LAMPARA DE TIEMPO

Que es una pistola o, lámpara de tiempo?. Como funciona una pistola de tiempo?. Como se usa una pistola de tiempo?. Para qué sirve una pistola de tiempo? Mecánica automotriz. Se conoce como pistola o lámpara de tiempo, al instrumento electrónico; utilizado por los mecánicos, para ayudarse a sincronizar el tiempo de encendido de un motor. A que se llama sincronizar tiempo de encendido? Es una forma de decir o comprobar, que el encendido de un vehículo se encuentra funcionan do dentro de las especificaciones La pistola o lámpara de tiempo, es un instrumento electrónico, diseñado para disparar una luz, cada vez que su tenaza, pinza o conector [captador electrónico, o de inducción] colocado en el cable de una de las bujías detecte el impulso de una chispa.de alta tensión. Los Mecánicos, acostumbramos conectar la pinza o tenaza en el cable de la bujía # 1 Si tenemos en cuenta que los pistones suben de dos en dos, también podemos colocar la pinza o tenaza; por ejemplo en el cable de la bujía # 4; cuando se trata de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1. 3. 4. 2 ] La idea es la siguiente: Si apuntamos con la pistola, la polea del cigueñal; Cada vez que se detecta chispa en el cable de la bujía se disparara una luz, hacia esta polea. En la polea existe una marca, símbolos y números, que al pasar por una señal [escala] fijada en la estructura o tapa del frente del motor; Podemos leer exactamente si la chispa de la bujía se presenta antes o después de la marca conocida como PMS [punto muerto superior][TDC] Los destellos; igualan la velocidad de la polea; por esta razón, tendremos la impresión que la luz no se apaga. Pero; en realidad el destello se presenta como una reacción, a la chispa en la bujía donde está conectada la tenaza o pinza de la lámpara Algunas Pistolas o lámparas de tiempo, vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido,

leer la señal. por estar muy borrosa. en los casos que sea difícil. Repasemos.Algunas Pistolas o lámparas de tiempo. Se conoce como punto muerto superior PMS. la lectura que verá en la polea es real. vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido. Esto sirve. y en otros la escala se encuentra en la polea. la polea deberá marcar "0" para asumir la misma lectura. por ejemplo 5grados antes Pero si usted mueve el reloj 5 grados. a la posición que alcanza el pistón en su recorrido máximo hacia arriba . si usted pone el reloj de la pistola o lámpara en cero. o porque solo se ve una raya como muestra la ilustración Recuerde que en unos casos la escala está en la estructura fija del motor o bloque. Funciona de la siguiente manera.

tapa del frente del motor. el procedimiento es el siguiente: El cigueñal se encuentra sincronizado al arbol de levas.Ok Cuando el motor esta equipado con un distribuidor de chispa. con relación a la marca en la estructura o. Para efecto del tema que nos ocupa.[en un motor de 4 cilindros]. y giramos manualmente el cigueñal. ["0" PMS No todos los motores llevan las marcas en la polea del cigueñal. Ahora bien. por dos vueltas que da el cigueñal. para una lectura mas comoda. podríamos observar el momento en que el pistón llega al máximo de su recorrido y se regresa. para dar una vuelta completa al arbol de levas se necesita 2 vueltas de cigueñal o 720grados. el distribuidor obedece al giro del arbol de levas. se necesita tener acceso a la pequeña ventana diseñada especialmente para este fin Si tomamos en cuenta la incomodidad visual que se tiene con los motores actuales. que igualmente el distribuidor da una vuelta. tendremos que asumir. si hablamos de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1-3-4-2. en algunos casos se hace necesario hacer nuestras propias marcas. diremos que el momento mencionado origina una posición en el giro de la polea del cigueñal. Si tenemos en cuenta que el distribuidor gira con las vueltas del arbol de levas. algunos frabricantes diseñaron sus vehiculos con las marcas de sincronizacion en la rueda volante que conecta a la transmision o caja de cambios [para ver estas marcas. el distribuidor da un cuarto de vuelta 90grados. Una vuelta de cigueñal representa 360 grados. En conclusion. .Si quitamos una bujía [#1]. cada vez que el cigueñal gira 180 grados el distribuidor deberia estar enviando una chispa a 1 bujia. por cada 180grados de giro de la polea del ciguenal.

y en los casos del computador se indica la forma de pasar a modo de diagnostico por medio de los conectores. donde se indica el procedimiento para hacer una lectura correcta . antes de proceder a la lectura. o tenaza de la pistola o.es importante recordar que las revoluciones del motor. Asimismo tenga en cuenta. y taponear esas mangueras mientras se realiza la lectura.[TDC en ingles] APMS Antes del Punto muerto Superior [BTDC en ingles. conectamos la pinza. iluminara exactamente las marcas. si el destello ilumina la marca de la polea despues que esta paso la señal. sin intervencion del vacio y/o computadora.Before TDC] DPMS Despues del Punto Muerto Superior [ATDC en ingles After TDC] Se entiende que la lectura se hace con el motor a temperatura de trabajo. y que la idea es tomar una lectura basica.[TDC] diremos que el tiempo de encendido esta avanzado [APMS]. no se debe medir el tiempo con el motor acelerado.y especificaciones se encuentran en el idioma ingles. diremos que el tiempo de encendido esta atrazado. e indicara si las marcas de la polea. En esa etiqueta se indica los conectores o conecciones que se deben mover. Por ello se desconecta el vacio.Para comprobar esto. y en otros se hace puente. Igualmente si su motor usa distribuidor. en el momento del destello de la lampara. implementados para este fin. aqui tiene la traduccion: PMS Punto Muerto Superior -. que cada vehiculo lleva una etiqueta pegada en alguna parte del compartimiento del motor. deben ser las especificadas para ralenti o descanso [idle]. entre un conector y otro Eso depende del fabricante. Debido a que en la mayoria de casos estas marcas.. se debe desconectar las mangueras que le llevan vacio. En algunos casos se separan conectores. lampara en el cable de la bujia # 1. Si el destello ilumina la marca de la polea antes de que sta llegue a la señal marcada como PMS. y apuntamos la pistola hacia la marca de la polea del ciguenal. y de las especificaciones particulares de ese vehiculo . la luz que sale proyectada de la pistola en forma de destellos. se encuentran antes o despues de la marca [TDC] fija de la estructura del frente del motor .

que necesariamentese deben seguir. asimismo es importante marcar esta posicion antes de moverlo] Se entiende que el movimiento de giro es algo leve entre un lado y otro. El avance o atrazo de encendido son especificaciones secundarias recomendadas por el fabricante. la sincronizacion es basica.debemos tener conviccion de lo que estamos haciendo. debido a que no hay lugar a error. y solo acepta la instalacion en una sola posicion. En los motores actuales.pegatina]. al colocar la pistola o lampara de tiempo lo que se pretende. pegada en cualquier parte el compartimiento del motor.Para avanzar o atrazar el tiempo de encendido. Esto significa. Por ello. Cuando. por ello es importante que antes de aflojar este tornillo. solo se afloja el tornillo que fija el cuerpo del distribuidor al motor. sobre el reglaje del tiempo de encendido. de lo contrario el reglaje se saldra de las especificaciones. debe remover el distribuidor y colocar el engrane en otra posicion. se origina una chispa en ese cilindro . no se puede hacer eso. es comprobar basicamente. inicial Las especificaciones.calcomania o etiqueta [tag. si lo gira en sentido contrario al giro del rotor u orden de encendido el tiempo se avanza o se adelanta si se gira en el mismos sentido del giro del rotor el tiempo se atraza. debido a que solo trae una muesca. aproximadamente 10grados para cada lado Si usted nota que debe girar mas de eso.[esto indica tiempo de encendido "O" o PMS]. que para mover el tiempo de encendido existen restricciones. se instala una banda de tiempo o correa de sincronizacion. es porque hubo error en la instalacion. cuando se requiere cambiar de posicion el engrane.si. y se gira despacio y suavemente. vienen estipuladas en el engomado.y cierto tipo de conecciones. En cierto modo es mejor. En los casos de distribuidor con engranes. distribuidor con el reluctor alineado. engranes en su respectiva posicion y marcas de sincronizacion. el momento en que el piston alcanza el maximo de su recorrido hacia arriba.

Ahora tome nota de lo siguiente. y a partir de esta lectura. conducimos. ya que solo funciona. de esta manera el motor agarra fuerza en las salidas o cuando se acelera desde rpm bajas. en estos casos se desconecta y se taponea las mangueras. el vacio desaparece.lo mismo sucede cuando ocurre un cambio de velocidad. o porque es importante el avance o atrazo de encendido? Cuando se conecta el motor a la transmision. el motor se ahoga. En el caso de los distribuidores. pero. pero al acelerar la placa se mueve y deja libre el orificio conectando vacio a la manguera . en sus respectivas marcas o puntos. en la manguera. la manguera que le conecta vacio.. con avance activado por vacio. Para que sirve. el cual se encarga de administrar el avance de encendido cuando el caso lo requiera Al acelerar el vacio mueve el mecanismo para avanzar el tiempo de encendido [recuerde que el vacio desaparece en aceleracion total] Aqui es importante aclarar algo: Los motores de combustion interna a gasolina generan un vacio o succion.no lleva vacio. se le conoce como vacio porteado. pero al seguir acelerando por encima de las rpm especificadas. asi como la alineacion del magneto captador de l distribuidor. al acelerar [existen excepciones]. pero al acelerar y aumentar las rpm el vacio desaparece. necesitamos acelerar. este succion es evidente en marcha minima. los fabricantes han incorporado a sus motores componentes de control activados por vacio.PMS [TDC]. el movimiento del cuerpo del distribuidor.. por ello se hace necesario adelantar el tiempo de encendido.Se entiende que la alineacion de engranes.. .para el avance. Generalmente. daran como consecuencia lectura "0". como no podemos estar moviendo el distribuidor mientras. mientras dure la transicion de salida. En estos puntos de aceleracion. o electronicamente.ello es suficiente para mover o activar el avance del distribuidor . en la actualidad tenemos en el parque automotor las siguientes variantes Distribuidor. cuando el motor esta en marcha minima. en un cambio de salida. . el vacio o succion que se presenta. se considera adelanto o atrazo de encendido]. hacia adelante o hacia atras. porque la coneccion de la manguera esta ligeramente arriba de la placa de aceleracion..

Por ello es importante leer las instruciones que vienen en la etiqueta. en los conectores de diagnostico.[bobinas multiples. o en su defecto en un manual especifico. la sincronizacion de engranes es basica. en estos casos el avance viene preajustado de fabrica.engomado o calcamonia [tag] pegados. Distribuidor con avance electronico. cualquier falla en la sincronizacion acusara fallas de encendido.y bobinas para cada bujia]. en alguna parte del compartimiento del motor.que traen los vehiculos Sistema DIS sin Distribuidor. por ello recuerde que. lo controla la computadora del vehiculo. en estos casos se debe seguir las especificaciones del fabricante es comun que las especificaciones pidan hacer un puente hacia tierra. y dara como consecuencia falta de fuerza o poder. .

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