La historia del ferrocarril en Venezuela es mas larga de lo que generalmente se piensa.

Su más antiguo proyecto se remonta al año 1834, y fue presentado por el señor Stevenson a los señores Herrings Graham y Powels del Comercio de Londres. idea que fue rechazada por el gobierno para entonces. Fue en el año 1854 bajo la presidencia del General José Gregorio Monagas, cuando el Congreso de la República decretó la construcción de un ferrocarril que partiendo del Puerto de la Guaira ascendiera hacia Caracas y continuando por los Valles de Aragua llegase hasta Puerto Cabello. En sus viajes por Norteamérica y Europa a Guzmán Blanco le sorprendió la puntualidad regularidad y rapidez de los ferrocarriles cuyo uso se extendía con sus ventajas por los diferentes países. La oportunidad llegó cuando fue presidente de Venezuela; En el año 1873, se concede a la compañía inglesa ³Bolívar Railway Company´ la construcción del ferrocarril entre el Puerto de Tucacas y Aroa, para la explotación de las minas de cobre y transportación de este mineral así como del café, cacao y otros productos agrícola y pecuarios de la región, a los sitios de embarcación para el exterior; Ferrocarril este que se conoce como el nombre de Ferrocarril Bolívar En 1.877, Tucacas se convirtió en la primera población de nuestro país en poseer un servicio de trenes. En 1.883 se inauguró el ferrocarril entre Caracas y La Guaira. En 1.894 comenzó a funcionar El Gran Ferrocarril de Venezuela que cubría la ruta Caracas -Valencia. Para 1.908 era tal la importancia y magnitud de nuestro sistema ferroviario que el Ministerio de Obras Públicas de ese entonces dictó una resolución en la que se disponía la formación de una carta general de los caminos de hierro que cruzaban el territorio nacional.

Para 1.939 existían los siguientes tramos ferroviarios en nuestro país:

Caracas-La Guaira: Longitud 36.50 Kilómetros.

Puerto Cabello-Valencia: Longitud 54.75 Kilómetros.

Tucacas-Barquisimeto: Longitud 163.25 Kilómetros.

Encontrados-La Fría: Longitud 120 Kilómetros.

Carenero-El Guapo: Longitud 54.50 Kilómetros.

La Ceiba-Motatán: Longitud 81.36 Kilómetros.

Los posteriores gobiernos. General Marcos Pérez Jiménez. que en junio de 1. Aparte del hecho de que las tierras por donde cruza el ferrocarril se revalorizan. El gobierno perezjimenista diseñó un detallado plan para dotar a Venezuela de una extensa red ferroviaria. su gobierno siguió adelante con ese proyecto enviando becarios a estudiar tecnología y administración ferroviarias en Chile. Contaba el General Pérez Jiménez en sus memorias. Las ventajas ecológicas. España y Francia.956 por orden del presidente. contaba en su proyecto original con una vía férrea paralela a los canales de circulación automotor. La inauguración del tramo . programado durante el régimen perezjimenista. apenas meses después su gobierno era derrocado por un movimiento del que no fue ajeno el embajador de marras. el puente sobre el lago. Como dato histórico. En 1.957 recibió la visita del embajador de los EEUU en Venezuela quien le informó que el departamento de estado de su país vería como un acto poco amistoso del gobierno de Venezuela la puesta en marcha de dicho plan ferrocarrilero (poco amistoso para las compañías fabricantes de automóviles y gandolas se entiende). El ferrocarril no contamina. se procedió a sacar a licitación la construcción de los tendidos y los puentes de la vía Puerto cabello.Caracas-Valencia: Longitud 178. económicas y estratégicas del ferrocarril son apreciables: Un ferrocarril puede trasladar la misma carga que 20 gandolas pero con un 50% menos de combustible. primera etapa de lo que sería El Ferrocarril Puerto cabello-San Cristóbal y Puerto CabelloMaracaibo. en comparación con las gandolas.90 Kilómetros Caracas-Ocumare del Tuy: Longitud 83. mostraron una sistemática repulsión hacia todo lo que tuviera que ver con el ferrocarril. sin embargo. hay que tomar en cuenta la prolongación de la vida útil de nuestras carreteras.20 Kilómetros Santa Bárbara-El Vigía: Longitud 60 Kilómetros El Palito-Palma Sola: Longitud 5 Kilómetros A esto debemos añadir las vías férreas propiedad de las compañías petroleras que unían a Los Puertos de Altagracia en el estado Zulia con Mene de Mauroa en el estado Falcón o la vía San Lorenzo-Mene Grande y la Bachaquero-Lagunillas que dieron origen en dichos poblados a sectores llamados ³La Línea´ debido a que por allí pasaba la línea férrea.Barquisimeto.

1 Tramo Caracas .San Fernando 1.6.Manicuare 1.7.Puerto Las Américas .2 Tramo Yaracal .2 Tramo Yaritagua .2 Sistema Ferroviario Simón Bolívar (Centro Occidental) o o 1.Tuy Medio  1.2 Tramo Puerto Ordaz .4.Cúa 1.Oeste) o o o 1.4 Tramo Machiques . es prioridad de la nación su ejecución.Punto Fijo  1.3 Tramo Anaco .1 Tramo Morón .Higuerote .4.Jose .3.3 Tramo Tinaco ± San Cristóbal  1.2 Tramo Anaco .1 Tramo San Juan de Los Morros .Machiques 1.1.1 Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora (Central) o o 1.3 Tramo Encontrados .3 Sistema Ferroviario Norte Occidental o o 1. la autoridad del mismo recae sobre el Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE). Según la Constitución de 1999.Sabana de Mendoza 1.1 Tramo Guanta .600 km en rieles. y en la misma funcionarán dos tipos de trenes: los de largo y corto recorrido.Carora .7.6 Sistema Ferroviario Oriental o o o 1.4.7 Sistema Ferroviario Occidental o o o o 1.Tinaco 1.Barcelona .1 Tramo Puerto Cabello .Coro .Calabozo .7.Acarigua .6.Maturín .Turén  1. el cual tiene el túnel ferroviario más grande de Latinoamérica. está en funcionamiento el tramo comprendido entre Caracas y los Valles del Tuy.1 Tramo Maracaibo . Hoy en día.ferroviario Caracas-Valles del Tuy por parte del gobierno bolivariano abre nuevos caminos de esperanza para el pueblo venezolano.2 Tramo Sabana de Mendoza . Entre los sistemas programados están los siguientes: 1 Sistemas  1.Tucacas .3.Maracaibo .Anaco 1.5 Sistema Ferroviario Centro Sur o o 1.5.2.6.2 Tramo La Encrucijada .1.Naricual 1. La red de ferrocarril cumplirá funciones de transporte y carga. Tiene una finalización prevista en un plazo de 20 años.Yaracal .5.2 Tramo Chaguaramas .4 Sistema Ferroviario Norte Llanero (Este .Caicara del Orinoco  1.1 Tramo Maturín .Ciudad Ojeda .Píritu .Puerto Cabello  1.Riecito 1. se encuentra actualmente en construcción. Se prevé su alcance alrededor de los 13.7.Barquisimeto 1.2.Cabruta .Barquisimeto 1.

8.1 Tramo San Fernando .10. 1.749 .1 Tramo : Caracas ± La Guaira  1.9 Sistema Ferroviario Nacional Caracas ± La Guaira o 1.504.9.8 Sistema Ferroviario de la Región Guayana o 1.Tucupita  1.10 Sistema Ferroviario Recreacional o 1.I-V-14.1 Tramo Parque Recreacional El Encanto MIRIAM YISMEY VIVAS PEÑA C.

com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbn x0c3VkZWxhc29icmFzY2l2aWxlc3xneDo2MzU4YmM3MmRmNDQ1ZTcy  http://www.php?t=805328&page=13 .BIBLIOGRAFIA Documentos en línea  http://docs.wikipedia.edu.aporrea.google.org/wiki/Sistema_Ferr oviario_Nacional_%28Venezuela%29  http://www.org/actualidad/a26591.ve/dac/compendium/revista19/0 2_Delgado_Manama.ucla.html  http://es.com/showthread.pdf  http://www.skyscrapercity.

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