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Maquinas de Corriente Continua

Maquinas de Corriente Continua

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Publicado porDiego Andres Cuji
Es un ensayo acerca de las maquinas de corriente continua
Es un ensayo acerca de las maquinas de corriente continua

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UNIVER RSIDAD POL LITÉCN NICA S SALESI IANA

INGENIER ELECTRÓ RÍA ÓNICA

MÁ ÁQUINAS ELÉCT S TRICAS I

MÁ ÁQUIN NAS DE CO D ORRIENTE E CON NTINU UA
DOC CENTE:
ING. OMAR ÁL O LVARES CISNERO OS

REA ALIZADO POR: O
DIEGO ANDRÉS CUJI A

06 de Febrero de l 2011

CUENCA - ECUA C A ADOR

1. INTRODUCCIÓN
En la actualidad dentro de la industria, centros de educ n d a cación, y los mismos hoga ares es de vita al importancia el uso de los mo u otores y gener radores eléct tricos. Los cua ales son apar ratos que en el cas del motor convierte la energía eléctr so e rica en energí mecánica y en cambio e generador ía el convierte la ene ergía mecánic que recibe en su eje en energía eléc ca ctrica en sus b bornes, tambi ién c e or se las conoce con el nombre de alternado o dínamo. nto m neradores se basan en d e dos principios físicos que al s e El funcionamien de los motores y gen smo tiempo se relacionan entre sí. Y se trata de la Ley de Fara s n s a aday la cual e enuncia que “El mis mo ovimiento rela ativo entre un conductor y un campo magnético, induce una tensión en les u o ext tremos de dic conductor” y el otro en cho nunciado es e efecto cont el trario “Si a un conductor q n que se encuentra de entro de un campo magné ético, le hacem circular u corriente, éste tratará de mos una ampo magnét tico””.” salir de dicho ca

2. PR RINCIPIO FÍ ÍSICO DE FU UNCIONAM MIENTO
Como lo menciona ado anteriorm mente, los principios que rigen el func cionamiento d motor y d del del ador son: La Ley de Farada L ay genera 2.1 Principio Moto or c ue magnético obs serva una corriente eléctr rica Si un conductor qu se mueve a través de un campo m inducid es lógico pensar que un conduct que trans da, o e tor sporta corrien eléctrica si es coloca nte ado dentro de un campo magnético pueda experim o p mentar una fu uerza o movim miento.

2.2 Principio Gene erador erza electrom motriz inducida en un con a nductor está determinada por la razón de cambio o o La fue variación del flujo co respecto al tiempo. on a sión inducida tenderá a ha a acer circular en un circuito cerrado una corriente en un sentido tal o La tens que su efecto magn u nético se opon a la varia nga ación que la h a provocado. .

3. CO ONSTITUCIÓ DE LA MÁQUINA DE CORRIE NTE CONTI ÓN M D INUA
Princip palmente la máquina de co m orriente contin consta de dos partes f nua e fundamentale una parte fija es: una móvil a las cu m uales denomi inamos estat y rotor re tor espectivamen nte. También consta de d dos devana ados: el induc es el que produce el campo magné ctor e c ético y el indu ucido es en d donde se indu uce una f.e e.m. o una f.c.e.m. dependiendo de que si la máquin a trabaja com motor o co e mo omo generado or.

3.1 Inductor
Es la parte de la máquina destinada a producir un campo magnético, necesario para que se produzcan corrientes inducidas, que se desarrollan en el inducido. El inductor consta de las partes siguientes:

Pieza polar: Es la parte del circuito magnético situada entre la culata y el entrehierro, incluyendo el núcleo y la expansión polar.    Núcleo: Es la parte del circuito magnético rodeada por el devanado inductor. Devanado inductor: es el conjunto de espiras destinado a producir el flujo magnético, al ser recorrido por la corriente eléctrica. Expansión polar: es la parte de la pieza polar próxima al inducido y que bordea al entrehierro.

Polo auxiliar o de conmutación: Es un polo magnético suplementario, provisto o no, de devanados y destinado a mejorar la conmutación. Suelen emplearse en las máquinas de mediana y gran potencia. Culata: Es una pieza de sustancia ferromagnética, no rodeada por devanados, y destinada a unir los polos de la máquina.

3.2 Inducido
Es la parte giratoria de la máquina, también llamado rotor. El inducido consta de las siguientes partes:

 
Devanado inducido: es el devanado conectado al circuito exterior de la máquina y en el que tiene lugar la conversión principal de la energía Colector: es el conjunto de láminas conductoras (delgas), aisladas unas de otras, pero conectadas a las secciones de corriente continua del devanado y sobre las cuales frotan las escobillas. Núcleo del inducido: Es una pieza cilíndrica montada sobre el cuerpo (o estrella) fijado al eje, formada por núcleo de chapas magnéticas. Las chapas disponen de unas ranuras para alojar el devanado inducido.

3.3 Escobillas
Son piezas conductoras destinadas a asegurar, por contacto deslizante, la conexión eléctrica de un órgano móvil con un órgano fijo.

3.4 Entrehierro
Es el espacio comprendido entre las expansiones polares y el inducido; suele ser normalmente de 1 a 3 mm, lo imprescindible para evitar el rozamiento entre la parte fija y la móvil.

3.5 Co ojinetes
Son las piezas que sirven de apo y fijación del eje del in ducido. s oyo

  3.6 Co olector
Constit tuido esencia almente por piezas plana de cobre duro de se as ección trapez zoidal, llamad das delgas, separadas y aisladas una de otras por delgadas lláminas de m as mica, formando el conjunto un o sionado fuert temente. El colector tiene tantas delg c e gas como bo obinas posee el tubo cilíndrico apris devana inducido de la máquina. ado

4. CO OLECTOR DE DELGAS D S
Denom minado también conmutad dor, está con nstituido de lláminas de m material cond ductor (delga as), separa adas entre sí y del centro del eje por un material ais d n slante, para ev vitar cortocirc cuito con dich hos elemen ntos. El colec se encuentra sobre un de los extr ctor no remos del eje del rotor, de modo que g e e gira con éste y está en contacto con las escobillas c s.

La func ción del colec es recoge la tensión producida por el devanado inducido, tra ctor er p r o ansmitiéndola al a circuito por medio de las escobill o las.

5. RE EACCIÓN DEL INDUCID D DO
Cuando la dínamo esta en car rga el flujo del inductor s distorsiona debido al flujo magnét d se a tico o cido, el cual es perpendicu lar al flujo ma agnético princ cipal creado p por creado por la corriente del induc los polos inductore Aunque aparentement el flujo priincipal no va es. a te aría, pues se reduce en los e os rada pero au umenta en lo cuernos d salida, en realidad e flujo principal os de el cuerno de la entr disminuye pues la distorsión del mismo aume d enta su recorr rido, es decir su reluctancia magnética, se a aturación de los cuernos polares y ad demás aumen ntan las fuga magnéticas coadyuvan as s, ndo crea sa todo el en la dism llo minución del flujo principal y disminuyen por tanto la fem en car Ec respec ndo rga cto a la fem en vació Ev Este fenóm m v. meno se conoce con el nom mbre de reacc ción magnétic del inducid ca do. Como consecuencia de la reacc as ción del induc cido se tienen las siguiente n es:     Chisporrote eo Desplazamiento de la lín neutra nea s Saturación de los cachos Las escobillas quedan en mala posici ión

Posible soluciones a este proble es s ema:  Poner polos auxiliares s e l  Aumentar el tamaño de los cachos  Mover las escobillas e

ONMUTACIÓ ÓN 6. CO
La con nmutación es el conjunto de fenómenos que acompa añan a la inve ersión del sentido de la corrien en la secc nte ción cortocircu uitada por una escobilla. a Durant el tiempo t en que la sec te cción está cor rtocircuitada, es decir, mie entras sus con nductores activos franquean la línea neutra en dicha se s a a, ección se crea dos fem: an corriente i en el tiempo t, d valor 1 a a) Una fem de autoinducció ea  L di dt variando la c e ón t n del -1. e onde  a es e flujo transve el ersal del induc cido cortando o b) Una fem de inducción ei  d  a dt do por laso con nductores act tivos en el tiempo t. Esta fe se suma a la anterior p em pues el sentid do del flujo tran nsversal es el mismo que el del polo de que procede el conducto como hemo e el or os visto anterio ormente. o e tes ia e ib q que Estas dos fem tienen un efecto desfavorable. Sin ellas, el reparto de las corrient circulan entre las delgas corresp pondientes y las escobilla se realizaría según las conductancias as, s s estas dos fem el reparto no es line m, o eal, de las derivaciones, de forma lineal, pero debido a e genera ando chispas.

6.1 Me edidas para mejorar la conmutaci a a ión
La con nmutación se aproximará ta anto más a la ideal (repart lineal de la corrientes en a – escob a to as billa y b – escobilla segú las conduc e ún ctancias) cua anto más redu ucida sea la corriente j pr roducida por las fem ea y ei. Para ello se aplican los principios siguientes: o f ña a) Hacer las fem ea y ei lo más pequeñ posible    Aument tando el núme de delgas del colector . ero s Aument tando el núme de escobillas ero Disminu uyendo el flujo transversal, por los méto odos vistos p para disminuir la reacción d r del inducido o.

b) Aumentar la resistencia que se opo a la corr iente j l a one  La resis stencia del circuito de la corriente j co onsta de la r resistencia de la sección en e conmutación, de la resistencia de las escobilllas y de las r e resistencias d contacto a – de billa. escobilla y b – escob

a e ón, opuesta a ea + ei. c) Crear, en la sección de conmutació una fem o  zamiento de las escobillas un adelanto suplementar (en el sent s rio tido de rotació ón) Desplaz al corre espondiente al de la línea neutra en car a n rga, tal que, s produzca e la sección en se en conmutación una fem de sentido opuesto a la suma de ea y ei.. m

FICIENCIA DE LAS MÁ D ÁQUINAS 7. EF
El rend dimiento de una máquina eléctrica de co e orriente conti nua está expresado, por la expresión: a



PSUMINISTRADA PABSORBIDA

Si se consideran las pérdidas: c s



PSUMINISTRADA PAB BSORBIDA  P PERDID DAS

Por lo tanto, si la pérdidas de la máquina se cono o as ocen, se pue ede obtener el rendimien nto corresp pondiente a cualquier pote c encia útil o ab bsorbida.

7.1 Pérdidas en el cobre de armadura I2 R
A 75°C la resistividad de cobre es 8.25 x10-7 /in3. Por lo tanto, para un devanado de armadura de Z conductores, cada uno con una longitud de MLT/2 (la mitad de una vuelta de longitud media de la bobina), cada uno con un área de sección transversal de A y dispuestos en varios circuitos paralelos, la resistencia es: Ra = Z ohms La MLT (vuelta de longitud media) se encuentra mejor por diseño, pero un valor aproximado es MLT = 2[(1.35) (paso polar) + (longitud de rotor) × 3]. También hay pérdidas de corriente parásita en las bobinas del rotor, pero éstas pueden mantenerse al mínimo por el entramado de conductor; en la pérdida de carga se incluye una tolerancia para estas pérdidas.

7.2 Perdidas I2 R de campo de compensación, de conmutación y serie
Estos cambios también transportan la corriente de línea, y las pérdidas I2R se encuentran fácilmente cuando se conoce la resistencia de las bobinas. Su MLT se encuentra en diagramas. A 75°C. R= p ohms En donde R es la resistencia de campo en ohms, T es el número de vueltas por bobina, p es el número de polos, MLT es la longitud media de vuelta y A es el área del conductor. E1 total de estas pérdidas oscila entre 60 y 100% de la I2 R de armadura para máquinas compensadas y es menor que 50% para máquinas no compensadas.

7.3 Pérdidas I2 R de carbones
Esta pérdida es ocasionada por la corriente de carga que pasa por la caída de voltaje de contacto entre los carbones y el conmutador.

7.4 Pérdida de carga
La presencia de corriente de carga en los conductores de armadura resulta en distorsiones de flujo alrededor de las ranuras, en el entrehierro y las caras polares. Estas distorsiones causan pérdidas en los conductores y en el hierro que son difíciles de calcular y medir. Se ha fijado un valor estándar en 1% de la salida de máquina.

7.5 Pérdida de campo en derivación
Los cálculos de calentamiento se relacionan sólo con la pérdida del cobre de campo. Se acostumbra, sin embargo, cargar la máquina con cualesquiera pérdidas de reóstato al determinar la eficiencia.

7.6 Pérdida en el núcleo
Las pérdidas de hierro están formadas por la pérdida de histéresis. La pérdida de remolino se reduce al usar hierro con resistencia eléctrica tan alta como sea factible. El hierro de muy alta resistencia presenta una tendencia a tener baja permeabilidad de flujo y a ser mecánicamente quebradizo y costoso; raras veces se justifica su uso en máquinas de corriente continua. Aun así, hay otras pérdidas en el núcleo que pueden diferir grandemente incluso en máquinas idénticas y que no se prestan a cálculos. Estas pérdidas son: Pérdida debida al limado de ranuras: Cuando se han ensamblado las laminaciones, se encontrará en algunos casos que las ranuras son ásperas y deben limarse para evitar cortar el aislamiento de bobina. Esto introduce rebabas en las laminaciones y tiende a poner en cortocircuito la resistencia interlaminar. Las pérdidas en el cepo (o manguito) sólido, placas de extremo de núcleo y soportes de bobina de flujos de fuga pueden ser considerables. Por lo tanto, no es posible predeterminar la pérdida total del núcleo mediante el uso de fórmulas fundamentales. En consecuencia, los cálculos de pérdida de núcleo para nuevos diseños se basan por lo general en los resultados de pruebas en máquinas similares construidas bajo las mismas condiciones.

7.7 Pérdida por fricción producida en los carbones
Esta pérdida varía con la condición de la superficie del conmutador y el grado de cepillera de carbón utilizada.

8. CONCLUSIONES
Luego de haber realizado un resumen de los las Máquinas de Corriente continua, podemos llegar a la conclusión de que su funcionamiento principalmente se basan en la Ley de Faraday cuyo concepto es de fundamental importancia dentro de la Electricidad. El mismo que revolucionó en su época y hoy gracias a ello es que las industrias, hogares, pueden beneficiarse en muchos artefactos de vital importancia en nuestros trabajos y hogares.

9. BIBLIOGRAFÍA
La información fue tomada de las siguientes Páginas Web: [1] http://html.rincondelvago.com/generadores-y-motores-de-corriente-continua.html [2]http://www.angelfire.com/sk3/.../Eficiencia_en_Motores_electricos.pdf [3] http://www.tuveras.com/maquinascc/dinamo/dinamo.htm

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