PLAN DE ATAQUE ALEMAN
El plan general de ataque
alemán, denominado "Fall Weiss"
(Caso Blanco), se basaba en
cuatro consideraciones: la desfa-
vorable situación militar
geográfica de Polonia: 1. el país
se prestaba a una maniobra de
cerco llevada acabo por fuerzas
que se movieran rápidamente
(unidades Panzer), procedentes
del Norte y del Sur; 2. la decisión
del Mando alemán de exponerse
a graves riesgos en Occidente a
fin de asegurarse una gran supe-
rioridad en Oriente y conseguir
de tal modo una rápida victoria
militar antes de que los Aliados
pudieran intervenir en ayuda de
Polonia; 3. la confianza del Man-
do alemán en las nuevas
unidades acorazadas y el resto
de unidades móviles (infantería y
artillería motorizadas), sin cuyo
empleo no se hubiera podido
pensar en una superioridad local
y en una rápida conclusión de los
y combates; 4. la amenaza de un
ataque ruso por el Este a que Po-
lonia estaba expuesta.
El General von Brauchitsch, Co-
mandante en Jefe del Ejército
alemán, en su primera orden de
operaciones decía: el fin de las
operaciones es la destrucción de
las Fuerzas Armadas de Polonia.
Para conseguir esta finalidad es
preciso invadir por sorpresa el te-
rritorio polaco con el objeto de
evitar una movilización regular y
la concentración del Ejército. Ani-
quilar después el grueso del
mismo, que probablemente se
encontrara concentrado al oeste
de la línea Vístula - Narew, me-
diante un ataque concéntrico,
lanzado por el sur desde Silesia,
y por el Norte desde la Pomera-
na y Prusia Oriental. Se deberá
impedir que la operación sea
dificultada por los refuerzos que
probablemente serian enviados
desde Galitzia.
PLAN POLACO DE DEFENSA
En Mayo de 1939, el Comandan-
te en Jefe polaco, Mariscal Rydz-
Smigly, resumió en los siguientes
términos su plan defensivo: Mi
plan de operaciones se basa en
la hipótesis de que los alemanes
atacaran Polonia empleando la
mayor parte de sus fuerzas. El
plan tiene carácter defensivo. Su
finalidad es impedir la destruc-

ción de nuestro Ejército antes de
que por el Oeste los aliados de
Polonia inicien su ofensiva. Pre-
vé por lo tanto, que nuestras
Fuerzas Armadas inflinjan a los
alemanes las mas graves perdi-
das posible; defiendan las zonas
vitales, indispensables para la
evolución de la guerra y aprove-
chen toda oportunidad para
lanzar a la contraofensiva
nuestras reservas. Debo aceptar
la eventualidad de que al comien-
zo de la guerra, Polonia pierda
algunas zonas de su territorio;
pero serán reconquistadas.
Cuando, a continuación de la de-
cidida y enérgica intervención de
los Aliados, la presión sobre el
frente polaco disminuya, obrare
conforme a la situación.
Por su parte el mando polaco ba-
saba su estrategia en una batalla
de tipo defensivo a fin de dar a
los Aliados tiempo para iniciar
operaciones en el Occidente, con
lo que no se contaba era la extre-
ma movilidad y superioridad en el
ataque, que daría a la
Wehrmacht el uso de unidades
mecanizadas.
FUERZAS ALEMANAS
Las fuerzas de invasión están
constituidas por el Grupo de Ejér-
citos Sur al mando del General
von Rundstedt
con su jefe de
Estado Mayor
Erich von
Manstein y se
componía de
tres ejércitos (el XIV al mando
del Coronel General List; el X al
mando del Coronel General Rei-
chenau y el VIII al mando del
Coronel General Blaskowitz).
Esta agrupación disponía de 8
cuerpos de infantería, 4 cuerpos
de tanques con 15 divisiones ac-
tivas de infantería; 3 divisiones
de cazadores de montaña; 8
divisiones de nueva formación y
el grueso de las divisiones blin-
dadas con 4 divisiones Panzer, 4
divisiones Panzer ligeras y dos
de infantería motorizada, para un
total de 36 divisiones. Este grupo
de ejércitos debía avanzar con el
XIV por la zona industrial de la
Alta Silesia, parte oriental de Mo-
ravia y por la occidental de
Eslovaquia, con el X por la
Silesia superior, flanqueando
Kreuburg, y al sur con el VIII, por
la Silesia central al este de Ols;
debía aplastar al enemigo en el
amplio sector de la curva del Vís-
tula con fuerzas motorizadas y
apoderarse cuanto antes de los
pasos del Vístula en un ancho
frente al fin de enlazar con el gru-
po de ejércitos norte y aniquilar
al resto de fuerzas polacas.
El Grupo de Ejércitos Norte al
mando del Coronel General von
Bock con su jefe de Estado Ma-
yor von Salmuth, comprendía en
dos ejércitos, un total de 5
cuerpos de infantería y uno de
tanques, con 9 divisiones activas
de infantería (incluida la incom-
pleta 50º División de Infantería,
formada con tropas de
guarnición); 8 divisiones de infan-
tería procedentes de la
movilización; dos divisiones de
tanques (además de una agrupa-
ción al mando de Kempff); 2
divisiones de infantería
motorizada y una brigada de ca-
ballería, para un total de 21
divisiones.
A estos contingentes había que
sumar en la Prusia Oriental las
tropas de guarnición de Konigs-
berg y Lotzen, y en Pomerania,
la Brigada Netze. Este grupo de
ejércitos debía penetrar a través
del "corredor polaco" que separa-
ba la zona de Danzig del resto de
Alemania, girar hacia el sur-
sureste hacia el Vístula, para una
vez superada la línea del Narew
coger por la espalda a las tropas
polacas que quisieran defender
el Vístula.
Los alemanes desplegaron un to-
tal de 2.481 tanques de los
cuales eran 934 PzKpfw I, 1.098
PzKpfw II, 87 PzKpfw III, 195
PzKpfw IV, 112 PzKpfw 35(t) y
55 PzKpfw 38 (t), además dos
flotas aéreas con 850 aviones de
bombardeo y 400 cazas.
FUERZAS POLACAS
 entre Tschensto- cito bajo el mando de Guderian,
chau y Neumarkt; quien contaba con la 3º División
a la retaguardia Panzer y las 2º y 20º Divisiones
de los dos últi- de Infantería Motorizada, en las
mos, el Ejercito primeras horas del 1 de Septiem-
El mando polaco por su parte dis- de Prusia con 6 bre de 1939 cruzaron la frontera
ponía en tiempos de paz de 30 divisiones de infantería y una bri- al este y sur de Chojnicesin
divisiones de infantería, 11 gada de caballería en el sector encontrar mucha resistencia, ex-
brigadas de caballería, una briga- Tomaszow-Kielce. cepto en la parte asignada a la 2º
da de montaña y dos brigadas División de Infantería Motorizada
motorizadas (de tanques) y unos Un Grupo de Ejércitos de los que se encontró con un fuerte
250 aviones de bombardeo y 150 Cárpatos formado por las agru- cinturón defensivo el sur de Choj-
cazas. Además de algunos regi- paciones de reserva y batallones nice, logrando solo pasarlo al día
mientos del Cuerpo de vigilancia de la defensa nacional debería siguiente.
de fronteras, un gran numero de cubrir los profundos flancos a lo
batallones de la Defensa Nacio- largo de la frontera con los Cár- La 20º División de Infantería Mo-
nal y tropas de marina en la zona patos, escalonado desde Tarnow torizada logro avanzar por el
de Gdinge Hela, aunque este a Lemberg. Un Grupo de norte de Chojnice mas rápido,
despliegue podía pa-
recer impresionante
por su numero, el
ejercito polaco conta-
ba con gran cantidad
de armamento de la I
Guerra Mundial, su
arma aérea no co-
rrespondía a las
exigencias de la
época y la defensa
antiaérea era defi-
ciente.

El mando militar po-

laco dispuso sus
fuerzas de la
siguiente manera: en Reserva (Ejercito Piskor) con un debiendo detenerse con el fin de
la frontera este de Prusia, un gru-
total de 3 divisiones de infantería no dejar expuesto su flanco dere-
po operativo compuesto de dos
y una brigada motorizada, se cho por el retraso de 2º; la 3º
divisiones de infantería y dos
quedo junto al Vístula en el sec- División Panzer por su parte cae
brigadas de caballería en la línea
tor Modlin - Varsovia - Lublin. en un par de posiciones antitan-
Bobr-Narew-Vístula; a ambos la- Durante la campaña se conformo que, logrando atravesarlas
dos del Mlawa, el Ejercito de en Grupo Independiente de Pole- rápidamente y para la tarde del
Modlin, con 4 divisiones de
sia al este del Bug, al parecer primer día de campaña ha alcan-
infantería y dos brigadas de ca-
para combatir al ejército ruso zado el río Brda, que es el punto
ballería y en el corredor
proveniente del Este. En la parte medio del Corredor: el 3º
concentro el Ejercito de
blindada contaban con 615 tan- Batallón de reconocimiento atra-
Pomerania, con 5 divisiones de ques, de los que la mayor parte viesa este punto y seguida de los
infantería y una brigada de caba- eran tanquetas ligeras regimientos Panzer de la unidad,
llería.
distribuidas dentro de las divisio- alcanza al día siguiente en la tar-
nes de infantería. de la ciudad de Swiecie sobre el
En la frontera alemana desde el
río Vístula, cortando con ello
Warthe hasta el limite eslovaco,
EL CORREDOR POLACO todas las fuerzas polacos com-
3 ejércitos: el Ejercito de Posen Los polacos decidieron estable- prometidas dentro del mismo.
en la parte occidental de la pro- cer sus defensas en la mayor
vincia con 4 divisiones de
parte del territorio unos 20 a Los dos Kampfgruppen (Grupos
infantería y dos brigadas de
30kms adentro con el fin de de Batalla) de la 3º División Pan-
caballería; el Ejercito de Lodz
acortar la línea a defender, solo zer llegan al río Vístula el 3 de
con 4 divisiones de infantería y
en la parte del Corredor polaco y Septiembre seguidos por las dos
dos brigadas de caballería en tor- por razones de tipo político esta- divisiones motorizadas y la 23º
no a Wielum; el Ejercito de blecieron las mismas en la División de Infantería, una vez
Cracovia con 6 divisiones de
frontera, a esta zona fue que el XIX Cuerpo de Ejercito ha
infantería, una brigada de caba-
asignado el XIX Cuerpo de Ejer- establecido un fuerte enlace con
llería y una brigada motorizada,

el III Ejercito a través del Vístula,
dirige su atención a las tropas
polacas atrapadas en la parte
norte del Corredor; durante los
días 3 y 4 de Septiembre la 2 y
20º Divisiones de Infantería Mo-
torizadas con la ayuda de otras
divisiones de infantería del IV
Ejercito se empeñan en la elimi-
nación de las unidades
enemigas, para el 5 de
Septiembre los defensores pola-
cos en el Corredor han sido
muertos o están prisioneros.
Con el fin de la resistencia en el
Corredor, entre el 6 y 9 de Sep-
tiembre, las unidades del XIX
Cuerpo de Ejercito y del 4º
Ejercito son transferidas en tren
hacia Prusia del Este con el fin
de participar en el ataque consti-
tuyendo la pinza norte del ataque
alemán que atrapara a las
fuerzas polacas al Este del río
Vístula.
EL ATAQUE
El 1 de Septiembre de 1939 a las
4:45 de la madrugada, la avia-
ción alemana penetra en
territorio polaco e inicia la
destrucción de puestos de comu-
nicaciones, de mando, líneas de
suministros y hostigamiento a
todos aquellos movimientos que
el ejército polaco quisiera realizar
para contrarrestar la entrada de
las fuerzas acorazadas alema-
nas. El Ejercito 8°, a la izquierda
del despliegue, abre una brecha
entre dos ejércitos polacos (el de
Poznan y el de Lodz), aislando
al Oeste al primero de ellos y
protegiendo el flanco izquierdo
de Reichenau.
En el ala derecha, el Ejército 14°
de Liszt avanza sobre Cracovia
y progresa después hacia el Es-
te, con el objeto de aislar y
empujar contra las montañas al
Ejército Polaco de los Cárpatos.
En el centro, el ejercito de Rei-
chenau, con el grueso de las
fuerzas acorazadas, fija con la
infantería al Ejercito de Lodz,
mientras las ejércitos polacos del centro. Las
Panzerdivisio- vanguardias de Reichenau alcan-
nen avanzan zan los suburbios de Varsovia en
para ocho días, después de un
desbordar su avance de 220 km. Entre el 6 y
flanco sur y el 10 de Septiembre, los Alema-
después girar hacia el Norte a fin nes dirigen todas sus puntas de
de entrar en contacto con las lanza sobre Varsovia y el ejercito
fuerzas de Blaskowitz y dirigirse polaco lanza el día 8 una contra-
hacia Varsovia. Simultáneamente ataque en las proximidades del
el Grupo de Ejércitos Norte de- río Bzura, tratando de
sencadena su ofensiva: el aprovechar la inactividad del des-
Ejercito 4°
partiendo de Po-
merania, avanza
hacia el Este ,
atraviesa el co-
rredor polaco y
alcanza la Prusia
Oriental, donde
se une al Ejercito
3° avanzando
después sobre
Varsovia por el
Este en compa-
ñía de las
fuerzas
acorazadas de
Liszt. Los cinco
ejércitos avanzan
formando dos
pinzas en las
cuales termina-
ran atrapando todos los ejércitos
pliegue alemán en el centro de
su dispositivo, que es destruido
polacos. El 4 de Septiembre la
por Manstein y Rundstedt con
vanguardia de Reichenau pe-
una acción de diversión ejecu-
netra en territorio polaco y
tada con los XV y XVI Cuerpo
alcanza una profundidad de
80km. Dos días después supera
Lodz y aísla al ejército polaco de CRONOLOGIA
sus centros de aprovisionamiento Septiembre 1: A las 04:45 horas se ini-
cia el ataque aleman
en esa ciudad. Al sur las fuerzas Septiembre 2: la Luftwaffe conquista el
acorazadas de Liszt cruzan los dominio del aire.
ríos Dunajec, Biala y Wisloka, Septiembre 5: tropas alemanas atravie-
san el Vistula.
avanzan hacia el río San y ocu-
pan la ciudad de Przemysl,
Septiembre 9: la 4º Division Panzer lle-
ga a Varsovia.
rompiendo el sistema defensivo. Septiembre 9/15: el ejercito polaco con-
trataca sobre el falnco aleman en el
Bzura.
En los primeros cinco días los
Septiembre 11: tropas alemanas atra-
ejércitos alemanes penetran las viesan el rio San.
fronteras y la Luftwaffe establece Septiembre 17: el ejercito sovietico in-
en el segundo día la superioridad vade Polonia por el Este.
aérea sobre el campo de batalla. Septiembre 22. el ejercito sovietico ocu-
pa Lepoli.
Para el 3 de Septiembre Gran Septiembre 23: las tropas alemanas se
Bretaña y Francia declaran la retiran detras de las lineas de demarca-
guerra a Alemania. El Ejército de cion establecidas entre Alemania y Ru-
sia.
Reichenau es enviado al Norte a
fin de bloquear la línea del río
Septiembre 24: 1150 aviones alemanes
bombardean Varsovia.
Bzura, al oeste de Varsovia. La Septiembre 27: Varsovia se rinde.
batalla que se libro junto al río Octubre 1: despues de duros comba-
tes, los polacos se rinden.
Bzura termino el cierre de la te-
Octubre 6: las ultimas tropas polacas
naza interior, dentro de la cual dejan de combatir.
quedaron encerrados los

Panzer, algunos contingentes del
X Ejercito y con la concentración
de sus reservas; mientras tanto
Guderian con las fuerzas Panzer
avanza sobre Brest-Litovsk y pa-
ra el 15 se reúne con Kleist y sus
grupos Panzer sobre Varsovia.
El 10 de Septiembre, el coman-
dante en jefe francés, Gamelin,
escribe a su colega en la
agonizante Polonia: más de la
mitad de nuestras divisiones acti-
vas están empeñadas en
combates en las zonas del
Nordeste. Es imposible hacer na-
da más. Y un comunicado del
ejército francés del 11 de
Septiembre afirma: nuestros ata-
ques han obtenido notables
éxitos en el este del Saar. El 16
de Septiembre las estaciones de
radio de Nueva York informan:
centenares de miles de soldados
franceses y tenaz resistencia, tras tres horas
alemanes están
librando una
encarnizada ba-
talla. El 19 de
Septiembre, la emisora
londinense de onda corta emite
este comunicado: la lucha se ex-
tiende sobre un frente de 160
kms y algunas unidades
francesas se encuentran a 16
kms más allá de la frontera. Las
cosas en realidad no eran así; en
realidad por el curso superior del
Rin navegaban barcos neutrales,
cuyas tripulaciones cambiaban
saludos con los soldados a uno y
otro lado del río, Polonia estaba
abandonada a su suerte por los
Aliados.
Al mismo tiempo que comenzaba
la batalla del Bzura, la 4° Panzer-
division ataca por el Sudoeste la
capital polaca. Apoyados por
artillería pesada, los carros de
combate alemanes inician su re-
corrido por las calles de
Varsovia, donde encuentran una
de combate en las calles el gene-
ral Reinhardt decide retirar su
regimiento acorazado para evitar
su destrucción total en las calles.
En el ala septen-
trional del frente,
la retirada del
Grupo de Narew
y del Ejercito de
Modlin comienza
durante la noche
del 9 al 10 de
septiembre, al
mismo tiempo los
alemanes ponen
en movimiento el
brazo norte de la
segunda manio-
bra de la tenaza
exterior, que
debe terminar en-
cerrando la
totalidad de las
fuerzas polacas.
El Grupo de Narew lanza un con-
traataque en la confluencia del
río de este nombre y el Bug,
inflingiendo graves perdidas a la
Panzerdivision Kempff. El XIX
Panzerkorps se traslada al lugar
de la batalla y después de tres
días la infantería de Narew es
aniquilada. Logrado el cerco, las
fuerzas alemanas se detienen y
forman un sólido frente, contra el
cual los polacos se estrellan du-
rante la semana siguiente,
mientras 160 km mas al Este se
cierran los brazos de la tenaza
exterior, con la unión de los cuer-
pos acorazados de Guderian
procedentes del Norte y los de
Kleist por el Sur.
A partir del 15 de Septiembre los
alemanes orientan su esfuerzo
operativo al sector central de Po-
lonia, con el fin de detener el flujo las posibilidades para los defendida por solo 18 Batallones
de tropas polacas hacia Varsovia polacos; Varsovia todavía y cinco escuadrones de caballe-
y destruir la bolsa de resistencia resistirá ocho días, pero al final ría del KOP. Cuando las tropas
creada en la zona del río Bzura. será tomada. Los soviéticos en- soviéticas atravesaron el
Hitler abandona por un tiempo su tran en campaña con dos Grupos Dniester y amenazo Kolomyja, el
idea de tomar Varsovia y ofrece de Ejercito: el de Rutenia Blanca Mando Supremo polaco se en-
la capitulación, esta es recha- y el de Ucrania. El primero cons- contró de repente en peligro, así
zada. En el Norte, el XIX tituido por cuatro ejércitos y el que todavía todas las fuerzas
Panzerkorps de Guderian se segundo con tres. El Ejercito 12, recibieron la orden de retirarse
encuentra con una resistencia desplegado en el extremo meri- hacia las fronteras rumana y hún-
inesperada. dional del frente, comprendía en gara y no atacar a los rusos a
su mayor parte tropas menos que fueran atacados.
Entre el 15 y el 18, en el sector motorizadas, ya que su objetivo
Lublin-Chelm se forma un nuevo era aislar a los polacos de Ruma- Con la entrada de las tropas so-
"frente septentrional" polaco al nia y de Hungría. La frontera de viéticas en Polonia, la lucha se
mando del Teniente General Polonia con Rusia estaba convirtió en desesperada, pero la
Dab-Biernacki; esta constituido
por los restos del Grupo de
Prusy, del Ejercito de Modlin y de
otros grupos, con una fuerza de
10 Divisiones de Infantería. Mien-
tras tanto mas al Sur, entre el
curso medio del San y
Tomaszöw Luberlski, el Ejercito
de Cracovia hace frente a un
considerable contingente de fuer-
zas alemanas. Entre Przemysl y
Lember, el general Soskowski
avanza hacia el este y derrota el
Regimiento Motorizado Liebstan-
darte Adolf Hitler.

INVASION RUSA
El ejército ruso entra en Polonia
el día 17 en un frente de 1.300
kms por el Este, desde el Dvina
hasta el Dniester, la acción cons-
tituye una sorpresa para los
polacos y aun para el ejército
alemán y con esto se terminan
resistencia no cesa. El 20 de
septiembre rusos y alemanes
coinciden en las orillas del curso
superior del río Dniester, logran
escapar del cerco 30.000 solda-
dos y aviadores polacos hacia
Rumania, 60.000 se refugian en
Hungría y 15.000 cruzan las fron-
teras de Lituania y Letonia.
En Varsovia, donde al fin logran
llegar las fuerzas del general
Kutrzeba, los polacos continúan
rechazando los ataques alema-
nes. El 25 de Septiembre la
Wehrmacht inicia el ataque final,
el 26 y 27, apoyados por la avia-
ción y artillería, atacan en todos
los sectores en ambas orillas del
Vístula. se terminan los víveres y
las municiones y el 28 se rinde
Varsovia y el 29 Modlin. Las per-
didas sufridas por los alemanes
se elevan a 8082 muertos,
27.279 heridos y 5.029 desapare-
cidos, 217 carros de combate,
287 aparatos de la Luftwaffe.
La rápida victoria conseguida so-
bre Polonia y la efectividad de la
Guerra Relámpago basada en la
alta concentración de fuerzas
acorazadas sobre un punto, es-
polea la imaginación de los
conductores de las Divisiones
Panzer (Guderian, Manstein,
Kleist) a fortalecer las mismas y
pensar en crear no solo Divisio-
nes Panzer, sino Grupos de
Ejercito Panzer.
FIN DE LA CAMPAÑA
El 22 de Septiembre en Brest-Li-
tovsk, ante los generales
Guderian y Kriwoschein, desfilan
unidades rusas y alemanas. Du-
rante el banquete que hubo a
continuación, Kriwoschein brinda
por "la eterna enemistad de
nuestros dos países"; este brin-
dis, premonitorio, se debió a que
confundió la palabra
Freundschaff (amistad) con
Feinschaff (enemistad).
CONSECUENCIAS
Bajo el Pacto Germano-Soviéti-
co, Polonia es dividida, la Unión
Soviética toma la mitad Este
(Bielorusia y Ucrania Oeste); los
Alemanes incorporan a su territo-
rio Pomerania, Posnania y
Silesia. En la zona soviética al
menos 1.500.000 polacos son
deportados a Siberia y otros si-
tios de Rusia; miles de oficiales
del ejército Polaco son
ejecutados y enterrados en
Katyn, cerca a Smolensk. Miles
de Polacos son llevados a los
2000 campos de concentración
construidos en Polonia, como
Auschwitz y Treblinka, y ejecuta-
dos en cámaras de gas.
En la conferencia de Yalta, Polo-
nia queda dentro de la zona
Soviética. Para Polonia la II
Guerra Mundial significo la perdi-
da de 500.000 hombres y
mujeres de su ejercito y seis
millones de civiles (22% de su
población total). Esto llevo a la
orfandad a un millón de niños po-
lacos y 500.000 inválidos.
ANTECEDENTES
Cuando en Agosto de 1939, la
Unión Soviética y Alemania fir-
maron el Pacto Germano-Ruso,
se estableció mediante un
protocolo secreto la definición de
las esferas de influencia, quedan-
do Finlandia, Estonia, Lituania y
Letonia dentro de la esfera rusa.
De acuerdo con lo anterior la
Unión Soviética que desde 1938
venia llamando a los finlandeses
a conversaciones, una vez se
efectúo la Invasión de Polonia,
envío una nueva invitación al Go-
bierno Finlandés.
El 5 de Octubre se requirió enviar
representantes a Moscú con el
fin de discutir cuestiones políticas
concretas, ya en 1938 y los pri-
meros meses de 1939, la URSS
había solicitado la cesión de
ciertas islas del golfo de Finlan-
dia para la defensa de
Leningrado. Para ello envío a su
representante J.K. Paasikivi.
Paasikivi había sido jefe de la de-
lagacion finlandesa que en 1920,
negocio el Tratado de Tartu,
fundamento jurídico de las rela-
ciones entre los dos paises y que
fue reforzado en 1932 con la
firma de un Pacto de no Agre-
sión, que debía permanecer en
vigor hasta 1945.
El contenido de las instrucciones
concretas dadas a Paasikivi
eran:
• El gobierno finlandés no
podía tomar en conside-
ración eventuales pactos
de mutua asistencia.
• Cesión de territorios o
establecimientos de ba-
ses rusas en suelo
finlandés.
• Como máximo, Finlandia
hubiera podido aceptar
las solicitudes de los so-
viéticos en 1938 y 1939,
para la cesión a Rusia,
tras una adecuada com-
pensación, de tres de las
islas mas exteriores
situadas en las proximi-
dades de Leningrado.
Las conversaciones se iniciaron
en Moscú el 12 de Octubre, entre
Stalin y Molotov por parte rusa y
Paasikivi por la parte finlandesa.
CONDICIONES
Los rusos establecieron una se-
rie de condiciones a saber:
• Firma de un Pacto mutuo
de asistencia, que al me-
nos involucrara a todo el
golfo de Finlandia.
• Cesión en arrendamiento
de la base de Hanko pa-
ra establecer una base
militar con 5000
hombres.
• Cesión de todas las islas
exteriores del Golfo de
Finlandia incluida Surur-
saari la mayor y mas
occidental.
• Traslado de la frontera
Ruso-Finlandesa 65 Km.
al norte, para alejarla de
Leningrado.
• Desmantelamiento de to-
das las fortificaciones a
lado y lado de la frontera.
• El compromiso por am-
bas partes de la no firma
 de ningún pacto dirigido
contra el otro país.
Como compensación, la URSS
estaba dispuesta a ceder, en la
Carelia soviética, territorio cuya
extensión era más del doble de
los cedidos por Finlandia y tam-
bién a permitir la fortificación de
las islas Aaland, que en esa
fecha estaban desmilitarizadas y
los finlandeses querían fortificar.
Stalin explico que los requeri-
mientos soviéticos, con la única
excepción de la relativa a la
península de Rybacij, se debían
únicamente a la necesidad de
defender Leningrado. Con la ane-
xión de la mitad finlandesa de la
península de Rybacij, los rusos
pretendían dominar el acceso al
fiordo de Petsamo, donde se en-
contraba un puerto finlandés,
libre de hielos, en el Océano
Glacial Artico.
Los soviéticos dieron a entender
que se trataba de pretensiones
mínimas impuestas por la situa-
ción internacional creada a
consecuencia de la guerra. Stalin
reconoció incluso que podían no
gustar a Finlandia, pero hizo
notar que Leningrado, la segun-
da ciudad de la URSS, tenía una
población ligeramente inferior a
la de toda Finlandia y que la fron-
tera pasaba a solo 32 kms de
dicha ciudad. Y luego añadió: «
la geografía es así; nosotros no
podemos hacer nada, ni ustedes
tampoco.. Como no es posible
trasladar a Leningrado, es nece-
sario trasladar las fronteras».
Sin embargo a pesar de ser una
petición, dada la situación inter-
nacional aceptable, las
fantasmas de la historia anterior
entre los dos paises jugaban en
contra de ella. Teniendo en cuen-
ta la historia vivida por Finlandia,
quien entre 1809 y 1817 había
formado parte del Imperio Ruso,
como un ducado; en Diciembre
de 1917 los bolcheviques habían
reconocido la independencia de
Finlandia. Y en Enero de 1918,
los comunistas finlandeses inten-
taron imitar la revolución rusa y
organizar una República de
trabajadores. En el país estallo
una guerra civil, pero el final los
rojos fueron derrotados y perse-
guidos, refugiándose sus líderes
en Rusia. Por ello los finlandeses
desconfiaban de los rusos y no
concedieron petición alguna. En
estas circunstancias solo dos vo-
ces influyentes se alzaron, para
tratar de convencer al gobierno
fines de acceder, la del mismo
Paasikivi y la del Mariscal Man-
nerheim, Comandante en Jefe
del Ejercito fines; ellos sabían
que en caso de tener que comba-
tir, Finlandia estaría sola y su
derrota seria segura. El 12 de
Octubre volvió a Moscú, Paasiki-
vi acompañado del Ministro de
Finanzas Tanner, pues su
gobierno no quería que fuera de-
masiado condescendiente con
los rusos.
En esta ocasión Molotov,
mientras rechazaba los ar-
gumentos fineses,
pregunto: " Es vuestra
intención provocar un con-
flicto ?". La delegación
finesa volvió a su país,
después de muchas discu-
siones en el Parlamento
fines, se hizo un tercer
intento, pero la tarde del
31 de Octubre, Molotov
expreso ante el Soviet Su-
premo que la posición
finlandesa estaba
soportada por presiones
de países extraños, esto
enardeció a la opinión pu-
blica finesa, por ello
cuando el 3 de Noviembre se
iniciaron las nuevas conversacio-
nes, el animo estaba caldeado y
pronto se llego al punto de no
retorno; Molotov expreso: " Noso-
tros los civiles, no tenemos nada
mas que decir sobre este asunto,
ahora lo toca a los militares".
Al día siguiente, sin embargo,
Stalin ofreció algunas alternati-
vas como una verdadera compra
de Hanko, pero el gobierno
finlandés no quiso considerarla.
El 9 de Noviembre Stalin trato de
llegar a algún compromiso, pero
los delegados fineses habían re-
cibido instrucciones de su
gobierno de no ceder; el 13 de
Noviembre los delegados regre-
saron a su país. El 3 de
Noviembre Stalin propone una
compra de las bases de Hanko,
Tanner y Paasikivi, pero los fine-
ses no aceptan, el 28 de
Noviembre de 1939 los rusos
denuncian el Pacto de no Agre-
sión, el 29 rompe relaciones
diplomáticas y Stalin ordena la
invasión.
El día 1 de Diciembre, el gobier-
no ruso anuncio la formación de
un gobierno del pueblo finlandés;
este «gobierno» incito a los fin-
landeses a derrocar a sus
opresores y a acoger como
liberadores a los soldados del
Ejercito Rojo. El 2 de Diciembre,
este falso gabinete firmo un tra-
tado con la URSS, aceptando
todas las peticiones soviéticas y
estableciendo que, en compen-
sación, Finlandia recibirla toda la
Carelia soviética. La URSS había
montado un gobierno fantoche y
con el esperaba imponerse en
Finlandia.
Fuerzas Armadas Finlandesas
En 1939, Finlandia contaba con
una población de 4 millones de
habitantes, que hubiera permitido
la formación de 16 divisiones. Sin
embargo, el Consejo de Defensa
nunca logro convencer al Gobier-
no de la necesidad de hacerlo y
por eso solo contaban con nueve
divisiones, que se hubieran podi-
do reforzar con otras tres de
reserva al estallar la guerra. El
Ejercito finlandés estaba consti-
tuido por tres elementos: Unos
pocos oficiales y suboficiales de
carrera encuadrando a reclutas
que afluían anualmente y que for-
maban el segundo elemento: el
Ejercito de Paz. El servicio militar
era obligatorio, y una vez cumpli-
do, el personal pasaba a la
reserva, que constituía el tercer
elemento y que completaba el
Ejercito de guerra.
El país estaba dividido en nueve
distritos militares y cada uno de
ellos proporcionaba una división
con mando y depósitos locales,
ya existentes en epocas de Paz.
Al recibir los telegramas de movi-
lización, los reservistas se
presentaban en los depósitos y
retiraban el equipo: la división es-
taba así dispuesta para ir al
frente.
El plan estratégico preveía que el
Ejercito de tiempo de Paz realiza-
ra la misión de cobertura,
conteniendo la acción del
enemigo hasta que los reservis-
tas, que constituían el Ejercito de
campaña, pudieran alcanzar y
guarnecer las principales posicio-
nes defensivas. Era un
CRONOLOGIA
1939
Octubre 5: una delegacion finlandesa es
invitada a Moscú para iniciar las conver-
saciones.
Octubre 12: se inician en Moscú las con-
versaciones entre Finlandia y Rusia. Sta-
lin precisa sus demandas
Octubre 25: los rusos rechazan las con-
trapropuestas finlandesas.
Noviembre 9: los finlandeses rechazan
las demandas sovieticas.
Noviembre 13: la URSS decide lanzarse
a la guerra y establecer en Finlandia un
gobierno titere.
Noviembre 29: la URSS rompe relaciones
diplomaticas con Finlandia.
Noviembre 30: la URSS invade Finlandia
Noviembre 30 a Diciembre 27: los finlan-
deses se oponen a la invasion rusa.
Diciembre 14: los rusos son exulsados de
la Sociedad de Naciones.
Diciembre 27 a Enero 5 1940: victoria fi-
nesa en Suomussalmi.
1940
Febrero 1: gran ofensiva sovietica en el
Itsmo de Carelia.
Febrero 12: el gabinete filandes opta por
la Paz, cede la linea defensiva de Carelia.
Marzo 3: los rusos alcanzan los suburbios
de Viipuri.
Marzo 4: cabeza de puente rusa en Vila-
joki.
Marzo 5: los fineses aceptan las condicio-
nes de Paz como base de discusion.
Marzo 13: el Tratado de Moscú, pone fin
a la guerra.
despliegue excelente, totalmente
adecuado a la geografía de Fin-
landia.
Fuerzas Armadas
Rusas
Por su parte, las fuer-
zas armadas rusas
contaban para 1939
con un potencial de
180 divisiones. Real-
mente aunque solo
45 divisiones
participaron en la
campaña, su superio-
ridad estaba basada
en el hecho de que
podían contar con un
considerable conjunto
de fuerzas regulares.
Una división rusa te-
nía el doble de
ametralladoras y de
piezas de campaña; y
eran muy numerosas
las unidades de arti-
llería y de carros.
Durante la guerra con Finlandia,
la URSS empleo, en conjunto, al-
rededor de 1.200.000 hombres,
1500 carros y 3000 aviones.
Ademas contaban con un ilimi-
tado aprovisionamiento de
municiones, con un eficiente
sistema de transporte motorizado
y mejores medios de comunica-
ción.
El Mando soviético había previs-
to una rápida campaña, que
terminaría con la ocupación de
toda Finlandia, por lo que puso ri-
gurosamente en guardia a sus
tropas en cuanto a la violación de
la frontera sueca. Los fallos mas
graves del Ejercito ruso fueron la
torpe rigidez conque se conduje-
ron las operaciones y la notable
incapacidad para coordinar las
acciones de las distintas armas.
En la primera fase de la guerra,
la infantería, las unidades meca-
nizadas y la artillería mostraron
una gran tendencia a actuar por
separado; esto puede atribuirse
en gran parte a las purgas de
1936 a 1938 que habían diezma-
do el cuerpo de oficiales y
también a la ingerencia de los
comisarios políticos en las opera-
ciones militares. Así mismo, fue
decepcionante el papel que la
Fuerza Aérea rusa, que a pesar
de tener el dominio del aire, no
logro ejercer ninguna influencia
decisiva en el curso de la guerra.
Por ello, se esperaba que la ma-
nifiesta superioridad materia rusa
aseguraría una rápida campaña,
sin embargo, por estar constitui-
dos todos los terrenos fronterizos
por intrincados bosques,
pantanos y lagos, estos consti-
tuían una barreras
infranqueables para un ejercito
moderno. Por ello, los finlande-
ses solo estaban obligados a
mantener una linea defensiva
continua en el Itsmo de Carelia;
en el resto de la frontera, los úni-
cos puntos vulnerables eran las
carreteras, tan encerradas entre
bosques y lagos, que los invaso-
res no disponían de espacio
suficiente para maniobrar.
Itsmo de Carelia
Segun los cálculos del mando fi-
nes, el único punto vulnerable
era el Itsmo de Carelia, donde
los rusos podían desplegar fuer-
zas suficientes para abrirse paso
hacia el interior. Por ello, los
fineses habían organizado una li-
nea defensiva, a cierta distancia
de la frontera, con objeto de dar
a sus fuerzas cobertura el espa-
cio suficiente para desplegar una
acción retardatriz mientras se
ponía en marcha la movilización
del Ejercito.
Esta linea se apoyaba por el
Oeste en Koivisto, con sus poten-
tes baterías costeras, y por el
Este, seguía la linea del río
Vuoksi hasta su desembocadura
en el Lago Ladoga. Entre Vuoksi
y el mar se extienden amplias zo-
nas cubiertas de lagos y
pantanos; únicamente en la parte
central, donde discurría la carre-
tera de mayor transito y el ferro-
carril de Viipuri, se abre una zona
bastante amplia y despajada, el
sector de Summa, la zona mas
vulnerable.
En conjunto, el frente defensivo
cubría casi 65 kms; y sin contar
las casamatas, trincheras, cam-
pos minados, alambradas y
obstáculos contracarro, la linea
defensiva contaba con 75 fortifi-
caciones de cemento armado
(ampliadas en 1939) y 44
bunkeres; esta era la denomina-
da Linea Mannerheim.
Al principio, Mannerheim asumió
el mando y ubico su Cuartel Ge-
neral en Mikkeli, estando las
fuerzas finesas desplegadas así:
1. En el Itsmo de Carelia, defen-
dido por el Ejercito de Carelia, al
mando del Teniente General
Ostermann; formado por dos
Cuerpos de Ejercito; a la derecha
el II Cuerpo de Ejercito del Te-
niente General Oquist, con el
grueso de las fuerzas dispuesto
sobre la Linea Mannerheim, des-
de el Golfo de Finlandia al
Vuoksi; tres divisiones del
Ejercito de Campaña estaban en
la linea, mientras que otra divi-
sión, se encontraba en reserva.
A la izquierda del despliegue se
hallaba en III Cuerpo de Ejercito,
al mando del General de división
Heinrichs, que defendía la linea
del Vuoksi hasta el Lago Ladoga
con dos divisiones; delante de la
linea defensiva estaban desple-
gados cuatro Grupos de
cobertura, compuestos por
guardias de frontera, batallones
«Jager» (cazadores e infantería
ligera), algunas unidades de ca-
ballería y elementos del cuerpo
de defensa.
2. Al norte del Lago Ladoga se
encontraba el IV Cuerpo de Ejer-
cito, al mando del General de
división Hagglund, formado por
dos divisiones y unidades de co-
bertura, cuyo flanco izquierdo se
apoyaba en la ciudad de
Homantsi.
3. Al norte, hasta el Artico, el Ge-
neral de división Tuompo,
mandaba numerosos batallones
y compañías especiales que,
desplegados a lo largo de la fron-
tera defendian todas las
carreteras que la cruzaban.
Mannerheim tenía dos divisiones
en reserva del Ejercito de campa-
ña: una estacionada en las
proximidades de Viipuri, y otra en
fase de creación en Oulu, en la
zona noroccidental.
Despliegue ruso
En el Itsmo de Carelia las fuer-
zas rusas estaban constituidas
por el 7º Ejercito, al mando de
Meretskov y formado por 12 divi-
siones de Infantería, un Cuerpo
de Ejercito Acorazado y tres
brigadas de carros, y mas al Nor-
te estaban desplegados el 9º
Ejercito, con cinco divisiones y el
14º Ejercito, con tres divisiones,
en la región de Murmansk.
El Plan ruso había previsto que
Meretskov atacase a lo largo del
Itsmo de Carelia, ocupase Viipuri
y luego efectuase una penetra-
ción hacia el Oeste en dirección
a Helsinki. Al mismo tiempo, el 8º
Ejercito debía avanzar al Norte
del Lago Ladoga a fin de situarse
en la retaguardia de las posicio-
nes finlandesas sobre el Istmo.
El 9º Ejercito cruzaría la frontera
por tres puntos, correspondientes
a las carreteras que conducían a
Kuhmo, Suomussalmi y Salla,
para dividir en dos a Finlandia.
Por ultimo, el 4º Ejercito debía
ocupar la región de Petsamo,
con objeto de cortar a los finlan-
deses el acceso al Artico.
Polîtica y Diplomacia
En el terreno político, los finlan-
deses no llegaba a creer, al
principio, que los rusos pensaran
seriamente en una guerra y ha-
bían decidido formar un gobierno
de unidad nacional con el fin de
reanudar las conversaciones, si
ello era posible, y, en el caso de
no serlo, resistir con todos los
medios posibles.
Fue designado como nuevo Pri-
mer Ministro Risto Ryti, mientras
que Tanner pasaba a Asuntos
Exteriores y Paasikivi era nom-
brado Ministro sin cartera. Todos
los partidos políticos, con
excepción del fascista, entraron a
formar parte de este gobierno,
cuya primera medida fue intentar
entrar en contacto con la URSS a

través de Suecia y Estados Uni-
dos, haciéndole saber que
estaban en disposición de
concertar nuevas propuestas po-
líticas.
La opinión publica mundial esta-
ba casi en su totalidad a favor de
Finlandia, con la excepción de
Alemania, que debido a su acuer-
do de reparto de esferas de
influencia en el Este, le obligaba
no solo a aprobar la posición so-
viética, sino a apoyarla
activamente. Por eso, hizo saber
que no enviaría material bélico a
Finlandia, ni permitiría que otros
paises lo hicieran a través de su
territorio; al mismo tiempo presio-
no a los Estados escandinavos
para que rechazasen las
propuestas de Gran Bretaña y
Francia de enviar tropas a Finlan-
dia a través de sus territorios.
Dada la actitud de Alemania y el
estado de guerra existente en
Europa, cualquier ayuda a Fin-
landia tenía que ser enviada por
mar hasta Noruega, y después
por tierra a través de Suecia, lo
cual era posible, pues la presión
obstruccionista de Alemania no
antiaereas y 112 ca-
ñones de campaña.
El ataque
El 30 de Noviembre
de 1939 los ejércitos
soviéticos penetran
en Finlandia en un
amplio frente desde
Petsamo en el Norte
hasta Viipuri en el
Sur, abarcando la in-
vasión toda la
frontera Ruso-
Finlandesa. Para esta
fecha las Fuerzas Ar-
madas de Finlandia
constan de nueve
divisiones y tres de
reserva, con escaso
material de artillería,
solo 100 aviones y
ninguna división aco-
razada o motorizada,
se extendía al paso de material
tres cuerpos de Ejercito de Norte
bélico o de voluntarios.
a Sur el C.E. IV con dos divisio-
nes; en el Istmo de Carelia los
El material belico enviado por In-
C.E. II y III con cinco divisiones y
glaterra y Francia, entre el que
una de reserva, el resto de la lar-
figuraban mas de 100 aviones,
ga frontera estaba defendida por
era en su mayor parte moderno,
batallones en aquellos puntos de
pero en cambio el material de
intersecciones de caminos.
equipo era anticuado. Suecia
aporto 80.000 fusiles, 85 caño-
Contra estas fuerzas los rusos
nes contracarros, 104 piezas
desplegaron 30 divisiones, las
cuales contaban con 1.500.000
hombres, 1.200 carros y 696
aviones; teniendo esto en cuen-
ta, Stalin esperaba una campaña
muy corta, quizás igual a la
Blitzkrieg de Polonia, no contaba
con el arrojo de las tropas finlan-
desas.
El despliegue ruso desde el Nor-
te comprendía el 14° Ejercito con
la División 104; el Ejercito 9° con
las Divisiones 122ª,163ª,44ª y
54ª; el Ejercito 8° con las Divisio-
nes 155°, 139°, 75°, 56°, 18°,
168° y frente a la Línea
Mannerheim estaban los Ejérci-
tos 7° y 13°.
Los primeros encuentro en el Its-
mo se desarrollaron en su mayor
parte, de acuerdo con lo previsto
por los finlandeses. La retirada
de las fuerzas de cobertura duro
hasta el 5 de Diciembre, fecha en
la que los rusos alcanzaron la Li-
nea Mannerheim en el sector
ocupado por el II Cuerpo de
Ejercito, pero en el sector defen-
dido por el III Cuerpo de Ejercito,
donde el terreno era mas
favorable para la defensa, los fi-
neses todavía estaban
combatiendo en las posiciones
avanzadas respecto a dicha linea
defensiva.
Una característica importante de
las operaciones de esta primera
fase, fue la poca seguridad de
las unidades rusas en el campo
táctico. Los rusos lanzaban su in-
fantería en columnas compactas,
que los finlandeses podían
rechazar fácilmente, mientras los
carros y la artillería no conse-
guían llegar a una eficaz
cooperación con la infantería.
Al iniciarse la ofensiva el 7° Ejer-
cito Soviético es detenido en el
Istmo, el 8° Ejercito no puede
pasar sino al otro lado del lago,
dos divisiones son destruidas por
los finlandeses en Tolvajari, la Di-
visión 44° es emboscada y
destruida, calculándose que en
Diciembre los rusos pierden cer-
ca de 30.000 hombres en la
parte inicial de la ofensiva.
Al Norte del Lago Ladoga, en el
sector del IV Cuerpo de Ejercito,
dos divisiones rusas avanzaban
lentamente hacia la orilla del la-
go, viéndose obligadas a tanto, al Norte de este sector,
detenerse frente a las posiciones
finlandesas. Mas al Norte conti-
nuaron hasta Kollaa, y allí,
después de tres días de lucha
desesperada, del 7 al 10 de Di-
ciembre, también fueron
detenidos. Al Norte de Suojarvi,
una división avanzaba hacia Tol-
vajarvi, mientras a la izquierda
del despliegue del IV Cuerpo de
Ejercito otra división rusa se diri-
gía decididamente hacia
Homantsi.
Mannerheim se vio obligado a in-
tervenir, enviando a Tolvajarvi y
a Homantsi refuerzos retirados
de su reserva. El 6 de Diciembre
independizo este sector, ponién-
dolo bajo el mando del Coronel
Talvela. Las tropas de refuerzo
finesas lograron detener el avan-
ce ruso sobre Tolvajarvi, en un
brillante ataque, y estabilizaron el
frente de Homatsi.
El 3 de Diciembre, un regimiento
de la división finlandesa que se
estaba constituyendo en Oulu,
fue enviado a frenar el avance ru-
so en Kuhno, y el 8 de
Diciembre, la 64º Division rusa
fue detenida a consecuencia de
fuertes contraataques. Mientras
otra división rusa conseguía
avanzar hacia Suomusalmi, la
cual ocupo el 7 de Diciembre,
siendo, no obstante, detenida
mas tarde por el ultimo contin-
gente constituido a las ordenes
del General Wallenius.
En Petsamo, los finlandeses tu-
vieron que retirarse bajo la fuerte
presión enemiga hasta que el 8
de Diciembre, consiguieron dete-
ner el avance ruso hacia
Nautsjoki.
Contraataque finlandés
El mando fines para el día 23 de
diciembre, viendo la desorganiza-
ción del ejercito soviético lanza
una contraofensiva con cinco
divisiones la cual es rápidamente
detenida, pues no cuenta con el
suficiente apoyo de artillería y los
rusos están bien atrincherados.
Ante los resultados negativos de
la ofensiva de Diciembre, el Man-
do ruso se había convencido que
solo un ataque debidamente
preparado contra las posiciones
finlandesas podía tener resul-
tado. El nuevo despliegue
comenzó el 26 de Diciembre,
cuando el Ejercito 13 de Grendal
sustituyo al Ejercito 7 en el flanco
derecho del frente en el Istmo de
Carelia. El 28 de Diciembre se
cursaron nuevas instrucciones,
ya no habría mas asaltos en ma-
sa, ahora se harían avances
progresivos precedidos de denso
fuego de artillería para desman-
telar los fortines finlandeses.
El plan de maniobra en las prime-
ras fases del ataque fue puesto
en practica el 1 de Febrero.
Después de haber empleado 400
cañones en el sector de Summa
para ablandar la posición, los ru-
sos lanzaron simultáneamente
sus carros e infantería, esta
ultima transportada en gran parte
en una especie de trineos arras-
trados por los mismos carros.
Los atacantes centraron sus
esfuerzos en los bunkeres, si-
tuando los carros frente a las
aspilleras para impedir que
hicieran fuego los defensores, y
al mismo tiempo disparando con-
tra el interior. Los rusos repitieron
este tipo de ataque durante tres
días, y, después de una pausa
de 24 horas, durante tres mas.
Para Febrero 1 se reinicia la
ofensiva soviética con una gran
labor de artillería, los bunkeres
fineses son destruidos uno a
uno, no es posible el fuego de
contrabatería pues sus cañones
no tienen el alcance suficiente,
los soviéticos lanzan al ataque el
Ejercito 13° con 9 divisiones de
infantería, una brigada y dos ba-
tallones de carros y el Ejercito 7°
con 12 divisiones de infantería,
cinco brigadas y dos batallones
de carros; durante dos semanas
los fineses detienen el golpe, pe-
ro poco a poco los rusos
ejerciendo una presión continua
de desgaste los obligan a em-
plearse a fondo.
El 17 de Febrero los finlandeses
se retiran a la línea de defensa
intermedia, para el 27 los finlan-
deses han visto diezmadas sus
fuerzas y se retiran de esta línea
a la ultima cercana a Viipuri, los
soviéticos la alcanzan para mar-
zo 2, el 4 establecen una cabeza
de puente en Vilajoki, el 13 los
rusos alcanzan los suburbios de
Viipuri, los finlandeses se retiran
y tratan de establecer una línea
entre Vilajoki en el golfo de Fin-
landia y los lagos Saimma y
Ladoga, a esta fecha se
encuentran sin reservas y total-
mente agotados.
El 23 de Febrero los rusos comu-
nicaron al gobierno sueco, que
hacia de intermediario, sus
definitivas condiciones de paz: la
cesion en arriendo de Hanko por
30 años; la cesion de todo el Its-
mo de Carelia y de las orillas del
Lago Ladoga (aproximadamente
la frontera alcanzada por Pedro
el Grande en 1721), y la firma de
un pacto de mutua asistencia
que protegiera el Golfo de Finlan-
dia. A cambio de todo ello, la
URSS evacuaria la zona de
Petsamo.
FINLANDIA CAPITULA
El 6 de marzo, una delegacion fi-
nesa, encabezada por el Primer
Ministro Ryti se traslado a
Moscu. Los Aliados ofrecen ayu-
da a través de un plan destinado
a tomar posesión de Narvik,
Trondheim y Bergen en Noruega,
los gobiernos de Noruega y Sue-
cia no están de acuerdo y
mientras tanto el 8 de Marzo se
inician conversaciones en Mos-
cú, los rusos desean Hanko por
30 años, la cesión de todo el
Istmo de Carelia y las orillas del
lago Ladoga a cambio evacuaran
Petsamo; el 13 de Marzo se fir-
ma el acuerdo después de que
las cosas están totalmente
perdidas para los finlandeses. En
Marzo 13 de 1940 Finlandia se
vio obligada a firmar el Tratado
Ruso-Fines en el cual cede las
provincias de Viipuri y Salla, el
territorio de Lapland, además de
otras concesiones.
Conclusiôn
Para la URSS el precio de la
guerra fue elevado. Las cifras so-
viéticas hablan de 48.000
muertos, 158.000 heridos, pero
según Mannerheim, los rusos
muertos fueron 200.000. El Ejer-
cito rojo sufrió graves perdidas
en carros de combate y aviones,
además se descartaba que Fin-
landia aprovecharía cualquier
ocasión para atacar nuevamente
a la URSS, como posteriormente
se vio cuando Alemania inicio la
Operación Barbarroja, Finlandia
por su parte tuvo 25.000 muertos
y 45.000 heridos, sobre efectivos
totales de 200.000 hombres, por
esto aprendida la lección, en
1941 contaba con 16 divisiones
debidamente preparadas para
operaciones ofensivas y defensi-
vas. El ataque Ruso fue
condenado por todas las
potencias aliadas.
La idea de utilizar la potencia de
un motor de combustion interna
en la construccion de un vehiculo
de combate estuvo en la mente
de varios inventores a los largo
de los primeros años del 1900.
Dos tipos de vehiculos blindados
eran los predominantes en esa
epoca: los trenes blindados y los
carros blindados; ambos tipos
sufrian sin embargo de
restricciones en su movilidad. En
Alemania varias firmas como
Daimler, Opel y Erhardt desaro-
llaron carros blindados por
iniciativa propia.
A pesar de que los militares ale-
manes inspeccionaron en varias
oportunidades estos primeros
modelos, no se emitieron orde-
nes de compra, pues no existian
razones de tipo tactico para su
empleo. Los primeros carros blin-
dados se desplazaban sobre
ruedas y su pesado blindaje y
poca potencia motora hacian que
cuando eran usados campo a tra-
ves, rapidamente quedaran
inutilizados. La otra forma de
arma blindada fueron los trenes
blindados, cuyos origenes se re-
montan a la Guerra Civil
americana y la Guerra Franco-
Prusiana de 1870.
Este tipo de vehiculo de combate
blindado atrajo mas la atencion
de los militares en el Este y tanto
los Austro-Hungaros como los ru-
sos desplegaron diseñados
sofisticados para la epoca de la I
Guerra Mundial, los alemanes
por su parte mostraron poco inte-
res por este tipo de arma.
La idea de usar orugas en un ve-
hiculo blindado fue puesta en
practica por un oficial autriaco,
Gunther Burstyn en un articulo
en 1912, este era denominado
como un - cañon motorizado -
Motorgeschutz , esta idea no fue
acogido por la falta de recursos e
interes del ejercito para esa
epoca. Otro impedimento para el
desarrollo de tanques fue la falta
de interes mostrada en los ve-
hiculos basados en orugas como
el diseño Caterpillar - Holt , que
mas tarde probaria ser el catali-
zador en los primeros diseños de
tanques, especialmente en
Francia. El ejercito aleman por su
parte, no mostro ningun interes
en los vehiculos blindados de
combate sino hasta sus primeros
encuentros con los carros blinda-
dos belgas, franceses, ingleses y
rusos durante los primeros
meses de la I Guerra Mundial. En
Noviembre 3 de 1914, el ejercito
aleman emitio ordens para la
construccion de un prototipo de -
carro blindado - Radpanzer por
parte de Daimler-Unterturkheim,
Bussing y Erhardt.
El Daimler /15 estaba basado en
un gran chasis a oruga equipado
con un motor de 80hp y contaba
con una cupula y portillas latera-
les para ametralladoras. El
prototipo, primero de los
entregados, en Octubre de 1915.
Bussing diseño uno mas grande
equipado con un motor de 90hp,
armado con ametralladoras insta-
ladas en una cupula y portillas
laterales. Por su parte, el Erhardt
E-V/4 tenia una apariencia muy
similar al de Bussing y Daimler.
Todos los tres prototipos fueron
entregados al recien creado -
Panzerkampfwagen MG Zug 1 -
Peloton No 1 de Vehiculos Blin-
dados, iniciando con el Daimler
en Marzo de 1916. Esta unidad
fue desplegada en el sector de
Alsacia, region en la cual se pre-
sentaron pocos encuentros, lo
que no dio la oportunidad de que
los carros blindados probaran su
verdadero valor en combate.

El primer vehículo que se pudiera
asimilar a un carro de combate,
fue construido en Lincoln (USA)
por Foster & Cia, el cual se veía
como un cajón blindado con una
torreta y un sistema de transmi-
sión acoplado a un motor de
tractor. Fue probado por primera
vez el 6 de Septiembre de 1915 y
puede ser considerado como el
primer tanque. El Tratado de Ver-
salles de 1919 claramente
especifico que Alemania tenía
prohibida la construcción o im-
portación de Carros de Combate
o cualquier otro vehículo que
pudiera ser empleado como un
tanque.
La palabra TANQUE fue acuña-
da por los trabajadores que
construyeron los primeros 150
ordenados por la oficina de gue-
rra Británica y se denomino el
Mark I. Este tanque entro en
acción en Francia en la Primera
Guerra Mundial durante la batalla
del Somme. Los franceses desa-
rrollaron sus propios tanques
denominados F.T. 17, los cuales
tuvieron su bautismo de fuego en
la ofensiva de Aisne en Abril de
1917 y alcanzaron a participar en
la Segunda Guerra Mundial.
Los primeros tanques britanicos
Mark I aparecieron en combate
en la region del Somme en Sep-
tiembre de 1916. Los tanques
britanicos atravesaron las lineas
alemanas en Flers en pequeños
numeros, pero al final tuvieron
poco efecto debido a sus proble-
mas mecanicos, la dificultad para
cruzar las trincheras y el terreno
lleno de huecos por las descar-
gas de artilleria. El ejercito
aleman poco impresionado con
estos desarrollos, solo inicio un
modesto programa de desarollo.
Frederich Gobel presento al ejer-
cito aleman su idea para un
vehiculo - sin ruedas/ni uso en
rieles - al Comite de Comunica-
ciones Tecnicas en Febrero de
1914, como un medio para
ejecutar tareas a campo traves.
Este no era un vehiculo a orugas,
sino que se movia sobre un con-
junto de seis pares de pies
mecanizados, un modelo en
pequeña escala fue presentado
en 1914, pero al ser llamado a fi-
las en la I Guerra Mundial, el
proyecto quedo detenido. En
1915, Gobel propuso adaptar es-
te vehiculo como una especie de
crucero blindado terrestre,
habiendo recibido 50.000 marcos
con el fin de construir un primer
ejemplar; en Enero de 1916 se
hizo una primera presentacion
del mismo, el cual rapidamente
quedo fuera por desperfectos
mecanicos, con lo cual el ejercito
aleman le quito su apoyo.
De acuerdo a las lecciones
aprendidas por los alemanes en
los asaltos masivos de tanques
lanzados por los
Aliados, el Jefe
del Transporte a
Motor del Ejercito
aleman, Oberst
Hermann Meyerm
propuso a finales de Diciembre
de 1917, la construccion de tan-
ques ligeros con el fin de poder
iniciar rapidamente la produccion
en masa. Esta propuesta fue re-
chazada por el OHL, debido a
que el vehiculo proyectado
(Leichter Kampfwagen - LK) no
ofrecia ningun tipo de proteccion
contra las balas de rifle norma-
les.
Durante los pri-
meros encuentros
con tanques
britanicos, el OHL
- Oberste Heeres-
leitnung - Coman-
do Supremo del
Ejercito empezo a
presionar al Minis-
tro de Guerra de
Prusia para iniciar
el desarrollo de
un tanque ale-
man. El General
Friedrich del
Inspectorado de
Servicio de Trans-
porte a Motor VPK -
Verkehrstechnische Prufungs-
komission - promociono una con-
ferencia en Octubre 30 de 1916
con representantes de las
principales firmas automotrices e
industriales alemanas que habian
mostrado interes en la construc-
cion de este tipo de vehiculos.
Las firmas industriales mostraron
poco interes pues por esa epoca
se habia iniciado la implemen-
tacion del programa - Hindenburg
- destinado a incrementar la
produccion militar alemana. El
programa era dirigido por el Te-
niente Coronel Mas Bauer, quien
era muy cercano de Mariscal de
Campo Paul von Hindenburg y
su ayudante principal General
Erich Ludendorff. A pesar de que
el General Friedrich conto con
poco entusiasmo por parte de la
industria automotriz aleman, fue
capaz de establecer un comite
denominado Abteilung A7V ,
nombre basado en el 7º Departa-

mento de Transporte - Abteilung
7 Verkehrswesen - de la Oficina
de Guerra de Prusia, a quien se
le asigno la responsabilidad para
el desarrollo del programa ale-
man. El comite era dirigido por
Joseph Vollmer del VPK, Vollmer
era un experimentado diseñador
automotriz, quien incluyo a varios
representantes de cada una de
las firmas automotrices, al final,
fue Daimler quien mostro el ma-
yor interes en el programa.
El comite inicio con estudios del
diseño de Gobel - Bremer-wagen
- y otras propuestas, no encon-
trando ninguna de ella como
posibles. En Noviembre de 1916,
la Oficina de Guerra de Prusia
emitio la orden formal para la
construccion de un vehiculo blin-
dado de combate - a traves con proteccion blindada,
Panzerkampfwagen - bajo el
nombre de A7V. Con el fin de ini-
ciar el programa, se adquirio del
ejercito Austro-Hungaro un
tractor Caterpillar Holt y otro en
Alemania. Vollmer inicio sus tra-
bajos en conjunto con Eugene
Linck de Daimler con el fin de
adaptar el sistema de suspension
al A7V, este era similar a los tan-
ques franceses St Chamiond y
Schneider. El diseño resultante
del A7V mostro unas pobres con-
diciones para el uso campo a
traves, pero al estar impulsado
por dos motores, contaba con
una mayor velocidad que los tan-
ques britanicos, de 15 km/h.
Vollmer entrego los primeros
diseños en Diciembre de 1917 y
prometio la entrega del primer
vehiculo para Mayo de 1917, si
contaba con el apoyo de la indus-
tria. El VPK ordeno la
construccion de 100 A7V antes
de que el primer prototipo fuera
probado.
Entre tanto, el departamento A2
(de infanteria) de la Oficina de
Guerra de Prusia, decidio que lo
que se necesitaba era un ve-
hiculo blindado a motor -
Panzerkraftwagen - con el fin de
transportar a la infanteria campo
no necesariamente un tanque ar-
mado con un cañon. Como por
esa epoca habia 20 Bremer-
wagen a orugas en construccion,
emergio la idea de modificarlos
con placas blindadas. Diez de es-
tos vehiculos con capacidad
campo a traves fueron
convertidos en Marienwagen I
con superestructura blindada -
Marienwagen I mit Panzeraufbau
- en Febrero de 1917.
En Enero 23 de
1917 fueron crea-
dos las Unidades
1 y 2 de Asalto en
Vehiculos Blinda-
dos - Sturm
Panzerkraftwagen Abteilungen
1/2 - en Gardekops, Berlin. Un
ejemplar con cuerpo de madera
del Marienwagen fue puesto en
demostracion al OHL, em Marzo
13 de 1917, cerca a Mainz, con-
tando con la presencia de
Hindenburg y Ludendorff. La
presentacion fue un fracaso y el
A7V perdio el soporte de las mas
altas autoridades alemanas
cuando mas lo necesitaba.
Tanque A7V
Para 1917 se había diseñado el
primer carro de combate alemán
(?) denominado A7V, este ve-
hículo pesaba 32 toneladas y era
básicamente un vehículo de
apoyo a la infantería, venia equi-
pado con un cañón de 57
milímetros y seis ametralladoras
emplazadas a los lados, su velo-
cidad era de 6,5 kilómetros
campo a través. Sin embargo,
aun en esta etapa persistia la
pregunta de que hacer con el
A7V. Solo 20 de ellos estaban en
ese momento en fase de cons-
truccion pero despues de la
Batalla de Cambrai, la cantidad a
construir crecio de manera errati-
ca de un total de 32, 36 y 38 -
hasta un total de 68 con el fin de
conformar 10 destacamentos de

cinco tanques cada uno -
ademas de vehiculos de reserva.
La unidad original de cinco ma-
quinas, estaria conformada por
cuatro tanques armados con
ametralladoras - segun los ingle-
ses tanques «hembra» - y un
tanque armado con cañones - o
tanque «macho». Al final todos
los A7V empezaron a recibir ca-
ñones, con el fin de crear
suficiente capacidad antitanque,
por si los ingleses trataban de or-
ganizar otro asalto al estilo de
Cambrai.
En 1918 se diseño el A7V/U, el
cual tenía una forma romboidal
con blindaje más grueso y más
velocidad. En 1925 Rheinmetall-
Borsig, Daimler-Benz y Krupp ini-
ciaron el desarrollo de un tanque
medio denominado carro armado
20.En 1926 sin embargo se ha-
bían desarrollado unas
especificaciones técnicas para el
desarrollo de un tanque bajo el
nombre de Carro Armado 20. En
1926 la empresa alemana Rhein-
metall construyo un modelo
denominado Grosstraktor,
pesaba unas 20 toneladas, con
un cañón corto de 75 mm y un
modelo ligero de 9 toneladas con
un cañón de 37 mm. En Marzo
de 1927, se adjudicaron contra-
tos para el diseño, construcción y
producción de dos tanques
experimentales que fueron asig-
nados a: Daimler-Benz, Krupp y
Rheinmetall.
En Mayo de 1928, se establecie-
ron las especificaciones para un
tanque ligero, denominado
Leichttraktor, en Octubre de
1928, se asignaron contratos a
Krupp y Rheinmetall para el dise-
ño y producción de dos tanques
experimentales con cañón de
3.7cm en una torreta totalmente
giratoria. El ensamblaje fue reali-
zado en las instalaciones de
Rheinmetall, siendo enviados al
centro de pruebas de Kama en
Junio de 1930. Los tanques
construidos de acero ligero con-
taban con una rueda de tracción
trasera diseño que fue
desechado, pues las orugas ten-
dían a salirse cuando el vehiculo
giraba sobre terreno blando.
Con el fin de minimizar el tiempo
de desarrollo, se decidió adquirir
chasises de tanque Carden-Lloyd
desarrollado en USA. En Marzo
de 1932, se asigno un contrato a
Krupp, con el fin de desarrollar
un tanque pequeño, Kleintraktor,
el cual fue terminado en Septiem-
bre de 1932. En Octubre de 1932
se decidió que este iría armado
con dos ametralladoras; en Mar-
zo de 1933 Krupp gano un
contrato para
producir un Klein-
traktor con
planchas
blindadas y cua-
tro en acero ligero
destinados a entrenamiento de
tropas.
En Julio de 1933 se asigno a
Krupp un contrato para construir
135 unidades de Kleintraktor, con
el nombre Landwirtschaftlcher
Schepler (La.S), sin superestruc-
tura o torreta, pintado en color
gris, como un vehiculo corriente y
no los tres tonos de camuflaje.
Con el fin de establecer una am-
plia base industrial destinada a la
construcción de tanques, se
adjudicaron contratos para tres
La.S a Daimler-Benz, Krupp,
Henschel, Maschinenfabrik-Augs-
burg-Nuernburg MAN,
Rheinmetall.
En Junio de 1930 el primer proto-
tipo fue probado en Kama; se
construyeron dos prototipos, uno
con una torreta totalmente girato-
ria y otro como un cañón
autopropulsado. Este prototipo
pesaba 9.5 toneladas, una tripu-
lación de 3 hombres, un cañón
de 37mm, podía desarrollar una
velocidad de 30 km/h y era impul-
sado por un motor de 100 hp. El
modelo de Daimler Benz estaba
armado con un cañón de 75mm
KwK L/24 y tres MG 7,92mm, te-
nía capacidad anfibia, impulsado
por un motor de 6 cilindros a
gasolina de 255 hp. Se constru-
yeron dos prototipos entre 1929 y

1930. El modelo de Rheinmetall-
Borsig iba armado con un cañón
de 75mm L/24 y cuatro MG
7,92mm, puertas laterales de ac-
ceso, capacidad anfibia,
impulsado por un motor de 250
hp.
El desarrollo del tanque medio se
inicio en Octubre de 1932, la ofi-
cina de Armamento del Reich
solicito a Rheinmetall-Borsig y
Krupp el desarrollo de un tractor
pesado, inicialmente se denomi-
no como PzKpfw VII, en 1933 se
cambio a Nuevo Vehiculo de
Construcción. Rheinmetall lo de-
nomino PzKpfw NbFzV,
equipado con un cañón de 37mm
L/45 y un 75mm KwK L/24 uno
sobre el otro; el vehiculo de
Krupp portaba el mismo tipo de
armas, pero colocadas un al lado
de la otra. En Marzo de 1932,
Krupp gano un contrato para la
producción de un tanque peque-
ño, que fue terminado y aceptado
en Septiembre de 1932. En
Octubre de 1932 se decidió dotar
a esta maquina como armamento
de dos ametralladoras. En Marzo
de 1933 Krupp obtuvo un contra-
to para producir un tanque ligero
construido con placa de acero y
después el desarrollo de uno en
base a una plancha ligera de
acero para entrenamiento.
En Julio
de 1933,
se otorgo
a Krupp
un con-
trato para la producción de 135
tanques ligeros, con la
denominación de tractor para
agricultura denominación del fu-
turo Panzer PzKpfw I, sin
superestructura o torreta y
pintado con un color verde claro,
a fin de asimilarlo lo más posible
a un inofensivo tractor. A fin de
establecer desde esa época una
amplia base de firmas que cons-
truirían posteriormente estos
tanques, se encargo la
construcción de tres unidades a
Daimler-Benz, Krupp, Henschel,
Maschinenfabrik-Augsburg
Nuernburg y Rheinmetall.
En Noviembre de 1933 se deci-
dió la constitución de la primera
unidad Panzer y para esa época
se contaba con cuatro Grosstrak-
tor, cuatro tanques ligeros y seis
tanques pequeños o livianos. Se
construyeron cinco prototipos, los
cuales fueron probados extensi-
vamente entre 1935 y 1936 en el
campo de prueba
de Putloss. Tres
de ellos prestaron
servicio en Norue-
ga en 1940,
arribando a Oslo
en Abril, creando con ello la ima-
gen de que los alemanes
poseían tanques pesados.
Al finalizar la Primera Guerra
Mundial el Ejercito Español basa-
do en las experiencias obtenidas
por los Ejércitos involucrados en
el conflicto, decidió la adquisición
de carros de combate con el fin
de dar a sus Fuerzas Armadas la
movilidad y potencia de fuego in-
herentes a esta nueva arma.
Para ello contacto los diferentes
fabricantes de la época obtenien-
do solo respuesta de los
franceses; el 23 de Junio de
1919 llego a España el primer ca-
rro de combate, era un Renault
FT-17 con torreta octogonal.
Una vez realizadas las primeras
pruebas de campo se decide la
adquisición de ocho equipados
con ametralladoras Hotchkiss de
7mm y dos con cañón de 37mm,
la operación es cancelada por el
gobierno francés; en 1921 sin
embargo, se aprueba la entrega
de las diez unidades y llega en
septiembre del mismo año un
Renault FT-17 TSH (telegrafía
sin hilos).
Posteriormente llegan seis carros
de asalto de artillería Schneider
CA-1, estos carros constituyeron
la base para la Compañía de Ca-
rros de Asalto de Infantería y la
Batería de Carros de Asalto de
Artillería. En Marzo de 1922 to-
dos los carros son trasladados a
Marruecos, entrando en combate
por primera vez el 22 de Marzo
de 1922 en la zona de Anvar, en
conjunto con tropas de la Legión.
Por problemas de falta de ins-
trucción y empleo de los mismos
las tropas rifeñas destruyen dos
de ellos y sus tripulaciones pier-
den confianza en la utilización de
los mismos, posteriormente y
mejor manejados entran a
desempeñar un lugar importante
en acciones como la de Alhuce-
mas el 8 de Septiembre de 1925,
siendo este el primer
desembarco de carros de comba-
te en la historia, para ello se
embarcaron 12 carros en lanchas
tipo K. Mientras tanto la Batería
Schneider fue agregada a la Co-
mandancia de Melilla siendo
denominada Batería de Carros
de Asalto de Artillería; esta uni-
dad acorazada protagonizo un
hecho de armas el 14 de Marzo
de 1922 en Tisingar.
En 1926 las unidades son trans-
feridas a España y en 1931 se
crearon los Regimientos de
Carros No 1 en Madrid y No 2 en
Zaragoza, estos estaban confor-
mados por un batallón de carros
con tres compañías y tres
secciones de cinco carros cada
una (tres con cañón y dos con
ametralladoras).
Los FT-17 tomaron parte en las
acciones de Cuatro Vientos en
1930, Mayo de 1931 y en las lu-
chas revolucionarias de Oviedo
de 1934 contra en Gobierno de la
Republica.
En 1925 el capitán de artillería D.
Carlos Ruiz de Toledo es envia-
do a Francia con el fin de
estudiar los diversos tipos de
carros existentes y de el se deri-
va un carro totalmente español
denominado Carro Ligero de
Combate para Infantería Modelo
Trubia 75Hp tiro rápido Serie A.
El primer prototipo es presentado
para su experimentación el la Es-
cuela Central de Tiro de
Carabanchel donde causa buena
impresión. Se adquieren chasis
de tractor Oron Modelo 1918
destinados a servir de base para
un carro de combate ligero, están
dotados de motor Daim-
ler de 75CV, siendo
evaluados en el Polígono
de Carabanchel.
El 19 de mayo de 1928
se recibe en la Escuela
de Tiro el primer blindado
con las características
propuestas, denominado
Carro Ligero de Combate
Trubia Serie 4, cuenta
con dos cuerpos inde-
pendientes que giran
independientemente y
cada uno armado con una ame-
tralladora, a pesar de su
aceptación no es construido por
fallas en el presupuesto. A ini-
cios de la Guerra Civil Española
solo había en la Península dos
unidades de Carros, los Regi-
mientos No 1 y No 2, contando
con muy pocos carros.
En 1936 llegan a España 41 uni-
dades de Panzer IA, con ellos se
organiza un batallón de dos
compañías que es enviado al
Frente de Madrid el 27 de Octu-
bre de ese año al mando del
comandante Pújales Carrasco,
entra en combate el 1 de No-
viembre y ocupa Villa mantilla,
Villanueva de Perales y Brunete;
sin embargo sufre su primer re-
vés en enfrentamientos con los
tanques soviéticos pues solo
esta armado con dos ametralla-
doras de 7,92mm.
Posteriormente llega el Panzer
IB, 19 de los cuales son entrega-
dos el 19 de Noviembre, en la
práctica son iguales al modelo IA
y equipados con una ametralla-
dora. En Agosto de 1936 arriban
los carros italianos Fiat-Ansaldo,
se organiza con ellos la Primera
Compañía de Carros Ligeros al
mando del capitán Orestes Fortu-
na, su bautismo de fuego lo
recibe en Octubre 21 en la
batalla de Navalcarnero, en ella
muere su comandante. En la ba-
talla de Guadalajara esta
organizado el Corpo de Truppe
Volontari que contaba con cuatro
compañías de tres secciones de
cuatro carros cada una, más un
carro de mando. El Ejercito
Republicano por su parte cuenta
con Renault FT-17 y unos treinta
recibidos de Polonia con cañón
de 37mm, posteriormente adqui-
rió T-26B (350) rusos y BT-5
(50).
El 26 de Septiembre son descar-
gados del barco soviético Neva
los primeros 15 T-26B, el 15 de
Octubre llegan 50 T-26B (modifi-
cados eliminando la doble torreta
y colocándole una copiada del
BT-5) en el buque Komsomol, se
constituye con ellos la Base y Es-
cuela de las Fuerzas Blindadas
al mando del coronel Krivosheim,
son lanzados al ataque el 29 de
Octubre contra las Fuerzas Na-
cionalistas que avanzaban contra
la capital, se produce la primera
batalla de carros en la zona de
Seseña-Borox, son destruidos
tres T-26, dos incendiados y una
alcanzado por fuego de 75mm.
El 31 de Febrero de 1931 llegan
50 BT-5 derivados del T-3 Chris-
tie americano, al puerto de
Cartagena en los buques Cabo
de Palos y Cabo San Agustín
conformándose el Regimiento de
Carros Pesados al mando del co-
ronel Kondrajev. Entre 1936 y
1937 es construido el carro ligero
Euzkadi, como una versión alige-
rada del Trubia sobre un chasis
de tractor Landesa, pesaba 4,5
toneladas con una tripulación de
tres a cuatro hombres; su arma-
mento consistía en dos
ametralladoras rusas DT de
7,62mm o dos Lewis 7mm.
Los nacionalistas desarrollaron el
Carro de Combate de Infantería
Modelo 1937, provisto de un ca-
ñón de 20mm, con un chasis
basado en el modelo L-3 italiano,
sin embargo su construcción fue
suspendida en 1938. El carro de
combate Verdeja fue diseñado
por el comandante de artillería D.
Félix Verdeja Bardales, se inicio
su construcción en 1938 y termi-
nándose su primer prototipo en
Enero de 1939, estaba dotado de
un cañón de 45mm y dos ametra-
lladoras coaxiales MG-13 de
7,92mm. Terminado el conflicto
se fabrica el Verdeja 2, con un
motor Lincoln de 120hp, cuatro
tripulantes y una ametralladora
más en la proa. En 1944 llegan
a España 20 Panzer IV con ca-
ñón KwK 40 L-48 de 75mm y tres
ametralladoras MG-34 de
7,92mm.
La génesis del tanque y de la
guerra blindada tuvieron lugar en
los campos de Flandes, Francia.
El primer empleo en masa de
tanques tuvo lugar en la Batalla
de Cambrai, en la I Guerra Mun-
dial, desde allí parte la historia de
las Panzertruppen. Todos los
hombres que después conforma-
ron estas fuerzas Panzer fueron
soldados en esa guerra y
quedaron vivamente impresiona-
dos por las posibilidades de la
nueva arma.
Los primeros pasos en la conse-
cución del objetivo de conformar
las fuerzas Panzer Alemanas se
dieron durante el invierno de
1923-1924, cuando el Teniente
Coronel von Brauchtisch organi-
zo las primeras maniobras con el
fin de explorar las posibilidades
del empleo de tropas motori-
zadas en un ejercicio conjunto
con la aviación. Este ejercicio
atrajo la atención del Departa-
mento de Entrenamiento del
Ejército Alemán y como uno de
sus resultados, la asignación de
Heinz Guderian como instructor
en tácticas e historia militar bajo
las ordenes del Coronel von
Natzmer.
En el otoño de 1928, Guderian
fue asignado como comandante
del 3º Batallón Motorizado Pru-
siano, debiendo alejarse por un
tiempo de la realización de sus
ejercicios teóricos y prácticos en
el empleo de la fuerza motori-
zada. Durante el verano de 1932,
el General Lutz organizo unos
ejercicios que envolvían a fuer-
zas de caballería, infantería y
unidades blindadas simuladas;
haciendo aparición en este los
primeros carros blindados de re-
conocimiento alemanes, debido a
las restricciones que tenía
Alemania de desarrollar o poseer
tanques por el Tratado de Versa-
lles.
El 30 de Enero de 1933, Adolfo
Hitler fue nombrado Canciller de
Alemania, introduciendo el servi-
cio militar alemán en Marzo 16
de 1935, siendo creadas las tres
primeras Divisiones Panzer en
Octubre 15 de 1935. Con el fin
de complacer al arma de caballe-
ría, se crearon también tres
divisiones ligeras que consistían
en dos regimientos motorizados
de caballería, un regimiento de
reconocimiento, un regimiento de
artillería, un batallón de tanques
y unidades de soporte. En 1937,
los alemanes iniciaron ejercicios
reales para el empleo de la fuer-
za motorizada en los campos de
España, como consecuencia del
inicio de la guerra civil española,
donde Hitler apoyo al General
Francisco Franco. Como parte de
la Legión Cóndor, Alemania en-
vío al Grupo Blindado Imker,
conformado inicialmente por dos
compañías de PzKpfw Mk I, y
una compañía adicional en Octu-
bre 1937.
Cuando Alemania invadió Polo-
nia en Septiembre de 1939,
contaba con las Divisiones
Panzer 1ª a 5ª y las Divisiones Li-
geras 1ª a 4ª; estas últimas
fueron convertidas a Divisiones
Panzer completas entre finales
de 1939 y principios de 1940, co-
mo las 6ª a 9ª. En Marzo de 1940
los batallones antitanques fueron
denominados batallones cazaca-
rros (panzerjager); en Abril 15 de
1940 los Batallones de
Ingenieros se convirtieron en Ba-
tallones de Ingenieros Panzer.
A finales de 1940, el número de
Divisiones Panzer fue doblado
con la conformación de la 11ª a
20ª División Panzer; sin embargo
esto se hizo a costa de tener la
mitad de medios blindados en ca-
da división, con la consecuencia
de que perdieron en gran parte
su capacidad de fuego. La Divi-
sión Panzer 21ª fue organizada
en Africa del Norte. Durante el
invierno de 1941/42 se organiza-
ron las Divisiones Panzer 22º,
23º y 124º. En 1942 fueron
organizadas en Alemania las Di-
visiones Panzer 25º y 26º; a
finales del mismo año se
conformo en el sur de Rusia la
División Panzer 27º con parte de
la 22º. Después de los desastres
en Stalingrado y Africa del Norte,
Alemania perdió las Divisiones
Panzer 10º, 15º, 14º, 16º, 21,
22º, 24º y 27; todas ellas fueron
reconstruidas con excepción de
la 10ª; además la 15ª fue recons-
truida como División
Panzergrenadier.
A medida que fue transcurriendo
la guerra, se fueron conformando
las siguientes Divisiones Panzer
y Brigadas:
116ª División Panzer
178ª Division Panzer (Reserva)
179ª Division Panzer (Reserva)
223ª Division Panzer (Reserva)
233ª Division Panzer
273ª Division Panzer (Reserva)
Division Panzer Clausewitz
1ª Division Panzer Feldherrnhalle
2ª Division Panzer Feldherrnhalle
Brigada Panzer Grossdeutsch-
land
Division Panzer Holstein
Division Panzer Jùterborg
Division Panzer Múncheberg
Division Panzer Norway
Division Panzer Silesian
Division Panzer Tatra
Division Panzer Panzer Lehr
Division Panzer Führer Escort
Division Panzer Hermann Goe-
ring
Brigada Panzer Norway
Brigada Panzer Oberschliesen
Brigada Panzer West Schnelle
Brigada Panzer West Panzerjagd
Brigada Panzer de Paracaidistas
Hermann Goering
2ª Brigada Panzer de Paracaidis-
tas Hermann Goering
Las Divisiones Panzer tuvieron
varios tipos de organización a
medida que se iba desarrollando
las tácticas y el armamento para
las mismas, tenemos la Division V) a las Divisiones Panzer,
Panzer Tipo 43 y Tipo 44, estas siendo equipado un batallón en
reformas se hacían generalmen- cada una de ellas con el nuevo
te cuando las unidades estaban equipo. Los tanques Tigre
en proceso de reconstrucción y (PzKpfw VI) fueron asignados a
restitución de equipos. El Tipo 43 batallones independientes y a al-
fue ordenado para todas las Divi- gunas divisiones. Estos
siones Panzer el 24 de batallones fueron numerados del
Septiembre de 1943, con 501ª a 510ª, además de la asig-
excepción de la 21ª y la Norway, nación de tanques Tigre al 3ª
en esta reorganización los bata- Regimiento Panzer de la
llones de Panzergrenadier fueron Grossdeutschland. Los primeros
constituidos con tres compañías, Tigre Real fueron asignados al
cada compañía contaba con 4 Batallón 503º que estuvo presen-
HMG y 18 LMG. te en Francia el 17 de Junio de
1944. En el verano de 1944 se
La cuarta compañía en cada ba- creo la Division Panzer Tipo 45 y
tallón fue constituida como una la diferencia entre las Divisiones
compañía de soporte pesado Panzergrenadier y Panzer se
equipada con cuatro morteros de desvaneció.
80mm, tres cañones antitanques
y tres ametralladoras. Solo uno
de los batallones de cada divi-
sión estaba equipado con
semiorugas, este batallón
HISTORIA
contaba con tres compañías con
En 1931 el Mayor General Lutz
4 HMG, 39 LMG, dos morteros
fue nombrado como Inspector de
de 80mm, dos cañones de 75mm
Transporte Motorizado del Reich,
y tres de 37mm; existía una cuar-
con el General Heinz Guderian
ta compañía pesada con 21
como su Jefe de Estado Mayor,
LMG, tres 75mm PAK, dos
ambos como estudiosos de la
75mm leIG y seis cañones de
Guerra Mecanizada vieron la ne-
campo de 75mm.
cesidad de la creación de las
Fuerzas Mecanizadas Alemanas
A finales de 1943 y principios de
mas tarde Panzerdivisionen. En
1944 la Division Panzer 25ª fue
términos del diseño de tanques,
reconstruida y la 18ª fue disuelta
el inicio de la guerra en 1939 en-
como resultado de las batallas al-
contró a Alemania detrás de la
rededor de Orel y Kiev, en el sur
Unión Soviética y Francia, al
de Rusia. El 1 de marzo de 1944
mismo nivel de Gran Bretaña y
se conforma la Panzer Lehr, ade-
un poco adelante del Japón, en
más se crearon tres Divisiones
cuanto a los Estados Unidos, el
Panzer de Reserva, la 155ª, 273ª
mismo avanzaba rápidamente
y 179ª. En 1944 fueron creadas
con los diseños elaborados por
las Brigadas Panzer 101ª a 113ª
Lee y Stuart.
con fuerza a nivel de regimiento
y representaban
la integración fi-
nal de los
Panzergrenadier
con las tropas
Panzer; consis-
tiendo en un
batallón
Panzergrenadier
en semiorugas y
un batallón Pan-
zer.
En 1943 se inicio
la entrega de los
nuevos tanques
Panther (PzKpfw

Sin embargo, en lo que si
estaban verdaderamente adelan-
tados los alemanes era en el
empleo de las fuerzas blindadas,
pues para esa época ya habían
creado el concepto de División
Panzer.
En 1933 el Ministerio de Arma-
mento solicito el desarrollo de un
tanque pequeño (vehiculo
armado entre las 4 y 7 toneladas
de peso). A este diseño se lo lla-
mo La.S (tractor para agricultura)
a fin de evadir las disposiciones
del Tratado de Versalles. Las fa-
bricas de Rheinmetall, Krupp,
Henschel, MAN y Daimler-Benz
presentaron sus diseños y se es-
cogió el de Krupp, designado
como LKA 1. Estaba en parte
basado en un desarrollo de la
tanqueta de British Carden Lloyd,
que habían sido adquiridos por
Rusia en 1932. Entre finales de
los años 1920 y principios de los
30, los alemanes habían coope-
rando muy de cerca con los
rusos en el desarrollo de carros
de combate, en desarrollo del
Tratado de Rapallo, cuyos proto-
tipos fueron probados en el
polígono de pruebas de Kamma,
cerca de Kazan en la USSR.
El primer prototi-
po fue entregado
en Diciembre de
1933 y la produc-
ción se inicio en
Julio de 1934, el vehiculo fue
bautizado inicialmente como
PzKpfw (MG) I Ausführung A.
PANZERKAMPFWAGEN I
VERSIONES
Panzerkampfwagen I Ausf A (SdKfz 101)
Dos tripulantes
Motor Krupp M305
Peso 5.4 toneladas
Longitud 4.02 mts
Ancho 2.06 mts
Altura 1.72 mts
Radio FuG 2
Armamento dos MG13 de 7.92mm
Fabricante Henschel, MAN, Krupp-Grusson, Daim-
ler-Benz
Unidades 818 Julio 1934 - Junio 1936
Panzerkampfwagen I Ausf B (SdKfz 101)
Dos tripulantes
Motor Maybach NL38TR
Peso 5.8 toneladas
Longitud 4.42 mts
Ancho 2.06 mts
Altura 1.72 mts
Radio FuG 2
Armamento dos MG13 de 7.92mm
Fabricante Henschel, MAN, Krupp-Grusson, Daim-
ler-Benz, Wegman
Unidades 675 Agosto1935 - Junio 1937
Kleine Panzerbefehlswagen (SdKfz 265)
Tres tripulantes
Motor Maybach NL38TR
Peso 5.9 toneladas
Longitud 4.42 mts
Ancho 2.06 mts
Altura 1.99 mts
Radio FuG 2 y FuG 6
Armamento una MG13 de 7.92mm
Fabricante Henschel, MAN, Krupp-Grusson, Daim-
ler-Benz
Unidades 184 de 1935 a 1937 basados en chasis
Ausf A
Munitionsschlepper aus Panzerkampfwagen I
(SdKfz 111)
Dos tripulantes
Motor Krupp M305
Peso 5.0 toneladas
Longitud 4.02 mts
Ancho 2.06 mts
Altura 1.4 mts
Fabricante Henschel, MAN, Krupp-Grusson, Daim-
ler-Benz, Wegman
Unidades 51 convertidos Septiembre 1939
Como inicialmente se esperaba
que el vehiculo solo fuera usado
para entrenamiento, su diseño
era muy simple.
Vehiculo blindado ligero para
entrenamiento PzKpfw I Ausf A
Impedida por el Tratado de Ver-
salles para desarrollar o tener
vehículos blindados, Alemania a
fin de evadir esta restricción ini-
cio la construcción de 15 cascos
de tanques, sin torretas o arma-
mento. Con el fin de iniciar el
entrenamiento y experimentación
a la mayor brevedad posible, se
encargo la construcción a cinco
Aufbau, la superestructura
estaba instalada encima del
caso, desplazada hacia la iz-
quierda. Diseñado como un
vehiculo de entrenamiento, el
tractor de Krupp no estaba desti-
de temperatura de aceite, un
contador de revoluciones entre 0
-3000 rpm con una zona de peli-
gro a las 2500rpm y un
velocímetro entre 0 - 50 kmh. La
caja de transmisión estaba regu-
lada para cinco velocidades
hacia adelante. Las dos
ametralladoras 7,92mm MG13,
estaban instaladas coaxialmente
en la torre sobre un mantelete
móvil, pero podían hacer fuego
independientemente y contaban
con una elevación de +18º y una
depresión de -12º.

El blindaje máximo era de 13mm

compañías en 1933, para que ca-
da una de ellas entregara tres
vehículos. La designación oficial
para ellos fue de Tractor para
agricultura "LaS".
Este vehiculo tenían un casco
con tracción total en base a oru-
gas, su sistema de tracción
estaba basado en el desarrollado
por Carden-Loyd. En la primave-
ra de 1934, fue entregado a los
dos primeros regimientos Panzer
de Zossen y Ohsdruf, a fin de dar
a las futuras tropas acorazadas
la experiencia en el manejo y tác-
ticas con vehículos blindados.
Tanque ligero con ametrallado-
ras Ausf A SdKfz 101
Este tanque ligero fue
originalmente conocido como el
MG Panzerwagen, siendo el pri-
mer tanque alemán en ser
producido en serie. De una orden
original de 135 entregada a
Krupp, se paso en Enero de
1934 a una de 450. El PzKpfw I
Ausf A tenía el mismo cuerpo del
el cual como se vería después
era fácilmente penetrado por las
ametralladoras. A pesar de que
no contaba sino con dos tripulan-
tes, la superestructura contaba
con cinco portillas y la torreta con
seis. El primer PzKpfw I Ausf A
totalmente completo fue termina-
do en Septiembre de 1934, para
Julio de 1935 el Mando de
Entrenamiento había recibido
nado al combate. 475. Este equipo fue utilizado in-
La suspensión consistía de tensivamente en Polonia en
cuatro ruedas por lado, una de 1939, tomo parte en la Campaña
dirección y una de arrastre. La de Francia, la Invasión de Dina-
potencia estaba suministrada por marca y Noruega. A finales de
un motor a gasolina de cuatro ci- 1940 y principios de 1941 fue
lindros horizontales de 57hp a retirado de las unidades en las
2500rpm, refrigerado por agua; áreas de combate, prestando sus
algunos mo-
delos fueron
dotados
experimental-
mente de un
motor de
45hp a
2200rpm, tipo
diesel, enfria-
do por agua,
el cual era
insuficiente
para los re-
querimientos
solicitados.
El panel de
instrumen-
tación estaba
dotado con
un medidor

servicios finales en Finlandia en
1941 y Norte de Africa.
Tanque ligero con ametrallado-
ras Ausf B SdKfz 101
Cuando se vio que el Ausf A era
un vehiculo falto de potencia y
que su motor tendía a sobreca-
lentarse, se decidió instalar la
superestructura y la torreta en el
chasis diseñado para el
PzBefWg (vehiculo de mando).
El Ausf B contaba con el chasis
mas largo que el Ausf A, la sus-
pensión fue modificada, y el
sistema de tracción paso a
constar de cinco ruedas de roda-
miento, cuatro de retorno y uno
de tracción sin contacto con el
suelo. Se lo doto de un exhosto a
fin de dar ventilación el motor en-
friado por agua y el radiador
respectivo. La torreta y la
superestructura era idénticas al
Ausf A.
El Ausf B fue utilizado en todas
las unidades Panzer entre 1935 y
1940. A fin de 1940 y principios
de 1941 quedo fuera de servicio
y cuando Alemania invadió Rusia
solo existían 74 unidades dentro
de las Panzerdivisionen. El Ausf
B fue utilizado como vehiculo
acorazado para los comandantes
de compañía y batallón en los
batallones antitanques. A finales
de 1943 los comandantes de es-
tos batallones solicitaron la
utilización de otro tipo de ve-
hículos para este objetivo.
Vehiculo blindado ligero para
mantenimiento de equipo
El PzKpkw I Ausf B o Aufbau se
desarrollo con el fin de proveer a
las Divisiones Blindadas de un
medio totalmente motorizado pa-
ra el mantenimiento y reparación.
Se construyo con base en el
chasis del Ausf B, sin la superes-
tructura ni la torreta. Sin embargo
debido a la falta de potencia no
pudo ser utilizado en su labor de
recuperación.
Vehiculo blindado ligero de
mando SdKpfz I SdKfz 265
Este carro fue desarrollado como
un vehiculo blindado de mando.
El PzBefWg tenía la misma es-
tructura del PzKpfw I y la parte
trasera del Ausf B. Es una
versión del Ausf A utilizado como
vehiculo armado de mando, equi-
pado un transmisor-receptor, el
chasis corto del PzBefWg y en la
versión Ausf B.
El tamaño de la superestructura
fue ampliado ensanchando los la-
terales, el trasmisor-receptor
estaba instalado en la
superestructura, su armamento
consistía en una MG13 o MG 34.
Su torreta era de tipo estaciona-
rio, sin rotación. Después de la
campaña de Polonia donde su
blindaje se encontró insuficiente,
se le añadió uno de 15mm en el
casco, torreta, superestructura y
en frente de la cúpula.
Se utilizo a nivel de compañía,
batallón, regimiento y brigada de
las unidades Panzer entre 1935 y
1940. A finales de 1940 y princi-
pios de 1941 se lo retiro de las
unidades del frente, quedando
hasta 1942 adscrito al mando
central. Además fue utilizado por
los batallones de señales y de
observación de las baterías de
artillería en las Divisiones Pan-
zer.

Transporte ligero blindado pa-
ra munición Ausf A SdKfz 111
Este vehiculo fue desarrollado
para proveer a las Divisiones
Panzer en el frente de un medio
blindado de transporte para mu-
nición. Para ello se removió la
torreta del Ausf A y la parte
superior fue cubierta por una pla-
ca blindada a fin de proteger al
conductor y la carga. Este
vehiculo fue utilizado en las cam-
pañas de Francia y Polonia.
Vehiculo ligero de reconoci-
miento Ausf C
Krauss-Maffei recibió en
Septiembre 15 de 1939 el desa-
rrollo posterior del chasis del
PzKpfw I a fin de proveer a las
unidades aerotransportadas de
un medio de reconocimiento rápi-
do, con un blindaje mejorado, se
encomendó a Daimler-Benz de la
superestructura y la torreta. El
sistema de ruedas y orugas reci-
bió considerables
modificaciones, inicialmente se
construyeron 40 unidades de
prueba con un sistema de orugas
auto-lubricadas, idea que se
abandono por una de orugas pi-
nadas. Las primeras unidades
VK601 fueron entregadas a las
unidades Panzer en 1943, insta-
lándosele un motor más potente
Maybach HL61 en 1944.
El Ausf C era una versión
completamente diferente a las
versiones Ausf A y B; el sistema
de tracción consistía en una serie
de ruedas intercaladas, lo cual lo
permitía desarrollar 65 km/h. El
blindaje era el doble del Ausf A;
la cúpula contaba con ocho peris-
copios, a fin de dar al
comandante una visión total. Su
armamento consistía en una
ametralladora EW141 de gran
calibre, la cual tenía una MG34
instalada coaxialmente. Dos de
ellos fueron utilizados en Rusia
adscritos a la 1ª Panzerdivision,
mientras los 38 restantes de pro-
ducción quedaron en el LVII
Cuerpo de Reserva.
Tanque de asalto para infante-
ría VK1801
Este era un desarrollo del
PzKpfw I, contando con el mayor
blindaje posible para este carro.
La orden inicial de Diciembre 22
de 1939 por 30 carros fue total-
mente entregada, posteriormente
se ordenaron 100 unidades mas,
que no fueron construidas. El
Ausf F contaba con un nuevo tipo
de tracción, consistente en rue-
das de oruga traslapadas y
barras de torsión; su blindaje de
80mm era totalmente impenetra-
ble para los cañones antitanques
de su época.
El comandante contaba con 5
portillas de observación en la to-
rreta y un binocular telescopio.
Ocho de ellos prestaron servicio
en la 1ª División Panzer a princi-
pios de 1943; en Julio de 1943
se encontraba uno en operación.
Inicio
OPERACIONAL
La decisión de Hitler de apoyar al
General Francisco Franco duran-
te la Guerra Civil Española,
conllevo el envío a la península
de un contingente de tropas, de-
nominado "Legión Cóndor", en la
cual estaban incorporados
elementos del Ejército y la Fuer-
za Aérea Alemana, recibiendo su
bautismo de fuego en Enero de
1937. La parte blindada de la Le-
gión estaba constituida por 180
tanques PzKpfw I y comandada
por el Mayor Wilhelm Ritter von
Thoma, quien dispuso la confor-
mación de batallones de tanques
con tres compañías por batallón
y 15 tanques por compañía.
En España la unidad tuvo la
oportunidad de desarrollar las
tácticas operacionales que des-
pués se utilizarían en la Invasión
de Polonia, con una estrecha
colaboración entre la parte aérea
y los blindados y el manejo de
pantallas de cañones antitanque
en la vanguardia para apoyar el
avance de los tanques.
En estas operaciones se demos-
tró que dicho tanque no era el
más adecuado para operaciones
blindadas, lo cual se comprobó
mas tarde durante la anexión de
Austria, donde más del 30% de
los blindados usados sufrieron
daños en la parte mecánica.
La parte blindada nominal de una
división Panzer para 1939 conta-
ba con 562 vehículos; sin
embargo, en la realidad, la 1°
División Panzer contaba con: 14
PzKpfw IV, 28 PzKpfw III, 18
PzKpfw II y 17 PzKpfw I, lo cual
incluyendo los tanques de mando
daban un total de 324 vehículos
por división.
La 1° División Ligera Panzer por
su parte tenía un total de 221 ve-
hículos asignados con 112
PzKpfw 35(t); las 2° y4° tenían
un poco menos de 100, en donde
predominaba el PzKpfw II y en la
3° División Ligera Panzer eran
150 carros con 59 PzKpfw 38(t)
en su inventario. Durante la Cam-
paña en Polonia, las fuerzas
blindadas usadas por los
alemanes tuvieron un 10% de
perdidas entre las cuales se con-
taban 89 PzKpfw I, 78 PzKpfw II,
26 PzKpfw III, 19 PzKpfw IV y 6
PzKpfw 35(t), lo cual indico nue-
vamente que los tanques ligeros
eran totalmente inadecuados
para el empleo previsto en las Di-
visiones Panzer.
HISTORIA
El 14 de marzo de 1918 el Te-
niente Henry Brown del
Escuadrón 84º del Real Cuerpo
Aéreo a bordo de un S.E.5a reali-
zo contra una barcaza alemana
de transporte de municiones, el
que seria posteriormente consi-
derado el primer ataque de un
bombardero en picada.
A principios de los años 20, la fir-
ma Junkers Flugzeugwerke AG
construyo bajo el diseño de los
ingenieros Karl Plauth y Her-
mann Pohlman, los dos
prototipos del K47, que volaron
por primera vez en 1929, siendo
evaluados en secreto en el cen-
tro de pruebas de Lipezk, al norte
de Voronezh en Rusia.
De este modelo se produjeron 12
unidades, de las cuales 6 se ven-
dieron a China, cuatro quedaron
en la Unión Soviética y dos
fueron llevados en secreto a Ale-
mania. El avión portaba 8
bombas de fragmentación de
12.5kg bajo las alas. La técnica
del bombardeo en picado ya era
familiar en la I Guerra Mundial y
uno de los primeros fue el Jun-
kers K 47, que voló en 1929, con
ellos se experimento y convenció
a los dirigentes alemanes de la
Luftwaffe su utilidad como artille-
ría de largo alcance.
En 1933 Ernst Udet realizo una
visita a los USA y allí conoció el
Curtiss Hawk II quedando impre-
sionado por sus cualidades como
bombardero en
picada, al llegar a
Alemania convenció a
Goering para desarro-
llar la idea, en
Febrero de 1934 el
RML [Reich Ministerium Luftwaf-
fe] presento sus especificaciones
para un monoplaza de caza y
bombardeo en picado, siendo ini-
cialmente probado el Hz 123, sin
embargo, la Junkers había
desarrollado su idea del K47 y
presento el Ju 87 que había sido
desarrollado solo para este co-
metido, en el cual fue el mejor
ejemplar de su época.
Junkers Ju 87A
Concebido como un avión de ata-
que al suelo, estaba
soberbiamente equipado
para servir como artillería
de largo alcance de las
Divisiones Panzer y
mientras la Luftwaffe pudo
obtener la superioridad
aérea, desempeño su co-
metido a cabalidad, por
ello en las campañas de
Polonia, Noruega, Países
Bajos y Francia adquirió
su fama que lo hizo apa-
recer como invencible; sin
embargo al iniciarse la
Batalla de Inglaterra se
convirtió en fácil presa de
los cazas aliados y hubo de ser
retirado o fuertemente protegido
para que pudiera seguir desem-
peñando su labor. Se le conoce
como Stuka por su nombre en
alemán Sturzkampfflugzeug, que
significa bombardero en picada,
el Ju-87 quizás hundió más bar-
cos que cualquier otro tipo de
avión y destruyo más tanques
que ningún otro avión a excep-
ción del Ilyushin IL2 ruso.
DESARROLLO
En 1933 cuando fue solicitado el
diseño de un nuevo tipo de bom-
bardero en picado para la
Luftwaffe, el equipo de diseño
bajo el mando de Hermann Pohl-
man adopto la configuración del
K-47, un monoplano, monoplaza,
con un ala baja y largo tren de
aterrizaje. El primer prototipo vo-
ló en la primavera de 1935

ESPECIFICACIONES TECNICAS
Junkers Ju 87G-1
Tipo
avion contracarro
Planta Motriz
un motor Junkers Jumo 211J-1 en li-
nea, 1400 hp
Prestaciones
Velocidad maxima 314 km/h
Velocidad de crucero 190 km/h
Autonomia 320 kms
Dimensiones
Envergadura 15 mts
Longitud 11.5 mts
Altura 3.90 mts
Superficie alar 33.69 m2
Peso
Vacio 4.400 kgs
Maximo en despegue 6.600 kgs
Armamento
Dos cañones 37 mm BK 3.7 antitan-
que; una ametralladora 7.92mm en la
parte trasera de la cabina
equipado con un motor Rolls-
Royce Krestel de 650 hp, este
prototipo se destruyo al no poder
salir de un picado durante sus
pruebas. En 1937 se puso a pun-
to el Ju 87A-1 con un motor
Junkers de 640 hp, e inicio su
producción en serie, cerca de
200 ejemplares fueron construi-
dos en versiones A-0, A-1 y A-2.
En 1936 se envío a España el
Stg 163 como inicio de la mas
tarde conformada Legión Cón-
dor, en 1938 se enviaron los
nuevos Ju-87B-1 que
participaron en la campaña na-
cionalista. En 1939 se equipo a
las escuadrillas con el nuevo Ju
87B con carenados en el tren de
aterrizaje, Jumo 211 A de 1200
hp y control automático de
picado; el Ju-87B llevaba una
carga de 500 Kg., velocidad de
550 Km/h y dos ametralladoras
MG 17 de 7,92 mm en las alas.
La versión de serie Ju-87B-1 es-
taba impulsada por el Jumo
211Da, con 1200 hp, sistema de
inyección de combustible, pro-
tección contra la formación de
hielo, corte del motor por vuelo
invertido, tenía además control
automático de picada.
Para finales de Agosto de 1939,
cerca de 460 Ju 87 habían sido
entregados a la Luftwaffe, de los
cuales 340 conformaron el equi-
pamiento de nueve
Stukagruppen cada uno, según
datos, con cinco Stukageschwa-
ders, una unidad de
entrenamiento operacional
[IV(St.)/Lehrgeschwader 1] y
mando de escuadrilla naval.
La carga usual del Ju-87B con-
sistía en una bomba SC500 (500
Kg.), velocidad de 550 Km/h y
sirenas colocadas en los carena-
dos denominadas Trompetas de
Jericó, las cuales sembraban con
su estridente sonido el terror so-
bre la población objeto del
ataque. La carga usual de la
serie Ju 87 era una bomba de
500 Kg SC500 en una horquilla
que la extraía del fuselaje para
su lanzamiento; en misiones de
corto alcance se añadían cuatro
bombas de 50Kg bajo las alas.
El Ju-87B era producido en un
edificio ubicado en el aeropuerto
de Tempelhoff en Berlín a una ra-
ta de 60 unidades al mes.
Junkers Ju 87B-2
En Diciembre de 1939, se inicio
la instalación de motores Junkers
Jumo 211Da de 1.200hp siendo
denominada esta versión como
Ju 87B-2, el cual difería en algu-
nos pequeños detalles de su
predecesor, la toma central de
aire fue agrandada, las aspas es-
taban fabricadas en madera
comprimida y protectores en la
boca de las MG 17. El Ju 87B-2
inicio operaciones en el verano
de 1940, participando en la cam-
paña contra Inglaterra, para
principios de 1941 era el equipo
dominante en las escuadrillas de
ataque en picado. La producción
final del B-1 y B-2 fue de 803 uni-
dades.
PERFIL OPERACIONAL
Su primera misión de combate
en la Segunda Guerra Mundial
fue efectuada el 1 de Septiembre
de 1939 cuando efectúa un ata-
que para destruir el dispositivo

de voladura del puente de
Dirschau sobre el Vístula. Fue
utilizado como avión de apoyo
cercano en todos los frentes. Su
versión mas numerosa la Ju-
87D-3 que tenía una mejor pro-
tección para la tripulación y
partes vitales del avión, como
consecuencia de su uso como
avión de asalto convertido al Ju-
87G que estaba equipado con
dos cañones Pak de 37 mm bajo
las alas, velocidad inicial de 850
m/seg. El Ju-87D fue diseñado
en 1940, voló por primera vez en
1941 y entro en acción en el fren-
te del Este y Africa del Norte
para finales del mismo año.
Estaba impulsado por un motor
Jumo-211J-1 de 1400 hp, carga
bélica de 1800 Kg., siendo equi-
pado en misiones de corto
alcance con la bomba
contracarro de 1400 Kg., dos ca-
ñones de 20mm o seis MG-81 de
7,92mm.
Junkers Ju 87R
Con el fin de aumentar la autono-
mía de combate del Ju 87B, se
instalo un sistema de intercambio
de combustible interno y la habili-
dad para transportar dos
depósitos lanzables de 300 lts
[66 galones] en los sitios destina-
dos a la carga de bombas de la
parte externa, convirtiéndose en
un subversión del Ju 87B, cuan-
do los tanques no eran
requeridos para el desempeño
de la misión, el avión tenía la
apariencia de un B normal.
El Ju 87R-1 la primera versión de
producción era una subversión
del Ju 87B-1, la primera unidad
en recibir esta versión fue la
I/Stugageschwader 1 durante las
operaciones en Noruega, en la
cual con sus 1.300 km de auto-
nomía, el R-1 contaba con un
gran radio de acción para
efectuar patrullas de combate y
realizo un gran papel como inter-
ceptor antibuque. Después de la
campaña de Noruega, se
entregaron ejemplares a la St.G2
siendo usado en Francia y la Ba-
talla de Inglaterra, después se
equiparon más unidades con el
tipo de largo alcance.
El Ju 87R-2 estaba basado
en el fuselaje básico del Ju
87B-2, llevándose la carga
máxima a 6.200kg con un
alcance de 1.168km, este estuvo
presente en el Teatro del Medite-
rráneo a principios de 1941
participando en misiones de
apoyo al DAK de Rommel. La
versión final Ju 87R-3 era un de-
rivado del R-2 y de acuerdo a
algunas fuentes su papel
principal estuvo en el arrastre de
planeadores.
Junkers Ju 87H
Durante la segunda parte de la
guerra las graves perdidas expe-
rimentadas por los pilotos de la
Luftwaffe y en especial por las
unidades Stukagruppen, eviden-
cio la necesidad de disponer de
un avión de entrenamiento. Con
el fin de cumplir con este cometi-
do, se tomo la determinación de
convertir un pequeño numero de
Ju 87D-1, D-3, D-5, D-7 y D-8 en
la versión Ju 87H-1 a H-8 duran-
te el año de 1944. Externamente
el avión era idéntico a la versión
Dora, siéndole eliminado el arma-
mento, los racks para las
bombas y la torreta trasera;
instalando controles completos
en la cabina trasera, originalmen-
VERSIONES
Junkers Ju 87 V1: primer prototipo,
motor Rolls-Royce Krestel, 640hp
Junkers Ju 87 V2: segundo prototipo,
motor Jumo 210A, 610 hp
Junkers Ju 87 V3: tercer prototipo,
cola rediseñada; cabina rediseñada
Junkers Ju 87A: primera serie de
produccion; motor Jumo 210ca 680hp
Junkers Ju 87B: motor Jumo 211Da
1200hp; fuselaje, cabina y cola redise-
ñados; carga de bombas 1.000 kgs
Junkers Ju 87C: version navalizada
para usar en portaviones; alas plega-
bles, gancho de catapulta.
Junkers Ju 87D: version de mayor
produccion; motor Jumo 211J-1
1.400hp; carga de bombas 1.800 kgs;
D2 para remolque; D3 mayor blindaje;
D4 version torpedera; D5 mayor su-
perficie alar, D7 montaje doble MG;
D8 con equipo nocturno
Junkers Ju 87G-1: conversion del D3
en version antitanque; dos cañones
37mm.
Junkers Ju 87H: avion de entrena-
miento.
Junkers Ju 87R: derivado del Ju
87B-1, mayor cantidad de combustible
y tanques lanzables; una bomba
SC250 de 250 kgs.
te destinada al artillero de cola.
Nace en Junio 17 de 1888 en la
ciudad de Kulm cerca del río Vís-
tula, la cual en esa época
formaba parte de Alemania,
ahora es Polonia. Su padre Frie-
drich, que era oficial, decide
desde cuando Heinz era muy
joven llevarlo a la carrera militar,
por ello su educación secundaria
transcurre en una escuela de ca-
detes que lo prepara para entrar
al cuerpo de oficiales.
Particularmente importante para
su futura carrera militar, es el do-
minio del francés y el ingles, que
le permitieron acceder a la
literatura militar de la época.
Entre 1901 y 1907 estudia en la
Academia Militar de Berlín, en
1908 forma parte como Segundo
Teniente del Jäger Batallón No

10°, la unidad que era
comandada por su padre. Las
tropas Jäger en el ejercito ale-
mán eran equivalentes a la
infantería ligera o Brigada de
Rifleros en el ejercito ingles, lo
cual demandaba una iniciativa y
destreza mayor que la necesaria
en las unidades regulares de in-
fantería.
En 1913 se casa con Margarete
Goerne y tiene dos hijos, ambos
pertenecieron a las Fuerzas Ar-
madas Alemanas. En 1914 es
promovido a Teniente Primero y
un año después a Capitán, parti-
cipa en la I Guerra Mundial en
varios destinos y para 1918,
habiendo impresionado a sus su-
periores lo encontramos en el
Staff del Alto Mando. Durante la
guerra se convierte en un espe-
cialista de radio, lo cual le dio
después una visión de las
posibilidades que se creaban al
combinar esta forma de comuni-
cación con los equipos
motorizados.
Contrario al pensamiento militar
ingles, el entrenamiento militar
alemán a alto nivel no intentaba
producir robots, estaba diseñado
para desarrollar y diseminar una
doctrina común que todos los ofi-
ciales pudieran entender e
implementar. Debido a que el
Mundial; visita también la
escuela de Kazan, en donde
alemanes y rusos prueban los
primeros equipos y doctrinas so-
bre la guerra motorizada.
Tratado de Versalles disolvió el
Alto Mando Alemán, este conti- En Febrero de 1930, por suge-
nuo existiendo como el rencia del Coronel Lutz, quien
Truppenamt (Oficina de Tropa) era su amigo y Jefe del Estado
durante el periodo entre guerras. Mayor del Inspectorado del
Después del ar- Transporte de Tropas, asume el
misticio de mando del 3er Batallón Prusiano
Versalles, inicia, de Transporte Motorizado, este
perteneciendo a la batallón esta equipado con ca-
Reichwehr, sus ar- rros armados y motocicletas,
tículos sobre la además de maquetas de
guerra motorizada tanques, con esta unidad se rea-
y en 1927 es pro- lizan demostraciones sobre la
movido a Mayor. utilización de las fuerzas
motorizadas. En 1931 es promo-
Es en esta época vido a Teniente Coronel,
cuando habiendo convirtiéndose en el Jefe de
desarrollado clara- Estado Mayor de Lutz quien ha
mente el concepto sido nombrado Inspector de
de las tropas de Transporte de Tropas; y en 1933
combate motori- asciende a Coronel.
zadas, Guderian
llega a la Cuando en 1933 se conoce con
conclusión que es- Hitler que ya es Canciller del
to no es Reich, el concepto de Panzer-
truppen (fuerzas blindadas o
solamente valido, sino de vital
importancia para el ejercito; la in-
CRONOLOGIA
fantería transportada en
Junio 17 1888: Nace en la localidad de
camiones no era suficiente por si Kulm cerca del Rio Vistula.
misma, era necesario combinarla 1901 a 1907: Estudia en la Academia Mi-
con las tradicionales armas de litar de Berlin.
En 1908 forma parte como Segundo
soporte - artillería e ingenieros - y
Teniente del 10º Batallon Jäger o Infan-
especialmente con tanques, llega
teria Ligera.
a la conclusión que cuando los 1927: es promovido a Mayor.
tanques son incorporados en for- 1924 a 1935: publica articulos acerca de
las tropas blindadas.
maciones mecanizadas con la
1929: visita a Suecia donde tiene la
adecuada proporción de
oportunidad de manejar un tanque LK II
infantería, artillería e ingenieros, basado en diseño aleman.
concentrándolas en puntos de 1930: asume el mando del 3er Batallón
Prusiano de Transporte Motorizado.
ruptura, ello puede determinar el
1933: promovido a Coronel.
curso de las campañas, ahí se 1934: promovido a General der Panzer-
inicia el desarrollo de la idea que truppen.
conducirá a la conformación en 1939: manda el XIX Cuerpo de Ejercito y
recibe la Cruz de Hierro y la Cruz de Ca-
1935 de las primeras Divisiones
ballero.
Panzer.
1941: antes de la Invasion de Rusia es
promovido a Coronel General y manda el
Entre 1924 y 1935 contribuye a 2º Grupo Panzer dentro del Grupo de
Ejercitos Centro.
la literatura militar con varios ar-
1941: en Diciembre es removido de su
tículos, especialmente para mando por diferencias con Kluge.
Military Weekly cuyo editor 1943: Hitler lo nombra Inspector General
general es el General Altrock, de las Tropas Panzer.
1945: es retirado del mando por desa-
quien estimula estos escritos. En
cuerdos con Hitler.
1929 visita Suecia y tiene oportu- 1945: en Mayo de rinde a los Aliados.
nidad de conocer los batallones 1948: liberado de la carcel de Allendorf
de carros, allí puede conducir un 1954: muere el 14 de Mayo en Schwan-
gau bei Fussen (Alemania Oeste) y es
M21 siendo estos una versión del
enterrado con Honores de Estado
LK II desarrollado para el Ejercito
Alemán en la Primera Guerra

acorazadas) ya ha sido
formulado claramente entre Lutz
y Guderian y al este declarar nu-
las las condiciones del Tratado
de Versalles autoriza la creación
de tres Divisiones Panzer, ha-
ciendo Comandante de la 2º
División a Guderian quien es
promovido a Mayor General.
Año y medio después se convier-
te en Teniente General y siendo
comandante del XVI Cuerpo del
Ejercito, conduce la anexión de
Austria y la invasión de Checos-
lovaquia; es promovido diez
meses después a General de las
Fuerzas Panzer y alcanza su má-
ximo al serle encomendada la
tarea de reclutar, entrenar y crear
todas las unidades motorizadas
de la Wehrmacht.
Para la Invasión de Polonia lo
encontramos al mando del XIX
Cuerpo y consigue su Cruz de
Hierro de primera clase y la Cruz
de Caballero. Es en la Invasión
de Francia cuando puede desa-
rrollar al máximo sus ideas sobre
la Blitzkrieg y demuestra como
sus doctrinas, aun con un mate-
rial de guerra que no es superior
al de los Aliados, puede lograr
una rápida victoria.
En esta época cada carro, ca-
mión y motocicleta del Grupo
Panzer de Guderian porta una
gran G. En su libro Achtung Pan-
zer, la parte concerniente a
Rusia, es realmente profética; el
su lado y lo nombra Inspector
General de Las Fuerzas Panzer,
en compañia con Albert Speer
Ministro de Industria incrementa
la cantidad y calidad de las Fuer-
sabe que por esa zas Panzer; en Marzo de 1945
época el ejercito por desacuerdos con Hitler es
soviético puede retirado nuevamente del mando.
contar con 10.000 En Mayo de 1945 se rinde a los
tanques y además Aliados y a pesar de las solicitu-
esta impresionado des rusas de que se juzgado en
con las ideas de la
Guerra en Profun-
didad
desarrolladas por
militares rusos.
Nuremberg como criminal de
Termina por ello guerra, los Aliados se oponen a
su reflexion con ello; es recluido en Allendorf, li-
las siguientes pa- berado en 1948, muere el 14 de
labras " Rusia Mayo de 1954 en Schwangau bei
posee el ejercito mas fuerte del Fussen (Alemania Oeste) y es
mundo, tanto en terminos nume- enterrado con honores de es-
ricos como en lo avanzado de tado.
sus armas y equipo. Rusia
ademas posee la fuerza aerea
mas grande ...Rusia posee una La oportunidad para el desarrollo
gran base material y una gran in- de una operación ofensiva por
dustria de armamentos, la cual parte de los Aliados en 1917 en
puede ser ubicada en las vastas el área de Cambrai fue creada
profundidades de su imperio. Ya por la retirada de las fuerzas ale-
pasaron los tiempos en los que manas a la Posición Sigfrido en
Rusia no queria saber nada de Febrero de 1917. A partir de la
tecnologia, nosotros debemos re- falla del Plan Schlieffen en Agos-
conocer que los Rusos pueden to de 1914, el Alto Mando
desarrollar y construir sus Alemán (OHL) había optado por
propias maquinas, con la conse- una táctica defensiva en el Fren-
cuencia de una transformacion te Oeste, mientras se dedicaba
en la mentalidad Rusa respecto a en el Este a batir a las fuerzas
la cuestion del Este, de una ma- rusas.
nera mas seria que en cualquier
periodo anterior de la historia". La posición de no retirarse em-
pleada por los alemanes
Antes de la Invasion de Rusia es después de los ataques Aliados
promovido a Coronel General y durante los años 1915 y 1916 ha-
Comandante del II Grupo Panzer bía sido pagada con grandes
mas tarde II
Ejercito Panzer,
alcanza las Ho-
jas de Roble
para su Cruz de
Caballero y por
problemas con
su superior Ma-
riscal de Campo
von Kluge es
relevado del
mando. En Fe-
brero de 1943
despues de
Stalingrado, Hi-
tler lo llama
nuevamente a

CRONOLOGIA
1917
Febrero: los alemanes son obligados a
retirarse a la Linea Sigfrido. Haig y Ne-
ville Chamberlain acuerdan los planes
para la ofensiva de este año.
Abril: los Estados Unidos entran en la
guerra. Los britanicos atacan a traves
del Rio Scarpe en Arras.
Mayo: se terminan las ofensivas en
Arras y Chemin des Dames. Petain
reemplaza a Chamberlain.
Junio: Haig se prepara para la ofensiva
en Flandes con la toma de la Colina de
Messines.
Julio: se desarrolla la tercera batalla de
Ypres.
Octubre 13: Haig aprueba las operacio-
nes del 3º Ejercito.
Noviembre 20: se inicia el ataque en
Cambrai, con un gran exito inicial.
Noviembre 21: se reinicia la ofensiva en
Bourlon Ridge y Fontaine.
Noviembre 22. contraataque aleman en
Fontaine.
Noviembre 23 - 27: se hacen los inten-
tos por capturar Bourlon Ridge y Fon-
tain.
Noviembre 30: el 2º Ejercito aleman
lanza contraataques a traves del frente
de Cambrai.
Diciembre 1: los britanicos inician la re-
tirada que se termina el 7 de Diciembre.
Diciembre 2: los rusos se retiran de la
guerra y firman en Tratado de Brest - Li-
tovsk entre Rusia y Alemania.
perdidas humanas del lado ale-
mán; esta posición en Verdun y
el Somme le había costado al
OHL la perdida de 750.000 hom-
bres, las divisiones de infantería
estaban al 50% de su orden de
batalla inicial y con esto tampoco
se había logrado afectar el in-
menso potencial humano de los
Aliados, al final, la retirada se
había convertido en inevitable.
La posición Sigfrido (Línea Hin-
denburg) concebida como un
sistema defensivo corría entre
Arras sobre el río Scarpe y Che-
min des Dames en la parte
superior del Río Aisne, unas 25
millas de frente que equivalían al
frente sostenido por unas 13 divi-
siones de infantería, numero de
divisiones que los alemanes
necesitaban para conformar un
reserva. En el área de Cambrai
las defensas corrían desde el ca-
nal de St Quentin hasta el
incompleto Canal del Norte, una
profunda zanja seca; hacia el
norte la línea de defensa se des-
viaba abruptamente en dirección
noroeste a través del Canal del
Norte con el fin de proteger el nu-
do de comunicaciones férreas en
Cambrai y el río Sensee usado
para el transporte de suministros;
la zona además no había sido
hasta esa fecha tocada por la ba-
talla y por ello presentaba un
estado ideal para el desarrollo de
una ofensiva.
La misma había atraído la aten-
ción del Comandante en Jefe del
BEF (Cuerpo Expedicionario
Ingles) durante las ofensivas alia-
das de 1917, Mariscal de Campo
Sir Douglas Haig, quien había
sugerido un ataque combinado
anglo - francés en este sector. El
Teniente General Sir William Pul-
teney del IV Cuerpo de Ejercito
había sido encargado de
presentar un plan, sin embargo
los acontecimientos en Flandes
hicieron que el Cuartel General
congelara los trabajos de Pulte-
ney.
Mientras tanto los entusiastas del
empleo de los tanques venían
trabajando por su cuenta desde
el primer uso de los mismos en
Flers-Courcelette durante la bata-
lla del Somme en Septiembre de
1916. En su concepción inicial el
tanque había sido visualizado co-
mo un medio de apoyo a la
infantería y usado en pequeñas
cantidades dentro de las unida-
des de infantería no daba una
idea real de su potencial de
combate. Sin un cuerpo de doc-
trina y el adecuado
entrenamiento fallaron en la
integración con la infantería.
El primer paso para rectificar es-
ta situación fue dado con la
creación en Julio 27 de 1917 del
Cuerpo de Tanques, como una
parte del Cuerpo de Ametrallado-
ras como su brazo pesado. El
Coronel John Fuller (conocido
ORDEN DE BATALLA ALIADO
III Ejercito General Sir Julian Byng
III Cuerpo Teniente General Sir W.P.
Putteney
6º Division Mayor General T.O. Marden
20º Division Ligera Mayor General W.
Douglas Smith
12º Division Mayor General A.B. Scott
29º Division Mayor Generla Sir H. de
Beauvoir de Lisle
IV Cuerpo Teniente General Sir C. L.
Woollcombe
36º Division Ulster Mayor General O.S.
W. Nugent
51º Division Highland Mayor General
G.M Harper
62º Division Mayor General Sir W. P.
Braithwaite
Cuerpo de Caballeria Teniente General
C. T. McM. Kavanagh
1º Division de Caballeria Mayor Gene-
ral R.L. Mullens
2º Division de Caballeria Mayor Gene-
ral W.H. Greenly
3º Division de Caballeria Brigadier Ge-
neral A. E. W. Harman
4º Division de Caballeria Mayor Gene-
ral A. A. Kennedy
8º Division de Caballeria Mayor Gene-
ral H. J. M. Mac Andrew
Cuerpo de Tanques Brigadier General
H. J. Ellis
1º Brigada de Tanques Coronel C. DA.
B. S. Baker Carr
Batallon D
Batallon E
Batallon G
2º Brigada de Tanques Coronel A. Cou-
rage
Batallon A
Batallon B
Batallon H
3º Brigada de Tanques Coronel J. Har-
dress-Lloyd
Batallon C
Batallon F
Batallon I
A partir del 23 de Noviembre 1917
Division Guardia Mayor General G. P.
T. Fellding
40º Division Mayor General J. Pon-
sonby
56º Division (1º Londres) Mayor Gene-
ral F. A. Dudgeon
2º Division Mayor General C.E. Pereira
47º Division (2º Londres) Mayor Gene-
ral G.F. Gorringe
55º Division (Lancaster Oeste) Mayor
General H. S. Jeudwine
también como J.F.C.) quien seria
uno de los mas famosos pensa-
dores militares entreguerras, era
para esa época Jefe de Estado
ORDEN DE BATALLA ALEMAN
II Ejercito General von der Marwitz
XIV Cuerpo Grupo Arras Teniente Ge-
neral von Moser
111º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral von Busse
240º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral Muller
20º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral Wellmann
A partir de Noviembre 30/1917 para la
contraofensiva
3º Division de Infanteria Guardia Mayor
General von Lindequist
21º Division de Infanteria de reserva
Mayor General Briefe
221º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral von la Chevalliere
214º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral von Brauchitsch
49º Division de Infanteria de reserva
Mayor General von Unger
XIII Cuerpo Grupo Cuadry Teniente Ge-
neral von Watter
20º Division Landwehr Mayor General
von Hanstein
54º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral von Watter
9º Division de Infanteria de reserva Ma-
yor General von Hilldemann
183º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral von Schussler
107º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral Haventein
28º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral Langer
119º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral Berger
30º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral Freiherr von der Wenge
220º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral von Bassewitz
Conformadas para la ofensiva de No-
viembre 30/1917
XXIII Cuerpo Grupo Busigny Teniente
General von Kathen
34º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral Leezmann
208º Division de Infanteria Mayor Gene-
ral von Grodded
5º Division de Infanteria Guardia Mayor
General von der Often
Mayor del Brigadier General
Hugh Elles, comandante del
Cuerpo de Tanques; habiendo
recomendado emplear los tan-
ques en operaciones a gran
escala, y sugirió el área de
Cambrai en donde apoyados por
la infantería francesa y en con-
junción con unidades de artillería
y aviación podrían efectuar una
gran penetración en el campo
alemán y protegidos al final de
un contraataque por el Canal de
St Quentin. La propuesta llamo la
atención del General Sir Julian
Byng, promovido al mando del III
Ejercito quien había asumido la
responsabilidad por las operacio-
nes en la zona de Cambrai en el
mes de Junio 1917, Byng
visualizo el potencial de los plan-
teamientos del J.F.C y solicito a
su mando estudiar los planes
iniciales desarrollados por Pulte-
ney.
Coincidencialmente las propues-
tas de empleo de tanques en
Cambrai fueron avaladas por el
Brigadier General H.H. Tudor, co-
mandante del arma de artillería
en la 9º División (parte del IV
Cuerpo de Ejercito en el III Ejerci-
to de Byng) quien deseaba
probar sus teorías del empleo de
nuevas tácticas de aplicación de
esta arma en apoyo de la infante-
ría. Para Octubre ya se había
hecho claro que lo obtenido en
Flandes eran victorias pirricas y
se iniciaron los estudios finales
para el ataque en Cambrai.
COMANDANTES ALIADOS
Mariscal de Campo Sir Julian
Hedworth George Byng 1st
Viscount Byng of Vimy
Byng nace en 1862 en Wrotham
Park, Barnet, Hertforshire, sépti-
mo hijo y el mas joven de Georg
Byng, de una familia de la
aristocracia inglesa y es educado
en Eton y es comisionado a la
edad de 17 años como Segundo
Teniente en el 2º Milicia Middle-
sex (posteriormente 7º Batallón,
Cuerpo Real de Fusileros del
Rey) en Diciembre de 1879.
Es promovido a Teniente en
1881 y su padre, viejo amigo del
Príncipe de Gales, obtiene que
Byng sea posteriormente comi-
sionado dentro del 10º
Regimiento de Húsares en Enero
de 1883. Durante el traslado del
10º Regimiento de Húsares de
India a Inglaterra, el mismo es
enviado hacia Sudan con el fin
de unirse a la expedición de Sua-
kin; en la Batalla de Tamai en
Marzo 13 de 1884 es muerto su
caballo. Con un impresionante
record obtenido dentro de las
campañas coloniales en Sudan
en 1884 y la Segunda Guerra de
los Boer (1899-1901), ascendió
rápidamente dentro del escalafón
militar británico para su época un
pequeño ejercito profesional.
Es promovido a Capitán en 1889
y en 1897 se convierte en Dipu-
tado Asistente Ayudante del
Comando de Aldershot; en 187
es promovido a Mayor. Coman-
dante de la 3ra División de
Caballería en las campañas de
1914, ganando durante ellas su
promoción y siendo encarga-
do de la delicada retirada del
IX Cuerpo durante la
Campaña de los Dardanelos
en 1915. En 1916 fue nueva-
mente promovido y
encargado del mando del
Cuerpo canadiense en Euro-
pa: haciéndolo el candidato
perfecto para tomar el
mando del III Ejercito cuando
el General Allenby es trasla-
dado a Egipto como
Comandante de las Fuerzas
Británicas en Junio de 1917.
Por ello no fue una coinci-
dencia que fuera elegido
para desarrollar y ejecutar
las operaciones en Cambrai
en 1917. Sirve como Gober-
nador General del Canadá
(1921-26) y Comisionado de

la Policía Metropolitana
(1928-31), muere en 1935.
Brigadier General Hugh Jamie-
son Elles
Nace en la India Británica en
Mayo 27 de 1880, siendo el hijo
mas joven del Teniente General
Sir Edmond Elles. Se educa en el
Colegio Clifton cerca a Bristol y
en la Academia Militar Real de
Woolwich, después de lo cual es
comisionado en los Ingenieros
Reales en Junio de 1899. Sirve
en Sudáfrica durante el final de la
Segunda Guerra de los Boer. En
1913 ingresa a la Escuela de
Mando en Camberley.
uso de los tanques en
la Batalla de Pass-
chendaele, presiona
a Haig para utilizar
los tanques en masa
Para los inicios de la I Guerra en el área de Cambrai; el 20 de
Mundial, Elles se encuentra den- Noviembre de 1917 a bordo del
tro del Staff de la 4º División de tanque llamado "Hilde" lidera el
Infantería. Sirve en Le Cateu, ataque de 350 tanques británi-
toma parte en la retirada del Se- cos, continuando como
na y en la Batalla del comandante del Cuerpo de
Aisne, donde es Tanques hasta el final de la gue-
detenida la ofensiva rra. Muere en Londres el 11 de
alemana. Se mueve Julio de 1945.
hacia en norte con el
BEF (Cuerpo Expedi- COMANDANTES ALEMANES
cionario Británico) Príncipe Rupprecht de Baviera
hacia la región de El mayor de los hijos del Ludwig
Flandes y toma parte III, último Rey de Bavaria, Rup-
en la Batalla de Ar- perecht tenía un largo y sonoro
mienteres en Octubre titulo nobiliario como "Su Alteza
de 1914. En Febrero Real Rupprecht Maria Luitpold
de 1915, es promovi- Ferdinand, Príncipe de la Corona
do a Mayor y como de Bavaria, Duque de Bavaria,
Mayor de Brigada Franconia y Suabia, Conde del
sirve en la 10 Brigada Palatinado del Rhin". Cuando el
de Infantería. Alto Mando Alemán decidió divi-
dir el frente en Europa,
Es herido el 25 de Rupprecht fue asignado como
Abril de 1915 durante comandante del Grupo de Ejérci-
la Segunda Batalla tos Norte. Inicialmente había sido
de Ypres. En Enero nombrado comandante del VI
de 1916 es enviado Ejercito en 1914, habiendo pro-
por el General Haig a bado ser un comandante eficaz,
investigar los prime- primero con la operación que
ros "caterpillar" o condujo a la derrota del ejercito
"tanques" construidos francés en el contraataque de
en Inglaterra. Como 1914 y luego con las operaciones
una de los ingenieros conducentes a realizar el suyo
del Ejercito Británico, propio.
Elles fue uno de los
primeros ingleses en- Su promoción como comandante
vueltos en el del Grupo de Ejércitos Norte en
desarrollo del arma 1916 fue bien recibida, puesto
blindada, durante el que conservo hasta el final de la
verano de 1916, es guerra en 1919. Habiendo perdi-
enviado a reportar do sus poderes reales después
desde el campo de de la guerra y oponiéndose al
batalla del Somme régimen Nazi, fue obligado a exi-
acerca del empleo de los tan- liarse en 1939.
ques habiendo alcanzado el
grado de Mayor fue elevado al General Johanes Georg von
grado de coronel cuando fue se- der Marwitz
leccionado para mandar la Nace el 7 de Julio de 1856 en
primera unidad de tanques o el Stolp, Provincia de la Pomerana
"Brazo Pesado del Cuerpo de y entra al Ejercito Alemán en
Ametralladoras" en 1916. 1875, entre 1883 y 1886 realiza
estudios en la Academia de Gue-
La conformación del Cuerpo de rra. A partir de 1900 comanda un
Tanques en Julio de 1917 lo ele- regimiento de caballería y se
vo al grado de Brigadier General convierte en Jefe de Estado Ma-
a la edad de 37 años. Después yor del XVIII Cuerpo; antes de
de la falla experimentada por el los inicios de la I Guerra Mundial

se desempeña como Inspector
General de Caballería. Marwitz
es asignado al Frente Oeste en
1914 y participa en la Batalla de
Haelen. Después es trasladado
el Frente Este con el fin de ha-
cerse cargo del mando del
XXXVIII Ejército de Reserva
recién formado, el cual guía en la
Batalla de Los Lagos Masurianos
a principios del invierno de 1915.
Condecorado con la medalla
"Pour le Merite" por su desempe-
ño en dicha campaña, se
desempeño por un corto periodo
en el mando del VI Cuerpo en el
Frente Oeste antes de ser envia-
do de nuevo el Este en 1916.
Después de recuperarse de una
enfermedad a finales de 1915,
sirve como comandante del VI
Cuerpo, siendo transferido de
nuevo al Frente Este donde parti-
cipa en las batallas de la
Ofensiva de Brusilov en Junio
1916. Durante tres meses se de-
sempeña como ayudante del
Kaiser Guillermo I puesto que
deja en Diciembre de 1916 para
ser asignado como Co-
mandante del Segundo
Ejercito a finales de 1916.
La contraparte de Byng
en Cambrai, se encuentra
en Noviembre defendien-
do las líneas alemanes
contra la ofensiva
británica como comandan-
te del Segundo Ejercito
Alemán. Como hombre de
la caballería, había desa-
rrollado su carrera antes
de la guerra entre el
mando de un regimiento y
el Alto mando. El hecho
de que Von der Marwitz
fue ubicado en cada una
de las operaciones ofensi-
vas desarrolladas por el
Ejercito Alemán da cuenta
de el alto concepto en que
lo tenia el Alto Mando Ale-
mán. En Septiembre de
1918 toma el mando del V
Ejercito, el cual mantiene
hasta el final de la guerra.
Muere el 27 de Octubre
de 1929.
Plan alemán
La comparación de fuerzas para
la batalla de Cambrai podría
crear la impresión de que el Gru-
po Caudry de von Watter era una
fuerza muy débil comparada con
los ejércitos que esperaban ope-
rar los británicos contra las
posiciones alemanas. Algunos
relatos - incluidos los
oficiales británicos -
hacen caer en cuenta
que sus tres divisiones
eran muy deficientes
en artillería, aunque esto no era
realmente cierto. Como ejemplo
podemos tomar a la 54º División
que según los archivos alemanes
contaba con un regimiento de ar-
tillería de campo con 34
cañones, tres baterías de los
excelentes Howitzer de 10.5cm y
seis baterías de 7.7cm.
Para 1917 cada división alemana
se suponía que solo contaba con
tres baterías de cada uno, con un
total de 26 piezas, su problema
era realmente la munición, pues
contaba con solo 1.500 proyecti-
les en los cañones en la línea de
batalla y una reserva de 4.600. A
nivel de grupo von Watter conta-
ba con una batería media de 5.9
pulgadas de Howitzer y tres
baterías conformadas por caño-
nes capturados franceses, rusos
y belgas con un alcance máximo
de 5.500 mts.
A pesar de toda esta situación,
los alemanes realmente no esta-
ban preocupados pues confiaban
plenamente en la posición
(Stellung) Siegfried, como se de-
nominaba el entramado de fosos
antitanques, puntos fuertes, su
nombre - Eingreifentaktik - o pun-
to de intervención táctica, incluía
los últimos desarrollos alemanes
en posiciones defensivas, la idea
conceptual era establecer no una
fuerte posición frontal de defen-
sa, sino una defensa en

profundidad; desde la batalla del
Somme se había demostrado
que el uso de alambradas, artille-
ría y puntos de ametralladoras
era la clave para la defensa. Por
ello al final, el contraataque cons-
tituiría la columna vertebral de la
Eingreifentaktik.
Las defensas fueron construidas
en una serie de zonas separadas
por cientos de metros, estas -
Vorwartszone - no contaba con
las tradicionales trincheras, en su
lugar había una serie de puntos
fuertes - Widerstandsnester -
conformados por cortas seccio-
nes de trincheras, casamatas en
concreto o granjas fortificadas y
soportadas por redes de ametra-
lladoras. Cinturones de
alambradas debían orientar a las
tropas enemigas hacia zonas de
máxima concentración de fuego
en la parte delantera de la zona
de batalla.
Esta concentración de posiciones
- Stellung - se completaba con
puntos de fuego en el reverso del
terreno. Cada Stellung contaba
con una trinchera frontal y una de
soporte unos 200 mts aparte,
construidas con una profundidad
de 2.5 mts y 3.5 mts de ancho en
la parte superior y soportadas
por casamatas en concreto con
área de fuego de 360º que se
apoyaban unas a otras. Donde
era posible se construyeron trin-
cheras en la parte reversa del
terreno, de tal manera que el
enemigo pudiera ser emboscado
al coronar la cresta del terreno.
Esta posición frontal estaba repli-
cada unos 1.500 mts aparte y era
conocida como
Zwischenstellung.
Trincheras de comunicaciones
conectaban los puntos creando
una matriz; las villas o caseríos
existentes en la zona fueron forti-
ficados y convertidos en nodos
de defensa.
Cuando el enemigo se encontra-
ra dentro de la red de casamatas
y lejos de la protección de su
artillería, seria objeto de contra-
ataques - Eingreifen - ejecutados
por gran numero de tropas
frescas con batallones
de asalto - Sturmbatai-
llone - a la cabeza.
Los planes británicos
de realizar el ataque
por sorpresa, espera-
ban que de acuerdo a
los reportes de
inteligencia las tropas
para el contraataque
tardarían 48 horas en
llegar al campo de ba-
talla y harían que
todo este dispositivo
no funcionara.
Sin embargo, al final,
dos hechos vendrían
a desbaratar el golpe
de mano que espera-
ba dar Byngs; los
alemanes se
encontraban en una
fase de relevo de su
tropas para el 25 de
Noviembre, la 20º Di-
visión Landwehr
debería ser
reemplazada por la
107º División que ve-
nia desde el frente
ruso. Dos de los tres
regimientos de la
107º se encontraban en el área
de Cambrai para el 19 de No-
viembre con cinco de sus seis
baterías de artillería de campaña.
Fuera de esto, los alemanes ha-
bían iniciado hacia ya varios
meses la construcción de la
llamada Siegfried II, una segunda
línea de defensa que corría al es-
te del canal de St Quentin, esta
era denominada por los
británicos como Línea Masnieres
- Beaurevoir, a pesar de que pa-
ra la época de la batalla todavía
no estaba terminada, la misma
dominaba las rutas que se espe-
raban usar para explotar el éxito
del ataque mas allá de los cruces
del canal y de Bourlon: de no ha-
ber existido la presencia de estas
tropas extras, solo se habrían
encontrado los británicos con tro-
pas de reserva en esta posición.
Plan británico
Los británicos pos su parte solo
esperaban usar inicialmente con-
tra el Grupo Caudry, dos de los
seis cuerpos de ejercito, el III y el

IV, los VII, VI y XVII serian
dejados para mantener la línea y
el V quedaría como reserva del
ejercito. Los franceses por su
parte ofrecieron tres divisiones
de infantería y dos de caballería
si la operación era exitosa. La ta-
rea de los tanques y la infantería
seria penetrar la posición
Siegfried en profundidad y ase-
gurar el área de Bourlon en la
parte norte y el cruce sobre el
canal de St Quentin en el sur, se
crearían flancos defensivos a
ambos lados de la línea de ata-
que con el fin de asegurar el
paso de las fuerzas principales;
los cuerpos de caballería avanza-
rían por la brecha hasta Cambrai
y girarían hacia el norte con el fin
de asegurar el paso sobre el río
Sensee.
El V Cuerpo iría sobre Bourlon y
giraría en dirección norte - nores-
te. Varios ataques de diversión
serian lanzados por el 3º Ejército
con el fin de enmascarar la ver-
dadera ruta de la ofensiva. Cada
uno de las fases de avance
estaba determinada por colores
con el fin de establecer el avance
de la barrera de artillería; con
azul se marcaría la zona frontal
de defensa o Siegfried Stellung;
con café la segunda línea de
avance o Zwischenstellung y un
color rojo para la línea Masnieres
- Beaurevoir.
Al Teniente General Sir Charles
Woollcombe comandante del IV
Cuerpo se le asigno la parte nor-
te del campo de batalla, con
centro en la Cresta de Bourlon,
contando con la I Brigada de
Tanques y la 1º División de Ca-
ballería como apoyo; la 51º
División Highland para capturar
la parte de alta de Flesquieres y
presionar en dirección al este en
dirección a Cantaig como su ob-
jetivo "línea roja", con las
batallones D y E del Cuerpo de
Tanques. Los hombres del Bata-
llón G del Cuerpo de Tanques y
la 62º División "West Riding"
debían despejar la parte alta de
Bourlon y el bosque de Bourlon
vía la villa de Anneux en la carre-
tera Bapaume - Cambrai.
Mientras tanto, la 36º División
Ulster debía proteger los flancos
atacando hacia el norte en direc-
ción al Canal del Norte con la
mira en Moeuvres. Una vez que
el objetivo señalado en la "línea
roja" fuera alcanzado, la 1º Divi-
sión de Caballería lanzaría un
ataque con el apoyo de tanques
para ocupar Fontaine-Notre-Da-
me, Cantaig y Noyelles en
sucesión.
El III Cuerpo por su parte debía
atacar en un frente amplio con el
soporte de las II y III Brigada de
Tanques en dirección al canal de
St Quentin cruzando vía Mar-
coing y Masnieres. La 55º
División "West Lancashire"
mantendría el terreno en Ban-
teux. Inmediatamente al norte, la
12º División Eastern con los
batallones C y F del Cuerpo de
Tanques avanzaría con el fin de
crear un flanco de protección a
través del punto alto de Bonavis.
La 20º División Ligera con los A y
I Batallón del Cuerpo de Tanques
tendría como objetivo capturar
los puntos delimitados por las lí-
neas azul y café despejando el
camino para que la 29º División
alcanzara los cruces del canal en
el objetivo delimitado
por la "línea roja" con
la ayuda de una com-
pañía de tanques del
Batallón A. El
Teniente General Pul-
teney, comandante del III Cuerpo
de Ejercito, conservaba la 6º
División y los batallones B y H en
reserva.
Se esperaba que la 2º y 5º Divi-
sión de Caballería cruzaran el
canal en el primer día de
operaciones, con la 4º División
preparada para efectuar una ma-
niobra contra la parte sureste de
Cambrai en dirección a Waincort,
cada división de caballería conta-
ba con unos 10.000 caballos.
Durante la primera parte del
ataque, las únicas rutas de ata-
que serian aquellas abiertas por
los tanques en la red de
alambradas; los elementos de
caballería deberían abrirse en
muchos casos levantando a ma-
no las alambradas para ampliar
la brecha; las unidades de
artillería y logística que seguirían
el avance principal usarían los
mismos canales abiertos por las
orugas de los tanques.
Cada batallón de infantería con-
taría con una compañía de 12
tanques, esta operaria en cuatro
secciones de tres tanques y cada
sección estaría bajo el mando de
un capitán. La sección operaria
con un tanque en cabeza (tanque
de vanguardia) y dos unos 100

mts detrás; cada sección acom-
pañante de infantería se dividiría
en tres grupos: limpiadores de
trincheras, ocupantes de trinche-
ra y reserva; los "limpiadores"
serian los encargados del ataque
principal; los "ocupantes" consoli-
darían la ocupación y la reserva
vendría detrás sustituyendo las
bajas de los dos anteriores.
Los ocupantes de los tanques
previendo el ancho de la parte
superior de las zanjas antitan-
ques construidas por los
alemanes - 3.5 mts en la parte
superior - habían solicitado el su-
ministro de gruesos paquetes de
troncos destinados a ser
introducidos en las zanjas con el
fin de pasar por encima de ellos -
ver foto - para esto el III Ejercito
ordeno la fabricación de 400 de
los mismos en tres semanas; pa-
ra su utilización el tanque se
inclinaría dentro de la zanja y
una vez allí, se liberaría la carga
desde dentro del tanque.
Cada batallón de tanques
contaría con dos tanques
desarmados como transportes de
municiones y combustible en sus
depósitos y parte interior, ade-
más las tripulaciones diseñaron
unas grandes plataformas en
madera en donde se podrían
acomodar hasta 14 toneladas de
combustible, lubricantes, muni-
ciones, raciones y agua, 54 de
ellos fueron desplegados en
Cambrai.
Logistica
La logística total para la opera-
ción solo para el transporte de
los tanques demando el uso de
36 trenes con el fin de trans-
portar 476 hacia el frente, así
como 750.000 lts de combustible,
34.000 kgs de grasa, 5 millones
de proyectiles para armas peque-
ñas y cerca de medio millón de
proyectiles para los cañones de 6
libras. Finalmente las posiciones
de artillería, depósitos de com-
bustible y las formaciones de
caballería adelantadas fueron
camufladas. Se estableció una
zona de 2.4 kms de-
lante de la línea
principal como zona
muerta en la cual no
se debía transitar de
día.
CUERPO AEREO
La III Brigada del Real Cuerpo
Aéreo adscrito a III Ejercito con-
taría para la operación con seis
escuadrones multipropósito (125
aviones) que serian reforzados
por siete escuadrones de cazas,
un escuadrón de reconocimiento
y dos alas de bombarderos DH4
para misiones de interdicción, pa-
ra un total de 298 aviones.
Dentro de sus tareas estaba el
reconocimiento de media distan-
cia en las rutas del norte,
bombardeos del Grupo Cuadry,
intersecciones de ferrocarril, ata-
que terrestre y patrullas aéreas
contra la aviación alemana.
El 16 de Noviembre von der Mar-
witz reporto al Príncipe
Rupprecht "no se esperan
ataques en el frente del II Ejercito
en los días cercanos".
TACTICAS BLINDADAS
Con el fin de explotar al máximo
las cualidades de los tanques,
los británicos implementaron una
organización destinada a pasar a
través de las zanjas antitanques
y las alambradas de púas cons-
truidas por los alemanes dentro
de su dispositivo de defensa:
1. Una sección de tres (3) tan-
ques soportada por cuatro
pelotones de infantería, una
compañía de infantería. Las uni-
dades de infantería de asalto
eran denominadas como -
limpiadoras de trincheras -, so-
portadas por dos pelotones
denominados - partidas de
cubrimiento de trinchera - . Estos
debían asegurar el objetivo y
construir rutas de paso a través
de la red de obstáculos.
2. El tanque en cabeza (1) crea
un paso a través de alambrad y
gira hacia la izquierda para dar
soporte artillero a los elementos
que le siguen. El tanque (2) pasa
a través de la alambrada y se di-
rige hacia la zanja antitanque
donde descarga su paquete de
troncos asegurados en la parte
frontal, con lo que habilita el paso
a través de la zanja antitanque y
gira a la izquierda, dando soporte
artillero a las unidades (A) - lim-
piadores de trinchera - que
despejan la misma de elementos
enemigos.
3. El tanque (3) pasa a través de
la alambrada y la zanja antitan-
que hacia la segunda línea de
trinchera, despeja el camino a
través de la alambrada y rellena
la zanja antitanque con su pa-
quete de troncos en la parte
delantera, girando hacia la
izquierda para apoyar el ataque
de la infantería y su pelotón de -
limpiadores de trincheras (C) -
asegura la segunda línea de de-
fensa, mientras tanto el tanque
(2) se une al asalto. Por su parte
los pelotones apoyo (B) y (D)
aseguran el objetivo.
4. El tanque (1) que no ha utiliza-
do su paquete de troncos avanza
y se coloca en cabeza, espera a
los elementos de apoyo de infan-
tería y continúa el avance.
El ataque
A pesar de todas las precaucio-
nes y el enmascaramiento
adoptado por los ingleses con el
fin de que los alemanes no de-
tectaran donde seria el próximo
ataque a sus líneas, una
desafortunada coincidencia para
los mismos, hizo que todos estos
preparativos se vinieran abajo;
en la noche del 18 de Noviembre
de 1917, en el frente bajo el con-
trol de la 36º División se decidió
realizar un "raid" dentro de las
líneas enemigas, en el mismo se
capturaron dos prisioneros que
informaron que el día 20 de No-
viembre se iniciaría en el área de
Havrincourt, en el cual
participaran unidades de tanques
que se hallaban camuflados bajo
los árboles en la zona.
Esta información es enviada a
von der Marwitz, que ordeno una
patrullas extras de vigilancia en
el área del Grupo Caudry. Igno-
rantes de estos acontecimientos,
los ingleses continuaron con sus
preparativos y bajo la protección
de la noche, las unidades de arti-
llería se desplazaron a sus
posiciones, terminando con los
mismos a las 02:00 horas del 20.
Los tanques por
su parte, con el
fin de no alertar al
enemigo con el
ruido de sus oru-
gas, iniciaron el
desplazamiento a
la 06:10 horas,
diez minutos an-
tes de la Hora Z.
A las 06:20 horas
se inicia el bom-
bardeo ingles
sobre las líneas
alemanas, los
puestos avanza-
dos de
observación
alemana emiten las órdenes para
el fuego de contrabatería, pero el
primer golpe ingles ha destruido
con gran precisión las mismas.
Los tanques inician su avance a
través de las alambradas, en la
mayoría de las posiciones alema-
nas los mismos se ven
sorprendidos por el avance de
los tanques que muchos ven por
primera vez y la primera línea de
defensa empieza a derrumbarse,
al mismo tiempo caen bajo el ata-
que de la III Brigada RFC - Royal
Flying Corps - estos vuelos se
hacen de manera rasante, ame-
trallando las posiciones delante
del avance.
De acuerdo con lo planeado los
ataques aéreos también se diri-
gen hacia la retaguardia contra
las baterías de artillería, las
tropas y las columnas de apoyo;
los pilotos ingleses hacen varias
salidas ese día. En el área del III
Cuerpo, la 6º División progresan
lentamente, los defensores ale-
manes del 387º Regimiento
Landwehr - 20º División
Landwher - son desalojados del
Bosque Couillet. La 20º División
avanza sobre el Río Welsh y sus
objetivos iniciales que incluyen la
posición fortificada La Vacquerie,
a pesar de que la misma cae fá-
cilmente, las líneas mas allá
presentan gran resistencia.