TUGAS MOTOR DIESEL

POMPA INJEKSI TIPE IN-LINE

Oleh:

Andri Wiyono (095524052)

UNIVERSITAS NEGERI SURABAYA

FAKULTAS TEKNIK

JURUSAN TEKNIK MESIN

PRODI PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

1
 BAB I

PENDAHULUAN

A. Pengertian
Pada dasarnya antara motor otto dan motor diesel dalam komponen
enginenya tidak jauh berbeda. Perbedaan terletak pada beberapa sistem saja
diantaranya sistem pengapian dan sistem bahan bakar.
Perlengkapan Sistem Bahan Bakar Diesel

Nama bagian:
1. Tangki bahan bakar A Bahan bakar kotor

2. Saringan kasa pada pompa mengalir B Bahan bakar bersih

3. Advans saat penyemprotan C Bahanbakar bertekanan tinggi

4. Saringan halus D Saluran pengembali

5. Pompa injeksi

6. Governor

2
1. SISTEM BAHAN BAKAR
Pada sistem bahan bakar motor diesel, feed pump
menghisap solar dari tangki bahan bakar. Bahan bakar disaring
oleh fuel filter dan kandungan air dalam bahan bakar dipisahkan
oleh water sedimenter sebelum dialir-kan ke pompa injeksi.
Ada 2 tipe pompa injeksi : in-line dan distributor.

 Tangki Bahan Bakar

Tangki bahan bakar (fuel tank) terbuat dari plat baja tipis yang

3
 bagian dalamnya dilapisi anti karat. Dalam fuel tank terdapat
fuel sender gauge yang berfungsi untuk menunjukkan jumlah
bensin yang ada dalam tangki dan juga separator yang berfungsi
sebagai damper bila kendaraan berjalan atau berhenti secara
tiba-tiba atau bila berjalan dijalan yang tidak rata.
Fuel inlet ditempatkan 2 – 3 mm dari bagian dasar tanki,
ini dimaksudkan untuk mencegah ikut terhisapnya kotoran dan air.

 Saringan Bahan Bakar dan Water Sedimenter Tipe In-Line

Fuel filter terbuat dari kertas dan pada bagian atas terdapat air vent
plug yang digunakan untuk mengeluarkan udara (bleeding).
Priming pump pada pompa injeksi terletak pada feed pump dan
dipasang-kan pada bodi pompa injeksi.

4
 Pompa Priming (Priming Pump)
Priming Pump berfungsi untuk menghisap bahan bakar dari tangki pada
saat mengeluarkan udara palsu dari system bahan bakar.

 Cara Kerja

1. Saat pump handle ditekan

Diapragm bergerak ke bawah menyebabkan outlet check valve
terbuka dan bahan bakar mengalir ke fuel filter. Saat yang sama inlet
check valve tertutup mencegah bahan bakar mengalir kem-bali.

5
 2. Saat pump handle dilepas
Tegangan pegas mengem-balikan diapragma ke posisi semula dan
menimbulkan kevakuman, inlet valve ter-buka dan bahan bakar
masuk ke ruang pompa. Saat ini outlet valve tertutup.

 Feed Pump (Untuk Pompa Injeksi In-Line)

Feed pump berfungsi untuk menghisap bahan bakar dari tangki dan
menekannya ke pom-pa injeksi. Feed pump adalah single acting pump yang

6
dipasang pada sisi pompa injeksi dan digerakkan oleh camshaft pompa injeks

 Pompa Injeksi

 Pompa Injeksi Tipe Inline

Feed pump menghisap bahan bakar dari tanki dan menekan bahan bakar
yang telah disaring oleh filter. Pompa injeksi tipe in-line mempunyai cam
dan plunger yang jumlahnya sama dengan jumlah silinder. Gerakan
plunger lurus bolak-balik. Delivery valve berfungsi untuk menjaga tekanan
pada pipa in-jeksi dan menghentikan injeksi dengan cepat. Plunger
dilumasi oleh solar dan camshaft oleh oli motor. Governor bekerjanya
meng-gerakkan control rack.

7
 Governor terdiri dari 2 tipe : mechanical governor dan combined
governor (mechanical dan pneumatic governor).
Automatic timer menggerakkan camshaft pompa.

 Injection Nozzle

Injection nozzle terdiri nozzle body dan needle dan ber- fungsi
untuk mengabutkan bahan bakar. Antara nozzle body dan needle
dike\rjakan dengan presisi dengan toleransi 1/1000 mm karena

8
itu kedua komponen itu apabila perlu diganti harus diganti secara
bersama.

 Busi Pijar
Busi pijar (glow plug) berfungsi untuk pemanasan awal pada
ruang bakar agar motor lebih mudah hidup (saat motor dingin).

9
 BAB II
PEMBAHASAN

A. IN-LINE PUMP INJECTOR

Pompa Injeksi tipe in line menggunakn filter dengan elemen kertas,
pada bagian atas filter body terdapat sumbat ventilasi udara yang
dipergunakan untuk mengeluarkan udara yang mungkin dapat tercampur
dengan bahan bakar. Pada saat sumbat ventilasi udara dilonggarkan, gerakan
priming pump akan mengeluarkan udara dari sistem bahan bakar. Priming
pump pada pompa injeksi tipe in line merupakan satu unit bersama feed pump
yang dipasangkan pada body pompa injeksi.
Water sedimenter yang dipergunakan tipenya sama dengan pada tipe
distributor, biasanya dipasangkan terpisah dari sarigan bahan bakar.

Dalam perkembangan teknologi otomotif tidak hanya tertuju pada

perkembangan desain dan karakteristik mesin khususnya pada mesin mobil
saja,akan tetapi juga terhadap pengembangan tentang sistem penyaluran bahan
bakar dan udara. Dimana telah diterapkan pada sistem saluran bahan bakar
dan aliran udara dengan menggunakan sistem pompa injeksi pada motor diesel

10
yang mempunyai keuntungan dan kehandalan lebih dibandingkan dengan
sistem karburator yang pada umumnya dipakai pada motor bensin .
Perancancangan sistem injeksi bahan bakar dan aliran udara pada motor diesel
ini berdasarkan pada banyaknya jenis mobil ini digunakan oleh
masyarakat,dimana pada perkembangan teknologi otomotif saat ini mengarah
pada penggunaan sistem injeksi untuk penyaluran atau distribusi bahan bakar
dan udara.

Motor Diesel tidak menggunakan pengapian . Prinsip kerjanya

menggunakan efek pemompaan udara, bila udara dimampatkan maka suhu
dan tekananya menjadi naik , setelah itu barulah disemburkan bahan bakar
sehingga terjadilah pembakaran . Dengan demikian untuk menyemprotkan
bahan bakar ke ruang bahan bakar diperlukan tekanan yang tinggi agar bahan
bakar bisa dikabutkan dengan baik , hal ini menyebabkan sistem pasokan
bahan bakarnya lebih rumit dibandingkan dengan motor bensin.

Adapun penyebab motor diesel lebih banyak dipergunakan karena :

· Hemat dan murah dalam pemakaian bahan bakar .

· Tingkat polusi yang diakibatkan oleh gas buang terhadap udara lebih rendah

· Bahan bakar diesel mengandung lebih banyak energi panas dan

menghasilkan tenaga lebih besar .

· Untuk menghasilkan daya yang besar, dimensi lebih kecil jika dibandingkan
dengan karburator engine .

· Sistem kelistrikan sederhana .

· Kemungkinan terjadi bahaya kebakaran lebih kecil .

11
 · Kemampuan tinggi untuk bertahan tetap hidup , waktu beroperasi pada
putaran rendah dengan beban berat .

Sistem injeksi bahan bakar dengan pompa injeksi sebaris (inline

fuel injection pump)
Sistem injeksi bahan bakar yang menggunakan pompa injeksi sebaris
dapat dilihat pada gambar 8, yaitu dengan pompa injeksi Bosch.

Gambar : Sistem injeksi bahan bakar dengan

pompa injeksi sebaris (Tipe Bosch)

Pada sistem injeksi bahan bakar dengan pompa injeksi sebaris seperti di
atas, terdiri dari empat elemen pompa yang melayani empat buah silinder.
Dengan demikian tiap silinder mesin diesel akan dilayani oleh satu elemen
pompa secara individual.

12