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regulador de voltaje suzuki

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Código: Descripcion

:

1175 Regulador de Cte. Contínua 12V. (Trifásico 16A.)

Uso:

SUZUKI: QM 125 - GN 250 (Chinas desde Mod. 1995) (Cod. Orig. Shindengen SH572A-12)

Conexionado:

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Estos equipos son utilizados principalmente por motos de alta cilindrada, aunque últimamente también los encontramos en varios modelos desde 110 c.c. Constan de tres bobinas de alimentación conectadas entre sí en triángulo o en estrella llamado estator trifásico. Estas bobinas están aisladas de masa y sus tres extremos se conectan al regulador. Al girar el volante magnético las bobinas generan corriente alterna que es recibida por el regulador. El mismo la rectifica con un puente de diodos trifásico de onda completa y suministra corriente contínua a la batería. Cuando el voltaje de batería alcanza los 14 volt el regulador deriva la corriente sobrante a masa, asegurando así una carga constante en todo régimen de aceleración. Existen varios modelos de reguladores, pero la mayoría consta de 5 cables que se conectan 3 al estator trifásico, uno a masa y uno a positivo de batería. Otros modelos son de 6 contactos donde se agrega una conexión a positivo de llave de contacto. Estos reguladores disipan la temperatura de los componentes a través del gabinete de aluminio. Así que en algunos casos es normal medir hasta 75 grados de temperatura con un funcionamiento normal del equipo.

Para ver la imagen en grande: http://www.com. en cuyo caso al poner en marcha la moto el foco no debe prender. Si el foco prende en cualquier oportunidad. Una prueba sencilla es conectar un foco de 12 volt entre masa y una de las salidas de la bobina trifásica. Se puede tolerar una diferencia de hasta un 10% pero mayor a este defasaje nos indica que una bobina tiene problemas. . Se comprueban las tres combinaciones posibles que deben indicar similares voltajes.asp? i=1033jpg. Repetir la operación con las otras dos salidas de la bobina y debemos tener el mismo resultado.ar/notas. Por otro lado se debe comprobar que esté buena la aislación de masa.Para probar una bobina trifásica en primer lugar se debe desconectar del regulador.pietcard. Al acelerar las tres mediciones se deben mantener parejas a iguales RPM. debemos reparar el estator por estar dañada la aislación de masa. Luego se mide con un tester el voltaje de salida de alterna con la moto en marcha a un régimen constante.

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