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CNA - Diseño de instalaciones mecánicas

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Publicado porJuana Holman
Diseño instalaciones mecánicas para manejo de agua potable, alcantarillado y saneamiento, bombeo, tuberias, accesorios, compuertas & cárcamos
Diseño instalaciones mecánicas para manejo de agua potable, alcantarillado y saneamiento, bombeo, tuberias, accesorios, compuertas & cárcamos

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La carga dinámica total de bombeo se define como la suma total de resistencias del
sistema, correspondientes a la carga estática total, a la pérdida de carga por fricción en
la tubería de succión y descarga y a la carga de velocidad.

CDT = He + Hf + Hv

(2.1)

Para determinar la carga dinámica total del sistema, se hace uso de la ecuación de
Bernoulli, y que aplicada a un sistema de bombeo como el mostrado en la figura 1-3. se
tiene la siguiente expresión:

d

f

s

h

g

V

P

H

CDT

h

g

V

p

2

2

2

2

2

2

1

2
1

1

(2.2)

donde:

P1 y P2: Presión sobre la superficie del líquido en los puntos 1 y 2
respectivamente.

VI y V2 : Velocidad que experimenta el fluido en los puntos 1 y 2

respectivamente.
hs y hd : Alturas de succión y descarga respectivamente.
CDT :Carga dinámica total que la bomba tiene que desarrollar para conducir el
fluido del depósito 1 al depósito 2 a la capacidad determinada.
Hf1 –2 : Pérdidas totales de carga que el líquido experimenta en la tubería de
succión y descarga.
: Densidad del fluido a la temperatura de bombeo.
g : Aceleración debido a la gravedad.

De la ecuación anterior tenemos que la carga dinámica total será:

g

V

V

H

h

h

p

p

CDT

f

s

d

2

)

(

2
1

2

2

2

1

1

2

(2.3)

5

Figura 1.3 Parámetros para determinar la carga dinámica total del sistema de
bombeo

En sistemas atmosféricos Pl = P2 y para fines prácticos se considera la velocidad de
succión despreciable, por lo que tenemos:

Para sistemas con carga de succión

g

V

H

h

h

CDT

f

s

d

2

)

(

2
2

2

1

(2.4)

6

Para sistemas con altura de succión

g

V

H

h

h

CDT

f

s

d

2

)

(

2

2

2

1

(2.5)

Nota: los componentes de la carga dinámica total (carga estática, pérdidas por fricción y carga
de velocidad) se describen en el apéndice "b”.

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