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旅遊記事台灣煤礦博物館

參訪日期:2010 年 12 月 12 日

為了讓父親緬懷已離開二十多年的礦場環境,以及讓小孩

感受一下當年爺爺辛苦工作的場所,12/12 造訪了平溪鄉

的台灣煤礦博物館,

此博物館是由原「新

平溪煤礦」原址改建,

所以心中預設地點應

該就在平溪站、106
售票處
縣道的 59 公里附近,

反正到時應該有明顯指標才是,結果詢問當地住家,卻未

聽過此館,只得再用手機上網確認一次地址,原來是在

106 縣道的 69 公里處,已

是十分站,遠在平溪站的十

公里之外。

據說全台火車站站距最密集

的地方就在這裏,菁桐、平

溪、嶺腳、望古、十分及大華

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六個站依序散布在全長 12.9 公里的平溪線上,都是應運沿

線礦場方便載煤而生。

近 11 點循小小的指標來到售票處,不論年歲,統一票價每

人 200 元,還在質疑沒看

到半個遊客是否會被坑,不

過抱持好不容易才來此一遭、

又有難得的冬陽照人,還是

猶疑的購票進入,沒想到山

路狹窄逶迤,開了約莫一公

里,好幾次懷疑是否走錯路

了,才來到館區,原來新平

溪煤礦的礦場位於半山腰上,

當時遊客含我們家五口,總共也才十個人,導覽人員招呼

大家先搭載煤平台車,這是台灣最早的電氣化小鐵路,軌

距不到一般鐵軌的一半,僅 50 公分不到,暱稱「獨眼小僧」

的電車頭,是日本原裝進口,當年日本工程人員都須定期

來維修,鋼輪行駛在缺乏細部維修的鐵軌上,一路抖震至

前方 500 公尺遠的翻車台,這是將煤車整車倒轉過來卸煤

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的地方,此作業井高 7.5 公尺,可裝煤炭近千噸,此處裝

設輸送帶送上火車。

導覽人員熱心解說十分站附近的地理人文,聽說十分姓胡
翻車台

的人多,所以「十分幸福」;平溪鄉也是全台平均年降雨量

最多、濕度最高的地點,也難怪天燈可以在這個地方大肆燃

放。

搭平台車一來一回已饑腸轆轆,吃了一個 80 元的館區礦工

便當,孩子們對於香腸變成 1/3 的香腸片十分在意,吃飽

喝足後進行館區導覽,這時館區內無預警的接到三輛大遊

覽車的遊客一起加入,頓時人聲鼎沸,這位導覽人員風趣

幽默,正在解說礦工挖掘的姿勢時,頻頻向父親示意不要

講出來,

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正解說間,一

個天燈從天而

降,正好卡在

館區的電線桿

上,裏層火苗

瞬間吞噬天燈

外油紙,幸好

電線外皮未隨之引燃,二十分鐘後消防車嗚嗚聲急速迫

進,慎重其事前來查

看;坑道中能見度差,

賴以工作的礦工帽頭燈

中是少見的雙鎢絲燈

泡,腰繫著充滿電的電

瓶入坑工作。

從解說中也得知在充滿落磐、湧水等風險之下,萬一被困在

坑道中可透過使用一氧化碳自救呼吸器過濾,不過也只能

支撐 40 分鐘,須利用有限的時間逃生。

接著,觀賞了 1996 年間公視拍攝的一段煤礦紀錄影片,完

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成了館區三大主要行程搭運煤小台車、導覽及看影片後在

紀念品區稍事逗留,該區未配置人力,商品以良心事業經

營,自發式的由遊客將標示的金額投入存錢筒,無人看管。

館區中舉目所及皆是滄桑歲月遺留的痕跡,鏽蝕的配件、斑

駁的建物仍巍峨的矗立,只是發生在台灣這一百多年的煤

礦開發史、經濟奇蹟的幕後推手,已從生活中遠去,少有人

憶及,所以保留一座完整礦區供後人瞭解前輩生活的艱

辛,應該是最好的生活教材吧!

煤採過程

礦工更衣→攜工具→至檢身口檢身→待時間車入坑→至採煤

巷→入煤脈採掘→裝車→拉出坑→至稽查處→至翻車台→經

輸送帶→至選洗煤場→經輸送帶→至卸煤櫃→煤斗車載運→

接其他礦場煤→送至林口發電廠

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