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Sesión 12: Sistema de transmisión de Potencia,

el embrague

Sistema de transmisión de potencia


Descripción y función de un
sistema de transmisión de
potencia
El sistema de transmisión de potencia de un vehículo, es el
conjunto de sub sistemas, mecanismos y partes que se
encargan de llevar la potencia mecánica que se genera
en el motor hasta las ruedas motrices.
Funciones:

• Conectar y desconectar la potencia del motor a las ruedas

• Modificar la velocidad y el par

• Proveer un medio para marcha en retroceso


Componentes

Los sistemas, mecanismos y partes de un sistema de


transmisión depende:

-Ubicación del motor y ruedas motrices


-Colocación del motor
-Sistema mecánico o automático
-Si es vehículo menor, camión o vehículos especiales
Motor delantero y propulsión trasera RWD
Motor delantero y propulsión delantera
FWD
Motor trasero y propulsión trasero
Tracción en las cuatro ruedas
4WD o AWD
1 Embrague

2 Caja de cambio

3 Árbol de transmisión

4 Cubos de las ruedas

5 Motor

Sistema de transmisión de un camión


Sistema de transmisión de un cargador frontal
Sistema de transmisión en un tractor
El embrague

Es el sistema encargado de acoplar y desacoplar el motor


al sistema de transmisión.
EMBRAGADO

DESEMBRAGADO
Tipos de embragues

Embrague hidráulico

Embrague mecánico
Elementos componentes del disco de
embrague de muelle de diafragma

1. Carter del embrague;


2. Plato de compresión o
plato presor.
3. Disco;
4. Resorte de diafragma;
5. Cojinete de embrague.
1.Bomba o rotor
2.Turbina

Elementos componentes del disco de


embrague hidraulico
La caja de velocidades

Es un conjunto de engranajes, ejes, y otros


elementos que permite variar la velocidad de
rotación y el par del motor, permitiendo trabajar en
su velocidad de régimen.
Elementos componentes de la caja de cambios
mecánica

1) Árbol intermedio o tren fijo


2) Árbol primario o de entrada
3) Carter de la caja.
4) Árbol principal o de salida
5) Palanca de cambios
6) Varillaje que mueve la
horquilla, que desliza los
collares de sincronización.
7) Collar sincronizador
delantero
8) Engrane libre (loco) de
reversa.
9) Collar sincronizador
posterior.
Funcionamiento de una caja de 4 velocidades

Primera Segunda
Neutro

Cuarta Reversa
Tercera
Tipos de cajas de cambio
1. Mecánico
Los cambios de marcha los efectúa
el conductor.

2. Automático
Los cambios de marcha son
completamente automáticos
con ayuda de la información obtenida
por los sensores y otras unidades de
mando del vehículo.

3. Semi automático
el conductor selecciona las marchas
y un sistema electrónico controla los
cambios.
Árbol de transmisión

1) Junta cardánica; 2) Manguito con estriado interior; 3) Eje estriado; 4)


Guardapolvos; 5) Árbol de transmisión; 6) Horquilla de la junta; 7) Cruceta; 8)
Engrasador; 9) Horquilla con brida; 10) Retén; 11) Dado; 12) Circlip
Los palieres o semiejes

Los palieres tienen la misión de transmitir el movimiento


desde el diferencial a las ruedas. Uno de los extremos es
estriado por el que se une al planeta y el otro termina en un
brida con agujeros para fijar en ella, mediante tornillos, el
tambor de freno y la rueda.

Son de acero forjado.


Diferencial

El conjunto del diferencial cumple dos misiones:

- Repartir el movimiento a las ruedas

- Proporcionar una reducción, que se complementa con la con


las reducciones de la caja de cambios, para adaptar el número
de revoluciones a las ruedas.

La reducción entre el piñón de ataque y la corona varía entre


3:1 a 4:1
Camión
1. Cuerpo del puente trasero
2. Caja diferencial
3. Palieres o semiejes

Tractor
Transmisión a oruga
Transmisión por cadena

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