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Liceo Industrial A-23 Thno

Trabajo
De
M.S.D.S:
Angulo Camber,
Caster,
Convergencia
Y
Divergencia
Nombre: Nicolas Avendaño
Curso: 3-D
Fecha:31/08/2010
Modulo: M.S.D.S
Profesor: Juan Gutiérrez
Camber o ángulo de inclinación de las ruedas: Es el ángulo que los
neumático forman con respecto a la vertical al ver el vehículo por el frente
o por detrás.

Caster o ángulo de inclinación del eje: Este ángulo es un poco más difícil
de explicar. Cuando se gira el volante de la dirección las ruedas
responden moviéndose en un pivote que está unido a la suspensión del
vehículo. El caster es el ángulo que forma este pivote con respecto a una
línea vertical que pasa por el centro de la rueda al ver el vehículo de un
costado. La manera más sencilla de visualizarlo es recordando los
carritos del supermercado. Cuando avanzamos hacia adelante las ruedas
delanteras se colocan detrás del poste que las sostiene y al momento de
retroceder las ruedas se colocan ahora delante del poste. Resulta difícil
avanzar el carrito cuando las ruedas se encuentran delante del poste y
solas se vuelven a colocar detrás de él. Cuando las ruedas están detrás
del poste se tiene un caster positivo.
Toe o convergencia: Al ver las ruedas desde la parte superior del vehículo
estas deben ser paralelas, si ambas apuntan hacia dentro entonces se
tiene convergencia, por lo contrario se tendría divergencia.

DIVERGENCIA: Ajuste en la geometría de la dirección que mide el ángulo


que hay entre las ruedas delanteras. La divergencia de las ruedas se
produce cuando la parte delantera de las mismas está más separada que
la trasera. En caso contrario se llama convergencia. La divergencia se
utiliza según la tendencia de la dirección a abrirse en función de las
fuerzas producidas durante las aceleraciones y las frenadas.