PROYECCION DE FACTIBILIDAD PARA LA CREACIÓN DE LA

COMPAÑÍA DE TAXIS KARABUELA S.A.

DIAGNOSTICO.

La comunidad de Carabuela pertenece a la parroquia de San Juan de Ilumán, ubicada al

4 kilómetros al norte de la ciudad de Otavalo, comunidad kichwa que tiene
aproximadamente 752 familias. Su estructura organizativa es el cabildo, pero está
dividida por la población existente en cinco comunidades jurídicas: Jahua Pamba, Sintsi
Ucu, Capilla, Picuasi Pugro, Carabuela y cuatro sectores: 5 de Marzo, Siksi Chaka, La
Loma, Ambipata. La cobertura geográfica de la comunidad es muy amplia y extensa.

Su actividad social esta apegada a los valores de pertenecía del pueblo y cultura kichwa
del pueblo Otavalo, por lo que el idioma materno es el kichwa. La principal actividad
económica es la artesanía textil de productos elaborados con fibras naturales, fibra de
lanas de borrego y otros materiales sintéticos.

Las principales vías de acceso son la panamericana norte vía a Ibarra y la carretera de
acceso a Cotacachi que por los arreglos que están haciendo estas vías están en perfecto
estado. Cuenta con cobertura de luz eléctrica en un 95%, agua de consumo humano en
un 70%, alcantarillado en un 95%, teléfono público en un 45%. Sin embargo, por la
dinámica de la actividad económica se calcula que un 80% de familias posee por lo
menos un celular para lograr una comunicación más dinámica con su entorno social y de
relaciones económicas.

Por la actividad económica, la materia prima y la principal plaza de negocio es la ciudad

de Otavalo, como hemos dicho está a 4 kilómetros al sur de la comunidad, por lo que
existe una alta demanda de movilidad tanta pública como particular.

La comunidad como tal demanda varios servicios los mismos que son abastecidos desde
la ciudad por su relativa cercanía, es decir, materiales de construcción, materiales e
insumos para el consumo humano diario y subsistencia, se los consigue en la ciudad de
Otavalo en un gran porcentaje, aunque ciertos productos también se los consigue en la
ciudad de Cotacachi que está a 4 kilómetros de la comunidad, y otros en la ciudad de
Ibarra que está a 15 kilómetros de la comunidad.

Por esta dinámica de movilización y las propias acciones de la actividad económica y

productiva, uno de los servicios de mayor demanda en la comunidad es el uso de la
transportación, tanto de taxis y camionetas, servicio requerido tanto para el
abastecimiento, traslado de la materia prima y de los productos elaborados. Servicio que
es demandado desde la ciudad de Otavalo y Cotacachi, por cuanto, a pesar de existir un
servicio de taxi en el partidero de Cotacachi, no cuenta con suficientes unidades, para
abastecer el requerimiento solicitado por los usuarios de la zona. Además de otros
inconvenientes, como los abusos tanto discriminatorios, maltrato al usuario y abusos en
los costos de las tarifas del recorrido solicitado.

PROPUESTA DEL ESTUDIO DE SERVICIO DE TRANSPORTACIÓN

Con los datos arriba mencionados y tomando en cuenta la demanda existente,

realizamos la siguiente proyección de servicios.

De las 752 familias de la comunidad, un 7% de familias cuentan con movilidad propia,

aproximadamente unas 1810 personas utilizan semanalmente el servicio de bus, de ellos
el 43% son albañiles y trabajadores/as de floricultoras y el 10% son estudiantes del
nivel pre-primario, primario, secundario y universitario, quienes utilizan diariamente el
servicio de buses, unos saliendo a la panamericana y otros saliendo al carretero vía
Cotacachi.

Del total de familias, un 45% de la población utiliza frecuentemente otro tipo de

transportes como son camionetas y taxis, sobre todo por motivos de abastecimiento de
materia prima, alimentación, traslado por educación, emergencias médicas, para sacar
productos textiles elaborados al mercado, entre otros.

Aproximadamente 1700 personas utilizan transportación fija de camionetas para

trasladar grandes cantidades de productos textiles al mercado, grandes cantidades de
materia prima y materiales de construcción a las diferentes comunidades y sectores de
la zona de Carabuela; y taxis para traslados de estudiantes, emergencias médicas,
abastecimiento de alimentación para la familia y transportación de cantidades mínimas
de materia prima del centro comercial que es Otavalo hacia la comunidad, además de
sacar el producto elaborado en pequeñas cantidades.

La frecuencia con la que se utiliza la transportación de camionetas es al menos unas dos

veces a la semana promedio por familia, sobre todo por las familias textileras y en los
momentos de construcción de casas.

En cuanto al servicio de taxi, estos son frecuentemente requeridos por la población, se

utiliza al menos unas tres veces por semana promedio por familia. Es decir, al menos un
miembro de la familia del 45% de la población utiliza este servicio tres veces por
semana, siendo los días de mayor demanda los lunes, por abastecimiento de la materia
prima; miércoles, viernes y sábado para sacar el producto al mercado y domingos por
motivos sociales. Con lo que se calcula que cada semana existe la demanda y uso de
1020 carreras de taxis. Además de ello, se debe contemplar que existen 310 estudiantes
que se trasladan por estudios a la ciudad Otavalo, de los cuales un 30% utilizan el
servicio de taxi al menos unas 2 veces por semana para llegar con puntualidad a sus
instalaciones educativas, es decir, 186 carreras de taxi, dándonos un total general de
1206 carreras de taxi por semana.

Cada carrera de taxi varía entre 3 y 4 dólares dependiendo la hora y el día, lo que en
términos económicos nos indica que la población gasta en este servicio entre $. 3618,00
y $. 4824,000 dólares por semana. Si los cálculos se hacen al mes y al año las cifras
crecen considerablemente.

Por las razones anotadas vemos que la comunidad demanda un servicio propio de
transportación, una porque el único servicio de taxi que se encuentra localizado en el
partidero de Cotacachi no abastece con el servicio requerido por la población, en otros
casos, el servicio que se solicita desde la ciudad no atiende con la prontitud requerida,
además de evidenciarse que existen conductores de taxis que son discriminadores y
abusan en costos del servicio, entre otros.

Los pobladores de la zona de Carabuela, han evidenciado la importancia de contar con

un servicio de transportación propio de la zona, en la que sean ellos quienes decidan y
supervisen junto con la compañía de taxis la calidad de servicio, inmediatez, buen trato
y por ende dinamizar entre sus propios miembros de la comunidad el recurso que se
gasta en la utilización del servicio de taxi. Esta demanda hace que varios miembros de
la comunidad se organicen y planteen la conformación de una compañía de taxis, que
preste los servicios que requiere la comunidad.

PROPUESTA

Se conoce del crecimiento del número de cooperativas de taxis y de camionetas, porque

como lo evidenciamos este servicio es rentable y aporta en la economía familiar de
quienes tienen taxis y camionetas.

Con los antecedentes y las cifras detalladas en esta proyección, podemos decir que las
cifras de utilización del servicio de taxis se centrarían en la consecución de una
compañía de taxis cuyos miembros serán habitantes de la zona, esto con la finalidad de
brindar mayor confianza y seguridad. Las proyecciones nos indican que un buen
porcentaje de los gastos que las familias hacen cada semana podría quedarse e invertirse
en la propia compañía de la comunidad. Los cálculos nos indican que al mes, $
19.296,00 dólares gasta la comunidad en taxis, cantidad que debe ser significativa a la
hora de tomar decisiones sobre los servicios a brindarse, tomando en cuenta la
competencia y siendo competitivos.

Al aceptarse la solicitud de creación de la compañía, entre uno de los servicios

principales a ofertarse es el Servicio de Taxi Colectivo, alternativa que permitirá
abaratar y reducir los costos de utilización del servicio de taxi por los moradores de la
zona.

Otro elemento importante en la creación de la compañía de taxis, es la coordinación y

participación permanente con la comunidad, en la que se vaya dando seguimiento,
evaluando y mejorando los servicios que se ofertan.
CONCLUSIONES

* De los diálogos mantenidos con los moradores de la zona de Carabuela, sus gobiernos
comunitarios y dirigencias de los sectores, se evidencia la demanda de un mejor
servicio, con un mejor trato.

* Los espacios propios de la comunidad hace que no todos los taxis quieran acceder
para prestar el servicio como se debe, esta es otra justificación para la concreción de una
compañía de taxis de los propios moradores de la comunidad.

* La competitividad de los costos con la calidad de servicios debe ser otro factor a ser
tomados en cuenta; por ende se proyecta con la creación de la compañía de taxis dar un
servicio con mayor cobertura interna comunitaria, pues la zona de Carabuela es extensa
territorialmente, sobre todo, este servicio y otros que se implemente como el servicio
escolar, segundario y universitario, será consensuado con la comunidad.

Elaborado por los miembros de la compañía de TAXIS “KARABUELA” en formación