Banderas de señales

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(Redirigido desde Señales de banderas) Saltar a navegación, búsqueda Las banderas de señales se utilizan en la navegación marítima para transmitir mensajes, ya sea entre dos o más barcos, o entre un barco y la tierra o el puerto, y en las regatas de vela según el Reglamento de Regatas a Vela. A tal efecto existen banderas de diferentes formas y colores, de las cuales cada una representa un letra del alfabeto a internacional, así como los números del 1 al 0. Cuando un barco necesita transmitir un mensaje consistente en una o varias palabras, o números, iza en el mástil delantero las banderas que representan las letras y números del mensaje, alineadas de arriba hacia abajo. Si el mensaje es más largo, se repetirá la operación con nuevas banderas. También se utilizan las banderas individualmente o en combinaciones de dos, en cuyo caso tienen un significado determinado según un código internacion almente vigente. Desde que existe la radio, el uso de las banderas de señales para transmitir mensajes ha disminuido notablemente. Sin embargo, se siguen utilizando de forma generalizada las banderas individuales o en combinaciones de dos, para señalizar u aviso determinado. n

Banderas de señales según el código internacional [editar]
A velocidad
Tengo un buzo sumergido. Manténgase alejado y reduzca

B peligrosas.

Estoy cargando, descargando o transportando mercancías

C Afirmativo. D Maniobro con dificultad. Manténgase alejado. E Estoy virando a estribor. F Tengo avería. Comuníquese conmigo. G Necesito un práctico.

N Negativo. M Mi barco está parado y no se pone en marcha. Tengo un incendio y llevo mercancías peligrosas. En puerto: Todos los hombres a bordo. O Hombre al agua. U Se dirige usted hacia un peligro. W Necesito asistencia médica. Barcos de pesca: Estoy pescando al arrastre en pareja. V Necesito auxilio. P mar. L Detenga su barco inmediatamente. Solicito libre navegación. J alejado. . Manténgase K Deseo comunicarme con usted.H Tengo un práctico a bordo I Estoy virando a babor. S Estoy dando marcha atrás. El barco se hace a la Q Mi barco está "sano". R Recibido. T Manténgase alejado.

y que en muchos casos emprenden travesías en las que contar con una de ellas más que un lujo es una real necesidad. Señales de primeros auxilios Si nuestras navegaciones se desarrollan en el Delta. o una carrera entre embarcaciones. La elección de una balsa está sujeta a una serie de condiciones que conviene conocer para dar con la más indicada para la propia embarcación.X Suspenda sus maniobras y preste atención a mis señales. Las balsas salvavidas juegan un papel de extrema importancia en el equipo de auxilio náutico. ríos interiores o zonas en las que es esperable una pronta ayuda o acceso rápido a la costa. tener una balsa salvavidas abordo se hace indispensable. La primera de ellas es que estén diseñadas bajo normas internacionales de construción y cuenten con la homologación . Regata De Wikipedia. búsqueda Regata de la Copa América. aunque lamentablemente no son comunes de ver en los barcos de placer que surcan nuestros río y aguas s costeras. la enciclopedia libre Saltar a navegación. como en competiciones de remo. El término se utiliza tanto en competiciones de vela. Z Necesito un remolcador. Sin embargo si la navegación se desarrolla en aguas abiertas. pareciera no tener mucho sentido la utilización de balsas. Una regata es una competición deportiva de velocidad. Y Estoy maniobrando hacia atrás para fijar el ancla.

que por estimarse que se realiza una navegaci n cercana a la costa. El equipamiento de una balsa costera generalmente está constituido por: · dos flotadores superpuestos independientes · un arco inflable · una capota equipada con bandas reflectantes. Están diseña das para emergencias en aguas costeras. y más económicas. Algunas costeras tiene una cubierta y disponen de ciertos elementos de seguridad que permiten estadías más largas.de l Prefect ra Naval Argentina. Que una balsa tenga certificaci n SOLAS implica que está construida siguiendo parámetros muy estrictos. una guirnalda interior y una exterior y cuatro bolsas de agua estabilizadoras · El equipo reglamentario está compuesto por una ancla flotante y el material de señalización (cohetes y bengalas). CE T CACIÓN SOLAS La certificaci n SOLAS (Safety Of Life at Sea) es una normativa de aplicaci n mundial. están construidas conforme a la mayor parte de las reglamentaciones internacionales tales como RORC y US YRU. lo que otorga mucha confiabilidad ya que los requisitos para su otorgamiento son muy exigentes. remos desmontables. · Una capota naranja de cobertura total sobre la que se fijan las bandas reflectantes · Un flotador de dos compartimentos de seguridad independientes superpuestos. las diseñadas para navegaci n deportiva de altura y por el último las offshore u oceánicas Costeras: Hay una amplia variedad dentro de este grupo que se diferencian en el equipamiento y capacidad. dentro de un límite de 20 millas marítimas o en rutas marítimas. tambi n van destinadas a aquellos que practican la pesca en mar. que obliga a tenerlas en casos de navegaciones de altura y oceánicas. doble acceso. 6. un colector de agua de lluvia y unas bolsas de ¨ §¦ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ £¤£ ¢ ¡   . contenidos en un saco. Hay distintos modelos según el tipo de navegaci n para la cual está destinada la embarcaci n que la lleve. Balsas para Navegaci Deportiva de Altura Estas balsas Pensadas para la navegación deportiva de altura. Son ligeras. no están preparadas para permanecer en ellas mucho tiempo. · Una escalera de acceso . no tienen que dudar en buscar aquellas balsas que tengan certificaci n SOLAS ya que ellas le darán más chances de poder salir airosos de la difícil situaci n de ser naufrago en esas condiciones. Podemos dividir tres grandes grupos. El equipamiento de una balsa costera generalmente está constituido por. suficientes elementos de seguridad para la supervivencia. achicados etc. Par aquellos que hacen navegaci n offshore o en zonas muy frías. por un lado las balsas salvavidas costeras. Algunos puntos que deben cumplir la balsas para obtener ese certificado son: facilidad para el abordaje. y se refiere a unos puntos concretos de fabricaci n y resistencia. pruebas de estabilidad. 8 o 10 personas. Estas balsas tienen generalmente una capacidad para 4. el offshore o simplemente la navegación costera. Generalmente dispo nen de una sola cámara inflable y no tiene una cubierta a modo de carpa que se infla en forma automática Son balsas. doble cubierta. más espacio interior. etc.

raciones de agua dulce. · Un arco inflable y una capota co lor naranja equipada con bandas reflectantes de alta densidad que facilitan la localización nocturna. · guardado en sus bolsas el equipo comprende material de señalización. quedando peligrosamente expuesta a dar una vuelta de campana con fuerte oleaje. Si el barco tiene suficiente lugar en cubierta. · Un equipo completo (alimento. pueden ser hasta tres. lo ideal es colocarla allí dentro de un contenedor plástico porque estará protegida de la intemperie. El equipo que lleva una balsa Offshore es bast ante más completo que el de la costera ya que por el tipo de zona para la cual está preparada. siempre será un habitáculo mejor para sobrevivir que la balsa salvavidas. Llegado el caso de tener que abandonar el barco y darle utilidad a la balsa. El pánico es la circunstancia que generalmente provoca un abandono precipitado del barco. · 2 flotadores superpuestos independientes que configuran las bolsas de agua estabilizadoras. el uso deportivo marca como ideal las que tienen capacidad de 4 a 10 personas. no habrá mayores inconvenientes para ponerla en funcionamiento puesto que presenta la ventaja de inflarse automáticamente en unos 20 segundos. puesto que en caso de zozobra le faltará peso y perderá estabilidad. el movimiento del barco o la oscuridad impedirán encontrar su llave. aunque las hay también para más de 25. El equipamiento de una balsa Offshore generalmente está constituido por. De todos modos. En los manuales del RORC puede leerse: "lanzar la bals a el agua sólo cuando. Se ajustan a las normativas más exigentes redactadas por las autoridades marítimas Estas normativas exigen una lista de equipo muy extensa. Balsas Offshore Estas balsas están diseñadas para resistir condiciones duras de tiempo en mar abierto. Para ello emplea un sistema de gas comprimido (anhídrido ca rbónico o nitrógeno.) totalmente guardado en bolsas Al momento de elegir una balsa. No se debe esperar al último momento para botar la balsa salvavidas. estando en la bañera. si en la marina la balsa se guarda bajo candado. una escalera de acceso y una sangla de recuperación. · un fondo en composite espumado y aluminizado que retiene el calor corporal.agua estabilizadoras. el agua nos sobrepase las rodillas". Emitir llamadas de socorro indicando la situación donde nos encontramos. pero tampoco debe abandonar el barco hasta estar seguro de que se está hundiendo irremediablemente. aísla del frío y ofrece una protección eficaz contra la hipotermia. los náufragos pueden pasar días hasta ser rescatados. aísla del frío y ofrece una protección eficaz contra la hipotermia. Si la opción fuera en cambio estibarla en el interior de la embarcación. con el riesgo que esto significa. material de señalización. un sistema de recuperación del agua de la lluvia y de una apertura de vigilancia . es por ello que además de tener más de un tubo estanco . esta depend erá del espacio disponible en cada embarcación: lo importante es que todos los tripulantes sepan dónde está y que llegar a ella sea fácil. que al ser malos conductores del calor otorgan cierta aislación térmica) que puede dispararse manualmente o por medio de una válvula hidrostática. antes de salir a navegar hay que quitarlo: en caso de emergencia los nervios. lo mejor será guardarla dentro de un bolso especial (tanto este bolso como el contenedor ya vienen de fábrica) por el ahorro de espacio. Consejos de so de la balsa El funcionamiento de la balsa debe ser conocido por el patrón y resto de tripulantes. Obviamente. En este sentido. Con respecto a la ubicación de la balsa. así como unos altos niveles de Standards de fabricación. etc. no es bueno contar con una cuya capacidad sea superior a la del barco.  © © . están pensadas para tener mucha estabilidad y ello se logra mediante un sistema de lastrado consistente en bolsas que se llenan de agua y tienden a que la balsa no se d e vuelta. una señalización el ctrica alimentada por una pila activa al agua de mar. comprimidos contra el mareo. Por muy maltrecho que esté el barco. ancla flotante etc. tambi n hay que tener en cuenta que ésta debe poder albergar cómo damente a la totalidad de los tripulantes que normalmente transporta una embarcación. · Un fondo en composite espumado y aluminizado que retiene el calor corporal.

demás elementos estructurales y del sistema de inflado.La Codificación de las Señales en la Historia Las codificaciones es un medio de comunicaciones de señales . Contar con una balsa es motivo suficiente para sentirse seguros. Agrúpese estrechamente en la balsa para aumentar el calor corporal Evite posturas que produzcan entumecimiento.. ropa de abrigo. balizas tipo EPIRB. Achicar el agua y comprobar el estado de los flotadores. los navegantes de todas las épocas han empleado siempre unas señales convencionales para transmitir los mensajes más urgentes y de uso más corriente en la mar. comprueba el buen estado de los tubos. Así. botas. Todo tripulante debe llevar chaleco. o todo aquellos equipos que se hayan agregado con posterioridad a la compra de la balsa. etc. na vez controlado el frío. oy en día una radiobaliza que emita la señal de socorro y señale nuestra posición de manera permanente. Más que la deshidratación.  na vez las personas en el interior de la balsa. la hipotermia es el pr incipal enemigo a corto plazo de la salud de los náufragos. con olor a plástico y que sigue con precisión los movimientos del oleaje por lo que los vaivenes son constantes y muy rápidos. alejarse del barco y echar el ancla flotante de capa. . Asegúrese de que la radiobaliza está accionada y procure amarrarla a la balsa. cortar el cabo de amarre. traje de agua. Para intentar combatir el mareo se aconseja injerir pastillas y adoptar posición horizontal supina con la cabeza apoyada en los flotadores. uno puede empezar a preocuparse de lo que hay en la balsa. etc. El primero. Tirar con fuerza del cabo de disparo (tiempo de inflado entre 20 y 40 segundos en función del tamaño). es fundamental para asegurar el rescate.6. medicamentos. no obstante. una e xperiencia desagradable no tiene por qué terminar en tragedia. Deje cerradas las entradas de la balsa (protéjase hasta de la más mínima corriente de aire). Para mantener la buena circulación: realice movimientos normales. elementos de seguridad como bengalas y baterías o pilas. insuflando aire con la bomba si fuera necesario. En tales condicione s la sensación de mareo es casi inmediata. mueva los brazos igual que en la acción de abrazar. quien debe verificar cada dos años la validez de alimentos. se la debe someter a dos procesos de revisión periódicos. radio VHF.Antes de ser arrojar el contenedor al agua por sotavento. La balsa es un medio húmedo. como desalinizador portátil. frunza el entrecejo y mueva los músculos faciales. abra y ci erre los dedos de los pies y manos. El otro control corre por cuenta del propietario. tensione y afloje los músculos (en especial los hombros y asentaderas). cambie la postura. airear brevemente ante la sospecha de pérdidas de dióxido de carbono (CO2) o presencia de dolores de cabeza. los contenidos más importantes que se . que normalmente se hace cada cinco años en talleres habilitados por la Prefectura Nava l. en condiciones frías. atar el cabo de amarre a un punto del barco.   Para asegurarse del correcto funcionamiento de la balsa.

codificaron por su significado secreto datan de finales del siglo XVII. Esto permite la cifra de los mensajes transmitidos oralmente y una comunicación entre personas que de no ser así. e inmediatamente fue objeto de varias revisiones y modificaciones (Conferencia Internacional de Washington.M. que son: y y y y y y y y y y Banderas. relativas a la asistencia médica. Las instrucciones para el empleo del código en la primera parte del Código Internacional de Señales. Sonidos personales. Señales de niebla. Al final del volumen figuran además unas señales de tres letras. Los mensajes de particular urgencia van cifrados con una sola letra del alfabeto. Para la navegación la revolución fue Guillermo Marconi con su Compañía de las Comunicaciones Marítimas cuyo sistema es consagrado en 1912 en el rescate de las victimas del Titanio. Disparos. 1. Las señales contenidas en el código pueden ser transmitidas con todo los medios de comunicación. con megáfonos o radioteléfono.000 señales utilizando 18 banderas. Ver figura # 5 en Anexo. por cuanto permiten la comunicación directa entre personas que no poseen un idioma común. A partir de aquella época cada marina puso en uso su propio código de señales. Sonidos. en virtud de la cual a cada letra del alfabeto corresponde no sólo una bandera y un símbolo en alfabeto Morse. que comprende veinticinco (la letra R no tiene significado).O. sería imposible. Radiotelegrafía y Radiotelefonía. El primer código internacional fue recopilado por el Ministerio de Comercio Británico y comprendía. Mención especial merece el uso del código con los sistemas de transmisión fonética para el uso del megáfono y del radioteléfono. La edición actual contempla principalmente la seguridad en la navegación teniendo en cuenta. y con ello aparecieron distintos métodos y sistemas.932. con símbolos Morse. Ver figura # 3 en Anex o. Posteriormente se hizo evidente la necesidad de disponer de un código internacional de señales que solucionara el inconveniente de la diversidad de idiomas e hiciera posible las comunicaciones entre personas de habla distinta.C. que acordó efectuar una revisión total y adaptarla a las exigencias actuales). con o sin banderas y utilizando el semáforo o Morse. hechos por la Armada. Estaba divido en dos partes: La primera edición se publicó en 1. Señales de Humo. Asamblea de la I. de 1.889. 1. Señales de Luz.887. Conferencia Internacional de Madrid. empleados los signos del alfabeto Morse.961. Esta redactando en nueve lenguas. sino un nombre cuya pronunciación se indica así mismo. que además los modernos medios de comunicación. 7. Destellos. Las señales de dos letras constituyen la parte principal y la novedad del código actual. en particular los basados en la voz. Brazos. . mientras los demás están formados por dos letras. Están dispuestas por orden alfabético en una columna situada a la izquierda de cada página y a su lado se indica las frases a que corresponden.

Cada Bandera esta contemplada en el código internacional de señales (CIS). sirena.4 Destellos. bocina de niebla. etc.3 Señales por Luz 1.2 Señales Humo de Auxilio. Morse fue un inventor que abrió las comunicaciones a larga distancia durante la segunda mitad del siglo XIX. Para celebrar comunicados entre buques que se encuentran a poca distancia entre sí y respetar el silencio de radio.1. Banderas del código internacional de señales. Los primeros faros fueron hogueras destinadas a prevenir a los navegantes para su entrada a puerto o bien para evitar naufragaran ante accidentes geográfico.6. Ver figura # 6 en Anexo. Otro sistema para transmitir mensajes es el uso de banderas.5. Unida a la curiosidad natural un fuego atraía la atención de cualquier capitán. que comprende también el Código Morse y el alfabeto fonético 1. con banderas o sin ellas. Dentro de ellas el fuego (la hoguera) fue la más común. Hoy vemos esto reflejado en nuestras conocidas bengalas ya con un total sentido de auxilio o atención y concentrando en un pequeño espacio una fuerte luminosidad que es "fácil de gene rar". El código de Banderas se USA principalmente en comunicaciones visuales.6. son de un alcance en condiciones normales que las de destellos.Código Morse El código Morse fue inventado por Samuel Morse en 1838.2.6. Ver figura # 8 en Anexo. 1. Brazos. 1. con o sin banderas y utilizando el semáforo o Morse.-Señales a Brazos.1. marítimas y aeronáuticas. Asimismo el empleo del silbato.6.6.6 Señales Acústicas Son las transmitidas mediante la vibración de las partículas del aire. Todas las señales acústicas formados por letras o grupos del alfabeto Morse. 2.. Empleados los signos del alfabeto Morse. Los colores y posiciones de las banderas indican mensajes sencillos. se utiliza el semáforo de señales.1 Señales por Bandera. Como consecuencia de los aparatos empleados resultan siempre muy lentas. Ver figura # 7 en Anexo. conocido sobre todo por su uso en el mar. 1. su tripulación y pasajeros. Ver figura # 4 en Anexo.6. Señales de socorro marítimas para utilizar en caso de emergencia .

Señal emitida por radio_ telegrafía consistente en el grupo SOS del código Morse. Marca colorante del agua. Aparato radioeléc_ trico portátil para embarcaciones de supervivencia. Trozo de lona color naranja con cuadrado y círculo negros. .Disparo de cañón cada minuto. Sonido continuo de una señal de niebla. Señal de alarma radiotelegráfica. Radiobaliza de loca_ lización de sinies_ tros (EPIRB). Bandera cuadra con una bola. Movimientos lentos y repetidos de brazos. Llamaradas a bordo. Señal emitida por radiotelefonía. Señal de alarma radiotelefónica. u objeto análogo encima o debajo de ella. Banderas "NC" del Código Internacio_ nal de Señales. Cohete-bengala con paracaídas que pro_ duzca luz roja. Señal de humo de color naranja. Radiobaliza respon_ dedor de radar (SART). Cohetes que despi_ dan estrellas rojas a cortos intervalos.

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