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Manual+Motor+C2L

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Manual del renault 9
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10/19/2013

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a) Apriete durante una reparacion
Para lograr el apriete correcto de los torni
llos fijacion tapa de cilindros durante una -
reparacion, previamente retirar con una je
ringa el aceite y/o agua que pueda hallarse
en sus orificios de sujecion,
Lubricar las roscas de los tornillos sujecion
tapa de cilindros y las arandelas de los mis
mos, con
aceite para motor.

-

@@)Ci)®@

Siguiendo el orden indicado en el esquema,
apretar los tornillos de f'ijacidn tapa de cl_
lindros a una torsion:
- Inicial de 4 mkg
- Final de 6,5 mkg
Regular la luz de valvulas aflojando la con
tratuerca y girando el regulador con la ll~
ve Mot.13-A, segtin se indica.:
1) Situar la valvula de escape del cilindro N°
1 en plena apertura y regular la luz de la
valvula de admision del cilindro N° 3 Yla
valvula de escape del cilindro N° A.
2) Proceder del mismo modo con los cilindros
3,4 y 2, que permiten ajustar la luz de val-
vulas de los cilindros correspondientes.
3) Efectuar el Ilenado del circuito de lubrica
cion y refr igeracidn, de ser necesario. -
Hacer funcionar el motor, minirno 20 minu
tos, 0 hasta que se ponga en funcionamien
to el motoventilador (segtin version), luego
dejar que se enfrfe durante dos horas y m~
dia como mfnirno.

Mot. 13-A

--

~

E-1

A3

E,4

3

4

2

4

2

1

-----

2

1

3

Proceder al reapriete de la tapa de la si-
guiente manera:
4) Aflojar 1/2 vuelta el tornillo N° 1, volver-
10a apretar a una torsion de 6,5 mkg y ope
rar de la misma manera con los dernas tor-
nillos de sujecion.

5) Regular la luz de valvulas, teniendo en
cuenta que, un motor en buen estado, des-
pues de pasar una compresion, se detiene
en plena aper tura de una valvula de escape
(los pistones se hallan aproximadarnente a
mitad de carrera).
En este caso, ernplear el pulsador de arran
que Ele.6 y accionarlo mediante pequefios
impulsos.
b) Ajuste luego de una reparacion
Despues de los primeros 1000 km de reco-
rrido se debe proceder al ajuste de la tapa
de cilindros, segtin los items (3), (4) y (5),
luego regular la luz de valvulas segtin items

(1) y (2)

TAPA DE CILINDROS

19

TAPA DE CILINDROS

REEMPLAZODE LA JUNTA

EXTRACCION

Quitar los accesorios que afectan la extrac-
cion de la tapa de cilindros.
Retirar la tapa de balancines.
Aflojar los reguladores y retirar las varillas
de balancines conservando su orden.

Af'lojar los torrullos fijacion tapa de cilindros
y quitarlos, excepto el tornillo (A) que se a-
flojard solamente (casquillo de centrado en-
tre block y tapa de cilindros).

Antes de proceder a separar Ia tapa del block
de cilindros, tener en cuenta que
Ia junta de
Ia tapa puede estar pegada a esta, al block de
cilindros y/o camisas; es
sumamente importan
te el no levantar Ia tapa, puesto que ello pro
vocarfa Ia separacion de las camisas de su a=-
siento. Esto
traerfa como consecuencia una
posible
introduccidn de impurezas al motor.

Efectuar un movimiento de rotacion de la ta
pa de cilindros alrededor del casquillo de cen
trado (tornillo "A" que quedo en su sitio), pa
ra despegarla del block de cilindros.

Nogolpear las superficies de junta.

Mot. 318

Retirar el tonrillo (A).
Desmontar la tapa de cilindros.
Instalar la herramienta Mot.3l8, brida suje-
cion de camisas.
LIMPIEZA

No rasquetear las superficies de junta de las
piezas de aluminio.
Emplear tricloroetileno para disolver la par-
de la junta que quedo pegada.
Aplicar el producto en la parte que hay que
limpiar, esperar unos diez minutos y quitarlo
luego con una espatula de madera.
Aconsejamos realizar esta operacion con
guantes y adernas, evitar que el producto to
me contacto con zonas pintadas.

-

Limpiar las superficies de junta de :
- Tapa de cilindros.
- Las carnisas.

20

TAPA DE CILINDROS

REEMPLAZO DE LA JUNTA

Limpiar el block de cilindros, especialmente
las canalizaciones de Iubricacion.

Tener presente el cuidado con que debe rea-
lizarse esta
operacion, a fin de evitar que se
introduzcan cuerpos
extranos, en las canaliza
ciones de llegada de aceite bajopresion al eje
de balancines
(canalizaciones situadas a Ia vez
en
el block de cilindros y en la tapa).

EIno tener en cuenta esta recomendaeion po
drfa provocar Ia obturacion de los orificios -
de
Iubricacion del eje de balancines y ser Ia
causa del deterioro rapido de los mismos.

Retirar con una jeringa el aceite y/o agua que
pueda hallarse en los orificios de f'ijacion de
la tapa de cilindros.

Esta operacion es necesaria parapoder obte-
ner untorque correcto de los tornillos.

VERIFICACION DEL PLANO DE JUNTA

Controlar la deforrnacion del plano de junta
con una regIa rectificada y un juego de sondas.

Deforrnacion maxima: 0,05 mm

Rectificar la tapa de cilindros de ser necesa-
rio.

CONTROL DE LA SALIENTE DE LAS CAMI-
SAS

Controlar la saliente de las camisas utilizando
la placa de apoyo de camisa Mot.234 y el sopor
te del comparador de la herrameinta Dir.31. -

Mantener presionada la camisa para compri-
mir la junta tcrtca y lograr que la camisa apo
ye en el block.

-
En esa posicion, controlar la saliente que de-
be hallarse comprendida entre 0,02 y 0,09 mm

21

TAPA DE CILINDROS

OTROS CONTROLES

REEl\fPLAZO DE LA JUNTA

Verificar que, en las varillas de balancines
(lado regulador luz de valvulas) y en los bota
dores, exista una superficie circular sin con-
tacto (Z), caso contrario, cambiar las piezas
afectadas.

p

G

T

z

G : Regulador luz de valvulas.
P : Botador.
T : Varilla de balancin.
Z : Zona sin contacto.

COLOCACION

Retirar la herramienta Mot.318, brida sujecion
de camisas.
Verificar que se encuentre colocado el casqui-
llo de centrado.
Instalar la junta de tapa de cilindros nueva,
sin sellador y con la referencia "ARRIBA" 0
"HAUT-TOP" hacia arriba.

"ARRIBA"

Montar la tapa de cilindros, instalar las vari-
llas de balancines respetando el orden de ex-
traccion y regular la luz de valvulas, segiin se
indica en "Apriete de la tapa de cilindros"
Proseguir con el armado efectuando las rest an
tes operaciones en forma inversa a la extrac--
cion.

22

TAPA DE CILINDROS

REEMPLAZO

Extraer la tapa de cilindros (ver "Reernplazo
de la junta").

DESARl\IE

Instalar la tapa de cilindros en un soporte ade
cuado.

-
Desmontar los elementos ligados a la tapa de
cilindros.

Comprimir 10s resortes de valvulas con un com
presor universal.

-
Quitar los seguros, los platillos superiores, los
resortes, los platillos inferiores y las valvulas.

Conservar todas las piezas segiin el orden del
desarme.
Limpiar todas las piezas y controlarlas.

ARMADO

Colocar Ia tapa de cilindros nueva, en un so-
porte adecuado.

Instalar las vwvulas nuevas y esmerilarlas en
sus respectivos asientos.
Es imperativo limpiar la tapa de cilindros y
las vwvulas (despues de haber marcado sus
posiciones respectivas) una vez realizado el
esmerilado de vwvulas.

Montar:
- Las valvulas respetando las marcas efectua

d~.

-

- Los platillos inferiores (4).
- Los resortes de valvulas (3).
- Los platillos superiores (2).
- Los seguros de valvulas (1).

~1

@:

~

1= = :

~

@

~

4

Losseguros de las vwvulas de admision y es-
cape son diferentes.

Colocar:
- El eje de balancines conjunto.
- Los elementos ligados a la tapa de cilindros.
- La tapa de cilindros, ver "Reernplazo de la

junta".

23

TAPA DE CILINDROS

EJE DE BALAN CINES

Los tapones de los extremos del eje de balan-
cines estan instalados a presion 0 roscados
(segtinversion 0 modelo de vehfculo), de ser
necesario reernplazar el tapon roscado, apli-
car Loctite 271en Ia rosca,

A

E

24

TAPA DE CILINDROS

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