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Estudio de la Dispersión de los Contaminantes Atmosféricos en la Ciudad de Santa Cruz de la Sierra

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La dispersión de los contaminantes está influenciada por una gran diversidad de variables. Éstas están relacionadas con los niveles de contaminantes atmosféricos, los cuales influyen en la calidad del aire.
La importancia de la calidad del aire radica en los efectos que la contaminación atmosférica puede tener sobre la salud y calidad de vida de las personas.
Entender mejor estos factores que afectan a los contaminantes es un paso más para una gestión de la Calidad del Aire, sus efectos, ciclo de dispersión, emisión, transporte, interacciones químicas y deposición.
Factores que influyen en su dispersión: Emisiones, Meteorología, Geografía
Trabajos Relacionados: Dispersión de contaminantes
Inmisiones: Monitoreo, Análisis de Datos
Modelo de Calidad del Aire: Diseño, Validación, Costos y Beneficios
La dispersión de los contaminantes está influenciada por una gran diversidad de variables. Éstas están relacionadas con los niveles de contaminantes atmosféricos, los cuales influyen en la calidad del aire.
La importancia de la calidad del aire radica en los efectos que la contaminación atmosférica puede tener sobre la salud y calidad de vida de las personas.
Entender mejor estos factores que afectan a los contaminantes es un paso más para una gestión de la Calidad del Aire, sus efectos, ciclo de dispersión, emisión, transporte, interacciones químicas y deposición.
Factores que influyen en su dispersión: Emisiones, Meteorología, Geografía
Trabajos Relacionados: Dispersión de contaminantes
Inmisiones: Monitoreo, Análisis de Datos
Modelo de Calidad del Aire: Diseño, Validación, Costos y Beneficios

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FACULTAD DE INGENIERÍA

Carrera: INGENIERÍA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS

MODALIDAD DE GRADUACIÓN Proyecto de Grado

ESTUDIO DE LA DISPERSIÓN DE LOS CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS EN LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA

Fernando Chávez Gomes da Silva

Santa Cruz de la Sierra – Bolivia 7 de agosto del 2009

FACULTAD DE INGENIERÍA
Carrera: INGENIERÍA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS

MODALIDAD DE GRADUACIÓN Proyecto de Grado

ESTUDIO DE LA DISPERSIÓN DE LOS CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS EN LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA

Fernando Chávez Gomes da Silva Registro: 2005111244 Proyecto de Grado para optar al grado de Licenciado en Ingeniería Industrial y de Sistemas

Santa Cruz de la Sierra – Bolivia 7 de agosto del 2009

Agradecimientos

AGRADECIMIENTOS
Muchas gracias a todos aquellos que de una u otra manera han hecho posible este trabajo (ellos ya saben quiénes son y prefiero no tener que nombrarlos para evitar el riesgo de olvidar a alguien).

Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

I

Abstract

ABSTRACT
TITULO AUTOR (ES) ESTUDIO DE LA DISPERSIÓN DE CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS EN LA CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA Fernando Chávez Gomes da Silva La dispersión de los contaminantes está influenciada por una gran diversidad de variables. Éstas están relacionadas con los niveles de contaminantes atmosféricos, los cuales influyen en la calidad del aire. La importancia de la calidad del aire radica en los efectos PROBLEMÁTICA que la contaminación atmosférica puede tener sobre la salud y calidad de vida de las personas. Entender mejor estos factores que afectan a los contaminantes es un paso más para una gestión de la Calidad del Aire. OBJETIVO GENERAL Establecer la influencia de cada uno de los factores identificados como responsables de la dispersión de los contaminantes atmosféricos, en la calidad del aire de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra Contaminantes Atmosféricos, sus efectos, ciclo de dispersión, emisión, transporte, interacciones químicas y deposición. Factores que influyen en su dispersión: Emisiones, Meteorología, Geografía Trabajos Relacionados: Dispersión de contaminantes Inmisiones: Monitoreo, Análisis de Datos Modelo de Calidad del Aire: Diseño, Validación, Costos y Beneficios CARRERA GUIA Ingeniería Industrial y de Sistemas Ing. Cynthia Bojanic

CONTENIDO

Medio ambiente, Contaminantes Atmosféricos, DESCRIPTORES Emisiones, Inmisiones, Meteorología, Calidad del Aire E-MAIL Fernando Chávez Gomes da fernandochavezgomesdasilva@gmail.com Silva –

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II

Resumen

RESUMEN
La contaminación atmosférica es un problema que afecta a todas las ciudades modernas. El desarrollo industrial, el tráfico vehicular y otras actividades humanas, generan altos niveles de contaminación,

principalmente en las áreas más pobladas. La ciudad de Santa Cruz de la Sierra presenta un problema de contaminación particular, debido a altos niveles de Material Particulado en algunas épocas del año, lo cual ha sido identificado por los resultados de la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire (Red MoniCA) y otros trabajos científicos realizados sobre el tema. El presente trabajo se plantea como objetivo el estudio de los contaminantes atmosféricos y los factores que afectan su dispersión y la Calidad del Aire. Se analizan las condiciones de las fuentes de emisiones, las condiciones geográficas y de meteorología que afectan al transporte de los

contaminantes, las interacciones químicas y su deposición, factores que determinan los niveles de inmisiones a los que se expone la población. Como área de estudio está la ciudad de Santa Cruz y sus alrededores, los cuales comprenden el área del departamento de Santa Cruz principalmente, aunque se haya influencia sobre los niveles de contaminación de emisiones de zonas como el departamento de Beni y del Oeste de Brasil. Los datos de inmisiones utilizados corresponden a los de la Red MoniCA que cuenta con 11 estaciones de monitoreo pasivo (NO2 y O3), 4 de monitoreo activo (PM10) y una de monitoreo automático (NO2, O3, PM10 y CO. También se utilizaron datos meteorológicos de la estación Meteorológica de la Red MoniCA, del Aeropuerto El Trompillo y Aeropuerto Viru Viru. También se obtuvo la localización de fuentes puntuales (ubicación de las industrias), fuentes móviles (distribución del tráfico en la ciudad de Santa Cruz) y fuentes de área (distribución de la población y de algunas fuentes de área identificables). Los datos históricos que se manejaron corresponden al periodo entre 2004 y 2008; y la propuesta vale hasta un año después de finalizado este trabajo.
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Resumen

Se revisan los conceptos respecto a contaminación atmosférica, a manera de tener un punto base de partida para el trabajo realizado. Se revisan las Normas Bolivianas de Calidad del Aire, NB62001 - NB62018, en especial las referentes a los métodos de monitoreo y la que se refiere al Índice de Contaminación Atmosférica (ICA) y su cálculo, que es la NB62018. También se revisaron trabajos relacionados, encontrándose que esta problemática ya ha sido enfrentada por investigadores en otras ciudades, con bastante éxito. También se revisan algunos conceptos estadísticos utilizados para el análisis de los datos, los cuales permiten establecer las correlaciones entre las variables, el objetivo principal del trabajo. El ciclo de contaminantes atmosféricos consiste en emisión, transporte, interacciones químicas y deposición. Cada una de estas etapas afecta la dispersión de contaminantes y los niveles de inmisión registrados. En el diagnóstico se analizan a detalle las características más relevantes del área de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, como ser su geografía, su demografía, sus emisiones, su clima y las inmisiones. La geografía llana de la ciudad, sin elevaciones importantes, favorece la circulación de vientos y con esto la dispersión de contaminantes. La distribución de la población se corresponde con una mayor densidad en las áreas centrales de la ciudad y una distribución en un área extensa, y algunas edificaciones verticales. El clima es bastante húmedo (71% de humedad relativa anual), caluroso (23° temperatura promedio, con máximo en 35° si endo el verano (entre C C), diciembre y febrero), la estación más lluviosa y la más seca el invierno (entre junio y septiembre). El promedio anual es de 1390 mm de lluvia al año y el mes más lluvioso, tuvo 340 mm de lluvia. Los vientos son más frecuentes desde el NO y N de la ciudad, con velocidades medias de 3m/s (10,6 km/h).

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IV

Resumen

Utilizando una metodología parecida a la utilizada para los inventarios de emisiones, se estimaron las cantidades de contaminantes atmosféricos emitidas por las fuentes y se distribuyeron geográficamente. El NO2 y O3 están estrechamente relacionados en una relación inversa. Al aumentar el número de incendios forestales en el departamento de Santa Cruz, los niveles del PM10 se incrementan. Altos niveles de humedad y precipitaciones están relacionados a menores niveles de contaminantes. Se buscó relacionar la radiación solar con niveles de O3, pero no se encontraron datos concluyentes. Mientras que el O3 y el CO no llegan a concentraciones límites en general, el NO2 y el PM10, llegan a niveles altos y de alerta (ICA mayor a 100). Se determinó que el contaminante que más afecta a la Calidad del Aire es el PM10 que depende principalmente de los vientos y las fuentes de área. Durante los meses de agosto, septiembre y octubre se registran los mayores niveles de contaminación. Los días de semana son los que tienen mayores concentraciones, en todos los contaminantes, debido a mayor actividad humana. En el fin de semana, con bajo tráfico vehicular y pocas industrias que funcionan, los niveles de contaminación bajan, a excepción del ozono. A lo largo del día, los contaminantes siguen el ciclo del tráfico vehicular, y su concentración se incrementa aún más al final de la tarde, donde condiciones más estables por la falta de radiación solar limitan la dispersión de los contaminantes y el tráfico vehicular de las personas que retornan a sus hogares produce emisiones. El ozono tiene un caso particular, con niveles más altos hacia el medio día, y en la mitad de la madrugada. A largo plazo se ve un ligero incremento de los niveles de O3, NO2 y CO, y una disminución de los niveles de PM10, explicable por la reducción de los focos de incendios en el departamento de Santa Cruz, tal vez debido a una mayor conciencia ambiental o a que fue un año más húmedo que el anterior.
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Resumen

Se realiza como propuesta un modelo de la dispersión atmosférica, que permita realizar pronósticos de la Calidad del Aire, proyecciones de los niveles de contaminantes, dadas ciertas condiciones de emisiones, climáticas e interpolaciones que permitan visualizar la distribución de los contaminantes atmosféricos en el área de la ciudad y sus alrededores. Se determina como el tipo modelo más apropiado, de acuerdo a un análisis de sus características, un modelo tipo multicaja. Se diseñó del mismo, distribuyendo el área de estudio en cajas definidas. Se establecieron los coeficientes de emisión, de transporte, interacciones químicas y de deposición, de acuerdo a los datos históricos recopilados y se diseña la metodología de proceso de datos y los resultados a obtenerse. Se realizó la validación de pronósticos a 3 días y predicciones a 1 mes, utilizando 10 predicciones de fechas y meses elegidas al azar,

encontrándose que el modelo permite realizar pronósticos a 3 días con un error menor al 10% 5 de cada 10 veces y menor al 20% 7 de cada 10 veces. Se trataron algunas directrices para quien implemente el modelo, aconsejando que se desarrolle un sistema para la generación de resultados, con el fin de automatizar las alertas y pronósticos hacia la población. Se definió cómo se debería hacer el mantenimiento al modelo propuesto y en qué condiciones. Finalmente se realizó un análisis costo beneficio, en el cual se establecía una estimación de las inversiones y los costos de una implementación del modelo propuesto y los beneficios cualitativos que tendría para la Gestión de la Calidad del Aire. También se recomienda realizar inventarios de emisiones para mayor exactitud del modelo, mejorar la calidad de los resultados obtenidos por la Red MoniCA, la necesidad de contar con más y mejores datos meteorológicos y realizar el mantenimiento anual al modelo, para ser válido.
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Índice de Contenido

ÍNDICE DE CONTENIDO
Introducción Capítulo 1 Generalidades del trabajo de Investigación Contenido del Capítulo 1.1 Antecedentes 1.2 Planteamiento del Problema 1.2.1 Definición 1.2.2 Descripción 1.2.3 Formulación 1.2.4 Supuestos 1.2.5 Preguntas de Investigación 1.3 Objetivos 1.3.1 Objetivo General 1.3.2 Objetivos Específicos 1.4 Metodología 1.5 Justificación 1.6 Límites 1.6.1 Espacial 1.6.2 Temporal 1.6.3 Sustantivo 1.7 Tipo de Investigación 1.8 Conclusiones 1.9 Referencias Capítulo 2 Dispersión de Contaminantes Atmosféricos Contenido del Capítulo 2.1 Atmósfera 2.1.1 Composición Atmosférica 2.1.2 Capas atmosféricas 2.1.3 Capa Límite atmosférica 2.1.4 Perfil de Temperatura de la Atmósfera Terrestre 2.2 Contaminación Atmosférica 2.2.1 Impacto de la contaminación atmosférica 2.2.2 Calidad del Aire 2.2.3 Contaminantes 2.2.4 Contaminantes Atmosféricos Criterios 2.2.5 Concentraciones Límites de Contaminantes Criterios 2.2.6 Efectos en la Salud 2.2.7 Índice de la Contaminación Atmosférica (ICA) 2.2.8 Contaminantes Monitoreados 2.3 Ciclo de los Contaminantes Atmosféricos 2.3.1 Emisión 2.3.2 Factores de emisión 2.3.3 Fuentes de emisiones 2.3.4 Dispersión 2.3.5 Interacciones Químicas 2.3.6 Salida de la Atmósfera 2.4 Meteorología 2.4.1 Factores Meteorológicos de Interés: 2.4.2 Viento 2.4.3 Estabilidad Atmosférica 2.4.4 Temperatura 2.4.5 Humedad 2.4.6 Radiación Solar Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 1 3 3 4 6 6 6 7 7 8 9 9 9 10 13 14 14 14 14 15 15 16 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 22 23 23 24 26 26 29 29 30 30 35 37 38 39 39 40 40 41 41 42 i

Índice de Contenido Relieve 2.5 2.5.1 Islas térmicas 2.5.2 Interfases tierra–mar 2.5.3 Valles y Laderas 2.5.4 Patrones de Circulación Atmosférica 2.6 Validación Estadística 2.6.1 Coeficiente de correlación de Pearson 2.6.2 Estimación por intervalos de confianza 2.6.3 Diseños de Experimentos Factoriales 2.6.4 Manejo de Datos Desbalanceados o Desequilibrados 2.7 Modelos de Dispersión 2.7.1 Emisión 2.7.2 Transmisión 2.7.3 Inmisiones 2.7.4 Funcionamiento del modelo de Dispersión 2.7.5 Técnicas Estadísticas o Empíricas 2.7.6 Concentración de referencia 2.8 Trabajos relacionados 2.9 Conclusiones 2.10 Referencias Capítulo 3 Diagnóstico de la Dispersión Contenido del Capítulo 3.1 Geografía 3.1.1 Relieve 3.2 Demografía 3.3 Emisiones 3.3.1 Fuentes Móviles (Lineales) 3.3.2 Fuentes Fijas (Puntuales) 3.3.3 Fuentes de Emisión Combinadas (Área) 3.3.4 Cuantificación de las Emisiones Totales 3.3.5 Distribución De las Emisiones en el Área de Estudio 3.4 Clima 3.4.1 Otras Estaciones Meteorológicas 3.5 Inmisiones 3.5.1 Red de Monitoreo de la Calidad del Aire 3.5.2 Métodos de Monitoreo 3.5.3 Incertidumbre de los Métodos 3.5.4 Estaciones de Monitoreo 3.5.5 Resultado de las Mediciones 3.6 Análisis de los Datos 3.6.1 Entre Contaminantes 3.6.2 Emisiones y Nivel de Inmisiones 3.6.3 Niveles de Inmisión y Meteorología 3.6.4 Tendencias Cíclicas 3.6.5 Tendencias a largo plazo 3.6.6 Análisis para el desarrollo del modelo de calidad del aire 3.7 Interrelaciones entre Variables Encontradas 3.8 Conclusiones 3.9 Referencias Capítulo 4 Propuesta de Modelación de Dispersión Contenido del Capítulo 4.1 Características de la Propuesta 4.2 Gestión de la Calidad del Aire 4.2.1 Tipo de Modelo de Dispersión 4.2.2 División del Área de Estudio para el Modelo Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 42 42 43 43 43 44 45 45 45 46 47 48 48 48 48 49 49 50 53 53 59 59 60 61 62 64 64 72 76 91 93 97 101 102 102 102 103 104 106 114 114 119 120 124 132 135 136 137 138 141 141 142 142 144 145 ii

Índice de Contenido Variables de Entrada 4.2.3 4.2.4 Resultados A Obtenerse a través del Modelo 4.3 Diseño del Modelo 4.3.1 Trayectoria de los Contaminantes 4.3.2 Emisiones y Balance de Materia 4.3.3 Factores Climatológicos 4.3.4 Distribución del Área geográfica a modelarse 4.3.5 Coeficientes de dispersión 4.3.6 Manejo de las Variables de Entrada 4.3.7 Proceso de los Datos 4.3.8 Cálculo del Modelo 4.3.9 Salida del Modelo de Dispersión 4.4 Validación del Modelo 4.4.1 Validación realizada para pronóstico (a tres días) 4.4.2 Validación realizada para proyección (al siguiente mes) 4.5 Implementación del Modelo 4.6 Mantenimiento del Modelo 4.7 Análisis Costo Beneficio 4.7.1 Costos de la Implementación 4.7.2 Beneficios Cualitativos 4.8 Conclusiones 4.9 Referencias Capítulo 5 Conclusiones y Recomendaciones Contenido del Capítulo 5.1 Conclusiones 5.2 Recomendaciones Bibliografía Anexos 145 148 150 150 151 151 152 155 155 158 163 168 170 170 172 175 176 177 178 181 182 183 185 185 186 191 192 198

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Índice De Gráficos

ÍNDICE DE GRÁFICOS
Gráfico 3.1 – Parque Automotor de Santa Cruz por Tipo de Vehículo Gráfico 3.2 – Parque Automotor de Santa Cruz, por Uso del Vehículo Gráfico 3.3 – Parque Automotor de Santa Cruz, por Combustible Utilizado Gráfico 3.4 – Parque Automotor de Santa Cruz, por Antigüedad Gráfico 3.5 – Evolución del Parque Automotor en Santa Cruz de la Sierra Gráfico 3.6 – Vehículos por habitantes en Santa Cruz de la Sierra Gráfico 3.7 – Clasificación de las industrias en Santa Cruz según rubro Gráfico 3.8 – Focos de Incendio en Santa Cruz por mes y año Gráfico 3.9 – Focos de Incendio en Santa Cruz por Provincias Gráfico 3.10 – Tipo de Fuente para cada contaminante Gráfico 3.11 – Dirección y Velocidad de los Vientos en Santa Cruz Gráfico 3.12 – Temperaturas Media, Máxima y Mínima Gráfico 3.13 – Humedad Relativa Gráfico 3.14 – Precipitaciones Diarias Gráfico 3.15 – Precipitaciones Mensuales Gráfico 3.16 – Radiación Solar Promedio Diaria Gráfico 3.17 – Datos del Monitoreo Pasivo de NO2 Gráfico 3.18 – Datos del Monitoreo Automático de NOx, NO y NO2 Gráfico 3.19 – Datos del Monitoreo Pasivo de Ozono Gráfico 3.20 – Datos del Monitoreo Automático de O3 Gráfico 3.21 – Datos del Monitoreo Activo de Material Particulado PM10 Gráfico 3.22 – Datos del Monitoreo Automático de Material Particulado PM Gráfico 3.23 – Datos del Monitoreo Automático de Monóxido de Carbono (CO) Gráfico 3.24 – Correlación entre NO2 y O3 en los diferentes puntos de monitoreo Gráfico 3.25 – Correlación entre NO2 y O3 en los diferentes periodos de exposición Gráfico 3.26 – Correlación con PM10 en los diferentes puntos de monitoreo Gráfico 3.27 – Correlación con PM10 en los diferentes periodos de exposición Gráfico 3.28 – Correlación con PM10 considerando punto y periodo de monitoreo Gráfico 3.29 – Relación entre Niveles de Contaminantes e Incendios Forestales. Gráfico 3.30– Correlación entre NO2 con la Humedad y Precipitación Gráfico 3.31 – Correlación entre O3 con la Humedad y Precipitación Gráfico 3.32 – Correlación entre PM10 con la Humedad y Precipitación Gráfico 3.33 – Relación entre niveles de contaminantes y Radiación Solar Gráfico 3.34 – Variación mensual de la concentración de NO2 Gráfico 3.35 – Variación mensual de la concentración de O3 Gráfico 3.36 – Variación mensual de la concentración de PM10 Gráfico 3.37 – Variación mensual de la concentración de CO Gráfico 3.38 – Variación Semanal de los Valores de Concentración de NO2 Gráfico 3.39 – Variación Semanal de los Valores de Concentración de O3 Gráfico 3.40 – Variación Semanal de los Valores de Concentración de PM10 Gráfico 3.41 – Variación Semanal de los Valores de Concentración de CO Gráfico 3.42 – Variación diaria de la concentración de NO2 Gráfico 3.43 – Variación diaria de la concentración de O3 Gráfico 3.44 – Variación diaria de la concentración de PM10 Gráfico 3.45 – Variación diaria de la concentración de CO Gráfico 3.46 – Histórico de Focos de Incendios Forestales Gráfico 3.47 – Histórico de Valores de NO2 Gráfico 3.48 – Histórico de Valores de O3 Gráfico 3.49 – Histórico de Valores de PM10 Gráfico 3.50 – Histórico de Valores de CO Gráfico 3.51 – Porcentaje de Correlación entre Valores de días consecutivos Gráfico 4.1 – Tendencia del promedio móvil cada 24 horas Gráfico 4.2 – Porcentaje de error acumulado en los periodos pronosticados. Gráfico 4.3 – Resultados de la Validación del Modelo para pronóstico a 3 días Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 65 66 66 67 68 68 73 78 79 92 97 98 98 99 99 100 106 107 109 110 111 112 113 114 115 116 117 117 119 120 121 121 123 124 125 125 126 126 127 127 128 129 129 130 130 132 133 133 134 134 135 160 171 172 iv

Índice De Ilustraciones Gráfico 4.4 – Porcentaje de error en la predicción de periodos mensuales Gráfico 4.5 – Resultados de la Validación del Modelo para predicción a 1 mes 173 174

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 2.1 – Ciclo de los Contaminantes Atmosféricos Ilustración 3.1 – Ciudad de Santa Cruz de la Sierra Ilustración 3.2 – Vista aérea de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra Ilustración 3.3 – Relieve de los alrededores de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra Ilustración 3.4 – Principales Vías, según el número de vehículos Ilustración 3.5 – Ubicación de las principales industrias en la ciudad de Santa Cruz Ilustración 3.6 – Emisiones Industriales por Año (del 2004 al 2008) Ilustración 3.7 – Focos de Incendios Forestales Año 2006, Mes de Agosto Ilustración 3.8 – Imágenes Satelitales usadas para el monitoreo Ilustración 3.9 – Modelación de transporte de CO del 7/03/2009 Ilustración 3.10 – Vientos zonales preponderantes en América del Sur Ilustración 3.11 – Pluma de dispersión regional de CO Ilustración 3.12 – Pluma de dispersión regional de PM2.5 Ilustración 3.13 – Área de Influencia de Incendios Forestales Ilustración 3.14 – Distribución de COV Ilustración 3.15 – Distribución de las emisiones de CO Ilustración 3.16 – Distribución de las emisiones de NOx Ilustración 3.17 – Distribución de las emisiones de PM10 Ilustración 3.18 – Distribución de las emisiones de CO2 Ilustración 3.19 – Ubicación de los puntos de Monitoreo en Santa Cruz Ilustración 4.1 – Gestión de la Calidad del Aire Ilustración 4.2 – Ejemplo de Índice de Contaminación Atmosférica (ICA) Ilustración 4.3 – División en Zonas de la ciudad para el modelo Ilustración 4.4 – Mapa del departamento con las zonas definidas Ilustración 4.5 – Elementos del Modelo de caja Ilustración 4.6 – Zonificación por Colores, para el mes de Septiembre 2007 29 60 61 62 69 72 74 77 82 84 85 86 87 88 93 94 95 95 96 105 143 149 153 154 164 169

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Índice De Tablas

ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1.1 – Metodología para la realización del trabajo Tabla 2.1 – Composición Porcentual de la Atmósfera Tabla 2.2 – Capas de la Atmósfera según la variación de temperatura Tabla 2.3 – Límites máximos de contaminantes criterio (Utilizados para la determinación del índice de contaminación atmosférica) Tabla 2.4 – Trabajos Relacionados sobre los Efectos en la Salud de los Contaminantes Atmosféricos en Bolivia Tabla 2.5 – Contaminantes Monitoreados Tabla 2.6 – Contaminantes vehiculares según el combustible Tabla 2.7 – Categorías de Fuentes de Área Tabla 2.8 – Interpretación de valores del Coeficiente de Correlación de Pearson Tabla 2.9 – Clases de Modelos de Dispersión Tabla 2.10 – Cuadro Resumen de Trabajos Relacionados Tabla 3.1 – Cantidad de Habitantes en la ciudad de Santa Cruz Tabla 3.2 – Población de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra según distritos Tabla 3.3 – Factores de Emisión de Fuentes Móviles Tabla 3.4 – Emisiones del Parque Vehicular de Santa Cruz Tabla 3.5 - Cantidad de Industrias según rubro Tabla 3.6 – Factores de Emisión de Industrias por Rubro Tabla 3.7 – Emisiones Anuales Totales en Industrias por Rubro (Año 2008) Tabla 3.8 – Factores de Emisión Para Incendios Forestales Tabla 3.9 – Emisiones Anuales, Incendios Forestales del Departamento de Santa Cruz Tabla 3.10 – Emisiones por fuentes de área en la ciudad de Santa Cruz Tabla 3.11 – Emisiones Totales de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, Año 2008 Tabla 3.12 – Emisiones Totales de la ciudad de Santa Cruz por Año Tabla 3.13 – Metodologías de Monitoreo Tabla 3.14 – Puntos de monitoreo de Material Particulado Tabla 3.15 – Resumen de los Coeficientes de Correlación con Humedad y Precipitación Tabla 3.16 – Cuadro Resumen de las Correlaciones entre variables Tabla 4.1 – Evaluación de Modelos de Dispersión Tabla 4.2 – Zonas de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra para el modelo Tabla 4.3 – Áreas de los Alrededores de la Ciudad de Santa Cruz Tabla 4.4 – Tabla de Contaminante por Área y Periodo Tabla 4.5 – Tabla de Condiciones Meteorológicas para Modelo Tabla 4.6 – Variación en el Transporte de contaminantes entre áreas Tabla 4.7 – Variación en la Deposición de acuerdo a las Condiciones Atmosféricas Tabla 4.8 – Porcentaje de error obtenido en 10 pronósticos a 3 días Tabla 4.9 – Calidad del pronóstico realizado a diferentes días. Tabla 4.10 – Resultados de la predicción de periodos mensuales Tabla 4.11 – Calidad de la predicción realizada a 1 mes Tabla 4.12 – Especificaciones del Equipo de Computación Tabla 4.13 – Especificaciones del Software Tabla 4.14 – Costos Anuales de la Obtención de los Datos Tabla 4.15 – Costos de Funcionamiento del Modelo Tabla 4.16 – Costos de Mantenimiento del Modelo Tabla 5.1 - Características de Contaminantes Estudiados 12 19 20 24 25 26 31 34 45 47 50 62 63 71 71 73 74 74 80 81 91 91 92 102 104 122 136 144 152 154 159 161 166 168 170 171 173 174 178 179 179 180 180 186

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Introducción - Contenido del Capítulo

INTRODUCCIÓN
La contaminación atmosférica en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra es un problema que afecta al más del millón y medio de habitantes que tiene. Esta alta concentración de habitantes ha creado problemas de alto tráfico vehicular, un parque automotor que genera importantes cantidades de contaminación atmosférica. Además la ciudad sufre anualmente durante la época seca por la quema en áreas rurales que tradicionalmente se realiza para limpieza del suelo. Igualmente en el interior de la ciudad existen quemas de desechos y otros, que agravan la situación. Además los vientos elevan gran cantidad de polvo del importante número de calles sin pavimentar y de zonas sin cobertura vegetal. Todos estos aspectos contribuyen al problema ambiental y el deterioro de la calidad de vida de sus habitantes. Uno de los mayores problemas que enfrenta la ciudad de Santa Cruz debido al arrastre del viento son las partículas de materia sólida o líquida finamente fragmentado y cuyo tamaño es menor que 10 micrómetros de diámetro que se le conoce como partículas respirables (PM10). Para identificar los niveles de contaminación en las cuatro principales ciudades del país y sentar una línea base en cuanto a la calidad del aire que
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Introducción - Contenido del Capítulo

respira la población urbana en Bolivia, se ha creado el Proyecto AIRE LIMPIO, el cual ha fomentado el establecimiento de redes de monitoreo de la calidad del aire en cada ciudad, agrupadas actualmente en la Red Nacional de Monitoreo de la Calidad del Aire (Red MoniCA Bolivia). La Red MoniCA Bolivia determina la calidad del aire a escala urbana. El Proyecto AIRE LIMPIO apoya la implementación de estas redes en las cuatro ciudades con mayor densidad poblacional y de mayor parque automotor en el país: La Paz, El Alto, Cochabamba y Santa Cruz de la Sierra. El proyecto, en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, ha formado una alianza con la Universidad Privada de Santa Cruz de la Sierra y el Gobierno Municipal Autónomo de Santa Cruz de la Sierra. A lo largo del tiempo de la duración del proyecto en la ciudad, se han obtenido datos de contaminación durante el periodo que comprende desde el mes de abril del año 2004 para gases como Monóxido de Carbono (CO), Oxidos de Nitrógeno (NOx) y Ozono (O3) y desde el año 2004 para material particulado (PM10) hasta la fecha. Como parte de la gestión de la Calidad del Aire, se han creado programas de concientización, mediciones a fuentes emisoras como los vehículos y actualmente se informa a la población acerca de la calidad del aire mediante el Índice de Calidad del Aire (ICA). También se tiene previsto realizar un inventario de Emisiones de la ciudad de Santa Cruz y continuar con el siguiente paso en la Gestión de la Calidad del Aire, la modelación de la dispersión de contaminantes.
Fuente: Informe Año 2008 del Proyecto Aire Limpio.

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Generalidades del trabajo de Investigación - Contenido del Capítulo

Capítulo 1

GENERALIDADES DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

CONTENIDO DEL CAPÍTULO En este Capítulo se definen las características de este trabajo de investigación Se inicia con los Antecedentes del problema de la contaminación atmosférica, la Calidad del Aire y las actividades realizadas para lograr la Gestión de la Calidad del Aire. Planteamiento del Problema, en función al desconocimiento de los factores que afectan la dispersión de los contaminantes. Formulando los Objetivos de este Trabajo Definiendo la Metodología que se seguirá para resolver el problema Mediante la Justificación de la investigación Se establecen los Límites del estudio.

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Generalidades del trabajo de Investigación - Antecedentes

1.1

ANTECEDENTES

Entre los principales problemas ambientales, la contaminación atmosférica en los centros urbanos es una preocupación creciente, debido al incremento de las emisiones de contaminantes atmosféricos, que provienen

principalmente de las necesidades de transporte, las actividades industriales, las actividades agrícolas y otras. La calidad del aire es importante para la salud de los habitantes de la ciudad y es por eso que en muchas ciudades que presentan problemas de contaminación atmosférica, situación estudiada desde muchos años atrás. En Bolivia, el Proyecto Ecología Urbana de la Fundación Suiza de Cooperación para el Desarrollo Técnico (Swisscontact), desde 19991, la línea de acción contra la contaminación atmosférica llamada Proyecto Aire Limpio. Para identificar los niveles de contaminación atmosférica, el Proyecto AIRE LIMPIO ha fomentado el establecimiento de redes de monitoreo de la calidad del aire en cada ciudad, agrupadas actualmente en la Red Nacional de Monitoreo de la Calidad del Aire (Red MoniCA Bolivia)2. Para el plan de monitoreo, se decidió medir los contaminantes de mayor abundancia y efecto para la salud de la población y del medio ambiente: a. Material particulado (PM10) b. Gases: Óxidos de Nitrógeno (NOx) y Ozono (O3) En la ciudad de Santa Cruz de la Sierra actualmente se cuentan con 11 puntos de monitoreo de gases utilizando la metodología de tubos pasivos desde el año 2004, 4 puntos de monitoreo de Material Particulado PM10 desde el año 2004 y un punto de medición automática de NOx, O3, CO (desde el 2006) y PM10 (desde el 2008).

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Generalidades del trabajo de Investigación - Antecedentes

Los parámetros meteorológicos y topográficos también son tomados en cuenta como parámetros ambientales, ya que la meteorología y topografía de la región de estudio están estrechamente relacionadas con la dispersión de los contaminantes atmosféricos. La red MoniCA Santa Cruz cuenta con una estación meteorológica que pertenece a la red desde octubre del 20073, que registra la dirección y velocidad del viento, temperatura, humedad, precipitación y radiación solar de manera automática, además de estar disponibles datos meteorológicos históricos de estaciones cercanas. Dentro de la red MoniCA, es importante mencionar que desde su diseño,4 se ha reconocido la necesidad de aplicar modelos de dispersión para mejorar la gestión de la Calidad del Aire. También se han realizado algunos estudios realizados utilizando los datos que genera durante su operación. Se han realizado estudios acerca de los efectos de la contaminación del aire en la salud de las personas.5 En la ciudad de Cochabamba se estudió el efecto de NOx y O3 (año 2006)6 y CO (año 2007)7, replicándose durante este año (2008) en la ciudad de Santa Cruz.8 También el trabajo del proyecto ha permitido la realización de Tesis9 y Proyectos de grado.10 También se han realizado a escala nacional inventarios de emisiones, y a escala regional (ciudad de La Paz, año 2007)11, para determinar las fuentes de contaminantes. Entre las actividades del Proyecto Aire Limpio se encuentran las Semanas de Aire Limpio desde al año 1998, durante las cuales se realizan mediciones de las emisiones del parque automotor en varias ciudades del país y permiten establecer un diagnóstico en relación a la contaminación atmosférica generada por los vehículos.12 Existe además el interés de varias instituciones que realizan la medición de las concentraciones de contaminantes atmosféricos y la necesidad de representar los datos a la población a través de un Índice de Calidad del Aire ha llevado a realizar las normativas nacionales NB 62011 a la NB 62018, las cuales han pasado ya la etapa de aprobación en junio del 2008.13
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Generalidades del trabajo de Investigación - Planteamiento del Problema

1.2

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

A continuación se define, describe y formula el problema del actual trabajo. 1.2.1 DEFINICIÓN Desconocimiento de los fenómenos que determinan la dispersión de los contaminantes atmosféricos en la ciudad de Santa Cruz. 1.2.2 DESCRIPCIÓN La dispersión de los contaminantes está influenciada por una gran diversidad de variables, las cuales interactúan en la atmósfera14. La emisión de contaminantes atmosféricos por las actividades humanas produce los gases y partículas que llegan a la atmósfera y a continuación pueden: permanecer en ella, se transformarse, se dispersarse, ser absorbidos o depositarse en tierra, dependiendo de las propiedades físicas y químicas del contaminante, la meteorología, la morfología del terreno y otros. De acuerdo a la cantidad de contaminante presente en la atmósfera, en un volumen dado, se obtiene un valor de concentración del contaminante, punto de partida para determinar la calidad del aire. La importancia de la calidad del aire se evidencia cuando se asocian a una baja calidad del aire y altos niveles de contaminación problemas como: enfermedades humanas, afecciones en plantas y animales, deterioro de edificios, pérdida de visibilidad, paisaje y otros. La Norma Boliviana NB6201815 contempla la utilización de un índice de calidad del aire que utiliza la concentración de los contaminantes medidos por la Red MoniCA. Actualmente, la red MoniCA genera datos de la concentración de contaminantes en la ciudad de Santa Cruz. Existen 11 puntos de monitoreo de tubos pasivos de NO2 y O3. Existen 4 puntos de monitoreo activo mediante impactadores que monitorean PM10. Y Existe un punto de monitoreo automático que monitorea en tiempo real las concentraciones de
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Generalidades del trabajo de Investigación - Planteamiento del Problema

NOx, CO, O3 y PM10. También se cuenta con una estación meteorológica propia de la red en el mismo punto. Los datos históricos16 se remontan desde el 2004 en cuestión de monitoreo de O3 y NO2 (tubos pasivos), desde el 2004 en PM10 (impactadores), desde el 2006 en CO, O3 y NOx (equipos automáticos), desde el 2007 en meteorología (dirección y velocidad del viento, temperatura, humedad, precipitación y radiación solar); y desde el 2008 PM totales, PM10, PM2.5 y PM1 (automático). 1.2.3 FORMULACIÓN Desconocimiento del grado de aporte de cada uno los factores (emisiones, densidad poblacional, climatológicos, geográficos) que influyen en la dispersión de los contaminantes del aire que determinan la calidad del aire en la ciudad de Santa Cruz 1.2.4 SUPUESTOS (1) Los contaminantes muestreados por la red MoniCA (NOx, O3, CO, Material Particulado PM10), son los principales indicadores del nivel de calidad del aire para Santa Cruz, y no serán considerados otros posibles contaminantes. (2) Los valores obtenidos están dentro del rango de incertidumbre de la medida para cada método de medición. (3) Para considerar las proyecciones a futuro, se analizarán escenarios que contemplen las condiciones más probables para la evolución de la situación. (4) Ante la falta de un estudio específico de inventario de emisiones para Santa Cruz, se harán estimaciones de las cantidades de contaminante emitidas, utilizando como base el inventario de emisiones nacional y como modelo el inventario de emisiones para la ciudad de La Paz.
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Generalidades del trabajo de Investigación - Planteamiento del Problema

1.2.5 PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN (1) (2) ¿Qué son y cómo se comportan los contaminantes atmosféricos? ¿Qué características presenta actualmente la contaminación

atmosférica en la ciudad de Santa Cruz? (3) ¿Qué influencia tiene la geografía de la ciudad de Santa Cruz para la dispersión de los contaminantes? (4) (5) (6) ¿Qué cantidades de contaminantes se emiten? ¿Cuál es la distribución geográfica de los contaminantes? ¿Dónde se ubican las principales fuentes de emisión de cada contaminante? (7) ¿Qué importancia tienen las emisiones de contaminantes de ciudades y pueblos vecinos, zonas cercanas y no tan cercanas a la ciudad? (8) (9) ¿Hacia dónde se dispersan los contaminantes emitidos en la ciudad? ¿Cuál es el grado de influencia de la dirección y velocidad del viento, la humedad relativa, las precipitaciones, la temperatura y la radiación solar en los valores de concentración de los contaminantes? (10) ¿Cómo se podrían realizar pronósticos de la calidad del aire para la ciudad de Santa Cruz? (11) ¿Son suficientes las características de la red de monitoreo actual para realizar estas predicciones, y si no, que características necesitaría?

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Generalidades del trabajo de Investigación - Objetivos

1.3

OBJETIVOS

1.3.1 OBJETIVO GENERAL (0) Establecer la influencia de cada uno de los factores identificados como responsables de la dispersión de los contaminantes atmosféricos, en la calidad del aire de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra 1.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS (1) Explicar las principales características de la dispersión (emisión, transporte, interacciones químicas y deposición) de los contaminantes atmosféricos identificados como indicadores de la calidad del aire. (2) Describir las características actuales de la contaminación atmosférica en la ciudad de Santa Cruz, así como la evolución histórica observada. (3) (4) (5) Localizar las principales fuentes de emisiones de contaminantes. Estimar las cantidades de contaminantes atmosférico generado. Definir los procesos atmosféricos que modifican la dispersión de los contaminantes. (6) Desarrollar un sistema para recopilar todas las informaciones necesarias para realizar un análisis de los datos. (7) Describir y cuantificar la influencia de cada uno de los factores en la calidad del aire. (8) Diseñar una metodología para predecir el comportamiento a futuro de los contaminantes atmosféricos.

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Generalidades del trabajo de Investigación - Metodología

1.4

METODOLOGÍA

Para el desarrollo del presente trabajo, se seguirá la siguiente metodología: (1.1) Para la Investigación Bibliográfica se consultará la Bibliografía especializada y mediante el Análisis de Documentos y el Resumen, se buscará la información disponible sobre el tema. (2.1) Recolectar Datos Históricos, Información sobre la Red y su

metodología, teniendo como fuente los Informes de la Red MoniCA, mediante Análisis de Documentos desde el año 2004. (2.2) Luego se realizará el análisis de Datos Históricos consultando a expertos en el tema a través de entrevistas. (3.1) Determinar la ubicación de las principales fábricas y otras fuentes fijas de contaminantes atmosféricos de acuerdo al Plan de Ordenamiento Territorial de la ciudad a través de la observación del mapa y se ubicarán a las principales industrias y fuentes emisoras fijas. (3.2) Ubicar las principales vías y zonas en relación al tráfico vehicular en la ciudad mediante estadísticas de transporte y observación de mapas. (3.3) Buscar registros de áreas de incendio a través del SATIF (Sistema de Alerta Temprana de Incendios Forestales) y la observación de mapas para ubicar los focos de incendio desde el año 2004. (3.4) Determinar las emisiones generadas dentro de un área, de acuerdo a su uso de suelo utilizando el plan de ordenamiento territorial de la ciudad mediante la observación de mapas se determinará las emisiones probables de todas las UV de la ciudad (3.5) Distribuir geográficamente las emisiones utilizando los datos

anteriormente recolectados y procesados para Santa Cruz de la Sierra y sus alrededores
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Generalidades del trabajo de Investigación - Metodología

(4.1) Determinar la cantidad de combustibles consumido por cada tipo de fuente de emisión utilizando datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) (4.2) Estimar las emisiones totales, de acuerdo a inventarios de emisiones, a partir de esta observación y análisis de datos. (4.3) Calcular las emisiones por área de acuerdo a las Fuentes distribuidas geográficamente mediante estimaciones a partir de la observación y el análisis de datos del inventario de emisiones nacional de los datos para Santa Cruz de la Sierra y sus alrededores. (5.1) Enunciar los principales fenómenos atmosféricos buscando referencias y realizando un análisis de Bibliografía Especializada. (5.2) Describir el efecto en la atmósfera y en la dispersión de los contaminantes de los diferentes Fenómenos Atmosféricos, a partir del análisis de datos obtenidos de estaciones meteorológicas que funcionan cerca o en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. (6.1) Desarrollar un método de recopilación de la información para el modelo, para organizar los datos obtenidos en la investigación a través del diseño de un sistema de base de datos que permita almacenar las variables estudiadas. (7.1) Buscar correlaciones de variables a partir de los datos de

Concentración de Contaminantes, Reportes del Clima, y la Estimación de las Emisiones para el área de Santa Cruz de la Sierra. (7.2) A partir del análisis establecer hipótesis y probarlas estadísticamente y en lo posible experimentalmente, mediante análisis de datos.

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Generalidades del trabajo de Investigación - Metodología

(7.3) Modelar la dispersión de los contaminantes del aire, utilizando las relaciones entre las variables comprobadas, con datos desde el 2004, para el área de Santa Cruz de la Sierra. (8.1) Establecer la metodología del modelo de dispersión de contaminantes, para procesar los datos y obtener resultados. (8.2) Diseñar un sistema para actualizar y validar el modelo de dispersión de contaminantes, para el área de Santa Cruz de la Sierra.
Tabla 1.1 – Metodología para la realización del trabajo
Objetivos Específicos (1) (1.1) Actividades Investigación Bibliográfica sobre contaminantes Recolección de Datos Históricos, Normas, Información sobre la Red y su metodología Análisis de Datos Históricos Determinar la ubicación de las principales fábricas y otras fuentes fijas de contaminantes atmosféricos Ubicar las principales vías y zonas de tráfico vehicular en la ciudad Fuentes Bibliografía especializada Informes de la Red MoniCA Expertos en el tema Plan de ordenamiento territorial de la ciudad Plan de ordenamiento territorial de la ciudad y estadísticas de transporte SATIF (Sistema de Alerta Temprana de Incendios Forestales) Plan de ordenamiento territorial de la ciudad Datos anteriormente recolectados y procesados Instituto Nacional Estadística (INE) Inventario Emisiones de Técnica Análisis Documentos Resumen de Población/ Muestra Toda bibliografía disponible Desde el 2004 Desde el 2004 de Las principales industrias y fuentes emisoras fijas. Principales avenidas y calles de la ciudad en relación al tráfico un 10% del total Focos incendio 2004 de desde la

(2.1) (2) (2.2)

Análisis de Datos

Entrevista Observación mapa

(3.1)

(3.2)

Observación de mapa y Análisis de datos

(3)

(3.3)

Buscar registros de áreas de incendio Determinar las emisiones generadas dentro de un área, de acuerdo a su uso de suelo Distribuir geográficamente las emisiones. Determinar la cantidad de combustibles consumido por cada tipo de fuente de emisión Estimar las emisiones totales, de acuerdo a inventarios de emisiones

Observación mapas

de

(3.4)

Observación mapas

de

Todas las UV de la ciudad Santa Cruz de la Sierra y sus alrededores Santa Cruz de la Sierra y sus alrededores Santa Cruz de la Sierra y sus alrededores Santa Cruz de la Sierra y sus alrededores

(3.5)

Análisis de Datos

(4.1)

Análisis de Datos

(4.2) (4)

de

Observación y Análisis de Datos

(4.3)

Calcular las emisiones por área

Fuentes distribuidas geográficamente y estimaciones de inventario de emisiones

Análisis de Datos

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Generalidades del trabajo de Investigación - Justificación
Objetivos Específicos (5.1) (5) (5.2) Actividades Estudiar los atmosféricos fenómenos Fuentes Bibliografía Especializada Técnica Análisis de Documentos, Resumen Análisis de Documentos, Análisis de Mapas Diseño de Base de Datos Población/ Muestra Toda bibliografía disponible Estaciones Meteorológicas cercanas Para todas variables las la

Describir las características climatológicas de Santa Cruz de la Sierra Desarrollar un método de recopilación de la información para el modelo Buscar correlaciones variables de

Datos Meteorológicos

(6)

(6.1)

Datos Recopilados para el Estudio Datos de Concentración de Contaminantes, Clima, Emisiones Datos de Concentración de Contaminantes, Clima, Emisiones Relaciones entre las variables comprobadas

(7.1)

Análisis

(7)

(7.2)

Establecer hipótesis probarlas estadísticamente

y

Análisis

Desde el 2004, para el área de Santa Cruz de la Sierra Desde el 2004, para el área de Santa Cruz de la Sierra y Desde el 2004, para el área de Santa Cruz de la Sierra Desde el 2004, para el área de Santa Cruz de la Sierra Desde el 2004, para el área de Santa Cruz de la Sierra

(7.3)

Modelar la dispersión de los contaminantes del aire, en base a las hipótesis y correlaciones encontradas. Establecer la metodología para procesar los datos y obtener resultados Diseñar un sistema para actualizar y validar el modelo.

Análisis Modelación

(8.1) (8) (8.2)

Modelo de dispersión de contaminantes

Análisis modelo

del

Modelo de dispersión de contaminantes

Análisis modelo

del

Fuente: Elaboración Propia

Tabla 1.1

1.5

JUSTIFICACIÓN

En la actualidad, el trabajo desarrollado por la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire (Red MoniCA) está limitado a generar datos de contaminación de días y semanas pasadas. Este proyecto permitirá conocer mejor los procesos atmosféricos que determinan la calidad del aire en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra y así poder ayudar a definir medidas para disminuir el impacto de las actividades humanas en la contaminación atmosférica. Pronosticar valores de contaminación atmosférica a partir de otros datos, con el conocimiento de las interrelaciones entre las variables permitiría dar informes preliminares a la población sobre la calidad del aire y permitiría a las autoridades advertir en caso de que las condiciones no sean buenas para la

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Generalidades del trabajo de Investigación - Límites

salud de la población, disminuyendo la incidencia de enfermedades relacionadas a la contaminación atmosférica. 1.6 LÍMITES

Se definen como límites de este trabajo un límite espacial, un límite temporal y un límite sustantivo. 1.6.1 ESPACIAL La ciudad de Santa Cruz de la Sierra y sus alrededores, los cuales están definidos de acuerdo la influencia que éstos tienen con los contaminantes en la ciudad. 1.6.2 TEMPORAL El trabajo se realizará entre agosto del 2008 y mayo del 2009 con datos históricos desde el año 2004. Se espera generar un modelo actualizable, inicialmente válido por un año. 1.6.3 SUSTANTIVO Los contaminantes que serán parte de este estudio son aquellos considerados como los indicadores de la calidad del aire y son medidos por la Red MoniCA, los cuales son el PM10 (y los otros materiales particulados), el CO, el NO2 (también NOx) y el O3. Se consideran 3 clases de emisiones: las emisiones fijas (industrias), las móviles (transporte) y las de área (incendios forestales y otros). Otros factores serán los meteorológicos como dirección y velocidad del viento, precipitaciones, humedad, temperatura y radiación solar; y los geográficos, como el relieve y la densidad poblacional y ubicación de fuentes de emisión. En cuanto a metodologías de análisis de datos, se utilizan métodos estadísticos de análisis de datos para encontrar tendencias, probabilidades y correlaciones.
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Generalidades del trabajo de Investigación - Tipo de Investigación

Como modelos de dispersión de contaminantes, se revisarán los más relevantes de acuerdo a los datos con los que se disponen, para elegir el más apropiado. 1.7 TIPO DE INVESTIGACIÓN

Este trabajo se clasifica según Vélez17 como una investigación documental, donde se analizan los datos de concentración de contaminantes de la red MoniCA, junto a datos meteorológicos e información sobre las emisiones de los contaminantes medidos. Además, se interpretan los datos para establecer un modelo que permita describir mejor la interrelación entre los factores que influyen en la dispersión de los contaminantes. 1.8 CONCLUSIONES

Este trabajo busca desarrollar la problemática de la dispersión de contaminantes atmosféricos; este tema es bastante interesante, por los posibles beneficios e implicaciones públicas que tiene para el desarrollo de la Gestión Ambiental de la Calidad del Aire. Es además complejo por el gran número de variables y factores que influyen en su comportamiento, pero a través de este documento se buscará identificar cada uno de ellos, reduciendo las incógnitas acerca de sus interrelaciones. El análisis de los datos es la principal actividad de este trabajo final de grado y la parte de recopilación y procesamiento debe ser muy metódica, se debe crear un sistema de información muy completo para permitir realizar análisis de múltiples variables, a fin de desarrollar múltiples teorías y relacionarlas con los datos observados y obtenidos. Parte importante de este trabajo de investigación será el análisis estadístico de la información, que se necesitará para establecer, comprobar hipótesis; y determinar las interrelaciones posibles para luego modelarlas y lograr la simulación para el pronóstico de los niveles de concentración de contaminantes.

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Generalidades del trabajo de Investigación - Referencias

1.9

REFERENCIAS

Proyecto AIRE LIMPIO. Boletín AIRE LIMPIO Bolivia nº1. Boletín. La Paz, Bolivia: Swisscontact, (2007), [Acceso: 14-11-2008].
2

1

Swisscontact. “Proyecto Aire Limpio” (2006), [http://www.swisscontact.bo/swisscontact.php] [Acceso: 19-10-2008]. Según entrevista con Edgar Arteaga, Jefe de la Unidad Técnica Científica de la Dirección de Medio Ambiente del Gobierno Municipal [Entrevista] 18-08-2008 Arnold Mauricio Vaca Álvarez. “Diseño de una Red de Monitoreo y Control de la Calidad del Aire para la Ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” UPSA, (2005), 41.

3

4

Cynthia Bojanic. “Caracterización de los contaminantes atmosféricos por fuentes emisoras y métodos para reducir impactos sobre la salud en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” Tesis para optar al título de Magister Cientiarium, Universidad Autónoma Gabriel René Moreno, (2004), [Acceso: 13-11-2008]. Proyecto AIRE LIMPIO. Evaluación del efecto de Dióxido de Nitrógeno y Ozono en la salud de la población del Municipio Cercado - Cochabamba. Cochabamba, Bolivia: Swisscontact, (2006). Proyecto AIRE LIMPIO. Efectos de la Exposición Prolongada al Monóxido de Carbono Ambiental en Población Urbana de Riesgo. Cochabamba, Bolivia: Swisscontact, (2007), [http://www.swisscontact.bo/sw_files/mflkapozbyl.pdf] [Acceso: 15-11-2008]. Centro de Investigaciones del Oriente, Universidad Nacional del Oriente. “Factores Influyentes en los Niveles de COHB, MetaHB y desencadenamiento de los Síntomas de Parámetros de Riesgo en Sujetos Expuestos a Medios con Alto Flujo Vehicular en Santa Cruz.” Santa Cruz, Bolivia, (2008). Cynthia Bojanic. “Caracterización de los contaminantes atmosféricos por fuentes emisoras y métodos para reducir impactos sobre la salud en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” Nidia Katiuska Manzoni Rivarola. “Análisis del Impacto Ambiental del Material Particulado (PM10) en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” UPSA, (2007).
11 10 9 8 7 6

5

GMLP. “Inventario de Emisiones de la Ciudad de La Paz Año 2007” (2008). Proyecto AIRE LIMPIO. “Semanas de Aire Limpio en Bolivia.” Swisscontact, (06-2008), 5.

12

IBNORCA. “NB62011 Calidad del aire - Contaminantes criterio exterior - Límites máximos permisibles,” [Acceso: 4-10-2008]. Autor Bernard J. Nebel and Richard T. Wright. Ciencias ambientales. trans. Francisco Javier Dávila, Primera Edición. Pearson Educación, (1999), 377, [Acceso: 15-11-2008].
15 14

13

IBNORCA. “NB62018 Calidad del aire - Índice de la contaminación atmosférica,” [Acceso: 6-10-2008].

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Generalidades del trabajo de Investigación - Referencias

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Red MoniCA. “Informe técnico Red MoniCA.” Swisscontact, (2008), 12, [http://redmonica.com/publicaciones/informe_tecnico_red_monica.pdf] [Acceso: 17-08-2008]. C. M. Vélez. Apuntes de Metodología de la Investigación. Medellín, Colombia, (2005); C. M. Tinoco. Manual de Clase Trabajo Final de Grado I IN519. Santa Cruz, Bolivia, (2008), 4.

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Contenido del Capítulo

Capítulo 2

DISPERSIÓN DE CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS

CONTENIDO DEL CAPÍTULO En este capítulo se realiza una revisión Bibliográfica de los siguientes temas: Atmósfera, en cuanto a su composición y principales características Contaminación Atmosférica, los contaminantes, límites permisibles, Calidad del Aire, los efectos sobre la salud Ciclo de los Contaminantes Atmosféricos, en cuanto a emisión, dispersión, interacciones químicas en la atmósfera y deposición final Meteorología, los principales factores que influyen en la dispersión, los vientos, la inversión térmica y otros Relieve, los principales factores determinantes de la dispersión Validación Estadística, análisis factorial, resultados en un margen de confiabilidad, pruebas de validación Modelos de Dispersión de Contaminantes Atmosféricos, definiendo la importancia de cada uno de ellos Trabajos relacionados al que se propone, analizando sus aportes

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Atmósfera

2.1

ATMÓSFERA

La atmósfera terrestre es la capa gaseosa que rodea a la Tierra. El 75% de la masa total de la atmósfera se encuentra en los primeros 11 km de altura desde la superficie planetaria. En la atmósfera ocurren los intercambios gaseosos entre los seres vivos terrestres, permitiendo así que se realice la función vital de respirar. Protege la vida de la Tierra absorbiendo en la capa de ozono parte de la radiación solar ultravioleta, reduciendo las diferencias de temperatura entre el día y la noche, y actuando como escudo protector contra las amenazas del espacio como los meteoritos, partículas y rayos cósmicos18 2.1.1 COMPOSICIÓN ATMOSFÉRICA Los gases que componen la atmósfera se encuentran en proporciones definidas, las cuales llegan a variar un pequeño porcentaje de acuerdo a factores como la altura, la humedad del ambiente, época del año, contaminación atmosférica natural o antropogénica y otros. En la tabla a continuación se presenta la composición promedio de la atmósfera cercana a la superficie.
Tabla 2.1 – Composición Porcentual de la Atmósfera
Gas Nitrógeno (N2) Oxígeno (O2) Argón (Ar) dióxido de carbono (CO2) vapor de agua (H2O) Neón (Ne) Helio (He) Criptón (Kr) Hidrógeno (H2) Ozono (O3)
19

Porcentaje (78,084%) (20,946%) (0,934%) (0,033%) (aprox. 1%) (0,00182%) (0,000524%) (0,000114%) (0,00005%) (0,00116%).

Fuente: Química atmosférica

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Atmósfera

2.1.2 CAPAS ATMOSFÉRICAS Al incrementarse la altura sobre la superficie terrestre, la temperatura varía con la altitud. Relacionando matemáticamente ambas variables, existen intervalos de altura en los que la relación matemática permanece constante. Estos intervalos de altura son conocidos como capas de la atmósfera. Se identifican 5 capas, las cuales se indican en la siguiente tabla:
Tabla 2.2 – Capas de la Atmósfera según la variación de temperatura
Nombre Exósfera, Altura desde los 500 – 1000 km hasta los 10000 km. Termósfera desde los 80 – 85 km hasta los 600 km Mesósfera desde los 50 km hasta los 80 – 85 km Estratósfera desde los 8 – 17 km hasta los 50 km Tropósfera desde la superficie 0 km hasta los 7 km en los polos y 17 km en el ecuador La Ionósfera, como también es conocida esta capa, está formada por partículas atmosféricas ionizadas por la radiación solar. La temperatura decrece no solamente por el efecto adiabático, sino también por el enfriamiento debido al escape de radiación infrarroja emitida. La temperatura aumenta con la altura. Contiene la capa de ozono entre los 15 a 35 km, la cual contiene concentraciones relativamente altas de ozono, cuyo espesor varía estacional y geográficamente Debido al calentamiento de la superficie terrestre, en esta capa ocurren fenómenos de mezcla vertical, cuando masas de aire caliente y menos denso se elevan y produciendo una disminución de presión, al expandirse. Con la expansión la temperatura del aire disminuye y con esta disminución de temperatura, el vapor de agua del aire se condensa formando nubes o se precipita hacia la superficie, formando la lluvia. La temperatura promedio de la atmósfera en la superficie de la tierra es de 15 ° C Características Está conformada por partículas que se mueven libremente, desde y hacia la magnetósfera o el viento solar.

Fuente: Contaminación atmosférica20

2.1.3 CAPA LÍMITE ATMOSFÉRICA Es la zona hasta 2 km de altura en la que la velocidad del viento es afectada por la resistencia cortante de la superficie terrestre. Arriba de esta capa, la velocidad del viento es constante. En océanos, o grandes extensiones de agua, alcanza una altura de 500 m. En las áreas rurales, llega a 1 km y en centros urbanos, con varios edificios altos, puede llegar a 2 km de alto. En los fenómenos de la contaminación atmosférica local, la Capa Límite Atmosférica es la región de mayor interés. Es la más próxima a la superficie terrestre y está afectada por la agitación local y el fuerte mezclado.
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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Contaminación Atmosférica

2.1.4 PERFIL DE TEMPERATURA DE LA ATMÓSFERA TERRESTRE La estructura del perfil de temperatura de la atmósfera es bastante complejo debido a la composición química y los gases que la constituyen. 21 Los gases que constituyen el mayor porcentaje (nitrógeno, oxígeno y argón) son moléculas diatómicas simétricas o monoatómicas sin momento dipolar, razón por la cual son transparentes. Como consecuencia, los rayos solares calientan la superficie terrestre, la cual calienta la baja atmósfera. El vapor de agua absorbe la radiación infrarroja al tener un momento dipolar, pero su presencia es significativa únicamente en zonas cálidas a bajas alturas. El aire en contacto con la superficie se calienta y por su menor densidad, el tiende a subir. Al hacerlo, aumenta de volumen, al descender la presión con la altura y se enfría. Por esto, la temperatura de la tropósfera disminuye uniformemente con la altura, generalmente unos siete grados por kilómetro (–7° C / km). Esta tendencia permanece hasta la alt ura de la tropopausa, donde comienza la estratósfera. Allí se encuentra la capa de ozono, que absorbe la energía de los rayos ultravioleta. Esto modifica el cambio de temperatura con la altura, aumentando la temperatura con la altura. 2.2 CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

La contaminación atmosférica consiste22 en: Alteración de la composición natural de la atmósfera terrestre. Generalmente la alteración es causada por gases, partículas líquidas o sólidas añadidas a la atmósfera. Como consecuencias, la alteración puede afectar la salud del ser humano y otros seres vivientes, atacar a distintos materiales, reducir la visibilidad o producir olores desagradables.

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2.2.1 IMPACTO DE LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA De acuerdo al área23 que se ve afectada por la contaminación, se tiene Impacto Local, cuando afecta las cercanías de la fuente de contaminación. Ej. Hidrocarburos volátiles alrededor de instalaciones petroleras, Material Particulado generado por una fábrica de cemento. Impacto Regional, cuando el área de impacto abarca lugares alejados a la fuente de contaminación. Ej. Material Particulado de Incendios Forestales, Lluvia Ácida. Impacto Mundial, al afectar la atmósfera a nivel mundial. Ej. Calentamiento global, Agujero en la capa de ozono. 2.2.2 CALIDAD DEL AIRE La Calidad del Aire se refiere a “concentraciones de contaminantes que permiten caracterizar el aire de una región con respecto a concentraciones de referencia, fijadas con el propósito de preservar la salud y bienestar de las personas.”24 2.2.3 CONTAMINANTES Son las sustancias cuya presencia constituye una alteración de la composición natural de la atmósfera terrestre.25 Cada contaminante atmosférico posee distintas características respecto a su fuente de emisión, su dispersión, su duración en el ambiente y sus potenciales efectos.26 Una clasificación de los contaminantes atmosféricos antropogénicos sería: • Contaminantes primarios son aquellos emitidos por fuentes y actividades identificables, realizadas por los seres humanos. Algunos de los principales son el Monóxido de Carbono (CO), los Óxidos de Nitrógeno (NOx), el Material Particulado (PM), los Óxidos de Azufre (SOx), los
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Hidrocarburos (HC), componentes orgánicos volátiles (COV), partículas metálicas (como el Plomo), sustancias agotadoras del ozono (como los CFC)27 • Contaminantes secundarios son aquellos formados en la atmósfera, mediante reacciones químicas y fotoquímicas de los contaminantes primarios. Entre los que se pueden mencionar son el Ozono troposférico (O3), los ácidos nítricos y sulfúricos (de la lluvia ácida), aldehidos, nitratos de peroxiacilo (PAN) 28 Hay una gran cantidad de sustancias que son consideradas contaminantes. Caracterizarlas es bastante difícil, por lo que se establecen contaminantes criterio, de acuerdo a qué problema de contaminación se desee estudiar.29 2.2.4 CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS CRITERIOS Según la NB62011, “un contaminante atmosférico criterio es aquella sustancia o material presente en el aire que tiene un efecto tóxico sobre la salud de las personas y para el cual existe información toxicológica de respaldo que permite establecer un límite de concentración en un tiempo de exposición.”30 Generalmente, la presencia de un contaminante atmosférico criterio indica la presencia otros contaminantes emitidos en conjunto al contaminante criterio. La concentración de los contaminantes criterios permite establecer la calidad del aire analizado. 2.2.5 CONCENTRACIONES LÍMITES DE CONTAMINANTES CRITERIOS El valor de concentración límite permisible según la NB62011 es “un nivel de exposición establecido en base a conocimientos científicos generales e información toxicológica específica, con el fin de evitar, prevenir o reducir los efectos nocivos para la salud humana y el medio ambiente.”31

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Contaminación Atmosférica Tabla 2.3 – Límites máximos de contaminantes criterio (Utilizados para la determinación del índice de contaminación atmosférica)
Concentración Contaminante Criterio límite (µg/m3) CO 30 000 10 000 100 60 200 NO2 150 40 PM10 50 20 Periodo de exposición 1h 8h 8h 1 año 1h 24 h 1 año 24 h 1 año Frecuencia de excedencia permitida Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Ninguna Método de Medición

NB 62015 NB 62013 NB 62017 NB 62012 NB 62016

O3

NB 62014

NOTA 1 La concentración medida debe ser expresada en condiciones de presión y temperaturas locales para ser comparada con los valores de la tabla 1. Los valores de presión y temperatura ambiente locales se tomarán como medias anuales. NOTA 2 Los efectos de exposición a 1 h, 8 h y 24 h son de efecto agudo. Las exposiciones de 1 año causan efecto crónico.

Fuente: Norma Boliviana NB 62011

Estos contaminantes reportados de manera periódica, son indicadores que permiten establecer el nivel de Calidad del Aire de las ciudades.32 2.2.6 EFECTOS EN LA SALUD La propia definición de contaminantes atmosféricos indican que éstos producen un efecto negativo sobre los seres vivos.33 efectos sobre la salud de personas, animales y plantas.34 Los valores límites establecidos según Normas son definidos como resultado de un gran número de trabajos de investigación sobre los efectos producidos sobre la salud humana. La OMS a través de sus Guías para la Calidad del Aire, determina los valores que deberían tomarse, basado en estudios epidemiológicos, principalmente aquellos que describen exposición a niveles de concentración de contaminantes en espacios exteriores.35 Como factores importantes sobre el impacto en la salud humana se tienen: la duración de la exposición y la concentración de los contaminantes.36 Y hay un efecto sinérgico al asociarse varios contaminantes según Mugica y
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La exposición a

determinadas concentraciones de los contaminantes criterios produce

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Figueroa,

37

lo cual significa que los efectos de varios contaminantes entre sí

se potencian, produciendo mayores problemas en la salud a quienes se exponen a estas sustancias contaminantes de manera conjunta. A. TRABAJOS
SOBRE LOS

EFECTOS

EN LA

SALUD

DE LOS

CONTAMINANTES

ATMOSFÉRICOS En la siguiente tabla, se resume las principales aportaciones de trabajos realizados en el país acerca de los efectos sobre la salud humana de los contaminantes.
Tabla 2.4 – Trabajos Relacionados sobre los Efectos en la Salud de los Contaminantes Atmosféricos en Bolivia
Autor y Título del Trabajo Proyecto AIRE LIMPIO. Determinación de los efectos de contaminantes atmosféricos NO2 y O3 sobre la población urbana de mayor riesgo. Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Swisscontact, 2008 Manzoni R., N. K. Análisis del Impacto Ambiental del Material Particulado (PM10) en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. Santa Cruz de la Sierra, Bolivia UPSA 2007 Proyecto AIRE LIMPIO. Evaluación del efecto de Dióxido de Nitrógeno y Ozono en la salud de la población del Municipio Cercado – Cochabamba. Cochabamba, Bolivia: Swisscontact, 2006. Proyecto AIRE LIMPIO. Efectos de la Exposición Prolongada al Monóxido de Carbono Ambiental en Población Urbana de Riesgo. Cochabamba, Bolivia: Swisscontact, 2007. Conclusiones Existe relación de causa efecto entre la exposición prolongada a contaminantes, con mayores efectos en la población que trabaja como ambulantes en las vías más congestionadas de la ciudad. Todavía no se ha publicado. La concentración de Material Particulado PM10 tiene efectos sobre la incidencia en la población de enfermedades respiratorias como la bronquitis, 38 conjuntivitis y otros La exposición diaria prolongada al CO, se relaciona al nivel de Carboxihemoglobina. A mayor tiempo de exposición por día, mayores niveles. Las personas expuestas sufrían cefalea, dificultades de concentración 39 y sensación de fatiga. Las concentraciones de ozono demuestran tener una influencia directa en el asma crónico, en la enfermedad pulmonar obstructiva crónica (EPOC) y en la rinitis El dióxido de nitrógeno influye en el asma crónico, asma agudo (ataque de asma), bronquitis aguda, infecciones 40 respiratorias agudas, rinitis y conjuntivitis Descripción de los principales problemas de salud causados por los contaminantes. Estrategias para reducir los contaminantes atmosféricos en la ciudad, para disminuir los niveles de contaminantes al que están expuestas las personas que 41 habitan en la ciudad. El nivel de COHb y Meta Hb depende del tipo de Exposición, Tipo de Población, Tipo de Ocupación, en medios de alto tráfico vehicular. A Niveles altos de COHb y Meta Hb producen alteraciones en los parámetros sanguíneos, desencadenan síntomas y exacerban factores de riesgo cardiaco, renal y eritrocitosis.

Cynthia Bojanic. Caracterización de los contaminantes atmosféricos por fuentes emisoras y métodos para reducir impactos sobre la salud en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. Tesis para optar al título de Magister Cientiarium, Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Universidad Autónoma Gabriel René Moreno, 2004. Factores Influyentes en los Niveles de COHB, MetaHB y desencadenamiento de los Síntomas de Parámetros de Riesgo en Sujetos Expuestos a Medios con Alto Flujo Vehicular en Santa Cruz. Orlando Vásquez (Swisscontact), Centro de Investigaciones del Oriente Boliviano (Universidad Nacional del Oriente), 2008.

Fuente: Elaboración Propia

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2.2.7 ÍNDICE DE LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA (ICA) Según la Norma NB 62018, “el Índice de la contaminación atmosférica es un valor adimensional calculado a partir de la información de la concentración de los contaminantes y de los límites permisibles especificados en la norma NB 62011. Su objetivo es facilitar la comprensión de la información sobre el riesgo por la exposición a los contaminantes del aire y las acciones de protección que se puedan realizar.”42 Para el cálculo del Índice de contaminación atmosférica se utilizan los valores de concentración de los contaminantes criterios CO, NO2, O3 y PM10, cuyo valor límite está definido en la NB 62011 (véase la Tabla 2.3 de éste documento). 2.2.8 CONTAMINANTES MONITOREADOS Entre los principales contaminantes, los de interés para este estudio son los monitoreados por la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire (Red MoniCA) Santa Cruz (para mayor información sobre la Red de Monitoreo, véase el Capítulo 3, Descripción de la Red MoniCA,); los cuales corresponden a los contaminantes asociados a las fuentes de emisión urbanas.
Tabla 2.5 – Contaminantes Monitoreados
Contaminante NOx – NO2 Óxidos de Nitrógeno, principalmente Dióxido de Nitrógeno O3 Ozono troposférico Fuentes Principales Combustiones a alta temperatura: motores de gasolina de los automóviles, centrales térmicas, etc. Reacciones Secundarias entre NOx, COV y luz ultravioleta Dispersión Cercano a los emisores, los NO se oxidan hasta NO2, la forma más estable. Dado que es un contaminante secundario, se dispersa alrededor de las fuentes de COV y NOx Partículas livianas y pequeñas, se dispersan con el viento, mientras más ligeras y pequeñas, una mayor distancia. Gradualmente transforma a CO2 se Efectos Irritante, es un precursor de la lluvia ácida y otros contaminantes como el Ozono. Ataca a las plantas, reduciendo los cultivos. Afecta las vías aéreas y es irritante. Afectan al sistema respiratorio, penetran en los pulmones.

PM – PM10 Material Particulado, en especial el PM10, (menor a 10 micras). CO (Monóxido de Carbono)

Combustión Procesos Erosión

incompleta, industriales,

Combustión incompleta

Intoxicación, impide la oxigenación de la sangre

Fuente: Elaboración Propia

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A.

ÓXIDOS DE NITRÓGENO (NOX)

Los NOx se producen durante el quemado de combustibles fósiles. Los NOx de carburantes se producen por la oxidación del nitrógeno que poseen los combustibles y los NOx térmicos se producen por la oxidación del N2 atmosférico molecular a elevadas temperaturas de combustión en presencia de oxígeno. La mayoría de las emisiones de NOx, se encuentran en forma de NO, se oxidan a NO2 en presencia de O2 y O3. El NO2 puede reaccionar con compuestos orgánicos para producir nitratos de peroxiacetilo (PAN o NPA). O con hidrocarburos para producir niebla fotoquímica. El NO2 puede causar problemas respiratorios. La niebla produce

enfermedades en pulmones y bronquios. El NPA en presencia de niebla puede ocasionar irritación ocular.43 B. MATERIAL PARTICULADO (PM, PM10)

Subproductos de los contaminantes gaseosos, o industrias y combustión del carbono inadecuada. El rango de estos contaminantes es desde los 10–6 mm hasta 1 mm. La materia particulada de aire presenta una mezcla compleja de sustancias orgánicas e inorgánicas Las gruesas son Polvo, tierra y depósitos, y la fina son aerosoles, partículas de combustión, vapores de compuestos orgánicos, condensados y metales. Su tamaño muy pequeño les permite permanecer en la atmósfera y viajar a distancias grandes. Sedimentan en la superficie terrestre, de forma natural o en gotas de agua, depositándose en el suelo o en alguna superficie. Impide la eficiencia pulmonar del hombre y de los animales. Sobre las hojas, perjudican la fotosíntesis. Algunas partículas contienen metales pesados y son tóxicas.44
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C.

MONÓXIDO DE CARBONO (CO)

El Monóxido de carbono es gaseoso, incoloro e insípido, se forma de combustiones incompletas del carbono, por déficit de O2 para la combustión completa. También se produce por disociación del CO2 a altas temperaturas (a más de 1700 °C) y en reacciones a altas temperat uras entre CO2 y compuestos del Carbono. El Monóxido de Carbono (CO) es el más abundante de los contaminantes de referencia y los automóviles son la principal fuente. Sustituye al oxígeno en la sangre, formando Carboxihemoglobina, un compuesto que impide la correcta función de oxigenación sanguínea, produciendo varios problemas de salud.45 D. OZONO (O3)

El ozono se asocia con la niebla urbana. Los óxidos de nitrógeno y varios hidrocarburos en presencia de la radiación solar llevan a cabo un conjunto de reacciones complejas que producen contaminantes secundarios u oxidantes fotoquímicos. 46 El O3 perjudica las cosechas reduciendo el rendimiento de las mismas.47 E. OTROS

Los hidrocarburos, son parte de las emisiones de COV. Contienen únicamente Carbono (C) e Hidrógeno (H). El metano (CH4) no es muy reactivo, pero es un gas de efecto invernadero. Los alquenos son altamente reactivos, por ej. Etileno y NOx, producen NPA y O 3. Los compuestos aromáticos, como el benceno, son cancerígenos. Entre compuestos orgánicos volátiles, muchos de ellos son reactivos. Producen nieblas fotoquímicas, y varios son cancerígenos.48
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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Ciclo de los Contaminantes Atmosféricos

2.3

CICLO DE LOS CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS

A continuación se resume de manera general las fases del ciclo de contaminantes atmosféricos.
Ilustración 2.1 – Ciclo de los Contaminantes Atmosféricos

Dispersión

Emisión

Interacciones Químicas

Salida de la atmósfera

Fuente: Elaboración propia

2.3.1 EMISIÓN Es la liberación del contaminante hacia la atmósfera. 49 En muchos casos, ocurre al formarse la sustancia en reacción con los gases atmosféricos durante la actividad que produce el contaminante, mientras que en otros, es simplemente la liberación de gases, o partículas, que estaban almacenados. La clase y cantidad de contaminantes emitidos depende de la actividad contaminante que se está realizando. A continuación se presentan los principales mecanismos a través de los cuales se generan emisiones:50 Combustión: Procesos donde se combina algún material combustible con el oxígeno del aire y generan dióxido y monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y azufre, entre otros contaminantes, de acuerdo a las impurezas que tenga el combustible utilizado.

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Evaporación: Algunos gases llegan a la atmósfera por la evaporación de líquidos y sólidos, como los solventes, hidrocarburos y otros. Liberación: Utilizando gases como propelentes o eliminándolos hacia el ambiente luego de ser utilizados en procesos industriales. Pulverización: Al generar partículas de peso y tamaño adecuados para quedar suspendidas en la atmósfera. 2.3.2 FACTORES DE EMISIÓN Un factor de emisión es un valor que relaciona la cantidad de contaminante emitido a la atmósfera con la realización de una actividad fuente de contaminantes. El valor obtenido experimentalmente, con promedios de datos muestrales asumidos representativos de la categoría de la actividad fuente.51 Usualmente estos factores son expresados como el peso del contaminante emitido dividido por una unidad de la actividad que emite el contaminante, (por ejemplo kg de CO2 por L. de gasolina consumido por un automóvil). ó = Estos factores facilitan la estimación de las emisiones de varias fuentes de contaminación atmosférica. 2.3.3 FUENTES DE EMISIONES La clasificación de las fuentes de emisiones de manera general se divide en 2 tipos: fuentes naturales y fuentes antropogénicas. Las fuentes naturales, emiten mayores volúmenes globales que las emisiones antropogénicas, pero se encuentran más distribuidas. Las emisiones de las fuentes antropogénicas están más concentradas, especialmente en centros urbanos e industriales, donde producen altas valores que afectan a un gran número de habitantes.
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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Ciclo de los Contaminantes Atmosféricos

Existen episodios en los cuales los fenómenos naturales causan un impacto importante, por lo cual es necesario tomarlos también en cuenta.52 Las fuentes de emisión antropogénicas se clasifican en 3 tipos: fuentes fijas, fuentes móviles y fuentes compuestas. Para realizar la distribución geográfica de las emisiones, también se pueden clasificar como fuentes puntuales, fuentes lineales y fuentes de área.53 Es posible establecer factores de emisión, al considerar que el volumen de actividades contaminantes presenta una tendencia lineal con la cantidad de contaminante generado.54. Se desarrollan a continuación las principales categorías de emisiones antropogénicas: A. EMISIONES VEHICULARES

Los vehículos impulsados por la combustión de Gasolina, Diesel, Gas Natural y otros, generan gases de escape como subproductos de este proceso. En centros urbanos de países en desarrollo, se reconoce que el 70% de las emisiones contaminantes se producen por fuentes móviles del transporte.55 Se presenta a continuación una tabla, que compara las emisiones contaminantes de vehículos, según su combustible.
Tabla 2.6 – Contaminantes vehiculares según el combustible
Combustible del Vehículo Gasolina Emisiones Monóxido de carbono (CO) Óxidos de Nitrógeno (NOx) Hidrocarburos no Quemados (HC) Diesel Óxidos de Azufre (SOx), Material Particulado (PM) (humo negro) Gas Natural Metano (CH4) Óxidos de Nitrógeno (NOx)

Fuente: Elaboración Propia con Datos de Emisiones EPA56

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Ciclo de los Contaminantes Atmosféricos

Alguna parte de los Hidrocarburos no quemados (HC) y Metano, se produce como resultado del combustible sin quemar.57 Entre los procesos que generan este tipo de emisión están: Emisiones Evaporativas del Motor Caliente, Emisiones Evaporativas de Operación, Emisiones Evaporativas durante la Carga de Combustible, Emisiones Diurnas (del tanque de combustible del vehículo debido a una mayor temperatura), Emisiones Evaporativas en Reposo (fugas de combustible).58 a) CÁLCULO DE LAS EMISIONES VEHICULARES

Para el cálculo de las emisiones vehiculares, se utiliza el método de factores de emisión. Los conteos del tráfico forman la base para los cálculos de las emisiones provenientes del tráfico motorizado.59 Cada tramo de carretera tiene características en cuanto al volumen del tráfico y a la composición de la flota; el volumen del tráfico además varía mucho durante las 24 horas del día. Se necesitan datos sobre el flujo vehicular por hora durante todo el día. En un conteo de doce horas de las 6am a las 6pm no se registra la mitad del volumen diario del tráfico, sino que 65% y entre las 6am y las 8pm, aproximadamente el 78% del volumen diario del tráfico pasa en este período. Para extrapolar el resultado de cualquier conteo a la cantidad de vehículos que pasa por el mismo sitio durante 24 horas, se necesitaba entonces hacer una estandarización en cuanto al tráfico por hora. Para un cálculo sencillo del actual y del futuro volumen del tráfico motorizado, se tendría que considerar el crecimiento anual de la flota vehicular en porcentaje. Para distribuir las emisiones sobre el área geográfica de estudio, se define en el mapa, para cada tramo de carretera; una cantidad de emisión, la cual

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Ciclo de los Contaminantes Atmosféricos

depende de los siguientes factores: Cantidad de vehículos, Composición de la flota vehicular, Factores de emisión. Los factores de emisión por su lado dependen de los parámetros: Categoría del vehículo, Mantenimiento del motor, Velocidad, Tecnología del vehículo y Manera de conducir. Por sus características, un tramo de carretera es considerado una fuente de emisión lineal. La unidad de emisión de una fuente lineal es gramos por hora por 100 m (g/h/100 m) 60 B. EMISIONES INDUSTRIALES

Una fuente fija, con un nivel importante de emisión de un contaminante es considerada fuente puntual. Pero si son numerosas y el nivel de emisión de contaminante está por debajo de un nivel determinado, se la clasifica como fuente de área, por ser más práctico y permite reducir la cantidad de datos a relevar.61 El tipo de contaminante producido está condicionado principalmente a 2 categorías. La combustión industrial y las operaciones unitarias de producción. La quema de combustibles para la obtención de energía (térmica, mecánica y otras) utilizada en un proceso o la generación de electricidad genera contaminantes de acuerdo a la eficiencia de la combustión y tipo de combustible empleado.62 En relación al proceso de combustión, las emisiones dependen de sus procesos,63 aunque la gran variedad de los mismos hace difícil la determinación de la cantidad de contaminantes emitidos.64 Además, existen equipos de control de emisiones que disminuyen significativamente las emisiones del contaminante y forman parte de algunas industrias.65
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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Ciclo de los Contaminantes Atmosféricos

a)

ESTIMACIÓN DE LAS FUENTES INDUSTRIALES

Es posible hacerlo mediante 3 herramientas: Factores de emisión, Pruebas en la fuente y Balance de materias. Para la emisión por combustión, los datos que se deben recabar son el tipo y capacidad del tipo de combustión, el consumo anual y tipo de combustible, el horario de operación y si cuenta con un tipo de tratamiento de los gases de combustión, que contaminante es controlado y la eficiencia de este tratamiento.66 Para las emisiones por Proceso, se utilizan factores de emisión que dependen de los procesos de las industrias como datos se necesitan los volúmenes de producción de la industria en cuestión, las materias primas e insumos utilizados y también se necesitan considerar las medidas de control para las emisiones. C. OTROS TIPOS DE FUENTES

Son las consideradas como fuentes de área. Son de pequeño aporte al volumen total de contaminante y son numerosas. Las emisiones se estiman por categoría de fuente en conjunto.
Tabla 2.7 – Categorías de Fuentes de Área
Categoría Combustión en fuentes estacionarias Fuentes móviles estacionarias Características Industrias pequeñas, combustión habitacional. Terminal de Autobuses Aeropuerto Uso de solventes Fuentes industriales ligeras y comerciales Fuentes de áreas misceláneas Manejo y tratamiento de residuos Almacenamiento y transporte de derivados del petróleo Cambio de uso de suelo Pintura, Lavado en seco, Limpieza Panaderías, Ladrilleras, Restaurantes Caminos pavimentados y no pavimentados Rellenos sanitarios, tratamiento de agua Almacenamiento, Distribución, Fugas Quemas, Incendios Forestales

Fuente: Manual para la Elab. de un Inventario de Emisiones en Bolivia67

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Ciclo de los Contaminantes Atmosféricos

a)

ESTIMACIÓN DE LAS EMISIONES DE ÁREA

La metodología que se aplica está de acuerdo a la disponibilidad de datos. En caso de no contar con datos específicos, es posible utilizar factores de emisión per cápita. Para evitar la duplicación de emisiones, es necesario ajustar los factores de emisión por fuentes de área. Es recomendado hacer los ajustes con datos de actividad, no de contaminante.68 b) QUEMAS E INCENDIOS FORESTALES

Estas fuentes de emisión, que provienen de la quema de biomasa, producen cantidades importantes de Material Particulado y gases de Efecto Invernadero.69 La dispersión de estos contaminantes puede llegar a afectar lugares alejados, debido al fenómeno de transporte que arrastra los contaminantes hacia otras áreas. Varios estudios70,71,72,73 hablan de la influencia de fuentes externas de

emisión sobre la concentración de contaminantes de una región. Las plumas de emisión pueden llegar a afectar regiones lejanas, como las

experimentadas por algunos países del Mar Mediterráneo, en los cuales se produce un incremento del espesor de la capa de aerosol, por la influencia de tormentas de arena del desierto del Sahara (norte de África).74 2.3.4 DISPERSIÓN Los contaminantes producidos por las fuentes de emisión al ingresar a la atmósfera se dispersan, es decir se mezclan en ella, diluyéndose y alejándose de la fuente. Como causas para la dispersión se tiene la diferencia de concentración del contaminante en diferentes puntos de la masa de aire, el arrastre del viento y los movimientos verticales.75

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Entre los factores que afectan el transporte y dispersión de contaminantes atmosféricos están las variaciones del clima a nivel local, regional y global y el relieve local.76 El grado de turbulencia cercana a la fuente de emisión influye en la dispersión del contaminante. La turbulencia es el movimiento de la atmósfera. Éste puede ser horizontal, como el caso del viento y vertical, como en el caso de las corrientes de aire ascendente y descendente, la altura de la capa de mezcla, lo que se conoce como estabilidad atmosférica. Se produce una mayor dispersión de los contaminantes cuando hay viento con mayor velocidad, y cuando hay inestabilidad atmosférica, es decir, fuertes corrientes de aire tanto verticales como horizontales. Cuando ocurren fenómenos como la inversión térmica, la atmósfera queda estratificada en capas de aire de relativa estabilidad. Esto disminuye el grado de dispersión de los contaminantes, los cuales se concentran en la capa inferior de la atmósfera. La topografía del área también influye en la dispersión de los contaminantes. Las altas cadenas montañosas, o las laderas de los valles, constituyen obstáculos para la dispersión de los vientos.77 Otros factores a considerar son los efectos de turbulencia sobre la Capa Límite Atmosférica, el transporte por convección de la humedad, la deposición húmeda y seca (que modifica la concentración y la tasa de dispersión de las partículas) y la elevación de la pluma contaminante asociada a los incendios forestales, en adición al transporte de mayor escala o regional.78

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2.3.5 INTERACCIONES QUÍMICAS Una vez que los contaminantes se encuentren en la atmósfera, es posible que interactúen con otras sustancias allí presentes.79 Éste es el caso de las interacciones de los NOx con los COV en presencia de radiación ultravioleta, que producen O3 y contaminantes secundarios.80 El NO, se emite en cantidades mayores al NO2, se produce a temperaturas mayores a 1200 ° por reacción entre el oxígeno y e l nitrógeno del aire. C +
( ° )

2

Mediante la fotólisis, parte del NO se convierte en NO2. La formación de oxidantes fotoquímicos es uno de sus graves efectos. El NO reacciona con ozono, y forma NO2 + → +

El NO2 reacciona con luz y forma NO y radical O + Radical O y O2 forman O3 +
∗ ∗

Los HC interactúan de forma que el ciclo está desequilibrado. NO se convierte más rápido en NO2 que la disociación del NO2 en NO y O Al formarse más rápidamente el NO2, el NO se vuelve más escaso. La falta de NO, produce niveles de O3 mayores.81 La humedad y la precipitación también pueden favorecer la aparición de contaminantes secundarios peligrosos,
82

tales

como

las

sustancias

responsables de la lluvia ácida.

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Ciclo de los Contaminantes Atmosféricos

2.3.6 SALIDA DE LA ATMÓSFERA El tiempo de permanencia en la atmósfera de un contaminante es variable. Depende del estado físico (partículas o gases), la naturaleza del contaminante, el área de dispersión (relieve), y las interacciones químicas que transforman al contaminante en otros compuestos y la absorción de éste en el agua, el suelo y los seres vivientes.83 Para algunos contaminantes, su dilución en la atmósfera lleva sus niveles de concentración a valores muy reducidos, casi indetectables, sin efectos. La emisión continua de algunos gases satura la capacidad de dilución de la atmósfera y el contaminante comienza a acumularse, produciendo el incremento de las concentraciones de la sustancia. Hay gases que permanecen durante décadas, como el caso de los CFC, en la estratósfera.84 Los océanos, lagos, ríos, bosques, campos, constituyen sumideros para buena parte de los gases contaminantes, en especial el CO2. La deposición seca, en especial de las partículas y compuestos formados por interacción química de gases contaminantes, es uno de los mecanismos de retorno de estos contaminantes hacia el suelo85 Las lluvias pueden tener un efecto beneficioso porque lava las partículas contaminantes del aire y ayuda a minimizar las partículas provenientes de actividades industriales.86 como la construcción y algunos procesos extractivos

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2.4

METEOROLOGÍA

Generalmente los contaminantes se elevan o flotan lejos de sus fuentes sin acumularse hasta niveles peligrosos. Los patrones de vientos, las nubes, la lluvia y la temperatura pueden afectar la rapidez con que los contaminantes se alejan de una zona. Los patrones climáticos que atrapan la contaminación atmosférica en valles o la desplacen por la tierra pueden, dañar ambientes limpios distantes de las fuentes originales.87 Los fenómenos meteorológicos que influyen en la dispersión de

contaminantes se producen en 3 escalas:88 Microescala (1 km) con acción en minutos y en horas Mesoescala (100 km) actuando durante horas y días Macroescala (miles de km) interactuando durante días y semanas. 2.4.1 FACTORES METEOROLÓGICOS DE INTERÉS:89 Velocidad y Dirección del Viento Temperatura y Humedad Turbulencia Estabilidad Atmosférica Efectos Topográficos en la Meteorología. (Véase el punto 2.5 Relieve) A. CAPAS ATMOSFÉRICAS

El fenómeno de transporte con focos de industrias, los datos de interés se obtienen dentro de la capa límite atmosférica, la capa más baja de la atmósfera terrestre. La dispersión de los contaminantes dentro de la CLA se debe a las turbulencias, las cuales varían de acuerdo a la estratificación de la misma.
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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Meteorología

La capa inestable o capa límite por convección, las turbulencias se deben a remolinos considerables, poseen de 1 a 2 km de diámetro. Las turbulencias son más débiles en la capa límite estable, con menor tamaño. Estas diferencias originan diferentes velocidades de dispersión de los contaminantes. 90 2.4.2 VIENTO En la capa cercana a la superficie, existen variaciones de la velocidad y dirección del viento debido a la influencia del relieve. Es por eso que se considera una componente media y una componente variable. La velocidad del viento, al ser dependiente del terreno, es variable con la altura. Para determinar la velocidad del viento que sea independiente de la influencia de edificios y topografía, se utiliza la ley de semejanza de la potencia. La componente media está determinada por la dirección y velocidad dominantes, y las fluctuaciones de poco tiempo. Estructuras tipo remolino de velocidad media corresponden a la componente variable de la velocidad, y es denominada turbulencia. La turbulencia puede ser producida por las irregularidades del terreno, en cuyo caso se habla de turbulencia mecánica. O por el gradiente vertical de temperatura, el cual produce corrientes de aire caliente que se eleva desde la superficie, y corrientes de aire descendente, más frío y más denso.91 2.4.3 ESTABILIDAD ATMOSFÉRICA La estabilidad atmosférica depende de las condiciones meteorológicas. Las condiciones neutrales generalmente se dan cuando hay cielos nublados. También la radiación solar cumple un papel importante, al igual que la velocidad del viento.92
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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Meteorología

Una atmósfera neutralmente estable ocurre cuando la variación de temperatura con la altura es igual a la gradiente de temperatura seca adiabática, que corresponde a la disminución de 1ºC cada 100 m de altura. Al ser la variación de la temperatura mayor a 1º, se habla de una atmósfera inestable. Esto produce mayores turbulencias, porque el aire que asciende o desciende, se enfría o calienta a una tasa menor, y al llegar a la nueva altura, se encuentra a diferente temperatura que el aire que lo rodea, produciendo la sustentación o hundimiento que produce inestabilidad de las capas de aire. La estabilidad atmosférica ocurre cuando la variación de la temperatura con la altura es menor a 1ºC por cada 100 m. En estos casos, se habla de atmósfera estable. La atmósfera isoterma es un caso particular, que ocurre al no haber variación de temperatura con la altura. La inversión térmica es la condición de mayor estabilidad. Al aumentar la temperatura con la altura, el aire caliente que se enfría 1ºC por la expansión adiabática se encuentra rodeado de aire más caliente, lo que lo fuerza a descender y permanecer en la capa inferior, de donde provenía. Y el aire que desciende, se calienta 1ºC por la contracción adiabática, se encuentra con aire más frío, lo cual lo obliga a ascender y retornar a la capa de la que provenía.93 2.4.4 TEMPERATURA Las emisiones producen penachos que varían con la clase de estabilidad atmosférica. La temperatura del ambiente, puede ser un factor que determina si las condiciones atmosféricas son de estabilidad o producir grandes remolinos de turbulencia. 2.4.5 HUMEDAD El contenido de humedad del aire puede modificar las propiedades caloríficas del aire. Además, una atmósfera cargada de humedad produce mayores interacciones entre los NOx y SOx que producen partículas.
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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Relieve

La deposición de estas partículas pueden ser en forma seca, formando material particulado, que finalmente desciende a tierra. O puede ser de forma húmeda, en precipitaciones en forma de rocío, llovizna, lluvia, aguanieve, nieve, granizo. Permite que los ácidos formados por las reacciones químicas desciendan, con serios problemas para los bosques, la vida acuática y los edificios.94 2.4.6 RADIACIÓN SOLAR La formación del smog (smoke + fog, humo + niebla) fotoquímico, compuesto de contaminantes oxidantes secundarios es favorecido por la presencia de los contaminantes precursores primarios y la radiación solar. Su efecto permite las complejas interacciones químicas que producen los compuestos que conforman la niebla fotoquímica. La concentración de altas cantidades de contaminantes como los óxidos de nitrógeno, los compuestos orgánicos volátiles en días soleados producen altas concentraciones de oxidantes, que permanecen en la atmósfera, con efectos visibles de smog.95 2.5 RELIEVE

El relieve afecta a la dispersión de los contaminantes, al ejercer una importante influencia sobre el movimiento de las masas de atmosféricas. Algunos efectos producidos por el relieve en los contaminantes son: 96 2.5.1 ISLAS TÉRMICAS Las cuales pueden ser naturales o consecuencia de las actividades humanas. Los centros de las ciudades, tienen tasas mayores de absorción de calor que sus alrededores. Esto produce corrientes verticales de aire caliente, las cuales reducen la estabilidad atmosférica, aumentando el intercambio gaseoso, pero con penachos de industrias que afectan más a los terrenos cercanos.
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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Relieve

2.5.2 INTERFASES TIERRA–MAR Los cuerpos de agua mantienen el calor durante mayor tiempo, por lo que en la noche, la tierra se enfría más rápidamente. De esta manera, se producen corrientes de aire alternadas de día y de noche, modificando la dirección de los vientos, produciendo condiciones de corrientes nocturnas que pueden concentrar los contaminantes cerca a la fuente de emisión. 2.5.3 VALLES Y LADERAS Los accidentes geográficos modifican la circulación del aire, reduciendo la velocidad de los vientos y produciendo sus propias turbulencias. Los microclimas generados por el desigual calentamiento de las laderas debido al movimiento del sol y el impacto de la radiación solar durante diferentes horarios en las laderas de la montaña, producen corrientes de convección que impiden la dispersión de los contaminantes, concentrándolos en áreas cercanas a las de las fuentes de emisión. 2.5.4 PATRONES DE CIRCULACIÓN ATMOSFÉRICA Si la superficie de la tierra fuera completamente lisa, el aire se elevaría en las regiones ecuatoriales y lo desviaría por la rotación de la tierra hacia el este. Vientos desde el este se encontrarían en las regiones tropicales, y en las regiones templadas se formarían vientos hacia el oeste, los cuales se unirían con vientos polares de dirección variable creando una región de turbulencias en esa zona. Las cadenas montañosas tienen un efecto importante en los patrones de circulación y producen cambios importantes en las regiones cercanas a ellas. Las tierras cercanas a la costa tienen un ciclo de vientos alternativos debido a su ciclo desigual de calentamiento en relación al mar con cambios en los vientos superficiales. Pero a mayores alturas, superiores a los 2000 m sobre el nivel del suelo, los patrones de circulación son bastante uniformes.97

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Validación Estadística

2.6

VALIDACIÓN ESTADÍSTICA

El sistema en estudio se visualiza como una combinación de recursos que transforman entradas, en salidas con respuestas observables. Algunas de las variables son conocidas, pero otras son incontrolables, y desconocidas. Entre los objetivos del análisis de variables se tienen98 Determinar las variables de mayor influencia en la respuestas. Determinar el mejor valor de las entradas que influyen en las respuestas, obteniendo valores cercanos al deseado. Determinar el mejor valor de las entradas que influyen en las respuestas, de manera que la variabilidad de los valores de salida sea mínima. Determinar el mejor valor de las entradas, de manera que minimicen los efectos de las variables incontrolables sobre las respuestas. El objetivo es diseñar un método que permita obtener datos apropiados, que permitan ser analizados estadísticamente, para llegar a formular

conclusiones válidas y significativas. Además debe estar sujeto a los problemas de los errores experimentales. El análisis de los datos debe realizarse estadísticamente, permitiendo que los resultados y conclusiones sean objetivos. Los métodos estadísticos y los gráficos permiten establecer e interpretar las conclusiones. El análisis de residuos y la verificación de la idoneidad del modelo permiten establecer el grado de confianza de los resultados obtenidos. “Los métodos estadísticos no prueban que un factor (o varios factores) tienen un efecto particular”99 Únicamente permiten obtener el grado de error y la confiabilidad de los resultados.

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Validación Estadística

Para analizar un problema, también se debe recurrir al conocimiento no estadístico, es decir, las relaciones entre factores y las respuestas pueden venir de conocimientos previos, la experiencia, ayudar a comprender mejor el problema, colaborando con la explicación estadística del mismo. Mantener el análisis lo más sencillo posible es una cualidad que tiene una preparación objetiva de los datos y que permitirá establecer conclusiones iniciales y futuras etapas para el estudio.100 2.6.1 COEFICIENTE DE CORRELACIÓN DE PEARSON101 Mide la relación lineal entre dos variables cuantitativas. Es independiente de la escala de medida de las variables. Su valor varía entre -1 y +1, ocurriendo cualquiera de estos casos:
Tabla 2.8 – Interpretación de valores del Coeficiente de Correlación de Pearson
Valor de r r=0 r=1 0<r<1 r = -1 1<r<0 Interpretación Sin relación lineal. No implica independencia total, sino que puede haber relaciones no lineales. Hay correlación positiva perfecta, una dependencia total entre variables, una relación directa en idéntica proporción Hay correlación positiva Hay correlación negativa perfecta, una dependencia total entre variables, una relación inversa en idéntica proporción Hay correlación negativa

Fuente: Elaboración Propia

2.6.2 ESTIMACIÓN POR INTERVALOS DE CONFIANZA Cuando el investigador desea reportar los resultados finales en términos de intervalos de confianza utiliza este tipo de estimación del resultado final.102 2.6.3 DISEÑOS DE EXPERIMENTOS FACTORIALES Utilizados cuando se desea estudiar los efectos de varios factores sobre un resultado. Permite investigar todas las posibles combinaciones de los niveles de los factores, y determinar el cambio que se produce en la respuesta al modificar el nivel del factor.

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Validación Estadística

El análisis de varianza permite cuantificar estos efectos. Y para comprobar sus conclusiones, se aplica el análisis de residuos, que cuantifica el error.103 2.6.4 MANEJO DE DATOS DESBALANCEADOS O DESEQUILIBRADOS Utilizado en casos donde el número de observaciones para cada combinación de factores es diferente. El análisis de factoriales desbalanceados no permite aplicar las técnicas del análisis de varianza.104

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Modelos de Dispersión

2.7

MODELOS DE DISPERSIÓN

Se usan para predecir la calidad del aire y ayudan a la toma de decisiones, que permiten una gestión de las políticas sobre contaminación atmosférica. De acuerdo a la disponibilidad de datos de entrada adecuados, es posible realizar modelos complejos que reflejen la realidad con mayor precisión. Las clases de modelos de calidad del aire según Kiely105 son:
Tabla 2.9 – Clases de Modelos de Dispersión
Tipo de Modelo Determinista Simple Características principales Formulados algebraicas en términos de relaciones Ejemplos y Aplicaciones Índice de Calidad del Aire (ICA) Modelo Simple de fuente atmosférica

Estadístico

Mediante análisis estadístico de datos determina relaciones probabilísticas entre variables de dispersión de contaminantes. Son los más comunes Describe el tridimensional campo de concentración

Estudios Epidemiológicos Enfermedades Relacionadas Contaminación Atmosférica.

a

de la

Local de penacho y ráfaga (Gaussiano)

Fuentes fijas como chimeneas. Es la técnica mayormente utilizada para contaminantes no reactivos

Integrables, para modelizar fuentes de línea, de área y de volumen. Caja y multicaja Método simple. Estimación de la masa de contaminante en una caja, mediante la conservación de su masa. El multicaja considera que varias cajas están unidas a las demás e interactúan por el contorno. Diferencia finita y rejilla Partícula Incluyen las reacciones químicas, considerando la caída y deposición químicas. Hay reacciones, fuentes y sumideros de contaminantes. Mediante relaciones dinámico–cinéticas, evalúan el comportamiento de aerosoles y partículas durante su dispersión en la atmósfera. Utiliza pruebas físicas en ”túneles de viento” para determinar empíricamente los factores de dispersión de los contaminantes. Considera específicamente velocidad y dispersión de vientos, la geografía de la región para determinar la dispersión de contaminantes. Nieblas fotoquímicas en áreas urbanas. Modelos de ciudades. Áreas de emisión de contaminantes.

NASA Global Aerosol Climatology Project (GACP) Determinación de factores de emisión en actividades como la combustión de carbón, conducir un vehículo y otros Dispersión de cenizas volcánicas.

Físico–túneles de viento Regional

Fuente: Elaboración Propia con datos de Ingeniería Ambiental, de Kiely

Los contaminantes atmosféricos están generalmente sometidos a tres procesos: emisión, transmisión e inmisión.106

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Modelos de Dispersión

2.7.1 EMISIÓN Es la liberación de los contaminantes hacia la atmósfera, sus valores corresponden generalmente a variables de entrada del modelo de dispersión de contaminantes. 2.7.2 TRANSMISIÓN La transmisión describe la distribución y las posibles transformaciones químicas (formación de los llamados contaminantes secundarios) del contaminante en la atmósfera. En los modelos de dispersión, esta fase es representada por distintos factores, coeficientes, que afectan cómo se transportan los contaminantes. 2.7.3 INMISIONES Bajo el término inmisión se entiende la cantidad o concentración del contaminante que es recibido por un receptor y por ende es registrado también por cualquier equipo de medición de contaminación atmosférica. Receptores son los seres humanos, las plantas, los animales. En los modelos de dispersión, las inmisiones son el resultado obtenido de concentración de los contaminantes sobre un receptor en un área determinada. 2.7.4 FUNCIONAMIENTO DEL MODELO DE DISPERSIÓN Los modelos de dispersión requieren como datos de entrada (“input”), información sobre la situación de las emisiones de los contaminantes. Varios tipos de modelos – también los llamados modelos de Gauss – toman en cuenta adicionalmente datos meteorológicos, ya que la meteorología es un factor importante de la transmisión y por ende influye de manera decisiva en la distribución de los contaminantes en las tres direcciones del espacio. El resultado de un cálculo con un modelo de dispersión es la inmisión calculada del contaminante para cualquiera o para miles de puntos en el espacio. El modelo es entonces el eslabón entre el inicio (=emisión) y el final calculado

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Modelos de Dispersión

(=inmisión) del contaminante, es decir que los modelos de dispersión simulan el proceso de la transmisión.107 2.7.5 TÉCNICAS ESTADÍSTICAS O EMPÍRICAS Utilizadas cuando la información sobre los procesos físico químicos es inadecuada para un modelo matemático o gaussiano. Producen un resultado que permite establecer los fundamentos del problema de la calidad del aire. 2.7.6 CONCENTRACIÓN DE REFERENCIA La concentración total de un contaminante es en la modelación la suma de dos valores: la concentración de referencia y la contaminación adicional. Dicha contaminación adicional se origina de las fuentes con emisiones conocidas y situadas dentro del área de investigación, mientras la concentración de referencia representa las inmisiones causadas por todas las fuentes no consideradas en la investigación. Tanto la concentración de referencia como la contaminación adicional varían dependiendo del lugar. Tomar en consideración condiciones locales como un área verde o el centro urbano con su densidad más alta de calles. Para poder aprovechar esta función, se necesitarían sin embargo muy buenos datos sobre las emisiones en general y su distribución geográfica.

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Trabajos relacionados

2.8

TRABAJOS RELACIONADOS

A continuación se citan algunos trabajos relacionados al Estudio de Dispersión de Contaminantes Atmosféricos, cuyos métodos, experiencias y conclusiones aportarán al desarrollo de esta investigación.
Tabla 2.10 – Cuadro Resumen de Trabajos Relacionados
Estudio Alvarado, S. et al. Modelación de las emisiones del parque automotor en la ciudad de Cochabamba – Bolivia, diciembre 2004 http://www.ucbcba.edu.bo/ Publicaciones/revistas/act anova/documentos/v2n4/v 2.n4.alvarado.PDF Freitas S. R., Longo K. M., Silva Dias M. A. F., Chatfield R., Silva Dias P., Artaxo P., Andreae M. O., et al. “Modelo CATTBRAMS / Qualidade do Ar.” [http://meioambiente.cptec .inpe.br/modelo_cattbrams .html] [9-03-2009]. A. M. Ramos, “SIMULAÇÃO NUMÉRICA DA DISPERSÃO DE POLUENTES EMITIDOS POR INCÊNDIOS NO VERÃO DE 2003 NA PENINSULA IBÉRICA,” in (presented at the XXIX Jornadas Científicas de la AME, PAMPLONA, 2006), http://www.ame– web.org/JORNADAS/Co2 – trabajo%20Ramos%20et %20al.pdf. Bilkis A. Begum, Swapan K. Biswas, and Philip K. Hopke, “Temporal variations and spatial distribution of ambient PM2.2 and PM10 concentrations in Dhaka, Bangladesh,” Science of The Total Environment 358, no. 1–3 (April 2006): 36–45, doi:10.1016/j.scitotenv.200 5.05.031. Objetivos Estimar las emisiones totales del parque automotor del centro de Cochabamba, Métodos Utilizados Programa para el modelado de emisiones EMOD/CMAP, a partir de características del parque automotor, intensidad de tráfico y la red vial. Resultados encontrados Vehículos de transporte público emiten PM, transporte privado emite más NOx. Proyecciones de emisiones en varios escenarios futuros. Al 2010, las tendencias indican niveles arriba de los permisibles. Entender y predecir la dispersión y transporte de las emisiones que provienen de la quema de Biomasa en Sudamérica. Modelo CATT-BRAMS. Redes de remotos. sensores El modelo se ajusta bastante bien, y es práctico de utilizar. Se han desarrollado herramientas de software para aplicaciones de monitoreo y pronóstico asociado a la contaminación de quemas forestales. MODIS Aqua para localizar los incendios modelo CATT–BRAMS (Coupled Aerosol and Tracers Transport model to the Brazilian Atmospheric System) Regional Modeling Transporte vertical Plumas de dispersión de acuerdo a sistemas meteorológicos regionales Campos de anticiclónicos vientos

Transporte Atmosférico de (CO) y material particulado (PM2.5) en la Península Ibérica

Observación y modelación numérica

Gases y partículas de aerosol influyen en la dinámica de formación de nubes La contaminación llegó a lugares distantes de donde fueron generados los incendios Tendencia a disminuir por la prohibición de motores a 2 tiempos y autobuses viejos, además de usar gas natural comprimido. Los principales factores en los valores de PM2.5 y PM10 son la estación, la velocidad y dirección del viento.

Descripción de los datos obtenidos a través de 2 muestreadores de material particulado.

2 estaciones de monitoreo de material particulado en la capital de Bangladesh Datos del 2000 al 2003

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Trabajos relacionados
Aguirre Batsuko E., Anta Sanz A., Luis Barrón J R., Etxeberria, M. A. et al., “Relevancia De Las Variables Meteorológicas En El Diseño De Un Modelo De Predicción De Los Niveles De Ozono, En Tiempo Real,” in (XIX Jornadas Científicas de la AME, PAMPLONA, 2006), http://www.ame– web.org/JORNADAS/Co4trabajo%20Aguirre%20et %20al.pdf. H.J.S. Fernando et al., “Urban Fluid Mechanics: Air Circulation and Contaminant Dispersion in Cities,” Environmental Fluid Mechanics 1, no. 1 (March 1, 2001): 107–164, doi:10.1023/A:101150400 1479. Marcos Hermida, José Antonio González, and José Luis Bermúdez, “SAGA: Sistema de Apoyo a la Decisión para la Gestión de la Calidad del Aire,” in A13–trabajo Hermida y Souto.pdf (presented at the XXIX Jornadas Científicas de la AME, PAMPLONA, 2006), http://www.ame– web.org/JORNADAS/A13– trabajo%20Hermida%20y %20Souto.pdf Oriol Jorba, Pedro Jiménez, and José María Baldasano, “Simulación Meteorológica Anual con Elevada Resolución Espacial para Aplicaciones de Calidad del Aire,” A14– trabajo Jorba et al.pdf, abril de 2006, http://www.ame– web.org/JORNADAS/A14– trabajo%20Jorba%20et%2 0al.pdf. Martín Blaser, Dispersión de la contaminación atmosférica causada por el tráfico vehicular, Swisscontact., 2000, http://bvsde.per.paho.org/b vsci/e/fulltext/dispers/dispe rs.pdf. 2 trabajos donde se utiliza modelos de red neuronal para establecer predicciones de niveles de ozono Modelos de predicción de ozono por estación en base a Perceptrones multicapa (red neuronal) Validación mediante (paquete) del Modelo estadística

Cálculo de la relevancia de los factores de entrada

Estudio de casos para describir el flujo del aire y su calidad en áreas urbanas

Descripción de la mecánica de flujo del aire. Escala de los flujos, Capa atmosférica límite

Transporte y modelaje de cada contaminante y su repercusión en la calidad del aire

Sistema de apoyo a la predicción de contaminación generada por fuentes puntuales

Simulaciones meteorológicas precisas para la predicción de la calidad del aire

La central eléctrica usa esta información para adecuar su producción de manera de no perjudicar a los vecinos. Transporte de la pluma de acuerdo a cálculos de predicción de condiciones locales

Simular con elevada resolución espacial la meteorología regional para predicción de la calidad del aire.

Diferentes dominios de estudio, cada uno con un grado de influencia hacia la simulación.

Las variaciones regionales durante el año no son muy grandes, pero es necesario poder simular con gran resolución para aplicaciones tipo calidad de aire, porque las influencias regionales son menores a las influencias puntuales. Topografía compleja necesita mayor atención y validación.

Modelo de NO2 Procedimiento para calcular factores de emisión en formato Excel

Emisiones Vehiculares Resultados Monitoreo Meteorología Nubosidad modelo ImmProg. Datos Meteorológicos de 6 horas representativas al día, durante 4 años

La red de monitoreo tiene que llenar ciertos requisitos para que luego se pueda aplicar un modelo de dispersión. La búsqueda de los datos necesarios de entrada fue el principal problema Transformación de datos de horas meteorológicas y datos medidos en la red de Monitoreo

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos A. Retalis et al., Air quality study over Cyprus: The AERAS project, 2005, http://www.cosis.net/abstra cts/EGU2007/01582/EGU 2007–J–01582.pdf. Desarrollo de un sistema utilizado para mapeo y predicción de la evolución temporal de contaminación de material particulado del transporte de polvo del Sahara en el Mediterráneo y de fuentes antropogénicas Sistema de red neuronal de clasificación para el desarrollo de algoritmos de clasificación espacial. Análisis de contaminación de PM con datos de sensores remotos y medidas de contaminación en el sitio Monitoreo y mapeo de eventos de contaminación significativos utilizando imágenes remotas Modelos estadísticos para predecir los niveles de contaminación del aire. Algoritmos de localización de contaminación urbana utilizando imágenes remotas.

Fuente: Elaboración propia

Tabla 2.9

Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

52

Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Conclusiones

2.9

CONCLUSIONES

La alteración de la composición natural de la atmósfera por sustancias contaminantes produce efectos negativos sobre la salud de las personas, las plantas, los animales e inclusive las edificaciones. Los límites permisibles responden a las concentraciones con menores riesgos para la salud, establecidas en estudios de epidemiología. A partir de ellos se determina la calidad del aire. Las fuentes de los contaminantes se clasifican en fijas, móviles y de área. El contaminante, y la cantidad emitida dependen de la actividad que se realice, el tiempo y esto es relacionado mediante factores de emisión. La dispersión y las interacciones químicas de los contaminantes es afectada por un gran número de factores, como los factores meteorológicos del viento, la humedad, la radiación solar, el perfil vertical de temperatura; también influyen los factores del relieve del terreno. Para establecer el modelo que explique la dispersión de los contaminantes, se necesitan hacer análisis multivariables que definan estadísticamente dentro de un intervalo de confianza la relación entre concentración de contaminantes y factores de emisión, dispersión, interacciones y deposición. La gran variedad de modelos de dispersión permite adaptar uno de ellos a la situación que se quiere resolver. Además, existen varios trabajos relacionados al que se propone, cuyos hallazgos son significativos para este trabajo. 2.10 REFERENCIAS

18

“Meteorology - Wikipedia, the free encyclopedia,” [http://en.wikipedia.org/wiki/Meteorology] [Acceso: 22-09-2008].

“Química Atmosférica, CCA, UNAM,” [http://www.atmosfera.unam.mx/quimicatmos/index.html] [Acceso: 22-09-2008]. Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 53

19

Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Referencias

20

“Contaminación atmosférica - Wikipedia, la enciclopedia libre,” [http://es.wikipedia.org/wiki/Contaminaci%C3%B3n_atmosf%C3%A9rica] [Acceso: 22-092008].

Jürgen Scheer and Esteban R. Reisin. “Perfil de Temperatura.” Grupo de Aeronomía, Instituto de Astronomía y Física del Espacio (6-10-2008), [http://www.iafe.uba.ar/aeronomia/perfil.html] [Acceso: 13-10-2008].
22

21

“Contaminación atmosférica - Wikipedia, la enciclopedia libre.” “Química Atmosférica, CCA, UNAM.”

23

24

Ley 1333 Reglamento en materia de contaminación atmosférica. Decreto Supremo (1995), 2, [Acceso: 15-11-2008]. Gerard Kiely. Ingeniería Ambiental, vol. 1, 138.

25

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CEPIS and OPS. “Transporte y dispersión de contaminantes en el aire ambiental.” Curso de Autoinstrucción Orientación para el Control de la Calidad del Aire (2002), [http://www.cepis.org.pe/bvsci/E/fulltext/orienta/cap6c.pdf] [Acceso: 20-10-2008]. Gerard Kiely. Ingeniería Ambiental. 458. Ibid.

27

28

Cynthia Bojanic. “Caracterización de los contaminantes atmosféricos por fuentes emisoras y métodos para reducir impactos sobre la salud en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” 16. IBNORCA. “NB62011 Calidad del aire - Contaminantes criterio exterior - Límites máximos permisibles.” 2.
31 30

29

Ibid. 4. IBNORCA. “NB62018 Calidad del aire - Índice de la contaminación atmosférica.” 1. “Contaminación atmosférica - Wikipedia, la enciclopedia libre.” Ibid.

32

33

34

Organización Mundial de la Salud (WHO). “WHO Air Quality Guidelines 2005.” WHO, (102005), 1-6, [Acceso: 15-11-2008]. Manzoni Rivarola. “Análisis del Impacto Ambiental del Material Particulado (PM10) en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” 21. Cynthia Bojanic. “Caracterización de los contaminantes atmosféricos por fuentes emisoras y métodos para reducir impactos sobre la salud en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” 16. Manzoni Rivarola. “Análisis del Impacto Ambiental del Material Particulado (PM10) en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.”
38 37 36

35

Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

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Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Referencias

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Proyecto AIRE LIMPIO. Efectos de la Exposición Prolongada al Monóxido de Carbono Ambiental en Población Urbana de Riesgo.

40

Proyecto AIRE LIMPIO. Evaluación del efecto de Dióxido de Nitrógeno y Ozono en la salud de la población del Municipio Cercado - Cochabamba.

Cynthia Bojanic. “Caracterización de los contaminantes atmosféricos por fuentes emisoras y métodos para reducir impactos sobre la salud en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” 16.
42

41

IBNORCA. “NB62018 Calidad del aire - Índice de la contaminación atmosférica.” Gerard Kiely. Ingeniería Ambiental. 439. Ibid. 443. Ibid. 438. Ibid. Nebel and Wright. Ciencias ambientales. 495. Gerard Kiely. Ingeniería Ambiental. 448.

43

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45

46

47

48

“Emisiones - Wikipedia, la enciclopedia libre,” [http://es.wikipedia.org/wiki/Emisiones] [Acceso: 20-10-2008].
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49

“Air pollution - Wikipedia, the free encyclopedia,” [http://en.wikipedia.org/wiki/Air_pollution] [Acceso: 19-10-2008]. US EPA. “Emissions Factors & AP 42 | Clearinghouse for Emission Inventories and Emissions Factors,” [http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/index.html] [Acceso: 20-10-2008].

51

Cynthia Bojanic. “Caracterización de los contaminantes atmosféricos por fuentes emisoras y métodos para reducir impactos sobre la salud en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” 7-8. “La Contaminación Atmosférica IV,” [http://www.jmarcano.com/recursos/contamin/catmosf4.html] [Acceso: 20-10-2008]. “Emission factor - Wikipedia, the free encyclopedia,” [http://en.wikipedia.org/wiki/Emission_factor] [Acceso: 20-10-2008].
55 54 53

52

Proyecto AIRE LIMPIO. Boletín AIRE LIMPIO Bolivia nº1. 2.

56

US EPA. “Emissions Factors & AP 42 | Clearinghouse for Emission Inventories and Emissions Factors.” Gerard Kiely. Ingeniería Ambiental. 473. “Manual para la Elaboración de un Inventario de Emisiones en Bolivia” (2007), 51. Ibid. 51-55. 55

57

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Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Referencias

Martín Blaser. Dispersión de la contaminación atmosférica causada por el tráfico vehicular, Swisscontact. (2000), 17, [http://bvsde.per.paho.org/bvsci/e/fulltext/dispers/dispers.pdf] [Acceso: 6-10-2008].
61

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Cynthia Bojanic. “Caracterización de los contaminantes atmosféricos por fuentes emisoras y métodos para reducir impactos sobre la salud en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” 1314.
63

62

“Manual para la Elaboración de un Inventario de Emisiones en Bolivia.” 13.

Cynthia Bojanic. “Caracterización de los contaminantes atmosféricos por fuentes emisoras y métodos para reducir impactos sobre la salud en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” 1314. C. David Cooper and F. C. Alley. Air Pollution Control, Tercera Edición. Estados Unidos: Waveland Press, (2002), 123.
66 65

64

“Manual para la Elaboración de un Inventario de Emisiones en Bolivia.” 21. Ibid. 94. Ibid. 95-96. {Citation}

67

68

69

Cynthia Bojanic. “Caracterización de los contaminantes atmosféricos por fuentes emisoras y métodos para reducir impactos sobre la salud en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” Manzoni Rivarola. “Análisis del Impacto Ambiental del Material Particulado (PM10) en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.”
72 71

70

Dimarena. “PROGRAMA DE INCENDIOS 2006 - 2010” (2006).

73

A. M. Ramos. “SIMULAÇÃO NUMÉRICA DA DISPERSÃO DE POLUENTES EMITIDOS POR INCÊNDIOS NO VERÃO DE 2003 NA PENINSULA IBÉRICA.” in . PAMPLONA, (2006), [http://www.ameweb.org/JORNADAS/Co2-trabajo%20Ramos%20et%20al.pdf] [Acceso: 30-09-2008]. A. Retalis et al. Air quality study over Cyprus: The AERAS project (2005), [http://www.cosis.net/abstracts/EGU2007/01582/EGU2007-J-01582.pdf] [Acceso: 6-10-2008].

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Departamento de Geofísica - Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas - Universidad de Chile. “Dispersión de Contaminantes.” Atmósfera.cl, [http://www.atmosfera.cl/HTML/temas/contaminacion/conta3.html] [Acceso: 20-10-2008]
76

75

CEPIS and OPS. “Transporte y dispersión de contaminantes en el aire ambiental.”

Departamento de Geofísica - Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas - Universidad de Chile. “Dispersión de Contaminantes.” Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 56

77

Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Referencias

Freitas S. R. et al. “Modelo CATT-BRAMS / Qualidade do Ar,” 3, [http://meioambiente.cptec.inpe.br/modelo_cattbrams.html] [Acceso: 9-03-2009].
79

78

Gerard Kiely. Ingeniería Ambiental. 1268. “Air pollution - Wikipedia, the free encyclopedia.” Gerard Kiely. Ingeniería Ambiental. 464. Ibid. 466. David Cooper and Alley. Air Pollution Control. 607. Nebel and Wright. Ciencias ambientales. 420. Ibid. 410. “Air pollution - Wikipedia, the free encyclopedia.”

80

81

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83

84

85

86

Departamento de Geofísica - Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas - Universidad de Chile. “Dispersión de Contaminantes.”
88

87

Gerard Kiely. Ingeniería Ambiental. 494. Ibid. Ibid. 499. Ibid. Ibid. Ibid. Ibid. 484. David Cooper and Alley. Air Pollution Control. 588-590. Gerard Kiely. Ingeniería Ambiental. 504-505. David Cooper and Alley. Air Pollution Control. 570-572.

89

90

91

92

93

94

95

96

97

98

Douglas Montgomery. Diseño y Análisis de Experimentos. Mexico: Grupo Editorial Iberoamérica, 1. Ibid. 9. Ibid. 6-9.

99

100

“Coeficiente de correlación de Pearson - Wikipedia, la enciclopedia libre,” [http://es.wikipedia.org/wiki/Coeficiente_de_correlaci%C3%B3n_de_Pearson] [Acceso: 2702-2009]. Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 57

101

Dispersión de Contaminantes Atmosféricos - Referencias

102

Douglas Montgomery. Diseño y Análisis de Experimentos. 49. Ibid. 175. Ibid. 217. Gerard Kiely. Ingeniería Ambiental, vol. 3, 3 vols. Madrid: McGraw-Hill, (1999).

103

104

105

Manzoni Rivarola. “Análisis del Impacto Ambiental del Material Particulado (PM10) en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.” 2. Departamento de Geofísica - Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas - Universidad de Chile. “Dispersión de Contaminantes.”
107

106

Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

58

Diagnóstico de la Dispersión - Contenido del Capítulo

Capítulo 3

DIAGNÓSTICO DE LA DISPERSIÓN

CONTENIDO DEL CAPÍTULO En este capítulo se realiza un diagnóstico del área de estudio donde se realiza la investigación de la dispersión de los contaminantes. Geografía de la ciudad de Santa Cruz Fuentes de Emisión, características y ubicación Clima y Meteorología, en cuanto a vientos, temperatura, humedad, precipitación Red MoniCA, las características de esta Red, la Metodología empleada y las Estaciones de Monitoreo Datos de Contaminantes, Análisis de los Datos obtenidos, búsqueda de correlaciones entre los valores de emisión, inmisión, meteorología, y análisis de ciclos estacionales y tendencias a largo plazo.

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59

Diagnóstico de la Dispersión - Geografía

3.1

GEOGRAFÍA

La ciudad de Santa Cruz de la Sierra se encuentra ubicada a 17º 46’ de latitud sur y a 63º 10’ de longitud Oeste, situándola en los trópicos del planeta. Se encuentra en la provincia Andrés Ibáñez del departamento de Santa Cruz de la república de Bolivia. La altura sobre el nivel del mar es de 417 m.s.n.m. El área ocupada por la ciudad es de 388 km², tiene un perímetro de 84,2 km. Hacia el oeste de la ciudad se encuentra el Río Pirai y el municipio de Porongo. Hacia el este se encuentra el Municipio de Cotoca y el Río Grande. Hacia el Norte se encuentra la provincia de Warnes y el aeropuerto Viru Viru. Hacia el Sur se encuentra el municipio de la Guardia.
Ilustración 3.1 – Ciudad de Santa Cruz de la Sierra

Fuente: Gobierno Municipal y Wikipedia

Se encuentra dividida en 16 Distritos, los cuales a su vez están distribuidos en Unidades Vecinales (UV). Característico de la ciudad son sus Avenidas en forma de Anillos, los cuales son concéntricos, que rodean la ciudad y están unidos a través de Radiales.
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Diagnóstico de la Dispersión - Geografía

El centro de la ciudad, la parte histórica y más antigua, se encuentra en el interior del Primer Anillo. A partir del centro histórico, la ciudad se extiende principalmente hacia el este, ya que al oeste se encuentra con el río Pirai y el cinturón ecológico de protección de la ciudad contra las inundaciones, que frenan su expansión, aunque en los últimos años, luego de la construcción del puente del Urubó, se han construido barrios residenciales al otro lado del río. 3.1.1 RELIEVE Santa Cruz de la Sierra se encuentra en una llanura, en medio de 2 ríos, el río Piraí y el Río Grande, distanciados entre sí de aproximadamente 35 km.
Ilustración 3.2 – Vista aérea de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra de

Fuente: Google Earth

Hacia el oeste y suroeste de la ciudad se encuentran algunas estribaciones montañosas, pero por su lejanía, su efecto sobre la ciudad es despreciable. Como la orografía de la región no supone obstáculos para el flujo del viento, para la dispersión de los contaminantes se ve favorecida.

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61

Diagnóstico de la Dispersión - Demografía Ilustración 3.3 – Relieve de los alrededores de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra

Fuente: Google Maps

3.2

DEMOGRAFÍA

Como en cualquier ciudad, la población de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra es un factor que debe tomarse en cuenta. Debido a que las actividades humanas están relacionadas con la emisión de contaminantes, el número de habitantes guarda una estrecha relación con la cantidad de con contaminantes generados. A lo largo de los años, la ciudad ha experimentado un crecimiento poblacional importante; las tasas de inmigración desde el campo a la ciudad y desde el interior del país son las más altas de Bolivia, influyendo en el crecimiento poblacional. A continuación se presentan la población estimada para la ciudad de Santa Cruz entre los años 2004 al 2008.
Tabla 3.1 – Cantidad de Habitantes en la ciudad de Santa Cruz

Año Habitantes
Fuente: INE
108

2004
1318489

2005
1372356

2006
1426862

2007
1482255

2008
1538343

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62

Diagnóstico de la Dispersión - Demografía

La distribución geográfica de la población en Santa Cruz de la Sierra es la siguiente, de acuerdo a los distritos en los que está dividida la ciudad.
Tabla 3.2 – Población de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra según distritos

Año 2008
Habitantes Porcentaje 160.340 10,4% 132.900 8,6% 123.240 8,0% 134.530 8,7% 104.350 6,8% 75.560 4,9% 95.310 6,2% 59.170 3,8% 107.650 7,0% 103.830 6,7% 119.250 7,8% 88.290 5,7% 75.380 4,9% 72.290 4,7% 49.990 3,2% 36.263 2,4% Total 1.538.343 habitantes Fuente: Gobierno Municipal de Santa Cruz de la Sierra109 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Distrito

De acuerdo a estos datos, el distrito más populoso es el distrito 1.

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63

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

3.3

EMISIONES

Las identificación y cuantificación de las emisiones de contaminantes atmosféricos permite estudiar el ciclo de la dispersión de contaminantes partiendo de su propio origen. De acuerdo al desarrollo sobre la clasificación de las fuentes de emisiones (párrafo 2.3.3, página 30), se han dividido en 3 categorías principales las fuentes de emisiones antropogénicas en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, obedeciendo a criterios que permitan utilizarlos como base para un modelo de dispersión de contaminantes. 3.3.1 FUENTES MÓVILES (LINEALES) Entre estas fuentes, el principal es el vehículo. La forma de estudiar estas emisiones es su emisión a través del área que forman las calles, avenidas y carreteras del tráfico.110 El parque automotor es una fuente importante de la contaminación en las ciudades bolivianas.111 El problema de contaminación vehicular no está solamente en el número de vehículos. Otras características del parque automotor son importantes al determinar el impacto que tendrán sus emisiones. En el parque automotor de Santa Cruz, los vehículos tienen una edad media de 10 años, agravando el problema, ya que son modelos obsoletos, con emisiones mayores que los modelos más actuales, no contando con sistemas de control de emisiones, como el catalizador. Además muestran desgaste debido al uso y varios reciben mantenimiento deficiente, produciendo una combustión incompleta. Esto produce emisiones con exceso de HC no quemados, NOx y CO, lo cual se debe tomar en cuenta para adaptar los factores de emisión a la realidad de Santa Cruz.

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64

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

En relación al combustible utilizado, un buen porcentaje de estos vehículos utiliza gasolina. Ésta comparativamente es de bajo octanaje, pero no contiene plomo. El diesel es utilizado principalmente por el sector de transporte. Su calidad es muy buena, con un contenido de azufre está muy por debajo de las normas nacionales e internacionales.112 A continuación se presentan gráficos del parque automotor de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.
Gráfico 3.1 – Parque Automotor de Santa Cruz por Tipo de Vehículo

Parque Vehicular En Santa Cruz
Por Tipo de Vehículo, Datos: Año 2007
14% 10% 9% 4% 23% 4% 1% 0% 36%
Fuente: INE

Vagoneta Automóvil Camioneta 3% Camión Jeep Moto Microbús Minibús Ómnibus
Gráfico: Elaboración Propia

En Santa Cruz, la mayoría de los vehículos son vagonetas y automóviles, es decir, los vehículos livianos, mientras que el menor porcentaje son las motos y los buses. Esto se debe a que el transporte privado ha experimentado un importante crecimiento los últimos años, debido a las deficiencias en el transporte público, el cual no logra convencer a las personas de utilizarlo y a las largas distancias y falta de seguridad e infraestructura que hacen impráctico el transporte Urbano no motorizado.

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65

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones Gráfico 3.2 – Parque Automotor de Santa Cruz, por Uso del Vehículo

Parque Vehicular En Santa Cruz
Por Uso, Datos: Año 2007
10% 1% Oficial

Particular

Público 89%
Fuente: INE Gráfico: Elaboración Propia

Los vehículos registrados como de uso particular son casi el 90% del total, quedando un porcentaje pequeño para los vehículos públicos y de uso oficial.
Gráfico 3.3 – Parque Automotor de Santa Cruz, por Combustible Utilizado

Parque Vehicular En Santa Cruz
Por Combustible, Datos: Año 2007
14% 1% 0% Gasolina Diesel Convertidos a GNC 59% Gas Natural Otros
Fuente: INE y Super. de Hidrocarburos Gráfico: Elaboración Propia

26%

Hay predominancia de vehículos cuyo combustible primario es la gasolina, seguido por el diesel y luego por algunos vehículos a Gas Natural, la cual la mayoría son convertidos y funcionan con el sistema de doble combustible
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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

(Gasolina y GNC). También hay vehículos que funcionan a Gas Natural desde fábrica, que han ingresado en los últimos años. Es posible que el número de vehículos convertidos a Gas Natural sea un poco mayor, por la existencia de talleres ilegales que realizan esta actividad e incluso convierten vehículos para que funcionen con GLP, lo cual está prohibido.
Gráfico 3.4 – Parque Automotor de Santa Cruz, por Antigüedad

Parque Vehicular En Santa Cruz
Por Antigüedad, Datos: Año 2007
32% 2001 o más nuevos 1991-2000 1981-1990 8% 6% 1971-1980 1961-1970 51%
Fuente: INE

10%

1% 0%

1961 o más antiguos

Gráfico: Elaboración Propia

La antigüedad de los vehículos es un factor importante en Santa Cruz, ya que la mayoría (90%) son vehículos con más de 8 años de antigüedad, lo que significa que las emisiones de este parque automotor son más contaminantes, debido a que los modelos antiguos no cuentan con sistemas de inyección eficientes, sus motores y partes mecánicas están desgastados y no cuentan con apropiados sistemas de control de emisiones (convertidores catalíticos). Como se puede observar en el siguiente gráfico, el número de vehículos en Santa Cruz se ha incrementado rápidamente en los últimos 10 años.

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones Gráfico 3.5 – Evolución del Parque Automotor en Santa Cruz de la Sierra

Parque Vehicular en Santa Cruz de la Sierra
250.000
125.181 133.721 162.047 197.325

Número de Unidades, Años 1998 - 2008
200.000
Unidades 86.419 91.830

150.000 100.000 50.000 0
12.342 47.613

Fuente: INE

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Año Gráfico: Elaboración Propia

Desde el año 2004, se estima que se ha duplicado el número de vehículos que circula en las calles de Santa Cruz de la Sierra. Además, de acuerdo a datos oficiales, hay 7,5 habitantes por automóvil.113
Gráfico 3.6 – Vehículos por habitantes en Santa Cruz de la Sierra

Vehículos por cada 1000 habitantes en Santa Cruz de la Sierra
130
Unidades 109 128 79

140

Número de Unidades, Años 2000 - 2008

120 110
88 91 94

100
78 79 81

90 80 70

2000

2001

2002

2003

95.210

2004 Año

102.265

2005

115.573

2006

2007

2008

Fuente: INE

Gráfico: Elaboración Propia

Podría considerarse que el número de vehículos aumenta debido al incremento de población, pero analizando el número de vehículos por cada
Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 68

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

1000 habitantes, se observa que la proporción se ha incrementado, lo que proporción significa que cada vez más personas poseen vehículo. A este incremento significativo del parque automotor (cuadruplicación del número de vehículos desde el año 1999 hasta el año 2007) corresponde el aumento importante de las emisiones, con el consiguiente deterioro de la calidad del Aire. A. TRÁFICO EN LA CIUDAD.

La gran cantidad de motorizados existentes en la ciudad, produce un colapso de la actual infraestructura urbana. Según autoridades del propio Gobierno Municipal, el descontrol en el número de vehículos genera diariamente descontrol congestionamientos en las principales vías de circulación de la ciudad. Entre las principales vías de circulación en relación al número de vehículos se han identificado para determinar las emisiones de estas fuentes en el estas modelo de estudio de la dispersión de contaminantes.
Ilustración 3. – Principales Vías, según el número de vehículos .4

Fuente: Proyecto Aire Limpio114

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69

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

B.

SEMANAS DE AIRE LIMPIO

Una fuente importante para determinar el grado de contaminación de los vehículos son los estudios efectuados por el proyecto Aire Limpio, en sus semanas de Aire Limpio, con un trabajo continuo de 10 años. Algunas de las conclusiones que se pueden rescatar son: Los vehículos de Santa Cruz de la Sierra tienen una tasa de reprobación de 60% para motores a Diesel y 21% para motores a Gas Natural Vehicular y 26% para vehículos a Gasolina.115 Lo que significa que aproximadamente este porcentaje de vehículos emite cantidades de contaminante mayores a los normados y por lo tanto habrá que tener en cuenta al momento de realizar la estimación de sus emisiones. C. ESTIMACIÓN DE LAS EMISIONES DEL PARQUE AUTOMOTOR

Para determinar las emisiones del parque automotor, se utilizó el método de los factores de emisión. Se utilizaron los factores de emisión del “International Vehicle Emissions Model”, por ser el modelo recomendado por el Ing. Marcelo Gorritty.116 En este modelo los factores de emisión vehicular se dividen en 2, las emisiones en ruta, las cuales están en gramos de contaminante por km recorrido y las emisiones por encendido del vehículo, que están en gramos de contaminante por partida. Estos factores de emisión también contemplan otras variables que no fueron consideradas, como: tecnología de combustión, antigüedad del vehículo, sistema del tubo de escape, y otras. Dadas las informaciones disponibles, se utilizó únicamente la diferenciación entre factores de emisión de vehículos según su tipo de combustible, tanto para emisiones en ruta como emisiones en partida. A continuación se presentan las tablas de los factores de emisión utilizados en la estimación de las emisiones para el presente estudio.
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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones Tabla 3.3 – Factores de Emisión de Fuentes Móviles Factores de Emisión promedio de ruta g/km
Combustible Gasolina Diesel Gas Natural

COV

CO

NO X

PM 10

CO 2

1,181760425 11,04199749 1,118376124 0,010838518 241,9740954 0,269301284 0,675586713 0,729215016 0,082689951 244,7719619 0,144240375 7,759650663 0,986701707 0,003983562 234,6470829 Factores de Emisión promedio de encendido g/encendido

Combustible Gasolina Diesel Gas Natural

COV

CO

NO X

PM 10

CO 2

2,661805399 28,94215445 1,179824967 0,054192589 35,82696507 0,853014797 3,991314047 0,102903215 0,264607845 57,61261071 1,132226992 23,29137456 1,050852066 0,019917808 32,22880131

Fuente: International Vehicle Emisions Model117

Utilizando como el número de vehículos por año de cada tipo de combustible (gasolina, diesel y gas natural) y un promedio de 20000 km recorridos al año por vehículo, se calcularon los kilómetros recorridos por la flota vehicular de cada combustible en Santa Cruz de la Sierra. Del mismo modo, considerando 2000 partidas por vehículo al año, se calculó el número de partidas. Multiplicando el factor de emisión de ruta por la cantidad de km recorridos y el factor de emisión en encendido por las partidas realizadas, se determinó la cantidad de contaminantes emitidas por la flota vehicular. A continuación, se presenta la tabla resumen de las cantidades de contaminante emitidos, del año 2004 al año 2008.
Tabla 3.4 – Emisiones del Parque Vehicular de Santa Cruz
2004 2005 2.694 23.958 2.673 120 618.997 2006 2.923 26.127 2.876 124 661.010 2007 3.678 33.415 3.553 137 800.209 2008 3.931 39.634 4.288 154 969.960

COV CO
Totales en Tn/Año

2.467 21.879 2.459 112 571.581

NO X PM 10 CO 2

Fuente: Elaboración Propia

Posteriormente,

para

la

realización

del

modelo

de

dispersión

de

contaminantes, se distribuyó geográficamente a estas emisiones, de acuerdo a la densidad de tráfico en cada área delimitada.

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71

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

3.3.2 FUENTES FIJAS (PUNTUALES) Para establecer las fuentes fijas de la ciudad, se consultó a los registros de las industrias, de manera de recabar información como ser: Su localidad, la actividad industrial que desarrolla, el volumen de producción, materia prima e insumos utilizados y capacidad instalada. Existen registradas 235 industrias de la ciudad de Santa Cruz según la Cámara Nacional de Industrias118 y existen 581 actividades manufactureras con Registro Ambiental en la Dirección de Medio Ambiente del Gobierno Municipal.
Ilustración 3.5 – Ubicación de las principales industrias en la ciudad de Santa Cruz

Fuente: Cámara Nacional de Industrias

Gráfico: Elaboración Propia

De acuerdo al mapa, las principales industrias contaminantes se encuentran al este y sur de la ciudad.
Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 72

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

A.

ESTIMACIÓN DE EMISIONES DE FUENTES FIJAS

Para la estimación de las fuentes fijas se utilizó la metodología de factores de emisión. Éstos fueron obtenidos del trabajo de Inventario de Emisiones para la ciudad de La Paz.119. Primero se clasificó a las industrias que poseen Registro Ambiental Industrial (RAI) de la ciudad en 7 categorías según su actividad y código CAEB.
Tabla 3.5 - Cantidad de Industrias según rubro

Clase de Industria Alimentos Textiles Madera Papel Química No Metálica Metalica TOTAL

Cantidad 145 64 124 19 56 44 129 581

Porcentaje 25% 11% 21% 3% 10% 8% 22% 100%

Fuente: RAI de la Dirección de Medio Ambiente GMSC120

A continuación, el gráfico muestra el porcentaje de industrias de cada rubro.
Gráfico 3.7 – Clasificación de las industrias en Santa Cruz según rubro

Tipo de Industria en Santa Cruz
129 22% 44 8% 56 10% 19 3%

145 25%

64 11% 124 21%

Alimentos Textiles Madera Papel Química No Metálica Metalica

Fuente: RAI de la Dirección de Medio Ambiente GMSC121

Gráfico: Elaboración Propia

Los factores de emisión que se utilizaron son los siguientes:

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73

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones Tabla 3.6 – Factores de Emisión de Industrias por Rubro

COV
Alimentos Textiles Madera Papel Química No Metálica Metalica tn/(año.ind) 0,243 5,287 0,752 2,129 2,848 3,312 0,230

CO
tn/(año.ind) 0,065 0,140 0,000556 0,000145 0,001250 3,598 0,002439

NO X
tn/(año.ind) 0,171 0,199 0,002778 0,000290 0,004375 0,700 0,005610

PM 10
tn/(año.ind) 7,883 0,015192 0,001111 0,001449 0,002083 0,768 0,000488

CO 2
tn/(año.ind) 193,250 222,865 3,281 0,349 4,595 188,500 7,146

Fuente: Inventario de Emisiones de la Ciudad de La Paz122

Se calcularon las emisiones para las industrias de Santa Cruz de la Sierra utilizando el número de industrias por rubro y el factor de emisión asociado al rubro, obteniéndose los siguientes resultados:
Tabla 3.7 – Emisiones Anuales Totales en Industrias por Rubro (Año 2008)

Alimentos Textiles Madera Papel Química No Metálica Metalica TOTAL

COV tn/año 35,303 338,338 93,207 40,451 159,483 145,713 29,670 842

CO tn/año 9,465 8,972 0,069 0,003 0,070 158,327 0,315 177

NO X tn/año 24,751 12,714 0,344 0,006 0,245 30,800 0,724 70

PM 10 tn/año 1143,083 0,972 0,138 0,028 0,117 33,807 0,063 1178

CO 2 tn/año 28021 14263 407 6,62 257 8294 922 52171

Fuente: Elaboración Propia

Utilizando los datos del INE123 del volumen de producción por rubro para los años entre el 2004 y el 2008, se estimaron las emisiones totales para cada uno de los años en ese periodo.
Ilustración 3.6 – Emisiones Industriales por Año (del 2004 al 2008)
COV CO NO X PM 10 CO 2 2004 702 112 49 729 39.150 2005 743 122 53 873 42.394 2006 802 133 58 1.046 46.612 2007 931 152 67 1.167 53.985 2008 842 177 70 1.178 52.171

Emisiones Totales (tn/año)

Fuente: Elaboración Propia

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74

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

Los resultados estiman que al año 2008, se han emitido 842 tn de COV, 177 tn de CO, 70 tn de NOx, 1178 tn de PM10, y 52171 tn de CO2. Posteriormente, para la realización del modelo de dispersión de

contaminantes, se distribuyó geográficamente a estas emisiones, de acuerdo a la ubicación de las industrias en cada área delimitada. Es importante reconocer que 145 (25% del total) de estas industrias se encuentran en el parque industrial, razón por la que esta zona es la que concentra la mayor parte de las emisiones de fuentes fijas de la ciudad.

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75

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

3.3.3 FUENTES DE EMISIÓN COMBINADAS (ÁREA) Entre las fuentes que corresponden a este tipo se tienen: A. INCENDIOS FORESTALES

Durante varios años, la época de sequía ha sido caracterizada por valores elevados de contaminantes en el aire de la ciudad. A pesar de que la gran mayoría de las quemas ocurren fuera del radio urbano, la dispersión se encarga de transportarlos por toda el área del departamento, afectando también al área de Santa Cruz de la Sierra. Conscientes del gran problema ambiental y de seguridad que los incendios forestales incontrolados representan, el Gobierno Departamental de Santa Cruz ha creado a través de su Dirección de Manejo de Recursos Naturales, el SATIF, o sistema de Alerta Temprana de Incendios Forestales, los cuales monitorean los incendios en el departamento a través de imágenes satelitales, reportes de guardias forestales, agrónomos, lugareños. Luego del trabajo de introducción de datos al sistema, éstos están disponibles en Internet. Los datos recabados con el fin de determinar la relación entre los episodios de alta contaminación en la ciudad y las quemas son la fecha y ubicación de los focos de incendio, de manera que se pueda establecer la influencia geográfica de los focos de incendio ubicados en diferentes áreas del departamento.

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones Ilustración 3.7 – Focos de Incendios Forestales Año 2006, Mes de Agosto

Fuente: SATIF

Municipios de mayor riesgo de incendios forestales:124 Zona I.– Ascensión de Guarayos, Urubichá y El Puente en la provincia Guarayos; San Julián y Cuatro Cañadas en Ñuflo de Chávez. Zona II. San Ignacio, San Miguel y San Rafael en la provincia Velasco; Concepción y San Javier en Ñuflo de Chávez. Zona III. San Matías en Ángel Sandoval Zona IV. San José y Roboré en Chiquitos; El Carmen, Puerto Suárez y Puerto Quijarro en Germán Busch Zona V Santa Rosa en la provincia Sara; San Carlos y San Juan en la provincia Ichilo.
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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

Zona VI. Provincias Cordillera, Florida, Vallegrande y Caballero. Los datos recabados abarcan el periodo desde el año 2005 hasta el mes de octubre del 2008. a) FOCOS DE INCENDIO POR PERIODO

A continuación se presenta el gráfico comparativo de focos de incendio anuales.
Gráfico 3.8 – Focos de Incendio en Santa Cruz por mes y año

Focos de Incendio en el Departamento de Santa Cruz
9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0

2008 2007 2006 2005

Fuente: SATIF

Gráfico: Elaboración Propia

Es notable el incremento de incendios a lo largo de los años, pero también hubo una disminución del número de incendios hacia el año 2008. b) FOCOS DE INCENDIO POR ZONAS

El siguiente gráfico muestra la distribución geográfica de los focos de incendio en el departamento de Santa Cruz. Presenta datos desde el año 2005 hasta el año 2008.

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones Gráfico 3.9 – Focos de Incendio en Santa Cruz por Provincias

Focos de Incendio en el Departamento de Santa Cruz (desde el año 2005 hasta el año 2008)
Velasco Ñuflo de Chavez Chiquitos Angel Sandoval Guarayos German Busch Cordillera Ichilo Sara Obispo Santisteban Andres Ibañez Warnes Vallegrande Florida Manuel Maria Caballero 0
Fuente: SATIF

10515 8635 8450 5126 4285 3454 3013 2292 1896 966 952 584 272 219 23 2000 4000 6000 8000 10000 12000

Gráfico Elaboración Propia

Las provincias con más quemas son Velasco, Ñuflo de Chávez y Chiquitos, las cuales quedan al Noreste de la ciudad de Santa Cruz. Combinadas, forman más del 60% de los focos de incendio del departamento. Las provincias hacia el Norte y Noroeste de la ciudad tienen un número mucho menor de focos de incendio, al igual que provincia Andrés Ibáñez.

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

c)

ESTIMACIÓN
FORESTALES.

DE

LAS

EMISIONES

PRODUCIDAS

POR

INCENDIOS

Las condiciones que actúan sobre el fuego de biomasa y sus emisiones están altamente influenciadas por factores del ambiente en el que se desarrolla. El clima local, con su humedad, la temperatura, las

precipitaciones y el viento son importantes para el desarrollo de un tipo de vegetación en la zona y en el inicio y evolución del incendio. Después de la ignición, aparecen las llamas, las cuales consumen la materia orgánica a altas temperaturas, produciendo óxidos de nitrógeno

hidrocarburos y partículas. Una vez ha pasado esta etapa, aparecen las brasas, las cuales queman en oxidación incompleta, produciendo CO y más partículas. Factores como el tipo de biomasa y su cantidad de agua determinan cuál etapa es más significante, lo que define la cantidad de CO y CO2 emitidos. Hay estudios125 que estiman que se emiten unos 1700 g[CO2]/kg[biomasa quemada] and 60 g[CO]/kg[biomasa quemada en pastos, mientras que en bosques se estima un promedio de 1600 g[CO2]/kg[biomasa quemada] Y 125 g[CO]/kg[biomasa quemada]. Utilizando valores como la cantidad de biomasa (kg/m2), el factor de combustión (qué porcentaje de la biomasa se quema), el área quemada y los factores de emisión anteriormente determinados de acuerdo al tipo de vegetación, es posible determinar las emisiones.126 A continuación se coloca un factor de emisión aproximado.
Tabla 3.8 – Factores de Emisión Para Incendios Forestales

NO2 Incendios Forestales tn/hectárea 0,166
Fuente: The UK Emission Factor Database127

CO 4,66

PM10 0,324

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Es importante recordar que estas emisiones son generadas casi en su totalidad en las afueras de la ciudad. La estimación de estas emisiones permite determinar la cantidad de contaminantes que se transporta hacia la ciudad. Partiendo de los reportes mensuales de área quemada en el departamento de Santa Cruz del Servicio de Alerta Temprana de Incendios Forestales (SATIF) de la Prefectura del Departamento de Santa Cruz,128 es posible estimar las emisiones anuales de la quema forestal.
Tabla 3.9 – Emisiones Anuales, Incendios Forestales del Departamento de Santa Cruz

Año 2005 2006 2007 2008
Fuente: SATIF

Focos de Incendio 8769 9841 18622 13559

Superficie Quemada 798000 984100 1489800 813400

tn de NO 2 132.468 163.361 247.307 135.024

tn de CO 3.718.680 4.585.906 6.942.468 3.790.444

tn de PM 10 258.552 318.848 482.695 263.542

Tabla: Elaboración Propia

Esto significa que el año 2008 por ejemplo, se han emitido aproximadamente 135 gigagramos (Gg) de NO2, 3 790 Gg de CO y 263 542 Gg de PM10. d) TRANSPORTE DE EMISIONES DE INCENDIOS FORESTALES

De acuerdo a los datos de focos de incendio del Sistema de Alerta Temprana de Incendios Forestales (SATIF) de la Prefectura del departamento de Santa Cruz, la gran mayoría de los incendios forestales no se produce en la provincia de Andrés Ibáñez, donde se encuentra ubicada la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. Estudios como el de Kaufman, Y (1995) citado en S. R. Freitas et al (2003),129 indican que las partículas de Material Particulado de la fracción fina permanecen en la atmósfera por una semana. Esto permite que los contaminantes viajen a través de kilómetros y ocasionen problemas de contaminación en lugares alejados de sus fuentes de emisión.

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

Durante la estación seca, la mayor parte del área quemada se encuentra alejada de la ciudad, la cual es transportada desde las fuentes de emisión, hacia la ciudad, agravando el problema de contaminación local. La determinación de los mecanismos de transporte de contaminantes transporte generados por los incendios forestales es de especial importancia, ya que permite establecer cuáles son las fuentes que producen un mayor impacto en la Contaminación Atmosférica de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. Al identificar identificar las zonas que originan las emisiones y cuantificarlas, es posible zonas realizar pronósticos acerca del la cantidad de contaminante que llegará a la ciudad y establecer medidas de prevención. Estudios realizados en América del Sur, describen algunos mecanismos mecanismos importantes para el transporte de los contaminantes generados por los incendios forestales. Imágenes de espectro visible del satélite GOES 8 permiten observar áreas Im GOES-8 cubiertas con humo de aproximadamente 5 millones de km2 130
Ilustración 3 – Imágenes Satelitales usadas para el monitoreo 3.8

Fuente: INPE131

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

En la ilustración se observa una imagen satelital de septiembre del 2008 creado por imágenes infrarrojas y otro de espectro visible. La cubierta de nubes es bastante densa, pero también se pueden observar hacia el centro del continente áreas cubiertas por una densa capa de aerosol, proveniente de las quemas forestales. Para la determinación de cómo se dispersan estos contaminantes, se han desarrollado varios estudios y modelos, los cuales utilizan la información satelital, sensores remotos, predicciones meteorológicas para predecir cómo serán transportados los contaminantes. Algunos modelos aplicados a los incendios forestales de Sudamérica son los siguientes: Global-Regional Atmospheric Chemistry Event Simulator (GRACES), un modelo conceptual que relaciona las emisiones forestales e interacciones químicas y explica la existencia de altas concentraciones de monóxido de carbono (CO), en áreas remotas del Océano Pacífico. MOZART (Model of Ozone And Related Tracers) permite similar la distribución tridimensional de compuestos químicos en la atmósfera. Georgia Tech/Goddard Global Ozone Chemistry Aerosol Radiation and Transport (GOCART), es un modelo de transporte de contaminantes global, que muestra el ciclo de los óxidos de azufre a nivel mundial. CATT-BRAMS (Coupled Aerosol and Tracer Transport model to the Brazilian developments on the Regional Atmospheric Modelling System).

Implementado en 2003, este modelo describe el transporte del monóxido de carbono y de material Particulado PM2.5. Éstos contaminantes están asociados a la quema de bosques tropicales, pastos. Para el cálculo de este modelo, los datos de quemas son parametrizados e introducidos al modelo.

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones Ilustración 3.9 – Modelación de transporte de CO del 7/03/2009 3

Fuente: CATT-BRAMS - CPTEC/INPE132 CATT

Se observa en la ilustración anterior que los puntos más urbanizados presentan una mayor concentración de contaminación, pero también las de zonas agrícolas, presentan altas concentraciones, debido a los incendios forestales. Para la determinación de la influencia de qué áreas generan las emisiones de Material Particulado, CO, O3 y NO2 que son transportadas hasta la ciudad son hasta de Santa Cruz de la Sierra, se han consultado trabajos que explican los mecanismos de transporte de contaminantes generados por la quema de biomasa en América del Sur.

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones Ilustración 3.10 – Vientos zonales preponderantes en América del Sur

Velocidad del viento en m/s

Velocidad del viento en m/s

Velocidad del viento en m/s

Fuente: INPE133

Esta ilustración representa los vientos preponderantes en cada región del continente, expresados como vector representan la dirección principal del movimiento de las masas de aire en esa zona. En la zona de Bolivia, estos vientos forman un sistema, bastante influenciado por la orografía de los Andes, teniendo una dirección Noroeste en la zona del departamento de Santa Cruz.

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También es importante mencionar que hacia el norte del departamento de departamento Santa Cruz, los vientos provienen del este, por al otro lado de la frontera con Brasil razón por la cual los focos de incendio de esa región también contribuyen a elevar la concentración de contaminantes de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.
Ilustración 3.11 – Pluma de dispersión regional de CO Ilust 3

Concentración de CO en ´ppb

Fuente: INPE134

En la ilustración anterior se muestra la mezcla y la dispersi de CO desde el dispersión e día 25 08 al 28-08. Los valores del primer día, de hasta 0,6 ppm hacia el 25-08 28 08. hasta norte de Beni; después de 3 días son transportados hacia el sur del continente, incrementando los valores registrados hasta 0,3 ppm en la zona este y sur del departamento de Santa Cruz y el occidente del departamento del Beni, lo cual muestra el transporte y dispersión de un episodio de Beni, muestra contaminación a través de más de 1000 km.

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones Ilustración 3.12 – Pluma de dispersión regional de PM2.5

Columna de PM2.5 en ´mg/m
2

Fuente: INPE135

Para el caso de Material Particulado PM2.5, el patrón de transporte es similar al de CO. Los altos valores registrados satelitalmente en el norte de Bolivia, debido a incendios en la Amazonía elevaron la concentración a valores de 180 µg/m3, mientras que en otras regiones, las concentraciones se mantenían entre 20 y 40 µg/m3. Después de 3 días, los valores en la zona de emisión variaban entre 20 y 160 µg/m3, mientras que en Bolivia, Paraguay y Argentina se encontraban entre 60 y 80 µg/m3 y el sur de Brasil y Uruguay entre 40 a 60 µg/m3. 136 Esto muestra claramente el transporte regional de los contaminantes generados a lo largo de la trayectoria principal de los vientos, hacia el sur del continente. Por estas razones, el área que debe considerarse como de influencia, en la cual los incendios forestales pueden influir en los niveles de contaminación de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra es bastante amplia, puede considerarse el noroeste, norte y noreste del departamento de Santa Cruz, el departamento de Beni y Pando, y los estados del oeste de Brasil, Matto Grosso, Rondonia, Acre y Amazonia, pero los de mayor influencia son los del departamento de Santa Cruz, en especial los ubicados en las provincias

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

Velasco, Ángel Sandóval, Chiquitos, Ñuflo de Chávez, Guarayos, Warnes, Obispo Santistevan e Ichilo.
Ilustración 3.13 – Área de Influencia de Incendios Forestales

Fuente: INPE137

En la ilustración se observa el extensa área donde los incendios forestales pueden causar influencia en los niveles de contaminación de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

B.

COMBUSTIÓN EN FUENTES ESTACIONARIAS

Estas fuentes corresponden a las generadas en Industrias pequeñas, comercios, cuyas emisiones no son tan significantes como para identificarlas individualmente como fuentes puntuales. Como ejemplo se pueden citar Panaderías, Restaurantes, Hospitales, Colegios y otros. C. FUENTES MÓVILES ESTACIONARIAS

La Terminal Bimodal de Autobuses y Ferrocarril se encuentra en el interior de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. Aunque las emisiones móviles en ruta y en en la partida de motor ya fueron estimadas, las emisiones de los vehículos en espera no, y aunque no son muy significativas respecto al total emitido por los vehículos, su concentración geográfica en la Estación de Buses debe considerarse. También deben ser estimadas las emisiones de las locomotoras de los trenes, las cuales funcionan con combustible Diesel. Estas emisiones no fueron consideradas por falta de factores de emisión adecuados al caso. El Aeropuerto El Trompillo se encuentra dentro del radio urbano, con 125 operaciones diarias138 (despegues y aterrizajes) de aviones pequeños y medianos. Estos valores de emisión fueron considerados utilizando una estimación de emisiones promedio por despegue y aterrizaje, para aviones pequeños y medianos. D. USO DE SOLVENTES

Entre estas actividades, la emisión de contaminantes se relaciona al uso de Pintura, como barnices y otros. También la limpieza, que emite sustancias volátiles y al uso de productos para el Lavado en seco. Para la estimación de estas emisiones fueron considerados el número de habitantes de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra y se utilizaron los factores de emisión aplicados en el inventario de emisiones de la ciudad de La Paz.139

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

E.

FUENTES INDUSTRIALES LIGERAS Y COMERCIALES

Estas fuentes corresponden a las que emiten contaminantes no relacionadas a la combustión, anteriormente ya consideradas. Son específicas de los procesos llevados a cabo de acuerdo al rubro de actividades de la fuente. A falta de información específica, se utilizaron factores de emisión comparativos del inventario de emisiones de la ciudad de La Paz, en relación al número de habitantes. F. MANEJO Y TRATAMIENTO DE RESIDUOS

En la zona de estudio existen plantas de tratamiento de aguas residuales (Saguapac) que generan contaminantes atmosféricos. El relleno sanitario para los residuos sólidos se encuentra en los límites del municipio, algo alejada de la zona de estudio, así que no se tomaron en cuenta sus emisiones. Para la estimación de las emisiones, se utilizó un factor de emisiones en base al número de habitantes de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. G. Las ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE DE DERIVADOS DEL PETRÓLEO emisiones generadas por las actividades de Almacenamiento,

Distribución, y las Fugas asociadas con los combustibles derivados del petróleo fueron consideradas utilizando factores de emisión correspondientes al volumen de ventas de combustible en las estaciones de servicio de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, con datos de la Superintendencia de Hidrocarburos para el año 2008.140 H. FUENTES DE ÁREAS MISCELÁNEAS

Caminos pavimentados y no pavimentados, Animales, Personas, etc. Cuyas emisiones fueron estimadas de acuerdo a factores de emisión comparativos del inventario de emisiones de la ciudad de La Paz, en relación al número de habitantes.

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

A continuación se presenta el cuadro que totaliza las emisiones de área producidas en la ciudad de Santa Cruz. Las fuentes de área de los alrededores de la ciudad (incendios forestales), no entran entre estos cálculos.
Tabla 3.10 – Emisiones por fuentes de área en la ciudad de Santa Cruz Años 2004 2005 2006 2007 2008
Población Estimada de la ciudad de 1.318.489,0 1.372.356,0 1.426.862,0 1.482.255,0 1.538.343,0 Santa Cruz de la Sierra Factores de Emisión kg/(hab.año) 11,179213 0,225109 0,191759 1,916402 Años 2006 15.951,2 321,2 273,6 2.734,4

Contaminante

COV CO NO X PM 10

2004 14.739,7 296,8 252,8 2.526,8

2005 15.341,9 308,9 263,2 2.630,0

2007 16.570,4 333,7 284,2 2.840,6

2008 17.197,5 346,3 295,0 2.948,1

CO 2 207,557462 Fuente: Población: INE
Tabla: Elaboración Propia

273.662,2 284.842,7 296.155,9 307.653,1 319.294,6 Factores de Emisión: Inventario de Emisiones de LPZ

3.3.4 CUANTIFICACIÓN DE LAS EMISIONES TOTALES Una vez estimadas las emisiones de cada tipo de fuente, se calcularon los valores totales.
Tabla 3.11 – Emisiones Totales de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, Año 2008

Año 2008

COV
Fuentes Fijas (Industrias) Fuentes Móviles (Automotores) Fuentes de Área (Otras) Total Ciudad de Santa Cruz
Fuente: Elaboración Propia

CO
842 177 39.634 346 40.158

NO X
70 4.288 295 4.653

PM 10
1.178 154 17.197 18.530

CO 2
52.171 969.960 319.295 1.341.426

3.931 2.948 7.721

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

De acuerdo al tipo de fuente según el contaminante, las principales fuentes de CO, COV, NOx y CO2 son las fuentes móviles, mientras que las principales fuentes de PM10 son las fuentes de área.
Gráfico 3.10 – Tipo de Fuente para cada contaminante

Tipo de Fuente según contaminante
100% 80% 60% 40% 20% 0% COV Fuentes Fijas (Industrias) CO NOX PM10 CO2

Fuentes Móviles (Automotores)

Fuentes de Área (Otras)

Fuente: Elaboración Propia

También se obtuvieron los siguientes valores de emisiones totales para cada año, desde el año 2004 al 2008:
Tabla 3.12 – Emisiones Totales de la ciudad de Santa Cruz por Año 2004 2005 2006 17.909 18.779 19.676 COV 22.288 24.388 26.580 CO Emisiones

2007 21.179 33.901 3.905 4.144 1.161.847

2008 21.970 40.158 4.653 4.280 1.341.426

Totales (tn/año)

NO X PM 10 CO 2

2.760 3.368 884.393

2.989 3.622 946.234

3.208 3.904 1.003.777

Fuente: Elaboración Propia

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92

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

3.3.5 DISTRIBUCIÓN DE LAS EMISIONES EN EL ÁREA DE ESTUDIO Utilizando los datos de distribución geográfica de: Fuentes fijas (ver Ilustración 3.5 – Ubicación de las principales industrias en la ciudad de Santa Cruz), Fuentes móviles de acuerdo a la distribución de las principales vías y tráfico de la ciudad (ver Ilustración 3.4 – Principales Vías, según el número de vehículos); Y fuentes de área, considerando principalmente la densidad de población (ver Tabla 3.2 – Población de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra según distritos) Se distribuyeron geográficamente las emisiones generadas en la ciudad de Santa Cruz. A continuación se muestran los resultados de dicha distribución, por contaminante. A. COV

La siguiente ilustración muestra dónde se generan las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV) en Santa Cruz de la Sierra.
Ilustración 3.14 – Distribución de COV

COV kg año / km2

1000-1500 500-1000 0-500

Fuente: Elaboración Propia Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 93

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

Hay una predominancia de altos niveles de emisión al Oeste de la ciudad, debido a la gran cantidad de industrias y otras fuentes de área en esa zona. B. CO

La siguiente ilustración muestra la distribución de las emisiones de monóxido de Carbono (CO) en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.
Ilustración 3.15 – Distribución de las emisiones de CO

CO kg año / km2

4000-5000 3000-4000 2000-3000 1000-2000 0-1000

Fuente: Elaboración Propia

Las zonas con mayores emisiones de CO son aquellas donde hay mayor tráfico vehicular, destacándose principalmente las zonas del norte y oeste, además del centro de la ciudad.
C.

NOX

La siguiente ilustración muestra la distribución de las emisiones de óxidos de Nitrógeno (NOx) en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.

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Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones Ilustración 3.16 – Distribución de las emisiones de NOx

NOx kg año / km2

3000-4000 2000-3000 1000-2000 0-1000

Fuente: Elaboración Propia

Las principales fuentes de NOx están en la zona Norte y en el centro de la ciudad. D. PM10

La siguiente ilustración muestra la distribución de las emisiones de óxidos Material Particulado menor a 10 micras (PM10) en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.
Ilustración 3.17 – Distribución de las emisiones de PM10

PM10 kg año / km2

2000-3000 1000-2000 0-1000
Fuente: Elaboración Propia Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 95

Diagnóstico de la Dispersión - Emisiones

Al ser las principales fuentes de PM10 fuentes caracterizadas como de área, la distribución de PM10 es más uniforme en la ciudad. E. CO2

La siguiente ilustración muestra la distribución de las emisiones de óxidos Dióxido de Carbono (CO2) en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.
Ilustración 3.18 – Distribución de las emisiones de CO2

CO2 kg año / km2

150000-200000 100000-150000 50000-100000 0-50000

El centro de la ciudad y la zona del parque industrial son las que tienen mayores emisiones de este gas, debido a que éste está asociado a todos los procesos de combustión.

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96

Diagnóstico de la Dispersión - Clima

3.4

CLIMA

Debido a la latitud y su baja altura sobre el nivel del mar, el clima de Santa Cruz es propio de una región tropical. Para describir mejor las condiciones climáticas, han sido analizadas varias variables meteorológicas a

continuación.
Gráfico 3.11 – Dirección y Velocidad de los Vientos en Santa Cruz Rosa de Vientos de Santa Cruz de la Sierra Velocidades de los Vientos en Santa Cruz de la Sierra Estación Meteorológica de ET Estación Meteorológica de ET Datos entre 01/01/2008 a 31/12/2008 Datos entre 01/01/2008 a 31/12/2008
N NNO NO NOO NNE NE
10% 14% 12%

Porcentaje

NEE

8%

O

E

6%

4%

SOO SO SSO S SSE SE

SEE
2%

0%

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10 Velocidad del viento en m/s

Fuente: Estación Meteorológica Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia

Sus vientos son principalmente del Norte (N) y del Noroeste (NO), con una velocidad de viento de unos 3 m/s (10,6 km/h) como promedio, pero con ráfagas que suelen llegar a los 8 a 10 m/s (entre 30 y 40 km/h) La rosa de vientos y el histograma de frecuencias de las velocidades de vientos fueron elaboradas con datos anuales (del año 2008) de la estación meteorológica de la Red MoniCA, ubicada en el punto de la Ex Terminal. Los meses con mayores velocidades de viento coinciden con los meses de Agosto y Septiembre, meses que corresponden a la época seca del año. Especialmente en los meses de invierno, el viento sopla desde el Sur (S) y Sureste (SE), producto de frentes fríos que producen una significativa disminución de la temperatura.

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97

Diagnóstico de la Dispersión - Clima Gráfico 3.12 – Temperaturas Media, Máxima y Mínima

Estación Meteorológica de ET Datos entre 01/01/2008 a 31/12/2008 40 35 30 25 20 15 10 5 0
2008/01/01 2008/01/17 2008/02/02 2008/02/18 2008/03/05 2008/03/21 2008/04/06 2008/04/22 2008/05/08 2008/05/24 2008/06/09 2008/06/25 2008/07/11 2008/07/27 2008/08/12 2008/08/28 2008/09/13 2008/09/29 2008/10/15 2008/10/31 2008/11/16 2008/12/02 2008/12/18
Temperatura Promedio Temperatura Mínima Temperatura Máxima Gráfico: Elaboración Propia Fuente: Estación Meteorológica Red MoniCA

La temperatura anual promedio de Santa Cruz para el año 2008 está en alrededor de 23°C. Las temperaturas máximas fueron de hasta los 35° en C días calurosos de verano y hasta 8° en los días má s fríos del invierno. C
Gráfico 3.13 – Humedad Relativa

Temperatura (°C)

Estación Meteorológica de ET Datos entre 01/01/2008 a 31/12/2008 % Humedad Relativa 100,00 80,00 60,00 40,00 20,00 0,00
2008/01/01 2008/01/19 2008/02/06 2008/02/24 2008/03/13 2008/03/31 2008/04/18 2008/05/06 2008/05/24 2008/06/11 2008/06/29 2008/07/17 2008/08/04 2008/08/22 2008/09/09 2008/09/27 2008/10/15 2008/11/02 2008/11/20 2008/12/08 2008/12/26
Gráfico: Elaboración Propia 98

Fuente: Estación Meteorológica Red MoniCA

Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

Diagnóstico de la Dispersión - Clima

La humedad relativa promedio anual es de un 71%, lo cual convierten a la ciudad en un lugar bastante húmedo. El nivel de humedad se mantiene bastante elevado los meses de verano, en especial el mes de enero.
Gráfico 3.14 – Precipitaciones Diarias

140 120 100 80 60 40 20 0

Estación Meteorológica de ET Datos entre 01/01/2008 a 31/12/2008

mm de Lluvia

Fuente: Estación Meteorológica Red MoniCA

400 350 300 mm de Lluvia 250 200 150 100 50 0

Fuente: Estación Meteorológica Red MoniCA

Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

2008/01/01 2008/01/20 2008/02/08 2008/02/27 2008/03/17 2008/04/05 2008/04/24 2008/05/13 2008/06/01 2008/06/20 2008/07/09 2008/07/28 2008/08/16 2008/09/04 2008/09/23 2008/10/12 2008/10/31 2008/11/19 2008/12/08 2008/12/27
Gráfico: Elaboración Propia Gráfico 3.15 – Precipitaciones Mensuales

Estación Meteorológica de ET Datos entre 01/11/2007 a 31/12/2008

Gráfico: Elaboración Propia

99

Diagnóstico de la Dispersión - Clima

Las lluvias se distribuyen a lo largo del año de manera desigual, con las mayores precipitaciones en verano, la temporada lluviosa, especialmente en el mes de enero. El valor máximo de precipitación diario registrado el último año ha sido de 125 mm de agua caída por m2 lo que equivale a decir 125 L de lluvia por m2. El total de precipitaciones anuales es de 1390 mm al año (año 2008).
Gráfico 3.16 – Radiación Solar Promedio Diaria

Estación Meteorológica de ET Datos entre 01/01/2008 a 31/12/2008 1400 1200 1000 KWh/m2 800 600 400 200 0
2008/01/01 2008/01/18 2008/02/04 2008/02/21 2008/03/09 2008/03/26 2008/04/12 2008/04/29 2008/05/16 2008/06/02 2008/06/19 2008/07/06 2008/07/23 2008/08/09 2008/08/26 2008/09/12 2008/09/29 2008/10/16 2008/11/02 2008/11/19 2008/12/06 2008/12/23
Fuente: Estación Meteorológica Red MoniCA Gráfico: Elaboración Propia

Las variaciones constantes en radiación solar se deben a días alternados de nubosidad bastante elevada y cielos despejados. Normalmente, los valores de mayor radiación solar se obtienen en los meses de verano, donde los días son más largos y se distingue claramente la reducción de la radiación solar total en los días de invierno, debido al día de menor duración.

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100

Diagnóstico de la Dispersión - Clima

3.4.1 OTRAS ESTACIONES METEOROLÓGICAS Debido a la más o menos reciente instalación de la Estación Meteorológica de la Red MoniCA, no se cuentan con datos anteriores al 18 de octubre del 2008, fecha a partir de la cual entró en funcionamiento. Gracias a la cercanía de 2 aeropuertos, El Trompillo (SLET) y Viru Viru (SLVI), es posible utilizar sus datos como complemento, en especial para los años anteriores. Los datos meteorológicos obtenidos son promedios horarios, con información de la dirección y velocidad del viento, temperatura, humedad, precipitaciones y presión atmosférica, los cuales han sido recopilados para el presente estudio.

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101

Diagnóstico de la Dispersión - Inmisiones

3.5

INMISIONES

Para realizar un diagnóstico del nivel de inmisiones (concentraciones de contaminantes sobre los Receptores) en la ciudad, se utilizaron los datos de la Red MoniCA (Red de Monitoreo de la Calidad del Aire) 3.5.1 RED DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE La Red MoniCA Santa Cruz fue establecida el año 2004,141 como parte de lo que es el proyecto Aire Limpio, para diagnosticar y permitir establecer políticas para la Gestión de la Calidad del Aire. Se estableció en base a la cooperación entre 3 instituciones: Swisscontact, el Gobierno Municipal y la Universidad Privada de Santa Cruz de la Sierra. 3.5.2 MÉTODOS DE MONITOREO En la Red MoniCA Santa Cruz, la metodología para el monitoreo está de acuerdo a las normas bolivianas según el tipo de contaminante:
Tabla 3.13 – Metodologías de Monitoreo
Contaminante Tipo de Monitoreo Pasivo, mediante absorción química del contaminante NO2 Automático, mediante detección de quimioluminiscencia de la reacción entre O3 y NO) Pasivo, mediante absorción química del contaminante O3 Automático, mediante detección de la absorción de radiación UV Norma Boliviana NB62012 (Calidad de aire – Determinación de dióxido de nitrógeno – Muestreo pasivo – Método Palmes) NB62016 (Calidad del aire – Determinación de dióxido de nitrógeno – Muestreo activo – Método de quimioluminiscencia) NB 62013 (Calidad de aire – Determinación de ozono – Muestreo pasivo – Método Palmes) NB 62017 (Calidad del aire – Determinación de ozono troposférico – Muestreo activo – Método espectrofotométrico ultravioleta) NB 62014 (Calidad de aire – Determinación de material particulado menor a 10 micrómetros (PM10) – Muestreo activo – Método gravimétrico)

Activo, mediante gravimetría de un filtro a través de un impactador de bajo volumen. PM10 Automático, mediante detección de la absorción de un rayo de luz por partículas de diferente tamaño. Automático, mediante detección de la absorción de radiación infrarroja a través de la muestra.

CO

NB 62015 (Calidad del aire – Determinación de monóxido de carbono – Muestreo activo – Método infrarrojo no dispersivo)

Fuente: Elaboración Propia

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102

Diagnóstico de la Dispersión - Inmisiones

Los contenedores de tubos pasivos se instalan en postes de un alto de 2,8 metros, en ubicaciones alejadas de árboles. El impactador de PM10 cuenta con energía eléctrica para alimentar la bomba y el sistema para su funcionamiento continuo durante 24 horas. Los métodos automáticos cumplen la normativa vigente, utilizan la metodología descrita en las NB62015 (CO), NB62016 (NOx), NB62017 (O3) y son revisados periódicamente. Los puntos relativos a la preparación y el análisis de las muestras NB62012 Sección 7.3, NB62013, Sección 7.3, NB62014, Sección 8.4 – 8,5, son ejecutados en el laboratorio de la Red MoniCA en Santa Cruz de la Sierra, después de exponer y recoger las muestras. 3.5.3 INCERTIDUMBRE DE LOS MÉTODOS De acuerdo al reporte de Marcus Hangartner de Passam AG,142 laboratorio de Suiza especializado en monitoreo ambiental, existe un porcentaje de incertidumbre para estas metodologías. También se han realizado campañas de auditorías para evaluar la calidad de los datos de monitoreo, siendo éstos resultados parte del reporte. La incertidumbre expandida para la medición por tubos pasivos de NO2 en Santa Cruz es de 31% mientras que para la medición por tubos pasivos de O3 es de 46%. En el caso de medición por método activo de impactador Harvard Mini Vol para PM10 la incertidumbre es de 28% (de acuerdo a los registros de calidad del laboratorio) y para las metodologías automáticas la incertidumbre no se ha calculado, pero los equipos utilizan metodología de la US EPA, con métodos de Referencia o Equivalentes para el monitoreo automático, lo que quiere decir que su incertidumbre es de 5% (según la norma).

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103

Diagnóstico de la Dispersión - Inmisiones

3.5.4 ESTACIONES DE MONITOREO La red MoniCA Santa Cruz cuenta actualmente con once estaciones de monitoreo. De las cuales, todas cuentan con contenedores para monitoreo pasivo de NO2 y O3, cuatro cuentan con monitores activos de material particulado PM10 y una cuenta con los equipos automáticos de monitoreo de NOx, O3, CO, PM, y meteorología.
Tabla 3.14 – Puntos de monitoreo de Material Particulado
Código Nombre Dirección Av. Banzer y 4to. Anillo Administración Colinas del Urubó Av. Banzer y 2do. Anillo Clasificación del sitio Contaminantes Monitoreados NO2 (pasivo), O3 (pasivo) NO2 (pasivo), O3 (pasivo), PM10 (activo) NO2 (pasivo), O3 (pasivo) NO2 (pasivo y automático), O3 (pasivo y automático), PM10 (activo y automático), CO (automático) y meteorología NO2 (pasivo), O3 (pasivo), PM10 (activo) NO2 (pasivo), O3 (pasivo) NO2 (pasivo), O3 (pasivo) NO2 (pasivo), O3 (pasivo) NO2 (pasivo), O3 (pasivo) NO2 (pasivo), O3 (pasivo), PM10 (activo) NO2 (pasivo), O3 (pasivo)

CN

Carretera al Norte

alto trafico vehicular

CU

Colinas del Urubó

rural/periurbano

EC

El Cristo

alto trafico vehicular

ET

Ex – Terminal

Av. Irala y 1er. Anillo

alto trafico vehicular

LP

Las Palmeras

Av. San Aurelio y 4to. Anilllo Bº Las Palmas – Iglesia La Macarena Av. Melchor Pinto y 1er. Anillo Parque Industrial frente ADM SAO Mercado Alto San Pedro – 3er. Anillo Av. Paraguá y 4to. Anillo Villa 1º de Mayo – 5to. Anillo

residencial

PA

Las Palmas

residencial

PC

Plaza Cementerio

alto trafico vehicular

PI

Parque Industrial

industrial

SP

San Pedro

industrial

UP

UPSA

industrial

VM

Villa 1º de Mayo

residencial

Fuente: Informe Red MoniCA Santa Cruz

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104

Diagnóstico de la Dispersión - Inmisiones Ilustración 3.19 – Ubicación de los puntos de Monitoreo en Santa Cruz

Fuente: Elaboración Propia y Proyecto Aire Limpio

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105

Diagnóstico de la Dispersión - Inmisiones

3.5.5 RESULTADO DE LAS MEDICIONES A continuación se presentan las series de datos recogidos durante el tiempo de funcionamiento de la Red MoniCA. A. DIÓXIDO DE NITRÓGENO (NO2)

Para el monitoreo de este gas, se tienen los datos del Método Pasivo y el Método Automático. a) MÉTODO PASIVO

Los datos obtenidos en el monitoreo pasivo de NO2 comprenden el periodo de mayo del 2004 a diciembre del 2008, son 11 puntos de monitoreo, con datos que representan periodos de exposición de 2 semanas. A continuación se presentan los promedios mensuales para los 5 años de monitoreo mediante este método.
Gráfico 3.17 – Datos del Monitoreo Pasivo de NO2
Monitoreo de dióxido de nitrógeno por tubos pasivos Santa Cruz de la Sierra Año 2004
70 CN CU EC 70

Monitoreo de dióxido de nitrógeno por tubos pasivos Santa Cruz de la Sierra Año 2005
CN CU EC

60

60

Concentración (μgNO2/m3)

ET 40 LP PA PC 20 PI 10 SP 0 UP VM

Concentración (μgNO2/m3)

50

50 ET 40 LP PA PC 20 PI 10 SP 0 UP VM

30

30

Mes

Mes

Monitoreo de dióxido de nitrógeno por tubos pasivos Santa Cruz de la Sierra Año 2006
80 CN CU EC 90 80 70

Monitoreo de dióxido de nitrógeno por tubos pasivos Santa Cruz de la Sierra Año 2007
CN CU EC ET LP PA PC PI SP UP VM

70

60

Concentración (μgNO2/m3)

Concentración (μgNO2/m3)

ET 50 LP 40 PA 30 PC 20 PI 10 SP UP VM

60 50 40 30 20 10 0

0

Mes

Mes

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106

Diagnóstico de la Dispersión - Inmisiones
Monitoreo de dióxido de nitrógeno por tubos pasivos Santa Cruz de la Sierra Año 2008
80 CN CU EC ET 50 LP 40 PA 30 PC 20 PI 10 SP UP VM

70

60

Concentración (μgNO2/m3)

0

Mes

Fuente: Red MoniCA

Es notable que la tendencia al incremento de los valores de NO2 durante los meses de agosto y septiembre. Los puntos con los mayores valores son los de Carretera al Norte (CN) y Plaza del Cementerio (PC). b) MÉTODO AUTOMÁTICO

Los datos obtenidos para el monitoreo de NO2 mediante este método corresponden a la estación de monitoreo automático de Ex Terminal (ET)
Gráfico 3.18 – Datos del Monitoreo Automático de NOx, NO y NO2

Monitoreo de óxidos de nitrógeno (NOx, NO y NO2) Método Automático Santa Cruz de la Sierra (ET) Año 2008
120,0

Concentración (ppb)

100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0

Día NOx (ppb)
Fuente: Red MoniCA Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 107

NO (ppb)

NO2 (ppb)

Diagnóstico de la Dispersión - Inmisiones

Este gráfico muestra la tendencia a lo largo del tiempo de funcionamiento del equipo e indica que los niveles de concentración de NO2 se están incrementando en el punto de la Ex Terminal. Igualmente se ven los valores máximos en el mes de agosto. Afortunadamente en ninguno de los métodos se sobrepasan los límites permisibles de manera continua.

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108

Diagnóstico de la Dispersión - Inmisiones

B.

OZONO (O3)

Para el monitoreo del Ozono, se tienen los Métodos Pasivo y Automático. a) MÉTODO PASIVO

Los datos obtenidos mediante el monitoreo pasivo de O3 abarcan el periodo desde mayo de 2004 hasta diciembre de 2008 A continuación se presentan los promedios mensuales para los 5 años de monitoreo mediante este método.
Gráfico 3.19 – Datos del Monitoreo Pasivo de Ozono
Monitoreo de ozono por tubos pasivos Santa Cruz de la Sierra Año 2004
30 CN CU 25 EC 30 EC ET LP 20 PA 15 PC 10 5 PI 5 SP 0 UP VM 0 SP UP VM PI 40

Monitoreo de ozono por tubos pasivos Santa Cruz de la Sierra Año 2005
CN CU

35

Concentración (μgNO2/m3)

20

ET LP

Concentración (μgNO2/m3)

25

15 PA 10 PC

Mes

Mes

Monitoreo de ozono por tubos pasivos Santa Cruz de la Sierra Año 2006
35 CN CU 25 EC 30

Monitoreo de ozono por tubos pasivos Santa Cruz de la Sierra Año 2007
CN CU EC

30

Concentración (μgNO2/m3)

Concentración (μgNO2/m3)

25 ET 20 LP PA PC PI 5 SP 0 UP VM

20

ET LP

15 PA 10 PC PI SP 0 UP VM

15

10

5

Mes

Mes

Monitoreo de ozono por tubos pasivos Santa Cruz de la Sierra Año 2008
60 CN CU 50 EC

Concentración (μgNO2/m3)

40

ET LP

30 PA 20 PC PI SP 0 UP VM

10

Mes

Fuente: Red MoniCA Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 109

Diagnóstico de la Dispersión - Inmisiones

Los valores más altos de O3 se dan en la época de agosto y septiembre, y se repite en cada uno de los años de los que se tiene datos de medición. El punto con mayor contaminación por O3 es el de las Colinas del Urubó (CU), que se encuentra en las afueras de la ciudad, al otro lado del río Piraí. b) MÉTODO AUTOMÁTICO

Los datos obtenidos para el monitoreo de O3 mediante este método corresponden a la estación de monitoreo automático de Ex Terminal (ET)
Gráfico 3.20 – Datos del Monitoreo Automático de O3

70,0

Monitoreo de ozono (O3) Método Automático Santa Cruz de la Sierra (ET) Año 2006

Concentración (ppb)

60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0

Día O3 (ppb)

Fuente: Red MoniCA

En este gráfico se aprecia el incremento de los niveles de O3 en los meses de agosto y septiembre, con valores que duplican y triplican las concentraciones promedio de los otros meses del año. Este comportamiento se corresponde con el observado en el método pasivo.

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110

Diagnóstico de la Dispersión - Inmisiones

C.

MATERIAL PARTICULADO PM10

Para el monitoreo de material particulado PM10 se tienen los métodos Activo y Automático. a) MÉTODO ACTIVO

Los datos obtenidos mediante el monitoreo activo de PM10 abarcan el periodo desde agosto de 2004 hasta diciembre de 2008
Gráfico 3.21 – Datos del Monitoreo Activo de Material Particulado PM10
Monitoreo de Material Particulado PM10 por Método Activo Santa Cruz de la Sierra Año 2004
CU
Concentración (μgPM10/m3)

450 400

300 250 200

Monitoreo de Material Particulado PM10 por Método Activo Santa Cruz de la Sierra Año 2005
CU

Concentración (μgPM10/m3)

350 300

ET
250 200 150 100 50 0

ET
150 100

LP

LP
50 0

UP Mes Mes

UP

180 160

Monitoreo de Material Particulado PM10 por Método Activo Santa Cruz de la Sierra Año 2006
CU
Concentración (μgPM10/m3)

180 160 140 120

Monitoreo de Material Particulado PM10 por Método Activo Santa Cruz de la Sierra Año 2007
CU

Concentración (μgPM10/m3)

140 120

ET
100 80 60 40 20 0

ET
100 80 60 40 20 0

LP

LP

UP Mes Mes

UP

120 100 80

Monitoreo de Material Particulado PM10 por Método Activo Santa Cruz de la Sierra Año 2008
CU

Concentración (μgPM10/m3)

ET
60 40

LP
20 0

UP Mes

Fuente: Red MoniCA

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111

Diagnóstico de la Dispersión - Inmisiones

Las estaciones de ET y UP son las que presentan los mayores valores de concentración de material particulado. Los meses de junio a octubre son las de mayor prevalencia de este contaminante. El punto de CU es el que tiene menores valores de concentración. b) MÉTODO AUTOMÁTICO

Los datos de PM que se tienen corresponden a PST (Partículas totales), PM10 (Partículas menores a 10 micras) PM2.5 (Partículas menores a 2,5 micras) y PM1 (Partículas menores a 1 micra). Los datos están disponibles desde febrero del 2008 a diciembre del 2008, a excepción de parte de los meses de octubre y noviembre.
Gráfico 3.22 – Datos del Monitoreo Automático de Material Particulado PM

300

Monitoreo de Material Particulado PM por Método Automático Santa Cruz de la Sierra (ET) Año 2008

Concentración (μgPM/m3)

250 200 150 100 50 0

Día PST (ug/m3)
Fuente: Red MoniCA

PM10 (ug/m3)

PM2.5 (ug/m3)

PM1 (ug/m3)

Hay pocos datos de Material Particulado, debido a la reciente compra de este equipo, pero muestra que a lo largo del año hay episodios donde los niveles de Material Particulado se elevan significativamente, especialmente en agosto y septiembre, la temporada seca y con bastante viento.
Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 112

Diagnóstico de la Dispersión - Inmisiones

D.

MONOXIDO DE CARBONO (CO)

Para la medición de este contaminante, únicamente se cuenta únicamente con el método automático. a) MÉTODO AUTOMÁTICO

La Red MoniCA cuenta con 1 medidor de concentración de CO en la estación de monitoreo automática de ET. Los datos obtenidos abarcan el periodo desde octubre de 2006 hasta diciembre de 2008.
Gráfico 3.23 – Datos del Monitoreo Automático de Monóxido de Carbono (CO)

1,4

Monitoreo de Monóxido de Carbono CO por Método Automático Santa Cruz de la Sierra (ET) Año 2008

Concentración (ppm)

1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0

Día CO (ppm)
Fuente: Red MoniCA

Los niveles medidos de Monóxido de Carbono son bastante bajos, por lo que no es un contaminante problema para la ciudad de Santa Cruz. Los datos no disponibles se deben a un problema con el equipo.

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113

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

3.6

ANÁLISIS DE LOS DATOS

A partir de los datos recolectados, se realiza un análisis que permita establecer el grado de correlación entre variables, de manera que se puedan determinar las relaciones existentes entre ellas y describir mejor el comportamiento que presentan. 3.6.1 ENTRE CONTAMINANTES Es importante establecer el grado de correlación entre los contaminantes que interaccionan entre sí y también de aquéllos emitidos al mismo tiempo. A. CONTAMINANTES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS

La relación entre el NO2 y el O3 se da debido al ciclo de formación del ozono, en el cual participan los óxidos de nitrógeno, hidrocarburos y luz ultravioleta. Considerándose los datos obtenidos de los puntos de monitoreo pasivo, se realizaron análisis de correlación entre ambas variables, organizando las series de datos de la siguiente manera: a) PROMEDIO DE CONTAMINANTES POR PUNTO
Gráfico 3.24 – Correlación entre NO2 y O3 en los diferentes puntos de monitoreo
Promedio de

Relación de las Concentraciones en los Diferentes Puntos de Monitoreo
Concentración O3 (µg/m3)
18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 0 10 20 30 40 50

Concentraciones Por Punto CN CU EC ET LP PA PC PI SP UP VM NO2 39,8 3,7 27,1 34,1 13,8 8,7 43,2 27,1 25,7 19,7 16,8 O3 9,1 16,7 8,8 6,4 11,6 13,3 5,7 9,7 10,5 9,8 10,0

Concentración NO2 (µg/m3) y = -3,946ln(x) + 21,89 R² = 0,8861
Coeficiente de Correlación entre ambas series de datos: –0,8939

Fuente: Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia

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114

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

Existe una fuerte correlación negativa entre ambas variables, lo que se interpreta como una proporcionalidad inversa de los niveles de NO2 y O3 en cada punto de monitoreo durante todo el tiempo de estudio (un promedio de los valores de concentración obtenidos en más de 70 mediciones por punto). b) PROMEDIO DE CONTAMINANTES POR MES

Gráfico 3.25 – Correlación entre NO2 y O3 en los diferentes periodos de exposición

Relación de las Concentraciones en el promedio mensual
Concentración O3 (µg/m3)
40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 0,0 10,0

Concentración NO2 (µg/m3)

20,0

30,0

40,0

50,0

y = 0,4922x - 1,5235 R² = 0,3043 Coeficiente de Correlación =0,5515
Fuente: Red MoniCA Gráfico: Elaboración Propia

Utilizando los promedios mensuales para buscar la correlación, ésta resulta con tendencia positiva, lo que significa que en meses con elevada contaminación, ambos contaminantes se incrementan, pero debido al valor bajo del coeficiente de determinación, se puede concluir que existen otros factores que influyen en la variable, que no han sido considerados en el modelo lineal obtenido con el conjunto de datos.

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115

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

B.

POR LA FUENTES DE EMISIÓN

El Material Particulado PM10 es asociado principalmente a las fuentes de combustión, y está formado principalmente por carbono, hidrocarburos, metales pesados y otros. Es por eso que se verificó la correlación entre la concentración de Contaminantes NO2 y O3, con la concentración de PM10. a) PROMEDIO DE CONTAMINANTES POR PUNTO
Gráfico 3.26 – Correlación con PM10 en los diferentes puntos de monitoreo
Relación de las Concentraciones en los Diferentes Puntos de Monitoreo
Concentración NO2 (µg/m3)
40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 20 40 60 80 100 120

Relación de las Concentraciones en los Diferentes Puntos de Monitoreo
Concentración O3 (µg/m3)
18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 0 20 40 60 80 100 120

Concentración PM10 (µg/m3) R² = 0,6239 y = 0,6193e0,033x Coef. Correl. = 0,5458

Concentración PM10 (µg/m3) R² = 0,5559 y = -11,83ln(x) + 64,546 Coef. Correl. = -0,7099

Fuente: Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia

La correlación existente entre el PM10 y el NO2 tiene tendencia positiva, pero no es concluyente. Con un valor de 0,54; indica que los puntos que sufren concentraciones altas de material Particulado PM10, tienen mayores concentraciones de NO2. Entre el PM10 y el O3, la correlación es negativa, lo cual puede deberse a la correlación negativa importante encontrada en el Gráfico 3.24. Esto llega a interpretarse como que los puntos que tienen altas concentraciones de PM10 tienen valores bajos de O3.

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116

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

b)

PROMEDIO DE CONTAMINANTES POR MES
Gráfico 3.27 – Correlación con PM10 en los diferentes periodos de exposición
Relación de las Concentraciones en los Diferentes Puntos de Monitoreo
Concentración NO2 (µg/m3)
50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 50 100 150 200 250

Relación de las Concentraciones en los Diferentes Puntos de Monitoreo
Concentración O3 (µg/m3)
40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 50 100 150 200 250

Concentración PM10 (µg/m3) Coef. Correl. = -0.1068

Concentración PM10 (µg/m3) Coef. Correl. = -0.014

Fuente: Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia

Los valores de correlación encontrados para ambos contaminantes (-0,1068 entre NO2 y PM10; y de -0,014 entre O3 y PM10) indican que no hay ninguna relación entre el nivel de Material Particulado de un periodo de exposición y las concentraciones promedio obtenidas de los otros contaminantes (NO2 y O3). c) PROMEDIO DE CONTAMINANTES POR PUNTO Y MES

Debido a la poca cantidad de puntos del Gráfico 3.26, se decidió realizar una comparación considerando todos los pares de datos disponibles de punto de monitoreo, comparándose los valores de concentración obtenidos en los diferentes meses por cada punto de monitoreo.
Gráfico 3.28 – Correlación con PM10 considerando punto y periodo de monitoreo
Relación de las Concentraciones en los Diferentes Puntos de Monitoreo
Concentración PM10 (µg/m3)
450,0 400,0 350,0 300,0 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 0,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0

Relación de las Concentraciones en los Diferentes Puntos de Monitoreo
Concentración PM10 (µg/m3)
450,0 400,0 350,0 300,0 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 0,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0

Concentración NO2 (µg/m3)

Concentración O3 (µg/m3)

Fuente: Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia 117

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Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

El coeficiente de correlación obtenido en ambos gráficos fue bastante bajo. Entre NO2 y PM10: 0,1613. Indica que la variabilidad en la correlación entre NO2 y PM10 es únicamente del 16%, lo cual no es muy significativo, pero indica una asociación positiva. Entre O3 y PM10: -0,1540. Indica que la variabilidad en la correlación entre O3 y PM10 es únicamente del -15%, lo cual indica una relación negativa (cuando el nivel de O3 baja, el de PM10 tiende a subir.

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118

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

3.6.2 EMISIONES Y NIVEL DE INMISIONES La localización y la actividad de las fuentes de emisiones son determinantes en el grado de contaminación atmosférica en un área. Es por esto que se analizarán a detalle cómo estas influyen en los valores obtenidos en la red de monitoreo. A. INCENDIOS FORESTALES EN EL DEPARTAMENTO DE SANTA CRUZ

Las emisiones causadas por la quemas en el departamento de Santa Cruz cumplen un rol bastante importante en los niveles de contaminación registradas en la ciudad de Santa Cruz. Para establecer el grado de relación entre estas variables, se determinó comparar los niveles de contaminación registrados por mes con el número mensual de focos de incendio en el departamento de Santa Cruz, como se puede observar a continuación.
Gráfico 3.29 – Relación entre Niveles de Contaminantes e Incendios Forestales.
Relación entre Concentración de PM10 y Número de Focos de Incendio
180 160

Relación entre Concentración de NO2 y Número de Focos de Incendio
50 45

Relación entre Concentración de O3 y Número de Focos de Incendio
40 35

Concentración PM10 (µg/m3)

Concentración NO2 (µg/m3)

140 120 100 80 60 40 20 0 0 2000 4000 6000 8000 10000

40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 2000 4000 6000 8000 10000

Concentración O3 (µg/m3)

30

25

20

15

10

5

0

Focos de Incendios Registrados y = 49,291x0,0891 R² = 0,1071

Focos de Incendios Registrados y = 7,6204x0,178 R² = 0,5416

0

2000

4000

6000

8000

10000

Focos de Incendios Registrados y = 2,8691x0,2014 R² = 0,3352

Fuente: Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia

Existe correlación en el caso de NO2 (0,7721) y O3 (0,5142); pero con los datos disponibles de PM10, existen menores niveles de correlación entre ambas variables (0,2424). Esto puede deberse a otras fuentes de emisión de contaminantes que determinan la variación del Material Particulado.
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Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

3.6.3 NIVELES DE INMISIÓN Y METEOROLOGÍA Los fenómenos climáticos influyen directamente en la dispersión de contaminantes, por lo tanto, establecer bajo qué condiciones y en qué grado influyen es importante para estudiar la dispersión de contaminantes. A. INFLUENCIA DE LAS PRECIPITACIONES Y HUMEDAD

Según la teoría, las precipitaciones son uno de los principales mecanismos de eliminación de la atmósfera de los contaminantes, en especial los NOx. Para determinar la relación entre precipitaciones y la concentración de contaminantes, se determinó el promedio de humedad relativa y el total de precipitaciones caídas durante el periodo de exposición.
Gráfico 3.30– Correlación entre NO2 con la Humedad y Precipitación

Relación entre Concentración de NO2 y Humedad Relativa
Concentración NO2 (µg/m3) Concentración NO2 (µg/m3)
50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 20 40 60 80 100

Relación entre Concentración de NO2 y Precipitación
50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 100 200 300 400

Humedad Relativa (%) y = -0,6414x + 69,187 R² = 0,5141

mm de Lluvia y = -0,0273x + 28,65 R² = 0,0562

Fuente: Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia

La correlación negativa entre humedad y las concentraciones de NO2, indica que al disminuir la humedad relativa del ambiente, las concentraciones de NO2 se incrementan, observándose algo semejante en el caso de las precipitaciones Esto puede ser causado por la mayor permanencia de contaminantes en la atmósfera debido a una menor deposición húmeda de los mismos o por la mayor emisión de contaminantes en épocas secas del año.

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120

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos Gráfico 3.31 – Correlación entre O3 con la Humedad y Precipitación

Relación entre Concentración de O3 y Humedad Relativa
Concentración O3 (µg/m3) Concentración O3 (µg/m3)
0 20 40 60 80 100 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0

Relación entre Concentración de O3 y Precipitación
50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 100 200 300 400

Humedad Relativa (%) y = -0,721x + 60,83 R² = 0,3313

mm de Lluvia y = -0,0342x + 15,01 R² = 0,0533

Fuente: Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia

El O3 presenta un comportamiento semejante al del NO2 frente a la Humedad y las Precipitaciones. Pero la correlación entre los datos es algo menor. Para el caso del Material Particulado PM10, que abarca un periodo de exposición de 24 horas, en vez de considerarse la cantidad en mm de Lluvia caída durante el periodo de exposición, se consideró como variable independiente el número de días transcurridos sin lluvias hasta el fin de la exposición. Por ejemplo, si llovió durante la exposición, corresponde un valor de 0, si llovió el día anterior, un valor de 1 y así sucesivamente.
Gráfico 3.32 – Correlación entre PM10 con la Humedad y Precipitación

Relación entre Concentración de PM10 y Humedad Relativa
Concentración PM10 (µg/m3) Concentración PM10 (µg/m3)
160,0 140,0 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 0 20 40 60 80 100

Relación entre Concentración de PM10 y Precipitación
160,0 140,0 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 0 5 10 15 20 25

Humedad Relativa (%) y = -0,89x + 113,34 R² = 0,2227

Días sin lluvia y = 0,6575x + 57,235 R² = 0,0119

Fuente: Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia

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121

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

El coeficiente de correlación en ambos casos es muy bajo, pero con una tendencia negativa en cuanto a la humedad del día, lo cual significa que días más húmedos tienden a tener menores niveles de contaminación por Material Particulado. En el caso de Días sin lluvia y la Concentración de Material Particulado, la correlación es casi nula, aunque la tendencia de la gráfica es a un aumento del nivel de Material Particulado mientras transcurran más días sin llover. Esta baja correlación puede deberse a la mayor influencia de otros factores en estos niveles.
Tabla 3.15 – Resumen de los Coeficientes de Correlación con Humedad y Precipitación

NO2 O3 PM10
Fuente: Red MoniCA

Humedad Precipitación –0,717 –0,237 –0,576 –0,231 –0,472 -0,072
Gráfico: Elaboración Propia

En la anterior tabla se observa que la precipitación y la humedad tienen correlación negativa para todos los contaminantes, lo cual demuestra que en días húmedos y lluviosos es más probable que la calidad del aire sea mejor.

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122

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

B.

IMPACTO DE LA RADIACIÓN SOLAR EN EL CICLO DE FORMACIÓN DE OZONO

Otro factor climático importante es la radiación solar, la cual interviene en la formación de los contaminantes secundarios. Analizando la correlación entre estas variables, se obtuvieron el siguiente gráfico.
Gráfico 3.33 – Relación entre niveles de contaminantes y Radiación Solar

Relación entre Concentración de NO2 y Radiación Solar
Concentración NO2 (µg/m3)
50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 5000 10000 15000 20000

Relación entre Concentración de O3 y Radiación Solar
Concentración O3 (µg/m3)
50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 5000 10000 15000 20000

Radiación Solar (kwh/m2) y = 0,0005x + 20,729 R² = 0,0161

Radiación Solar (kwh/m2) y = 0,0004x + 8,3719 R² = 0,0048

Fuente: Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia

Los datos no muestran un dato concluyente, se observa una correlación casi nula entre altos niveles de Radiación Solar, niveles de O3 altos y niveles de NO2 altos.

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123

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

3.6.4 TENDENCIAS CÍCLICAS A primera vista, los datos obtenidos por la Red MoniCA a través de cualquiera de sus métodos, presentan un comportamiento regular de cada uno de los contaminantes. Estas tendencias serán analizadas a continuación. A. CICLOS ANUALES

Cada uno de los contaminantes presenta un comportamiento anual estacional, con periodos claramente definidos. A continuación se presentan gráficas de promedios mensuales. Para evitar los problemas de escala, año tras año, se ha procesado los datos de la siguiente manera: 1. Se obtuvo el promedio mensual para cada contaminante. 2. Se ha obtenido el promedio anual a partir de los mensuales, para cada contaminante. 3. Utilizando el promedio anual, se ha obtenido el porcentaje de variación de cada uno de los meses del año. 4. Se promedió el porcentaje de variación de cada mes, en todos los años analizados y los resultados se grafican a continuación:
Gráfico 3.34 – Variación mensual de la concentración de NO2

Valores de Concentración de NO2 en diferentes meses del año (Variación Porcentual)
% Variación respecto a la media anual
50% 40% 30% 20% 10% 0% -10% -20% -30% -40%

Mes
Fuente: Red MoniCA Gráfico: Elaboración Propia

Se observan valores superiores hasta un 40% de la media anual en los meses secos, (agosto y septiembre).
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Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

Valores menores a la media de marzo a junio, lo cual indica que las condiciones encontradas en estos meses producen menores

concentraciones.
Gráfico 3.35 – Variación mensual de la concentración de O3

Valores de Concentración de O3 en diferentes meses del año (Variación Porcentual)
% Variación respecto a la media anual
80% 60% 40% 20% 0% -20% -40% -60%

Mes
Gráfico: Elaboración Propia

Fuente: Red MoniCA

Se observan valores superiores en los meses de invierno, incrementándose hasta octubre. Los valores permanecen bajos desde noviembre a mayo.
Gráfico 3.36 – Variación mensual de la concentración de PM10

% Variación respecto a la media anual

Valores de Concentración de PM10 en diferentes meses del año (Variación Porcentual)
50% 40% 30% 20% 10% 0% -10% -20% -30% -40%

Mes
Gráfico: Elaboración Propia

Fuente: Red MoniCA

El Material Particulado presenta un comportamiento semejante al de los NO2, con la diferencia de que el pico se acentúa más en septiembre.

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125

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos Gráfico 3.37 – Variación mensual de la concentración de CO

Valores de Concentración de CO en diferentes meses del año (Variación Porcentual)
% Variación respecto a la media anual
25% 20% 15% 10% 5% 0% -5% -10% -15% -20% -25% -30%

Mes
Gráfico: Elaboración Propia

Fuente: Red MoniCA

El CO muestra un comportamiento algo anómalo en los meses de Enero y Febrero (puede deberse a la poca cantidad de datos de estos meses) y muestra incrementos en los meses de octubre y noviembre. B. CICLOS SEMANALES

A lo largo de la semana, las variaciones en las actividades humanas producen variación en la concentración de los contaminantes. Para cada día de la semana, se calculó la concentración promedio de cada contaminante y se graficó el porcentaje de variación porcentual respecto a la media semanal.
Gráfico 3.38 – Variación Semanal de los Valores de Concentración de NO2

% Variación respecto a la media anual

Valores de Concentración de NO2 en diferentes días de la semana (Variación Porcentual)
6% 4% 2% 0% -2% -4% -6% -8% -10% -12%

Día de la Semana
Gráfico: Elaboración Propia

Fuente: Red MoniCA

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126

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

Los valores más altos de NO2 se registran los días laborables, durante los cuales el tráfico vehicular es más intenso que durante los fines de semana.
Gráfico 3.39 – Variación Semanal de los Valores de Concentración de O3

% Variación respecto a la media anual

Valores de Concentración de O3 en diferentes días de la semana (Variación Porcentual)
20% 15% 10% 5% 0% -5% -10% -15%

Día de la Semana
Gráfico: Elaboración Propia

Fuente: Red MoniCA

El caso del O3 es bastante curioso, con valores elevados los días domingo, lunes y viernes. Se puede asociar a la menor emisión de NO2 durante estos días y al tiempo que tarda en formarse el ozono, que después de los días laborables comienza a formarse y después del lunes recién comienza a dispersarse.
Gráfico 3.40 – Variación Semanal de los Valores de Concentración de PM10

% Variación respecto a la media anual

Valores de Concentración de PM10 en diferentes días de la semana (Variación Porcentual)
6% 4% 2% 0% -2% -4% -6% -8% -10% -12% -14%

Día de la Semana
Gráfico: Elaboración Propia

Fuente: Red MoniCA

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127

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

El PM10 presenta niveles elevados durante la semana y el fin de semana disminuye bastante las concentraciones. Esto se asocia a la disminución del tráfico vehicular durante esos días.
Gráfico 3.41 – Variación Semanal de los Valores de Concentración de CO

% Variación respecto a la media anual

Valores de Concentración de CO en diferentes días de la semana (Variación Porcentual)
10% 5% 0% -5% -10% -15% -20%

Día de la Semana
Gráfico: Elaboración Propia

Fuente: Red MoniCA

El CO tiene su pico máximo a la mitad de la semana, con valores menores durante el fin de semana. Se piensa que esto se debe a que el CO se va acumulando a lo largo de la semana debido a que se produce una cantidad mayor a la que naturalmente se dispersa y se elimina, y el fin de semana logra dispersarse y eliminarse más rápido de lo que se produce. C. CICLOS DIARIOS

Las concentraciones de los contaminantes urbanos están directamente relacionadas con las actividades humanas. A lo largo del día éstas varían de acuerdo a la hora. Utilizando equipos de monitoreo automático, cuyos valores representan la concentración de contaminantes cada 15 minutos, es posible trazar gráficos con la variación del contaminante a lo largo del día.

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128

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos Gráfico 3.42 – Variación diaria de la concentración de NO2

% Variación respecto a la media anual

Valores de Concentración de NO2 en diferentes horas del día (Variación Porcentual)
80% 60% 40% 20% 0% -20% -40% -60% -80%

Hora del Día
Gráfico: Elaboración Propia

Fuente: Red MoniCA

En las horas de la madrugada, los valores disminuyen debido a la disminución de las fuentes de emisión. Al inicio de la mañana, la mayor circulación de personas que se dirigen hacia sus fuentes de trabajo incrementa los valores de NO2. Al medio día, la disminución puede deberse al alto nivel de O3 que se forma y consume el NO2. Hacia el final del día, el nivel de NO2 tiene su máximo, disminuyendo hacia el final de la noche.
Gráfico 3.43 – Variación diaria de la concentración de O3

% Variación respecto a la media anual

Valores de Concentración de O3 en diferentes horas del día (Variación Porcentual)
80% 60% 40% 20% 0% -20% -40% -60%

Hora del Día
Gráfico: Elaboración Propia

Fuente: Red MoniCA

El comportamiento del O3 está muy ligado al del NO2. Su pico coincide con la disminución al medio día de los niveles de NO2 y en la madrugada los niveles

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129

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

se incrementan por la falta de NO2, lo cual inclina el balance del ciclo del O3 hacia la mayor formación de O3.
Gráfico 3.44 – Variación diaria de la concentración de PM10

% Variación respecto a la media anual

Valores de Concentración de PM10 en diferentes horas del día (Variación Porcentual)
80% 60% 40% 20% 0% -20% -40% -60%

Hora del Día

Fuente: Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia

El Material Particulado PM10 muestra un comportamiento diario semejante al de NO2, lo que permite suponer que están asociados en su fuente de emisión. Sus valores se incrementan hacia el principio de la mañana y el principio de la noche, debido a la actividad humana y a que en estas horas no hay una buena mezcla de las capas atmosféricas, debido a que la superficie está fría o enfriándose y las corrientes de aire ascendentes no producen la misma turbulencia que durante el día.
Gráfico 3.45 – Variación diaria de la concentración de CO

% Variación respecto a la media anual

Valores de Concentración de CO en diferentes horas del día (Variación Porcentual)
50% 40% 30% 20% 10% 0% -10% -20% -30% -40%

Hora del Día
Gráfico: Elaboración Propia 130

Fuente: Red MoniCA

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Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

El CO presenta idéntico comportamiento al del Material Particulado PM10 y el NO2, lo cual es esperado, por la asociación de fuentes de emisión. Presenta una mayor reducción de concentración durante las horas de mayor calor del día, lo que hace suponer que la turbulencia ascendente es bastante importante para la dispersión y eliminación de este contaminante.

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131

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

3.6.5 TENDENCIAS A LARGO PLAZO Describir las tendencias hacia el futuro, permite pronosticar la gravedad de un problema de contaminación que sigue creciendo, o valorar los esfuerzos en los programas de reducción de contaminación por la disminución de los niveles. Por esto, se han analizado las series históricas de cada uno de los factores, como base para predecir su comportamiento futuro. A. EMISIONES

Entre las tendencias futuras evaluadas, están las emisiones producidas por los incendios forestales.
Gráfico 3.46 – Histórico de Focos de Incendios Forestales

Focos de Incendio en el Departamento de Santa Cruz
9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0

Fuente: Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia

Hubo una tendencia creciente del número de focos de incendio, pero el último año el número ha bajado un poco. Si la disminución de focos de incendio del año 2008 no fue por casualidad, sino por la prevención, es posible que los próximos años estos valores sigan disminuyendo.

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132

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

B.

INMISIONES

En estos gráficos, además de mostrar los puntos de cada mes a lo largo de todo el tiempo de trabajo de la Red MoniCA, se calculado una media móvil (a 12 meses), para establecer una línea de tendencia eliminando buena parte de la estacionalidad.
Gráfico 3.47 – Histórico de Valores de NO2

Valores de Concentración de NO2 desde 2005 a la fecha
50 45 40 35

Concentración

30 25 20 15 10 5 0

Mes
Fuente: Red MoniCA Gráfico: Elaboración Propia

La tendencia hasta el año 2007 fue el aumento de los valores máximos de concentración, pero el año 2008 hubo un retroceso, pero el promedio anual igualmente sigue elevándose muy poco, casi es estable.
Gráfico 3.48 – Histórico de Valores de O3

Valores de Concentración de O3 desde 2005 a la fecha
% Variación respecto a la media anual
40 35 30 25 20 15 10 5 0

Mes
Gráfico: Elaboración Propia

Fuente: Red MoniCA

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133

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

El ozono se ha ido reduciendo a lo largo de estos años, pero a finales de este año 2008, se incrementado bastante, aumentando el promedio.
Gráfico 3.49 – Histórico de Valores de PM10

Valores de Concentración de PM10 desde 2005 a 2008
250

% Variación respecto a la media anual

200 150 100 50 0

Mes
Gráfico: Elaboración Propia

Fuente: Red MoniCA

El Material Particulado PM10 muestra una disminución a lo largo de estos años, lo cual parece corresponderse con la disminución de quemas e incendios forestales del último año, lo cual puede observarse en el Gráfico 3.46.
Gráfico 3.50 – Histórico de Valores de CO

Valores de Concentración de CO desde 2006 a 2008
% Variación respecto a la media anual
1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0

Mes
Gráfico: Elaboración Propia

Fuente: Red MoniCA

Los pocos datos de CO disponibles no permiten ver tendencias claramente, aunque los últimos meses se ha producido un incremento considerable de

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134

Diagnóstico de la Dispersión - Análisis de los Datos

los niveles de CO, lo cual puede estar relacionado con el incremento significativo del tráfico y embotellamientos durante este último año. 3.6.6 ANÁLISIS PARA EL DESARROLLO DEL MODELO DE CALIDAD DEL AIRE A.
VALORES ENTRE PERIODOS CORRELATIVOS.

Este análisis comprueba que tan relevantes para las concentraciones de los días siguientes son las concentraciones medidas en los periodos anteriores. Para realizar esto, se tomaron periodos durante los cuales las otras variables meteorológicas y de emisiones se mantuvieron relativamente constantes (dirección de vientos similares, humedad relativa constante, precipitaciones, etc). Se usaron principalmente los datos de concentración de contaminantes de la estación automática de ET para determinar esto. La resolución fue de promedios de una hora.
Gráfico 3.51 – Porcentaje de Correlación entre Valores de días consecutivos

Valores entre Periodos Correlativos
80% 70% 60% A 1 día A 2 días A 3 días A 4 días A 5 días A 6 días A 7 días

% de Correlación

50% 40% 30% 20% 10% 0%

Fuente: Red MoniCA

Gráfico: Elaboración Propia

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135

Diagnóstico de la Dispersión - Interrelaciones entre Variables Encontradas

3.7

INTERRELACIONES ENTRE VARIABLES ENCONTRADAS

A continuación se presenta el cuadro resumen que representa el grado de relación entre variables, encontradas al realizar el análisis de datos.
Tabla 3.16 – Cuadro Resumen de las Correlaciones entre variables
Concentración Concentración Concentración Concentración Valor ICA PM10 NO2 O3 CO Dirección Viento Velocidad Viento Precipitación Humedad Relativa Temperatura Radiación Solar Estabilidad Atmosferica Nubosidad Distancia Relieve Punto de Monitoreo Población Emisiones vehiculares Emisiones industriales Emisiones Área (Varias) Emisiones Área (Incendios) Año Hora del Día Día de la Semana Mes del Año Tiempo Transcurrido Concentración PM10 Concentración NO2 Concentración O3 Concentración CO 60% 75% 7% 22% 18% 1% 29% 2% 4% 12% 43% 7% 3% 17% 80% 89% 19% 59% 12% 45% 31% 72% 62% 55% 59% 65% 30% 6% 51% 25% 1% 24% 41% 5% 12% 88% 12% 91% 6% 6% 54% 12% 61% 10% 41% 55% 62% 55% 89% 24% 42% 55% 5% 33% 19% 1% 31% 51% 4% 12% 88% 4% 18% 13% 21% 55% 7% 52% 15% 21% 55% 55% 89% 24% 13% 13% 98% 1% 20% 24% 13% 46% 15% 20% 41% 20% 24% 13% 12% 7% 12% 5% 20% 16% 1% 30% 13% 54% 58% 6% 26% 18% 1% 25% 11% 4% 11% 49% 7% 21% 13% 55% 71% 15% 53% 11% 39% 34% 66% 19% 4% 1%

Fuente: Elaboración Propia

Como se puede observar, el contaminante que más afecta al Índice de Contaminación Atmosférica (ICA) es el PM10, seguido por el NO2. La dirección y velocidad del viento son los factores meteorológicos más importantes. Las emisiones de área, seguidas por las emisiones vehiculares también afectan a la calidad del aire. La hora del día y el mes del año son los factores temporales más importantes y la ubicación del punto de monitoreo es el aspecto geográfico más importante.

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Interacciones con otros contaminantes

Temporales

Emisiones

Geografía

Meteorología

136

Diagnóstico de la Dispersión - Conclusiones

3.8

CONCLUSIONES

Las principales fuentes de contaminantes en la ciudad se encuentran en las calles y avenidas de la ciudad. Los automóviles, con su rápido índice de crecimiento, son la principal fuente de emisiones, incrementándose con la actual congestión vehicular. A esto se suman las emisiones industriales, localizadas principalmente en el parque industrial, al noreste y este de la ciudad. Las emisiones producidas por los incendios forestales son un factor que influye bastante en la calidad del aire. Otros trabajos han demostrado los fenómenos de dispersión y transporte que sufren los contaminantes emitidos en lugares como el norte de Bolivia y el oeste de Brasil, que finalmente llegan hasta el sur de Continente, como Argentina, Paraguay, Uruguay y el sur de Brasil. Geográficamente y meteorológicamente se tienen condiciones que permiten la dispersión de los contaminantes, aunque la alta radiación solar de la región fomenta la producción de neblinas fotoquímicas de O3. Los datos de la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire (Red MoniCA) abarcan ya un periodo bastante importante de tiempo, lo que permite estudiar con mayor detalle el fenómeno de la contaminación. A simple vista, se distingue que en las época seca (meses de julio, agosto, septiembre y octubre) los niveles de contaminantes se elevan. Además, las zonas con mayor tráfico vehicular registran mayores valores, lo que sustenta la idea de que los vehículos son los principales emisores de contaminantes. Realizando los análisis correspondientes, es notable la correlación entre los sitios con alta contaminación de NO2 y bajos niveles de O3. Se pudo cuantificar cuánto es la influencia de la lluvia y la humedad en los niveles de contaminantes.

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137

Diagnóstico de la Dispersión - Referencias

Analizando los ciclos anuales, se ven patrones muy definidos del comportamiento de los contaminantes. También la asociación de los contaminantes primarios en las fuentes de emisión es visible en los ciclos diarios, así como la participación del O3 en los procesos diarios. Analizando los ciclos semanales, los días con mayor contaminación son los días laborables (de lunes a viernes), a excepción del O3, que presenta mayores concentraciones los fines de semana, al estar correlacionado negativamente con los NO2 y por ser un contaminante secundario que demora en su transformación y transporte. El CO tiene su máximo a final de la semana laboral (jueves y viernes), lo cual indica que se va acumulando a lo largo de la semana, produciéndose más que la cantidad que se dispersa o destruye y el fin de semana vuelven a bajar los valores gracias a la disminución de las emisiones. Buscando las tendencias a largo plazo, se encuentra que hay contaminantes que están disminuyendo (PM10), otros se incrementan muy lentamente (NO2) y otros tienen comportamiento algo irregular, pero el último año han subido bastante (O3 y CO), lo cual se constituye en un desafío para las autoridades ambientales. El cuadro resumen muestra que el ICA depende principalmente de los niveles de PM10, que a su vez dependen principalmente de la velocidad del viento, dirección del viento, ubicación del punto de monitoreo, las emisiones de área, la hora del día y el mes del año. 3.9 REFERENCIAS

Datos de la Red MoniCA Santa Cruz.

Instituto Nacional de Estadística de Bolivia. “Santa Cruz: Proyecciones de Población, Según Municipio, 2000 - 2010,” [http://www.ine.gov.bo/indice/visualizador.aspx?ah=PC20407.HTM] [Acceso: 7-06-2009].

108

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138

Diagnóstico de la Dispersión - Referencias

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110

109

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Servolab. “Estudio Diesel Servolab.” Aire Limpio, (02-2008), [http://www.swisscontact.bo/sw_files/meazlciswym.pdf] [Acceso: 11-02-2009]. El Deber. “Parque automotor se duplicó en 4 años,” [http://www.eldeber.com.bo/2008/2008-06-09/vernotaahora.php?id=080608195526] [Acceso: 17-11-2008].
114 113

112

Proyecto AIRE LIMPIO. Boletín AIRE LIMPIO Bolivia nº1. Proyecto AIRE LIMPIO. “Semanas de Aire Limpio en Bolivia.” 27-29.

115

Marcelo Gorritty. “Modelos de estimación de emisiones de fuentes móviles.” Taller presented at the Taller de Inventario de Emisiones, Santa Cruz, Bolivia (04-2009). International Sustainable Systems Research Center. “International Vehicle Emissions Model.” Welcome to International Sustainable Systems Research Center, [http://www.issrc.org/] [Acceso: 4-06-2009].
118 117

116

CNI - Cámara Nacional de Industrias. “Guía Directorio de la Industria Boliviana,” [http://www.bolivia-industry.com/guiadirectorio/Sistema/Busquedas/rubro.php#] [Acceso: 1011-2008]. “Manual para la Elaboración de un Inventario de Emisiones en Bolivia.”

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Dirección de Medio Ambiente. Lista de Industrias Categorizadas según RAI. Lista de Industrias Categorizadas. Santa Cruz, Bolivia: Gobierno Municipal de Santa Cruz de la Sierra, (3-04-2009). Ibid. GMLP. “Inventario de Emisiones de la Ciudad de La Paz Año 2007.”

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Instituto Nacional de Estadística de Bolivia. “Santa Cruz. Valor Bruto de Producción de la Industria Manufacturera,” [http://www.ine.gov.bo/indice/visualizador.aspx?ah=PC027003.HTM] [Acceso: 7-06-2009].
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S. R. Freitas et al. “Monitoring the Transport of Biomass Burning Emissions in South America.” in Environmental Fluid Mechanics. Springer, (2005), 138, [http://meioambiente.cptec.inpe.br/pdf/EnvFluidMech_SFreitas_etal.pdf] [Acceso: 17-032009]. Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 139

125

Diagnóstico de la Dispersión - Referencias

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Ibid. “Emission Factors Database,” [http://www.naei.org.uk/emissions/] [Acceso: 27-02-2009].

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128

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S. R. Freitas et al. “Monitoring the Transport of Biomass Burning Emissions in South America.” 136.
130

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135

136

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Pablo Ortiz. “La DGAC no vigila todos los aviones que despegan.” El Deber (27-07-2008), sec. Nacional, [http://www.eldeber.com.bo/2008/2008-0727/vernotanacional.php?id=080726210119] [Acceso: 4-06-2009].
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140

141

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Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

140

Propuesta de Modelación de Dispersión - Contenido del Capítulo

Capítulo 4

PROPUESTA DE MODELACIÓN DE DISPERSIÓN

CONTENIDO DEL CAPÍTULO En este capítulo se propone la realización de un modelo predictivo probabilístico que permita generar pronósticos de nivel de Calidad del Aire para la ciudad de Santa Cruz, con el fin de mejorar la gestión de la Calidad del Aire a las instituciones interesadas. Características Necesarias, de acuerdo a la situación actual, se determinará las características que debe tener el modelo. Se selecciona el tipo de modelo, se definen las variables de entrada y los resultados que se espera produzca el modelo. Diseño del Modelo de Dispersión, utilizando los resultados obtenidos del análisis, se realizará Implementación Modelo de Dispersión considerando cómo funciona el modelo y de acuerdo al uso propuesto del mismo. Análisis Costo Beneficio, en el que se estima el costo de la implementación del modelo y se comparan con los beneficios de su uso.

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141

Propuesta de Modelación de Dispersión - Características de la Propuesta

4.1

CARACTERÍSTICAS DE LA PROPUESTA

De acuerdo al diagnóstico obtenido en el capítulo anterior, la propuesta de este estudio es un modelo que demuestre la dispersión de contaminantes en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, utilizando como parámetros las variables relacionadas con los niveles de Contaminación Atmosférica. El realizar un modelo de dispersión de contaminantes es parte importante para la Gestión de la Calidad del Aire,143 al permitir realizar pronósticos que ayuden para advertir a la población sobre episodios de contaminación, al permitir realizar políticas efectivas que busquen mejorar las condiciones de la Calidad del Aire e identificar áreas críticas en relación a la Contaminación Atmosférica para realizar Planificación Urbana. 4.2 GESTIÓN DE LA CALIDAD DEL AIRE

Para minimizar los riesgos para la salud de la población de la contaminación atmosférica, deben tomarse medidas para mantener la calidad del Aire en niveles aceptables, de acuerdo a los niveles definidos por normativas tanto nacionales como de organismos internacionales. El proceso de gestión de la Calidad del Aire, busca evitar los niveles insalubres de contaminantes, que reducirían el bienestar de la población. Cada una de las actividades del proceso contribuye al objetivo, son interdependientes y necesitan ser realizadas coordinadamente. El monitoreo atmosférico, realizado por la Red MoniCA, permite identificar los valores de contaminantes en diferentes zonas de la ciudad, y diferentes épocas del año. Mediante el inventario de emisiones, se pueden identificar los contaminantes y sus fuentes de emisión. Estos datos serán utilizados para la modelación. Los resultados también podrán ser utilizados para la propuesta de medidas de control de la Calidad del Aire, a corto, medio y largo plazo. Estas medidas deben ser evaluadas en función al costo y la factibilidad de la implementación. Y una vez implementadas, verificar si produjo el resultado esperado.
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Propuesta de Modelación de Dispersión - Gestión de la Calidad del Aire

A continuación se presenta el ciclo de gestión de la calidad del aire, según Korc144
Ilustración 4.1 – Gestión de la Calidad del Aire

Evaluar el daño de Evaluar la contaminación Evaluar posibles medidas de acción la contaminación Analizar los costos

Implementar el plan de acción
Fuente: Korc, citado en Alvarado S. et al145

Elaborar un Plan de Acción

El monitoreo de la calidad del aire permite cuantificar el problema actual, pero debido al desconocimiento de las causas que producen las concentraciones actuales y cuál es el aporte de cada una de ellas, es muy difícil establecer las medidas más apropiadas para una gestión de la Calidad del Aire lo más eficiente posible. Por estas razones, el siguiente paso para la Gestión de la Calidad del Aire en Santa Cruz es estimar los niveles de emisión de la región, al identificar y cuantificar las fuentes de emisión. Mediante modelos de emisión y concentración se pueden obtener resultados que establezcan predicciones de las concentraciones de contaminantes medidas. Las interrelaciones entre las emisiones, la dispersión de los contaminantes, las condiciones meteorológicas de un determinado periodo, la variación en la cantidad y calidad de las fuentes emisoras y otros factores relacionados que se han identificado y cuantificado, pueden incluirse en un Modelo de Dispersión de la Calidad del Aire.
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Propuesta de Modelación de Dispersión - Gestión de la Calidad del Aire

4.2.1 TIPO DE MODELO DE DISPERSIÓN Para la elección de una metodología de modelo de dispersión, se evaluó cada uno de los modelos de dispersión de contaminantes revisados en el Marco Teórico y se valoraron según los aspectos que necesitaba el modelo a aplicarse de manera específica. El tipo de modelo con mayor puntaje fue el escogido. A continuación se presenta la tabla de comparación entre distintos modelos:
Tabla 4.1 – Evaluación de Modelos de Dispersión
Tipo de Modelo Determinista Simple Simplicidad 100 Bastante Simple Estadístico 90 Simple Local de penacho y ráfaga (Gaussiano) Caja y multicaja 60 Algo Complejo 80 Simple Diferencia finita y rejilla 50 Algo Complejo Partícula 30 Complejo Físico–túneles de viento 40 Complejo Regional 80 Simple Apropiado al Caso 50 Algo 70 Se aplica 60 Más o menos aplica 100 Se aplica 80 Se aplica 70 Se aplica 20 No se aplica 80 Se aplica Información Disponible 10 Utiliza pocos parametros 50 Permite relacionar valores 20 No hay suficiente 90 Aceptable 60 Más información 30 Faltan pruebas 10 No hay disponible 70 Aceptable 230 70 130 190 270 140 Total 160

210

Fuente: Elaboración Propia

El modelo de Caja y de Multicaja es el más adecuado de acuerdo a las características evaluadas al momento de escoger el modelo. En este tipo de modelo, se definen zonas identificables, en los que en cada una de ellas se considera que las variables están definidas para todo el volumen de la caja. De ese modo, las emisiones se agrupan por caja del modelo, considerando la ubicación de las fuentes fijas; el tráfico y las vías de circulación para fuentes móviles y la distribución geográfica de las fuentes de área.
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Propuesta de Modelación de Dispersión - Gestión de la Calidad del Aire

Las inmisiones al interior se encuentran de acuerdo a las estaciones de monitoreo en el área. Las variables meteorológicas se consideran como definidas para cada caja. Entre área y área, se produce el transporte de los contaminantes a través de las fronteras de las cajas y finalmente, al interior de cada caja, ocurren interacciones químicas que transforman los contaminantes y deposición húmeda y seca, cuyas tasas están de acuerdo al contaminante, sus concentraciones y variables atmosféricas. 4.2.2 DIVISIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO PARA EL MODELO El modelo divide la ciudad en 16 zonas. Este modelo de dispersión considera las inmisiones medidas, las emisiones de la zona, la influencia de los factores climatológicos y del relieve. Para las emisiones externas a la ciudad y la dispersión de ésta hacia el campo, se considera como ingreso y salida de las cajas exteriores de la multicaja, utilizando una división de 8 zonas de acuerdo al punto cardinal que corresponden.146 4.2.3 VARIABLES DE ENTRADA Entre las variables de entrada que se deben suministrar al modelo para generar predicciones están: A. DATOS DE EMISIONES

Con un inventario de emisiones actualizado sobre las fuentes fijas de la ciudad y departamento de Santa Cruz, es posible realizar las ecuaciones de balance de materia que determinen la cantidad de contaminante que se libera a la atmósfera por las industrias y otras fuentes puntuales, y distribuir sus plumas de contaminación geográficamente. En el caso de las fuentes móviles se necesita la información sobre tráfico, (velocidad en las vías, cantidad de vehículos, tipo de vehículos del parque automotor), sus factores de emisión y el índice de crecimiento del parque automotor (para modelos de predicción a varios años).
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Propuesta de Modelación de Dispersión - Gestión de la Calidad del Aire

Para las fuentes de área, el inventario de emisiones permitirá determinar cantidades de contaminantes emitidos por zona y en el caso de las fuentes de emisión por incendios forestales, se necesita información de sensores remotos e imágenes satelitales que determinan los patrones de transporte de contaminantes y el monitoreo remoto de focos de calor y áreas de incendios. Para todas las emisiones, es necesario contar con datos de

georeferenciación, para una distribución de las emisiones en el área de la ciudad de Santa Cruz y sus alrededores. Estos datos permiten demostrar cuáles son posibles escenarios positivos y negativos, que permitan formular estrategias de planificación urbana, políticas para el cuidado del medio ambiente y mejorar las campañas de concientización para la población. B. CARACTERÍSTICAS DE LOS CONTAMINANTES

Para cada contaminante que ingresa al modelo, debe incluirse como datos las siguientes informaciones que los caracterizan: La tasa de difusión,147 ya que no todos los gases o aerosoles se difunden a la misma velocidad. Esta tasa de difusión estaría en función a masa de contaminante que atraviesan por unidad de tiempo un área perpendicular a la dirección a la que tiene la difusión.148 Las interacciones químicas transforman a los contaminantes primarios en secundarios, a una tasa que depende de las concentraciones de contaminantes y de factores externos que catalizan las transformaciones.149 La tasa y mecanismos de deposición, expresada en masa de contaminante eliminado por unidad de tiempo, la cual depende de factores como la naturaleza de los contaminantes y factores externos como las condiciones meteorológicas (humedad y precipitaciones).

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146

Propuesta de Modelación de Dispersión - Gestión de la Calidad del Aire

C.

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA

Debido a la gran influencia que tienen los fenómenos meteorológicos en el ciclo de la dispersión de contaminantes, puede considerarse que son necesarios los siguientes datos: Vientos: Dirección y Velocidad, en diferentes puntos de la ciudad con resolución mínima de cada 4 horas,150 contando además con datos de la velocidad y dirección del viento de los alrededores (aeropuertos y poblaciones cercanas), y a nivel de mesoescala (unos 500 km a la redonda, por medio de satélites y sensores remotos) Temperatura: Datos de diferentes puntos de la ciudad, y de ser posible, un perfil de temperatura vertical, para identificar fenómenos como la turbulencia, la altura de la capa límite, la existencia de una inversión térmica, las condiciones de estabilidad e inestabilidad y las corrientes de aire descendientes y ascendientes. Precipitación: Información sobre la cantidad de lluvia caída y datos de predicción de posibles precipitaciones. Humedad: Evolución de la humedad atmosférica y datos de predicción. Nubosidad: Información satelital sobre cubierta de nubes, altura del techo, tipo de nubes. Radiación solar, radiación UV, espesor de la capa de aerosoles. D. MEDICIONES DE INMISIONES

Datos históricos, con información sobre la concentración, periodo de exposición, punto de monitoreo. Además información georeferenciada del punto de monitoreo y la incertidumbre de la medida de cada método: NO2 (pasivo), O3 (pasivo), PM10 (activo), NOx (automático), O3 (automático), CO (automático), PM (automático).
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Propuesta de Modelación de Dispersión - Gestión de la Calidad del Aire

E.

OTRAS INFORMACIONES

Entre otras informaciones que deben ingresar al modelo están: Densidad poblacional, por área de estudio, así como su factor de crecimiento. Relieve de la ciudad y de sus alrededores. 4.2.4 RESULTADOS A OBTENERSE A TRAVÉS DEL MODELO Una vez ingresados al modelo los datos anteriormente mencionados, éste permitirá determinar: Concentraciones de inmisión para próximos días (pronóstico), y además generar el Índice de Contaminación Atmosférica esperado (ICA), para la difusión de estos datos. Concentraciones de inmisión para escenarios determinados (predicción), ya sea a tiempo futuro, manteniendo las tendencias (predicción a futuro) o variando condiciones específicas (predicción de escenarios). Concentraciones de inmisión para puntos intermedios (interpolación), con el fin de establecer mapas que muestren las concentraciones de las diferentes zonas, aunque no haya una estación de monitoreo muy cercana. Esto tiene el fin de permitir una mejor planificación urbana, al considerar áreas de influencia de las concentraciones de contaminantes. El resultado de estos datos, para ser de mayor provecho para la población en general podrá ser adaptado para la información al público utilizando el Índice de Contaminación Atmosférica (ICA) normado según NB 62018.

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Propuesta de Modelación de Dispersión - Gestión de la Calidad del Aire Ilustración 4.2 – Ejemplo de Índice de Contaminación Atmosférica (ICA)

Calidad del Aire en Santa Cruz
Rango

Bueno

16
De 1 – 49 Disfruta al aire libre!

24,6 ug/m3 NO2

Valor registrado para el 03/05/2009 Para un promedio de 24 hrs Fuente: Dirección de Medio Ambiente, Gobierno Municipal Calidad del Aire Bueno Regular Malo Muy Malo Extremadamente Malo Color Rango Verde 1 - 49 Amarillo 50 - 100 Rojo 101 - 150 Café-Marrón 151 - 300 Negro Mayor a 300

El valor del índice calculado corresponde a 24,6 ug/m3 NO2 (microgramos por metro cúbico de Dióxido de Nitrógeno) para un promedio de 24 horas. Los 24,6 microgramo por metro cúbico nos dan un ICA de 16
Fuente: Dirección de Medio Ambiente, Gobierno Municipal

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149

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

4.3

DISEÑO DEL MODELO

Al hablarse de modelos de dispersión de contaminantes atmosféricas, uno de los tipos más utilizados es la modelación de Dispersión Gaussiana (véase Modelos de Dispersió en la página 47). Pero hay situaciones donde no corresponde una modelación Gaussiana, especialmente cuando hay situaciones convectivas y se producen emisiones a nivel de suelo.151 La pluma de contaminantes se eleva en los casos de emisiones cercanas al nivel del suelo. Cercano al suelo, la fricción de la superficie atmosférica sobre el aire en movimiento produce el fenómeno del incremento de velocidad del viento con la altura. La turbulencia no es homogénea en lo vertical debido a la superficie. Debido a los datos disponibles y la finalidad del modelo, se ha elegido un modelo tipo multicaja, que relaciona las variables encontradas al interior de cada caja con los valores estimados y la evolución de los contaminantes en el ambiente. Los modelos de este tipo utilizan las emisiones de contaminantes y la trayectoria de las corrientes de aire para determinar el camino que recorre una cantidad finita de aire contaminado. 4.3.1 TRAYECTORIA DE LOS CONTAMINANTES La fórmula que expresa el cálculo de la trayectoria del viento es una ecuación diferencial vectorial, la cual utiliza la posición del vector viento en sus tres componentes para integrar la trayectoria del aire.
Ecuación 4.1 – Trayectoria de las masas de aire

= ( ( ))

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150

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

Para valores distintos de t, el vector de trayectoria r(t) denota un vector que es el resultante de la velocidad del viento en sus componentes (viento zonal (U), viento meridional (V) y viento vertical (W). Para trazar la trayectoria, se realizan varias iteraciones, para ti de acuerdo a los intervalos disponibles de la velocidad. 4.3.2 EMISIONES Y BALANCE DE MATERIA Las estimaciones de emisiones y posteriores inventarios de emisiones permiten al modelo calcular la masa que ingresa de contaminante por zona, de acuerdo a factores como el tráfico, fábricas, densidad poblacional, fuentes de área, e incluso incendios forestales. Este cálculo permite establecer el balance de materia entre distintas cajas del sistema. 4.3.3 FACTORES CLIMATOLÓGICOS Además de la trayectoria del viento, otros factores climáticos son importantes para que este modelo calcule la dispersión de los contaminantes. La temperatura ambiente condiciona la dispersión al crear situaciones estables o de turbulencia que facilitan la dispersión vertical y horizontal de los contaminantes. La radiación solar contribuye a la formación de contaminantes secundarios conforme se pudo observar en el capítulo de diagnóstico. Es por eso que la variación en la radiación solar afecta los coeficientes de equilibrio entre los contaminantes. Las precipitaciones y la humedad relativa incrementan el grado de deposición húmeda y el grado con que disminuye la concentración de las sustancias removidas de la atmósfera por estos procesos.

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Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

4.3.4 DISTRIBUCIÓN DEL ÁREA GEOGRÁFICA A MODELARSE De acuerdo al modelo multicaja, el área de estudio se dividió en 24 zonas, cuya características se describen a continuación: A. CIUDAD DE SANTA CRUZ

Generalmente se consideran celdas para zonas metropolitanas de 5 km por 5 km.152 Pero en este caso, la división de la ciudad en áreas estuvo de acuerdo a la actual distribución de los puntos de monitoreo de la Red MoniCA y la zonificación de la ciudad (zonas industriales, zonas del centro, zonas residenciales y zonas periurbanas).
Tabla 4.2 – Zonas de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra para el modelo
Código de la Zona SC1 SC2 SC3 SC4 SC5 SC6 SC7 SC8 SC9 SC10 SC11 SC12 SC13 SC14 SC15 SC16 Nombre de la Zona Norte del Río Pirai Carretera al Norte Parque Industrial Carretera a Cotoca Colinas del Urubó Centro Norte Centro Este Villa Primero de Mayo Río Piraí Centro Centro Oeste Centro Sur San Aurelio Río Piraí Sur Carretera a la Guardia San Pedro Sur de Santa Cruz Características de la Zona Zona de protección ecológica, Periurbano Tráfico Pesado, Zona Comercial y Residencial Zona Industrial, con algunos barrios y alto tráfico vehicular Zona Industrial, con alto tráfico vehicular Zona Residencial Periurbana Zona comercial y residencial, alto tráfico Zona comercial y residencial, alto tráfico Zona comercial y residencial, tráfico moderado Zona de protección Ecológica, Periurbano Zona Comercial con alto tráfico Zona Comercial, con alto tráfico. Aeropuerto el Trompillo Zona Residencial, con la Industria de San Aurelio. Zona de Protección Ecológica. Periurbano Zona Comercial y Residencial Zona Comercial e ndustrial Liviana. Tráfico Alto Zona Residencial, Tráfico Moderado PA SP ET LP CU EC PC VM CN PI, UP Puntos de Monitoreo existentes en la zona

Fuente: Elaboración Propia

En la siguiente ilustración se muestra el mapa de las zonas establecidas.

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Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo Ilustración 4.3 – División en Zonas de la ciudad para el modelo

Fuente: Elaboración Propia

Sobre esta imagen Satelital de la ciudad, las líneas verdes corresponden a los límites entre cuadrantes, mientras que los puntos rojos corresponden a los actuales puntos de monitoreo de la Red MoniCA. B. ÁREAS DE LOS ALREDEDORES DE LA CIUDAD DE SANTA CRUZ

En los límites de las 16 zonas de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, se extienden las áreas de los alrededores de la ciudad. Las áreas de los alrededores de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra son divididas en 8 cuadrantes, los cuales están distribuidos de acuerdo a la rosa de los vientos, abarcando 45° cada cuadrante. En la tabla a continuación, se resumen las características de cada una de las áreas de los alrededores.
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Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo Tabla 4.3 – Áreas de los Alrededores de la Ciudad de Santa Cruz
Código N NE E SE S SO O NO Nombre Norte Noreste Este Sureste Sur Suroeste Oeste Noroeste Direcciones cardinales 338° hasta 23° 23° hasta 68° 68° hasta 113° 113° hasta 158° 158° hasta 203° 203° hasta 248° 248° hasta 293° 293° hasta 338° Provincias que abarcan Warnes, Obispo Santistevan, Guarayos Ñuflo de Chávez, Velasco Chiquitos, Ángel Sandóval y G ermán Busch Cordillera Cordillera Florida y Vallegrande Florida y Manuel María Caba lero Ichilo y Sara

Fuente: Elaboración Propia

Cada una de estas direcciones permite corresponderse con provincias cruceñas, de las cuales es posible obtener registros de sus focos de incendio, por lo cual es posible considerar en el modelo las quemas forestales como factor para la determinación de la calidad del aire en la ciudad.
Ilustración 4.4 – Mapa del departamento con las zonas definidas

Fuente: Elaboración Propia Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 154

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4.3.5 COEFICIENTES DE DISPERSIÓN Los datos de inmisión históricos, correlacionados con los factores climatológicos y las emisiones estimadas por área, permiten establecer coeficientes de dispersión empíricos para cada zona. Estos también permiten establecer la validez del modelo, al comparar los valores predichos con los valores medidos en el siguiente periodo de exposición. 4.3.6 MANEJO DE LAS VARIABLES DE ENTRADA Las principales variables de entrada para el modelo de simulación son los datos de las emisiones, las mediciones del monitoreo de inmisiones y las variables meteorológicas. A. EMISIONES

Los datos de emisiones consisten en las coordenadas de la localización de la fuente y los valores de contaminación generados. Estas coordenadas permiten distribuir las emisiones en cada una de las zonas establecidas de la simulación y calcular la masa de contaminante que se genera en cada zona por unidad de tiempo. Las unidades que se manejarán para las emisiones, están en
Ecuación 4.2 – Unidades para las emisiones

[ℎ]

[

]

Estos datos de emisiones deben sistematizarse en una base de datos, con información de georeferenciación, nivel promedio de contaminante, qué tipo de fuente es y en caso de que corresponda, altura de la pluma, velocidad y temperatura de salida de gases. Para pronósticos diarios, otras variables relacionadas con las emisiones serían el día de la semana, si el día es feriado o no es feriado y el cambio de
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Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

concentraciones encontrado según el estudio histórico de concentraciones según día de la semana de la estación automática. B. INMISIONES

Los datos utilizados de inmisiones para verificar el modelo y como entrada para determinar la contaminación actual existente deberán ingresarse en caso de los métodos automáticos con 15 minutos de periodo de muestra. Los datos de los métodos activo y pasivo, al requerir la preparación, exposición y análisis de las muestras solamente podrán ser utilizados para las previsiones a largo plazo. Estos datos deberán contar con información sobre el punto de monitoreo, la hora y fecha de la medición y la incertidumbre de la medida. Para pronósticos diarios, la metodología indica que se debe utilizar como referencia la concentración máxima de 24 horas del día anterior. También los cambios de ésta en relación a las concentraciones medias de 24 horas en las últimas horas (la última hora, hace 3 horas y hace 6 horas). C. METEOROLOGÍA

Los parámetros meteorológicos para periodos horarios son las velocidades del viento promedio, la dirección del viento, la altura de mezcla y la clase de estabilidad atmosférica existentes en el lugar. Por la disponibilidad de datos, se generalizará a la zona urbana, considerando los datos obtenidos en las estaciones meteorológicas cercanas a la ciudad, como la de la Exterminal, Aeropuerto El Trompillo y Aeropuerto Viru Viru. Los parámetros de altura de mezcla y clase de estabilidad atmosférica no pueden ser medidos de manera directa con los equipos instalados actualmente. Se estimará la altura de mezcla en base a la radiación solar, la temperatura ambiente, la humedad relativa y la velocidad del viento. La estabilidad atmosférica se estimará en base a la cobertura de nubes, la existencia de inversión térmica, la hora del día y la variabilidad de la dirección del viento.

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156

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Las diferencias de los datos entre el día y los de días anteriores, de acuerdo al análisis realizado en el capítulo de Diagnóstico, permitirá pronosticar si los factores meteorológicos están evolucionando de manera que se favorece la dispersión de los contaminantes o no D. PRONÓSTICOS METEOROLÓGICOS

Para realizar el cálculo de los valores de concentración de contaminantes en los próximos días, es necesario contar con las condiciones meteorológicas para las fechas siguientes. Debido a la naturaleza de este trabajo, el modelo de dispersión de contaminantes utilizará como datos las predicciones meteorológicas de otros sistemas como ingreso de datos climatológicos para el pronóstico de la calidad del aire para los días siguientes. E. SUPUESTOS EN LAS VARIABLES DE ENTRADA

Para modelos de hasta 1 semana, se tomarán en cuenta los siguientes supuestos: Las tasas de emisión de contaminantes no variarán más considerablemente que lo previsto por el periodo semanal. Los datos de pronósticos meteorológicos para las condiciones futuras para la dispersión. Para modelos de varios meses y años Las tasas de emisiones proyectadas serán utilizadas para el modelo. Valores promedios y estacionales de las variables meteorológicas serán utilizadas, a no ser que existan predicciones meteorológicas disponibles para los periodos que se proyecten. Para modelos de inmisión de puntos intermedios (interpolación espacial)

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157

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

Los valores de inmisión intermedios serán calculados en función a los datos que se refieren a la rosa de los vientos (dirección y velocidad) y el método de interpolación intermedia. 4.3.7 PROCESO DE LOS DATOS Los cálculos son realizados para cada estación de monitoreo, el primer grupo de cálculos se determina la distancia hacia cada fuente y la dirección de esta distancia. El otro cálculo es la resolución de la ecuación de dispersión para determinar la concentración del contaminante en este receptor de cada fuente. Después se calculan las condiciones meteorológicas que afectan la manera como se dispersan estas plumas de contaminantes. A. VARIABLES DE EMISIONES

Para cada caja del modelo se calcula las emisiones generadas por periodo de tiempo. Para esto se utiliza la información recopilada en el diagnóstico referente a las emisiones generadas en la ciudad y distribuidas

geográficamente. Las emisiones fijas son las más fáciles de distribuir al contarse con la ubicación exacta de cada uno de los puntos de emisión. Las emisiones de área, son distribuidas geográficamente si existe la información sobre la distribución de las fuentes (caso de vertedero y plantas de tratamiento de aguas residuales), pero en la mayoría de los casos, se distribuyen uniformemente en el área. Las emisiones de las fuentes móviles se distribuyen de acuerdo a la distribución de las principales vías y las características del tráfico en la ciudad. Otra información importante respecto a las emisiones son variables temporales que afectan a la cantidad de emisiones. Los ciclos anuales,
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semanales y diarios estarán dados en porcentaje de variación respecto al promedio y permitirán establecer las cantidades de contaminante emitidas durante ese periodo de tiempo. Se elabora una tabla por contaminante con las emisiones por cada área del modelo de multicaja, por cada periodo de tiempo a modelar. A continuación se muestra un ejemplo de la tabla siguiente:
Tabla 4.4 – Tabla de Contaminante por Área y Periodo

NO2
SC1 SC2 SC3 SC4 SC5 SC6 SC7 SC8 SC9 SC10 SC11 SC12 SC13 SC14 SC15 SC16 N NE E SE S SO O NO

Periodo (día) 1 2,E+05 2,E+05 2,E+05 3,E+05 3,E+05 4,E+05 4,E+05 3,E+05 4,E+05 3,E+05 5,E+05 4,E+05 7,E+05 6,E+05 5,E+05 6,E+05 9,E+05 9,E+05 9,E+05 6,E+05 1,E+06 9,E+05 9,E+05 2 2,E+05 2,E+05 2,E+05 3,E+05 4,E+05 4,E+05 3,E+05 5,E+05 6,E+05 6,E+05 4,E+05 6,E+05 4,E+05 5,E+05 8,E+05 7,E+05 1,E+06 9,E+05 9,E+05 1,E+06 6,E+05 6,E+05 1,E+06 3 2,E+05 2,E+05 2,E+05 3,E+05 2,E+05 3,E+05 3,E+05 4,E+05 5,E+05 6,E+05 6,E+05 5,E+05 8,E+05 7,E+05 5,E+05 6,E+05 5,E+05 6,E+05 1,E+06 1,E+06 1,E+06 8,E+05 7,E+05 4 2,E+05 2,E+05 2,E+05 2,E+05 3,E+05 3,E+05 3,E+05 4,E+05 4,E+05 4,E+05 3,E+05 4,E+05 4,E+05 8,E+05 5,E+05 8,E+05 7,E+05 1,E+06 9,E+05 8,E+05 1,E+06 7,E+05 9,E+05 5 2,E+05 2,E+05 2,E+05 2,E+05 3,E+05 4,E+05 5,E+05 4,E+05 3,E+05 4,E+05 6,E+05 6,E+05 7,E+05 5,E+05 7,E+05 8,E+05 9,E+05 7,E+05 6,E+05 6,E+05 1,E+06 7,E+05 1,E+06 6 2,E+05 2,E+05 2,E+05 3,E+05 2,E+05 4,E+05 5,E+05 3,E+05 4,E+05 5,E+05 5,E+05 7,E+05 6,E+05 8,E+05 7,E+05 7,E+05 9,E+05 9,E+05 5,E+05 1,E+06 1,E+06 6,E+05 1,E+06 7 2,E+05 2,E+05 2,E+05 2,E+05 3,E+05 3,E+05 4,E+05 5,E+05 5,E+05 5,E+05 5,E+05 6,E+05 5,E+05 4,E+05 9,E+05 8,E+05 7,E+05 9,E+05 9,E+05 9,E+05 1,E+06 1,E+06 8,E+05

Código de Zona

1,E+06 9,E+05 7,E+05 1,E+06 1,E+06 1,E+06 7,E+05

Fuente: Elaboración Propia

Por ejemplo, en el área SC1 en el primer periodo (primer día) la cantidad de contaminante NO2 generado fue de 2 x 105 kg de NO2
Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 159

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

B.

VARIABLES DE INMISIONES

Para el ingreso de las inmisiones al modelo, éstas se registran mediante una tabla de la siguiente manera: De los datos disponibles de inmisiones de contaminantes, se utilizan los inmediatamente anteriores al periodo que se desea pronosticar (calidad del aire para días siguientes). La cantidad de estos datos debe ser de unos 7 días, de acuerdo a lo encontrado en la valores entre periodos correlativos. (Véase pág. 135). En base a los datos de inmisiones, se ingresa la cantidad de contaminantes existentes en la atmósfera hasta el momento de realizar la predicción. Se analiza la tendencia de estos datos utilizando los promedios cada 24 horas. El primer promedio considerará las anteriores 24 mediciones horarias, el siguiente considerará los datos entre 1 y 25 mediciones anteriores y así sucesivamente, hasta llegar al promedio entre la medición 168 y 144 (24 mediciones más antiguas). Estos promedios de los anteriores 7 días mostrarán la tendencia de los contaminantes en general.
Gráfico 4.1 – Tendencia del promedio móvil cada 24 horas

ET - PM10 Promedios horarios y promedio móvil cada 24 horas
300 250 200 150 100 50 0
05/09/2008 01:00 05/09/2008 03:00 05/09/2008 05:00 05/09/2008 07:00 05/09/2008 09:00 05/09/2008 11:00 05/09/2008 13:00 05/09/2008 15:00 05/09/2008 17:00 05/09/2008 19:00 05/09/2008 21:00 05/09/2008 23:00 06/09/2008 01:00 06/09/2008 03:00 06/09/2008 05:00 06/09/2008 07:00 06/09/2008 09:00 06/09/2008 11:00 06/09/2008 13:00 06/09/2008 15:00 06/09/2008 17:00 06/09/2008 19:00 06/09/2008 21:00 06/09/2008 23:00 07/09/2008 01:00 07/09/2008 03:00 07/09/2008 05:00 07/09/2008 07:00 07/09/2008 09:00 07/09/2008 11:00 07/09/2008 13:00 07/09/2008 15:00 07/09/2008 17:00 07/09/2008 19:00 07/09/2008 21:00 07/09/2008 23:00

Fuente: Elaboración Propia

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160

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

C.

VARIABLES METEOROLÓGICAS

La frecuencia del viento en cada dirección y la velocidad promedio y la variabilidad del viento para cada periodo histórico se registran en la tabla de vientos. Se deben registrar los datos de los últimos 7 días.
Tabla 4.5 – Tabla de Condiciones Meteorológicas para Modelo

Periodo (día) N NE E SE S SO O NO 1 2 3 4 5 6 11% 4% 7% 19% 18% 9% 18% 30% 3% 19% 21% 3% 4% 28% 3% 4% 4% 10% 9% 2% 22% 4% 16% 0% 10% 13% 21% 9% 2% 10% 16% 7% 18% 17% 12% 34% 14% 7% 22% 10% 26% 3% 17% 9% 3% 18% 0% 31% 3,5 0,0 3,1 0,0 3,0 0,0 2,1 4,4 3,9 7 2% 5% 15% 19% 17% 10% 20% 13% 3,8 0,0

Velocidad Viento (m/s) Precipitación Radiación Solar Humedad Relativa

Dirección Viento

0,0 18,5 0,0

73,7 86,3 68,9 56,8 18,6 80,0 87,1 44,5 42,3 43,8 47,4 74,7 54,4 57,4

Temperatura Promedio 20,1 22,0 24,4 26,9 20,2 25,2 27,0 Temperatura Mínima Temperatura Máxima
Fuente: Elaboración Propia

14,9 14,9 18,9 21,7 17,7 20,0 22,3 26,3 29,2 30,6 31,9 26,1 31,0 31,9

Los pronósticos meteorológicos igual se deben registrar en una tabla similar, a fin de contar con los datos climáticos de ingreso al modelo. Utilizando estos datos se calcula las condiciones atmosféricas de estabilidad atmosférica, las cuales vienen dadas por la clasificación de estas condiciones en distintas clases de estabilidad, que para el modelo afectan el grado de dispersión de contaminantes atmosféricos.

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161

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

También se determina la altura de mezcla, lo cual permite conocer el volumen de aire en el que los contaminantes llegan a dispersarse. A una mayor altura de mezcla, los contaminantes pueden dispersarse más rápido. En el modelo, esto influye en el coeficiente de dispersión de las emisiones. La humedad relativa y las precipitaciones influyen en la deposición húmeda de los contaminantes. En el modelo, determinan la tasa de eliminación de los contaminantes de la atmósfera. Los datos históricos de meteorología se utilizan en el modelo para determinar las condiciones en las que se registraron las concentraciones. Si se presentaba una situación desfavorable a la dispersión de contaminantes, la concentración de días anteriores era alta. Si la situación era buena, la concentración era más baja. Para los pronósticos diarios, se utilizan los datos históricos para mejorar la precisión de la proyección de datos de inmisión y los datos meteorológicos pronosticados para establecer los coeficientes de dispersión y las tasas de eliminación de contaminantes de la atmósfera. D. INTERPOLACIÓN DE DATOS

Para determinar las concentraciones previstas en puntos intermedios (modelo de interpolación), donde no hay una estación de monitoreo se utilizarán los datos de dispersión de las inmisiones de las estaciones más cercanas. Los factores a utilizarse en este caso serán Concentración de Puntos de Monitoreo de los alrededores Distancia y dirección al punto intermedio. Dirección y Velocidad del Viento

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162

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

Para la realización de la interpolación de datos intermedios, se utilizará el método de ponderación por distancia inversa, considerando los datos conocidos. Éste método permite realizar interpolaciones multivariables. Utiliza la siguiente ecuación para obtener los valores intermedios.
Ecuación 4.3 – Interpolación por ponderación de distancia inversa

=

Vf Vi di
153

Valor desconocido en el punto A Valor obtenido en la estación de medición i Distancia entre A y la estación de medición i

Fuente: Inverse Distance Weighting

4.3.8 CÁLCULO DEL MODELO Básicamente el modelo funciona como un balance entre las cantidades de contaminante que ingresan al área. El volumen a través del cual se difunden los contaminante permite determinar la concentración de contaminante esperado. La ecuación de balance de contaminantes al interior de la caja sería: = + + ± − ℎ −

En la Ilustración 4.5, se describen cada uno de estos elementos. Cada uno de los flujos de contaminantes, permite aplicar la misma fórmula por contaminante específico. Más que cantidad de contaminante, en aplicaciones de calidad de aire, es más útil calcular concentraciones de éstas sustancias. En este caso, la fórmula se transforma para obtener estos resultados. Además, existen datos que son difíciles de medir, como lo son la masa de contaminante transportado hacia y desde la caja, la cantidad de contaminante creado o destruido mediante transformaciones químicas y la cantidad de contaminante depuesta.
Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 163

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo Ilustración 4.5 – Elementos del Modelo de caja

Tq

Ta In

Th

Em

Dp

Transporte desde afuera del área Transporte hacia afuera del área Emisiones en el área Deposiciones en el área Inmisiones medidas Transformaciones Químicas

Ta Th Em Dp In Tq

(4)

(5)

Ta(4,5) Th(4,5)

Fuente: Elaboración Propia con información de INE México154

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164

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

Al interior de una masa de aire, el contaminante llega a distribuirse de acuerdo a fenómenos muy complejos de dinámica de fluidos. Las emisiones que ingresan a la atmósfera se van difundiendo en la masa de aire, homogeneizando la concentración del contaminante. A. TRANSPORTE DE CONTAMINANTES

El transporte de contaminantes hacia y desde el área de la caja en la realidad está determinado por el movimiento de masas de aire que contienen los contaminantes. Estas masas de aire ingresan y salen de la caja, incluidos sus contaminantes. Es por esto que los flujos de transporte están definidos junto al movimiento de masas de aire y al de los contaminantes en su interior. Para simplificar los modelos, los flujos de transporte se simplifican al del aire que se mueve entre caja y su entorno, con una carga de contaminantes igual al volumen del aire y la concentración de los mismos. En el modelo propuesto, los parámetros que determinan este transporte de contaminantes se determinan de acuerdo a la dirección y velocidad del viento (masa de aire en movimiento) y la concentración de contaminantes de las zonas de donde proviene, que para el modelo son los límites de la caja. [4,5] = ℎ[4,5] = [4] × [5] ×

La constante de transporte kT es obtenida de acuerdo a las condiciones atmosféricas determinadas por los parámetros como el viento y la estabilidad. Para determinar los valores numéricos de fenómenos de transporte, se utilizan los datos históricos de inmisiones, las direcciones y velocidades del viento características, el inventario de emisiones y en el caso del ozono y nitrógeno, la tasa de transformaciones químicas entre ambos, y en el caso

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165

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

del PM10, la tasa de deposición seca y húmeda referencial para el contaminante. En este modelo en específico, se calcula de esta manera: Entre 2 áreas a y b, se calcula la diferencia de emisiones que poseen. Estas emisiones están en masa de contaminante por unidad de área promedio. ∆ = [ ] − [ ] [ ] [ ]

En periodos específicos, se determina la estabilidad atmosférica utilizando datos meteorológicos, y la dirección de los vientos. En un cálculo iterativo, se determina el movimiento de las masas de aire de una zona a otra. La pluma de emisiones contaminantes tendrá una forma similar a la del movimiento de masas de aire. Luego se comparan las inmisiones entre ambas áreas, las cuales están influenciadas por la diferencia de emisiones y la pluma de emisiones contaminantes. [ ]= [ ] [ , ]

Y este transporte se debió a la pluma de contaminantes y la estabilidad atmosférica. Se fueron registrando estos valores, para diferentes periodos y se determinó la siguiente tabla de transportes.
Tabla 4.6 – Variación en el Transporte de contaminantes entre áreas
% Dirección del Viento A B C Estabilidad D E F 5 0,012 0,011 0,009 0,005 0,002 0,001 10 0,12 0,09 0,08 0,05 0,04 0,02 20 0,18 0,12 0,1 0,08 0,07 0,05 50 0,28 0,2 0,19 0,19 0,19 0,18

Fuente: Elaboración Propia Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 166

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

Para calcular el transporte entre 2 áreas, se determina la posición relativa entre ambas. Ej. Entre área 1 y área 2, el área 1 está al NE del área 2. Y el área 2 está al SO del área 1. En el registro de vientos, se determina qué porcentaje fueron vientos de NE y de SO. Utilizando este porcentaje se ingresa a la columna de la tabla. Utilizando la velocidad del viento y la radiación solar, se determina el tipo de estabilidad. Con este dato se ingresa a la fila de la tabla. El valor indica la relación entre la inmisión del área y la diferencia de emisiones por unidad de área. B. DEPOSICIÓN DE CONTAMINANTES

El cálculo de la deposición de los contaminantes (Dp) en el modelo se realiza considerando principalmente la humedad relativa y las precipitaciones que se encuentran en el periodo. Para determinar la tasa de Deposición, se realizó un análisis histórico que consideraba la variación de los contaminantes entre periodos con valores bajos de humedad y precipitación y periodos consecutivos de valores altos de humedad y precipitación. La duración del periodo estaba en función a los datos utilizados. Para datos de los métodos automáticos, el periodo fue de 24 horas, para los datos de los métodos activo y pasivo, el periodo fue de 1 mes. Como resultado se obtuvo la siguiente tabla, que indica el porcentaje de variación en la deposición, bajo estas condiciones, de acuerdo a los datos históricos.

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167

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo Tabla 4.7 – Variación en la Deposición de acuerdo a las Condiciones Atmosféricas

Humedad Relativa Baja Precipitaciones Ninguna Promedio Altas -15% 0% 4% Promedio -12% 0% 10% Alta -2% 13% 25%

Fuente: Elaboración Propia

C.

TRANSFORMACIONES QUÍMICAS

Aunque las fuentes de información consultada asocian al Ozono y a la radiación solar como factor que influye en su formación, no se encontró correlación alguna entre altos niveles de ozono y alta radiación solar. Lo que sí se encontró fue una fuerte asociación entre lugares con altos niveles de NO2 y bajos niveles de O3. Por esta razón, para el término de transformaciones químicas del modelo se utilizarán los niveles altos de inmisiones de NO2 en la zona como indicador de concentraciones bajas de O3. La relación viene dada por la función: [ 2 3] = [ 3] [ 2]

4.3.9 SALIDA DEL MODELO DE DISPERSIÓN Para determinar valores finales de concentración de contaminantes en cada zona, se deben seguir los siguientes pasos: Recopilar los datos meteorológicos, de inmisiones y emisiones para el modelo. Calcular las condiciones de cada elemento (transporte, emisiones, deposiciones y transformaciones químicas) del modelo de caja.

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168

Propuesta de Modelación de Dispersión - Diseño del Modelo

Ir calculando el resultado del modelo de caja, iniciando con las emisiones, las inmisiones anteriormente medidas, las interacciones químicas, la deposición y por último el transporte de contaminantes entre zonas. Registrar los resultados para cada zona, en la tabla. Seguir calculando el modelo para los siguientes periodos. Los resultados muestran las mayores concentraciones para determinados periodos, desde 1 hora a 24 horas, 1 mes y valores anuales. Estas concentraciones corresponden a las previstas para una de las 16 zonas de la ciudad. Es posible además mostrar la interpolación de concentraciones de contaminantes mediante un mapa que zonifique por colores los valores de contaminante de acuerdo a la calidad del aire.
Ilustración 4.6 – Zonificación por Colores, para el mes de Septiembre 2007

Fuente: Modelo de Simulación de Dispersión de Contaminantes155

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169

Propuesta de Modelación de Dispersión - Validación del Modelo

4.4

VALIDACIÓN DEL MODELO

Para validar el modelo, se utiliza 2 métodos. Verificar si sus resultados corresponden a los obtenidos en periodos anteriores. Realizar predicciones en puntos de monitoreo específicos y determinar si los valores corresponden a los predichos. 4.4.1 VALIDACIÓN REALIZADA PARA PRONÓSTICO (A TRES DÍAS) Para validar el método, se escogió aleatoriamente 10 periodos en los que hubo resultados de mediciones de métodos automáticos en los 3 días siguientes. Contaminantes pronosticados fueron NO2, PM10, y CO. O3 se lo excluyó por el mal funcionamiento del equipo de medición desde la instalación de la estación meteorológica. Se aplicó la metodología del modelo para predecir los valores de contaminantes en los tres días siguientes (ver anexo con los valores diarios obtenidos), se compararon con los valores registrados para esos días y se calculó el error en base a la variación (tanto positiva como negativa) del valor pronosticado respecto al registrado, obteniéndose los siguientes resultados:
Tabla 4.8 – Porcentaje de error obtenido en 10 pronósticos a 3 días

Periodo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Promedio
Fuente: Elaboración Propia

1er Día 12,2% 4,9% 8,0% 6,8% 6,7% 5,4% 5,6% 6,5% 3,6% 5,9% 6,6%

% Error 2do Día 3er Día 22,1% 27,0% 8,9% 11,3% 9,4% 3,4% 10,5% 29,5% 7,3% 51,3% 7,4% 15,1% 10,5% 10,2% 7,8% 61,7% 43,6% 9,7% 8,3% 14,9% 13,6% 23,4%

Total 20,4% 8,4% 6,9% 15,6% 21,8% 9,3% 8,7% 25,3% 19,0% 9,7% 14,5%

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170

Propuesta de Modelación de Dispersión - Validación del Modelo Gráfico 4.2 – Porcentaje de error acumulado en los periodos pronosticados.

Porcentaje de Error Acumulado en el pronóstico de 10 periodos
80,0% 70,0% 60,0%
Porcentaje

50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3er Día 2do Día 1er Día

Periodo de Exposición

Fuente: Elaboración Propia

De los 10 pronósticos, 5 fueron acertadas (hasta 10% de error en los valores predichos en promedio), 2 tuvieron hasta 20% de error y son aceptables y las restantes tuvieron más de 20%. El valor promedio de error máximo fue de 42,7%. El promedio de error fue de 14,5% y la desviación estándar fue de 6,70%
Tabla 4.9 – Calidad del pronóstico realizado a diferentes días.

Tipo de Pronóstico Acertados <= 10% Aceptable <= 20% Inciertos > 20%
Fuente: Elaboración Propia

1er Día 9 1 0

2do Día 6 2 2

3er Día En los 3 días 2 5 4 2 4 3

En relación a valores por día, las pronósticos al 1er día fueron acertadas (menos de 10% de error) en un 90% (9 de 10) al 2do día fueron 60% y al 3er día 20%. El promedio de error de pronóstico de 1 día fue de 6,6%, a 2 días fue de 13,6% y a 3 días fue de 23,4%.

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171

Propuesta de Modelación de Dispersión - Validación del Modelo Gráfico 4.3 – Resultados de la Validación del Modelo para pronóstico a 3 días

Porcentaje de Error Promedio
25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% a 1 día a 2 días a 3 días

Fuente: Elaboración Propia

Los resultados muestran un modelo que permite pronosticar con una incertidumbre (en un 95% de los casos) de hasta un 34,6% del valor real los resultados para los próximos días. 4.4.2 VALIDACIÓN REALIZADA PARA PROYECCIÓN (AL SIGUIENTE MES) Se escogieron 10 periodos mensuales con valores de contaminación obtenidos mediante métodos pasivos, activos y automáticos. Contaminantes pronosticados fueron NO2, PM10, CO y O3. Se aplicó la metodología del modelo para predecir los valores de contaminantes en el mes siguiente considerando únicamente los datos disponibles en meses anteriores al que se debía predecir. Se comparó con los valores registrados para ese mismo mes y se calculó el error en base a la variación (tanto positiva como negativa) del valor pronosticado respecto al registrado, obteniéndose los siguientes resultados:

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172

Propuesta de Modelación de Dispersión - Validación del Modelo Tabla 4.10 – Resultados de la predicción de periodos mensuales

Periodo 2004-11 2004-12 2005-04 2005-12 2007-07 2007-11 2008-03 2008-09 2008-11 2009-01 Promedio

NO2 15,9% 20,1% 16,8% 6,9% 1,1% 18,0% 3,2% 10,7% 12,4% 1,6% 10,7%

% Error O3 CO 42,1% 76,3% 14,3% 1,5% 50,5% 18,0% 11,9% 29,8% 51,2% 1,5% 11,0% 15,1% 8,0% 13,5% 28,5% 15,0%

PM10 45,9% 10,9% 17,1% 6,9% 15,6% 5,5% 18,4% 16,5% 17,7% 7,4% 16,2%

Total 34,6% 35,7% 16,1% 5,1% 22,4% 13,8% 15,8% 20,0% 14,1% 7,6% 17,6%

Fuente: Elaboración Propia

En los primeros 6, no habían datos de CO disponibles, por lo que no se realizó el pronóstico. A continuación se grafica el porcentaje de error en cada mes pronosticado, por contaminante.
Gráfico 4.4 – Porcentaje de error en la predicción de periodos mensuales

Porcentaje de Error por Contaminante en la predicción de 10 periodos mensuales
90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0%

Porcentaje

NO2 (ug/m3)

Periodo de Exposición Elegido O3 (ug/m3) PM10 (ug/m3)

CO (ug/m3)

Fuente: Elaboración Propia

De los 10 pronósticos, 2 fueron acertados (hasta 10% de error en los valores predichos en promedio), 5 tuvieron hasta 20% de error y las restantes tuvieron más de 20%. El valor máximo de error fue de 35%. El promedio de error fue de 17,6% y la desviación estándar de 10,15%
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Propuesta de Modelación de Dispersión - Validación del Modelo Tabla 4.11 – Calidad de la predicción realizada a 1 mes
Tipo de Predicción Acertados <= 10% Aceptable <= 20% Inciertos > 20% NO2 O3 CO (ug/m3) (ug/m3) (ug/m3) 4 5 1 2 4 4 1 2 1 PM10 (ug/m3) 3 6 1 Total 2 5 3

Fuente: Elaboración Propia

Revisando los datos, se observó bastantes errores en la predicción de los valores de ozono, los cuales pueden deberse a imprecisiones en el modelo por falta de información o por la propia incertidumbre del método de medición, (Véase pág. 103, 3.5.3 Incertidumbre de los Métodos).
Gráfico 4.5 – Resultados de la Validación del Modelo para predicción a 1 mes

Porcentaje de Error Promedio en la Predicción a 1 Mes
30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3)

Fuente: Elaboración Propia

A pesar de que los errores parecen muy elevados, las predicciones se las puede tomar como referencia. Se puede afirmar que en un 95% de los casos, el error promedio no sobrepasará el 48% Cabe notarse que para estas predicciones se usaron los valores promedio de parámetros meteorológicos para ese mes, tomando como base 5 años distintos. Tal vez si se utiliza como entrada al modelo las condiciones meteorológicas pronosticadas para ese mes, es posible que el error en la predicción disminuya.
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Propuesta de Modelación de Dispersión - Implementación del Modelo

4.5

IMPLEMENTACIÓN DEL MODELO

Después del diseño del modelo, la implementación del mismo consiste en hacer práctica su utilización, de acuerdo a los fines necesarios para la persona o institución que implemente el modelo. Para los datos de emisiones, la base de datos debe contar con información referenciada con sus coordenadas geográficas (georeferenciada) que mantenga un inventario de las emisiones generadas en la ciudad y sus alrededores. Este inventario además de las cantidades emitidas debe permitir pronosticar las emisiones para realizar proyecciones del modelo. Esta base de datos se realiza durante el inventario de emisiones. Las fuentes fijas pueden ser georeferenciada usando la dirección de la industria por ejemplo. Las fuentes móviles son georeferenciables mediante el cálculo de las emisiones de las avenidas y calles de la ciudad y su ubicación. Las fuentes de área pueden ser georeferenciadas de acuerdo a criterios de ubicación de este tipo de fuentes, por parte de quienes realizan el inventario de emisiones. Los datos meteorológicos serán almacenados con la mayor resolución posible, como mínimo de 1 hora, mediante un sistema que descargue los datos y almacene en una base de datos que facilite el acceso a estos datos. La información sobre los históricos de inmisiones debe actualizada periódicamente, con el fin de mantener el modelo al día. El procesamiento de los datos deberá ser realizado de manera automática, para reducir el tiempo de trabajo necesario para realizar las predicciones y pronóstico. La generación de los informes indicará un margen de error probabilístico de los datos ofrecidos. Se deben establecer los flujos de información pertinentes hacia las autoridades y la población en general.
Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 175

Propuesta de Modelación de Dispersión - Mantenimiento del Modelo

El objetivo de este trabajo de investigación era diseñar el modelo, el cual está en la forma de un algoritmo, el cual permite recopilar y analizar los datos metodológicamente para establecer un pronóstico o una predicción. La implementación futura depende de las características específicas de quienes lleguen a implementarlo. 4.6 MANTENIMIENTO DEL MODELO

El modelo de Dispersión debe ser revisado periódicamente con el fin de mantenerse actualizado y mejorar la confiabilidad en el modelo. El mantenimiento consiste en replantearse el diseño del modelo, bajo una perspectiva de mejora en el procedimiento implementado. Entre las actividades necesarias para la mejora continua del modelo se tienen: Actualización del Inventario de Emisiones, a realizarse cada año, o cada 2 años, a determinarse por las instituciones que implementen el modelo, considerando si la información disponible está de acuerdo a los niveles de emisiones actuales y al factor económico. Cambios en la Red de Monitoreo; como nuevos puntos de monitoreo, nuevos contaminantes monitoreados, otras metodologías, otras variables y

eliminación de estaciones de monitoreo innecesarias. Recálculo de los coeficientes de transporte, los coeficientes de deposición húmeda, deposición seca, interacciones químicas, utilizando los datos de inmisiones y ensayos de laboratorio, ya sea propios o de otros investigadores. Nuevos análisis de las series de tiempo, anual, semanal, diario, de cada una de las variables medidas, como niveles de emisión, inmisión, variables meteorológicas y otras.

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176

Propuesta de Modelación de Dispersión - Análisis Costo Beneficio

4.7

ANÁLISIS COSTO BENEFICIO

A continuación se establecerá mediante datos cuantitativos y cualitativos las ventajas de la implementación de la propuesta de un modelo de la dispersión de contaminantes en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, que permita la simulación de las condiciones que afectan la contaminación atmosférica. Actualmente la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire (Red MoniCA), realiza mediciones durante todo el año de las concentraciones de los contaminantes atmosféricos. La información generada por la red de monitoreo será utilizada para la propuesta, pero al ser una red ya en funcionamiento, gestionada por tres instituciones: la UPSA, el Gobierno Municipal de Santa Cruz de la Sierra y la Swisscontact, el acceso a la información no supone un costo específico para el modelo de dispersión de contaminantes. Para obtener información más precisa y detallada de los niveles de contaminación en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, la Red MoniCA necesitará readecuar sus estaciones de monitoreo con el tiempo. La información obtenida a través del modelo de simulación puede indicar en cuáles ubicaciones se necesitarían nuevas estaciones de monitoreo, cuáles son innecesarias y si se deben contar con nuevos métodos, monitoreo de otros contaminantes o cambios de metodología (de activo y pasivo a automático). Para la correcta modelación de los contaminantes, es necesario contar con inventario de emisiones lo más específicos posibles. Estos inventarios de emisiones necesitan ser actualizados como mínimo cada año, pero la elaboración inicial es la más morosa, debido al relevamiento inicial de la información en todas las fuentes de emisión, que año a año pueden mantenerse y se registrarían al inventario únicamente las nuevas fuentes o se eliminarían aquellas que han dejado de emitir.

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177

Propuesta de Modelación de Dispersión - Análisis Costo Beneficio

4.7.1 COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN Para la implementación del modelo de dispersión de contaminantes atmosféricos, se deben incurrir en los siguientes costos: A. INVERSIÓN EN EQUIPOS NECESARIOS

Aunque no es necesaria una computadora exclusiva para implementar el modelo y su posterior funcionamiento, se considera el costo de una con la capacidad necesaria para el funcionamiento adecuado del software. Entre las características que se pueden mencionar:
Tabla 4.12 – Especificaciones del Equipo de Computación
Característica Almacenamiento Especificación Mínimo 13 GB, pero se recomienda unos 20 GB o más. Motivo La cantidad de datos que se deben manejar requiere que sea una computadora con buena capacidad de almacenamiento de acuerdo a los requerimientos de datos: Datos meteorológicos y previsiones climatológicas- 60 MB Datos de inmisiones de contaminantes - 80 MB Datos emisiones en Fuentes fijas - 50 MB en total, Fuentes móviles - 30 MB en total, Fuentes de área - 50 MB Mapas y sistema de información geográfica – 200 MB. Software específico para el modelo y la simulación –1 GB Software general de la computadora – 10 GB Procesamiento Procesador de 1 GHz como mínimo. Memoria RAM de 1 GB La cantidad de procesamiento requerida depende de la complejidad del modelo. De acuerdo a la propuesta, se necesita bastante poder de procesamiento. Procesamiento de datos de entrada Cálculo de concentraciones Generación de gráficas de dispersión Retroalimentación del modelo Software General de la Computadora Conectividad Tarjeta de Red Ethernet, Conexión a Internet Conectividad a través de red para acceso a los datos de: Estaciones de monitoreo automáticas, Datos meteorológicos generadas por otras redes y Información de emisiones. Envío de reportes y publicación de resultados en páginas de Internet Interfaces y Periféricos Monitor de 17’’ Teclado y Mouse Entradas y salidas estándares.

Fuente: Elaboración Propia

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178

Propuesta de Modelación de Dispersión - Análisis Costo Beneficio

El costo de un equipo que cumple estas características, (al 04-2009) es de aproximadamente 450 US$ (nuevo) pero puede readaptarse equipos más antiguos, debido al bajo requerimiento de hardware. B. INVERSIÓN EN SOFTWARE NECESARIO.

Para el funcionamiento del modelo de simulación, el equipo requiere software, tanto especializado como general para su funcionamiento. Además del costo de la instalación y de las licencias de software, también se considera el costo de capacitación en su uso.
Tabla 4.13 – Especificaciones del Software
Actividad Sistema Operativo Información Geográfica Procesador de Texto Bases de Datos Hojas de Cálculo y Gráficos Modelos de Emisiones Software Microsoft Windows ILWIS OpenOffice Writer Microsoft Office Access Microsoft Office Excel EPA AERMET y similares Costo Anual 250 US$ 50 US$ 20 US$ 300 US$ 250 US$ 150 US$

Fuente: Elaboración Propia

C.

COSTOS DE LA RECOPILACIÓN DE DATOS NECESARIOS

Entre estos gastos se tienen aquellos que corresponden a las instancias de medición de la calidad del aire, medición de parámetros meteorológicos, inventarios de emisiones, y otros datos para el modelo propuesto
Tabla 4.14 – Costos Anuales de la Obtención de los Datos
Nombre Actividad Medición métodos Activos, Pasivo y Automático de las Concentraciones de Contaminantes a lo largo de todas las estaciones de la Red de Monitoreo. Es financiado por el Gobierno Municipal de Santa Cruz de la Sierra y la Universidad Privada de Santa Cruz de la Sierra Registro de fuentes fijas, móviles y de área en el área de influencia del modelo. (se está realizando el inventario de emisiones del año 2008) Varias Estaciones Meteorológicas distribuidas a lo largo de la ciudad para registrar los vientos, precipitación, temperatura, radiación, etc. Datos institucionales que complementen al modelo (Ej. Datos del INE, RUAT, etc) Costo Anual 10000 US$ / año (es el estimado que gastan las instituciones) 0 US$ (ya se realiza y los datos están disponibles) 2000 US$

Red MoniCA

Inventario de Emisiones

Red Meteorológica

200 US$

Otros Datos

50 US$

Fuente: Elaboración Propia Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 179

Propuesta de Modelación de Dispersión - Análisis Costo Beneficio

D.

COSTOS DE FUNCIONAMIENTO

Incurridos por el uso de la tecnología del modelo de dispersión de contaminantes. Esto incluye los recursos humanos, tecnológicos y de difusión de resultados.
Tabla 4.15 – Costos de Funcionamiento del Modelo
Nombre Recursos Humanos Tecnológicos Difusión Actividad Profesional que utiliza el modelo propuesto para obtener los resultados Utilización de equipos, comunicaciones, necesarios para los objetivos del modelo Páginas Web, Folletos, Revistas, Mensajes en Radio, TV. Costo Anual 6000 US$ 200 US$ 500 US$

Fuente: Elaboración Propia

E.

COSTOS DE MANTENIMIENTO

Actualización del método para el cálculo del modelo de dispersión propuesto, de realizarse una vez al año. Consiste en revisar la metodología de implementación del modelo y adaptarlo de acuerdo a los cambios y optimizarlo, de acuerdo a la experiencia obtenida en los años anteriores.
Tabla 4.16 – Costos de Mantenimiento del Modelo
Nombre Recursos Humanos Tecnológicos Actividad Profesional que utiliza el modelo propuesto para obtener los resultados Utilización de equipos, comunicaciones, necesarios para los objetivos del modelo Costo Anual 1000 US$ 500 US$

Fuente: Elaboración Propia

F.

COSTOS TOTALES

Para la implementación, funcionamiento y mantenimiento del modelo propuesto, de acuerdo a los costos presentados, se tiene como costo total: 1450 US$ en inversión inicial y 20250 US$ de costos anuales. Cabe destacar que una buena parte de los costos anuales (12200 US$) ya son asumidos por instituciones que participan del Proyecto Aire Limpio y la Red MoniCA, como lo son el Gobierno Municipal de Santa Cruz, Swisscontact y la Universidad Privada de Santa Cruz de la Sierra.
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Propuesta de Modelación de Dispersión - Análisis Costo Beneficio

4.7.2 BENEFICIOS CUALITATIVOS Los beneficios que genera este modelo de dispersión están en relación a las ventajas de poseer mayor información acerca de cómo afectan en la calidad del aire las diversas variables relacionadas con la contaminación atmosférica. Presentar resultados de pronóstico de la Contaminación Atmosférica lleva los siguientes beneficios: Permite establecer alertas a la población, la cual puede prepararse para minimizar su exposición a niveles altos de contaminación. Esto permitirá reducir el número de casos agudos provocados por un aire impuro y disminuir los costos asociados al tratamiento de emergencia, la reducción de la productividad de los trabajadores y la mortalidad asociada. La planificación urbana podrá utilizar los modelos de dispersión para determinar las áreas más vulnerables a los efectos de contaminación y planificar los lugares de futuros desarrollos industriales, de comercio y de vivienda. Se podrá establecer la efectividad de medidas gubernamentales y legislativas, al permitir simular escenarios futuros de contaminación ambiental, en condiciones determinadas. Determinar la efectividad de la red de Monitoreo existente, mediante la modelación de la dispersión que podría indicar la existencia de otros puntos críticos que no se han identificado aún y que deberían ser monitoreados.

Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

181

Propuesta de Modelación de Dispersión - Conclusiones

4.8

CONCLUSIONES

Se propone un modelo de dispersión de contaminantes basado en el modelo de las multicajas, debido a la disponibilidad de datos, el área del estudio y la utilización de variables meteorológicas que modifican las tasas de dispersión y deposición de los contaminantes. El modelo permitirá hacer pronósticos de calidad del aire para los próximos días, predicciones anuales de las tendencias de contaminación, predicciones del impacto de posibles medidas y escenarios de contaminación y la interpolación de valores de contaminación, en especial, en aquellas áreas en las que no hay una estación de monitoreo cercana. Se ha dividido la ciudad en 16 áreas y sus alrededores en 8 áreas. Esta división permite que el modelo esté mejor adaptado a las condiciones encontradas en la ciudad. Las variables a utilizarse deben sistematizarse, a fin de que el modelo una vez en operación sea lo más fácil de operar y los datos generen informaciones lo más fácilmente posible. Por esto el modelo propuesto utiliza tablas para organizar la información de ingreso al modelo y permiten operar de manera más fácil con el mismo. Además se describió cómo realizar el cálculo para determinar los diferentes elementos del modelo. El transporte hacia (Th) y desde (Ta) la caja está en función a la dirección del viento, estabilidad atmosférica y la diferencia de emisiones entre áreas. La deposición (Dp) está en función a la concentración de contaminantes y a las variables meteorológicas de Humedad Relativa y Precipitaciones. Las Transformaciones Químicas (Tq) está en función a la concentración de NO2 y O3 al no haberse encontrado otra correlación más significativa. Se realizó la validación del modelo, el cual muestra que éste es confiable (un 70% de las veces con más de 80% de acierto) en pronósticos a 3 días. Y en
Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 182

Propuesta de Modelación de Dispersión - Referencias

predicciones de contaminación al siguiente mes, hay una confiabilidad del 80% el 70% de las veces. La propuesta tiene un costo anual de 20250 US$ y una inversión de 1450 US$. Esto considera incluso algunos costos que ya son asumidos por instituciones existentes como lo son el Gobierno Municipal de Santa Cruz, Swisscontact y la Universidad Privada de Santa Cruz de la Sierra (UPSA). El costo del proyecto justifica los grandes beneficios para la comunidad que tendría un modelo de las características mencionadas. 4.9 REFERENCIAS

143

Sonia Alvarado, Marcos Luján, and Christian Bomblat. “Modelación de las emisiones del parque automotor en la ciudad de Cochabamba - Bolivia.” Ibid. 478. Ibid. fig. 3.

144

145

O. R. Sanchez-Ccoyllo et al. “Determination of O3-, CO- and PM10-transport in the metropolitan area of Sao Paulo, Brazil through synoptic-scale analysis of back trajectories.” in Meteorology Atmospheric Physics (2006), 86, [http://meioambiente.cptec.inpe.br/pdf/MAPtrajectory.pdf] [Acceso: 16-03-2009].
147

146

“A review of the molecular diffusivities of H2O, CO2, CH4, CO, O3, SO2, NH3, N2O, NO, and NO2 in air, O2 and N2 near STP,” [http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=2272030] [Acceso: 21-05-2009]. Ángel Franco. “Difusión. Ley de Fick.” Difusión. Ley de Fick, [http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/transporte/difusion/difusion.htm] [Acceso: 21-05-2009].

148

149

Guadalupe Cisniega. “Contaminación del Aire Urbano: Efectos de la Radiación Solar.” in . Cancún, México, (2002).

Martín Blaser. Dispersión de la contaminación atmosférica causada por el tráfico vehicular. 34. Turner D. Bruce. Workbook of Atmospheric Dispersion Estimates, 2º ed. USA: Lewis Publishers, (1994), 5-1, [Acceso: 10-02-2009]. Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales and Instituto Nacional de Ecología. Guía de elaboración y usos de inventarios de emisiones. Mexico, 258, [Acceso: 11-052009].
152 151

150

Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

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Propuesta de Modelación de Dispersión - Referencias

Wikipedia. “Inverse distance weighting” (9-05-2009), [http://en.wikipedia.org/wiki/Inverse_distance_weighting] [Acceso: 11-05-2009].
154

153

“Estimación de Emisiones Mediante Modelos de Emisión de Contaminantes,” [http://www.ine.gob.mx/publicaciones/libros/457/estimacion2.pdf] [Acceso: 20-10-2008].

S. G. Cardenas et al. “Modelo de Simulación de Dispersión de Contaminantes.” in . Santa Cruz, Bolivia, (2007).

155

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Conclusiones y Recomendaciones - Contenido del Capítulo

Capítulo 5

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONTENIDO DEL CAPÍTULO En este capítulo se analizan las conclusiones obtenidas a partir del estudio realizado. Y se realizan las recomendaciones para la mejora de éste y otros trabajos relacionados.

Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

185

Conclusiones y Recomendaciones - Conclusiones

5.1

CONCLUSIONES

El problema de la contaminación atmosférica es que la alteración de la composición natural de la atmósfera por sustancias contaminantes produce efectos negativos sobre la salud de las personas, las plantas, los animales e inclusive las edificaciones. De acuerdo a la cantidad de contaminante presente en el aire, se producen problemas en la salud de las personas expuestas. Los límites permisibles responden a las concentraciones máximas con menores riesgos para la salud, establecidas en estudios de epidemiología. La Calidad del Aire está en estrecha relación al fenómeno de la dispersión de contaminantes. La problemática de la dispersión de contaminantes atmosféricos es un tema de interés, por los posibles beneficios e implicaciones para la Gestión Ambiental de la Calidad del Aire. La dispersión y las interacciones químicas de los contaminantes es afectada por un gran número de factores, como los factores meteorológicos del viento, la humedad, la radiación solar, el perfil vertical de temperatura; también influyen los factores del relieve del terreno. Los contaminantes estudiados y sus características principales se resumen en la tabla a continuación.
Tabla 5.1 - Características de Contaminantes Estudiados
Contaminante NOx – NO2 Óxidos de Nitrógeno, principalmente Dióxido de Nitrógeno O3 Ozono troposférico Fuentes Principales Combustiones a alta temperatura: motores de gasolina de los automóviles, centrales térmicas, etc. Reacciones Secundarias entre NOx, COV y luz ultravioleta Dispersión Cercano a los emisores, los NO se oxidan hasta NO2, la forma más estable. Dado que es un contaminante secundario, se dispersa alrededor de las fuentes de COV y NOx Partículas livianas y pequeñas, se dispersan con el viento, mientras más ligeras y pequeñas, una mayor distancia. Gradualmente transforma a CO2 se Efectos Irritante, es un precursor de la lluvia ácida y otros contaminantes como el Ozono. Ataca a las plantas, reduciendo los cultivos. Afecta las vías aéreas y es irritante. Afectan al sistema respiratorio, penetran en los pulmones.

PM – PM10 Material Particulado, en especial el PM10, (menor a 10 micras). CO (Monóxido de Carbono)

Combustión Procesos Erosión

incompleta, industriales,

Combustión incompleta

Intoxicación, impide la oxigenación de la sangre

Fuente: Elaboración Propia Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 186

Conclusiones y Recomendaciones - Conclusiones

La concentración de algunos contaminantes atmosféricos de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra ha sido registrada desde el año 2004. Los datos de la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire (Red MoniCA) abarcan un periodo de tiempo que permite estudiar con detalle el fenómeno de la contaminación. Analizando los ciclos anuales, se ven patrones muy definidos del comportamiento de los contaminantes. Se distingue que en la época seca (meses de julio, agosto, septiembre y octubre) los niveles de contaminantes se elevan. La asociación de los contaminantes primarios en las fuentes de emisión es visible en los ciclos diarios, así como la participación del O3 en los procesos diarios. Analizando los ciclos semanales, los días con mayor contaminación son los días laborables (de lunes a viernes), a excepción del O3, que presenta mayores concentraciones los fines de semana, al estar correlacionado negativamente con los NO2 y por ser un contaminante secundario que demora en su transformación y transporte. El CO tiene su máximo a final de la semana laboral (jueves y viernes), lo cual indica que se va acumulando a lo largo de la semana, produciéndose más que la cantidad que se dispersa o destruye y el fin de semana vuelven a bajar los valores gracias a la disminución de las emisiones. A largo plazo, las tendencias muestran que hay contaminantes que están disminuyendo (PM10), otros se incrementan muy lentamente (NO2) y otros tienen comportamiento algo irregular, pero el último año han subido bastante (O3 y CO). Las zonas con mayor tráfico vehicular registran mayores valores, lo que se corresponde con la idea de que los vehículos son los principales emisores de contaminantes.

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187

Conclusiones y Recomendaciones - Conclusiones

Los automóviles, con su rápido índice de crecimiento, son la principal fuente de emisiones, incrementándose con la actual congestión vehicular. A esto se suman las emisiones industriales, localizadas principalmente en el parque industrial, al noreste y este de la ciudad. Las emisiones producidas por los incendios forestales son un factor que influye bastante en la calidad del aire. Otros trabajos han demostrado los fenómenos de dispersión y transporte que sufren los contaminantes emitidos en lugares como el norte de Bolivia y el oeste de Brasil, que finalmente llegan hasta el sur de Continente, como Argentina, Paraguay, Uruguay y el sur de Brasil. Para estimar las cantidades de contaminantes atmosféricos generados, se ha hecho una estimación, basada en la metodología de un Inventario de Emisiones. Como primer paso, se han clasificado las fuentes de los contaminantes en fijas, móviles y de área. Cada una de estas fuentes tienen sus métodos para estimar las emisiones, pero el más utilizado es el de los factores de emisión, en el cual, el contaminante, y la cantidad emitida dependen de la actividad que se realice y durante cuánto tiempo. Se han determinado las cantidades de contaminantes generados para la ciudad de Santa Cruz, distribuyendo geográficamente estas emisiones. En la estimación realizada de las emisiones, se determinó que en la ciudad de Santa Cruz se produjeron el año 2008 aproximadamente: 18530 Tn/Año de PM10, 40158 Tn/Año de CO y 4653 Tn/Año de NOx. Los vehículos son la principal fuente de CO, de NOx y las fuentes de área son la principal fuente de PM10.

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188

Conclusiones y Recomendaciones - Conclusiones

Geográficamente y meteorológicamente se tienen condiciones que permiten la dispersión de los contaminantes, aunque la alta radiación solar de la región fomenta la producción de neblinas fotoquímicas de O3. El contaminante que más afecta al Índice de Contaminación Atmosférica es el PM10, el cual se ve afectado por los vientos, las fuentes de área, la hora del día y el mes del año. Para establecer el modelo que explique la dispersión de los contaminantes, se realizaron análisis multivariables que definan estadísticamente dentro de un intervalo de confianza la relación entre concentración de contaminantes y factores de emisión, dispersión, interacciones y deposición. Se propone un modelo de dispersión de contaminantes basado en el modelo de las multicaja, debido a la disponibilidad de datos, el área del estudio y la utilización de variables meteorológicas que modifican las tasas de dispersión y deposición de los contaminantes. El modelo permitirá hacer pronósticos de calidad del aire para los próximos días, predicciones anuales de las tendencias de contaminación, predicciones del impacto de posibles medidas y escenarios de contaminación y la interpolación de valores de contaminación, en especial en aquellas áreas en las que no hay una estación de monitoreo cercana. Se ha dividido la ciudad en 16 áreas y sus alrededores en 8 áreas. Esta división permite que el modelo esté mejor adaptado a las condiciones encontradas en la ciudad. Las variables a utilizarse deben sistematizarse, a fin de que el modelo una vez en operación sea lo más fácil de operar y los datos generen informaciones lo más fácilmente posible. Por esto el modelo propuesto utiliza tablas para organizar la información de ingreso al modelo y permiten operar de manera más fácil con el mismo.
Proyecto de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ 189

Conclusiones y Recomendaciones - Conclusiones

El cálculo de los coeficientes de los diferentes elementos del modelo se realizó en base a la información del diagnóstico. El transporte hacia (Th) y desde (Ta) la caja está en función a la dirección del viento, estabilidad atmosférica y la diferencia de emisiones entre áreas. La deposición (Dp) está en función a la concentración de contaminantes y a las variables meteorológicas de Humedad Relativa y Precipitaciones. Las

Transformaciones Químicas (Tq) está en función a la concentración de NO2 y O3 al no haberse encontrado otra correlación más significativa. Se realizó la validación del modelo, el cual muestra que éste es confiable en un 50% de las veces con más de 95% de acierto en pronósticos a 3 días. Y en predicciones de contaminación al siguiente mes, hay una confiabilidad del 85% el 50% de las veces. La propuesta tiene un costo anual de 20250 US$ y una inversión de 1450 US$. Esto considera incluso algunos costos que ya son asumidos por instituciones existentes. El costo del proyecto justifica los grandes beneficios para la comunidad que tendría un modelo de las características mencionadas.

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Conclusiones y Recomendaciones - Recomendaciones

5.2

RECOMENDACIONES

Fortalecer los datos meteorológicos mediante un acuerdo con el SENAHMI, el cual tiene una red nacional de Meteorología. El sistema de calidad de la Red MoniCA debe mejorar. La incertidumbre de los datos obtenidos es elevada para el requerimiento del modelo. Los datos de la red Pasiva y Activa tienen un porcentaje de incertidumbre sistemática (un 5 a 10%) y experimental (entre 15 y 25%), la cual debería bajar a menos del 20% en total. En la red Automática, el problema es la falta de datos en varios periodos debido problemas como: el mal funcionamiento de los equipos, falta de calibración de los mismos o pérdida de datos, por la falta de un operador dedicado a mantener los equipos de la Red Automática. La realización de un inventario de emisiones de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra podrá proporcionar datos más exactos sobre la cantidad de contaminantes emitidos en la ciudad. Este inventario conviene que sea planificado desde sus inicios para el uso de sus datos en modelos de la calidad del aire. Para esto, se deben registrar las fuentes de emisión (puntuales, lineales y de área), con su ubicación geográfica exacta. El análisis de los resultados del modelo indica que tiene un grado de porcentaje de incertidumbre. El modelo debe ser readecuado cada año, y mejorar su método, haciéndolo cada vez más preciso.

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Anexos

ANEXOS

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Anexos

ÍNDICE DE ANEXOS
ANEXO I - Focos de Incendio en el Departamento de Santa Cruz ii ANEXO II - Emisiones Vehiculares iii ANEXO III - Promedios Mensuales NO2 v ANEXO IV - Promedios Mensuales O3 vi ANEXO V - Promedios Mensuales Activo PM10 y Automáticos CO, NO2, O3 y PM10 vii ANEXO VI - Datos Mensuales Meteorología viii ANEXO VII - Correlaciones: Ciclo Anual viii ANEXO VIII - Correlaciones Ciclo Semanal ix ANEXO IX - Correlaciones Ciclo Diario ix ANEXO X - Datos de la Validación A 3 días x ANEXO XI - Datos de la Validación a 1 Mes x ANEXO XII - Presupuesto xi ANEXO XIII - Curriculum Vitae xii ANEXO XIV - CD con el documento completo en PDF, base de datos con los datos recopilados durante el trabajo, archivos Excel con los cálculos y mapas y otros archivos digitales relacionados al trabajo.

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i

Anexos

ANEXO I - FOCOS DE INCENDIO EN EL DEPARTAMENTO DE SANTA CRUZ
Mes 2005-01 2005-02 2005-03 2005-04 2005-05 2005-06 2005-07 2005-08 2005-09 2005-10 2005-11 2005-12 2006-01 2006-02 2006-03 2006-04 2006-05 2006-06 2006-07 2006-08 2006-09 2006-10 2006-11 2006-12 2007-01 2007-02 2007-03 2007-04 2007-05 2007-06 2007-07 2007-08 2007-09 2007-10 2007-11 2007-12 2008-01 2008-02 2008-03 2008-04 2008-05 2008-06 2008-07 2008-08 2008-09 2008-10 2008-11 2008-12 Superficie Quemada tn de NO2 tn de CO tn de PM10

0 0 9800 10500 9000 28800 228500 369800 124300 17300 0 0 0 0 3800 15400 5000 65200 413400 369400 71500 40400 0 0 0 0 4600 9500 33300 64200 357500 650200 321100 49400 0 0 0 0 4100 9200 19700 61000 115900 366400 237100 0 0

1626,8 1743 1494 4780,8 37931 61386,8 20633,8 2871,8 0 0 0 0 630,8 2556,4 830 10823,2 68624,4 61320,4 11869 6706,4 0 0 0 0 763,6 1577 5527,8 10657,2 59345 107933,2 53302,6 8200,4 0 0 0 0 680,6 1527,2 3270,2 10126 19239,4 60822,4 39358,6 0 0

45668 48930 41940 134208 1064810 1723268 579238 80618 0 0 0 0 17708 71764 23300 303832 1926444 1721404 333190 188264 0 0 0 0 21436 44270 155178 299172 1665950 3029932 1496326 230204 0 0 0 0 19106 42872 91802 284260 540094 1707424 1104886 0 0

3175,2 3402 2916 9331,2 74034 119815,2 40273,2 5605,2 0 0 0 0 1231,2 4989,6 1620 21124,8 133941,6 119685,6 23166 13089,6 0 0 0 0 1490,4 3078 10789,2 20800,8 115830 210664,8 104036,4 16005,6 0 0 0 0 1328,4 2980,8 6382,8 19764 37551,6 118713,6 76820,4 0 0

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ii

Anexos

ANEXO II - EMISIONES VEHICULARES
Emisiones en ruta
VOC Factor de Emisión 1,18176043 0,26930128 0,14424038 11,0419975 0,67558671 7,75965066 1,11837612 0,72921502 0,98670171 0,01083852 0,08268995 0,00398356 241,974095 244,771962 234,647083 Factor de Emisión 2,6618054 0,8530148 1,13222699 28,9421545 3,99131405 23,2913746 1,17982497 0,10290321 1,05085207 0,05419259 0,26460784 0,01991781 35,8269651 57,6126107 32,2288013 2004 1,781E+09 2,163E+08 1,955E+05 1,664E+10 5,425E+08 1,052E+07 1,685E+09 5,856E+08 1,337E+06 1,633E+07 6,640E+07 5,400E+03 3,647E+11 1,966E+11 3,181E+08 2004 4,011E+08 6,850E+07 1,535E+05 4,362E+09 3,205E+08 3,157E+06 1,778E+08 8,264E+06 1,424E+05 8,167E+06 2,125E+07 2,700E+03 5,399E+09 4,627E+09 4,369E+06 2005 1,953E+09 2,288E+08 2,215E+05 1,825E+10 5,740E+08 1,191E+07 1,848E+09 6,195E+08 1,515E+06 1,791E+07 7,025E+07 6,116E+03 3,999E+11 2,080E+11 3,603E+08 2005 4,399E+08 7,247E+07 1,738E+05 4,783E+09 3,391E+08 3,576E+06 1,950E+08 8,743E+06 1,614E+05 8,955E+06 2,248E+07 3,058E+03 5,920E+09 4,895E+09 4,948E+06 2006 2,134E+09 2,331E+08 3,860E+05 1,994E+10 5,849E+08 2,076E+07 2,020E+09 6,313E+08 2,640E+06 1,957E+07 7,158E+07 1,066E+04 4,370E+11 2,119E+11 6,279E+08 2006 4,807E+08 7,385E+07 3,030E+05 5,227E+09 3,455E+08 6,233E+06 2,131E+08 8,908E+06 2,812E+05 9,787E+06 2,291E+07 5,330E+03 6,471E+09 4,988E+09 8,624E+06 2007 2,735E+09 2,445E+08 2,713E+06 2,555E+10 6,135E+08 1,459E+08 2,588E+09 6,621E+08 1,856E+07 2,508E+07 7,508E+07 7,492E+04 5,600E+11 2,223E+11 4,413E+09 2007 6,160E+08 7,746E+07 2,129E+06 6,698E+09 3,624E+08 4,380E+07 2,730E+08 9,344E+06 1,976E+06 1,254E+07 2,403E+07 3,746E+04 8,291E+09 5,231E+09 6,061E+07 2008 2,794E+09 2,772E+08 7,978E+07 2,611E+10 6,953E+08 4,292E+09 2,644E+09 7,505E+08 5,457E+08 2,562E+07 8,510E+07 2,203E+06 5,721E+11 2,519E+11 1,298E+11 2008 6,293E+08 8,779E+07 6,262E+07 6,843E+09 4,108E+08 1,288E+09 2,789E+08 1,059E+07 5,812E+07 1,281E+07 2,723E+07 1,102E+06 8,470E+09 5,930E+09 1,782E+09

CO

NOx

PM

CO2

Emisiones en parada
VOC

CO

NOx

PM

CO2

Emisiones Totales en ruta

VOC CO NOx PM CO2 VOC CO NOx PM CO2

Emisiones Totales en encendido

2,00E+09 1,72E+10 2,27E+09 8,27E+07 5,62E+11 2004 4,70E+08 4,69E+09 1,86E+08 2,94E+07 1,00E+10

2,18E+09 1,88E+10 2,47E+09 8,82E+07 6,08E+11 2005 5,13E+08 5,13E+09 2,04E+08 3,14E+07 1,08E+10

2,37E+09 2,05E+10 2,65E+09 9,12E+07 6,50E+11 2006 5,55E+08 5,58E+09 2,22E+08 3,27E+07 1,15E+10

2,98E+09 2,63E+10 3,27E+09 1,00E+08 7,87E+11 2007 6,96E+08 7,10E+09 2,84E+08 3,66E+07 1,36E+10

3,15E+09 3,11E+10 3,94E+09 1,13E+08 9,54E+11 2008 7,80E+08 8,54E+09 3,48E+08 4,11E+07 1,62E+10

Trabajo Final de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

iii

Anexos

Emisiones Totales Vehículos
Gasolina
VOC CO NOx PM CO2 VOC CO NOx PM CO2 VOC CO NOx PM CO2 VOC CO NOx PM CO2 2,18E+09 2,10E+10 1,86E+09 2,45E+07 3,70E+11 2004 2,85E+08 8,63E+08 5,94E+08 8,77E+07 2,01E+11 2004 3,49E+05 1,37E+07 1,48E+06 8,10E+03 3,22E+08 2,47E+09 2,19E+10 2,46E+09 1,12E+08 5,72E+11 2004 2.467 21.879 2.459 112 571.581 2,39E+09 2,30E+10 2,04E+09 2,69E+07 4,06E+11 2005 3,01E+08 9,13E+08 6,28E+08 9,27E+07 2,13E+11 2005 3,95E+05 1,55E+07 1,68E+06 9,17E+03 3,65E+08 2,69E+09 2,40E+10 2,67E+09 1,20E+08 6,19E+11 2005 2.694 23.958 2.673 120 618.997 2,62E+09 2,52E+10 2,23E+09 2,94E+07 4,43E+11 2006 3,07E+08 9,30E+08 6,40E+08 9,45E+07 2,17E+11 2006 6,89E+05 2,70E+07 2,92E+06 1,60E+04 6,37E+08 2,92E+09 2,61E+10 2,88E+09 1,24E+08 6,61E+11 2006 2.923 26.127 2.876 124 661.010 3,35E+09 3,22E+10 2,86E+09 3,76E+07 5,68E+11 2007 3,22E+08 9,76E+08 6,71E+08 9,91E+07 2,27E+11 2007 4,84E+06 1,90E+08 2,05E+07 1,12E+05 4,47E+09 3,68E+09 3,34E+10 3,55E+09 1,37E+08 8,00E+11 2007 3.678 33.415 3.553 137 800.209 3,42E+09 3,29E+10 2,92E+09 3,84E+07 5,81E+11 2008 3,65E+08 1,11E+09 7,61E+08 1,12E+08 2,58E+11 2008 1,42E+08 5,58E+09 6,04E+08 3,30E+06 1,32E+11 3,93E+09 3,96E+10 4,29E+09 1,54E+08 9,70E+11 2008 3.931 39.634 4.288 154 969.960

Diesel

Gas Natural

Totales en g/año

Totales en Tn/Año

VOC CO NOx PM CO2

Trabajo Final de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

iv

Anexos

ANEXO III - PROMEDIOS MENSUALES NO2
CN 2004-01 2004-02 2004-03 2004-04 2004-05 2004-06 2004-07 2004-08 2004-09 2004-10 2004-11 2004-12 2005-01 2005-02 2005-03 2005-04 2005-05 2005-06 2005-07 2005-08 2005-09 2005-10 2005-11 2005-12 2006-01 2006-02 2006-03 2006-04 2006-05 2006-06 2006-07 2006-08 2006-09 2006-10 2006-11 2006-12 2007-01 2007-02 2007-03 2007-04 2007-05 2007-06 2007-07 2007-08 2007-09 2007-10 2007-11 2007-12 2008-01 2008-02 2008-03 2008-04 2008-05 2008-06 2008-07 2008-08 2008-09 2008-10 2008-11 2008-12 2009-01 2009-02 CU EC ET LP NO2 Pasivo PA PC PI SP UP VM

47,6 42,0 46,9 39,8 31,4 32,2 44,4 31,3 28,2 20,9 12,9 35,2 26,7 51,7 44,1 42,7 39,0

0,7 1,1 1,8 4,3 0,9 0,5 1,4 6,1 2,3 2,9 1,8 1,9 2,8 4,2 5,5 1,1 5,4 4,8

12,8 12,8 17,5 30,7 26,5 33,2 25,3 19,2 18,3 30,7 19,3 19,3 12,6 7,7 21,5 19,4 23,5 30,9 30,0 24,7

21,7 22,1 26,2 47,9 34,7 41,8 36,0 30,0 28,7 37,9 21,9 20,8 19,9 11,0 37,8 22,7 47,2 36,6 37,0 37,5

3,3 8,8 7,4 15,4 10,7 14,4 11,8 11,1 9,9 15,3 7,2 5,4 5,0 4,3 0,0 17,7 26,3 7,3 12,6 12,3

3,5 3,7 2,3 7,8 5,1 6,6 8,1 6,9 6,6 9,9 3,8 6,9 4,0 2,9 5,9 7,6 10,6 5,4 10,8 7,6

17,2 22,4 34,0 56,0 43,8 60,3 52,1 29,7 29,6 52,8 26,7 28,3 24,9 13,3 42,2 30,7 63,3 49,4 45,4 39,0

12,9 13,7 20,4 30,5 22,0 27,9 32,0 20,2 18,9 30,2 17,3 20,6 15,9 10,4 22,9 20,9 42,0 33,7 30,6 30,3

15,7 14,5 16,7 26,8 16,1 46,6 28,0 18,4 19,7 34,1 16,4 18,2 11,3 9,5 20,9 16,3 25,7 28,7 28,6 26,7

16,1 17,5 11,8 16,8 16,7 12,9 15,1 26,5 12,5 10,8 6,3 8,7 15,5 28,3 32,6 19,2 22,0 18,9

6,3 9,2 11,3 22,4 16,3 20,2 17,4 16,0 16,6 22,9 11,5 11,1 7,8 6,4 17,1 13,1 25,6 15,9 19,2 19,4

34,2 27,1 28,8 30,9 35,2 67,7 50,5 34,6 26,6 29,4 26,8 35,1 28,2 34,4 38,2 39,0 54,5 68,1 66,5 46,1 35,5 36,2 38,8 40,1 33,9 22,7 39,5 44,7 51,3 55,7 66,3 59,9 44,9 50,8 35,2

3,5 3,7 1,7 3,6 2,9 9,7 6,7 5,0 2,6 1,9 2,9 0,9 0,6 5,4 3,1 4,9 4,7 4,2 7,4 4,5 1,7 2,5 3,1 2,6 4,6 1,9 3,3 5,3 7,4 8,4 8,2 7,7 4,2 4,8 5,0

21,7 25,3 16,7 20,2 24,3 48,0 34,4 27,0 17,3 18,3 17,6 20,1 18,0 29,0 18,0 31,3 39,5 79,9 58,1 49,1 31,7 21,6 23,2 22,9 25,1 13,1 25,7 28,8 38,9 44,9 37,6 44,3 30,8 25,8 21,7

29,3 32,6 22,1 21,8 34,3 53,8 47,2 34,1 24,4 24,4 24,5 25,0 21,1 33,2 31,9 42,6 55,5 65,1 57,5 37,1 34,3 30,6 26,3 28,0 24,7 17,9 31,8 37,6 43,9 55,8 54,1 50,8 36,4 36,7 32,7

13,7 15,9 10,8 13,3 12,8 26,3 19,8 15,0 10,1 8,7 8,1 9,5 7,2 17,9 15,7 19,4 24,1 25,4 23,1 14,3 8,7 11,5 13,3 11,8 10,7 8,6 12,4 17,6 26,0 28,1 22,8 23,8 18,7 17,7 10,9

9,3 9,0 5,5 5,7 7,4 17,3 13,2 9,9 6,9 6,6 2,6 5,4 4,1 13,1 9,1 12,7 14,5 13,7 12,9 11,3 5,8 8,5 8,2 10,9 10,5 1,5 5,5 13,6 16,2 18,5 16,8 18,9 10,5 12,2 12,9

36,4 32,1 30,7 28,6 42,0 75,1 59,9 47,4 32,2 32,1 31,2 34,0 32,1 40,1 42,2 52,6 68,5 84,9 72,8 48,4 38,6 39,4 38,5 36,7 37,4 26,7 38,9 43,0 55,5 65,2 69,0 65,3 51,8 44,5 37,9

24,2 25,4 16,4 19,5 23,7 46,0 38,5 30,0 20,8 20,5 20,2 25,2 20,7 33,2 21,8 35,0 43,4 49,9 36,2 26,8 25,5 25,7 26,8 27,3 24,6 17,6 22,4 32,0 39,0 42,9 32,2 40,0 31,7 33,2 26,6

26,3 21,4 19,1 20,9 24,2 46,1 34,0 25,1 16,8 18,7 18,8 18,9 18,3 32,0 18,6 28,8 38,8 43,8 36,7 27,8 24,3 23,1 31,8 26,2 28,9 9,4 20,4 34,1 37,4 43,5 36,2 40,3 33,2 27,9 16,2

22,0 23,4 11,2 15,3 18,6 31,2 27,6 21,7 11,6 12,0 11,9 12,8 12,2 24,9 13,9 25,9 31,4 28,7 26,1 18,8 16,5 16,6 17,8 20,4 22,5 12,8 15,1 19,9 30,6 35,2 25,7 36,3 24,4 24,1 16,4

14,2

12,6 13,3 11,0 12,0 18,6 13,9 20,5 25,3 26,7 23,2 16,7 11,2 14,3 17,4 15,9 14,1 8,3 11,5 18,5 27,2 29,7 21,8 29,2 23,5 19,8 10,0

Trabajo Final de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

v

Anexos

ANEXO IV - PROMEDIOS MENSUALES O3
CN 2004-01 2004-02 2004-03 2004-04 2004-05 2004-06 2004-07 2004-08 2004-09 2004-10 2004-11 2004-12 2005-01 2005-02 2005-03 2005-04 2005-05 2005-06 2005-07 2005-08 2005-09 2005-10 2005-11 2005-12 2006-01 2006-02 2006-03 2006-04 2006-05 2006-06 2006-07 2006-08 2006-09 2006-10 2006-11 2006-12 2007-01 2007-02 2007-03 2007-04 2007-05 2007-06 2007-07 2007-08 2007-09 2007-10 2007-11 2007-12 2008-01 2008-02 2008-03 2008-04 2008-05 2008-06 2008-07 2008-08 2008-09 2008-10 2008-11 2008-12 2009-01 2009-02 CU EC ET LP O3 Pasivo PA PC PI SP UP VM

3,2 19,6 24,7 0,2 0,6 2,8 1,8 2,3 0,8 0,8 2,8 7,4 9,6 10,3 22,8 12,0 6,5 5,5 1,1 1,6 5,2 2,4 3,6 11,1 14,6 10,5 10,6 15,7 11,2 9,7 32,2 34,5 13,2 7,4

10,7 14,7 1,5 2,1 1,3 1,2 1,3 10,1 4,4 2,7 3,4 5,5 10,0 8,0 17,3 18,9 8,8 4,8

0,0 9,3 9,4 0,6 0,9

0,3 10,0 14,7 3,0 1,3 2,3 1,3 7,9 6,8 7,3 9,0 10,5 5,3 11,5 22,9 27,0 9,9 6,8

12,9 17,0 0,6 0,4 3,2 2,6 3,3 15,8 9,2 8,3 5,2 10,5 10,2 8,0 32,8 14,0 16,0 6,3

8,2 8,4 1,0 2,9 2,9 0,5 1,0 5,6 0,7 2,1 1,3 2,8 8,2 7,9 14,8 13,7 5,0 3,7

11,6 22,4 0,4 0,8 0,4 0,2 0,8 7,0 8,6 3,4 2,9 9,7 6,1 4,9 12,4 14,4 7,3 2,6

0,5 16,9 15,7 0,7 1,3 2,5 2,3 13,6 8,4 4,9 3,9 8,8 11,3 8,4 23,4 18,9 7,3 4,4

18,7 1,2 2,3 4,5 0,7 5,9 4,1 1,2 2,5 6,7 9,0 7,4 17,3 14,0 5,7 4,2

0,7 16,2 19,8 1,1 2,1 0,6 0,5 1,8 11,4 5,6 5,0 7,4 6,8 11,2 8,8 26,6 22,0 12,8 8,0

1,4 5,4 4,0 4,7 0,2 3,5 2,2 4,6 16,3 10,2 2,1 2,7

4,3 17,1 6,5 9,8 26,6 16,6 12,3 11,8 7,4 3,3 6,5 8,7 6,4 12,0 7,6 21,0 18,0 13,7 3,4 0,9 4,2 1,7 2,2 5,2 10,5 5,7 10,4 4,2 9,5 10,8 28,7 24,7 17,6 13,7 9,2

6,8 27,8 17,3 23,2 30,8 30,7 22,9 13,5 10,4 10,6 11,8 15,1 9,7 17,2 13,0 23,6 24,2 23,9 6,4 9,4 10,1 9,5 5,2 13,3 14,6 10,7 18,2 7,0 36,3 32,2 53,0 39,4 40,1 30,9 23,7

4,5 12,1 6,6 13,0 14,6 23,7 15,1 11,4 5,9 1,7 3,9 7,8 4,2 8,1 7,3 14,3 14,4 13,7 2,7 4,9 2,3 1,4 0,5 5,5 6,5 5,4 6,4 3,3 17,5 15,6 28,3 23,9 17,5 15,9 11,9

4,5 10,5 3,7 8,5 0,5 14,8 10,0 3,1 2,0 0,0 2,8 3,0 3,6 7,4 3,3 12,3 11,6 7,2 2,5 4,2 2,6 2,2 5,2 5,6 6,1 3,9 9,2 3,1 8,7 9,1 27,6 25,8 17,9 13,5 16,0

11,0 21,4 9,4 17,6 28,3 25,8 16,9 12,0 4,3 2,9 8,0 9,5 4,1 13,2 10,8 16,3 19,3 12,9 4,7 6,6 6,3 5,2 5,5 8,0 8,5 6,3 11,0 3,6 22,0 16,1 36,0 27,9 23,7 20,5 10,9

5,6 22,1 11,6 17,6 26,2 20,5 26,1 14,1 7,4 5,5 9,0 12,0 12,4 12,6 9,8 19,6 12,9 24,0 12,3 11,0 6,6 4,7 4,6 8,5 9,3 6,4 13,1 4,8 24,0 18,1 42,2 34,8 31,1 24,1 20,1

2,9 7,1 4,0 6,0 12,1 14,1 12,8 5,7 1,5 0,6 1,5 2,5 1,9 4,4 3,9 7,9 9,2 9,7 1,2 4,3 0,9 1,3 0,5 1,5 2,7 2,4 2,7 1,2 9,5 12,0 19,5 18,1 12,5 10,5 5,3

3,4 19,9 12,6 16,2 14,8 15,5 11,4 6,3 3,7 4,4 5,5 5,7 5,3 14,5 7,3 24,4 14,6 16,0 4,4 6,3 6,8 2,2 4,0 5,2 7,1 6,7 12,5 5,0 19,0 5,6 37,8 29,2 25,5 18,8 12,9

4,5 20,3 9,7 16,6 26,5 26,6 16,8 10,6 5,3 1,4 5,7 7,5 7,7 8,8 1,3 16,3 16,5 16,2 4,8 8,4 2,9 2,6 1,1 4,0 4,9 4,1 12,3 3,9 18,1 11,4 39,0 26,6 19,4 19,9 10,6

3,9 15,0 10,7 15,0 24,7 26,9 16,7 5,8 5,5 4,4 4,0 6,2 5,0 9,6 10,1 16,4 13,7 15,1 3,9 4,8 4,4 2,9 2,7 4,7 4,2 5,7 8,8 3,6 18,3 21,6 33,2 26,5 22,5 21,0 13,8

1,9 0,1

2,8 3,8 7,6 7,9 13,6 7,1 8,0 3,6 9,6 4,1 4,5 5,0 2,0 4,6 11,3 8,2 5,3 13,7 4,5 23,0 30,3 38,2 34,1 27,9 20,0 14,4

Trabajo Final de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

vi

Anexos

ANEXO V - PROMEDIOS MENSUALES ACTIVO PM10 Y AUTOMÁTICOS CO, NO2, O3
Y PM10
CU 2004-01 2004-02 2004-03 2004-04 2004-05 2004-06 2004-07 2004-08 2004-09 2004-10 2004-11 2004-12 2005-01 2005-02 2005-03 2005-04 2005-05 2005-06 2005-07 2005-08 2005-09 2005-10 2005-11 2005-12 2006-01 2006-02 2006-03 2006-04 2006-05 2006-06 2006-07 2006-08 2006-09 2006-10 2006-11 2006-12 2007-01 2007-02 2007-03 2007-04 2007-05 2007-06 2007-07 2007-08 2007-09 2007-10 2007-11 2007-12 2008-01 2008-02 2008-03 2008-04 2008-05 2008-06 2008-07 2008-08 2008-09 2008-10 2008-11 2008-12 2009-01 2009-02 ET Activo PM10 LP UP
2004-01 2004-02 2004-03 2004-04 2004-05 2004-06 2004-07 2004-08 2004-09 2004-10 2004-11 2004-12 2005-01 2005-02 2005-03 2005-04 2005-05 2005-06 2005-07 2005-08 2005-09 2005-10 2005-11 2005-12 2006-01 2006-02 2006-03 2006-04 2006-05 2006-06 2006-07 2006-08 2006-09 2006-10 2006-11 2006-12 2007-01 2007-02 2007-03 2007-04 2007-05 2007-06 2007-07 2007-08 2007-09 2007-10 2007-11 2007-12 2008-01 2008-02 2008-03 2008-04 2008-05 2008-06 2008-07 2008-08 2008-09 2008-10 2008-11 2008-12 2009-01 2009-02 Automáticos Estación ET CO (ug/m3) NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) PM10 (ug/m3)

112 45 181

109 259 78

396 68 100

77 73 84 87 97 92 56 71 80 88 88 71 66 105 129 127 85 68 69 21 14 44 34

123 201 140 119 125 136 173 124 160 101 102 110 107 112 120 141 159 124 133 127 120 24 33 88 61 63 95 85 128 84 72 42 49 27 32 29 18 32 58 85 67 54 44 51 38 44

150 135 130 137 169 183 99 186 102 95 98 95 110 100 138 158 150 151 118 112 27 15 51 37

210 155 117 300 92 94 131 249 114 124 132 88 123 194 128 135 163 105 102 105 99 93 91 134 138 132 136 92 97 32 38 135 34 82 129 131 179 150 119 59 113 26 75 84 71 59 96 88 100 83 72 67 63 99

0,8 1,1 0,4 0,9 0,8 0,7

51,4 27,8 16,5 11,4 14,2 14,2

45,7 1,2 8,3 8,7

69 86 72 25 28 21 19 21 18 26 21 34 46 42 32 22 14 18 18

120 122 54 80 79 60 54 106 71 89

0,3 0,5 0,2 0,1 0,6 0,8 0,7 0,9 0,9 0,9 1,0 1,0 0,8

81 88 63 37 34 32 34

16,6 18,0 21,2 19,9 18,8 20,7 25,8 23,1 27,2 21,3 22,4 31,9 25,6 16,9

46,4 58,4 67,2 68,3 89,1 87,1 110,3 69,8 6,5 17,8 32,4 9,7 40,3

Trabajo Final de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

vii

Anexos

ANEXO VI - DATOS MENSUALES METEOROLOGÍA
TIMESTAMP SumaDeRai Solar_kwh/ PromedioD PromedioD MínDeAirTC MáxDeAirT Por mes n_mm_Tot m2 eRH eAirTC_Avg _Avg C_Avg 2007/10 39,12 24898,79 60,76 19,16 6,18 34,82 2007/11 257,81 26054,03 69,50 24,80 15,28 34,99 2007/12 203,45 25265,16 74,13 25,56 19,35 35,43 2008/01 339,09 24064,51 77,90 25,37 20,86 33,67 2008/02 200,91 23198,89 72,58 25,48 19,01 33,97 2008/03 156,72 25898,62 73,05 25,22 18,69 32,77 2008/04 146,30 20544,08 71,45 23,18 12,67 31,65 2008/05 50,80 19457,97 67,03 21,04 8,42 30,68 2008/06 26,16 15312,93 67,11 18,13 10,66 27,78 2008/07 43,69 19889,85 64,63 23,24 15,22 31,35 2008/08 69,34 21663,83 55,36 23,33 14,87 33,12 2008/09 67,06 24031,38 45,47 23,64 11,91 34,13 2008/10 123,95 25915,03 63,06 25,25 16,26 34,41 2008/11 50,04 29085,03 58,59 27,08 17,76 36,08 2008/12 116,33 27698,69 63,38 26,75 19,83 37,47 2009/01 224,79 30637,33 65,89 25,85 17,18 36,23 2009/02 167,13 24308,00 71,10 25,78 20,95 32,78 2009/03 82,55 14087,29 70,78 26,05 20,13 34,19

ANEXO VII - CORRELACIONES: CICLO ANUAL
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Total NO2 O3 23,3129574 22,4862319 18,2665055 17,1135422 18,0502514 17,7612683 23,8175169 33,8728718 34,2261801 32,0680515 28,2297315 19,4026398 24,5797702 PM10 7,5 5,0 7,4 6,3 9,4 12,3 12,9 13,4 14,0 16,8 9,0 8,5 10,6 73,0 66,8 81,3 92,3 83,3 85,1 98,5 112,3 137,6 91,3 95,8 71,5 94,4 CO 0,79 0,76 0,67 0,60 0,53 0,62 0,70 0,63 0,77 0,84 0,84 0,64 0,70 NO2 -5% -9% -26% -30% -27% -28% -3% 38% 39% 30% 15% -21% O3 -28% -53% -30% -41% -11% 16% 22% 27% 33% 59% -15% -19% PM10 -23% -29% -14% -2% -12% -10% 4% 19% 46% -3% 1% -24% CO 13% 8% -5% -14% -24% -12% 0% -9% 10% 21% 20% -8%

Trabajo Final de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

viii

Anexos

ANEXO VIII - CORRELACIONES CICLO SEMANAL
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo NO2 O3 PM10 CO 12,2627388 9,90633868 55,8540907 0,73128905 11,5246254 7,77963827 54,7222582 0,71795752 11,8099022 7,54324845 56,5663455 0,75765932 12,157889 8,36255823 55,1787977 0,79668278 12,1055369 9,82732384 56,4466233 0,78159439 11,478828 8,10944941 53,2878608 0,71395688 10,4583217 9,4742015 47,5285691 0,62552084 11,685406 8,71467977 54,2263636 0,7320944 NO2 Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo 5% -1% 1% 4% 4% -2% -11% O3 14% -11% -13% -4% 13% -7% 9% PM10 3% 1% 4% 2% 4% -2% -12% CO 0% -2% 3% 9% 7% -2% -15%

ANEXO IX - CORRELACIONES CICLO DIARIO
Hora 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 PromedioDe PromedioDe PromedioDe PromedioDe CO NO2 O3 PM10 0,722731712 7,58 6,58 50,03 0,636852595 6,28 7,33 43,05 0,568839109 5,44 7,93 38,16 0,525743595 5,05 8,36 34,54 0,504850366 5,15 8,43 33,81 0,510041414 7,01 7,97 37,42 0,580490301 10,98 6,59 48,56 0,725468907 13,52 5,17 70,10 0,792095239 13,70 5,68 80,86 0,746315791 12,81 7,96 72,65 0,733618236 12,62 10,15 68,76 0,700761183 12,20 11,88 66,54 0,698091606 11,79 12,69 65,55 0,622904487 10,91 13,82 63,73 0,617437384 11,74 14,11 61,08 0,652471486 12,56 13,14 62,98 0,708908049 13,83 12,21 65,09 0,772535888 15,81 9,93 69,36 0,913671131 17,97 6,34 85,34 1,058529691 18,46 4,50 101,36 1,046629216 16,93 4,27 104,83 0,985527547 14,60 4,31 89,80 0,907555972 12,05 4,75 76,50 0,831688809 9,58 5,68 62,68 Hora 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 CO -1% -13% -22% -28% -31% -30% -21% -1% 8% 2% 0% -4% -5% -15% -16% -11% -3% 6% 25% 45% 43% 35% 24% 14% NO2 -35% -46% -53% -56% -56% -40% -5% 16% 18% 10% 9% 5% 2% -6% 1% 8% 19% 36% 55% 59% 46% 26% 4% -17% O3 -21% -12% -5% 0% 1% -4% -21% -38% -32% -4% 22% 43% 52% 66% 70% 58% 47% 19% -24% -46% -49% -48% -43% -32% PM10 -23% -33% -41% -47% -48% -42% -25% 8% 25% 12% 6% 3% 1% -1% -6% -3% 1% 7% 32% 57% 62% 39% 18% -3%

Trabajo Final de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

ix

Anexos

ANEXO X - DATOS DE LA VALIDACIÓN A 3 DÍAS
Valor Promedio Registrado Valor Predicho % Error Fecha NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3) NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3) NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3) 2006/12/02 20,5 4,8 0,23 #N/A 20 5 0,3 2,6% 5,0% 29,0% 2006/12/26 16,8 2,8 0,39 #N/A 17 2,5 0,4 1,0% 10,6% 3,1% 2007/02/22 16,0 #N/A 0,78 #N/A 15 0,7 6,1% 9,8% 2008/01/26 10,5 #N/A 0,55 #N/A 10 0,5 5,2% 8,4% 2008/02/12 24,5 #N/A 0,45 #N/A 25 0,5 2,1% 11,4% 2008/04/14 17,9 #N/A 0,37 65,3 19 0,4 66 6,0% 9,1% 1,1% 2008/05/31 22,9 #N/A 0,43 122,4 21 0,4 121 8,1% 7,5% 1,1% 2008/11/30 35,2 #N/A 0,93 45,1 37 0,9 50 5,2% 3,4% 10,8% 2008/12/01 37,2 #N/A 1,02 51,8 34 1 52 8,7% 1,6% 0,5% 2009/01/04 28,0 #N/A 0,86 19,6 28 0,9 22 0,1% 5,2% 12,4%

2006/12/03 2006/12/27 2007/02/23 2008/01/27 2008/02/13 2008/04/15 2008/06/01 2008/12/01 2008/12/02 2009/01/05

Valor Promedio Registrado Valor Predicho % Error NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3) NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3) NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3) 17,5 5,5 0,06 #N/A 18 6 0,1 2,7% 9,0% 54,6% 16,5 2,6 0,54 #N/A 17 3 0,5 2,9% 16,0% 7,8% 13,6 #N/A 0,72 #N/A 14 0,6 2,6% 16,2% 13,8 #N/A 0,50 #N/A 11 0,5 20,1% 1,0% 23,2 #N/A 0,51 #N/A 26 0,5 11,9% 2,7% 24,8 #N/A 0,60 63,7 20 0,6 65 19,2% 0,8% 2,0% 23,5 #N/A 0,43 124,3 29 0,4 125 23,3% 7,5% 0,6% 37,2 #N/A 1,02 51,8 40 0,9 54 7,4% 11,5% 4,3% 23,1 #N/A 0,66 16,5 20 1,1 25 13,6% 66,0% 51,2% 40,6 #N/A 1,14 27,0 35 1,1 25 13,8% 3,6% 7,3%

2006/12/04 2006/12/28 2007/02/24 2008/01/28 2008/02/14 2008/04/16 2008/06/02 2008/12/02 2008/12/03 2009/01/06

Valor Promedio Registrado Valor Predicho % Error NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3) NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3) NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3) 27,0 9,7 0,15 #N/A 19 8 0,2 29,7% 17,8% 33,7% 13,5 3,8 0,72 #N/A 14 4 0,9 3,9% 4,2% 25,7% 14,8 #N/A 0,76 #N/A 15 0,8 1,1% 5,7% 16,1 #N/A 0,45 #N/A 12 0,6 25,2% 33,7% 16,6 #N/A 0,43 #N/A 27 0,6 62,7% 39,9% 26,4 #N/A 0,65 65,7 18 0,7 70 31,8% 6,9% 6,5% 20,7 #N/A 0,43 123,4 25 0,4 126 20,9% 7,5% 2,1% 23,1 #N/A 0,66 16,5 29 0,7 42 25,3% 5,6% 154,1% 32,7 #N/A 0,79 43,3 29 0,8 36 11,2% 1,1% 16,8% 24,4 #N/A 0,90 21,0 28 1 25 14,5% 11,1% 19,0%

ANEXO XI - DATOS DE LA VALIDACIÓN A 1 MES
Fecha 2004-11 2004-12 2005-04 2005-12 2007-07 2007-11 2008-03 2008-09 2008-11 2009-01 Valor Promedio Registrado Valor Predicho % Error NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3) NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3) NO2 (ug/m3) O3 (ug/m3) CO (ug/m3) PM10 (ug/m3) 24,4 2,3 164 20,5 1,4 89 15,9% 42,1% 45,9% 17,9 1,1 46 21,4 2,0 51 20,1% 76,3% 10,9% 16,8% 14,3% 17,1% 15,7 4,6 116 13,0 5,3 136 23,6 5,1 145 22,0 5,0 135 6,9% 1,5% 6,9% 28,4 16,4 112 28,1 8,1 94 1,1% 50,5% 15,6% 27,4 5,9 74 32,3 4,9 70 18,0% 18,0% 5,5% 24,0 6,6 0,2 73 23,2 5,8 0,3 59 3,2% 11,9% 29,8% 18,4% 41,4 16,6 0,9 91 37,0 25,1 0,8 76 10,7% 51,2% 1,5% 16,5% 39,9 28,3 0,9 48 35,0 31,4 1,0 57 12,4% 11,0% 15,1% 17,7% 29,4 19,0 1,0 40 28,9 20,5 0,8 43 1,6% 8,0% 13,5% 7,4%

Trabajo Final de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

x

Anexos

ANEXO XII - PRESUPUESTO
Item Papel Tinta de Impresora Documentos Transporte Teléfono Internet Computadora Descripción 7 paquetes de 500 hojas a 30 Bs cada 4 Cartuchos BN y 2 Cartuchos Color 7 Empastados y 10 Anillados 40 semanas 300 minutos 40 semanas de uso 40 semanas de uso 6 libros
Vicent, E. Lopez, A..Dispersion de Contaminantes de la Atmósfera (Alfaomega,2004) Godish, T.Air Quality, 4th Edition (CRC,2003)

Costo Total (Bs) 210,00 840,00 365,00 800,00 450,00 1200,00 1620,55 5728,21

Costo Total ($US) 30,00 120,00 52,14 114,29 64,29 171,43 231,51 818,32

Libros

Wilks, D..Statistical Methods in the Atmospheric Sciences, Volume 91, Second Edition (Academic Press,2005) Jacobson, M..Fundamentals of Atmospheric Modeling, 2º ed. (Cambridge University Press,2005) Borrego, C. Miranda, A.M..Air Pollution Modeling and its Application XIX (Springer,2008) Sportisse, B.Air Pollution Modelling and Simulation (Springer,2002)

Capacitación Total

Curso de meteorología

600,00 11813,77

85,71 1687,68

Trabajo Final de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

xi

Anexos

ANEXO XIII - CURRICULUM VITAE

Hoja de Vida
(Al 7 de agosto de 2009)

.I

Datos Personales
: : : : : : : : : : Fernando Chávez Gomes da Silva 10 de octubre de 1986 Santa Cruz de la Sierra Boliviana 5347501 SC. Soltero Español, Portugués e Inglés Av. La Salle esq. Calle Franz Tamayo # 6 3431926 / 72669555 fernandochavezgomesdasilva@gmail.com

Nombre y Apellidos Fecha de nacimiento Lugar de nacimiento Nacionalidad Cédula de Identidad Estado Civil Idiomas Domicilio Teléfono E-mail

.II

Estudios Realizados
: : : Colegio “La Salle” Bachiller en Humanidades, Colegio “La Salle”

Nivel Primario Nivel Secundario Superiores

Graduado por Excelencia, Ingeniería Industrial y de Sistemas, Universidad Privada de Santa Cruz de la Sierra 2009

.III

Cursos Realizados

Curso sobre Climatología y Planificación Urbana, realizado en La Paz, del 29 de enero al 03 de febrero del 2007, con una duración de 40 horas Seminario Taller Internacional Sistemas de Transporte No Motorizado, realizado en Cochabamba, del 26 al 27 de noviembre del 2007, con duración de 16 horas. Curso - Taller Sistemas de Tratamientos de Aguas Residuales (SIB, SIQ), realizado en Santa Cruz, del 14 al 17 de abril del 2008, con duración de 6 horas. Taller de Monitoreo de la Calidad del Aire – Red Automática (Red MoniCA), realizado en La Paz, del 28 al 30 de julio del 2008, y en Santa Cruz el 1 de agosto con duración de 32 horas. Capacitación en el Manejo de Equipos de Medición de Emisiones Vehiculares y Certificación (Aire Limpio, CECAP), realizado en Santa Cruz, 14 y 15 de agosto del 2008, con duración de 16 horas. Curso de Monitoreo de Contaminantes con tubos pasivos y olores (Red MoniCA), realizado en La Paz, 19 y 20 de agosto del 2008, con duración de 10 horas. Workshow in Micro-Automation: STEP7 Micro/Win PLC S7-200 (UPSA - Siemens), realizado en Santa Cruz, 16 al 18 de febrero del 2009, con duración de 24 horas.

Trabajo Final de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

xii

Anexos
.I Actividades y Distinciones

Colegio
Abanderado Del Colegio La Salle y premiado como el Mejor Alumno de la Promoción 2004 1er Lugar Olimpiadas de Física, tema Ondas, UPSA, año 2004 1er Lugar Nacional, 100 Becas para los 100 Mejores, Universidad Privada de Bolivia (UPB), Año 2004 1er Lugar, Beca UPSA-Cainco, diciembre del 2004 1er Lugar, Beca “Premio Futuro” CRE, diciembre del 2004 Ganador de la Beca de la Fundación Simón I. Patiño, mayo del 2005

Universidad
Beca a la Excelencia, Universidad Privada de Santa Cruz de la Sierra, 2do Lugar, Carrera Ing. Industrial y de Sistemas, 1er Semestre 2005 1er Lugar, Carrera Ing. Industrial y de Sistemas, 2do Semestre 2005 1er Lugar, Carrera Ing. Industrial y de Sistemas, 1er Semestre 2006 1er Lugar, Carrera Ing. Industrial y de Sistemas, 2do Semestre 2006 3er Lugar, Carrera Ing. Industrial y de Sistemas, 1er Semestre 2007 1er Lugar, Carrera Ing. Industrial y de Sistemas, 2do Semestre 2007 1er Lugar, Carrera Ing. Industrial y de Sistemas, 1er Semestre 2008 Participación en la Reunión de Técnicos de la Red MoniCA (Red de Monitoreo de la Calidad del Aire). Cochabamba del 12 de septiembre del 2006. Participación en la Reunión de Técnicos de la Red MoniCA (Red de Monitoreo de la Calidad del Aire). Cochabamba del 30 de octubre del 2007. Participante 3er Feria de Emprendimiento, Facultad de Ciencias Empresariales UPSA, con el proyecto “Análisis de Factibilidad para la Implementación de una Fábrica de Ácido Sulfúrico en el departamento de Santa Cruz”, en noviembre 2007 1er Lugar de la Feria TECNOUPSA 2007, con el proyecto “Simulación de la dispersión de los contaminantes del aire (NO2, O3, PM10) de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra”, en noviembre 2007 Expositor de Ponencia Estudiantil del Congreso Latinoamericano de Estudiantes de Ingeniería Industrial y Afines - CLEIN 2007, con el tema “Importancia del Uso de Técnicas de Inteligencia Artificial aplicadas a la Simulación”, del 29 de octubre al 3 de noviembre del 2007. 1er Lugar de la Feria TECNOUPSA 2008, con el proyecto “Análisis y control del proceso de secado de madera”, en noviembre 2008

.I

Experiencia Laboral

Asistente de Laboratorio de Química, Universidad Privada de Santa Cruz de la Sierra, 2º Semestre (agosto a diciembre) del 2006. Asistente de Cátedra de la materia de Física III, Universidad Privada de Santa Cruz de la Sierra, 1º Semestre (febrero a junio) del 2007. Expositor en la Expocruz 2007 y Expocruz 2008 en el Stand de la Dirección de Medio Ambiente, del 21/09/2007 al 30/09/2007 y del 19/09/2008 al 28/09/2008 Expositor en la Expoforest 2008 y Expoforest 2009 en el Stand de la Dirección de Medio Ambiente, del 26/03/2008 al 29/03/2008 y del 25/03/2009 al 28/03/2009 Prácticas Profesionales, Empresa “CIAGRO S.A.”, en el área de Repuestos para Maquinaria Agrícola, 124 horas desde febrero hasta abril del 2008 Prácticas Profesionales, Dirección de Medio Ambiente del Gobierno Municipal de Santa Cruz, en la Unidad Técnico Científica, desde mayo hasta noviembre del 2008 Técnico del trabajo de campo y laboratorio para el estudio de monitoreo de la calidad del aire para el estudio de línea base para la explotación de hierro del Mutún, junio y julio del 2008 Técnico de la Red MoniCA Santa Cruz (Red de monitoreo de calidad del aire), UPSA – Swisscontact – Gobierno Municipal Autónomo de Santa Cruz de la Sierra, desde marzo 2006 a mayo 2009 Asistente en Consultoría, Reporte de emisiones en estaciones de bombeo de la red de gasoductos de Transredes YPFB Transporte, Santa Cruz, abril 2009 Ingeniero de Planta, Industrias Cerámicas INCERCRUZ, desde mayo 2009 a agosto 2009. Especialista en Monitoreo Ambiental, YPFB Transporte, desde agosto 2009 a la fecha

Trabajo Final de Grado - Dispersión de Contaminantes Atmosféricos en SCZ

xiii

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