Banderas de señales

De Wikipedia, la enciclopedia libre
(Redirigido desde Señales de banderas) Saltar a navegación, búsqueda Las banderas de señales se utilizan en la navegación marítima para transmitir mensajes, ya sea entre dos o más barcos, o entre un barco y la tierra o el puerto, y en las regatas de vela según el Reglamento de Regatas a Vela. A tal efecto existen banderas de diferentes formas y colores, de las cuales cada una representa un letra del alfabeto a internacional, así como los números del 1 al 0. Cuando un barco necesita transmitir un mensaje consistente en una o varias palabras, o números, iza en el mástil delantero las banderas que representan las letras y números del mensaje, alineadas de arriba hacia abajo. Si el mensaje es más largo, se repetirá la operación con nuevas banderas. También se utilizan las banderas individualmente o en combinaciones de dos, en cuyo caso tienen un significado determinado según un código internacion almente vigente. Desde que existe la radio, el uso de las banderas de señales para transmitir mensajes ha disminuido notablemente. Sin embargo, se siguen utilizando de forma generalizada las banderas individuales o en combinaciones de dos, para señalizar u aviso determinado. n

Banderas de señales según el código internacional [editar]
A velocidad
Tengo un buzo sumergido. Manténgase alejado y reduzca

B peligrosas.

Estoy cargando, descargando o transportando mercancías

C Afirmativo. D Maniobro con dificultad. Manténgase alejado. E Estoy virando a estribor. F Tengo avería. Comuníquese conmigo. G Necesito un práctico.

R Recibido. L Detenga su barco inmediatamente. O Hombre al agua. En puerto: Todos los hombres a bordo. J alejado. N Negativo. Barcos de pesca: Estoy pescando al arrastre en pareja. V Necesito auxilio.H Tengo un práctico a bordo I Estoy virando a babor. T Manténgase alejado. P mar. Tengo un incendio y llevo mercancías peligrosas. W Necesito asistencia médica. U Se dirige usted hacia un peligro. M Mi barco está parado y no se pone en marcha. . Solicito libre navegación. S Estoy dando marcha atrás. El barco se hace a la Q Mi barco está "sano". Manténgase K Deseo comunicarme con usted.

La elección de una balsa está sujeta a una serie de condiciones que conviene conocer para dar con la más indicada para la propia embarcación. Z Necesito un remolcador. o una carrera entre embarcaciones. Señales de primeros auxilios Si nuestras navegaciones se desarrollan en el Delta. y que en muchos casos emprenden travesías en las que contar con una de ellas más que un lujo es una real necesidad.X Suspenda sus maniobras y preste atención a mis señales. El término se utiliza tanto en competiciones de vela. Y Estoy maniobrando hacia atrás para fijar el ancla. Una regata es una competición deportiva de velocidad. como en competiciones de remo. Las balsas salvavidas juegan un papel de extrema importancia en el equipo de auxilio náutico. ríos interiores o zonas en las que es esperable una pronta ayuda o acceso rápido a la costa. Sin embargo si la navegación se desarrolla en aguas abiertas. búsqueda Regata de la Copa América. la enciclopedia libre Saltar a navegación. Regata De Wikipedia. pareciera no tener mucho sentido la utilización de balsas. La primera de ellas es que estén diseñadas bajo normas internacionales de construción y cuenten con la homologación . aunque lamentablemente no son comunes de ver en los barcos de placer que surcan nuestros río y aguas s costeras. tener una balsa salvavidas abordo se hace indispensable.

8 o 10 personas. y se refiere a unos puntos concretos de fabricaci n y resistencia. · Una capota naranja de cobertura total sobre la que se fijan las bandas reflectantes · Un flotador de dos compartimentos de seguridad independientes superpuestos. pruebas de estabilidad.de l Prefect ra Naval Argentina. un colector de agua de lluvia y unas bolsas de ¨ §¦ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ £¤£ ¢ ¡   . CE T CACIÓN SOLAS La certificaci n SOLAS (Safety Of Life at Sea) es una normativa de aplicaci n mundial. Están diseña das para emergencias en aguas costeras. Algunos puntos que deben cumplir la balsas para obtener ese certificado son: facilidad para el abordaje. etc. las diseñadas para navegaci n deportiva de altura y por el último las offshore u oceánicas Costeras: Hay una amplia variedad dentro de este grupo que se diferencian en el equipamiento y capacidad. una guirnalda interior y una exterior y cuatro bolsas de agua estabilizadoras · El equipo reglamentario está compuesto por una ancla flotante y el material de señalización (cohetes y bengalas). doble cubierta. tambi n van destinadas a aquellos que practican la pesca en mar. suficientes elementos de seguridad para la supervivencia. lo que otorga mucha confiabilidad ya que los requisitos para su otorgamiento son muy exigentes. que obliga a tenerlas en casos de navegaciones de altura y oceánicas. El equipamiento de una balsa costera generalmente está constituido por. 6. Par aquellos que hacen navegaci n offshore o en zonas muy frías. Algunas costeras tiene una cubierta y disponen de ciertos elementos de seguridad que permiten estadías más largas. Estas balsas tienen generalmente una capacidad para 4. El equipamiento de una balsa costera generalmente está constituido por: · dos flotadores superpuestos independientes · un arco inflable · una capota equipada con bandas reflectantes. Hay distintos modelos según el tipo de navegaci n para la cual está destinada la embarcaci n que la lleve. el offshore o simplemente la navegación costera. Podemos dividir tres grandes grupos. están construidas conforme a la mayor parte de las reglamentaciones internacionales tales como RORC y US YRU. más espacio interior. no están preparadas para permanecer en ellas mucho tiempo. y más económicas. que por estimarse que se realiza una navegaci n cercana a la costa. no tienen que dudar en buscar aquellas balsas que tengan certificaci n SOLAS ya que ellas le darán más chances de poder salir airosos de la difícil situaci n de ser naufrago en esas condiciones. por un lado las balsas salvavidas costeras. contenidos en un saco. dentro de un límite de 20 millas marítimas o en rutas marítimas. Son ligeras. Generalmente dispo nen de una sola cámara inflable y no tiene una cubierta a modo de carpa que se infla en forma automática Son balsas. Que una balsa tenga certificaci n SOLAS implica que está construida siguiendo parámetros muy estrictos. remos desmontables. achicados etc. Balsas para Navegaci Deportiva de Altura Estas balsas Pensadas para la navegación deportiva de altura. · Una escalera de acceso . doble acceso.

En los manuales del RORC puede leerse: "lanzar la bals a el agua sólo cuando. · 2 flotadores superpuestos independientes que configuran las bolsas de agua estabilizadoras. · guardado en sus bolsas el equipo comprende material de señalización. así como unos altos niveles de Standards de fabricación. No se debe esperar al último momento para botar la balsa salvavidas. etc. pueden ser hasta tres. con el riesgo que esto significa. material de señalización. · Un fondo en composite espumado y aluminizado que retiene el calor corporal. están pensadas para tener mucha estabilidad y ello se logra mediante un sistema de lastrado consistente en bolsas que se llenan de agua y tienden a que la balsa no se d e vuelta.  © © . En este sentido. · Un arco inflable y una capota co lor naranja equipada con bandas reflectantes de alta densidad que facilitan la localización nocturna. · Un equipo completo (alimento. esta depend erá del espacio disponible en cada embarcación: lo importante es que todos los tripulantes sepan dónde está y que llegar a ella sea fácil. no es bueno contar con una cuya capacidad sea superior a la del barco. Consejos de so de la balsa El funcionamiento de la balsa debe ser conocido por el patrón y resto de tripulantes. Llegado el caso de tener que abandonar el barco y darle utilidad a la balsa. una escalera de acceso y una sangla de recuperación. estando en la bañera. lo ideal es colocarla allí dentro de un contenedor plástico porque estará protegida de la intemperie. Para ello emplea un sistema de gas comprimido (anhídrido ca rbónico o nitrógeno. el movimiento del barco o la oscuridad impedirán encontrar su llave. El equipamiento de una balsa Offshore generalmente está constituido por. una señalización el ctrica alimentada por una pila activa al agua de mar. De todos modos. el uso deportivo marca como ideal las que tienen capacidad de 4 a 10 personas. lo mejor será guardarla dentro de un bolso especial (tanto este bolso como el contenedor ya vienen de fábrica) por el ahorro de espacio. tambi n hay que tener en cuenta que ésta debe poder albergar cómo damente a la totalidad de los tripulantes que normalmente transporta una embarcación. raciones de agua dulce.) totalmente guardado en bolsas Al momento de elegir una balsa. Emitir llamadas de socorro indicando la situación donde nos encontramos. Obviamente. El equipo que lleva una balsa Offshore es bast ante más completo que el de la costera ya que por el tipo de zona para la cual está preparada. Si la opción fuera en cambio estibarla en el interior de la embarcación. ancla flotante etc. que al ser malos conductores del calor otorgan cierta aislación térmica) que puede dispararse manualmente o por medio de una válvula hidrostática. comprimidos contra el mareo. puesto que en caso de zozobra le faltará peso y perderá estabilidad. el agua nos sobrepase las rodillas". aísla del frío y ofrece una protección eficaz contra la hipotermia. siempre será un habitáculo mejor para sobrevivir que la balsa salvavidas. no habrá mayores inconvenientes para ponerla en funcionamiento puesto que presenta la ventaja de inflarse automáticamente en unos 20 segundos. quedando peligrosamente expuesta a dar una vuelta de campana con fuerte oleaje. Se ajustan a las normativas más exigentes redactadas por las autoridades marítimas Estas normativas exigen una lista de equipo muy extensa. Si el barco tiene suficiente lugar en cubierta. un sistema de recuperación del agua de la lluvia y de una apertura de vigilancia . si en la marina la balsa se guarda bajo candado. aunque las hay también para más de 25. · un fondo en composite espumado y aluminizado que retiene el calor corporal. El pánico es la circunstancia que generalmente provoca un abandono precipitado del barco. aísla del frío y ofrece una protección eficaz contra la hipotermia. pero tampoco debe abandonar el barco hasta estar seguro de que se está hundiendo irremediablemente. Con respecto a la ubicación de la balsa. Balsas Offshore Estas balsas están diseñadas para resistir condiciones duras de tiempo en mar abierto. antes de salir a navegar hay que quitarlo: en caso de emergencia los nervios. es por ello que además de tener más de un tubo estanco . los náufragos pueden pasar días hasta ser rescatados.agua estabilizadoras. Por muy maltrecho que esté el barco.

botas. en condiciones frías. demás elementos estructurales y del sistema de inflado. traje de agua. na vez controlado el frío. El primero. etc. El otro control corre por cuenta del propietario. Tirar con fuerza del cabo de disparo (tiempo de inflado entre 20 y 40 segundos en función del tamaño). medicamentos. o todo aquellos equipos que se hayan agregado con posterioridad a la compra de la balsa. uno puede empezar a preocuparse de lo que hay en la balsa. airear brevemente ante la sospecha de pérdidas de dióxido de carbono (CO2) o presencia de dolores de cabeza. con olor a plástico y que sigue con precisión los movimientos del oleaje por lo que los vaivenes son constantes y muy rápidos. los navegantes de todas las épocas han empleado siempre unas señales convencionales para transmitir los mensajes más urgentes y de uso más corriente en la mar. Asegúrese de que la radiobaliza está accionada y procure amarrarla a la balsa. Para intentar combatir el mareo se aconseja injerir pastillas y adoptar posición horizontal supina con la cabeza apoyada en los flotadores. elementos de seguridad como bengalas y baterías o pilas. se la debe someter a dos procesos de revisión periódicos. Para mantener la buena circulación: realice movimientos normales. comprueba el buen estado de los tubos. En tales condicione s la sensación de mareo es casi inmediata. insuflando aire con la bomba si fuera necesario. balizas tipo EPIRB.   Para asegurarse del correcto funcionamiento de la balsa. ropa de abrigo. cambie la postura. alejarse del barco y echar el ancla flotante de capa. una e xperiencia desagradable no tiene por qué terminar en tragedia. Deje cerradas las entradas de la balsa (protéjase hasta de la más mínima corriente de aire). tensione y afloje los músculos (en especial los hombros y asentaderas). Contar con una balsa es motivo suficiente para sentirse seguros. etc.  na vez las personas en el interior de la balsa. es fundamental para asegurar el rescate. Así. frunza el entrecejo y mueva los músculos faciales. la hipotermia es el pr incipal enemigo a corto plazo de la salud de los náufragos. Más que la deshidratación. cortar el cabo de amarre. radio VHF.6. que normalmente se hace cada cinco años en talleres habilitados por la Prefectura Nava l.La Codificación de las Señales en la Historia Las codificaciones es un medio de comunicaciones de señales . como desalinizador portátil. . La balsa es un medio húmedo. Todo tripulante debe llevar chaleco. no obstante. Achicar el agua y comprobar el estado de los flotadores.Antes de ser arrojar el contenedor al agua por sotavento. abra y ci erre los dedos de los pies y manos. atar el cabo de amarre a un punto del barco. los contenidos más importantes que se .. mueva los brazos igual que en la acción de abrazar. oy en día una radiobaliza que emita la señal de socorro y señale nuestra posición de manera permanente. Agrúpese estrechamente en la balsa para aumentar el calor corporal Evite posturas que produzcan entumecimiento. quien debe verificar cada dos años la validez de alimentos.

961. Asamblea de la I. Señales de niebla.O. 1. Mención especial merece el uso del código con los sistemas de transmisión fonética para el uso del megáfono y del radioteléfono. 7.M.889. relativas a la asistencia médica. sería imposible. en particular los basados en la voz. Están dispuestas por orden alfabético en una columna situada a la izquierda de cada página y a su lado se indica las frases a que corresponden. Las señales de dos letras constituyen la parte principal y la novedad del código actual. que son: y y y y y y y y y y Banderas. La edición actual contempla principalmente la seguridad en la navegación teniendo en cuenta. Señales de Luz. que además los modernos medios de comunicación. Brazos. sino un nombre cuya pronunciación se indica así mismo. de 1. El primer código internacional fue recopilado por el Ministerio de Comercio Británico y comprendía. Conferencia Internacional de Madrid. 1. Señales de Humo. Los mensajes de particular urgencia van cifrados con una sola letra del alfabeto. con símbolos Morse. Destellos. que acordó efectuar una revisión total y adaptarla a las exigencias actuales). Sonidos. con o sin banderas y utilizando el semáforo o Morse. Esta redactando en nueve lenguas. Las señales contenidas en el código pueden ser transmitidas con todo los medios de comunicación.codificaron por su significado secreto datan de finales del siglo XVII. Las instrucciones para el empleo del código en la primera parte del Código Internacional de Señales. e inmediatamente fue objeto de varias revisiones y modificaciones (Conferencia Internacional de Washington. Posteriormente se hizo evidente la necesidad de disponer de un código internacional de señales que solucionara el inconveniente de la diversidad de idiomas e hiciera posible las comunicaciones entre personas de habla distinta.000 señales utilizando 18 banderas. que comprende veinticinco (la letra R no tiene significado). con megáfonos o radioteléfono. y con ello aparecieron distintos métodos y sistemas. Radiotelegrafía y Radiotelefonía.C. Estaba divido en dos partes: La primera edición se publicó en 1. A partir de aquella época cada marina puso en uso su propio código de señales. empleados los signos del alfabeto Morse. mientras los demás están formados por dos letras. Ver figura # 5 en Anexo. hechos por la Armada.887. Sonidos personales. Esto permite la cifra de los mensajes transmitidos oralmente y una comunicación entre personas que de no ser así. en virtud de la cual a cada letra del alfabeto corresponde no sólo una bandera y un símbolo en alfabeto Morse.932. por cuanto permiten la comunicación directa entre personas que no poseen un idioma común. . Disparos. Ver figura # 3 en Anex o. Al final del volumen figuran además unas señales de tres letras. Para la navegación la revolución fue Guillermo Marconi con su Compañía de las Comunicaciones Marítimas cuyo sistema es consagrado en 1912 en el rescate de las victimas del Titanio.

Señales de socorro marítimas para utilizar en caso de emergencia . sirena.6. su tripulación y pasajeros. Brazos.6 Señales Acústicas Son las transmitidas mediante la vibración de las partículas del aire. Otro sistema para transmitir mensajes es el uso de banderas.6.2. Los primeros faros fueron hogueras destinadas a prevenir a los navegantes para su entrada a puerto o bien para evitar naufragaran ante accidentes geográfico. 1. Todas las señales acústicas formados por letras o grupos del alfabeto Morse. 2. Los colores y posiciones de las banderas indican mensajes sencillos. Unida a la curiosidad natural un fuego atraía la atención de cualquier capitán. Hoy vemos esto reflejado en nuestras conocidas bengalas ya con un total sentido de auxilio o atención y concentrando en un pequeño espacio una fuerte luminosidad que es "fácil de gene rar". que comprende también el Código Morse y el alfabeto fonético 1. Como consecuencia de los aparatos empleados resultan siempre muy lentas. 1. conocido sobre todo por su uso en el mar. etc.6. bocina de niebla.1. Dentro de ellas el fuego (la hoguera) fue la más común. se utiliza el semáforo de señales.1 Señales por Bandera. son de un alcance en condiciones normales que las de destellos. con banderas o sin ellas.6.-Señales a Brazos. Ver figura # 4 en Anexo. Ver figura # 6 en Anexo. Ver figura # 8 en Anexo. El código de Banderas se USA principalmente en comunicaciones visuales. marítimas y aeronáuticas. Ver figura # 7 en Anexo.6.4 Destellos. Empleados los signos del alfabeto Morse.6. Morse fue un inventor que abrió las comunicaciones a larga distancia durante la segunda mitad del siglo XIX.Código Morse El código Morse fue inventado por Samuel Morse en 1838.2 Señales Humo de Auxilio. Cada Bandera esta contemplada en el código internacional de señales (CIS).1.5. Asimismo el empleo del silbato.. 1. Banderas del código internacional de señales.3 Señales por Luz 1. con o sin banderas y utilizando el semáforo o Morse. Para celebrar comunicados entre buques que se encuentran a poca distancia entre sí y respetar el silencio de radio.

Cohete-bengala con paracaídas que pro_ duzca luz roja. . Señal de alarma radiotelegráfica. Señal emitida por radio_ telegrafía consistente en el grupo SOS del código Morse. Sonido continuo de una señal de niebla. Banderas "NC" del Código Internacio_ nal de Señales. Movimientos lentos y repetidos de brazos. Cohetes que despi_ dan estrellas rojas a cortos intervalos. Bandera cuadra con una bola. Trozo de lona color naranja con cuadrado y círculo negros. Aparato radioeléc_ trico portátil para embarcaciones de supervivencia. Señal de alarma radiotelefónica. Radiobaliza de loca_ lización de sinies_ tros (EPIRB). Señal de humo de color naranja. u objeto análogo encima o debajo de ella. Llamaradas a bordo.Disparo de cañón cada minuto. Marca colorante del agua. Radiobaliza respon_ dedor de radar (SART). Señal emitida por radiotelefonía.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful