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Al darle mantenimiento al compresor de aire

Al darle mantenimiento al compresor de aire

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Al darle mantenimiento al compresor de aire, quite toda la energía a la unidad, y saque todo el aire al tanque.

Siempre ponga el cubrebandas después de ajustar las bandas o las poleas.

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION
A. RUIDO EXCESIVO
1. - Poleas flojas 2. - Válvulas flojas 3. - Si el ruido se presenta cuando se arranca el compresor, verificar si las bandas están flojas 4. Vibración en cubrebandas y/o tuberías o bandas flojas. 5. ± El compresor esta desnivelado 6. ± Tipo o nivel de aceite incorrecto 7. ± Hay carbón u otro material extraño en la cabeza del pistón. 8. ± Sonido normal amplificado a través del piso o transmitido hasta la entrada de aire remota (cuando es usada). 9. ± Si el ruido es un golpeteo y no puede ser atribuido a algún punto de los indicados arriba, el problema pudieran ser los rodamientos o los. metales 1. - Apretar poleas 2. - Examine las válvulas para saber si presentan daño. Substituya según lo requerido. Compruebe que las válvulas asienten correctamente en la cabeza. Reinstálelas, apretando las válvulas con el tornillo opresor 3. -Apriete las bandas hasta que no se patinen, permita cierta holgura. 4. ± Apretar como se requiera 5. ± Nivele el compresor. 6. ± Use el aceite correcto y llene el cárter en el nivel apropiado. 7. - Limpie la parte superior del pistón 8, - Coloque un cojín antivibración en las patas del tanque. Aislar la tubería del edificio. 9. ± Los rodamientos en malas condiciones se pueden detectar por el juego que tenga la polea y cigüeñal . contra el cárter. Si presenta juego, cambie los rodamientos Los metales en malas condiciones pueden ser detectados quitando una una válvula de aire de la cabeza y observando el movimiento del pistón al momento de mover la polea con la mano. Si la polea puede ser movida media carrera sin que haya movimiento en el pistón, los metales necesitan ser reemplazados.

1GUIA DE SOLUCION DE PROBLEMAS (CONT.)
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION
B. PASO DE ACEITE Y EXCESIVA FORMACION DE CARBON, PASO DE AGUA Y ACEITE A
LAS TUBERIAS 1.± Elevada temperatura o humedad en el ambiente. 2.- Alto porcentaje de tiempo de Trabajo del compresor (75% a 100%) 3.- Filtro de aire tapado 4.- El nivel del aceite en el cárter esta sobrepasado 5.- Tipo de aceite incorrecto. 6.- Válvulas de la cabeza con exceso de carbón. 7.- Válvulas en mal estado 8.- Anillos del pistón en mal estado 1.-Instale un separador de humedad y un Filtro para aceite en la tubería al menos a 3 metros de donde se utiliza el aire 2. ± Verifique si existen fugas de aire, si no existen fugas puede ser que necesite un compresor adicional., la demanda de aire es mayor de la que da el compresor. 3.- Cambio el filtro de aire. 4.- Llenar el cárter al nivel adecuado 5.- Verifique el tipo de aceite correcto en este manual o hable a un centro de servicio autorizado para información 6.- Limpie o reemplace las válvulas 7.- Reemplace las válvulas 8.- Reemplace los anillos y limpie los cilindros. C. REDUCCION DE ENTREGA DE AIRE O AIRE INSUFICIENTE 1.- Filtro tapado 2.- Bandas flojas 3.- Las válvulas del compresor o la válvula de retención del tanque tienen fuga, están pegadas o carbonizadas. 4.- Fugas de aire en el sistema 5.- El compresor esta pequeño para los requerimientos de aire demandado. 1.- Reemplace el filtro 2.- Apriete las bandas sin sobreapretar 3.- Limpiar, reparar o reemplazar 4.- Eliminar las fugas. 5.- Llame a su distribuidor par que le de alguna sugerencia al problema.

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.Esto no es causado por falla en el equipo.. 5. 8. No intente reparar el tanque. EL COMPRESOR SE SOBRECALIENTA 1. 3.Tipo y nivel de aceite incorrecto.Los tornillos de la polea del motor no están bien apretados 1.) Si los puntos indicados en el inciso ' D ' no proporcionan la causa en cuanto a porqué la unidad se está recalentando.) PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION G.Las bandas no son del mismo tipo de ranura que las poleas (tipo ³A´ o ³B´) 1..Limpie o reemplácelos.. PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION D. 1.Apriete el tornillo como se requiera... FISURA EN EL TANQUE Aunque esta condición es rara.El compresor esta demasiado cerca a la pared del edificio...Los Discos o muelles de las válvulas están rotos. 2.Cambie las bandas y verifique que sean iguales.Limpie o cambie las válvulas.-Las poleas no están correctamente alineadas 2.Reemplace los componentes como se requiera.El compresor esta pequeño para los requerimientos de aire Demandado 2.Cambiar filtro de aire. 7.Ver ³Lubricación´ Pag..Condensación en el tanque.. 1. sino que es resultado natural de comprimir el aire y se soluciona drenando el tanque diariamente.El tiempo de funcionamiento máximo del compresor debe ser de 75% a 80% del tiempo. EL TANQUE TIENE AGUA EN SU INTERIOR 1. F.. esto equivale 45 minutos por hora. 3. Corregir el giro reconectando el motor. 3.El tornillo de la polea no esta lo O DEL MOTOR CABECEAN suficientemente apretado 2.Relocalizar el compresor (ver pag. 4.El compresor esta rotando en sentido contrario. 1. alguna de ellas es diferente. el problema puede estar en el ambiente en el cual la unidad está funcionando. 8.Cambie las bandas y verifique que sean del mismo tipo de ranura que la polea. 9.. las válvulas están en mal estado o los asientos están dañados.Filtro de aire obstruido 6. 7. 4. La unidad se debe mover a un ambiente más fresco. Ventilas en la pared o extractores pueden mejorar las condiciones.. las partes de la válvula están flojos..Cambie las bandas y verifique que sean iguales 4..El tubo aletado post-enfriador o la la válvula de retención están carbonizados.... debe girar conforme a las manecillas del reloj parándose frente a la placa de identificación del compresor..Un daño o rasgón en el borde de la banda 4... 7 de este boletín 3.Válvulas en mal estado o carbonizadas.Verifique la rotación de la polea..Fugas de aire en las líneas. 8 de este manual o contacte a su distribuidor. 3 GUIA DE SOLUCION DE PROBLEMAS (CONT. 9..-En el caso de que sean dos bandas. LAS BANDAS SE SALEN DE LAS POLEAS . Un compresor situado en un cuarto caliente puede dar muestras del calentamiento excesivo. o modificar el ambiente existente. No continúe operando el compresor Contacte a su distribuidor o centro de . 5. el daño al tanque puede ocurrir durante el transporte o es causada por un mal montaje del compresor que produzca exceso de vibración en el mismo.GUIA DE SOLUCION DE PROBLEMAS (CONT. I.....Localizar las fugas y corregirlas.Alinee las poleas con una regla recta 2.. H. 6. . Entre en contacto con su distribuidor o centro de servicio para la información adicional..Apriete como sea necesario.LA POLEA DEL CABEZAL 1. 2.

. cilindro y cárter.Rasguño o rebaba en el cigüeñal 1..Cambie empaques como se requiera. 2. Los problemas de mantenimiento que son de un compresor para mantener la limpieza de los filtros de entrada de aire.Derrame de aceite al llenar el cárter.. 1... 2. 2.... 4.El interruptor esta sucio o presenta falla.Los metales están en mal estado 4. El compresor requiere un mantenimiento mayor donde todas las partes en mal estado sean reparadas o reemplazadas.El equipo se opero sin aceite 2. LAS VÁLVULAS DE SEGURIDAD DE LAS CABEZAS SE ABREN CONTINUAMENTE 1. EL INTERRUPTOR DE PRESIÓN NO LIBERA LA PRESIÓN DE LA CABEZA 1.. 7.) PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION N. 3..Apriete los opresores de las válvulas 6. mantenga el motor cinturones apretados y para reducir las fugas en el compresor.servicio autorizado para información a este problema. .-Limpie o reemplace. El aceite debe ser cambiado de acuerdo a las sugerencias del fabricante. J. K.Quítele aceite al cárter hasta que quede en el nivel correcto.. repare o reemplace.. el aceite de alta calidad debe ser utilizado e n el compresor y el muestreo debe llevarse a cabo cada mes. 3.. repara o reemplace las válvulas como se requiera. repare o reemplace..El cárter se sobrelleno de aceite 3. 2. 4 GUIA DE SOLUCION DE PROBLEMAS (CONT.Limpie... Además.. La limpieza del aceite del compresor debe mantenerse. M. 4. 2.Brida o tapa floja 7.Opresores de las válvulas flojos 6.Las válvulas de admisión y escape de alta presión están sucias o defectuosas esto hace que las válvula de seguridad de las cabezas se abran cuando el compresor esta trabajando. FUGA DE AIRE POR EL INTERRUPTOR DE PRESIÓN CUANDO LA UNIDAD ESTA PARADA 1. . Ponga sellador en las cuerda de los tornillos y apriete firmemente.Válvula de retención sucia o presenta falla 1..Cambie el empaque y apriete el tornillo firmemente.Uno o más pistones están grandes 5.Tenga cuidado en llenar el cárter de aceite.Limpie. 5.Fuga por empaques y tornillos de cabeza.. FUGAS DE ACEITE O EL COMPRESOR ESTA SUCIO DE ACEITE 1.Apriete como se requiera. 1. 5.El equipo se opero con bajo aceite 3..Los rodamientos del cigüeñal están en mal estado.El tubo aletadointerenfriador esta obstruido de carbón.. EL COMPRESOR SÉ ³AMARRO´ (LA POLEA NO GIRA LIBREMENTE) 1. . El compresor debe estar apagado antes de darle servicio.Fuga por el tornillo de aceite. Se resumen a continuación: 1. al final limpie del compresor.Limpie.Elimine con lija como se requiera L.. 5 Hay varios pasos que deben seguirse para el mantenimiento de un compresor.

ya que las fugas en las tuberías de distribución y contaminadas intercambiador de calor secador puede hacer que la disminución de la presión en el momento de la operación. Por último. otro problema vital del compresor que es causada debido a su mal mantenimiento se restringe el flujo de aire. Además. Además del mal funcionamiento del secador de compresor de aire puede llevar agua en las tuberías. que posteriormente puede dar lugar a otros problemas. reducción del nivel de aceite y su flujo de petróleo también. la configuración del interruptor de presión inadecuada puede dar lugar a una carga excesiva por cociente horas. el flujo restringido de aceite puede ser rectificado mediante la eliminación de la restricción o cambie las piezas necesarias. El nivel del aceite se puede mantener al revisar el nivel con regularidad y añadir aceite de ser necesario. Por lo tanto. A continuación. Las líneas de arriba claramente delinear algunos problemas básicos del compresor y la forma en que se puede rectificar y mantenerse adecuadamente para que funcione eficazmente. Esto se pued e corregir mediante el ajuste de acuerdo a los requerimientos del fabricante. El flujo de aire restringido puede ser subsanada por frío exterior limpia y el control de filtro de entrada de esteras.La negligencia por parte del mantenimiento del compresor puede envenenar el sistema de aire. es necesario cambiar la secadora de aire del compresor cuando se requiera. La presión del compresor debe estar a su nivel más alto para su funcionamiento eficiente. .

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