LAMPARA DE TIEMPO

Que es una pistola o, lámpara de tiempo?. Como funciona una pistola de tiempo?. Como se usa una pistola de tiempo?. Para qué sirve una pistola de tiempo? Mecánica automotriz. Se conoce como pistola o lámpara de tiempo, al instrumento electrónico; utilizado por los mecánicos, para ayudarse a sincronizar el tiempo de encendido de un motor. A que se llama sincronizar tiempo de encendido? Es una forma de decir o comprobar, que el encendido de un vehículo se encuentra funcionan do dentro de las especificaciones La pistola o lámpara de tiempo, es un instrumento electrónico, diseñado para disparar una luz, cada vez que su tenaza, pinza o conector [captador electrónico, o de inducción] colocado en el cable de una de las bujías detecte el impulso de una chispa.de alta tensión. Los Mecánicos, acostumbramos conectar la pinza o tenaza en el cable de la bujía # 1 Si tenemos en cuenta que los pistones suben de dos en dos, también podemos colocar la pinza o tenaza; por ejemplo en el cable de la bujía # 4; cuando se trata de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1. 3. 4. 2 ] La idea es la siguiente: Si apuntamos con la pistola, la polea del cigueñal; Cada vez que se detecta chispa en el cable de la bujía se disparara una luz, hacia esta polea. En la polea existe una marca, símbolos y números, que al pasar por una señal [escala] fijada en la estructura o tapa del frente del motor; Podemos leer exactamente si la chispa de la bujía se presenta antes o después de la marca conocida como PMS [punto muerto superior][TDC] Los destellos; igualan la velocidad de la polea; por esta razón, tendremos la impresión que la luz no se apaga. Pero; en realidad el destello se presenta como una reacción, a la chispa en la bujía donde está conectada la tenaza o pinza de la lámpara Algunas Pistolas o lámparas de tiempo, vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido,

vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido.Algunas Pistolas o lámparas de tiempo. si usted pone el reloj de la pistola o lámpara en cero. la lectura que verá en la polea es real. Se conoce como punto muerto superior PMS. Esto sirve. y en otros la escala se encuentra en la polea. Funciona de la siguiente manera. leer la señal. Repasemos. a la posición que alcanza el pistón en su recorrido máximo hacia arriba . por ejemplo 5grados antes Pero si usted mueve el reloj 5 grados. en los casos que sea difícil. por estar muy borrosa. la polea deberá marcar "0" para asumir la misma lectura. o porque solo se ve una raya como muestra la ilustración Recuerde que en unos casos la escala está en la estructura fija del motor o bloque.

el procedimiento es el siguiente: El cigueñal se encuentra sincronizado al arbol de levas. en algunos casos se hace necesario hacer nuestras propias marcas. para dar una vuelta completa al arbol de levas se necesita 2 vueltas de cigueñal o 720grados. tapa del frente del motor. . Para efecto del tema que nos ocupa. y giramos manualmente el cigueñal. ["0" PMS No todos los motores llevan las marcas en la polea del cigueñal.[en un motor de 4 cilindros]. diremos que el momento mencionado origina una posición en el giro de la polea del cigueñal. algunos frabricantes diseñaron sus vehiculos con las marcas de sincronizacion en la rueda volante que conecta a la transmision o caja de cambios [para ver estas marcas. el distribuidor da un cuarto de vuelta 90grados. podríamos observar el momento en que el pistón llega al máximo de su recorrido y se regresa. Una vuelta de cigueñal representa 360 grados. que igualmente el distribuidor da una vuelta. si hablamos de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1-3-4-2. por cada 180grados de giro de la polea del ciguenal. Ahora bien. por dos vueltas que da el cigueñal. tendremos que asumir. con relación a la marca en la estructura o. En conclusion.Si quitamos una bujía [#1]. se necesita tener acceso a la pequeña ventana diseñada especialmente para este fin Si tomamos en cuenta la incomodidad visual que se tiene con los motores actuales. Si tenemos en cuenta que el distribuidor gira con las vueltas del arbol de levas.Ok Cuando el motor esta equipado con un distribuidor de chispa. cada vez que el cigueñal gira 180 grados el distribuidor deberia estar enviando una chispa a 1 bujia. para una lectura mas comoda. el distribuidor obedece al giro del arbol de levas.

y de las especificaciones particulares de ese vehiculo . diremos que el tiempo de encendido esta atrazado. En algunos casos se separan conectores. y que la idea es tomar una lectura basica.[TDC en ingles] APMS Antes del Punto muerto Superior [BTDC en ingles. o tenaza de la pistola o. y taponear esas mangueras mientras se realiza la lectura. Si el destello ilumina la marca de la polea antes de que sta llegue a la señal marcada como PMS. no se debe medir el tiempo con el motor acelerado.es importante recordar que las revoluciones del motor. si el destello ilumina la marca de la polea despues que esta paso la señal.[TDC] diremos que el tiempo de encendido esta avanzado [APMS]. Debido a que en la mayoria de casos estas marcas.Before TDC] DPMS Despues del Punto Muerto Superior [ATDC en ingles After TDC] Se entiende que la lectura se hace con el motor a temperatura de trabajo. se debe desconectar las mangueras que le llevan vacio. antes de proceder a la lectura. y apuntamos la pistola hacia la marca de la polea del ciguenal. Igualmente si su motor usa distribuidor. Asimismo tenga en cuenta. En esa etiqueta se indica los conectores o conecciones que se deben mover. aqui tiene la traduccion: PMS Punto Muerto Superior -. y en otros se hace puente.Para comprobar esto.. entre un conector y otro Eso depende del fabricante. implementados para este fin. se encuentran antes o despues de la marca [TDC] fija de la estructura del frente del motor . en el momento del destello de la lampara. la luz que sale proyectada de la pistola en forma de destellos. que cada vehiculo lleva una etiqueta pegada en alguna parte del compartimiento del motor. iluminara exactamente las marcas.y especificaciones se encuentran en el idioma ingles. sin intervencion del vacio y/o computadora. Por ello se desconecta el vacio. conectamos la pinza. y en los casos del computador se indica la forma de pasar a modo de diagnostico por medio de los conectores. donde se indica el procedimiento para hacer una lectura correcta . e indicara si las marcas de la polea. lampara en el cable de la bujia # 1. deben ser las especificadas para ralenti o descanso [idle].

Por ello. Esto significa. Cuando. sobre el reglaje del tiempo de encendido. cuando se requiere cambiar de posicion el engrane. debido a que solo trae una muesca.si. y solo acepta la instalacion en una sola posicion.calcomania o etiqueta [tag. el momento en que el piston alcanza el maximo de su recorrido hacia arriba. pegada en cualquier parte el compartimiento del motor. si lo gira en sentido contrario al giro del rotor u orden de encendido el tiempo se avanza o se adelanta si se gira en el mismos sentido del giro del rotor el tiempo se atraza. que necesariamentese deben seguir. que para mover el tiempo de encendido existen restricciones. inicial Las especificaciones.pegatina]. debe remover el distribuidor y colocar el engrane en otra posicion. aproximadamente 10grados para cada lado Si usted nota que debe girar mas de eso. la sincronizacion es basica. es porque hubo error en la instalacion.y cierto tipo de conecciones. se instala una banda de tiempo o correa de sincronizacion. no se puede hacer eso. al colocar la pistola o lampara de tiempo lo que se pretende. engranes en su respectiva posicion y marcas de sincronizacion.[esto indica tiempo de encendido "O" o PMS]. asimismo es importante marcar esta posicion antes de moverlo] Se entiende que el movimiento de giro es algo leve entre un lado y otro. se origina una chispa en ese cilindro . En cierto modo es mejor. debido a que no hay lugar a error. vienen estipuladas en el engomado. de lo contrario el reglaje se saldra de las especificaciones.Para avanzar o atrazar el tiempo de encendido. El avance o atrazo de encendido son especificaciones secundarias recomendadas por el fabricante. distribuidor con el reluctor alineado. En los motores actuales. y se gira despacio y suavemente. En los casos de distribuidor con engranes. por ello es importante que antes de aflojar este tornillo. solo se afloja el tornillo que fija el cuerpo del distribuidor al motor. es comprobar basicamente.debemos tener conviccion de lo que estamos haciendo.

el vacio o succion que se presenta. como no podemos estar moviendo el distribuidor mientras. En estos puntos de aceleracion. los fabricantes han incorporado a sus motores componentes de control activados por vacio.. este succion es evidente en marcha minima. . por ello se hace necesario adelantar el tiempo de encendido. o porque es importante el avance o atrazo de encendido? Cuando se conecta el motor a la transmision. en un cambio de salida.. en estos casos se desconecta y se taponea las mangueras. y a partir de esta lectura. pero al seguir acelerando por encima de las rpm especificadas. . se le conoce como vacio porteado.Se entiende que la alineacion de engranes.lo mismo sucede cuando ocurre un cambio de velocidad. al acelerar [existen excepciones]. de esta manera el motor agarra fuerza en las salidas o cuando se acelera desde rpm bajas. se considera adelanto o atrazo de encendido]. Generalmente. necesitamos acelerar. daran como consecuencia lectura "0". Ahora tome nota de lo siguiente. con avance activado por vacio. el vacio desaparece. en la manguera. Para que sirve.ello es suficiente para mover o activar el avance del distribuidor . asi como la alineacion del magneto captador de l distribuidor. el movimiento del cuerpo del distribuidor. ya que solo funciona. el cual se encarga de administrar el avance de encendido cuando el caso lo requiera Al acelerar el vacio mueve el mecanismo para avanzar el tiempo de encendido [recuerde que el vacio desaparece en aceleracion total] Aqui es importante aclarar algo: Los motores de combustion interna a gasolina generan un vacio o succion. En el caso de los distribuidores.para el avance. cuando el motor esta en marcha minima. la manguera que le conecta vacio.. pero.. porque la coneccion de la manguera esta ligeramente arriba de la placa de aceleracion. en la actualidad tenemos en el parque automotor las siguientes variantes Distribuidor. pero al acelerar y aumentar las rpm el vacio desaparece. hacia adelante o hacia atras. pero al acelerar la placa se mueve y deja libre el orificio conectando vacio a la manguera .no lleva vacio. el motor se ahoga. o electronicamente.PMS [TDC]. mientras dure la transicion de salida. en sus respectivas marcas o puntos. conducimos.

y bobinas para cada bujia]. en estos casos el avance viene preajustado de fabrica.que traen los vehiculos Sistema DIS sin Distribuidor. Distribuidor con avance electronico. o en su defecto en un manual especifico. y dara como consecuencia falta de fuerza o poder. en estos casos se debe seguir las especificaciones del fabricante es comun que las especificaciones pidan hacer un puente hacia tierra. en alguna parte del compartimiento del motor.Por ello es importante leer las instruciones que vienen en la etiqueta.engomado o calcamonia [tag] pegados. por ello recuerde que. . lo controla la computadora del vehiculo. la sincronizacion de engranes es basica. cualquier falla en la sincronizacion acusara fallas de encendido. en los conectores de diagnostico.[bobinas multiples.

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