República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación Unidad Educativa Colegio ³Andrés Bello´ San

Felipe. Estado Yaracuy

LA SEGURIDAD VIAL EN EL CENTRO DEL MUNICIPIO DE SAN FELIPE. ESTADO YARACUY

Alumnos: Acosta Andrés Camacho Ysrael Mayora Simón Núñez Sergio Grado, Sección: 2° Ciencias, ³A´. San Felipe, Marzo 2011

Capítulo I El Problema

Planteamiento del problema En Venezuela, como en otras naciones del mundo, los accidentes de tránsito se convierten en un problema alarmante, difícil de ignorar y de contrarrestar, sobre todo porque este tipo de sucesos ocupan el primer lugar en la lista de causas de muerte de población joven del país. Según cifras suministradas por el instituto nacional de transito y terrestre (INTTT) del presente año, diariamente fallecen 20 personas en accidentes automovilísticos, esta tendencia, generalmente, es regular durante todo el año. A final de cada año la lista de accidente viales, en todo el territorio nacional, supera los 80mil, con más de 4mil muertos y 20 mil lesionados. El promedio de ocurrencia de los accidentes viales es de cinco por hora y cada 90 minutos fallece un habitante de este país por ese motivo. El 57% de las muertes ocurre en el sitio del accidente,16% durante el traslado del herido y 27% luego de ser hospitalizado. En el Continente Americano, Venezuela ocupa el quinto lugar después de Estados Unidos, México, Brasil y Colombia, en las estadísticas que contabilizan el mayor número de fallecidos en siniestros viales, y

mundialmente el decimo puesto. Pero las perdidas no son solo humanas sino económicas. Tomando en cuenta los reportes del INTTT, las pérdidas materiales de los propietarios de vehículos, de las compañías aseguradoras y del Estado en estos incidentes superan anualmente los 600mil millones de bolívares. Con este monto se podrían construir cerca de 9 mil viviendas para disminuir el problema habitacional de la nación o impulsar un plan de educación vial que contrarreste las estadísticas de estos hechos, los

¿Qué normativas son aplicadas a los conductores por el INTTT para evitar accidentes de tránsito? . Por no hacerle caso o prestarle atención a las señales de tránsito. 3. estan cumpliendo con las normativas del INTTT? 2. Por presencia de alcoholismo en personas que estan manejando.accidentes de tránsito encuentran sus causas en una diversidad de variables. Por menores de edad conduciendo. serie de consecuencias las Interrogantes 1. ¿Cuáles son las causas más frecuentes de los accidentes en la ciudad de San Felipe? 3. 4. Por personas imprudentes. ¿Los conductores de San Felipe. Planteamos que en el centro del municipio San Felipe hay una serie de accidentes que son causados por una cuales son: 1. Los expertos afirman que 96%de estos se producen por fallas humanas del conductor o del peatón. 2.

y Analizar las causas más frecuentes de los accidentes de tránsito en San Felipe edo. Objetivo Especifico y Verificar el cumplimiento de la normativa del INTTT por los conductores del municipio San Felipe-edo. Yaracuy. Yaracuy. .Objetivo General Describir las causa de la seguridad vial en el municipio San Felipe. y Determinar las normas aplicadas por los conductores para evitar accidentes de tránsito.

entre otras pérdidas. se hace presencia de un nivel avanzado de inseguridad vial. esta a su vez conlleva a ciertos accidentes al igual que la contaminación del medio ambiente. debido a que existen personas en dicho municipio que no acatan las normativas y leyes que se emanan los cuerpos de seguridad vial del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTTT).Justificación Este proyecto de investigación está basado en que en la actualidad. sino que también existen cierta cantidad de personas mayores de edad que poseen vehículos en estado deficiente para el uso del mismo. estado Yaracuy. como son los ³adolescentes´. Los accidentes que producidos a nivel vehicular. ya que facilitan el uso indebido de los vehículos a sus representados que poseen una minoría de edad. No solamente puede ser por la imprudencia del ingerir cierto grado de alcohol. homicidios. Todo esto conlleva a una gran cantidad de accidentes automovilísticos. uno de los que resaltan en la actualidad es el uso de los teléfonos móviles (celulares). provocando así lesiones. no solamente es provocado por los adolescentes o irresponsabilidad de sus representantes. debido a que los mismos poseen padres con cierta irresponsabilidad. . trayendo como consecuencia el desconocimiento de la situación o momento en que se encuentran. Dichas personas se hacen responsables de que en la actualidad existan accidentes en la cual se vean involucrados la población estudiantil. en la parte céntrica del municipio de San Felipe. sino que existen medios distractores que pueden provocar dichos accidentes. A su vez podemos recalcar los accidentes producidos por las personas mayores de edad. debido a que en ocasiones están bajo el efecto del alcohol.

deben tener un conocimiento claro de las disposiciones legales que rigen el tránsito y observarlas plenamente. educación. peatones y pasajeros. encontrándose en buen estado funcionamiento. cuando tuviera lugar un accidente. los vehículos y las carreteras. También está dada por la participación armónica de los elementos fundamentales del tránsito que son los usuarios. Seguridad Vial La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito. especialmente para la vida y la salud de las personas. . dado que persigue los objetivos de crear hábitos y actitudes positivas de convivencia. conforme a sus correspondientes características. siendo una eficaz base de actuación ciudadana. aporten acciones seguras en sus conductas. habilidades. producto de un mantenimiento oportuno. Los vehículos Deben cumplir con las normativas técnicas y legales pertinentes. capacidades y destrezas. unidas a una salud física y mental adecuada.Capítulo II Bases Teórica Educación Vial La educación vial puede verse como parte de la educación social general. calidad de vida. la minimización de sus efectos. Los conductores en forma especial deben tener las nociones. respeto al medio ambiente y seguridad vial. Los usuarios de la vía Entendiéndose por éstos a los conductores.

. con EDL. Control de tracción. entre los que se pueden encontrar distintos tipos. y otras ayudas de control como radares. entre eficientes y muy eficientes: Antilock Brake System (ABS) con reparto electrónico de frenada (EBV). Puertas diseñadas para una fácil apertura después del accidente. Control de estabilidad (ESP).Sistema Retrovisor Visibilidad del conductor de la circulación que sucede detrás. Aviso automático a centro de emergencia después de un accidente (opcional en algunos vehículos norteamericanos). Hebillas del cinturón de seguridad para fácil apertura. eliminación de puntos ciegos. comunicación de seguridad inalámbrica del vehículo y visión nocturna. Cierre automático de la inyección de combustible para impedir incendios: Depósitos de combustible y elementos auxiliare diseñados para evitar el derrame de combustible en caso de colisión (coches como el Ford Pinto se hicieron famosos por descuidar esta precaución). espejos. Sistema de dirección Sistema de iluminación. El uso de las luces es un punto fundamental dentro de la seguridad activa en la circulación ya que por intermedio de las mismas los conductores y usuarios de la vía pública se comunican entre las personas. Sistema de suspensión Sistema de frenado.

sin sentirlo. Por ello es que muchos países. incluido Venezuela. hasta que se estrellan contra el volante. los vidrios o el tablero. e incluso fuera del auto. Este segundo impacto es el que causa las lesiones.Cinturón de Seguridad El cinturón de seguridad es la herramienta más eficaz en la prevención de las consecuencias de accidentes de tránsito. ninguna fuerza actúa sobre ellos para detenerlos. mientras sus ocupantes siguen ³viajando´ a la misma velocidad original que se desplazaban. durante un accidente se producen 2 impactos: el primero es el coche o colisión como tal. Las estadísticas demuestran que ³una persona despedida fuera del vehículo tiene 5 veces más posibilidades de fallecer que aquella que permanece en el interior del mismo´. han establecido la obligación legal de su uso. o la muerte. sus ocupantes de desplazan. En un choque o colisión el vehículo se detiene inesperada y violentamente por el primer impacto. producido como reacción es el choque de los ocupantes del vehículo con el vidrio del parabrisas. a la misma velocidad que él. éste es el segundo impacto. Un golpe de este tipo yendo a sólo 50km/h equivale caer de boca desde el segundo piso de un edificio: Porcentaje de Reducción de Lesiones Tipos de lesión Lesiones al Cerebro Conductor 33% Pasajero 56% . y el segundo. Esto sucede porque al estar dentro del vehículo. Importancia del uso del Cinturón de Seguridad Dentro del vehículo.

según se señala a continuación: Bebés: Los bebés. desde su primer viaje de automóvil. deben ir en silla de seguridad adecuada. 2. 3. de acuerdo a su peso y su estatura. En el primer lugar. que es la que posee su propio cinturón de seguridad. (La silla debe estar siempre ajusta con el cinturón de seguridad del vehículo al asiento. el que las sujeta desde los hombros hasta la cintura. los niños siempre deben viajar en el asiento trasero del vehículo. exceptuándose solamente aquellos de cabina simple. pasando por el abdomen. Siempre que viajen en automóvil deben ir con protecciones adecuadas.Fracturas de Cerebro 18% 18% Heridas Faciales 45% 64% Lesiones a los ojos 38% 40% Fracturas faciales 6% 6% Lesiones pulmones a los 33% 58% Recomendaciones para el uso del cinturón de seguridad en los niños: 1. . Los niños que van en el asiento delantero tienen más probabilidades de resultar probabilidades de resultar lesionados o fallecidos que los que van en el asiento trasero. La silla debe ubicarse siempre enfrentado el respaldo del asiento. de forma que el bebe mire hacia ³atrás´).

Los niños y niñas de hasta más o menos de 5 años deben viajar siempre en el asiento trasero del vehículo. Niños: Nunca pueden ir sobre las rodillas del conductor o de otros pasajero. Si pro emergencia el bebe debe ir en brazos del adulto acompañante. el cual debe sentarse en el asiento trasero del vehículo. mirando ahora hacia adelante y correctamente sujeta con el cinturón del asiento. A medida que los niños crecen alcanzan estatura suficiente como para sentarse en el asiento trasero del vehículo y usar el correspondiente cinturón de seguridad. porque frente . Nunca lleves el cinturón de seguridad holgado porque la función del cinturón es protegerte. Cuando aun son bajitos. Si debe situarse en el asiento delantero.Lo más apropiado es que se instale en el asiento trasero del vehículo. Su uso es obligatorio tanto para el conductor como para los pasajeros. usando siempre el correspondiente cinturón de seguridad. Una silla de seguridad adecuada es aquella que trae su propio cinturón. Solamente cuando el niño o niña tiene más de 10 año de edad puede ocupar el asiento delantero. Por último: Utilizan el cinturón de seguridad en las vías urbanas e interurbanas. pues nada valdría que la silla fuera sujeta y el niño pudiera igual salir despedido en caso de un choque. sin incomodarlos. se recomienda el uso de cojines sobre el asiento. tampoco deben compartir un mismo cinturón de seguridad con otra persona. para que el cinturón de seguridad pase correctamente entre la base del cuello y el hombro. usando silla de seguridad. debe mantenerse la posición que hace que el bebe mira hacia el respaldo del asiento. Nunca lo pases por debajo del brazo. de la forma indicada.

existen prolongadores especiales para mejorar la comodidad al usarlos. porque frente un impacto podrías deslizarte por debajo del cinturón. en asientos especiales para tal fin. ³Articulo 73´. en todo caso. debe recordarse el peligro que puede representar para un bebe o niño la bolsa de aire del asiento del acompañante. Ordinal 7: Todo conductor o conductora de un vehículo a motor está sujeto a la siguiente obligación. La seguridad automovilística es crítica en estos casos. ocupen los asientos traseros del vehículo. En todos los casos se deben utilizar siguiendo las instrucciones del fabricantes. desde la sillas especiales hasta elevadores que impidan que el cinturón de seguridad provoque asfixia si ocurre un accidente. Seguridad de mujeres embarazadas Las embarazadas deberían utilizar en todos los casos el cinturón de seguridad. En muchos países (por ejemplo. sobre todo considerando que los dispositivos existentes no han diseñados para ellos. en los Estados de miembros de la Unión Europea) es obligatorio el uso del mecanismo de retención apropiados al peso y la altura.a un impacto no te detendrá eficazmente. Nunca inclines demasiado el respaldo del asiento hacia atrás. Ley de Transporte Terrestre. Causas de accidentes de transito Los accidentes de tráfico suelen ocurrir principalmente por los siguientes factores: . (Efecto Submarino). ³Asegurar que los niños o niñas menores de diez (10) años de edad. Cuando se trate de infantes deben ser transportados.

(Ceguera. especialmente en la noche. y Atravesar un semáforo rojo. medicinas y estupefacientes. y Conducir a exceso de velocidad (produciendo vuelcos. dirección o suspensión). piedras). Pueden convertirse en agravantes a la culpabilidad del conductor causante. y Circular por el carril contrario (en una curva o en un cambio de rasante). daltonismo. y Realizar maniobras imprudentes y de omisión por parte del conductor. y Usar inadecuadamente las luces del vehículo. desobedecer las señales de tránsito. y Peatones que cruzan por lugares inadecuados. juegan en carreteras. salida del automóvil de la carretera. sordera. Mantenimiento inadecuado del vehículo. derrapes).). etc. dependiendo de la legislación de tránsito o relacionada de cada país. y Efectuar adelantamientos en los lugares prohibidos (Choque frontal muy grave). .  Factor mecánico: Vehículo en condiciones no adecuadas para su operación (sistemas averiados de frenos. Factor humano: Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes de tránsito. y Salud física y mental del conductor o peatón no aptas. y Conducir bajo los efectos del alcohol (mayor casualidad de accidentes). lanzan objetos resbaladizos al carril de circulación (aceites.

por lo que tienen que estar a punto siempre las luces e instrumentos de maniobra (frenos. Tampoco nos podemos sentir ningún momento un piloto de carreras o utilizar como un posible vehículo de competición. . etc. Llevar bien reglados los espejos retrovisores. Consejos prácticos de Seguridad Vial Hay que tener en cuenta que cuando conducimos un vehículo hay que procurar poder ver bien a los vehículos que vienen de frente. Para eso hay que estar seguro de que nuestra visión se buena. lo importante que frene bien. intermitentes. alumbrado. y si no llevar puesta las gafas o lentes necesario. limpiaparabrisas.). humedad. Tambien es necesario que lo demás conductores nos vean y sobre todo que puedan percibir bien nuestras maniobras. Los corredores de motos y carros de competición lo hacen en circuitos cerrados y en unas condiciones de seguridad que para nada tienen los vehículos normales. Semáforos que funcionan incorrectamente. Un vehículo motorizado es una máquina bastante sofisticada. zonas inestables. es menos importante que tenga un rasguño o una pequeña abolladura por ejemplo. que exige conducirla con toda la concentración posible. que se agarre bien a la carretera que las suspensión funcione y que el motor no falle. Para nada es un juguete con el que podamos hacer lo que queramos. a los que pueden salir por una bocacalle o cruce de carretera o a los pueden venir detrás e intentan adelantarnos. Factor climatológico y otros: Neblina. Cabe destacar que se debe tener siempre el vehículo en perfectas condiciones de funcionamiento. Para eso nunca debe dejar pasar las revisiones de puesta a punto cada vez que le corresponda aunque sea un vehículo viejo. hundimientos.

lateral y delantera de vehículos pesados (incluido el transporte de pasajeros) apta para niebla. grúas. en una autopista. ómnibus prohibición absoluta de la coloración y/o decoración de vehículos que perfecciona el ³camuflaje de niebla´. que los vehículos de rescate: policía. los Grupos de Rescate disponen de elementos especializados. . Es indispensable. las altas velocidades alcanzadas por los vehículos. bomberos. ambulancia. por ejemplo. incluyendo poderosas herramientas hidráulicas que pueden cortar los metales de los vehículos y separarlos en pocos momentos a las personas que pudieran haber quedado atrapadas dentro de algún vehículo. Para eso.En la actualidad. la tarea de los bomberos es ayudar a las personas que han sufrido lesiones durante algún accidente. debe imponer nuevas metodologías de prevención: mejorar de la iluminación activa y pasiva trasera y lateral de vehículos pesados: transportes. así mismo ³extraen´ (la tarea de liberar al accidentado recibe el nombre de extracción). Estos accidentes son muy variados y pueden llegar a ser mortales. y ser siniestrados por conductores despintados. el enorme incremento que ha tenido el tráfico vehicular y la imprudencia de los conductores traen como consecuencia los accidentes de tráfico ocurran frecuentemente. posean iluminación extraordinaria de posicionamiento (preferentemente del tipo ³flash´) para resistir el oscurecimiento e invisibilizacion en condiciones de ³bancos de niebla´ + ³humo´+nocturnidad. La legislación nacional de tránsito. Obligación de instalar iluminación activa y pasiva (cintas reflectantes) trasera. Defensa Civil. Las colisiones pueden ser entre dos o más vehículos o entre un vehículo y algún objeto de dimensiones considerable. cuando acercados los vehículos de rescate en los primeros minutos de un siniestro en cadena. etc. Hay colores absolutamente prohibidos en regiones de bancos de niebla: gamas desde el blanco absoluto al negro absoluto y toda la secuencia de grisáceos. Es otra catástrofe mas.

con borde negro. la presentación del servicio de transporte público de pasajero urbano y. para lograr el control. el control y la fiscalización del tránsito urbano. con fondo blanco. suburbano. . borde rojo y símbolo negro. de conformidad con lo establecido en este Decreto Ley´. Estas señales son de forma circular. Si las respetamos. Las señales de prevención: Alertan sobre un peligro que nos encontraremos próximamente en la vía. Si estas señales no se cumplen estamos infringiendo la ley. evitaremos accidentes. periférico y metropolitano. la ejecución de las sensaciones.Las Señales de Tránsito En esos letreros o flechas son señales que indican a los conductores y a los peatones. El Cuerpo Técnico de Vigilancia del Tránsito y Transporte Terrestre. ³Es de la competencia del Poder Municipal. ciertas normas a seguir. Estas señales se pueden clasificar de la siguiente manera: Señales de reglamentación o regladoras: Indican prohibiciones y limitaciones de circulación en las vías. Articulo 7. Tienen forma de rombo. ³las autoridades encargadas de controlar y hacer cumplir la regulación del tránsito y transporte terrestre son: 1. en el ámbito de su circunscripción y con términos que establezca la ley y los reglamentos: la ordenación de la circulación de vehículos y personas: la construcción y mantenimiento de viabilidad urbana. orden y seguridad en el desplazamiento por las vías públicas. interurbano. fondo amarillo y símbolo negro. en materia de tránsito y transporte terrestre. los servicios conexos. Bases legales Articulo 6.

Y otras autoridades competentes de conformidad con la ley. elaborar y ejecutar proyectos de transporte terrestre. 2. Articulo 9. en consonancia con el Plan Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. de conductores. así como hacer seguimiento a las operaciones en esta materia en todo el territorio nacional. para el mejor cumplimiento de sus funciones´. Este sistema se deberá prestar el apoyo necesario al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. 5. de servicio de transporte terrestre. de servicios conexos. Articulo16. Las policías municipales de circulación. cuya dirección estará a cargo de Registro Nacional del Tránsito y Transporte Terrestre y de los Registradores Delegados en cada entidad federal. . ³El Ministerio de Infraestructura llevará los registros nacionales de vehículos. las siguientes: 1. las licencias para conducir vehículos en el ámbito nacional. Estos últimos estarán funcional y orgánicamente subordinados al Registrador Nacional. Estudiar. los cuales constituyen el Sistema Nacional de Registro de Tránsito y Transporte Terrestre. Coordinar. infracciones y sanciones. ³Son atribuciones del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. bajo su responsabilidad. Expedir y renovar. en los diferentes grados y categoría. 3. supervisar y evaluar la ejecución de las políticas sobre las materias a que se refiere este Decreto Ley y al Plan Nacional del Tránsito y Transporte Terrestre. 4. 4.2. 3. Establecer los mecanismos de coordinación y homologación de las policías con competencia para el control y vigilancia del tránsito y transporte terrestre. Las policías estadales de circulación. Planificar y ejecutar programas de fortalecimiento institucional del sector tránsito y transporte terrestre. de infraestructura vial y de accidentes.

16. en los casos previos en este Decreto Ley. Informar trimestralmente al Ministerio de Infraestructura sobre los ingresos que perciben y administren. su correspondiente placa identificadora. Hacer seguimiento al comportamiento de las tarifas del transporte público de pasajeros y de carga. 11. 15. Aplicar las sanciones administrativas.6. 9. en coordinación con los órganos competentes. en la materia de su competencia. Llevar estadísticas del tránsito y transporte terrestre. Velar por el correcto funcionamiento en la prestación del servicio de transporte terrestre. de manera visible. La demás que se le asigne o le confiere la ley. 13. ³Todo vehículo que circule por el territorio nacional. regular y registrar los servicios conexos. Promover la educación y seguridad vial. en los casos en que sea competente. . 8. en los sitios especialmente destinados a tal fin´. Percibir y administrar los ingresos provenientes de los servicios que presten y de las sanciones que impongan. Otorgar y controlar las placas identificadoras de vehículos. 7. destinadas al uso público o privado. 17. en coordinación con el Instituto Nacional de Estadísticas. 14. Autoriza. 10. debe portar. 12. en las aéreas de competencia del Poder Nacional. Otorgar las autorizaciones para la prestación de los servicios de transporte público de pasajeros y de carga en el ámbito de la competencia nacional. una colocada en la parte delantera del vehículo y la otra en la parte posterior. en las diferentes clasificaciones y modalidades. Articulo36. Dictar los actos administrativos generales o particulares.

Ajustar. poner en relación de igualdad dos cosas. y y Expedir: Dar curso a las causas y negocios. Cinturón de Seguridad: Es un arnés diseñado para sujetar a un ocupante de un vehículo si ocurre una colisión y mantenerlo en su asiento. Homologación: Equiparar. penados y presos. reglar o poner algo en orden. electoral o eclesiástica de un territorio. Comenzaron a utilizarse en aeronaves en la década de 1930 y. tras años de polémicas. ajustar o computar algo por comparación deducción. Artículo 72 ordinal 5: ³Todo propietario o propietaria del vehículo está sujeto a la siguiente obligación: Mantener el vehículo en buenas condiciones de seguridad. control de emisiones de gases contaminantes del ambiente y ruidos´ Definición de Términos: y Suministradas: Provisiones de víveres o utensilios para las tropas.Ley de Transporte Terrestre. condescender o conceder algo que se pide o se pregunta. y Regular: Medir. El cinturón de seguridad está considerado como el . y Otorgar: Consentir. funcionamiento. Circunscripción: División administrativa. su uso en automóviles es obligatorio en muchos países. y Siniestro: Daño de cualquier importancia que puede ser indemnizado por una compañía aseguradora. y y y Peatón: Persona que va a pié por una vía pública. y Lesión: Daño o detrimento corporal causado por una herida. un golpe o una enfermedad.

y Licencia de conducir: Es un documento que acredita una autorización administrativa a su poseedor la conducción de vehículos por la vía pública. tales como países dentro del mundo.sistema de seguridad pasiva mas efectivo jamás inventado. . incluido el ³airbag´. Los límites de velocidad son fijados y hechos cumplir comúnmente por cuerpos legislativos de naciones o de gobiernos provinciales. y Límite de velocidad: Un camino límite de velocidad está la velocidad máxima según lo permitido cerca ley para vehículos de camino. la carrocería deformable o cualquier adelanto tecnológico de hoy en día.

son las posibles causas de accidentes viales que han ocurrido a menudo en el centro del municipio ³San Felipe´. . Estas son las hipótesis planteadas que nosotros vamos a tomar en cuenta para la investigación. el auto está en mal estado. una de las principales hipótesis es que los habitantes de dicho municipio no respetan las leyes de tránsito. choques de gran magnitud debido al uso de dichos vehículos provocado por menores de edad.Sistema de Hipótesis Este sistema de hipótesis que va a ser planteada.

del conductores y por transeúntes en centro de Felipe. 4 la conductores y el transeúntes en ³San el centro del Estado municipio ³San Estado Yaracuy´. los accidentes de tránsito en el centro de ³San Felipe´. de Imprudencia. de en 9 de . 3 Cumplimiento de normativa. Analizar causas las Causa de Yaracuy´. Aparcamiento en zonas 10 prohibidas. Conducir en el estado embriaguez. semáforo. Felipe. normativas de tránsito. Exceso velocidad zonas prohibidas. Accidentes Arrollamiento Irrespeto al 5 6 7 8 mas accidentes de frecuentes de tránsito.Operacionalización de Variables Objetivos Específicos Variables Dimensiones Indicadores Ítems 1 Verificar cumplimiento de normativa legal INTTT el Cumplimiento la de por la INTTT los Prevención de Conocimiento de las 2 de la normativa accidentes viales. Desconocimiento de las normativas de tránsito.

está constituido por la totalidad de 180 personas. Además se describe la participación de peatones. entre peatones y conductores en el centro de ³San Felipe. Estado Yaracuy´. objeto de estudio. ya que permite describir como se realiza la prevención de accidentes de tránsito por el INTTT. construido con preguntas con dos (2) alternativas de respuestas (si-no. con la finalidad de minimizar los efectos de accidentes tanto en los peatones como en los conductores. cerradas). Estado Yaracuy´. de igual manera está conformado por 54 personas que representan el 30% de la población del objeto de dicho estudio. dicho cuestionario está constituido por 10 preguntas. el cual se ha de obtener respuestas por conductores y peatones que transitan por el centro del Municipio ³San Felipe. Población y Muestra: La población. usuarios de vehículos en el uso de la normativa de legal de tránsito en las vías del centro de ³San Felipe´. Técnicas e Instrumentos de Recolección de Información: El instrumento para hacer utilizado en el proceso investigativo es de escala ³Dicotómica´.Capítulo III Marco Metodológico Tipo de Investigación: Debido a la imposibilidad de manipulación de variables se ha optado para el desarrollo de investigación el tipo descriptivo. .

quienes se encuentran desarrollando un proyecto de investigación ³LA SEGURIDAD VIAL EN EL CENTRO DEL MUNICIPIO DE SAN FELIPE ESTADO YARACUY´. La Información es Confidencial con fines educativos.República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación Unidad Educativa Colegio ³Andrés Bello´ San Felipe. Estado Yaracuy Estimado Sr(a):__________________________________ En esta oportunidad reciba un cordial saludo de parte de un grupo de estudiantes de 2° año de Ciencia de la Unidad Educativa Colegio ³Andrés Bello´. marcando con una ³X´ la opción que usted considere. Se le agradece responder el siguiente instrumento. Ejemplo: ¿Conoce usted los Factores en la Seguridad Vial? Respuesta: SI______ NO_______ . A continuación se le dará un ejemplo para responder.

¿A usted le han aplicado una normativa por conducir en exceso de velocidad en zonas prohibidas? NO . ¿Sabe usted si se ha producido algunos arrollamientos en los últimos días? 7. ¿Usted cumple con esta normativa? 3. ¿Usted conoce la normativa del tránsito terrestre para los conductores y peatones? 2. ¿Sabe usted que el irrespeto del semáforo por parte del conductor y peatones puede producir accidentes? 8.Preguntas SI 1. ¿Sabe usted si se ha producido accidentes automovilísticos? 6. ¿Le gustaría obtener información sobre la normativa? 5. ¿Ha tenido información por parte de las autoridades competentes del Tránsito terrestre sobre la seguridad vial? 4. ¿Sabía usted que si al conducir en estado de embriaguez produce accidente? 9. ¿Usted se ha estacionado en zonas prohibidas? 10.

Estado Yaracuy Validación del Instrumento Por medio de la presente. Coherencia. B= Bueno. Experto:______________________________________________ Título de Pregrado:_____________________________________ Título de Posgrado:_____________________________________ Universidad:___________________________________________ Cargo que Desempeña:__________________________________ Para la validación se establecen los siguientes aspectos: Claridad. . se pretende validar el instrumento que se aplicará para la recolección de información competente al desarrollo del proyecto ³LA SEGURIDAD VIAL EN EL CENTRO DEL MUNICIPIO DE SAN FELIPE ESTADO YARACUY´.República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación Unidad Educativa Colegio ³Andrés Bello´ San Felipe. C= Regular. sección ³A´. Precisión. de acuerdo a los siguientes criterios: A= Excelente. para dar el cumplimiento a los objetivos de la asignatura de Biología de 2° de Ciencias. Pertinencia. D= Deficiente.

(C). Escala: (A). (D). Pertinencia y Coherencia. Precisión. Observación:________________________________________________ Nombre del Experto:___________________________________________ Firma:_________________ Fecha: / / . . Criterios Escala 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Claridad A B C D Precisión A B C D Pertinencia A B C D Coherencia A B C D Nota: Depende de las preguntas realizadas en las encuestas.Validación del Experto Proyecto: ³LA SEGURIDAD VIAL EN EL CENTRO DEL MUNICIPIO DE SAN FELIPE ESTADO YARACUY´ Criterios: Claridad. (B).

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