CARCAMOS DE BOMBEO DESCRIPCION GENERAL DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO Un sistema de bombeo es un elemento de conjunto de elementos constituido por los

conductos y por medios mecanicos de elevación del agua, asi como de una serie de estructuras de elevaciones, que se utilizan para proporcionar energía de presión y energía cinetica al agua; y conducirla al alguana fuente natural de aprovechamiento hasta el sitio de descarga; estos sistemas se utilizan para diferentes usos; ya sea para irrigación, dotación de agua potable, manejo de aguas negras y pluviales y para la industria, destacando en este ultimo rubro los sistemas de enfriamiento que se emplean en plantas termoeléctricas y nucleo eléctricas. Figura Estos sistemas requieren diseños especiales muy distintos unos de otros. Su diseño hidráulico debe analizar los efectos del comportamiento del flujo y hacia el carcamo, el flujo a través de la bomba de los conductos hacia el condensador y en la descarga, los cuales se derivan principalmente de los gastos necesarios para cada uno, y que determinaran el tamaño y dimensiones del sistema. A continuación se mencionan las partes que lo componen, en general son las siguientes: • CAPTACION • CONDUCCION • MALLAS Y REJILLAS • CARCAMOS • CAMPANA Y TUBERIA DE SUCCION • EQUIPO DE BOMBEO • TUBERIA DE DESCARGA • BOMBAS AUXILIARES • DISPOSITIVOS DE CONTROL Y ALIVIO

a. Figura La captación deberá proyectarse procurando no modificar relativamente el régimen de dicha fuente. protegiendo la apertura con una tapa horizontal de tamaño y forma tales que el agua . primeramente habrá que ubicar la fuente de abastecimiento la que puede ser el mar. en su operación basicamente con lo siguiente. la cual es una estructura que nos permitirá extraer en el momento y en el volumen que se requiera. aun cuando se presenten condiciones de bajamar o de estiaje extraordinario. temperaturas e inclusive fauna acuatica existente. por lo cual se deberá realizar los estudios necesarios para conocer las características mas generales de esta y tales como mareas. Adicionalmente a estas condiciones y cuando se trate de una toma sumerjida en un océano. oleaje. y dependiendo del tipo de esta. Que eviten a través de rejillas. Que reduzca al máximo las perdidas de energía por entrada y conducción c. b. Batimetría y velocidades. habrá que diseñar la obra de toma. Que capten y regulen los gastos necesarios para el sistema.• CASETA DE OPERACIÓN • SUB ESTACION ELECTRICA • ALUMBRADO • PATIO DE MANIOBRAS • ACCESO CAPTACION Para alimentar al sistema. una laguna o algún rio. corrientes. Por su tipo se clasifican en sumergidas y superficiales los cuales deberán cumplir. la entrada de cuerpos flotantes o extraños como troncos escombros o basura. habrá que diseñarla de tal forma que la entrada tenga un doblez normal al hecho donde este asentada.

MALLAS Y REGILLAS En la parte inmediata a las compuertas de control de flujo del canal de acceso. mediante compuertas y canales internos mismos que en su diseño debe considerarse el patrón de flujo requerido. para evitar que llegue a las bombas. b. limpieza y mantenimiento. para el caso de bocatoma sumergida o de un canal de acceso cuando la bocatoma sea superficial que es lo mas usual en las plantas termoeléctricas y nucleo eléctricas. Requiriendo de dragado periódico para mantener la profundidad del proyecto. se construyen estructuras especiales para la limpieza del agua. que dependen del tipo de cuerpos que vayan a retener. Su colacion deberá de ser paralela al flujo para evitar choque directo con los cuerpo circulantes. Regular el gasto que será entregado al carcamo. la cual puede ser una tubería. ya que estos solo pueden detectar las corrientes horizontales no asi las verticales. desde un punto donde exista la menor cantidad posible de arena en suspensión. c. Conducir el agua de mar hasta el carcamo. Servir de tanque sedimentador. evitando que estos cuerpos extraños pasen al carcamo de bombeo y puedna ser succionados por las bombas y por consiguiente dañar las mismas. Estas mallas y rejillas son de forma y tamaño variados. La poca arena en suspensión que entre por boca del canal deberá sedimentarse dentro del mismo. operación. del gasto que estará circulando y de su forma de su instalación. Las funciones principales del canal de llamada son: a. CONDUCCION Posteriormente a la obra de toma habrá que diseñar la conducción. CARCAMO DE BOMBEO . que sirven para retener la basura y cuerpos flotantes e inclusive fangos que pudieran llegar. El cual consiste de rejillas con rastrillo y mallas giratorias.entrante viaje horizontalmente a una velocidad suficiente para ahuyentar a los peces.

Una bomba hidráulica es un transformador de energía. Figura1. que dan servicio a una sola. Este equipo esta conformado por el conjunto bomba-motor instalado a lo largo del propio sistema de bombeo y su objeto es proporcionar energía cinetica y de presión al agua. procedente de algún motor eléctrico o de combustible. que dan servicios a varias bombas y simples. Observese figura. Los hay comunes. es medida a partir de la zona de impulsor hasta el eje de la tubería de descarga cuando la tuveria es vertical y cuando sea horizontal se medira desde la pared posterior del carcamo húmedo hasta la brida de succion de la bomba.El carcamo de bombeo o pozo de succion. Imagen CAMPANA Y TUBERIA DE SUCCION La campana de succion en un aditamento abocinado instalado en el extremo inferior de la tubería de succion que conecta directamente a la bomba. que se comunica con la conducción de alimentación.6 La bomba consta básicamente de dos componentes: . por lo que las perdidas de cargas asociadas con la admisión serán minimas. con el canal de la llamada y en el cual se alojan las succiones de las bombas. la transforma de energía cinetica de presión y posición del agua al entrar a las tuberías Figura 1. El objeto principal de esta entrada abocinada es eliminar la separación del flujo. La tubería o columna de succion. para llevarla de un nivel inferior a un nivel superior. es allí donde se transforma el flujo de la superficie libre en el flujo a presión. esto asegura que el flujo sea uniforme a través de toda la sección transversal de la admisión.5 EQUIPO DE BOMBEO Debido a laa importancia que representa el equipo de bombeo en los carcamos a continuación se presentas los aspectos mas importantes. es un tanque enterrado. Que ocurre con una entrada de borde agudo. ya que la energía mecánica recibida a través de una flecha rotatoria.

el cual pasa a través de un contorno móvil y que al girar obliga al fluido a avanzar a través de la maquina. elemento rotatorio compuesto por alabes y cuyo funcionamiento se basa en las ecuaciones de Euler. Figura 1. BOMBAS AUXILIARES Estas bombas. Figura 1. recayendo principalmente su uso para el lavado de mallas y como equipo contra incendio. Que funcionan por cambios de volumen. y la segunda se le llama impulsor o embolo. desde la salida de las bombas hasta el lugar donde se inicia la distribución del agua.7 Las bombas se dividen comúnmente por su funcionamiento en dos tipos: las de desplazamiento positivo. como su nombre lo indica auxilian. que con su nombre lo indican son aquellas que suministran energía al liquido mediante la acción del impulsor. presiones y resistencias del material que lo contribuyen. y de hecho es el corazón de la maquina ya que al girar hace que el agua circule a través de este.9 TUBERIA DE DESCARGA La descarga comprende básicamente al conjunto de tuberías y dispositivos a donde se entrega el agua bombeada. En esta tubería son donde son colocados los principales dispositivos de control y alivio.8 El otro tipo son las rotadinamicas. a las propias instalaciones. DISPOSITIVOS DE CONTROL Y ALIVIO Los principales dispositivos de control y alivio de un sistema de bombeo son los siguiente: • Valvula de aire-vacio • Valvula de drenaje .Carcasa e impulsor. la primera es fija y constituye la parte envolvente de la bomba. son función del gasto. Figura 1. el diseño de su diámetro y su espesor.

se requiera atender esta con equipo de bombeo. LOCALIZACION Cuando se presenta una demanda de agua en algún lugar y que de acuerdo a las condiciones físicas. El carcamo húmedo es llamado asi.• Valvula de descarga • Valvula de no retorno • Valvula aliviadora de presión • Cámara de aire • Tanque undireccional • Tanque de oscilación Con respecto a los demás componentes de un sistema de bombeo no se definen por que se salen de la importancia hidráulica que es lo que nos interesa. al numero y tamaño de las bombas que vayan a instalar y el procedimiento empleado en las construcción. DESCRIPCION DE LOS CARCAMOS DE BOMBEO DESCRIPCION El carcamo de bombeo es una estructura de forma geométrica simple. de hecho se establece el sitio de descarga sin establecer aun . Los mas comunes son los cilíndricos y prismaticos. Un carcamo seco es donde se ubica el conjunto bomba-motor y los dispositivos de control y alivio. Este es un deposito del cual se succiona el agua con las bombas y de hecho es donde se transforma el flujo de la superficie libre a un flujo de presión. Los carcamos se dividen en carcamos húmedos y carcamos secos. constituyendo de esta forma una casa de maquinas. este tipo es utilizado en las plantas generadoras de energía eléctrica ya que por sus dimensiones y características de construcción resulta el mas adecuado para la instalación de sus equipos. porque la zona de impulsores se encuentra sumergida en la masa de agua que se estará bombeando. sus dimensiones se determinan con base a su funcionamiento hidráulico.

cual será el carcamo. Analógicamente cuando se ubica la fuente de aprovechamiento que se explotara. para lo cual el suelo deberá de ser estable sin peligro de derrumbes. CALCULO DEL VOLUMEN DEL CARCAMO El volumen mínimo necesario del cárcamo de bombeo depende del tipo de funcionamiento de las bombas. Estas características físicas del sitio y en general los datos precisos para el diseño del proyecto se agrupan en los siguientes estudios definitivos. por lo que en su diseño definitivo se debe elegir una geometría especial. en sus dimensiones se determinan en base al volumen de agua que esta circulando y por ende al numero y tamaño de bombas. ya sea junto. de forma que se varía el caudal de bombeo de acuerdo con el agua residual que llega al cárcamo. Si éstas son de velocidad variable. siendo . se determinan a través de los siguientes estudios previos: • Estudios técnicos • Visitas de inspección • Ante proyecto Conociendo los resultados de los estudios anteriores. • Topográficos • Hidrológicos • Geológicos • Mecánica de suelos • Costos DISEÑO Para lograr el funcionamiento hidráulico optimo del carcamo de bombeo su diseño contemplara además de lo enunciado el uso que se le va a dar. de que que la ubicación del sitio sobre el cual se ha de construir el carcamo. se estará en posibilidades de establecer la ubicación del carcamo y obras a fines. cerca o lejos de las estructuras. se trenda la localización de la obra de toma. lejos de cruces con aroyos y de fácil acceso. esto es. sobre todo cuando se instalen en el bombas centrifugas de eje vertical. el volumen requerido es pequeño.

El tiempo entre arranques es función de los caudales de bombeo que entran al cárcamo. para el caudal medio del proyecto. Por esto se instalan varias bombas o bombas de dos velocidades para reducir el incremento del caudal de bombeo y. la duración en funcionamiento y paro son iguales. En estas condiciones. en consecuencia. A menudo. este tiempo suele ser inferior a un minuto. el volumen necesario. el caudal de bombeo es la diferencia entre el caudal correspondiente a cada velocidad.suficiente aquel que permita alcanzar el nivel definido para este. este valor se contrapone con la necesidad de disponer de volumen adecuado para evitar ciclos de funcionamiento de las bombas demasiado cortos. DIMENSIONES DEL SISTEMA La función del depósito del cual se va a tomar agua. Normalmente. En bombas con motores de dos velocidades. lo cual se logra al dicho nivel concuerde con la primera bomba dentro de la secuencia se bombeo. Para caudales de entrada mayores. cuando el diseño del cárcamo es en forma preliminar. es proporcionar una distribución del flujo hacia la campana de succión. del acceso a la toma y del tamaño de la bomba. ocurre lo contrario. Desgraciadamente. El tiempo mínimo del ciclo de funcionamiento de una sola bomba ocurre cuando el caudal de entrada es exactamente igual a la mitad de la capacidad de la bomba. VOLUMEN MAXIMO En general siempre se establece un tiempo de retención máximo en el cárcamo para minimizar el desarrollo de condiciones sépticas y producción de olores que conduce a su vez a un volumen máximo. Además. En cambio las bombas de velocidad constante o de dos velocidades necesitan mayores volúmenes de almacenamiento para evitar ciclos demasiado cortos. el tiempo de funcionamiento es mayor y el de paro menor. y si . se puede minimizar la producción de olores si el nivel mínimo de agua en el cárcamo se encuentra por encima de la zona cuyo fondo tiene una pendiente. En ambos casos el ciclo es mayor. éste se establece en diez minutos. reduciendo su capacidad y produciendo mucho ruido. mientras que para caudales de entrada menores. Los fabricantes de bombas generalmente proporcionan información sobre los problemas específicos. principalmente. El nivel adecuado de profundidad depende. Una distribución se caracteriza por fuertes corrientes locales que favorecen la formación de torbellinos y con bajos valores de profundidad que pueden introducir aire a la bomba.

por lo que cada bomba solo rendirá su mejor funcionamiento cuando el fluje que llegue a ella cumpla con un conjunto estricto de condiciones hidráulicas. el movimiento el movimiento del liquido antes de la succion resultara especialmente critico. requiriendo importantes inversiones y costos por concepto de mantenimiento. la magnitud y dirección de las velocidades en todos los puntos de la sección deben ser iguales. PERMANENCAIA La magnitud y dirección de las velocidades no deben variar en función del tiempo ya que las velocidades con respecto al tiempo generan fuerzas irregulares.este diseño contiene todos los dibujos necesarios para la instalación que proporcionen las limitaciones físicas del lugar. solo se alcance atinadamente a treaves de su análisis en un modelo hidráulico. causar severos daños a las bombas. Es conveniente mencionar también que un diseño incorrecto de los carcamos. la formación de vórtices sumergidos y de vórtices superficiales con el consiguiente acarreo de aire. no equilibradas en el impulsor. puede tener implicaciones de gran alcance en el funcionamiento general en la estación de bombeo de ahí que el diseño de la toma. la falta de esta condición se debe generalmente a la asimetría de la estructura con respecto a la dirección del flujo y la geometría particular del carcamo. esto provoca la . reparaciones y modificaciones. La falta de cumplimiento de tales condiciones tiene efectos que pueden llegar a limitar las características de operación de todo el conjunto de bombeo. y además la falta de servico y dejando inclusive de generar la energía comprometida. asi como casos graves. CONDICIONES DE OPERACIÓN DE CARCAMOS DE BOMBEO El flujo en el carcamo debe cumplir con las condiciones y las reales determinara el grado de ocurrencia del problema del funcionamiento. Por lo anterior. UNIFORMIDAD En una sección transversal convenientemente definida de la cámara. provocando un giro de la masa liquida hasta la entrada de la campana.

sumerjencia insuficiente. Clasificación según Jhon L Dicmas VORTICES SUPERFICALES Tipo I. prácticamente destruyéndola. se recurre en general al criterio de Jhon L Dicmas el cual se describe a continuación. los primeros como ya se dijo resultan de una distribución no uniforme del flujo que se acerca a la bomba y son fácilmente visibles en la superficie del agua. es decir no debe de haber arrastre de aire o de vapor. aumentando considerablemente la presión. VORTOCIDAD En general los vórtices se han divididos en dos grupos: Los vórtices superficiales y los vórtices sumergidos. mientras que los segundos a diferencia de los primeros solo pueden observarse en el modelo hidráulico además que este tipo de vórtices no arrastran aire en el interior de la bomba. el vórtice arrastra . La inclusión de aire en el flujo puede deberse a varias causas. pero pueden formar una columna de vapor que al ser arrastrada por la succion será cortada por las aspas del impulsor. Para clasificar la intensidad en forma cualitativa para ambos grupos de vórtices. también existe la clasificación para vórtices superficales debida al alden reserch laboratory. presentándose la cavitación en el impulsor y otras partes de la bomba con grandes consecuencias en caso extremos. altas velocidades y vortocidad. UNICIDAD El flujo debe de ser de una sola fase.aparacion de vibraciones las cuales con el tiempo pueden dañar los cojinetes y otras partes de la bomba. produciendo erosion por cavitación en los componentes del impulsor y en las paredes de la carcasa de la bomba. La formación de burbujas de vapor de agua y de aire disulto es el resultado de bajas presiones debedias en general a los vórtices sumergidos y a las altas velocidades cerca de la campana de succion. Al aumentar la rotación. asi como las que utilizan diferentes fabricantes de bombas. como es el caso de la ingersoll-rand y de la kubota L. inicia con una pequeña depresión(hoyuelo) si la superficie del agua es lisa.D.T. estas burbujas de vapor se condensan súbitamente implotano.

( no admisible). Los vórtices de este tipo presentan una mayor depresión en la superficie y una mayor velocidad de rotación que los del tipo I. este tipo de vórtice es inadmisible. la presencia de este tipo de vórtices permite la entrada de cantidades considerables de agua a la succion. Cualquier reducción de la sumergencia bajo el nivel que produce este tipo de vórtice causa la suspensión de la succion. pero generalmente intermitentes formándose y desapareciendo en ciclos entre 15 y 20 segundos. de formación continua que permiten la entrada de aire a la succion produciendo ruido.intermitentemente algunas burbujas de aire que finalmente llegan a ser succionadas. Este tipo de vórtice generalemente no afecta la eficiencia de la bomba solamente el inicio de la vorticidad. pero probablemente no en la medida suficiente para afectar la eficiencia de la bomba. Son vórtices de corazón abierto. Tipo III. Algunas veces son intermitentes. Figura 1. Tipo II. pero este tipo de vórtice debe evitarse.10 VORTICES SUMERGIDOS Tipo A. Constituyen el primer signo .

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