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MAPA CONCEPTUAL DE GESTION DE SISTEMAS PRODUCTIVOS

TECNICAS “logistic Management”

INVESTIGACION DE
OPERACIONES RECURSOS
HEURISTICOS
OPTIMIZACIÓN HUMANOS
CONTROL
ESTADISTICOS NATURALES
FINANCIEROS
TECNOLOGICOS
PLATAFORMAS OPERADORES
LOGÍSTICAS LOGÍSTICOS
GESTIÓN DE
MATERIALES E LOGISTICA 3PL Y 4PL
NVENTARIOS INTERNACIONAL

TRANSPORTE Y
LOCALIZACIÓN
DISTRIBUCIÓN
Y ALMACENES
OPTIMIZACIÓN
CADENA DE
DE LA
ABASTECIMIENTO
DISTRIBUCIÓN
NORMALIZACIÓN Y
CLUSTER Y TRAZABILIDAD GEOREFEREN
JUSTO A CIACIÓN
TIEMPO
DEFINICIONES LOGÍSTICA

Ciencia que determina y gestiona los flujos de materiales en la


producción y la distribución con los flujos de información
para adecuar la oferta de la empresa a la demanda del mercado
en condiciones optimas de calidad, varios autores

“Diseñar y gestionar un sistema capaz de proveer y optimizar


recursos e información a los procesos de una organización,
para hacerla más competitiva y satisfacer las necesidades de la
sociedad” Sociedad Colombiana de Logística
DEFINICIÓN LOGÍSTICA

Feres Sahid define la logística como la ciencia de preparación


de apoyo a los procesos de negocio y su éxito se basa en la
previsión.

Yara Montaña Rivero Como la “Gerencia de la cadena de


abastecimiento desde la materia prima hasta el punto donde el
producto o servicio es finalmente distribuido, consumido o
utilizado. La logística debe proveer el producto correcto, en la
cantidad requerida, en las condiciones adecuadas, en el lugar
preciso, en el tiempo exigido, a un costo razonable y a entera
satisfacción del cliente”.
Qué es la logística?
Es la racionalización y gestión (planificación,
organización, coordinación y control) del flujo
de materiales y del flujo de información y sus
conexiones, que tiene como misión satisfacer la
exigencia del cliente, garantizando la
disponibilidad del producto en la cantidad y
condiciones en el momento justo a un costo
razonable

Ferrozi, C. et. al. (1992) Logística estratégica. Torino: GEA-ISEDI.


ALGUNAS DENOMINACIONES Y DEFINICIÓNES
Es hacer que las cosas lleguen donde deben estar.

Actividades de la logística.
Diseño de una red de contactos.
Información.
Transporte.
Inventario.
Deposito manejo de materiales y empaques.

Cual es la meta de la logística.


Respuesta rápida.
Desviaciones mínimas.
Inventario mínimo.
Consolidación de movimientos.
Calidad en los procesos.
Soporte del Ciclo de Vida.
ALGUNAS DENOMINACIONES

•Logística Inter-firma o Intra-firma,


•Logística desde el comerciante.
•Logística Comercial ( al interior de la firma),
•Logística de entrada o aprovisionamiento,
•Logística desde las operaciones o ingeniería.
•Logística operacional o de transforman,
•Logística de salida o distribución,
•Logística Internacional
•Logística Integrada ( coordinación con los proveedores y con
los clientes, abarca otras compañías).
Gestión Logística
DIRECCION DE LA LOGISTICA

Las tareas de dirección se centran en:


La Planeación: definir los objetivos logísticos en el marco de
la empresa.
Organización: Disponer de los recursos para alcanzar los
objetivos.
y Control: Medir el desempeño de la compañía y tomar las
acciones correctivas para encausar el cumplimiento de los
objetivos
DIRECCION DE LA LOGISTICA
Triangulo de la Planeación en relación a las principales
actividades de logística/ administración de la cadena de
suministros
Control
Organización
Estrategias de Inventario Planeación Estrategias de
•Planeación Transporte:
•Decisiones sobre inventarios •Fundamentos
•Decisiones sobre compras •Decisiones.
y programación de suministros
•Fundamentos de almacenamiento
Objetivos de
•Decisiones sobre almacenamiento
servicio al cliente
El producto.
Servicio de logística.
Procesamiento de pedidos y
Sistemas de Información

Estrategias de Localización y almacenes.


•Decisiones.
•Proceso de planeación de la red

Fuente: Ballou, Logística, administración de la cadena de suministro.


FLUJO DE PLANEACION DE LA LOGISTICA

Objetivos y estrategias
del negocio
Eslabón individual del
sistema logístico:
Requerimiento del servicio
•Ubicación de las instalaciones
al cliente
•Estrategia de operaciones
•Administración de inventarios.
•Sistemas de información. Planeación Integrada
•Manejo de materiales. Logística
•Trafico y transporte.
•Métodos de planeación,
organización y control logístico Diseño del sistema
. de Dirección
Logística Integrada

Indicadores Generales
de Desempeño

Fuente: Ballou, Logística, administración de la cadena de suministro.


FLUJO DE PLANEACION DE LA LOGISTICA
NIVEL DE DECISION
AREÁ DE DECISION ESTRATEGIA TACTICA OPERATIVA

Ubicación de Diseño, Número,


instalaciones tamaño y ubicación de
almacenes, plantas y
terminales
Compras Desarrollo de Contratación, Liberación de pedidos
relaciones proveedor- selección de vendedor, y aceleración de
comprador compras adelantadas. suministros
Procesamiento de Ingreso de pedidos, Procesamiento de
pedido transmisión y diseño pedidos, cumplimiento
del sistema de de pedidos atrasados.
procesamiento
Almacenamiento Manejo de la selección Opciones de espacio y Selección de pedidos y
de equipo, diseño de la utilización de espacio reaprovisionamiento.
distribución estacional
Inventarios Ubicación de Niveles de inventarios Cantidades y tiempos
inventarios y políticas de seguridad de reabastecimiento.
de control
Transporte Selección de modo Arrendamiento Asignación de ruta de
Estacional de Equipo despacho.
Servicio al Establecimiento de Reglas de prioridad Aceleración de
Cliente Estándares para pedido de entregas
clientes
DIRECCION DE LA LOGISTICA
Triangulo de Decisiones Logísticas

Estrategias de Inventario Estrategias de


•Niveles de inventario Transporte:
•Utilización de inventario •Modos de transporte.
•Métodos de control •Asignación de rutas/
Objetivos Programación de
de servicio al cliente transportadores
•Tamaño y consolidación
• del envío

Estrategias de Localización.
•Número tamaño y ubicación de instalaciones.
•Asignación de puntos de abastecimiento
a los puntos de contratación
•Asignación de la demanda a los puntos
de abastecimiento o los de contratación
•Almacenamiento.

Fuente: Ballou, Logística, administración de la cadena de suministro.


OBJETIVOS DE LA LOGISTICA DE LOS
NEGOCIOS Y LA CADENA DE SUMINISTROS

El gerente de logística busca desarrollar una mezcla de


actividades logísticas que permita eficiencia y mayor
rendimiento sobre la inversión.
•El impacto del diseño del sistema de logística en la
contribución de los ingresos.
•El costo de operación y los requerimientos de capital para
ese diseño

ROLA: Contribución al ingreso- Costos de operación logística


Activos Logísticos

ROLA: Rendimientos sobre los activos logísticos.


ACTIVIDADES LOGÍSTICAS A LO LARGO DE LA
CADENA DE ABASTECIMIENTO Y SUBCONTRATADAS A
PROVEEDORES DE SERVICIOS LOGÍSTICOS

Proveedores Administración
nacionales y de materiales Manufactura Distribución Cliente Consumidor
extranjeros

Actividades Actividades de Actividades de Actividades de Actividades de


Actividades
específicas de gestión de distribución distribución distribución
propias de la
la gestión de materiales en el física en el física junto al física junto al
distribución
materiales de proceso de proceso de cliente del consumidor
física hacia
suministro producción producción proveedor
adelante
Proveedores Administración
de materiales Manufactura Distribución Cliente Consumidor
nacionales y
extranjeros

Actividades de Actividades de Actividades de Actividades de


Actividades
Actividades gestión de distribución física
propias de la
distribución distribución
materiales en el en el proceso de física junto al
específicas de la proceso de producción distribución
cliente del
física junto al
producción física consumidor
gestión de materiales proveedor

-Definición de materiales y componentes


ACTIVIDADES -Gestión de los pedidos a los proveedores
LOGÍSTICAS A LO Seguimiento de pedidos
LARGO DE LA CADENA Seguimiento de vehículos
DE ABASTECIMIENTO -Transporte de aprovisionamientos
SUBCONTRATADAS A -Servicio de recogida
PROVEEDORES DE -Control y pago de fletes
-Paletización de materiales y componentes
SERVICIOS LOGÍSTICOS
-Recepción de materiales y componentes
-Nacionalización de productos importados
-Comprobación física, cuantitativa y documental
-Almacenamiento
-Control de existencias
-Identificación de volúmenes de materiales.
-Gestión de informaciones logísticas
-Medidas de control de gestión logística.
-Disposición de materiales deteriorados y/o
devoluciones
Proveedores
nacionales y
Administración Manufactura Distribución Cliente Consumidor
extranjeros de materiales

Actividades Actividades de Actividades de Actividades de Actividades de


distribución física Actividades
específicas de la distribución distribución
gestión de en el proceso de propias de la
gestión de distribución física junto al física junto al
materiales materiales en el producción cliente del
física consumidor
proceso de proveedor

producción

ACTIVIDADES
LOGÍSTICAS A LO -Apoyo a la producción
LARGO DE LA CADENA Preparación de lotes de
DE ABASTECIMIENTO producción
JIT
SUBCONTRATADAS A
Kanban
PROVEEDORES DE Abastecimiento en línea
SERVICIOS LOGÍSTICOS -Almacenamiento
-Gestión de informaciones
logísticas.
-Medidas de control de gestión
logística.
-Disposición de Centros de acopio
con pre-procesos.
Proveedores
nacionales y
extranjeros Administración
de materiales Manufactura Distribución Cliente Consumidor

Actividades de
Actividades
Actividades de Actividades de Actividades
distribución
Actividades de
gestión de propias de la distribución
específicas de la
gestión de
materiales en el distribución física distribución física junto al física junto al
proceso de física cliente del consumidor
materiales
producción en el proceso de proveedor
producción

ACTIVIDADES -Distribución en planta.


LOGÍSTICAS A LO -Identificación de volúmenes
LARGO DE LA CADENA -Definición de equipos para movimiento de materiales
DE ABASTECIMIENTO -Almacenamiento del producto en proceso.
SUBCONTRATADAS A -Embalaje de producto acabado o semiacabado
PROVEEDORES DE -Consolidación
Paletización del producto
SERVICIOS LOGÍSTICOS
Contenedorización
-Comprobación física, cuantitativa y documental
-Establecer tamaño de lotes de producto acabado
-Elaboración y gestión de documentos
-Gestión de informaciones logísticas
-Medidas de control de gestión logística
Proveedores
Administración
nacionales y Manufactura Cliente Consumidor
extranjeros
de materiales Distribución

Actividades de Actividades de
Actividades Actividades de
gestión de distribución física Actividades de
específicas de la
gestión de
materiales en el en el proceso de Actividades propias de distribución distribución
proceso de producción física junto al
materiales
producción la distribución física cliente del
física junto al
consumidor
proveedor

-Recepción del producto acabado o


semiacabado
ACTIVIDADES -Desconsolidación
LOGÍSTICAS A LO -Comprobación física, cuantitativa y
documental
LARGO DE LA CADENA
-Almacenamiento en zonas de carga, temporal
DE ABASTECIMIENTO Y -Control de existencias
SUBCONTRATADAS A -Consolidación
PROVEEDORES DE Paletización del producto
Contenedorización
SERVICIOS LOGÍSTICOS
-Separación (pick / pack)
-Planificación de rutas
-Distribución directa de fábrica
-Distribución a partir de centros de
distribución
-Transferencia entre centros de distribución
-Cross docking
-Seguimiento de vehículos
-Control y pago de fletes
-Gestión de informaciones logísticas
-Medidas de control de gestión logística
Proveedores
Administración
nacionales y Manufactura Distribución
de materiales Cliente Consumidor
extranjeros

Actividades
Actividades de Actividades de
Actividades Actividades de distribución Actividades de
gestión de distribución física
específicas de la propias de la física junto al cliente del distribución
materiales en el en el proceso de
gestión de distribución física junto al
materiales
proceso de producción
física proveedor consumidor
producción

-Entrega de productos
ACTIVIDADES
-Formas de abastecimiento
LOGÍSTICAS A LO
LARGO DE LA CADENA -Retirada de paletas vacías
DE ABASTECIMIENTO -Retirada de devoluciones
SUBCONTRATADAS A -Gestión de inventarios
PROVEEDORES DE -Gestión de recaudos
SERVICIOS LOGÍSTICOS
-Facturación.
-Gestión de informaciones
logísticas.
-Medidas de control de gestión
logística
Proveedores
Administración
nacionales y Manufactura Distribución Cliente
de materiales
extranjeros Consumidor

Actividades de Actividades de Actividades de


Actividades
específicas de la
gestión de distribución física Actividades
propias de la
distribución Actividades de
materiales en el en el proceso de física junto al
gestión de
proceso de producción distribución
cliente del
distribución física junto
materiales física
producción
proveedor al consumidor

ACTIVIDADES -Entrega directa al consumidor


LOGÍSTICAS A LO -Servicio de atención al
LARGO DE LA CADENA
DE ABASTECIMIENTO consumidor
SUBCONTRATADAS A -Gestión de informaciones
PROVEEDORES DE logísticas.
SERVICIOS LOGÍSTICOS -Medidas de control de gestión
logística.
Las tendencias de
integración de la
cadena de valor
A través de los años las diferentes funciones se han integrado,
buscando la mayor eficacia y eficiencia en el servicio al cliente.
Al principio todas las funciones estaban muy fragmentadas, hoy
están más consolidadas en el concepto de la Cadena de
Abastecimiento

EVOLUCIÓN DE LA INTEGRACIÓN A LA
CADENA DE ABASTECIMIENTO
FRAGMENTACIÓN EVOLUCIÓN DE LA INTEGRACIÓN
1960 INTEGRACIÓN TOTAL
1980 2000
Pronósticos
Compras
Planeación de requerimientos Administración
Planeación de producción de materiales Cadena de
Inventario en proceso abastecimiento
Almacenamiento
Manejo de materiales
Empaques
Inventario de productos terminados
Planeación de la distribución Distribución
Procesamiento de órdenes física
Transporte
Servicio a los clientes
La gestión independiente, no sistémica, de las Cadenas de Valor,
interponen barreras entre cada uno de sus eslabones, que dificulta el
flujo continuo y efectivo del movimiento de los materiales y de la
información, para cumplir satisfactoriamente con los requisitos del
cliente
ESTRUCTURAS FUNCIONALES

Mundo del abastecimiento Mundo de la demanda

suministros distribución

proveedor mercadeo ventas


producción transporte
Logística
Logística
Logística Logística
Logística
Logística
Logística
La conexión, la integración y la colaboración de los diferentes
eslabones de la Cadena de Abastecimiento facilitan la disminución
de las barreras entre las diferentes áreas y empresas que
conforman la Cadena
ESTRUCTURAS HORIZONTALES

Mundo del abastecimiento Mundo de la demanda

suministros distribución

proveedor mercadeo ventas


producción
transporte

Conectividad, integración y colaboración


La integración en
información
Información en las Cadenas
PRODUCCION
El efecto látigo

Intermedios y
comercianes

TRANSPORTE
Industria

Distribuidores y
comerciantes

Altos niveles de
inventarios CLIENTES
Retardos en
información,
pedidos y
entregas
Integración de Cadenas
Bancos
de datos
PRODUCCION

Intermedios y
comercianes

TRANSPORTE
MANUFACTURA

Distribuidores y
comerciantes

Niveles de integración
CLIENTES
I. Sin integración.

II. Parcialmente integrada.

III. Totalmente Integrada


La integración con de
procesos logísticos
Estructura organizacional
por procesos
Subsistema de Direccionamiento y Control

Procesos Subsistema de Realización


De Procesos Procesos
Producción De De
Transformación Comercialización

Procesos de Logística

Subsistema de administración y soporte


PROCESOS LOGISTICOS EN EL SISTEMA ESTABLE
Instrumentos para caracterización de
procesos
Instrumentos para caracterización de
procesos
Diagrama de flujo de procesos de la
operación logística
PROCESOS DE SERVICIO AL CLIENTE

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


POLITICA DE SEGMENTACION

Clasificación ABC, análisis de Pareto.

Clientes A: Clientes B: Clientes B:


•No deben •Existencia •Se deben Agotar.
existir Normales. •Pedidos
agotados. •Pedidos Mensuales y
•Cortos tiempo Quincenales. Bimensuales.
de entrega. •Almacenamiento •Almacenamiento
•Tratamiento y Ubicación. en Niveles Altos.
Especial. •En niveles •Localización lejos
•Almacenar medios de transporte.
cerca de
transportes

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


Política Segmentada de Servicio al Cliente

Tipo de
Cliente /
A B C
.
Tipo de
producto

X Rentabilidad, Volúmenes
,

Y Frecuencia, Ubicación
Geográfic
a,

Z Situación Estratégica, Productos


Que
Compra

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


Política Segmentada de Servicio al Cliente

Tipo de
Cliente /
A B C
.
Tipo de
producto

X Nivel de
Servicio
Tiempo de
respuesta

Y Política de
Devoluciones
Empaques y
Etiqueta

Z Política de
Crédito
Cantidad
Mínima de
Consolidación Pedidos

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


POLITICA DE SEGMENTACION

Plantilla de una política de servicio al Cliente.

Inventario Nivel de Tiempo de Cantidad Políticas Otros,


cliente por Servicio Respuesta mínima de de Empaque,
producto pedido Devolución …

A*X

A*Y

B*X

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


Buenas Practicas de Procesamiento de Pedidos.

•Liberación automática de pedidos Vía Sistemas de


Información.
•Chequeo de Disponibilidad de Inventarío en Tiempo Real.
•Un punto de comunicaciones para reportes de Estado de
pedidos.
•Permite modificaciones de última hora en el
procesamiento de pedidos.
•Reporte Proactivo de Excepciones.

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


Sistemas de Información de Servicio al cliente.

•Administración de contactos con clientes y monitoreo de


tendencias en el consumidor en línea.
•Análisis de la Actividad de Clientes.
•Interacción con los sistemas de Información de
Inventarios, almacenamiento y Transporte.
•Visibilidad y asignación del inventario en línea.

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


GERENCIA DE CONTACTO

• Captura y dispersión automática de la información.


• Redefinición proactiva de la política de servicio al cliente,
basada en la información de contactos
•Representantes de servicio al cliente, dedicados y
especializados.
•Equipos dedicados y Personalizados.
• Sistema de bonos relacionados con pedidos perfectos

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


Disponibilidad del Inventario.

Lo que Quiere el Cliente.


Lo que ofrece la competencia.
Los niveles óptimos por costo que puede ofrecer la
organización.

Métodos de Entrada y Transmisión de Pedido


Personal. Voz
Centro de Llamadas, teléfono automático, EDI. Internet,
Reposición Automática:
Diferenciación en la Forma de Atención:
•Tipo A: Terminal con inventario real.
•Tipo B y C: Vía Internet.
El 5% de clientes se quejan, el 95% atendidos Vuelven.
Del 95% que no se quejan y son mal atendidos propagan
entre el 25-30%, mientras los bien atendidos el 5%.
Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A
INDICADORES LOGISTICOS

Auditoria en S al C.
De desempeño de servicio al TEP
cliente
CPP
TTP

•Costo de procesamiento de pedidos.


•Índice de Satisfacción del cliente.
•Tiempo de entrada de pedidos.
•Tiempo total de procesamiento de PP/HH EF

pedido. UPC
•Exactitud de la facturación.
•Utilidad por cliente. Índices óptimos
•Pedidos procesados por H-H. Competencia
Compañía

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


INDICADORES EFICIENCIA DE SERVICIO AL CLIENTE

•Satisfacción general de servicio al SGC


cliente.
TCP
•Tasa de Cumplimiento de pedidos a PEP

la primera solicitud.
•Precisión en la entrega de pedido.
•Tiempo de espera en llamadas.
•Tiempo de reporte del estado del PFT TELL

pedido. TRSP
•Productividad de la fuerza de
trabajo. Índices óptimos
Competencia
Compañía

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


Principios de Servicio al Cliente

•Indicadores de Desempeño.
•Políticas de Servicio Segmentadas, Proactivas y Formales.
•Modelos de Optimización del Nivel de Servicio.
•Índice de Satisfacción vía mapas preceptúales.
•Pedidos Ayudados por Computador
•Comunicación en línea del estado del pedido
•Información de Disponibilidad de Inventario en Tiempo
Real.
•Asignación inventario a pedido en linea.
•Criterio de Liberación: Rojo/ Amarillo/ Verde.
•Reporte Proactivo de Excepciones.

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


Recomendaciones en Servicio al Cliente

•Conducir un programa de Benchmarking.


•Consultar con clientes indicadores específicos de satisfacción.
•Desarrollar una encuesta de satisfacción del cliente.
•Implementar y manener un programa de monitoreo de
satisfacción.
•Desarrollar los perfiles de actividad de clientes .
•Desarrollar una politica de servicio formal y segmentada.
•Desarrollar requerimientos de sistema de respuesta al cliente.
• Métodos alternativos de entrada y comunicación de status.
• Monitoreo automático y en línea de llamadas.
• Visibilidad en Tiempo Real de inventarios y Statud de Pedidos.
• Integración con Otros Módulos de Logística.
• Monitoreo de desempeño de las àreas de servicio al cliente.
• Gerencia de contactos.
•Desarrollo de Requerimientos Organizacionales.
•Implementación de nueos sistemas y organización.

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


COSTOS LOGISTICOS

Minimizar: Total de costos de la política: $ administración


de inventarios + $ venta de pedidos + $ otros costos
logísticos.
Sujeto a: Política de servicio al cliente (Disponibilidad y
Oportunidad)

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


PROCESOS DE INVENTARIOS

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


Análisis de Disponibilidad

•Respuesta a los requerimientos de la política de servicio al


cliente/Usuario
•Medición de Niveles de Servicio.
•Variables de Decisión en el Cálculo de la “Tasa de
Disponibilidad”.
•Sistema inteligente del Cálculo de la “Tasa de
Disponibilidad”.

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


Definición y Cálculo de Niveles de
Servicio del Inventario
Medida Definición Conversión

Tasa de Unidades despachadas


cumplimiento Unidades retenidas
por unidad
(TCU)
Tasa de Unidades despachadas completas TCL =TCU upl
cumplimiento líneas retenidas
por línea (TCL)
Tasa de Unidades despachadas completas TCO =TCL lpo
cumplimiento ordenes retenidas
por orden
(TCO)
Upl: unidades promedio por línea
Lpo: líneas promedio por orden
Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A
Pronóstico de Demanda.

•Método Delfi
•Modelos Causales.
•Series de tiempo.
• Suavización Exponencial
• Promedio Móvil.
• Holt
• Winter
• Combinados.
Política ideal de control de inventarios

•Análisis y simulación para determinar los puntos ideales


de reorden, por item ABC y por proveedor.
•Resultados por días de suministro
•Estándares ajustados estacionalmente, cantidades
eficientes de reorden con ajustes.
•Revisiones periódicas con reposición coordinada.
•Capacidad de almacenamiento.
Modelos de gestión de inventarios

•Métodos de optimización. Cantidad Económica de Pedido,


Cantidad Económica de Fabricación.
•Métodos Heurísticos, MRP.
•Métodos mixtos
•Demanda Dependiente
•Demanda Independiente.
•Algebra de sistemas.
•Justo a Tiempo vs inventarios.
Posicionamiento del Inventario

•Centros de Distribución Central, regional o local con


políticas propias de control de inventarios.
•Clasificación por categorías frente a ubicación física,
central, regional y/o local.
•Escasez, Flexibilidad de inventario y costos
Modelo de Control de Inventarios

Política de Control.
•Pronostico de la demanda
•Cantidades Eficientes de pedidos.
•Puntos de reorden, periodos de revisión, Niveles Máximos
de Ordenes.
•Niveles de servicio al cliente
INDICADORES LOGISTICOS

Financieros: Costo de manejo de Auditoria en S al C.


inventarios. RIG
•Productividad : rotación de NP
inventario global vs local). TR

•Calidad: Niveles de Servicio ( tasas


iniciales de Cumplimiento de
Pedidos).
• En el nivel de pedido. NL EP

• En el nivel de linea. NU
• En el nivel de Unidad.
• Conversiones. Índices óptimos
•Exactitud del pronostico. Competencia
Compañía
•Tiempo: horizonte del Pronóstico,
tiempos de Reorden.
Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A
INDICADORES DESEMPEÑO EN GERENCIA DE
INVENTARIOS

•Tasa de manejo de inventarios TMI TMI


•Rotación Global de Inventarios
RGI
RGI TE

•Tasa de Cumplimiento de primera


vez. TCP
•Tasa de cumplimiento final. TCF
•Exactitud de pronóstico. EP. TCP EP

•Tasa de escasez. TE TCF

Índices óptimos
Competencia
Compañía

Fuente: Latin America Logistics Center, Atalta, G.A


VISIÓN PROCESOS INTEGRADOS
Logística Integrada
Flujo de producto
A A L S
p P o
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r i g
m r
o c í
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Entradas A r s o Salidas
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I t e
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n n a r
v / t
t s e
o . . a
Aprovisionamiento

• Análisis de inventarios y
proveedor:
– Días de inventario (clasificación de
proveedores ABC).
– Lead Time (tiempos de entregas)
– Nivel de servicio.
• Generación de órdenes:
– Control cantidad vs limites definidos
– Referencias descontinuadas
Aprovisionamiento

• Envío de órdenes:
– Manual (representante de ventas, correo)
– Electrónica (EDI, Internet)
• Control a nivel de inventarios:
– Inventario ABC
– Agotados
– Referencias en exceso
– Obsoletos, remanentes, descontinuados,
averiados
Recepción

• Trabajos Administrativos:
– Recepción de mercancía 7X24 (Factura,
Remisión, documento de entrada).
– Procesamiento de datos (código de barras,
EPC, tarjetas, lectores ópticos, IC cards,
audio, captura de datos).
• Inspección:
– Cuantitativa (peso, número, cantidad, unit
load (Estibas), identificación documental,
identificación sensorial, etc.)
– Cualitativa ( características y calidad)
Recepción

• Maniobras de Descargue:
– Trabajos de descarga del transporte
(existencia de anden)
– Trabajos de transporte (montacargas,
banda transportadora ó grúa)
• Preparación para Almacenaje:
– Cambio de recipiente (cambio de paletas o
recipientes)
– Aplicación, adecuación de unit load (
Estibas, contenedores o recipientes)
Almacenamiento y Administración del Inventarios

• Definición de la localización física para el


producto (Incluye la clasificación):
– Manual (estantes vacíos, localidades fijas, etc.)
– Operador con computadora (trabajos en pantalla,
pluma lectora, sensor de código de barras, audio,
lectora óptica o magnética)
• Trabajos de transporte:
– Manual (montacargas, gente, banda
transportadora, elevadores, grúas, etc.)
– Semiautomático (grúa, montacargas, gatos
hidráulicos, banda transportadora, elevador)
– Automático (montacargas, grúa, banda
transportadora, elevador)
Almacenamiento y Administración del Inventarios

• Almacenaje:
– A nivel de piso (Piso o piso móvil).
– Estantes ó Racks (Estáticos o
Dinámicos).
• Control del Inventario:
– Precisión de Inventarios (inventarios
cíclicos)
– Condiciones de almacenamiento
– Obsoletos y Remanentes
Picking y Alistamiento

• Clasificación y Concentración de carga:


– Manual (gente, montacargas, banda transportadora,
grúa).
– Semiautomático (tecleado de información, audio, voz,
banda transportadora).
– Automático (código de barra, lectora óptica o magnético).
• Preparación para el despacho:
– Colocación de etiqueta de precio (manual, semiautomático,
automático).
– Envoltura (manual, semiautomático, automático).
– Empacar en cajas (manual, semiautomático o automático).
– Corte (descongelar, medir, cortar, etc.).
– Reempacado.
• Concentración o agregación de Cargas:
– Forma de empaque (estibas, rollbox, cajas de cartón,).
– Concentración por destino (clasificación por medios de
transporte, por ruta, por camión).
Cargue

• Trabajos Administrativos:
– Lista de picking –
– Lista de concentración de carga
– Lista de envío Documentos de entrega (desglose
de lo entregado, tarjeta magnética).
– Documento de recepción (factura, documento
de recepción).
• Trabajo de Entrega:
– Inspección presencial
– Trabajos de carga : Trabajo de transporte al
anden.
– Traslado de Carga: Cargue del vehículo (manual,
semiautomático, automático).
Transporte

• Programación del Transporte


– Necesidades de transporte, tipo y volumen
• Definición de rutas:
– Por localización
– Por Tamaño de pedidos
• Análisis de capacidad y utilización:
– Tipo de Vehículo: mula, sencillo, turbo
– Tipo de carga: peso, volumen
– Condiciones de carga: seca, refrigerada
Descargue

• Trabajos Administrativos:
– Lista de documento de recibo –
– Revisión de Documentos de entrega
(desglose de lo entregado).
– Documento de recepción (factura, orden
de compra, documento de recepción).
• Trabajo de Entrega:
– Inspección presencial: por parte del
conductor y de quien recibe
– Trabajos de descarga : manual,
semiautomático, automático).
– Trabajo de transporte al anden: manual,
semiautomático, automático.
RETO: Velocidad
P
i
c
k T D
i r e
C a
n s
a n
Entradas g c Salidas
(pedidos r s Nivel de
y
P. venta) g a Servicio 1A
A p r
u o
l g
e r
i u
s t e
t e
a
/
.

Pedidos en menos de 24 horas, Agotados en menos de 4 horas


Logística de Reversa

• Trabajo de Entrega:
– Trabajo administrativo
– Inspección presencial
– Trabajos de Carga: Trabajo de transporte al
anden.
– Trabajos de Carga (manual, semiautomático,
automático).).
• Entrada a Almacén:
– Trabajos Administrativos
– Inspección.
– Maniobras descarga
– Preparación para el almacenaje, ubicación
Logística de Reversa

• Trabajos de Eliminación:
– Inspección para selección
– Trámites administrativos (Trámite
para documentos / autorización
para desecho, etc.)
– Entrega auditada de desecho y
perdidas.
– Preparación para envío.
– Disposición final
Servicio al Cliente

• Trabajo administrativo:
– Seguimiento a pedidos y despachos
– Servicio post entrega
– Nivel de servicio.
• Indicadores:
– Orden perfecta: A tiempo, completo y
bien facturado. (de entrada y salida)
– Cumplimientos en líneas (line fill rate)
– Nivel de satisfacción del cliente
• Financieros:
– Días de Cartera.
– Costo por cliente/punto de venta/pedido
• Empresas logísticas
Operador Es un proveedor de servicios
especializado en gestionar y
logístico ejecutar
actividades
todas
logísticas
las
o
parte de ellas, en las
distintas fases de la cadena
de abastecimiento de sus
clientes.
Con ello agrega valor a los
productos de éstos y puede,
además, prestar
simultáneamente servicios
en tres actividades
logísticas básicas: control
de existencias,
almacenamiento y gestión de
transportes”
ABML (Associacáo Brasileira de
Movimentacáo e Logística)
DEFINICIONES –
OPERADOR LOGÍSTICO
“Un operador logístico es la empresa que
lleva a cabo la planificación, la
implantación y el control de manera
eficiente del flujo físico a través de la
cadena de suministro, así como todos los
servicios e información asociados al
mismo, desde el punto de origen hasta el
punto de consumo, con el objeto de
satisfacer los requerimientos del cliente”.
AGUILAR JOSEPH ANTONI. “Subcontratación de
servicios logísticos”. Logis – Book. 2001 Pág. 27
DEFINICIONES – OPERADOR
LOGÍSTICO
“Un operador logístico es aquella empresa que por encargo
del cliente, diseña los procesos de una o varios eslabones de
su cadena de abastecimiento (aprovisionamiento, transporte,
almacenaje, distribución e incluso ciertas actividades en el
proceso productivo), organiza, gestiona y controla dichas
operaciones, utilizando para ello las infraestructuras físicas,
tecnología y sistemas de información, propios y ajenos,
independientemente de que preste o no los servicios con
medios propios o subcontratados, en este sentido, el
operador responde directamente ante su cliente de los
bienes y de los servicios adicionales acordados en relación
con éstos, y es su interlocutor directo”.
SYLVIA RESA – Periodista, “La hora de la verdad para los
operadores logísticos”, Distribución y Consumo MARZO-ABRIL 2004,
Pág. 21
MODALIDADES DE
SERVICIO DE LOS
OPERADORES LOGÍSTICOS
SEGÚN EL TIPO DE
PROCESO
• Logística dedicada. Es aquella en la que el
servicio prestado al cliente lo es en
exclusiva, de acuerdo con un diseño a
medida del proyecto logístico requerido. Es
un servicio «monocliente».
• Logística compartida. Se trata de aquella
en la que los servicios prestados forman
parte del «catálogo» de servicios
ofertados por el operador logístico y, por
tanto, está al alcance de cualquier otra
empresa. Es un servicio «multicliente».
SEGÚN LA LOCALIZACIÓN O
UBICACIÓN FÍSICA DE LA
OPERACIÓN

• Logística in-company. Es aquella que se


lleva a cabo en las dependencias de la
empresa que contrata el servicio, que cede
parte de sus instalaciones a la compañía
subcontratada para realizar la función
objeto de la subcontratación.
• Logística out-company. Consistente en
ejecutar el servicio en el establecimiento
del operador logístico, ajeno a la empresa
subcontratadora.
RECURSOS
• Recursos propios. Cuando se emplean los
propios recursos de la empresa, ya sean de
carácter fijo o temporal, y la gestión del
sistema corre a cargo de la organización
subcontratada.
• Recursos externos. Cuando los recursos
pertenecen a la compañía subcontratada y
no tienen ningún vínculo con la empresa que
subcontrata.
ÓPTICAS DE GESTIÓN DE
LA CADENA LOGÍSTICA
• Gestión integral. Es aquella en la que se
realiza la totalidad de las funciones
propias de la logística integral, desde los
aprovisionamientos hasta la distribución
física.
• Gestión parcial. El operador logístico está
especializado en una de las partes de la
cadena de suministro; por ejemplo, en el
almacenamiento y distribución física de
productos.
TIPOLOGÍA
COMPARTIDA
DEDICADA
IN - COMPANY OUT - COMPANY MODALIDAD
TIPOS DE OPERADOR
LOGÍSTICO
• Generalista. Abarca todo tipo de sector
económico. Desarrolla su actividad en
cualquier tipo de empresa,
independientemente del sector en donde se
encuentre ubicada.

• Especialista. Dedicado a un tipo de sector


determinado. Podemos encontrar, por
ejemplo, un operador logístico especializado
en la cadena del frío, de alimentos y otro que
se dedique a la zona norte del país y que
trabaje en el sector de la electrónica.
Plataforma logística
Es una zona delimitada, al interior
de la cual se ejercen todas las
actividades relativas a la
coordinación del transporte, a
la logística y a la distribución
de mercancías, tanto para el
tránsito nacional como para el
internacional, para uno o varios
operadores.

“Es el brazo operativo de los operadores


logísticos”. Euro-platforms (1992)
Mercado de Rungis
(Paris)
DEFINICIONES – PLATAFORMA
LOGÍSTICA
“Los operadores pueden ser propietarios, arrendatarios de los
edificios, equipamientos e instalaciones (almacenes, áreas de
stockage, oficinas, aparcamientos, muelles, ...) que en el centro
están construidos.
Una plataforma puede tener un régimen de libre concurrencia,
para todas las empresas interesadas por las actividades
anunciadas. Puede contar con todos los equipamientos
necesarios para el buen funcionamiento de las actividades y
comprender servicios comunes para las personas y para los
vehículos de los usuarios.
Está obligatoriamente gestionada por una entidad única,
pública o privada".
Denominación de plataforma logística establecida por
EUROPLATFORMS en 1992
PLATAFORMAS LOGISTICAS CON
UN SOLO MODO DE TRANSPORTE

• Centros de carretera o centros de


servicios al transporte
• Centros de distribución urbana o city-
logistics
• Parques de distribución o distriparks
• Centros de transporte
PLATAFORMAS LOGISTICAS CON
MAS DE UN MODO DE
TRANSPORTE

• Zonas de actividades logísticas


portuarias
• Centros de carga aérea
• Puertos secos
• Plataformas logísticas multimodales
OPERACIONES DE CROSS DOCKING

Sistema
Enrutado

Sistema
Zonificado

La operación de cross-docking permite consolidar los paquetes de cada pedido


mediante una plataforma de clasificación. Esta técnica permite preparar un pedido sin
necesidad de valerse de un almacén y, por lo tanto, no resulta necesario almacenar
las mercancías para después proceder al picking de los artículos solicitados. Esta
técnica resulta interesante en términos de capacidad de respuesta y costo, pero exige
un elevado grado de conocimientos técnicos para el reagrupamiento de los paquetes
y para saber acercar el medio de transporte a la plataforma. El medio de transporte
debe estar, en efecto, perfectamente sincronizado para que los flujos de materiales
converjan en la plataforma durante el menor espacio de tiempo posible.
3PL

“El concepto de los Third-party Logistics (3PL) radica


en el uso de compañías externas para que desarrollen
todo o parte del proceso de administración de
materiales de las empresas así como de la distribución
física de sus productos”
Parte del riesgo de los proyectos (riesgo asociado a los
costos logísticos) pueden ser asumidos por el 3PL,
bajo figuras como los “joint venture”.
Fuente: INDUSTRIES IN TRANSITION: FREIGHT TRANSPORTATION INTERMEDIARIES IN THE INFORMATION AGE. Jiong Song and
Amelia C. Regan. Metrans 2nd Annual Transportation Conference Feb. 2001. ITS UC Irvine.
3PL ( Third Party
Logistics)
“logística del flujo urbano “

City logístics
“logística del flujo urbano “

City Logistics
Busca la maximización del nivel de uso de las
capacidades de los vehículos al tiempo que se
minimiza el número de estos circulando por
kilómetro.

El método de la city logístic es el de consolidar el flujo


de entrada de producto a la ciudad, o a algún punto
congestionado de ella, haciéndolo converger en un
único punto de recogida localizado en la proximidad
del centro urbano (Plataforma logística urbana).

También busca reducir el impacto ambiental y sobre la


calidad de vida de los ciudadanos sin atentar contra
sus necesidades de abastecimiento y desarrollo
integral.

Fuente: Diseño operación logística SAAB, Universidad Distrital,


City logistics

Principios de sostenibilidad en el diseño e


implementación de sistemas logísticos

• Minimización del uso del espacio y de los recursos


naturales
• Racionalización y gestión eficiente del flujo urbano
• Protección de la salud del ciudadano
• Garantía de equidad en el acceso a recursos y
servicios
City logistics
Factores de éxito en el montaje de una PLU

• Localización en área urbana o sitios


adyacentes
• Elevada accesibilidad respecto a las redes de
autopistas, líneas férreas o puertos hídricos
interregionales
• Disponibilidad de infraestructura apropiada
para los servicios de transporte y logística
• Horario de servicio permanente
• Gestión a cargo de un único operador logístico
o de una cooperativa de modo que se pueda
coordinar centralizadamente el flujo de
producto
City logistics
Factores de éxito en el montaje de una PLU
• Dotación de un sistema informático y
telemático muy eficiente para la gestión
del flujo de información; para
referenciar el posicionamiento de
vehículo se debe usar un sistema GPS
(Global Positioning System) que sirve
para la programación de rutas
• Disponibilidad de vehículos que trabajen
con energías no contaminantes para la
distribución capilar.
City logistics: Método para mejorar la eficiencia del
transporte

Fuente: Maggi E. La logística merci urbana: criticita e proposta de soluzione. Politecnico di Milano, Dipartimento de
Architettura e Pianificazione, Milan, Octubre de 2001.
LAS PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS EN
EUROPA
PAÍSES BAJOS

El desarrollo de la red de transporte


combinado se desarrolla a tres niveles de
nodos multimodales. Los nodos primarios
incluyen los puertos de Amsterdam y
Rotterdam, en algunos de los cuales se han
llevado a cabo proyectos de ZAL portuarias.
REINO UNIDO
No tiene una política nacional de terminales
de transporte combinado, la RfD
(BRRailfreight Distribution) ha designado
cuatro Freight Villages con el fin de atraer
financiación para las nuevas terminales
regionales Channel Tunnel desde agencias de
desarrollo públicas y privadas.
FRANCIA
Es el país pionero de Europa en la concepción
y desarrollo de áreas especializadas para las
actividades de transporte. Desde 1957 se
crean diversas sociedades de estudio y
desarrollo de Centros de Mercancías. En la
actualidad, en Francia existe una profusa red
de centros de mercancías, de dimensión y
alcance variable, de más de veinte
plataformas.
ALEMANIA
La planificación e implantación de los
Gúterverkehrszentren (GVZ) -de los que han
surgido más de 50 iniciativas-, es
responsabilidad de las autoridades locales y
regionales, y se ha enfatizado la necesidad
de iniciativas de coordinación, reconciliando
los proyectos de GVZ con la red de
terminales. El gobierno promueve, frente a
los problemas de congestión, nuevas formas
de políticas de distribución urbana, las
„Ciudades Logísticas‟.
ITALIA
Ha desarrollado el concepto de Interpolos o
Plataformas intermodales, planificadas
actualmente en el Plan Nacional de
Interportos. Desde 1990 se ha centrado en
los 9 Interporti coincidentes con el corazón
de la red de terminales de transporte
combinado de Italia. Los servicios de gran
escala intentan consolidar la fragmentada
industria de transporte del país y reforzar
el negocio de mercancías de los ferrocarriles
italianos.
ESPAÑA
Tras un dilatado retraso, se comenzaron
hace 10 años las primeras iniciativas de
Centros Integrados de Mercancías. La ACTE,
Asociación que los engloba, agrupa
actualmente a los 16 Centros de
Transportes, aunque existen en la actualidad
cerca de 100 iniciativas de muy distinto
alcance, viabilidad y funcionalidad.
RANKING DE LOS PRINCIPALES
OPERADORES LOGÍSTICOS EN ESPAÑA
PRINCIPALES SECTORES DE
ESPECIALIZACIÓN
La Plataforma Logística de Madrid es el
conjunto de centros e infraestructuras de la
Comunidad Madrileña destinados a la realización
de las actividades que integran el ciclo logístico
empresarial (transporte, almacenaje,
manipulación y distribución), esto es, lo que en el
entorno económico general se entiende por
operaciones logísticas.
Comunidad de Madrid - CONSEJERÍA DE
ECONOMÍA Y EMPLEO. Los centros de actividades
logísticas.
Caso España
Estado Español

Sociedad Estatal de
Participaciones Industriales
(SEPI) Ministerio de Agricultura,
Pesca y Alimentación
POLÍTICA DE
SEGURIDAD
AGROALIMENTARIA
MERCASA

Ayuntamientos

Red de 23 MERCAS
Grandes complejos de
distribución mayorista y servicios
logísticos
Fuente: WWW.MERCASA.ES
Caso España 2 millones de metros
cuadrados estan dedicados a
7 millones de actividades complementarias
metros cuadrados de distribución, servicios
logísticos

(28% de la superficie)
Red de 23 MERCAS
Mercalgeciras, Mercalicante,
Mercasturias, Mercabadajoz,
Mercabarna, Mercabilbao, 3.650 empresas 2.200 empresas se dedican a
Mercacórdoba, Mercagalicia, actividades comerciales
Mercagranada, Mercairuña, mayoristas
Mercajerez, Mercalaspalmas,
Mercaleon, Mercamadrid, 4.8 Millones de 1.450 empresas se dedican a
Mercamálaga, Mercamurcia, actividades
toneladas año
Mercapalma, Mercasalamanca, complementarias de
Mercasantander, Mercasevilla, distribución, servicios
Mercatenerife, Mercavalencia y logísticos
Mercazaragoza
(40% de las empresas)

40% de la facturación
10.000 Millones de anual
Euros se debe a actividades
Fuente: WWW.MERCASA.ES complementarias de
distribución, servicios
logísticos
MERCABILBAO
(38,9%)
MERCAIRUÑA (40%)
MERCASTURIAS (51%)

MERCASANTANDER
(48,6%)

MERCAZARAGOZA (48,8%)

MERCAGALICIA
(49%) MERCALEON
(36,7%)

MERCAPALMA
MERCASALAMANCA (45,1%)
(46,9%)
MERCAMADRID
(48,6%) MERCAVALENCIA
(48,8%)
MERCABADAJOZ
(96,8%) MERCACORDOBA
(56,4%)
MERCASEVILLA
(48,2%)

MERCAJEREZ
(48,6%)

MERCAMURCIA
MERCATENERIFE (48,9%)
(40,7%)

MERCAGRANADA (48,4%)

MERCAMALAGA
(87,2%)

MERCALASPALMAS MERCALGECIRAS 13
(58,3%) (95%)
PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
decreto 619 de julio del 2000
Planes Maestros:
Plan Maestro de Movilidad y Estacionamientos
Plan Maestro de Acueducto y Alcantarillado
Plan Maestro de Energía
Plan Maestro de Gas Natural
Plan Maestro de Telecomunicaciones
Plan Maestro de Residuos Sólidos
Plan Maestro de Equipamientos de Educación
Plan Maestro de Equipamientos de Bienestar Social
Plan Maestro de Abastecimiento de Alimentos y Seguridad Alimentaria
Plan Maestro de Cementerios y Servicios Funerarios
Plan Maestro de Cultura
Plan Maestro de Equipamientos de Salud
Plan Maestro de Deporte y Recreación
Plan Maestro de Culto
Plan Maestro de Recintos Feriales
Plan Maestro de Espacio Público
Plan Maestro de Seguridad, Defensa y Justicia
LOGÍSTICA Y DISEÑO
DE LA CADENA
Consideraciones del
diseño en la cadena:
• Configuración de la base de los
proveedores
• Configuración de la base de los
clientes.
• Arreglos para subcontratación
• Canales de Distribución.
Arreglos para subcontratación
• Tercerizar compras
• Economías de escala en compras.
• Menores costos de almacenamiento.
• Incomters.
Configuración con base en los clientes.
• Ubicación, tamaño y variedad.
• Compartir información de inventarios
con los clientes.
• Compartir operadores logísticos.
Canales de distribución.
• Número y configuración delos centros
de distribución.
• Arreglos con mayoristas terciarios.
• Licencias y acuerdos con minoristas.
• Establecimiento para mover el
producto a través de un canal.
• Eliminación de intermediarios para
evitar que el producto muera en el
canal.
La información en la
cadena.

• Distribución justo a tiempo JITD,


obtener los datos de ventas de los
distribuidores y determinar cuándo y
que tan grandes las entregas. Vendor
Managed inventory VMI (Barillas,
Harvard Bussiness School).
• El efecto latigazo.
La información en la
cadena.
• El efecto látigo, Procter and Gamble,
H.P.
• Intercambio de información.
• Alineación de canales.
• Estabilización de precios.
• Juego de desabasto: asignar
conforme a ventas.
La información en la
cadena.
• Comercio electrónico: transacciones
por la web, transferencias, Código de
barras, EPC, menudeo por internet
Amazon.
Intercambio electrónico de datos:
I.E.D para la mejora de las
operaciones en la cadena, opera con
formatos estandarizados NSI y
EDIFACT
La información en la
cadena.
Sistemas de transacción basados en
Internet (World Wide Web).
• Sistemas basados en la Red, más
económicos que IED.
• Sistemas B2C empresa a cliente.
• Sistemas B2B empresa a empresa.
• Sistema Híbridos RED-EID.
La información en la
cadena.
Tecnologías RFID (radio frecuency
identification). Cambio en la
transmisión de información en la
cadena.
• Código de barras (1985).
• Etiquetas RFID para almacenes:
– Activas con baterías
– Pasivas, señales de radio.
– EZ pass para pagos en peajes
• Electronic Product Code EPC
Sistemas de Distribución
multinivel.
Llamados sistema de inventario
multiescalón.
• Ventajas:
Comparten riesgos. Centros de
distribución para requerimientos
locales. Economías de escala en
almacén y movimiento de artículos.
Tiempo de respuesta veloz.

Sistemas de Distribución
multinivel.
Llamados sistema de inventario
multiescalón.
• Desventajas:
Requiere de mayor inventario en la
cadena. Incremento en los tiempos
totales de inactividad del peddido,
mayores costos de almacenaje y
movimiento de mercancías,
contribuye al efecto látigo.
Diseño en ambientes
globales:
• Fuerzas del mercado global.
• Fueras tecnológicas.
• Fuerzas de costo global.
• Fuerzas políticas y macroeconómicas.

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