LAMPARA DE TIEMPO

Que es una pistola o, lámpara de tiempo?. Como funciona una pistola de tiempo?. Como se usa una pistola de tiempo?. Para qué sirve una pistola de tiempo? Mecánica automotriz. Se conoce como pistola o lámpara de tiempo, al instrumento electrónico; utilizado por los mecánicos, para ayudarse a sincronizar el tiempo de encendido de un motor. A que se llama sincronizar tiempo de encendido? Es una forma de decir o comprobar, que el encendido de un vehículo se encuentra funcionan do dentro de las especificaciones La pistola o lámpara de tiempo, es un instrumento electrónico, diseñado para disparar una luz, cada vez que su tenaza, pinza o conector [captador electrónico, o de inducción] colocado en el cable de una de las bujías detecte el impulso de una chispa.de alta tensión. Los Mecánicos, acostumbramos conectar la pinza o tenaza en el cable de la bujía # 1 Si tenemos en cuenta que los pistones suben de dos en dos, también podemos colocar la pinza o tenaza; por ejemplo en el cable de la bujía # 4; cuando se trata de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1. 3. 4. 2 ] La idea es la siguiente: Si apuntamos con la pistola, la polea del cigueñal; Cada vez que se detecta chispa en el cable de la bujía se disparara una luz, hacia esta polea. En la polea existe una marca, símbolos y números, que al pasar por una señal [escala] fijada en la estructura o tapa del frente del motor; Podemos leer exactamente si la chispa de la bujía se presenta antes o después de la marca conocida como PMS [punto muerto superior][TDC] Los destellos; igualan la velocidad de la polea; por esta razón, tendremos la impresión que la luz no se apaga. Pero; en realidad el destello se presenta como una reacción, a la chispa en la bujía donde está conectada la tenaza o pinza de la lámpara Algunas Pistolas o lámparas de tiempo, vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido,

Se conoce como punto muerto superior PMS. si usted pone el reloj de la pistola o lámpara en cero. y en otros la escala se encuentra en la polea. Funciona de la siguiente manera. Esto sirve. vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido. la polea deberá marcar "0" para asumir la misma lectura. o porque solo se ve una raya como muestra la ilustración Recuerde que en unos casos la escala está en la estructura fija del motor o bloque. Repasemos. en los casos que sea difícil. por estar muy borrosa. a la posición que alcanza el pistón en su recorrido máximo hacia arriba . la lectura que verá en la polea es real. por ejemplo 5grados antes Pero si usted mueve el reloj 5 grados.Algunas Pistolas o lámparas de tiempo. leer la señal.

en algunos casos se hace necesario hacer nuestras propias marcas. y giramos manualmente el cigueñal. con relación a la marca en la estructura o. .Si quitamos una bujía [#1]. por dos vueltas que da el cigueñal. el procedimiento es el siguiente: El cigueñal se encuentra sincronizado al arbol de levas. Para efecto del tema que nos ocupa. Una vuelta de cigueñal representa 360 grados. se necesita tener acceso a la pequeña ventana diseñada especialmente para este fin Si tomamos en cuenta la incomodidad visual que se tiene con los motores actuales. para una lectura mas comoda. que igualmente el distribuidor da una vuelta. el distribuidor da un cuarto de vuelta 90grados. tendremos que asumir. el distribuidor obedece al giro del arbol de levas. para dar una vuelta completa al arbol de levas se necesita 2 vueltas de cigueñal o 720grados. podríamos observar el momento en que el pistón llega al máximo de su recorrido y se regresa. tapa del frente del motor. por cada 180grados de giro de la polea del ciguenal. algunos frabricantes diseñaron sus vehiculos con las marcas de sincronizacion en la rueda volante que conecta a la transmision o caja de cambios [para ver estas marcas. Si tenemos en cuenta que el distribuidor gira con las vueltas del arbol de levas.Ok Cuando el motor esta equipado con un distribuidor de chispa. Ahora bien. diremos que el momento mencionado origina una posición en el giro de la polea del cigueñal. si hablamos de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1-3-4-2. ["0" PMS No todos los motores llevan las marcas en la polea del cigueñal.[en un motor de 4 cilindros]. En conclusion. cada vez que el cigueñal gira 180 grados el distribuidor deberia estar enviando una chispa a 1 bujia.

diremos que el tiempo de encendido esta atrazado. lampara en el cable de la bujia # 1. y en otros se hace puente.y especificaciones se encuentran en el idioma ingles. no se debe medir el tiempo con el motor acelerado. conectamos la pinza.Before TDC] DPMS Despues del Punto Muerto Superior [ATDC en ingles After TDC] Se entiende que la lectura se hace con el motor a temperatura de trabajo. e indicara si las marcas de la polea. y apuntamos la pistola hacia la marca de la polea del ciguenal. Asimismo tenga en cuenta. aqui tiene la traduccion: PMS Punto Muerto Superior -. donde se indica el procedimiento para hacer una lectura correcta . Por ello se desconecta el vacio. y que la idea es tomar una lectura basica. Debido a que en la mayoria de casos estas marcas. o tenaza de la pistola o. deben ser las especificadas para ralenti o descanso [idle]. se encuentran antes o despues de la marca [TDC] fija de la estructura del frente del motor .es importante recordar que las revoluciones del motor. que cada vehiculo lleva una etiqueta pegada en alguna parte del compartimiento del motor. En algunos casos se separan conectores. iluminara exactamente las marcas. y taponear esas mangueras mientras se realiza la lectura. sin intervencion del vacio y/o computadora. implementados para este fin. Igualmente si su motor usa distribuidor. la luz que sale proyectada de la pistola en forma de destellos. y en los casos del computador se indica la forma de pasar a modo de diagnostico por medio de los conectores.[TDC en ingles] APMS Antes del Punto muerto Superior [BTDC en ingles. se debe desconectar las mangueras que le llevan vacio.Para comprobar esto.. antes de proceder a la lectura.[TDC] diremos que el tiempo de encendido esta avanzado [APMS]. en el momento del destello de la lampara. entre un conector y otro Eso depende del fabricante. y de las especificaciones particulares de ese vehiculo . Si el destello ilumina la marca de la polea antes de que sta llegue a la señal marcada como PMS. En esa etiqueta se indica los conectores o conecciones que se deben mover. si el destello ilumina la marca de la polea despues que esta paso la señal.

no se puede hacer eso.[esto indica tiempo de encendido "O" o PMS]. por ello es importante que antes de aflojar este tornillo. asimismo es importante marcar esta posicion antes de moverlo] Se entiende que el movimiento de giro es algo leve entre un lado y otro. Por ello. es comprobar basicamente. y solo acepta la instalacion en una sola posicion. debe remover el distribuidor y colocar el engrane en otra posicion. aproximadamente 10grados para cada lado Si usted nota que debe girar mas de eso. inicial Las especificaciones. cuando se requiere cambiar de posicion el engrane. En cierto modo es mejor.y cierto tipo de conecciones.si. el momento en que el piston alcanza el maximo de su recorrido hacia arriba. la sincronizacion es basica. que necesariamentese deben seguir. Esto significa. al colocar la pistola o lampara de tiempo lo que se pretende. En los casos de distribuidor con engranes. debido a que no hay lugar a error.Para avanzar o atrazar el tiempo de encendido. sobre el reglaje del tiempo de encendido. El avance o atrazo de encendido son especificaciones secundarias recomendadas por el fabricante.pegatina]. es porque hubo error en la instalacion. debido a que solo trae una muesca. pegada en cualquier parte el compartimiento del motor. se instala una banda de tiempo o correa de sincronizacion. Cuando.debemos tener conviccion de lo que estamos haciendo. se origina una chispa en ese cilindro . distribuidor con el reluctor alineado.calcomania o etiqueta [tag. que para mover el tiempo de encendido existen restricciones. engranes en su respectiva posicion y marcas de sincronizacion. de lo contrario el reglaje se saldra de las especificaciones. y se gira despacio y suavemente. solo se afloja el tornillo que fija el cuerpo del distribuidor al motor. si lo gira en sentido contrario al giro del rotor u orden de encendido el tiempo se avanza o se adelanta si se gira en el mismos sentido del giro del rotor el tiempo se atraza. En los motores actuales. vienen estipuladas en el engomado.

el movimiento del cuerpo del distribuidor. como no podemos estar moviendo el distribuidor mientras. hacia adelante o hacia atras.. en la actualidad tenemos en el parque automotor las siguientes variantes Distribuidor. daran como consecuencia lectura "0". ya que solo funciona. cuando el motor esta en marcha minima. de esta manera el motor agarra fuerza en las salidas o cuando se acelera desde rpm bajas. y a partir de esta lectura. en estos casos se desconecta y se taponea las mangueras. o electronicamente.. este succion es evidente en marcha minima. o porque es importante el avance o atrazo de encendido? Cuando se conecta el motor a la transmision. el vacio desaparece.PMS [TDC].no lleva vacio.Se entiende que la alineacion de engranes. se le conoce como vacio porteado. pero al seguir acelerando por encima de las rpm especificadas. porque la coneccion de la manguera esta ligeramente arriba de la placa de aceleracion. asi como la alineacion del magneto captador de l distribuidor. pero. pero al acelerar y aumentar las rpm el vacio desaparece.. Generalmente. la manguera que le conecta vacio. el cual se encarga de administrar el avance de encendido cuando el caso lo requiera Al acelerar el vacio mueve el mecanismo para avanzar el tiempo de encendido [recuerde que el vacio desaparece en aceleracion total] Aqui es importante aclarar algo: Los motores de combustion interna a gasolina generan un vacio o succion. se considera adelanto o atrazo de encendido]. Para que sirve. mientras dure la transicion de salida. En estos puntos de aceleracion. en un cambio de salida.. necesitamos acelerar. conducimos.para el avance. al acelerar [existen excepciones]. Ahora tome nota de lo siguiente.ello es suficiente para mover o activar el avance del distribuidor . el vacio o succion que se presenta. los fabricantes han incorporado a sus motores componentes de control activados por vacio. en sus respectivas marcas o puntos. pero al acelerar la placa se mueve y deja libre el orificio conectando vacio a la manguera . con avance activado por vacio. el motor se ahoga. En el caso de los distribuidores. . .lo mismo sucede cuando ocurre un cambio de velocidad. en la manguera. por ello se hace necesario adelantar el tiempo de encendido.

y bobinas para cada bujia]. lo controla la computadora del vehiculo. en estos casos se debe seguir las especificaciones del fabricante es comun que las especificaciones pidan hacer un puente hacia tierra. Distribuidor con avance electronico. en alguna parte del compartimiento del motor. . en estos casos el avance viene preajustado de fabrica. la sincronizacion de engranes es basica.Por ello es importante leer las instruciones que vienen en la etiqueta. y dara como consecuencia falta de fuerza o poder. o en su defecto en un manual especifico. por ello recuerde que.[bobinas multiples.que traen los vehiculos Sistema DIS sin Distribuidor.engomado o calcamonia [tag] pegados. cualquier falla en la sincronizacion acusara fallas de encendido. en los conectores de diagnostico.

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