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criterios diseño

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DOCUMENTO CÓDIGO TÍTULO

: : :

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1

DE 37

CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL

REV.

FECHA

DESCRIPCIÓN

PREPARADO

REVISADO

APROBADO

GC

ACEPTACIÓN COMO DOCUMENTO CALB

PRESIDENTE DE CONSTRUCCIÓN DE

INGENIERÍA

Y FIRMA:

FORMULARIO DIC-021-F03-A Rev. 3 - 03/11/98

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL
LA EMPRESA POR FECHA : :

CÓD: REV: PÁGINA: 2 FECHA: DE: 37

ÍNDICE DESCRIPCIÓN PÁGINA 3 3 3 22 30 35 36

1. OBJETIVO ......................................................................................................... 2. ALCANCE ......................................................................................................... 3. ESTRUCTURAS ................................................................................................ 4. SANITARIA-HIDRAÚLICA ................................................................................... 5. VIALIDAD ............................................... ........................................................... 6. MOVIMIENTO DE TIERRA.................................................................................. 7. PLANTAS DE TRATAMIENTO ............................................................................

CLB

FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 - 03/12/98

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL

CÓD: REV: PÁGINA: 3 FECHA: DE: 37

1. 00000000OBJETIVO Este documento tiene por finalidad unificar, recopilar y ordenar los CRITERIOS DE DISEÑO y normativas que serán utilizados en todo desarrollo de los proyectos de Ingeniería Básica y de Detalle que involucren la DISCIPLINA CIVIL. <1> 2. ALCANCE Este documento es aplicable a todas las especialidades de la Disciplina Civil en los Proyectos que realice VEPICA, tales como: Estructuras, Sanitaria e Hidráulica, Vialidad, Movimiento de Tierra. 3. ESTRUCTURAS Esta sección cubre la filosofía de diseño en cuanto a los requerimientos para el análisis y diseño de las estructuras aplicados a: 3.1. Estructuras para edificaciones en general construidas en: Acero estructural. Concreto armado Madera Puentes de tuberías en: Acero estructural Concreto armado. Concreto Prefabricado Puentes de correas transportadoras Fundaciones de: Estructuras Recipientes Tanques Equipos vibratorios o no Se utilizarán las siguientes Normas y procedimentos: COVENIN-MINDUR 1753-89 COVENIN-MINDUR 1756-82 COVENIN-MINDUR 2003-86 COVENIN-MINDUR 2002-88 Estructuras de Concreto Armado Análisis y Diseño Edificaciones Antisísmicas Acciones de Viento sobre Construcciones Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones
FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 - 03/12/98

3.2.

3.3. 3.4.

3.5.

CLB

18 Estructuras Sistema Normalizado Tuberías Fundaciones Tuberías para de Pórticos Soportes para de AISC-ASD SIDOR CVG 1984 PDVSA MID PDVSA 0602. 3 .009 PDVSA JA-221 ANSI 58-1 AISI AWS API ASA 3. 2 Especialidad Civil y Paquete No.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL COVENIN-MINDUR 1618-82 ACI 318-89 CÓD: REV: PÁGINA: 4 FECHA: DE: 37 Estructuras de Acero para Edificaciones. tales como: • Paredes • Revestimientos de pisos • Techos • Escaleras y barandas • Pesos propios de los elementos resistentes FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. que tengan carácter de permanente.1.03/12/98 CLB . Sistema de Cargas 3.6. Pórticos de Diseño Antisísmico Industriales Instalaciones Acciones Mínimas en Edificaciones American Iron and Steel Institute American Welding Society American Petroleum Institute American Standards Association Cargas Muertas (CM) Son las cargas verticales o no.585 PDVSA 90615.1.1.6. Proyecto Fabricación y Construcción Código de Requerimientos en Edificaciones de Concreto Armado American Concrete Institute American Institute of Steel Construction Manual de Proyectos de Estructuras de Acero Manual de Ingeniería de Diseño Paquete No.

Tanques .6. escaleras.4. Carga por Productos (CP) La Carga por Productos será definida como la carga vertical (por efecto de la gravedad) oiginada por: • Líquidos • Sólidos • Material viscoso en: . Pesos Unitarios Los materiales de los elementos resistentes de una estructuras tendrán los siguientes pesos específicos: MATERIAL Concreto armado Concreto masivo Acero al carbono PESO EN Kg/m3 2. tales como: USOS Viviendas Vestuarios Plataformas.Recipientes • Tolvas • Correa transportadora • Equipo • Tubería en operación 3.03/12/98 .850 3.400 7.6. CLB Carga de Prueba de Equipos (CPE) FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.6. Carga Viva o Variable (CV) Aquellas cargas de carácter transitorio pero de moderada frecuencia de uso.5.2.3. baños Laboratorios Cuartos para equipos eléctricos Pasillos o caminarías en plataformas Salas de control Pisos de operación Techos con acceso Techos pendientes < 5% Techos pendientes > 5% CARGA Kg/m2 175 300 500 300 400 1.Envases .6.250 250 500 500 150 100 50 3. 3 .500 2. pasillos Oficinas.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 5 FECHA: DE: 37 3.

6. Carga de Vientos (CW) 3.03/12/98 . serán definidos por el fabricante o generador del proceso de acuerdo a los códigos utilizados en plantas industriales.6. además de las definidas aquí: Grúas Un impacto no menor del 25% de la carga vertical a izar. definidos por el fabricante o la Ingeniería Básica y las cargas muertas. conservadoramente aproximada al valor del efecto dinámico de las máquinas recíprocamente. La carga longitudinal se tomará como el 20% de las cargas máximas en las ruedas de la grúa y se considerará aplicada en el borde superior de los rieles.7. Cargas de Montaje/Erección (CE) La carga de montaje o erección es el peso de los envases. 3.. y se distribuirá tomando debida cuenta de la rigidez de la estructura que los soporta. tanque. La carga lateral de frenado no será menor del 20% de la carga máxima levantada más la del carro (exceptuando las otras partes de la grúa) aplicada en el borde superior de los rieles. Cargas por Vehículos Automotores (CVA) La Carga por Vehículos Automotores se tomará como lo indica la Normas AASHTO-83. mas el peso del sistema que los soportará. cuyo origen se debe al aumento o disminución de la temperatura. Cargas de Explosión (CEX) Las Cargas de Explosión para zonas de proceso en donde exista la posibilidad de ocurrencia.6. 3 . rotativas y al movimiento de las cargas vivas. Carga por Efectos de Cambios de Temperatura (CT) La Carga por Temperatura será definida como la fuerza inducida que produce deformaciones en la estructura. equipos.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 6 FECHA: DE: 37 La Carga de Prueba de Equipo será la carga vertical (por efectos de la gravedad) originada por el método utilizado para ensayar el envase. actuando en uno u otro sentido normal a éstos. Cargas por Equipos Mecánicos Se tomarán los indicados por el fabricante y se sumará a la carga de prueba de equipos. tanques etc. Cargas de Impacto (CI) La Carga de Impacto será definida como una carga estática equivalente. equipo o tubería. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. pero no mayor del 30% de su peso.

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 7 FECHA: DE: 37 Las Cargas por Viento estarán regidas por la Norma. 3.7. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Se cumplirán las siguientes Normas y referencias: COVENIN-MINDUR 1618-82 Estructuras de Acero para Edificaciones. 3. El diseño de las estructuras y sus componentes (elementos y conexiones) por el método de los esfuerzos permisibles o cargas de servicio. Proyecto. la resistencia a tales acciones la formarán pórticos arriostrados en forma de" X" o "K" hasta llevar el efecto de estas cargas al nivel de fundaciones.03/12/98 . En instalaciones industriales petroleras se utilizará además el procedimiento PDVSA JA-221. deberá hacerse para la combinaciones de cargas dadas en lasTablas I y II.1. Estructuras en acero Las estructuras en acero se diseñarán de acuerdo a los siguientes criterios: 3. se tomarán en cuenta los siguientes parámetros: Zona Sísmica Grupo Nivel de Diseño Tipo de Estructura Perfil del suelo En edificaciones de uso público o privado del tipo residenciales o industriales no petroleras se utilizará la Norma COVENIN-MINDUR 1. vientos u otras. Fabricación y Construcción COVENIN-MINDUR 1756-82 Edificaciones Antisísmicas COVENIN-MINDUR 2003-86 Acciones de Viento sobre Construcciones COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones SIDOR CVG 1984 Manual de Proyectos de Estructuras de Acero AISC-ASD American Institute of Steel Construction AWS American Welding Society 3. En donde exista la posibilidad de la acción simultánea de las cargas verticales con laterales.7. Carga por Sismo (CS) La Cargas por Sismo estarán regidas por las Normas Sísmicas.2. 3 .7. sismos.756-87.7. el mínimo efecto dinámico a tomar es de 100 Kg/m2.3.

3. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Miembros traccionados Estarán estar constituidos en general por perfiles de ángulos simples y dobles. Las conexiones de campo deben ser empernadas. dependiendo de la importancia del edificio y su uso.7. vientos. Se podrá considerar arriostramientos verticales excéntricos en aquellos casos donde se requiera una mayor demanda de ductilidad a efecto sísmico.7.7. así como cualquier otro perfil cuyo peso no sea influyente en la flexión.7. por consiguiente. deberá proporcionarse suficiente arriostramiento horizontal con el propósito de aumentar la rigidez del diafragma.7.03/12/98 . Las solicitaciones o fuerzas de diseño serán mostradas en los planos de Ingeniería. Conexiones o uniones • Las conexiones o uniones para el acero estructural deben diseñarse de acuerdo a los siguientes requerimientos: Las conexiones serán diseñadas por el taller.4. etc. 3.5. Los sistemas de rejillas no constituyen suficiente soporte lateral a las vigas que las soportan.8. • Diagonales que arriostran el panel. 3 . 3.9. También se deberá utilizar este arriostramiento para contribuir a resistir las cargas horizontales provenientes de sismos. Miembros comprimidos Estarán constituidos por perfiles de ala ancha del tipo "H". deberá suministrarse a estas vigas soporte lateral para evitar el pandeo lateral torsional. estos elementos que forman parte del sistema de arriostramiento son: • Vigas y columnas que enmarcan los paneles que contienen una o más diagonales.7.7. Miembros arriostrados Los miembros arriostrados mantendrán una relación de esbeltez kl/r limitada a un máximo de 120. Las conexiones de campo podrán ser soldadas siempre y cuando sean aprobadas por el Ingeniero Proyectista.7. En pisos o plataformas formadas por rejillas o láminas de acero estriadas.10. y estarán dimensionados para resistir la compresión máxima actuante.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 8 FECHA: DE: 37 3. 3. Las conexiones de taller pueden ser empernadas o soldadas. 3. 3.6.

la fuerza cortante y el momento flector de diseño estarán señalados en los planos. todas las solicitaciones para el diseño de las conexiones en los extremos de los miembros se señalarán en los planos de ingeniería. escaleras. (AISC) • Conexiones con pernos en miembros secundarios (Misceláneos.03/12/98 . el taller deberá fabricar la conexión exactamente como se describe. 3 . • Las conexiones de momentos se diseñarán del tipo con plancha extrema. En caso de utilizarse perforaciones ovaladas.7. • Cuando una conexión esta sometida a flexión. Diámetro mínimo 3/4" Diámetro máximo 1” • Conexión por Aplastamiento (con rosca incluida en el plano de corte). en cuyo caso la soldadura de la alas debe ser soldadura a penetración completa. Acero de alta resistencia A-325. • En casos especiales de conexiones totalmente fabricadas en taller.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 9 FECHA: DE: 37 • Conexión con pernos en miembros principales diseñada por Fricción (rosca del perno incluida en el plano de corte).11. el eje mayor del ovalo será perpendicular a la fuerza del corte y el eje menor sea solo 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. Diámetro mínimo 3/4" Diámetro máximo 1" Las perforaciones deberán ser normales de diámetro 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. Solicitaciones de diseño para conexiones • En general. • Cuando en los planos está completamente detallada una conexión. cumplirá con: Acero de resistencia A-307 Las perforaciones serán de diámetro 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. etc. 3. a menos que el proyectista autorice por escrito CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.) Acero de resistencia A-307 maquinados con cabeza cuadrada y tuercas hexagonales. cumplirá con. las conexiones de momento podrán ser diseñadas con soldadura.

Con plancha extrema (end plate) CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. como sigue: Se supondrá que los cordones de las vigas celosías del techo y/o las vigas de techo que soportan las correas de techo y las correas de techo.0. Para miembros en compresión y tracción alterna. Las diagonales se diseñarán en tracción para la mayor de las fuerzas iguales a 1. como sigue: Para miembros en tracción con el 50% de su resistencia. o el 50% de su resistencia en tracción. En este caso. la fuerza mínima en miembros a compresión y/o tracción será función de la resistencia efectiva de la pieza. las diagonales trabajarán en tracción. Para miembros en compresión con el 100% de su resistencia al pandeo en compresión para k=1.5 veces la fuerza de compresión en los miembros adicionales antes descritos. si la celosía de arriostramiento posee miembros adicionales paralelos a las vigas de techo (perpendiculares a las correas) estos miembros adicionales trabajarán en compresión y se diseñarán para el 100% de su resistencia al pandeo en compresión para k=1. aunque el miembro señale una fuerza menor en los planos.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 10 DE: 37 algún cambio. trabajan a compresión. AISC pag. este criterio se mantendrá aunque la pieza señale una fuerza menor en los planos de ingeniería. se usará la mayor entre las dos. se adoptarán los siguientes criterios: La fuerza mínima absoluta en miembros que soportan tracción y/o compresión será de 3 toneladas. • En vigas para plataformas y en vigas de pórticos que no formen parte del vano que conforma el sistema de arriostramiento del pórtico. la fuerza mínima en los miembros en compresión y/o tracción será función de la resistencia efectiva de la pieza. • 00En arriostramientos en el plano de las correas de techo y en el arriostramientos en el plano del cordón inferior de las celosías de techo.03/12/98 . En vigas celosía. • Cuando en los planos no se indican las fuerzas sobre los miembros para el diseño de conexiones. la conexión será del tipo resistente a la fuerza cortante del tipo: Con plancha simple (single plate. 3 . En estos casos. 4-49) para facilitar el montaje. por tanto. las fuerzas de diseño se pueden omitir en los planos.

Para las columnas de arriostramiento.12.000 mm) por encima del tope de acero de la viga.03/12/98 . en caso de no cumplirse. La fuerza mínima de diseño del empalme en tracción de las columnas será equivalente al 50% de la carga efectiva admisible en compresión o el 100% de la compresión vertical (la proyección) de la carga de diseño de la diagonal descrita en el punto anterior (la mayor de las dos). el empalme deberá ser capaz de transmitir el 100% de la fuerza de compresión de diseño. para las condiciones existentes de soporte lateral del ala comprimida de la viga. para transmitir el 100% de esta tracción. 3 . • Salvo indicación contraria.0. Empalme de columnas • Se colocará preferiblemente a la mitad de la altura libre de la columna. cuando los extremos de las columnas no estén maquinados.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 11 DE: 37 Doble angular paralelos al alma de la viga (framed connection). la fuerza mínima de diseño de la conexión será el 60% de la resistencia al pandeo en compresión de la diagonal para k=1. • Cuando el empalme en compresión simple se haga a través de planchas de repartición o cuando los extremos de las columnas se maquinen para transmitir la compresión por aplastamiento (ver AISC). CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.0. los empalmes podrían tener suficientes pernos o soldadura para solo mantener las piezas en su ubicación.7. • En conexiones de miembros que forman parte del sistema de arriostramiento: Para las diagonales de arriostramiento. la fuerza de tracción estará señalada en los planos y el empalme se dimensionará. la fuerza cortante mínima de diseño será la reacción resultante de la máxima carga uniformemente distribuida que puede resistir el miembro cuando se agota a flexión. • Por el contrario. • En caso de que exista tracción. la fuerza mínima de diseño del empalme en compresión será equivalente al 100% de la resistencia al pandeo en compresión de la columna para k=1. • En columnas para pórticos que no formen parte del vano que conforma el sistema de arriostramiento el empalme será del tipo resistente a la compresión simple.0. además. La fuerza de compresión de diseño será equivalente al 100% de la resistencia al pandeo en compresión de la columna para k=1. al menos un metro (1. 3.

7. Hasta 13 mm.03/12/98 . CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.15. • Las tuercas y arandelas (cuando se requieran) serán del tipo pesadas. • El material será de acero ASTM A-36 o equivalente. 2. Hasta 19 mm.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 12 DE: 37 • En general. 00Pernos de anclaje Se utilizarán los siguientes criterios: • Los pernos de anclaje embebidos en concreto serán fabricados de barras lisas y la rosca será UNC. Para perfiles soldados además se utilizarán las normas COPAN. t/s (mm) 4 Sobre 6 mm.2. AISC 1978) y pág. 3.7. 6.7. 3 . Hasta 57 mm.5.14. Fuerzas admisibles en los pernos 1. será el siguiente en concordancia con la norma COVENIN 1618-85: Espesor mayor a soldar Hasta 6 mm.13.18 MANUAL SIDOR. 10 NOTA: El tamaño de la soldadura se determinará tomando como base el espesor de la parte más gruesa de las dos piezas a unir. 3. 8 Sobre 38 mm. 3. • Las tuercas y arandelas (cuando se requieran) serán de resistencia A-325. Hasta 38 mm. Cargas estáticas máximas admisibles de tracción y corte en toneladas (sección 1. pero este tamaño no necesita ser mayor que el espesor de la pieza más delgada a menos que por cálculo se requiera un tamaño mayor. • Para las conexiones se utilizarán electrodos tipo AWS E70XX de bajo contenido de hidrógeno. 6 Sobre 19 mm. Soldaduras • • Se seguirán las especificaciones de la AMERICAN WELDING SOCIETY (AWS). 5 Sobre 13 mm. • El tamaño mínimo (t/s) de la soldadura de filete para plancha de espesores. el empalme se hará con soldadura de penetración completa. si no se señalan las fuerzas en la conexión. Se limita el diámetro de los pernos a un mínimo de 3/4".

7.5 mm para longitudes entre 2000 mm. Longitud de arriostramientos Los perfiles usados en arriostramientos. Se permite que al momento de la erección.7.03/12/98 . por tanto. • 1. 3. 4. rectos (AISC). deben ser fabricados mas cortos que su longitud nominal de acuerdo a los valores siguientes: 1. empernados y conformados por angulares en tracción.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 13 DE: 37 3.5 mm para longitudes mayores de 8000 mm. y 8000 mm. 3 . • Si se requiere aparejo de nivelación.17. se utilizará tuercas y tornillos provisionales soldadas a los lados de la plancha base para tal efecto. trabajando preferiblemente a tracción. 3. Nivelación de planchas base • Se evitará especificar tuercas de nivelación sobre los pernos de anclaje. Flechas y deflexiones Las deflexiones máximas (verticales) o flechas permitidas en miembros estructurales que soportan cargas en servicio estarán limitadas a: • Vigas carrileras => L/740 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.16. que los arriostramientos resulten pretensados y. Las placas de conexión y separadores tendrán un espesor mínimo de 8 mm. tal que: Relación de esbeltez KL/r <= 300 Factor K=1 Angulo de inclinación mínima 30º Cuando se tiene arriostramiento en forma de V u otra forma que obligue al miembro a trabajar a compresión se deberá cumplir con las siguientes condiciones mínimas: Relación de esbeltez KL/r <= 120 Factor K=1 Angulo de inclinación mínima >= 30º0 Las dimensiones mínimas de ángulos de arriostramientos serán de 75 x 75 x 8 mm.0 mm para longitudes entre 4000 mm.18.7. y 4000 mm. 3. 3. • Cuando para nivelar la plancha base se utilicen suplementos (Shims). 4. Arriostramientos • El sistema de arriostramiento en estructuras metálicas estará formado por diagonales en cruz o K. 2. una vez colocado el mortero (grout) se deberá retirar estos suplementos y se deberá rellenar con mortero la huella que dejan (antes de apretar los pernos).

0 3 1.0 1.0 1.0 CV 1.0 1.0 1. 3 .0 1.0 2 1.0 1.0 1.0 1. Tabla No.0 1.0* Sin operar Sin operar Montaje/Erección En operación Sin operar Viento 1. puentes de tuberías.03/12/98 .19. I MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS NIVEL DE SERVICIO ESCENARIO “1” Hip.0 1.0 1. estructuras misceláneas y otras.0 1.0 1.7.0 1. fundaciones de edificios.0 1.0* 1.66 8 0.0 1. Fact.0 CP CPE CT CI CEX CW CS Observaciones 1.75 CLB CM 1. puentes para correas transportadoras. Prob. los elementos y su estructura de acuerdo a las combinaciones de cargas indicadas en las Tablas I y II.0** Sismo FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.0 5 1.0** Sismo Viento 1. NOMBRE SIMBOLOGIA Carga Muerta (CM) Carga Viva (CV) Producto (CP) De prueba Equipo (CPE) Térmica (CT) Impacto (CI) Montaje/Erección (CE) Explosión (CEX) Viento (CW) Terremoto (CS) Las Combinaciones de Cargas para el diseño de los miembros deberán hacerse de acuerdo a lo especificado en los códigos de las Normas COVENIN-MINDUR.0* 1.0 6 0.0 1.0 1. 1 1.0 4 1.0 1. Además de lo descrito en el punto anterior deberán diseñarse.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 14 DE: 37 • Vigas principales en edificios => L/360 • Vigas Secundarias en Edificios => L/240 • Rejillas y Tapas Metálicas => L/200 3.75 9 0.66 7 0.0* 1. Combinaciones de cargas para estructuras metálicas Las siguientes cargas se consideran en el diseño de la superestructura de edificios.0 1.0 1.

0 1. Las cargas de explosión y terremoto estarán a nivel de servicio.0 1.0 Sismo *: Se podrá reducir el porcentaje de la carga viva en plataformas. **: No se debe incluir la carga de izaje por la grúa. Fcm = Esfuerzo de carga muerta. además para las siguientes combinaciones de cargas: B. se permite un incremento del 20% para el esfuerzo permisible. Los miembros que portan grúas o polipastos deberán diseñarse.0 1.0 1. NOTAS: A.75 1. B. 1 1. B. Fcv = Esfuerzo de carga variable Tabla No. además para las siguientes combinaciones de cargas: B. CLB .0 1. CM CV CP GPE CT CI CEX CW CS Observaciones Prob.0 Emergencia *: Se podrá reducir el porcentaje de la carga viva en plataformas.0 1. se permite un incremento del 20% para el esfuerzo permisible.75 1. Carga muerta + carga grúa + 50% de empuje horizontal (EH) EH => 20% de la carga a ser izada. II MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS NIVEL DE SERVICIO ESCENARIO “2” Hip.1. FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 . C.0 Sismo 5 0. Carga muerta + carga grúa + 50% de empuje horizontal (EH) EH => 20% de la carga a ser izada.0 Viento 4 0.0 1.75 1.0 1. Carga muerta + carga grúa + carga de impacto B. B. Los miembros que soportan grúas o polipastos deberán diseñarse. donde: Fw = Esfuerzo por viento.0 1.0 1.0 1. Para elementos de fachada.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 15 DE: 37 10 1.0 Sin operar 2 1.2. Carga muerta + dos grúas + EH.3.0 1. en donde la presión del viento sea mayor de 195 Kg/m² Fw < Fcm + Fw F < 133% del esfuerzo permisible.0 1.1.0 En operación 3 0.0 1.0 1. **: No se debe incluir la carga de izaje por la grúa. Carga muerta + carga grúa + carga de impacto B.2.0 1.0 1. Fact.0 1.0 1.03/12/98 C. NOTAS: A. Carga muerta + dos grúas + EH. Las cargas de explosión y terremoto estarán a nivel de servicio.

Los sistemas de rejillas no constituyen suficiente soporte lateral a las vigas que las soportan. en donde la presión del viento sea mayor de 195 Kg/m² F < 133% del esfuerzo permisible.03/12/98 .3.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL D. 3.4.8.8. 3. o láminas de acero estriadas apoyadas sobre elementos de concreto armado. Los factores de mayoración de cargas serán de acuerdo con lo indicado en las normas y códigos para las combinaciones de cargas dadas en la Tabla V. Las estructuras y sus componentes (elementos y juntas) serán diseñados por el método de los estados límites de esfuerzos o estado límite de agotamiento. Se podrá considerar arriostramientos verticales excéntricos en aquellos casos donde se requiera una mayor demanda de ductilidad a efecto sísmico.8. por consiguiente. 3.5. Fcm = Esfuerzo de carga muerta. deberá suministrarse a estas vigas soporte lateral. 3. 3 .8.8. CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 16 DE: 37 Para elementos de fachada. deberán proporcionarse suficientes arriostramientos horizontales con el propósito de aumentar la rigidez del diafragma. En pisos o plataformas formadas por rejillas.2. Análisis y Diseño COVENIN-MINDUR 1756-82 Edificaciones Antisísmicas COVENIN-MINDUR 2003-86 Acciones de Viento sobre Construcción COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones ACI-318-95 AMERICAN CONCRETE INSTITUTE.8.1. Materiales de trabajo CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Fcv = Esfuerzo de carga variable 3.6. Fw < Fcm + Fw Donde: Fw = Esfuerzo por viento.8. Estructuras en concreto armado Las estructuras en concreto armado se diseñarán de acuerdo a los siguientes criterios: 3. 3. Normas Se cumplirán las siguientes normas: COVENIN-MINDUR 1753-87 Estructuras de Concreto Armado para Edificaciones.

III RECUBRIMIENTOS TIPOS DE AMBIENTES Protegidos de la intemperie No agresivos y no protegido de la intemperie Agresivo y no protegido de la intemperie En contacto con el terreno En contacto y vaciado contra el terreno LOSAS Y MUROS CONCHAS PLACAS 1.0 7. 3 .0 .0 1. A continuación en la Tabla IV se señala la tabla de solapes que puede ser utilizada en los refuerzos de repartición y/o retracción en losas y muros.8. salvo indicación contraria del Cliente: Concreto Simple Elementos resistentes Para estructuras prefabricadas Pavimentos Para aceras Para relleno de nivelación Acero de Refuerzo Barras (cabillas) Alambre trefilado Malla electrosoldada Pernos de anclaje f'c = 250 Kg/cm2 f'c = 250 Kg/cm2 f'c = 210 Kg/cm2 f'c = 210 Kg/cm2 f'c = 110 Kg/cm2 fy = 4200 Kg/cm2 fy = 5200 Kg/cm2 fy = 5200 Kg/cm2 fy = 2530 Kg/cm2 3...4 1.0 4..5 0.0 3. 000Recubrimientos Los recubrimientos mínimos serán aplicados de acuerdo a los requerimientos de la Tabla No.8.8.5 2. 7.7.5 3..9 1. III Tabla No.0 .03/12/98 . Longitud de desarrollo y empalmes Para la longitud de desarrollo y empalmes del refuerzo se utilizará ver el Capitulo 12 de la Norma COVENIN 1753..0 2. Esta tabla corresponde a empalmes "Clase B" cuando el refuerzo colocado es igual al requerido y no más de un 50% de las barras se solapan dentro de la longitud de solape requerida (Referencia Tabla 12. solapes sometidos a CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. VIGAS Y COLUMNAS 2. .0 4..5 2..MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 17 DE: 37 Los siguientes materiales serán utilizados.5 2.0 3.14 COVENIN 1753.5 3.

IV LONGITUDES DE SOLAPE PARA LECHO SUPERIOR O INFERIOR EN REPARTICIÓN DE LOSAS Y MUROS Y EN SOLAPES A COMPRESIÓN Diámetro de Cabilla #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #11 Longitud de Solape 300 mm. 3.03/12/98 .9. V CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. • Además de lo descrito en el punto anterior deberán diseñarse. 620 mm. Combinaciones de cargas • Las siguientes cargas se consideran en el diseño de la superestructura de edificios.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 18 DE: 37 tracción) para f'c = 250 Kg/cm2 y fy = 4200 Kg/cm2 y barras estriadas de lecho inferior. 520 mm. 2090 mm. 1050 mm. estructuras misceláneas y otras. puentes de tuberías. 800 mm. Tabla No. Carga Muerta (CM) Carga Viva (CV) Producto (CP) De prueba Equipo (CPE) Térmica (CT) Impacto (CI) Montaje (CE) Explosión (CEX) Viento (CW) Terremoto (CS) • Las Combinaciones de Cargas para el diseño de los miembros deberán hacerse de acuerdo a lo especificado en los códigos de las Normas COVENIN-MINDUR. Estas condiciones son aceptables para refuerzo de importancia secundaria y también para solapes a compresión. 420 mm. puentes para correas transportadoras. los elementos y su estructura de acuerdo a las combinaciones de cargas indicadas en la Tabla IV. fundaciones de edificios. 310 mm. Tabla No.8. 3 .

4 CV 1. VI TIPO DE MIEMBRO Techos planos que soportan elementos no estructurales susceptible de ser dañados por grandes flechas Entrepisos que soportan elementos no estructurales susceptibles de ser dañados por grandes flechas Techos o entrepisos que soportan elementos no estructurales no susceptibles de ser dañados por grandes flechas Techos o entrepisos que soportan elementos no estructurales que no son susceptibles de ser dañados por grandes flechas FLECHA LIMITE L/180 L/360 L/480 L/240 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.0 0.0 1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 3.75 1.4 1.9 1.4 1.7 1.0 1.1 CM 1.4 0.03/12/98 .0 Sismo 1. Fact.9 1.0 1.7 1.4 1.4 1.0 0. 1.4 CP GPE CT CI CEX CW CS Observaciones En operación 1.75 1.7 Viento 1.0 1.4 0.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 19 DE: 37 MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS ESTADO LIMITE DE AGOTAMIENTO Para diseño en concreto armado Hip.28 1. 3 .9 1. Tabla No.4 1.0 Sismo 1.4 1.8.0 Sismo 1.4 1.05 1.05 0.10.7 1.0 1.7 1. Prob.9 1.7 1.0 1.3 Viento Presión tierra Presión tierra Presión líquido Presión líquido Temperatura Temperatura Erección/Izaje Flechas y deflexiones Las deflexiones máximas (verticales) o flechas permitidas en miembros estructurales que soportan cargas en servicio serán los valores máximos permitidos para las flechas de los elementos estructurales serán de acuerdo a la Tabla VI.4 0.4 1.0 1.

03/12/98 . • El dimensionado de las fundaciones y el estudio de su estabilidad será realizado mediante el uso de cargas a nivel de servicio. las fundaciones se diseñarán incluyendo los siguientes requerimientos: • Serán diseñadas de acuerdo a las recomendaciones del estudio del suelo.12. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.04 Ag 3.0018 En elementos trabajando a flexo-compresión (columnas) El porcentaje de acero mínimo se define como: pmín = 0.01 3. tal que: pmín = 0. 00Fundaciones Adicionalmente a los criterios indicados.13.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 20 DE: 37 3.8.11.8.75 pb En elementos trabajando a flexo-compresión El porcentaje de acero máximo por efectos de flexión se determina como: pmáx = 0. 0Porcentaje de acero mínimo En elementos trabajando a flexión (vigas) El porcentaje de acero mínimo por efectos de flexión se determina como: pmín = 14/fy En elementos trabajando a flexión (losas y muros) Se considera sólo el efecto de retracción y cambios de temperatura. 3 . • El diseño de la capacidad resistente de las secciones de los elementos de la fundación será por la teoría estados límites de agotamiento.8. Porcentaje de acero máximo En elementos trabajando a flexión El porcentaje de acero máximo por efectos de flexión se determina como: pmáx = 0.

3. • Su ubicación final siempre deberá ser aprobada por el Ingeniero Proyectista. basado en las cargas de servicio. Juntas de Construcción • Las juntas de Construcción podrán ser hechas en cualquier parte. siempre y cuando no afecten significativamente la resistencia de la estructura.15. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Mv (Volcamiento): Momento por cargas laterales En fundaciones aisladas Me/Mv >= 1. donde: Me (Estabilizante): Momento por cargas verticales (incluyendo flotabilidad). 30 cm. 45 cm. 3 . En cabezales. adoptando las precauciones necesarias para transmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones. 3.8.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 21 DE: 37 • Volcamiento El volcamiento se estudia como la relación entre Me a Mv. La zona no cargada de la zapata. 2.14. En la zapata de fundación se proveerá un acero de refuerzo superior de cuantía mínima en aquellas fundaciones en donde la línea de contacto (línea donde la reacción del suelo es nula) esté dentro del área de la zapata de fundaciones. La pendiente de las paredes no será mayor de 1:12 (1 horizontal por 12 vertical).5 En muros Me/Mv >= 1. 3. Encofrados • Los encofrados de paredes verticales para elementos masivos podrán ser de forma tronco-piramidal para facilitar su remoción como una sola unidad.03/12/98 .5 • Deslizamiento La relación de estabilidad al deslizamiento para muros de sostenimiento no será menor de 2.5 1.8. Secciones mínimas En zapatas de fundación. cuando estas están sometidas a cargas excéntricas no será mayor del 25 % del área total de la fundación.

2. 4.1. El área susceptible de ser drenada estará comprendida dentro de los límites de los sitios seleccionados.1.17. de modo que la superficie quede uniforme y nivelada. CLB Gastos de Diseño FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Los derrames en áreas contaminadas con hidrocarburos. 4. Los efluentes contaminados serán interceptados por canales y tanquillas para luego ser conducidos.2. 3.3.8. Garantizar el libre movimiento del personal en el área a drenar. 4.8. Base de pavimento (pisos) Consistirá en una cama de piedra picada con espesor uniforme de mínimo 10 cm. 4. 4.1.03/12/98 .1. de relleno o concreto pobre Se colocará una capa debajo de la zapata de todas las fundaciones en un mínimo de 10 cm. Garantizar el libre movimiento de equipos en el área a drenar.2.3.4. En las zonas que serán confinada por diques. 4. Concreto de nivelación.16. Sistemas de Aguas Contaminadas 4. 4. el drenaje será del tipo superficial. 4. 3.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 22 DE: 37 • Las dimensiones de la base mayor del tronco de pirámide serán las indicadas en los planos y las dimensiones de la base menor deberán ser aprobadas por el fabricante del equipo que vaya sobre ese macizo.5. 4.2.2. Las aguas provenientes del sistema contra incendio. a través de un colector hasta tanquillas separadoras tipo API. Las aguas de lluvias que precipiten en zonas de procesos se consideran como aguas contaminadas.1.1. 4.2. 3 . compactada con medios mecánicos (vibrocompactador de mano). Preservar la integridad física de las instalaciones y su operación.1.3. SANITARIA-HIDRÁULICA Sistemas de drenaje superficial El drenaje superficial de un área debe considerar los siguientes criterios en orden prioritario: 4.4.1.2. 4.

Intensidad "I" Intensidad promedio de la lluvia caída en un área determinada para una duración D y período de retorno TR expresada en lts/seg/Ha o mm/hr. 4.6.3. Los sistemas drenaje se calcularán en base a los caudales de agua contra incendio asignados. combinados con el agua de proceso o agua de lluvia estimada.1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 23 DE: 37 4. de acuerdo a la fórmula: Q=C*I*A en unidades de litros/seg. el mayor. 3 . Tiempo de Concentración (TC): La escorrentía se da cuando se alcanza el tiempo de concentración.3. techos. 4.3. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. concreto.7. Se tomará el área aportante de cada caso particular para introducirla en la fórmula de cálculo. etc. Se adoptará una intensidad de lluvia I de la zona a situar el desarrollo. entre el caudal del área a la que sirve o el de lluvia. techadas) como vías. se estimará según el "Método Racional". • Por cada tramo de la tubería principal.Ministerio de Transporte y Comunicaciones (Leopoldo Ayala U. utilizándose la cantidad que resulte mayor./Francisco Mendoza . grava u otros.5.60 => Areas no pavimentadas .Suelo modificado o natural. se tomará el mayor entre el flujo acumulado de las áreas servidas. (Para pendientes suaves) 4. Superficie de área drenada "A" Superficie a ser drenada expresada en hectárea (Ha).frecuencia .3. 4.3.Luis E.3. el cual no es mas que la duración de la lluvia. Franceshi) 4. Coeficiente de escorrentía "C" 0.4. El caudal de diseño por efecto de lluvia.duración presentadas en el Manual de Drenaje Vial . 4. patio de tanques.3.3.95 => Areas pavimentadas (asfaltadas. cuyos valores se tomarán de las curvas regionales de intensidad .03/12/98 .60 Σ qi o el caudal acumulado de agua de lluvia de la misma área. de acuerdo con los criterios indicados a continuación: • Por cada tubería lateral.2. 0. No podrá exceder el sesenta por ciento (60%) del caudal de diseño del agua contra incendio asignado al área de referencia: Q = 0.

1. quebrada o cualquier curso de agua. Se adoptará un tiempo de concentración de cinco (5) minutos cuando se carezca de información. PVC. se puede utilizar la fórmula propuesta por el California Culver Practice.8. acero austenítico.4.3. 000Diseño de canales y tuberías 4. Dimensionamiento El dimensionamiento se verificará por la fórmula de Manning. HG.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 24 DE: 37 Este se estimará como el tiempo de viaje que discurre por el lecho de un canal. 3 . Si se poseen datos.2. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.4. 4044. • Descargas de equipos => PVC Acero al carbono Arcilla vitrificada. fuera del área de Construcción como lo normado la Gaceta Oficial Extraordinaria No. se dispondrá de alguno de los siguientes medios de conducción del fluido: • Canales rectangulares de concreto armado. 4.3.4. río.4. cobertura vegetal y longitud de cauce.0195 (L3 / H)0.385 Donde: TC = tiempo de concentración en minutos L = Longitud del cauce en metros H = Diferencia de elevación en metros 4. • Tuberías enterradas de arcilla vitrificada. • Cunetas laterales • Tuberías enterradas de acero al carbono.03/12/98 . HF. Período de Retorno (TR): Se adoptará un período de retorno de diez (10) años como mínimo cuando se carezca de información al respecto. 4. Donde por razones de seguridad se requiera que el flujo sea drenado de inmediato hacia fuera del área de operación. en función de la pendiente. 4. para lo cual se utilizarán velocidades aproximadas de escurrimiento. Escogencia del material Si la información no es suministrada por el Cliente se asume: • Para aguas no contaminadas => Concreto • Aguas contaminadas => Acero al carbono Acero inoxidable PVC Arcilla vitrificada. o mejor conocida por la relación empírica de Kirprich: TC = 0.

HF n 0. VIII COEFICIENTE DE MANNING MATERIAL Concreto Ø < 21" Concreto Ø < 21" PVC o Fibra de Vidrio Acero. S = Pendiente longitudinal del fondo del conducto o canal. VII CONDICIONES DE BORDE RELACION DE ALTURA (agua/diámetro) 0.70 0.1 m/s Aguas negras => 1. 3 . VII.60 Agua contaminadas => 0.015 0. 4.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 25 DE: 37 Q = (1/n) * ( A * R2/3 * S1/2 ) En donde: Q = Gasto en m3/s n = Coeficiente de Manning (n = 0. Cuando los datos de diseño son incompletos o no existen.60 Máxima Recomendada Mínima Tabla No.70 0.30 (5 cm.4.03/12/98 .0 m/s Aguas contaminadas => 1.009 para acero) A = Area de la sección de escurrimiento del canal (m2) R = Radio hidráulico = Area/perímetro mojado (m) P = Perímetro mojado: Longitud de la línea de intersección del plano de la sección transversal con la superficie mojada del canal. el diseño de tuberías se basará en las siguientes condiciones de borde en la Tablas No. depende del material Agua no contaminada => 2.4.011 0. VIII y IX: Tabla No.75 Aguas Negras => 0. Mínimo) VELOCIDAD (m/s) Aguas contaminada.3 m/s Agua de lluvia => 0.011 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.16 para concreto) (n = 0.013 0.

CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.7. donde generalmente φ = 6" F = Factor = 0. por ejemplo. TIPO 210 Kg/cm2 280 Kg/cm2 350 Kg/cm2 420 Kg/cm2 VELOCIDAD MAXIMA (m/s) 5. Qc = A * F * (2gh)1/2 Caudal control (Descarga) A =Area de la sección del tubo o boquilla en m².00 6.6 cm.4. con el caudal máximo estimado. 3 .75 m/s • Borde libre mínimo de 5 cm.50 4.8.5 4. se realizará con la fórmula de orificio sumergido.6 cm. ó 4" 7. Cunetas y canales perimetrales Se utilizarán en lo posible cunetas tipificadas con: • Velocidades mínimas a capacidad plena de 0. 4. ó 2" 7.4.00 7.50 9.4.4. 4.80 g = Gravedad = 9.5. En donde se presente ahogamiento. ó 3" Diámetro mínimo de tuberías • Drenajes exteriores de lluvia • Drenajes de equipos • Drenajes de aguas residuales • Drenajes de aguas contaminadas 4. ó 3" 5.5 Sin límite 10. Los ductos se diseñarán para flujo libre por gravedad y se dimensionarán para que la velocidad esté en el rango antes especificado. El sistema de drenajes se considera que operará a superficie libre. considerando una sección transversal del tubo.03/12/98 .2 cm.9. el cálculo del "control" para asegurar la continuidad del caudal en el diseño. IX VELOCIDADES MÁXIMAS EN FUNCIÓN DEL MATERIAL MATERIAL Concreto Concreto Concreto Concreto PVC Fibra de Vidrio Acero y HF 4.6.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 26 DE: 37 Tabla No.4. equivalente al setenta por ciento (70%) de su diámetro.1 cm.8 m/s² h = Diferencia de altura entre salida y entrada del punto de control en metros (m) 4. en sellos hidráulicos o tanquillas.

• A intervalos de longitud no mayores de L = 90 m para tuberías principales con un Ø < 600 mm.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 27 DE: 37 4.10.11. • Como trampa de sedimentos. • Como punto de inspección y mantenimiento. • Como punto de transición entre la utilización de tuberías de diferente material. • 160 m para diámetros ≥ 600 mm.4. cruces. • Como rompecargas.03/12/98 . 3 . • En la unión de tuberías • En todo cambio de dirección • En todo cambio de pendiente • En todo cambio de diámetro • En todo cambio de material 4. • En caso de haber la posibilidad de taponamiento por basura o sedimentos se multiplicará el área de la reja por el factor de seguridad 0. o en el caso de transporte de aguas contaminadas. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. • A intervalos de longitud no mayores de L= 150 m para tuberías de Ø >= 600 mm.4. Sumideros de rejas • En caso de ser necesaria su utilización. cambios de dirección o de pendiente y a distancias menores o iguales a: • 90 m para diámetros < 600 mm. serán considerados en aquellas vialidades confinadas con pendientes longitudinales >= 3% • La relación del gasto de intersección (Qi) y el gasto de aproximación (Qa) será mayor o igual a 0. Tanquillas Se utilizarán para: • La unión de dos colectores subterráneos. Se ubicarán en: • El punto inicial de una tubería de drenaje como punto de registro. • Romper la energía en ese punto.70.12.4. 4.50. Bocas de visita Las bocas de visita serán del tipo INOS y se dispondrán en el arranque del colector principal. que así lo requieran.

4. Sello hidráulico Consiste en un elemento de control para impedir que el fuego se propague a través del sistema de drenaje.4. • Colocar en el núcleo del dique material seleccionado que puede ser arcilla. • Eliminar de la superficie arenas sueltas. En general deberán calcularse contener 1. vegetación y cualquier material extraño. quedará hacia abajo y a una altura mínima de 0. • Colocar una imprimación de 8. sin embargo. Diques para tanques de hidrocarburos Se toma una altura mínima del dique respecto al vaso de 0. y un ancho de cresta acorde con estas dimensiones (puede ser 1 m).4.2 lts/m2 con RC-2 al 5 % c/Kerosén • Colocar capa de piedra picada con espesor de e=4 cm.80 m x 0. descargará sumergido. Se compone de un sumidero de dimensiones mínimas: 0. para determinar la mejor opción. de manera que la descarga quede siempre sumergida formando un sello hidráulico. Para los ejecutar los diques de tierra.13. cualquier tubo que descargue en el sello y no disponga de un sello previo. con un talud de pendiente 1 vertical.30 m para contener el derrame de tanques o equipos en ellos encerrados. es aconsejable hacer el estudio económico. • Colocar una imprimación de 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 28 DE: 37 4.7 m.80 m y profundidad variable.15 m o un diámetro sobre el fondo. 3 .14. 1.5 veces el volúmen del tanque. en caso contrario descargará libre sobre el nivel del sello.5 horizontal. donde el borde del codo del tubo de salida. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. o una geomembrana de 500 micras • Colocar 30 cm de espesor de arcilla compactada con una conductividad mayor que 10-6 cm/seg. • Colocar un manto de polietileno de alta densidad (HDPE). se puede proceder como se describe a continuación: • Realizar la excavación y compactación del terreno. Así mismo.5 lts/m2 con RC-2 al 15 % c/Kerosén.03/12/98 . Para el caso en que la altura del dique sea menor de 0. puede utilizarse un dique de concreto en vez de tierra.

/ Francisco Mendoza . Franceshi). quebradas y riachuelos. soldadas.Luis E. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.19. SCH-40 o STD.4.Ministerio de Transporte y Comunicaciones . Diques de control Consiste en defensas o barreras perpendiculares a la dirección del flujo en el fondo de zanjas. En caso de redes con diámetros pequeños. existe peligro de erosión. sean resistentes al arrastre de sedimentos. 4. Materiales • Las tanquillas f'c = 210 kg/cm² • Estructuras menores f'c = 210 kg/cm² • Tuberías de acero API5L. además. • Asegurar el funcionamiento a presión atmosférica de la red.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 29 DE: 37 4. Existen casos en los que se utilizan las tomas domiciliarias como ventosas. o apoyarse sobre la roca firme que es la solución más idónea.4. la fundación del estribo deberá estar por debajo de este valor.4.03/12/98 . se recomienda colocar dichas fundaciones por debajo por debajo del nivel de socavación calculado. muros de gaviones o hincadura de tablestacados. Protección en pilas de puentes Para las proteger las pilas de puentes. • Debe proveerse en los puntos altos de la red.4. grado A. rocas o materiales diferentes a los existentes en el lecho del cauce y que. revestidas con dos (2) capas de Scotch Rap u otro producto de características similares. además. puede protegerse el terraplén mediante un revestimiento hasta por lo menos un metro por debajo de la superficie perturbada (Ver recomendaciones en el Manual de Drenaje Vial . 4. Mientras que si se ha perdido el estribo. existen tablas en las que se indica el diámetro de la ventosa a ser utilizada en función del diámetro de la tubería. Otros soluciones las constituyen los enrocados. ya que se diseña para que funcione como un canal circular cerrado.15. permitiendo el ingreso de aire a la misma aunque la red en sí misma es autoventilante. 3 .Leopoldo Ayala U. 4.18. Venteo • Permite el escape controlado de los gases liberados en las redes principales de drenaje. 4. Protección de estribos de puentes Una vez calculada la socavación. ya sean fundadas directamente o utilizando pilotes.17. y.16. construidas en concreto.4. gaviones.

CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.988. <1> 5.1. hasta el sitio de disposición final.5. Torrenteras Son estructuras en concreto armado. • Se estimarán pérdidas utilizando la expresión con los gráficos presentes en los apéndices del 21 al 28 de la Gaceta Oficial mencionada.4. Instalaciones sanitarias El diseño de las aguas blanca. • Se calcularán los diámetros de los tramos para una velocidad de diseño entre 1 y 1.1. Red de distribución de aguas blancas • Se utilizará el método de HUNTER o número de unidades de gastos de acuerdo a los gastos de las piezas sanitarias presentes en el área a servir.03/12/98 .20.5 m/s. tal como se indicó anteriormente. de acuerdo a la velocidad escogida para proyectar. Drenajes de aguas de lluvia Se diseñarán utilizando las áreas máximas de proyección horizontal de los techos de las edificaciones y deberá tomarse para el diseño de las mismas la intensidad de la lluvia y la frecuencia. 3 . Radios de curvatura Los radios de curvatura mínimos para el enlace de los alineamientos rectos. VIALIDAD 5. 4.1.5.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 30 DE: 37 4. Drenajes de aguas negras Se utilizará el método de HUNTER o número de unidades de gastos de acuerdo a los gastos de las piezas sanitarias presentes en el área a servir. 4. Trazado de vialidad 5. 4.5. 4. cuyo fin es el de conducir el agua proveniente de las cunetas u otros dispositivos captadores y conductores de escurrimiento superficial.2. aguas negras y aguas de lluvia se realizará e acuerdo a la normativa sanitaria vigente Gaceta Oficial Extraordinaria No. 4044 del 8 de Septiembre de 1. según las normas venezolanas establecen los siguientes valores.3.5.1.

50 6 7 9 • • 5.5 .1. para carreteras principales.2. y de acuerdo a la demanda de volumen de tránsito de la zona.1.3 2-4 5. Bombeo o pendiente transversal TIPO DE SUPERFICIE ALTA CALIDAD MEDIANA CALIDAD BAJA CALIDAD BOMBEO RECOMENDADO (%) 1-2 1. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.1.4. • Se recomienda un ancho mínimo de 3. para el diseño de carreteras rurales ó secundarias. 65 5 6 8 VELOCIDAD DE PROYECTO (Km/h) 80 95 105 110 120 4 3 3 3 3 5 4 4 4 4 7 6 6 5 130 3 4 - TOPOGRAFIA PLANA ONDULADA MONTAÑOSA La pendiente longitudinal mínima será de 0.3 % por efectos del drenaje. los siguientes valores de relación de máxima pendiente a velocidad de proyecto. 3 . Pendiente del trazado Se recomiendan. La pendiente longitudinal máxima será de 8% en tramos cortos de rampas y salidas.03/12/98 .MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 31 DE: 37 RADIOS DE CURVATURA VELOCIDAD DE RADIO MINIMO DE PROYECTO CURVATURA (Km/h) (m) 60 100 70 150 80 200 90 250 100 350 110 500 120 700 130 900 140 1200 5. Anchos de vía • El ancho será definido según la clasificación normativa a los parámetros de diseño.3.05 m.

considerando los datos geométricos y coordenadas cartográficas tales como: TE(Tangente de entrada.1.10 6.6. PARA CALZADA DE DOS CANALES.70 6.10 6.65 5.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 32 DE: 37 • Se recomienda un ancho mínimo de 3.30 6.10 6. 6.10 6. ANCHOS MINIMOS DE CALZADA PARA CARRETERAS DE DOS CANALES.PI(Punto de intersección).10 7. para el diseño de carreteras principales. T(Semitangente).05 3.30 7. Curvas horizontales • Se deberá determinar y/o calcular los elementos que componen la curva circular.30 6.30 7. FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.10 6. se podrá asumir un ancho hasta un máximo de 4 m.65 m.10 6. a modo de prevenir el tránsito de los camiones de bomberos.30 7.30 610 6. TS(Tangente de salida). VHP: Volumen horario de proyecto).30 7.70 6.5% de pendiente para realizar transiciones de las curvas de pavimento. • Se permite un mínimo de 0.30 7. (PDT: Promedio diario de tráfico.70 6.70 7.30 7.80 3.35 y 3.05 3.5.03/12/98 CLB .30 7.1.30 7. SEGÚN LOS VOLUMENES DE DISEÑO PDT actual 400-750 PDT actual 250-250 VHP 100-200 VHP 200-400 VHP 400 Ó Más 50 65 80 95 110 130 5. en el caso de incendios y así garantizar la fluidez en la vía.20 2.70 7. D(Angulo de deflexión).20 1. • En el caso de que se diseñe una vialidad interna para plantas industriales o petroleras. VELOCIDAD DE PROYECTO (Km/h) PDT actual 50-250 ANCHO MINIMO EN METROS.80 1. 3 .70 6.10 6.70 7.45 1.05 2.30 7.30 7.45 3.30 Anchos mínimos de Hombrillos VOLUMEN DE PROYECTO PDT actual VHP 50-250 250-400 400-750 100-200 200-400 400 ó Más ANCHO DE HOMBRILLO (m) Mínimo Recomendado 1.

para las Cargas Equivalentes totales. Curvas de transición (Clotoide) • Esta curva consiste en el tramo de una espiral que sirve de transición entre una recta y un arco de circulo. • La longitud mínima será 30 m. 5.5 * V .03/12/98 . expresado en forma decimal V: Velocidad de proyecto en (Km/h) Rc: Radio en el extremo de la espiral en metros Superficie de Rodamiento y Pavimentos para la Vialidad Las superficies de rodamiento de las vías. que soportará la estructura del pavimento.64 V * e siendo le: Longitud de la transición e: Peralte. • La longitud mínima de la Clotoide para radios menores de 500 metros queda expresada en: le = 0.2.1.50 m.2. 5. • V = Velocidad de proyecto.. para las curvas verticales. E (Externa).8. Granzón ó Tierra Tratada. 5. Concreto.1. permitiendo de este modo definir su trazado. • En intersecciones y para pendientes bajas la longitud de la curva vertical puede reducirse.1. dentro de estos se encuentran: • Método AASHTO-86 (Diseño de Pavimentos Flexibles) • Método del MTC-82 (Diseño de Pavimentos Flexibles) 5. tendrá un radio mínimo de 7. siendo • L = Longitud mínima de curva vertical. 3 .2 5.0522* V3/Rc .65 m.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 33 DE: 37 CL(Cuerda larga). Pavimentos Flexibles(Asfálticos) Para realizar el diseño de pavimentos flexibles se podrá elegir entre dos métodos reconocidos oficialmente.7.2. en metros. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Principios Básicos y Premisas de Diseño de Pavimentos Flexibles • Deberá disponerse ó determinarse el CBR de diseño de la subrasante. pueden estar constituidas por: Material Asfáltico. • Una carretera con un ancho de canal de 3. en kilometros por hora. etc.. Curvas verticales • La longitud de una curva vertical se puede determinar a través de la expresión: L mínima = 0.6.

deberán tener la mayor longitud posible. designadas como Losa de Pavimento y la capa Subase. que no es más que la distancia entre las juntas de contracción. Juntas de contracción. Capa Base y Capa de Rodamiento). Principios Básicos y Premisas de Diseño de Pavimentos Rígidos • La longitud de las losas. • Los espesores mínimos de concreto asfáltico son función del tipo de mezclas (densamente gradadas o abiertas).150. el diseño de juntas y el acero de refuerzo en caso de necesitarse. Cuando el terreno de fundación tiene cualidades de Subase. esta se omite.000. por lo tanto la longitud de la losa no debe ser mayor que dos veces el espesor en pulgadas. expresada en metros.2. tales como: Juntas de dilatación.) no debe ser más larga de 16 pies(4. Estas juntas podrán ser hechas en cualquier parte. del Tránsito (N’t) y de la capacidad de soporte CBR de la subrasante.000 5 10 150. Para realizar el diseño de pavimentos rígidos se podrá utilizar el Método AASHTO (Pavimentos Rígidos para Carreteras). 5.000 8. Pavimentos Rígidos (Concreto) Los Pavimentos rígidos consisten en dos capas.3. Es decir.500.000 .2.88 m.000 10 15 (*) ó tratamiento superficial. para evitar juntas frecuentes.7.25 10 500. “no debe exceder la cuarta parte del espesor”.000 .03/12/98 . siempre y cuando no afecten CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.5 (*) 10 50. ESPESORES MINIMOS PARA CAPAS DE CONCRETO ASFALTICO Y BASES EN FUNCIÓN DEL TRÁFICO ESPERADO Cargas Equivalentes Espesor mínimo (cm) (Período de diseño) Mezcla Asfáltica Bases > 50. 3 .000 .000 6.000 7. Juntas de construcción.000 2. según tipo de vía. 5.).000.75 15 > 7.5 15 2. una losa de 8 pulgadas de espesor (20 cm. El diseño del pavimento rígido incluye la determinación del espesor de la losa de Concreto de Cemento Portland. cuyo mantenimiento es costoso. así .4. expresado en centímetros. la longitud máxima de una losa de concreto simple.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 34 DE: 37 • Se determinarán Coeficientes estructurales de los materiales tratado ó no tratados y los espesores de cada capa (Capa Subase. • Se diseñarán las juntas.000 .000.000.2.

03/12/98 . MOVIMIENTO DE TIERRA 6. dotando así el terreno de una base con superficie uniforme y sin irregularidades. adoptando las precauciones necesarias para transmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones. la cual consistirá en una cama de piedra picada con espesor uniforme de mínimo 10 cm compactada con medios mecánicos (vibrocompactador de mano).1.3. 6.1. Se excavarán y botarán fuera de las áreas de cada una de las edificaciones los primeros cuarenta (40) a cincuenta (50) centímetros de tierra. estacionamientos. 3 .Barras (cabillas) fy = 4200 Kg/cm2 .1.Malla electrosoldada fy = 5200 Kg/cm2 <1> 6. Se saneará una capa de aproximadamente 1. ya que este material será considerado como material desechable (capa vegetal).1. al cuerpo del material compactado. esto es escarificando el estrato completo que se presenta en estado suelto hasta la profundidad mencionada sin permitir la entrada de agua por infiltración y por drenaje. etc. 6.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 35 DE: 37 significativamente la resistencia de la estructura. de modo que la superficie quede lo mas uniforme y nivelada posible. estos se conformarán tal como lo establezca el estudio geotécnico realizado en dicha localidad. • El acero de refuerzo será: .. Acondicionamiento de la superficie de apoyo de terraplenes 6.1.4. Dado que las áreas donde se implantarán las edificaciones están muy por debajo de los drenajes y vialidades existentes.Alambre trefilado fy = 5200 Kg/cm2 . Este estrato funcionará como un relleno estructural. • Se recomienda una resistencia del concreto de f’c =250 Kg/cm 2 para pavimentos de carreteras y f’c =300 Kg/cm 2 para pavimentos en aeropuertos. seguidamente se compactará el suelo en la zona escarificada.50 metros. • Se podrá colocar una base al pavimento cuando sea necesario ó en áreas limitadas como depósitos.2. por lo que su compactación será del 95% del Proctor modificado como mínimo.1. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Su ubicación final siempre deberá ser aprobada por el proyectista. 6.

6.003 0. Todo talud deberá llevar una protección a base RC-2.3Vu menos el corte resistido por el concreto.2.1.3U.2.1. • El acero de refuerzo por corte o tracción diagonal deberá resistir 1. deberán estar cubiertas por una capa de piedra picada No. con arrocillo y malla gallinera.1.3. Protecciones contra la Erosión En caso de que fuera necesario.07 metros de espesor.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 36 DE: 37 6.03/12/98 .65U. Condiciones especiales para el diseño En el diseño de las paredes de concreto utilizado en las plantas de tratamiento debe cumplir con las siguientes características. CLB Porcentaje 0. medianamente compactada de 0. 6. • Se recomienda especificar un recubrimiento hidrófugo interior. aplicada a mano y eficientemente controlada. • En plantas de tratamiento elevadas. además de hacer cumplimiento estricto de lo estipulado en las normas COVENINMINDUR 1753-89: • Controlar el ancho de grieta al mínimo. para evitar fisuras que puedan albergar vegetación o que puedan originar el lavado del material perteneciente al cuerpo del terraplén por efectos de la lluvia.05 mts. • El acero de refuerzo por flexión deberá resistir la carga 1. • La longitud de una pared sin junta de Construcción no debe exceder los 36 m 7. • El acero de refuerzo por tensión directa deberá resistir la carga 1. espesor 0.5. 3 .025 FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. PLANTAS DE TRATAMIENTO 7. • Especificar una buena compactación • Especificar una relación agua-cemento baja. Por encima de esta capa se colocará otra con material de préstamo hasta llegar a 30 centímetros como mínimo por encima del nivel del área a drenar. 1. se considera que: 6. la misma tendrá funciones arriostrante y rigidizante y será aprovechada como pasarela de servicio. Mayor de 30 cm. Porcentaje mínimo de acero por retracción y cambios de temperatura Espesor de pared Hasta 30 cm. en la parte superior de la pared se colocará una losa o viga de concreto en toda su longitud. <1> 7. Todas las superficies horizontales expuestas.2.

..... 7.7 F o.... las combinaciones de cargas se reducen a: U = 1...3.. vinil o cualquier otro material garantizado por el proveedor.. 30 cm Waterstops Se pueden utilizar waterstops metálicos.4 CM + 1...MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 37 DE: 37 7... Paredes con “waterstops” • Espesor mínimo . 15 cm....... .. Combinaciones de cargas El factor de mayoración para la carga F por presión de tierra y/o líquidos se tomará como 1... 3 ........ Control de fisuración y grietas El factor Z definido en la norma COVENIN-MINDUR 1753 no debe exceder de: Z = fs 3 dcA < 20....3..7 CV o.. Paredes sin sellos hidráulicos (waterstops) • Espesor mínimo . tal que. Para el caso de metálicos será una lámina de acero embebida en el concreto de ancho 15 cm y espesor de 6 mm......... de goma....7..9 + 1....7 F CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.....03/12/98 ...5....... • Paredes de altura mas mt...00 mt.3. 25 cm • Paredes de altura mas de 3........3.1. Espesores mínimos de paredes 7.......620 7.....2....00 7. U = 0.....................4 CM + 1.. 30 cm de 3.... U = 1....3..3...4........ .... 7.7 CV + 1....3.......

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