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CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL

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PRESIDENTE DE CONSTRUCCIÓN DE

INGENIERÍA

Y FIRMA:

FORMULARIO DIC-021-F03-A Rev. 3 - 03/11/98

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL
LA EMPRESA POR FECHA : :

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ÍNDICE DESCRIPCIÓN PÁGINA 3 3 3 22 30 35 36

1. OBJETIVO ......................................................................................................... 2. ALCANCE ......................................................................................................... 3. ESTRUCTURAS ................................................................................................ 4. SANITARIA-HIDRAÚLICA ................................................................................... 5. VIALIDAD ............................................... ........................................................... 6. MOVIMIENTO DE TIERRA.................................................................................. 7. PLANTAS DE TRATAMIENTO ............................................................................

CLB

FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 - 03/12/98

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL

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1. 00000000OBJETIVO Este documento tiene por finalidad unificar, recopilar y ordenar los CRITERIOS DE DISEÑO y normativas que serán utilizados en todo desarrollo de los proyectos de Ingeniería Básica y de Detalle que involucren la DISCIPLINA CIVIL. <1> 2. ALCANCE Este documento es aplicable a todas las especialidades de la Disciplina Civil en los Proyectos que realice VEPICA, tales como: Estructuras, Sanitaria e Hidráulica, Vialidad, Movimiento de Tierra. 3. ESTRUCTURAS Esta sección cubre la filosofía de diseño en cuanto a los requerimientos para el análisis y diseño de las estructuras aplicados a: 3.1. Estructuras para edificaciones en general construidas en: Acero estructural. Concreto armado Madera Puentes de tuberías en: Acero estructural Concreto armado. Concreto Prefabricado Puentes de correas transportadoras Fundaciones de: Estructuras Recipientes Tanques Equipos vibratorios o no Se utilizarán las siguientes Normas y procedimentos: COVENIN-MINDUR 1753-89 COVENIN-MINDUR 1756-82 COVENIN-MINDUR 2003-86 COVENIN-MINDUR 2002-88 Estructuras de Concreto Armado Análisis y Diseño Edificaciones Antisísmicas Acciones de Viento sobre Construcciones Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones
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3.2.

3.3. 3.4.

3.5.

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585 PDVSA 90615.1.6. Sistema de Cargas 3.1. 18 Estructuras Sistema Normalizado Tuberías Fundaciones Tuberías para de Pórticos Soportes para de AISC-ASD SIDOR CVG 1984 PDVSA MID PDVSA 0602.6. 2 Especialidad Civil y Paquete No.03/12/98 CLB . 3 . que tengan carácter de permanente.1. Proyecto Fabricación y Construcción Código de Requerimientos en Edificaciones de Concreto Armado American Concrete Institute American Institute of Steel Construction Manual de Proyectos de Estructuras de Acero Manual de Ingeniería de Diseño Paquete No. tales como: • Paredes • Revestimientos de pisos • Techos • Escaleras y barandas • Pesos propios de los elementos resistentes FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Pórticos de Diseño Antisísmico Industriales Instalaciones Acciones Mínimas en Edificaciones American Iron and Steel Institute American Welding Society American Petroleum Institute American Standards Association Cargas Muertas (CM) Son las cargas verticales o no.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL COVENIN-MINDUR 1618-82 ACI 318-89 CÓD: REV: PÁGINA: 4 FECHA: DE: 37 Estructuras de Acero para Edificaciones.009 PDVSA JA-221 ANSI 58-1 AISI AWS API ASA 3.

500 2.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 5 FECHA: DE: 37 3. baños Laboratorios Cuartos para equipos eléctricos Pasillos o caminarías en plataformas Salas de control Pisos de operación Techos con acceso Techos pendientes < 5% Techos pendientes > 5% CARGA Kg/m2 175 300 500 300 400 1.Tanques . Carga Viva o Variable (CV) Aquellas cargas de carácter transitorio pero de moderada frecuencia de uso.03/12/98 .250 250 500 500 150 100 50 3.3. Carga por Productos (CP) La Carga por Productos será definida como la carga vertical (por efecto de la gravedad) oiginada por: • Líquidos • Sólidos • Material viscoso en: . escaleras.850 3.5.Envases .6.2.6. pasillos Oficinas.400 7.6. tales como: USOS Viviendas Vestuarios Plataformas.6. 3 .4. Pesos Unitarios Los materiales de los elementos resistentes de una estructuras tendrán los siguientes pesos específicos: MATERIAL Concreto armado Concreto masivo Acero al carbono PESO EN Kg/m3 2. CLB Carga de Prueba de Equipos (CPE) FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.Recipientes • Tolvas • Correa transportadora • Equipo • Tubería en operación 3.

rotativas y al movimiento de las cargas vivas.03/12/98 . Cargas por Vehículos Automotores (CVA) La Carga por Vehículos Automotores se tomará como lo indica la Normas AASHTO-83. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. tanque. mas el peso del sistema que los soportará. serán definidos por el fabricante o generador del proceso de acuerdo a los códigos utilizados en plantas industriales.. conservadoramente aproximada al valor del efecto dinámico de las máquinas recíprocamente.6.6. actuando en uno u otro sentido normal a éstos. Cargas de Montaje/Erección (CE) La carga de montaje o erección es el peso de los envases. equipo o tubería. equipos. La carga lateral de frenado no será menor del 20% de la carga máxima levantada más la del carro (exceptuando las otras partes de la grúa) aplicada en el borde superior de los rieles.7. además de las definidas aquí: Grúas Un impacto no menor del 25% de la carga vertical a izar. Cargas por Equipos Mecánicos Se tomarán los indicados por el fabricante y se sumará a la carga de prueba de equipos. pero no mayor del 30% de su peso. Carga de Vientos (CW) 3. La carga longitudinal se tomará como el 20% de las cargas máximas en las ruedas de la grúa y se considerará aplicada en el borde superior de los rieles. tanques etc. y se distribuirá tomando debida cuenta de la rigidez de la estructura que los soporta. 3. cuyo origen se debe al aumento o disminución de la temperatura. Carga por Efectos de Cambios de Temperatura (CT) La Carga por Temperatura será definida como la fuerza inducida que produce deformaciones en la estructura.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 6 FECHA: DE: 37 La Carga de Prueba de Equipo será la carga vertical (por efectos de la gravedad) originada por el método utilizado para ensayar el envase. 3 .6. Cargas de Explosión (CEX) Las Cargas de Explosión para zonas de proceso en donde exista la posibilidad de ocurrencia. definidos por el fabricante o la Ingeniería Básica y las cargas muertas. Cargas de Impacto (CI) La Carga de Impacto será definida como una carga estática equivalente.

1. el mínimo efecto dinámico a tomar es de 100 Kg/m2.7. se tomarán en cuenta los siguientes parámetros: Zona Sísmica Grupo Nivel de Diseño Tipo de Estructura Perfil del suelo En edificaciones de uso público o privado del tipo residenciales o industriales no petroleras se utilizará la Norma COVENIN-MINDUR 1. sismos. Fabricación y Construcción COVENIN-MINDUR 1756-82 Edificaciones Antisísmicas COVENIN-MINDUR 2003-86 Acciones de Viento sobre Construcciones COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones SIDOR CVG 1984 Manual de Proyectos de Estructuras de Acero AISC-ASD American Institute of Steel Construction AWS American Welding Society 3. 3.03/12/98 .7.3. En donde exista la posibilidad de la acción simultánea de las cargas verticales con laterales. vientos u otras. En instalaciones industriales petroleras se utilizará además el procedimiento PDVSA JA-221.7. la resistencia a tales acciones la formarán pórticos arriostrados en forma de" X" o "K" hasta llevar el efecto de estas cargas al nivel de fundaciones.756-87. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Proyecto. deberá hacerse para la combinaciones de cargas dadas en lasTablas I y II. 3.7. 3 . Se cumplirán las siguientes Normas y referencias: COVENIN-MINDUR 1618-82 Estructuras de Acero para Edificaciones.2. El diseño de las estructuras y sus componentes (elementos y conexiones) por el método de los esfuerzos permisibles o cargas de servicio. Estructuras en acero Las estructuras en acero se diseñarán de acuerdo a los siguientes criterios: 3.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 7 FECHA: DE: 37 Las Cargas por Viento estarán regidas por la Norma. Carga por Sismo (CS) La Cargas por Sismo estarán regidas por las Normas Sísmicas.

• Diagonales que arriostran el panel.7. deberá suministrarse a estas vigas soporte lateral para evitar el pandeo lateral torsional.7. Las conexiones de campo podrán ser soldadas siempre y cuando sean aprobadas por el Ingeniero Proyectista.7.8. Los sistemas de rejillas no constituyen suficiente soporte lateral a las vigas que las soportan. Las conexiones de taller pueden ser empernadas o soldadas.7. vientos. dependiendo de la importancia del edificio y su uso. 3. y estarán dimensionados para resistir la compresión máxima actuante.7. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.10. 3.6. así como cualquier otro perfil cuyo peso no sea influyente en la flexión. 3. Conexiones o uniones • Las conexiones o uniones para el acero estructural deben diseñarse de acuerdo a los siguientes requerimientos: Las conexiones serán diseñadas por el taller. Las solicitaciones o fuerzas de diseño serán mostradas en los planos de Ingeniería.7. Se podrá considerar arriostramientos verticales excéntricos en aquellos casos donde se requiera una mayor demanda de ductilidad a efecto sísmico. Las conexiones de campo deben ser empernadas.7. deberá proporcionarse suficiente arriostramiento horizontal con el propósito de aumentar la rigidez del diafragma. 3 .03/12/98 .9. etc. 3. En pisos o plataformas formadas por rejillas o láminas de acero estriadas.5. Miembros comprimidos Estarán constituidos por perfiles de ala ancha del tipo "H". por consiguiente. Miembros traccionados Estarán estar constituidos en general por perfiles de ángulos simples y dobles.7. 3. Miembros arriostrados Los miembros arriostrados mantendrán una relación de esbeltez kl/r limitada a un máximo de 120.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 8 FECHA: DE: 37 3.4. 3. estos elementos que forman parte del sistema de arriostramiento son: • Vigas y columnas que enmarcan los paneles que contienen una o más diagonales. También se deberá utilizar este arriostramiento para contribuir a resistir las cargas horizontales provenientes de sismos.

el taller deberá fabricar la conexión exactamente como se describe.7. las conexiones de momento podrán ser diseñadas con soldadura. etc. cumplirá con: Acero de resistencia A-307 Las perforaciones serán de diámetro 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. el eje mayor del ovalo será perpendicular a la fuerza del corte y el eje menor sea solo 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. la fuerza cortante y el momento flector de diseño estarán señalados en los planos. En caso de utilizarse perforaciones ovaladas. • Las conexiones de momentos se diseñarán del tipo con plancha extrema.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 9 FECHA: DE: 37 • Conexión con pernos en miembros principales diseñada por Fricción (rosca del perno incluida en el plano de corte). a menos que el proyectista autorice por escrito CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 . (AISC) • Conexiones con pernos en miembros secundarios (Misceláneos. escaleras. en cuyo caso la soldadura de la alas debe ser soldadura a penetración completa. • Cuando en los planos está completamente detallada una conexión. 3. • En casos especiales de conexiones totalmente fabricadas en taller. Diámetro mínimo 3/4" Diámetro máximo 1" Las perforaciones deberán ser normales de diámetro 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. todas las solicitaciones para el diseño de las conexiones en los extremos de los miembros se señalarán en los planos de ingeniería.11.03/12/98 . • Cuando una conexión esta sometida a flexión. Diámetro mínimo 3/4" Diámetro máximo 1” • Conexión por Aplastamiento (con rosca incluida en el plano de corte). Acero de alta resistencia A-325. cumplirá con. Solicitaciones de diseño para conexiones • En general.) Acero de resistencia A-307 maquinados con cabeza cuadrada y tuercas hexagonales.

la conexión será del tipo resistente a la fuerza cortante del tipo: Con plancha simple (single plate. como sigue: Se supondrá que los cordones de las vigas celosías del techo y/o las vigas de techo que soportan las correas de techo y las correas de techo. o el 50% de su resistencia en tracción. Con plancha extrema (end plate) CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Para miembros en compresión con el 100% de su resistencia al pandeo en compresión para k=1. 3 . se adoptarán los siguientes criterios: La fuerza mínima absoluta en miembros que soportan tracción y/o compresión será de 3 toneladas. AISC pag. la fuerza mínima en miembros a compresión y/o tracción será función de la resistencia efectiva de la pieza. si la celosía de arriostramiento posee miembros adicionales paralelos a las vigas de techo (perpendiculares a las correas) estos miembros adicionales trabajarán en compresión y se diseñarán para el 100% de su resistencia al pandeo en compresión para k=1. por tanto. Las diagonales se diseñarán en tracción para la mayor de las fuerzas iguales a 1. En estos casos. 4-49) para facilitar el montaje.5 veces la fuerza de compresión en los miembros adicionales antes descritos. En vigas celosía. Para miembros en compresión y tracción alterna. • 00En arriostramientos en el plano de las correas de techo y en el arriostramientos en el plano del cordón inferior de las celosías de techo. las diagonales trabajarán en tracción. En este caso.0. la fuerza mínima en los miembros en compresión y/o tracción será función de la resistencia efectiva de la pieza. • Cuando en los planos no se indican las fuerzas sobre los miembros para el diseño de conexiones. este criterio se mantendrá aunque la pieza señale una fuerza menor en los planos de ingeniería. se usará la mayor entre las dos.03/12/98 .MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 10 DE: 37 algún cambio. trabajan a compresión. las fuerzas de diseño se pueden omitir en los planos. • En vigas para plataformas y en vigas de pórticos que no formen parte del vano que conforma el sistema de arriostramiento del pórtico. aunque el miembro señale una fuerza menor en los planos. como sigue: Para miembros en tracción con el 50% de su resistencia.

03/12/98 . La fuerza mínima de diseño del empalme en tracción de las columnas será equivalente al 50% de la carga efectiva admisible en compresión o el 100% de la compresión vertical (la proyección) de la carga de diseño de la diagonal descrita en el punto anterior (la mayor de las dos). además. • Por el contrario. al menos un metro (1. La fuerza de compresión de diseño será equivalente al 100% de la resistencia al pandeo en compresión de la columna para k=1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 11 DE: 37 Doble angular paralelos al alma de la viga (framed connection). • En conexiones de miembros que forman parte del sistema de arriostramiento: Para las diagonales de arriostramiento. para transmitir el 100% de esta tracción. Empalme de columnas • Se colocará preferiblemente a la mitad de la altura libre de la columna. cuando los extremos de las columnas no estén maquinados.12. la fuerza cortante mínima de diseño será la reacción resultante de la máxima carga uniformemente distribuida que puede resistir el miembro cuando se agota a flexión.0. la fuerza mínima de diseño del empalme en compresión será equivalente al 100% de la resistencia al pandeo en compresión de la columna para k=1. en caso de no cumplirse. • En columnas para pórticos que no formen parte del vano que conforma el sistema de arriostramiento el empalme será del tipo resistente a la compresión simple.0. la fuerza de tracción estará señalada en los planos y el empalme se dimensionará. Para las columnas de arriostramiento. 3 . CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3. • En caso de que exista tracción. • Salvo indicación contraria. la fuerza mínima de diseño de la conexión será el 60% de la resistencia al pandeo en compresión de la diagonal para k=1. para las condiciones existentes de soporte lateral del ala comprimida de la viga. • Cuando el empalme en compresión simple se haga a través de planchas de repartición o cuando los extremos de las columnas se maquinen para transmitir la compresión por aplastamiento (ver AISC). los empalmes podrían tener suficientes pernos o soldadura para solo mantener las piezas en su ubicación.000 mm) por encima del tope de acero de la viga.0.7. el empalme deberá ser capaz de transmitir el 100% de la fuerza de compresión de diseño.

3.03/12/98 . Hasta 38 mm. t/s (mm) 4 Sobre 6 mm.2. • El tamaño mínimo (t/s) de la soldadura de filete para plancha de espesores. Para perfiles soldados además se utilizarán las normas COPAN.7. Soldaduras • • Se seguirán las especificaciones de la AMERICAN WELDING SOCIETY (AWS).14. • Las tuercas y arandelas (cuando se requieran) serán del tipo pesadas. 5 Sobre 13 mm.13. AISC 1978) y pág. pero este tamaño no necesita ser mayor que el espesor de la pieza más delgada a menos que por cálculo se requiera un tamaño mayor. Fuerzas admisibles en los pernos 1. Se limita el diámetro de los pernos a un mínimo de 3/4". • Para las conexiones se utilizarán electrodos tipo AWS E70XX de bajo contenido de hidrógeno.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 12 DE: 37 • En general.18 MANUAL SIDOR. 10 NOTA: El tamaño de la soldadura se determinará tomando como base el espesor de la parte más gruesa de las dos piezas a unir. 3. el empalme se hará con soldadura de penetración completa. 6. será el siguiente en concordancia con la norma COVENIN 1618-85: Espesor mayor a soldar Hasta 6 mm. si no se señalan las fuerzas en la conexión. 8 Sobre 38 mm.7. • El material será de acero ASTM A-36 o equivalente.7. 3 . CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. • Las tuercas y arandelas (cuando se requieran) serán de resistencia A-325.15. 00Pernos de anclaje Se utilizarán los siguientes criterios: • Los pernos de anclaje embebidos en concreto serán fabricados de barras lisas y la rosca será UNC. Hasta 13 mm. 2. Hasta 57 mm.5. 6 Sobre 19 mm. Hasta 19 mm. Cargas estáticas máximas admisibles de tracción y corte en toneladas (sección 1. 3.

tal que: Relación de esbeltez KL/r <= 300 Factor K=1 Angulo de inclinación mínima 30º Cuando se tiene arriostramiento en forma de V u otra forma que obligue al miembro a trabajar a compresión se deberá cumplir con las siguientes condiciones mínimas: Relación de esbeltez KL/r <= 120 Factor K=1 Angulo de inclinación mínima >= 30º0 Las dimensiones mínimas de ángulos de arriostramientos serán de 75 x 75 x 8 mm.5 mm para longitudes entre 2000 mm.7.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 13 DE: 37 3. 3. por tanto.7. 2. una vez colocado el mortero (grout) se deberá retirar estos suplementos y se deberá rellenar con mortero la huella que dejan (antes de apretar los pernos). deben ser fabricados mas cortos que su longitud nominal de acuerdo a los valores siguientes: 1. y 8000 mm.0 mm para longitudes entre 4000 mm.7. 4. Se permite que al momento de la erección. Arriostramientos • El sistema de arriostramiento en estructuras metálicas estará formado por diagonales en cruz o K. Longitud de arriostramientos Los perfiles usados en arriostramientos. y 4000 mm. rectos (AISC). • 1. empernados y conformados por angulares en tracción.17. 3 .5 mm para longitudes mayores de 8000 mm. se utilizará tuercas y tornillos provisionales soldadas a los lados de la plancha base para tal efecto. 3. • Cuando para nivelar la plancha base se utilicen suplementos (Shims). Las placas de conexión y separadores tendrán un espesor mínimo de 8 mm. que los arriostramientos resulten pretensados y. 3. 3. 4.03/12/98 . Flechas y deflexiones Las deflexiones máximas (verticales) o flechas permitidas en miembros estructurales que soportan cargas en servicio estarán limitadas a: • Vigas carrileras => L/740 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.18. • Si se requiere aparejo de nivelación.16. Nivelación de planchas base • Se evitará especificar tuercas de nivelación sobre los pernos de anclaje. trabajando preferiblemente a tracción.

I MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS NIVEL DE SERVICIO ESCENARIO “1” Hip.0 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 14 DE: 37 • Vigas principales en edificios => L/360 • Vigas Secundarias en Edificios => L/240 • Rejillas y Tapas Metálicas => L/200 3.19.0 2 1. fundaciones de edificios. Fact. Tabla No.0 1.0 1. 3 .0 1.66 8 0.0 1.03/12/98 .0 1.0 1.0* 1.0** Sismo Viento 1.7.0** Sismo FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.0 1.0 1.0* 1.0 1.0 CP CPE CT CI CEX CW CS Observaciones 1. NOMBRE SIMBOLOGIA Carga Muerta (CM) Carga Viva (CV) Producto (CP) De prueba Equipo (CPE) Térmica (CT) Impacto (CI) Montaje/Erección (CE) Explosión (CEX) Viento (CW) Terremoto (CS) Las Combinaciones de Cargas para el diseño de los miembros deberán hacerse de acuerdo a lo especificado en los códigos de las Normas COVENIN-MINDUR.0 3 1.66 7 0. estructuras misceláneas y otras.0 1. puentes de tuberías. Prob.0* Sin operar Sin operar Montaje/Erección En operación Sin operar Viento 1.0 CV 1.0 1.0 5 1.0 1.0 4 1. los elementos y su estructura de acuerdo a las combinaciones de cargas indicadas en las Tablas I y II. 1 1.0 1.0 1.0 1. puentes para correas transportadoras.75 9 0.0* 1. Además de lo descrito en el punto anterior deberán diseñarse.0 1.0 6 0.0 1. Combinaciones de cargas para estructuras metálicas Las siguientes cargas se consideran en el diseño de la superestructura de edificios.75 CLB CM 1.0 1.0 1.0 1.

Los miembros que soportan grúas o polipastos deberán diseñarse.2.0 En operación 3 0.0 1. FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.0 1. Las cargas de explosión y terremoto estarán a nivel de servicio.0 1.0 Sin operar 2 1.0 Emergencia *: Se podrá reducir el porcentaje de la carga viva en plataformas.0 1. CLB . **: No se debe incluir la carga de izaje por la grúa. donde: Fw = Esfuerzo por viento. Para elementos de fachada. Las cargas de explosión y terremoto estarán a nivel de servicio. se permite un incremento del 20% para el esfuerzo permisible. Carga muerta + dos grúas + EH. 3 .0 1. Fcm = Esfuerzo de carga muerta. Carga muerta + carga grúa + carga de impacto B.0 1. B.1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 15 DE: 37 10 1. Los miembros que portan grúas o polipastos deberán diseñarse.0 1.1.0 1. en donde la presión del viento sea mayor de 195 Kg/m² Fw < Fcm + Fw F < 133% del esfuerzo permisible.0 1.75 1. Fcv = Esfuerzo de carga variable Tabla No. 1 1.3.75 1. NOTAS: A.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 Sismo 5 0. C. B. Fact. NOTAS: A.0 1.0 Viento 4 0.0 Sismo *: Se podrá reducir el porcentaje de la carga viva en plataformas. **: No se debe incluir la carga de izaje por la grúa. Carga muerta + carga grúa + 50% de empuje horizontal (EH) EH => 20% de la carga a ser izada. Carga muerta + carga grúa + 50% de empuje horizontal (EH) EH => 20% de la carga a ser izada. II MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS NIVEL DE SERVICIO ESCENARIO “2” Hip. CM CV CP GPE CT CI CEX CW CS Observaciones Prob. además para las siguientes combinaciones de cargas: B.0 1.0 1.0 1.03/12/98 C. se permite un incremento del 20% para el esfuerzo permisible. además para las siguientes combinaciones de cargas: B. Carga muerta + carga grúa + carga de impacto B.2.0 1.75 1. Carga muerta + dos grúas + EH. B.

Normas Se cumplirán las siguientes normas: COVENIN-MINDUR 1753-87 Estructuras de Concreto Armado para Edificaciones.03/12/98 . En pisos o plataformas formadas por rejillas. por consiguiente. Las estructuras y sus componentes (elementos y juntas) serán diseñados por el método de los estados límites de esfuerzos o estado límite de agotamiento. Fw < Fcm + Fw Donde: Fw = Esfuerzo por viento. Materiales de trabajo CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.8. 3.6.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL D. Fcm = Esfuerzo de carga muerta.8. Se podrá considerar arriostramientos verticales excéntricos en aquellos casos donde se requiera una mayor demanda de ductilidad a efecto sísmico.2. 3. Estructuras en concreto armado Las estructuras en concreto armado se diseñarán de acuerdo a los siguientes criterios: 3. 3. en donde la presión del viento sea mayor de 195 Kg/m² F < 133% del esfuerzo permisible. 3. Los sistemas de rejillas no constituyen suficiente soporte lateral a las vigas que las soportan. o láminas de acero estriadas apoyadas sobre elementos de concreto armado.5. deberán proporcionarse suficientes arriostramientos horizontales con el propósito de aumentar la rigidez del diafragma.8.8. 3 .4. 3. Fcv = Esfuerzo de carga variable 3.1.8.8. deberá suministrarse a estas vigas soporte lateral.8. CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 16 DE: 37 Para elementos de fachada. Análisis y Diseño COVENIN-MINDUR 1756-82 Edificaciones Antisísmicas COVENIN-MINDUR 2003-86 Acciones de Viento sobre Construcción COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones ACI-318-95 AMERICAN CONCRETE INSTITUTE. Los factores de mayoración de cargas serán de acuerdo con lo indicado en las normas y códigos para las combinaciones de cargas dadas en la Tabla V.3.

14 COVENIN 1753.5 3..0 .8.9 1.. Longitud de desarrollo y empalmes Para la longitud de desarrollo y empalmes del refuerzo se utilizará ver el Capitulo 12 de la Norma COVENIN 1753. 7.0 4.0 1.7. 3 .8. Esta tabla corresponde a empalmes "Clase B" cuando el refuerzo colocado es igual al requerido y no más de un 50% de las barras se solapan dentro de la longitud de solape requerida (Referencia Tabla 12....5 0.5 3.0 2.5 2.8.4 1.5 2. .03/12/98 .5 2.0 3.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 17 DE: 37 Los siguientes materiales serán utilizados.0 7.. A continuación en la Tabla IV se señala la tabla de solapes que puede ser utilizada en los refuerzos de repartición y/o retracción en losas y muros. VIGAS Y COLUMNAS 2.0 4. solapes sometidos a CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.0 3. 000Recubrimientos Los recubrimientos mínimos serán aplicados de acuerdo a los requerimientos de la Tabla No.0 . III RECUBRIMIENTOS TIPOS DE AMBIENTES Protegidos de la intemperie No agresivos y no protegido de la intemperie Agresivo y no protegido de la intemperie En contacto con el terreno En contacto y vaciado contra el terreno LOSAS Y MUROS CONCHAS PLACAS 1. III Tabla No. salvo indicación contraria del Cliente: Concreto Simple Elementos resistentes Para estructuras prefabricadas Pavimentos Para aceras Para relleno de nivelación Acero de Refuerzo Barras (cabillas) Alambre trefilado Malla electrosoldada Pernos de anclaje f'c = 250 Kg/cm2 f'c = 250 Kg/cm2 f'c = 210 Kg/cm2 f'c = 210 Kg/cm2 f'c = 110 Kg/cm2 fy = 4200 Kg/cm2 fy = 5200 Kg/cm2 fy = 5200 Kg/cm2 fy = 2530 Kg/cm2 3..

9. Estas condiciones son aceptables para refuerzo de importancia secundaria y también para solapes a compresión. 800 mm. estructuras misceláneas y otras. puentes de tuberías.8. 520 mm. V CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. fundaciones de edificios. puentes para correas transportadoras. 620 mm.03/12/98 . los elementos y su estructura de acuerdo a las combinaciones de cargas indicadas en la Tabla IV. 420 mm. IV LONGITUDES DE SOLAPE PARA LECHO SUPERIOR O INFERIOR EN REPARTICIÓN DE LOSAS Y MUROS Y EN SOLAPES A COMPRESIÓN Diámetro de Cabilla #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #11 Longitud de Solape 300 mm. • Además de lo descrito en el punto anterior deberán diseñarse. 3 . Combinaciones de cargas • Las siguientes cargas se consideran en el diseño de la superestructura de edificios. 1050 mm. 2090 mm. 3. Tabla No. Carga Muerta (CM) Carga Viva (CV) Producto (CP) De prueba Equipo (CPE) Térmica (CT) Impacto (CI) Montaje (CE) Explosión (CEX) Viento (CW) Terremoto (CS) • Las Combinaciones de Cargas para el diseño de los miembros deberán hacerse de acuerdo a lo especificado en los códigos de las Normas COVENIN-MINDUR.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 18 DE: 37 tracción) para f'c = 250 Kg/cm2 y fy = 4200 Kg/cm2 y barras estriadas de lecho inferior. Tabla No. 310 mm.

Fact. Tabla No.4 1.75 1.0 1.4 1.0 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 19 DE: 37 MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS ESTADO LIMITE DE AGOTAMIENTO Para diseño en concreto armado Hip.7 1.0 1.4 0.05 0.4 CP GPE CT CI CEX CW CS Observaciones En operación 1.4 1.03/12/98 . VI TIPO DE MIEMBRO Techos planos que soportan elementos no estructurales susceptible de ser dañados por grandes flechas Entrepisos que soportan elementos no estructurales susceptibles de ser dañados por grandes flechas Techos o entrepisos que soportan elementos no estructurales no susceptibles de ser dañados por grandes flechas Techos o entrepisos que soportan elementos no estructurales que no son susceptibles de ser dañados por grandes flechas FLECHA LIMITE L/180 L/360 L/480 L/240 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.0 Sismo 1.3 Viento Presión tierra Presión tierra Presión líquido Presión líquido Temperatura Temperatura Erección/Izaje Flechas y deflexiones Las deflexiones máximas (verticales) o flechas permitidas en miembros estructurales que soportan cargas en servicio serán los valores máximos permitidos para las flechas de los elementos estructurales serán de acuerdo a la Tabla VI. Prob.7 Viento 1. 3 .05 1.4 1.0 Sismo 1.4 1.9 1.8.0 1.0 Sismo 1.0 1.7 1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 3.4 1.75 1.9 1.4 1.9 1.4 0.7 1.4 CV 1.28 1.0 0.0 0.10.4 0.0 1.1 CM 1.9 1.7 1.0 1.7 1. 1.4 1.

01 3. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. • El dimensionado de las fundaciones y el estudio de su estabilidad será realizado mediante el uso de cargas a nivel de servicio.03/12/98 . tal que: pmín = 0. Porcentaje de acero máximo En elementos trabajando a flexión El porcentaje de acero máximo por efectos de flexión se determina como: pmáx = 0. las fundaciones se diseñarán incluyendo los siguientes requerimientos: • Serán diseñadas de acuerdo a las recomendaciones del estudio del suelo.8.13.8.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 20 DE: 37 3.12. 00Fundaciones Adicionalmente a los criterios indicados.8. 3 .0018 En elementos trabajando a flexo-compresión (columnas) El porcentaje de acero mínimo se define como: pmín = 0. 0Porcentaje de acero mínimo En elementos trabajando a flexión (vigas) El porcentaje de acero mínimo por efectos de flexión se determina como: pmín = 14/fy En elementos trabajando a flexión (losas y muros) Se considera sólo el efecto de retracción y cambios de temperatura.75 pb En elementos trabajando a flexo-compresión El porcentaje de acero máximo por efectos de flexión se determina como: pmáx = 0.11. • El diseño de la capacidad resistente de las secciones de los elementos de la fundación será por la teoría estados límites de agotamiento.04 Ag 3.

Encofrados • Los encofrados de paredes verticales para elementos masivos podrán ser de forma tronco-piramidal para facilitar su remoción como una sola unidad. Juntas de Construcción • Las juntas de Construcción podrán ser hechas en cualquier parte. 3 .15. La pendiente de las paredes no será mayor de 1:12 (1 horizontal por 12 vertical). En la zapata de fundación se proveerá un acero de refuerzo superior de cuantía mínima en aquellas fundaciones en donde la línea de contacto (línea donde la reacción del suelo es nula) esté dentro del área de la zapata de fundaciones. En cabezales. Secciones mínimas En zapatas de fundación. 3.5 • Deslizamiento La relación de estabilidad al deslizamiento para muros de sostenimiento no será menor de 2.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 21 DE: 37 • Volcamiento El volcamiento se estudia como la relación entre Me a Mv. cuando estas están sometidas a cargas excéntricas no será mayor del 25 % del área total de la fundación. Mv (Volcamiento): Momento por cargas laterales En fundaciones aisladas Me/Mv >= 1. adoptando las precauciones necesarias para transmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones. 3. 2. siempre y cuando no afecten significativamente la resistencia de la estructura. 45 cm.03/12/98 . donde: Me (Estabilizante): Momento por cargas verticales (incluyendo flotabilidad).14. 3. La zona no cargada de la zapata. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. • Su ubicación final siempre deberá ser aprobada por el Ingeniero Proyectista. 30 cm.5 En muros Me/Mv >= 1. basado en las cargas de servicio.8.5 1.8.

03/12/98 . Garantizar el libre movimiento del personal en el área a drenar. En las zonas que serán confinada por diques. CLB Gastos de Diseño FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.1. Sistemas de Aguas Contaminadas 4. 4. 4. 4.4. Base de pavimento (pisos) Consistirá en una cama de piedra picada con espesor uniforme de mínimo 10 cm. 4. de modo que la superficie quede uniforme y nivelada.2. Los efluentes contaminados serán interceptados por canales y tanquillas para luego ser conducidos.1.17.1. Preservar la integridad física de las instalaciones y su operación. 4. 4.2. Las aguas de lluvias que precipiten en zonas de procesos se consideran como aguas contaminadas. 4.2.2. El área susceptible de ser drenada estará comprendida dentro de los límites de los sitios seleccionados. 4. 3 . el drenaje será del tipo superficial. 3.1.2.3. 4. Concreto de nivelación.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 22 DE: 37 • Las dimensiones de la base mayor del tronco de pirámide serán las indicadas en los planos y las dimensiones de la base menor deberán ser aprobadas por el fabricante del equipo que vaya sobre ese macizo.5.8.1. de relleno o concreto pobre Se colocará una capa debajo de la zapata de todas las fundaciones en un mínimo de 10 cm. SANITARIA-HIDRÁULICA Sistemas de drenaje superficial El drenaje superficial de un área debe considerar los siguientes criterios en orden prioritario: 4.8.3.4.2. compactada con medios mecánicos (vibrocompactador de mano). a través de un colector hasta tanquillas separadoras tipo API.1.2.3. 4. Los derrames en áreas contaminadas con hidrocarburos. Garantizar el libre movimiento de equipos en el área a drenar.16.1. 3. Las aguas provenientes del sistema contra incendio.1. 4.

entre el caudal del área a la que sirve o el de lluvia. el mayor. Franceshi) 4. el cual no es mas que la duración de la lluvia. Se adoptará una intensidad de lluvia I de la zona a situar el desarrollo. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. (Para pendientes suaves) 4. se estimará según el "Método Racional".5.3. Intensidad "I" Intensidad promedio de la lluvia caída en un área determinada para una duración D y período de retorno TR expresada en lts/seg/Ha o mm/hr.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 23 DE: 37 4.2. 4. techadas) como vías.03/12/98 . de acuerdo con los criterios indicados a continuación: • Por cada tubería lateral. Los sistemas drenaje se calcularán en base a los caudales de agua contra incendio asignados. Coeficiente de escorrentía "C" 0. El caudal de diseño por efecto de lluvia.3.frecuencia .3.3. techos.duración presentadas en el Manual de Drenaje Vial . combinados con el agua de proceso o agua de lluvia estimada. No podrá exceder el sesenta por ciento (60%) del caudal de diseño del agua contra incendio asignado al área de referencia: Q = 0. 4. patio de tanques.Luis E. 4. cuyos valores se tomarán de las curvas regionales de intensidad .Ministerio de Transporte y Comunicaciones (Leopoldo Ayala U.Suelo modificado o natural./Francisco Mendoza .1. Superficie de área drenada "A" Superficie a ser drenada expresada en hectárea (Ha).3. • Por cada tramo de la tubería principal.60 => Areas no pavimentadas . utilizándose la cantidad que resulte mayor. de acuerdo a la fórmula: Q=C*I*A en unidades de litros/seg. 0. se tomará el mayor entre el flujo acumulado de las áreas servidas. 3 .6. Se tomará el área aportante de cada caso particular para introducirla en la fórmula de cálculo.95 => Areas pavimentadas (asfaltadas.3.60 Σ qi o el caudal acumulado de agua de lluvia de la misma área.4.3.7. etc.3. Tiempo de Concentración (TC): La escorrentía se da cuando se alcanza el tiempo de concentración. grava u otros. concreto. 4.

Escogencia del material Si la información no es suministrada por el Cliente se asume: • Para aguas no contaminadas => Concreto • Aguas contaminadas => Acero al carbono Acero inoxidable PVC Arcilla vitrificada. Se adoptará un tiempo de concentración de cinco (5) minutos cuando se carezca de información.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 24 DE: 37 Este se estimará como el tiempo de viaje que discurre por el lecho de un canal. • Descargas de equipos => PVC Acero al carbono Arcilla vitrificada. Si se poseen datos.2. acero austenítico. río. HG. 4044. se dispondrá de alguno de los siguientes medios de conducción del fluido: • Canales rectangulares de concreto armado.3.0195 (L3 / H)0. fuera del área de Construcción como lo normado la Gaceta Oficial Extraordinaria No. o mejor conocida por la relación empírica de Kirprich: TC = 0. 4. Donde por razones de seguridad se requiera que el flujo sea drenado de inmediato hacia fuera del área de operación. 3 .4.3. HF. 4. 000Diseño de canales y tuberías 4. • Cunetas laterales • Tuberías enterradas de acero al carbono. en función de la pendiente. para lo cual se utilizarán velocidades aproximadas de escurrimiento. PVC. • Tuberías enterradas de arcilla vitrificada.4. quebrada o cualquier curso de agua.03/12/98 . Período de Retorno (TR): Se adoptará un período de retorno de diez (10) años como mínimo cuando se carezca de información al respecto. cobertura vegetal y longitud de cauce.8. 4.4. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.1.385 Donde: TC = tiempo de concentración en minutos L = Longitud del cauce en metros H = Diferencia de elevación en metros 4. se puede utilizar la fórmula propuesta por el California Culver Practice. Dimensionamiento El dimensionamiento se verificará por la fórmula de Manning.4.

30 (5 cm.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 25 DE: 37 Q = (1/n) * ( A * R2/3 * S1/2 ) En donde: Q = Gasto en m3/s n = Coeficiente de Manning (n = 0. VII CONDICIONES DE BORDE RELACION DE ALTURA (agua/diámetro) 0.03/12/98 .011 0. Cuando los datos de diseño son incompletos o no existen.60 Agua contaminadas => 0. VIII y IX: Tabla No.60 Máxima Recomendada Mínima Tabla No. VII.011 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.70 0. 3 .013 0. HF n 0. S = Pendiente longitudinal del fondo del conducto o canal.16 para concreto) (n = 0.4. depende del material Agua no contaminada => 2. el diseño de tuberías se basará en las siguientes condiciones de borde en la Tablas No.3 m/s Agua de lluvia => 0.009 para acero) A = Area de la sección de escurrimiento del canal (m2) R = Radio hidráulico = Area/perímetro mojado (m) P = Perímetro mojado: Longitud de la línea de intersección del plano de la sección transversal con la superficie mojada del canal.75 Aguas Negras => 0. 4. VIII COEFICIENTE DE MANNING MATERIAL Concreto Ø < 21" Concreto Ø < 21" PVC o Fibra de Vidrio Acero.015 0.4.70 0.0 m/s Aguas contaminadas => 1.1 m/s Aguas negras => 1. Mínimo) VELOCIDAD (m/s) Aguas contaminada.

ó 3" 5.7. 4. TIPO 210 Kg/cm2 280 Kg/cm2 350 Kg/cm2 420 Kg/cm2 VELOCIDAD MAXIMA (m/s) 5.9.4. ó 3" Diámetro mínimo de tuberías • Drenajes exteriores de lluvia • Drenajes de equipos • Drenajes de aguas residuales • Drenajes de aguas contaminadas 4.2 cm.1 cm. Los ductos se diseñarán para flujo libre por gravedad y se dimensionarán para que la velocidad esté en el rango antes especificado. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 . ó 2" 7. 4. Qc = A * F * (2gh)1/2 Caudal control (Descarga) A =Area de la sección del tubo o boquilla en m².MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 26 DE: 37 Tabla No. IX VELOCIDADES MÁXIMAS EN FUNCIÓN DEL MATERIAL MATERIAL Concreto Concreto Concreto Concreto PVC Fibra de Vidrio Acero y HF 4. ó 4" 7. con el caudal máximo estimado.6 cm.00 6. por ejemplo.5 4.75 m/s • Borde libre mínimo de 5 cm.5 Sin límite 10.5.8.50 4.4.4.80 g = Gravedad = 9. El sistema de drenajes se considera que operará a superficie libre. equivalente al setenta por ciento (70%) de su diámetro.03/12/98 .6. Cunetas y canales perimetrales Se utilizarán en lo posible cunetas tipificadas con: • Velocidades mínimas a capacidad plena de 0. donde generalmente φ = 6" F = Factor = 0. el cálculo del "control" para asegurar la continuidad del caudal en el diseño. En donde se presente ahogamiento. considerando una sección transversal del tubo. se realizará con la fórmula de orificio sumergido.8 m/s² h = Diferencia de altura entre salida y entrada del punto de control en metros (m) 4.4.00 7. en sellos hidráulicos o tanquillas.6 cm.4.50 9.

• En la unión de tuberías • En todo cambio de dirección • En todo cambio de pendiente • En todo cambio de diámetro • En todo cambio de material 4. Se ubicarán en: • El punto inicial de una tubería de drenaje como punto de registro. • A intervalos de longitud no mayores de L= 150 m para tuberías de Ø >= 600 mm.4. cruces. Bocas de visita Las bocas de visita serán del tipo INOS y se dispondrán en el arranque del colector principal. serán considerados en aquellas vialidades confinadas con pendientes longitudinales >= 3% • La relación del gasto de intersección (Qi) y el gasto de aproximación (Qa) será mayor o igual a 0. Sumideros de rejas • En caso de ser necesaria su utilización. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 4.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 27 DE: 37 4. • Como trampa de sedimentos. que así lo requieran.50. Tanquillas Se utilizarán para: • La unión de dos colectores subterráneos. • Romper la energía en ese punto.4. • Como punto de transición entre la utilización de tuberías de diferente material. • Como rompecargas.11. o en el caso de transporte de aguas contaminadas.10.4.12. • 160 m para diámetros ≥ 600 mm.70. • Como punto de inspección y mantenimiento. • En caso de haber la posibilidad de taponamiento por basura o sedimentos se multiplicará el área de la reja por el factor de seguridad 0. cambios de dirección o de pendiente y a distancias menores o iguales a: • 90 m para diámetros < 600 mm. • A intervalos de longitud no mayores de L = 90 m para tuberías principales con un Ø < 600 mm.03/12/98 . 3 .

con un talud de pendiente 1 vertical. • Colocar un manto de polietileno de alta densidad (HDPE).4.30 m para contener el derrame de tanques o equipos en ellos encerrados.13. • Eliminar de la superficie arenas sueltas.15 m o un diámetro sobre el fondo. para determinar la mejor opción.7 m. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 28 DE: 37 4. • Colocar una imprimación de 1. 1. • Colocar en el núcleo del dique material seleccionado que puede ser arcilla. cualquier tubo que descargue en el sello y no disponga de un sello previo. 4. Así mismo. En general deberán calcularse contener 1. y un ancho de cresta acorde con estas dimensiones (puede ser 1 m).5 horizontal. es aconsejable hacer el estudio económico.5 lts/m2 con RC-2 al 15 % c/Kerosén.2 lts/m2 con RC-2 al 5 % c/Kerosén • Colocar capa de piedra picada con espesor de e=4 cm.5 veces el volúmen del tanque. • Colocar una imprimación de 8.80 m x 0. de manera que la descarga quede siempre sumergida formando un sello hidráulico. se puede proceder como se describe a continuación: • Realizar la excavación y compactación del terreno. 3 . puede utilizarse un dique de concreto en vez de tierra.80 m y profundidad variable. vegetación y cualquier material extraño. sin embargo. Para los ejecutar los diques de tierra.14. donde el borde del codo del tubo de salida. descargará sumergido. Sello hidráulico Consiste en un elemento de control para impedir que el fuego se propague a través del sistema de drenaje. quedará hacia abajo y a una altura mínima de 0.4. en caso contrario descargará libre sobre el nivel del sello. Se compone de un sumidero de dimensiones mínimas: 0. Para el caso en que la altura del dique sea menor de 0. Diques para tanques de hidrocarburos Se toma una altura mínima del dique respecto al vaso de 0. o una geomembrana de 500 micras • Colocar 30 cm de espesor de arcilla compactada con una conductividad mayor que 10-6 cm/seg.03/12/98 .

revestidas con dos (2) capas de Scotch Rap u otro producto de características similares. quebradas y riachuelos. o apoyarse sobre la roca firme que es la solución más idónea. 3 . la fundación del estribo deberá estar por debajo de este valor. además. rocas o materiales diferentes a los existentes en el lecho del cauce y que. muros de gaviones o hincadura de tablestacados. / Francisco Mendoza . SCH-40 o STD. Otros soluciones las constituyen los enrocados. Protección en pilas de puentes Para las proteger las pilas de puentes. puede protegerse el terraplén mediante un revestimiento hasta por lo menos un metro por debajo de la superficie perturbada (Ver recomendaciones en el Manual de Drenaje Vial . grado A.Luis E. Existen casos en los que se utilizan las tomas domiciliarias como ventosas. • Debe proveerse en los puntos altos de la red. • Asegurar el funcionamiento a presión atmosférica de la red.Leopoldo Ayala U. 4. Franceshi). 4. permitiendo el ingreso de aire a la misma aunque la red en sí misma es autoventilante.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 29 DE: 37 4. y. soldadas.Ministerio de Transporte y Comunicaciones . existe peligro de erosión.4.4.19.03/12/98 . CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. En caso de redes con diámetros pequeños.15. construidas en concreto. gaviones. Mientras que si se ha perdido el estribo. Diques de control Consiste en defensas o barreras perpendiculares a la dirección del flujo en el fondo de zanjas. ya sean fundadas directamente o utilizando pilotes. ya que se diseña para que funcione como un canal circular cerrado. se recomienda colocar dichas fundaciones por debajo por debajo del nivel de socavación calculado.16. sean resistentes al arrastre de sedimentos. Materiales • Las tanquillas f'c = 210 kg/cm² • Estructuras menores f'c = 210 kg/cm² • Tuberías de acero API5L.4. Protección de estribos de puentes Una vez calculada la socavación.17.4.18. Venteo • Permite el escape controlado de los gases liberados en las redes principales de drenaje. existen tablas en las que se indica el diámetro de la ventosa a ser utilizada en función del diámetro de la tubería. además. 4.4. 4.

5 m/s.5.1.988. 4. de acuerdo a la velocidad escogida para proyectar.4. Torrenteras Son estructuras en concreto armado. 4.1.5. Red de distribución de aguas blancas • Se utilizará el método de HUNTER o número de unidades de gastos de acuerdo a los gastos de las piezas sanitarias presentes en el área a servir. Instalaciones sanitarias El diseño de las aguas blanca.1. 4044 del 8 de Septiembre de 1. 3 . CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Trazado de vialidad 5. Drenajes de aguas de lluvia Se diseñarán utilizando las áreas máximas de proyección horizontal de los techos de las edificaciones y deberá tomarse para el diseño de las mismas la intensidad de la lluvia y la frecuencia.2. Drenajes de aguas negras Se utilizará el método de HUNTER o número de unidades de gastos de acuerdo a los gastos de las piezas sanitarias presentes en el área a servir. <1> 5.20. 4. VIALIDAD 5.5. según las normas venezolanas establecen los siguientes valores. 4.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 30 DE: 37 4. Radios de curvatura Los radios de curvatura mínimos para el enlace de los alineamientos rectos. • Se calcularán los diámetros de los tramos para una velocidad de diseño entre 1 y 1. cuyo fin es el de conducir el agua proveniente de las cunetas u otros dispositivos captadores y conductores de escurrimiento superficial. aguas negras y aguas de lluvia se realizará e acuerdo a la normativa sanitaria vigente Gaceta Oficial Extraordinaria No.3. hasta el sitio de disposición final.1. • Se estimarán pérdidas utilizando la expresión con los gráficos presentes en los apéndices del 21 al 28 de la Gaceta Oficial mencionada.03/12/98 .5. tal como se indicó anteriormente.

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 31 DE: 37 RADIOS DE CURVATURA VELOCIDAD DE RADIO MINIMO DE PROYECTO CURVATURA (Km/h) (m) 60 100 70 150 80 200 90 250 100 350 110 500 120 700 130 900 140 1200 5. 3 . CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.05 m. 65 5 6 8 VELOCIDAD DE PROYECTO (Km/h) 80 95 105 110 120 4 3 3 3 3 5 4 4 4 4 7 6 6 5 130 3 4 - TOPOGRAFIA PLANA ONDULADA MONTAÑOSA La pendiente longitudinal mínima será de 0. para carreteras principales.4.2. y de acuerdo a la demanda de volumen de tránsito de la zona. para el diseño de carreteras rurales ó secundarias.3. La pendiente longitudinal máxima será de 8% en tramos cortos de rampas y salidas. Bombeo o pendiente transversal TIPO DE SUPERFICIE ALTA CALIDAD MEDIANA CALIDAD BAJA CALIDAD BOMBEO RECOMENDADO (%) 1-2 1.1.5 . 50 6 7 9 • • 5. • Se recomienda un ancho mínimo de 3. Anchos de vía • El ancho será definido según la clasificación normativa a los parámetros de diseño.3 2-4 5.03/12/98 .1.3 % por efectos del drenaje.1. los siguientes valores de relación de máxima pendiente a velocidad de proyecto. Pendiente del trazado Se recomiendan.

a modo de prevenir el tránsito de los camiones de bomberos.10 6.30 7.70 6. T(Semitangente).10 6.65 5.05 3.10 6.6. SEGÚN LOS VOLUMENES DE DISEÑO PDT actual 400-750 PDT actual 250-250 VHP 100-200 VHP 200-400 VHP 400 Ó Más 50 65 80 95 110 130 5.45 1.30 6.70 6.70 6.PI(Punto de intersección). ANCHOS MINIMOS DE CALZADA PARA CARRETERAS DE DOS CANALES.05 2. se podrá asumir un ancho hasta un máximo de 4 m.45 3.30 7.20 2.30 7.30 7.10 6.10 6.70 7. FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.30 610 6. considerando los datos geométricos y coordenadas cartográficas tales como: TE(Tangente de entrada.5. D(Angulo de deflexión).30 7.30 6. en el caso de incendios y así garantizar la fluidez en la vía.1. 3 .70 7.10 6.80 3. VELOCIDAD DE PROYECTO (Km/h) PDT actual 50-250 ANCHO MINIMO EN METROS. • Se permite un mínimo de 0.05 3.30 7.70 7.03/12/98 CLB .30 7. 6. (PDT: Promedio diario de tráfico.20 1.30 7.30 Anchos mínimos de Hombrillos VOLUMEN DE PROYECTO PDT actual VHP 50-250 250-400 400-750 100-200 200-400 400 ó Más ANCHO DE HOMBRILLO (m) Mínimo Recomendado 1. PARA CALZADA DE DOS CANALES.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 32 DE: 37 • Se recomienda un ancho mínimo de 3.5% de pendiente para realizar transiciones de las curvas de pavimento.30 7.10 6.10 7.65 m.30 7. Curvas horizontales • Se deberá determinar y/o calcular los elementos que componen la curva circular.35 y 3.80 1. • En el caso de que se diseñe una vialidad interna para plantas industriales o petroleras. para el diseño de carreteras principales.70 6.1. VHP: Volumen horario de proyecto). TS(Tangente de salida).

dentro de estos se encuentran: • Método AASHTO-86 (Diseño de Pavimentos Flexibles) • Método del MTC-82 (Diseño de Pavimentos Flexibles) 5. tendrá un radio mínimo de 7. pueden estar constituidas por: Material Asfáltico. Granzón ó Tierra Tratada. 5.1. para las curvas verticales. expresado en forma decimal V: Velocidad de proyecto en (Km/h) Rc: Radio en el extremo de la espiral en metros Superficie de Rodamiento y Pavimentos para la Vialidad Las superficies de rodamiento de las vías. 3 . siendo • L = Longitud mínima de curva vertical. Curvas de transición (Clotoide) • Esta curva consiste en el tramo de una espiral que sirve de transición entre una recta y un arco de circulo.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 33 DE: 37 CL(Cuerda larga).03/12/98 . 5.50 m. etc. que soportará la estructura del pavimento. Curvas verticales • La longitud de una curva vertical se puede determinar a través de la expresión: L mínima = 0.1. E (Externa). • Una carretera con un ancho de canal de 3.2. Pavimentos Flexibles(Asfálticos) Para realizar el diseño de pavimentos flexibles se podrá elegir entre dos métodos reconocidos oficialmente. en kilometros por hora. para las Cargas Equivalentes totales. • V = Velocidad de proyecto. 5.1.64 V * e siendo le: Longitud de la transición e: Peralte.6.2. • La longitud mínima será 30 m. Concreto.. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. permitiendo de este modo definir su trazado.7. • La longitud mínima de la Clotoide para radios menores de 500 metros queda expresada en: le = 0. Principios Básicos y Premisas de Diseño de Pavimentos Flexibles • Deberá disponerse ó determinarse el CBR de diseño de la subrasante.8.5 * V . en metros.0522* V3/Rc . • En intersecciones y para pendientes bajas la longitud de la curva vertical puede reducirse.2 5.2.65 m..

tales como: Juntas de dilatación.000 5 10 150.4.000.5 15 2.75 15 > 7. que no es más que la distancia entre las juntas de contracción.2. Juntas de contracción. según tipo de vía.000.) no debe ser más larga de 16 pies(4. así .03/12/98 .000 10 15 (*) ó tratamiento superficial. Para realizar el diseño de pavimentos rígidos se podrá utilizar el Método AASHTO (Pavimentos Rígidos para Carreteras).000 . deberán tener la mayor longitud posible. • Se diseñarán las juntas. designadas como Losa de Pavimento y la capa Subase.88 m. cuyo mantenimiento es costoso. para evitar juntas frecuentes. Capa Base y Capa de Rodamiento).25 10 500.2. esta se omite.3.500.000 . Principios Básicos y Premisas de Diseño de Pavimentos Rígidos • La longitud de las losas.000 .000. expresado en centímetros. siempre y cuando no afecten CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. expresada en metros.150. 5. por lo tanto la longitud de la losa no debe ser mayor que dos veces el espesor en pulgadas. 5. ESPESORES MINIMOS PARA CAPAS DE CONCRETO ASFALTICO Y BASES EN FUNCIÓN DEL TRÁFICO ESPERADO Cargas Equivalentes Espesor mínimo (cm) (Período de diseño) Mezcla Asfáltica Bases > 50. del Tránsito (N’t) y de la capacidad de soporte CBR de la subrasante. Juntas de construcción. “no debe exceder la cuarta parte del espesor”. Estas juntas podrán ser hechas en cualquier parte.000 2. una losa de 8 pulgadas de espesor (20 cm.000 6. el diseño de juntas y el acero de refuerzo en caso de necesitarse.5 (*) 10 50.000 . la longitud máxima de una losa de concreto simple.000 7. El diseño del pavimento rígido incluye la determinación del espesor de la losa de Concreto de Cemento Portland.).2. • Los espesores mínimos de concreto asfáltico son función del tipo de mezclas (densamente gradadas o abiertas). Cuando el terreno de fundación tiene cualidades de Subase. Pavimentos Rígidos (Concreto) Los Pavimentos rígidos consisten en dos capas.000 8.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 34 DE: 37 • Se determinarán Coeficientes estructurales de los materiales tratado ó no tratados y los espesores de cada capa (Capa Subase.000.7. Es decir. 3 .

.03/12/98 . esto es escarificando el estrato completo que se presenta en estado suelto hasta la profundidad mencionada sin permitir la entrada de agua por infiltración y por drenaje.1. por lo que su compactación será del 95% del Proctor modificado como mínimo. 3 . Su ubicación final siempre deberá ser aprobada por el proyectista. 6. estos se conformarán tal como lo establezca el estudio geotécnico realizado en dicha localidad. Se saneará una capa de aproximadamente 1. • Se recomienda una resistencia del concreto de f’c =250 Kg/cm 2 para pavimentos de carreteras y f’c =300 Kg/cm 2 para pavimentos en aeropuertos.50 metros.Barras (cabillas) fy = 4200 Kg/cm2 . etc. Acondicionamiento de la superficie de apoyo de terraplenes 6. dotando así el terreno de una base con superficie uniforme y sin irregularidades. 6.2.1.1.3. al cuerpo del material compactado.1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 35 DE: 37 significativamente la resistencia de la estructura. seguidamente se compactará el suelo en la zona escarificada.1. Se excavarán y botarán fuera de las áreas de cada una de las edificaciones los primeros cuarenta (40) a cincuenta (50) centímetros de tierra. • El acero de refuerzo será: .Alambre trefilado fy = 5200 Kg/cm2 . ya que este material será considerado como material desechable (capa vegetal). estacionamientos.Malla electrosoldada fy = 5200 Kg/cm2 <1> 6. la cual consistirá en una cama de piedra picada con espesor uniforme de mínimo 10 cm compactada con medios mecánicos (vibrocompactador de mano). • Se podrá colocar una base al pavimento cuando sea necesario ó en áreas limitadas como depósitos. adoptando las precauciones necesarias para transmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones. MOVIMIENTO DE TIERRA 6. Dado que las áreas donde se implantarán las edificaciones están muy por debajo de los drenajes y vialidades existentes.1. 6.4. Este estrato funcionará como un relleno estructural. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. de modo que la superficie quede lo mas uniforme y nivelada posible.

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 36 DE: 37 6. se considera que: 6.1. aplicada a mano y eficientemente controlada. medianamente compactada de 0. espesor 0.5. Condiciones especiales para el diseño En el diseño de las paredes de concreto utilizado en las plantas de tratamiento debe cumplir con las siguientes características. Porcentaje mínimo de acero por retracción y cambios de temperatura Espesor de pared Hasta 30 cm. 1. • Especificar una buena compactación • Especificar una relación agua-cemento baja.1. Por encima de esta capa se colocará otra con material de préstamo hasta llegar a 30 centímetros como mínimo por encima del nivel del área a drenar. 3 .1.2.03/12/98 . • En plantas de tratamiento elevadas. • La longitud de una pared sin junta de Construcción no debe exceder los 36 m 7.05 mts. Mayor de 30 cm. PLANTAS DE TRATAMIENTO 7. <1> 7. Protecciones contra la Erosión En caso de que fuera necesario.3. con arrocillo y malla gallinera. CLB Porcentaje 0.65U. para evitar fisuras que puedan albergar vegetación o que puedan originar el lavado del material perteneciente al cuerpo del terraplén por efectos de la lluvia. Todas las superficies horizontales expuestas. 6.2.07 metros de espesor. la misma tendrá funciones arriostrante y rigidizante y será aprovechada como pasarela de servicio.003 0. • El acero de refuerzo por flexión deberá resistir la carga 1.3U. • Se recomienda especificar un recubrimiento hidrófugo interior. Todo talud deberá llevar una protección a base RC-2. 6. en la parte superior de la pared se colocará una losa o viga de concreto en toda su longitud. además de hacer cumplimiento estricto de lo estipulado en las normas COVENINMINDUR 1753-89: • Controlar el ancho de grieta al mínimo. • El acero de refuerzo por tensión directa deberá resistir la carga 1. deberán estar cubiertas por una capa de piedra picada No.025 FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.2. • El acero de refuerzo por corte o tracción diagonal deberá resistir 1.3Vu menos el corte resistido por el concreto.

... U = 1....2.....5..00 7.........3.............4 CM + 1... 25 cm • Paredes de altura mas de 3. U = 0.3........ Paredes con “waterstops” • Espesor mínimo ..9 + 1... 3 ... Espesores mínimos de paredes 7.03/12/98 ....... • Paredes de altura mas mt.........3.. las combinaciones de cargas se reducen a: U = 1..620 7..........00 mt.... de goma.3..... 30 cm de 3...... 15 cm.7 CV o. 7.. Para el caso de metálicos será una lámina de acero embebida en el concreto de ancho 15 cm y espesor de 6 mm.7 F o........ .. Combinaciones de cargas El factor de mayoración para la carga F por presión de tierra y/o líquidos se tomará como 1. Paredes sin sellos hidráulicos (waterstops) • Espesor mínimo .. .....7.... tal que. vinil o cualquier otro material garantizado por el proveedor....4.. 30 cm Waterstops Se pueden utilizar waterstops metálicos......7 F CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev... Control de fisuración y grietas El factor Z definido en la norma COVENIN-MINDUR 1753 no debe exceder de: Z = fs 3 dcA < 20.1...7 CV + 1........MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 37 DE: 37 7.....3.. 7........3..3....4 CM + 1.

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