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OPACIDAD DE HUMOS DE ESCAPE

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U.O.D.

La Victoria

TECNOLOGIA ESPECIFICA OPACIDAD DE LOS HUMOS DE ESCAPE OPACIDAD DE LOS HUMOS DE ESCAPE

MECANICA AUTOMOTRIZ Afinam. Diesel

10° Semana

El Hollín es la principal emisión contaminante de los motores Diesel. El nivel de emisión de particulado se mide a través del OPACIMETRO.

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El Opacimetro, es un equipo diseñado para estimar la cantidad del hollín que emiten los motores Diesel. A diferencia de los motores de gasolina, en donde se mide la cantidad de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) para evaluar la calidad de la combustión y las emisiones tóxicas, en los motores Diesel sólo se analiza la cantidad de carbón (hollín), uno de los componentes del Diesel. Se trata de minúsculas partículas en suspensión las cuales no pueden ser tratadas como un gas, es decir, no pueden ser cuantificadas a través del analizador de gases. El Opacimetro está compuesto básicamente por tres componentes: cámara de medición, analizador y un terminal portátil. A través de un tubo y una manguera se conectan la salida del escape con la cámara de medición, y se toman muestras parciales de los gases de escape. Se denomina parcial ya que sólo parte delos gases ingresan a la máquina y el resto se pierde en la atmósfera. Los gases ingresan dentro de un tubo y a través de un sensor se mide la intensidad de la luz (turbiedad), para luego calcular la densidad de las partículas. El tubo tiene una fuente de luz halógena en un extremo y un receptor en el otro de tal forma que cuando no hay un gas dentro del tubo, la intensidad de luz no se ve afectada. Este valor puede ser entregado como porcentaje de Opacidad (siendo 100% totalmente nublado y 0% totalmente claro) ó como un número equivalente denominado valor k.

Primero se le indica mantener el motor en ralentí (mínimo) y luego acelerar completamente a fondo. .U. La secuencia se repite varias veces hasta que la computadora encuentre 4 valores seguidos de k con una diferencia máxima entre ellos de 0. un operador debe sentarse al volante. la computadora le indicará soltar el acelerador y dejar el motor nuevamente en mínimo.25 m-¹. espere la señal de la pantalla del terminal para comenzar la prueba. Diesel 10° Semana COMO FUNCIONA: Una vez conectada la cámara de medición al computador (analizador) e instalada la conexión al tubo de escape.D. Después de unos segundos. Nota: Para realizar esta prueba los motores deben estar calientes.O. Con el motor encendido. La Victoria TECNOLOGIA ESPECIFICA OPACIDAD DE LOS HUMOS DE ESCAPE MECANICA AUTOMOTRIZ Afinam.

se presiona el selector y se gira hasta el icono de medición oficial. TECNOLOGIA ESPECIFICA OPACIDAD DE LOS HUMOS DE ESCAPE MECANICA AUTOMOTRIZ Afinam.O.D. . La Victoria Cambiando el filtro de aire se logra reducir drásticamente la emisión de hollín. Luego se gradúa el % de opacidad y se presiona el selector. Luego presionar y girar para aumentar o bajar el brillo. se presiona el selector y se selecciona el número de tubos de escape (1) ó (2) .U. y se presiona el selector para confirmar. Diesel 10° Semana VISTA FRONTAL DEL OPACIMETRO MENU PRINCIPAL DE LA UNIDAD DE CONTROL (COMPUTADOR) Procedimiento: Colocar el icono de iluminación. Luego presionar el selector y girar hacia contraste (izquierda). Una vez conseguido el contraste.

OPACIDAD DE LOS HUMOS DE ESCAPE U N I D A D MECANICA AUTOMOTRIZ Afinam. La Victoria Luego se presiona TECNOLOGIA ESPECIFICA el selector para confirmar e imprimir.O.D.U. Diesel 10° Semana DE CONTROL UNIDAD DE MEDICION .

Diesel 10° Semana .U. La Victoria TECNOLOGIA ESPECIFICA OPACIDAD DE LOS HUMOS DE ESCAPE MECANICA AUTOMOTRIZ Afinam.D.O.

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