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CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL

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PRESIDENTE DE CONSTRUCCIÓN DE

INGENIERÍA

Y FIRMA:

FORMULARIO DIC-021-F03-A Rev. 3 - 03/11/98

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL
LA EMPRESA POR FECHA : :

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ÍNDICE DESCRIPCIÓN PÁGINA 3 3 3 22 30 35 36

1. OBJETIVO ......................................................................................................... 2. ALCANCE ......................................................................................................... 3. ESTRUCTURAS ................................................................................................ 4. SANITARIA-HIDRAÚLICA ................................................................................... 5. VIALIDAD ............................................... ........................................................... 6. MOVIMIENTO DE TIERRA.................................................................................. 7. PLANTAS DE TRATAMIENTO ............................................................................

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1. 00000000OBJETIVO Este documento tiene por finalidad unificar, recopilar y ordenar los CRITERIOS DE DISEÑO y normativas que serán utilizados en todo desarrollo de los proyectos de Ingeniería Básica y de Detalle que involucren la DISCIPLINA CIVIL. <1> 2. ALCANCE Este documento es aplicable a todas las especialidades de la Disciplina Civil en los Proyectos que realice VEPICA, tales como: Estructuras, Sanitaria e Hidráulica, Vialidad, Movimiento de Tierra. 3. ESTRUCTURAS Esta sección cubre la filosofía de diseño en cuanto a los requerimientos para el análisis y diseño de las estructuras aplicados a: 3.1. Estructuras para edificaciones en general construidas en: Acero estructural. Concreto armado Madera Puentes de tuberías en: Acero estructural Concreto armado. Concreto Prefabricado Puentes de correas transportadoras Fundaciones de: Estructuras Recipientes Tanques Equipos vibratorios o no Se utilizarán las siguientes Normas y procedimentos: COVENIN-MINDUR 1753-89 COVENIN-MINDUR 1756-82 COVENIN-MINDUR 2003-86 COVENIN-MINDUR 2002-88 Estructuras de Concreto Armado Análisis y Diseño Edificaciones Antisísmicas Acciones de Viento sobre Construcciones Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones
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3.2.

3.3. 3.4.

3.5.

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1. Pórticos de Diseño Antisísmico Industriales Instalaciones Acciones Mínimas en Edificaciones American Iron and Steel Institute American Welding Society American Petroleum Institute American Standards Association Cargas Muertas (CM) Son las cargas verticales o no.6.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL COVENIN-MINDUR 1618-82 ACI 318-89 CÓD: REV: PÁGINA: 4 FECHA: DE: 37 Estructuras de Acero para Edificaciones.03/12/98 CLB . 3 .009 PDVSA JA-221 ANSI 58-1 AISI AWS API ASA 3.6. 2 Especialidad Civil y Paquete No.585 PDVSA 90615. que tengan carácter de permanente. Proyecto Fabricación y Construcción Código de Requerimientos en Edificaciones de Concreto Armado American Concrete Institute American Institute of Steel Construction Manual de Proyectos de Estructuras de Acero Manual de Ingeniería de Diseño Paquete No.1. 18 Estructuras Sistema Normalizado Tuberías Fundaciones Tuberías para de Pórticos Soportes para de AISC-ASD SIDOR CVG 1984 PDVSA MID PDVSA 0602. Sistema de Cargas 3. tales como: • Paredes • Revestimientos de pisos • Techos • Escaleras y barandas • Pesos propios de los elementos resistentes FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.1.

tales como: USOS Viviendas Vestuarios Plataformas.6. baños Laboratorios Cuartos para equipos eléctricos Pasillos o caminarías en plataformas Salas de control Pisos de operación Techos con acceso Techos pendientes < 5% Techos pendientes > 5% CARGA Kg/m2 175 300 500 300 400 1. escaleras.Tanques .400 7.03/12/98 .2.6. Pesos Unitarios Los materiales de los elementos resistentes de una estructuras tendrán los siguientes pesos específicos: MATERIAL Concreto armado Concreto masivo Acero al carbono PESO EN Kg/m3 2.850 3.3. CLB Carga de Prueba de Equipos (CPE) FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.Recipientes • Tolvas • Correa transportadora • Equipo • Tubería en operación 3.5.4.500 2.6. Carga por Productos (CP) La Carga por Productos será definida como la carga vertical (por efecto de la gravedad) oiginada por: • Líquidos • Sólidos • Material viscoso en: .MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 5 FECHA: DE: 37 3. pasillos Oficinas. 3 .250 250 500 500 150 100 50 3.Envases . Carga Viva o Variable (CV) Aquellas cargas de carácter transitorio pero de moderada frecuencia de uso.6.

6. Carga de Vientos (CW) 3.6. conservadoramente aproximada al valor del efecto dinámico de las máquinas recíprocamente. serán definidos por el fabricante o generador del proceso de acuerdo a los códigos utilizados en plantas industriales. equipo o tubería.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 6 FECHA: DE: 37 La Carga de Prueba de Equipo será la carga vertical (por efectos de la gravedad) originada por el método utilizado para ensayar el envase. además de las definidas aquí: Grúas Un impacto no menor del 25% de la carga vertical a izar. equipos. actuando en uno u otro sentido normal a éstos. Cargas de Impacto (CI) La Carga de Impacto será definida como una carga estática equivalente. La carga lateral de frenado no será menor del 20% de la carga máxima levantada más la del carro (exceptuando las otras partes de la grúa) aplicada en el borde superior de los rieles. 3. Cargas por Equipos Mecánicos Se tomarán los indicados por el fabricante y se sumará a la carga de prueba de equipos. Carga por Efectos de Cambios de Temperatura (CT) La Carga por Temperatura será definida como la fuerza inducida que produce deformaciones en la estructura. Cargas por Vehículos Automotores (CVA) La Carga por Vehículos Automotores se tomará como lo indica la Normas AASHTO-83. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. pero no mayor del 30% de su peso. 3 .7. cuyo origen se debe al aumento o disminución de la temperatura. Cargas de Explosión (CEX) Las Cargas de Explosión para zonas de proceso en donde exista la posibilidad de ocurrencia. definidos por el fabricante o la Ingeniería Básica y las cargas muertas. tanque. y se distribuirá tomando debida cuenta de la rigidez de la estructura que los soporta. Cargas de Montaje/Erección (CE) La carga de montaje o erección es el peso de los envases.03/12/98 . mas el peso del sistema que los soportará. La carga longitudinal se tomará como el 20% de las cargas máximas en las ruedas de la grúa y se considerará aplicada en el borde superior de los rieles.6. tanques etc. rotativas y al movimiento de las cargas vivas..

Se cumplirán las siguientes Normas y referencias: COVENIN-MINDUR 1618-82 Estructuras de Acero para Edificaciones.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 7 FECHA: DE: 37 Las Cargas por Viento estarán regidas por la Norma.1. Fabricación y Construcción COVENIN-MINDUR 1756-82 Edificaciones Antisísmicas COVENIN-MINDUR 2003-86 Acciones de Viento sobre Construcciones COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones SIDOR CVG 1984 Manual de Proyectos de Estructuras de Acero AISC-ASD American Institute of Steel Construction AWS American Welding Society 3.2. deberá hacerse para la combinaciones de cargas dadas en lasTablas I y II. vientos u otras.7. Proyecto.3.03/12/98 .7. 3.756-87. En instalaciones industriales petroleras se utilizará además el procedimiento PDVSA JA-221. Carga por Sismo (CS) La Cargas por Sismo estarán regidas por las Normas Sísmicas. El diseño de las estructuras y sus componentes (elementos y conexiones) por el método de los esfuerzos permisibles o cargas de servicio. se tomarán en cuenta los siguientes parámetros: Zona Sísmica Grupo Nivel de Diseño Tipo de Estructura Perfil del suelo En edificaciones de uso público o privado del tipo residenciales o industriales no petroleras se utilizará la Norma COVENIN-MINDUR 1. sismos. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.7. el mínimo efecto dinámico a tomar es de 100 Kg/m2. 3. Estructuras en acero Las estructuras en acero se diseñarán de acuerdo a los siguientes criterios: 3. 3 . En donde exista la posibilidad de la acción simultánea de las cargas verticales con laterales. la resistencia a tales acciones la formarán pórticos arriostrados en forma de" X" o "K" hasta llevar el efecto de estas cargas al nivel de fundaciones.7.

3.8. Se podrá considerar arriostramientos verticales excéntricos en aquellos casos donde se requiera una mayor demanda de ductilidad a efecto sísmico. etc. estos elementos que forman parte del sistema de arriostramiento son: • Vigas y columnas que enmarcan los paneles que contienen una o más diagonales. y estarán dimensionados para resistir la compresión máxima actuante.7. Las conexiones de campo podrán ser soldadas siempre y cuando sean aprobadas por el Ingeniero Proyectista. También se deberá utilizar este arriostramiento para contribuir a resistir las cargas horizontales provenientes de sismos.7.7. dependiendo de la importancia del edificio y su uso.10. por consiguiente. 3.7. Las conexiones de taller pueden ser empernadas o soldadas. 3.9. Miembros traccionados Estarán estar constituidos en general por perfiles de ángulos simples y dobles. deberá suministrarse a estas vigas soporte lateral para evitar el pandeo lateral torsional. 3.4. deberá proporcionarse suficiente arriostramiento horizontal con el propósito de aumentar la rigidez del diafragma. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Las solicitaciones o fuerzas de diseño serán mostradas en los planos de Ingeniería.5. En pisos o plataformas formadas por rejillas o láminas de acero estriadas.6. Los sistemas de rejillas no constituyen suficiente soporte lateral a las vigas que las soportan. 3.7. Miembros arriostrados Los miembros arriostrados mantendrán una relación de esbeltez kl/r limitada a un máximo de 120.7. 3. así como cualquier otro perfil cuyo peso no sea influyente en la flexión.7. 3 . vientos.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 8 FECHA: DE: 37 3.7. Conexiones o uniones • Las conexiones o uniones para el acero estructural deben diseñarse de acuerdo a los siguientes requerimientos: Las conexiones serán diseñadas por el taller. Las conexiones de campo deben ser empernadas. • Diagonales que arriostran el panel. Miembros comprimidos Estarán constituidos por perfiles de ala ancha del tipo "H".03/12/98 .

cumplirá con. etc. el taller deberá fabricar la conexión exactamente como se describe. escaleras. • Las conexiones de momentos se diseñarán del tipo con plancha extrema. • En casos especiales de conexiones totalmente fabricadas en taller.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 9 FECHA: DE: 37 • Conexión con pernos en miembros principales diseñada por Fricción (rosca del perno incluida en el plano de corte). en cuyo caso la soldadura de la alas debe ser soldadura a penetración completa. 3 . cumplirá con: Acero de resistencia A-307 Las perforaciones serán de diámetro 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. En caso de utilizarse perforaciones ovaladas. todas las solicitaciones para el diseño de las conexiones en los extremos de los miembros se señalarán en los planos de ingeniería. (AISC) • Conexiones con pernos en miembros secundarios (Misceláneos.03/12/98 . • Cuando una conexión esta sometida a flexión. Solicitaciones de diseño para conexiones • En general. Diámetro mínimo 3/4" Diámetro máximo 1” • Conexión por Aplastamiento (con rosca incluida en el plano de corte). Diámetro mínimo 3/4" Diámetro máximo 1" Las perforaciones deberán ser normales de diámetro 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. a menos que el proyectista autorice por escrito CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. la fuerza cortante y el momento flector de diseño estarán señalados en los planos. Acero de alta resistencia A-325.) Acero de resistencia A-307 maquinados con cabeza cuadrada y tuercas hexagonales.11. • Cuando en los planos está completamente detallada una conexión.7. el eje mayor del ovalo será perpendicular a la fuerza del corte y el eje menor sea solo 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. 3. las conexiones de momento podrán ser diseñadas con soldadura.

3 .MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 10 DE: 37 algún cambio. Las diagonales se diseñarán en tracción para la mayor de las fuerzas iguales a 1. o el 50% de su resistencia en tracción. En estos casos. En este caso. Con plancha extrema (end plate) CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. se usará la mayor entre las dos. la fuerza mínima en miembros a compresión y/o tracción será función de la resistencia efectiva de la pieza. como sigue: Se supondrá que los cordones de las vigas celosías del techo y/o las vigas de techo que soportan las correas de techo y las correas de techo. En vigas celosía. si la celosía de arriostramiento posee miembros adicionales paralelos a las vigas de techo (perpendiculares a las correas) estos miembros adicionales trabajarán en compresión y se diseñarán para el 100% de su resistencia al pandeo en compresión para k=1. 4-49) para facilitar el montaje. Para miembros en compresión y tracción alterna.0. por tanto.03/12/98 . se adoptarán los siguientes criterios: La fuerza mínima absoluta en miembros que soportan tracción y/o compresión será de 3 toneladas. aunque el miembro señale una fuerza menor en los planos. este criterio se mantendrá aunque la pieza señale una fuerza menor en los planos de ingeniería. Para miembros en compresión con el 100% de su resistencia al pandeo en compresión para k=1. trabajan a compresión. la conexión será del tipo resistente a la fuerza cortante del tipo: Con plancha simple (single plate. • 00En arriostramientos en el plano de las correas de techo y en el arriostramientos en el plano del cordón inferior de las celosías de techo. • Cuando en los planos no se indican las fuerzas sobre los miembros para el diseño de conexiones. como sigue: Para miembros en tracción con el 50% de su resistencia. las diagonales trabajarán en tracción. AISC pag. • En vigas para plataformas y en vigas de pórticos que no formen parte del vano que conforma el sistema de arriostramiento del pórtico. las fuerzas de diseño se pueden omitir en los planos.5 veces la fuerza de compresión en los miembros adicionales antes descritos. la fuerza mínima en los miembros en compresión y/o tracción será función de la resistencia efectiva de la pieza.

3. para las condiciones existentes de soporte lateral del ala comprimida de la viga. • Cuando el empalme en compresión simple se haga a través de planchas de repartición o cuando los extremos de las columnas se maquinen para transmitir la compresión por aplastamiento (ver AISC). La fuerza mínima de diseño del empalme en tracción de las columnas será equivalente al 50% de la carga efectiva admisible en compresión o el 100% de la compresión vertical (la proyección) de la carga de diseño de la diagonal descrita en el punto anterior (la mayor de las dos). • Por el contrario. al menos un metro (1. para transmitir el 100% de esta tracción.0.0. además. La fuerza de compresión de diseño será equivalente al 100% de la resistencia al pandeo en compresión de la columna para k=1. • En columnas para pórticos que no formen parte del vano que conforma el sistema de arriostramiento el empalme será del tipo resistente a la compresión simple. • En caso de que exista tracción. Para las columnas de arriostramiento.0. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.03/12/98 . 3 .12. Empalme de columnas • Se colocará preferiblemente a la mitad de la altura libre de la columna. la fuerza de tracción estará señalada en los planos y el empalme se dimensionará. el empalme deberá ser capaz de transmitir el 100% de la fuerza de compresión de diseño.000 mm) por encima del tope de acero de la viga. los empalmes podrían tener suficientes pernos o soldadura para solo mantener las piezas en su ubicación. la fuerza cortante mínima de diseño será la reacción resultante de la máxima carga uniformemente distribuida que puede resistir el miembro cuando se agota a flexión.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 11 DE: 37 Doble angular paralelos al alma de la viga (framed connection). • Salvo indicación contraria. cuando los extremos de las columnas no estén maquinados. la fuerza mínima de diseño de la conexión será el 60% de la resistencia al pandeo en compresión de la diagonal para k=1. en caso de no cumplirse. • En conexiones de miembros que forman parte del sistema de arriostramiento: Para las diagonales de arriostramiento.7. la fuerza mínima de diseño del empalme en compresión será equivalente al 100% de la resistencia al pandeo en compresión de la columna para k=1.

2. 2. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.03/12/98 . • Las tuercas y arandelas (cuando se requieran) serán del tipo pesadas. 6. Soldaduras • • Se seguirán las especificaciones de la AMERICAN WELDING SOCIETY (AWS).7. 3. Fuerzas admisibles en los pernos 1. • El tamaño mínimo (t/s) de la soldadura de filete para plancha de espesores. • Para las conexiones se utilizarán electrodos tipo AWS E70XX de bajo contenido de hidrógeno. pero este tamaño no necesita ser mayor que el espesor de la pieza más delgada a menos que por cálculo se requiera un tamaño mayor. Para perfiles soldados además se utilizarán las normas COPAN. 00Pernos de anclaje Se utilizarán los siguientes criterios: • Los pernos de anclaje embebidos en concreto serán fabricados de barras lisas y la rosca será UNC. • Las tuercas y arandelas (cuando se requieran) serán de resistencia A-325. 10 NOTA: El tamaño de la soldadura se determinará tomando como base el espesor de la parte más gruesa de las dos piezas a unir. Hasta 57 mm.18 MANUAL SIDOR. 8 Sobre 38 mm.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 12 DE: 37 • En general. AISC 1978) y pág. Hasta 13 mm. Hasta 19 mm. Cargas estáticas máximas admisibles de tracción y corte en toneladas (sección 1. t/s (mm) 4 Sobre 6 mm. si no se señalan las fuerzas en la conexión. 5 Sobre 13 mm.7. 3 . el empalme se hará con soldadura de penetración completa. 3. Hasta 38 mm. Se limita el diámetro de los pernos a un mínimo de 3/4". 3. • El material será de acero ASTM A-36 o equivalente.15.14.13.7. 6 Sobre 19 mm. será el siguiente en concordancia con la norma COVENIN 1618-85: Espesor mayor a soldar Hasta 6 mm.5.

2. • Si se requiere aparejo de nivelación. y 8000 mm. 3. una vez colocado el mortero (grout) se deberá retirar estos suplementos y se deberá rellenar con mortero la huella que dejan (antes de apretar los pernos).16. 3. se utilizará tuercas y tornillos provisionales soldadas a los lados de la plancha base para tal efecto.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 13 DE: 37 3. • 1. trabajando preferiblemente a tracción. 3 . Las placas de conexión y separadores tendrán un espesor mínimo de 8 mm. por tanto. y 4000 mm. • Cuando para nivelar la plancha base se utilicen suplementos (Shims). Flechas y deflexiones Las deflexiones máximas (verticales) o flechas permitidas en miembros estructurales que soportan cargas en servicio estarán limitadas a: • Vigas carrileras => L/740 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Nivelación de planchas base • Se evitará especificar tuercas de nivelación sobre los pernos de anclaje. 3. tal que: Relación de esbeltez KL/r <= 300 Factor K=1 Angulo de inclinación mínima 30º Cuando se tiene arriostramiento en forma de V u otra forma que obligue al miembro a trabajar a compresión se deberá cumplir con las siguientes condiciones mínimas: Relación de esbeltez KL/r <= 120 Factor K=1 Angulo de inclinación mínima >= 30º0 Las dimensiones mínimas de ángulos de arriostramientos serán de 75 x 75 x 8 mm.7. 4.18.7. 4.7. Longitud de arriostramientos Los perfiles usados en arriostramientos. Arriostramientos • El sistema de arriostramiento en estructuras metálicas estará formado por diagonales en cruz o K.5 mm para longitudes entre 2000 mm.5 mm para longitudes mayores de 8000 mm. deben ser fabricados mas cortos que su longitud nominal de acuerdo a los valores siguientes: 1.03/12/98 . rectos (AISC). que los arriostramientos resulten pretensados y. 3.17.0 mm para longitudes entre 4000 mm. Se permite que al momento de la erección. empernados y conformados por angulares en tracción.

0 3 1. puentes de tuberías. puentes para correas transportadoras.0 1.0 1. I MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS NIVEL DE SERVICIO ESCENARIO “1” Hip.0 1.0 1. los elementos y su estructura de acuerdo a las combinaciones de cargas indicadas en las Tablas I y II.0 1.7. Prob.0 1.0 1.0* Sin operar Sin operar Montaje/Erección En operación Sin operar Viento 1.0 CP CPE CT CI CEX CW CS Observaciones 1.66 7 0.0 1.0 1.0 1. Tabla No.0 1.0 1.75 CLB CM 1.0 CV 1.0** Sismo FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Fact.0** Sismo Viento 1.0* 1.0 4 1.0* 1. Además de lo descrito en el punto anterior deberán diseñarse.0 6 0. NOMBRE SIMBOLOGIA Carga Muerta (CM) Carga Viva (CV) Producto (CP) De prueba Equipo (CPE) Térmica (CT) Impacto (CI) Montaje/Erección (CE) Explosión (CEX) Viento (CW) Terremoto (CS) Las Combinaciones de Cargas para el diseño de los miembros deberán hacerse de acuerdo a lo especificado en los códigos de las Normas COVENIN-MINDUR. 3 .0 5 1.0 1. fundaciones de edificios. estructuras misceláneas y otras.0 1.66 8 0. Combinaciones de cargas para estructuras metálicas Las siguientes cargas se consideran en el diseño de la superestructura de edificios.0 1.19.0* 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 14 DE: 37 • Vigas principales en edificios => L/360 • Vigas Secundarias en Edificios => L/240 • Rejillas y Tapas Metálicas => L/200 3.75 9 0.0 1.0 1. 1 1.0 1.03/12/98 .0 1.0 1.0 2 1.0 1.

en donde la presión del viento sea mayor de 195 Kg/m² Fw < Fcm + Fw F < 133% del esfuerzo permisible. Carga muerta + carga grúa + carga de impacto B.2.0 1. B. Carga muerta + carga grúa + 50% de empuje horizontal (EH) EH => 20% de la carga a ser izada.0 1.0 1. Las cargas de explosión y terremoto estarán a nivel de servicio. Carga muerta + carga grúa + carga de impacto B. Carga muerta + dos grúas + EH. Carga muerta + carga grúa + 50% de empuje horizontal (EH) EH => 20% de la carga a ser izada. Para elementos de fachada. se permite un incremento del 20% para el esfuerzo permisible.0 1.0 En operación 3 0.75 1. Fact. **: No se debe incluir la carga de izaje por la grúa. donde: Fw = Esfuerzo por viento. Las cargas de explosión y terremoto estarán a nivel de servicio.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 15 DE: 37 10 1. B.0 1.03/12/98 C. FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. además para las siguientes combinaciones de cargas: B.0 1. Fcm = Esfuerzo de carga muerta.0 1.0 1.2.0 1.0 1.0 Emergencia *: Se podrá reducir el porcentaje de la carga viva en plataformas. NOTAS: A.0 1.0 Sismo 5 0. B.0 1. **: No se debe incluir la carga de izaje por la grúa.0 Viento 4 0. Fcv = Esfuerzo de carga variable Tabla No.0 1. CM CV CP GPE CT CI CEX CW CS Observaciones Prob. Carga muerta + dos grúas + EH. II MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS NIVEL DE SERVICIO ESCENARIO “2” Hip. 3 . 1 1. NOTAS: A.0 Sismo *: Se podrá reducir el porcentaje de la carga viva en plataformas. Los miembros que portan grúas o polipastos deberán diseñarse.1.1. C.0 1. Los miembros que soportan grúas o polipastos deberán diseñarse. se permite un incremento del 20% para el esfuerzo permisible.0 1. CLB .0 Sin operar 2 1.0 1.75 1.75 1. además para las siguientes combinaciones de cargas: B.0 1.0 1.3.0 1.

Se podrá considerar arriostramientos verticales excéntricos en aquellos casos donde se requiera una mayor demanda de ductilidad a efecto sísmico.8. 3. o láminas de acero estriadas apoyadas sobre elementos de concreto armado. CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 16 DE: 37 Para elementos de fachada. Materiales de trabajo CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3. 3 .MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL D.4.8. Las estructuras y sus componentes (elementos y juntas) serán diseñados por el método de los estados límites de esfuerzos o estado límite de agotamiento.8.8. Análisis y Diseño COVENIN-MINDUR 1756-82 Edificaciones Antisísmicas COVENIN-MINDUR 2003-86 Acciones de Viento sobre Construcción COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones ACI-318-95 AMERICAN CONCRETE INSTITUTE. deberá suministrarse a estas vigas soporte lateral.1. Los factores de mayoración de cargas serán de acuerdo con lo indicado en las normas y códigos para las combinaciones de cargas dadas en la Tabla V.3. 3.8. En pisos o plataformas formadas por rejillas.8.03/12/98 .5. por consiguiente. Estructuras en concreto armado Las estructuras en concreto armado se diseñarán de acuerdo a los siguientes criterios: 3. en donde la presión del viento sea mayor de 195 Kg/m² F < 133% del esfuerzo permisible. Fcm = Esfuerzo de carga muerta. Fw < Fcm + Fw Donde: Fw = Esfuerzo por viento.6. Normas Se cumplirán las siguientes normas: COVENIN-MINDUR 1753-87 Estructuras de Concreto Armado para Edificaciones. 3. Los sistemas de rejillas no constituyen suficiente soporte lateral a las vigas que las soportan.2. deberán proporcionarse suficientes arriostramientos horizontales con el propósito de aumentar la rigidez del diafragma. Fcv = Esfuerzo de carga variable 3.8. 3.

8.0 3.4 1..5 3.0 .5 0.0 4.8.0 1. ..MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 17 DE: 37 Los siguientes materiales serán utilizados.0 7. III RECUBRIMIENTOS TIPOS DE AMBIENTES Protegidos de la intemperie No agresivos y no protegido de la intemperie Agresivo y no protegido de la intemperie En contacto con el terreno En contacto y vaciado contra el terreno LOSAS Y MUROS CONCHAS PLACAS 1.. 000Recubrimientos Los recubrimientos mínimos serán aplicados de acuerdo a los requerimientos de la Tabla No.14 COVENIN 1753.9 1. 3 .. Esta tabla corresponde a empalmes "Clase B" cuando el refuerzo colocado es igual al requerido y no más de un 50% de las barras se solapan dentro de la longitud de solape requerida (Referencia Tabla 12.0 4.0 3.5 2.5 2. Longitud de desarrollo y empalmes Para la longitud de desarrollo y empalmes del refuerzo se utilizará ver el Capitulo 12 de la Norma COVENIN 1753.8. solapes sometidos a CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.7. salvo indicación contraria del Cliente: Concreto Simple Elementos resistentes Para estructuras prefabricadas Pavimentos Para aceras Para relleno de nivelación Acero de Refuerzo Barras (cabillas) Alambre trefilado Malla electrosoldada Pernos de anclaje f'c = 250 Kg/cm2 f'c = 250 Kg/cm2 f'c = 210 Kg/cm2 f'c = 210 Kg/cm2 f'c = 110 Kg/cm2 fy = 4200 Kg/cm2 fy = 5200 Kg/cm2 fy = 5200 Kg/cm2 fy = 2530 Kg/cm2 3. 7. III Tabla No.5 3... VIGAS Y COLUMNAS 2..0 .5 2. A continuación en la Tabla IV se señala la tabla de solapes que puede ser utilizada en los refuerzos de repartición y/o retracción en losas y muros.03/12/98 .0 2.

los elementos y su estructura de acuerdo a las combinaciones de cargas indicadas en la Tabla IV. Tabla No. 800 mm. 2090 mm. • Además de lo descrito en el punto anterior deberán diseñarse.8.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 18 DE: 37 tracción) para f'c = 250 Kg/cm2 y fy = 4200 Kg/cm2 y barras estriadas de lecho inferior. Carga Muerta (CM) Carga Viva (CV) Producto (CP) De prueba Equipo (CPE) Térmica (CT) Impacto (CI) Montaje (CE) Explosión (CEX) Viento (CW) Terremoto (CS) • Las Combinaciones de Cargas para el diseño de los miembros deberán hacerse de acuerdo a lo especificado en los códigos de las Normas COVENIN-MINDUR.9. 420 mm. Tabla No. 3. Estas condiciones son aceptables para refuerzo de importancia secundaria y también para solapes a compresión. estructuras misceláneas y otras. Combinaciones de cargas • Las siguientes cargas se consideran en el diseño de la superestructura de edificios. puentes de tuberías. IV LONGITUDES DE SOLAPE PARA LECHO SUPERIOR O INFERIOR EN REPARTICIÓN DE LOSAS Y MUROS Y EN SOLAPES A COMPRESIÓN Diámetro de Cabilla #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #11 Longitud de Solape 300 mm. 1050 mm. V CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 520 mm. 310 mm.03/12/98 . 620 mm. 3 . puentes para correas transportadoras. fundaciones de edificios.

0 1.1 CM 1.7 1. Prob.0 1.4 CP GPE CT CI CEX CW CS Observaciones En operación 1.7 Viento 1.0 1.4 1.0 1.10.75 1.28 1. Tabla No.0 1. 3 . 1.4 1.05 0.0 Sismo 1.4 CV 1.0 Sismo 1.4 1.4 0.75 1.05 1. Fact.4 1.0 0.7 1.9 1.9 1.7 1.4 1.0 Sismo 1.7 1.0 0.4 1.9 1. VI TIPO DE MIEMBRO Techos planos que soportan elementos no estructurales susceptible de ser dañados por grandes flechas Entrepisos que soportan elementos no estructurales susceptibles de ser dañados por grandes flechas Techos o entrepisos que soportan elementos no estructurales no susceptibles de ser dañados por grandes flechas Techos o entrepisos que soportan elementos no estructurales que no son susceptibles de ser dañados por grandes flechas FLECHA LIMITE L/180 L/360 L/480 L/240 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.9 1.0 1.3 Viento Presión tierra Presión tierra Presión líquido Presión líquido Temperatura Temperatura Erección/Izaje Flechas y deflexiones Las deflexiones máximas (verticales) o flechas permitidas en miembros estructurales que soportan cargas en servicio serán los valores máximos permitidos para las flechas de los elementos estructurales serán de acuerdo a la Tabla VI.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 19 DE: 37 MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS ESTADO LIMITE DE AGOTAMIENTO Para diseño en concreto armado Hip.4 1.0 1.03/12/98 .4 1.8.4 0.4 0.7 1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 3.

las fundaciones se diseñarán incluyendo los siguientes requerimientos: • Serán diseñadas de acuerdo a las recomendaciones del estudio del suelo.13.03/12/98 . CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 0Porcentaje de acero mínimo En elementos trabajando a flexión (vigas) El porcentaje de acero mínimo por efectos de flexión se determina como: pmín = 14/fy En elementos trabajando a flexión (losas y muros) Se considera sólo el efecto de retracción y cambios de temperatura.04 Ag 3. 00Fundaciones Adicionalmente a los criterios indicados.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 20 DE: 37 3.8. Porcentaje de acero máximo En elementos trabajando a flexión El porcentaje de acero máximo por efectos de flexión se determina como: pmáx = 0.8.12.11. • El diseño de la capacidad resistente de las secciones de los elementos de la fundación será por la teoría estados límites de agotamiento. tal que: pmín = 0.0018 En elementos trabajando a flexo-compresión (columnas) El porcentaje de acero mínimo se define como: pmín = 0.01 3.8. • El dimensionado de las fundaciones y el estudio de su estabilidad será realizado mediante el uso de cargas a nivel de servicio. 3 .75 pb En elementos trabajando a flexo-compresión El porcentaje de acero máximo por efectos de flexión se determina como: pmáx = 0.

cuando estas están sometidas a cargas excéntricas no será mayor del 25 % del área total de la fundación.15.5 • Deslizamiento La relación de estabilidad al deslizamiento para muros de sostenimiento no será menor de 2. basado en las cargas de servicio. donde: Me (Estabilizante): Momento por cargas verticales (incluyendo flotabilidad).8. La pendiente de las paredes no será mayor de 1:12 (1 horizontal por 12 vertical). En cabezales. • Su ubicación final siempre deberá ser aprobada por el Ingeniero Proyectista. 45 cm.14. Secciones mínimas En zapatas de fundación. La zona no cargada de la zapata.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 21 DE: 37 • Volcamiento El volcamiento se estudia como la relación entre Me a Mv.8. Encofrados • Los encofrados de paredes verticales para elementos masivos podrán ser de forma tronco-piramidal para facilitar su remoción como una sola unidad.5 En muros Me/Mv >= 1. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 . 2.5 1. 3. Mv (Volcamiento): Momento por cargas laterales En fundaciones aisladas Me/Mv >= 1. En la zapata de fundación se proveerá un acero de refuerzo superior de cuantía mínima en aquellas fundaciones en donde la línea de contacto (línea donde la reacción del suelo es nula) esté dentro del área de la zapata de fundaciones. 30 cm. 3. Juntas de Construcción • Las juntas de Construcción podrán ser hechas en cualquier parte. adoptando las precauciones necesarias para transmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones.03/12/98 . siempre y cuando no afecten significativamente la resistencia de la estructura. 3.

8.4.2. 4. 3.2. el drenaje será del tipo superficial. de modo que la superficie quede uniforme y nivelada.4.1.16. 4. 3.1. En las zonas que serán confinada por diques.2. Concreto de nivelación. El área susceptible de ser drenada estará comprendida dentro de los límites de los sitios seleccionados.1.1. a través de un colector hasta tanquillas separadoras tipo API.1. 4.5. 4.3.2. Los derrames en áreas contaminadas con hidrocarburos. 3 . compactada con medios mecánicos (vibrocompactador de mano).3.1. Garantizar el libre movimiento del personal en el área a drenar.1. 4. 4. 4. Garantizar el libre movimiento de equipos en el área a drenar. Sistemas de Aguas Contaminadas 4.1. Los efluentes contaminados serán interceptados por canales y tanquillas para luego ser conducidos.2.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 22 DE: 37 • Las dimensiones de la base mayor del tronco de pirámide serán las indicadas en los planos y las dimensiones de la base menor deberán ser aprobadas por el fabricante del equipo que vaya sobre ese macizo. Base de pavimento (pisos) Consistirá en una cama de piedra picada con espesor uniforme de mínimo 10 cm. de relleno o concreto pobre Se colocará una capa debajo de la zapata de todas las fundaciones en un mínimo de 10 cm. Las aguas de lluvias que precipiten en zonas de procesos se consideran como aguas contaminadas.8. SANITARIA-HIDRÁULICA Sistemas de drenaje superficial El drenaje superficial de un área debe considerar los siguientes criterios en orden prioritario: 4. Preservar la integridad física de las instalaciones y su operación. Las aguas provenientes del sistema contra incendio.03/12/98 .2. 4.2. 4. 4.17. 4. CLB Gastos de Diseño FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.3.

1. (Para pendientes suaves) 4. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. se tomará el mayor entre el flujo acumulado de las áreas servidas. Se tomará el área aportante de cada caso particular para introducirla en la fórmula de cálculo.4. de acuerdo a la fórmula: Q=C*I*A en unidades de litros/seg. Se adoptará una intensidad de lluvia I de la zona a situar el desarrollo. Los sistemas drenaje se calcularán en base a los caudales de agua contra incendio asignados.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 23 DE: 37 4. techadas) como vías. Tiempo de Concentración (TC): La escorrentía se da cuando se alcanza el tiempo de concentración. utilizándose la cantidad que resulte mayor.duración presentadas en el Manual de Drenaje Vial . cuyos valores se tomarán de las curvas regionales de intensidad .Ministerio de Transporte y Comunicaciones (Leopoldo Ayala U. 4. 4. patio de tanques.frecuencia .3. Intensidad "I" Intensidad promedio de la lluvia caída en un área determinada para una duración D y período de retorno TR expresada en lts/seg/Ha o mm/hr. entre el caudal del área a la que sirve o el de lluvia.60 => Areas no pavimentadas .60 Σ qi o el caudal acumulado de agua de lluvia de la misma área.3.3. Franceshi) 4.95 => Areas pavimentadas (asfaltadas. El caudal de diseño por efecto de lluvia. concreto./Francisco Mendoza .5.3. 0.3.3. el cual no es mas que la duración de la lluvia. de acuerdo con los criterios indicados a continuación: • Por cada tubería lateral. 4. el mayor.Suelo modificado o natural.6.2.03/12/98 . • Por cada tramo de la tubería principal. techos.3. 4.Luis E. grava u otros.7.3. No podrá exceder el sesenta por ciento (60%) del caudal de diseño del agua contra incendio asignado al área de referencia: Q = 0. se estimará según el "Método Racional". 3 . Superficie de área drenada "A" Superficie a ser drenada expresada en hectárea (Ha). etc. combinados con el agua de proceso o agua de lluvia estimada. Coeficiente de escorrentía "C" 0.

4044. en función de la pendiente.8. HG. • Descargas de equipos => PVC Acero al carbono Arcilla vitrificada. Se adoptará un tiempo de concentración de cinco (5) minutos cuando se carezca de información.4.1. acero austenítico. se dispondrá de alguno de los siguientes medios de conducción del fluido: • Canales rectangulares de concreto armado. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 4. se puede utilizar la fórmula propuesta por el California Culver Practice. PVC. 000Diseño de canales y tuberías 4.0195 (L3 / H)0. Período de Retorno (TR): Se adoptará un período de retorno de diez (10) años como mínimo cuando se carezca de información al respecto. 4.2. río. 3 . 4. Dimensionamiento El dimensionamiento se verificará por la fórmula de Manning.385 Donde: TC = tiempo de concentración en minutos L = Longitud del cauce en metros H = Diferencia de elevación en metros 4.4. cobertura vegetal y longitud de cauce. o mejor conocida por la relación empírica de Kirprich: TC = 0.4. Donde por razones de seguridad se requiera que el flujo sea drenado de inmediato hacia fuera del área de operación. para lo cual se utilizarán velocidades aproximadas de escurrimiento. fuera del área de Construcción como lo normado la Gaceta Oficial Extraordinaria No. • Cunetas laterales • Tuberías enterradas de acero al carbono. Escogencia del material Si la información no es suministrada por el Cliente se asume: • Para aguas no contaminadas => Concreto • Aguas contaminadas => Acero al carbono Acero inoxidable PVC Arcilla vitrificada. HF. Si se poseen datos. quebrada o cualquier curso de agua.3.03/12/98 .MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 24 DE: 37 Este se estimará como el tiempo de viaje que discurre por el lecho de un canal.3. • Tuberías enterradas de arcilla vitrificada.4.

1 m/s Aguas negras => 1.011 0. 4. VIII COEFICIENTE DE MANNING MATERIAL Concreto Ø < 21" Concreto Ø < 21" PVC o Fibra de Vidrio Acero. S = Pendiente longitudinal del fondo del conducto o canal.009 para acero) A = Area de la sección de escurrimiento del canal (m2) R = Radio hidráulico = Area/perímetro mojado (m) P = Perímetro mojado: Longitud de la línea de intersección del plano de la sección transversal con la superficie mojada del canal.70 0.16 para concreto) (n = 0.015 0. VII. VIII y IX: Tabla No.75 Aguas Negras => 0. VII CONDICIONES DE BORDE RELACION DE ALTURA (agua/diámetro) 0.0 m/s Aguas contaminadas => 1.70 0.60 Agua contaminadas => 0. Mínimo) VELOCIDAD (m/s) Aguas contaminada. HF n 0.60 Máxima Recomendada Mínima Tabla No.4. el diseño de tuberías se basará en las siguientes condiciones de borde en la Tablas No. 3 .013 0.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 25 DE: 37 Q = (1/n) * ( A * R2/3 * S1/2 ) En donde: Q = Gasto en m3/s n = Coeficiente de Manning (n = 0.011 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.03/12/98 .3 m/s Agua de lluvia => 0. depende del material Agua no contaminada => 2.30 (5 cm. Cuando los datos de diseño son incompletos o no existen.4.

5. se realizará con la fórmula de orificio sumergido. el cálculo del "control" para asegurar la continuidad del caudal en el diseño. donde generalmente φ = 6" F = Factor = 0. TIPO 210 Kg/cm2 280 Kg/cm2 350 Kg/cm2 420 Kg/cm2 VELOCIDAD MAXIMA (m/s) 5. ó 3" Diámetro mínimo de tuberías • Drenajes exteriores de lluvia • Drenajes de equipos • Drenajes de aguas residuales • Drenajes de aguas contaminadas 4.00 7.2 cm. En donde se presente ahogamiento.4. 3 .8. por ejemplo.1 cm.80 g = Gravedad = 9. 4.00 6. equivalente al setenta por ciento (70%) de su diámetro.8 m/s² h = Diferencia de altura entre salida y entrada del punto de control en metros (m) 4. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. con el caudal máximo estimado. Qc = A * F * (2gh)1/2 Caudal control (Descarga) A =Area de la sección del tubo o boquilla en m². 4.50 9.50 4.4.4. El sistema de drenajes se considera que operará a superficie libre.5 Sin límite 10.6. Cunetas y canales perimetrales Se utilizarán en lo posible cunetas tipificadas con: • Velocidades mínimas a capacidad plena de 0. ó 4" 7.5 4. ó 3" 5. considerando una sección transversal del tubo.03/12/98 . en sellos hidráulicos o tanquillas.6 cm.4.9.7.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 26 DE: 37 Tabla No. Los ductos se diseñarán para flujo libre por gravedad y se dimensionarán para que la velocidad esté en el rango antes especificado.4.75 m/s • Borde libre mínimo de 5 cm. IX VELOCIDADES MÁXIMAS EN FUNCIÓN DEL MATERIAL MATERIAL Concreto Concreto Concreto Concreto PVC Fibra de Vidrio Acero y HF 4.6 cm. ó 2" 7.

3 . • Como trampa de sedimentos. que así lo requieran. • A intervalos de longitud no mayores de L= 150 m para tuberías de Ø >= 600 mm. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. • En la unión de tuberías • En todo cambio de dirección • En todo cambio de pendiente • En todo cambio de diámetro • En todo cambio de material 4. Sumideros de rejas • En caso de ser necesaria su utilización.4. 4.11. • A intervalos de longitud no mayores de L = 90 m para tuberías principales con un Ø < 600 mm.12. Bocas de visita Las bocas de visita serán del tipo INOS y se dispondrán en el arranque del colector principal.50. • Romper la energía en ese punto. Tanquillas Se utilizarán para: • La unión de dos colectores subterráneos.70.10. • En caso de haber la posibilidad de taponamiento por basura o sedimentos se multiplicará el área de la reja por el factor de seguridad 0. cambios de dirección o de pendiente y a distancias menores o iguales a: • 90 m para diámetros < 600 mm. • Como rompecargas.4. o en el caso de transporte de aguas contaminadas. serán considerados en aquellas vialidades confinadas con pendientes longitudinales >= 3% • La relación del gasto de intersección (Qi) y el gasto de aproximación (Qa) será mayor o igual a 0. cruces. Se ubicarán en: • El punto inicial de una tubería de drenaje como punto de registro. • 160 m para diámetros ≥ 600 mm. • Como punto de inspección y mantenimiento.03/12/98 .4. • Como punto de transición entre la utilización de tuberías de diferente material.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 27 DE: 37 4.

se puede proceder como se describe a continuación: • Realizar la excavación y compactación del terreno.14.7 m.4.15 m o un diámetro sobre el fondo. descargará sumergido. en caso contrario descargará libre sobre el nivel del sello.13. de manera que la descarga quede siempre sumergida formando un sello hidráulico.30 m para contener el derrame de tanques o equipos en ellos encerrados. Para los ejecutar los diques de tierra. sin embargo. 3 . Para el caso en que la altura del dique sea menor de 0. 1.5 lts/m2 con RC-2 al 15 % c/Kerosén.2 lts/m2 con RC-2 al 5 % c/Kerosén • Colocar capa de piedra picada con espesor de e=4 cm.5 horizontal. • Colocar una imprimación de 1. donde el borde del codo del tubo de salida. • Colocar una imprimación de 8. Sello hidráulico Consiste en un elemento de control para impedir que el fuego se propague a través del sistema de drenaje. quedará hacia abajo y a una altura mínima de 0. En general deberán calcularse contener 1. • Eliminar de la superficie arenas sueltas. • Colocar en el núcleo del dique material seleccionado que puede ser arcilla. cualquier tubo que descargue en el sello y no disponga de un sello previo. Se compone de un sumidero de dimensiones mínimas: 0. Diques para tanques de hidrocarburos Se toma una altura mínima del dique respecto al vaso de 0. • Colocar un manto de polietileno de alta densidad (HDPE). 4.03/12/98 .MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 28 DE: 37 4.80 m x 0. para determinar la mejor opción. con un talud de pendiente 1 vertical. Así mismo. es aconsejable hacer el estudio económico.5 veces el volúmen del tanque. y un ancho de cresta acorde con estas dimensiones (puede ser 1 m). puede utilizarse un dique de concreto en vez de tierra. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.80 m y profundidad variable.4. vegetación y cualquier material extraño. o una geomembrana de 500 micras • Colocar 30 cm de espesor de arcilla compactada con una conductividad mayor que 10-6 cm/seg.

además. sean resistentes al arrastre de sedimentos. Franceshi). gaviones. se recomienda colocar dichas fundaciones por debajo por debajo del nivel de socavación calculado. En caso de redes con diámetros pequeños.19. existen tablas en las que se indica el diámetro de la ventosa a ser utilizada en función del diámetro de la tubería. Mientras que si se ha perdido el estribo. • Asegurar el funcionamiento a presión atmosférica de la red. muros de gaviones o hincadura de tablestacados. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. SCH-40 o STD. existe peligro de erosión. 4. 3 .4. grado A. Materiales • Las tanquillas f'c = 210 kg/cm² • Estructuras menores f'c = 210 kg/cm² • Tuberías de acero API5L.4. construidas en concreto.4. / Francisco Mendoza . quebradas y riachuelos.16. la fundación del estribo deberá estar por debajo de este valor. Otros soluciones las constituyen los enrocados. rocas o materiales diferentes a los existentes en el lecho del cauce y que.15.18.Luis E. 4. y.4.Ministerio de Transporte y Comunicaciones . además. Diques de control Consiste en defensas o barreras perpendiculares a la dirección del flujo en el fondo de zanjas. 4.4.Leopoldo Ayala U. o apoyarse sobre la roca firme que es la solución más idónea.17. Protección en pilas de puentes Para las proteger las pilas de puentes. ya que se diseña para que funcione como un canal circular cerrado. • Debe proveerse en los puntos altos de la red. 4. Venteo • Permite el escape controlado de los gases liberados en las redes principales de drenaje. Protección de estribos de puentes Una vez calculada la socavación. Existen casos en los que se utilizan las tomas domiciliarias como ventosas. puede protegerse el terraplén mediante un revestimiento hasta por lo menos un metro por debajo de la superficie perturbada (Ver recomendaciones en el Manual de Drenaje Vial . soldadas.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 29 DE: 37 4. permitiendo el ingreso de aire a la misma aunque la red en sí misma es autoventilante.03/12/98 . ya sean fundadas directamente o utilizando pilotes. revestidas con dos (2) capas de Scotch Rap u otro producto de características similares.

4.5. <1> 5. 4044 del 8 de Septiembre de 1. aguas negras y aguas de lluvia se realizará e acuerdo a la normativa sanitaria vigente Gaceta Oficial Extraordinaria No.03/12/98 . 4. Red de distribución de aguas blancas • Se utilizará el método de HUNTER o número de unidades de gastos de acuerdo a los gastos de las piezas sanitarias presentes en el área a servir. Trazado de vialidad 5. Drenajes de aguas de lluvia Se diseñarán utilizando las áreas máximas de proyección horizontal de los techos de las edificaciones y deberá tomarse para el diseño de las mismas la intensidad de la lluvia y la frecuencia.5. hasta el sitio de disposición final.1. Instalaciones sanitarias El diseño de las aguas blanca. 4. 4. tal como se indicó anteriormente. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.1. 3 .20.5 m/s.988. VIALIDAD 5. Radios de curvatura Los radios de curvatura mínimos para el enlace de los alineamientos rectos.5. según las normas venezolanas establecen los siguientes valores.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 30 DE: 37 4. • Se estimarán pérdidas utilizando la expresión con los gráficos presentes en los apéndices del 21 al 28 de la Gaceta Oficial mencionada. de acuerdo a la velocidad escogida para proyectar. 4.1. Torrenteras Son estructuras en concreto armado.5. • Se calcularán los diámetros de los tramos para una velocidad de diseño entre 1 y 1. cuyo fin es el de conducir el agua proveniente de las cunetas u otros dispositivos captadores y conductores de escurrimiento superficial.2. Drenajes de aguas negras Se utilizará el método de HUNTER o número de unidades de gastos de acuerdo a los gastos de las piezas sanitarias presentes en el área a servir.3.1.

Bombeo o pendiente transversal TIPO DE SUPERFICIE ALTA CALIDAD MEDIANA CALIDAD BAJA CALIDAD BOMBEO RECOMENDADO (%) 1-2 1.3 2-4 5. • Se recomienda un ancho mínimo de 3.1. La pendiente longitudinal máxima será de 8% en tramos cortos de rampas y salidas.03/12/98 . 65 5 6 8 VELOCIDAD DE PROYECTO (Km/h) 80 95 105 110 120 4 3 3 3 3 5 4 4 4 4 7 6 6 5 130 3 4 - TOPOGRAFIA PLANA ONDULADA MONTAÑOSA La pendiente longitudinal mínima será de 0.3.5 . y de acuerdo a la demanda de volumen de tránsito de la zona.05 m. Anchos de vía • El ancho será definido según la clasificación normativa a los parámetros de diseño. 3 .2.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 31 DE: 37 RADIOS DE CURVATURA VELOCIDAD DE RADIO MINIMO DE PROYECTO CURVATURA (Km/h) (m) 60 100 70 150 80 200 90 250 100 350 110 500 120 700 130 900 140 1200 5.3 % por efectos del drenaje. para carreteras principales. Pendiente del trazado Se recomiendan. los siguientes valores de relación de máxima pendiente a velocidad de proyecto. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.1. para el diseño de carreteras rurales ó secundarias.4.1. 50 6 7 9 • • 5.

• Se permite un mínimo de 0.05 2.5% de pendiente para realizar transiciones de las curvas de pavimento. TS(Tangente de salida).65 5.6.45 1.10 7.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 32 DE: 37 • Se recomienda un ancho mínimo de 3.30 6. ANCHOS MINIMOS DE CALZADA PARA CARRETERAS DE DOS CANALES.05 3. para el diseño de carreteras principales.80 1.1.PI(Punto de intersección). a modo de prevenir el tránsito de los camiones de bomberos.30 7.70 6.30 610 6. Curvas horizontales • Se deberá determinar y/o calcular los elementos que componen la curva circular. D(Angulo de deflexión). se podrá asumir un ancho hasta un máximo de 4 m.20 2. FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. en el caso de incendios y así garantizar la fluidez en la vía. VHP: Volumen horario de proyecto).05 3.20 1. • En el caso de que se diseñe una vialidad interna para plantas industriales o petroleras.70 6.35 y 3.80 3.70 6.30 7. 3 .10 6. PARA CALZADA DE DOS CANALES. VELOCIDAD DE PROYECTO (Km/h) PDT actual 50-250 ANCHO MINIMO EN METROS.30 7.65 m.30 7.30 6.30 7. T(Semitangente).70 6.10 6. SEGÚN LOS VOLUMENES DE DISEÑO PDT actual 400-750 PDT actual 250-250 VHP 100-200 VHP 200-400 VHP 400 Ó Más 50 65 80 95 110 130 5.70 7.30 7.30 7.45 3.70 7.10 6.30 7.10 6.10 6.70 7. (PDT: Promedio diario de tráfico.30 Anchos mínimos de Hombrillos VOLUMEN DE PROYECTO PDT actual VHP 50-250 250-400 400-750 100-200 200-400 400 ó Más ANCHO DE HOMBRILLO (m) Mínimo Recomendado 1.03/12/98 CLB .30 7. 6.5.10 6.1.30 7.10 6. considerando los datos geométricos y coordenadas cartográficas tales como: TE(Tangente de entrada.

en metros. que soportará la estructura del pavimento.2. etc. pueden estar constituidas por: Material Asfáltico. • Una carretera con un ancho de canal de 3.1.8. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.0522* V3/Rc . Pavimentos Flexibles(Asfálticos) Para realizar el diseño de pavimentos flexibles se podrá elegir entre dos métodos reconocidos oficialmente. en kilometros por hora. permitiendo de este modo definir su trazado. Granzón ó Tierra Tratada..5 * V . para las curvas verticales.7. Concreto. dentro de estos se encuentran: • Método AASHTO-86 (Diseño de Pavimentos Flexibles) • Método del MTC-82 (Diseño de Pavimentos Flexibles) 5.6. 5. 5.03/12/98 . • V = Velocidad de proyecto.1.50 m. • En intersecciones y para pendientes bajas la longitud de la curva vertical puede reducirse. Curvas verticales • La longitud de una curva vertical se puede determinar a través de la expresión: L mínima = 0. • La longitud mínima será 30 m. Principios Básicos y Premisas de Diseño de Pavimentos Flexibles • Deberá disponerse ó determinarse el CBR de diseño de la subrasante. expresado en forma decimal V: Velocidad de proyecto en (Km/h) Rc: Radio en el extremo de la espiral en metros Superficie de Rodamiento y Pavimentos para la Vialidad Las superficies de rodamiento de las vías.2 5..MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 33 DE: 37 CL(Cuerda larga). tendrá un radio mínimo de 7. siendo • L = Longitud mínima de curva vertical.1.2. para las Cargas Equivalentes totales.2. • La longitud mínima de la Clotoide para radios menores de 500 metros queda expresada en: le = 0. Curvas de transición (Clotoide) • Esta curva consiste en el tramo de una espiral que sirve de transición entre una recta y un arco de circulo. 3 . 5. E (Externa).65 m.64 V * e siendo le: Longitud de la transición e: Peralte.

expresado en centímetros. que no es más que la distancia entre las juntas de contracción.000. el diseño de juntas y el acero de refuerzo en caso de necesitarse.000 10 15 (*) ó tratamiento superficial.03/12/98 .).000 5 10 150.88 m.000 2.3. expresada en metros. El diseño del pavimento rígido incluye la determinación del espesor de la losa de Concreto de Cemento Portland. 3 .000 7.7. siempre y cuando no afecten CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 5. Cuando el terreno de fundación tiene cualidades de Subase. Estas juntas podrán ser hechas en cualquier parte. la longitud máxima de una losa de concreto simple. • Los espesores mínimos de concreto asfáltico son función del tipo de mezclas (densamente gradadas o abiertas). • Se diseñarán las juntas. deberán tener la mayor longitud posible.150. Juntas de contracción. así .000 . del Tránsito (N’t) y de la capacidad de soporte CBR de la subrasante. Para realizar el diseño de pavimentos rígidos se podrá utilizar el Método AASHTO (Pavimentos Rígidos para Carreteras).000.000 . 5.) no debe ser más larga de 16 pies(4. para evitar juntas frecuentes. cuyo mantenimiento es costoso. Principios Básicos y Premisas de Diseño de Pavimentos Rígidos • La longitud de las losas.2. Capa Base y Capa de Rodamiento). según tipo de vía.5 (*) 10 50.5 15 2.000 . por lo tanto la longitud de la losa no debe ser mayor que dos veces el espesor en pulgadas.2.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 34 DE: 37 • Se determinarán Coeficientes estructurales de los materiales tratado ó no tratados y los espesores de cada capa (Capa Subase. “no debe exceder la cuarta parte del espesor”.000 6.000 .25 10 500.4. ESPESORES MINIMOS PARA CAPAS DE CONCRETO ASFALTICO Y BASES EN FUNCIÓN DEL TRÁFICO ESPERADO Cargas Equivalentes Espesor mínimo (cm) (Período de diseño) Mezcla Asfáltica Bases > 50.000 8. designadas como Losa de Pavimento y la capa Subase. Pavimentos Rígidos (Concreto) Los Pavimentos rígidos consisten en dos capas. Juntas de construcción.500. esta se omite. tales como: Juntas de dilatación.000. Es decir. una losa de 8 pulgadas de espesor (20 cm.75 15 > 7.000.2.

1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 35 DE: 37 significativamente la resistencia de la estructura.1. de modo que la superficie quede lo mas uniforme y nivelada posible. al cuerpo del material compactado.1. 6. Su ubicación final siempre deberá ser aprobada por el proyectista. por lo que su compactación será del 95% del Proctor modificado como mínimo.2. • Se recomienda una resistencia del concreto de f’c =250 Kg/cm 2 para pavimentos de carreteras y f’c =300 Kg/cm 2 para pavimentos en aeropuertos.Barras (cabillas) fy = 4200 Kg/cm2 ..Malla electrosoldada fy = 5200 Kg/cm2 <1> 6. adoptando las precauciones necesarias para transmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones. estos se conformarán tal como lo establezca el estudio geotécnico realizado en dicha localidad. estacionamientos. seguidamente se compactará el suelo en la zona escarificada. Este estrato funcionará como un relleno estructural. MOVIMIENTO DE TIERRA 6. • Se podrá colocar una base al pavimento cuando sea necesario ó en áreas limitadas como depósitos. 3 .Alambre trefilado fy = 5200 Kg/cm2 .03/12/98 . dotando así el terreno de una base con superficie uniforme y sin irregularidades. • El acero de refuerzo será: . 6. Se excavarán y botarán fuera de las áreas de cada una de las edificaciones los primeros cuarenta (40) a cincuenta (50) centímetros de tierra.1. Se saneará una capa de aproximadamente 1. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.3. Acondicionamiento de la superficie de apoyo de terraplenes 6. etc.50 metros.1. ya que este material será considerado como material desechable (capa vegetal).1. Dado que las áreas donde se implantarán las edificaciones están muy por debajo de los drenajes y vialidades existentes. esto es escarificando el estrato completo que se presenta en estado suelto hasta la profundidad mencionada sin permitir la entrada de agua por infiltración y por drenaje. la cual consistirá en una cama de piedra picada con espesor uniforme de mínimo 10 cm compactada con medios mecánicos (vibrocompactador de mano).4. 6.

1.2.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 36 DE: 37 6.025 FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. espesor 0. deberán estar cubiertas por una capa de piedra picada No. 1.05 mts.3Vu menos el corte resistido por el concreto. • Se recomienda especificar un recubrimiento hidrófugo interior.03/12/98 . 6.1. Todo talud deberá llevar una protección a base RC-2. • En plantas de tratamiento elevadas. Porcentaje mínimo de acero por retracción y cambios de temperatura Espesor de pared Hasta 30 cm. Todas las superficies horizontales expuestas.2.65U. • El acero de refuerzo por tensión directa deberá resistir la carga 1. • El acero de refuerzo por corte o tracción diagonal deberá resistir 1. aplicada a mano y eficientemente controlada. • La longitud de una pared sin junta de Construcción no debe exceder los 36 m 7. CLB Porcentaje 0. con arrocillo y malla gallinera.07 metros de espesor. <1> 7. • Especificar una buena compactación • Especificar una relación agua-cemento baja. para evitar fisuras que puedan albergar vegetación o que puedan originar el lavado del material perteneciente al cuerpo del terraplén por efectos de la lluvia.1. 3 .003 0. Condiciones especiales para el diseño En el diseño de las paredes de concreto utilizado en las plantas de tratamiento debe cumplir con las siguientes características. Protecciones contra la Erosión En caso de que fuera necesario. además de hacer cumplimiento estricto de lo estipulado en las normas COVENINMINDUR 1753-89: • Controlar el ancho de grieta al mínimo. • El acero de refuerzo por flexión deberá resistir la carga 1.2.3. se considera que: 6. la misma tendrá funciones arriostrante y rigidizante y será aprovechada como pasarela de servicio. Por encima de esta capa se colocará otra con material de préstamo hasta llegar a 30 centímetros como mínimo por encima del nivel del área a drenar. 6.5.3U. PLANTAS DE TRATAMIENTO 7. en la parte superior de la pared se colocará una losa o viga de concreto en toda su longitud. medianamente compactada de 0. Mayor de 30 cm.

..4 CM + 1....... U = 0.7 CV + 1... • Paredes de altura mas mt.. 7.3.... ..........2... Combinaciones de cargas El factor de mayoración para la carga F por presión de tierra y/o líquidos se tomará como 1..... de goma..............MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 37 DE: 37 7..7 CV o.. Control de fisuración y grietas El factor Z definido en la norma COVENIN-MINDUR 1753 no debe exceder de: Z = fs 3 dcA < 20.. vinil o cualquier otro material garantizado por el proveedor. ... Para el caso de metálicos será una lámina de acero embebida en el concreto de ancho 15 cm y espesor de 6 mm. 7..... Espesores mínimos de paredes 7. U = 1...3..... 30 cm Waterstops Se pueden utilizar waterstops metálicos...4 CM + 1..7 F CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev...03/12/98 ........... 25 cm • Paredes de altura mas de 3......9 + 1.. las combinaciones de cargas se reducen a: U = 1...... 15 cm.3.... Paredes sin sellos hidráulicos (waterstops) • Espesor mínimo ...00 7....3... 30 cm de 3.... Paredes con “waterstops” • Espesor mínimo ..3..3..1.... tal que....620 7...3..7.......7 F o....00 mt..........4.5...... 3 .....

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