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PRINCIPALES MECANISMOS PLANOS

PRINCIPALES MECANISMOS PLANOS

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trabajo de mecanismos planos
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PRINCIPALES MECANISMOS PLANOS La mayoría de las maquinas se componen de mecanismos.

Un mecanismo es un dispositivo que transforma un movimiento y una fuerza de entrada en otra de salida. Existen dos tipos de movimientos, uno es de rotatorio a rotatorio y de movimiento rotatorio a rectilíneo (o viceversa), “por ejemplo un sistema de poleas realiza el movimiento de rotatorio a rotatorio ya que al rotar una (motriz) traduce el movimiento a la otra (conducida) y hace que rote, y un ejemplo de movimiento rotatorio a rectilíneo es un sistema de cremallera y piñón ya que el piñón rota y la cremallera transforma su rotación en un movimiento rectilíneo”. En nuestra vida cotidiana podemos encontrar muchos mecanismos planos como; Polea, BielaManivela, Leva, Engranajes, Cadena y piñones, Piñón-Cremallera, Manivela, Tornillo, Palancas. El Sistema de Poleas: “Una polea es una rueda con una hendidura en la llanta”.es un dispositivo mecánico de tracción o elevación, formado por una rueda (también denominada roldana) montada en un eje, con una cuerda que rodea la circunferencia de la rueda. Tanto la rueda el eje y la polea podemos considerarlas elementos muy simples que constituyen casos especiales de palanca. Al tener una polea fija no nos va a proporcionar ninguna ventaje mecánica es decir cero ganancia en la transmisión de fuerza. Solo nos va a cambiar el sentido de la fuerza que aplicamos en la cuerda.

La relación de velocidades: nos quiere decir que al pasar de un engrane pequeño a uno grande, la polea grande gira mas despacio que la polea pequeña. Se utiliza la formula: Circunferencia de polea motriz / circunferencia de polea conducida.

Velocidades de ejes rotatorios: Una vez que se conoce la relación de velocidades, se puede calcular la velocidad de rotación de un eje determinado. Se utiliza la formula: RPM del eje motriz x diámetro de la polea motriz / diámetro de la polea conducida.

Mecanismo de biela-manivela: es un mecanismo de transformación de un movimiento rotatorio en un movimiento lineal. Cuando la manivela gira la biela retrocede y avanza, este es un movimiento alternativo. La distancia que se ha desplazado la biela depende de la longitud de la manivela. La biela se va a desplaza el doble de la longitud de la manivela. Levas: Este mecanismo también nos transforma el movimiento rotatorio en lineal. Una leva es un trozo de metal con una forma especial que se sujeta en un eje. El perfil de una leva determina la distancia recorrida por su rodillo. Un rodillo de leva es un mecanismo diseñado para subir y bajar mientras sigue la forma o perfil de la leva. Engranajes: Ruedas o cilindros dentados, es un mecanismo empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una maquina a otra, uno de los engranajes más sencillo es el engranaje recto, una rueda con dientes paralelos al eje tallados en su perímetro. Los engranajes rectos transmiten movimiento giratorio entre dos ejes paralelos. En un engranaje sencillo, el eje impulsado gira en sentido opuesto al eje impulsor.

Sistema de cadena y piñones: Este es un mecanismo de mucha fuerza y velocidad ya que teniendo una buena relación entre dos o más piñones unidos por cadenas se puede obtener fuerza como también velocidad; “un piñón es una rueda dentada y una cadena es una longitud de eslabones articulados. Transforma un movimiento rotatorio en un movimiento de torsión”. Piñón y cremallera: Un piñón es una rueda dentada y la cremallera es un engranaje plano, este mecanismo se trata del piñón cuyos dientes se acoplan con los dientes de la cremallera, el piñón gira alrededor de un punto fijo y la cremallera se moverá en línea recta. Manivela: Una manivela es un dispositivo por medio del cual el movimiento rotatorio y el momento de torsión se pueden aplicar a un eje. Cuando se incorporan varias manivelas a un eje, éste se denomina cigüeñal. Tornillo: El mecanismo de tornillo transforma el movimiento rotatorio en movimiento lineal. Un tornillo es un surco helicoidal tallado en la superficie de una barra redonda. Cuando esta roscado en una tuerca el movimiento rotatorio del tornillo produce movimiento rectilíneo en la rosca. El movimiento rectilíneo producido por el giro del tornillo esta determinado por la separación de la rosca. El empleo del tornillo como mecanismo simple (en ese caso también se denomina husillo o tornillo sin fin) aprovecha la ganancia mecánica del plano inclinado. Esta ganancia aumenta por la palanca que se suele ejercer al girar el cilindro, pero disminuye debido a las elevadas pérdidas por rozamiento de los sistemas de tornillo. Sin embargo, las fuerzas de rozamiento hacen que los tornillos sean dispositivos de fijación eficaces. Los husillos tienen una gran variedad de aplicaciones. Con un gato de husillo, por ejemplo, es posible levantar del suelo un objeto pesado, como un automóvil. Un husillo también permite controlar con gran precisión el movimiento lineal entre dos piezas, como ocurre en el tornillo micrométrico, que puede medir distancias del orden de una millonésima de metro. Este movimiento controlado también se emplea en diversas máquinas herramientas, por ejemplo en los tornos, donde permite desplazar con gran precisión la herramienta de corte. El principio del tornillo sin fin también se aplica en cintas transportadoras y en ciertos tipos de bombas Palanca: La palanca es una máquina simple que tiene como función transmitir una fuerza. Está compuesta por una barra rígida que puede girar libremente alrededor del fulcro (punto de apoyo).Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un objeto, para incrementar la distancia recorrida o su velocidad, en respuesta a la aplicación de una fuerza. El descubrimiento de la palanca y su empleo en la vida cotidiana proviene de la época prehistórica. El manuscrito más antiguo que se conserva con una mención al respecto forma parte de la Sinagoga o Colección matemática de Pappus de Alejandría, una obra en ocho volúmenes que se estima fue escrita alrededor del año 340. Allí aparece la famosa cita de Arquímedes: “Dadme un punto de apoyo y moveré el Mundo.”

Tipos de Palancas: Las palancas se dividen en tres tipos o géneros, dependiendo de la posición relativa del fulcro (punto de apoyo) y los puntos de aplicación de las fuerzas: potencia y resistencia. El principio de la palanca es válido indistintamente del tipo, pero el efecto y forma de uso de cada tipo de palanca cambia considerablemente.

Palanca de primer género En la palanca de primer género, el fulcro se encuentra situado entre la potencia y la resistencia.

Palanca de segundo género En la palanca de segundo género, la resistencia se encuentra entre el fulcro y la potencia. Ejemplos de este tipo de palanca son la carretilla y el cascanueces.

Palanca de tercer género En la palanca de tercer género, la potencia se encuentra entre el fulcro y la resistencia. Ejemplo de este tipo de palanca es el quita grapas y la pinza de cejas.

El tercer tipo se caracteriza en que la fuerza aplicada debe ser mayor que la fuerza obtenida. Este tipo de palancas se utiliza cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida a un objeto o la distancia recorrida. Esto también se puede conseguir con la palanca de primer género situando el fulcro próximo a la fuerza aplicada.

JOSE ASDRUBAL GERARDINO CARRASCAL-------------------------------COD: 89040362500 LUIS ALFREDO FORERO CARREÑO __________________________COD: 80803980 HECTOR DE JESUS ROJAS _________________________________COD: 9693549 Grupo: A

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