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derecho aeronautico

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DERECHO AERONÁUTICO (REGIMEN JURIDICO DEL ESPACIO AEREO

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la cual traza las pautas para las actividades de cumplimiento de dicha ley. 2 . tratados que se utilizan para regir todas las actividades referentes al tráfico y transito aéreo en todo el mundo.INTRODUCCIÓN El presente trabajo trata sobre el tema del Derecho Aeronáutico y sus legislaciones en el ámbito Internacional y legislaciones Dominicanas. y su reglamento para la constitución de la Junta Aeronáutica. No queremos dejar de lado su nacimiento. En él tratamos de enfocar los puntos más relevantes en cuanto a convenios Internacionales. También hacemos un pequeño esbozo de los regímenes aeronáuticos de nuestro país. la cual rige todo tipo de actividades referentes a este tema. evolución y cambios sufridos a través del tiempo para poder llegar a donde actualmente esta. su ley 505 de 1969.

bajo la soberanía del Estado. estado. del país que representa. o más bien la bandera La Soberanía del Estado particular: esta se fundamenta en el control que se debe ejercer para la defensa y conservación del estado. Los hechos sucedidos en las aeronaves se rigen por la ley de pabellón. sin perjuicio ni violación a las reglamentaciones del La división del espacio aéreo en zonas: se divide el espacio en dos zonas horizontales. 2. 3. Niega la soberanía del Estado subyacente y el derecho del estado a reglamentar la aeronavegación. la inferior adyacente a la tierra. libre de la soberanía. 1. Se acepta el principio del paso inofensivo de las aeronaves. de todo dominio. y el derecho sobre el espacio aéreo han surgido diferentes teorías que revelan la naturaleza y las responsabilidades de los Estados en este sentido podemos citar: La libertad del espacio aéreo: esta teoría se fundamenta en la unidad de la atmósfera y del espacio que la contiene. la superior. 3 .NATURALEZA DEL DERECHO EL ESTADO EN EL ESPACIO AÉREO Sobre este tema.

La consecuencia fundamental de la tesis de la soberanía sobre el espacio aéreo es que el sobrevuelo o aterrizaje en un Estado solo puede tener lugar en virtud de un permiso previo. Podemos señalar las siguientes Convenciones Internacionales donde se conocieron estos términos: 1. 2. 3. o el principio de libre aeronavegación. Esto significa que los derechos de transito o aterrizaje acordados a aeronaves extranjeras son consecuencia de acuerdos entre los respectivos Estados. 4 . se determina que cada estado tiene soberanía exclusiva y absoluta sobre la zona aérea que abarca su territorio. Pero se reconoce el derecho y deber de respetar en tiempo de paz el paso inofensivo de las aeronaves de todas las banderas. Convenio Iberoamericano de Navegación Aérea de (1925). Convención Internacional de Aviación Civil de Chicago (1944). EL DERECHO DEL ESTADO SEGÚN LAS CONVENCIONES INTERNACIONALES Según las convenciones Internacionales.La tesis de la soberanía fue consagrada en la Convención de Paris de 1919. Convención Internacional de Navegación Aérea (CINA). el cual decía que “Las Altas Partes Contratantes reconocen que toda potencia tiene la soberanía completa y exclusiva sobre el espacio atmosférico por encima de su territorio”. pero realizada por rutas establecidas por el Estado afectado.

así como los acuerdos adoptados por los estados para el uso del espacio aéreo. el transporte. y son comandadas por un funcionario comisionado en ese sentido. 1944. aplica a las aeronaves del Estado sino solo a las civiles. la Federation Aeronautique Internationale. convención de Aviación Civil Internacional de Chicago. Se clasifican en públicas y Las aeronaves de La privadas. así como los convenios Internacionales. Las fuentes del derecho aeronáutico son las legislaciones de los estados. CLASIFICACIÓN DE LAS AERONAVES Las aeronaves son aparatos que sirven para transporte de personas y cosas por el espacio aéreo. También están los Institutos y Comités Jurídicos como los son el Institut de Droit Internacional. la International Air Traffic Association. policía están al servicio de la seguridad pública. comercio y navegación aérea. aduanera o sanitaria. no se 5 .DERECHO AERONÁUTICO El Derecho Aeronáutico es la rama del derecho que estudia la regulación de la actividad aeronáutica. entre otras que se encargan de abalar estas legislaciones y convenios. y las publicas en militares y de policía. la International Law Association. Comité Jurídico Internacional de Aviación.

NACIONALIDAD Según la convención de Chicago de 1944. Si el avión esta en reposo se halla sujeto a la jurisdicción local en materia civil. En materia penal. aun en alta mar o territorio extranjero se rige por la ley de pabellón. toda aeronave llevara distintivos de su nacionalidad y matricula. se juzga por la ley y tribunales del estado que proviene. policía y general. jurisdicción fiscal. JURISDICCIÓN La aeronave que vuela sobre alta mar tiene la jurisdicción del país del pabellón. la de la estación de arribada habitual. Los actos que se realicen durante el vuelo. las aeronaves tendrán la nacionalidad del estado en que estén matriculadas. Las aeronaves militares tienen los privilegios e inmunidades de los buques de guerra. Para la determinación de la nacionalidad se ha propuesto el lugar de construcción del aparato. Si la aeronave o buque es militar. como sucede con buques mercantes en alta mar. embargo. LAS CINCO LIBERTADES DEL AIRE 6 . y no podrán matricularse en mas de un estado. comercial y penal. El comité Jurídico Internacional de Aviación sostiene la jurisdicción penal de la nacionalidad de la aeronave. si el delito se comete en una aeronave privada durante el vuelo. nacionalidad del piloto y lugar de matricula. aduanera. Hay exención de impuestos. detención. se juzgan en el territorio del estado procedente y se aplica la soberanía del estado local. nacionalidad del propietario.

material postal y carga.En el convenio sobre transporte aéreo internacional de Chicago de 1944. Son frecuentes los acuerdos de línea que consisten en la celebración de acuerdos bilaterales entre el estado de nacionalidad de la aeronave y el estado en cuyo territorio se pretenden realizar operaciones de transito y trafico. ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL 7 . tomados en territorio del estado cuya nacionalidad posee la aeronave y viceversa. material postal y carga. Esto significa que. Tomar pasajeros. tomados en territorio del estado cuya nacionalidad posee la aeronave y viceversa. material postal y carga destinados al territorio de cualquier estado participante y desembarcar pasajeros. 4. 5. Volar su territorio sin aterrizar 2. Desembarcar pasajeros. Esta iniciativa fue rechazada posteriormente. Arribar con pasajeros. Aterrizar para fines no comerciales 3. material postal y carga procedentes de cualquiera de dichos territorios. se fijaron las siguientes libertades: 1. estas libertades han debido negociarse sobre bases bilaterales. al no adoptarse las cinco libertades del aire sobre bases multilaterales.

El consejo: que es de carácter ejecutivo. cuando ratificaron la Convención 26 Estados. 3.Fue creada por la conferencia de Chicago de 1944. Tiene la facultad para ejecutar como tribunal resolver La controversias internacionales cuando una parte lo solicite y conferencias regionales de aeronavegación para las diversas partes del mundo. Apoyar el desarrollo de redes aéreas. compuesto por 21 estados elegidos por la asamblea cada tres años. para lo cual auspicio la celebración de conferencias donde se aprobaron las convenciones de Tokio de 1963 y la Haya de 1970. 2. estudio de problemas tan graves como el control de Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha abogado el ruidos. Los objetivos de la OACI son: 1. Alentar el diseño y funcionamiento de aeronaves con fines pacíficos. Lograr el crecimiento seguro y ordenado de la aviación civil internacional. esta Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) fue creado en 1944 al firmarse la Convención sobre Aviación Civil Internacional. Sus órganos son: La asamblea:. órgano legislativo en que están representados todos los estados. organismo permanente responsable ante la asamblea. La convención de La Haya declara que el apoderamiento ilícito ha de ser considerado como delito extraditable en cualquier tratado de extradición que vincule a los Estados contratantes. Tuvo carácter provisional hasta 1947. aeropuertos e instalaciones y servicios de navegación aérea para la aviación civil y satisfacer 8 . indemnizaciones por accidentes y secuestro y del apoderamiento ilícito de aeronaves.

Capitulo I Art. que se encuentre en el territorio nacional. el 22 de noviembre de 1969 se promulga la Ley No. 9 . para fines de inspección.la necesidad del público internacional de contar con sistemas de transporte aéreo seguros. 505 de Aeronáutica Civil. sobrevuele o de cualquier otra forma este bajo la jurisdicción de la soberanía nacional. regulares. pasajeros y efectos transportados. nacional o extranjera. parte de el. la cual regula todos estos aspectos. vigilancia y control. alcanzan a toda aeronave civil. aterrice. así como a su tripulación.1 La navegación aérea civil en la Republica Dominicana se rige por la presente Ley y se observa preferentemente lo estipulado en tratados y convenios internacionales ratificados por la Republica. eficientes y económicos. Sus disposiciones. LEGISLACIÓN AERONAUTICA EN LA REPUBLICA DOMINICANA En nuestro país existen leyes que regulan todas las actividades de transito y trafico aéreo.

los Reglamentos y los Acuerdos internacionales de aviación civil ratificados por la Republica. 10 . y esta integrada de la siguiente manera: 1. quien preside dicha junta. 4.2 El estado Dominicano tiene soberanía completa y exclusiva en En su todo el espacio aéreo sobre su territorio y mares territoriales.3 dice: El Estado Dominicano ejerce jurisdicción en el espacio aéreo sobre el territorio nacional y sus mares jurisdiccionales. nombrado por el Poder Ejecutivo y recomendado por el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Dominicana.Art. conforme a la Constitución y a las Leyes de la Republica. JUNTA DE AERONAUTICA CIVIL Esta junta esta regida por un reglamento el cual establece la forma de cómo se regirá dicha junta aeronáutica. Sub-Director de Aeronáutica Civil. Esta junta asesorara al gobierno en materia de Aeronáutica civil. Director General de Turismo. Un Oficial Superior de la Fuerza Aérea Dominicana. Director General de Aeronáutica Civil. 3. y la presidirá en caso de que el director no este. Art. 2. quien deberá ser Piloto de carrera.

Dos especialistas en Transporte Aéreo. También estará regida por los Procedimientos para la Investigación y sanciones sobre faltas Aeronáuticas cometidas en nuestro territorio. Esta junta tendrá un Secretario designado por el Poder Ejecutivo.5. 6. nombrados por el poder ejecutivo. designado por el poder Ejecutivo. con voz pero sin voto en las deliberaciones. 11 . quien deberá ser funcionario del Gobierno. Un Abogado.

Dejamos a consideración del facilitador las consideraciones sobre el tema y su evaluación final. que en este trabajo que hemos realizado se ha logrado el objetivo de enfocar de manera clara y objetiva todos los puntos referentes al Derecho Aeronáutico y sus Legislaciones Internacionales así como también las Nacionales. Esperamos que con este trabajo haber cumplido con el cometido propuesto para la culminación con éxito de esta materia y haber llenado las expectativas planteadas sobre el tema y otros temas abordados en clase. 12 .CONCLUSIÓN En conclusión podemos afirmar.

do 13 . Monroy Cabra (1998) Pagina de la Dirección General de Aeronáutica Civil www.BIBLIOGRAFÍA • • Derecho Internacional Publico Marco G.gov.dgac.

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