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Acoplamientos

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Versión 2004

CAPITULO 8 PROYECTO DE ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO División 2 Descripción y selección de Acoplamientos

UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. Profesor: Dr. Ing. Marcelo Tulio Piovan

14. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas.e) o Acoplamientos flexibles de fuelle Helicoidales (Figura 8.g) o Acoplamientos flexibles Direccionales de tipo Falk (Figura 8.m) Cada uno de los dispositivos que se muestra en la Figura 8. es fuertemente dependiente del ofrecimiento en plaza de las empresas que los fabrican.14. estén o no alineados entre sí.l) o Junta universal (Figura 8.14. los acoplamientos son dispositivos cuya selección para un servicio determinado.a) o Acoplamientos Rígidos de platillos (Figura 8. Para llevar a cabo tales funciones se disponen de diferentes tipos de acoplamientos mecánicos.b) o Acoplamientos Rígidos por sujeción cónica (Figura 8.2 presenta una comparación cualitativa para una primera elección. En estas circunstancias no es posible delinear una teoría general o modelo matemático general de comportamiento ni de selección de acoplamientos y es recomendable utilizar la información que ofrecen los fabricantes en sus prospectos comerciales. Más allá de esta práctica razonable.14.14. A esta división se le dará un corte netamente descriptivo y se efectuarán algunos análisis de selección a partir de datos de fabricantes. 2.14. posee características importantes que los hacen más aptos para una tarea que para otra.h) o Acoplamientos flexibles de Cadenas (Figura 8.k) . Por otro lado. la selección de un tipo especifico de acoplamiento estará supeditada al servicio que deba realizar.i) o Acoplamientos flexibles de Engrane (Figura 8.14.d) o Acoplamientos flexibles de Disco Flexible (Figura 8.14.c) .Acoplamientos especiales o articulados o Junta eslabonada de desplazamiento lateral. Descripción y clasificación Los acoplamientos tienen por función prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos de diferentes ejes.14.Acoplamientos Rígidos o Acoplamientos Rígidos de manguito o con prisionero (Figura 8.14.Acoplamientos flexibles o Acoplamientos flexibles de Manguitos de goma (Figura 8.Versión 2004 1.14.14. Los acoplamientos se clasifican en los siguientes tipos: . La Tabla 8.j) o Acoplamientos flexibles de fuelle metálico (Figura 8.f) o Acoplamientos flexibles de Quijadas de Goma (Figura 8.14. Profesor: Dr. (Figura 8. Introducción En este capítulo se describen diferentes tipos de acoplamientos mecánicos para conectar ejes alineados o desalineados. Ing. Marcelo Tulio Piovan .14.

elásticos y especiales.Versión 2004 (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) Figura 8. Ing.14. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. Ejemplos de acoplamientos rígidos. Profesor: Dr. Marcelo Tulio Piovan .

a su vez los ejes en lso UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas.e) Helicoidal de fuelle (Figura 8.2.f) De quijadas de goma (Figura 8.20d) ligera (<0. Estos acoplamientos se utilizan cuando la precisión del par de torsión es de suma importancia.a.14. Profesor: Dr. Ing.14.03d) ninguna ninguna ligera (<0. La maquinaría para producción automática suele tener en sus componentes. Sin juego Gran capacidad de par torsor gran absorción de impacto gran absorción de impacto gran absorción de impacto gran capacidad de par torsor Falla por fatiga no hay cargas laterales en los ejes la junta individual es de velocidad variable posee velocidad constante Se exige una alineación perfecta Observaciones ligera grande ninguna (<5°) (>2.j) De fuelle metálico (Figura 8. Acoplamientos rígidos de manguito con prisionero Estos acoplamientos cierran o ajustan por interferencia.14.14.00 d) Tabla 8. Características de varios acoplamientos Acoplamientos Rígidos Los acoplamientos rígidos se fijan a los ejes de manera que no existe el desplazamiento relativo entre ambos.m) Junta universal Rzeppa o junta Homocinética Junta lateral Oldham goma grande moderada ligera ligera ligera ligera ligera grande ligera ninguna ninguna ninguna ninguna Desalineación Tolerada Angular ninguna ligera ligera (<3°) grande (<20°) ligera (<2%) ninguna ninguna ligera (<5°) grande (<15°) ligera (<5°) grande (30°) grande Paralelo ninguna ninguna ligera (<0. Algunos suelen poseer una chaveta o un prisionero común a ambos ejes.d) De disco Flexible (Figura 8.a-c) Manguito de (Figura 8.05d) moderada (<0.14.14. sin embargo se puede permitir cierto desajuste o juego axial. Los que tienen un ajuste preponderante por interferencia suelen tener los prisioneros con extremos en forma de tazas para que se incrusten mejor en el eje. sin embargo es usual que estos casos se empleen en transmisiones de baja potencia o bajo torque. también emplean acoplamientos rígidos.14.l) Junta universal (Figura 8.14.14.20d) grande (>2. mediante los tornillos que se ven en la Figura 8.01d) moderada (<0.i) De engrane (Figura 8.h) De cadena (Figura 8.Versión 2004 Nombre Axial Acoplamientos Rígidos (Figuras 8.k) Junta eslabonada lateral (Figura 8.00 d) grande (en pares) ninguna Torsional ninguna ninguna ligera o ninguna ninguna moderada moderada ninguna ninguna ninguna ninguna ninguna ninguna Capacidad de absorber impacto.g) Tipo Falk (Figura 8.14.14. acoplamientos rígidos. Los servomecanismos que no deben presentar juego angular.14. Marcelo Tulio Piovan .

que se fijan alrededor de los ejes y que transmiten el torque por fricción e interferencia. Acoplamientos Elásticos Un eje como cuerpo rígido posee seis grados de libertad. para detalles de cálculo de interferencia se sugiere emplear coeficientes de rozamiento de entre 0. Profesor: Dr. correspondientes a la fricción de hierro fundido.20. angular. Su cálculo está fuertemente asociado a los datos que aporta el fabricante. Acoplamientos rígidos de platillos Los platillos se ajustan fuertemente por medio de pernos y chavetas de material muy resistente. Estos dispositivos pueden calcularse aunque no se cuente con datos del fabricante. empleando hipótesis de esfuerzos cortante en los pernos de unión e hipótesis de fricción en toda la superficie de contacto. siendo el más común el acoplamiento de dos o más piezas divididas. paralela y torsional. tal como se aprecian en la Figura 8. Ing. Marcelo Tulio Piovan . Tipos de desalineación Acoplamientos de manguitos de goma Estos acoplamientos poseen discos de goma embutidos entre los pernos y los alojamientos permitiendo absorber vibraciones de diversa índole. sin embargo se supone como condición de trabajo más segura emplear la hipótesis de corte puro. El efecto de bloqueo se logra cuando el collarín dividido de superficie cónica es presionado entre el eje y la carcaza del acoplamiento. también de superficie cónica. principalmente las torsionales. En estas circunstancias se debe garantizar un maquinado muy preciso en los alojamientos de los pernos y deben coincidir perfectamente. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. Acoplamientos por sujeción cónica Se fabrican en varios diseños. tan solo quedarán cuatro que generan una posible desalineación. con respecto a un segundo eje.Versión 2004 extremos deben tener algún ligero rebaje para efectuar el ajuste en forma gradual.15. Sin embargo por razones de simetría.15 Figura 8. En caso de no contar con datos de fabricante. Estas condiciones de desalineación pueden ser axial.15 y 0.

14. El tipo de holguras con que se fabrican. Acoplamientos flexibles de Quijadas de Goma Tienen dos masas con quijadas protuberantes. permiten cierta desalineación axial. Marcelo Tulio Piovan .i.entre las partes. Suelen permitir un deslizamiento axial sustancial y dependiendo de las formas de los dientes. Acoplamientos flexibles de Cadenas Similares a los anteriores. Se fabrican de un cilindro sólido con una ranura helicoidal para aumentar su flexibilidad. Son muy versatiles aunque tienen riesgos de rotura por fatiga. como también en las construcciones navales ya que permite absorber las dilataciones de los ejes soportando las variaciones de temperatura. pero suelen conducir a juegos no deseables. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. también puede tolerar cierto desplazamiento angular. Estos acoplamientos son muy empleados en hornos rotativos de calcinación para cal y cementos. las cuales se superponen y se conectan por medio de un inserto elastómero o algún metal blando. permiten la desalineación axial. Acoplamientos flexibles de fuelle Helicoidales Aceptan la desalineación axial. Profesor: Dr. Acoplamientos flexibles de fuelle metálico Estos acoplamientos se fabrican con una delgada lámina de metal soldando juntas una serie de arandelas metálicas cóncavas formando así un tubo de fuelle. Estos acoplamientos ofrecen una gran rigidez a la torsión pero comparativamente con otros diseños tienen un par limitado. el acoplamiento se lleva a cabo con una cadena doble o cuádruple de rodillos como se muestra en la Figura 8. angular y paralela. Debido a la cantidad de dientes actuando en forma conjunta pueden transmitir torque muy elevados. angular y paralela con poco o ningún juego.Versión 2004 Acoplamientos flexibles de Disco Flexible Las dos masas quedan conectadas por un miembro elástico de material elastómero o bien por un resorte mecánico. Ing. Acoplamientos flexibles Direccionales de tipo Falk Constan de dos platillos similares con dentado o ranurado idéntico y el enlace de los mismos se lleva a cabo con una lámina elástica tal como se ve en la Figura 8.14. sin embargo garantizan un juego nulo o muy pequeño.h. Acoplamientos flexibles de Engrane Estos acoplamientos combinan dientes de engranes rectos externos y curvos con dientes internos. angular y paralela pero ninguna desalineación torsional y permiten poco juego.

R.16. Las juntas Rzeppa también conocidas como juntas homocinéticas son empleadas en los vehículos de tracción delantera (Figura 8. McGraw Hill 2002 [2] B.Versión 2004 Junta eslabonada de desplazamiento lateral. la denominada junta Cardan o Hooke y que no posee velocidad constante y la junta Rzeppa que si tiene velocidad constante. Figura 8.16). Marcelo Tulio Piovan . 3. “Diseño de maquinaria”.E. Bibliografía [1] J. Profesor: Dr. McGraw Hill 2000 [3] R.14.L. Existen diversos modelos como la junta Schmidt que se muestra en la Figura 8. “Elementos de Máquinas”. Ing. Norton. “Diseño en Ingeniería Mecánica”. Este tipo de acoplamiento conecta dos ejes con desalineación paralela muy grande sin que por ello se pierda capacidad de transmisión de par torsor. Los primeros se montan de a pares para poder garantizar transmisión de velocidad constante cancelando el efecto de error de velocidad. junta homocinética o Rzeppa En términos generales. Mischke. Schmid. Existen varios tipos. Juntas universales Este tipo de juntas permite una desalineación angular sustancial.l o la denominada junta Oldham. la gran diversidad de acoplamientos disponibles en el mercado hace que el diseñador o calculista deba pedir constantemente información a los fabricantes para tener los detalles más actualizados sobre capacidades.R. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. McGraw Hill 2000. Shigley y C. Hamrock. usos y métodos de mantenimiento de los dispositivos más novedosos entre los que existen en plaza.J. B. Jacobson y S.

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