CARCAMOS DE BOMBEO DESCRIPCION GENERAL DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO Un sistema de bombeo es un elemento de conjunto de elementos constituido por los

conductos y por medios mecanicos de elevación del agua, asi como de una serie de estructuras de elevaciones, que se utilizan para proporcionar energía de presión y energía cinetica al agua; y conducirla al alguana fuente natural de aprovechamiento hasta el sitio de descarga; estos sistemas se utilizan para diferentes usos; ya sea para irrigación, dotación de agua potable, manejo de aguas negras y pluviales y para la industria, destacando en este ultimo rubro los sistemas de enfriamiento que se emplean en plantas termoeléctricas y nucleo eléctricas. Figura Estos sistemas requieren diseños especiales muy distintos unos de otros. Su diseño hidráulico debe analizar los efectos del comportamiento del flujo y hacia el carcamo, el flujo a través de la bomba de los conductos hacia el condensador y en la descarga, los cuales se derivan principalmente de los gastos necesarios para cada uno, y que determinaran el tamaño y dimensiones del sistema. A continuación se mencionan las partes que lo componen, en general son las siguientes: • CAPTACION • CONDUCCION • MALLAS Y REJILLAS • CARCAMOS • CAMPANA Y TUBERIA DE SUCCION • EQUIPO DE BOMBEO • TUBERIA DE DESCARGA • BOMBAS AUXILIARES • DISPOSITIVOS DE CONTROL Y ALIVIO

por lo cual se deberá realizar los estudios necesarios para conocer las características mas generales de esta y tales como mareas. aun cuando se presenten condiciones de bajamar o de estiaje extraordinario. corrientes. Por su tipo se clasifican en sumergidas y superficiales los cuales deberán cumplir. temperaturas e inclusive fauna acuatica existente. protegiendo la apertura con una tapa horizontal de tamaño y forma tales que el agua . Que capten y regulen los gastos necesarios para el sistema. en su operación basicamente con lo siguiente. Figura La captación deberá proyectarse procurando no modificar relativamente el régimen de dicha fuente. oleaje. primeramente habrá que ubicar la fuente de abastecimiento la que puede ser el mar. una laguna o algún rio. habrá que diseñarla de tal forma que la entrada tenga un doblez normal al hecho donde este asentada. Que eviten a través de rejillas. a. b. la cual es una estructura que nos permitirá extraer en el momento y en el volumen que se requiera. la entrada de cuerpos flotantes o extraños como troncos escombros o basura. y dependiendo del tipo de esta.• CASETA DE OPERACIÓN • SUB ESTACION ELECTRICA • ALUMBRADO • PATIO DE MANIOBRAS • ACCESO CAPTACION Para alimentar al sistema. Adicionalmente a estas condiciones y cuando se trate de una toma sumerjida en un océano. Que reduzca al máximo las perdidas de energía por entrada y conducción c. habrá que diseñar la obra de toma. Batimetría y velocidades.

Las funciones principales del canal de llamada son: a. Servir de tanque sedimentador. La poca arena en suspensión que entre por boca del canal deberá sedimentarse dentro del mismo. desde un punto donde exista la menor cantidad posible de arena en suspensión. mediante compuertas y canales internos mismos que en su diseño debe considerarse el patrón de flujo requerido. para el caso de bocatoma sumergida o de un canal de acceso cuando la bocatoma sea superficial que es lo mas usual en las plantas termoeléctricas y nucleo eléctricas. limpieza y mantenimiento. que sirven para retener la basura y cuerpos flotantes e inclusive fangos que pudieran llegar. c. evitando que estos cuerpos extraños pasen al carcamo de bombeo y puedna ser succionados por las bombas y por consiguiente dañar las mismas. la cual puede ser una tubería. CARCAMO DE BOMBEO . Su colacion deberá de ser paralela al flujo para evitar choque directo con los cuerpo circulantes. MALLAS Y REGILLAS En la parte inmediata a las compuertas de control de flujo del canal de acceso. El cual consiste de rejillas con rastrillo y mallas giratorias. para evitar que llegue a las bombas. Estas mallas y rejillas son de forma y tamaño variados. operación. Conducir el agua de mar hasta el carcamo. Requiriendo de dragado periódico para mantener la profundidad del proyecto. Regular el gasto que será entregado al carcamo. del gasto que estará circulando y de su forma de su instalación.entrante viaje horizontalmente a una velocidad suficiente para ahuyentar a los peces. se construyen estructuras especiales para la limpieza del agua. CONDUCCION Posteriormente a la obra de toma habrá que diseñar la conducción. b. que dependen del tipo de cuerpos que vayan a retener. ya que estos solo pueden detectar las corrientes horizontales no asi las verticales.

La tubería o columna de succion. Que ocurre con una entrada de borde agudo. Figura1. Observese figura. que dan servicios a varias bombas y simples. ya que la energía mecánica recibida a través de una flecha rotatoria. El objeto principal de esta entrada abocinada es eliminar la separación del flujo. la transforma de energía cinetica de presión y posición del agua al entrar a las tuberías Figura 1. Este equipo esta conformado por el conjunto bomba-motor instalado a lo largo del propio sistema de bombeo y su objeto es proporcionar energía cinetica y de presión al agua. es un tanque enterrado.5 EQUIPO DE BOMBEO Debido a laa importancia que representa el equipo de bombeo en los carcamos a continuación se presentas los aspectos mas importantes. procedente de algún motor eléctrico o de combustible. esto asegura que el flujo sea uniforme a través de toda la sección transversal de la admisión. Imagen CAMPANA Y TUBERIA DE SUCCION La campana de succion en un aditamento abocinado instalado en el extremo inferior de la tubería de succion que conecta directamente a la bomba. Los hay comunes. que dan servicio a una sola. es allí donde se transforma el flujo de la superficie libre en el flujo a presión. que se comunica con la conducción de alimentación. es medida a partir de la zona de impulsor hasta el eje de la tubería de descarga cuando la tuveria es vertical y cuando sea horizontal se medira desde la pared posterior del carcamo húmedo hasta la brida de succion de la bomba.El carcamo de bombeo o pozo de succion.6 La bomba consta básicamente de dos componentes: . Una bomba hidráulica es un transformador de energía. por lo que las perdidas de cargas asociadas con la admisión serán minimas. con el canal de la llamada y en el cual se alojan las succiones de las bombas. para llevarla de un nivel inferior a un nivel superior.

el diseño de su diámetro y su espesor.9 TUBERIA DE DESCARGA La descarga comprende básicamente al conjunto de tuberías y dispositivos a donde se entrega el agua bombeada. Figura 1. y de hecho es el corazón de la maquina ya que al girar hace que el agua circule a través de este. Figura 1. En esta tubería son donde son colocados los principales dispositivos de control y alivio.7 Las bombas se dividen comúnmente por su funcionamiento en dos tipos: las de desplazamiento positivo. la primera es fija y constituye la parte envolvente de la bomba. son función del gasto. que con su nombre lo indican son aquellas que suministran energía al liquido mediante la acción del impulsor. Que funcionan por cambios de volumen. DISPOSITIVOS DE CONTROL Y ALIVIO Los principales dispositivos de control y alivio de un sistema de bombeo son los siguiente: • Valvula de aire-vacio • Valvula de drenaje . presiones y resistencias del material que lo contribuyen. Figura 1. BOMBAS AUXILIARES Estas bombas. desde la salida de las bombas hasta el lugar donde se inicia la distribución del agua. como su nombre lo indica auxilian. recayendo principalmente su uso para el lavado de mallas y como equipo contra incendio. elemento rotatorio compuesto por alabes y cuyo funcionamiento se basa en las ecuaciones de Euler.Carcasa e impulsor.8 El otro tipo son las rotadinamicas. y la segunda se le llama impulsor o embolo. a las propias instalaciones. el cual pasa a través de un contorno móvil y que al girar obliga al fluido a avanzar a través de la maquina.

Este es un deposito del cual se succiona el agua con las bombas y de hecho es donde se transforma el flujo de la superficie libre a un flujo de presión. DESCRIPCION DE LOS CARCAMOS DE BOMBEO DESCRIPCION El carcamo de bombeo es una estructura de forma geométrica simple. LOCALIZACION Cuando se presenta una demanda de agua en algún lugar y que de acuerdo a las condiciones físicas. sus dimensiones se determinan con base a su funcionamiento hidráulico.• Valvula de descarga • Valvula de no retorno • Valvula aliviadora de presión • Cámara de aire • Tanque undireccional • Tanque de oscilación Con respecto a los demás componentes de un sistema de bombeo no se definen por que se salen de la importancia hidráulica que es lo que nos interesa. Los carcamos se dividen en carcamos húmedos y carcamos secos. El carcamo húmedo es llamado asi. porque la zona de impulsores se encuentra sumergida en la masa de agua que se estará bombeando. Un carcamo seco es donde se ubica el conjunto bomba-motor y los dispositivos de control y alivio. este tipo es utilizado en las plantas generadoras de energía eléctrica ya que por sus dimensiones y características de construcción resulta el mas adecuado para la instalación de sus equipos. al numero y tamaño de las bombas que vayan a instalar y el procedimiento empleado en las construcción. constituyendo de esta forma una casa de maquinas. de hecho se establece el sitio de descarga sin establecer aun . Los mas comunes son los cilíndricos y prismaticos. se requiera atender esta con equipo de bombeo.

siendo . de forma que se varía el caudal de bombeo de acuerdo con el agua residual que llega al cárcamo. para lo cual el suelo deberá de ser estable sin peligro de derrumbes. esto es. • Topográficos • Hidrológicos • Geológicos • Mecánica de suelos • Costos DISEÑO Para lograr el funcionamiento hidráulico optimo del carcamo de bombeo su diseño contemplara además de lo enunciado el uso que se le va a dar. CALCULO DEL VOLUMEN DEL CARCAMO El volumen mínimo necesario del cárcamo de bombeo depende del tipo de funcionamiento de las bombas. Estas características físicas del sitio y en general los datos precisos para el diseño del proyecto se agrupan en los siguientes estudios definitivos. se determinan a través de los siguientes estudios previos: • Estudios técnicos • Visitas de inspección • Ante proyecto Conociendo los resultados de los estudios anteriores. se trenda la localización de la obra de toma.cual será el carcamo. se estará en posibilidades de establecer la ubicación del carcamo y obras a fines. ya sea junto. sobre todo cuando se instalen en el bombas centrifugas de eje vertical. lejos de cruces con aroyos y de fácil acceso. por lo que en su diseño definitivo se debe elegir una geometría especial. en sus dimensiones se determinan en base al volumen de agua que esta circulando y por ende al numero y tamaño de bombas. el volumen requerido es pequeño. Analógicamente cuando se ubica la fuente de aprovechamiento que se explotara. cerca o lejos de las estructuras. de que que la ubicación del sitio sobre el cual se ha de construir el carcamo. Si éstas son de velocidad variable.

cuando el diseño del cárcamo es en forma preliminar. el caudal de bombeo es la diferencia entre el caudal correspondiente a cada velocidad. para el caudal medio del proyecto. Normalmente. Para caudales de entrada mayores.suficiente aquel que permita alcanzar el nivel definido para este. El nivel adecuado de profundidad depende. la duración en funcionamiento y paro son iguales. En cambio las bombas de velocidad constante o de dos velocidades necesitan mayores volúmenes de almacenamiento para evitar ciclos demasiado cortos. En bombas con motores de dos velocidades. Una distribución se caracteriza por fuertes corrientes locales que favorecen la formación de torbellinos y con bajos valores de profundidad que pueden introducir aire a la bomba. En estas condiciones. mientras que para caudales de entrada menores. éste se establece en diez minutos. el tiempo de funcionamiento es mayor y el de paro menor. este tiempo suele ser inferior a un minuto. DIMENSIONES DEL SISTEMA La función del depósito del cual se va a tomar agua. es proporcionar una distribución del flujo hacia la campana de succión. el volumen necesario. ocurre lo contrario. y si . Por esto se instalan varias bombas o bombas de dos velocidades para reducir el incremento del caudal de bombeo y. del acceso a la toma y del tamaño de la bomba. Los fabricantes de bombas generalmente proporcionan información sobre los problemas específicos. El tiempo entre arranques es función de los caudales de bombeo que entran al cárcamo. lo cual se logra al dicho nivel concuerde con la primera bomba dentro de la secuencia se bombeo. VOLUMEN MAXIMO En general siempre se establece un tiempo de retención máximo en el cárcamo para minimizar el desarrollo de condiciones sépticas y producción de olores que conduce a su vez a un volumen máximo. se puede minimizar la producción de olores si el nivel mínimo de agua en el cárcamo se encuentra por encima de la zona cuyo fondo tiene una pendiente. Además. este valor se contrapone con la necesidad de disponer de volumen adecuado para evitar ciclos de funcionamiento de las bombas demasiado cortos. El tiempo mínimo del ciclo de funcionamiento de una sola bomba ocurre cuando el caudal de entrada es exactamente igual a la mitad de la capacidad de la bomba. Desgraciadamente. en consecuencia. En ambos casos el ciclo es mayor. A menudo. principalmente. reduciendo su capacidad y produciendo mucho ruido.

reparaciones y modificaciones. PERMANENCAIA La magnitud y dirección de las velocidades no deben variar en función del tiempo ya que las velocidades con respecto al tiempo generan fuerzas irregulares. Por lo anterior. el movimiento el movimiento del liquido antes de la succion resultara especialmente critico. asi como casos graves. por lo que cada bomba solo rendirá su mejor funcionamiento cuando el fluje que llegue a ella cumpla con un conjunto estricto de condiciones hidráulicas. esto provoca la . la formación de vórtices sumergidos y de vórtices superficiales con el consiguiente acarreo de aire. no equilibradas en el impulsor. y además la falta de servico y dejando inclusive de generar la energía comprometida. La falta de cumplimiento de tales condiciones tiene efectos que pueden llegar a limitar las características de operación de todo el conjunto de bombeo.este diseño contiene todos los dibujos necesarios para la instalación que proporcionen las limitaciones físicas del lugar. la falta de esta condición se debe generalmente a la asimetría de la estructura con respecto a la dirección del flujo y la geometría particular del carcamo. la magnitud y dirección de las velocidades en todos los puntos de la sección deben ser iguales. provocando un giro de la masa liquida hasta la entrada de la campana. UNIFORMIDAD En una sección transversal convenientemente definida de la cámara. puede tener implicaciones de gran alcance en el funcionamiento general en la estación de bombeo de ahí que el diseño de la toma. causar severos daños a las bombas. solo se alcance atinadamente a treaves de su análisis en un modelo hidráulico. Es conveniente mencionar también que un diseño incorrecto de los carcamos. requiriendo importantes inversiones y costos por concepto de mantenimiento. CONDICIONES DE OPERACIÓN DE CARCAMOS DE BOMBEO El flujo en el carcamo debe cumplir con las condiciones y las reales determinara el grado de ocurrencia del problema del funcionamiento.

La inclusión de aire en el flujo puede deberse a varias causas. presentándose la cavitación en el impulsor y otras partes de la bomba con grandes consecuencias en caso extremos. el vórtice arrastra . altas velocidades y vortocidad. Al aumentar la rotación. se recurre en general al criterio de Jhon L Dicmas el cual se describe a continuación. VORTOCIDAD En general los vórtices se han divididos en dos grupos: Los vórtices superficiales y los vórtices sumergidos. UNICIDAD El flujo debe de ser de una sola fase. asi como las que utilizan diferentes fabricantes de bombas. sumerjencia insuficiente. prácticamente destruyéndola. también existe la clasificación para vórtices superficales debida al alden reserch laboratory. aumentando considerablemente la presión. como es el caso de la ingersoll-rand y de la kubota L.D. pero pueden formar una columna de vapor que al ser arrastrada por la succion será cortada por las aspas del impulsor.T. los primeros como ya se dijo resultan de una distribución no uniforme del flujo que se acerca a la bomba y son fácilmente visibles en la superficie del agua.aparacion de vibraciones las cuales con el tiempo pueden dañar los cojinetes y otras partes de la bomba. inicia con una pequeña depresión(hoyuelo) si la superficie del agua es lisa. Para clasificar la intensidad en forma cualitativa para ambos grupos de vórtices. estas burbujas de vapor se condensan súbitamente implotano. produciendo erosion por cavitación en los componentes del impulsor y en las paredes de la carcasa de la bomba. es decir no debe de haber arrastre de aire o de vapor. Clasificación según Jhon L Dicmas VORTICES SUPERFICALES Tipo I. La formación de burbujas de vapor de agua y de aire disulto es el resultado de bajas presiones debedias en general a los vórtices sumergidos y a las altas velocidades cerca de la campana de succion. mientras que los segundos a diferencia de los primeros solo pueden observarse en el modelo hidráulico además que este tipo de vórtices no arrastran aire en el interior de la bomba.

pero este tipo de vórtice debe evitarse. este tipo de vórtice es inadmisible. Cualquier reducción de la sumergencia bajo el nivel que produce este tipo de vórtice causa la suspensión de la succion. de formación continua que permiten la entrada de aire a la succion produciendo ruido. pero generalmente intermitentes formándose y desapareciendo en ciclos entre 15 y 20 segundos. Este tipo de vórtice generalemente no afecta la eficiencia de la bomba solamente el inicio de la vorticidad. Constituyen el primer signo .intermitentemente algunas burbujas de aire que finalmente llegan a ser succionadas. la presencia de este tipo de vórtices permite la entrada de cantidades considerables de agua a la succion. Tipo III. Los vórtices de este tipo presentan una mayor depresión en la superficie y una mayor velocidad de rotación que los del tipo I. Son vórtices de corazón abierto. pero probablemente no en la medida suficiente para afectar la eficiencia de la bomba. Algunas veces son intermitentes. Tipo II.10 VORTICES SUMERGIDOS Tipo A. Figura 1. ( no admisible).