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SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA Y DESAGÜE DE BARRENOS

La carga y el desagüe de los barrenos al momento de la perforación y voladura


representan grandes ventajas en el momento de realizar las mallas de perforación
ya que serán más abiertas y los tiempos de carga se reducirán, tales ventajas
pueden resumirse en:

- Alto aprovechamiento del volumen perforado en la roca al conseguir que el


explosivo ocupe todo el barreno y este en contacto con las paredes del mismo.
- Aumento de la densidad de carga dentro de los barrenos
- Posibilidad de formar cargas selectivas de explosivo variando las densidades y
energías especificas a lo largo de la columna
- Utilización de explosivos a granel de menor coste que los encartuchados
- Reducción de los tiempos de carga de las voladuras
- Disminución de la mano de obra necesaria para la carga de las pesas tras el
desagüe de los barrenos.
- Mejor control de explosivos y autonomía en el suministro del mismo.

Los sistemas mecanizados de carga se clasifican en dos grandes grupos según


que sean meros instrumentos de carga o sistemas integrado de fabricación y
carga. Los métodos empleados en la actualidad para los tipos de explosivos más
importantes son:

1. EXPLOSIVOS ENCARTUCHADOS

Estas unidades permiten cargas barrenos con diámetros entre 35 y 100mm,


consiguiendo densidades de llenado del orden de un 15 a un 20% mayores que
las manuales con atacados, o incluso del 30% si se utiliza en la operación un
robot. Las capacidades de carga de estos sistemas para un equipo de 2 hombres
oscilan entre los 500 y 1000kg por relevo, dependiendo de las dimensiones de los
cartuchos.

Las cargadas constan de una recamara tubular con una válvula de compuerta en
cada extremo, un embudo de carga por donde se introducen los cartuchos, una
manguera de descarga y un conjunto de válvulas neumáticas.

El funcionamiento de una cargadora es con aire comprimido de alimentación que


se encuentra en el de 1mpa a 0.3mpa, unas mangueras de descarga de platico
flexible y antiestático que están en función de las dimensiones de los cartuchos y
su longitud no debe exceder de 50m, el atacado con estas unidades es manual, a
no ser que se utilice un elemento acoplable a las cargadoras llamado “Robot” este
complemento consta de un cilindro neumático de doble acción con un pistón cuya
parte posterior esta unida a un empujador neumático, un tubo espaciador
delantero y un soporte que mantiene apoyado el aparato contra el barreno. El
cilindro soporte posee un movimiento oscilante que se transmite por medio del
empujador a la manguera de descarga, la cual en su retroceso permite la salida de
un nuevo cartucho por su extremo final.

El empleo de estas cargadoras resulta especialmente interesante cuando las


pegas están constituidas por barrenos horizontales o inclinados ascendentes y de
gran longitud. Las únicas limitaciones que se plantean están basadas en la
sensibilidad al choque y rozamiento de los cartuchos de ahí que en algunos casos
se limite drásticamente la velocidad para evitar fuertes impactos.

2. EXPLOSIVOS TIPO ANFO

2.1 SISTEMA DE CARGA

Las cargadoras neumáticas se utilizan fundamentalmente en explotaciones de


interior y pequeñas minas a cielo abierto, y los camiones cargadores se emplean
exclusivamente en las grandes minas y obras de superficie.

 Cargadores neumáticas

En estas cargadoras, el explosivo es impulsado a través de una manguera


antiestática y semiconductora por medio del aire a presión contenido en un
recipiente metálico de cierre hermético. La capacidad de estas cargadoras varia
desde los 700 hasta los 750 litros y para su transporte van montadas
individualmente sobre ruedas o incluso sobre unidades motorizadas.

Las presiones de funcionamiento son de 0.15 a 0.3mpa en los recipientes y de 0.2


a 0.35mpa en los inyectores. Estos equipos de carga están recomendados por
barrenos con diámetros entre 26 y 150mm, salvo si son ascendentes que se
limitan a 100mm. Los rendimientos de carga dependen del diámetro interior de las
mangueras y de la longitud de las mismas que nunca deben superar los 50m, así
como de la inclinación de los barrenos. La capacidad máxima de carga oscila
entre las 2 y las 4 toneladas.

 Camiones cargadores

Los tipos de camiones cisternas que se utilizan en la carga de explosivos


granulares tipo ANFO son:

- Los camiones de descarga neumática, los cuales constan de un depósito


cerrado de aluminio con bocas de carga superiores y fondo en forma de “V”
invertida que evita que dicho elemento soporte todo el peso de la carga. En el
exterior del depósito existe un mecanismo de placa para regular la altura del
explosivo sobre la cadena de arrastre, así como un cuenta-vueltas del rodillo
motor de la misma cuya velocidad puede también variarse para dosificar la
alimentación de la válvula rotativa desde la que el explosivo es impulsado por
aire comprimido a través de una manguera antiestática hasta el interior del
barreno. Los inconvenientes que plantea a este sistema son la segregación del
aluminio cuando se utiliza ALANFO y la imposibilidad de cargar ANFO pesado.

- Los camiones de descarga por tornillo helicoidal, disponen en la parte interior


del depósito y longitudinalmente, de un tornillo helicoidal protegido también por
unas chapas deflectoras. Este tornillo alimenta a otro vertical que a su vez
entrega el producto a un tercero pivotante subhorizontal. Este último tiene una
longitud entre 5 y 6m y barre unos flexibles barrenos situados a 5 o 7 m de la
parte trasera del camión. En los últimos años, ha habido una tendencia
progresiva hacia la fundamentalmente a las siguientes ventajas.

- Posibilidad de cargar ANFO pesado, además de ANFO o ALANFO.

- Mayores ritmos de carga y menores perdidas de nitrato amónico y vapores de


la sustancia combustible en la parte alta de los barrenos

2.2 SISTEMAS DE MEZCLA Y CARGA

Camiones de mezcla y carga convencionales.

Constan de una tolva de nitrato amónico y un tanque de gas-oíl si se desea


fabricar ALANFO o ANFO pesado se dispone además de un tercer tanque con la
emulsión o el aluminio.

Camiones de mezcla y carga de tipo cuba

Estos camiones son semejantes a los hormigoneras, pero con ligeras


modificaciones para poder mezclar y cargar agentes de voladura a granel, el
explosivo que se obtiene con estos equipos se caracteriza por:

- Errores muy pequeños en la composición química


- Mezcla muy homogénea y energía resultante muy próxima a la que se
consigue en laboratorio.

Si se compara con los camiones convencionales presentan las siguientes


ventajas:

- Menor coste de adquisición


- Mayores caudales de descarga, próximos a los 2000kg/min

Por otro lado, los inconvenientes que plantea son:


- El camión debe posicionarse muy cerca del barreno para proceder a su carga,
con lo que los tiempos invertidos en los traslados son grandes
- Solo se puede cargar cada vez un tipo de explosivo
- Las cantidades de explosivo fabricado deben ser precisas para evitar
sobrantes que necesitarían ser destruidos.

2.3 ENCARTUCHADO DE ANFO

Las envasadoras de ANFO son equipos sencillos consistentes en una tolva en


tubo de 1m de longitud aproximadamente un tornillo helicoidal de alimentación y
un sistema de pistón accionado por aire comprimido para conseguir la densidad de
carga adecuada que puede llegar hasta 1.1gr/cm 3. El rendimiento de encartuchado
es de unas 3 unidades por minuto.-

3. EXPLOSIVOS DEL TIPO HIDROGELES Y EMULSIONES.

3.1 CAMIONES PARA BOMBEO DE HIDROGELES Y EMULSIONES

Estos camiones se utilizan para el bombeo de explosivos como los hidrogeles, las
emulsiones y las mezclas de emulsiones con ANFO, siempre que la fase solida de
estas mezclas no supere un porcentaje del 351, pues el producto dejaría de ser
entonces bombeable.

Entre estos tipos de camiones podemos encontrar, los camiones mezcladores


cargadores y los camiones de bombeo.

3.2 CARGA DE HIDROGELES Y EMULSIONES EN INTERIOR

La carga de barrenos en trabajos subterráneos se diferencia, según el tipo de


labor de que se trate en:

- Avance de galerías; se utiliza un equipo moto-bomba que pueden ser de


diafragma y los de tornillo helicoidal.
- Profundización de pozos; se utilizan unos recipientes presurizados semejantes
a los empleados con el ANFO a granel.
- Voladuras de producción; dentro de las voladuras de producción con grandes
barrenos, mayores de 125mm de diámetro, caben distinguir dos situaciones de
carga:
o Los barrenos descendentes que son utilizados en los métodos de
explotaciones de cráteres invertidos y en el banqueo con barrenos
largos.
o Los barrenos ascendentes el cargue es con agentes como los
hidrogeles y las emulsiones es aun mas difícil que con el ANFO.
SISTEMA DE DESAGÜE

El desagüe de barrenos permite ampliar el campo de utilización del ANFO a granel


a aquellos casos donde los macizos rocosos se encuentran saturados o las
escorrentías debido a las lluvias han hecho que los taladros se llenen de agua y
también, aprovechar mejor en la carga el volumen perforado.

Los sistemas más utilizados se clasifica en:

- Bombas de aire comprimido, son aplicables a barrenos de pequeño y medio


diámetro (63-172mm) con alturas máximas de banco de unos 15m. se emplea
el aire a presión suministrado por los compresores de las propias perforadoras
que a través de una manguera flexible de las propias en el barreno.
- Bombas sumergibles es impelentes, consta generalmente de una bomba
sumergible impelente y un carrete para la manguera. Estas unidades son
capaces de evacuar los barrenos en pocos segundos debido a los fuertes
caudales de bombeo, permitiendo la utilización de las vainas de plástico y
carga de explosivo antes de que se produzca nuevamente la entrada del agua
e impida esta operación.

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