Versión 2004

CAPITULO 8 PROYECTO DE ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO División 2 Descripción y selección de Acoplamientos

UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. Profesor: Dr. Ing. Marcelo Tulio Piovan

l) o Junta universal (Figura 8.Acoplamientos flexibles o Acoplamientos flexibles de Manguitos de goma (Figura 8. Los acoplamientos se clasifican en los siguientes tipos: .b) o Acoplamientos Rígidos por sujeción cónica (Figura 8. Ing. Más allá de esta práctica razonable.e) o Acoplamientos flexibles de fuelle Helicoidales (Figura 8.14. es fuertemente dependiente del ofrecimiento en plaza de las empresas que los fabrican. la selección de un tipo especifico de acoplamiento estará supeditada al servicio que deba realizar.a) o Acoplamientos Rígidos de platillos (Figura 8.14. Descripción y clasificación Los acoplamientos tienen por función prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos de diferentes ejes.Versión 2004 1. En estas circunstancias no es posible delinear una teoría general o modelo matemático general de comportamiento ni de selección de acoplamientos y es recomendable utilizar la información que ofrecen los fabricantes en sus prospectos comerciales.d) o Acoplamientos flexibles de Disco Flexible (Figura 8.c) .m) Cada uno de los dispositivos que se muestra en la Figura 8. Introducción En este capítulo se describen diferentes tipos de acoplamientos mecánicos para conectar ejes alineados o desalineados.14. Para llevar a cabo tales funciones se disponen de diferentes tipos de acoplamientos mecánicos. A esta división se le dará un corte netamente descriptivo y se efectuarán algunos análisis de selección a partir de datos de fabricantes. La Tabla 8.14.14.14. Marcelo Tulio Piovan .f) o Acoplamientos flexibles de Quijadas de Goma (Figura 8. los acoplamientos son dispositivos cuya selección para un servicio determinado.i) o Acoplamientos flexibles de Engrane (Figura 8.14.k) . 2.14.14.14.g) o Acoplamientos flexibles Direccionales de tipo Falk (Figura 8. estén o no alineados entre sí. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas.14.h) o Acoplamientos flexibles de Cadenas (Figura 8.j) o Acoplamientos flexibles de fuelle metálico (Figura 8.2 presenta una comparación cualitativa para una primera elección.14. Por otro lado.14.Acoplamientos Rígidos o Acoplamientos Rígidos de manguito o con prisionero (Figura 8. (Figura 8.Acoplamientos especiales o articulados o Junta eslabonada de desplazamiento lateral. posee características importantes que los hacen más aptos para una tarea que para otra. Profesor: Dr.14.

Ing.Versión 2004 (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) Figura 8. Marcelo Tulio Piovan . UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. elásticos y especiales.14. Profesor: Dr. Ejemplos de acoplamientos rígidos.

01d) moderada (<0. Marcelo Tulio Piovan . también emplean acoplamientos rígidos.14.14.e) Helicoidal de fuelle (Figura 8.a-c) Manguito de (Figura 8.14.14. Profesor: Dr. acoplamientos rígidos.14.l) Junta universal (Figura 8.k) Junta eslabonada lateral (Figura 8. sin embargo se puede permitir cierto desajuste o juego axial. Algunos suelen poseer una chaveta o un prisionero común a ambos ejes.a.14. Los servomecanismos que no deben presentar juego angular.d) De disco Flexible (Figura 8.14. Acoplamientos rígidos de manguito con prisionero Estos acoplamientos cierran o ajustan por interferencia.14. Sin juego Gran capacidad de par torsor gran absorción de impacto gran absorción de impacto gran absorción de impacto gran capacidad de par torsor Falla por fatiga no hay cargas laterales en los ejes la junta individual es de velocidad variable posee velocidad constante Se exige una alineación perfecta Observaciones ligera grande ninguna (<5°) (>2. Los que tienen un ajuste preponderante por interferencia suelen tener los prisioneros con extremos en forma de tazas para que se incrusten mejor en el eje.Versión 2004 Nombre Axial Acoplamientos Rígidos (Figuras 8.00 d) grande (en pares) ninguna Torsional ninguna ninguna ligera o ninguna ninguna moderada moderada ninguna ninguna ninguna ninguna ninguna ninguna Capacidad de absorber impacto.h) De cadena (Figura 8. Ing.2.j) De fuelle metálico (Figura 8.m) Junta universal Rzeppa o junta Homocinética Junta lateral Oldham goma grande moderada ligera ligera ligera ligera ligera grande ligera ninguna ninguna ninguna ninguna Desalineación Tolerada Angular ninguna ligera ligera (<3°) grande (<20°) ligera (<2%) ninguna ninguna ligera (<5°) grande (<15°) ligera (<5°) grande (30°) grande Paralelo ninguna ninguna ligera (<0. Estos acoplamientos se utilizan cuando la precisión del par de torsión es de suma importancia.14.14.14. sin embargo es usual que estos casos se empleen en transmisiones de baja potencia o bajo torque.i) De engrane (Figura 8.20d) grande (>2.05d) moderada (<0.03d) ninguna ninguna ligera (<0. Características de varios acoplamientos Acoplamientos Rígidos Los acoplamientos rígidos se fijan a los ejes de manera que no existe el desplazamiento relativo entre ambos. La maquinaría para producción automática suele tener en sus componentes.20d) ligera (<0.00 d) Tabla 8.f) De quijadas de goma (Figura 8.g) Tipo Falk (Figura 8. a su vez los ejes en lso UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas.14. mediante los tornillos que se ven en la Figura 8.

Profesor: Dr. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. empleando hipótesis de esfuerzos cortante en los pernos de unión e hipótesis de fricción en toda la superficie de contacto.20. tan solo quedarán cuatro que generan una posible desalineación. En caso de no contar con datos de fabricante. Sin embargo por razones de simetría. paralela y torsional. con respecto a un segundo eje. Estos dispositivos pueden calcularse aunque no se cuente con datos del fabricante. siendo el más común el acoplamiento de dos o más piezas divididas.15. tal como se aprecian en la Figura 8. angular. Marcelo Tulio Piovan . Ing. para detalles de cálculo de interferencia se sugiere emplear coeficientes de rozamiento de entre 0. Estas condiciones de desalineación pueden ser axial. El efecto de bloqueo se logra cuando el collarín dividido de superficie cónica es presionado entre el eje y la carcaza del acoplamiento. correspondientes a la fricción de hierro fundido.15 Figura 8. sin embargo se supone como condición de trabajo más segura emplear la hipótesis de corte puro. que se fijan alrededor de los ejes y que transmiten el torque por fricción e interferencia. Tipos de desalineación Acoplamientos de manguitos de goma Estos acoplamientos poseen discos de goma embutidos entre los pernos y los alojamientos permitiendo absorber vibraciones de diversa índole. también de superficie cónica. Su cálculo está fuertemente asociado a los datos que aporta el fabricante. principalmente las torsionales. Acoplamientos por sujeción cónica Se fabrican en varios diseños.Versión 2004 extremos deben tener algún ligero rebaje para efectuar el ajuste en forma gradual. Acoplamientos rígidos de platillos Los platillos se ajustan fuertemente por medio de pernos y chavetas de material muy resistente. Acoplamientos Elásticos Un eje como cuerpo rígido posee seis grados de libertad. En estas circunstancias se debe garantizar un maquinado muy preciso en los alojamientos de los pernos y deben coincidir perfectamente.15 y 0.

Acoplamientos flexibles de Quijadas de Goma Tienen dos masas con quijadas protuberantes. permiten la desalineación axial. Acoplamientos flexibles Direccionales de tipo Falk Constan de dos platillos similares con dentado o ranurado idéntico y el enlace de los mismos se lleva a cabo con una lámina elástica tal como se ve en la Figura 8. Debido a la cantidad de dientes actuando en forma conjunta pueden transmitir torque muy elevados. Acoplamientos flexibles de Cadenas Similares a los anteriores. El tipo de holguras con que se fabrican. Se fabrican de un cilindro sólido con una ranura helicoidal para aumentar su flexibilidad. angular y paralela. las cuales se superponen y se conectan por medio de un inserto elastómero o algún metal blando. Marcelo Tulio Piovan . el acoplamiento se lleva a cabo con una cadena doble o cuádruple de rodillos como se muestra en la Figura 8. pero suelen conducir a juegos no deseables. permiten cierta desalineación axial. angular y paralela pero ninguna desalineación torsional y permiten poco juego. sin embargo garantizan un juego nulo o muy pequeño.h.entre las partes. Profesor: Dr. Acoplamientos flexibles de Engrane Estos acoplamientos combinan dientes de engranes rectos externos y curvos con dientes internos. Son muy versatiles aunque tienen riesgos de rotura por fatiga.14.i. como también en las construcciones navales ya que permite absorber las dilataciones de los ejes soportando las variaciones de temperatura. angular y paralela con poco o ningún juego. Acoplamientos flexibles de fuelle Helicoidales Aceptan la desalineación axial. también puede tolerar cierto desplazamiento angular. Ing.Versión 2004 Acoplamientos flexibles de Disco Flexible Las dos masas quedan conectadas por un miembro elástico de material elastómero o bien por un resorte mecánico. Acoplamientos flexibles de fuelle metálico Estos acoplamientos se fabrican con una delgada lámina de metal soldando juntas una serie de arandelas metálicas cóncavas formando así un tubo de fuelle. Estos acoplamientos ofrecen una gran rigidez a la torsión pero comparativamente con otros diseños tienen un par limitado.14. Suelen permitir un deslizamiento axial sustancial y dependiendo de las formas de los dientes. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. Estos acoplamientos son muy empleados en hornos rotativos de calcinación para cal y cementos.

16.E. McGraw Hill 2000. UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. Este tipo de acoplamiento conecta dos ejes con desalineación paralela muy grande sin que por ello se pierda capacidad de transmisión de par torsor. Marcelo Tulio Piovan . junta homocinética o Rzeppa En términos generales. Hamrock. Existen diversos modelos como la junta Schmidt que se muestra en la Figura 8. Existen varios tipos. Jacobson y S. usos y métodos de mantenimiento de los dispositivos más novedosos entre los que existen en plaza. Ing. B.R. “Diseño en Ingeniería Mecánica”. 3.14. Profesor: Dr. Bibliografía [1] J. la gran diversidad de acoplamientos disponibles en el mercado hace que el diseñador o calculista deba pedir constantemente información a los fabricantes para tener los detalles más actualizados sobre capacidades.Versión 2004 Junta eslabonada de desplazamiento lateral.16). “Diseño de maquinaria”. “Elementos de Máquinas”. Las juntas Rzeppa también conocidas como juntas homocinéticas son empleadas en los vehículos de tracción delantera (Figura 8.J. Shigley y C.l o la denominada junta Oldham. McGraw Hill 2000 [3] R. la denominada junta Cardan o Hooke y que no posee velocidad constante y la junta Rzeppa que si tiene velocidad constante.L. McGraw Hill 2002 [2] B. Figura 8. Schmid. Mischke. Norton.R. Los primeros se montan de a pares para poder garantizar transmisión de velocidad constante cancelando el efecto de error de velocidad. Juntas universales Este tipo de juntas permite una desalineación angular sustancial.

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