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marco legal del transporte marítimo 3

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Módulo 3 Estatuto Legal de las Naves

NAVE
y Es una construcción principal destinada a navegar,

cualquiera sea su clase o dimensión dimensión.  Es una construcción: producto del ingenio humano  Principal: no está subordinada al servicio de otra nave, ni es accesoria o ni pertenencia complementaria de otra nave. Ej. la lancha o un barco de pesca son principales, no así el bote salvavidas al servicio de una nave.  Debe estar destinada a navegar: afectada o destinada a la navegación, no necesita tener propulsión propia

balsas u otros similares Excluye las obras portuarias aunque se internen en el agua.  . plataformas fijas o flotantes. grúas. . cumple en el agua funciones de complemento o de apoyo a las actividades marítimas. fluviales o lacustres o de extracción de recursos  diques.ARTEFACTO NAVAL y es todo artefacto que no esta construido para navegar.

incluyendo la nave que está varada. embarcación. abarca cualquier barco. estructura capaz de navegar. abandonada o hundida y que es objeto del auxilio .Excepcionalmente el concepto de nave es mas amplio  En el  En el abordaje incluye a los artefactos navales salvamento.

y El Concepto de NAVE comprende el casco. . venta judicial. la maquinaria y pertenencias fijas y movibles y La NAVE conserva su identidad aunque los materiales sean sucesivamente cambiados y Las NAVES son de naturaleza mueble pero se las asimila al régimen de los inmuebles para algunos efectos: ej. Hipoteca naval.

Clasificación de las Naves SEGÚN SU PORTE: SEGÚN DE OBJETO y Naves Mayores  + de 50 TRG y Naves Mercantes  De transporte de carga. de pasajeros o mixtas  De cabotaje o de transporte internacional y Naves Especiales y Naves Menores  de 50 TRG .

Importancia de esta clasificación NAVES MAYORES y Se inscriben en el Registro NAVES MENORES y Se inscriben en el registro de Naves mayores a cargo de la DGTM y Formalidad de venta: de Naves Menores (Capitanías de Puerto) y Formalidad de venta: escritura pública instrumentos autorizados ante Notario y Se gravan con prenda y Se gravan con hipoteca .

faenas o finalidades específicas. . barcos científicos o de recreo.  remolcadores.Naves Mercantes y Especiales Naves Mercantes y sirven el transporte de Naves Especiales y se emplean en servicios. pesqueros. etc. de pasajeros o de ambos. con características propias para las funciones a que están destinadas. carga. dragas.

Importancia de la clasificación Naves Mercantes y Se les aplican sin Naves Especiales y Se aplican a los restricción las normas sobre fomento a la marina mercante del DL 3059 y Normas laborales especiales para el personal embarcado o gente de mar en naves mercantes remolcadores algunas franquicias del DL 3059 y Normas laborales especiales para el personal embarcado en naves de pesca. .

Naves de Tráfico de Líneas y Naves Tramp Naves de Línea y Asociadas a transportes en Naves Tramp y Asociadas a fletamentos régimen de conocimiento de embarque sometidas a acuciosas reglas de responsabilidad por viaje y Las pólizas de fletamento se negocian con plena autonomía .

PROPIEDAD NAVAL: n Cómo se adquiere el dominio de las naves n Ocupación por el Fisco en caso de restos náufragos no removidos oportunamente x sus dueños n n n Tradición (compraventa) Sucesión por causa de muerte Prescripción : .

n n n Dejación o abandono de la nave hecha en favor del asegurador : n procede sólo en caso de pérdida total n solo en favor del asegurador n Requiere ser aceptada por el asegurador. sea expresa o tácita mente Construcción Apresamiento en caso de guerra .

De Puertos) Naves en Construcción Artefactos Navales n Registro de Hipotecas.REGISTRO DE NAVES Registro de Matrícula   n n n Naves Mayores (DGTM Naves Menores: (C. Gravámenes y Prohibiciones Se inscriben gravámenes sobre naves .

presidente y mayoría de directores o administradores son chilenos La mayoría del capital social pertenece a chilenos Los mismos requisitos anteriores deben exigirse respecto de las sociedades o comunidades que sean socias del propietario .    Cuando tienen su domicilio principal y su sede real y efectiva en Chile Si su gerente.Requisitos para Matricular una Nave Acreditar nacionalidad chilena. Las sociedades se consideran chilenas  1.

Requisitos para Matricular una Nave Presentar los títulos que acrediten los derechos sobre la nave Presentar certificado de baja del registro anterior (cuando se trata de naves que se incorporan por 1ª vez al registro chileno) Cumplir con las exigencias técnicas de la ley de Navegación n n n .

. se conceda igual beneficio a las empresas pesqueras chilenas: reciprocidad.Excepciones a la nacionalidad: n Naves especiales (salvo las pesqueras) que pertenezcan a extranjeros que tengan establecimiento principal o permanente en Chile n Naves de empresas pesqueras constituidas en Chile con mayoría de capital extranjero siempre que en el país de origen de los capitales.

se reputa chilena  puede enarbolar el pabellón nacional  tiene reservado el cabotaje en los términos del DL 3059 .Efectos del Registro y Inscrita la nave.

Según la Ley de Navegación.Pabellón y Para mantener enarbolado el pabellón nacional se requiere que el capitán. esta autorización DEBE darse en caso de huelga . la nave y su oficialidad sean chilenos y Excepciones:  La DGTM en casos fundados puede autorizar la contratación de personal extranjero (salvo el capitán).

con tripulación extranjera. El Presidente de la República :  puede establecer normas diferentes para la integración de la dotación  puede autorizar el uso de la bandera nacional a naves extranjeras contratadas por empresas chilenas en caso de conflicto internacional que afecte el comercio exterior del país  Puede autorizar que una nave chilena se arriende al exterior a casco desnudo para que navegue con bandera chilena por un tiempo determinado. sin bajarla del registro chileno  Pasavante .

Cabotaje: y transporte marítimo.3 . fluvial o lacustre de pasajeros y de carga entre puntos del territorio nacional. y entre éstos y artefactos navales instalados en el mar territorial o en la zona económica exclusiva.

 . Las ofertas con naves mercantes extrajeras se incrementan en un % similar al de la tasa general del arancel aduanero.  La Autoridad Marítima debe dar esta autorización. Requiere licitación pública previa por el usuario.y no exista disponibilidad de naves bajo pabellón chileno:  La Autoridad Marítima autoriza el embarque en naves mercantes extranjeras. y volúmenes de cargas iguales o inferiores a 900 ton.Participación de naves extranjeras en el Cabotaje: y volúmenes de carga superiores a 900 ton. y transporte exclusivo de pasajeros.

que las empresas navieras chilenas estén facultadas para transportar contenedores vacíos en y entre los países del grupo de que se trate .Participación de empresas navieras extranjeras en el Cabotaje de contenedores vacíos y El cabotaje de contenedores vacíos sólo podrá realizarse por armadores u operadores extranjeros cuando exista idéntica facultad para las empresas navieras chilenas en los países de la nacionalidad y domicilio del respectivo armador u operador de la nave. será necesario. además. y si por nacionalidad y/o domicilio un armador u operador extranjero está vinculado a un grupo de países con una política naviera común.

 Estas naves se pueden reputar como chilenas hasta en 100% del tonelaje propio de la empresa chilena que pide la reputación .Naves extranjeras que se reputan chilenas para efectos del cabotaje y Naves extranjeras arrendadas por una empresa chilena a casco desnudo y con opción de compra: El plazo del arriendo debe ser de 5 años renovables hasta por 10.  El plazo para ejercer la opción de compra no debe superar los 8 años.

4 DL 3059.è Naves extranjeras arrendadas a casco desnudo por una empresa chilena nueva (con menos de un año de antigüedad) con opción de compra è è è El plazo para la opción de compra es de 8 años La nave no debe tener mas de 1 año de antigüedad El precio no puede ser más de 3 veces el valor del capital enterado de la empresa Requiere autorización de la Comisión del art. è .

 El plazo del arriendo no puede ser mayor a 3 años  Requiere autorización Comisión art. 4 DL 3059 . para establecer tráfico experimental no servido por líneas regulares.y Naves extranjeras arrendadas o fletadas por una empresa chilena sin opción de compra  El plazo del arriendo no puede ser mayor a 6 meses  Y se reputa hasta en un 50% de su tonelaje propio de la empresa naviera y Naves extranjeras arrendadas a casco desnudo por una empresa chilena sin opción de compra.

Espacios en naves extranjeras cuando correspondan a compensaciones de espacios en naves chilenas. Deben remitir estos acuerdos ala DGTM .

desde o hacia Chile en la misma proporción que se permita acceder a las naves chilenas en los tráficos de dicho país.  .Reserva de Carga en el Transporte Internacional y Reciprocidad: las naves extranjeras podrán acceder a las cargas marítimas.  Si la restricción es mayor o menor se entenderá elevado o reducido en este porcentaje la misma proporción.  Se reserva para las naves chilenas el 50% de las carga desde o hacia Chile en los tráficos bilaterales que tenga reservada toda o parte de su carga desde o hacia Chile a su Marina Mercante.

Cancelación de la Matrícula: y pérdida de la nacionalidad de su propietario y desguace de la nave y presunción de pérdida (4 meses desde últimas noticias) y apresamiento y cambio de nombre o alteraciones en el casco y infracción a las restricciones de la DGTM y Declaración de innavegabilidad absoluta o pérdida total comprobada (jurídica) y Enajenación al extranjero y cambio de bandera .

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