República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación Unidad Educativa Colegio ³Andrés Bello´ San

Felipe. Estado Yaracuy

LA SEGURIDAD VIAL EN EL CENTRO DEL MUNICIPIO DE SAN FELIPE. ESTADO YARACUY

Alumnos: Acosta Andrés Camacho Ysrael Mayora Simón Núñez Sergio Grado, Sección: 2° Ciencias, ³A´. San Felipe, Marzo 2011

Capítulo I El Problema

Planteamiento del problema En Venezuela, como en otras naciones del mundo, los accidentes de tránsito se convierten en un problema alarmante, difícil de ignorar y de contrarrestar, sobre todo porque este tipo de sucesos ocupan el primer lugar en la lista de causas de muerte de población joven del país. Según cifras suministradas por el instituto nacional de transito y terrestre (INTTT) del presente año, diariamente fallecen 20 personas en accidentes automovilísticos, esta tendencia, generalmente, es regular durante todo el año. A final de cada año la lista de accidente viales, en todo el territorio nacional, supera los 80mil, con más de 4mil muertos y 20 mil lesionados. El promedio de ocurrencia de los accidentes viales es de cinco por hora y cada 90 minutos fallece un habitante de este país por ese motivo. El 57% de las muertes ocurre en el sitio del accidente,16% durante el traslado del herido y 27% luego de ser hospitalizado. En el Continente Americano, Venezuela ocupa el quinto lugar después de Estados Unidos, México, Brasil y Colombia, en las estadísticas que contabilizan el mayor número de fallecidos en siniestros viales, y

mundialmente el decimo puesto. Pero las perdidas no son solo humanas sino económicas. Tomando en cuenta los reportes del INTTT, las pérdidas materiales de los propietarios de vehículos, de las compañías aseguradoras y del Estado en estos incidentes superan anualmente los 600mil millones de bolívares. Con este monto se podrían construir cerca de 9 mil viviendas para disminuir el problema habitacional de la nación o impulsar un plan de educación vial que contrarreste las estadísticas de estos hechos, los

Por menores de edad conduciendo. 3. ¿Cuáles son las causas más frecuentes de los accidentes en la ciudad de San Felipe? 3. ¿Los conductores de San Felipe. 4. Por personas imprudentes.accidentes de tránsito encuentran sus causas en una diversidad de variables. Por no hacerle caso o prestarle atención a las señales de tránsito. Planteamos que en el centro del municipio San Felipe hay una serie de accidentes que son causados por una cuales son: 1. 2. serie de consecuencias las Interrogantes 1. ¿Qué normativas son aplicadas a los conductores por el INTTT para evitar accidentes de tránsito? . Los expertos afirman que 96%de estos se producen por fallas humanas del conductor o del peatón. estan cumpliendo con las normativas del INTTT? 2. Por presencia de alcoholismo en personas que estan manejando.

y Analizar las causas más frecuentes de los accidentes de tránsito en San Felipe edo. Yaracuy. Objetivo Especifico y Verificar el cumplimiento de la normativa del INTTT por los conductores del municipio San Felipe-edo.Objetivo General Describir las causa de la seguridad vial en el municipio San Felipe. . y Determinar las normas aplicadas por los conductores para evitar accidentes de tránsito. Yaracuy.

debido a que los mismos poseen padres con cierta irresponsabilidad. estado Yaracuy. sino que existen medios distractores que pueden provocar dichos accidentes. provocando así lesiones. Los accidentes que producidos a nivel vehicular. no solamente es provocado por los adolescentes o irresponsabilidad de sus representantes. como son los ³adolescentes´. Dichas personas se hacen responsables de que en la actualidad existan accidentes en la cual se vean involucrados la población estudiantil. uno de los que resaltan en la actualidad es el uso de los teléfonos móviles (celulares). No solamente puede ser por la imprudencia del ingerir cierto grado de alcohol. A su vez podemos recalcar los accidentes producidos por las personas mayores de edad. entre otras pérdidas. debido a que existen personas en dicho municipio que no acatan las normativas y leyes que se emanan los cuerpos de seguridad vial del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTTT). trayendo como consecuencia el desconocimiento de la situación o momento en que se encuentran. sino que también existen cierta cantidad de personas mayores de edad que poseen vehículos en estado deficiente para el uso del mismo. debido a que en ocasiones están bajo el efecto del alcohol. homicidios. Todo esto conlleva a una gran cantidad de accidentes automovilísticos. ya que facilitan el uso indebido de los vehículos a sus representados que poseen una minoría de edad. se hace presencia de un nivel avanzado de inseguridad vial. esta a su vez conlleva a ciertos accidentes al igual que la contaminación del medio ambiente.Justificación Este proyecto de investigación está basado en que en la actualidad. en la parte céntrica del municipio de San Felipe. .

los vehículos y las carreteras. Los conductores en forma especial deben tener las nociones. la minimización de sus efectos. Los usuarios de la vía Entendiéndose por éstos a los conductores. Seguridad Vial La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito. dado que persigue los objetivos de crear hábitos y actitudes positivas de convivencia. Los vehículos Deben cumplir con las normativas técnicas y legales pertinentes. respeto al medio ambiente y seguridad vial. aporten acciones seguras en sus conductas. especialmente para la vida y la salud de las personas. habilidades. encontrándose en buen estado funcionamiento. conforme a sus correspondientes características. producto de un mantenimiento oportuno.Capítulo II Bases Teórica Educación Vial La educación vial puede verse como parte de la educación social general. calidad de vida. cuando tuviera lugar un accidente. También está dada por la participación armónica de los elementos fundamentales del tránsito que son los usuarios. peatones y pasajeros. unidas a una salud física y mental adecuada. siendo una eficaz base de actuación ciudadana. deben tener un conocimiento claro de las disposiciones legales que rigen el tránsito y observarlas plenamente. capacidades y destrezas. . educación.

Hebillas del cinturón de seguridad para fácil apertura. Puertas diseñadas para una fácil apertura después del accidente. con EDL. Cierre automático de la inyección de combustible para impedir incendios: Depósitos de combustible y elementos auxiliare diseñados para evitar el derrame de combustible en caso de colisión (coches como el Ford Pinto se hicieron famosos por descuidar esta precaución). espejos. eliminación de puntos ciegos. Sistema de dirección Sistema de iluminación. y otras ayudas de control como radares. El uso de las luces es un punto fundamental dentro de la seguridad activa en la circulación ya que por intermedio de las mismas los conductores y usuarios de la vía pública se comunican entre las personas.Sistema Retrovisor Visibilidad del conductor de la circulación que sucede detrás. entre eficientes y muy eficientes: Antilock Brake System (ABS) con reparto electrónico de frenada (EBV). Control de tracción. Aviso automático a centro de emergencia después de un accidente (opcional en algunos vehículos norteamericanos). . entre los que se pueden encontrar distintos tipos. Control de estabilidad (ESP). comunicación de seguridad inalámbrica del vehículo y visión nocturna. Sistema de suspensión Sistema de frenado.

En un choque o colisión el vehículo se detiene inesperada y violentamente por el primer impacto. Las estadísticas demuestran que ³una persona despedida fuera del vehículo tiene 5 veces más posibilidades de fallecer que aquella que permanece en el interior del mismo´. sin sentirlo. Esto sucede porque al estar dentro del vehículo. incluido Venezuela. Un golpe de este tipo yendo a sólo 50km/h equivale caer de boca desde el segundo piso de un edificio: Porcentaje de Reducción de Lesiones Tipos de lesión Lesiones al Cerebro Conductor 33% Pasajero 56% . Por ello es que muchos países. han establecido la obligación legal de su uso. mientras sus ocupantes siguen ³viajando´ a la misma velocidad original que se desplazaban. ninguna fuerza actúa sobre ellos para detenerlos. los vidrios o el tablero. éste es el segundo impacto. producido como reacción es el choque de los ocupantes del vehículo con el vidrio del parabrisas.Cinturón de Seguridad El cinturón de seguridad es la herramienta más eficaz en la prevención de las consecuencias de accidentes de tránsito. hasta que se estrellan contra el volante. o la muerte. sus ocupantes de desplazan. e incluso fuera del auto. a la misma velocidad que él. y el segundo. Importancia del uso del Cinturón de Seguridad Dentro del vehículo. Este segundo impacto es el que causa las lesiones. durante un accidente se producen 2 impactos: el primero es el coche o colisión como tal.

deben ir en silla de seguridad adecuada.Fracturas de Cerebro 18% 18% Heridas Faciales 45% 64% Lesiones a los ojos 38% 40% Fracturas faciales 6% 6% Lesiones pulmones a los 33% 58% Recomendaciones para el uso del cinturón de seguridad en los niños: 1. 3. desde su primer viaje de automóvil. . En el primer lugar. La silla debe ubicarse siempre enfrentado el respaldo del asiento. 2. exceptuándose solamente aquellos de cabina simple. Los niños que van en el asiento delantero tienen más probabilidades de resultar probabilidades de resultar lesionados o fallecidos que los que van en el asiento trasero. que es la que posee su propio cinturón de seguridad. el que las sujeta desde los hombros hasta la cintura. Siempre que viajen en automóvil deben ir con protecciones adecuadas. (La silla debe estar siempre ajusta con el cinturón de seguridad del vehículo al asiento. de forma que el bebe mire hacia ³atrás´). pasando por el abdomen. según se señala a continuación: Bebés: Los bebés. los niños siempre deben viajar en el asiento trasero del vehículo. de acuerdo a su peso y su estatura.

Su uso es obligatorio tanto para el conductor como para los pasajeros. Niños: Nunca pueden ir sobre las rodillas del conductor o de otros pasajero. Nunca lleves el cinturón de seguridad holgado porque la función del cinturón es protegerte. el cual debe sentarse en el asiento trasero del vehículo. debe mantenerse la posición que hace que el bebe mira hacia el respaldo del asiento. Si pro emergencia el bebe debe ir en brazos del adulto acompañante.Lo más apropiado es que se instale en el asiento trasero del vehículo. Cuando aun son bajitos. Nunca lo pases por debajo del brazo. de la forma indicada. sin incomodarlos. Los niños y niñas de hasta más o menos de 5 años deben viajar siempre en el asiento trasero del vehículo. Si debe situarse en el asiento delantero. se recomienda el uso de cojines sobre el asiento. Por último: Utilizan el cinturón de seguridad en las vías urbanas e interurbanas. usando siempre el correspondiente cinturón de seguridad. tampoco deben compartir un mismo cinturón de seguridad con otra persona. Solamente cuando el niño o niña tiene más de 10 año de edad puede ocupar el asiento delantero. mirando ahora hacia adelante y correctamente sujeta con el cinturón del asiento. Una silla de seguridad adecuada es aquella que trae su propio cinturón. pues nada valdría que la silla fuera sujeta y el niño pudiera igual salir despedido en caso de un choque. usando silla de seguridad. A medida que los niños crecen alcanzan estatura suficiente como para sentarse en el asiento trasero del vehículo y usar el correspondiente cinturón de seguridad. porque frente . para que el cinturón de seguridad pase correctamente entre la base del cuello y el hombro.

Cuando se trate de infantes deben ser transportados. sobre todo considerando que los dispositivos existentes no han diseñados para ellos. La seguridad automovilística es crítica en estos casos. desde la sillas especiales hasta elevadores que impidan que el cinturón de seguridad provoque asfixia si ocurre un accidente. (Efecto Submarino). En todos los casos se deben utilizar siguiendo las instrucciones del fabricantes. ³Asegurar que los niños o niñas menores de diez (10) años de edad. Causas de accidentes de transito Los accidentes de tráfico suelen ocurrir principalmente por los siguientes factores: .a un impacto no te detendrá eficazmente. Seguridad de mujeres embarazadas Las embarazadas deberían utilizar en todos los casos el cinturón de seguridad. porque frente un impacto podrías deslizarte por debajo del cinturón. ocupen los asientos traseros del vehículo. Ordinal 7: Todo conductor o conductora de un vehículo a motor está sujeto a la siguiente obligación. existen prolongadores especiales para mejorar la comodidad al usarlos. En muchos países (por ejemplo. Ley de Transporte Terrestre. debe recordarse el peligro que puede representar para un bebe o niño la bolsa de aire del asiento del acompañante. ³Articulo 73´. en asientos especiales para tal fin. Nunca inclines demasiado el respaldo del asiento hacia atrás. en los Estados de miembros de la Unión Europea) es obligatorio el uso del mecanismo de retención apropiados al peso y la altura. en todo caso.

derrapes). y Efectuar adelantamientos en los lugares prohibidos (Choque frontal muy grave). Factor humano: Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes de tránsito.  Factor mecánico: Vehículo en condiciones no adecuadas para su operación (sistemas averiados de frenos. y Atravesar un semáforo rojo. lanzan objetos resbaladizos al carril de circulación (aceites. piedras). (Ceguera. y Usar inadecuadamente las luces del vehículo. y Conducir bajo los efectos del alcohol (mayor casualidad de accidentes). medicinas y estupefacientes. y Salud física y mental del conductor o peatón no aptas. Mantenimiento inadecuado del vehículo. sordera. y Circular por el carril contrario (en una curva o en un cambio de rasante). . y Peatones que cruzan por lugares inadecuados. etc. daltonismo. salida del automóvil de la carretera. dependiendo de la legislación de tránsito o relacionada de cada país. desobedecer las señales de tránsito. Pueden convertirse en agravantes a la culpabilidad del conductor causante. juegan en carreteras. y Realizar maniobras imprudentes y de omisión por parte del conductor. dirección o suspensión). especialmente en la noche.). y Conducir a exceso de velocidad (produciendo vuelcos.

Para eso nunca debe dejar pasar las revisiones de puesta a punto cada vez que le corresponda aunque sea un vehículo viejo. intermitentes. Consejos prácticos de Seguridad Vial Hay que tener en cuenta que cuando conducimos un vehículo hay que procurar poder ver bien a los vehículos que vienen de frente. lo importante que frene bien. que se agarre bien a la carretera que las suspensión funcione y que el motor no falle. a los que pueden salir por una bocacalle o cruce de carretera o a los pueden venir detrás e intentan adelantarnos. Cabe destacar que se debe tener siempre el vehículo en perfectas condiciones de funcionamiento. alumbrado. Tampoco nos podemos sentir ningún momento un piloto de carreras o utilizar como un posible vehículo de competición. hundimientos. Para nada es un juguete con el que podamos hacer lo que queramos. Llevar bien reglados los espejos retrovisores. Factor climatológico y otros: Neblina. limpiaparabrisas. Semáforos que funcionan incorrectamente. Un vehículo motorizado es una máquina bastante sofisticada. humedad. etc. por lo que tienen que estar a punto siempre las luces e instrumentos de maniobra (frenos. .). Los corredores de motos y carros de competición lo hacen en circuitos cerrados y en unas condiciones de seguridad que para nada tienen los vehículos normales. Tambien es necesario que lo demás conductores nos vean y sobre todo que puedan percibir bien nuestras maniobras. zonas inestables. y si no llevar puesta las gafas o lentes necesario. es menos importante que tenga un rasguño o una pequeña abolladura por ejemplo. que exige conducirla con toda la concentración posible. Para eso hay que estar seguro de que nuestra visión se buena.

debe imponer nuevas metodologías de prevención: mejorar de la iluminación activa y pasiva trasera y lateral de vehículos pesados: transportes. lateral y delantera de vehículos pesados (incluido el transporte de pasajeros) apta para niebla. ómnibus prohibición absoluta de la coloración y/o decoración de vehículos que perfecciona el ³camuflaje de niebla´. y ser siniestrados por conductores despintados. La legislación nacional de tránsito. Es otra catástrofe mas. Las colisiones pueden ser entre dos o más vehículos o entre un vehículo y algún objeto de dimensiones considerable. así mismo ³extraen´ (la tarea de liberar al accidentado recibe el nombre de extracción). cuando acercados los vehículos de rescate en los primeros minutos de un siniestro en cadena. en una autopista.En la actualidad. ambulancia. . bomberos. grúas. por ejemplo. Defensa Civil. Es indispensable. Para eso. las altas velocidades alcanzadas por los vehículos. que los vehículos de rescate: policía. los Grupos de Rescate disponen de elementos especializados. Hay colores absolutamente prohibidos en regiones de bancos de niebla: gamas desde el blanco absoluto al negro absoluto y toda la secuencia de grisáceos. el enorme incremento que ha tenido el tráfico vehicular y la imprudencia de los conductores traen como consecuencia los accidentes de tráfico ocurran frecuentemente. posean iluminación extraordinaria de posicionamiento (preferentemente del tipo ³flash´) para resistir el oscurecimiento e invisibilizacion en condiciones de ³bancos de niebla´ + ³humo´+nocturnidad. Estos accidentes son muy variados y pueden llegar a ser mortales. etc. la tarea de los bomberos es ayudar a las personas que han sufrido lesiones durante algún accidente. Obligación de instalar iluminación activa y pasiva (cintas reflectantes) trasera. incluyendo poderosas herramientas hidráulicas que pueden cortar los metales de los vehículos y separarlos en pocos momentos a las personas que pudieran haber quedado atrapadas dentro de algún vehículo.

el control y la fiscalización del tránsito urbano. periférico y metropolitano. ³Es de la competencia del Poder Municipal. la ejecución de las sensaciones. evitaremos accidentes. orden y seguridad en el desplazamiento por las vías públicas. Las señales de prevención: Alertan sobre un peligro que nos encontraremos próximamente en la vía. Si las respetamos. fondo amarillo y símbolo negro. Estas señales son de forma circular. ³las autoridades encargadas de controlar y hacer cumplir la regulación del tránsito y transporte terrestre son: 1.Las Señales de Tránsito En esos letreros o flechas son señales que indican a los conductores y a los peatones. Estas señales se pueden clasificar de la siguiente manera: Señales de reglamentación o regladoras: Indican prohibiciones y limitaciones de circulación en las vías. . Bases legales Articulo 6. en el ámbito de su circunscripción y con términos que establezca la ley y los reglamentos: la ordenación de la circulación de vehículos y personas: la construcción y mantenimiento de viabilidad urbana. en materia de tránsito y transporte terrestre. Si estas señales no se cumplen estamos infringiendo la ley. Tienen forma de rombo. para lograr el control. borde rojo y símbolo negro. los servicios conexos. con borde negro. ciertas normas a seguir. suburbano. con fondo blanco. de conformidad con lo establecido en este Decreto Ley´. Articulo 7. interurbano. El Cuerpo Técnico de Vigilancia del Tránsito y Transporte Terrestre. la presentación del servicio de transporte público de pasajero urbano y.

las siguientes: 1. 5. Establecer los mecanismos de coordinación y homologación de las policías con competencia para el control y vigilancia del tránsito y transporte terrestre. para el mejor cumplimiento de sus funciones´. Este sistema se deberá prestar el apoyo necesario al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. cuya dirección estará a cargo de Registro Nacional del Tránsito y Transporte Terrestre y de los Registradores Delegados en cada entidad federal. de infraestructura vial y de accidentes. de servicios conexos. Articulo16. 3. 4. ³El Ministerio de Infraestructura llevará los registros nacionales de vehículos. Articulo 9. Planificar y ejecutar programas de fortalecimiento institucional del sector tránsito y transporte terrestre. así como hacer seguimiento a las operaciones en esta materia en todo el territorio nacional. de conductores. infracciones y sanciones. supervisar y evaluar la ejecución de las políticas sobre las materias a que se refiere este Decreto Ley y al Plan Nacional del Tránsito y Transporte Terrestre. en los diferentes grados y categoría. Estudiar. las licencias para conducir vehículos en el ámbito nacional. de servicio de transporte terrestre. Las policías municipales de circulación. ³Son atribuciones del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. Y otras autoridades competentes de conformidad con la ley. 2. elaborar y ejecutar proyectos de transporte terrestre. Expedir y renovar. Coordinar. Las policías estadales de circulación. Estos últimos estarán funcional y orgánicamente subordinados al Registrador Nacional. en consonancia con el Plan Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. 4. 3. los cuales constituyen el Sistema Nacional de Registro de Tránsito y Transporte Terrestre.2. . bajo su responsabilidad.

Velar por el correcto funcionamiento en la prestación del servicio de transporte terrestre. en los casos previos en este Decreto Ley. 16. en las aéreas de competencia del Poder Nacional. 12. 11. Aplicar las sanciones administrativas. debe portar. en la materia de su competencia. 13. una colocada en la parte delantera del vehículo y la otra en la parte posterior. Hacer seguimiento al comportamiento de las tarifas del transporte público de pasajeros y de carga. destinadas al uso público o privado. Otorgar las autorizaciones para la prestación de los servicios de transporte público de pasajeros y de carga en el ámbito de la competencia nacional. ³Todo vehículo que circule por el territorio nacional. Percibir y administrar los ingresos provenientes de los servicios que presten y de las sanciones que impongan. 9. La demás que se le asigne o le confiere la ley. en coordinación con el Instituto Nacional de Estadísticas. Articulo36. 17. en los sitios especialmente destinados a tal fin´. regular y registrar los servicios conexos. Autoriza. en las diferentes clasificaciones y modalidades. en coordinación con los órganos competentes. . 8. Promover la educación y seguridad vial. Informar trimestralmente al Ministerio de Infraestructura sobre los ingresos que perciben y administren. 7. de manera visible. Dictar los actos administrativos generales o particulares. Llevar estadísticas del tránsito y transporte terrestre.6. 10. 14. 15. Otorgar y controlar las placas identificadoras de vehículos. su correspondiente placa identificadora. en los casos en que sea competente.

Ley de Transporte Terrestre. y Lesión: Daño o detrimento corporal causado por una herida. Cinturón de Seguridad: Es un arnés diseñado para sujetar a un ocupante de un vehículo si ocurre una colisión y mantenerlo en su asiento. y Otorgar: Consentir. El cinturón de seguridad está considerado como el . Artículo 72 ordinal 5: ³Todo propietario o propietaria del vehículo está sujeto a la siguiente obligación: Mantener el vehículo en buenas condiciones de seguridad. y y Expedir: Dar curso a las causas y negocios. Homologación: Equiparar. un golpe o una enfermedad. electoral o eclesiástica de un territorio. y y y Peatón: Persona que va a pié por una vía pública. condescender o conceder algo que se pide o se pregunta. Ajustar. y Siniestro: Daño de cualquier importancia que puede ser indemnizado por una compañía aseguradora. tras años de polémicas. su uso en automóviles es obligatorio en muchos países. ajustar o computar algo por comparación deducción. poner en relación de igualdad dos cosas. Comenzaron a utilizarse en aeronaves en la década de 1930 y. reglar o poner algo en orden. Circunscripción: División administrativa. control de emisiones de gases contaminantes del ambiente y ruidos´ Definición de Términos: y Suministradas: Provisiones de víveres o utensilios para las tropas. funcionamiento. y Regular: Medir. penados y presos.

Los límites de velocidad son fijados y hechos cumplir comúnmente por cuerpos legislativos de naciones o de gobiernos provinciales. tales como países dentro del mundo. la carrocería deformable o cualquier adelanto tecnológico de hoy en día. . incluido el ³airbag´. y Límite de velocidad: Un camino límite de velocidad está la velocidad máxima según lo permitido cerca ley para vehículos de camino. y Licencia de conducir: Es un documento que acredita una autorización administrativa a su poseedor la conducción de vehículos por la vía pública.sistema de seguridad pasiva mas efectivo jamás inventado.

choques de gran magnitud debido al uso de dichos vehículos provocado por menores de edad. son las posibles causas de accidentes viales que han ocurrido a menudo en el centro del municipio ³San Felipe´. Estas son las hipótesis planteadas que nosotros vamos a tomar en cuenta para la investigación. el auto está en mal estado.Sistema de Hipótesis Este sistema de hipótesis que va a ser planteada. una de las principales hipótesis es que los habitantes de dicho municipio no respetan las leyes de tránsito. .

Exceso velocidad zonas prohibidas. Aparcamiento en zonas 10 prohibidas. Felipe. Conducir en el estado embriaguez. de Imprudencia. 3 Cumplimiento de normativa. los accidentes de tránsito en el centro de ³San Felipe´. semáforo. Desconocimiento de las normativas de tránsito. normativas de tránsito. Analizar causas las Causa de Yaracuy´. Accidentes Arrollamiento Irrespeto al 5 6 7 8 mas accidentes de frecuentes de tránsito. de en 9 de . del conductores y por transeúntes en centro de Felipe. 4 la conductores y el transeúntes en ³San el centro del Estado municipio ³San Estado Yaracuy´.Operacionalización de Variables Objetivos Específicos Variables Dimensiones Indicadores Ítems 1 Verificar cumplimiento de normativa legal INTTT el Cumplimiento la de por la INTTT los Prevención de Conocimiento de las 2 de la normativa accidentes viales.

objeto de estudio. Estado Yaracuy´. con la finalidad de minimizar los efectos de accidentes tanto en los peatones como en los conductores.Capítulo III Marco Metodológico Tipo de Investigación: Debido a la imposibilidad de manipulación de variables se ha optado para el desarrollo de investigación el tipo descriptivo. construido con preguntas con dos (2) alternativas de respuestas (si-no. cerradas). ya que permite describir como se realiza la prevención de accidentes de tránsito por el INTTT. Estado Yaracuy´. Técnicas e Instrumentos de Recolección de Información: El instrumento para hacer utilizado en el proceso investigativo es de escala ³Dicotómica´. dicho cuestionario está constituido por 10 preguntas. Además se describe la participación de peatones. . Población y Muestra: La población. usuarios de vehículos en el uso de la normativa de legal de tránsito en las vías del centro de ³San Felipe´. de igual manera está conformado por 54 personas que representan el 30% de la población del objeto de dicho estudio. entre peatones y conductores en el centro de ³San Felipe. está constituido por la totalidad de 180 personas. el cual se ha de obtener respuestas por conductores y peatones que transitan por el centro del Municipio ³San Felipe.

Estado Yaracuy Estimado Sr(a):__________________________________ En esta oportunidad reciba un cordial saludo de parte de un grupo de estudiantes de 2° año de Ciencia de la Unidad Educativa Colegio ³Andrés Bello´. A continuación se le dará un ejemplo para responder. quienes se encuentran desarrollando un proyecto de investigación ³LA SEGURIDAD VIAL EN EL CENTRO DEL MUNICIPIO DE SAN FELIPE ESTADO YARACUY´. marcando con una ³X´ la opción que usted considere. Ejemplo: ¿Conoce usted los Factores en la Seguridad Vial? Respuesta: SI______ NO_______ . Se le agradece responder el siguiente instrumento.República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación Unidad Educativa Colegio ³Andrés Bello´ San Felipe. La Información es Confidencial con fines educativos.

¿Usted se ha estacionado en zonas prohibidas? 10.Preguntas SI 1. ¿A usted le han aplicado una normativa por conducir en exceso de velocidad en zonas prohibidas? NO . ¿Ha tenido información por parte de las autoridades competentes del Tránsito terrestre sobre la seguridad vial? 4. ¿Sabía usted que si al conducir en estado de embriaguez produce accidente? 9. ¿Usted cumple con esta normativa? 3. ¿Usted conoce la normativa del tránsito terrestre para los conductores y peatones? 2. ¿Sabe usted que el irrespeto del semáforo por parte del conductor y peatones puede producir accidentes? 8. ¿Sabe usted si se ha producido algunos arrollamientos en los últimos días? 7. ¿Le gustaría obtener información sobre la normativa? 5. ¿Sabe usted si se ha producido accidentes automovilísticos? 6.

sección ³A´. Coherencia. B= Bueno. C= Regular. de acuerdo a los siguientes criterios: A= Excelente. . para dar el cumplimiento a los objetivos de la asignatura de Biología de 2° de Ciencias. Pertinencia. Precisión. Experto:______________________________________________ Título de Pregrado:_____________________________________ Título de Posgrado:_____________________________________ Universidad:___________________________________________ Cargo que Desempeña:__________________________________ Para la validación se establecen los siguientes aspectos: Claridad. Estado Yaracuy Validación del Instrumento Por medio de la presente. se pretende validar el instrumento que se aplicará para la recolección de información competente al desarrollo del proyecto ³LA SEGURIDAD VIAL EN EL CENTRO DEL MUNICIPIO DE SAN FELIPE ESTADO YARACUY´.República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación Unidad Educativa Colegio ³Andrés Bello´ San Felipe. D= Deficiente.

Precisión.Validación del Experto Proyecto: ³LA SEGURIDAD VIAL EN EL CENTRO DEL MUNICIPIO DE SAN FELIPE ESTADO YARACUY´ Criterios: Claridad. Escala: (A). (B). (D). Pertinencia y Coherencia. Criterios Escala 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Claridad A B C D Precisión A B C D Pertinencia A B C D Coherencia A B C D Nota: Depende de las preguntas realizadas en las encuestas. (C). . Observación:________________________________________________ Nombre del Experto:___________________________________________ Firma:_________________ Fecha: / / .

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