Equipo capaz de transformar parte de la 

energía proveniente de la combustión de 
combustibles, en energía mecánica.

La combustión se puede realizar en una

cámara exterior o en un recinto cerrado.
• 1678, Haustefeuille. Primer motor de
combustión interna. Uso pólvora negra.
• 1791, Jhon Barber. Patento el motor de
mezcla aire-hidrocarburo gaseoso.
• 1862, Beau de Rochas. Expone los
principios fundamentales del
funcionamiento del motor de combustión a
pistón.
Principios de Beau de Rochas.

• La menor relación superficie-volúmen para

el cilindro.
• Rápido proceso de expansión.
• Máxima expansión posible.
• Máxima presión al comienzo del proceso
de expansión.
• 1876, Nicolaust Otto. Diseña el motor a
combustión por gas, ignición por chispa.
• 1892, Rodolfo Diesel. Patenta el motor
combustión de ignición por compresión.
1.PROCEDENCIA DEL FLUJO DE CALOR
2.MOVIMIENTO OBTENIDO TRAS EL
PROCESO DE COMBUSTIÓN
3.EL COMBUSTIBLE QUE USAN
4.DISPOSICIÓN Y NUMERO DE
CILINDROS
5.POR EL NUMERO DE CARRERAS O
TIEMPOS
1.PROCEDENCIA DEL FLUJO DE CALOR

1.1 MOTORES DE COMBUSTIÓN EXTERNA

1.2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

1.2.1 MOTOR TIPO OTTO
1.2.1 MOTOR TIPO DIESEL
1.2.1 MOTOR TIPO WANKEL
1.2.1 MOTOR TIPO TURBINA
1.PROCEDENCIA DEL FLUJO DE CALOR
2. MOVIMIENTO OBTENIDO TRAS EL
PROCESO DE COMBUSTIÓN

2.1 MOTORES ALTERNATIVOS

* Motor Diesel
* Motor Otto
2.2 MOTORES ROTATIVOS (Wankel)
2.3 MOTORES DE REACCIÓN (Turbina)
Motor Alternativo
 Motor de Reacción
Motor Rotativo
3. EL COMBUSTIBLE QUE USAN

3.1 GASOLINA Y/O GAS NATURAL

Ignición por chispa

3.2 DIESEL
Ignición por compresión
4. DISPOSICIÓN Y NUMERO DE
CILINDROS
4. DISPOSICIÓN Y NUMERO DE
CILINDROS
4. DISPOSICIÓN Y NUMERO DE
CILINDROS
4. DISPOSICIÓN Y NUMERO DE
CILINDROS
4. DISPOSICIÓN Y NUMERO DE
CILINDROS
5. POR EL NUMERO DE CARRERAS O
TIEMPOS

5.1 Motores 4 Tiempos

5.2 Motores 2 Tiempos

Motor 4 Tiempos
Motor 2 Tiempos
FUERZA
TRABAJO
POTENCIA
PRESIÓN TORSIÓN
DIÁMETRO

CARRERA

DESPLAZAMIENTO