P. 1
proyecto seguridad vial(2)

proyecto seguridad vial(2)

|Views: 3.346|Likes:

More info:

Published by: deivyalejandroacosta on Apr 18, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

06/13/2013

pdf

text

original

República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación Unidad Educativa Colegio ³Andrés Bello´ San

Felipe. Estado Yaracuy

LA SEGURIDAD VIAL EN EL CENTRO DEL MUNICIPIO DE SAN FELIPE. ESTADO YARACUY

Alumnos: Acosta Andrés Camacho Ysrael Mayora Simón Núñez Sergio Grado, Sección: 2° Ciencias, ³A´. San Felipe, Marzo 2011

Capítulo I El Problema

Planteamiento del problema En Venezuela, como en otras naciones del mundo, los accidentes de tránsito se convierten en un problema alarmante, difícil de ignorar y de contrarrestar, sobre todo porque este tipo de sucesos ocupan el primer lugar en la lista de causas de muerte de población joven del país. Según cifras suministradas por el instituto nacional de transito y terrestre (INTTT) del presente año, diariamente fallecen 20 personas en accidentes automovilísticos, esta tendencia, generalmente, es regular durante todo el año. A final de cada año la lista de accidente viales, en todo el territorio nacional, supera los 80mil, con más de 4mil muertos y 20 mil lesionados. El promedio de ocurrencia de los accidentes viales es de cinco por hora y cada 90 minutos fallece un habitante de este país por ese motivo. El 57% de las muertes ocurre en el sitio del accidente,16% durante el traslado del herido y 27% luego de ser hospitalizado. En el Continente Americano, Venezuela ocupa el quinto lugar después de Estados Unidos, México, Brasil y Colombia, en las estadísticas que contabilizan el mayor número de fallecidos en siniestros viales, y

mundialmente el decimo puesto. Pero las perdidas no son solo humanas sino económicas. Tomando en cuenta los reportes del INTTT, las pérdidas materiales de los propietarios de vehículos, de las compañías aseguradoras y del Estado en estos incidentes superan anualmente los 600mil millones de bolívares. Con este monto se podrían construir cerca de 9 mil viviendas para disminuir el problema habitacional de la nación o impulsar un plan de educación vial que contrarreste las estadísticas de estos hechos, los

¿Qué normativas son aplicadas a los conductores por el INTTT para evitar accidentes de tránsito? . Por presencia de alcoholismo en personas que estan manejando. 3. Los expertos afirman que 96%de estos se producen por fallas humanas del conductor o del peatón. Planteamos que en el centro del municipio San Felipe hay una serie de accidentes que son causados por una cuales son: 1. Por no hacerle caso o prestarle atención a las señales de tránsito. Por menores de edad conduciendo. ¿Cuáles son las causas más frecuentes de los accidentes en la ciudad de San Felipe? 3. ¿Los conductores de San Felipe. 2. estan cumpliendo con las normativas del INTTT? 2.accidentes de tránsito encuentran sus causas en una diversidad de variables. 4. serie de consecuencias las Interrogantes 1. Por personas imprudentes.

Objetivo Especifico y Verificar el cumplimiento de la normativa del INTTT por los conductores del municipio San Felipe-edo. Yaracuy.Objetivo General Describir las causa de la seguridad vial en el municipio San Felipe. y Determinar las normas aplicadas por los conductores para evitar accidentes de tránsito. Yaracuy. . y Analizar las causas más frecuentes de los accidentes de tránsito en San Felipe edo.

. debido a que existen personas en dicho municipio que no acatan las normativas y leyes que se emanan los cuerpos de seguridad vial del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTTT). se hace presencia de un nivel avanzado de inseguridad vial. como son los ³adolescentes´. debido a que en ocasiones están bajo el efecto del alcohol. no solamente es provocado por los adolescentes o irresponsabilidad de sus representantes. entre otras pérdidas. debido a que los mismos poseen padres con cierta irresponsabilidad. ya que facilitan el uso indebido de los vehículos a sus representados que poseen una minoría de edad. uno de los que resaltan en la actualidad es el uso de los teléfonos móviles (celulares). provocando así lesiones. trayendo como consecuencia el desconocimiento de la situación o momento en que se encuentran. en la parte céntrica del municipio de San Felipe. sino que también existen cierta cantidad de personas mayores de edad que poseen vehículos en estado deficiente para el uso del mismo. homicidios. estado Yaracuy. Los accidentes que producidos a nivel vehicular. A su vez podemos recalcar los accidentes producidos por las personas mayores de edad. Dichas personas se hacen responsables de que en la actualidad existan accidentes en la cual se vean involucrados la población estudiantil. esta a su vez conlleva a ciertos accidentes al igual que la contaminación del medio ambiente. Todo esto conlleva a una gran cantidad de accidentes automovilísticos.Justificación Este proyecto de investigación está basado en que en la actualidad. sino que existen medios distractores que pueden provocar dichos accidentes. No solamente puede ser por la imprudencia del ingerir cierto grado de alcohol.

calidad de vida.Capítulo II Bases Teórica Educación Vial La educación vial puede verse como parte de la educación social general. Los conductores en forma especial deben tener las nociones. dado que persigue los objetivos de crear hábitos y actitudes positivas de convivencia. unidas a una salud física y mental adecuada. Los vehículos Deben cumplir con las normativas técnicas y legales pertinentes. conforme a sus correspondientes características. habilidades. la minimización de sus efectos. respeto al medio ambiente y seguridad vial. producto de un mantenimiento oportuno. capacidades y destrezas. . cuando tuviera lugar un accidente. Seguridad Vial La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito. deben tener un conocimiento claro de las disposiciones legales que rigen el tránsito y observarlas plenamente. educación. aporten acciones seguras en sus conductas. Los usuarios de la vía Entendiéndose por éstos a los conductores. peatones y pasajeros. especialmente para la vida y la salud de las personas. También está dada por la participación armónica de los elementos fundamentales del tránsito que son los usuarios. encontrándose en buen estado funcionamiento. siendo una eficaz base de actuación ciudadana. los vehículos y las carreteras.

entre los que se pueden encontrar distintos tipos. Hebillas del cinturón de seguridad para fácil apertura. con EDL.Sistema Retrovisor Visibilidad del conductor de la circulación que sucede detrás. Cierre automático de la inyección de combustible para impedir incendios: Depósitos de combustible y elementos auxiliare diseñados para evitar el derrame de combustible en caso de colisión (coches como el Ford Pinto se hicieron famosos por descuidar esta precaución). Sistema de suspensión Sistema de frenado. Control de tracción. Control de estabilidad (ESP). Aviso automático a centro de emergencia después de un accidente (opcional en algunos vehículos norteamericanos). Sistema de dirección Sistema de iluminación. comunicación de seguridad inalámbrica del vehículo y visión nocturna. espejos. Puertas diseñadas para una fácil apertura después del accidente. eliminación de puntos ciegos. y otras ayudas de control como radares. El uso de las luces es un punto fundamental dentro de la seguridad activa en la circulación ya que por intermedio de las mismas los conductores y usuarios de la vía pública se comunican entre las personas. . entre eficientes y muy eficientes: Antilock Brake System (ABS) con reparto electrónico de frenada (EBV).

éste es el segundo impacto. a la misma velocidad que él. los vidrios o el tablero. Por ello es que muchos países. sin sentirlo. producido como reacción es el choque de los ocupantes del vehículo con el vidrio del parabrisas. y el segundo. En un choque o colisión el vehículo se detiene inesperada y violentamente por el primer impacto. Esto sucede porque al estar dentro del vehículo. incluido Venezuela. Las estadísticas demuestran que ³una persona despedida fuera del vehículo tiene 5 veces más posibilidades de fallecer que aquella que permanece en el interior del mismo´. e incluso fuera del auto.Cinturón de Seguridad El cinturón de seguridad es la herramienta más eficaz en la prevención de las consecuencias de accidentes de tránsito. han establecido la obligación legal de su uso. durante un accidente se producen 2 impactos: el primero es el coche o colisión como tal. Importancia del uso del Cinturón de Seguridad Dentro del vehículo. o la muerte. sus ocupantes de desplazan. Un golpe de este tipo yendo a sólo 50km/h equivale caer de boca desde el segundo piso de un edificio: Porcentaje de Reducción de Lesiones Tipos de lesión Lesiones al Cerebro Conductor 33% Pasajero 56% . mientras sus ocupantes siguen ³viajando´ a la misma velocidad original que se desplazaban. hasta que se estrellan contra el volante. ninguna fuerza actúa sobre ellos para detenerlos. Este segundo impacto es el que causa las lesiones.

de forma que el bebe mire hacia ³atrás´). exceptuándose solamente aquellos de cabina simple. Los niños que van en el asiento delantero tienen más probabilidades de resultar probabilidades de resultar lesionados o fallecidos que los que van en el asiento trasero. desde su primer viaje de automóvil. 2. de acuerdo a su peso y su estatura. los niños siempre deben viajar en el asiento trasero del vehículo. el que las sujeta desde los hombros hasta la cintura.Fracturas de Cerebro 18% 18% Heridas Faciales 45% 64% Lesiones a los ojos 38% 40% Fracturas faciales 6% 6% Lesiones pulmones a los 33% 58% Recomendaciones para el uso del cinturón de seguridad en los niños: 1. . que es la que posee su propio cinturón de seguridad. según se señala a continuación: Bebés: Los bebés. (La silla debe estar siempre ajusta con el cinturón de seguridad del vehículo al asiento. La silla debe ubicarse siempre enfrentado el respaldo del asiento. En el primer lugar. deben ir en silla de seguridad adecuada. pasando por el abdomen. 3. Siempre que viajen en automóvil deben ir con protecciones adecuadas.

tampoco deben compartir un mismo cinturón de seguridad con otra persona. el cual debe sentarse en el asiento trasero del vehículo. Una silla de seguridad adecuada es aquella que trae su propio cinturón. Si pro emergencia el bebe debe ir en brazos del adulto acompañante. Por último: Utilizan el cinturón de seguridad en las vías urbanas e interurbanas. Niños: Nunca pueden ir sobre las rodillas del conductor o de otros pasajero. debe mantenerse la posición que hace que el bebe mira hacia el respaldo del asiento. Nunca lleves el cinturón de seguridad holgado porque la función del cinturón es protegerte. Solamente cuando el niño o niña tiene más de 10 año de edad puede ocupar el asiento delantero. de la forma indicada. porque frente . usando siempre el correspondiente cinturón de seguridad. Los niños y niñas de hasta más o menos de 5 años deben viajar siempre en el asiento trasero del vehículo. Nunca lo pases por debajo del brazo. se recomienda el uso de cojines sobre el asiento. A medida que los niños crecen alcanzan estatura suficiente como para sentarse en el asiento trasero del vehículo y usar el correspondiente cinturón de seguridad. sin incomodarlos. Cuando aun son bajitos.Lo más apropiado es que se instale en el asiento trasero del vehículo. para que el cinturón de seguridad pase correctamente entre la base del cuello y el hombro. Su uso es obligatorio tanto para el conductor como para los pasajeros. Si debe situarse en el asiento delantero. mirando ahora hacia adelante y correctamente sujeta con el cinturón del asiento. pues nada valdría que la silla fuera sujeta y el niño pudiera igual salir despedido en caso de un choque. usando silla de seguridad.

Nunca inclines demasiado el respaldo del asiento hacia atrás. (Efecto Submarino). Cuando se trate de infantes deben ser transportados. En muchos países (por ejemplo. en asientos especiales para tal fin. en todo caso. ³Articulo 73´. porque frente un impacto podrías deslizarte por debajo del cinturón. ³Asegurar que los niños o niñas menores de diez (10) años de edad. Seguridad de mujeres embarazadas Las embarazadas deberían utilizar en todos los casos el cinturón de seguridad. debe recordarse el peligro que puede representar para un bebe o niño la bolsa de aire del asiento del acompañante. ocupen los asientos traseros del vehículo. sobre todo considerando que los dispositivos existentes no han diseñados para ellos. desde la sillas especiales hasta elevadores que impidan que el cinturón de seguridad provoque asfixia si ocurre un accidente. La seguridad automovilística es crítica en estos casos.a un impacto no te detendrá eficazmente. Causas de accidentes de transito Los accidentes de tráfico suelen ocurrir principalmente por los siguientes factores: . en los Estados de miembros de la Unión Europea) es obligatorio el uso del mecanismo de retención apropiados al peso y la altura. Ordinal 7: Todo conductor o conductora de un vehículo a motor está sujeto a la siguiente obligación. Ley de Transporte Terrestre. existen prolongadores especiales para mejorar la comodidad al usarlos. En todos los casos se deben utilizar siguiendo las instrucciones del fabricantes.

). especialmente en la noche. desobedecer las señales de tránsito. y Salud física y mental del conductor o peatón no aptas. y Conducir bajo los efectos del alcohol (mayor casualidad de accidentes). (Ceguera. . Mantenimiento inadecuado del vehículo. y Usar inadecuadamente las luces del vehículo. sordera. y Peatones que cruzan por lugares inadecuados. dirección o suspensión). y Atravesar un semáforo rojo. dependiendo de la legislación de tránsito o relacionada de cada país. piedras). y Conducir a exceso de velocidad (produciendo vuelcos. daltonismo. juegan en carreteras. medicinas y estupefacientes. Factor humano: Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes de tránsito. Pueden convertirse en agravantes a la culpabilidad del conductor causante. derrapes). y Realizar maniobras imprudentes y de omisión por parte del conductor. y Circular por el carril contrario (en una curva o en un cambio de rasante). etc. salida del automóvil de la carretera.  Factor mecánico: Vehículo en condiciones no adecuadas para su operación (sistemas averiados de frenos. y Efectuar adelantamientos en los lugares prohibidos (Choque frontal muy grave). lanzan objetos resbaladizos al carril de circulación (aceites.

Cabe destacar que se debe tener siempre el vehículo en perfectas condiciones de funcionamiento. intermitentes. Para eso hay que estar seguro de que nuestra visión se buena. alumbrado. es menos importante que tenga un rasguño o una pequeña abolladura por ejemplo. Factor climatológico y otros: Neblina. Un vehículo motorizado es una máquina bastante sofisticada. zonas inestables. y si no llevar puesta las gafas o lentes necesario. Consejos prácticos de Seguridad Vial Hay que tener en cuenta que cuando conducimos un vehículo hay que procurar poder ver bien a los vehículos que vienen de frente. . Los corredores de motos y carros de competición lo hacen en circuitos cerrados y en unas condiciones de seguridad que para nada tienen los vehículos normales. Tambien es necesario que lo demás conductores nos vean y sobre todo que puedan percibir bien nuestras maniobras. por lo que tienen que estar a punto siempre las luces e instrumentos de maniobra (frenos. etc. a los que pueden salir por una bocacalle o cruce de carretera o a los pueden venir detrás e intentan adelantarnos. lo importante que frene bien. Para nada es un juguete con el que podamos hacer lo que queramos. hundimientos. humedad. que se agarre bien a la carretera que las suspensión funcione y que el motor no falle. que exige conducirla con toda la concentración posible. Semáforos que funcionan incorrectamente.). Llevar bien reglados los espejos retrovisores. limpiaparabrisas. Para eso nunca debe dejar pasar las revisiones de puesta a punto cada vez que le corresponda aunque sea un vehículo viejo. Tampoco nos podemos sentir ningún momento un piloto de carreras o utilizar como un posible vehículo de competición.

grúas. ómnibus prohibición absoluta de la coloración y/o decoración de vehículos que perfecciona el ³camuflaje de niebla´. lateral y delantera de vehículos pesados (incluido el transporte de pasajeros) apta para niebla. Las colisiones pueden ser entre dos o más vehículos o entre un vehículo y algún objeto de dimensiones considerable. así mismo ³extraen´ (la tarea de liberar al accidentado recibe el nombre de extracción). Defensa Civil. La legislación nacional de tránsito. que los vehículos de rescate: policía.En la actualidad. Es otra catástrofe mas. ambulancia. el enorme incremento que ha tenido el tráfico vehicular y la imprudencia de los conductores traen como consecuencia los accidentes de tráfico ocurran frecuentemente. . por ejemplo. en una autopista. Es indispensable. los Grupos de Rescate disponen de elementos especializados. posean iluminación extraordinaria de posicionamiento (preferentemente del tipo ³flash´) para resistir el oscurecimiento e invisibilizacion en condiciones de ³bancos de niebla´ + ³humo´+nocturnidad. Estos accidentes son muy variados y pueden llegar a ser mortales. debe imponer nuevas metodologías de prevención: mejorar de la iluminación activa y pasiva trasera y lateral de vehículos pesados: transportes. Hay colores absolutamente prohibidos en regiones de bancos de niebla: gamas desde el blanco absoluto al negro absoluto y toda la secuencia de grisáceos. la tarea de los bomberos es ayudar a las personas que han sufrido lesiones durante algún accidente. y ser siniestrados por conductores despintados. Obligación de instalar iluminación activa y pasiva (cintas reflectantes) trasera. Para eso. incluyendo poderosas herramientas hidráulicas que pueden cortar los metales de los vehículos y separarlos en pocos momentos a las personas que pudieran haber quedado atrapadas dentro de algún vehículo. bomberos. las altas velocidades alcanzadas por los vehículos. cuando acercados los vehículos de rescate en los primeros minutos de un siniestro en cadena. etc.

Las Señales de Tránsito En esos letreros o flechas son señales que indican a los conductores y a los peatones. interurbano. de conformidad con lo establecido en este Decreto Ley´. el control y la fiscalización del tránsito urbano. Estas señales son de forma circular. para lograr el control. Estas señales se pueden clasificar de la siguiente manera: Señales de reglamentación o regladoras: Indican prohibiciones y limitaciones de circulación en las vías. periférico y metropolitano. evitaremos accidentes. El Cuerpo Técnico de Vigilancia del Tránsito y Transporte Terrestre. Las señales de prevención: Alertan sobre un peligro que nos encontraremos próximamente en la vía. suburbano. ³las autoridades encargadas de controlar y hacer cumplir la regulación del tránsito y transporte terrestre son: 1. Si estas señales no se cumplen estamos infringiendo la ley. en materia de tránsito y transporte terrestre. con fondo blanco. los servicios conexos. con borde negro. Articulo 7. borde rojo y símbolo negro. . fondo amarillo y símbolo negro. orden y seguridad en el desplazamiento por las vías públicas. Si las respetamos. Tienen forma de rombo. la presentación del servicio de transporte público de pasajero urbano y. ³Es de la competencia del Poder Municipal. Bases legales Articulo 6. la ejecución de las sensaciones. ciertas normas a seguir. en el ámbito de su circunscripción y con términos que establezca la ley y los reglamentos: la ordenación de la circulación de vehículos y personas: la construcción y mantenimiento de viabilidad urbana.

elaborar y ejecutar proyectos de transporte terrestre. las licencias para conducir vehículos en el ámbito nacional. de infraestructura vial y de accidentes. en consonancia con el Plan Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. Este sistema se deberá prestar el apoyo necesario al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre.2. 3. Las policías municipales de circulación. 4. en los diferentes grados y categoría. Y otras autoridades competentes de conformidad con la ley. Estos últimos estarán funcional y orgánicamente subordinados al Registrador Nacional. Planificar y ejecutar programas de fortalecimiento institucional del sector tránsito y transporte terrestre. para el mejor cumplimiento de sus funciones´. supervisar y evaluar la ejecución de las políticas sobre las materias a que se refiere este Decreto Ley y al Plan Nacional del Tránsito y Transporte Terrestre. ³El Ministerio de Infraestructura llevará los registros nacionales de vehículos. Establecer los mecanismos de coordinación y homologación de las policías con competencia para el control y vigilancia del tránsito y transporte terrestre. 2. Coordinar. bajo su responsabilidad. las siguientes: 1. ³Son atribuciones del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. Expedir y renovar. 3. así como hacer seguimiento a las operaciones en esta materia en todo el territorio nacional. infracciones y sanciones. cuya dirección estará a cargo de Registro Nacional del Tránsito y Transporte Terrestre y de los Registradores Delegados en cada entidad federal. Estudiar. de conductores. de servicio de transporte terrestre. Articulo 9. 4. . los cuales constituyen el Sistema Nacional de Registro de Tránsito y Transporte Terrestre. Articulo16. de servicios conexos. 5. Las policías estadales de circulación.

16. en las aéreas de competencia del Poder Nacional. Otorgar las autorizaciones para la prestación de los servicios de transporte público de pasajeros y de carga en el ámbito de la competencia nacional. Dictar los actos administrativos generales o particulares.6. Velar por el correcto funcionamiento en la prestación del servicio de transporte terrestre. 14. 17. 15. Informar trimestralmente al Ministerio de Infraestructura sobre los ingresos que perciben y administren. 12. en los casos en que sea competente. 8. de manera visible. Autoriza. su correspondiente placa identificadora. La demás que se le asigne o le confiere la ley. . Articulo36. Aplicar las sanciones administrativas. en los sitios especialmente destinados a tal fin´. regular y registrar los servicios conexos. ³Todo vehículo que circule por el territorio nacional. Llevar estadísticas del tránsito y transporte terrestre. 7. en los casos previos en este Decreto Ley. destinadas al uso público o privado. Percibir y administrar los ingresos provenientes de los servicios que presten y de las sanciones que impongan. 13. debe portar. Otorgar y controlar las placas identificadoras de vehículos. en coordinación con los órganos competentes. Hacer seguimiento al comportamiento de las tarifas del transporte público de pasajeros y de carga. 10. 11. en coordinación con el Instituto Nacional de Estadísticas. una colocada en la parte delantera del vehículo y la otra en la parte posterior. en la materia de su competencia. Promover la educación y seguridad vial. 9. en las diferentes clasificaciones y modalidades.

y Regular: Medir. un golpe o una enfermedad. ajustar o computar algo por comparación deducción. penados y presos. y Otorgar: Consentir. reglar o poner algo en orden. poner en relación de igualdad dos cosas. y Lesión: Daño o detrimento corporal causado por una herida. Cinturón de Seguridad: Es un arnés diseñado para sujetar a un ocupante de un vehículo si ocurre una colisión y mantenerlo en su asiento. Comenzaron a utilizarse en aeronaves en la década de 1930 y. Homologación: Equiparar. Circunscripción: División administrativa.Ley de Transporte Terrestre. tras años de polémicas. y y y Peatón: Persona que va a pié por una vía pública. funcionamiento. su uso en automóviles es obligatorio en muchos países. condescender o conceder algo que se pide o se pregunta. electoral o eclesiástica de un territorio. y y Expedir: Dar curso a las causas y negocios. Artículo 72 ordinal 5: ³Todo propietario o propietaria del vehículo está sujeto a la siguiente obligación: Mantener el vehículo en buenas condiciones de seguridad. El cinturón de seguridad está considerado como el . y Siniestro: Daño de cualquier importancia que puede ser indemnizado por una compañía aseguradora. control de emisiones de gases contaminantes del ambiente y ruidos´ Definición de Términos: y Suministradas: Provisiones de víveres o utensilios para las tropas. Ajustar.

incluido el ³airbag´. y Límite de velocidad: Un camino límite de velocidad está la velocidad máxima según lo permitido cerca ley para vehículos de camino. tales como países dentro del mundo. Los límites de velocidad son fijados y hechos cumplir comúnmente por cuerpos legislativos de naciones o de gobiernos provinciales. . la carrocería deformable o cualquier adelanto tecnológico de hoy en día.sistema de seguridad pasiva mas efectivo jamás inventado. y Licencia de conducir: Es un documento que acredita una autorización administrativa a su poseedor la conducción de vehículos por la vía pública.

choques de gran magnitud debido al uso de dichos vehículos provocado por menores de edad. el auto está en mal estado. Estas son las hipótesis planteadas que nosotros vamos a tomar en cuenta para la investigación. . son las posibles causas de accidentes viales que han ocurrido a menudo en el centro del municipio ³San Felipe´.Sistema de Hipótesis Este sistema de hipótesis que va a ser planteada. una de las principales hipótesis es que los habitantes de dicho municipio no respetan las leyes de tránsito.

Aparcamiento en zonas 10 prohibidas. semáforo. de Imprudencia. normativas de tránsito. los accidentes de tránsito en el centro de ³San Felipe´. Felipe. Desconocimiento de las normativas de tránsito. Analizar causas las Causa de Yaracuy´. Accidentes Arrollamiento Irrespeto al 5 6 7 8 mas accidentes de frecuentes de tránsito. 4 la conductores y el transeúntes en ³San el centro del Estado municipio ³San Estado Yaracuy´. del conductores y por transeúntes en centro de Felipe. 3 Cumplimiento de normativa. Exceso velocidad zonas prohibidas. Conducir en el estado embriaguez.Operacionalización de Variables Objetivos Específicos Variables Dimensiones Indicadores Ítems 1 Verificar cumplimiento de normativa legal INTTT el Cumplimiento la de por la INTTT los Prevención de Conocimiento de las 2 de la normativa accidentes viales. de en 9 de .

entre peatones y conductores en el centro de ³San Felipe. cerradas). ya que permite describir como se realiza la prevención de accidentes de tránsito por el INTTT. Estado Yaracuy´. el cual se ha de obtener respuestas por conductores y peatones que transitan por el centro del Municipio ³San Felipe. Además se describe la participación de peatones. de igual manera está conformado por 54 personas que representan el 30% de la población del objeto de dicho estudio. construido con preguntas con dos (2) alternativas de respuestas (si-no. con la finalidad de minimizar los efectos de accidentes tanto en los peatones como en los conductores. está constituido por la totalidad de 180 personas. Técnicas e Instrumentos de Recolección de Información: El instrumento para hacer utilizado en el proceso investigativo es de escala ³Dicotómica´. objeto de estudio. usuarios de vehículos en el uso de la normativa de legal de tránsito en las vías del centro de ³San Felipe´. dicho cuestionario está constituido por 10 preguntas. Población y Muestra: La población. Estado Yaracuy´. .Capítulo III Marco Metodológico Tipo de Investigación: Debido a la imposibilidad de manipulación de variables se ha optado para el desarrollo de investigación el tipo descriptivo.

La Información es Confidencial con fines educativos. Estado Yaracuy Estimado Sr(a):__________________________________ En esta oportunidad reciba un cordial saludo de parte de un grupo de estudiantes de 2° año de Ciencia de la Unidad Educativa Colegio ³Andrés Bello´. marcando con una ³X´ la opción que usted considere.República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación Unidad Educativa Colegio ³Andrés Bello´ San Felipe. A continuación se le dará un ejemplo para responder. Se le agradece responder el siguiente instrumento. Ejemplo: ¿Conoce usted los Factores en la Seguridad Vial? Respuesta: SI______ NO_______ . quienes se encuentran desarrollando un proyecto de investigación ³LA SEGURIDAD VIAL EN EL CENTRO DEL MUNICIPIO DE SAN FELIPE ESTADO YARACUY´.

¿A usted le han aplicado una normativa por conducir en exceso de velocidad en zonas prohibidas? NO . ¿Usted cumple con esta normativa? 3.Preguntas SI 1. ¿Sabe usted si se ha producido accidentes automovilísticos? 6. ¿Usted se ha estacionado en zonas prohibidas? 10. ¿Le gustaría obtener información sobre la normativa? 5. ¿Ha tenido información por parte de las autoridades competentes del Tránsito terrestre sobre la seguridad vial? 4. ¿Sabe usted que el irrespeto del semáforo por parte del conductor y peatones puede producir accidentes? 8. ¿Sabía usted que si al conducir en estado de embriaguez produce accidente? 9. ¿Sabe usted si se ha producido algunos arrollamientos en los últimos días? 7. ¿Usted conoce la normativa del tránsito terrestre para los conductores y peatones? 2.

Experto:______________________________________________ Título de Pregrado:_____________________________________ Título de Posgrado:_____________________________________ Universidad:___________________________________________ Cargo que Desempeña:__________________________________ Para la validación se establecen los siguientes aspectos: Claridad. C= Regular. Pertinencia. de acuerdo a los siguientes criterios: A= Excelente. Coherencia. sección ³A´. Estado Yaracuy Validación del Instrumento Por medio de la presente. se pretende validar el instrumento que se aplicará para la recolección de información competente al desarrollo del proyecto ³LA SEGURIDAD VIAL EN EL CENTRO DEL MUNICIPIO DE SAN FELIPE ESTADO YARACUY´. . Precisión. para dar el cumplimiento a los objetivos de la asignatura de Biología de 2° de Ciencias.República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación Unidad Educativa Colegio ³Andrés Bello´ San Felipe. D= Deficiente. B= Bueno.

Pertinencia y Coherencia. (D). (B). Observación:________________________________________________ Nombre del Experto:___________________________________________ Firma:_________________ Fecha: / / . Escala: (A). (C). Criterios Escala 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Claridad A B C D Precisión A B C D Pertinencia A B C D Coherencia A B C D Nota: Depende de las preguntas realizadas en las encuestas. Precisión. .Validación del Experto Proyecto: ³LA SEGURIDAD VIAL EN EL CENTRO DEL MUNICIPIO DE SAN FELIPE ESTADO YARACUY´ Criterios: Claridad.

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->