Está en la página 1de 48

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO

“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN PUERTO ORDAZ
ESCUELA DE INGENIERIA ELÉCTRICA
CÁTEDRA: SISTEMAS DE DISTRIBUCIÒN
ESCUELA # 43

Elaborado por:
Joel Narvaez CI: 11.993.420

Profesor:
Raúl Inostroza

Puerto Ordaz, Febrero de 2009


INTRODUCCIÓN

En el pasado en las industrias los cables de fuerza para un motor se llevaban lo más cercano
a el, para tener acceso de manera inmediata a su sistema de control, por lo cual se podía
observar una gran cantidad de pequeños tableros (tableros de distribución) por toda la
planta. Es partir de esta necesidad de disminuir los costos y simplificar el diseño y
construcción de los procesos productivos que se idearon los MCC (Centro de Control de
Motores), que son tableros o armarios eléctricos para el accionamiento de maquinas, en
donde se concentran todos los elementos de control, medición, indicación y protección de
un motor como son guarda motor o breaker, contactor, relé de sobrecarga, amperímetros y
voltímetros; Estos armarios están formados por módulos o cajones llamados cubículos o
gavetas, los cuales se designan por tamaño donde se encuentran combinaciones desde el
tamaño 1 al tamaño 6, y de acuerdo al modelo varían las unidades de altura en cada
sección. Se suele ubicar las maniobras de cada motor en un cubículo extraíble, pudiendo ser
maniobrados desde una botones a pie de maquina o desde un PLC o Autómata Programable
que ejecuta las diferentes maniobras y genera avisos a una pantalla de una sala de control
que pueden estar a gran distancia de los motores. El trabajo tiene como objetivo principal el
desarrollar un proyecto de diseño de un CMM a partir de una serie de equipos y datos
suministrados por el regente académico de la cátedra, en función de que el estudiante
desarrolle las destrezas en el diseño, cálculos y construcción de este equipo de alta
importancia y alta frecuencia de utilización en las instalaciones industriales.

2
INDICE

INTRODUCCIÓN.................................................................................................................. 2
INDICE DE TABLAS Y GRAFICAS ................................................................................... 4
MARCO TEÓRICO ............................................................................................................... 5
Fundamentos de Tableros Eléctrico ................................................................................... 5
Definición de Términos Básicos......................................................................................... 7
CÁLCULOS Y RESULTADOS ............................................................................................ 9
Cálculos .............................................................................................................................. 9
Resultados......................................................................................................................... 11
ESQUEMA DEL CCM ........................................................................................................ 12
ANÁLISIS ............................................................................................................................ 14
CONCLUSION .................................................................................................................... 47
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................. 48

3
INDICE DE TABLAS Y GRAFICAS

Tabla 1. Cálculo del índice de caída de voltaje con base en la corriente máxima de los Pág. 10
motores
Tabla 2. Resultados proyecto de distribución eléctrica de un CCM Pág. 11
Esquema del CCM Pág. 12
Diagrama unifilar del CCM Pág. 12

4
MARCO TEÓRICO

Fundamentos de Tableros Eléctrico

Centro de Control de Motores (CCM)

Un centro de control de motores (CCM) es esencialmente un tablero que se usa en


primer término para montar componentes del alimentador de los motores y de sus circuitos
derivados. No necesariamente todos los componentes del control de motores deben ser
instalados en el centro de control de motores, por ejemplo, la protección del alimentador se
puede instalar en el tablero principal o bien la estación de botones puede localizarse en
algún otro lugar más conveniente.
El número de secciones en un centro de control de motores depende del espacio que
tiene cada uno de sus componentes.

Ventajas del Centro de Control de Motores

- Permite que los aparatos de control se alejen de lugares peligrosos.


- Permite centralizar el equipo en el lugar más apropiado.
- Facilita el mantenimiento y el costo de la instalación es menor.

Consideraciones para el diseño de un Centro de Control de Motores

1) Elaborar una tabla con los motores que estarán contenidos en el CCM, indicando lo
siguiente para cada motor:
- Potencia en HP o KW.
- Voltaje de Operación
- Corriente nominal a plena carga
- Forma de arranque (tensión a plena carga)
- Especificar si tiene movimiento reversible
- Lámparas de control e indicadoras

5
2) Elaborar u diagrama unifilar simplificado de las conexiones de los motores indicando la
información principal referente a cada uno.
3) Tomando como referencia los tamaños normalizados para centros de control de
motores, se puede hacer un arreglo preliminar de la disposición de sus componentes, de
acuerdo con el diagrama unifilar, y considerando ampliaciones futuras.

Especificaciones principales de un Centro de Control de Motores

Características del gabinete y dimensiones principales


Generalmente son del tipo auto soportado de frente muerto para montaje en piso con
puertas al frente para permitir el acceso rápido.

Arrancadores
Por lo general son del tipo magnético, con control remoto y/o local por medio de botones y
elementos térmicos para protección de los motores.

Interruptores
Por lo general son del tipo termomagnético en caja moldeada de plástico con operación
manual y disparo automático y que pueden ser accionados exteriormente por medio de
palancas. Frecuentemente se instala para cada motor la combinación interruptor-arrancador.

Barras de Conexiones
Cada centro de control de motores tiene sus barras de alimentación que son normalmente de
cobre electrolítico. Estas barras se encuentran en la parte superior y las conexiones hacia la
parte inferior.

6
Definición de Términos Básicos

Alimentador:
Todos los conductores de un circuito entre el equipo de acometida o la fuente de
suministro de un sistema derivado separadamente y el último dispositivo contra
sobrecorriente del circuito ramal.

Tablero:
Un panel o grupo de paneles individuales diseñados para constituir un solo panel;
incluye barras, dispositivos automáticos de protección contra sobrecorriente y puede tener o
no switches para controlar los circuitos de fuerza, iluminación o calefacción y está diseñado
para instalarse dentro de una caja o gabinete embutido o adosado a una pared o tabique y
ser accesible sólo por el frente (Véase Cuadro de distribución).

Cuadro de distribución:
Un panel sencillo, armazón o conjunto de paneles, en donde están instalados switches,
dispositivos de protección contra sobrecorriente y otras protecciones, barras y generalmente
instrumentos, ya sean en el frente, detrás o en ambas partes. Los cuadros de distribución
normalmente son accesibles por el frente y por atrás.

Interruptor automático:
Dispositivo proyectado para que abra y cierre un circuito de manera no automática y
para que abra el circuito automáticamente cuando se produzca una sobrecorriente
predeterminada sin daños para el mismo cuando se aplique adecuadamente dentro de sus
valores nominales.

Carga continua:
Carga cuya corriente máxima se prevé que se mantiene durante tres horas o más.

7
Fusible:
Dispositivo, constituido por un filamento o lámina de un metal o aleación de bajo punto
de fusión que se intercala en un punto determinado de una instalación eléctrica para que se
funda, por Efecto Joule, cuando la intensidad de corriente supere, por un cortocircuito o un
exceso de carga, un determinado valor que pudiera hacer peligrar la integridad de los
conductores de la instalación con el consiguiente riesgo de incendio o destrucción de otros
elementos.

Acometida:
Conductores y equipos para dar energía desde un sistema de suministro eléctrico, al
sistema de alambrado de una edificación, o propiedad servida.

Circuito ramal:
Los conductores del circuito entre el último dispositivo contra sobrecorriente que
protege el circuito y la(s) salida(s).

Conductor de puesta a tierra:


Un conductor que se usa para conectar un equipo o el circuito puesto a tierra de un
sistema de alambrado a uno o varios electrodos de puesta a tierra.

Conductor neutro:
El conductor que se usa para conectar las partes metálicas de equipos que no transportan
corriente, las canalizaciones u otras cubiertas, al conductor puesto a tierra del sistema, al
conductor del electrodo de puesta a tierra, o ambos; en el equipo de acometida o en la
fuente de un sistema derivado separadamente.

Factor de servicio:
Cualidad que le permite al motor ser sobrecargado por encima de su potencia nominal.

8
Sobrecorriente:
Cualquier valor de corriente, sobre la corriente nominal del equipo, o sobre la capacidad
de corriente de un conductor. La sobrecorriente puede ser originada por una sobrecarga
(véase definición), un cortocircuito o una falla a tierra.

CÁLCULOS Y RESULTADOS

Cálculos

- Para el cálculo del Índice de Caída de Voltaje (ICV):


ICV = (A*D*3,281) / (3% * V)

Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor.

- Para el cálculo de la corriente máxima de operación (A):


A = Inom * f.s.

- Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de


arranque y A (I nom * F.s)

- Cuando no tengamos la Inom la podemos calcular de la siguiente forma:


Inom: 1000 * KVA / √3 Volt

- Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio.

- Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la


corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente
nominal por tal motivo se multiplica por 6).

- Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la


tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load.

9
Tabla 1. Cálculo del Índice de Caída de Voltaje con base en la corriente máxima de los
motores

Tabla 1.
Cálculo del Indice de Caida de Voltaje con base en la corriente máximas
de los motores
hp full load distance
motor nº kva volt ampere f.s mtrs %ICV A
M1 60 460 71 1,15 150 29,12 81,65
M2 25 460 0,58 1,15 100 0,16 0,67
M3 30 460 37 1,1 150 14,51 40,70
M4 150 460 180 1,15 60 29,53 207,00
M5 7,5 460 11 1,15 135 4,06 12,65
M6 50 460 65 1,1 150 25,50 71,50
M7 3 460 3,8 1,15 400 4,16 4,37
M8 25 460 34 1,15 175 16,27 39,10
M9 5 460 1 1 200 0,48 1,00
M10 20 460 27 1,15 75 5,54 31,05
M11 25 KVA 460 /120 31,38 1 135 10,07 31,38
M12 75 KVA 460 /120 94,13 1 200 44,76 94,13
M13 350 460 393 1,15 500 537,26 451,95
M14 250 460 274 1,15 400 299,66 315,10
M15 100 460 113 1,15 190 58,70 129,95
M16 100 460 113 1,15 350 108,14 129,95
M17 30 460 37 1,1 350 33,87 40,70
M18 30 460 37 1,1 600 58,06 40,70
M19 150 460 180 1,15 75 36,91 207,00
M20 7.5 460 11 1,15 220 6,62 12,65
M21 37 KVA 460 /120 46,44 1 75 8,28 46,44
M22 37 KVA 460 /120 46,94 1 90 10,04 46,94
M23 37 KVA 460 /120 46,44 1 165 18,22 46,44
M24 25 KVA 460 /120 31,38 1 180 13,43 31,38
M25 25 KVA 460 /120 31,38 1 450 33,57 31,38
M26 25 KVA 460 /120 31,38 1 180 13,43 31,38
M27 350 460 393 1,15 225 241,77 451,95
M28 250 460 274 1,15 230 172,31 315,10
M29 250 460 274 1,15 200 149,83 315,10
M30 10 460 12,6 1,1 300 9,89 13,86
M31 100 460 113 1,15 400 123,58 129,95
M32 25 460 0,58 1,15 150 0,24 0,67
M33 30 460 37 1,1 175 16,93 40,70
M34 150 460 180 1,15 225 110,73 207,00
M35 7,5 460 11 1,15 260 7,82 12,65
M36 50 460 65 1,1 280 47,60 71,50
M37 3 460 3,8 1,15 310 3,22 4,37
M38 75 460 1,2 1,15 90 0,30 1,38
M39 40 460 46 1,15 170 21,38 52,90
M40 25 KVA 460 /120 31,38 1 270 20,14 31,38

10
Resultados

Tabla 2. Resultados Proyecto de Distribución Eléctrica de un CCM


Tabla Nº 2
RESULTADOS PROYECTO DE DISTRIBUCIÓN CONSTRUCCIÓN DE CENTRO DE CONTROL DE MOTORES
unit hp full load distance rating overload size number mcc
motor nº type kva volt ampere frame f.s mtrs breaker heater stater cable unit nº
M1 FVNR 60 460 71 364T 1,15 150 HMCP100R3C E 96 3 1X(3C+1T)2 AWG 3
M2 FVNR 25 460 0,58 O63 1,15 100 HMCP003A0C E 14 1 1X(3C+1T)3 AWG 1
M3 FVNR 30 460 37 286T 1,1 150 HMCP050K2C E 74 2 1X(3C+1T)4 AWG 2
M4 FVNR 150 460 180 445T 1,15 60 HMCP250L5C E 39 5 1X(3C+1T)3/0 AWG 5
M5 FVNR 7,5 460 11 213T 1,15 135 HMCP030H1C E 57 1 1X(3C+1T)8 AWG 1
M6 FVNR 50 460 65 326T 1,1 150 HMCP100R3C E 80 3 1X(3C+1T)2 AWG 3
M7 FVNR 3 460 3,8 182TC 1,15 400 HMCP007C0C E 44 1 1X(3C+1T)8 AWG 1
M8 FVR 25 460 34 160L 1,15 175 HMCP050K2C E 74 2 1X(3C+1T)4 AWG 4
M9 FVR 5 460 1 1 200 HMCP003A0C E 23 2 1X(3C+1T)12 AWG 2
M10 FVR 20 460 27 256T 1,15 75 HMCP050K2C E 72 2 1X(3C+1T)8 AWG 4
M11 FCB 25 KVA 460 /120 31,38 1 135 HMCP050K2C X X 1X(3C+1T)4 AWG X
M12 FCB 75 KVA 460 /120 94,13 1 200 HMCP150T4C X X 1X(3C+1T)2/0 AWG X
M13 FVNR 350 460 393 TE586 1,15 500 HMCP600L6C E 41 6 7X(3C+1T)4/0 AWG 6
M14 FVNR 250 460 274 449TS 1,15 400 HMCP400R5C E 36 6 4X(3C+1T)4/0 AWG 6
M15 FVNR 100 460 113 405T 1,15 190 HMCP150T4C E 104 4 1X(3C+1T)3/0 AWG 4
M16 FVNR 100 460 113 405T 1,15 350 HMCP150T4C E 104 4 2X(3C+1T)3/0 AWG 4
M17 FVNR 30 460 37 286T 1,1 350 HMCP050K2C E 76 2 1X(3C+1T)2/0 AWG 2
M18 FVNR 30 460 37 286T 1,1 600 HMCP050K2C E 76 2 1X(3C+1T)3/0 AWG 2
M19 FVNR 150 460 180 445T 1,15 75 HMCP250K5C E 39 5 1X(3C+1T)2/0 AWG 5
M20 FVNR 7.5 460 11 213T 1,15 220 HMCP015E0C E 57 1 1X(3C+1T)6 AWG 1
M21 FCB 37 KVA 460 /120 46,44 1 75 HMCP070M2C X X 1X(3C+1T)4 AWG X
M22 FCB 37 KVA 460 /120 46,94 1 90 HMCP070M2C X X 1X(3C+1T)4 AWG X
M23 FCB 37 KVA 460 /120 46,44 1 165 HMCP070M2C X X 1X(3C+1T)2 AWG X
M24 FCB 25 KVA 460 /120 31,38 1 180 HMCP050K2C X X 1X(3C+1T)2 AWG X
M25 FCB 25 KVA 460 /120 31,38 1 450 HMCP050K2C X X 1X(3C+1T)2 AWG X
M26 FCB 25 KVA 460 /120 31,38 1 180 HMCP050K2C X X 1X(3C+1T)2 AWG X
M27 FVNR 350 460 393 TE586 1,15 225 HMCP600L6C E 41 6 2X(3C+1T)4/0 AWG 6
M28 FVNR 250 460 274 449TS 1,15 230 HMCP400R5C E 36 6 2X(3C+1T)4/0 AWG 6
M29 FVNR 250 460 274 449TS 1,15 200 HMCP400R5C E 41 6 2X(3C+1T)4/0 AWG 6
M30 FVR 10 460 12,6 215T 1,1 300 HMCP030H1C E 60 1 1X(3C+1T)4 AWG 1
M31 FVNR 100 460 113 405T 1,15 400 HMCP150T4C E 104 4 2X(3C+1T)3/0 AWG 4
M32 FVNR 25 460 0,58 O63 1,15 150 HMCP003A0C E 14 1 1X(3C+1T)12 AWG 1
M33 FVNR 30 460 37 286T 1,1 175 HMCP050K2C E 57 3 1X(3C+1T)2 AWG 3
M34 FVNR 150 460 180 445T 1,15 225 HMCP250L5C E 39 5 2X(3C+1T)3/0 AWG 5
M35 FVNR 7,5 460 11 213T 1,15 260 HMCP030H1C E 57 1 1X(3C+1T)6 AWG 1
M36 FVNR 50 460 65 326T 1,1 280 HMCP100R3C E 80 3 1X(3C+1T)2/0 AWG 3
M37 FVNR 3 460 3,8 182TC 1,15 310 HMCP007C0C E 44 1 1X(3C+1T)8 AWG 1
M38 FVNR 75 460 1,2 E.F 1,15 90 HMCP003A0C E 27 1 1X(3C+1T)12 AWG 1
M39 FVNR 40 460 46 324T 1,15 170 HMCP050K2C E 76 3 1X(3C+1T)1/0 AWG 3
M40 FCB 25 KVA 460 /120 31,38 1 270 HMCP050K2C X X 1X(3C+1T)1/0 AWG X

11
ESQUEMA DEL CCM

MCC-1

TX TX TX R1
A V Espacio Espacio

S1 S1 S1 R2

S3 S3 S2 R3
INT.

S6 R6
S5 S4 S4 R4,5
Espacio

CARGA TOTAL: 1686,33 A

MCC-2

TX TX TX R1
A V Espacio Espacio

S1 S1 S1 R2

S3 S3 S2 R3
INT.

S6 R6
S5 S4 S4 R4,5
Espacio

CARGA TOTAL: 1208,34 A

12
MCC-3

TX TX R1
A V Espacio Espacio

S1 S1 R2

S3 S2 R3
INT.

S6 R6
S5 S4 R4,5
Espacio

CARGA TOTAL: 1510,34 A

MCC-4

TX
A V Espacio Espacio Espacio

Rx

S1
INT.
S1
S6 S6 R6
R1
Espacio

R1

CARGA TOTAL: 893,56 A

13
ANÁLISIS

M1

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 29,12

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG2
tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un
aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 81,65 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 3.

Para la selección del breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos
con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la
corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 426 A, que
nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 100A HMCP100R3C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la
tabla Size 3 y como tiene una A de 81,65 A se fijo que esta entre 80,1-88,1 siendo un
térmico FURNAS código N° E96.

M2

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

14
ICV= 0.16 V

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, como en este caso la ICV
disminuye el calibre del conductor incrementa y sale de los parámetros establecidos en la
tabla por tal motivo se determina que el calibre para este tipo de motores será una terna
1*(3C+1T) AWG3, tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que
pueda soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 0.67 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 1.

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 3,48A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 3A HMCP003A0C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la
tabla Size 1 y como tiene una A de 0.67 A se fijo que esta entre 0.67-0.72 siendo un
térmico FURNAS código N° E14.

M3

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 14,51 V

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG4
tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un
aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio.

15
A= 40,70 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 2.

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 222A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 50A HMCP050K2C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la
tabla Size 3 y como tiene una A de 40.7 A se fijó que esta entre 35,4 - 41,5 siendo un
térmico FURNAS código N° E74.

M4

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 29,53 V

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T)
AWG3/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda
soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 207 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor
se determinó un contactor N° 5

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 1080 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 250A HMCP250K5C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 5 se encuentra en la
tabla Size 5 y como tiene una A de 207A se fijo que esta entre 194-210 siendo un térmico
FURNAS código N° E39.

16
17
M5

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 4,06 V

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG8
tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un
aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 12,65 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 1

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 66 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 15A HMCP015E0C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la
tabla Size 1 y como tiene una A de 12.65 A se fijo que esta entre 12.1-13.6 siendo un
térmico FURNAS código N° E57.

M6

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 25,50 V

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG2

18
tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un
aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 71.5 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 3

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 390 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 100A HMCP100R3C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la
tabla Size 3 y como tiene una A de 71.5 A se fijo que esta entre 67.8-72.4 siendo un
térmico FURNAS código N° E80.

M7

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 4,16 V

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG8
tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un
aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 4.37 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 1

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por

19
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 22.8 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 7A HMCP007COC.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la
tabla Size 1 y como tiene una A de 4.37 A se fijo que esta entre 4.27-4.62 siendo un
térmico FURNAS código N° E44.

M8

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 16,27 V

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG4
tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un
aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 39,10 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 2

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 204 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 50A HMCP050K2C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la
tabla Size 3 y como tiene una A de 40.7 A se fijo que esta entre 35,4-41,5 siendo un
térmico FURNAS código N° E74.

20
M9

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos
calcular mediante la siguiente formula:

ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt

Donde

ICV: 0,48 V

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C + 1T)
AWG12, pues puede soportar un aumento de corriente en su sistema, ya que es mucho
mas fácil cambiar el transformador por uno de mayor potencia que cambiar todo el
cableado.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 1 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor
se determinó un contactor N° 1.

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 6 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 3A HMCP003A0C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la
tabla Size 1 y como tiene una A de 1A se fijo que esta entre 1,00-1,08 siendo un térmico
FURNAS código N° E23.

21
M10

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 5,54 V

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG8
tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un
aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 31,05 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 2.

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 162 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 50A HMCP050K2C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la
tabla Size 2 y como tiene una A de 31,05 A se fijo que esta entre 30,3-33,3 siendo un
térmico FURNAS código N° E72.

M11

En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker.

Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos
calcular mediante la siguiente formula:

ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt

Donde

A: Inom * Factor de servicio

22
Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma:

Inom: 1000 * KVA / √3 Volt

Por los resultados obtenidos

Inom = 31,37 A

A= 31,37

ICV= 10,06 A

Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla
es 12 que corresponde a un calibre AWG 6, aunque por futuros cambios (ampliación de
carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG 4, pues puede soportar un aumento de
corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de
mayor potencia que cambiar todo el cableado.

Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de


arranque y A (I nom * F.s)

Para este transformador colocamos un breaker CUTLEN HAMMER de 50A


HCMP050K2C

M12

En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker.

Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos
calcular mediante la siguiente formula:

ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt

Donde

A: Inom * Factor de servicio

Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma:

Inom: 1000 * KVA / √3 Volt

Por los resultados obtenidos

Inom = 94,13 A

23
A= 94,13 A

ICV= 44,75 A

Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla
es 31 que corresponde a un calibre AWG 2, aunque por futuros cambios (ampliación de
carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG 2/0, pues puede soportar un aumento
de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de
mayor potencia que cambiar todo el cableado.

Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de


arranque y A (I nom * F.s)

Para este transformador colocamos un breaker CUTLEN HAMMER de 150A


HCMP150T4C

M13

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 537,26 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de
caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los
valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se
decidió a colocar 7 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo

ICV de cada terna = ICV / N° de ternas= 537.26/7= 76,75 A

Siendo 7*(3C+1T) AWG4/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga)


para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 451,95, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor
se determinó un contactor N° 6

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por

24
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 2358, que nos da un breaker
CUTTEN HAMMER de 600A HMCP600L6C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load

Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 6 se
encuentra en la tabla Size 6 y como tiene una A de 451,95 se fijo que esta entre 420-467
siendo un térmico FURNAS código N° E41.

M14

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 299,66 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de
caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los
valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se
decidió a colocar 4 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo

ICV de cada terna = ICV / N° de ternas= 299,66/4= 74.91 A

Siendo 4*(3C+1T) AWG4/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga)


para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 315.1, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor
se determinó un contactor N° 6

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 1644, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 400A HMCP400R5C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 6 se encuentra en la

25
tabla Size 6 y como tiene una A de 315.1 se fijo que esta entre 312-331 siendo un térmico
FURNAS código N° E36.

M15

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 58,70 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T)
AWG3/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda
soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 129.95 con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 4

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 678, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 150A HMCP150T4C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 4 se encuentra en la
tabla Size 4 y como tiene una A de 129.95 se fijo que esta entre 116-130 siendo un térmico
FURNAS código N° E104.

M16

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 108.13 A

26
Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de
caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los
valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se
decidió a colocar 2 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo

ICV para cada terna = ICV / N° de ternas= 108.13/2= 54.06 A

Siendo 2*(3C+1T) AWG3/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga)


para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 129.95 A, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 4.

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 678, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 150A HMCP150T4C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 4 se encuentra en la
tabla Size 4 y como tiene una A de 129.95 se fijo que esta entre 116-130 siendo un térmico
FURNAS código N° E104.

M17

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 33.85 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T)
AWG2/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda
soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

27
A= 40.7 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 2

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 222 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 50 Amp HMCP050K2C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 2 se encuentra en la
tabla Size 2 y como tiene una A de 222 A se fijo que esta entre 35.4 - 41.5 siendo un
térmico FURNAS código N° E74.

M18

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 58.04 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T)
AWG3/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda
soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 40.7 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 2

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 222 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 50A HMCP050K2C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 2 se encuentra en la
tabla Size 2 y como tiene una A de 222 A se fijo que esta entre 35.4 - 41.5 siendo un
térmico FURNAS código N° E74.

28
M19

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 36.91 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T)
AWG2/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda
soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 207 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor
se determinó un contactor N° 5

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 1080 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 250A HMCP250K5C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 5 se encuentra en la
tabla Size 5 y como tiene una A de 1080 A se fijo que esta entre 194-209 siendo un
térmico FURNAS código N° E39.

M20

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 6.61 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG6

29
tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un
aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 12.65 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 1

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 66 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 15A HMCP015E0C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la
tabla Size 1 y como tiene una A de 12.65 A se fijo que esta entre 12.1-13.6 siendo un
térmico FURNAS código N° E57.

M21

En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker.

Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos
calcular mediante la siguiente formula:

ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt

Donde

A: Inom * Factor de servicio

Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma:

Inom: 1000 * KVA / √3 Volt

Por los resultados obtenidos

Inom = 47.06 A

A= 47.06 A

ICV= 8.39 A

30
Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla
es 12 que corresponde a un calibre AWG 6, aunque por futuros cambios (ampliación de
carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG 4, pues puede soportar un aumento de
corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de
mayor potencia que cambiar todo el cableado.

Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de


arranque y A (I nom * F.s)

Para este transformador colocamos un breaker CUTLEN HAMMER de 70A


HCMP070M2C

M22

En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker.

Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos
calcular mediante la siguiente formula:

ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt

Donde

A: Inom * Factor de servicio

Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma:

Inom: 1000 * KVA / √3 Volt

Por los resultados obtenidos

Inom = 47.06 A

A= 47.06 A

ICV= 10.06 A

Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla
es 12 que corresponde a un calibre AWG 6, aunque por futuros cambios (ampliación de
carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG 4, pues puede soportar un aumento de
corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de
mayor potencia que cambiar todo el cableado.

Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de


arranque y A (I nom * F.s)

31
Para este transformador colocamos un breaker CUTLEN HAMMER de 70A
HCMP070M2C

M23

En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker.

Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos
calcular mediante la siguiente formula:

ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt

Donde

A: Inom * Factor de servicio

Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma:

Inom: 1000 * KVA / √3 Volt

Por los resultados obtenidos

Inom = 47.06 A

A= 47.06 A

ICV= 18.46 A

Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla
es 20 que corresponde a un calibre AWG 4, aunque por futuros cambios (ampliación de
carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG2, pues puede soportar un aumento de
corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de
mayor potencia que cambiar todo el cableado.

Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de


arranque y A (I nom * F.s)

Para este transformador colocamos un breaker CUTLEN HAMMER de 70A


HCMP070M2C

32
M24

En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker.

Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos
calcular mediante la siguiente formula:

ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt

Donde

A: Inom * Factor de servicio

Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma:

Inom: 1000 * KVA / √3 Volt

Por los resultados obtenidos

Inom = 31.37 A

A= 31.37 A

ICV= 13.42 A

Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla
es 20 que corresponde a un calibre AWG 4, aunque por futuros cambios (ampliación de
carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG2, pues puede soportar un aumento de
corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de
mayor potencia que cambiar todo el cableado.

Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de


arranque y A (I nom * F.s)

Para este transformador colocamos un breaker CUTLEN HAMMER de 50A


HCMP050K2C

M25

En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker.

Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos
calcular mediante la siguiente formula:

ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt

33
Donde

A: Inom * Factor de servicio

Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma:

Inom: 1000 * KVA / √3 Volt

Por los resultados obtenidos

Inom = 31.37 A

A= 31.37 A

ICV= 33.56 A

Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla
es 49 que corresponde a un calibre AWG 1/0, aunque por futuros cambios (ampliación de
carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG3/0, pues puede soportar un aumento
de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de
mayor potencia que cambiar todo el cableado.

Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de


arranque y A (I nom * F.s)

Para este transformador colocamos un breaker CUTLEN HAMMER de 50A


HCMP050K2C

M26

En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker.

Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos
calcular mediante la siguiente formula:

ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt

Donde

A: Inom * Factor de servicio

Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma:

Inom: 1000 * KVA / √3 Volt

34
Por los resultados obtenidos

Inom = 31.37 A

A= 31.37 A

ICV= 13.42 A

Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla
es 20 que corresponde a un calibre AWG4, aunque por futuros cambios (ampliación de
carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG2, pues puede soportar un aumento de
corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de
mayor potencia que cambiar todo el cableado.

Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de


arranque y A (I nom * F.s)

Para este transformador colocamos un breaker CUTLEN HAMMER de 50A


HCMP050K2C

M27

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 241.76 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de
caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los
valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se
decidió a colocar 2 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo

ICV para cada terna = ICV / N° de ternas= 241.76/2= 120.88 A

Siendo 2*(3C+1T) AWG4/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga)


para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

35
A= 451.95 A, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 6

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 2358, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 600A HMCP600L6C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 6 se encuentra en la
tabla Size 6 y como tiene una A de 451.95 A se fijo que esta entre 420-467 siendo un
térmico FURNAS código N° E41.

M28

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 149.83 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de
caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los
valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se
decidió a colocar 2 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo

ICV para cada terna = ICV / N° de ternas= 149.83/2= 74.91 A

Siendo 2*(3C+1T) AWG4/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga)


para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 315.1 A, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor
se determinó un contactor N° 6

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 1644 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 400A HMCP400R5C.

36
Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 6 se encuentra en la
tabla Size 6 y como tiene una A de 315.1 A se fijo que esta entre 312-331 siendo un
térmico FURNAS código N° E36.

M29

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 214.90 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de
caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los
valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se
decidió a colocar 3 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo

ICV para cada terna = ICV / N° de ternas= 214.90/3= 71.63 A

Siendo 3*(3C+1T) AWG4/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga)


para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 451.95 A, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 6

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 1644 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 400A HMCP400R5C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 6 se encuentra en la
tabla Size 6 y como tiene una A de 541.95 A se fijo que esta entre 420-467 siendo un
térmico FURNAS código N° E41.

37
M30

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 9.88 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG4
tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un
aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 13.86 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 1

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 75.6 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 30A HMCP030H1C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la
tabla Size 1 y como tiene una A de 13.86 A se fijo que esta entre 13.7-15.6 siendo un
térmico FURNAS código N° E60.

M31

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 123.58 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de
caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los

38
valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se
decidió a colocar 2 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo

ICV para cada terna = ICV / N° de ternas= 123.58/2= 61.79 A

Siendo 2*(3C+1T) AWG3/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga)


para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 129.95 A, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 4

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 678 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 150A HMCP150T4C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 4 se encuentra en la
tabla Size 4 y como tiene una A de 129.95 A se fijo que esta entre 116-130 siendo un
térmico FURNAS código N° E104.

M32

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 0.23 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, como en este caso la ICV
disminuye el calibre del conductor incrementa y sale de los parámetros establecidos en la
tabla por tal motivo se determina que el calibre para este tipo de motores será una terna
1*(3C+1T) AWG12, tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que
pueda soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

39
A= 0.66 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 1

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 3.48 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 3A HMCP003A0C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la
tabla Size 1 y como tiene una A de 0.66 A se fijo que esta entre 0.67-0.72 siendo un
térmico FURNAS código N° E14.

M33

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 16.93 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG2
tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un
aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 40.7 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 3

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 222 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 50A HMCP050K2C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la
tabla Size 3 y como tiene una A de 40.7 A se fijo que esta entre 39.7-43.6 siendo un
térmico FURNAS código N° E73.

40
M34

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 110.73 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de
caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los
valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se
decidió a colocar 2 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo

ICV para cada terna = ICV / N° de ternas= 110.73/2= 55.36 A

Siendo 2*(3C+1T) AWG3/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga)


para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 207 A, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor
se determinó un contactor N° 5

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 1080 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 250A HMCP250L5C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 5 se encuentra en la
tabla Size 5 y como tiene una A de 207 A se fijo que esta entre 194-209 siendo un térmico
FURNAS código N° E39.

M35

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

41
ICV= 7.81 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG6
tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un
aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 12.65 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 1

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 66 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 30A HMCP030H1C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la
tabla Size 1 y como tiene una A de 12.65 A se fijo que esta entre 12.1-13.6 siendo un
térmico FURNAS código N° E57.

M36

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 47.59 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T)
AWG2/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda
soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 71.5 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 3

42
Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 390 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 100A HMCP100R3C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la
tabla Size 3 y como tiene una A de 71.5 A se fijo que esta entre 67.8-72.4 siendo un
térmico FURNAS código N° E80.

M37

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 3.22 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG8
tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un
aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 4.37 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 1

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 22.8 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 7A HMCP007COC.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la
tabla Size 1 y como tiene una A de 4.37 A se fijo que esta entre 4.27-4.62 siendo un
térmico FURNAS código N° E44.

43
M38

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 0.29 A

Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, como en este caso la ICV
disminuye el calibre del conductor incrementa y sale de los parámetros establecidos en la
tabla por tal motivo se determina que el calibre para este tipo de motores será una terna
1*(3C+1T) AWG12, tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que
pueda soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 1.38 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 1

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 8.28 A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 3A HMCP003A0C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la
tabla Size 1 y como tiene una A de 1.38 A se fijo que esta entre 1.38-1.54 siendo un
térmico FURNAS código N° E27.

M39

En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el


térmico adecuado.

Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula:

ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt

ICV= 21.38 A

44
Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que
relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T)
AWG1/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda
soportar un aumento de corriente en su sistema.

Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de
servicio

A= 52.9 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este
motor se determinó un contactor N° 3

Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente
nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 276A, que nos da un breaker
CUTLEN HAMMER de 70A HMCP070M2C.

Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y
A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se
determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la
tabla Size 3 y como tiene una A de 52.9 A se fijo que esta entre 51.7-54.4 siendo un
térmico FURNAS código N° E76.

M40

En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker.

Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos
calcular mediante la siguiente formula:

ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt

Donde

A: Inom * Factor de servicio

Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma:

Inom: 1000 * KVA / √3 Volt

Por los resultados obtenidos

Inom = 31,37 A

A= 31,37

ICV= 20.13 A

45
Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla
es 31 que corresponde a un calibre AWG 2, aunque por futuros cambios (ampliación de
carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG1/0, pues puede soportar un aumento
de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de
mayor potencia que cambiar todo el cableado.

Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de


arranque y A (I nom * F.s)

Para este transformador colocamos un breaker CUTLEN HAMMER de 50A


HCMP050K2C

46
CONCLUSION

Un centro de control de motores (CCM) es esencialmente un tablero que se usa en primer


término para montar componentes del alimentador de los motores y de sus circuitos
derivados.
La utilización de los MCC permite que los aparatos de control se alejen de lugares
peligrosos, centralizan al equipo en el lugar más apropiado, facilitan el mantenimiento,
previenen contra contacto directo con partes vivas, protegen al controlador del medio
ambiente dañino y el costo de la instalación es menor, asegurando el buen funcionamiento
de los equipos y ofreciendo seguridad al personal de trabajo. A lo anteriormente expuesto
podemos agregar que el número de secciones en un centro de control de motores depende
del espacio que tiene cada uno de sus componentes. Tomando como referencia los tamaños
normalizados para centros de control de motores, se puede hacer un arreglo preliminar de la
disposición de sus componentes, de acuerdo con el diagrama unifilar, y considerando
ampliaciones futuras.

47
BIBLIOGRAFIA

• El ABC de las instalaciones eléctricas industriales; Enriquez Harper; Editorial


Limusa S.A., 2006.
• Canalizaciones eléctricas residenciales; Oswaldo Penissi; Decima Edición; 2006.

48