ANEXO 1

REGLAMENTO DEPORTIVO GENERAL MINI CHALLENGE 2011

Modificaciones especificas para el 2º meeting de Montmelo
(Barcelona)
21 y 22 de mayo de 2011

El reglamento deportivo de la MINI Challenge 2011 queda modificado como sigue,

afectando a los artículos que se indican y con el texto como se describe a
continuación, de manera única y exclusiva para la 2ª prueba puntuable del
campeonato, a celebrarse en el circuito de Montmelo los días 21 y 22 de mayo de
2011.

ART. 7º DISTANCIA A RECORRER Y TIEMPO DE DURACIÓN.

7.1 Todas las carreras serán disputadas a una distancia comprendida 30kms y
50kms para cada una de las dos carreras de velocidad (Carrea 1-piloto A y Carrera
2-piloto B) con una duración máxima de 9 vueltas o 25 minutos.

7.2 El Organizador de la MINI CHALLENGE se reserva el derecho de modificar el

número de vueltas indicadas en el apartado 7.1 de este artículo, previa aprobación
de la R.F.E. de A.

ART. 8º VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS

8.4 En las verificaciones administrativas, los equipos con 2 pilotos, deberán

comunicar a la organización quién será el piloto A y quién el piloto B. Lo
cual será inamovible para el resto del meeting.

El orden de pilotos se mantendrá tanto para los entrenamientos cronometrados

como para las carreras, es decir, el piloto A que hace el primer entrenamiento
cronometrado, participara en la carrera 1 y el piloto B, que hace el segundo
entrenamiento cronometrado participara en la carrera 2. Este orden únicamente se
podrá modificar por razones de fuerza mayor así entendidas y autorizadas por el
Colegio de Comisarios Deportivos.

En las verificaciones administrativas, se entregará a los pilotos una pegatina que

identifica quien es el piloto A y quien es el B. Estas pegatinas deberán de colocarlas
en la parte izquierda del casco, en una zona visible y llevarlas durante todo el
meeting. Los pilotos que corren solos, deberán llevar en el casco las 2 pegatinas,
una al lado de otra, como piloto A y B.

ART. 9º ENTRENAMIENTOS LIBRES

9.1 ENTRENAMIENTOS LIBRES: se suprimen los entrenamientos libres en esta

prueba.

ART. 11º ENTRENAMIENTOS OFICIALES CRONOMETRADOS

11.1 ENTRENAMIENTOS OFICIALES CRONOMETRADOS: se habilitará 1 manga

de Entrenamientos Oficiales Cronometrados de 15min para cada piloto (primera
manga para el piloto A y segunda manga para el piloto B) Siendo estas dos
sesiones consecutivas con un intervalo de 5min. Dicha parada se realizará
obligatoriamente en el pit lane, estando permitido todo tipo de operaciones en el

1
coche a excepción del repostaje. En estas mangas de entrenamientos
cronometrados, participarán todos los vehículos inscritos y que hayan pasado las
Verificaciones Administrativas y Técnicas, según indica el Reglamento Deportivo de
Velocidad en Circuito (mínimo 15 minutos por manga).

En el caso de equipos con un solo piloto inscrito, deberá participar en las 2 sesiones
de entrenamientos oficiales cronometrados parando también los 5 min en pit lane,
es decir:

- Equipo con 2 pilotos:

ENTRENAMIENTOS OFICIALES PILOTO A (15min) + 5min +
ENTRENAMIENTOS OFICIALES PILOTO B (15min).

- Equipo con 1 piloto:

ENTRENAMIENTOS OFICIALES PILOTO (15min)+5min+(15min).

Total 35min por equipo.

11.1.1 Clasificación entrenamientos oficiales

El resultado de las mangas de entrenamientos oficiales cronometrados servirá para

establecer el orden de salida de las carreras 1 y 2. Los resultados oficiales
obtenidos por cada piloto en su respectiva manga de entrenamientos oficiales,
determinaran el orden de salida de su correspondiente carrera.

RESULTADOS ENTRENAMIENTOS OFICIALES PILOTO A = ORDEN PARRILLA DE

SALIDA CARRERA 1

RESULTADOS ENTRENAMIENTOS OFICIALES PILOTO B = ORDEN PARRILLA DE

SALIDA CARRERA 2

11.1.3 En el caso de que fuera autorizado a tomar la salida un piloto que no

hubiera tomado parte en los entrenamientos oficiales, saldría en último lugar en la
carrera correspondiente.

11.1.6 En el caso de que existiera empate entre 2 ó más pilotos como resultado de
los entrenamientos cronometrados, se procederá de la siguiente manera:

1º Por la vuelta en la que han conseguido el mejor tiempo obtenido.

2º Por la siguiente vuelta rápida obtenida.
3º Por el número de vueltas rápidas conseguidas.
4º Si a pesar de todo lo anterior, continúa el empate, se resolverá basándose en
otras consideraciones que el comité organizador juzgue oportunas.

11.1.7 Handicap
Para el meeting de Barcelona se incluye este artículo relacionado con el hándicap.
Los pilotos que participan individualmente sumaran 2 puestos a su resultado final
obtenido en los entrenamientos oficiales B, correspondientes a la parrilla de salida
de la carrera 2, siempre y cuando mejoren su tiempo respecto al obtenido en la
primera sesión, y a juicio de los comisarios deportivos.

RESULTADOS ENTRENAMIENTOS OFICIALES B PILOTOS INDIVIDUALES = ORDEN

PARRILLA DE SALIDA CARRERA 2 + 2 PUESTOS.

2
ART.12º CARRERA DE RESISTENCIA O CARRERA 1
Se suprime la carrera de resistencia (Carrera 1 A+B) en este meeting, por lo que
queda invalidado este articulo al completo con todos sus capítulos.

ART.13º CARRERAS DE VELOCIDAD- CARRERA 2 Y CARRERA 3

Las carreras 2 y 3 pasan en este meeting a llamarse carrera 1 y carrera 2.

13.1 CARRERA 1 (PILOTO A)

Se realizará una carrera de 9 vueltas o máximo 25min en la que participarán todos
los vehículos inscritos y que hayan tomado parte en los entrenamientos oficiales del
grupo A.

13.2 CARRERA 2 (PILOTO B)

Se realizará una carrera de 9 vueltas o máximo 25min en la que participarán todos
los vehículos inscritos y que hayan tomado parte en los entrenamientos oficiales del
grupo B.

13.3 En el caso de equipos con un solo piloto inscrito, éste deberá participar en las
2 carreras, 1 y 2 como piloto A y piloto B. En el caso de equipos con 2 pilotos
inscritos, cada uno sólo participará en la carrera de su grupo. Piloto A en la carrera
1 y Piloto B en la carrera 2.

13.4 Clasificación Carreras de Velocidad carrera 1 y carrera 2:

Los puestos obtenidos en las carreras 1 y 2, puntuarán de manera independiente
para la clasificación general del campeonato según el siguiente cuadro:

CARRERA 1 CARRERA 2
POSICION PUNTOS POSICION PUNTOS
1º clasificado 15 1º clasificado 15
2º clasificado 12 2º clasificado 12
3º clasificado 10 3º clasificado 10
4º clasificado 9 4º clasificado 9
5º clasificado 8 5º clasificado 8
6º clasificado 7 6º clasificado 7
7º clasificado 6 7º clasificado 6
8º clasificado 5 8º clasificado 5
9º clasificado 4 9º clasificado 4
10º clasificado 3 10º clasificado 3
11º clasificado 2 11º clasificado 2
12º clasificado 1 12º clasificado 1
13º clasificado 1 13º clasificado 1
14º clasificado 1 14º clasificado 1
15º clasificado 1 15º clasificado 1
16º clasificado 1 16º clasificado 1
17º clasificado 1 17º clasificado 1
18º clasificado 1 18º clasificado 1
19º clasificado 1 19º clasificado 1
20º clasificado 1 20º clasificado 1

13.5 A la vuelta rápida de cada carrera 1 y 2, le corresponderán 1 punto que se

añadirá al total de puntos obtenidos en cada una de las carreras.

13.6 Se elimina este articulo para este meeting.

3
13.7 Se considera clasificado a los participantes que realicen al menos el 75% de
la carrera.

13.8 Del mismo modo, se establecerá una clasificación combinada de acuerdo a los
resultados obtenidos en ambas carreras para asignar los puntos que antes
correspondían a la carrera de resistencia eliminada en este meeting.

PUNTOS COMBINADOS OBTENIDOS EN CARRERA 1 + PUNTOS COMBINADOS

OBTENIDOS EN CARRERA 2 = CLASIFICACION GLOBAL COMBINADA

Los puntos combinados obtenidos en las carreras de velocidad, serán los siguientes.
De menor a mayor, el que menos puntos tenga será el mejor clasificado:

ENTRENO CORNOMETRADO A ENTRENO CORNOMETRADO B

POSICION PUNTOS POSICION PUNTOS
1º clasificado 1 1º clasificado 1
2º clasificado 2 2º clasificado 2
3º clasificado 3 3º clasificado 3
4º clasificado 4 4º clasificado 4
5º clasificado 5 5º clasificado 5
6º clasificado 6 6º clasificado 6
7º clasificado 7 7º clasificado 7
8º clasificado 8 8º clasificado 8
9º clasificado 9 9º clasificado 9
10º clasificado 10 10º clasificado 10
11º clasificado 11 11º clasificado 11
12º clasificado 12 12º clasificado 12
13º clasificado 13 13º clasificado 13
14º clasificado 14 14º clasificado 14
15º clasificado 15 15º clasificado 15
16º clasificado 16 16º clasificado 16
17º clasificado 17 17º clasificado 17
18º clasificado 18 18º clasificado 18
19º clasificado 19 19º clasificado 19
20º clasificado 20 20º clasificado 20
21º clasificado 21 21º clasificado 21
22º clasificado 22 22º clasificado 22
23º clasificado 23 23º clasificado 23
24º clasificado 24 24º clasificado 24
25º clasificado 25 25º clasificado 25

Los pilotos retirados y por tanto no clasificados, serán penalizados con 30 puntos
en la clasificación combinada.

Los pilotos que no tomen la salida en su carrera correspondiente, serán penalizados

con 40 puntos en la clasificación combinada.

En el caso de que un concursante/equipo sea objeto de una verificación técnica (de

oficio o con motivo de una reclamación) al finalizar la carrera 1 y el resultado de
dicha verificación fuera desfavorable, el equipo NO podrá tomar la salida en la
carrera 2 quedando por tanto excluido del meeting, excepto en el caso de que sea
autorizado expresamente por los Comisarios deportivos a tomar la salida.

4
En el supuesto de que sea autorizado por los Comisarios Deportivos a tomar la
salida en la carrera 2, las sanciones serían:

a. Penalización de 50 puntos en la clasificación combinada del meeting.

b. Salida por detrás de la última línea de parrilla en la carrera 2.
c. Anulación de tiempos.
d. Cualquier sanción adicional que los Comisarios Deportivos estimen
oportuna.

Los resultados obtenidos en la clasificación combinada otorgarán el siguiente

montante de puntos que sumarán para la clasificación general del campeonato, y
que se sumaran a los obtenidos individualmente en las carreras 1 y 2.

RESULTADOS COMBINADA
POSICION PUNTOS
1º clasificado 36
2º clasificado 30
3º clasificado 26
4º clasificado 22
5º clasificado 20
6º clasificado 18
7º clasificado 16
8º clasificado 14
9º clasificado 12
10º clasificado 10
11º clasificado 9
12º clasificado 8
13º clasificado 7
14º clasificado 6
15º clasificado 5
16º clasificado 4
17º clasificado 3
18º clasificado 2
19º clasificado 1
20º clasificado 1

De tal forma que la puntuación del meeting será:

PUNTOS CARRERA 1+ PUNTOS CARRERA 2 + PUNTOS RESULTADO COMBINADA.

13.9 Se elimina este artículo para este meeting.

13.10 Se elimina este artículo para este meeting.

13.11 Las salidas de las carreras 1 y 2 se realizaran por el procedimiento de

SALIDAS PARADAS (art. 32 RDVC).

Madrid, Abril de 2011