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Prevencion de Riesgos en Tareas Criticas en Construccion

Prevencion de Riesgos en Tareas Criticas en Construccion

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MUTUAL DE SEGURIDAD C.CH.C.

PREVENCIÓN DE RIESGOS EN TAREAS CRITICAS CONSTRUCCIÓN
Presentación
La prevención de riesgos permite, realizada en forma continua y sistemática, desarrollar ambientes de trabajo libres de accidentes laborales, siendo esta condición un elemento fundamental para lograr llevar a cabo en forma exitosa cualquier acción productiva en la que se incorpore una empresa moderna. Bajo el esquema anterior la actividad de la construcción reúne una serie de características y condiciones que hacen imprescindible y fundamental que la prevención de riesgos se encuentre incorporada en cada una de las etapas que alberga un proyecto de este sector. Es por esto, que para lograr que se desempeñen esas tareas en forma segura, se requiere analizar y proporcionar información sobre salud y seguridad en el trabajo que orienten el proceso decisional que requiere el dinámico desarrollo al que obliga esta actividad económica. La información que a continuación se entrega, analiza los principales riesgos asociados a las tareas consideradas de más alta criticidad en el desarrollo de las obras que actualmente se observan en la Región Metropolitana. Para una mejor aplicación de este material es que se ha clasificado los contenidos de la siguiente forma:

Tareas
Movimiento de Tierra y Excavaciones Pilas de Socalzado Trabajos en estructuras (moldajes, enfierradura, hormigonado)

Equipos
Maquinaria Pesada Andamios Herramientas Manuales Grúa Torre

Oficios
Conductor de Camión Tolva Operador de maquinaria pesada Carpintero obra gruesa Concretero Enfierrador Operador de equipo menor Señalero Jornalero Excavador Pila Socalzado

El material que se entrega corresponde a la recopilación de información de diversos Manuales y Fichas Técnicas que han preparado el equipo profesional de Mutual de Seguridad C.Ch.C., el que ha sido analizado y ajustado a las características de las obras que en la actualidad se desarrollan.

GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS
1/12

y su transporte. con una mantención deficiente o no seguir las instrucciones del fabricante. efectuadas en obras de construcción de cualquier naturaleza. formadas por GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS 2/12 EQUIPOS DE PROTECCIÓN Casco de Seguridad Arnés de Seguridad con dispositivo antiácida. Esta constituida esencialmente por una torre metálica. a) MONTAJE DE LA GRUA TORRE RIESGO CAIDA DE LA CARGA • • • • CAIDAS A DISTINTO NIVEL • MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS Los ganchos deben ser de acero normalizados. como para la obra. Las operaciones realizadas por la grúa torre presentan el riesgo. en un radio de varios metros. con rótulo • de carga admisible y con pestillo de seguridad. pueden provocar accidentes de consecuencias graves.Disponer de cable fijador de seguridad para anclar los cinturones de seguridad a todo lo largo de la pluma desde los contrapesos a la punta. dotada de descansos cada 12 m y cambio de vertical en cada tramo. • Disponer de escalera de ascensión a la cabina. Disponer de plataformas o pasarelas de circulación en torno a la cabina. y para acceso a los contrapesos de la pluma. además. se deben tomar las precauciones necesarias para su correcta utilización. y los motores de orientación. protegida con anillos de seguridad para disminuir el riesgo de caídas. un motor de traslación de la grúa cuando se encuentra dispuesta sobre rieles. elevación y distribución o traslación de la carga. Procurar que el mecanismo de accionamiento de descenso del gancho sea mecánico y no por gravedad simple.CH. Estas plataformas o pasarelas deben estar limitadas lateralmente por barandas de 1. . GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS GRUAS TORRES La grúa torre es un equipo empleado para la elevación de cargas. disponiendo. • • • . Dejar Instrucciones claras para que los cables de sustentación de cargas se sustituyan cuando presenten un 10% de hilos rotos. con un brazo horizontal giratorio. Disponer de cable fiador de seguridad para anclar los cinturones de seguridad a lo largo de la escalera interior de la torre. En esta información se identifican los principales riesgos que conllevan estas operaciones y se establecen las medidas mínimas de seguridad que deben adoptarse.10 m de altura. debiendo tener presente que al igual que todo equipo de apoyo. si ésta no tiene protección de aros.EQUIPOS MUTUAL DE SEGURIDAD C. que al ser mal utilizadas. tanto para las personas. a todos los niveles y en todas direcciones.C. Dejar instrucciones claras para que se realice una inspección semanal del estado de seguridad de los cables de izado de la grúa. por medio de un gancho suspendido de un cable.

sino de riel a riel directamente mediante soldadura o atornillado. . Disponer del Permiso de Industria que legaliza la instalación y del Permiso Municipal que legaliza la instalación de la grúa en el solar. comprobar si se han instalado mordazas para asegurarla cuando no tenga que desplazarse. en el que se fijen las cargas máximas admisibles. Nunca montar la grúa con la pluma a menos de 5 m de una línea de Alta Tensión. Procurar que la grúa torre disponga de un letrero en lugar visible. Procurar que la grúa torre disponga de engrase permanente en punta. Todos los frenos actúan cuando los motores no están alimentados eléctricamente. Controlar periódicamente el cuadro eléctrico de conexiones. dejándose fuera de servicio la grúa hasta pasado el riesgo. Si la grúa está montada sobre rieles.CH. puntear cualquier movimiento en previsión de que por un cambio de fase se obtenga el contrario y se provoque un accidente. Controlar la eficacia de los frenos maniobrando sin cargas y • con paradas frecuentes para eliminar la presencia de • humedad o de grasa que pudiese haber sobre los volantes o discos de frenado. Prohibir la suspensión o transporte aéreo de personas mediante el gancho de la grúa torre. Ubicar la grúa en el lugar señalado en los planos definidos para la Instalación de faenas. GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS 3/12 EQUIPOS DE PROTECCIÓN ELECTROCUCION • • Calzado de Seguridad con suela antideslizante • • • • • VUELCO Y CAIDA DE LA GRUA • Casco Zapatos de Seguridad • • • • • • • • • . Durante el montaje. Comprobar que los lastres de la base y la contrapluma estén colocados de forma correcta y fijados correctamente. RIESGO • • MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS pasamanos.MUTUAL DE SEGURIDAD C. Procurar que los durmientes sobresalgan lateralmente de los rieles un mínimo de 80 cm. Dejar instrucciones en obra para que en caso de tormentas. para dotar a la vía de mayor estabilidad lateral. dos barras intermedias y rodapié. No atornillar los bornes del cable de continuidad eléctrica de cada riel de la vía a los bulones de sujeción de amarre entre rieles.C. Instalar y comprobar el correcto funcionamiento del limitador de carga máxima. para evitar el riesgo de caída al vacío durante las operaciones de mantenimiento. se paralicen los trabajos. Al terminar el montaje. La puesta a tierra de la vía y de la grúa será distinta. Controlar el buen estado del dispositivo de fijación del lastre sobre el chasis. Verificar la continuidad de los conductores de tierra de la toma de alimentación eléctrica (armario o tablero de conexiones) y los de los rieles de la vía. quedan en obra las instrucciones de uso y el libro de mantenimiento.

Vigilar las uniones de los rieles y los extremos de las vías. EQUIPOS DE PROTECCIÓN • • • • • GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS 4/12 . Redactar e implantar un procedimiento de prioridad y subordinación de una grúa con las otras.MUTUAL DE SEGURIDAD C. Si existen varias grúas que se superponen en su radio de acción.CH. Controlar el nivel de la vía bajo carga. RIESGO • • • MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS Seguir al completo las instrucciones del fabricante para el montaje de la base de la grúa. colocar arriostramientos contra vientos calculados previamente y recomendados por el fabricante.C. Si se ha sobrepasado la altura autoestable de la pluma. Controlar que los topes fijos de los extremos de las vías no se han deslizado y que los tornillos de fijación no se han aflojado. montar las plumas con diferencias de un tramo de torre. desplazar la grúa sobre la vía parando en las zonas que se quieren verificar. Controlar que los amortiguadores de choque no estén deteriorados Verificar la fijación y la posición de la rampa del limitador de carrera de traslación y que no se encuentre en mal estado.

Procurar que el cable y "botonera" para las maniobras permita la suficiente autonomía para llegar al punto de observación elegido. Proteger adecuadamente los huecos y bordes con barandas o redes Proteger las plataformas de trabajo elevadas con barandas y rodapié. los operarios no lleven anillos. Si el puesto de trabajo está en el interior de una cabina en lo alto de la torre. estudiar recorrido de la carga eligiendo su lugar de observación que. Señalizar la zona de acción de la grúa. observando todas las normas y recomendaciones del libro de mantenimiento. Realizar los trabajos de mantenimiento con la grúa parada. Procurar que la distancia mínima entre las partes más saliente de la grúa y los obstáculos más próximos sea de 70 cm. Comprobar el estado de los cables y la polea. etc. con cinturón anticaída amarrado al cable instalado en la misma para tal fin. Vigilará.MUTUAL DE SEGURIDAD C. Señalizar la zona de acción de la grúa. medallas. será puesta en conocimiento de su jefe para su oportuna corrección. se debe tener un señalero. Procurar que la ropa de trabajo este ajustada al cuerpo. Prestar atención mientras se camina a los posible clavos u objetos punzantes que pudieran estar por el suelo. En los casos en que no se pueda observar la carga en todo su recorrido. Para cada clase de trabajo. todos los elementos de seguridad. subir y bajar provisto de un cinturón de seguridad que se amarrará al cable previamente dispuesto. Vigilar las vías durante los movimientos de traslación. Mantener el orden y la limpieza en la zona de trabajo. su piso será antideslizante. El operador debe ser una persona entrenada y capacitada en el manejo de la grúa. Toda deficiencia o anomalía observada en la grúa o en su funcionamiento. b) MANEJO DE LA GRUA TORRE RIESGO CAIDAS A DISTINTO NIVEL • MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS Procurar que los trabajos de mantenimiento en la pluma se ejecuten por personal autorizado. deberá estar protegido con barandas rígidas o protección similar. sin anular en ningún caso. • EQUIPOS DE PROTECCIÓN Cinturón de Seguridad tipo Arnés • • • • • • • PISADAS SOBRE OBJETOS PUNZANTES ATRAPAMIENTOS • • • • • • • • • • Calzado de Seguridad Overol de Trabajo ajustado Guantes de Cuero ATROPELLOS DESPLOME DE LA CARGA • • • • • • • • • Casco de Seguridad con barbiquejo Calzado de Seguridad GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS 5/12 .CH. tambores y engranajes.en todo caso. Disponer señales luminosas y acústicas. . Proteger debidamente las poleas.C. entendiéndose mediante un código de señales. No trabajar encaramado ala estructura de la grúa.

Sujetar las cargas con forma alargada con eslingas dobles. suspendiendo los trabajos cuando este supere los 64 km. a los posibles obstáculos • que pudieran existir en las superficies de tránsito. etc. No dejar cargas suspendidas. Señalizar las posibles líneas aéreas que puedan existir. Mantener el orden y la limpieza de la zona de trabajo. Comprobar que estos limitadores funcionan correctamente. para evitar que puedan caer por deslizamiento. asegurarse de que está cortado en el tablero general y colocar en el un cartel que indique: "No EQUIPOS DE PROTECCIÓN • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • CAIDAS AL MISMO NIVEL Calzado de Seguridad CONTACTOS ELECTRICOS Guantes de Cuero Calzado de Seguridad con suela aislante GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS 6/12 .MUTUAL DE SEGURIDAD C. peso. La botonera se llevará colgada mediante sistema de correaje.CH. Evitar en lo posible la circulación bajo el radio de acción de la grúa. • Procurar que toda la instalación eléctrica de la grúa • (tablero. Revisar la instalación eléctrica de la grúa. cables. Parar y esperar instrucciones del Jefe de Obra. Atender. se establecerá un procedimiento de maniobras para cada una. Antes dé comenzar los trabajos se comprobará el correcto funcionamiento de los finales de carrera. No realizar tiros sesgados ni elevar cargas que pudieran estar sujetas o adheridas. No subir cargas excesivas. Al terminar el trabajo. Si se debe manipular por cualquier causa el sistema eléctrico.C. No aproximar la carga o elemento de la pluma a menos de 3 m de una línea eléctrica. Procurar que en la grúa exista una puesta a tierra. No subir los paquetes de fierro enganchados de los amarres.) esté protegida contra impactos. mientras se camina. volumen. colocando los limitadores de movimiento necesarios para mantener las distancias de seguridad. En el caso de dos o más gnúas con espacios comunes de trabajo. Evitar caminar mientras se desplaza la carga. Vigilar la velocidad del viento con un anemómetro. etc. desconectar la grúa y poner la pluma en veleta. de la carga para que se haga de forma equilibrada y no sobrepase la capacidad de la grúa para cada distancia del carro al eje de la torre. Comprobar el pestillo del gancho de la grúa. evitando sostenerla solamente con las manos. una caída o torpeza del operador puede originar un brusco movimiento incontrolado de la carga. RIESGO • MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS El operador debe comprobar el eslingado. La grúa debe disponer de un tablero independiente./h.

CH.MUTUAL DE SEGURIDAD C. hombres trabajando en la grúa". EQUIPOS DE PROTECCIÓN GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS 7/12 .C. RIESGO MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS conectar.

2..calculista.afianzados. Los pernos de anclaje se encuentran con el torque adecuado. LISTA DE VERIFICACION PARA EQUIPOS CRITICOS GRUA TORRE OBRA : ______________________________________________________________________________ UBICACIÓN : _____________________________ SECTOR : _________________________________ TIPO DE GRUA TORRE (marcar lo que corresponda) : Apoyada Empotrada P A R T I D A S 1.1.3.- Su conexión a la red cuenta con interruptor manual.ESTABILIDAD 1.12.INSTACION ELECTRICA 2. Las contraventaciones se encuentran bien 1. La estructura se encuentra protegida de posibles 1.8.1.afianzadas. Existen excavaciones contiguas que pueden afectar 1. 1.5.2.4. / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / Los contrapesos aéreos se encuentran construidos de acuerdo a lo especificado por el fabricante.1.7. Las riostras fueron diseñadas por ingeniero 1.10.automático.1. 1. Los contrapesos aéreos se encuentran bien 1.1.1.EQUIPOS MUTUAL DE SEGURIDAD C. La vía se encuentra libre de obstáculos.- Su instalación eléctrica se encuentra normalizada.9.3.1.C. La vía se encuentra con continuidad eléctrica.13.11. 2.4.15. / / / / / / / / / / NA = No aplicable o no procede.2.- Vía Riel Automontable CUMPLE SI NO NA OBSERVACIONES RESPONSABLE FECHA Su fundación se encuentra calculada por profesional competente.5.su estabilidad.CH. REVISO Nombre: ________________________________ Cargo : _________________________________ Fecha : _________________________________ REALIZO Nombre: ________________________________ Cargo : _________________________________ Fecha : _________________________________ GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS 8/12 .2.14.1.- Los rieles de la vía se encuentran bien afianzados..golpes o colisiones por maquinaria. La vía se encuentra nivelada horizontalmente.- Las riostras fueron construídas de acuerdo a cálculo.6. Los contrapesos basales se encuentran afianzados.1. Cuenta con conexión a tierra. 2. La vía se encuentra nivelada longitudinalmente. Su conexión a la red cuenta con interruptor 2. La torre se encuentra aplomada.

Si el puesto de operación está expuesto a caída de 4. El limitador de recorrido del carro funciona 3. El gancho de elevación tiene impreso su capacidad nominal de carga.C.7.3.1.5.5. El limitador de momento funciona normalmente.3.4.. / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / El limitador de recorrido del gancho funciona 3.1.CH.- La grúa cuenta con cabina afianzada a la estructura. LISTA DE VERIFICACION PARA EQUIPOS CRITICOS GRUA TORRE CUMPLE P A R T I D A S 3. / / / / / / / / / / / / La pasarela de acceso es de superficie estable y 4.3.2.5.3.EQUIPOS MUTUAL DE SEGURIDAD C.- El sistema de freno funciona normalmente..estable..4.CABLES Y MECANISMOS DE ELEVACION. 5. 4. 3. Los mecanismos de detención de la via funcionan 3.4. El limitador de ángulo en pluma inclinada funciona normalmente.normalmente. 5.6.9.CABINA Y MEDIOS DE ACCESO. El gancho cuenta con cierre de seguridad.- El sistema de alarma funciona normalmente. 4. El cable de elevación es antigiratorio. 3.SI NO NA OBSERVACIONES RESPONSABLE FECHA El limitador de levante de carga funciona normalmente.2.2. El puesto de operación cuenta con barandas y piso 4.3. 3.normalmente.8.4.MECANISMOS DE SEGURIDAD 3.- Los topes de la vía se encuentran bien afianzados.cuenta con barandas. NA = No aplicable o no procede. El sistema de puesta en veleta funciona 3.5.normalmente.10.5. El operador se encuentra dentro de la cabina.material cuenta con techo resistente.4.- Todos los cables se encuentran en buen estado.6. La cabina tiene buena visibilidad en todo su perímetro.normalmente.1. / / / / / / / / REVISO Nombre: ________________________________ Cargo : ________________________________ FECHA : _______________________________ REALIZO Nombre: ________________________________ Cargo : _________________________________ FECHA : ________________________________ GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS 9/12 .

C.3.SEÑALIZACION 7.6.4.cuadro de carga.3.1.6. LISTA DE VERIFICACION PARA EQUIPOS CRITICOS GRUA TORRE CUMPLE P A R T I D A S 6.2.2. / / / / / / / / / / / / REVISO Nombre: ________________________________ Cargo : ________________________________ FECHA : _______________________________ REALIZO Nombre: ________________________________ Cargo : _________________________________ FECHA : ________________________________ GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS 10/12 . Sabe estrobar carga.6.levantar en cada punto.- La grúa cuenta con letrero de indicacion de modelo y tipo ubicado en la estructura a max.1.5. 7.5.4...6.8.5.radio de giro basal. Si hay letreros adicionales sólo ocupan el área de los 7.2. 8.contrapesos.- / / / / / / / / / / / / / / Existen letreros adicionales en la estructura. Utiliza chaleco reflectante. Utiliza casco con distintivo. El operador conoce en que circunstancias debe detener la grúa.EQUIPOS MUTUAL DE SEGURIDAD C. Existen letreros adicionales en la pluma ni en la contrapluma. NA = No aplicable o no procede.8. La cabina cuenta con letrero donde se indique el 7. Se encuentra señalizada o demarcada el área del 7. El operador cuenta con exámen médico vigente.SI NO NA OBSERVACIONES RESPONSABLE FECHA El operador se encuentra capacitado. El operador trabaja máximo 10 hrs al día.3.6. / / / / / / / / / / 7. La pluma cuenta con letreros indicadores de carga a 7.- Existe(n) señalero(s) capacitado(s).6. Revisa que estrobos y fajas se encuentren en buenas condiciones.1.8. El operador conoce las maniobras prohibidas.7.7.CH.OPERADOR 6.4..2 mt de altura.SEÑALERO 8. Conoce las señales.8.8.

Es importante que se adjunte un resumen de la Carta Gantt del Proyecto con las etapas y partidas más importantes en el desarrollo de la obra. pavimento. edificación en altura. Obra Gruesa. etc. adherente y rut. etc. colector de aguas. Terminaciones. GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS 11/12 . mt2 totales. por ej. tanto de la empresa como subcontratistas. bases granulares. ubicación. cantidad de edificios. infraestructura vial. es necesario que la Empresa mandante. El campo “Subcontratistas” indicar las Empresas subcontratistas que formaran parte del proyecto y los trabajos que realizaran en la obra. tipos de vivienda. si no que también. habitacional.cl o a su experto asesor directamente. obra civil.CH. no solo de aviso a Mutual de Seguridad de las Obras que comenzara a realizar. enfierradura. En el campo “Características de la obra”. mt3 de excavaciones. se debe indicar de que tipo es el proyecto.C. PREVENCIÓN DE RIESGOS EN TAREAS CRITICAS CONSTRUCCIÓN Formulario de Conocimiento de Obras Como una forma de poder trabajar con los Proyectos de Construcción desde el inicio de las faenas y anticiparnos a los riesgos que se vayan a generar. nombre. experto y persona de contacto en ella. a fin de asesorar a los Profesionales y Supervisores de la faena en los riesgos a los cuales se verán enfrentados durante el desarrollo de estas. Alameda 194 Piso 9 F: 7879261 Fax: 7879376 email: spoblete@mutualseg. teléfonos. moldajes. dirección. hormigón. con las etapas más importantes dentro de la duración de esta. La “Cantidad de trabajadores del Proyecto” se refiere a la masa de trabajadores máxima que tendrá la obra. administrador. El formulario contiene en la primera parte la “Información básica” de la Empresa. techumbres. y de la Obra.MUTUAL DE SEGURIDAD C. pintur exterior. realizando actividades sistemáticas y programadas de Prevención de Riesgos. que debe ser enviada a Mutual de Seguridad. Adjunto encontrara el modelo del formulario para ser llenada con la información básica de la Obra. etc. indicar cuales son las características básicas que presenta. alturas de construcción.

CH.Ch. Adjunto Formulario de Conocimiento de nuestra Obra “_____________________________________” Nombre Empresa: Dirección: N° Adherente Rut: Dirección de la Obra: Fono / Fax Fecha Inicio: Fecha Término: Programa en Prevención de Riesgos (SI/NO Cuál): Administrador de Obra: Experto de la Empresa: Persona de Contacto en Obra Características de la Obra (Describa brevemente el Proyecto): Empresas Subcontratistas que participarán en la obra Contratista 1: Contratista 2: Contratista 3: Contratista 4: Cantidad de Trabajadores del Proyecto: Empresa: Contratistas: Se debe adjuntar resumen de la Carta Gantt del Proyecto Firma y Timbre de la Empresa GUIA DE PREVENCION PARA TAREAS CRITICAS 12/12 .MUTUAL DE SEGURIDAD C.C. Sres. Alameda 194 Piso 9 Pte. Mutual de Seguridad C.C.

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