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ATR72-500 ATR72-500

ESQUEMA DE PROCEDIMIENTOS ESQUEMA DE PROCEDIMIENTOS


COMPROBACIONES PREVIAS CONFIGURACION TKOFF
Batería ON. Secuencia MFC -> todo apagado Vr=V1 V2 FTO VMLBO V2+5 TORQUE FLAPS
Palancas potencia -> Ground Idle 104 110 129 153 115 89% 15º
Palancas condition -> Shut Off no ICE, TOW = 46.300 Lb, pista sin limitaciones (MTOW = 49.604 Lb)
EECs y PECs ON (apagados) FTO es la velocidad final del tramo 2 de TKOFF. Si hielo, aplicar VMLBO
Enclavar GUST LOCK COPIAR AUTORIZACION Poner altitud inicial en AP, IAS ó VS según proceda
Revisar flaps y palanca de tren Test TO CONFIG ... PERMISO RODAR
Wipers OFF circuito
Rodar (CL AUTO y comprobarOtras hidráulico apagado en panel), frenos
comprobaciones
PUESTA EN MARCHA DERECHO (MODO HOTEL) PRE TO, TAKE OFF, CLIMB Y CRUCERO
Accionar bomba HYD AUX (consola) y comprobar presión hidráulica Transponder C, luces, verificar control superficies.... PERMISO DESPEQUE
Interruptor Propeller Brake ON ...comprobar PROP BRK iluminado Liberar GUST LOCK
Secuencia FIRE 2 - SQUIB test, Fire test, FAULT test Seleccionar TO en PWR MG, comprobar flaps y trimer
Bomba engine 2 ON - RUN - no LO PRES - LP VALVE ok Liberar frenos y PL a la muesca TO
Comprobar EEC2 y PEC2 no fault Torque, NP= 100%, ATPC, FDAU... POTENCIA ESTABLECIDA
Selector ENG START a posición A&B V1... Vr.... Ascenso positivo...tren UP... Conectar YD...acelerar a FTO
Activar START 2 seleccionar CLB en PWR MG
Con NH>10% palanca Condition -> FTR Válvulas HOT BLELD ON y luces exteriores
45% -> debe apagarse el pulsador Start2 ON Comprobar torque para CLB
62% -> debe entrar el generador (apagarse GEN2 FAULT) En FTO Flaps=0
debe estabilizarse sobre NH = 67% ITT =600 FF=110 V a 170 IAS (ó VS en AP)
Selector ENG START a posición OFF Calar altímetro a estándar en TA
Comprobar MAIN ELEC - no luces ámbar excepto la de fallo GEN 1 Establecer régimen de crucero (Torque y Velocidad)
Encendido de radios e instrumentos, sintonías... PERMISO STARTUP seleccionar CRZ en PWR MG
DESBLOQUEO HELICE DERECHA Y PUESTA EN MARCHA IZQUIERDO DESCENSO
Beacon ON y comprobación visual Vapp Vga Vmh VMLBO TORQUE FLAPS
Comprobar freno parking 112 113 118 132 100% 0º
Accionar bomba HYD AUX - comprobar presión hidráulica no ICE, LW = 44.000 Lb, pista sin limitaciones (MLW = 49.272 Lb)
Comprobación visual zona hélice derecha Obtener datos y calcular LW, QNH, MSA...
Desarmar PROP BRK - comprobar régimen NP Poner altitud en AFCS y activar VS a 1.500 fpm. Controlar IAS con gases
Secuencia FIRE 1 - SQUIB test, Fire test, FAULT test APP
Bomba engine 1 ON - RUN - no LO PRES - LP VALVE ok Ajuste altímetro en TL y controlar presión cabina
Comprobar EEC1 y PEC1 no fault Luces LAND TO y TAXI
Selector ENG START a posición A&B Gases FI ---> IAS 180 ->Flaps 15º --->170 ->Tren abajo --->150
Comprobación visual zona hélice Ajustar PL --> Vapp
Activar START 1 TOMA
Con NH>10% palanca Condition -> FTR sobre mínimos decisión 500 -> 100 --> Toma segura --> desconectar piloto
45% -> debe apagarse el pulsador Start1 ON en tierra v erificar IG -> poner gases en GI -> reversas si necesario
62% -> debe entrar el generador (apagarse GEN1 FAULT) GO AROUND
debe estabilizarse sobre NH = 67% ITT =600 FF=110 Oprimir botones Go Around en PLs y avanzar gases a RAMP
Selector ENG START a posición OFF Flaps 15º -> NP 100% --> cancelar alarma PA --> seguir FD
Comprobar MAIN ELEC - no luces ámbar (con CL en AUTO) Manteger Vga --> con altímetro vivo tren arriba