P. 1
TEXTO - Estudio Ambiental - 16.06.2006 (Impresión l2)

TEXTO - Estudio Ambiental - 16.06.2006 (Impresión l2)

|Views: 7.690|Likes:
Publicado porraulkarla

More info:

Published by: raulkarla on Mar 19, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

07/01/2013

pdf

text

original

Construcción,operación de talleres depósitos de combustible

Construcción y operación de polvorines

Apertura y operación de accesos

Instalación y operación de plantas de suelos, concreto y asfalto

Operación de maquinaria y equipo, transportes y acarreo

Remoción de vegetación y desbroce

Excavaciones con equipo y con voladura

Conformación dse taludes de corte y terraplen

Disposición de material excedente (buzones)

Explotación de fuentes de materiales (yacimientos y canteras)

Conformación de terraplenes, base y sub-base

Vaciado de losas de hormigón (pavimento rígido)

Construcción de obras de drenaje

Construcción de obras de arte mayor

Construcción de túneles

Obras complementarias

Demarcación y señalización (Temporal y definitiva)

1Alteración de la estructura geológica

x

x

x

x

x

2Alteración de la geomorfología natural

xxx

x

xxxx

x

3Riesgo de destrucción de recursos Paleontológicos

x

x

x

x

4Aumento de la inestabilidad de taludes

x

xxxxx

xx

5Aceleración de procesos de erosión

xxx

x

xxxxx

xxx

6Remoción del suelo superficial

xxx

x

xxxxx

xx

7Compactación de suelos

xxx

x

xxxxxxx

xxx

8Contaminación de suelos

xxx

x

xxxxxxxx

x

x

9Cambio en el uso del suelo y pérdida de áreas productivas

xxx

x

xxxx

10Alteración del régimen hídrico superficial

x

x

xxxxxxxxxxx

11Deterioro de la calidad del agua superficial

x

x

x

xxxxxx

xxxxx

12Alteración del régimen hídrico subterráneo

x

x

xxxxxxxxxxx

13Deterioro de la calidad del agua subterránea

x

x

x

xxxxxx

xxxxx

14Emisión de gases (NOx, COx) a la atmósfera

x

x

x

xxx

xxx

xx

15Incremento de partículas suspendidas en la atmósfera

x

x

xxxxxxxxx

x

16Incremento en los niveles de ruido

x

x

x

xxx

xxxxxx

PAISAJE

17Intrusión visual y modificaciones de la estructura paisajística

xxx

x

xxxxxx

x

CONSTRUCCION DE LA CARRETERA

Pavimentación, DrenajeyO.C.

AreasIndustriales

Movimientodetierras

MEDIO

FACTOR AMBIENTAL

IMPACTOS POTENCIALES

ABIÓTICO

GEOLOGÍAY
SUELOS

AGUA

AIRE

43

SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA PARA LA CONSULTORÍA DEL
ESTUDIO A DISEÑO FINAL, FACTIBILIDAD, IMPACTO AMBIENTAL
PARA LA VARIANTE DE LA “FALDA DE LA QUEÑUA”

Tabla 4.

(Continuación)

Construcción,operación de talleres depósitos de combustible

Construcción y operación de polvorines

Apertura y operación de accesos

Instalación y operación de plantas de suelos, concreto y asfalto

Operación de maquinaria y equipo, transportes y acarreo

Remoción de vegetación y desbroce

Excavaciones con equipo y con voladura

Conformación dse taludes de corte y terraplen

Disposición de material excedente (buzones)

Explotación de fuentes de materiales (yacimientos y canteras)

Conformación de terraplenes, base y sub-base

Vaciado de losas de hormigón (pavimento rígido)

Construcción de obras de drenaje

Construcción de obras de arte mayor

Construcción de túneles

Obras complementarias

Demarcación y señalización (Temporal y definitiva)

18Alteración y/o destrucción del hábitat natural de la fauna

xxx

x

xxxxxx

xx

19Afectación de especies endémicas y amenazadas

x

x

x

xxxxxx

xxx

20Incremento de caza y/o furtivismo

x

x

x

xx

xx

xx

x

21Incremento del riesgo de atropellamiento de la fauna

x

x

x

xxxxxxx

xx

22Efecto barrera

x

xxxx

x

x

23Perturbaciones y ahuyentamiento de la fauna

xxx

x

xxxxxxx

xx

24Eliminación de la cobertura vegetal

xxx

x

xxxxx

x

25Incentivo a la tala de especies arbustivas y arbóreas

x

x

x

xxx

x

26Modificaciones de las comunidades vegetales

x

x

x

xxxx

x

27Incremento de riesgo de incendios forestales

xx

x

xxx

28Aumento de población

x

x

x

29Pérdidas de sistemas de vida tradicional

x

x

x

xxx

x

30Daños a la infraestructura

xxx

x

x

xxx

x

xx

x

31Riesgo de accidentes, explosiones e incendios

xx

x

x

x

xx

xxx

x

32Incemento en la generación de empleos

x

x

x

xxxxxxx

33Dinamización de la economia local

x

xxxxx

xx

34Incremento en la demanda de servicios

xx

x

x

x

xx

xxxxx

35Afectación y/o destrucción del patrimonio histórico

x

x

xxx

xxx

xx

x

36Afectación y/o destrucción del patrimonio arqueológico

x

x

xxx

xxx

xx

x

CONSTRUCCION DE LA CARRETERA

Pavimentación, DrenajeyO.C.

AreasIndustriales

Movimientodetierras

MEDIO

FACTOR AMBIENTAL

IMPACTOS POTENCIALES

BIÓTICO

FAUNA

FLORA

HUMANO

SOCIAL

ECONOMICO

CULTURAL

44

SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA PARA LA CONSULTORÍA DEL
ESTUDIO A DISEÑO FINAL, FACTIBILIDAD, IMPACTO AMBIENTAL
PARA LA VARIANTE DE LA “FALDA DE LA QUEÑUA”

Figura 5 - Sensibilidad ambiental en la Variante de la Falda de La Queñua.

45

SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA PARA LA CONSULTORÍA DEL
ESTUDIO A DISEÑO FINAL, FACTIBILIDAD, IMPACTO AMBIENTAL
PARA LA VARIANTE DE LA “FALDA DE LA QUEÑUA”

3.5.1. Impactos sobre el medio abiótico.

En la variante denominada Falda La Queñua, se prevé la ocurrencia de varios impactos
sobre el medio abiótico con diferentes grados de magnitud. Los mismos que se
describen a continuación.

-

Impacto Nº 1: Alteración del relieve y el paisaje.

La considerable cantidad de movimientos de tierra que la construcción de esta variante
implica, generará alteración de la geomorfología y expresión paisajística, no solamente
por la conformación de taludes de corte y terraplén, sino también por la cantidad de
material excedente procedente de la construcción del túnel que tendrá que ser
dispuesto en buzones.

-

Impacto Nº 2: Aceleración de procesos erosivos.

La aceleración de procesos de erosión es un impacto que se puede generar en la
mayor parte del tramo debido a la pérdida de la cobertura vegetal. A pesar que las
tasas de precipitación pluvial son reducidas, estas se concentran en tres meses con
eventos de elevada intensidad, que pueden ocasionar considerables impactos erosivos
en suelos desprovistos de vegetación. En este contexto se han observado varios sitios
con escasa cubierta, o sin vegetación en los que está teniendo lugar activos procesos
de erosión hídrica regresiva, que incluso ha llegado a afectar el camino actual. Este
impacto será de especial importancia en aquellos sitios con presencia de material
deleznable y muy meteorizado.

-

Impacto Nº 3: Inestabilidad de taludes.

En las partes altas del cerro La Queñua, debido a las elevadas pendientes naturales del
terreno y al carácter rocoso de este sector, se prevé realizar excavaciones mediante el

46

SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA PARA LA CONSULTORÍA DEL
ESTUDIO A DISEÑO FINAL, FACTIBILIDAD, IMPACTO AMBIENTAL
PARA LA VARIANTE DE LA “FALDA DE LA QUEÑUA”

uso de explosivos. Esta actividad puede generar inestabilidad de los taludes lo que
conllevaría a un potencial riesgo de movimientos de remoción en masa tales como
deslizamientos y derrumbes que pondrían en serio riesgo la infraestructura y la belleza
paisajística del lugar.

-

Impacto Nº 4: Alteración del régimen hídrico de las fuentes de agua.

Uno de los impactos más significativos que se prevé es la afectación del régimen
hídrico en las partes altas del cerro La Queñua, puesto que en todo este sector se
encuentran numerosas vertientes a partir de las cuales se genera el agua que alimenta
a las quebradas pendiente abajo. Toda la parte alta de esta serranía es de una elevada
fragilidad a cualquier alteración en las tasas de recarga y producción de agua. Las
actividades que podrían afectar de manera severa este delicado régimen, son
principalmente, las de movimiento de tierras y excavaciones, la eliminación de la
cubierta vegetal, y por supuesto, la construcción del túnel que puede alterar el equilibrio
hidrológico de esta zona de elevada sensibilidad ambiental.

-

Impacto Nº 5: Contaminación atmosférica.

La calidad del aire, temporalmente será afectada por la generación de elevadas
cantidades de polvo, a partir de la excavación y corte de taludes, pero principalmente a
partir de la construcción del túnel. El incremento en los niveles de polvo y gases puede
afectar negativamente no solo a la flora y fauna local sino también a los pobladores y a
los cultivos que se producen en aquellas áreas agrícolas adyacentes al trazo de la
variante.

-

Impacto Nº 6: Contaminación por ruido.

La generación de elevados niveles de ruido por parte de la maquinaria y equipo, que se
utilizaran durante la excavación del túnel, la apertura de caminos de acceso y de cortes

47

SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA PARA LA CONSULTORÍA DEL
ESTUDIO A DISEÑO FINAL, FACTIBILIDAD, IMPACTO AMBIENTAL
PARA LA VARIANTE DE LA “FALDA DE LA QUEÑUA”

puede generar impactos que provocarían el ahuyentamiento temporal de la fauna,
además de daños en la salud de trabajadores y pobladores.

-

Impacto Nº 7: Contaminación de aguas y suelos por la emisión de residuos.

Debido a la instalación de campamentos temporales y a la considerable generación de
residuos sólidos y líquidos en los mismos, existe el riesgo potencial de contaminar el
suelo y los cuerpos de agua adyacentes a estos sectores.

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->