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lampara de tiempo

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LAMPARA DE TIEMPO

Que es una pistola o, lámpara de tiempo?. Como funciona una pistola de tiempo?. Como se usa una pistola de tiempo?. Para qué sirve una pistola de tiempo? Mecánica automotriz. Se conoce como pistola o lámpara de tiempo, al instrumento electrónico; utilizado por los mecánicos, para ayudarse a sincronizar el tiempo de encendido de un motor. A que se llama sincronizar tiempo de encendido? Es una forma de decir o comprobar, que el encendido de un vehículo se encuentra funcionan do dentro de las especificaciones La pistola o lámpara de tiempo, es un instrumento electrónico, diseñado para disparar una luz, cada vez que su tenaza, pinza o conector [captador electrónico, o de inducción] colocado en el cable de una de las bujías detecte el impulso de una chispa.de alta tensión. Los Mecánicos, acostumbramos conectar la pinza o tenaza en el cable de la bujía # 1 Si tenemos en cuenta que los pistones suben de dos en dos, también podemos colocar la pinza o tenaza; por ejemplo en el cable de la bujía # 4; cuando se trata de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1. 3. 4. 2 ] La idea es la siguiente: Si apuntamos con la pistola, la polea del cigueñal; Cada vez que se detecta chispa en el cable de la bujía se disparara una luz, hacia esta polea. En la polea existe una marca, símbolos y números, que al pasar por una señal [escala] fijada en la estructura o tapa del frente del motor; Podemos leer exactamente si la chispa de la bujía se presenta antes o después de la marca conocida como PMS [punto muerto superior][TDC] Los destellos; igualan la velocidad de la polea; por esta razón, tendremos la impresión que la luz no se apaga. Pero; en realidad el destello se presenta como una reacción, a la chispa en la bujía donde está conectada la tenaza o pinza de la lámpara Algunas Pistolas o lámparas de tiempo, vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido,

en los casos que sea difícil. o porque solo se ve una raya como muestra la ilustración Recuerde que en unos casos la escala está en la estructura fija del motor o bloque. Repasemos. vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido. y en otros la escala se encuentra en la polea. la lectura que verá en la polea es real. si usted pone el reloj de la pistola o lámpara en cero. Funciona de la siguiente manera. por estar muy borrosa. a la posición que alcanza el pistón en su recorrido máximo hacia arriba . por ejemplo 5grados antes Pero si usted mueve el reloj 5 grados. Se conoce como punto muerto superior PMS. la polea deberá marcar "0" para asumir la misma lectura. leer la señal. Esto sirve.Algunas Pistolas o lámparas de tiempo.

En conclusion. algunos frabricantes diseñaron sus vehiculos con las marcas de sincronizacion en la rueda volante que conecta a la transmision o caja de cambios [para ver estas marcas. podríamos observar el momento en que el pistón llega al máximo de su recorrido y se regresa. si hablamos de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1-3-4-2. Ahora bien. para una lectura mas comoda. ["0" PMS No todos los motores llevan las marcas en la polea del cigueñal. el procedimiento es el siguiente: El cigueñal se encuentra sincronizado al arbol de levas. el distribuidor da un cuarto de vuelta 90grados. cada vez que el cigueñal gira 180 grados el distribuidor deberia estar enviando una chispa a 1 bujia. que igualmente el distribuidor da una vuelta. por dos vueltas que da el cigueñal. tapa del frente del motor.[en un motor de 4 cilindros]. Una vuelta de cigueñal representa 360 grados. en algunos casos se hace necesario hacer nuestras propias marcas. tendremos que asumir. con relación a la marca en la estructura o. para dar una vuelta completa al arbol de levas se necesita 2 vueltas de cigueñal o 720grados. Si tenemos en cuenta que el distribuidor gira con las vueltas del arbol de levas. por cada 180grados de giro de la polea del ciguenal. diremos que el momento mencionado origina una posición en el giro de la polea del cigueñal. y giramos manualmente el cigueñal.Ok Cuando el motor esta equipado con un distribuidor de chispa. se necesita tener acceso a la pequeña ventana diseñada especialmente para este fin Si tomamos en cuenta la incomodidad visual que se tiene con los motores actuales. el distribuidor obedece al giro del arbol de levas. .Si quitamos una bujía [#1]. Para efecto del tema que nos ocupa.

deben ser las especificadas para ralenti o descanso [idle].Before TDC] DPMS Despues del Punto Muerto Superior [ATDC en ingles After TDC] Se entiende que la lectura se hace con el motor a temperatura de trabajo. donde se indica el procedimiento para hacer una lectura correcta .y especificaciones se encuentran en el idioma ingles. y en otros se hace puente. Debido a que en la mayoria de casos estas marcas. o tenaza de la pistola o. sin intervencion del vacio y/o computadora.[TDC en ingles] APMS Antes del Punto muerto Superior [BTDC en ingles. Igualmente si su motor usa distribuidor. y en los casos del computador se indica la forma de pasar a modo de diagnostico por medio de los conectores. conectamos la pinza. En algunos casos se separan conectores. Asimismo tenga en cuenta. la luz que sale proyectada de la pistola en forma de destellos. iluminara exactamente las marcas. se debe desconectar las mangueras que le llevan vacio.es importante recordar que las revoluciones del motor.Para comprobar esto. se encuentran antes o despues de la marca [TDC] fija de la estructura del frente del motor .. aqui tiene la traduccion: PMS Punto Muerto Superior -. En esa etiqueta se indica los conectores o conecciones que se deben mover. y de las especificaciones particulares de ese vehiculo . e indicara si las marcas de la polea. lampara en el cable de la bujia # 1. no se debe medir el tiempo con el motor acelerado. Por ello se desconecta el vacio. en el momento del destello de la lampara. si el destello ilumina la marca de la polea despues que esta paso la señal. y que la idea es tomar una lectura basica. entre un conector y otro Eso depende del fabricante. y taponear esas mangueras mientras se realiza la lectura. que cada vehiculo lleva una etiqueta pegada en alguna parte del compartimiento del motor. Si el destello ilumina la marca de la polea antes de que sta llegue a la señal marcada como PMS. y apuntamos la pistola hacia la marca de la polea del ciguenal. diremos que el tiempo de encendido esta atrazado. antes de proceder a la lectura.[TDC] diremos que el tiempo de encendido esta avanzado [APMS]. implementados para este fin.

y solo acepta la instalacion en una sola posicion. la sincronizacion es basica.[esto indica tiempo de encendido "O" o PMS].y cierto tipo de conecciones.Para avanzar o atrazar el tiempo de encendido. En los casos de distribuidor con engranes. engranes en su respectiva posicion y marcas de sincronizacion.si.calcomania o etiqueta [tag. inicial Las especificaciones. el momento en que el piston alcanza el maximo de su recorrido hacia arriba. se instala una banda de tiempo o correa de sincronizacion.debemos tener conviccion de lo que estamos haciendo. que para mover el tiempo de encendido existen restricciones. y se gira despacio y suavemente. no se puede hacer eso. debe remover el distribuidor y colocar el engrane en otra posicion. debido a que no hay lugar a error. por ello es importante que antes de aflojar este tornillo. cuando se requiere cambiar de posicion el engrane. Por ello. En los motores actuales. es comprobar basicamente. En cierto modo es mejor. distribuidor con el reluctor alineado. asimismo es importante marcar esta posicion antes de moverlo] Se entiende que el movimiento de giro es algo leve entre un lado y otro. debido a que solo trae una muesca. pegada en cualquier parte el compartimiento del motor. solo se afloja el tornillo que fija el cuerpo del distribuidor al motor. vienen estipuladas en el engomado.pegatina]. sobre el reglaje del tiempo de encendido. El avance o atrazo de encendido son especificaciones secundarias recomendadas por el fabricante. aproximadamente 10grados para cada lado Si usted nota que debe girar mas de eso. Cuando. es porque hubo error en la instalacion. de lo contrario el reglaje se saldra de las especificaciones. que necesariamentese deben seguir. se origina una chispa en ese cilindro . si lo gira en sentido contrario al giro del rotor u orden de encendido el tiempo se avanza o se adelanta si se gira en el mismos sentido del giro del rotor el tiempo se atraza. al colocar la pistola o lampara de tiempo lo que se pretende. Esto significa.

en un cambio de salida. o electronicamente. conducimos. En estos puntos de aceleracion. con avance activado por vacio. asi como la alineacion del magneto captador de l distribuidor. se le conoce como vacio porteado. y a partir de esta lectura. .no lleva vacio. En el caso de los distribuidores. como no podemos estar moviendo el distribuidor mientras. hacia adelante o hacia atras. porque la coneccion de la manguera esta ligeramente arriba de la placa de aceleracion.PMS [TDC].. el vacio desaparece. en la actualidad tenemos en el parque automotor las siguientes variantes Distribuidor.para el avance. ya que solo funciona.lo mismo sucede cuando ocurre un cambio de velocidad. Para que sirve. la manguera que le conecta vacio. en sus respectivas marcas o puntos. el cual se encarga de administrar el avance de encendido cuando el caso lo requiera Al acelerar el vacio mueve el mecanismo para avanzar el tiempo de encendido [recuerde que el vacio desaparece en aceleracion total] Aqui es importante aclarar algo: Los motores de combustion interna a gasolina generan un vacio o succion. pero al seguir acelerando por encima de las rpm especificadas. los fabricantes han incorporado a sus motores componentes de control activados por vacio. el motor se ahoga. o porque es importante el avance o atrazo de encendido? Cuando se conecta el motor a la transmision.ello es suficiente para mover o activar el avance del distribuidor . Generalmente. pero al acelerar y aumentar las rpm el vacio desaparece.Se entiende que la alineacion de engranes. pero al acelerar la placa se mueve y deja libre el orificio conectando vacio a la manguera . se considera adelanto o atrazo de encendido]. pero. al acelerar [existen excepciones].. mientras dure la transicion de salida. . el movimiento del cuerpo del distribuidor. necesitamos acelerar. Ahora tome nota de lo siguiente. daran como consecuencia lectura "0". en estos casos se desconecta y se taponea las mangueras.. de esta manera el motor agarra fuerza en las salidas o cuando se acelera desde rpm bajas. este succion es evidente en marcha minima. el vacio o succion que se presenta. en la manguera. por ello se hace necesario adelantar el tiempo de encendido.. cuando el motor esta en marcha minima.

por ello recuerde que. la sincronizacion de engranes es basica. y dara como consecuencia falta de fuerza o poder. .Por ello es importante leer las instruciones que vienen en la etiqueta.[bobinas multiples. o en su defecto en un manual especifico. cualquier falla en la sincronizacion acusara fallas de encendido. lo controla la computadora del vehiculo.y bobinas para cada bujia]. en alguna parte del compartimiento del motor. en estos casos se debe seguir las especificaciones del fabricante es comun que las especificaciones pidan hacer un puente hacia tierra.que traen los vehiculos Sistema DIS sin Distribuidor. en los conectores de diagnostico.engomado o calcamonia [tag] pegados. en estos casos el avance viene preajustado de fabrica. Distribuidor con avance electronico.

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