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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

PROYECTO FINAL
Asignatura: DISEÑO DE
ELEMENTOS MECÁNICOS
Profesor: ING. JOSÉ EDUARDO VALDEPEÑAS
CORTÁZAR
Alumno: HIRAM BLANCO RODRÍGUEZ 08131017

2010

DPTO DE METAL-MECÁNICA
INGENIERÍA MECATRÓNICA
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Índice
1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................1
2. ANTECEDENTES ...............................................................................................................................2
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ..............................................................................................2
4. JUSTIFICACIÓN..................................................................................................................................3
5. OBJETIVOS Y METAS .......................................................................................................................3
6. FUNDAMENTO O MARCO TEÓRICO ............................................................................................4
6.1 Fallas Resultantes De Carga Estática......................................................................................4
6.2 Ejes, Flechas Y Sus Componentes ..........................................................................................4
6.2.1 Introducción ..............................................................................................................................4
6.2.2 Configuración Del Eje .............................................................................................................5
6.2.3 Diseño De Ejes Para El Esfuerzo .........................................................................................5
6.3 Tornillos, Sujetadores Y Diseño De Uniones No Permanentes ...........................................5
6.3.1 Normas Y Definiciones De Roscas .......................................................................................5
6.3.2 Mecánica De Tornillos De Potencia......................................................................................6
6.3.4 Sujetadores de roscas ............................................................................................................7
6.3.5 Uniones: Rigidez Del Sujetador ............................................................................................7
6.3.6 Uniones: Rigidez Del Elemento.............................................................................................7
6.3.8 Resistencia Del Perno ............................................................................................................8
6.3.9 Uniones A Tensión: La Carga Externa...............................................................................10
6.4 Cojinetes De Contacto Rodante ..............................................................................................11
6.5 Análisis De Elementos Finitos .................................................................................................11
7 METODOLOGÍA ................................................................................................................................13
7.1 Descripción Y Análisis. Dimensiones Originales. .................................................................13
7.2 Descripción .................................................................................................................................13
7.3 Partes Principales. Dibujos De Taller. .................................................................................13
Ver anexos. ............................................................................................................................................13
7.4 Análisis (Cosmos) Y Conclusiones .........................................................................................14
7.4.1 Parte1 Placa Lateral. Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera. ...........14
7.4.1.1 Determinar Carga Máxima ...........................................................................................15
7.4.1.2 Esfuerzos (Von Mises) ..................................................................................................16

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7.4.1.3 Deformaciones. ..............................................................................................................17


7.4.1.4 Factor De Seguridad. ....................................................................................................18
7.4.2 Parte2 Gancho. Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera. ....................19
7.4.2.1 Determinar Carga Máxima. ..........................................................................................21
7.4.2.2 Esfuerzos (Von Mises)..................................................................................................21
7.4.2.3 Deformaciones. ..............................................................................................................22
7.4.2.4 Factor de Seguridad......................................................................................................24
7.4.3 Parte3. Eje Frontal Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera. ...............24
7.4.3.1 Determinar Carga Máxima. ..........................................................................................26
7.4.3.2 Esfuerzos (Von Mises) ..................................................................................................27
7.4.3.3 Deformaciones. ..............................................................................................................28
7.4.3.4 Factor De Seguridad. ....................................................................................................30
7.4.4 Guía. Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera........................................30
7.4.4.1 Determinar Carga Máxima. ..........................................................................................32
7.4.4.2 Esfuerzos (Von Mises) ..................................................................................................32
7.4.4.3 Deformaciones. ..............................................................................................................33
7.4.4.4 Factor de Seguridad......................................................................................................35
7.4.5 Parte 5 Perno o Tornillo Consideraciones: Material, Condiciones de Frontera. ........36
7.4.5.1 Determinar Carga Máxima. ..........................................................................................37
7.4.5.2 Esfuerzos (Von Mises) ..................................................................................................38
7.4.5.3 Deformaciones. ..............................................................................................................39
7.4.5.4 Factor de Seguridad......................................................................................................41
7.4.6 Parte 6 Balín de Rodamiento. Consideraciones: Material, Condiciones De Frontera.
42
7.4.6.1 Determinar Carga Máxima. ..........................................................................................43
7.4.6.2 Esfuerzos (Von Mises) ..................................................................................................44
7.4.6.3 Deformaciones. ..............................................................................................................44
7.4.6.4 Factor De Seguridad. ....................................................................................................46
7.4.7 Parte 7 Rueda. Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera.......................46
7.4.7.1 Determinar Carga Máxima ...........................................................................................48
7.4.7.2 Esfuerzos ( Von Mises).................................................................................................48
7.4.7.3 Deformaciones. ..............................................................................................................49

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7.4.7.4 Factor De Seguridad. ....................................................................................................51


8 Diseño para Nuevas Condiciones de Carga. ............................................................................52
8.1 Análisis (Cosmos) Y Conclusiones .........................................................................................52
8.1.1 Parte1 Placa Lateral. Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera. ...........52
8.1.1.1 Determinar Carga Máxima ...........................................................................................53
8.1.1.2 Esfuerzos (Von Mises) ..................................................................................................54
8.1.1.3 Deformaciones. ..............................................................................................................55
8.1.1.4 Factor De Seguridad. ....................................................................................................57
8.1.2 Parte2 Gancho. Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera. ....................58
8.1.2.1 Determinar Carga Máxima. ..........................................................................................59
8.1.2.2 Esfuerzos (Von Mises)..................................................................................................60
8.1.2.3 Deformaciones. ..............................................................................................................61
8.1.2.4 Factor de Seguridad......................................................................................................63
8.1.3 Parte3. Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera. ...................................63
8.1.3.1 Determinar Carga Máxima. ..........................................................................................64
8.1.3.2 Esfuerzos (Von Mises) ..................................................................................................65
8.1.3.3 Deformaciones. ..............................................................................................................66
8.1.3.4 Factor De Seguridad. ....................................................................................................68
8.1.4 Guía. Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera........................................69
8.1.4.1 Determinar Carga Máxima. ..........................................................................................70
8.1.4.2 Esfuerzos (Von Mises) ..................................................................................................71
8.1.4.3 Deformaciones. Reporte. .............................................................................................72
8.1.4.4 Factor de Seguridad......................................................................................................73
8.1.5 Selección de rodamientos. Consideraciones: Material, Condiciones de Frontera. .....74
8.1.5.1 Determinar Carga Máxima. ..........................................................................................75
8.1.5.2 Esfuerzos (Von Mises) ..................................................................................................75
8.1.5.3 Deformaciones. Reporte. .............................................................................................75
8.1.5.4 Factor de Seguridad. Reporte .....................................................................................75
8.1.6 Parte 5 Perno o Tornillo. Consideraciones: Material, Condiciones De Frontera. ........75
8.1.6.1 Determinar Carga Máxima. ..........................................................................................76
8.1.6.2 Esfuerzos (Von Mises) ..................................................................................................77
8.1.6.3 Deformaciones. Reporte. .............................................................................................78

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8.1.6.4 Factor De Seguridad. ....................................................................................................79


8.1.7 Parte 7 Rueda. Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera.......................80
8.1.7.1 Determinar Carga Máxima ...........................................................................................81
8.1.7.2 Esfuerzos ( Von Mises).................................................................................................82
8.1.7.3 Deformaciones. ..............................................................................................................83
8.1.7.4 Factor De Seguridad. ....................................................................................................85
9 CONCLUSIONES ..............................................................................................................................86
10 REFERENCIAS .............................................................................................................................86
11 ANEXOS .........................................................................................................................................87

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ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1 Enmallado automático del modelo de placa delgada. a) fronteras del modelo; b)
enmallado automático con 294 elementos y 344 nodos; c) deflexión (a escala exagerada) con
contornos de esfuerzo; d) enmallado automático con 1008 elementos y 1096 nodos; e) deflexión
(a escala exagerada) con contornos de esfuerzo...................................................................... 12
Figura 2 Parte 1 Placa Lateral Estudio Original-Tensiones ....................................................... 16
Figura 3 Parte 1 Placa Lateral Estudio Original-Desplazamientos ............................................ 18
Figura 4 Parte 1 Placa Lateral Estudio Original-Deformaciones Unitarias ................................. 18
Figura 5 Parte 1 Placa Lateral Estudio Original-Factor De Seguridad ....................................... 19
Figura 6 Parte 2 Gancho Estudio Original -Tensiones .............................................................. 22
Figura 7 Parte 2 Gancho Estudio Original -Desplazamientos.................................................... 23
Figura 8 Parte 2 Gancho Estudio Original -Deformaciones unitarias......................................... 23
Figura 9 Parte 2 Gancho Estudio Original Factor de seguridad-Factor de seguridad1 ............. 24
Figura 10 Parte 3 Eje Frontal Estudio Original Tensiones ........................................................ 27
Figura 11 Parte 3 Eje Frontal Estudio original-Desplazamientos ............................................. 29
Figura 12 Parte 3 Eje Frontal Estudio original-Deformaciones unitarias ................................... 29
Figura 13 Parte 3 Eje Frontal Estudio original-Factor de seguridad.......................................... 30
Figura 14 Guía Estudio Original-Tensiones.............................................................................. 33
Figura 15 Guía estudio original-Desplazamientos .................................................................... 34
Figura 16 Guía estudio original-Deformaciones unitarias ......................................................... 35
Figura 17 Guía estudio original-Factor de seguridad ................................................................ 36
Figura 18 Parte 5 Perno o Tornillo Estudio-Tensiones ............................................................. 39
Figura 19 Parte 5 Perno o Tornillo Estudio-Desplazamientos .................................................. 40
Figura 20 Parte5 Perno o Tornillo Estudio-Deformaciones unitarias ........................................ 41
Figura 21 Parte 5 Perno o Tornillo Estudio-Factor de seguridad ............................................. 41
Figura 22 Parte 6 Balín de rodamiento Estudio original-Tensiones ......................................... 44
Figura 23 Parte 6 Balín de rodamiento Estudio original-Desplazamientos ............................. 45
Figura 24 Parte 6 Balín de rodamiento Estudio original-Deformaciones unitarias ................... 45
Figura 25 Parte 6 Balín de rodamiento Estudio original-Factor de seguridad .......................... 46
Figura 26 Parte 7 Rueda Estudio original-Tensiones ............................................................... 49
Figura 27 Parte 7 Rueda Estudio original-Desplazamientos..................................................... 50
Figura 28 Parte 7 Rueda Estudio original-Deformaciones unitarias.......................................... 51
Figura 29 Parte 7 Rueda Estudio original-Factor de seguridad-Factor de seguridad1 .............. 51
Figura 30 PT 1 Placa Lateral-Estudio 1-Tensiones-Tensiones1 ............................................... 55
Figura 31 PT 1 Placa Lateral-Estudio 1-Desplazamientos-Desplazamientos1 ......................... 56
Figura 32 PT 1 Placa Lateral-Estudio 1-Deformaciones unitarias-Deformaciones unitarias1 ... 57
Figura 33 PT 1 Placa Lateral-Estudio 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1 ................. 57
Figura 34 PT 2 Gancho-Estudio 1-Tensiones-Tensiones1 ....................................................... 60
Figura 35 PT 2 Gancho-Estudio 1-Desplazamientos-Desplazamientos1.................................. 62
Figura 36 PT 2 Gancho-Estudio 1-Deformaciones unitarias-Deformaciones unitarias1............ 62
Figura 37 PT 2 Gancho-Estudio 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1 ......................... 63
Figura 38 PT 3 Eje Frontal-Estudio 1-Tensiones-Tensiones1 .................................................. 66
Figura 39 PT 3 Eje Frontal-Estudio 1-Desplazamientos-Desplazamientos1 ............................. 67
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Figura 40 PT 3 Eje Frontal-Estudio 1-Deformaciones unitarias-Deformaciones unitarias1 ....... 68


Figura 41 PT 3 Eje Frontal-Estudio 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1 .................... 68
Figura 42 PT 4 Guía-Estudio 1-Tensiones-Tensiones1 ............................................................ 71
Figura 43 PT 4 Guía-Estudio 1-Desplazamientos-Desplazamientos1 ...................................... 72
Figura 44 PT 4 Guía-Estudio 1-Deformaciones unitarias-Deformaciones unitarias1 ................ 73
Figura 45 PT 4 Guía-Estudio 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1.............................. 74
Figura 46 PT 6 Perno-Estudio 1-Tensiones-Tensiones1 .......................................................... 78
Figura 47 PT 6 Perno-Estudio 1-Desplazamientos-Desplazamientos1 .................................... 79
Figura 48 PT 6 Perno-Estudio 1-Deformaciones unitarias-Deformaciones unitarias1............... 79
Figura 49 PT 6 Perno-Estudio 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1 ............................ 80
Figura 50 PT 7 Rueda-Estudio 1-Tensiones-Tensiones1 ......................................................... 83
Figura 51 PT 7 Rueda-Estudio 1-Desplazamientos-Desplazamientos1 ................................... 84
Figura 52 PT 7 Rueda-Estudio 1-Deformaciones unitarias-Deformaciones unitarias1.............. 84
Figura 53 PT 7 Rueda-Estudio 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1 ........................... 85

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1 Diámetros y aéreas de roscas métricas de paso de grueso fino..................................... 6


Tabla 2 Diametros y areas de roscas unificadas de tornillo UNC y UNF. .................................... 6
Tabla 3 Pasos preferidos para roscas ACME ............................................................................. 6
Tabla 5 Especificaciones ASTM para pernos de acero. .............................................................. 8
Tabla 6 clases métricas de propiedad mecánica de pernos, tornillos y birlos de acero. .............. 9
Tabla 7 selección de rodamiento segun catalogo Dodge pp 232. .............................................. 73

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1. INTRODUCCIÓN
Diseñar es formular un plan para satisfacer una necesidad específica o resolver
un problema. Si el plan resulta en la creación de algo físicamente real, entonces el
producto debe ser funcional, seguro, confiable, competitivo, útil, que pueda fabricarse y
comercializarse.

En la actualidad, los diseñadores cuentan con un sinfín de herramientas que facilitan


enormemente su vital labor. Una de las más importantes es el desarrollo de software en
el que es posible el modelado de las piezas y la simulación de las condiciones de
trabajo a las que se verán sometidas.

Este proyecto de análisis de un carro de traslación montado en una viga, arrojó como
resultado el rediseño del mismo, para obtener unas condiciones de trabajo superiores al
diseño original. Para lograrlo de una manera confiable, se hizo uso del software
SolidWorks y sus complementos de simulación.

Por medio del análisis estático, debido a las condiciones de trabajo a las que se ve
sometido el carro, fue posible analizar los esfuerzos a los que se someten las piezas
tomando un factor de seguridad igual a la unidad para que las condiciones de trabajo
fueran las más críticas y obtener resultados más conservadores.

Después de analizar todas y cada una de las piezas, se procede a rediseñarlas no en


forma, sino en materiales y dimensiones para obtener un rango de carga superior,
además de obtener factores de seguridad mayores que la unidad.

Cabe señalar que el software emplea el método de elementos finitos para los análisis.
Una herramienta bastante poderosa, debido al gran número de ecuaciones generadas
al usar dicho método, que hace posible un análisis más preciso, y con la ayuda de la
computadora, se simplifica la resolución de dichas ecuaciones, que son prácticamente
inabordables mediante el cálculo normal.

Sin embargo, este método otorga respuestas cuantitativas concretas, y no determina


respuestas cualitativas generales de la pieza objeto del análisis. Además, sólo
proporciona una solución aproximada, de la cual es difícil determinar el margen de
error.

El presente proyecto presenta la problemática general encontrada en el carro de


traslación, el marco teórico empleado para analizar el carro de traslación y el rediseño
propuesto para que el carro de traslación cumpla con las especificaciones solicitadas

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2. ANTECEDENTES
El hombre siempre se ha visto en la necesidad de mover objetos pesados de un lugar a
otro ya sea empleando la fuerza conjunta de hombres, de hombres y animales, o
valiéndose de artefactos diseñados para facilitar el transporte de dichos objetos, cuyo
objetivo es maximizar la ventaja mecánica y minimizar las fuerzas empleadas en dicho
transporte.

Sin duda alguna, el mayor éxito en este campo fue el desarrollo de la rueda, puesto que
facilitó muchas actividades cotidianas del hombre. La rueda logró un uso más eficiente
de la fuerza animal aplicada a la agricultura, fue la base para controlar la dirección de la
fuerza; y fue utilizada por las civilizaciones antiguas para los usos más diversos: rueda
de carros, rueda con manivela para ascender baldes con agua de un pozo, etc.

La concepción de las líneas de producción, hizo necesario crear un artefacto con el cual
lograr desplazar los objetos pesados de un puesto a otro dentro de la línea de
producción. Esto propicio el desarrollo de los carros de traslación, capaces de sujetarse
a una viga, y desplazar un objeto colgado de ellos con cierta facilidad de un lugar a otro.

3. PLANTEAMIENTO DEL
PROBLEMA
Dentro del plan de estudios de la carrera de Ingeniería Mecatrónica, se encuentra la
asignatura de Diseño de elementos mecánicos, cuyo objetivo principal es que el alumno
aprenda a diseñar y seleccionar los diferentes dispositivos mecánicos que se utilizan en
numerosos dispositivos.

Durante el curso se revisaron las diversas teorías implicadas en el diseño de elementos


mecánicos y los factores que se deben tomar en cuenta para diseñar y/o seleccionar
algún elemento.

Para reafirmar los conocimientos adquiridos y además aplicarlos a un problema real, se


decidió plantear la necesidad de obtener un carro de traslación capaz de transportar 4

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toneladas. Esto permitirá al alumno emplear los conocimientos adquiridos tanto en el


aula como en el laboratorio de diseño.

4. JUSTIFICACIÓN
El interés que se tiene en realizar este proyecto radica en la experiencia que adquirirá el
alumno al enfrentarse a un problema real y a resolverlo mediante las herramientas que
tiene disponibles gracias a los avances tecnológicos.

Debido a la situación actual, a la dura competencia en el campo laboral, es necesario


que los alumnos salgan mejor preparados y con múltiples herramientas para lograr
destacar en el trabajo.

Es por eso que este proyecto es una excelente forma de lograr desarrollar en los
alumnos las habilidades necesarias para el manejo de las herramientas tecnológicas
disponibles y que en un dado caso, se verían en la necesidad de utilizar en el trabajo.

5. OBJETIVOS Y METAS
El objetivo principal de este proyecto es lograr un acercamiento del alumno con
problemas de la vida real, lograr que aterricen los conceptos vistos en clase en un
problema de la vida cotidiana.

Además, es importante que el alumno logre descifrar los resultados obtenidos mediante
el software, que pueda interpretarlos y tomar una decisión sobre el diseño.

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6. FUNDAMENTO O MARCO
TEÓRICO
6.1 Fallas Resultantes De Carga Estática

Si se tuviera un caso simple de tensión , entonces la fluencia podría ocurrir


cuando >Sy. Por lo tanto, el lado izquierdo de la ecuación puede considerarse como un
esfuerzo sencillo, equivalente o efectivo del estado general total del esfuerzo dado por
Por lo general, este esfuerzo efectivo se llama esfuerzo von Mises :

6.2 Ejes, Flechas Y Sus Componentes

6.2.1 Introducción

Una flecha es un elemento rotatorio, por lo general de sección transversal


circular, que se emplea para transmitir potencia o movimiento.

Un eje es un elemento no giratorio que no trasmite par de torsión que se utiliza


para soportar ruedas rotatorias, poleas y elementos parecidos.

La deflexión no se ven afectada por la resistencia sino por la rigidez,


representada por el modulo de elasticidad, que es esencialmente constante en todo os
aceros. Por esta razón, la rigidez no puede controlarse mediante decisiones sobre el
material, sino por decisiones geométricas.

La resistencia necesaria para soportar esfuerzos de carga afecta la elección de


los materiales sus tratamientos. Muchos ejes están hechos de acero de bajo carbono,
acero estirado en frio o acero laminado en caliente, como lo son los aceros ANSI 1020-
1050.

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6.2.2 Configuración Del Eje

La configuración general de un eje para acomodar los elementos que lo


conforman, por ejemplo engranes, cojinetes y poleas, debe especificarse en los
primeros pasos de diseño para poder realizar un anales de fuerzas de cuerpo libre y
para obtener diagramas de momento cortante.

6.2.3 Diseño De Ejes Para El Esfuerzo

No es necesario evaluar loes esfuerzos en todos los puntos de un eje; es


suficiente hacerlo en unas cuantas ubicaciones potencialmente criticas. Los esfuerzos
de flexión, torsión o axiales pueden estar presentes tanto en componentes medio como
en alternantes.

6.3 Tornillos, Sujetadores Y Diseño De Uniones No Permanentes

6.3.1 Normas Y Definiciones De Roscas

El paso es la distancia entre dos cuerdas adyacentes, media en forma paralela al eje de
la rosca.

El diámetro mayor (d) es el diámetro más grande de una rosca de tornillo.

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El diámetro menor (dr) es el diámetro más pequeño de una rosca de tornillo.

El diámetro de paso (dp) es un diámetro teórico entre los diámetros mayor y menor.

El avance (l) es la distancia que se desplaza una tuerca en forma paralela al eje del
tornillo cuando a esta se le da una vuelta.
Tabla 1 Diámetros y aéreas de roscas métricas de paso de grueso fino.

Tabla 2 Diametros y areas de roscas unificadas de tornillo UNC y UNF.

Tabla 3 Pasos preferidos para roscas ACME

6.3.2 Mecánica De Tornillos De Potencia

Un tornillo de potencia es un dispositivo que se utiliza en maquinaria para


cambiar el movimiento angular a movimiento lineal y, por lo general para trasmitir
potencia.

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6.3.4 Sujetadores de roscas

A medida que se estudien las secciones sobre sujetadores roscados y su uso, se


debe estar alerta a la presencia de una mezcla de puntos de visa estocásticos y
determinanticos. En la mayoría de los casos, la amenaza es por sobrecargar a los
sujetadores, o que se logra mejor mediante métodos estadísticos. La amenaza de la
fatiga es menor y los métodos determinanticos tal vez sean adecuados.

6.3.5 Uniones: Rigidez Del Sujetador

La rigidez de la parte de un perno o de un tornillo dentro de la zona de sujeción


en general consistirá en dos partes, la de la parte del cuerpo sin rosca y la de la parte
roscada.

6.3.6 Uniones: Rigidez Del Elemento

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6.3.8 Resistencia Del Perno

En las normas para pernos, a resistencia se especifica mediante cantidades


ASTM mínimas, a resistencia mínima de prueba o la carga mínima de prueba la
resistencia mínima de tensión.

Tabla 4 especificaciones SAE para pernos de acero.

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Tabla 5 Especificaciones ASTM para pernos de acero.

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Tabla 6 clases métricas de propiedad mecánica de pernos, tornillos y birlos de acero.

6.3.9 Uniones A Tensión: La Carga Externa

Ahora, se debe considerar qué sucede cuando se aplica una carga externa de
tensión P a una unión con pernos.

Fi = precarga

P = carga externa de tensión

Pb = parte de P tomada por el perno

Pm = parte de P tomada por los elementos

Fb =Pb + Fi = carga resultante con el perno

Fm = Pm – Fi = carga resultante en los elementos

C = fracción de la carga externa P soportada por el perno

1-C = fracción de la carga externa P que soportan los elementos

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6.4 Cojinetes De Contacto Rodante

Los términos de cojinete rodante, cojinete antifricción y cojinete de rodamiento se


emplean para describir la clase de cojinete en la cual se transfiere a la carga principal
mediante elementos que experimenta contacto rodante n vez de contacto deslizante.

6.5 Análisis De Elementos Finitos

El análisis del elemento finito es una e las más importantes y se integra


fácilmente dentro del ambiente de la ingeniería asistida por computadora. Se utilizan
muchas formas geométricas en el análisis del elemento finito par aplicaciones
especificas. Describiremos el proceso de soluciones del elemento finito mediante un
problema unidimensional muy simple, para lo cual utilizaremos el elemento puntual
línea. Un elemento puntual lineal es una barra con carga en tensión o compresión y es
de área transversal constante A, longitud l y modulo elástico E.

La red de elementos y nodos que “discretean” una región se conoce como malla.
La densidad de malla se incrementa a medida que más elementos se colocan dentro de
una región dada.

Existen dos formas básicas de especificar cargas en una estructura: nodal y por
carga de elementos.

La simulación de condiciones de frontera y otras formas de limitaciones


probablemente es la parte más difícil del modelado preciso de una estructura para el
análisis de elemento finito.
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Figura 1 Enmallado automático del modelo de placa delgada. a) fronteras del modelo; b) enmallado
automático con 294 elementos y 344 nodos; c) deflexión (a escala exagerada) con contornos de
esfuerzo; d) enmallado automático con 1008 elementos y 1096 nodos; e) deflexión (a escala
exagerada) con contornos de esfuerzo.

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7 METODOLOGÍA
7.1 Descripción Y Análisis. Dimensiones Originales.

En este punto se procede a hacer el análisis de cada una de las piezas que forman
parte del carro de traslación. Se analizarán para un factor de seguridad crítico, igual a la
unidad, para encontrar los puntos en los cuales los esfuerzos (Von Mises y Cortantes)
son máximos; se tomará en cuenta las dimensiones originales y el material elegido
(Acero AISI 1020)

7.2 Descripción

El carro de traslación está compuesto por 7 piezas principales, las cuales se enlistan
enseguida:
1. Placa lateral
2. Gancho
3. Eje Frontal
4. Guía
5. Perno o Tornillo
6. Balín de rodamiento
7. Rueda

7.3 Partes Principales. Dibujos De Taller.

Ver anexos.

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7.4 Análisis (Cosmos) Y Conclusiones

7.4.1 Parte1 Placa Lateral. Consideraciones: Material Y Condiciones De


Frontera.

Placa Lateral: Para analizar esta pieza, se procedió de la siguiente forma:


Primero se eligió como material un acero AISI 1020, antes mencionado.
Enseguida, se procedió a elegir las sujeciones de la pieza, tomando en cuenta la
forma en que está montada en el ensamble del carro.
Después se aplicó una carga buscando obtener un factor de seguridad próximo a la
unidad, para encontrar las condiciones de trabajo más críticas.

Propiedades del estudio

Nombre de estudio Estudio Placa


Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

Unidades

Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2
Propiedades de material

Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen


1 Sólido 1(Línea de AISI 1020 1.69975 kg 0.000215158
partición1) m^3

Nombre de material: AISI 1020


Descripción:

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Origen del material:


Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión máxima de von Mises
Datos de aplicación:

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


Módulo elástico 2e+011 N/m^2 Constante
Coeficiente de 0.29 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 7.7e+010 N/m^2 Constante
Densidad 7900 kg/m^3 Constante
Límite de tracción 4.2051e+008 N/m^2 Constante
Límite elástico 3.5157e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.5e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 47 W/(m.K) Constante
Calor específico 420 J/(kg.K) Constante

7.4.1.1 Determinar Carga Máxima


Cargas

Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Fuerza-1 <Placa activar 1 Cara(s) Carga secuencial
Lateral> aplicar fuerza normal
39000 N utilizando
distribución uniforme

Fuerzas de reacción
Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante
selecciones
Todo el sólido N 1.83689 24827.2 -0.656977 24827.2

Fuerzas de cuerpo libre

15
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N -0.00165558 0.00571156 4.8697e-005 0.00594686

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

7.4.1.2 Esfuerzos (Von Mises)

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 28955 N/m^2 (115 mm, 2.04955e+008 (9.22644e-
de von Mises Nodo: 14013 129.665 mm, N/m^2 006 mm,
4 mm) Nodo: 14960 9.97141 mm,
1.99995 mm)

Figura 2 Parte 1 Placa Lateral Estudio Original-Tensiones

16
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

7.4.1.3 Deformaciones.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación

Desplazamientos1 URES: 0 mm (73.25 mm, 0.0286636 (9.06928e-


Desplazamiento Nodo: 51 108 mm, mm 005 mm,
resultante 0 mm) Nodo: 90 9.97134 mm,
3.99995 mm)
Deformaciones ESTRN: 1.05535e-007 (-113.877 0.000790719 (4.4472 mm,
unitarias1 Deformación Elemento: mm, Elemento: 10.0583 mm,
unitaria 4256 133.071 mm, 4651 3.97906 mm)
equivalente 3.98507 mm)

17
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 3 Parte 1 Placa Lateral Estudio Original-Desplazamientos

Figura 4 Parte 1 Placa Lateral Estudio Original-Deformaciones Unitarias

7.4.1.4 Factor De Seguridad.

18
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 5 Parte 1 Placa Lateral Estudio Original-Factor De Seguridad

7.4.2 Parte2 Gancho. Consideraciones: Material Y Condiciones De


Frontera.
Propiedades del estudio
Nombre de estudio Estudio Gancho1
Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

19
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Unidades
Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2

Propiedades de material

Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen


1 Sólido 1(Línea de AISI 1020 0.610506 kg 7.72792e-005
partición1) m^3

Nombre de material: AISI 1020


Descripción:
Origen del material:
Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión máxima de von Mises
Datos de aplicación:

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


Módulo elástico 2e+011 N/m^2 Constante
Coeficiente de 0.29 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 7.7e+010 N/m^2 Constante
Densidad 7900 kg/m^3 Constante
Límite de tracción 4.2051e+008 N/m^2 Constante
Límite elástico 3.5157e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.5e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 47 W/(m.K) Constante
Calor específico 420 J/(kg.K) Constante

20
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

7.4.2.1 Determinar Carga Máxima.

Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Fuerza-1 <Gancho> activar 1 Cara(s) Carga secuencial
aplicar fuerza normal
24500 N utilizando
distribución uniforme
Fuerzas de reacción

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N 0.796597 15597.2 -0.000256538 15597.2

Fuerzas de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N -0.00107694 0.000693381 7.6443e-005 0.00128313

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

7.4.2.2 Esfuerzos (Von Mises).

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 30891.2 (-35.172 mm, 1.24636e+008 (-3.32627e-
de von Mises N/m^2 61.4977 mm, N/m^2 006 mm,
Nodo: 10111 6.27458 mm) Nodo: 259 -62.5327 mm,
5 mm)

21
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 6 Parte 2 Gancho Estudio Original -Tensiones

7.4.2.3 Deformaciones.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación

Desplazamientos1 URES: 0 mm (13 mm, 0.0348795 (3.83282e-


Desplazamiento Nodo: 33 37.5 mm, mm 006 mm,
resultante 0 mm) Nodo: 90 -50.7849 mm,
-0.000192517
mm)
Deformaciones ESTRN: 1.34213e-007 (38.1919 mm, 0.000486871 (0.25732 mm,
unitarias1 Deformación Elemento: 60.389 mm, Elemento: -61.7107 mm,
unitaria 5650 4.97618 mm) 5881 7.95522 mm)

22
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

equivalente

Figura 7 Parte 2 Gancho Estudio Original -Desplazamientos

Figura 8 Parte 2 Gancho Estudio Original -Deformaciones unitarias

23
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

7.4.2.4 Factor de Seguridad.

Figura 9 Parte 2 Gancho Estudio Original Factor de seguridad-Factor de seguridad1

7.4.3 Parte3. Eje Frontal Consideraciones: Material Y Condiciones De


Frontera.

Propiedades del estudio


Nombre de estudio Estudio Perno1
Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

24
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Unidades

Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2

Propiedades de material
Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen
1 Sólido AISI 1020 0.76311 kg 9.65961e-005
1(Redondeo1) m^3

Nombre de material: AISI 1020


Descripción:
Origen del material:
Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión máxima de von Mises
Datos de aplicación:

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


Módulo elástico 2e+011 N/m^2 Constante
Coeficiente de 0.29 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 7.7e+010 N/m^2 Constante
Densidad 7900 kg/m^3 Constante
Límite de tracción 4.2051e+008 N/m^2 Constante
Límite elástico 3.5157e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.5e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 47 W/(m.K) Constante
Calor específico 420 J/(kg.K) Constante

25
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

7.4.3.1 Determinar Carga Máxima.

Cargas y restricciones

Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Carga remota Carga (Transferencia Carga secuencial
(Transferencia directa ) activar 1
directa)-1 <Eje Cara(s) aplicar fuerza
Frontal> -24500 N a lo largo de
la dirección Y en la
ubicación (0 mm, 12
mm, -100 mm)
Fuerzas de reacción
Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante
selecciones
Todo el sólido N -0.575746 24421.2 0.00226974 24421.2

Fuerzas de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N -0.000286669 -0.0210961 -0.00303543 0.0213153

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

26
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

7.4.3.2 Esfuerzos (Von Mises)

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 1.31298e+006 (-0.655265 3.3996e+008 (0 mm,
de von Mises N/m^2 mm, N/m^2 12.5 mm,
Nodo: 6612 0.000614869 Nodo: 95 -15.15 mm)
mm,
-3.12796e-
006 mm)

Figura 10 Parte 3 Eje Frontal Estudio Original Tensiones

27
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

7.4.3.3 Deformaciones.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación

Desplazamientos1 URES: 0 mm (0 mm, 0.0928831 (12.5 mm,


Desplazamiento Nodo: 56 12.5 mm, mm -0.0928831
resultante -191.15 mm) Nodo: 460 mm,
-100 mm)
Deformaciones ESTRN: 7.83291e-006 (0.534301 0.00118049 (-0.742671
unitarias1 Deformación Elemento: mm, Elemento: mm,
unitaria 6608 -0.336056 2424 -11.6192 mm,
equivalente mm, -183.216 mm)
-1.97862 mm)

28
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 11 Parte 3 Eje Frontal Estudio original-Desplazamientos

Figura 12 Parte 3 Eje Frontal Estudio original-Deformaciones unitarias

29
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

7.4.3.4 Factor De Seguridad.

Figura 13 Parte 3 Eje Frontal Estudio original-Factor de seguridad

7.4.4 Guía. Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera.

Nombre de estudio Estudio Guia


Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

30
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Unidades
Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2

Propiedades de material

Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen


1 Sólido 1(Línea de AISI 1020 0.982263 kg 0.000124337
partición1) m^3

Nombre de material: AISI 1020


Descripción:
Origen del material:
Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión máxima de von Mises
Datos de aplicación:

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


Módulo elástico 2e+011 N/m^2 Constante
Coeficiente de 0.29 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 7.7e+010 N/m^2 Constante
Densidad 7900 kg/m^3 Constante
Límite de tracción 4.2051e+008 N/m^2 Constante
Límite elástico 3.5157e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.5e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 47 W/(m.K) Constante
Calor específico 420 J/(kg.K) Constante

31
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

7.4.4.1 Determinar Carga Máxima.


Sujeción

Nombre de restricción Conjunto de selecciones Descripción


Fijo-1 <Part5> activar 2 Cara(s) fijo.

Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Fuerza-1 <Part5> activar 1 Cara(s) Carga secuencial
aplicar fuerza normal
50000 N utilizando
distribución uniforme
Fuerzas de reacción

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N -0.27124 4665.56 31213.9 31560.6

Fuerzas de cuerpo libre


Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante
selecciones
Todo el sólido N -6.36578e- -0.00138816 0.0122042 0.0122831
005

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

7.4.4.2 Esfuerzos (Von Mises)


Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación
Tensiones1 VON: Tensión 166835 (38.6525 mm, 1.67797e+008 (29.8298 mm,
de von Mises N/m^2 6.00251 mm, N/m^2 20 mm,
Nodo: 11147 37.5 mm) Nodo: 12341 6.58835 mm)

32
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 14 Guía Estudio Original-Tensiones

7.4.4.3 Deformaciones.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación

Desplazamientos1 URES: 0 mm (35 mm, 0.0286336 (1.15229e-


Desplazamiento Nodo: 156 0 mm, mm 006 mm,
resultante 12.75 mm) Nodo: 106 31.3294 mm,
-28.4998 mm)
Deformaciones ESTRN: 1.56017e-006 (58.2879 mm, 0.000570332 (28.8718 mm,
unitarias1 Deformación Elemento: 19.3791 mm, Elemento: 18.7499 mm,
33
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

unitaria 3911 20.6285 mm) 4410 6.3281 mm)


equivalente

Ilustración 15 Guía estudio original-Desplazamientos

34
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Ilustración 16 Guía estudio original-Deformaciones unitarias

7.4.4.4 Factor de Seguridad.

35
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 17 Guía estudio original-Factor de seguridad

7.4.5 Parte 5 Perno o Tornillo Consideraciones: Material, Condiciones de


Frontera.

Propiedades del estudio

Nombre de estudio Estudio Perno1


Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

Unidades

36
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2

Propiedades de material
Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen
1 Sólido 1(Cortar- AISI 1020 0.245699 kg 3.11011e-005
Extruir1) m^3

Nombre de material: AISI 1020


Descripción:
Origen del material:
Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión máxima de von Mises
Datos de aplicación:

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


Módulo elástico 2e+011 N/m^2 Constante
Coeficiente de 0.29 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 7.7e+010 N/m^2 Constante
Densidad 7900 kg/m^3 Constante
Límite de tracción 4.2051e+008 N/m^2 Constante
Límite elástico 3.5157e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.5e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 47 W/(m.K) Constante
Calor específico 420 J/(kg.K) Constante

7.4.5.1 Determinar Carga Máxima.


Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Carga remota Carga (Transferencia Carga secuencial
(Transferencia directa ) activar 2
37
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

directa)-1 <PERNO> Cara(s) aplicar fuerza


-24500 N a lo largo de
la dirección Y en la
ubicación (10 mm, 17
mm, 0 mm)
Fuerzas de reacción

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N -0.539963 24419.3 -0.0316086 24419.3

Fuerzas de cuerpo libre


Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante
selecciones
Todo el sólido N 0.0108185 0.00830841 -0.000343323 0.013645

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

7.4.5.2 Esfuerzos (Von Mises)

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 2.47038e+006 (7.08776 mm, 2.81697e+008 (42.2732 mm,
de von Mises N/m^2 -0.401254 N/m^2 -12.4001 mm,
Nodo: 4967 mm, Nodo: 10285 1.57705 mm)
-8.38472 mm)

38
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 18 Parte 5 Perno o Tornillo Estudio-Tensiones

7.4.5.3 Deformaciones.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación

39
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Desplazamientos1 URES: 0 mm (45 mm, 0.0242722 (-1.83355e-


Desplazamiento Nodo: 1 -12.0966 mm, mm 006 mm,
resultante 3.15 mm) Nodo: 8676 -0.0242722
mm,
-12.5 mm)
Deformaciones ESTRN: 8.64681e-006 (48.1448 mm, 0.00098398 (40.7579 mm,
unitarias1 Deformación Elemento: 0.000664953 Elemento: 11.9021 mm,
unitaria 5310 mm, 1962 0.0434914
equivalente -3.83982 mm) mm)

Figura 19 Parte 5 Perno o Tornillo Estudio-Desplazamientos

40
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 20 Parte5 Perno o Tornillo Estudio-Deformaciones unitarias

7.4.5.4 Factor de Seguridad.

Figura 21 Parte 5 Perno o Tornillo Estudio-Factor de seguridad

41
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

7.4.6 Parte 6 Balín de Rodamiento. Consideraciones: Material,


Condiciones De Frontera.

Nombre de estudio Estudio Balín


Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

Unidades
Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2

Propiedades de material

Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen


1 Sólido 1(Saliente- AISI 1020 0.0235777 kg 2.98451e-006
Extruir1) m^3

Nombre de material: AISI 1020


Descripción:
Origen del material:
Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión máxima de von Mises
Datos de aplicación:

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


42
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Módulo elástico 2e+011 N/m^2 Constante


Coeficiente de 0.29 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 7.7e+010 N/m^2 Constante
Densidad 7900 kg/m^3 Constante
Límite de tracción 4.2051e+008 N/m^2 Constante
Límite elástico 3.5157e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.5e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 47 W/(m.K) Constante
Calor específico 420 J/(kg.K) Constante

7.4.6.1 Determinar Carga Máxima.

Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Carga remota Carga (Transferencia Carga secuencial
(Transferencia directa ) activar 1
directa)-1 <Balin de Cara(s) aplicar fuerza
rodamiento> -7500 N a lo largo de
la dirección Y en la
ubicación (19 mm, 5
mm, 0 mm)

Fuerzas de reacción

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N -0.039299 7499.91 -0.0209799 7499.91

Fuerzas de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
43
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Todo el sólido N 5.34058e-005 -0.00186348 -0.000300407 0.00188829

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

7.4.6.2 Esfuerzos (Von Mises)

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 3.02441e+006 (18.6112 mm, 3.0152e+008 (38 mm,
de von Mises N/m^2 -0.0981742 N/m^2 4.6194 mm,
Nodo: 5400 mm, Nodo: 8201 1.91342 mm)
0.0692988
mm)

Figura 22 Parte 6 Balín de rodamiento Estudio original-Tensiones

7.4.6.3 Deformaciones.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación

Desplazamientos1 URES: 0 mm (38 mm, 0.0179224 (19 mm,


Desplazamiento Nodo: 1 4.33013 mm, mm -0.0179224
resultante -2.5 mm) Nodo: 8027 mm,

44
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

5 mm)
Deformaciones ESTRN: 5.16573e-006 (18.9487 mm, 0.00112629 (37.6781 mm,
unitarias1 Deformación Elemento: 0.0323842 Elemento: 4.55412 mm,
unitaria 755 mm, 1825 1.00441 mm)
equivalente 0.168616
mm)

Figura 23 Parte 6 Balín de rodamiento Estudio original-Desplazamientos

Figura 24 Parte 6 Balín de rodamiento Estudio original-Deformaciones unitarias

45
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

7.4.6.4 Factor De Seguridad.

Figura 25 Parte 6 Balín de rodamiento Estudio original-Factor de seguridad

7.4.7 Parte 7 Rueda. Consideraciones: Material Y Condiciones De


Frontera.
Nombre de estudio Estudio Rueda
Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

46
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Unidades

Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2

Propiedades de material

Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen


1 Sólido 1(Línea de Fundición gris 0.882535 kg 0.000122574
partición1) m^3

Nombre de material: Fundición gris


Descripción:
Origen del material:
Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión de Mohr-Coulomb
Datos de aplicación:

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


Módulo elástico 6.6178e+010 N/m^2 Constante
Coeficiente de 0.27 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 5e+010 N/m^2 Constante
Densidad 7200 kg/m^3 Constante
Límite de tracción 1.5166e+008 N/m^2 Constante
Límite de compresión 5.7217e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.2e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 45 W/(m.K) Constante
Calor específico 510 J/(kg.K) Constante

47
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

7.4.7.1 Determinar Carga Máxima

Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Fuerza-1 <Rueda> activar 1 Cara(s) Carga secuencial
aplicar fuerza normal
35000 N utilizando
distribución uniforme
Fuerzas de reacción
Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante
selecciones
Todo el sólido N 1.42621 22281.4 -0.114173 22281.4

Fuerzas de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N -0.00453142 -0.0175426 -0.000115827 0.0181188

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

7.4.7.2 Esfuerzos ( Von Mises)

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 144987 (0 mm, 9.18149e+007 (-22.6406
de von Mises N/m^2 22.75 mm, N/m^2 mm,
Nodo: 12059 -16.875 mm) Nodo: 8804 -2.23334 mm,
11.6242 mm)

48
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 26 Parte 7 Rueda Estudio original-Tensiones

7.4.7.3 Deformaciones.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación

Desplazamientos1 URES: 0 mm (22.75 mm, 0.0265354 (-2.9037e-006


Desplazamiento Nodo: 59 2.03223e-014 mm mm,
resultante mm, Nodo: 552 -22.7765 mm,
49
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14 mm) 14.0011 mm)


Deformaciones ESTRN: 4.12226e-006 (-42.9764 0.00101235 (-23.4929
unitarias1 Deformación Elemento: mm, Elemento: mm,
unitaria 7659 -2.86972 mm, 5107 -1.91897 mm,
equivalente 2.89544 mm) 11.7916 mm)

Figura 27 Parte 7 Rueda Estudio original-Desplazamientos

50
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 28 Parte 7 Rueda Estudio original-Deformaciones unitarias

7.4.7.4 Factor De Seguridad.

Figura 29 Parte 7 Rueda Estudio original-Factor de seguridad-Factor de seguridad1


51
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

8 Diseño para Nuevas Condiciones de Carga.

8.1 Análisis (Cosmos) Y Conclusiones

Nota:
No base sus decisiones de diseño solamente en los datos presentados en este informe.
Utilice esta información en conjunción con datos experimentales y con la experiencia
práctica. Las pruebas de campo son de obligado cumplimiento para validar su diseño
definitivo. Simulation le ayuda a reducir el tiempo de salida al mercado de sus
productos, aunque sin llegar a eliminar las pruebas de campo por completo.

8.1.1 Parte1 Placa Lateral. Consideraciones: Material Y Condiciones De


Frontera.

Propiedades del estudio

Nombre de estudio Estudio Placa


Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

Unidades
Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2

52
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Propiedades de material
Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen
1 Sólido 1(Línea de AISI 1020 4.24937 kg 0.000537896
partición1) m^3

Nombre de material: AISI 1020


Descripción:
Origen del material:
Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión máxima de von Mises
Datos de aplicación:

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


Módulo elástico 2e+011 N/m^2 Constante
Coeficiente de 0.29 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 7.7e+010 N/m^2 Constante
Densidad 7900 kg/m^3 Constante
Límite de tracción 4.2051e+008 N/m^2 Constante
Límite elástico 3.5157e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.5e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 47 W/(m.K) Constante
Calor específico 420 J/(kg.K) Constante

8.1.1.1 Determinar Carga Máxima


Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Fuerza-1 <Placa activar 1 Cara(s) Carga secuencial
Lateral> aplicar fuerza normal
40000 N utilizando
distribución uniforme

Fuerzas de reacción
Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante
selecciones
Todo el sólido N -1.59038 25467.9 0.209519 25467.9

Fuerzas de cuerpo libre

53
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N -0.00339654 0.000422806 3.6031e-005 0.00342295

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

8.1.1.2 Esfuerzos (Von Mises)

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 4094.52 (-115 mm, 8.667e+007 (-6.45859e-
de von Mises N/m^2 130.045 mm, N/m^2 006 mm,
Nodo: 44472 2.5 mm) Nodo: 44737 9.98827 mm,
12.5 mm)
Desplazamientos1 URES: 0 mm (73.25 mm, 0.0117486 (-1.14033e-
Desplazamiento Nodo: 86 108 mm, mm 005 mm,
resultante 0 mm) Nodo: 173 9.98825 mm,
20 mm)
Deformaciones ESTRN: 3.47504e-008 (112.782 mm, 0.000334009 (-3.93124
unitarias1 Deformación Elemento: 135.289 mm, Elemento: mm,
unitaria 14462 17.647 mm) 7926 10.2058 mm,
equivalente 16.1618 mm)

54
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 30 PT 1 Placa Lateral-Estudio 1-Tensiones-Tensiones1

8.1.1.3 Deformaciones.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 4094.52 (-115 mm, 8.667e+007 (-6.45859e-
de von Mises N/m^2 130.045 mm, N/m^2 006 mm,
Nodo: 44472 2.5 mm) Nodo: 44737 9.98827 mm,
12.5 mm)
Desplazamientos1 URES: 0 mm (73.25 mm, 0.0117486 (-1.14033e-

55
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Desplazamiento Nodo: 86 108 mm, mm 005 mm,


resultante 0 mm) Nodo: 173 9.98825 mm,
20 mm)
Deformaciones ESTRN: 3.47504e- (112.782 0.000334009 (-3.93124
unitarias1 Deformación 008 mm, Elemento: mm,
unitaria Elemento: 135.289 mm, 7926 10.2058 mm,
equivalente 14462 17.647 mm) 16.1618 mm)

Figura 31 PT 1 Placa Lateral-Estudio 1-Desplazamientos-Desplazamientos1

56
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 32 PT 1 Placa Lateral-Estudio 1-Deformaciones unitarias-Deformaciones unitarias1

8.1.1.4 Factor De Seguridad.

Figura 33 PT 1 Placa Lateral-Estudio 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1

57
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

8.1.2 Parte2 Gancho. Consideraciones: Material Y Condiciones De


Frontera.
Propiedades del estudio
Nombre de estudio Estudio Gancho1
Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

Unidades

Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2

Propiedades de material
Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen
1 Sólido 1(Línea de AISI 1045 Acero 1.21328 kg 0.000154558
partición1) estirado en frío m^3

Nombre de material: AISI 1045 Acero estirado en frío


Descripción:
Origen del material:
Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión máxima de von Mises
Datos de aplicación:

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


Módulo elástico 2.05e+011 N/m^2 Constante
Coeficiente de 0.29 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 8e+010 N/m^2 Constante

58
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Densidad 7850 kg/m^3 Constante


Límite de tracción 6.25e+008 N/m^2 Constante
Límite elástico 5.3e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.15e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 49.8 W/(m.K) Constante
Calor específico 486 J/(kg.K) Constante

8.1.2.1 Determinar Carga Máxima.

Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Fuerza-1 <Gancho> activar 1 Cara(s) Carga secuencial
aplicar fuerza normal
40000 N utilizando
distribución uniforme
Fuerzas de reacción

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N 0.389236 25465.4 -0.258207 25465.4

Fuerzas de cuerpo libre


Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante
selecciones
Todo el sólido N -0.00258698 0.00901126 -6.05865e- 0.00937544
005

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

59
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

8.1.2.2 Esfuerzos (Von Mises).


Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación
Tensiones1 VON: Tensión 43211.2 (-38.3801 1.01356e+008 (4.05071e-
de von Mises N/m^2 mm, N/m^2 006 mm,
Nodo: 20443 60.5844 mm, Nodo: 446 -62.5261 mm,
1.91002 mm) 15.9993 mm)
Desplazamientos1 URES: 0 mm (13 mm, 0.0279575 (2.32957e-
Desplazamiento Nodo: 57 37.5 mm, mm 006 mm,
resultante 0 mm) Nodo: 148 -50.778 mm,
-0.0001644
mm)
Deformaciones ESTRN: 2.49915e-007 (38.1553 mm, 0.000389217 (1.26049 mm,
unitarias1 Deformación Elemento: 60.6375 mm, Elemento: -61.8435 mm,
unitaria 9226 2.49757 mm) 10045 13.8199 mm)
equivalente

Figura 34 PT 2 Gancho-Estudio 1-Tensiones-Tensiones1

60
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

8.1.2.3 Deformaciones.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación
Tensiones1 VON: Tensión 43211.2 (-38.3801 1.01356e+008 (4.05071e-
de von Mises N/m^2 mm, N/m^2 006 mm,
Nodo: 20443 60.5844 mm, Nodo: 446 -62.5261 mm,
1.91002 mm) 15.9993 mm)
Desplazamientos1 URES: 0 mm (13 mm, 0.0279575 (2.32957e-
Desplazamiento Nodo: 57 37.5 mm, mm 006 mm,
resultante 0 mm) Nodo: 148 -50.778 mm,
-0.0001644
mm)

61
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 35 PT 2 Gancho-Estudio 1-Desplazamientos-Desplazamientos1

Figura 36 PT 2 Gancho-Estudio 1-Deformaciones unitarias-Deformaciones unitarias1

62
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

8.1.2.4 Factor de Seguridad.

Figura 37 PT 2 Gancho-Estudio 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1

8.1.3 Parte3. Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera.

Nombre de estudio Estudio Eje2


Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

63
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Unidades
Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2

Propiedades de material

Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen


1 Sólido AISI 1045 Acero 3.16025 kg 0.00040258 m^3
1(Redondeo1) estirado en frío

Nombre de material: AISI 1045 Acero estirado en frío


Descripción:
Origen del material:
Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión máxima de von Mises
Datos de aplicación:

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


Módulo elástico 2.05e+011 N/m^2 Constante
Coeficiente de 0.29 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 8e+010 N/m^2 Constante
Densidad 7850 kg/m^3 Constante
Límite de tracción 6.25e+008 N/m^2 Constante
Límite elástico 5.3e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.15e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 49.8 W/(m.K) Constante
Calor específico 486 J/(kg.K) Constante

8.1.3.1 Determinar Carga Máxima.

Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Carga remota Carga (Transferencia Carga secuencial
(Transferencia directa ) activar 1
directa)-1 <Eje Cara(s) aplicar fuerza
Frontal> -40000 N a lo largo de
64
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

la dirección Y en la
ubicación (0 mm, 25.4
mm, -100 mm)
Fuerzas de reacción

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N -0.183914 39925 0.865177 39925

Fuerzas de cuerpo libre


Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante
selecciones
Todo el sólido N 0.00187421 0.0243134 0.00120181 0.0244151

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

8.1.3.2 Esfuerzos (Von Mises)

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 41714.6 (16.1766 mm, 2.18505e+008 (-10.1856
de von Mises N/m^2 -0.00230446 N/m^2 mm,
Nodo: 17631 mm, Nodo: 22800 23.2683 mm,
1.3146e-007 -13.5983 mm)
mm)
Desplazamientos1 URES: 0 mm (-12.9 mm, 0.022669 mm (25.4 mm,
Desplazamiento Nodo: 86 21.8804 mm, Nodo: 22652 -0.022669
resultante -191.15 mm) mm,
-100 mm)
Deformaciones ESTRN: 1.62977e-006 (6.27983 mm, 0.000606899 (-9.41211
unitarias1 Deformación Elemento: -3.17216 mm, Elemento: mm,
unitaria 9220 -199.057 mm) 2654 23.0057 mm,
equivalente -14.1141 mm)

65
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 38 PT 3 Eje Frontal-Estudio 1-Tensiones-Tensiones1

8.1.3.3 Deformaciones.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 41714.6 (16.1766 mm, 2.18505e+008 (-10.1856
de von Mises N/m^2 -0.00230446 N/m^2 mm,
Nodo: 17631 mm, Nodo: 22800 23.2683 mm,
1.3146e-007 -13.5983 mm)
mm)
Desplazamientos1 URES: 0 mm (-12.9 mm, 0.022669 mm (25.4 mm,
Desplazamiento Nodo: 86 21.8804 mm, Nodo: 22652 -0.022669
resultante -191.15 mm) mm,
-100 mm)
Deformaciones ESTRN: 1.62977e-006 (6.27983 mm, 0.000606899 (-9.41211
66
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

unitarias1 Deformación Elemento: -3.17216 mm, Elemento: mm,


unitaria 9220 -199.057 mm) 2654 23.0057 mm,
equivalente -14.1141 mm)

Figura 39 PT 3 Eje Frontal-Estudio 1-Desplazamientos-Desplazamientos1

67
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 40 PT 3 Eje Frontal-Estudio 1-Deformaciones unitarias-Deformaciones unitarias1

8.1.3.4 Factor De Seguridad.

Figura 41 PT 3 Eje Frontal-Estudio 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1

68
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

8.1.4 Guía. Consideraciones: Material Y Condiciones De Frontera.

Nombre de estudio Estudio Guia


Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

Unidades

Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2

Propiedades de material
Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen
1 Sólido 1(Línea de AISI 1045 Acero 0.976046 kg 0.000124337
partición1) estirado en frío m^3

Nombre de material: AISI 1045 Acero estirado en frío


Descripción:
Origen del material:
Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión máxima de von Mises
Datos de aplicación:

69
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


Módulo elástico 2.05e+011 N/m^2 Constante
Coeficiente de 0.29 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 8e+010 N/m^2 Constante
Densidad 7850 kg/m^3 Constante
Límite de tracción 6.25e+008 N/m^2 Constante
Límite elástico 5.3e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.15e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 49.8 W/(m.K) Constante
Calor específico 486 J/(kg.K) Constante

8.1.4.1 Determinar Carga Máxima.

Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Fuerza-1 <Part5> activar 1 Cara(s) Carga secuencial
aplicar fuerza normal
40000 N utilizando
distribución uniforme

Fuerzas de reacción

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N -0.216362 3732.45 24971.1 25248.5

Fuerzas de cuerpo libre


Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante
selecciones
Todo el sólido N -0.00136811 -0.000257105 -0.00711328 0.00724821

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

70
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

8.1.4.2 Esfuerzos (Von Mises)


Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación
Tensiones1 VON: Tensión 133468 (38.6532 mm, 1.34238e+008 (29.8298 mm,
de von Mises N/m^2 6.00196 mm, N/m^2 20 mm,
Nodo: 11147 37.5 mm) Nodo: 12341 6.58835 mm)
Desplazamientos1 URES: 0 mm (35 mm, 0.0223482 (8.99321e-
Desplazamiento Nodo: 156 0 mm, mm 007 mm,
resultante 12.75 mm) Nodo: 106 31.3336 mm,
-28.4951 mm)
Deformaciones ESTRN: 1.21769e-006 (58.2882 mm, 0.000445137 (28.8718 mm,
unitarias1 Deformación Elemento: 19.3789 mm, Elemento: 18.7499 mm,
unitaria 3911 20.6284 mm) 4410 6.32835 mm)
equivalente

Figura 42 PT 4 Guía-Estudio 1-Tensiones-Tensiones1

71
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

8.1.4.3 Deformaciones. Reporte.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 133468 (38.6532 mm, 1.34238e+008 (29.8298 mm,
de von Mises N/m^2 6.00196 mm, N/m^2 20 mm,
Nodo: 11147 37.5 mm) Nodo: 12341 6.58835 mm)
Desplazamientos1 URES: 0 mm (35 mm, 0.0223482 (8.99321e-
Desplazamiento Nodo: 156 0 mm, mm 007 mm,
resultante 12.75 mm) Nodo: 106 31.3336 mm,
-28.4951 mm)
Deformaciones ESTRN: 1.21769e-006 (58.2882 mm, 0.000445137 (28.8718 mm,
unitarias1 Deformación Elemento: 19.3789 mm, Elemento: 18.7499 mm,
unitaria 3911 20.6284 mm) 4410 6.32835 mm)
equivalente

Figura 43 PT 4 Guía-Estudio 1-Desplazamientos-Desplazamientos1

72
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 44 PT 4 Guía-Estudio 1-Deformaciones unitarias-Deformaciones unitarias1

8.1.4.4 Factor de Seguridad.

73
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA LAGUNA

Figura 45 PT 4 Guía-Estudio 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1

8.1.5 Selección de rodamientos. Consideraciones: Material, Condiciones


de Frontera.

Tabla 7 selección de rodamiento según catalogo Dodge pág. 232.

Pagina 232 catalogo Dodge. (Roller bearing)

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8.1.5.1 Determinar Carga Máxima.


8.1.5.2 Esfuerzos (Von Mises)

8.1.5.3 Deformaciones. Reporte.

8.1.5.4 Factor de Seguridad. Reporte

8.1.6 Parte 5 Perno o Tornillo. Consideraciones: Material, Condiciones


De Frontera.

Nombre de estudio Estudio Perno1


Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

Unidades

Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2

Propiedades de material
Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen
1 Sólido 1(Cortar- AISI 1045 Acero 0.244144 kg 3.11011e-005
Extruir1) estirado en frío m^3

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Nombre de material: AISI 1045 Acero estirado en frío


Descripción:
Origen del material:
Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión máxima de von Mises
Datos de aplicación:

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


Módulo elástico 2.05e+011 N/m^2 Constante
Coeficiente de 0.29 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 8e+010 N/m^2 Constante
Densidad 7850 kg/m^3 Constante
Límite de tracción 6.25e+008 N/m^2 Constante
Límite elástico 5.3e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.15e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 49.8 W/(m.K) Constante
Calor específico 486 J/(kg.K) Constante

Cargas y restricciones

Sujeción

Nombre de restricción Conjunto de selecciones Descripción


Fijo-1 <PERNO> activar 2 Cara(s) fijo.

Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Carga remota Carga (Transferencia Carga secuencial
(Transferencia directa ) activar 2
directa)-1 <PERNO> Cara(s) aplicar fuerza
-15000 N a lo largo de
la dirección Y en la
ubicación (10 mm, 17
mm, 0 mm)

8.1.6.1 Determinar Carga Máxima.

76
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Fuerzas de reacción
Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante
selecciones
Todo el sólido N -0.331612 14950.6 -0.019558 14950.6

Fuerzas de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N -0.00203705 0.004879 0.000282288 0.0052947

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

8.1.6.2 Esfuerzos (Von Mises)


Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación
Tensiones1 VON: Tensión 1.51248e+006 (7.0877 mm, 1.72467e+008 (42.2732 mm,
de von Mises N/m^2 -0.392533 N/m^2 -12.4001 mm,
Nodo: 4967 mm, Nodo: 10285 1.57705 mm)
-8.38473 mm)
Desplazamientos1 URES: 0 mm (45 mm, 0.0144981 (-1.0952e-006
Desplazamiento Nodo: 1 -12.0966 mm, mm mm,
resultante 3.15 mm) Nodo: 8676 -0.0144981
mm,
-12.5 mm)
Deformaciones ESTRN: 5.16485e-006 (48.1449 mm, 0.000587743 (40.7584 mm,
unitarias1 Deformación Elemento: 0.000665482 Elemento: 11.9025 mm,
unitaria 5310 mm, 1962 0.0435047
equivalente -3.83982 mm) mm)

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Figura 46 PT 6 Perno-Estudio 1-Tensiones-Tensiones1

8.1.6.3 Deformaciones. Reporte.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 1.51248e+006 (7.0877 mm, 1.72467e+008 (42.2732 mm,
de von Mises N/m^2 -0.392533 N/m^2 -12.4001 mm,
Nodo: 4967 mm, Nodo: 10285 1.57705 mm)
-8.38473 mm)
Desplazamientos1 URES: 0 mm (45 mm, 0.0144981 (-1.0952e-006
Desplazamiento Nodo: 1 -12.0966 mm, mm mm,
resultante 3.15 mm) Nodo: 8676 -0.0144981
mm,
-12.5 mm)
Deformaciones ESTRN: 5.16485e-006 (48.1449 mm, 0.000587743 (40.7584 mm,
unitarias1 Deformación Elemento: 0.000665482 Elemento: 11.9025 mm,
unitaria 5310 mm, 1962 0.0435047
equivalente -3.83982 mm) mm)

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Figura 47 PT 6 Perno-Estudio 1-Desplazamientos-Desplazamientos1

Figura 48 PT 6 Perno-Estudio 1-Deformaciones unitarias-Deformaciones unitarias1

8.1.6.4 Factor De Seguridad.

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Figura 49 PT 6 Perno-Estudio 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1

8.1.7 Parte 7 Rueda. Consideraciones: Material Y Condiciones De


Frontera.

Propiedades del estudio

Nombre de estudio Estudio Rueda


Tipo de análisis Estático
Tipo de malla: Malla sólida
Tipo de solver Solver tipo FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando (Soft Spring): Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Efecto térmico: Introducir temperatura
Temperatura a tensión cero 298.000000
Unidades Kelvin
Incluir los efectos de la presión de fluidos desde Desactivar
SolidWorks Flow Simulation
Fricción: Desactivar
Ignorar distancia para contacto superficial Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar

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Unidades
Sistema de unidades: SI
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular rad/s
Tensión/Presión N/m^2

Propiedades de material

Nº Nombre de sólido Material Masa Volumen


1 Sólido 1(Línea de Fundición gris 0.882535 kg 0.000122574
partición1) m^3

Nombre de material: Fundición gris


Descripción:
Origen del material:
Tipo de modelo del material: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error predeterminado: Tensión de Mohr-Coulomb
Datos de aplicación:

Nombre de propiedad Valor Unidades Tipo de valor


Módulo elástico 6.6178e+010 N/m^2 Constante
Coeficiente de 0.27 NA Constante
Poisson
Módulo cortante 5e+010 N/m^2 Constante
Densidad 7200 kg/m^3 Constante
Límite de tracción 1.5166e+008 N/m^2 Constante
Límite de compresión 5.7217e+008 N/m^2 Constante
Coeficiente de 1.2e-005 /Kelvin Constante
dilatación térmica
Conductividad térmica 45 W/(m.K) Constante
Calor específico 510 J/(kg.K) Constante

Carga

Nombre de carga Conjunto de Tipo de carga Descripción


selecciones
Fuerza-1 <Rueda> activar 1 Cara(s) Carga secuencial
aplicar fuerza normal
10000 N utilizando
distribución uniforme

8.1.7.1 Determinar Carga Máxima

Fuerzas de reacción

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Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N 0.407293 6366.12 -0.0326121 6366.12

Fuerzas de cuerpo libre


Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante
selecciones
Todo el sólido N -0.000430865 0.00504731 9.6336e-006 0.00506568

Momentos de cuerpo libre

Conjunto de Unidades Suma X Suma Y Suma Z Resultante


selecciones
Todo el sólido N-m 0 0 0 1e-033

8.1.7.2 Esfuerzos ( Von Mises)

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 41424.9 N/m^2 (0 mm, 2.62328e+007 (-22.6405 mm,
de von Mises Nodo: 12059 22.75 mm, N/m^2 -2.23088 mm,
-16.875 mm) Nodo: 8804 11.6248 mm)
Desplazamientos1 URES: 0 mm (22.75 mm, 0.00758154 (-8.29645e-007
Desplazamiento Nodo: 59 2.03223e-014 mm mm,
resultante mm, Nodo: 552 -22.7576 mm,
14 mm) 14.0003 mm)
Deformaciones ESTRN: 1.17779e-006 (-42.9773 mm, 0.000289241 (-23.4931 mm,
unitarias1 Deformación Elemento: 7659 -2.86682 mm, Elemento: 5107 -1.917 mm,
unitaria 2.89552 mm) 11.7921 mm)
equivalente

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Figura 50 PT 7 Rueda-Estudio 1-Tensiones-Tensiones1

8.1.7.3 Deformaciones.

Nombre Tipo Mín. Ubicación Máx. Ubicación


Tensiones1 VON: Tensión 41424.9 N/m^2 (0 mm, 2.62328e+007 (-22.6405 mm,
de von Mises Nodo: 12059 22.75 mm, N/m^2 -2.23088 mm,
-16.875 mm) Nodo: 8804 11.6248 mm)
Desplazamientos1 URES: 0 mm (22.75 mm, 0.00758154 (-8.29645e-007
Desplazamiento Nodo: 59 2.03223e-014 mm mm,
resultante mm, Nodo: 552 -22.7576 mm,
14 mm) 14.0003 mm)
Deformaciones ESTRN: 1.17779e-006 (-42.9773 mm, 0.000289241 (-23.4931 mm,
unitarias1 Deformación Elemento: 7659 -2.86682 mm, Elemento: 5107 -1.917 mm,
unitaria 2.89552 mm) 11.7921 mm)
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equivalente

Figura 51 PT 7 Rueda-Estudio 1-Desplazamientos-Desplazamientos1

Figura 52 PT 7 Rueda-Estudio 1-Deformaciones unitarias-Deformaciones unitarias1

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8.1.7.4 Factor De Seguridad.

Figura 53 PT 7 Rueda-Estudio 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1

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9 CONCLUSIONES
En conclusión el resultado del proyecto “Carro de traslación” es un nuevo carro de traslación
capaz de soportar cargas superiores al diseño original.

En cuanto al resultado académico, el alumno se vio en la necesidad de aplicar los


conocimientos adquiridos en clase para rediseñar completamente dicho artefacto. El alumno
también tuvo que desarrollar una habilidad mejorada a la que ya tenía en el uso del software;
además de darse cuenta el gran trabajo que hay detrás de todo proyecto, aplicando los
conocimientos adquiridos en los talleres de investigación antes cursados.

10 REFERENCIAS

BUDYNAS R.G. Diseño en ingeniería mecánica, Ed. McGraw-Hill. México. 2008.

SOLIDWORKS SIMULATION
DESCRIPCION DEL PRODUCTO

http://files.solidworks.com/campaigns_global/2009/launch/SW_Simulation_DS_ESP.pdf

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11 ANEXOS
11.1 Placa Lateral

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11.2 Gancho

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11.3 Guía

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11.4 Balín de rodamiento

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11.5 Rueda

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11.6 Perno

11.7 Eje Frontal

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