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Cálculo de Muro de Gaviones

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Cálculo de muro de gaviones
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Cuando el suelo que compone el macizo contenido es cohesivo “ c>0“, existen

tensiones de tracción en la porción superior del macizo en estado activo, como ya se

ha visto en el punto 3.4.2.

Estas tensiones provocan la aparición de fisuras de tracción que disminuyen el área útil

resistente de la superficie de rotura aumentando así el empuje final sobre la

estructura.

De esta forma, la posición más crítica de una fisura de tracción es la final de la

superficie de rotura, disminuyendo el largo de esta (figura 3.4.14).

Más allá de esto, como ya fue dicho, las fisuras de tracción pueden estar llenas con agua

provenientes de lluvia, lo que provoca un aumento adicional del empuje debido a la

presión hidrostática en el interior de las fisuras de tracción. Así mismo, las fuerzas

actuantes sobre la cuña de suelo formada por la superficie de rotura incluyen esta fuerza

“Fw“, debida a la presión del agua en el interior de las fisuras de tracción, más allá de la

fuerza resistente “C” debida a la cohesión del suelo. Estas fuerzas son determinadas por:

3. Teoría y cálculos de estabilidad

Figura 3.4.14 - Empuje activo en suelo cohesivo

(54)

F

w = 1 .γa .Z

02

2

59

donde “ z0” es la profundidad de las fisuras de tracción, “γa” es el peso específico del

agua y “ c” la cohesión del suelo.

Cuando se utiliza el método de equilibrio límite, el empuje se determina por equilibrio

de fuerzas para cada superficie de rotura hipotética hasta que se encuentra la más

crítica. A cada una de estas superficies debe corresponder una fisura de tracción, ya

que la distribución real de estas fisuras es aleatoria y la ubicación más crítica es aquella

que coincide con la superficie de rotura más crítica.

El punto de aplicación del empuje activo “ Ea” resultante sobre la estructura de

contención puede ser adoptado a “ H/3“de la base de la estructura. Esto se justifica por el

hecho de que este empuje incluye el efecto de la presión de agua en el interior de las fisuras

y por la distribución aproximada de presiones laterales presentadas en el punto 3.4.2.

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