecuente inspección y desmontaje. La disminución progresiva hace que se produzca una buena distribución de fatigas. Se considera muy importante su aplicación para grandes diámetros en los que la posibilidad de girar la brida es importante. . Brida para junta con solapa (LAP JOINT) o de Reborde: en este tipo de brida solamente la tubería esta en contacto con el fluido. Brida con asiento para soldar (SOCKET WELDING): en estas la tubería ajusta en un rebaje en el interior de la brida. y se debe evitar en condiciones que impliquen fatigas de flexión.

La junta llega normalmente hasta los espárragos y su utilización es el mas difundido en la industria dado que permite la colocación y retiro de la junta sin desarmar las bridas. Macho y Hembra: con junta semi-confinada. Las juntas metálicas exigen acabados lisos y las semimetálicas requieren un acabado ligeramente áspero. Cara Plana y Ranura: en donde la cara de una de las bridas es totalmente plana y la otra posee una ranura donde la junta es insertada. Cara con Resalte (RF): en estas bridas las caras en contacto levantan un resalte de 1. Ring Joint (RJ): donde ambas bridas poseen canales con paredes en ángulo donde se asentara la junta.6 mm para las series 150# / 300# y de 6. el acabado mas encontrado comercialmente para bridas de acero es el “ranurado concéntrico” o en “espiral fonográfico” . que es el mas eficiente.5 Tipos de acabados de las caras de las bridas: Las superficies de las bridas pueden variar desde el acabado bruto de fundición hasta el lapidado. Cara con Lengüeta y Ranura: en donde la junta queda totalmente confinada. son: . Sin embargo. Normalmente utilizadas para bridas de materiales frágiles. Los tipos de juntas que mas comúnmente se utilizan en la industria. facilitando eventuales trabajos de mantenimiento.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO 5. 5. la cual es de metal sólido con perfil oval o octogonal. Como regla general se requiere que la superficie de las bridas sean ranuradas para las juntas no metálicas.6 Junta: elemento de sellado colocado entre las caras de las bridas a los efectos proporcionar la estanqueidad del fluido que se esta conduciendo por las cañería.4 mm para series superiores.4 Tipos de asientos de bridas CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 5 de 13 Existen distintos tipos de asientos de bridas (caras). pudiendo mencionar entre las combinaciones mas usadas las siguientes: Cara plana (FF): en donde la superficie de contacto de ambas bridas son totalmente planas y la junta puede llegara hasta los espárragos o cubrir totalmente la superficie de las bridas. 5.

secas y . f.1 DESARROLLO Verificaciones previas: Dimensiones de las juntas: se constatara que sean las apropiadas para apoyarlas centradas en toda la superficie o resalte de las bridas. c. otros materiales admitidos según NAG 100 son. d. b. Es fundamental controlar sus superficies asegurando que no presenten defectos o daño alguno de transporte o almacenamiento y que se encuentren limpias.5 Material mas comúnmente utilizado: ASTM A 194 Gr. ASTM A 320. A 354 ó A 449.5 Bridas para cañerías (incluye requerimientos y recomendaciones para juntas) ASME 16. Norma de aplicación ASME/ANSI B16.8 Tuerca: elemento de forma adecuada para su ajuste. g. que se atornilla con la rosca de otro elemento (espárrago). Norma de aplicación ASME/ANSI B16.7 Espárrago: pasador o perno. h.20 Juntas Metálicas ASME 16. B7. Planas no-metálicas Metálicas corrugadas Metalflex (espiro metálica) Metalbest (doble camisa metálica) Plana metálica Metálica ranurada Metálica ranurado con cobertura Ring-Joint metálica CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 6 de 13 Normas de aplicación de juntas para bridas: ASME / ANSI B16. e.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO a. 2H 5 5.5 Material mas comúnmente utilizado: ASTM A193 Gr.21 Juntas No Metálicas 5. totalmente roscado ó en ambos extremos. con agujero roscado. sin interferir en el paso del fluido. 5.

De la misma forma cada tuerca tendrá en sus caras. . Se deberá constatar visualmente el paralelismo entre bridas. Se verificará que la junta sea la especificada para la aplicación. marcado el grado del material y el tipo de rosca. Es necesario asegurarse que el adhesivo o grasa no va a atacar el material de la junta. surcos o puntos de corrosión. Cada espárrago llevará grabado en una de sus caras el grado del material y en la otra el tipo de rosca. Se deberán inspeccionar y limpiar espárragos y tuercas. En bridas tipo macho y hembra. o con canales. En el caso de bridas con resalte o planas instaladas verticalmente. Si la instalación fuera en la vertical. a continuación se colocará y centrará la junta. puede ser necesario el uso de adhesivo o un poco de grasa para mantenerla en posición correcta hasta el apriete. aceites o hidrocarburos hasta completar el apriete. la junta debe ser instalada centrada en el alojamiento.2 Instalación: Se lubricarán las roscas de espárragos y tuercas antes del apriete. Sus superficies deben tener la rugosidad necesaria y encontrarse relativamente sanas libres de marcas de herramientas. Espárragos y tuercas: se verificará que las tuercas sean las correspondientes a los pernos y que estos sean todos de calidad según lo especificado. ralladuras. instalando enseguida el resto de los espárragos. 5. Bridas: deben estar limpias y secas.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 7 de 13 totalmente libres de contaminación con grasas. Para el ensamble se deben poder arrimar y alinear libremente para comprobar su paralelismo. No se usaran juntas marcadas ni usadas. se colocaran inicialmente los espárragos de la parte inferior.

. si es necesario. hasta el torque completo. es probable que exista algún defecto en la rosca. El empleo de una herramienta de control de torque es necesario para regular la carga compresiva al nivel requerido y así evitar el reajuste. de La llave dinamométrica o torquimetro debe ser calibrado previamente a la ejecución de los trabajo de ajuste. Apretar primero las tuercas manualmente. La calibración de la llave dinamométrica o torquimetro se realizará cada 12 meses. por lo tanto se debe: Emplear una llave dinamométrica o cualquier otro dispositivo tensionamiento controlado. En consecuencia: Las tuercas se apretaran según un patrón de apriete cruzado. pero pueden surgir dificultades graves si las bridas pierden substancialmente su paralelismo. La secuencia en que se aprietan los espárragos tiene una influencia sustancial sobre la distribución de la presión de montaje sobre la junta. el cual será exigido por el Inspector de la Obra. Un ajuste inadecuado puede hacer que la brida pierda su paralelismo. Una junta será normalmente capaz de compensar una pequeña cantidad de distorsión de este tipo. Es de vital importancia controlar con precisión la cantidad de fuerza aplicada a cualquier disposición de brida.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO 5. quienes emitirán el correspondiente certificado de calibración. El torquimetro deberá tener una adecuada capacidad de ajuste y el rango de trabajo para los aprietes a realizar deberá encontrarse dentro de los dos cuartos medios de la escala. Si las tuercas no se pueden apretar manualmente. La calibración será realizada por el fabricante o por un Organismo o Institución reconocida. Esto constituye una indicación de que las roscas están en buen estado. se comprobara nuevamente y.3 Ajuste: CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 8 de 13 Una vez verificado visualmente el paralelismo entre bridas se ajustan los espárragos en secuencia cruzada y en al menos cinco (5) etapas de torque incremental. se reemplazaran las partes defectuosas. oficial o privada.

después de su instalación. según el patrón de apriete cruzado. Consecuentemente. por lo tanto. 5. 4. Girar hasta un máximo del 60 % del total del par de apriete. los adyacentes se aflojan. ya que el esfuerzo sobre la junta tiende a ser alto y.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 9 de 13 A continuación. obligando a un nuevo apriete. previamente calibrado. Girar hasta el total del par de apriete. se recomienda reajustar el par de apriete de los espárragos a las 24 horas después del montaje inicial. Es recomendable el reapriete. 3. girar hasta un máximo del 30 % del total del par de apriete todos los espárragos. 2. Vuelta final hasta el par de apriete. apretar la unión utilizando un mínimo de 5 pasos. tal y como se muestra en la figura 1. Apretar primero las tuercas manualmente. Verificar que los extremos libres del espárrago quede con igual longitud a ambos lados de la unión bridada. Comprobar que la brida se soporta uniformemente sobre la junta. El procedimiento de ajuste será el siguiente: 1. ya que normalmente son necesarias varias pasadas. Esta relajación comienza tras un periodo de tiempo bastante breve. Se pondrá mucho cuidado al repetirse los ajustes del par de apriete con el fin de evitar dañar la junta. según el patrón de apriete cruzado. especialmente en aplicaciones de temperatura o presiones con ciclaje térmico. según el patrón de apriete cruzado. . El reapriete se realizara a temperatura ambiente. en dirección de las agujas del reloj hasta que todos los espárragos estén con el mismo torque. Esto es especialmente importante en el caso de juntas con áreas de estanquidad relativamente estrechas. Utilizando la llave dinamométrica o torquimetro. pues al apretar un espárrago. mas cercano al limite que la junta puede soportar. altas temperaturas o presiones elevadas. empleando una secuencia de apriete cruzado para cada vuelta. según el patrón de apriete cruzado. Todos los tipos de juntas presentan relajamiento por fluencia de la misma.

Antes de comenzar a desmontar los espárragos. será repetido nuevamente luego de los trabajos de reajuste de espárragos a las 24 horas luego del montaje inicial. 5.4 Patrón de apriete cruzado (figura 1) 5. Dicho procedimiento de verificación de no existencia de fugas. . 5.5 Prueba de estanqueidad: Concluido la instalación y el ajuste de las bridas se procederá a verificar la inexistencia de fugas en las mismas. comprobar que la línea se ha despresurizado totalmente. En los planos de ingeniería de detalle de la instalación a montar. La detección de posibles fugas en la unión bridada se verificará mediante la utilización de una solución de agua jabonosa.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 10 de 13 5. En caso de no cumplirse con la estanqueidad absoluta de la unión. en función de los valores de momento torsor recomendados por el fabricante de las juntas. deberán figurar los valores del par torsor para cada tipo de brida. observando todo el perímetro de la brida o mediante detectores de mezcla explosiva.7 PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAR Este apartado describe los pasos a seguir en el desmontaje de uniones bridadas. a saber: 1. se desmontará la misma y se reemplazara la junta por un nueva.6 PAR DE APRIETE: El par de apriete de los espárragos será el indicado por el Contratista en su ingeniería. calibrados.

si la operación del sistema y la ubicación de la brida lo permiten.8 REEMPLAZO DE ESPÁRRAGO DE BRIDAS EN LINEAS EN OPERACION Siempre cuando sea posible. Al retirar los espárragos uno a uno. pero sin retirarlas. la energía almacenada de la unión puede comenzar a cargar los espárragos restantes. Manipular los componentes de la brida y los espárragos con cuidado para no dañarlos. Emplear un procedimiento de desapriete cruzado. 3. el trabajo debe realizarse sin presión de gas. dado que la unión es semejante a un resorte que ha sido sostenido y comprimido por los espárragos. siguiendo estos pasos que se indican a continuación: 1. 6. En caso de necesitarse retirar restos de la junta que se han quedado pegados a las superficies de las bridas. En una brida apretada existe una gran cantidad de energía elástica almacenada. Verificar y asegurarse que la presión en la línea no se forme nuevamente por motivo de fugas a través de válvulas. . Aflojar gradualmente las tuercas (corriéndolas hacia atrás a lo largo del espárrago). Por esta razón es que para el desmontaje de uniones bridas. 5. se dejara un venteo abierto. De existir y en la medida de lo posible.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 11 de 13 2. 5. aflojando parcialmente cada espárrago antes de aflojar mas cualquiera de ellos. Solo deben retirarse las tuercas cuando los tornillos estén lo suficientemente flojos como para verificar que el cierre ha quedado desecho. raspar dichas superficies utilizando un cepillo o mandril de latón. Esto puede causar una deformación de la brida y podría dañar sus superficies. Dar varias vueltas. que sea mas blando que el material de la brida. 3. 2. 4. se respetará un procedimiento inverso al que se empleo para apretarlas.

6. 2. 5. El par de apriete de los nuevos espárragos deberá estar lo mas cerca posible del valor recomendado y nunca podrá superar el valor máximo indicado. Cada espárrago existente debe ser reemplazado de a uno. 7. El reemplazo de espárragos se realizara de a uno.3. En el caso que se requieran reajustes. se deberá verificar con dicho torquimetro el par de apriete del mismo. No se iniciara el retiro de un espárrago hasta que no quede totalmente finalizada la colocación del espárrago anterior. 9. los mismos serán realizados según el patrón de apriete indicado y aumentando el par de apriete en valores sucesivos de hasta el 20 % del par de apriete recomendado y teniendo en cuenta el valor de ajuste del espárrago existente antes de su retiro. En ningún caso se podrá superar el valor de apriete máximo indicado por el fabricante del espárrago. se realizará un reajuste de la brida como se indica en el punto 7. en una cañería que se encuentra bajo presión. . se deberá verificar si existen perdidas. 3. El par de apriete deberá ser controlado por torquimetro calibrado. Antes de desmontar cada uno de los espárragos existentes.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 12 de 13 En el caso particular de tener que reemplazar los espárragos de una brida. En el caso de existir perdidas. 8. Retirar los espárragos existentes y colocar los nuevos según la secuencia de apriete cruzada indicada en los esquemas de la figura 1. se seguirán las indicaciones que se detallan a continuación: 1. Luego de ajustar cada brida en su totalidad. retirando el existente y colocando uno nuevo. colocando el que lo reemplaza inmediatamente luego del retiro y según el orden indicado. 4. Se deberá lubricar la rosca de los espárragos antes de su colocación. Para el ajuste se deberá utilizar llave dinamométrica (torquimetro) calibrada y seguir la secuencia de apriete indicada en el apartado 7.

. formando el mismo parte de la documentación conforme a obra a entregar por la Contratista a la Inspección de CGP/CGS. !" # " 7 ANEXOS No corresponde. .PROCEDIMIENTO DE TRABAJO 6 REGISTRO Y ARCHIVO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 13 de 13 Se conformara un archivo de los trabajo ejecutados sobre cada una de las uniones bridadas de cañerías de la obra. conformando de esta forma un registro según formulario de mantenimiento adjunto.

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