ÍNDICE

Objetivos
Justificación
1.- Cargador de Baterías
1.1.- Selección del Cargador de Baterías Solar.
1.2.- Diseño de Nuestro Cargador Solar.
1.3.- Regulador de Carga.
1.4.- Iluminación de una habitación.
2.- Funcionamiento de un panel solar.
2.1.- Esquema general teórico
2.2.- Construcción del prototipo
Bibliografía

Objetivos
Aprovechar la energía solar construyendo o seleccionando alguno ya existente en el
mercado.

Justificación
Reducir los gastos por el consume de energía utilizando energías alternas ya que son
fuentes de obtención sin destrucción del medio ambiente, renovables y limpias para
evitar la quema de los combustibles fósiles reduciendo el aumento de la contaminación
del medio ambiente.

1.- Cargador de Baterías

1.1.- Selección del Cargador de Baterías Solar.
Lo primero que tenemos que tener en cuenta es la capacidad de la batería que
queremos cargar, por ejemplo, se quiere cargar una batería de un coche radio control
de 7.2 V 1700 mA/h.
Seguidamente tendremos en cuenta el tiempo de que disponemos para realizar una
carga completa, que en este caso, puede ser de 6 días. Ya que, sólo utilizamos el
coche radio control un día a la semana. Es decir, si disfrutamos de nuestro coche radio
control el domingo, tenemos el resto de los días de la semana para recargar una o
varias baterías, con las que disfrutaremos el domingo.
Por tanto, si suponemos que un día nos proporciona unas 8 h de sol, resulta que
disponemos de un tiempo de carga de 6 días x 8 horas/días = 48 horas de sol.
Con esto ya podemos determinar la corriente del cargador solar que necesitamos, que
será de, 1700 mA / 48 h = 35 mA.
Por tanto necesitaremos un cargador solar ( o panel solar ) que proporcione algo más
7.2 Voltios y algo más de 35 mA, para tener nuestra batería lista para un domingo de
carreras.
La tensión de salida del cargador debe ser la adecuada a la batería, aunque la
corriente puede ser mayor, con lo que reduciremos el tiempo de carga necesario y por
tanto en número de días, o de horas de sol por día. Incluso podremos cargar varias
baterías con el mismo cargador, siempre que éste proporcione la energía eléctrica
suficiente.
NOTA: Es importante tener en cuenta que las baterías deben ser recargables.
1.2.- Diseño de Nuestro Cargador Solar.
Si preferimos diseñar y construir nuestro propio cargador solar, por no haber
encontrado en el mercado, ninguno que se adapte a nuestras necesidades, podemos
adquirir el panel o paneles solares necesarios y construir nuestro propio cargador de
baterías solar.
Si tenemos una batería de 7.2V y 1700 mAh, que intentaremos cargar con un panel
solar de 7.5V 50 mA.
En las condiciones solares adecuadas, el panel solar nos proporcionará unos 7.5 V y
unos 50 mA, según las especificaciones del fabricante, por lo que ya nos vale, aunque
la tensión sea un poco más alta que la tensión nominal de la batería no hay problema,
un sencillo y económico regulador de carga se encargará de limitar esta tensión, a la
tensión adecuada para la batería.
Si suponemos que la batería está totalmente descargada, con los 50 mA que nos
proporciona el panel solar, necesitaremos 1700 / 50 = 34 h de sol para la cárga
completa. Si suponemos que durenate un día tendremos aproximadamente unas 8 h de
sol, tenemos que necesitaremos 34 h / 8 h/d = 4.25 días para cargar nuestra batería.Si
este tiempo nos camplaze para nuestra aplicación, ya tenemos el problema resuelto. A
final de cuentas esta batería corresponde a un coche radiocontrol que utilizaremos los
fines de semana, por lo que durante la semana tenemos 5 o 6 días para cargar la
batería completamente, y disfrutar de coche radiocontrol los fines de semana Sin
utilizar Energía Nuclear.
En el caso de querer reducir el tiempo de carga, podemos aumentar la corriente que
proporciona el cargador solar, añadiendo más paneles solares conectados en paralelo,
de tal forma que si tenemos:
2 paneles 1700 / ( 2 x 50 ) = 17 h, un par de días de sol.
4 paneles 1700 / ( 4 x 50 ) = 8.5 h, algo más de un día de sol.
8 paneles 1700 / ( 8 x 50 ) = 4.25 h, ya podemos cargar nuestra baterías en un sólo
día.
El inconveniente de incrementar el número de paneles está en el precio de dichos
paneles y en el espacio que ocuparán instalados. Por lo que, puede ser conveniente
aprender a tener un poco de paciencia y dejar cargar nuestras baterías un poco más de
tiempo. En todo caso, en función de nuestro presupuesto para adquirir paneles y del
tiempo disponible para la carga decidiremos el número de paneles solares que
utilizaremos para recargar la batería o baterías de nuestro coche radiocontrol.

1.3.- Regulador de Carga.

Ahora que ya hemos dimensionado el sistema de captación de energía, es decir los
paneles solares necesarios, nos ponemos con el regulador de carga de las baterías.
El regulador de carga és el dispositivo encargado de controlar la tensión y la corriente
suministrada a la batería para su carga óptima y completa sin exceder sus límites.
En el mercado podemos encontrar pequeños reguladores de carga muy económicos,
por ejemplo, uno comercializado por CEBEK, para 12 V a un máximo de 4 A.
Por otra parte, con un simple diodo semiconductor que impida la descarga de la
batería, ya podemos conectar nuestros paneles solares a nuestra batería. Aunque en
este caso tendremos que encargarnos nosotros mismos de desconectar la o las
baterías del cargador cuando esté llena.
Lo más recomendable es el uso del regulador de carga, así nos evitamos problemas y
preocupaciones. Aunque en este caso la tensión de la batería es de 7,2 Voltios y no se
encuentran reguladores de carga para esta tensión. Las tensiones más usuales para
los reguladores son 12 o 24 V. Por lo que tendremos que usar un panel solar con
tensión nominal de un 10% superior a la tensión nominal de batería y con el diodo
semiconductor que impida la descarga de la o las baterías, a través del panel solar
cuando la tensión de salida del panel es inferior a la de la batería. Un diodo adecuado,
es el 1N5817. También se pueden encontrar en forma de circuito integrado
controladores de carga para baterías como el BQ2002C, LTC4060, MAX713,
MAX745EAP, etc. Usando estos circuitos integrados se puedes construir fácilmente un
propio controlador de carga solar, a tensión que se considere óptima para la aplicación.

1.4.- Iluminación de una habitación.

Ahora emprenderemos un proyecto algo más práctico. Supongamos que pretendemos
iluminar una habitación. Para lo cual, utilizaremos iluminación de 12V, batería de 12V,
un regulador de carga de 12V y paneles solares de 12V.
La primera cuestión a responder: Cuantas horas de luz al día deseamos?
Si estamos en invierno (por considerar el peor de los casos), y utilizamos la iluminación
artificial desde las 18:00 hasta las 24:00, resulta que tendremos la luz encendida unas
6 horas al día.
6 horas * 11 W= 66 W*h de consumo al día. Utilizando una bombilla de bajo consumo
de 11 W equivalente a una bombilla incandescente de 50/60 W.
Si en nuestra batería queremos almacenar energía para 3 días sin sol, necesitaremos
una batería de, 3 días * 66 W*h = 198 W*h. Como esta batería es de 12 V, necesitamos
una batería, 198 W*h/12V = 16.5 Amperios*h. Es decir, para las condiciones indicadas,
necesitamos una batería de 12 V, 16.5 A*h. Cuanto mayor sea la corriente de la batería
más días de autonomía tendremos.
Ahora dimensionaremos el sistema de captación de energía solar, es decir el panel
solar necesario.
Si deseamos obtener una carga completa en un par de días, y disponemos de sol
desde las 8:00 hasta las 17:00, es decir 9 h de sol al día, tenemos 18 h para cargar
completamente la batería. Entonces: 16.5 Ah / 18 h = 0.916 A. Es decir, necesitamos
un panel solar que nos proporcione 12 V y unos 1200 mA ( 14 Watios ), para nuestra
aplicación.
Presupuesto del proyecto, modelo económico:
Bombilla de Bajo Consumo de 12 V, 11 W: 18.27 Euros.
Regulador de Carga Solar, 12 V, 55 W: 25.10 Euros.
Batería MonoBlock Hermética 12 V 17 Ah: 30.28 Euros.
Panel solar 12 V 12 W: 70 Euros.
Total: 143.65 Euros.

2.- Funcionamiento de un panel solar.

La instalación en el interior del edificio es similar a las que se pueden encontrar
actualmente en el mercado. La única variante reside en el captador, que en este caso
es el mismo para el sistema de paneles fotovoltaicos y para el sistema térmico. El
absorbedor está integrado en el propio panel fotovoltaico, recorrido por un líquido calor-
portante que cede su energía en el intercambiador de calor situado en el interior de un
tanque acumulador. Este acumulador está alimentado por agua fría, y de el se extrae
agua caliente para su uso sanitario, calefacción, etc. El absorbedor disminuirá
notablemente la temperatura en las células del panel, incrementando su eficiencia.
La electricidad producida en el panel es conducida a través de conductores de sección
apropiada a un regulador de tensión, cuya misión, entre otras, es controlar la carga de
las baterías dentro de los límites adecuados. De las baterías se obtiene la potencia
para los distintos elementos consumidores de la instalación, si esta está diseñada para
trabajar a bajo voltaje en corriente continua. Si los aparatos consumidores y la
instalación están diseñados para trabajar en corriente alterna, será necesario intercalar
un inversor DC-AC.

2.1.- Esquema general teórico

Nota: para simplificar el dibujo se han omitido los materiales aislantes de los lados y la
cara posterior del panel solar. La bomba de circulación y el inversor podrían omitirse,
dependiendo del tipo de instalación requerido.

2.2.- Construcción del prototipo

Como se puede apreciar en la figura 5, en la cara posterior del panel fotovoltaico se ha
instalado un absorbedor de calor, formado por una pletina de cobre a la cual se le ha
soldado un serpentín formado por tubería de cobre.

Este conjunto se ha impregnado de silicona para semiconductores cuya función es la

de conseguir una buena transferencia térmica entre la cara posterior del panel
fotovoltaico y la pletina del absorbedor.

Todo el conjunto ha sido fijado en la cara posterior del panel en el propio soporte de las
células. Cabe destacar, que aunque en el dibujo no se ha reflejado, en el prototipo
construido, se han instalado aislantes térmicos en los lados interiores y en la cara
posterior del panel para minimizar las pérdidas de temperatura, debidas al aire
circundante, (Si se quiere aprovechar el calor).
En la pletina de cobre que forma el absorbedor se ha instalado una sonda de
temperatura tipo PT100, conectada a un controlador industrial de temperatura para
verificar a lo largo de todo el proceso de ensayo la temperatura en el absorbedor.

En la entrada y salida del absorbedor se han instalado dos trozos de tubo de vinilo por
donde circulará el líquido refrigerante, en los ensayos se ha utilizado agua.

En uno de los tubos se ha intercalado una pequeña bomba de circulación para el agua,
tomada de un recipiente que contiene dos litros de agua. Dicho recipiente se ha aislado
de la radiación solar y se encuentra a temperatura ambiente. En este recipiente se ha
sumergido una sonda de temperatura tipo PT100, conectada a un controlador de
temperatura para verificar el incremento de temperatura por unidad de tiempo que
proporciona el absorbedor. El otro tubo que retorna del absorbedor, vierte el agua
caliente directamente en el recipiente. Los tubos de entrada y salida del absorbedor
también se han aislado de la radiación solar para evitar variaciones de temperatura
generados fuera del absorbedor, y que podría falsear los resultados obtenidos en el
experimento.
Bibliografía
http://www.portalsolar.com/energia-solar-paneles-solares.html
http://www.tinet.cat/~sje/solar/solar.htm
Ingenios Solares. Manual práctico para la construcción de aparatos sencillos
relacionados con la energía solar. de José Manuel Jiménez, "super". Editado por
Pamiela

http://www.conae.gob.mx/work/sites/CONAE/resources/LocalContent/1477/1/imag
es/b3canada.pdf