Versión 2004

CAPITULO 8 PROYECTO DE ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO División 2 Descripción y selección de Acoplamientos

UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. Profesor: Dr. Ing. Marcelo Tulio Piovan

los acoplamientos son dispositivos cuya selección para un servicio determinado. Ing.f) o Acoplamientos flexibles de Quijadas de Goma (Figura 8.Acoplamientos Rígidos o Acoplamientos Rígidos de manguito o con prisionero (Figura 8. posee características importantes que los hacen más aptos para una tarea que para otra.14.14.k) . la selección de un tipo especifico de acoplamiento estará supeditada al servicio que deba realizar.h) o Acoplamientos flexibles de Cadenas (Figura 8.a) o Acoplamientos Rígidos de platillos (Figura 8. (Figura 8.14.14.2 presenta una comparación cualitativa para una primera elección.e) o Acoplamientos flexibles de fuelle Helicoidales (Figura 8. Más allá de esta práctica razonable.14. es fuertemente dependiente del ofrecimiento en plaza de las empresas que los fabrican.c) . En estas circunstancias no es posible delinear una teoría general o modelo matemático general de comportamiento ni de selección de acoplamientos y es recomendable utilizar la información que ofrecen los fabricantes en sus prospectos comerciales.i) o Acoplamientos flexibles de Engrane (Figura 8.14.l) o Junta universal (Figura 8. Introducción En este capítulo se describen diferentes tipos de acoplamientos mecánicos para conectar ejes alineados o desalineados.b) o Acoplamientos Rígidos por sujeción cónica (Figura 8.Versión 2004 1.g) o Acoplamientos flexibles Direccionales de tipo Falk (Figura 8.14. estén o no alineados entre sí. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas.14.d) o Acoplamientos flexibles de Disco Flexible (Figura 8.14.j) o Acoplamientos flexibles de fuelle metálico (Figura 8. Profesor: Dr.Acoplamientos flexibles o Acoplamientos flexibles de Manguitos de goma (Figura 8. 2.14.14.Acoplamientos especiales o articulados o Junta eslabonada de desplazamiento lateral. A esta división se le dará un corte netamente descriptivo y se efectuarán algunos análisis de selección a partir de datos de fabricantes. Descripción y clasificación Los acoplamientos tienen por función prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos de diferentes ejes. Por otro lado.14.m) Cada uno de los dispositivos que se muestra en la Figura 8. Los acoplamientos se clasifican en los siguientes tipos: . La Tabla 8.14.14. Marcelo Tulio Piovan . Para llevar a cabo tales funciones se disponen de diferentes tipos de acoplamientos mecánicos.

Marcelo Tulio Piovan . Ejemplos de acoplamientos rígidos. Ing. Profesor: Dr.14. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas.Versión 2004 (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) Figura 8. elásticos y especiales.

14.e) Helicoidal de fuelle (Figura 8.14. mediante los tornillos que se ven en la Figura 8. sin embargo es usual que estos casos se empleen en transmisiones de baja potencia o bajo torque.h) De cadena (Figura 8.j) De fuelle metálico (Figura 8. Los que tienen un ajuste preponderante por interferencia suelen tener los prisioneros con extremos en forma de tazas para que se incrusten mejor en el eje.14. acoplamientos rígidos.14.00 d) Tabla 8. Los servomecanismos que no deben presentar juego angular.k) Junta eslabonada lateral (Figura 8. Estos acoplamientos se utilizan cuando la precisión del par de torsión es de suma importancia.14.m) Junta universal Rzeppa o junta Homocinética Junta lateral Oldham goma grande moderada ligera ligera ligera ligera ligera grande ligera ninguna ninguna ninguna ninguna Desalineación Tolerada Angular ninguna ligera ligera (<3°) grande (<20°) ligera (<2%) ninguna ninguna ligera (<5°) grande (<15°) ligera (<5°) grande (30°) grande Paralelo ninguna ninguna ligera (<0.20d) grande (>2.l) Junta universal (Figura 8.f) De quijadas de goma (Figura 8. La maquinaría para producción automática suele tener en sus componentes. sin embargo se puede permitir cierto desajuste o juego axial.03d) ninguna ninguna ligera (<0. Acoplamientos rígidos de manguito con prisionero Estos acoplamientos cierran o ajustan por interferencia.2. Profesor: Dr. Marcelo Tulio Piovan .14. Algunos suelen poseer una chaveta o un prisionero común a ambos ejes.a-c) Manguito de (Figura 8. también emplean acoplamientos rígidos.00 d) grande (en pares) ninguna Torsional ninguna ninguna ligera o ninguna ninguna moderada moderada ninguna ninguna ninguna ninguna ninguna ninguna Capacidad de absorber impacto.05d) moderada (<0.14. Características de varios acoplamientos Acoplamientos Rígidos Los acoplamientos rígidos se fijan a los ejes de manera que no existe el desplazamiento relativo entre ambos.i) De engrane (Figura 8.14.a.Versión 2004 Nombre Axial Acoplamientos Rígidos (Figuras 8.14.g) Tipo Falk (Figura 8. Sin juego Gran capacidad de par torsor gran absorción de impacto gran absorción de impacto gran absorción de impacto gran capacidad de par torsor Falla por fatiga no hay cargas laterales en los ejes la junta individual es de velocidad variable posee velocidad constante Se exige una alineación perfecta Observaciones ligera grande ninguna (<5°) (>2.20d) ligera (<0.14. a su vez los ejes en lso UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas.01d) moderada (<0. Ing.14.d) De disco Flexible (Figura 8.14.

Profesor: Dr.15 y 0. siendo el más común el acoplamiento de dos o más piezas divididas. Estos dispositivos pueden calcularse aunque no se cuente con datos del fabricante. correspondientes a la fricción de hierro fundido. El efecto de bloqueo se logra cuando el collarín dividido de superficie cónica es presionado entre el eje y la carcaza del acoplamiento. Su cálculo está fuertemente asociado a los datos que aporta el fabricante. principalmente las torsionales.15. tan solo quedarán cuatro que generan una posible desalineación.20. que se fijan alrededor de los ejes y que transmiten el torque por fricción e interferencia. Acoplamientos Elásticos Un eje como cuerpo rígido posee seis grados de libertad. también de superficie cónica. sin embargo se supone como condición de trabajo más segura emplear la hipótesis de corte puro. con respecto a un segundo eje. empleando hipótesis de esfuerzos cortante en los pernos de unión e hipótesis de fricción en toda la superficie de contacto. paralela y torsional. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. Sin embargo por razones de simetría. para detalles de cálculo de interferencia se sugiere emplear coeficientes de rozamiento de entre 0.Versión 2004 extremos deben tener algún ligero rebaje para efectuar el ajuste en forma gradual. En estas circunstancias se debe garantizar un maquinado muy preciso en los alojamientos de los pernos y deben coincidir perfectamente. tal como se aprecian en la Figura 8.15 Figura 8. Ing. Estas condiciones de desalineación pueden ser axial. angular. Acoplamientos rígidos de platillos Los platillos se ajustan fuertemente por medio de pernos y chavetas de material muy resistente. Tipos de desalineación Acoplamientos de manguitos de goma Estos acoplamientos poseen discos de goma embutidos entre los pernos y los alojamientos permitiendo absorber vibraciones de diversa índole. En caso de no contar con datos de fabricante. Acoplamientos por sujeción cónica Se fabrican en varios diseños. Marcelo Tulio Piovan .

Estos acoplamientos son muy empleados en hornos rotativos de calcinación para cal y cementos. angular y paralela pero ninguna desalineación torsional y permiten poco juego. como también en las construcciones navales ya que permite absorber las dilataciones de los ejes soportando las variaciones de temperatura. Acoplamientos flexibles de fuelle metálico Estos acoplamientos se fabrican con una delgada lámina de metal soldando juntas una serie de arandelas metálicas cóncavas formando así un tubo de fuelle. Acoplamientos flexibles de Engrane Estos acoplamientos combinan dientes de engranes rectos externos y curvos con dientes internos. Estos acoplamientos ofrecen una gran rigidez a la torsión pero comparativamente con otros diseños tienen un par limitado.Versión 2004 Acoplamientos flexibles de Disco Flexible Las dos masas quedan conectadas por un miembro elástico de material elastómero o bien por un resorte mecánico. Acoplamientos flexibles de Cadenas Similares a los anteriores. las cuales se superponen y se conectan por medio de un inserto elastómero o algún metal blando. Suelen permitir un deslizamiento axial sustancial y dependiendo de las formas de los dientes. El tipo de holguras con que se fabrican. Acoplamientos flexibles Direccionales de tipo Falk Constan de dos platillos similares con dentado o ranurado idéntico y el enlace de los mismos se lleva a cabo con una lámina elástica tal como se ve en la Figura 8. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas.h. también puede tolerar cierto desplazamiento angular. permiten la desalineación axial. Acoplamientos flexibles de fuelle Helicoidales Aceptan la desalineación axial. angular y paralela.14. pero suelen conducir a juegos no deseables. Marcelo Tulio Piovan . Profesor: Dr.i.14. el acoplamiento se lleva a cabo con una cadena doble o cuádruple de rodillos como se muestra en la Figura 8. Debido a la cantidad de dientes actuando en forma conjunta pueden transmitir torque muy elevados. Son muy versatiles aunque tienen riesgos de rotura por fatiga. sin embargo garantizan un juego nulo o muy pequeño. angular y paralela con poco o ningún juego.entre las partes. permiten cierta desalineación axial. Acoplamientos flexibles de Quijadas de Goma Tienen dos masas con quijadas protuberantes. Se fabrican de un cilindro sólido con una ranura helicoidal para aumentar su flexibilidad. Ing.

Bibliografía [1] J. Existen diversos modelos como la junta Schmidt que se muestra en la Figura 8. 3. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas.R. Schmid. Profesor: Dr. Mischke. McGraw Hill 2000 [3] R. Ing. Existen varios tipos. la gran diversidad de acoplamientos disponibles en el mercado hace que el diseñador o calculista deba pedir constantemente información a los fabricantes para tener los detalles más actualizados sobre capacidades.Versión 2004 Junta eslabonada de desplazamiento lateral. “Diseño de maquinaria”. Este tipo de acoplamiento conecta dos ejes con desalineación paralela muy grande sin que por ello se pierda capacidad de transmisión de par torsor.l o la denominada junta Oldham.J. B.E.16. Marcelo Tulio Piovan .L. Norton. Shigley y C.16). Jacobson y S. junta homocinética o Rzeppa En términos generales. Las juntas Rzeppa también conocidas como juntas homocinéticas son empleadas en los vehículos de tracción delantera (Figura 8. McGraw Hill 2002 [2] B.14. la denominada junta Cardan o Hooke y que no posee velocidad constante y la junta Rzeppa que si tiene velocidad constante. Hamrock. Figura 8. Juntas universales Este tipo de juntas permite una desalineación angular sustancial. usos y métodos de mantenimiento de los dispositivos más novedosos entre los que existen en plaza. McGraw Hill 2000. “Diseño en Ingeniería Mecánica”. “Elementos de Máquinas”.R. Los primeros se montan de a pares para poder garantizar transmisión de velocidad constante cancelando el efecto de error de velocidad.