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PROCEDIMIENTO DE SERVICIO

MOTOR: CUMMINS CALIBRACION DE VALVULAS E VERSION: 01


MOD: N14/QSX/ISX INYECTORES DE MOTORES HD FECHA: 02/06/08
(COMPETENCIA N°44) PAGINA: 1 de 4
SERVICIO MOTORES AREA : TALLER

1. Objetivo: Establece el procedimiento para la calibración de válvulas de motor, el uso adecuado


para realizar calibraciones de válvulas que efectúan los técnicos del servicio de motores
2. Alcance: Competencia correspondiente a los técnicos y categorías superiores en aplicación de
motores y maquinaria: Cummins y Komatsu de todos los modelos.

INFORMACION GENERAL
El ajuste de válvulas, inyectores, y freno del motor debe
efectuarse usando los valores listados en esta sección.
Ajuste las válvulas, inyectores, y frenos del motor cada 400,000
km [250,000 mi], 6,000 horas, ó 2 años (lo que ocurra primero).
El ajuste debe hacerse después de cualquier reparación mayor.
Valores de Ajuste de Válvula, Freno, e Inyector
El Ajuste del Inyector es 8 N•m (70 lb-pulg.)
Válvula de Admisión 0.35 mm (0.014 pulg.)
Válvula de Escape 0.68 mm (0.027 pulg.)
Freno del Motor 7.00 mm (0.276 pulg.)
Las mediciones deben hacerse cuando el motor está frío. La
temperatura del refrigerante debe estar en 60°C(140°F) o por
debajo.
Quite la cubierta de balancines.
Asegúrese de que la sincronización básica del motor está
ajustada apropiadamente, antes de intentar medir, ajustar, o
calibrar el tren de válvulas e inyectores.
Los primeros amortiguadores de vibración del motor están
marcados con BRAKE SET 1-6, BRAKE SET 2-5, ó BRAKE SET
3-4. Los frenos del motor deben ajustarse en la marca apropiada
en estos motores. Los amortiguadores de vibración del motor
más recientes están marcados con sólo A, B, o C, y se ajustan
con las válvulas e inyector en el mismo cilindro.
Localice las marcas de ajuste de válvula en el exterior del
amortiguador de vibración.
Las marcas de ajuste son A, B, y C:
Ponga la marca A para ajustar el cilindro 1 ó 6.
Ponga la marca B para ajustar el cilindro 2 ó 5.
Ponga la marca C para ajustar el cilindro 3 ó 4.
Se requieren dos revoluciones completas para ajustar todas las
válvulas, frenos del motor, e inyectores.

Si el motor está equipado con un compresor de aire:


Quite el conector de llenado de aceite de la cubierta de la caja de
engranes inferior.
Inserte una matraca y extensión con cuadro de 3/4 de pulg. en el
mando del compresor de aire.
Gire el mando del compresor de aire en sentido horario como
se ve desde el frente del motor.
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MOTOR: CUMMINS CALIBRACION DE VALVULAS Nº VMTMB 003- 07
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ADVERTENCIA: No jale ni haga palanca sobre el ventilador para girar
manualmente el motor. Hacerlo así puede dañar las aspas del ventilador.
Las aspas dañadas del ventilador pueden ocasionar fallas prematuras del
mismo, lo cual puede resultar en serio daño personal o daño a la
propiedad.
La rotación del cigüeñal es en sentido horario cuando se ve
desde el frente del motor.
Los cilindros están numerados a partir del frente del motor (1-2-3-
4-5-6).
El orden de encendido del motor es 1-5-3-6-2-4.

Si el motor no está equipado con un compresor de aire:


Afloje los tornillos de la tapa y gire la tapa o quite el tubo de llenado
de aceite, si está equipado.
Usando un dado de 1½ pulgada, empuje el engrane de giro dentro
de la toma del engrane y gire el adaptador de giro en sentido
horario para hacer girar el motor.
Balancee el dispositivo de giro de acá para allá, hasta que se
desacople.

Cada cilindro tiene cuatro balancines:


• El balancín de la válvula de escape (1)
• El balancín del inyector (2)
• El balancín de la válvula de admisión (3)
• El balancín del freno del motor (4).
El balancín de la válvula de admisión siempre es el balancín largo
en el eje del balancín de la válvula.
Las válvulas, frenos, e inyectores en el mismo cilindro se ajustan
en la misma marca indicadora en el amortiguador de vibración.
Secuencia
de Ajuste de
Inyector y
Válvula
Girar Motor en Posición de Ajustar Ajustar Ajustar Freno
Dirección de la Polea Inyector del Válvula del del Cilindro
Rotación Cilindro Cilindro
Inicio A 1 1 1
Pasar a B 5 5 5
Pasar a C 3 3 3
Pasar a A 6 6 6
Pasar a B 2 2 2
Pasar a C 4 4 4
Orden de Encendido:
1-5-3-6-2-4

NOTA: Para propósitos ilustrativos, la posición A se muestra como el


primer paso. No es necesario iniciar con la posición A, mientras se
siga la secuencia apropiada.
Use el mando del compresor o el dispositivo de giro para girar el
motor en la dirección de rotación del motor, en sentido horario
como se ve desde el frente del motor. Alinee la marca A en el
amortiguador de vibración, con el indicador en la cubierta de
engranes.
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Revise los balancines de válvula en el cilindro dado para ver si
ambas válvulas, de admisión y de escape están cerradas.
Ambos grupos de válvulas están cerrados cuando los balancines y el
balancín del freno están flojos. Si ambos grupos de válvulas no
están cerrados, gire el engrane impulsor del compresor una
revolución completa, y alinee nuevamente la marca A en el
amortiguador frontal con el indicador.

Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste del inyector en el cilindro.


No use un torquímetro tipo clic.
Use un torquímetro tipo dial con un rango de 0 a 150 lb-pulg., para
apretar el tornillo de ajuste del balancín del inyector. Si el tornillo
vibra durante el ajuste, repare el tornillo y el balancín según se
requiera.
Haga retroceder el tornillo de ajuste una o dos vueltas.
Sostenga el torquímetro en una posición que le permita a usted
mirar el dial en línea directa. Esto es para asegurar que el dial se
leerá exactamente.
Asegúrese de que las partes estén alineadas, y extraiga el aceite del
tren de válvulas e inyectores, apretando el tornillo de ajuste.
Use este ajuste inicial para precargar el tren de válvulas e
inyectores.

Apriete el tornillo de ajuste del balancín del inyector.


Valor de Torque: 8 n.m (71 lb-plg.)
Regrese el tornillo de ajuste del balancín 1 ó 2 vueltas.
Apriete el tornillo de ajuste del balancín del inyector.
Valor de Torque: 8 n.m (71 lb-plg.)

Sostenga el tornillo de ajuste del balancín del inyector y apriete la


contratuerca del tornillo de ajuste.
Valor de Torque: 75 n.m (55 lb-pie)

Después de ajustar el inyector en un cilindro, ajuste las válvulas y


frenos del motor en el mismo cilindro.
Los primeros amortiguadores de vibración del motor están marcados
con BRAKE SET 1-6, BRAKE SET 2-5, ó BRAKE SET 3-4. Los
frenos del motor deben ajustarse en la marca apropiada en estos
motores. Los amortiguadores de vibración del motor más recientes
están marcados con sólo A, B, o C, y se ajustan con la válvula e
inyector en el mismo cilindro.
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Con la marca de ajuste alineada con el indicador en la cubierta


de engranes y ambos grupos de válvulas cerrados en el
cilindro, afloje las contratuercas en los tornillos de ajuste de las
válvulas de admisión y de escape.
Regrese los tornillos de ajuste una o dos vueltas.

SELECCIÓN DE LAINA DE CALIBRACION


Seleccione una laina de calibrar para la especificación correcta
del juego de la válvula.
Especificación del Juego de la Válvula
Admisión 0.36 mm NOM. 0.014”
Escape 0.69mm NOM. 0.027”
Inserte la laina de calibrar entre la parte superior de la cruceta
y el cojincillo de la nariz del balancín.
Asegúrese de que la laina de calibrar esté completamente bajo
el cojincillo de pivote de la nariz del balancín.
Apriete el tornillo de ajuste.
Valor de Torque : 0.6 n.m (5 lb-plg.)

Use un torquímetro y adaptador de pata para apretar la


contratuerca.
Sostenga el tornillo de ajuste en esta posición. El tornillo de
ajuste no debe girar cuando se apriete la contratuerca.
Valor de Torque: 45 n.m (33 lb-pie)
Después de apretar la contratuerca al valor correcto de torque,
retire la laina de calibrar.
TOLERANCIA DE FUNCIONAMIENTO DEL FRENO

Gire el balancín del freno a la posición de retención (neutral).


Revise la tolerancia entre el pistón actuador del freno del motor
y el perno guía de la cruceta (1). Si la tolerancia de
funcionamiento del freno no está dentro de las
especificaciones listadas debajo, la tolerancia de
funcionamiento debe ajustarse. Vea el paso Ajustar en este
procedimiento.
Tolerancia de Funcionamiento del Freno
0.635 mm MÍN. 0.025”
2.79 mm MÁX. 0.110”
Instale la cubierta de balancines.