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CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL

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ACEPTACIÓN COMO DOCUMENTO CALB

PRESIDENTE DE CONSTRUCCIÓN DE

INGENIERÍA

Y FIRMA:

FORMULARIO DIC-021-F03-A Rev. 3 - 03/11/98

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL
LA EMPRESA POR FECHA : :

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ÍNDICE DESCRIPCIÓN PÁGINA 3 3 3 22 30 35 36

1. OBJETIVO ......................................................................................................... 2. ALCANCE ......................................................................................................... 3. ESTRUCTURAS ................................................................................................ 4. SANITARIA-HIDRAÚLICA ................................................................................... 5. VIALIDAD ............................................... ........................................................... 6. MOVIMIENTO DE TIERRA.................................................................................. 7. PLANTAS DE TRATAMIENTO ............................................................................

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FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 - 03/12/98

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL

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1. 00000000OBJETIVO Este documento tiene por finalidad unificar, recopilar y ordenar los CRITERIOS DE DISEÑO y normativas que serán utilizados en todo desarrollo de los proyectos de Ingeniería Básica y de Detalle que involucren la DISCIPLINA CIVIL. <1> 2. ALCANCE Este documento es aplicable a todas las especialidades de la Disciplina Civil en los Proyectos que realice VEPICA, tales como: Estructuras, Sanitaria e Hidráulica, Vialidad, Movimiento de Tierra. 3. ESTRUCTURAS Esta sección cubre la filosofía de diseño en cuanto a los requerimientos para el análisis y diseño de las estructuras aplicados a: 3.1. Estructuras para edificaciones en general construidas en: Acero estructural. Concreto armado Madera Puentes de tuberías en: Acero estructural Concreto armado. Concreto Prefabricado Puentes de correas transportadoras Fundaciones de: Estructuras Recipientes Tanques Equipos vibratorios o no Se utilizarán las siguientes Normas y procedimentos: COVENIN-MINDUR 1753-89 COVENIN-MINDUR 1756-82 COVENIN-MINDUR 2003-86 COVENIN-MINDUR 2002-88 Estructuras de Concreto Armado Análisis y Diseño Edificaciones Antisísmicas Acciones de Viento sobre Construcciones Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones
FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 - 03/12/98

3.2.

3.3. 3.4.

3.5.

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18 Estructuras Sistema Normalizado Tuberías Fundaciones Tuberías para de Pórticos Soportes para de AISC-ASD SIDOR CVG 1984 PDVSA MID PDVSA 0602.6. 2 Especialidad Civil y Paquete No. tales como: • Paredes • Revestimientos de pisos • Techos • Escaleras y barandas • Pesos propios de los elementos resistentes FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.6. 3 .585 PDVSA 90615. Proyecto Fabricación y Construcción Código de Requerimientos en Edificaciones de Concreto Armado American Concrete Institute American Institute of Steel Construction Manual de Proyectos de Estructuras de Acero Manual de Ingeniería de Diseño Paquete No.03/12/98 CLB .MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL COVENIN-MINDUR 1618-82 ACI 318-89 CÓD: REV: PÁGINA: 4 FECHA: DE: 37 Estructuras de Acero para Edificaciones.1. Pórticos de Diseño Antisísmico Industriales Instalaciones Acciones Mínimas en Edificaciones American Iron and Steel Institute American Welding Society American Petroleum Institute American Standards Association Cargas Muertas (CM) Son las cargas verticales o no. que tengan carácter de permanente. Sistema de Cargas 3.1.1.009 PDVSA JA-221 ANSI 58-1 AISI AWS API ASA 3.

4.250 250 500 500 150 100 50 3. baños Laboratorios Cuartos para equipos eléctricos Pasillos o caminarías en plataformas Salas de control Pisos de operación Techos con acceso Techos pendientes < 5% Techos pendientes > 5% CARGA Kg/m2 175 300 500 300 400 1.Envases .Tanques .6. escaleras. Carga Viva o Variable (CV) Aquellas cargas de carácter transitorio pero de moderada frecuencia de uso. tales como: USOS Viviendas Vestuarios Plataformas. pasillos Oficinas.500 2.6.5.Recipientes • Tolvas • Correa transportadora • Equipo • Tubería en operación 3.6.6.400 7. 3 .2.850 3.3. Pesos Unitarios Los materiales de los elementos resistentes de una estructuras tendrán los siguientes pesos específicos: MATERIAL Concreto armado Concreto masivo Acero al carbono PESO EN Kg/m3 2.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 5 FECHA: DE: 37 3. CLB Carga de Prueba de Equipos (CPE) FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Carga por Productos (CP) La Carga por Productos será definida como la carga vertical (por efecto de la gravedad) oiginada por: • Líquidos • Sólidos • Material viscoso en: .03/12/98 .

Carga de Vientos (CW) 3. rotativas y al movimiento de las cargas vivas. conservadoramente aproximada al valor del efecto dinámico de las máquinas recíprocamente. Cargas por Equipos Mecánicos Se tomarán los indicados por el fabricante y se sumará a la carga de prueba de equipos. serán definidos por el fabricante o generador del proceso de acuerdo a los códigos utilizados en plantas industriales. cuyo origen se debe al aumento o disminución de la temperatura. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. La carga longitudinal se tomará como el 20% de las cargas máximas en las ruedas de la grúa y se considerará aplicada en el borde superior de los rieles.6.7. Cargas de Explosión (CEX) Las Cargas de Explosión para zonas de proceso en donde exista la posibilidad de ocurrencia.6. y se distribuirá tomando debida cuenta de la rigidez de la estructura que los soporta.6. pero no mayor del 30% de su peso. mas el peso del sistema que los soportará. equipo o tubería. además de las definidas aquí: Grúas Un impacto no menor del 25% de la carga vertical a izar. definidos por el fabricante o la Ingeniería Básica y las cargas muertas.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 6 FECHA: DE: 37 La Carga de Prueba de Equipo será la carga vertical (por efectos de la gravedad) originada por el método utilizado para ensayar el envase. 3. Cargas por Vehículos Automotores (CVA) La Carga por Vehículos Automotores se tomará como lo indica la Normas AASHTO-83. equipos. tanques etc. Cargas de Montaje/Erección (CE) La carga de montaje o erección es el peso de los envases.. actuando en uno u otro sentido normal a éstos. 3 . Cargas de Impacto (CI) La Carga de Impacto será definida como una carga estática equivalente.03/12/98 . Carga por Efectos de Cambios de Temperatura (CT) La Carga por Temperatura será definida como la fuerza inducida que produce deformaciones en la estructura. La carga lateral de frenado no será menor del 20% de la carga máxima levantada más la del carro (exceptuando las otras partes de la grúa) aplicada en el borde superior de los rieles. tanque.

deberá hacerse para la combinaciones de cargas dadas en lasTablas I y II. sismos. Fabricación y Construcción COVENIN-MINDUR 1756-82 Edificaciones Antisísmicas COVENIN-MINDUR 2003-86 Acciones de Viento sobre Construcciones COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones SIDOR CVG 1984 Manual de Proyectos de Estructuras de Acero AISC-ASD American Institute of Steel Construction AWS American Welding Society 3.03/12/98 .7. En instalaciones industriales petroleras se utilizará además el procedimiento PDVSA JA-221. Se cumplirán las siguientes Normas y referencias: COVENIN-MINDUR 1618-82 Estructuras de Acero para Edificaciones.7. En donde exista la posibilidad de la acción simultánea de las cargas verticales con laterales. se tomarán en cuenta los siguientes parámetros: Zona Sísmica Grupo Nivel de Diseño Tipo de Estructura Perfil del suelo En edificaciones de uso público o privado del tipo residenciales o industriales no petroleras se utilizará la Norma COVENIN-MINDUR 1. 3. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.756-87. Proyecto.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 7 FECHA: DE: 37 Las Cargas por Viento estarán regidas por la Norma. Estructuras en acero Las estructuras en acero se diseñarán de acuerdo a los siguientes criterios: 3. El diseño de las estructuras y sus componentes (elementos y conexiones) por el método de los esfuerzos permisibles o cargas de servicio. la resistencia a tales acciones la formarán pórticos arriostrados en forma de" X" o "K" hasta llevar el efecto de estas cargas al nivel de fundaciones. 3 .7. Carga por Sismo (CS) La Cargas por Sismo estarán regidas por las Normas Sísmicas. el mínimo efecto dinámico a tomar es de 100 Kg/m2.1.7. 3. vientos u otras.3.2.

3. 3.8.7. dependiendo de la importancia del edificio y su uso.7. deberá proporcionarse suficiente arriostramiento horizontal con el propósito de aumentar la rigidez del diafragma. Se podrá considerar arriostramientos verticales excéntricos en aquellos casos donde se requiera una mayor demanda de ductilidad a efecto sísmico. Los sistemas de rejillas no constituyen suficiente soporte lateral a las vigas que las soportan.7.7. Las conexiones de taller pueden ser empernadas o soldadas. 3. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Conexiones o uniones • Las conexiones o uniones para el acero estructural deben diseñarse de acuerdo a los siguientes requerimientos: Las conexiones serán diseñadas por el taller. Miembros arriostrados Los miembros arriostrados mantendrán una relación de esbeltez kl/r limitada a un máximo de 120. Miembros comprimidos Estarán constituidos por perfiles de ala ancha del tipo "H". por consiguiente. 3. En pisos o plataformas formadas por rejillas o láminas de acero estriadas.6.10. Las conexiones de campo podrán ser soldadas siempre y cuando sean aprobadas por el Ingeniero Proyectista. Las conexiones de campo deben ser empernadas.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 8 FECHA: DE: 37 3. vientos.9.4.7. estos elementos que forman parte del sistema de arriostramiento son: • Vigas y columnas que enmarcan los paneles que contienen una o más diagonales. así como cualquier otro perfil cuyo peso no sea influyente en la flexión. • Diagonales que arriostran el panel. 3. También se deberá utilizar este arriostramiento para contribuir a resistir las cargas horizontales provenientes de sismos. deberá suministrarse a estas vigas soporte lateral para evitar el pandeo lateral torsional.7. y estarán dimensionados para resistir la compresión máxima actuante.7. 3 .7. Miembros traccionados Estarán estar constituidos en general por perfiles de ángulos simples y dobles.03/12/98 . Las solicitaciones o fuerzas de diseño serán mostradas en los planos de Ingeniería. 3. etc.5.

Acero de alta resistencia A-325. la fuerza cortante y el momento flector de diseño estarán señalados en los planos. a menos que el proyectista autorice por escrito CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. etc. • Las conexiones de momentos se diseñarán del tipo con plancha extrema.) Acero de resistencia A-307 maquinados con cabeza cuadrada y tuercas hexagonales. Diámetro mínimo 3/4" Diámetro máximo 1" Las perforaciones deberán ser normales de diámetro 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. cumplirá con. • Cuando en los planos está completamente detallada una conexión. las conexiones de momento podrán ser diseñadas con soldadura. Solicitaciones de diseño para conexiones • En general. En caso de utilizarse perforaciones ovaladas. Diámetro mínimo 3/4" Diámetro máximo 1” • Conexión por Aplastamiento (con rosca incluida en el plano de corte). el taller deberá fabricar la conexión exactamente como se describe. • Cuando una conexión esta sometida a flexión. • En casos especiales de conexiones totalmente fabricadas en taller. (AISC) • Conexiones con pernos en miembros secundarios (Misceláneos. cumplirá con: Acero de resistencia A-307 Las perforaciones serán de diámetro 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. escaleras. todas las solicitaciones para el diseño de las conexiones en los extremos de los miembros se señalarán en los planos de ingeniería.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 9 FECHA: DE: 37 • Conexión con pernos en miembros principales diseñada por Fricción (rosca del perno incluida en el plano de corte).7. 3 .11. en cuyo caso la soldadura de la alas debe ser soldadura a penetración completa. 3.03/12/98 . el eje mayor del ovalo será perpendicular a la fuerza del corte y el eje menor sea solo 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno.

• Cuando en los planos no se indican las fuerzas sobre los miembros para el diseño de conexiones. En estos casos. o el 50% de su resistencia en tracción. Para miembros en compresión con el 100% de su resistencia al pandeo en compresión para k=1. 3 .0.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 10 DE: 37 algún cambio. En este caso. si la celosía de arriostramiento posee miembros adicionales paralelos a las vigas de techo (perpendiculares a las correas) estos miembros adicionales trabajarán en compresión y se diseñarán para el 100% de su resistencia al pandeo en compresión para k=1. En vigas celosía. • En vigas para plataformas y en vigas de pórticos que no formen parte del vano que conforma el sistema de arriostramiento del pórtico. se adoptarán los siguientes criterios: La fuerza mínima absoluta en miembros que soportan tracción y/o compresión será de 3 toneladas. como sigue: Para miembros en tracción con el 50% de su resistencia. Para miembros en compresión y tracción alterna. por tanto. este criterio se mantendrá aunque la pieza señale una fuerza menor en los planos de ingeniería. 4-49) para facilitar el montaje. Las diagonales se diseñarán en tracción para la mayor de las fuerzas iguales a 1. trabajan a compresión. las fuerzas de diseño se pueden omitir en los planos. AISC pag. Con plancha extrema (end plate) CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.03/12/98 . se usará la mayor entre las dos. la fuerza mínima en miembros a compresión y/o tracción será función de la resistencia efectiva de la pieza. las diagonales trabajarán en tracción. como sigue: Se supondrá que los cordones de las vigas celosías del techo y/o las vigas de techo que soportan las correas de techo y las correas de techo. • 00En arriostramientos en el plano de las correas de techo y en el arriostramientos en el plano del cordón inferior de las celosías de techo. la conexión será del tipo resistente a la fuerza cortante del tipo: Con plancha simple (single plate.5 veces la fuerza de compresión en los miembros adicionales antes descritos. la fuerza mínima en los miembros en compresión y/o tracción será función de la resistencia efectiva de la pieza. aunque el miembro señale una fuerza menor en los planos.

para transmitir el 100% de esta tracción.0.0. la fuerza mínima de diseño de la conexión será el 60% de la resistencia al pandeo en compresión de la diagonal para k=1. • Salvo indicación contraria. • En conexiones de miembros que forman parte del sistema de arriostramiento: Para las diagonales de arriostramiento.000 mm) por encima del tope de acero de la viga. en caso de no cumplirse. el empalme deberá ser capaz de transmitir el 100% de la fuerza de compresión de diseño.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 11 DE: 37 Doble angular paralelos al alma de la viga (framed connection). cuando los extremos de las columnas no estén maquinados.12. la fuerza de tracción estará señalada en los planos y el empalme se dimensionará. • Cuando el empalme en compresión simple se haga a través de planchas de repartición o cuando los extremos de las columnas se maquinen para transmitir la compresión por aplastamiento (ver AISC). La fuerza de compresión de diseño será equivalente al 100% de la resistencia al pandeo en compresión de la columna para k=1. además. • En caso de que exista tracción. Para las columnas de arriostramiento.03/12/98 . La fuerza mínima de diseño del empalme en tracción de las columnas será equivalente al 50% de la carga efectiva admisible en compresión o el 100% de la compresión vertical (la proyección) de la carga de diseño de la diagonal descrita en el punto anterior (la mayor de las dos). la fuerza cortante mínima de diseño será la reacción resultante de la máxima carga uniformemente distribuida que puede resistir el miembro cuando se agota a flexión. al menos un metro (1.7. 3.0. para las condiciones existentes de soporte lateral del ala comprimida de la viga. • En columnas para pórticos que no formen parte del vano que conforma el sistema de arriostramiento el empalme será del tipo resistente a la compresión simple. • Por el contrario. los empalmes podrían tener suficientes pernos o soldadura para solo mantener las piezas en su ubicación. Empalme de columnas • Se colocará preferiblemente a la mitad de la altura libre de la columna. la fuerza mínima de diseño del empalme en compresión será equivalente al 100% de la resistencia al pandeo en compresión de la columna para k=1. 3 . CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.

5. t/s (mm) 4 Sobre 6 mm. • El tamaño mínimo (t/s) de la soldadura de filete para plancha de espesores. Para perfiles soldados además se utilizarán las normas COPAN. Cargas estáticas máximas admisibles de tracción y corte en toneladas (sección 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 12 DE: 37 • En general. 3. 8 Sobre 38 mm. 3.7. Hasta 38 mm. Se limita el diámetro de los pernos a un mínimo de 3/4".15. 3 . CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Hasta 19 mm. 6.18 MANUAL SIDOR. • Para las conexiones se utilizarán electrodos tipo AWS E70XX de bajo contenido de hidrógeno. pero este tamaño no necesita ser mayor que el espesor de la pieza más delgada a menos que por cálculo se requiera un tamaño mayor. si no se señalan las fuerzas en la conexión. Hasta 13 mm. • Las tuercas y arandelas (cuando se requieran) serán de resistencia A-325. • El material será de acero ASTM A-36 o equivalente.2. el empalme se hará con soldadura de penetración completa. 00Pernos de anclaje Se utilizarán los siguientes criterios: • Los pernos de anclaje embebidos en concreto serán fabricados de barras lisas y la rosca será UNC.7. 5 Sobre 13 mm. 2. Hasta 57 mm. Soldaduras • • Se seguirán las especificaciones de la AMERICAN WELDING SOCIETY (AWS). 10 NOTA: El tamaño de la soldadura se determinará tomando como base el espesor de la parte más gruesa de las dos piezas a unir. 3. AISC 1978) y pág. 6 Sobre 19 mm.03/12/98 .7. • Las tuercas y arandelas (cuando se requieran) serán del tipo pesadas.14. será el siguiente en concordancia con la norma COVENIN 1618-85: Espesor mayor a soldar Hasta 6 mm. Fuerzas admisibles en los pernos 1.13.

por tanto. Longitud de arriostramientos Los perfiles usados en arriostramientos. que los arriostramientos resulten pretensados y. se utilizará tuercas y tornillos provisionales soldadas a los lados de la plancha base para tal efecto. una vez colocado el mortero (grout) se deberá retirar estos suplementos y se deberá rellenar con mortero la huella que dejan (antes de apretar los pernos).16. Nivelación de planchas base • Se evitará especificar tuercas de nivelación sobre los pernos de anclaje. 3.5 mm para longitudes mayores de 8000 mm.7. empernados y conformados por angulares en tracción. y 8000 mm. deben ser fabricados mas cortos que su longitud nominal de acuerdo a los valores siguientes: 1. 4. • Si se requiere aparejo de nivelación. 4.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 13 DE: 37 3. tal que: Relación de esbeltez KL/r <= 300 Factor K=1 Angulo de inclinación mínima 30º Cuando se tiene arriostramiento en forma de V u otra forma que obligue al miembro a trabajar a compresión se deberá cumplir con las siguientes condiciones mínimas: Relación de esbeltez KL/r <= 120 Factor K=1 Angulo de inclinación mínima >= 30º0 Las dimensiones mínimas de ángulos de arriostramientos serán de 75 x 75 x 8 mm.0 mm para longitudes entre 4000 mm. 2. Flechas y deflexiones Las deflexiones máximas (verticales) o flechas permitidas en miembros estructurales que soportan cargas en servicio estarán limitadas a: • Vigas carrileras => L/740 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. rectos (AISC).7. Se permite que al momento de la erección. 3.17. Arriostramientos • El sistema de arriostramiento en estructuras metálicas estará formado por diagonales en cruz o K. • 1.7. 3. Las placas de conexión y separadores tendrán un espesor mínimo de 8 mm. 3.5 mm para longitudes entre 2000 mm. trabajando preferiblemente a tracción. y 4000 mm. • Cuando para nivelar la plancha base se utilicen suplementos (Shims). 3 .18.03/12/98 .

0 1. puentes para correas transportadoras.0 5 1.0** Sismo Viento 1.0* 1. estructuras misceláneas y otras. Prob. 1 1.0 1. los elementos y su estructura de acuerdo a las combinaciones de cargas indicadas en las Tablas I y II.0** Sismo FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.75 CLB CM 1. puentes de tuberías.0 1.66 7 0.7.0* 1.03/12/98 .0 1.0 1.0 1. I MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS NIVEL DE SERVICIO ESCENARIO “1” Hip.0 6 0.0 1. Fact.0 1.0 2 1. Tabla No.0 1.0 1.0* Sin operar Sin operar Montaje/Erección En operación Sin operar Viento 1.0 CV 1.0 1.75 9 0.0 1.0 1. 3 .0 4 1.66 8 0.0 1.0 1. fundaciones de edificios. Combinaciones de cargas para estructuras metálicas Las siguientes cargas se consideran en el diseño de la superestructura de edificios.0 1. NOMBRE SIMBOLOGIA Carga Muerta (CM) Carga Viva (CV) Producto (CP) De prueba Equipo (CPE) Térmica (CT) Impacto (CI) Montaje/Erección (CE) Explosión (CEX) Viento (CW) Terremoto (CS) Las Combinaciones de Cargas para el diseño de los miembros deberán hacerse de acuerdo a lo especificado en los códigos de las Normas COVENIN-MINDUR. Además de lo descrito en el punto anterior deberán diseñarse.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 14 DE: 37 • Vigas principales en edificios => L/360 • Vigas Secundarias en Edificios => L/240 • Rejillas y Tapas Metálicas => L/200 3.0 1.0 1.0 1.0* 1.0 3 1.0 CP CPE CT CI CEX CW CS Observaciones 1.19.0 1.0 1.

Carga muerta + carga grúa + 50% de empuje horizontal (EH) EH => 20% de la carga a ser izada. se permite un incremento del 20% para el esfuerzo permisible. B.0 1.0 Sismo *: Se podrá reducir el porcentaje de la carga viva en plataformas.0 1. se permite un incremento del 20% para el esfuerzo permisible. Fact. II MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS NIVEL DE SERVICIO ESCENARIO “2” Hip.0 1.75 1. Carga muerta + carga grúa + carga de impacto B. Las cargas de explosión y terremoto estarán a nivel de servicio.75 1.0 1. NOTAS: A. donde: Fw = Esfuerzo por viento. NOTAS: A. en donde la presión del viento sea mayor de 195 Kg/m² Fw < Fcm + Fw F < 133% del esfuerzo permisible.2.0 1.0 1. FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.0 1.0 1.0 1.0 Viento 4 0. Para elementos de fachada.0 1.03/12/98 C.0 En operación 3 0. Los miembros que soportan grúas o polipastos deberán diseñarse. Los miembros que portan grúas o polipastos deberán diseñarse. Fcm = Esfuerzo de carga muerta. B. Carga muerta + dos grúas + EH. **: No se debe incluir la carga de izaje por la grúa. CLB . CM CV CP GPE CT CI CEX CW CS Observaciones Prob.0 1.0 1.0 Sismo 5 0. Carga muerta + carga grúa + carga de impacto B.3.1. 3 .0 1.0 1.75 1. Carga muerta + carga grúa + 50% de empuje horizontal (EH) EH => 20% de la carga a ser izada.0 Sin operar 2 1.0 Emergencia *: Se podrá reducir el porcentaje de la carga viva en plataformas.0 1.0 1.2.1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 15 DE: 37 10 1. Fcv = Esfuerzo de carga variable Tabla No. 1 1. B.0 1. además para las siguientes combinaciones de cargas: B.0 1. Las cargas de explosión y terremoto estarán a nivel de servicio. Carga muerta + dos grúas + EH. **: No se debe incluir la carga de izaje por la grúa.0 1. C. además para las siguientes combinaciones de cargas: B.

Fcm = Esfuerzo de carga muerta.8. Fcv = Esfuerzo de carga variable 3. Fw < Fcm + Fw Donde: Fw = Esfuerzo por viento.8.1. 3. deberá suministrarse a estas vigas soporte lateral. o láminas de acero estriadas apoyadas sobre elementos de concreto armado. Se podrá considerar arriostramientos verticales excéntricos en aquellos casos donde se requiera una mayor demanda de ductilidad a efecto sísmico. 3. 3.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL D. Los sistemas de rejillas no constituyen suficiente soporte lateral a las vigas que las soportan.3.5. Los factores de mayoración de cargas serán de acuerdo con lo indicado en las normas y códigos para las combinaciones de cargas dadas en la Tabla V. Análisis y Diseño COVENIN-MINDUR 1756-82 Edificaciones Antisísmicas COVENIN-MINDUR 2003-86 Acciones de Viento sobre Construcción COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones ACI-318-95 AMERICAN CONCRETE INSTITUTE. por consiguiente. 3 .4. En pisos o plataformas formadas por rejillas. deberán proporcionarse suficientes arriostramientos horizontales con el propósito de aumentar la rigidez del diafragma.2. CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 16 DE: 37 Para elementos de fachada.8. en donde la presión del viento sea mayor de 195 Kg/m² F < 133% del esfuerzo permisible. Las estructuras y sus componentes (elementos y juntas) serán diseñados por el método de los estados límites de esfuerzos o estado límite de agotamiento.8. Estructuras en concreto armado Las estructuras en concreto armado se diseñarán de acuerdo a los siguientes criterios: 3. Materiales de trabajo CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.6.8.8.03/12/98 . 3. 3.8. Normas Se cumplirán las siguientes normas: COVENIN-MINDUR 1753-87 Estructuras de Concreto Armado para Edificaciones.

. Esta tabla corresponde a empalmes "Clase B" cuando el refuerzo colocado es igual al requerido y no más de un 50% de las barras se solapan dentro de la longitud de solape requerida (Referencia Tabla 12.0 7. VIGAS Y COLUMNAS 2.0 3.9 1.0 4. 3 ..5 2.0 4.03/12/98 ..0 2. 7.0 1..5 2. . 000Recubrimientos Los recubrimientos mínimos serán aplicados de acuerdo a los requerimientos de la Tabla No.5 0.8..MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 17 DE: 37 Los siguientes materiales serán utilizados.0 .5 2.0 3.0 .. solapes sometidos a CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. III Tabla No. III RECUBRIMIENTOS TIPOS DE AMBIENTES Protegidos de la intemperie No agresivos y no protegido de la intemperie Agresivo y no protegido de la intemperie En contacto con el terreno En contacto y vaciado contra el terreno LOSAS Y MUROS CONCHAS PLACAS 1. salvo indicación contraria del Cliente: Concreto Simple Elementos resistentes Para estructuras prefabricadas Pavimentos Para aceras Para relleno de nivelación Acero de Refuerzo Barras (cabillas) Alambre trefilado Malla electrosoldada Pernos de anclaje f'c = 250 Kg/cm2 f'c = 250 Kg/cm2 f'c = 210 Kg/cm2 f'c = 210 Kg/cm2 f'c = 110 Kg/cm2 fy = 4200 Kg/cm2 fy = 5200 Kg/cm2 fy = 5200 Kg/cm2 fy = 2530 Kg/cm2 3.8.7.14 COVENIN 1753. Longitud de desarrollo y empalmes Para la longitud de desarrollo y empalmes del refuerzo se utilizará ver el Capitulo 12 de la Norma COVENIN 1753.4 1..5 3.8. A continuación en la Tabla IV se señala la tabla de solapes que puede ser utilizada en los refuerzos de repartición y/o retracción en losas y muros.5 3.

9. estructuras misceláneas y otras. 420 mm.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 18 DE: 37 tracción) para f'c = 250 Kg/cm2 y fy = 4200 Kg/cm2 y barras estriadas de lecho inferior. 310 mm. 1050 mm. 3 . Combinaciones de cargas • Las siguientes cargas se consideran en el diseño de la superestructura de edificios.8. Tabla No.03/12/98 . fundaciones de edificios. 2090 mm. V CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. puentes para correas transportadoras. Estas condiciones son aceptables para refuerzo de importancia secundaria y también para solapes a compresión. 520 mm. IV LONGITUDES DE SOLAPE PARA LECHO SUPERIOR O INFERIOR EN REPARTICIÓN DE LOSAS Y MUROS Y EN SOLAPES A COMPRESIÓN Diámetro de Cabilla #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #11 Longitud de Solape 300 mm. 3. 620 mm. Carga Muerta (CM) Carga Viva (CV) Producto (CP) De prueba Equipo (CPE) Térmica (CT) Impacto (CI) Montaje (CE) Explosión (CEX) Viento (CW) Terremoto (CS) • Las Combinaciones de Cargas para el diseño de los miembros deberán hacerse de acuerdo a lo especificado en los códigos de las Normas COVENIN-MINDUR. los elementos y su estructura de acuerdo a las combinaciones de cargas indicadas en la Tabla IV. • Además de lo descrito en el punto anterior deberán diseñarse. puentes de tuberías. 800 mm. Tabla No.

4 1.4 0.4 1. 3 .05 1.0 1.0 1.75 1.4 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 19 DE: 37 MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS ESTADO LIMITE DE AGOTAMIENTO Para diseño en concreto armado Hip. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 3.7 1.3 Viento Presión tierra Presión tierra Presión líquido Presión líquido Temperatura Temperatura Erección/Izaje Flechas y deflexiones Las deflexiones máximas (verticales) o flechas permitidas en miembros estructurales que soportan cargas en servicio serán los valores máximos permitidos para las flechas de los elementos estructurales serán de acuerdo a la Tabla VI.0 1.4 0.7 Viento 1.4 CV 1.7 1.0 1.9 1.4 CP GPE CT CI CEX CW CS Observaciones En operación 1.4 0. Prob.9 1.8.4 1.05 0.0 1.4 1.1 CM 1.75 1.9 1.0 0.4 1.9 1. Tabla No.10.7 1.0 1. Fact.03/12/98 .0 0.0 Sismo 1.7 1.0 Sismo 1.4 1. VI TIPO DE MIEMBRO Techos planos que soportan elementos no estructurales susceptible de ser dañados por grandes flechas Entrepisos que soportan elementos no estructurales susceptibles de ser dañados por grandes flechas Techos o entrepisos que soportan elementos no estructurales no susceptibles de ser dañados por grandes flechas Techos o entrepisos que soportan elementos no estructurales que no son susceptibles de ser dañados por grandes flechas FLECHA LIMITE L/180 L/360 L/480 L/240 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.0 1. 1.0 Sismo 1.4 1.28 1.7 1.

3 . las fundaciones se diseñarán incluyendo los siguientes requerimientos: • Serán diseñadas de acuerdo a las recomendaciones del estudio del suelo.03/12/98 .0018 En elementos trabajando a flexo-compresión (columnas) El porcentaje de acero mínimo se define como: pmín = 0. • El diseño de la capacidad resistente de las secciones de los elementos de la fundación será por la teoría estados límites de agotamiento.75 pb En elementos trabajando a flexo-compresión El porcentaje de acero máximo por efectos de flexión se determina como: pmáx = 0. Porcentaje de acero máximo En elementos trabajando a flexión El porcentaje de acero máximo por efectos de flexión se determina como: pmáx = 0.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 20 DE: 37 3.13.12. • El dimensionado de las fundaciones y el estudio de su estabilidad será realizado mediante el uso de cargas a nivel de servicio.8. tal que: pmín = 0.01 3.8. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.8. 0Porcentaje de acero mínimo En elementos trabajando a flexión (vigas) El porcentaje de acero mínimo por efectos de flexión se determina como: pmín = 14/fy En elementos trabajando a flexión (losas y muros) Se considera sólo el efecto de retracción y cambios de temperatura.04 Ag 3. 00Fundaciones Adicionalmente a los criterios indicados.11.

30 cm.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 21 DE: 37 • Volcamiento El volcamiento se estudia como la relación entre Me a Mv. siempre y cuando no afecten significativamente la resistencia de la estructura. En cabezales.15. 2. Juntas de Construcción • Las juntas de Construcción podrán ser hechas en cualquier parte.5 • Deslizamiento La relación de estabilidad al deslizamiento para muros de sostenimiento no será menor de 2. La zona no cargada de la zapata. Encofrados • Los encofrados de paredes verticales para elementos masivos podrán ser de forma tronco-piramidal para facilitar su remoción como una sola unidad. 3. En la zapata de fundación se proveerá un acero de refuerzo superior de cuantía mínima en aquellas fundaciones en donde la línea de contacto (línea donde la reacción del suelo es nula) esté dentro del área de la zapata de fundaciones. 3.8. • Su ubicación final siempre deberá ser aprobada por el Ingeniero Proyectista. 3. basado en las cargas de servicio. 45 cm. adoptando las precauciones necesarias para transmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones.8.14. Mv (Volcamiento): Momento por cargas laterales En fundaciones aisladas Me/Mv >= 1.5 1. Secciones mínimas En zapatas de fundación. La pendiente de las paredes no será mayor de 1:12 (1 horizontal por 12 vertical).5 En muros Me/Mv >= 1. donde: Me (Estabilizante): Momento por cargas verticales (incluyendo flotabilidad). 3 . CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.03/12/98 . cuando estas están sometidas a cargas excéntricas no será mayor del 25 % del área total de la fundación.

En las zonas que serán confinada por diques. compactada con medios mecánicos (vibrocompactador de mano). 4. El área susceptible de ser drenada estará comprendida dentro de los límites de los sitios seleccionados.2. Garantizar el libre movimiento del personal en el área a drenar. Los derrames en áreas contaminadas con hidrocarburos.3. Garantizar el libre movimiento de equipos en el área a drenar. 3 . 3. 4.2.2. 4. 4.17. de relleno o concreto pobre Se colocará una capa debajo de la zapata de todas las fundaciones en un mínimo de 10 cm.1.4.1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 22 DE: 37 • Las dimensiones de la base mayor del tronco de pirámide serán las indicadas en los planos y las dimensiones de la base menor deberán ser aprobadas por el fabricante del equipo que vaya sobre ese macizo.1.8. Los efluentes contaminados serán interceptados por canales y tanquillas para luego ser conducidos. 4. 3.2.03/12/98 .1.3.4. Las aguas provenientes del sistema contra incendio. Sistemas de Aguas Contaminadas 4. Concreto de nivelación.1.1. 4. SANITARIA-HIDRÁULICA Sistemas de drenaje superficial El drenaje superficial de un área debe considerar los siguientes criterios en orden prioritario: 4.2. Preservar la integridad física de las instalaciones y su operación.1. CLB Gastos de Diseño FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.1.16.2.8. el drenaje será del tipo superficial. 4. 4. 4.5. 4. de modo que la superficie quede uniforme y nivelada. Base de pavimento (pisos) Consistirá en una cama de piedra picada con espesor uniforme de mínimo 10 cm. a través de un colector hasta tanquillas separadoras tipo API.3. 4. Las aguas de lluvias que precipiten en zonas de procesos se consideran como aguas contaminadas.2.

Intensidad "I" Intensidad promedio de la lluvia caída en un área determinada para una duración D y período de retorno TR expresada en lts/seg/Ha o mm/hr. No podrá exceder el sesenta por ciento (60%) del caudal de diseño del agua contra incendio asignado al área de referencia: Q = 0. el cual no es mas que la duración de la lluvia. grava u otros.03/12/98 .MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 23 DE: 37 4. etc. se tomará el mayor entre el flujo acumulado de las áreas servidas./Francisco Mendoza .3. 4. 4. Superficie de área drenada "A" Superficie a ser drenada expresada en hectárea (Ha). • Por cada tramo de la tubería principal. techadas) como vías.Ministerio de Transporte y Comunicaciones (Leopoldo Ayala U.60 Σ qi o el caudal acumulado de agua de lluvia de la misma área.3.60 => Areas no pavimentadas . de acuerdo a la fórmula: Q=C*I*A en unidades de litros/seg. de acuerdo con los criterios indicados a continuación: • Por cada tubería lateral. (Para pendientes suaves) 4.3.6.95 => Areas pavimentadas (asfaltadas. 4. utilizándose la cantidad que resulte mayor. patio de tanques. combinados con el agua de proceso o agua de lluvia estimada.7. entre el caudal del área a la que sirve o el de lluvia. cuyos valores se tomarán de las curvas regionales de intensidad . 0. Los sistemas drenaje se calcularán en base a los caudales de agua contra incendio asignados. 4. El caudal de diseño por efecto de lluvia.4. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.3.Suelo modificado o natural. concreto.frecuencia . el mayor.duración presentadas en el Manual de Drenaje Vial .1. techos. Se adoptará una intensidad de lluvia I de la zona a situar el desarrollo.5.3. Se tomará el área aportante de cada caso particular para introducirla en la fórmula de cálculo.3.Luis E. Tiempo de Concentración (TC): La escorrentía se da cuando se alcanza el tiempo de concentración. 3 . Franceshi) 4. se estimará según el "Método Racional". Coeficiente de escorrentía "C" 0.2.3.3.

CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 000Diseño de canales y tuberías 4. fuera del área de Construcción como lo normado la Gaceta Oficial Extraordinaria No.1. en función de la pendiente.4. 4. Dimensionamiento El dimensionamiento se verificará por la fórmula de Manning.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 24 DE: 37 Este se estimará como el tiempo de viaje que discurre por el lecho de un canal. Escogencia del material Si la información no es suministrada por el Cliente se asume: • Para aguas no contaminadas => Concreto • Aguas contaminadas => Acero al carbono Acero inoxidable PVC Arcilla vitrificada.385 Donde: TC = tiempo de concentración en minutos L = Longitud del cauce en metros H = Diferencia de elevación en metros 4.4.3. quebrada o cualquier curso de agua.8. se dispondrá de alguno de los siguientes medios de conducción del fluido: • Canales rectangulares de concreto armado. cobertura vegetal y longitud de cauce. Se adoptará un tiempo de concentración de cinco (5) minutos cuando se carezca de información. 4044. 4.0195 (L3 / H)0. 4. Período de Retorno (TR): Se adoptará un período de retorno de diez (10) años como mínimo cuando se carezca de información al respecto.3. • Tuberías enterradas de arcilla vitrificada.4. • Descargas de equipos => PVC Acero al carbono Arcilla vitrificada. acero austenítico. Donde por razones de seguridad se requiera que el flujo sea drenado de inmediato hacia fuera del área de operación. para lo cual se utilizarán velocidades aproximadas de escurrimiento. o mejor conocida por la relación empírica de Kirprich: TC = 0. HG. se puede utilizar la fórmula propuesta por el California Culver Practice.2. Si se poseen datos.4. • Cunetas laterales • Tuberías enterradas de acero al carbono. HF. río.03/12/98 . PVC. 3 .

03/12/98 .0 m/s Aguas contaminadas => 1.4. 4.3 m/s Agua de lluvia => 0.013 0.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 25 DE: 37 Q = (1/n) * ( A * R2/3 * S1/2 ) En donde: Q = Gasto en m3/s n = Coeficiente de Manning (n = 0.70 0. Cuando los datos de diseño son incompletos o no existen. 3 . VII.75 Aguas Negras => 0.011 0. VIII y IX: Tabla No. VII CONDICIONES DE BORDE RELACION DE ALTURA (agua/diámetro) 0. S = Pendiente longitudinal del fondo del conducto o canal.16 para concreto) (n = 0.60 Máxima Recomendada Mínima Tabla No.30 (5 cm. depende del material Agua no contaminada => 2.1 m/s Aguas negras => 1.4.70 0.009 para acero) A = Area de la sección de escurrimiento del canal (m2) R = Radio hidráulico = Area/perímetro mojado (m) P = Perímetro mojado: Longitud de la línea de intersección del plano de la sección transversal con la superficie mojada del canal. HF n 0. Mínimo) VELOCIDAD (m/s) Aguas contaminada.60 Agua contaminadas => 0.011 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. el diseño de tuberías se basará en las siguientes condiciones de borde en la Tablas No. VIII COEFICIENTE DE MANNING MATERIAL Concreto Ø < 21" Concreto Ø < 21" PVC o Fibra de Vidrio Acero.015 0.

CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. se realizará con la fórmula de orificio sumergido. Los ductos se diseñarán para flujo libre por gravedad y se dimensionarán para que la velocidad esté en el rango antes especificado.5 4.6 cm.4. equivalente al setenta por ciento (70%) de su diámetro. ó 2" 7. considerando una sección transversal del tubo. 4.5. en sellos hidráulicos o tanquillas. IX VELOCIDADES MÁXIMAS EN FUNCIÓN DEL MATERIAL MATERIAL Concreto Concreto Concreto Concreto PVC Fibra de Vidrio Acero y HF 4.50 4.00 7. con el caudal máximo estimado.7.00 6. Cunetas y canales perimetrales Se utilizarán en lo posible cunetas tipificadas con: • Velocidades mínimas a capacidad plena de 0.6 cm.1 cm. el cálculo del "control" para asegurar la continuidad del caudal en el diseño.75 m/s • Borde libre mínimo de 5 cm. 4. donde generalmente φ = 6" F = Factor = 0.8.6. ó 3" 5. ó 3" Diámetro mínimo de tuberías • Drenajes exteriores de lluvia • Drenajes de equipos • Drenajes de aguas residuales • Drenajes de aguas contaminadas 4.8 m/s² h = Diferencia de altura entre salida y entrada del punto de control en metros (m) 4.5 Sin límite 10. por ejemplo.9.2 cm. El sistema de drenajes se considera que operará a superficie libre.4. ó 4" 7. 3 .4. Qc = A * F * (2gh)1/2 Caudal control (Descarga) A =Area de la sección del tubo o boquilla en m².03/12/98 .4.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 26 DE: 37 Tabla No. TIPO 210 Kg/cm2 280 Kg/cm2 350 Kg/cm2 420 Kg/cm2 VELOCIDAD MAXIMA (m/s) 5.4.50 9. En donde se presente ahogamiento.80 g = Gravedad = 9.

• 160 m para diámetros ≥ 600 mm. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. • Como rompecargas. • Romper la energía en ese punto. 4. serán considerados en aquellas vialidades confinadas con pendientes longitudinales >= 3% • La relación del gasto de intersección (Qi) y el gasto de aproximación (Qa) será mayor o igual a 0. Se ubicarán en: • El punto inicial de una tubería de drenaje como punto de registro.10.4. • A intervalos de longitud no mayores de L= 150 m para tuberías de Ø >= 600 mm. cambios de dirección o de pendiente y a distancias menores o iguales a: • 90 m para diámetros < 600 mm.70.4. • Como punto de inspección y mantenimiento.4.03/12/98 .11. o en el caso de transporte de aguas contaminadas. Bocas de visita Las bocas de visita serán del tipo INOS y se dispondrán en el arranque del colector principal. • Como punto de transición entre la utilización de tuberías de diferente material. • A intervalos de longitud no mayores de L = 90 m para tuberías principales con un Ø < 600 mm. Sumideros de rejas • En caso de ser necesaria su utilización. cruces.12. que así lo requieran.50. • En la unión de tuberías • En todo cambio de dirección • En todo cambio de pendiente • En todo cambio de diámetro • En todo cambio de material 4. 3 . • Como trampa de sedimentos. Tanquillas Se utilizarán para: • La unión de dos colectores subterráneos.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 27 DE: 37 4. • En caso de haber la posibilidad de taponamiento por basura o sedimentos se multiplicará el área de la reja por el factor de seguridad 0.

Sello hidráulico Consiste en un elemento de control para impedir que el fuego se propague a través del sistema de drenaje. • Colocar en el núcleo del dique material seleccionado que puede ser arcilla.4.14.5 horizontal. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. y un ancho de cresta acorde con estas dimensiones (puede ser 1 m). sin embargo. • Colocar un manto de polietileno de alta densidad (HDPE). puede utilizarse un dique de concreto en vez de tierra. se puede proceder como se describe a continuación: • Realizar la excavación y compactación del terreno.80 m x 0.4.80 m y profundidad variable. 4.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 28 DE: 37 4. en caso contrario descargará libre sobre el nivel del sello.7 m. • Colocar una imprimación de 8. • Colocar una imprimación de 1. Se compone de un sumidero de dimensiones mínimas: 0. vegetación y cualquier material extraño. Para los ejecutar los diques de tierra.15 m o un diámetro sobre el fondo. • Eliminar de la superficie arenas sueltas. descargará sumergido.2 lts/m2 con RC-2 al 5 % c/Kerosén • Colocar capa de piedra picada con espesor de e=4 cm.30 m para contener el derrame de tanques o equipos en ellos encerrados. 3 . de manera que la descarga quede siempre sumergida formando un sello hidráulico.5 veces el volúmen del tanque. cualquier tubo que descargue en el sello y no disponga de un sello previo. para determinar la mejor opción. o una geomembrana de 500 micras • Colocar 30 cm de espesor de arcilla compactada con una conductividad mayor que 10-6 cm/seg. Para el caso en que la altura del dique sea menor de 0. es aconsejable hacer el estudio económico. Diques para tanques de hidrocarburos Se toma una altura mínima del dique respecto al vaso de 0.03/12/98 . con un talud de pendiente 1 vertical. Así mismo. quedará hacia abajo y a una altura mínima de 0.5 lts/m2 con RC-2 al 15 % c/Kerosén. En general deberán calcularse contener 1. donde el borde del codo del tubo de salida. 1.13.

construidas en concreto. 3 . soldadas.4. Existen casos en los que se utilizan las tomas domiciliarias como ventosas. En caso de redes con diámetros pequeños.Leopoldo Ayala U. puede protegerse el terraplén mediante un revestimiento hasta por lo menos un metro por debajo de la superficie perturbada (Ver recomendaciones en el Manual de Drenaje Vial .Ministerio de Transporte y Comunicaciones . ya sean fundadas directamente o utilizando pilotes. existen tablas en las que se indica el diámetro de la ventosa a ser utilizada en función del diámetro de la tubería. gaviones. además. se recomienda colocar dichas fundaciones por debajo por debajo del nivel de socavación calculado. • Asegurar el funcionamiento a presión atmosférica de la red.Luis E.15. 4. existe peligro de erosión. además. y. Franceshi). 4. muros de gaviones o hincadura de tablestacados. SCH-40 o STD. Otros soluciones las constituyen los enrocados. 4. permitiendo el ingreso de aire a la misma aunque la red en sí misma es autoventilante. Mientras que si se ha perdido el estribo. / Francisco Mendoza . Protección de estribos de puentes Una vez calculada la socavación. 4. Materiales • Las tanquillas f'c = 210 kg/cm² • Estructuras menores f'c = 210 kg/cm² • Tuberías de acero API5L.18. sean resistentes al arrastre de sedimentos.4. rocas o materiales diferentes a los existentes en el lecho del cauce y que. • Debe proveerse en los puntos altos de la red.4. ya que se diseña para que funcione como un canal circular cerrado. la fundación del estribo deberá estar por debajo de este valor.03/12/98 .19. o apoyarse sobre la roca firme que es la solución más idónea.17. quebradas y riachuelos.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 29 DE: 37 4. grado A. Protección en pilas de puentes Para las proteger las pilas de puentes. Diques de control Consiste en defensas o barreras perpendiculares a la dirección del flujo en el fondo de zanjas. Venteo • Permite el escape controlado de los gases liberados en las redes principales de drenaje.4. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.16.4. revestidas con dos (2) capas de Scotch Rap u otro producto de características similares.

• Se calcularán los diámetros de los tramos para una velocidad de diseño entre 1 y 1.1.20.5.5.5 m/s. Radios de curvatura Los radios de curvatura mínimos para el enlace de los alineamientos rectos.3.03/12/98 . de acuerdo a la velocidad escogida para proyectar. 4. • Se estimarán pérdidas utilizando la expresión con los gráficos presentes en los apéndices del 21 al 28 de la Gaceta Oficial mencionada. Instalaciones sanitarias El diseño de las aguas blanca.2. Drenajes de aguas negras Se utilizará el método de HUNTER o número de unidades de gastos de acuerdo a los gastos de las piezas sanitarias presentes en el área a servir. 4. tal como se indicó anteriormente. aguas negras y aguas de lluvia se realizará e acuerdo a la normativa sanitaria vigente Gaceta Oficial Extraordinaria No. 3 . Drenajes de aguas de lluvia Se diseñarán utilizando las áreas máximas de proyección horizontal de los techos de las edificaciones y deberá tomarse para el diseño de las mismas la intensidad de la lluvia y la frecuencia.988. Trazado de vialidad 5.4. Red de distribución de aguas blancas • Se utilizará el método de HUNTER o número de unidades de gastos de acuerdo a los gastos de las piezas sanitarias presentes en el área a servir. 4.1. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 4044 del 8 de Septiembre de 1. según las normas venezolanas establecen los siguientes valores.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 30 DE: 37 4.1.5. Torrenteras Son estructuras en concreto armado. hasta el sitio de disposición final. VIALIDAD 5.5.1. cuyo fin es el de conducir el agua proveniente de las cunetas u otros dispositivos captadores y conductores de escurrimiento superficial. 4. <1> 5.

1. La pendiente longitudinal máxima será de 8% en tramos cortos de rampas y salidas.3.03/12/98 .5 .1. para carreteras principales. y de acuerdo a la demanda de volumen de tránsito de la zona.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 31 DE: 37 RADIOS DE CURVATURA VELOCIDAD DE RADIO MINIMO DE PROYECTO CURVATURA (Km/h) (m) 60 100 70 150 80 200 90 250 100 350 110 500 120 700 130 900 140 1200 5.3 2-4 5. 3 . Anchos de vía • El ancho será definido según la clasificación normativa a los parámetros de diseño. los siguientes valores de relación de máxima pendiente a velocidad de proyecto.2. 50 6 7 9 • • 5. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.3 % por efectos del drenaje. • Se recomienda un ancho mínimo de 3. Bombeo o pendiente transversal TIPO DE SUPERFICIE ALTA CALIDAD MEDIANA CALIDAD BAJA CALIDAD BOMBEO RECOMENDADO (%) 1-2 1.4. Pendiente del trazado Se recomiendan. para el diseño de carreteras rurales ó secundarias. 65 5 6 8 VELOCIDAD DE PROYECTO (Km/h) 80 95 105 110 120 4 3 3 3 3 5 4 4 4 4 7 6 6 5 130 3 4 - TOPOGRAFIA PLANA ONDULADA MONTAÑOSA La pendiente longitudinal mínima será de 0.1.05 m.

30 Anchos mínimos de Hombrillos VOLUMEN DE PROYECTO PDT actual VHP 50-250 250-400 400-750 100-200 200-400 400 ó Más ANCHO DE HOMBRILLO (m) Mínimo Recomendado 1.70 6.5.1.30 7.10 6.10 6.80 3.30 610 6.10 6. SEGÚN LOS VOLUMENES DE DISEÑO PDT actual 400-750 PDT actual 250-250 VHP 100-200 VHP 200-400 VHP 400 Ó Más 50 65 80 95 110 130 5.10 6.20 1.30 7.PI(Punto de intersección).10 6.30 7.30 7. en el caso de incendios y así garantizar la fluidez en la vía.70 6.20 2. 6.30 6.70 7.05 3. VELOCIDAD DE PROYECTO (Km/h) PDT actual 50-250 ANCHO MINIMO EN METROS.10 6. para el diseño de carreteras principales. VHP: Volumen horario de proyecto). FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. considerando los datos geométricos y coordenadas cartográficas tales como: TE(Tangente de entrada. Curvas horizontales • Se deberá determinar y/o calcular los elementos que componen la curva circular.10 7. T(Semitangente).80 1. D(Angulo de deflexión).5% de pendiente para realizar transiciones de las curvas de pavimento.30 6. 3 .30 7.45 1.30 7.30 7.05 3. ANCHOS MINIMOS DE CALZADA PARA CARRETERAS DE DOS CANALES.1.03/12/98 CLB .70 7.05 2.70 6. se podrá asumir un ancho hasta un máximo de 4 m.70 6.30 7.10 6.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 32 DE: 37 • Se recomienda un ancho mínimo de 3.45 3.30 7.6.30 7. PARA CALZADA DE DOS CANALES.65 m.35 y 3. • En el caso de que se diseñe una vialidad interna para plantas industriales o petroleras. • Se permite un mínimo de 0. TS(Tangente de salida).65 5. (PDT: Promedio diario de tráfico.70 7. a modo de prevenir el tránsito de los camiones de bomberos.

Curvas verticales • La longitud de una curva vertical se puede determinar a través de la expresión: L mínima = 0. Principios Básicos y Premisas de Diseño de Pavimentos Flexibles • Deberá disponerse ó determinarse el CBR de diseño de la subrasante.2. expresado en forma decimal V: Velocidad de proyecto en (Km/h) Rc: Radio en el extremo de la espiral en metros Superficie de Rodamiento y Pavimentos para la Vialidad Las superficies de rodamiento de las vías. Pavimentos Flexibles(Asfálticos) Para realizar el diseño de pavimentos flexibles se podrá elegir entre dos métodos reconocidos oficialmente.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 33 DE: 37 CL(Cuerda larga).7... pueden estar constituidas por: Material Asfáltico. 3 . • V = Velocidad de proyecto. que soportará la estructura del pavimento. 5. • Una carretera con un ancho de canal de 3. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. • La longitud mínima será 30 m.8. 5. • La longitud mínima de la Clotoide para radios menores de 500 metros queda expresada en: le = 0.65 m. para las Cargas Equivalentes totales. • En intersecciones y para pendientes bajas la longitud de la curva vertical puede reducirse.64 V * e siendo le: Longitud de la transición e: Peralte.1.2. en kilometros por hora.0522* V3/Rc .2 5. etc. Curvas de transición (Clotoide) • Esta curva consiste en el tramo de una espiral que sirve de transición entre una recta y un arco de circulo. 5.50 m. Concreto.2. Granzón ó Tierra Tratada. permitiendo de este modo definir su trazado.1. dentro de estos se encuentran: • Método AASHTO-86 (Diseño de Pavimentos Flexibles) • Método del MTC-82 (Diseño de Pavimentos Flexibles) 5.6. siendo • L = Longitud mínima de curva vertical. tendrá un radio mínimo de 7.5 * V .03/12/98 .1. E (Externa). para las curvas verticales. en metros.

000 5 10 150. siempre y cuando no afecten CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.500. 3 . expresado en centímetros.75 15 > 7. del Tránsito (N’t) y de la capacidad de soporte CBR de la subrasante.000 . esta se omite.2.000 . • Los espesores mínimos de concreto asfáltico son función del tipo de mezclas (densamente gradadas o abiertas). expresada en metros. el diseño de juntas y el acero de refuerzo en caso de necesitarse.7. Cuando el terreno de fundación tiene cualidades de Subase. El diseño del pavimento rígido incluye la determinación del espesor de la losa de Concreto de Cemento Portland.000 8.000 .000.150. Es decir. Para realizar el diseño de pavimentos rígidos se podrá utilizar el Método AASHTO (Pavimentos Rígidos para Carreteras). ESPESORES MINIMOS PARA CAPAS DE CONCRETO ASFALTICO Y BASES EN FUNCIÓN DEL TRÁFICO ESPERADO Cargas Equivalentes Espesor mínimo (cm) (Período de diseño) Mezcla Asfáltica Bases > 50.000.) no debe ser más larga de 16 pies(4.25 10 500.3. tales como: Juntas de dilatación. la longitud máxima de una losa de concreto simple. que no es más que la distancia entre las juntas de contracción. cuyo mantenimiento es costoso.000 .).2.000 10 15 (*) ó tratamiento superficial. para evitar juntas frecuentes.000 2. por lo tanto la longitud de la losa no debe ser mayor que dos veces el espesor en pulgadas. deberán tener la mayor longitud posible. así . • Se diseñarán las juntas.5 (*) 10 50. Principios Básicos y Premisas de Diseño de Pavimentos Rígidos • La longitud de las losas.5 15 2.88 m. Estas juntas podrán ser hechas en cualquier parte. Pavimentos Rígidos (Concreto) Los Pavimentos rígidos consisten en dos capas. Juntas de contracción.000 7.000. según tipo de vía. “no debe exceder la cuarta parte del espesor”.000.2. 5.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 34 DE: 37 • Se determinarán Coeficientes estructurales de los materiales tratado ó no tratados y los espesores de cada capa (Capa Subase. una losa de 8 pulgadas de espesor (20 cm.4. designadas como Losa de Pavimento y la capa Subase.000 6. 5.03/12/98 . Juntas de construcción. Capa Base y Capa de Rodamiento).

Se saneará una capa de aproximadamente 1. estacionamientos.1.50 metros. seguidamente se compactará el suelo en la zona escarificada.1.1. 6. MOVIMIENTO DE TIERRA 6.Malla electrosoldada fy = 5200 Kg/cm2 <1> 6.03/12/98 . 6. 3 . • Se podrá colocar una base al pavimento cuando sea necesario ó en áreas limitadas como depósitos. al cuerpo del material compactado. estos se conformarán tal como lo establezca el estudio geotécnico realizado en dicha localidad. la cual consistirá en una cama de piedra picada con espesor uniforme de mínimo 10 cm compactada con medios mecánicos (vibrocompactador de mano).2. 6. Este estrato funcionará como un relleno estructural. por lo que su compactación será del 95% del Proctor modificado como mínimo. ya que este material será considerado como material desechable (capa vegetal).Barras (cabillas) fy = 4200 Kg/cm2 . • El acero de refuerzo será: .Alambre trefilado fy = 5200 Kg/cm2 .4. dotando así el terreno de una base con superficie uniforme y sin irregularidades.1. adoptando las precauciones necesarias para transmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones. Dado que las áreas donde se implantarán las edificaciones están muy por debajo de los drenajes y vialidades existentes. Acondicionamiento de la superficie de apoyo de terraplenes 6.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 35 DE: 37 significativamente la resistencia de la estructura. Se excavarán y botarán fuera de las áreas de cada una de las edificaciones los primeros cuarenta (40) a cincuenta (50) centímetros de tierra. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. esto es escarificando el estrato completo que se presenta en estado suelto hasta la profundidad mencionada sin permitir la entrada de agua por infiltración y por drenaje. Su ubicación final siempre deberá ser aprobada por el proyectista. • Se recomienda una resistencia del concreto de f’c =250 Kg/cm 2 para pavimentos de carreteras y f’c =300 Kg/cm 2 para pavimentos en aeropuertos.1. de modo que la superficie quede lo mas uniforme y nivelada posible.3.. etc.1.

• El acero de refuerzo por tensión directa deberá resistir la carga 1. • La longitud de una pared sin junta de Construcción no debe exceder los 36 m 7. 3 . deberán estar cubiertas por una capa de piedra picada No.2. Todas las superficies horizontales expuestas. se considera que: 6. Condiciones especiales para el diseño En el diseño de las paredes de concreto utilizado en las plantas de tratamiento debe cumplir con las siguientes características. en la parte superior de la pared se colocará una losa o viga de concreto en toda su longitud. espesor 0.003 0. aplicada a mano y eficientemente controlada.05 mts.1.2. • Especificar una buena compactación • Especificar una relación agua-cemento baja. además de hacer cumplimiento estricto de lo estipulado en las normas COVENINMINDUR 1753-89: • Controlar el ancho de grieta al mínimo. para evitar fisuras que puedan albergar vegetación o que puedan originar el lavado del material perteneciente al cuerpo del terraplén por efectos de la lluvia. • El acero de refuerzo por corte o tracción diagonal deberá resistir 1.1.025 FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. medianamente compactada de 0.03/12/98 . Porcentaje mínimo de acero por retracción y cambios de temperatura Espesor de pared Hasta 30 cm. PLANTAS DE TRATAMIENTO 7.1.3U. 1. CLB Porcentaje 0.3.2. Por encima de esta capa se colocará otra con material de préstamo hasta llegar a 30 centímetros como mínimo por encima del nivel del área a drenar. con arrocillo y malla gallinera. Todo talud deberá llevar una protección a base RC-2. • El acero de refuerzo por flexión deberá resistir la carga 1.65U. <1> 7. • En plantas de tratamiento elevadas. 6.3Vu menos el corte resistido por el concreto.07 metros de espesor. Protecciones contra la Erosión En caso de que fuera necesario. Mayor de 30 cm. 6.5.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 36 DE: 37 6. la misma tendrá funciones arriostrante y rigidizante y será aprovechada como pasarela de servicio. • Se recomienda especificar un recubrimiento hidrófugo interior.

.........03/12/98 . Espesores mínimos de paredes 7........ ......... tal que.3...7.3... U = 0... 7..... • Paredes de altura mas mt.... Control de fisuración y grietas El factor Z definido en la norma COVENIN-MINDUR 1753 no debe exceder de: Z = fs 3 dcA < 20.....00 mt.....620 7... de goma.. 30 cm de 3... vinil o cualquier otro material garantizado por el proveedor...00 7. Combinaciones de cargas El factor de mayoración para la carga F por presión de tierra y/o líquidos se tomará como 1.. 25 cm • Paredes de altura mas de 3.3......7 CV + 1........ Paredes sin sellos hidráulicos (waterstops) • Espesor mínimo ...2.. Paredes con “waterstops” • Espesor mínimo ........ 30 cm Waterstops Se pueden utilizar waterstops metálicos.......3... .. 15 cm... U = 1.4 CM + 1.......5.7 CV o.........9 + 1...3.......1....7 F o.....MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 37 DE: 37 7..3........... 3 .. Para el caso de metálicos será una lámina de acero embebida en el concreto de ancho 15 cm y espesor de 6 mm.7 F CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.4. 7.4 CM + 1.......3... las combinaciones de cargas se reducen a: U = 1.

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