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certificados y docs que debenllevar los buques

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CERTIFICADOS Y DOCUMENTOS QUE DEBEN LLEVARSE A BORDO DEL BUQUE

.A BASE A QUÉ SE APLICAN 2 .Certificados y Documentos PRÁCTICA 4 LEGISLACIÓN MARÍTIMA CERTFICADOS Y DOCUMENTOS QUE DEBEN LLEVARSE A BORDO DEL BUQUE 1.¿CUÁLES SON? 2..

II-2 y III y con cualquier otra prescripción pertinente del Convenio SOLAS de 1974 se le expedirá un Certificado de seguridad del equipo para buque de carga. se le expedirá. y a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. 4. y a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. a todo buque de pasaje que cumpla con las prescripciones de los capítulos II-1. y a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. satisfaga lo estipulado en la regla 10 del capítulo I del Convenio SOLAS de 1974. a todo buque de carga de arqueo bruto igual o superior a 500 que cumpla con las prescripciones pertinentes de los capítulos II-1. un Certificado de seguridad de construcción para buque de carga la regla I/12 modificada por las enmiendas referentes al SMSSM del Convenio SOLAS de 1974. III y IV y con cualquier otra prescripción pertinente del Convenio SOLAS se le expedirá. en base a la regla I/12 modificada por las enmiendas referentes al SMSSM del Convenio SOLAS de 1974. tras el oportuno reconocimiento. sometido a reconocimientos. Certificado de seguridad del equipo para buque de carga. al cuál se le adjuntará permanentemente un inventario del equipo (modelo R). Certificado de exención.Certificados y Documentos 1. 3. un Certificado de seguridad radioeléctrica para buque de carga. que cumpla con las prescripciones pertinentes de los capítulos III y IV. y a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. a todo buque de carga de arqueo bruto igual o superior a 500. Certificado de seguridad de construcción para buque de carga. Certificado de seguridad radioeléctrica para buque de carga. incluidas las que se utilizan en los dispositivos de salvamento. 6. cuando a un buque le sea concedida una exención acorde con lo dispuesto en el Convenio SOLAS de 1974 se le 3 . Certificado Internacional de arqueo. además de las prescripciones aplicables de los capítulos II-1 y II-2. al cuál se le adjuntará permanentemente un inventario del equipo (modelo E). (1969). a todo buque de carga de arqueo bruto igual o superior a 300 con instalación radioeléctrica. tras la inspección y el reconocimiento correspondientes. Certificado de seguridad para buque de pasaje. 2. 5. un Certificado de seguridad para buque de pasaje. se expedirá un Certificado internacional de arqueo a todo buque cuyos arqueos bruto y neto hayan sido determinados conforme a las disposiciones del Convenio de Arqueo. al cuál se adjuntará permanentemente un inventario del equipo (modelo P). y con cualquier otra prescripción pertinente del Convenio SOLAS de 1974 se le expedirá. artículo 7. en base a la regla I/12 modificada por las enmiendas referentes al SMSSM del Convenio SOLAS de 1974. II-2. sin que entren aquí las relativas a dispositivos de extinción de incendios y a planos de lucha contra incendios. en base a la regla I/12 modificada por las enmiendas referentes al SMSSM del Convenio SOLAS de 1974.

en base a la regla VII/5 del Convenio SOLAS de 1974 y a la regla 4 del Anexo III del Convenio MARPOL 73/78. ajustándose a la clasificación establecida en la regla VII/2. en base a la sección 1. En lugar de tal lista o manifiesto cabrá utilizar un plano detallado de estiba que especifique por clases todas las mercancías peligrosas embarcadas y su emplazamiento a bordo. 10b.Certificados y Documentos expedirá un Certificado de exención en base a la regla I/12 del Convenio SOLAS de 1974. a todo buque tanque quimiquero dedicado a viajes internacionales que cumpla con las prescripciones pertinentes del Código Internacional de Quimiqueros (CGrQ) se le expedirá. Certificado internacional de aptitud para el transporte de gases licuados a granel.3 del Convenio SOLAS 1974. o plano detallado de estiba.5 del Código CIG y de la sección 1.6 del Código de Gaseros 11. tras el reconocimiento inicial o un reconocimiento periódico. 9. a todo buque gasero que cumpla con las prescripciones pertinentes del Código de Gaseros se le expedirá. La Administración proveerá al buque de un documento en el que conste que la construcción y el equipo de aquél cumplen con lo prescrito en la regla II-2/54. un Certificado de aptitud para el transporte de gases licuados a granel. IV y V y con cualquier otra prescripción pertinente del Convenio SOLAS de 1974. Certificado de seguridad para buque de carga.17(58). un Certificado internacional de aptitud para el transporte de gases licuados a granel. Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. tras el reconocimiento inicial o un reconocimiento periódico. se le podrá expedir un Certificado de seguridad para buque de carga en base a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. Documento demostrativo de cumplimiento con las prescripciones especiales para los buques que transporten mercancías peligrosas. todo buque que transporte mercancías peligrosas llevará una lista o un manifiesto especial que. 7. modificado por el Protocolo de 1988. Antes de la salida deberá facilitarse la copia de uno de dichos documentos a la persona u organización designada por la autoridad del Estado rector del puerto. II-2. tras el reconocimiento inicial o un reconocimiento periódico. Certificado de aptitud para el transporte de gases licuados a granel. un 4 . a todo buque gasero que cumpla con las prescripciones pertinentes del Código Internacional de Gaseros (CIG) se le expedirá. y a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. III. 8. 10. Manifiesto de mercancías peligrosas. en base a la sección 1.5 del Código CIG modificado por la resolución MSC. indique las mercancías peligrosas embarcadas y el emplazamiento de éstas a bordo. a todo buque de carga que cumpla con las prescripciones pertinentes de los capítulos II1.

un certificado de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. artículo 18. tras el reconocimiento inicial o un reconocimiento periódico. 14. una vez visitados de acuerdo con las disposiciones de la regla 4 del Anexo I del MARPOL 73/78. Certificado internacional de prevención de la contaminación por hidrocarburos.40(29).5 del Código CIQ modificado por las resoluciones MSC. a todo buque al que se haya concedido una exención en virtud de las disposiciones del artículo 6 del Convenio de Líneas de Carga. 12. El certificado irá acompañado de un registro de construcción y equipos de buques no petroleros (modelo A) o un registro de construcción y equipo de petroleros (modelo B). en virtud de las disposiciones del Convenio de Líneas de Carga.5 del Código CIQ y de la sección 1. o del Convenio modificado por el Protocolo de 1988 relativo al Convenio de Líneas de Carga. 11b. tras un reconocimiento efectuado de conformidad con lo prescrito en la regla 10 del Anexo II del MARPOL 73/78.16(58) y MEPC. a Todo buque que transporte sustancias nocivas líquidas a granel y que realice viajes a puertos o a terminales sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio MARPOL 73/78se les expedirá.6 del Código CGrQ y de la sección 1. Certificado internacional de prevención de la contaminación para el transporte de sustancias nocivas líquidas a granel (Certificado SNL). Certificado internacional de exención para francobordo. a todo petrolero cuyo arqueo bruto sea igual o superior a 150 y demás buques de arqueo bruto igual o superior a 400 que realicen viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio MARPOL 73/78 se les expedirá. a todo buque tanque quimiquero dedicado a viajes internacionales que cumpla con las prescripciones pertinentes del Código de Graneleros Químicos (CGrQ) se le expedirá. le será expedido un certificado internacional de francobordo. a todo buque que haya sido visitado y marcado de conformidad con el Convenio internacional sobre Líneas de Carga de 1966. en base a la sección 1.6 del Código CGrQ modificado por la resolución MSC. Certificado internacional de francobordo (1966). artículo 16.Certificados y Documentos Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. o del Convenio modificado por el Protocolo de 1988 relativo al Convenio de 5 . un Certificado internacional de prevención de la contaminación para el transporte de sustancias nocivas líquidas a granel en base a la reglas 12 y 12A del Anexo II del Convenio MARPOL 73/78. un Certificado internacional de prevención de la contaminación por hidrocarburos.18(58). Certificado de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. según proceda. 15. 13. en base a la sección 1.

formando parte o no del Diario Oficial de Navegación. 20.Certificados y Documentos Líneas de Carga. Libro de registro de hidrocarburos. relativo a la dotación de seguridad. 17. como los dhows y los juncos. 6 . se expedirá un documento de cumplimiento a cada compañía que cumpla las prescripciones del Código IGS. expedido por la Administración como prueba de que lleva la dotación mínima de seguridad. Certificados médicos. a los barcos de madera de construcción primitiva. todo petrolero cuyo arqueo sea igual o superior a 150. a los barcos de pesca y a los buques dedicados a la navegación en estuarios. todo petrolero de arqueo bruto igual o superior a 150 y todo buque no petrolero cuyo arqueo bruto sea igual o superior a 400 llevará a bordo un plan de emergencia en caso de contaminación por hidrocarburos aprobado por la Administración. todo petrolero cuyo arqueo sea igual o superior a 150 llevará también un Libro de registro de hidrocarburos. a todo buque al que se apliquen las disposiciones del capítulo I del Convenio se le entregará un documento adecuado. le será expedido un certificado internacional de exención para francobordo. Libro de registro de carga. como se especifica en el Apéndice IV del Anexo en base a la regla 9 del Anexo II del Convenio MARPOL 73/78. en base al artículo 1 del Convenio nº 73 sobre el examen médico de la gente de mar de 1946. 16. 18. 21. parte II (operaciones de carga/lastrado) en base a la regla 20 del Anexo I del Convenio MARPOL 73/78. menos a los buques cuyo tonelaje bruto de registro sea inferior a 200 toneladas. Documento relativo a la dotación mínima de seguridad. y cualquier otro buque de arqueo bruto igual o superior a 400 que no sea petrolero. 19. se aplica a todo buque dedicado a la navegación marítima. Se conservará a bordo una copia de dicho documento según la regla IX/4 del Convenio SOLAS de 1974 y del párrafo 13 del Código IGS. Documento de cumplimiento. Plan de emergencia de a bordo en caso de contaminación por hidrocarburos. llevará a bordo un Libro de registro de hidrocarburos. en base a la regla V/13b del Convenio SOLAS 1974 en la versión enmendada de 1989. de propiedad pública o privada. o su equivalente. todo buque al que sea aplicable el Anexo II del Convenio MARPOL 73/78 estará provisto de un Libro de registro de carga. artículo 18. según la regla 26 del Anexo I del Convenio MARPOL 73/78. parte I (operaciones en los espacios de máquinas). destinada con fines comerciales al transporte de mercancías o de pasajeros y matriculado en un territorio para el cuál se halle en vigor el Convenio nº 73 de la OIT.

Se conservará a bordo una copia de dicho cumplimiento de modo que el capitán.Certificados y Documentos 22. ya sea por un Gobierno Contratante en nombre de la Administración. sólo se requerirá si el buque está clasificado por una sociedad de clasificación. la Administración o una organización reconocida por ella expedirá a cada buque un Certificado de gestión de seguridad tras ser. Cuando se trate de graneleros. 24. 23. Todo es en base a las reglas II-1/22 y II-1/25-8 del Convenio SOLAS de 1974 y de la regla 10 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio de Líneas de Carga. pueda mostrarlo para su verificación. a todo buque cargado de conformidad con las reglas del Código internacional para el transporte sin riesgos de grano a granel le será expedido un documento de autorización. Documento de autorización para el transporte de grano. la información que debe figurar en el cuadernillo de granelero podrá incluirse en el cuadernillo de estabilidad. Cuadernillo de estabilidad sin averías. en base a la regla XI/2 del Convenio SOLAS de 1974 y a la regla 13G del Anexo I del Convenio MARPOL 73/78. 25. por la Administración. y todo buque de carga de eslora igual o superior a 24m.744(18) – directrices sobre el programa mejorado de inspecciones durante los reconocimientos de graneleros y petroleros. ya sea por la Administración o por una organización que aquella reconozca. en base a la regla IX/4 del Convenio SOLAS de 1974 y del párrafo 13 del Código IGS.2 y 6. Se facilitará al capitán un cuadernillo de estabilidad con toda la información necesaria que le permita de modo rápido y sencillo disponer de una orientación exacta acerca de la estabilidad del buque en diversas condiciones de carga. Certificados relativos a la resistencia del casco y a las instalaciones de máquinas del buque expedidos por la sociedad de clasificación de que se trate. y en base a la regla VI/9 del Convenio SOLAS de 1974 y a la sección 3 del Código internacional para el transporte sin riesgos de grano a granel. Este documento acompañará o se incluirá al manual de carga de grano facilitado para que el capitán pueda cumplir las prescripciones de estabilidad del Código. sean cuales fueren sus dimensiones. Información sobre la relación A/Amax.3 de los anexos A y B de la Resolución A. previa demanda. 26. Archivos de informes sobre reconocimientos. en el caso de todos los buques de pasaje de transbordo rodado 27. verificado que la compañía y su gestión a bordo se ajustan al sistema de gestión de la seguridad aprobado. será sometido al término de su construcción a una prueba para determinar los elementos de su estabilidad. Certificado de gestión de la seguridad. todo buque de pasaje. 7 . los graneleros o petroleros tendrán un archivo de informes sobre reconocimientos y documentos complementarios que se ajusten a lo dispuesto en los párrafos 6.

619(16). Dicho sistema llevará un contador que dé un registro continuo de la descarga en litros por milla marina y la cantidad total descargada. Este registro indicará la fecha y hora y se conservará su información durante 3 años por lo menos. en base a la sección 1.6 de la resolución A. a toda nave que cumpla con lo prescrito en los párrafos 1.414(XI). 1989. 31. 5. o en el caso de las unidades construidas a partir del 1 de mayo de 1991. 6 y 7 de la regla 15 del Anexo I del Convenio MARPOL 73/78.534(13) enmendada por la circular MSC/Circ. y a la sección 1. todo ello en base a la regla I/12 del Convenio SOLAS de 1974 y a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al SOLAS y a la Resolución A. tras un reconocimiento inicial o de renovación. se deberá expedir un Certificado de seguridad de buque para fines especiales. 30. Si a un buque para fines especiales cuyo arqueo bruto sea inferior a 500se le expide un certificado en el que se hará constar en qué medida de aceptaron concesiones de conformidad con el párrafo 1. 1979. todo petrolero de arqueo bruto igual o superior a 150 llevará un sistema de vigilancia y control de descarga de hidrocarburos aprobado por la Administración. previo reconocimiento efectuado de conformidad con lo dispuesto en el párrafo 1.7 y 1.6 de la resolución A.6 de la resolución A.739. Libro registro del sistema de vigilancia y control de descargas de hidrocarburos del último viaje en lastre.619(16) modificada por la resolución MSC.2 a 1. Certificado de seguridad para unidad móvil de perforación mar adentro.2 del citado Código.2. con lo dispuesto en el Código para la construcción y el equipo de unidades móviles de perforación mar adentro. La duración y la validez del certificado se ajustarán a las correspondientes disposiciones para buques de cargadle Convenio SOLAS de 1974. un Certificado de seguridad para naves de gran velocidad en base al párrafo 1.8 del Código NGV y de la regla X/3 del Convenio SOLAS de 1974. Certificado de seguridad de buque para fines especiales. 32.8 del Código de seguridad para naves de gran velocidad se le expedirá un Certificado denominado Permiso de explotación para naves de gran velocidad en base al párrafo del Código NGV. a toda nave que cumpla con lo prescrito en el Código de seguridad para naves de gran velocidades le expedirá.2.38(63). Certificado de seguridad para naves de gran velocidad. o el contenido de hidrocarburos y régimen de descarga. 29. 8 . además de los certificados de seguridad del SOLAS especificados en el párrafo 7 del Preámbulo del Código de seguridad aplicable a los buques para fines especiales. a la sección 1. Permiso de explotación para naves de gran velocidad. según lo expuesto en la regla 15-3a del Anexo I del Convenio MARPOL 73/78. a reserva de lo dispuesto en los párrafos 4.6 del referido Código.Certificados y Documentos 28. se expedirá tras realizar el reconocimiento de conformidad con lo dispuesto en el Código para la construcción y el equipo de unidades móviles de perforación mar adentro.

El diario oficial de navegación del buque con respecto al registro de pruebas y ejercicios y el diario de registros de inspecciones y mantenimiento de los dispositivos y medios de salvamento. Plan de lucha contra averías. 35. 5A y 8 del Anexo II del Convenio MARPOL 73/78.. l s ó n o i ta vi o a a se cci n e s lm i d a s p o r l s d i si n e s d e cl se “B ” y d e ta le s a ce rca d e o i ta a vi o a l los sistemas de detección de incendios y de alarmas contra incendios. Además se facilitarán a todos los oficiales del buque cuadernillos que contengan la mencionada información. es aplicable a todos los buques. 23-1 y 25-8 del Convenio SOLAS de 1974. 745 del MSC. 37. incluidos los contenedores. para orientación de los oficiales. se cargarán. Todos los tipos de buques dedicados al transporte de cargas que no sean de sólidos o líquidos a granel deben llevar un Manual de sujeción de la carga cuyas normas serán como mínimo equivalentes a las de las directrices elaboradas por la Organización. 38. las unidades de carga. 34.Certificados y Documentos 33. dispositivos extintores. VII/6 del Convenio SOLAS 1974 y a la Circ. 36. Manual de sujeción de la carga.18(22) y a las reglas 5. según lo establecido en la regla 20 del capítulo II-2 del Anexo I del Convenio SOLAS de 1974. sus aberturas y respectivos medios de cierre con la posición de sus correspondientes mandos. en los cuáles habrá expuestos de manera permanente. Plan de gestión de basuras. medios de acceso a los distintos compartimientos. instalación de rociadores. En todos los buques se guardará una copia de los planos de lucha contra incendios de forma permanente. y el sistema de ventilación. etc. en base a las reglas VI5. Plan lucha contra incendios. así como los medios para corregir cualquier escora producida por inundación. las distintas secciones d e co n te n ci n d e i ce n d i s lm i d a s p o r d i si n e s d e cl se “A ”. en los buques de carga y buques de pasaje habrá expuestos de modo permanente. todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400 y todo buque que esté autorizado a transportar 15 personas o más tendrá un plan de gestión de basuras que la tripulación 9 . planos de disposición general que muestren claramente respecto a cada cubierta los puestos de control. todo buque certificado para transportar sustancias nocivas líquidas a granel deberá llevar a bordo un manual de procedimientos y medios aprobado por la Administración en base al capítulo 2 de la Resolución MEPC. Si la Administración lo considera oportuno podrán figurar en un folleto que se le entregará a cada oficial. estibarán y sujetarán durante todo el viaje de conformidad con lo dispuesto en el Manual de sujeción de la carga aprobado por la Administración. Manual de procedimientos y medios. según las reglas II-1/23. planos que indiquen claramente para cada cubierta y bodega los límites de los compartimientos estancos.

que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio. en base a la regla 6 del Anexo VI del Convenio MARPOL 73/78. que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes del Convenio. llevarán un Libro registro de basuras según la regla 9 del Anexo V del Convenio MARPOL 73/78. 41. regidos por las disposiciones del Convenio SOLAS de 1974. Libro registro de basuras. Certificado internacional de prevención de la contaminación atmosférica. el Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. 40. tras un reconocimiento efectuado de conformidad con las disposiciones de la regla 5 del Convenio MARPOL 73/78. y a las plataformas y torres de perforación que realicen viajes a aguas sometidas a la soberanía o jurisdicción de otras en el Protocolo de 1997. la información requerida podrá figurar en el cuadernillo de estabilidad sin averías. titulación y guardia para la gente de mar de 1978 enmendado (STCW 78/95) y el Convenio internacional sobre arqueo de buques de 1969.2 del Convenio SOLAS. 42. todo ello en base a la regla VI/7 del Convenio SOLAS de 1974 en la enmienda de 1996.Certificados y Documentos deberá cumplir. el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques de 1973. se expedirá por parte de la Administración o por cualquier persona u organización debidamente autorizado por ella. se expedirá por parte de la Administración o por cualquier persona u organización debidamente autorizado por ella. un Certificado internacional de prevención de la contaminación atmosférica a todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400. aunque como alternativa a dicho cuadernillo separado. 43. pertenecientes o no al Estado rector. y en el código de prácticas para la seguridad de las operaciones de carga y descarga de graneleros. Cuadernillo de estabilidad para graneleros. Informes de las inspecciones anteriores realizadas en el marco de la supervisión por el Estado rector del puerto. todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400 y todo buque que esté autorizado a transportar 15 personas o más. 39. el Protocolo de 1988 relativo al Convenio de Líneas de Carga. Certificado internacional de prevención de la contaminación por las aguas sucias. se llevará a bordo el cuadernillo a que se hace referencia en la regla VI/7. según lo establecido en la regla 9 del Anexo V del Convenio MARPOL 73/78. modificado por el Protocolo de 1978 enmendado (MARPOL 73/78). el Convenio internacional sobre normas de formación. el Convenio de Líneas de Carga de 1966. un Certificado internacional de prevención de la contaminación por aguas sucias a todo buque que realice viajes a puertos o terminales mar 10 . y toda la plataforma fija o flotante empleada en la exploración y explotación del fondo marino. se aplican a los buques. para que el capitán pueda evitar que la estructura del buque sufra esfuerzos excesivos.

edad. los buques que transporten carga de CNI deberán cumplir las prescripciones del Código internacional para la seguridad del transporte en bultos de combustibles nucleares irradiado. restricciones meteorológicas.88(71) del Código CNI. se deberá hacer un informe sobre el estudio de ruidos a bordo respecto de cada buque. titulación y guardia para la gente del mar de 1978 (STCW). ser objeto de reconocimientos en base a la regla 16 del Convenio SOLAS de 1974 en su enmienda de 1999 y del párrafo 1. Informe sobre el estudio de ruidos. una vez visitado de acuerdo con las disposiciones de la regla 3 del Anexo IV del Convenio MARPOL 73/78 y en base a la regla 4 del Anexo IV del Convenio MARPOL 73/78. 48. oficial o marinero. Todo es en base a la regla I/2 del artículo VI del Convenio de Formación de 1978 en su forma enmendad de 1995 y a la sección A-I/2 del Código de Formación. que comprenderán las exenciones de cualesquiera de las reglas del Convenio SOLAS. formación.468(XII). reúnan los requisitos necesarios en lo que se refiere a periodos de embarco. un Certificado de seguridad para sistemas de buceo tras efectuar el reconocimiento de dicho sistema de buceo. los buques de pasaje a los que sea aplicable el capítulo I del Convenio conservarán a bordo una lista de todas las limitaciones operacionales. 47. 45. competencia y exámenes de conformidad con lo dispuesto en el Código de Formación adjunto al anexo del Convenio internacional sobre normas de formación. asiento. velocidad y cualquier otra limitación ya sea 11 . además de las prescripciones pertinentes del Convenio SOLAS.356(13). Lista de la limitaciones operacionales.6 de la Resolución A. Certificado de seguridad para sistemas de buceo. se expedirán títulos de capitán.3 de la Resolución MSC. en el puente de navegación de todos los buques de pasaje deberá de haber un sistema de ayuda para la toma de decisiones en caso de emergencia en base a la regla III/29 del Convenio SOLAS de 1974. Certificado de títulos de capitán.3 de la Resolución A. 49. de conformidad con el Código sobre niveles de ruido a bordo del buque según la sección 4. aptitud física. Sistema de ayuda para la toma de decisiones por el capitán. plutonio y desechos de alta actividad a bordo de los buques (Código CNI). Certificado internacional de aptitud para el transporte de carga CNI. oficial o marinero a los aspirantes que de acuerdo con criterios que la Administración juzgue satisfactorios. se expedirá por parte de la Administración o por cualquier persona u organización debidamente autorizado por ella. 44. restricciones relativas a la carga autorizada. en base a la sección 1.Certificados y Documentos adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes del Convenio. 46. Los títulos deberán de estar en su forma original a bordo del buque en el que se está prestando servicio.

1a) del Código de seguridad para naves de sustentación dinámica según la sección 1. cuando transporten tales cargas. 51.Certificados y Documentos impuesta por la Administración o por ser establecida durante las fases de proyecto o construcción del buque. Certificado de aptitud para los buques de apoyo mar adentro. se le expedirá un certificado que haga fe de que existe un seguro u otra garantía financiera vigente. en base a la Resolución A.6 de la Resolución A. Certificado de seguro o de otra garantía financiera relativa a la responsabilidad civil nacida de daños debidos a contaminación por hidrocarburos. los buques de apoyo mar adentro debería n le va r u n C e rti ca d o d e a p ti d a rre g l a l s “D i ctri s p a ra e l l fi tu o a re ce transporte y manipulación en buques de apoyo mar adentro de cantidades limitadas de sustancias líquidas a granel potencialmente p e lg ro sa s o n o ci s”. 52. 50. expedido en virtud de las disposiciones de la regla 6 del Acuerdo sobre buques de pasaje que prestan servicios especiales de 1971. debidamente refrendado. después de comprobar que se han cumplido los requisitos del párrafo 1 del artículo VII del Convenio internacional de responsabilidad civil de 1969. a cada buque de transporte de más de 2000 toneladas de hidrocarburos a granel como cargamento. 12 .373(X). Este documento será expedido por la autoridad competente del Estado de matrícula del buque. 55. tendrán a bordo un plan de colaboración con los servicios pertinentes de búsqueda y salvamento en caso de emergencia según lo estipulado en la regla V/15c del Convenio SOLAS de 1974 en su forma enmendada de 1995. Certificado de construcción y equipo para naves de sustentación dinámica. modelo de Certificado de seguridad para buques de pasaje en tráficos especiales. Buques de pasaje en tráficos especiales.5. en lugar del certificado de aptitud antedicho se le podrá expedir un Certificado internacional de prevención de la contaminación para el transporte de sustancias nocivas líquidas a granel.673(16) y a la regla 13 apartado 4 del Anexo II del Convenio MARPOL 73/78. en base a la regla V/23 del Convenio SOLAS de 1974 en su enmienda de la Conferencia de 1995. 54. se expedirá una vez que la nave haya sido objeto de reconocimiento de conformidad con el párrafo 1. Plan de colaboración sobre búsqueda y salvamento. S i u n b u q u e d e a p o yo m a r a d e n tro lleva i va únicamente sustancias nocivas líquidas. expedido en virtud de las disposiciones de la regla 5 del Protocolo sobre espacios habitables en buques de pasaje que prestan servicios especiales de 1973. Buques de pasaje en tráficos especiales (continuación). 53. Certificado para buques de pasaje en tráficos especiales. los buques de pasaje a los que sea aplicable el capítulo I del Convenio y que operen en rutas fijas.

Parte 2.marviva. Edición refundida de 2004. Apéndice 4.  http://www.marpol. OMI.net  Procedimientos para la supervisión por el Estado rector del Puerto. IMO.imo.org  http://www.org 13 .info  http://www. Edición de 2000.  Convenio nº 73 de la OIT. Anexo 2  Convenio MARPOL 73/78. Internet.Certificados y Documentos Bibliografía  Convenio SOLAS.  http://www.derechomarítimo.

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