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MODULAR OPERADOR ESPECIALISTA PLANTAS ELECTRICAS.

4. - BAN COS DE BATERiAS.

1. -INTRODUCCI6N.

En los Cuartos de Control de los Sistemas Electricos de los Centros de Proceso 0 Plantas Industriales se requieren Fuentes de alimentaci6n que ha falla de la energia electrica principal respalden la alimentaci6n de los Sistemas de Control y Protecciones electricas, por 10 que esto no seria posible si no existieran los Bancos de Baterias, los cuales son los unicos medios de almacenar la energia electrica para posteriormente usarla en casos criticos por una falla de los Sistemas de Generaci6n de energia electrica principal.

Los Bancos de Baterias pueden ser de:

Plorno-acido Niquel-cadmio 6 alcalinas.

A continuaci6n se hace una descripci6n de cada una de elias.

2. - BANCOS DE BATERiAS DE PLOMO ACIDO.

Los Bancos de Baterias de plomo - acido son fuentes de energia electrica de corriente directa (C. D.). Estan constituidos por celdas que conectadas en serie nos proporcionan diferentes voltajes. Los mas comunes son 24, 36, 48 Y 120 volts de C. D., aunque se pueden obtener muchos otros valores conectandolos en serie.

Los fabricantes de los Bancos de Baterias suministran las celdas en diferentes capacidades, las cuales determinan su tamaiio. Asi, tenemos por ejemplo, celdas de 45, 60, 70, 100, 130 Ampere-Horas, etc.

La capacidad de los Bancos de Baterias se va a determinar en funci6n de la carga que se requiere respaldar y el tiempo que va a ser respaldada.

Estas dos caracteristicas son las que especifican un acumulador: el voltaje y la capacidad en ampere-horas.

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ING. JA VIER TORRES JURADO.

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MODULAR OPERADOR ESPECIALISTA PLANTAS ELI~CTRICAS.

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2.1. - CONSTRUCCI6N DE LAS CELDAS.

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Las celdas estan constituidas por un conjunto de placas positivas y negativas de componentes de plomo aisladas entre si, sumergidas en una soluci6n lIamada electrolito, formada por acido sulfurico y agua.

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En la siguiente figura se muestran esquernaticarnente los elementos de una celda elemental de plorno-acido.

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+

Electrolito


- -

--

--

CELDA BASICA.

Vista frontal de una pleca.

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En cuanto a nurneros de placas, hay una placa mas de las negativas que de las positivas, a continuaci6n se muestran esquematicamente las placas conectadas y ffsicamente como se encuentra un grupo de placas.

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Forma tfplca de un grupo de pisces.

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Esto es con el fin de aprovechar al maximo toda la superficie de las placas positivas; es decir todas las placas positivas estan entre placas negativas.

Ahora bien un grupo de placas positivas y negativas forman una celda. Los bancos Baterlas de 6 volts tienen por 10 general tres celdas y los de 12 volts tienen seis celdas.

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ING. JA VIER TORRES JURADO.

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MODULAR OPERADOR ESPECIALIST A PLANTAS ELECTRICAS.

T odo el conjunto de celdas se conectan entre sl,

Borne positive (exterior)

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<, BANCO DE BATERfAS DE 6 VOLTS

Borne negative l----- (exterior)

Barnes de conexi6n Iexterloresl

Borne positl\l~ (exterior)

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BANCO DE

BATERfAS DE


r@ 12 VOLTS
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• Borne negative (exterior) ~

Entre cada placa se coloca un separador de material aislante y anticorrosivo para evitar que las placas lIeguen a pegarse entre sl y producir cortos-circuitos. Los separadores estan perforados para permitir el paso del electrolito y asl todas las placas se encuentren bafiadas de el.

EI electrolito es una soluci6n que contiene 66 partes de agua por 34 partes de acido sulfurico. Esto es asl para que el agua pueda ser buen conductor de la electricidad.

Las placas que se introducen en el electrolito deben ser de un material buen conductor de la electricidad, y ademas, anticorrosivo, ya que el electrolito corroe. EI material con que se construyen las placas es plomo con algunos agregados, ya que se encontr6 que es el mejor material que cumple las caracteristicas mencionadas.

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Y La placa positiva es de peroxide de plomo y presenta un color rojizo. Y La placa negativa es de plomo esponjoso y presenta un color gris.

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T odos los componentes se colocan en un deposito de caucho duro anticorrosivo transparente formando una celda.

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A pesar de que la celda se encuentra totalmente cerrada, cada deposito de celda cuenta con un orificio que se comunica al exterior. Este orificio tiene por objeto ser un medio de lIenado. Asimismo, el orificio es cerrado por medio de un tapon con respiradero para desalojar gases que se producen dentro de la celda.

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2.2. - FUNCIONAMIENTO DE UNA CELDA.

Si sumergimos una placa de peroxide de plomo (Pb02) y otra de plomo esponjoso (Pb) en una solucion de agua (H20) y acido sulfurico (H2S04), consideramos que se tiene una celda preparada para recibir carga.

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Si ahora se conecta una carga al banco de baterias, empieza a circular una corriente hacia la carga por la reaccion quimica que se produce dentro de cada una de las celdas. A medida que el banco de baterias se descarga, el electrolito (H2S04) se divide en hidroqeno (H2) y sulfato (S02). EI hidroqeno (H2) se combina con una parte del oxigeno (02) de la placa positiva para formar agua (H20) que reduce la cantidad de acido en el electrolito. Parte del hidroqeno, tarnblen escapa por los orificios del tapon al mismo tiempo que el oxigeno tarnbien escapa. EI sulfato se combina con el plomo (Pb) de ambas placas y se forma sulfato de plomo (PbS04).

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Si se deja que el banco de baterias siga alimentando a la carga, lleqara el momenta en que se descargue totalmente. En estas condiciones, las celdas del banco de baterias tendran un maximo de agua y un minima de acido sulfurico y las originales placas tendran demasiado sulfato de plomo. En este estado, el banco de baterias no podra seguir suministrando energia electrica hasta que se cargue.

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Para recargar el banco de baterlas, este se conecta a una fuente alimentaci6n de corriente directa. Esta corriente directa, al alimentar al banco de baterias, provoca que el sulfato de plomo (PbS04) en las placas positiva y negativa se convierta en per6xido de plomo (Pb02 ) y plomo esponjoso (Pb), respectivamente.

La densidad del electrolito aumenta a medida que el sulfato (S04) de la placa se combina con el hidr6geno del agua para formar acido sulfurico (H2S04).

En estas condiciones, las celdas del banco de baterias recuperan su carga y se encuentra listo para seguir proporcionando energia.

Las reacciones quimicas producidas en cada una de las celdas son:

Placa positiva:

Placa negativa:

Suma:

NOTAS:

1. - En el momento de la descarga, parte del hidr6geno del acido y una parte del oxigeno, sale de las celdas. Por esta raz6n, los tapones con respiradero deben estar limpios para dejar escapar libremente los gases. Debido a esta liberaci6n de componentes, el electrolito se consume poco a poco conforme las celdas del banco trabajan y hay que agregar agua pura para recuperar el nivel. Nunca se debe agregar acido, ya que su componente principal, que es el sulfato no se pierde.

2. - Los materiales actives en las celdas de los bancos de baterias se aplican a las rejillas de las placas en forma de pasta.

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ELECTROLITO (ACIDO SULFURI· COYAGUA)

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PLACA NEGATIVA PLOMO ESPONJOSO

PLACA POSITIVA PEROXIDO DE PLOMO

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-

MAXIMO DE ACIDO SULFURICO

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CARGANDO

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-

-

+

-

ELECTROLITO MINIMODE ACIDO SULFURICO

-

MAXIMO DE AGUA

-

-

MINIMO MINIMO
DEPLOMO DE PEROXIDO
ESI'ONJOSO DE PLOMO
MAXIMO MAXIMO
DE SULFATO DE SULFATO
DE PLOMO DE PLOMO -

-

DESCARGANDO

-

-

+

-

ELECTRO LITO

OISMINUCION DE ACIDO SULFURICO

AUMENTODE AGUA

----+ --

DISMINUCION DE PLOMO ESPONJOSO AUMENTO

DE SULFATO OEPLOMO

DEPLOMO AUMENTO DE SULFATO DE PLOMO

OESCARGANOO

+

AUMENTO DE ACIDO SULFURICO

DISMINUCION DE AGUA

-

AUMENTO AUMENTO
DEPLOMO DE PEROXIDO
ESPONJOSO DE PLOMO
DISMINUCION DISMINUCION
DE SULFATO DESULFATO
DE PLOMO DEPLOMO CARGANOO

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LA FORMULA QUiMICA PARA UNA:

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CARGA= Pb02 + Pb + 2H2S04 - ... ----~. DESCARGA= 2PbS04 + H20

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2.3. - CAPACIDAD DE LOS BANCOS DE BATERiAS.

Capacidad es el termino que se usa para denotar la cantidad de energia que puede tomarse de un acumulador completamente cargado sobre un periodo de tiempo definido.

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ING. JAVIER TORRES JURADO.

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La capacidad de las celdas de un banco de baterias generalmente se expresa en ampere-horas para un periodo de descarga especifico. EI regimen de descarga establecido por los fabricantes de los Bancos de Baterias que comunrnenta se emplea es el de 8 horas. Sobre esta base un Banco de Baterias nuevo con un regimen de 100 Ampere-Horas y regimen de 8 horas debe suministrar 12.5 amperes continuamente durante 8 horas, en cuyo tiempo el voltaje no debe ser menor de 1.75 volts por celda.

Hay varias formas de averiguar si el acumulador esta dentro de su capacidad 0

no.

La primera es al medir la densidad del electrolito. Ya se dijo anteriormente que el electrolito es una soluci6n en que se mezcla agua y acido sulfurico.

En este momenta cabe hacer la aclaraci6n de que todo compuesto tiene un determinado grado de densidad especifica.

La densidad especifica es el peso por unidad de volumen.

Para poder tener un punto de referencia se toma como base la densidad especifica del agua. Se dice que la densidad especifica del agua es 1 gr/cm3 a 20° C.

Esto es que un centimetro cubico de agua pesa un gramo conservando una temperatura de 20° C.

Asi, cada sustancia tiene un cierto peso por unidad de volumen.

EI electrolito de una celda (H20 + H2S04) a una temperatura de 80° F (26.r C) debe tener una densidad especifica de 1.260° D. E.

Si existe demasiada sulfataci6n en las placas la densidad del electrolito baja. Esto quiere decir que la carga del banco de baterias estara abajo de la que debe estar. A continuaci6n se anota una tabla donde se observa el estado de carga, de acuerdo a la densidad del electrolito.

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Lectura del densimetro a Estado de carga
26. r C del electrolito
1.260° D. E. 100% carga
1.250° D. E. 90% carga
1.225° D. E. 50% carga
1.200° D. E. 40% carga
1.175°D.E. 20% carga
1.1500D.E. Descargada. -

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Si una de las celdas nos registra lecturas menores, no quiere decir que se Ie ha quitado acido sulfurico, sino que se encuentra descargada.

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NOTA: Nunca agregue acido a las celdas.

Hemos hecho hincapie en la temperatura del electrolito, ya que esta altera la densidad del electrolito. Por 10 tanto, hay que aplicar factores de correcci6n para tener una lectura correcta.

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Mas de 26. T' C - Anada 0.004 a la lectura de densidad especifica por cada 5° C que la temperatura exceda de 26.r C.

Menos de 26.r C - Reste 0.004 de la lectura de densidad especifica por cada 5° C que la temperatura este por abajo de 26.rC.

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La raz6n de estos factores de correcci6n es porque el electrolito se expande y se hace menos dense cuando se calienta. De modo contrario, si la temperatura baja, el electrolito se contrae y se hace mas dense.

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Se pueden lIegar a encontrar Bancos de Baterias con celdas que tienen una densidad de 1.280° D. E. Y otros que tienen 1.250° D. E. con plena carga. Los bancos de baterias con densidad alta se usan para dimas muy frios y en donde se requiere mas potencia en el arranque; los de densidad muy baja suelen ser para dimas calurosos.

La prueba de densidad especifica se realiza con un hidr6metro 0 densimetro.

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Este es un dispositivo sencillo compuesto de una jeringa con cilindro de vidrio que contiene un flotador calibrado con valores numericos 0 con franjas de color (verde, amarillo y rojo). Una muestra del Jiquido que ha de medirse es absorbido por la jeringa y el f1otador adopta una posici6n con respecto al nivel del Jiquido, dependiendo del peso delliquido (densidad especifica). Debe tenerse cuidado de no tirar electrolito en la superficie de la bateria 0 fuera de ella, ya que este la descarga.

Existen hidr6metros con un terrnornetro integrado para hacer las correcciones por temperatura.

Un punto que es muy importante hacer notar, es el observar las diferencias que existen entre las lecturas.

Si al medir las densidades en cada una de las celdas, la diferencia entre la lectura mas alta y la mas baja es mayor de 0.025, se hace necesario probar el Banco de Baterias con carga.

Cuando la diferencia es menor de 0.025 y la lectura promedio es de 1.220 0 menor, es probable que el banco de baterias este bueno y solo necesita carga.

2.4. - PRUEBAS A LOS BANCOS DE BATERiAS

La prueba que se puede realizar para conocer el estado del banco de baterlas, es midiendo el voltaje de cada una de las celdas.

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EI voltaje por celda, cuando el Banco de Baterias se encuentra en buenas condiciones de carga, debe ser de 2.2 volts, aproximadamente. Si el banco de baterias se descarga, el voltaje por celda tarnbien bajara. AI igual que en el caso de la densidad, hay un valor de diferencia maxima permisible en el voltaje de las celdas para considerar el Banco de Baterias en buen estado. Este valor es de 0.05 volts de diferencia entre los valores mas altos y mas bajos.

Si el valor es mayor de 0.05 volts, es necesario hacer pruebas con carga.

Si la diferencia es menor y hay un promedio de 1.75 volts por celda, el Banco de Baterias requiere cargarse.

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La ultima prueba que se realiza a los bancos de baterias es con carga.

Para efectuar esta prueba, se requiere conocer la capacidad del Banco de Baterias. Conociendo la capacidad del Banco, se Ie provoca una descarga de tres veces su capacidad nominal y se vigila que su voltaje no se baje a menos de un 80% del voltaje nominal (por ejemplo 9.6 volts en un banco de baterias de 12 volts).

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Esta prueba es muy rigurosa y se debe hacer en un periodo no mayor de 10 segundos. Si el Banco de Baterias nos da valores menores del especificado, es recomendable cargar el banco de baterias en regimen bajo y posteriormente volver a efectuar todas las pruebas y determinar asi si el Banco de Baterias aun esta en condiciones de operacion 0 no.

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Ninqun Banco de Baterias conserva su carga indefinidamente; siempre hay una pequena perdida de carga, aun cuando no se suministre ninguna energia electrica util. Esta autodescarga 0 perdida se debe a la acci6n quimica interna. Por esa razon, en el caso de plantas electricas, se conecta un cargador de Baterias. Este mantiene en sus terminales un voltaje igual al del Banco de Baterias. Estas terminales se conectan el positive del Cargador al positive del Banco; y el negativo del cargador al negativo del banco. Si el banco de baterias,

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por su propio trabajo, tiene una caida de voltaje grande, el Cargador de Baterias Ie ayuda a no bajarse mas y a recuperar un poco la carga.

2.5. - CONEXIONES DE LOS BANCOS DE BATERIAS.

EI voltaje de varias celdas conectadas en serie, es decir, el Borne posltlvo de la primera con el negativo de la segunda, el positive de la segunda con el negativo de la tercera, y asi sucesivamente, constituye un banco de baterias cuyo voltaje entre el borne positive de la primera y el negativo de la ultima, es igual a la suma de los voltajes de las celdas.

Por ejemplo, una Banco de Bateria formada por doce celdas iguales de 2.2 volts conectados en serie, tendria un voltaje de 26.4 volts entre terminales, pero su capacidad seria igual a la de una sola celda.

2.6. - CARGA.

BA TERiAS PLOMO-ANTIMONIO:

EI antimonio se usa como aleaci6n en las rejillas. Su empleo permite la manufactura de rejillas mas limpias, duras y de mejor acabado. Sin embargo, conforme pasa el tiempo la carga y la corriente de f1otaci6n hacen que el antimonio de la rejilla positiva emigre al material activo negativo. Alii forma parte de una reacci6n de celda secundaria, 10 cual aumenta la acci6n local 0 perdidas en la placa negativa.

Por consecuencia, se requiere un aumento en la corriente de carga para mantener su potencial adecuado. Esto a su vez hace que mas antimonio emigre hacia el negativo, por 10 tanto se produce una acci6n acumulativa.

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Por esta raz6n la corriente necesaria para mantener una celda nueva de plomo- I antimonio a 2.15 voltios y 25° C, es relativamente baja. Si a esta corriente se Ie I

asigna un valor de 1, entonces al final de la vida de la celda la corriente E

absorbida por ella a las mismas condiciones de temperatura y voltaje puede ser Ii

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de 4 a 6. Este aumento en la corriente de flotacion aumenta el consumo de agua.

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Con perdidas por accion local mas grandes, cualquier irregularidad en la seccion baja se refleja en densidades mas bajas.

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Por 10 tanto, se dispone de menos capacidad para emergencias.

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Una bateria de plomo-antimonio debe de ser flotada por medio de un cargador adecuado entre 2.15 y 2.17 volts por celda. Una vez al mes 0 a intervalos regulares de tiempo y despues de una descarga de emergencia de apreciable duracion, el voltaje del cargador debe ser elevado a 2.33 volts por celda de 8 a 24 horas para proporcionarle una carga igualadora. Posteriormente se reanuda la flotacion de 2.15 a 2.17 volts por celda.

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BATERiAS DE PLOMO-CALCIO:

En la bateria de plomo calcio, las rejillas estan hechas de plomo puro mas una muy pequena cantidad de calcio. Esta aleacion produce una rejilla de cualidades fisicas iguales a las de p/omo-antimonio. Sin embargo el calcio no emigra como el antimonio al negativo a medida que pasa el tiempo.

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EI resultado practice de la sustitucion de antimonio por calcio es de mantener las perdidas internas de la celda en un mismo nivel a traves de la vida de la bateria. Estas perdidas equivalen a 1/10 de las obtenidas por las nuevas baterias de antimonio y a 1/50 de las viejas de la misma clase.

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Como resultado se obtiene un consumo de agua muy bajo y constante a traves de la vida de la bateria asl como una vida de placa mas prolongada.

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Una bateria de plomo-calcio se debe flotar continuamente por medio de un cargador de voltaje regulado con una salida ajustada de 2.20 a 2.25 volts por celda. Con estos valores no se requiere de cargas igualadoras.

2.6.2. - ADICI6N DE AGUA.

EI nivel de electrolito debe ser mantenido entre las marcas de nivel alta y baja de la misma manera para ambos tipos de baterias, haciendo esto con agua aprobada 0 destilada sequn se requiera.

RECOMENDACIONES.

1. - Mantener limpia y seca la superficie de las celdas para evitar descargas y que entre polvo.

2. - Los tapones con respiraderos deben mantenerse limpios y los orificios libres.

3. - Las celdas deben mantenerse bien sujetas para evitar vibraciones, y con ello rompimientos internos.

4. - EI nivel del electrolito debe mantenerse por 10 menos 1 cm., arriba de las placas en cada una de las celdas. Nunca sobrepasarse, pues con el calentamiento el electrolito se tira y con ello tarnbien el acido, 10 que provoca baja en la densidad y corrosion de las partes adyacentes.

5. - Cuando el nivel del electrolito baja, se debe agregar agua bidestilada.

Nunca agua de la lIave ni soluciones acidas,

6. - EI densimetro no debe usarse inmediatamente despues de agregar agua ni despues de haber sometido el acumulador a carga rapida.

7. - AI descargarse el Banco de Baterias no es recomendable someterlo a una carga rapida, sino lenta.

8. - Procurar no dejar mucho tiempo el Banco de Baterias sin trabajar. Si esto es necesario, vaciese el electrolito y quardese para cuando el Banco de Baterias se vuelva a utilizar.

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9. - Para lavar las terminales de los cables que se conectan al Banco de Baterias, haqase con bicarbonato de sodio 0 alguna soluci6n basica. No 10 haga asi con los bornes del Banco de Baterias.

10. - AI terminar de lavar las terminales y los bornes, no coloque grasa sobre ellos, Es mejor colocar sobre ellos un capuch6n.

11. - Se debe tener cuidado de que el electrolito no se congele, pues dariaria

irreversiblemente al Banco de Baterias.

12. - No agregar aditivos comerciales al Banco de Baterias.

13. - Evitar falsos contactos apretando bien las terminales.

14. - Tener cuidado de no invertir las conexi ones de los cables al Banco de Baterias.

15. - No encender f6sforos cerca del acumulador para evitar posibles explosiones por el hidr6geno que se desprende. Asimismo no es conveniente desconectar las terminales cuando el acumulador esta conectado y descarqandose, ya que la chispa electrica puede incendiar el hidr6geno.

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2.7. - FALLAS TiPICAS DE LOS BANCOS DE BATERiAS.

CAUSA

EFECTO

CORRECCION

Sulfataci6n

endurecimiento de

placas

I Y Mantenga el electrolito as cubriendo las placas.

Nivel bajo del electrolito

Conexiones invertidas.

Se invierte la polaridad.

Asequrese que los cables esten conectados correctamente.

soluciones Sulfataci6n las placas.

Agregar aciduladas

prematura de Agregar agua bidestilada.

Revisar acumulador y

Calentamiento excesivo por .

Placas combas y sulfatadas sistema electrico. sobrecarga

Exceso de vibraci6n.

Rotura del separador.

Sujetar el acumulador con un marco adecuado.

Mantenga limpio el

acumulador.

Acumulador sucio

descuido.

por Falsos contactos y carga.

des

Regimen de carga muy

lento durante mucho

tiempo 0 mal Placas desintegradas

funcionamiento del endurecidas

alternador 0 del regulador

de voltaje

Revisar el alternador,

o regulador de voltaje y banda de transmisi6n.

3. - BATERIAS DE NIOUEL-CADMIO.

Las baterias de niquel-cadmio son muy superiores a las de tipo plomo-acido. Algunas de elias son intercambiables, tanto fisica como electricamente, con las de tipo plorno-acido. mientras que otras son unidades hermeticamente cerradas que utilizan tapones y conexiones entre receptaculos de tipo normal, usadas para otros componentes electricos.

Generalmente, en 10 que respecta a la adici6n de electrolito 0 agua, estas baterias requieren menos servicio de mantenimiento que las de plorno-acido a 10 largo de su vida util.

Las baterias de niquel-cadmio y las de ptomo-acido disponen de capacidades comparables a regimenes normales de descarga, pero a altos regimenes de descarga la bateria de niquel-cadmio puede:

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1. - Cargarse en corto tiempo.

2. - Entregar gran cantidad de energia.

3. - Permanecer inactiva en cualquier estado de carga por tiempo indefinido, asl como mantener su carga total al almacenarla por largo tiempo.

4. - Cargarse y descargarse cualquier nurnero de veces, sin sufrir dana apreciable.

5. - Las celdas individuales pueden reemplazarse en caso de desgastarse alguna de elias; el resto de las celdas no tienen que reemplazarse.

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Las baterias de niquel-cadmio, debido a sus propiedades superiores, se utilizan extensamente en muchas aplicaciones militares que requieren una bateria con un alto regimen de descarga. Como ejemplo principal, mencionaremos la bateria que se utiliza en la aviaci6n.

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Algunas baterias de plomo-acido van equipadas de los mismos receptaculos y tapones de desconexi6n rapida utilizados en las baterias de niquel-cadmio.

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Para distinguir las baterias de plomo-acido de las de niquel-cadmio 0 de las de plata-zinc, debe comprobarse el r6tulo indicador la bateria, ya que la apariencia fisica pod ria ser la misma.

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Las placas de la bateria de niquel-cadmio estan construidas de polvo de niquel sinterizado a una malla de alambre de niquel. Los materiales activos (hidr6xido de niquel en la placa positiva e hidr6xido de cadmio en la placa negativa) estan ligados electricamente a la estructura basica de las placas. Los separadores estan construidos de plastico, tejido de nylon 0 de un tipo especial de celofan y armados en la forma de un nucleo celular con las placas.

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La construcci6n de la celda de placas sinterizadas se lIeva a cabo mediante un proceso pulvirnetalurqlco. Para ello, el polvo de carbonilo de niquel se comprime ligeramente en un molde y, seguidamente, se somete ya sea a una temperatura

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de cerca de 1,6000 F en un homo sinterizador 0 a una corriente repentina de gran amperaje. Cualquiera de estos procesos hace que los granos individuales del niquel se suelden en sus puntos de contacto, produciendo una chapa porosa que contiene, aproximadamente, un 80 por ciento de orificios abiertos y un 20 por ciento de niquel solido. A continuacion, las chapas se impregnan con los materiales activos. Entonces, se empapan en una soluci6n de sales de niquel para obtener las placas positivas y en una soluci6n de sales de cadmio para obtener las placas negativas. EI barto se repite hasta que las chapas contengan la cantidad necesaria de material activo para proporcionarles la capacidad deseada. Cuando las chapas estan impregnadas, estas se clasifican como placas.

EI electrolito utilizado en una bateria de niquel-cadmio consiste en un 30 por ciento en peso de solucion de hidroxido potasico en agua destilada. Quimicamente hablando, esto es casi exactamente 10 contrario de 10 que se realiza en la operacion de dilucion del acido sulfurico en las baterias de plorno-acldo. Asi como en las baterias de plomo-acido, existen limitaciones en la concentraci6n de la solucion electrolitica que puede utilizarse en las celdas de niquel-cadmio. La densidad relativa (0 gravedad especifica) de la soiucion no debe encontrarse fuera de la gama de 1,240 a 1,300 al medirla a una temperatura de 700 F. EI electrolito en la bateria de niquel-cadmio no reacciona quimicamente con las placas, que es 10 contrario de 10 que sucede en la bateria de plomo-acido,

Aquel actua sola mente como un conductor de la corriente entre las placas, por 10 que el material activo no se descascara ni se desmenuza. Por consiguiente, las placas no se deterioran, ni tampoco cambia apreciablemente la densidad relativa del electrolito. Por este motivo, no es posible determinar el estado de carga de una bateria de niquel-cadmio al comprobar el electrolito con un hidr6metro, ni tampoco puede determinarse su carga mediante la comprobaci6n del voltaje, debido a sus caracteristicas inherentes de que el voltaje permanece constante durante el 90 por ciento del cicio de descarga.

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No se requiere ninqun orificio de ventilaci6n al exterior, ya que el desprendimiento de gases en las baterias de este tipo es casi insignificante. Sin embargo, como precauci6n de seguridad, se han instalado valvulas de alivio en el tap6n del orificio de relleno, a fin de liberar cualquier exceso de gas que pudiera formarse en el caso de cargar la bateria incorrectamente.

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3.1. - DESCARGA.

AI conectar la celda a un circuito externo que contenga una resistencia, la acci6n qulmica que se produce es la inversa de la producida durante el proceso de carga. La placa negativa absorbe gradualmente oxigeno (Cd a CdO), y la placa positiva pierde gradualmente oxigeno (Ni203 a NiO); es decir, la acci6n quimica durante la descarga efectua una transferencia de oxigeno desde la placa positiva a la negativa. No se producen gases durante la descarga debido al intercambio del oxigeno. EI proceso de descarga consiste en la conversi6n de la energia quimica de las placas en energia electrica. La velocidad a que se produce dicha conversi6n va determinada por la resistencia externa, 0 circuito resistivo, a que se ha conectado la bateria. La resistencia interna de la celda es sumamente baja, debido a la construcci6n de la celda.

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La bate ria de niquel-cadmio es de tarnario mas pequerio y pesa menos que una bateria equivalente de plorno-acido. Se produce poca 0 ninguna acci6n local, y las placas positivas no se descascaran ni desmenuzan, mientras que en las placas positivas de la celda de plorno-acido se produce todo 10 contra rio. La vida de la bateria es de Diez a quince aries, manteniendo una capacidad constante a traves del periodo completo, y puede obtenerse una operaci6n satisfactoria por encima de una gama de temperatura de -650 F a 1650 F.

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3.2. - DETERMINACI6N DE LA CARGA

Hasta la fecha, todavia no se ha encontrado un rnetodo sencillo para determinar el estado exacto de carga. En las baterias de aviaci6n, el unico metodo practice consiste en medir el voltaje de la baterfa en circuito abierto. Si el voltaje en circuito

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abierto excede de 1,4 voltios por celda y el voltaje de la baterta es de 26,0 voltios (normalmente 28,0 voltios) 0 mas, puede suponerse que la bateria se encuentra totalmente cargada. Si el voltaje de la celda es menor de 1,0 voltio al conectarJa a una resistencia, 0 si el voltaje de la bate ria mide 25 voltios 0 menos, puede suponerse que la baterfa ha gastado mas del 90 por ciento de su capacidad y requiere cargarse.

En el taller de mantenimiento de baterfas puede utilizarse uno cualquiera de los dos metodos siguientes, para determinar el estado de carga de una bateria de nfquel-cadmio, a saber: el rnetodo de potencial constante 0 el rnetodo de descarga. EI rnetodo de potencial constante consiste en conectar un potencial constante de 28,5 .:t 0,3 voltios a traves de la bateria y observar la corriente de carga.

Si la corriente desciende hasta 3 amperios 0 menos durante cinco minutos, la bateria se encuentra cargada.

EI metodo de descarga consiste en conectar una resistencia que consuma 15 amperios a traves de la bateria durante cinco minutos. Si el voltaje no desciende por debajo de 22 voltios durante el perfodo de descarga, la baterfa puede continuar en servicio despues de recargarse.

3.3. - CARGA.

EI efecto de la corriente de carga es el de cambiar el material activo de la placa negativa (6xido de cadmio) en cadmio rnetalico (CdO a Cd). EI material activo de la placa positiva (6xido de nfquel) se cambia hacia un estado mas avanzado de oxidaci6n (NiO a Ni203). Durante tanto tiempo como continue la corriente de carga se va produciendo esta acci6n, hasta que ambos materiales se hayan convertido completamente. Hacia el final del proceso de carga y durante la sobrecarga, la celda ernitira gas como resultado de la electrollsls del agua en el electrolito. Esta accion libera cuatro atornos de gas hidroqeno (2H2) en la placa negativa por cada

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dos atornos de gas oxigeno (02) liberados en la placa positiva. La cantidad de gas liberado depende del regimen de carga.

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EI electrolito no produce ninguna reacci6n quimica con las placas positiva 0 negativa. Actua sencillamente como un conductor de corriente entre las placas, Y su densidad relativa no varia apreciablemente con la cantidad de carga. EI efecto de las reacciones durante la carga consiste en una transferencia de oxigeno desde las placas negativas a las positivas. A este respecto, la bateria de niquelcadmio es similar a la de plorno-acido. A diferencia de la bateria de plorno-acido, la densidad relativa del electrolito permanece constante, excepto al final del periodo de carga 0 durante una sobrecarga, cuando la densidad relativa aumenta debido a la electr61isis del agua. La densidad relativa apropiada puede obtenerse al afiadir agua destilada.

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Las baterias de niquel-cadmio pueden cargarse por los metod os siguientes: 1 ). - De voltaje constante.

2). - De corriente constante.

3). - De corriente constante escalonada.

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EI rendimiento mas efectivo se obtiene cuando el regimen de carga es tal que el 140% de la capacidad nominal en Amperios-Hora de la celda se alimenta a la celda dentro de un intervalo de tres horas.

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Con preferencia, las baterias de niquel-cadmio deberian cargarse a una temperatura ambiental de 70° a 80° F. Nunca debe permitirse que una bateria que se esta cargando exceda de una temperatura de 100° F, ya que con ello pod ria causarse una sobrecarga y emisi6n de gases.

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En el taller de baterias, se coloca un term6metro entre las celdas centrales de forma tal que el bulbo del term6metro se encuentre por debajo de la parte superior de la celda. Siempre que la temperatura de la bateria sea de 100° F, 0 mas elevada, la bateria no debera cargarse.

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EI regimen de carga de una bateria de niquel-cadmio depende de dos factores: 1 ° Del voltaje de carga

2° De Ia temperatura de ta bateria.

En tiempo caluroso, cuando la temperatura del aire cerca del suelo se acerca a 90° F, 0 mas, la bateria puede cargarse adecuadamente a 27 voftios.

A temperaturas medianas del aire cerca del suelo entre 35° F Y 85° F, la bateria puede cargarse satisfactoriamente a 27,5 voltios. En tiempo frio, a temperaturas debajo del punto de conqelacion, la bateria requerira un voltaje de carga de 28,5 voltios.

La bateria de niquel-cadmio ha sido disenada y construida para que opere sin emitir gases de las celdas. EI voltaje de carga debe mantenerse por debajo del voltaje de ernision de gases (aproximadamente 29,4 voltios a 80° F), a fin de poder prolongar la vida de la bateria. Por 10 tanto, al someter la bateria a una carga de potencial constante en el taller, el voltaje debera regularse a 28 voltios 0 menos. Este voltaje no debe exceder de 28,5 voltios bajo ninguna circunstancia.

Si la bateria nunca se ha puesto en servicio, deberan seguirse las instrucciones del fabricante que la acompanan para cargarla inicialmente. Dentro de 10 posible, la bateria deberia cargarse mediante el rnetodo de potencial constante.

Para cargar la bateria a potencial constante, mantener la bateria a 28 voltios durante cuatro horas, 0 hasta que la corriente descienda por debajo de 3 amperios. No se permita que la temperatura de la bateria exceda de 100° F.

Para cargar la bateria a corriente constante, comenzar la carga entre 10 Y 15 amperios y continuar con este amperaje hasta que el voltaje alcance 28,5 voltios, o hasta que la temperatura de la bateria exceda de 100° F y el voltaje comience a disminuir.

Nunca debe anadtrse electrolito a la bateria, a menos de que esta se encuentre total mente cargada. Dejese reposar la bateria totalmente cargada durante un

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periodo de tres 0 cuatro horas, antes de ariadir agua destilada para que el electrolito suba al nivel apropiado. Puede utilizarse un hidrornetro 0 una jeringa para la introduccion del agua destilada justamente 10 preciso para cubrir la parte superior de las placas. Seguidamente, la solucion de la bate ria se recircula para agitar el agua y evitar que se congele al operar en tiempo frio.

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3.4. - PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

EI electrolito utilizado en las baterias de niquel-cadmio es hidroxido potasico (KOH). EI hidroxido potasico es una solucion alcalina altamente corrosiva y debe manipular se con el mismo cuidado que el que se observa al manipular acido sulfurico (H2S04). EI personal siempre deberian lIevar puesto guantes de goma, un delantal de goma, y gafas protectoras al manipular y mantener estas baterias.

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Si el electrolito se desparrama sobre la piel 0 prendas de vestir, el area expuesta debera enjuagarse inmediatamente con agua 0, si se encontraran disponibles, vinagre, juga de limon 0 solucion de acido borico. Si el electrolito salpicara la cara o los ojos, tratar dichas partes afectadas de la forma arriba descrita y someterse inmediatamente a un examen y tratamiento medicos.

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EI taller de baterias para las unidades de niquel-cadmio deberia estar separado y aislado del taller de baterias de plomo-acido.

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CARGADORES MONOFASICOS

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CONTENIDO

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1. - ESPECIFICACIONES GENERALES.

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2. - ACCESORIOS OPCIONALES DISPONIBLES.

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3. -INSTALACI6N Y CONEXION.

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4. - OPERACI6N, VERIFICACION, AJUSTE Y PRUEBA.

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5. - DESCRIPCI6N DEL CIRCUITO Y SU FUNCIONAMIENTO.

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1. - ESPECIFICACIONES GENERALES.

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1.1. - Descripci6n.

Los cargadores NIFE aqul descritos, estan disenados para suministrar una salida de voltaje constante y regulada, a corriente limitada al 110% de la corriente de salida nominal, para emplearse principalmente en la carga de baterlas. EI modelo CAM puede usarse tarnbien como eliminador de baterla 0 como fuente de poder regulada (opcionales), si se hacen las consideraciones necesarias para el filtraje adecuado. Las especificaciones y descripciones que se mencionan mas adelante son aplicables a todos los cargadores del modele CAM.

1.2. - Especificaciones.

1.2.1. - Entrada.

Voltaje de C. A., en la entrada:

127 6 220 6 440 volts, con tolerancia de +/- 10%. Frecuencia de entrada: 60 Hz +/- 5%.

Fases: Monofasico.

Corriente de C. A: Ver secci6n 8

1.2.2. -Salida.

Voltaje de C. D., nominal en la salida. 1262464861306250 volts. Estabilidad estatica del voltaje: +/- 1.0% Corriente de C. D.: Ver secci6n 8

Condiciones: Del 1 % a 100% de la carga cuando se tiene una variaci6n de +/- 10% en el voltaje de entrada y de +/- 5% de desviaci6n en la frecuencia.

1.3. - Controles.

Normales:

Interruptor de entrada ( C. A). Interruptor de salida (C.D.).

Potenciometro para Voltaje de "Flotaci6n".

Potenciometro para voltaje de carga a fondo ("lgualaci6n"). Potenciometro para limitar la corriente.

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Interruptor instantaneo para operaci6n en "flotaci6n" y carga a Fondo ("lgualaci6n)

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1.4. - Indicadores.

Normales:

Piloto para alarma detectora de tierra. Piloto para encendido

Piloto para operacion en "flotaci6n"

Piloto para operaci6n en carga a fondo ("lgualaci6n) Piloto para alarma por falla de C.A.

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1.5. - Medio Ambiente.

EI equipo esta disenado para operar en lugares que tengan las siguientes caracteristicas ambientales:

Temperatura: 0° hasta 45° C

Humedad Relativa: 80% (no condensada) Altura: Hasta 2800 MSNM

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1.6. - Protecci6n.

Circuito para Limitaci6n de corriente

Interruptor Terrnornaqnetico en la entrada de C.A. Interruptor Terrnornaqnetico en la salida de CD. Fusible de alta velocidad en la salida de C.D. Supresi6n de transitorios en C.A. yen C.D. Circuito para retardo en el arranque

Enfriamiento: Por convecci6n

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1.7. - Generalidades.

1.7.1. - Circuitos Maqneficos.

Elevaci6n maxima de temperatura sobre la del ambiente: 80°C Valor maximo de temperatura que soportan los aislamientos: 105°C

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Voltaje de ruptura de los aislamientos: 1250 Volts minimo 1.7.2. - Alambrado.

Todos los aislamientos para 600 V minima 1.7.3. - Gabinete.

Tipo: Para usos generales en el interior, de acuerdo con NEMA 1. Acabado: Pintura resistente a la corrosion.

2. - ACCESORIOS OPCIONALES DISPONIBLES.

Los accesorios relacionados enseguida, se adquieren opcionalmente. Si usted solicito alguno, favor de verificarlo en su Orden de Compra y asegurarse de que la correspondiente informacion fue incluida en la secci6n 7 de este instructivo.

1. - Alarma por Bajo Voltaje en CD.

2. - Alarma por Alto Voltaje en C.D.

3. - Alarma por Bajo Voltaje en C.A.

4. - Alarma por Alto Voltaje en C.D.

5. - Alarma por Disparo dellnterruptor de C.D.

6. - Alarma por Falla en el Rectificador.

7. - Unidad Contra-Electromotriz.

8. - Unidad de Transferencia Automatica CD.

9. - Unidad de Transferencia Automatica C.A.

10. - Filtraje Telef6nico.

11. - Alarma General Sumaria.

(ABVD) (MVD) (ABVA) (MVA) (AICD) (AFCD) (UCE) (UTAD) (UTM)

(F) (AG)

3. -INSTALACION Y CONEXION.

3.1. - Instalaci6n.

Instale el cargador en el lugar adecuado guiandose por el dibujo con arreglo y dimensiones mostrado en la figura 3.1, al final de esta secci6n.

Evite la colocacion cerca de equipo que genera calor e impida la existencia de exceso de polvo y humedad.

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3.1.1. - Gabinetes para pared.

Instalar las unidades montadas a la pared tales como los del tipo MV, con pernos cuyo diarnetro minima sea de 6.3 mm ( 1/4" ), de acuerdo con el peso de la unidad y el material y /0 estructura de la pared. Con los pernos en su lugar, instale la unidad usando como guia los agujeros que para el montaje tiene el gabinete en la lamina de respaldo.

3.1.2. - Gabinetes para piso.

Los gabinetes para piso, tales como los del tipo P y BC, se lIevan facilmente al sitio de su instalaci6n usando un montacarga. No es necesario el anclaje.

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3.2. - Conexi6n.

3.2.1. - Conexi6n al tomacorriente de C. A.

Verifique que el voltaje y la frecuencia de la linea de C. A. este de acuerdo con las especificaciones mostradas en la placa de identificaci6n colocada al frente del gabinete. Esta linea debera tener la capacidad para suministrar la corriente maxima indicada en los Datosde Placa del Equipo.

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Asequrese que la linea este desenergizada y conectela a las terminales marcadas como ENTRADA. Si se conecta el sistema a "TIERRA" asequrese de conectar la terminal apropiada a la terminal marcada con el simbolo correspondiente.

3.2.2. _. Conexi6n a la bateria y a la carga.

Conecte el cargador al banco de baterias despues que estas hayan side instaladas y conectadas de acuerdo con las instrucciones correspondientes proporcionadas por el fabricante. Uti lice el cable adecuado para obtener una caida de tensi6n minima a la corriente maxima de C. D., en la salida del cargador 0 de la carga.

Con los interruptores de C. A., Y C. D., abiertos haga las conexiones siguientes: a). - Interconecte la terminal positiva de C. D., Y la terminal positiva de la carga,

a la terminal positiva de la bateria.

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b). - Interconecte la terminal negativa de C. D., Y la terminal negativa de fa carga, a la terminal negativa de la baterla.

La carga de C. D., debe conectarse a las terminales de la bateria y no a las terminales del cargador (excepto en el caso de cargadores montados en gabinetes tipo BC). Esto es vital para aplicaciones que consumen mucha corriente.

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NOTA:

En caso de que el cargador se encuentre equipado con circuitos opcionales, favor de conectar la bateria y la carga a las tenninales correspondientes.

Vea el diagrama del circuito.

3.2.3. - Conexion del Cargador a la carga (Opcional. Ver la seccion 1.1)

Si el cargador se usa sin bateria, conecte simplemente el cable positivo de la carga a la terminal positiva del cargador y, el cable negativo de la carga a la terminal negativa del cargador. Utilice el el cable adecuado para obtener la corriente maxima de C. D., en la salida.

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4. - OPERACION, VERIFICACION, AJUSTE Y PRUEBAS.

4.1. - Generalidades.

EI voltaje y la corriente maxima de salida del cargador, indicados en la Placa de ldentificacion y/o en la Hoja de Especificaciones Particulares (seccion 8), son ajustados en fabrica para hacerlos coincidir con las especificaciones de la bateria o de la carga y no se necesitaran ajustes posteriores. En caso de requerir estes, consulte la seccion 4.6 para obtener informacion detallada.

4.2. - Encendido.

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Para que los cargadores operen adecuadamente se requiere que todo el alambrado este correctamente conectado a la entrada, la salida, la bateria, 0 la carga. Ver la seccion 3.0.

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Con el alambrado y las conexiones completos, cierre el interruptor de salida de C. D., (S2) Y observe que el voltrnetro de salida indica un voltaje residual de la bateria. Cierre entonces el interruptor de entrada de C. A., (S1) (se ilurninara el piloto "ENCENDIDO") y observe que, sin rebasar los valores limite de voltaje y corriente senalados en la Hoja de Especificaciones particulares del cargador, que se encuentra mas adelante.

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4.3. - Apagado.

Apague el cargador con el interruptor de C. A., (S1) Y observe que no exista corriente de salida. EI voltaje de la bateria sera indicado aun con el interruptor de entrada de C. A., desconectado.

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4.4. - Operacion.

En operacion normal el cargador surninistrara energia a la carga y mantendra cargada la bateria.

Los cargadores aqui descritos normalmente mantienen la bateria en el 100% de su carga. Si se requiriese la operacion periodica de carga en la posicion de Carga a Fondo ("Igualacion"), para cumpiir con ciertas aplicaciones (Ejem. Mantenerse en reserva), se activara el control Autornatico de Carga al oprimir durante 60 seg. el interruptor de boton (S3).

EI cargador reqresara automaticarnente a la condicion de "Flotacion" despues de que la bateria haya sido completamente cargada (de 5 a 8 hrs), dependiendo de su estado inicial de carga. Sin embargo, si la bateria esta adecuadamente cargada, el equipo reqresara enseguida a la posicion de "Flotacion" al ser liberado el boton (S3).

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4.5. - Controles.

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4.5.1. - Un interruptor termornaqnetico (81) montado en el tablero frontal, controla 1~'

manualmente la alimentaci6n de C. A., al equipo y 10 protege automaticarnente

contra problemas del circuito de potencia.

4.5.2. - Un interruptor terrnomaqnetico (S2) montado en el tablero frontal, control a manualmente la salida de C. D., del equipo y 10 protege contra problemas del circuito de C. D., Y tambien contra los de la bateria 0 de la carga.

4.5.3. - Un interruptor de bot6n (S3), que permite ajustar el voltaje de Carga a Fondo ("lgualaci6n") cuando se Ie mantiene oprimido durante el ajuste. Cuando no se hace uso del bot6n las cargas en "Flotaci6n" y Carga a Fondo ("lgualaci6n") se aplican automaticarnente.

4.6. - Verificaci6n y Ajustes para la Salida.

Los rectificadores NIFE han side ajustados en la fabrica. Para cargar baterias, los voltajes de "Flotaci6n" y Carga a Fondo ("lgualaci6n") han sido fijados para la bateria a la cual esta conectado cada cargador. La selecci6n de las posiciones de "Flotaci6n" y Carga a Fondo ("lgualaci6n") la efectua el circuito que controla automaticarnente la carga (CAC).

EI voltaje de " Flotaci6n " se ajusta a un voltaje especifico con objeto de mantener una bateria cargada en la condici6n de carga total.

EI voltaje de Carga a Fondo ("lgualaci6n") se ajusta a un voltaje especifico mas alto que el de "Flotaci6n". Este voltaje debera aplicarse para forzar la carga de una bateria. Siempre que una bateria este descargada debera cargarse en la posici6n de Carga a Fondo ( "lgualaci6n" ).

PRECAUCION:

Verifique que despues de un Japso maximo de 8 hs de operar en Carga a Fondo el CAC ha regresado el equipo a la operacion de "Flotacion'', ya que la carga excesiva en Carga a Fondo (" Igualacion " ) causaria gasificacion en las celdas debido a la electrolisis y el nivel minimo permisible daiiando la bateria.

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Se recomienda que todos los ajustes sean verificados antes de que el rectificador sea puesto en servicio. Debera seguirse el procedimiento siguiente si en el futuro se requiere reajustar los valores citados antes.

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4.6.1. - Verificacion y Ajuste del Voltaje de " Flotacion ". 4.6.1.1. - Voltmetro de precision.

Conecte un voltrnetro de la capacidad adecuada y con exactitud de +/- 0.5%, en paralelo con el voltrnetro del rectificador.

4.6.1.2. - Verifique que el cargador esta funcionando en la posicion de "Flotacion" observando que el piloto marcado asi este encendido (el piloto marcado con Carga a Fondo "lqualacion" estara apagado), que la bateria este conectada y que (S2) este energizado.

SI el piloto para la operacion en Carga a Fondo ( "IGUALACION" ) estuviere encendido, permita que el cargador opere asl hasta que este piloto se apague, 10 cual puede durar hasta 8 horas, dependiendo del estado de carga de la bateria. Cuando el piloto se apague, proceda como se indica en la siguiente seccion.

4.6.1.3. - Verificacion de Voltaje de "Flotaclon''.

La corriente debera ser considerablemente menor que la corriente de salida indicada en la Placa de Caracteristicas. La larnpara piloto para Carga a Fondo "lgualaci6n" debera estar apagada. La tension debera estar entre 1.40 y 1.42 volts por celda para baterias de niquel-cadrnio y, de 2.17 a 2.25 volts par celda para las de plorno-acido, dependiendo de las especificaciones del fabricante. Si encuentra el voltaje en su valor correcto, proceda con el parrafo 4.6.2. Ajuste del Voltaje de Carga a Fondo ("Igualacion"). Si es incorrecto, ajustelo de acuerdo con la secci6n 4.6.1.4.

4.6.1.4. - Ajuste del Voltaje de "Flotaci6n".

Si el voltaje es incorrecto, ajuste la unidad UCA 1 usando un destornillador pequeno. Gire el potenci6metro R16, marcado "FLOAT", en el sentido del reloj para aumentar el voltaje; haga el ajuste en pequenos incrementos permitiendo que el voltaje se estabilice despues de cada ajuste. Cuando

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haya conseguido un ajuste adecuado, proceda con las instrucciones del parrafo 4.6.2.

4.6.2. - Verificaci6n y Ajuste del Voltaje de Carga a Fondo ("lgualaci6n").

PRECAUCION:

Ajuste el voltaje de "Flotacion", de acuerdo con el parrafo 4.6.l antes de ajustar el voltaje de Carga a Fondo ( "Igualacion" ).

4.6.2.1.- Verificacion del Voltaje de Carga a Fondo ("Igualacion").

Cambie la operaci6n del cargador a la de Carga a Fondo ("lgualaci6n") oprimiendo el boton S3 durante toda la secuencia.

Observe que la iarnpara piloto marcada Carga a Fondo (IGUALACION) perrnanecera apagada. Permita que el voltaje y la corriente se estabilicen. La corriente de salida de C. D., debera ser menor que el valor maximo de la misma indicado en la Placa de Caracteristicas. Si no 10 es, espere hasta que disminuya. EI voltaje debera ser de 1.55 a 1.57 volts por celda de niquel-

cadmio (normal, 1.55 volts por celda) y de 2.33 volts por celda para plomo- t"

acido, dependiendo de las recomendaciones del fabricante.

4.6.2.2. - Ajuste del Voltaje de Carga a Fondo ("Igualacion").

Si el voltaje es incorrecto, ajuste el potenciornetro R15, marcado "HI RATE", en la unidad UCA 1, usando un destornillador pequeno y delgado. Gire el potenciornetro en el sentido del reloj oprimiendo ininterrumpidamente a S3, para aumentar el voltaje. Haga el ajuste en pequenos incrementos permitiendo que el voltaje se estabilice despues de cada ajuste. Cuando el ajuste haya side completado adecuadamente, libere el boton S3 y espere a que se estabilice el voltaje.

Enseguida verifique que el voltaje de "Flotacion" tiene el mismo valor ajustado previa mente. De no ser asl, reajuste este voltaje de f1otaci6n siguiendo las indicaciones desde el parrafo 4.6.1.4 hasta el 4.6.2.2, repitiendolas si fuere necesario.

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4.6.3. - Ajuste del Limite de Corriente.

EI potenci6rnetro R27, marcado "CURLlM", se encuentra tarnbien en la unidad de control UCA 1. En la fabrica se ajusta normalmente al 110% de la salida nominal.

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PRECAUCION:

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El potenciometro R27 se ajusta en fabrica; recucrde que un reajuste a un valor mayor que el 110% de la corriente nominal puede dafiar el cargador.

Si se desea ajustar a un valor menor la corriente limite 0 ajustar a un nuevo circuito de control (UCA 1), debera seguirse el procedimiento del parrafo 4.6.3.1.

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4.6.3.1. - Ajuste del LImite de Corriente.

Gire el potenci6metro R27 completamente en sentido contrario al del reloj. Enseguida, gire lentarnente R27 en el sentido del reloj hasta que aparezca en el arnperrnetro una indicaci6n de la existencia de corriente. Ajuste dicha corriente hasta que la lectura del arnpermetro sea el 110%, maximo, de la corriente de C. D., marcada en la Placa de Caracteristicas. Haga el ajuste de la corriente limite solamente cuando el rectificador tiene aplicada la carga total.

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4.7. - Verificaciones peri6dicas.

4.7.1. - Voltajes para "Flotaci6n" y para Carga a Fonda ( "lgualaci6n" ).

Las tensiones mencionadas deberan verificarse peri6dicamente (dos veces par ario) para hacerlas coincidir can las requeridas, como se indica en la Secci6n 4.6.

4.7.2. - La Bateria.

La bateria es una parte importante de su sistema y debera recibir mantenimiento regular como 10 indica el fabricante. Se debera dar atenci6n especial al nivel del electr61ito de las celdas.

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5. - DESCRIPCION DEL CIRCUITO Y SU FUNCIONAMIENTO.

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5.1. - Caracterfsticas del Sistema.

En los rectificadores-cargadores del modelo CAM, el circuito electr6nico esta integrado con: un transformador de potencia, un "puente" rectificador de onda completa a base de diodos y rectificadores controlados de sillcio (SCR's), un circuito impreso de control principal y otro para la carga autornatica, adernas, de un inductor para filtraje.

La siguiente descripci6n del circuito se refiere al diagrama electrico,

5.2. - Descripci6n del Circuito de Potencia.

Cuando el rectificador se conecta a una fuente apropiada de voltaje de C. A., la tensi6n queda conectada al transformador de entrada T1. La corriente pasa a traves del interruptor S1. EI transformador eleva 0 baja el voltaje, como se requiera, para cumplir con el voltaje de C. D., especificado en la salida; tarnblen aisla electricarnente la linea de alimentaci6n de C. A., del circuito de C. D.

Uno de los secundarios del transformador esta conectado al puente rectificador de onda completa. A traves del secundario se ha conectado un supresor de transitorios (KS1); este suministra protecci6n para el puente rectificador contra los transitorios que se generan durante el encendido y apagado.

EI "puente de rectificaci6n" es el coraz6n del circuito de potencia. Esta unidad es un puente normal de rectificadores de silicio de onda completa, excepto que uno de los diodos de cada lado es un SCR y, por tanto, es posible hacer que conduzca durante cualquier secci6n del medio ciclo positivo.

Esto se realiza por la aplicacion de un pulso positivo a la terminal de la compuerta de los SCR's en el momenta deseado. Antes de que sea aplicado el pulso, el SCR esta en circuito abierto y ninguna corriente f1uye en el circuito. Sin embargo, tan pronto como se dispara el SCR este opera como un rectificador normal de silicio hasta que la corriente positiva se reduce a casi cero. EI control de salida del

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cargador puede efectuarse, por tanto, cambiando el momento en que se disparan los SCR's. Esto se ilustra con la figura 5.1.

Como se observa en la fig. 5.1, el angulo de disparo q> determina la salida del puente. Cuando q> es grande el SCR conduce por s610 un corto tiempo y la potencia de salida del puente es baja. Cuando q> es pequerio, el SCR conduce por casi todo el medio ciclo y la salida del puente es elevada.

V es el voltaje a la salida del puente rectificador.

Conducci6n total

Conducci6n parcial.

Fig. 5.1 Conducci6n de un SCR.

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En la salida a baja corriente, el SCR conducira parcialmente, como se muestra en 1-

la fig. 5.1. Si la carga aumenta, el angulo de conduccion <p disminuira hasta que el

SCR se encuentre en conduccion total. Cuando se excede el total de la carga

nominal del cargador el anqulo de disparo <p aumenta hasta limitar la corriente maxima. Oicho anqulo puede ser aumentado hasta el estado de conduccion

parcial, como se ilustra. EI control del disparo del SCR se realiza por medio del

control enchufable UCA 1.

En seguida del "puente" se encuentra un circuito que consta de un resistor (R2) y capacitor (C1). Este circuito actua suprimiendo los transientes en la linea de C.O. Y, por tanto, protege a los rectificadores. A traves de la salida del puente esta conectado un diodo (03). Este diodo actua con el inductor (L 1) para asegurar la operaci6n adecuada de los SCR's y permite la conducci6n total cuando se requiere. EI inductor (L 1) tarnbien proporciona filtraje a la salida del puente.

5.3. - Descripcion del Circuito de Control (U.C.A.1).

5.3.1. - Introduccion.

Para controlar el cargador se utiliza un circuito de control a estado solido, enchufable. Este control vigila los valores de voltaje y de corriente de carga (bateria) y ajusta el tiempo de conduccion (8.3 mseg- <p ) de los rectificadores de silicio (SCR's) hasta alcanzar el voltaje de requlacion y el limite de corriente. Las funciones mas importantes del control se describen en el Oiagrama a Bloques 5.3 que muestra la interrelaclon de los diversos circuitos. (Tarnbien refierase al diagrama 64-06366 ).

5.3.2. - Fuente de Poder.

La energia de C.A. lIega al circuito de control desde el devanado secundario para 20 V.C.A. en el transformador T1. Este voltaje se rectifica, filtra y regula a +15 volts y sirve para la polarizaclon de todos los circuitos contenidos en la tarjeta de control.

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5.3.3. - Sincronizaci6n.

La energia de C.A. que se aplica al circuito de control es muestreada por un transistor para que en el instante en que el voltaje cruce el eje de cero produzca un pulso de, aproximadamente, 1.0 mseg. Este pulso sincroniza el modulador para el control de fase.

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5.3.4. - Voltaje de Referencia.

Con la energia proveniente de la fuente de poder, se genera un voltaje de referencia muy estable, por medio del circuito integrado IC2, el cual es utilizado en los reguladores de corriente y de voltaje.

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5.3.5. - Regulaci6n de Voltaje y Amplificador de Voltaje.

La tensi6n de carga en la salida se muestrea a traves del resistor R1 en el circuito de potencia (terminal 37 de U.C.A. 1).

Este voltaje se divide con resistores, luego, se compara con un voltaje fijo de referencia mediante un amplificador que opera a base de un voltaje diferencial contenido en el circuito integrado IC2, a su vez, incluido en la tarjeta. Los cambios en el voltaje de salida generan un voltaje, lIamado de "error", que afecta el tiempo de conducci6n de los SCR's y, por tanto, corrige el voltaje de salida.

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5.3.6. - Regulaci6n de Corriente y Amplificador de Corriente

Esta funci6n es similar a la inmediata anterior, sin embargo, la corriente de salida de C. D., se convierte en voltaje por medio de un "derivador para arnperrnetro"; este voltaje es comparado y amplificado por el circuito de corriente formado por los transistores TE y TF, contenidos en el circuito integrado IC1 ( incluido tarnbien en la tarjeta ).

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5.3.7. - Modulador de Corrimiento de Fase.

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La funci6n del modulador es la de controlar el retardo del anqulo de conducci6n r:--

de los SCR's. Funciona al producir un retardo en el pulso positivo controlado

que se aplica al circuito de disparo de los SCR's cuando el valor del pulso es justamente mas positivo que cero en el circuito de sincronia. Este retardo es, aproximadamente, inversamente proporcional al voltaje de control del modulador. Este voltaje se determina por la condici6n positiva del amplificador

de voltaje, del amplificador de corriente y del arranque lento.

Cualesquiera de estos circuitos puede influenciar al modulador para cambiar el tiempo de conducci6n de los SCR's.

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5.3.8.- Circuito de Disparo.

EI circuito de disparo entrega pulsos de corriente a los SCR's cuando 10 permite el modulador. Con una frecuencia de, aproximadamente, 5 Khz y amplitud fija, estos pulsos de corriente se aplican a las compuertas de los SCR's, por medio de un transformador de aislamiento para abligarlos a conducir.

5.3.9.- Circuito para Arranque Lento.

Cuando el cargador se enciende con una bateria completamente descargada en su salida, 0 en corto circuito, pulsos de muy alta corriente pueden existir cuando el circuito de control intenta controlar el cargador al voltaje de salida ajustado. Estos pulsos de corriente pueden destruir los semiconductores del puente rectificador del cargador. Para prevenir que esto ocurra, el circuito de control esta equipado con un circuito de arranque lento.

Este circuito consiste de un capacitor (C2) el cual se descarga rapidarnente cuando el voltaje de C. A., cae a cero.

Cuando la C. A. regresa, el capacitor se carga de una forma relativamente lenta. Entonces el voltaje del capacitor afecta al anqulo de disparo (e) de tal manera que la salida del cargador se incrementa lentamenta durante los primeros 1 62 segundos de operaci6n.

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5.4.- Funcionamiento de la Requlacion del Cargador.

Una secuencia teorica de funcionamiento del cargador es como se sigue:

Si suponemos que el voltaje de salida del cargador tiende a disminuir debido a incrementos de carga 0 disminucion de la tension de C. A., entonces el regulador de voltaje detecta una diferencia de voltaje entre los valores real y deseado, entonces genera una serial de voltaje lIamada "de error". Este voltaje "de error" S6 alimenta al modulador de corrimiento de fase, el cual arranca el generador de pulsos que, a su vez, produce los pulsos de disparo antes del medio cicio del voltaje de C. A.

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Debido a que los SCR's estan conduciendo ahora por un periodo de tiempo mayor, el voltaje de salida promedio se incrementa por una cantidad que reducira el voltaje "de error" a cero. De esta manera, el rectificador mantiene el voltaje de salida a un valor esencialmente constante sin importar los cambios en las condiciones del voltaje de entrada y/o en la carga.

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5.5. - Control Automatico de Carga (CAC).

Las condiciones de "Flotacion" y Carga a Fondo ("Igualacion") se controlan automaticarnente con el CAC. Este dispositivo se activa cuando la bateria requiere ser cargada, 10 cual se realiza detectando si la bate ria demanda salida total del cargador a partir del limite de corriente. Si esta demanda se mantiene durante un periodo de tiempo preestablecido en la fabrica (el perfcdo de retardo es, aproximadamente, de 36 seg.) entonces se acciona un temporizador y el cargador funcionara en Carga a Fondo ("Igualacion").

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Despues que la bateria ha adquirido carga suficiente, el temporizador agrega un periodo adicional de 5 a 8 horas, en que se rnantendra operando en Carga a Fondo ("Igualacion") antes de retornar a la posicion inicial de "Flotacion" .

Las interrupciones de energia durante el ciclo de carga no dislocan el temporizador, el cual memoriza el tiempo transcurrido. Cuando se restablece la

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energia el tiempo de carga correcto se completa a menos que la descarga de la bateria obligue al detector del limite de corriente a reiniciar el cicio.

Los cargadores de 12, 130, Y 250 V. C. D. de salida lIevan una fuente auxiliar de alimentaci6n (circuito impreso FA), para el suministro de la unidad CAC.

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5.6. - Alarma Detectora de "Tierra" (ADT).

Esta alarma permite conocer cuando el polo positivo 0 negativo esta en contacto con cualquier parte de "tierra" del equipo.

Este dispositive consiste, principalmente, de un divisor de tensi6n formado por dos resistores, R1 y R2, los cuales en sus extremos estan conectados a las terminales de salida del cargador (refierase al diagrama electrico del cargador y al diagrama 2116-02 ). La parte media del divisor se conecta a la "tierra" del cargador de tal forma que cuando una de las terminales de bateria se pone en contacto con "tierra" se produce una corriente pequeria que energiza al relevador RY1, el cual cierra un par de contactos normalmente abiertos (NA) y dispara al transistor Q1; este, a su vez, energiza al relevador RY2 cerrando, de esta manera, sus dos pares de contactos (NA).

AI cerrar uno de los pares de contactos se ilumina el foco indicador P3, colocado en el panel frontal, marcado con la leyenda ADT.

EI otro par de contactos (NA) estan conectados ados terminales, identificadas con la leyenda "ADT" en la tira TB2, y se usan para hacer lIegar ahi circuitos de sefializacion REMOTOS. Los contactos permiten una corriente maxima de 10 amps. a 250 volts de C. A.

En sistemas en los cuales, por necesidades particulares, se tenga que conectar a "tierra" comun un polo de la salida de C. D., este dispositivo detector de "tierra" pierde su utilidad; ya que esta situaci6n rnantendra permanentemente en estado de alarma el mencionado circuito.

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Asl mismo, algunos modelos, a solicitud del cliente, estan equipados con un interruptor, el cual hace contacto rnornentaneo con "tierra" para verificar que el circuito Detector de Tierra funciona adecuadamente.

5.7. - Alarma por Falla de Alirnentacion de C.A. (AFA).

Es un dispositive que permite conocer, de inmediato, la falla de energia de corriente alterna que alimenta al equipo.

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Consiste fundamentalmente de un relevador de C. A., conectado al primario del transformador principal T1; de tal manera que en presencia de C. A., la bobina del relevador se energiza abriendo un par de contactos (NC) y cerrando otro (NA).

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En ausencia de C.A. la bobina del relevador se desenergiza cerrando (NC) y abriendo (NA) respectivamente los contactos mencionados.

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EI par de contactos NC se usa para producir una indicacion visual, en la parte frontal del equipo, por medio de un foco piloto (identificado con la leyenda "AFA") que enciende cuando falla la energia de C. A.

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EI otro par de contactos NA, esta conectado ados terminales, identificadas con la leyenda "AFA" en la tira TB2, y se usan para hacer lIegar ahi circuitos de serializacion REMOTOS. Los contactos mencionados permiten el paso de una corriente maxima de 10 amperes a 250 volts de C. A.

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6. - INSTALACIONES ELECTRICAS INDUSTRIALES.

1. - GENERALIDADES.

Se entiende por instalaci6n electrica, al conjunto de tuberias c6nduit 0 tuberias y canalizaciones de otro tipo y forma, cajas de conexi6n, registros, elementos de uni6n entre tuberias, y entre las tuberias y las cajas de conexi6n 0 los registros, conductores electricos, accesorios de control y dispositivos protecci6n, etc., necesarios para conectar 0 interconectar una 0 varias fuentes 0 tomas de energia electrica con los receptores.

Los receptores de la energia electrica son de diversa indole, que tratando de englobarlos en forma rapida y sencilla, se puede decir que son los siguientes:

Todo tipo de alumbrado, equipos de aire acondicionado, resistencias calefactoras, equipos de intercomunicaci6n, senates luminosas, senates audibles, elevadores, montacargas, motores electricos, sistemas de control y protecci6n, es decir aparatos y equipos, de oficinas, de comercios, e industriales asi como tambien todos los electrodornestlcos.

2. - TIPOS DE INSTALACIONES EU~CTRICAS.

Por razones que obedecen principalmente al tipo de construcciones en que se realizan, material utilizado en elias, condiciones ambientales, trabajo a desarrollar en los locales de que se trate y acabado de las mismas; se tienen diferentes tipos de instalaciones electricas, a saber:

1. - Totalmente visibles

2. - Visibles entubadas

3. - Temporales.

4. - Provisionales.

5. - Parcialmente ocultas

6. - Ocultas.

7. - A prueba de explosi6n

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