LAMPARA DE TIEMPO

Que es una pistola o, lámpara de tiempo?. Como funciona una pistola de tiempo?. Como se usa una pistola de tiempo?. Para qué sirve una pistola de tiempo? Mecánica automotriz. Se conoce como pistola o lámpara de tiempo, al instrumento electrónico; utilizado por los mecánicos, para ayudarse a sincronizar el tiempo de encendido de un motor. A que se llama sincronizar tiempo de encendido? Es una forma de decir o comprobar, que el encendido de un vehículo se encuentra funcionan do dentro de las especificaciones La pistola o lámpara de tiempo, es un instrumento electrónico, diseñado para disparar una luz, cada vez que su tenaza, pinza o conector [captador electrónico, o de inducción] colocado en el cable de una de las bujías detecte el impulso de una chispa.de alta tensión. Los Mecánicos, acostumbramos conectar la pinza o tenaza en el cable de la bujía # 1 Si tenemos en cuenta que los pistones suben de dos en dos, también podemos colocar la pinza o tenaza; por ejemplo en el cable de la bujía # 4; cuando se trata de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1. 3. 4. 2 ] La idea es la siguiente: Si apuntamos con la pistola, la polea del cigueñal; Cada vez que se detecta chispa en el cable de la bujía se disparara una luz, hacia esta polea. En la polea existe una marca, símbolos y números, que al pasar por una señal [escala] fijada en la estructura o tapa del frente del motor; Podemos leer exactamente si la chispa de la bujía se presenta antes o después de la marca conocida como PMS [punto muerto superior][TDC] Los destellos; igualan la velocidad de la polea; por esta razón, tendremos la impresión que la luz no se apaga. Pero; en realidad el destello se presenta como una reacción, a la chispa en la bujía donde está conectada la tenaza o pinza de la lámpara Algunas Pistolas o lámparas de tiempo, vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido,

la polea deberá marcar "0" para asumir la misma lectura. y en otros la escala se encuentra en la polea. la lectura que verá en la polea es real. Funciona de la siguiente manera. si usted pone el reloj de la pistola o lámpara en cero. por estar muy borrosa. Esto sirve. en los casos que sea difícil. vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido. por ejemplo 5grados antes Pero si usted mueve el reloj 5 grados.Algunas Pistolas o lámparas de tiempo. leer la señal. Repasemos. a la posición que alcanza el pistón en su recorrido máximo hacia arriba . o porque solo se ve una raya como muestra la ilustración Recuerde que en unos casos la escala está en la estructura fija del motor o bloque. Se conoce como punto muerto superior PMS.

el distribuidor da un cuarto de vuelta 90grados. Ahora bien. algunos frabricantes diseñaron sus vehiculos con las marcas de sincronizacion en la rueda volante que conecta a la transmision o caja de cambios [para ver estas marcas. tendremos que asumir. En conclusion. si hablamos de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1-3-4-2. por dos vueltas que da el cigueñal. el distribuidor obedece al giro del arbol de levas. para dar una vuelta completa al arbol de levas se necesita 2 vueltas de cigueñal o 720grados.Ok Cuando el motor esta equipado con un distribuidor de chispa. en algunos casos se hace necesario hacer nuestras propias marcas. para una lectura mas comoda. que igualmente el distribuidor da una vuelta. ["0" PMS No todos los motores llevan las marcas en la polea del cigueñal. por cada 180grados de giro de la polea del ciguenal. el procedimiento es el siguiente: El cigueñal se encuentra sincronizado al arbol de levas. cada vez que el cigueñal gira 180 grados el distribuidor deberia estar enviando una chispa a 1 bujia. Una vuelta de cigueñal representa 360 grados. podríamos observar el momento en que el pistón llega al máximo de su recorrido y se regresa.Si quitamos una bujía [#1]. Si tenemos en cuenta que el distribuidor gira con las vueltas del arbol de levas.[en un motor de 4 cilindros]. y giramos manualmente el cigueñal. tapa del frente del motor. con relación a la marca en la estructura o. . Para efecto del tema que nos ocupa. diremos que el momento mencionado origina una posición en el giro de la polea del cigueñal. se necesita tener acceso a la pequeña ventana diseñada especialmente para este fin Si tomamos en cuenta la incomodidad visual que se tiene con los motores actuales.

que cada vehiculo lleva una etiqueta pegada en alguna parte del compartimiento del motor. no se debe medir el tiempo con el motor acelerado. se encuentran antes o despues de la marca [TDC] fija de la estructura del frente del motor . antes de proceder a la lectura. e indicara si las marcas de la polea. Asimismo tenga en cuenta. entre un conector y otro Eso depende del fabricante.Para comprobar esto. y que la idea es tomar una lectura basica. diremos que el tiempo de encendido esta atrazado. y en los casos del computador se indica la forma de pasar a modo de diagnostico por medio de los conectores. donde se indica el procedimiento para hacer una lectura correcta . Por ello se desconecta el vacio. y apuntamos la pistola hacia la marca de la polea del ciguenal. iluminara exactamente las marcas. conectamos la pinza. y taponear esas mangueras mientras se realiza la lectura. sin intervencion del vacio y/o computadora. se debe desconectar las mangueras que le llevan vacio. aqui tiene la traduccion: PMS Punto Muerto Superior -.Before TDC] DPMS Despues del Punto Muerto Superior [ATDC en ingles After TDC] Se entiende que la lectura se hace con el motor a temperatura de trabajo. Debido a que en la mayoria de casos estas marcas. implementados para este fin. deben ser las especificadas para ralenti o descanso [idle]. Igualmente si su motor usa distribuidor.y especificaciones se encuentran en el idioma ingles. si el destello ilumina la marca de la polea despues que esta paso la señal. y en otros se hace puente. En algunos casos se separan conectores. lampara en el cable de la bujia # 1. Si el destello ilumina la marca de la polea antes de que sta llegue a la señal marcada como PMS. y de las especificaciones particulares de ese vehiculo .. o tenaza de la pistola o.es importante recordar que las revoluciones del motor. En esa etiqueta se indica los conectores o conecciones que se deben mover. la luz que sale proyectada de la pistola en forma de destellos.[TDC] diremos que el tiempo de encendido esta avanzado [APMS].[TDC en ingles] APMS Antes del Punto muerto Superior [BTDC en ingles. en el momento del destello de la lampara.

sobre el reglaje del tiempo de encendido.Para avanzar o atrazar el tiempo de encendido. no se puede hacer eso. cuando se requiere cambiar de posicion el engrane. En los casos de distribuidor con engranes. engranes en su respectiva posicion y marcas de sincronizacion. que necesariamentese deben seguir.[esto indica tiempo de encendido "O" o PMS]. se origina una chispa en ese cilindro . Cuando. debe remover el distribuidor y colocar el engrane en otra posicion. Esto significa. asimismo es importante marcar esta posicion antes de moverlo] Se entiende que el movimiento de giro es algo leve entre un lado y otro. el momento en que el piston alcanza el maximo de su recorrido hacia arriba. por ello es importante que antes de aflojar este tornillo. es comprobar basicamente. distribuidor con el reluctor alineado. debido a que solo trae una muesca. aproximadamente 10grados para cada lado Si usted nota que debe girar mas de eso. vienen estipuladas en el engomado. que para mover el tiempo de encendido existen restricciones. Por ello. pegada en cualquier parte el compartimiento del motor. En cierto modo es mejor. y solo acepta la instalacion en una sola posicion.si. la sincronizacion es basica. si lo gira en sentido contrario al giro del rotor u orden de encendido el tiempo se avanza o se adelanta si se gira en el mismos sentido del giro del rotor el tiempo se atraza.debemos tener conviccion de lo que estamos haciendo.calcomania o etiqueta [tag. inicial Las especificaciones. solo se afloja el tornillo que fija el cuerpo del distribuidor al motor. se instala una banda de tiempo o correa de sincronizacion.pegatina].y cierto tipo de conecciones. de lo contrario el reglaje se saldra de las especificaciones. debido a que no hay lugar a error. En los motores actuales. y se gira despacio y suavemente. El avance o atrazo de encendido son especificaciones secundarias recomendadas por el fabricante. al colocar la pistola o lampara de tiempo lo que se pretende. es porque hubo error en la instalacion.

la manguera que le conecta vacio.. cuando el motor esta en marcha minima. en la actualidad tenemos en el parque automotor las siguientes variantes Distribuidor. de esta manera el motor agarra fuerza en las salidas o cuando se acelera desde rpm bajas. necesitamos acelerar. en estos casos se desconecta y se taponea las mangueras. el motor se ahoga. porque la coneccion de la manguera esta ligeramente arriba de la placa de aceleracion. este succion es evidente en marcha minima. con avance activado por vacio. y a partir de esta lectura. o porque es importante el avance o atrazo de encendido? Cuando se conecta el motor a la transmision.ello es suficiente para mover o activar el avance del distribuidor . o electronicamente. En el caso de los distribuidores. . el vacio o succion que se presenta. Ahora tome nota de lo siguiente.. como no podemos estar moviendo el distribuidor mientras. hacia adelante o hacia atras. el movimiento del cuerpo del distribuidor. ya que solo funciona.. en la manguera. Para que sirve. conducimos. pero al acelerar y aumentar las rpm el vacio desaparece. en un cambio de salida.. por ello se hace necesario adelantar el tiempo de encendido.para el avance. el cual se encarga de administrar el avance de encendido cuando el caso lo requiera Al acelerar el vacio mueve el mecanismo para avanzar el tiempo de encendido [recuerde que el vacio desaparece en aceleracion total] Aqui es importante aclarar algo: Los motores de combustion interna a gasolina generan un vacio o succion. mientras dure la transicion de salida. En estos puntos de aceleracion. se le conoce como vacio porteado. pero.lo mismo sucede cuando ocurre un cambio de velocidad. al acelerar [existen excepciones]. . pero al seguir acelerando por encima de las rpm especificadas. en sus respectivas marcas o puntos.no lleva vacio.PMS [TDC]. asi como la alineacion del magneto captador de l distribuidor. los fabricantes han incorporado a sus motores componentes de control activados por vacio. Generalmente. el vacio desaparece. pero al acelerar la placa se mueve y deja libre el orificio conectando vacio a la manguera . se considera adelanto o atrazo de encendido]. daran como consecuencia lectura "0".Se entiende que la alineacion de engranes.

y bobinas para cada bujia]. por ello recuerde que. cualquier falla en la sincronizacion acusara fallas de encendido. lo controla la computadora del vehiculo. Distribuidor con avance electronico. en estos casos se debe seguir las especificaciones del fabricante es comun que las especificaciones pidan hacer un puente hacia tierra.engomado o calcamonia [tag] pegados. y dara como consecuencia falta de fuerza o poder.Por ello es importante leer las instruciones que vienen en la etiqueta. o en su defecto en un manual especifico.[bobinas multiples. . en estos casos el avance viene preajustado de fabrica. en los conectores de diagnostico. la sincronizacion de engranes es basica. en alguna parte del compartimiento del motor.que traen los vehiculos Sistema DIS sin Distribuidor.