LAMPARA DE TIEMPO

Que es una pistola o, lámpara de tiempo?. Como funciona una pistola de tiempo?. Como se usa una pistola de tiempo?. Para qué sirve una pistola de tiempo? Mecánica automotriz. Se conoce como pistola o lámpara de tiempo, al instrumento electrónico; utilizado por los mecánicos, para ayudarse a sincronizar el tiempo de encendido de un motor. A que se llama sincronizar tiempo de encendido? Es una forma de decir o comprobar, que el encendido de un vehículo se encuentra funcionan do dentro de las especificaciones La pistola o lámpara de tiempo, es un instrumento electrónico, diseñado para disparar una luz, cada vez que su tenaza, pinza o conector [captador electrónico, o de inducción] colocado en el cable de una de las bujías detecte el impulso de una chispa.de alta tensión. Los Mecánicos, acostumbramos conectar la pinza o tenaza en el cable de la bujía # 1 Si tenemos en cuenta que los pistones suben de dos en dos, también podemos colocar la pinza o tenaza; por ejemplo en el cable de la bujía # 4; cuando se trata de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1. 3. 4. 2 ] La idea es la siguiente: Si apuntamos con la pistola, la polea del cigueñal; Cada vez que se detecta chispa en el cable de la bujía se disparara una luz, hacia esta polea. En la polea existe una marca, símbolos y números, que al pasar por una señal [escala] fijada en la estructura o tapa del frente del motor; Podemos leer exactamente si la chispa de la bujía se presenta antes o después de la marca conocida como PMS [punto muerto superior][TDC] Los destellos; igualan la velocidad de la polea; por esta razón, tendremos la impresión que la luz no se apaga. Pero; en realidad el destello se presenta como una reacción, a la chispa en la bujía donde está conectada la tenaza o pinza de la lámpara Algunas Pistolas o lámparas de tiempo, vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido,

la lectura que verá en la polea es real. y en otros la escala se encuentra en la polea. por estar muy borrosa. Repasemos. Esto sirve. la polea deberá marcar "0" para asumir la misma lectura. Se conoce como punto muerto superior PMS. o porque solo se ve una raya como muestra la ilustración Recuerde que en unos casos la escala está en la estructura fija del motor o bloque. Funciona de la siguiente manera. por ejemplo 5grados antes Pero si usted mueve el reloj 5 grados. leer la señal. si usted pone el reloj de la pistola o lámpara en cero. vienen equipadas con un reloj indicativo de tiempo de encendido. a la posición que alcanza el pistón en su recorrido máximo hacia arriba .Algunas Pistolas o lámparas de tiempo. en los casos que sea difícil.

. por dos vueltas que da el cigueñal. Ahora bien. para una lectura mas comoda.Si quitamos una bujía [#1].[en un motor de 4 cilindros]. el distribuidor da un cuarto de vuelta 90grados. el distribuidor obedece al giro del arbol de levas. Una vuelta de cigueñal representa 360 grados. tendremos que asumir. para dar una vuelta completa al arbol de levas se necesita 2 vueltas de cigueñal o 720grados. podríamos observar el momento en que el pistón llega al máximo de su recorrido y se regresa. por cada 180grados de giro de la polea del ciguenal. tapa del frente del motor. con relación a la marca en la estructura o. el procedimiento es el siguiente: El cigueñal se encuentra sincronizado al arbol de levas. ["0" PMS No todos los motores llevan las marcas en la polea del cigueñal. diremos que el momento mencionado origina una posición en el giro de la polea del cigueñal. que igualmente el distribuidor da una vuelta. en algunos casos se hace necesario hacer nuestras propias marcas. se necesita tener acceso a la pequeña ventana diseñada especialmente para este fin Si tomamos en cuenta la incomodidad visual que se tiene con los motores actuales. si hablamos de un motor de 4 cilindros con orden de encendido 1-3-4-2.Ok Cuando el motor esta equipado con un distribuidor de chispa. cada vez que el cigueñal gira 180 grados el distribuidor deberia estar enviando una chispa a 1 bujia. Para efecto del tema que nos ocupa. Si tenemos en cuenta que el distribuidor gira con las vueltas del arbol de levas. algunos frabricantes diseñaron sus vehiculos con las marcas de sincronizacion en la rueda volante que conecta a la transmision o caja de cambios [para ver estas marcas. En conclusion. y giramos manualmente el cigueñal.

se debe desconectar las mangueras que le llevan vacio. y en otros se hace puente.. y en los casos del computador se indica la forma de pasar a modo de diagnostico por medio de los conectores. Igualmente si su motor usa distribuidor. diremos que el tiempo de encendido esta atrazado. aqui tiene la traduccion: PMS Punto Muerto Superior -. donde se indica el procedimiento para hacer una lectura correcta . que cada vehiculo lleva una etiqueta pegada en alguna parte del compartimiento del motor. Asimismo tenga en cuenta. conectamos la pinza. Si el destello ilumina la marca de la polea antes de que sta llegue a la señal marcada como PMS. En esa etiqueta se indica los conectores o conecciones que se deben mover. en el momento del destello de la lampara. la luz que sale proyectada de la pistola en forma de destellos.[TDC en ingles] APMS Antes del Punto muerto Superior [BTDC en ingles. antes de proceder a la lectura. si el destello ilumina la marca de la polea despues que esta paso la señal.[TDC] diremos que el tiempo de encendido esta avanzado [APMS]. implementados para este fin. no se debe medir el tiempo con el motor acelerado.Para comprobar esto. deben ser las especificadas para ralenti o descanso [idle]. Debido a que en la mayoria de casos estas marcas. iluminara exactamente las marcas. o tenaza de la pistola o. Por ello se desconecta el vacio. y apuntamos la pistola hacia la marca de la polea del ciguenal. lampara en el cable de la bujia # 1. entre un conector y otro Eso depende del fabricante.y especificaciones se encuentran en el idioma ingles. e indicara si las marcas de la polea. y de las especificaciones particulares de ese vehiculo . En algunos casos se separan conectores. sin intervencion del vacio y/o computadora.Before TDC] DPMS Despues del Punto Muerto Superior [ATDC en ingles After TDC] Se entiende que la lectura se hace con el motor a temperatura de trabajo. y taponear esas mangueras mientras se realiza la lectura.es importante recordar que las revoluciones del motor. se encuentran antes o despues de la marca [TDC] fija de la estructura del frente del motor . y que la idea es tomar una lectura basica.

por ello es importante que antes de aflojar este tornillo.y cierto tipo de conecciones. solo se afloja el tornillo que fija el cuerpo del distribuidor al motor. al colocar la pistola o lampara de tiempo lo que se pretende. inicial Las especificaciones. asimismo es importante marcar esta posicion antes de moverlo] Se entiende que el movimiento de giro es algo leve entre un lado y otro. Esto significa.[esto indica tiempo de encendido "O" o PMS]. distribuidor con el reluctor alineado. El avance o atrazo de encendido son especificaciones secundarias recomendadas por el fabricante. sobre el reglaje del tiempo de encendido. de lo contrario el reglaje se saldra de las especificaciones. En los casos de distribuidor con engranes.Para avanzar o atrazar el tiempo de encendido. vienen estipuladas en el engomado.pegatina].si. que necesariamentese deben seguir. se origina una chispa en ese cilindro . pegada en cualquier parte el compartimiento del motor. y se gira despacio y suavemente.calcomania o etiqueta [tag. debe remover el distribuidor y colocar el engrane en otra posicion. Cuando. engranes en su respectiva posicion y marcas de sincronizacion. En los motores actuales. no se puede hacer eso. se instala una banda de tiempo o correa de sincronizacion.debemos tener conviccion de lo que estamos haciendo. En cierto modo es mejor. debido a que no hay lugar a error. que para mover el tiempo de encendido existen restricciones. y solo acepta la instalacion en una sola posicion. el momento en que el piston alcanza el maximo de su recorrido hacia arriba. Por ello. debido a que solo trae una muesca. cuando se requiere cambiar de posicion el engrane. aproximadamente 10grados para cada lado Si usted nota que debe girar mas de eso. la sincronizacion es basica. es comprobar basicamente. es porque hubo error en la instalacion. si lo gira en sentido contrario al giro del rotor u orden de encendido el tiempo se avanza o se adelanta si se gira en el mismos sentido del giro del rotor el tiempo se atraza.

o porque es importante el avance o atrazo de encendido? Cuando se conecta el motor a la transmision. pero al acelerar y aumentar las rpm el vacio desaparece. con avance activado por vacio. en sus respectivas marcas o puntos. el movimiento del cuerpo del distribuidor. en la manguera.no lleva vacio. Generalmente. el motor se ahoga.PMS [TDC].ello es suficiente para mover o activar el avance del distribuidor . ya que solo funciona. por ello se hace necesario adelantar el tiempo de encendido. mientras dure la transicion de salida. en estos casos se desconecta y se taponea las mangueras. Ahora tome nota de lo siguiente. cuando el motor esta en marcha minima. el vacio o succion que se presenta. como no podemos estar moviendo el distribuidor mientras. porque la coneccion de la manguera esta ligeramente arriba de la placa de aceleracion..para el avance. al acelerar [existen excepciones]. este succion es evidente en marcha minima. se considera adelanto o atrazo de encendido]. Para que sirve. pero al seguir acelerando por encima de las rpm especificadas. hacia adelante o hacia atras. la manguera que le conecta vacio. En el caso de los distribuidores. daran como consecuencia lectura "0". . pero al acelerar la placa se mueve y deja libre el orificio conectando vacio a la manguera . en un cambio de salida. . asi como la alineacion del magneto captador de l distribuidor. o electronicamente.. el vacio desaparece.lo mismo sucede cuando ocurre un cambio de velocidad.. y a partir de esta lectura. de esta manera el motor agarra fuerza en las salidas o cuando se acelera desde rpm bajas.Se entiende que la alineacion de engranes. conducimos.. En estos puntos de aceleracion. en la actualidad tenemos en el parque automotor las siguientes variantes Distribuidor. los fabricantes han incorporado a sus motores componentes de control activados por vacio. el cual se encarga de administrar el avance de encendido cuando el caso lo requiera Al acelerar el vacio mueve el mecanismo para avanzar el tiempo de encendido [recuerde que el vacio desaparece en aceleracion total] Aqui es importante aclarar algo: Los motores de combustion interna a gasolina generan un vacio o succion. necesitamos acelerar. se le conoce como vacio porteado. pero.

Por ello es importante leer las instruciones que vienen en la etiqueta. por ello recuerde que. en estos casos el avance viene preajustado de fabrica. Distribuidor con avance electronico. . la sincronizacion de engranes es basica. cualquier falla en la sincronizacion acusara fallas de encendido. en los conectores de diagnostico.y bobinas para cada bujia]. en alguna parte del compartimiento del motor. y dara como consecuencia falta de fuerza o poder.[bobinas multiples. lo controla la computadora del vehiculo. en estos casos se debe seguir las especificaciones del fabricante es comun que las especificaciones pidan hacer un puente hacia tierra. o en su defecto en un manual especifico.que traen los vehiculos Sistema DIS sin Distribuidor.engomado o calcamonia [tag] pegados.

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