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FILTROS PARA MOTOR

Lo indicado para filtros de aceite es de combustibles, aceite, de aire y


comentado por Cesar Fabián agua pueden utilizar algunos
Castellanos Santisteban motores de combustión interna
DIESEL de diferentes marcas,
cesarfcs83@hotmail.com además se indicaran que es un filtro
Ingeniero Mecánico principal para el circuito de
alimentación de combustible, como
Introducción es su despieze, cuales son sus
partes y como están construidos los
La siguiente presentación hace filtros.
hincapié en indicar que tipo de filtros

 Los filtros los puedo saber que se necesita, con solo


dependiendo del tipo de saber cual es el modelo del
motor; por ejemplo, motor , esto para diferentes
mostrare una tabla donde marcas de filtros:
se aprecia el tipo de filtro

CUMMINS 4 BT
Fleetguard Famel Fram Motorcraft
Combustible Purificador FF 5018 FCS 138 P 4102 -
Combustible FF 5052 FCS 50 P 4182 R/FG/82
Aceite LF 3345 F 163 PH 3900 R/FL/37

CUMMINS 6BT
Fleetguard Famel Fram Motorcraft
Combustible Purificador FS 1280 - P 3401 R/FG/81
Combustible FF 5052 FCS 50 P 4182 R/FG/82
Aceite LF 3349 F 164 PH 3976 R/FL/36

CUMMINS 6 CT
Fleetguard Famel Fram Motorcraft
Combustible Purificador FS 1280 - P 3401 R/FL/81
Combustible FF 5052 FCS 50 P 4182 R/FG/82
Aceite LF 3000 - HPH 6349 R/FL/35
Agua WF 2071 - PR 3908 FW1

MWM 4.10 TCA


Racor Famel Fram Motorcraft
Combustible Purificador R 60 10 HP - PS 7171 -
Combustible FxR 1242 - PS 8185 -
Aceite - F 88 PH 2801 B -

MWM 6.10 TCAA


Racor Famel Fram Motorcraft
Combustible Purificador R 60 10 HP - PS 7171 -
Combustible R 60 - - -
Aceite - F 37 - -

Perkins 3 y 4 Cilindros
Fleetguard Famel Fram Motorcraft
Combustible FF 167 FC 740 C 1191 A -
Aceite LF 701 F 38 PH 2821 -

Perkins 6 Cilindros
Fleetguard Famel Fram Motorcraft
Combustible FF 167 FC 740 C 1191 A -
Aceite LF 699 F 30 PH 977 -

CUMMINS NTA 855 M


Fleetguard Famel Fram Motorcraft
Combustible FF 105 FCS 42 P 1104 -
Aceite LF 670 F 125 - F 81 PH 3612 -
Aceite By Pass LF 777 F 148 PH 3555 A -
Agua WF 2173 - PR 3910 -
Aire AF 928 M FR 1117 - -

CUMMINS KTA 19 M
Fleetguard Famel Fram Motorcraft
Combustible FF 105 FCS 42 P 1104 -
Aceite LF 670 F 125 - F 81 PH 3612 -
Aceite By Pass LF 777 F 148 PH 3555 A -
Agua WF 2173 - PR 3910 -
Aire AF 872 FR 1062 - -
1. FILTROS sedimentos que se les haya
preparado. La necesidad de nuevos
1.1 LOS FILTROS PRINCIPALES filtros se hace pues, muy necesaria
en los motores Diesel para la mejor
Un elemento de gran importancia en limpieza del combustible.
el circuito de alimentación es, sin
duda, el formado por los filtros. Así, Además de las impurezas existen
como el motor de explosión no dos factores que hay que tener muy
resulta excesivamente exigente en en cuenta; estos dos factores son el
cuanto a la limpieza de la gasolina agua y el aire. Estos elementos
mientras esta no contenga pueden hallarse mezclados con el
impurezas de un diámetro superior combustible y provocar importantes
al mas pequeño orificio de los irregularidades en el funcionamiento
surtidores de su carburador, la del equipo de inyección y por
bomba de inyección y los inyectores extensión en el motor térmico.
precisan reducir el diámetro de las
impurezas que pueda contener el Pequeñas cantidades de agua
combustible a tamaños repartidas entre los combustible y
extraordinariamente pequeños, para difícilmente apreciables a la vista,
que no puedan depositarse y pueden ocasionar el mal engrase de
obturar los orificios calibrados. El determinados y delicados
asiento de los inyectores, por mecanismos de la bomba de
ejemplo, tiene que soportar, como inyección que, como sabemos, se
sabemos, unas presiones lubrica por el poder engrasante del
elevadísimas. Si entre la cara de la combustible.
espiga y su asiento se depositan La presencia de agua, combina a
impurezas de muy pequeño tamaño, veces con el azufre que contiene el
pero sólidas, se producen ralladuras gasoleo, puede ocasionar un acido
microscópicas que dificultan la muy corrosivo que puede dañar
estanqueidad necesaria y activan el partes vitales en el funcionamiento
goteo. También las bombas de de la bomba. También durante el
inyección poseen válvulas y frió del invierno, el agua puede
contactos entre piezas que llegar a helarse produciendo
requieren ajustes de milésimas y pequeñas partículas de hielo que ya
que la presencia de estas podemos imaginarnos las
impurezas puede perturbar. dificultades que puede ocasionar en
el interior de un circuito hidráulico
Por si eso fuera poco, hay que de una bomba de inyección.
contar también en este aspecto del En cuanto al aire ya sabemos
filtrado, con la mayor densidad del también los malos efectos que se
gasóleo con respecto a la gasolina. produce en el interior de todo el
Al ser esta más ligera, las partículas circuito hidráulico como, por
sólidas se descargan con más ejemplo, en los frenos de los
rapidez y pasan al fondo del automóviles. Bolsas de aire en un
depósito que las contiene. En el circuito hidráulico significa fallos
gasóleo este proceso dura mucho importantes en transmisión debido
más tiempo porque las partículas a la presión por que estas bolsas de
flotan con mayor facilidad y les aire se comprimen al recibir la
cuesta mas llegar a un pozo de presión y esta no se transmite
íntegramente o incluso , a veces, Por esta razón vamos a proceder al
deja de transmitirse por completo estudio de la constitución interior de
según la importancia de esas bolsas los filtros dividiéndolo en las dos
de aire. Por ese motivo todo partes siguientes:
mecánico sabe de la necesidad de
purgar el aire de un circuito  Prefiltros
hidráulico de frenos, y del mismo  Filtros principales
modo ocurre en el circuito hidráulico
de una bomba de inyección. 2 Prefiltros

Los prefiltros suelen tener una


Los filtros de motores Diesel (Figura campana de cristal transparente
1) deben conseguirse de la mejor para mostrar a la vista el estado de
manera posible, cumplir los los sedimentos que se van
objetivos de la eliminación de todos depositando en el fondo. Ver figura,
estos inconvenientes, es decir, las
impurezas, el agua y el aire. Para La mayoría de los prefiltros que se
ello disponen de los elementos utilizan en los motores de
necesarios y de la disposición automóviles suelen ser como el
adecuada que vamos a estudiar despieze que se presenta a
seguidamente. continuación.

Figura 1

2.1 Despieze de un prefiltro completo

1. horquilla 6. junta
2. tuerca moleteada 7. racores
3. vaso 8. arandelas
4. muelle del filtro 9. tapa del filtro
5. filtro 10. racor orientable
Figura 2

En al figura 2 indica el del despieze


del prefiltro completo; consta de una La limpieza de estos prefiltros suele
tapa (9) a la que va acoplados el recomendarse por el fabricante de
vaso de cristal del filtro (3) sujeto los equipos de trabajo para la
por una horquilla (1) que se halla construcción o vehículos de
encajada por una parte en la tapa y transporte comercial, pero también
por otra en la base del vaso por depende de los sedimentos que se
medio de una tuerca moldeada (2) encuentran en la parte baja del vaso
de sujeción. En el interior del vaso transparente, los cuales viene
se encuentra un filtro (5), determinados por la eficacia del
generalmente de nylon, apoyado a prefiltro o por la suciedad del
un muelle (4) por el que se vera gasoleo. Para desmontar el prefiltro
obligado a pasar todo el gasoleo en la parte de su vaso sedimentos
que circule a través de este filtro. basta con aflojar la tuerca
Las conexiones se efectúan a través moleteada (2) con lo que el vaso se
de unos racores (7) provistos de sus ira desprendiendo de su asiento en
correspondientes juntas (8) para la tapa del filtro (9). El vaso podrá
conseguir una perfecta retirarse por completo para efectuar
estanqueidad que haga imposible la su limpieza con toda comodidad.
entrada de aire al interior del Cuando se proceda al montaje de
circuito. nuevo hay que cerciorarse de que la
junta de goma (6) asiente
perfectamente en la tapa y en los Su importancia, por más que se
bordes superiores del vaso para diga, nunca será exagerada. De
asegurar la estanqueidad tan hecho, en la medida en que un
necesaria durante el funcionamiento filtrado se realiza de un modo
de todo el circuito hidráulico. Luego perfecto cabe esperar un
bastara con colocar de nuevo la funcionamiento del motor sin
horquilla (1) y apretar la rueda perturbaciones y durante muchos
moleteada (2) para que el vaso miles de kilómetros, ya que todo
quede firmemente instalado. desgaste de la bomba de inyección
e inyectores ha de venir
Esta limpieza deberá incluir también especialmente de la cantidad de
al filtro de nylon (5) que puede impurezas microscópicas, pero en
extraerse generalmente estado solidó, que contengan el
desenroscándolo y que debe combustible consumido. De ahí la
limpiarse con un cepillo de pelo o importancia que el diseño y el buen
con un pincel debidamente estado de conservación de estos
sumergido en gasolina limpia o filtros presenta.
petróleo. Además de la función primordial de
retener aquellas partículas que
3 FILTRO PRINCIPALES tengan un tamaño superior a una
milésima de milímetros también
El filtro principal de un circuito de deben estar diseñados de modo que
alimentación en un motor Diesel puedan separar al agua que pudiera
resulta una pieza primordial para el contener al combustible. A ello hay
funcionamiento de todo el sistema unir todavía la necesidad de que
hasta el punto de que cortisimos dispongan de un sistema de
periodos de tiempo de purgado del aire para evitar las
funcionamiento del motor sin la burbujas que este pueda formar por
utilización del elemento filtrante parte del liquido en la aspiración de
podrían ser suficientes para la bomba de alimentación, además
inutilizar por completo no solo a los de su facilidad de limpieza y
inyectores sino a la misma bomba mantenimiento.
de inyección.
Figura 3

La Figura 3 Indica un filtro que Al llegar a la parte de la base sufre


pertenece a la marca CAV- un violento giro que lleva el
CONDIESEL, de papel. Consta de combustible de nuevo hacia arriba.
una parte fija, o cabeza (2) que se En este giro se centrifugan las
halla sujeta a cualquier parte del partículas de agua que el
motor por medio de tornillos desde combustible pudiera llevar consigo,
su brida de montaje (11). Consta de ya que al ser el agua mas pesada
una segunda parte o cuerpo (4) que le gasóleo las partículas de
acoplado desde una base (5) por aquella se van a fondo del
medio de un tornillo central (7) para recipiente. El gasóleo, por su parte,
que todo el conjunto se muestre se ve forzado a atravesar el
rígido y además pueda desmontado cartucho de papel filtrante que se
para su limpieza como veremos halla tratado con resinas especiales,
mas adelante. u asciende de nuevo a la parte alta
La entra del combustible se efectúa del filtro para salir por el conducto
por (9) empujando por la bomba de (10) hacia la bomba de inyección.
alimentación y después de haber
sufrido la acción del prefiltro que ya Unos anillos de cierre, tanto en la
hemos descrito en su momento. El parte alta como la baja, señalados
combustible se ve forzado a bajar en la figura con el numero (6),
por le conducto que le presenta la aseguran la estanqueidad tan
parte central del filtro, en las necesaria de las diferentes partes
proximidades del espárrago central del filtro. Estos anillos son de goma
(7), como muestran las flechas de sintética. De igual modo, un anillo
la figura. torico (3), también de goma
sintética, impide el paso del gasóleo
que entra a la cámara superior a la filtrarlas. Las fibras de lana de la
que debe llegar solamente el mayoría de los vellones de oveja,
combustible filtrado. están cubiertas por estructuras
escamosas bien definidas; el pelo
Por ultimo, tenemos el orificio con poca definición de escamas,
señalado con el numero (8) como el cabello humano, no es fácil
correspondiente al lugar donde se de filtrar.
encuentra el tornillo de purga de En la fabricación de filtro, las fibras
aire. y escamas se flexibilizan mediante
Ahora, por supuesto que el la aplicación de calor. Se emplea
elemento mas importante del agua, y a veces jabón, como
conjunto del filtro principal esta lubricante y suavizante. Las fibras
compuesto por el cartucho filtrante, se entrelazan por agitación, por
que es aquel elemento que el ejemplo frotándolas. El método
combustible ha de atravesar para moderno consiste en limpiar la lana,
dejar en el las impurezas mas desenredarla y volverla a agrupar
diminutas que lleva consigo. Lo en tramas finas, que después se
distintivo de estos elementos es el apilan en capas sucesivas hasta
material con el que están alcanzar el espesor necesario para
construidos y la forma de plisado en la pieza final. A continuación se
que el material esta dispuesto. comprimen las fibras en una prensa
En lo que respecta al material, se plana. La plancha inferior de la
suele utilizar el tipo de papel prensa se calienta mientras se hace
sometido a un baño de resinas oscilar la plancha superior, lo que
sintéticas que en cuanto esta hace que las fibras se entrelacen.
mojado dispone de poros muy Después se abatana o golpea el
pequeños. Sin embargo, también fieltro para comprimir las fibras, que
pueden encontrarse filtros a base de se entrelazan para formar un tejido
fieltro y otros materiales también ligero que, a medida que se sigue
muy efectivos. abatanando, se vuelve denso y
duradero.
El Filtro, es un tejido que se fabrica
entrelazando fibras de lana sin hilar La otra característica importante es
(Figura 4), a veces mezcladas con la forma del plisado, es decir, la
pequeñas cantidades de fibras forma como esta plegado el papel.
vegetales o sintéticas. El filtro El objeto de este plisado es obtener
auténtico sólo puede hacerse con una superficie de filtrado muy
fibras cubiertas por diminutas grande manteniendo un mínimo
escamas flexibles, que hacen que tamaño.
las fibras queden entrelazadas al
Figura 4

CONLUCIONES

Es de vital importancia conocer la


función del filtro, pues este
elemento permite mantener el
vehiculo en mejores condiciones de
trabajo, sin importar que tipo trabajo
realice este motor, es decir en que
tipo de vehiculo esta montado o si
es un vehiculo estacionario o móvil
que puede ser una planta eléctrica o
un vehiculo de transporte o carga
(Bus o Retroexcavadora).