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tipos de ancla

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Manual de Marinero (1919

)

Anclas, cadenas y aparatos de leva.
Anclas.- Las anclas son unos aparatos de hierro , que sujetos a una cadena o a un cabo, amarrado por uno de sus extremos a bordo, se arrojan al agua, para que agarrándose del fondo, ofrezcan la resistencia necesaria para que los barcos no sean arrastrados por los vientos y corrientes. P.- Describa las partes principales de un ancla. R.- Las partes principales del ancla son: la caña, los brazos, el cepo y las uñas. La caña y los brazos forman una sola pieza designándose con el nombre de cruz el encuentro entre ellas. P.- ¿Que son las uñas? R.- Las uñas son las extremidades de los brazos. P.- ¿Y el cepo?. R.- El cepo es una pieza de hierro o madera perpendicular, generalmente, al plano de la caña y de los brazos. P.- ¿Qué objeto tiene esta disposición del cepo?. R.- Tiene por objeto obligar a una de las uñas a que se entierre en el fondo cuando se estira la cadena. Si el cepo no fuera perpendicular a los brazos, sucedería que todo el conjunto podría ser arrastrado de plano, en el fondo, sin hacer resistencia. P.- Sin embargo ¿hay anclas que tienen el cepo en el mismo plano de los brazos, y otras que no lo tienen?. R.- En efecto las anclas Martín usadas por casi todos los buques, son así, pero los brazos de estas anclas, forjados independientemente de la caña son giratorios. Al hacer esfuerzo la cadena sobre la caña, ésta lo transmite a la parte central de los brazos que corresponden a la cruz lo que obliga a las uñas a dirigirse punta abajo y meterse en el fondo. P.- ¿Cómo va unida la cadena al ancla? R.- La caña del ancla tiene montado en ella un grillete llamado arganeo, que se une al primer rozo de cadena, por medio de otro grillete. Esta operación se llama entalingar el ancla. P.- ¿A que se denomina pico de loro? R.- A la punta saliente de cada uña. P.- ¿Qué parte recibe el nombre de mapa?. R.- La superficie sensiblemente plana que limita a la uña del lado de la caña.

Diversos tipos de anclas.
Hay muchos tipos de anclas, pero los más usados son: Ancla ordinaria, la del Almirantazgo, la de Trotman, la Martín , Inglefeld, Hall, Byer, Gruson, Tyzack, etc., siendo estas últimas casi iguales. Ancla ordinaria.- En esta clase el cepo es de madera, la caña y los brazos , forman una sola pieza (fig 12). Ancla del Almirantazgo.- Se diferencia de la anterior, en que el cepo es rebatible y en vez de ser de madera es de hierro (fig 13). Ancla Trotman.- Es el ancla Porter, mejorada por Trotman. En esta clase de anclas, los brazos están unidos a la caña por medio de un perno; en la base de las uñas lleva dos salientes, (fig 14) que al tocar en el fondo ayudan a separar de la caña el brazo bajo y por consiguiente a unir a ella el alto. Esta disposición es para evitar que las cadenas se encepen.Ancla Martín.- Se diferencia de las otras por la disposición y forma del cepo, como también de la manera original de funcionar. Los brazos, forjados en una sola pieza, giran en el alojamiento que tienen en la caña , y terminan en una uñas achatadas, cuya orientación es perpendicular a las adoptadas en las demás anclas. Los brazos son moviles y el cepo, colocado en el mismo sentido que los brazos, está asegurado por una fuerte chaveta. (fig 15) El ancla Lenox no es más que una modificación de la anterior.

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Llámese cadena a la reunión de una serie de anillos elípticos (llamados también mallas) de hierro de buena calidad y que se unen pasando unos dentro de otros y soldándolos después. Suelen también llevar una de respeto en la bodega. las Nº 1 y 3 a estribor y las Nº 2 y 4 a babor. para poder girar por medio de una gran perno que la atraviesa de parte a parte. etc. Byer.Esta varía según el porte del buque. estas dos piezas se unen. de la cual datemos una descripción . y los anillos son más reforzados para compensar la falta de éste. . Los buques grandes llevan cuatro.Estos son unos grilletes como lo indica la figura 21 . Mordaza. y los sumergidores o muertos (fig 19) empleándose los dos primeros para rastrear objetos del fondo y todos ellos para fondear valizas y otros usos análogos.. son obstáculos para el tiro. sin exponer gente en esta maniobra y economizar tiempo. impidiendo de esa manera que corra en uno u otro sentido. Grilletes.Cada largo de cadena va unido al que sigue por medio de un grillete (fig 20) para esto los últimos eslabones de los chicotes de las cadenas de contrete. Hall. Además de las anclas. Gata.Son pescantes para suspender el ancla por medio de un aparejo que toma el mismo nombre. los rezones. generalmente del tipo del almirantazgo. de las piezas de proa. llamadas de contrete y simples... difieren muy poco de ésta. los arpeos (fig 18) . como ya hemos dicho. que toman el nombre de anclotes.Es otro pescante que va a popa del arriba nombrado. Giratorios. Gatilla.... (fig 17). llevan los buques. Gruson. El giro de los brazos está limitado por dos uñas laterales que con ese objeto lleva la pieza de los brazos (fig 16). pues las otras . Entre todas las anclas descriptas. habiendo muchos modelos. Las primeras son usadas para fondear las anclas . Cadenas.. que en la mayor parte de los cascos. Hay cadenas de dos especies. Número de anclas.Son las llamadas de patente. las que presentan mayores ventajas son las últimas. porque simplifican las faenas de fondear y levar. llevan dos. se maneja por medio de una aparejo. La pieza que constituye los brazos . colocada debajo de la cubierta que sirve para oprimir la cadena contra el arco de proa de la gatera. que sirven para que la cadena no tome vueltas. y provisto de tuercas en sus dos cabezas. que toma el nombre de ancla de Esperanza. que toman el nombre de anclas de leva y una tercera de respeto.Son unos compartimientos especiales donde se estiva la cadena de las anclas. y que por medio de l aparejo del mismo nombre . Esta clase está compuesta por las Inglefeld.. evitando instalaciones en el costado y en el castillo... y las segundas pueden ser usadas para el mismo objeto. También llevan los buques. pero generalmente se usan para escotines . En los buques pequeños. serrabozas . Tyzack.Consta de dos partes principales que son los brazos y el cepo. Turbot.Es una palanca curva. y que por lo general tienen de largo unos 27m 42 cms (15 brazas). trae el ancla a la posición horizontal. y que sirve para llevar el ancla a la posición de trinca o dejarla lita para fondear. Las cadenas son formadas por unos trozos que toman el nombre de grilletes. Anclas Tizack. otras más pequeñas. Caja de cadenas. no lo llevan. etc.Anclas sin cepo. lleva una caja o vaciado en la cual se introduce la parte inferior de la caña. pero que difieren muy poco unos de otros.

de manera que una vez que el ancla ha descansado sobre el varadero. desencapillandose de las pestañas. unas cuerdas construidas con fibras textiles animales o vegetales o con hilos metálicos.. Boyarines.Los cabos o cables son. Cabos. compuesto de tres a siete filásticas cada uno. sin torcer . se les suele alquitranar. que sirve para formar directamente algunos cabos o los cordones de otros de más mena. tres o cuatro filásticas. Con el objeto de preservar los cabos de cánamo de los agentes atmosféricos... Boza capón y disparador.Se construyen de acero fundido. Meollar. pone en movimiento otra destinada a subir o bajar la cadena.. Son planos ligeramente inclinados hacia afuera y abajo para que. Están situados entre las gateras y las bitas.Cabo formado por tres cordones . lo cual.Cabo formado por tres hilos colchados a la izquierda.Son tubos de fundición unidos sólidamente a la cubierta y provistos de una aleta en forma de hélice que obliga a la cadena a tomar vuelta sin morderse. en general. basta pasar las dos cadenas por la caña y enganchar un eslabón en las pestañas del disparador. colchadas a la izquierda. forma de torsión y materiales de que se construyen. en cambio les disminuye su flexibilidad.Son orificios elípticos o circulares abiertos en cubierta.Son aparatos destinados para maniobra de anclas y de fuerza. excluidas. Los cabos de cáñamo. que hacen girar las barras.. y se mueve el escape.Llamase así al merlín sin alquitranar.. que sirven para dar paso a las cadenas... que reciben diferentes nombres según su grueso.. con cáncamos en las extremidades.Es un cabo formado por dos . Estopor. que es su circunferencias desarrollada y expresada en milímetros. Los hay de fábrica y contrahecho.Es doble y de cadena engrilletada al disparador.Son unos flotadores de madera o de hierro de diversas formas. el peso del ancla. es el hecho a bordo con filásticas sacadas de las jarcias de cáñamo. Bitas. Merlín. son los siguientes: Filástica. a su vez. están formados por varios cordones colchados y éstos .. y un aparato de escape.. .Gateras. Su mena es de 46 a 50 milímetros y el colchado se hace a la derecha.. Cabrestantes y molinetes. es el cáñamo y el material más común en los segundos . en general. por varias filásticas o alambres también retorcidos. Los cabos . Sardineta. para que ésta esté segura. Los cabos se miden por su mena. que en el primer caso corre y en el segundo queda detenida. Su mena es de 12 mm.Llamase así a la agrupación de varias fibras o hebras de cáñamo. el segundo. El disparador . Vaivén. operación que consiste en impregnarlos de alquitrán. Se usan para valizar las anclas. sirviendo para que la cadena pasa por él. La sustancia más generalmente usada para construir los primeros.Son los parajes en que las anclas van trincadas cuando están en su puesto de mar. Piola. longitud.Es un vaivén delgado de 6 a 15 mm de mena. si bien los proporciona la ventaja dicha. si se quita el fiador.. es una barra de acero. A los costados tiene una palanca giratoria que al moverse. más en uso. El escape está guarnido y asegurado con un fiador. es el hierro y el acero. llama a las bozas. Varadero. el ancla corra por su propio peso y caiga al agua algo separada del buque. que tiene dos pestañas para enganchar los grilletes de las bozas . cuando se suelte el disparador.

Las hay de tres y de cuatro cordones. uno interior llamado alma . un cabo de alambre hay que conservarlo con grandes cuidados para combatir el óxido que lo destruye a pesar de ser galvanizados. La ventaja de emplearlos en estas proporciones . Un cabo embebido en agua. se calienta bien la mezcla y se sumerje el cabo hasta que esté bien saturado. en tanto que. de los cables de cáñamo. y embebido en aceite o grasa.. por eso hay que cuidar de no engrasar ni mojar los motones. se evitan las almas . con tres siete o diez y nueve de éstos se hace un cordón y el cable se forma luego colchando tres o siete cordones de los así formados. uno de los cordones y. colchado al revés y destinado a llenar el espacio interior que dejan los cuatro de fuera. Varía con su naturaleza. La de cuatro cordones lleva además . Cable de alambre. Resistencia de los cabos.. debe embadurnarse con aceite de lino cocido una o dos veces al mes según el estado de vida. Con alquitranar y orear un cabo de cáñamo.Guindaleza. con el alcochado y con la mena. Si el cabo tiene necesidad de estar sumergido en agua. pero depende también de la manera que se le haga trabajar y de las condiciones en que trabaja. de acero ordinario y de acero flexible. . Su mena es de 80 a 100 mm. Cuando se guarde en el pañol o no haya de usarse por algún tiempo. Una coca que tome el mejor y más cuidado cable de acero. La ventaja de estas jarcias sobre la de cáñamo. aún cuando parezca que evitan rozamientos y facilitan la faena.. También se forman colchando tres guindalezas a la izquierda. de acero ordinario y de acero flexible. la primera se hace colchando al derecho tres cordones compuestos de filástica retorcida en el mismo sentido. la constituyen en el cable.Es un cabo muy grueso compuesto de nueve cordones colchados en conjunto y cada uno de ellos al derecho. es superior en un tercio a la de los cabos alquitranados. Este preservativo también se recomienda mucho para conservar los cabos de respeto en pañoles y almacenes donde hayan de estar guardados mucho tiempo. gran duración y son más económicas. Los siguientes cuadros dan las tensiones a la ruptura y el peso por metro de longitud. Cuidados que se requieren para la conservación de los cabos de alambre. sino en casos extremos.La resistencia de un cabo se mide por el peso que es necesario colgar de él para llegar a romperlo. Batería.Llámese así al conjunto de todos los demás cabos o betas que se usan a bordo y no tienen nombre particular. en el cordón uno de los alambres. cuya mena varía de 11 a 111 mm. con un barril de cal apagada. Es preciso guardarlos de manera que trabajen poco las fibras y no tomen cocas. es grande. El calabrote se hace también de cuatro guindalezas con su correspondiente alma.El alambre requiere para su conservación mucho mayor cuidado que el cáñamo o el abacá. el mejor preservativo se obtiene mezclando un barril de alquitrán de Noruega. debe pintarse con aceite de lino y negro de humo en partes iguales. es decir en grandes adujas o arrollados en carreteles. Las menas intermedias se obtienen eligiendo alambres de grueso diferente. La resistencia de los cabos no alquitranados. están tomadas todas las precauciones necesarias para que no se pique. basta para destruirlo en poco tiempo y lo debilita en términos que no debe confiarse en él. o mejor dicho.os cables metálicos se hacen de alambre de hierro. es muy grande: tiene mayor resistencia.. pierde más de la tercera parte. En la práctica no se someten los cabos más que a la quinta parte del límite de rotura. El aceite común y el alquitrán vegetal son malos preservativos para el alambre porque atacan al galvanizado. El cabo de labor que éste en uso. pierde un tercio de su resistencia. Calabrote..

992 0.248 .030 0.410 9.798 1.432 6.496 0.432 7.663 9.712 3.828 5.286 2.I Cabos de cáñamo Mena mm 356 343 330 305 279 254 241 229 215 203 190 178 164 152 139 127 114 102 88 76 63 51 44 38 25 19 12 Tensión a la ruptura en Kgr 60963 55883 51818 44198 37086 30481 27433 24385 21845 19711 17273 14987 12955 11684 9906 8026 6553 5080 3962 3048 2032 1371 1016 762 406 303 151 Peso por metro en Kgr.270 4.736 1.216 3.720 3.532 10.844 2. 15.480 1.186 0.930 0.069 5.379 0.944 5.240 1.921 8.984 1.108 1.496 0.124 0.178 0.705 4.744 0.145 11.744 0.480 2.859 8. 11.488 1.852 2.376 13.248 0.852 2.488 1.030 II Cables de Acero Mena mm 203 190 178 164 152 139 127 114 102 88 82 76 70 63 57 51 44 38 31 25 Tensión a la ruptura en Kgr 162568 143263 124974 107701 91444 77210 64011 51818 40642 32513 27433 24385 19305 16257 13209 10160 8128 6096 3816 2540 Peso por metro en Kgr.372 0.712 4.061 0.

736 1.186 Por ejemplo : si se quiere saber que cable hay que emplear para una faena de 1000 kilogramos de peso o fuerza.944 5. la mena será de 38 mm Empleando cabo de acero flexible. ——————ooooooooooooooooooo————————ooooooooooooooo——- .976 2.657 10.688 6.232 1. la mena será de 44 mm.496 0.170 8.145 11.720 2.680 7.682 0.930 0. tendremos que multiplicar 1000 x 5.984 1. la mena será de 102 mm Empleando cabo de acero . es igual a 5000 kilogramos.116 0.300 0.436 0.705 3. Empleando cabo de cáñamo. 13.III Cables de Acero Flexible Mena mm 203 190 178 164 152 139 127 114 102 88 82 76 70 63 57 51 44 38 31 25 Tensión a la ruptura en Kgr 150375 132086 114813 99573 85348 72139 59947 33626 31497 24385 20321 17273 14733 11938 9144 7112 5588 4064 2921 1778 Peso por metro en Kgr.364 1.

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