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Manual de Taller de Renault 9

Manual de Taller de Renault 9

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 RENAULT 9/11 Generalidades A

Motor B
Electricidad C
Embrague 0
Caja:- puente E
Transmislon F
MANUAL DE Direccion G
.
REPARACION Tren delantero H
M.R.42 Tren trasero J
·:MECANICA Ruedas K
"
Suspension L

Frenos M
Climatizacion p
Herramientas Espi;kiales y Equipos
Consul tar el M.R. 500 Los metodos de reparacion indicados por RENAULT ARGENTINA S.A., en este m~ nual, han side establecidos en funcion de especificaciones tecnicas vige~ tes en el momento de la impresion. Ellas son susceptibles de modificaci~ nes en caso de cambiosaportados por RENAULT ARGENTINA S.A. en la construe cion de diferentes organos y accesorios de sus vehiculos.

Pieza N° 02 25 027 600

Julio 1987

INDUSTRIA ARGENTINA

/ .

Generalidades

CARACTERISTICAS
Da tos Gene ral es y ~
Identificaci6n 3
MEDIOS DE ELEVACION
Delantero 4
Lateral 4
~ Trasero 5
Util izando caballetes 5
Para Diagno Servicio 6
REMOLQUE
Consideraciones 7 Generalidades

j

i

I

I

CARACTERISTICAS
Datos Generales 1 y 2 -@
Identificaci6n 3
MEDIOS DE ELEVACION
t'"'- Delantero 4
,~ Lateral 4
Trasero 5
Utilizando caballetes 5
Para Diagno Servicio 6 i
1
REMOLQUE
Consideraciones 7 CARACTERISTICAS

DATOS GENERALES

V~rsi6n ModeJo Tipo ,
TS B373
GTL B37G
TSE B37E Berl ina
TURBO B375
TSE L42E
GTL L42G A

o

A-l

A

B

DIMENSIONES B373 B37G B37E B375 L42E L42G
Largo maximo (A) 3973 mm 4063 mm
Ancho max imo (8) 1660 nm 1650mm
Al tura (C) 1410 mm 1365 nm 1400 mm
Distancia entre ejes (D) 2483 mm
Del anrera (E) 1395 mm
Trocha: Trasera (f) 1357 mm
Peso aprox.{en orden de 951 kg 903 kg 958 kg 985 kg 934 kg*
marcha) - * Con Aire acondicionado y Direcci6n asistida

A-2

CARACTERISTICAS

DATOS GENERALES

Renault 9:

Tipo 8erlina
Modelo L42G L42E L423 L42T L42E EL
Versi6n GTL TSE TS TXE TSE EL* * EL: Edici6n Limitada

Renault 11:

Tipo 8erlina
Modelo 8373 837G 837E e37T 8375
Versi6n TS GTL TSE TXE Turbo o

A

,r"'.

B

E

F

A-1

o

A

E

B

c

F

DIMENSIONES B373 B37G B37E B37T B375 L42G L42E L423 L42T
L42EEL
Largo maximo (A) 3973 mm 4063 mm
Ancho maximo (8) 1660 mm 1650 mm
Altura (C) 1410 mm 1365rnm 1400 mm
Distancia entre ejes (0) 2483 mm
Oelantera (E) 1395 mm
Trocha:
Trasera (F) 1357 mm
Peso aprox. (en orden de 951 Kg 903 Kg 958 Kg 976 Kg 985 Kg 901 Kg 934 Kg. 948 Kg •• 974 Kg
march a) * Con Aire acondicionado y Direcci6n asistida ** Con Aire acondicionado

A-2

·. ~

. "

". \

, .. ,

"

I OEN'UF I CAe ION

'Numerode serie

~, Se encuentra grabado sobre I a torre de suspens i6n de I an tera derecha.

L 42E-0000000 B 373-0000000'

C6digo caja-puente

Se encuentra grabado sobre una placa ubicada en la parte superior de la caja-puente.

C6digo de·carrocer1a

Se encuentra grabado sobre una placa rectangular ubicada sobre el refuerzo superior del salpicadero del guardabarros izquierdo.

, I

Numero de motor

Se encuentra grabadoen la parte delantera del block de ci 1 lnd ro s , pr6x imo a

r>. I a bomba de combust i b 1 e 0 a I f i I tro de aceite.

, .'

,··t·

" A-3

TRASERO

No levantar el vehlculo por su parte tra sera tomando apoyo debajo del tren tras~ roo

~ Levantar coda rueda por separado tomando 'japoyo en los pun tos (2), que po see para la colocaci6n del crique con que es ta e~uipado el vehlculo.

UTILIZANDO CABALLETES

Si fuese necesario montar el vehlculo so bre caballetes; apoyar las cabezas de es tos en los puntos (1), que posee para la colocaci6n del crique con que est~ equipado el vehlculo.

A-5

· ....

PARA DIAGNO SERVICIO

Colocar los patines de los brazos del ele vador apoyando'en los puntos (1), que po~ see el veh1culo para colocaci6n del crique con que est6 equipado.

~\\\\\\\\\(l((((((((((l.(( .. (((('((((( (((/1 III!

...... "

.r>.

No util izar jam6s los puntos de amarre para elevar el vehiculo.

A-6

REMOLQUE

/-~ CONS I DERAC 10NES

Si el veh1culo ha sido afectado y no puede circular, puede ser remolcado tornando alg~ ~as precauciones b~sicas:

- Util izar exclusivamente los puntos de amarre delanteros y trasero (Ja~s los ~rboles de transmisi6n). Estos puntos de amarre deben ser util izados unicamente para desplazar el vehlculo sobre sus cuatro ruedas, en ningun caso se los debe util izar para elevarlo directa 0 indirectamente.

- EI volante de direcci6n no debe estar trabado.

- La Ilave de encendido debe estar en posici6n M(Marcha), permitiendo la senal izaci6n

(Luz de "par e'", luces direccionales)

- Por la noche el vehiculo debe Ilevar encendidas las luces de posici6n.

- Colocar la palanca de cambios en punto muerto.

- Utilizar "cuartas para remolque" 0 similares que provean una f l jac lon firme y segura

- No exceder la velocidad de remolque de 50 km/h.

PARTE DELANTERA

PARTE TRASERA

A-7

CARACTERISTICAS

Da tos Generales

Productos de consumo y apl icacion Torsiones de apriete

CONSIDERACIONES IMPORTANTES (VEHICULOS CON MOTOR SOBREALIMENTADO)

Sistema de lubricacion 2

Turbocompresor 2

Circuito de aire presurizado 2

Circuito de combustible presurizado 2

CORREAS

Tension de las correas

3 a 6

LUBR I CAC ION

Carga y verificacion del nivel 7

CIRCUITO DE ENFRIAMIENTO (VEHICULOS

CON MOTOR SOBREALIMENTADO)

Motor 1400-28 8

ENFRIAMIENTO

Llenado y purga del circuito 9

Llenado y purga del circuito (vehlculos

con motor sobreal imentado) 10

Termostato 10

FILTRO DE AIRE

Filtro de aire con toma aire cal iente/

frl0 (motor 1400-22, 23 y 31) 11

Filtro de aire conjunto con caja

reguladora automatica (Motor 1400-28) 12

Funcionamiento del filtro con caja

reguladora au toma t lca 12 y 13

EXTRACCION Y COLOCACION DEL MOTOR

Extracc i6n Colocaci6n

14 a 18 18 y 19

EXTRACCION Y COLOCACION CONJUNTO MOTOR-CAJA PUENTE

Extracc i6n

Colocacion

20 a 27 27 y 28

Continua

Motor

(Continuacion Indice B) EXTRACCION Y COLOCACION DEL GRUPO MOTOPROPULSOR

Extracc ion

TURBOCOMPRESOR Extracc ion ColocaciOn

INTERCAMBIADOR DE CALOR AIRE AIRE

Extracc ion Verificaci6n Colocacion

PRESOSTATO DE SEGURIDAD MOTOR

Extracci6n Verificacion

BOMBA DE COMBUSTIBLE (VEHICULOS CON MOTOR SOBREALIMENTADO)

Extracc ion

Colocaci6n

REGULADOR PRESION DE COMBUSTIBLE (VEHICULOS CON MOTOR SOBREALIMENTADO)

Extracc ion

Colocacion

RADIADOR DE ACEITE (VEHICULOS CON MOTOR SOBREALIMENTADO)

Extracci 6n

Colocacion

TANQUE DE COMBUSTIBLE Extraccion

Colocaci6n

CIRCUITO AL IMENTAC ION BOMBA DE COMBUSTIBLE ELECTRICA

Referencias (Motor 1400-28)

S.I STEMA ANT IPERCOLAC ION Referencia (Motor 1400-28) CAPTOR DE VELOCIMETRO (B375) Referenc le (Motor 1400-28)

Otras operaciones consul tar el Manual de Reparaci6n M.R.06 Motor C (1400)

"

29 a 32

33 a 35' 35

36 y 37 37

37

38 38

39 39

40 40

41 41

42

42 y 43

44

45

46

Motor

CARACTERISTICAS
DatQS generales i~
Productos de consumo y aplicaci6n
Torsiones de apriete
CONSIOERACIONESIMPORTANTES
(VEHICULOS CON MOTOR
SOBREALIMENTADO)
Sistema delubncaci6n 2
Turbocompresor 2
Circuito de aire presurizado 2
Circuito de combustible presurizado 2
CORREAS
1"'""', Tensi6n de las correas 3as-@
---' LUBRJCACION
Carga y verificaci6n del nivel 7
CIRCUITO DE ENFRIAMIENTO (VEHICU-
LOS CON MOTOR SOBREALIMENTADO)'
Motor C1J-28 8
ENFRIAMIENTO
Uenado y purga del circuito 9
Uenado y purga del circuito (vehtculos con
motor sobrealimentado) 10
Termostato 10
FIL TRO DE AIRE
Filtro de aire con toma aire caliente/frio (rno- -®
tor C2J-22, 23 y 31) (motor C2L~700 y 70S) 11
Filtro de aire conjunto con caja reguladora
autornaflca (Motor C1J-28) 12
Funcionamiento del filtro con cajaregula-
dora autornanca 12 y 13
EXTRACCION Y COLOCACION DEL
MOTOR
"'"" Extracci6n 14 a 18
- - Colocaci6n 18 y 19
EXTRACCION Y COLOCACION
CONJUNTO MOTOR-CAJA PUENTE
Extracci6n 20 a 27
Colocaci6n 27 y 28
Continua Continuaci6n Indice B

EXTRACCION Y COLOCACION DEL GRUPO MOTOPROPULSOR

Extracci6n

TURBOCOMPRESOR

Extracci6n

Colocaci6n

INTERCAMBIADOR DE CALOR AIRE AIRE

Extr~cci6n Verificaci6n Colocaci6n

PRESOSTATO DE SEGURIDAD MOTOR Extracci6n

Verificaci6n

29 a32

33 a 35 35

36 Y 37 37 37

38 38

BOMBA DE COMBUSTIBLE(VEHICULOS CON MOTOR SOBREALIMENTADO)

Extracci6n 39

Colocaci6n 39

REGULADOR PRESION DE

COMBUSTIBLE (VEHICULOS CON

MO~OR SOBREAUMENTADO)

Extracci6n 40

Colocaci6n 40

RADIADOR DE ACEITE (VEHICULOS

CON MOTOR SOBREAUMENTADO)

Extracci6n Colocaci6n

TANQUE DE COMBUSTIBLE Extracci6n

Colocaci6n

CIRCUITO AUMENTACION BOMBA DE COMBUSTIBLE ELECTRICA

Referencias (Motor C 1 J-28) SISTEMA ANTIPERCOLACION Referencia (Motor C1 J-28)

CAPTOR DE VELOCIMETRO (B375) Referencia (Motor C1 J-28)

Otras operaciones consultar los Manuales de Reparaci6n M.R.06 Motor C (1400) Y M.R. 'Motor C (1600)

41 41

42 42 Y 43

44

45

46--@

CARACTERISTICAS

DATOS GENERALES

.J

Modelo Marca Tipo Cilindrada Particularidades
L42G - B37G C1J - 020 4 cllindros, verticales en linea,
B373 - B37E valvulas a cabeza, camisas des-
L42E - L423 C2J - 022 montables.
L42E EL C2J - 023 * 1397 cm3 Block de fundici6n de hierro.
Renault Grupo motopropulsor ubicado
B375 C1J - 028 * * transversalmente con una incli-
B37T C2L - 700 naci6n de 12° hacia atras,
L42T C2L -706 A 1565 cm3 * * Motor sobrealimentado * Con aire acondicionado A B37T Y L42T Fase II

PRODUCTOS DE CONSUMO Y APLICACION

Cemento Sellador Silastic 732 RTV.

- Chavetero alojamiento cubo polea de ciguef'ial.

Cemento Sellador Loctite 271

- Rosca tornillo fijaci6n poleas a ciguef'ial.

Otros productos

Consultar los Capitulos correspondientes a los elementos afectados.

TORSIONES DE APRIETE

Tornillo fijaci6n polea cigueiial .

Tuercas y bulones fijaci6n soportes elastlcos .

Tornillos fijaci6n trasera cuna soporte motor a larguero .

Tornillos fijaci6n delantera cuna soporte motor a travesaiio M10:

M12:

Tuerca fijaci6n riostra lateral a eje de brazo inferior .

Tornillo fijaci6n superior riostra lateral .

Tap6n drenaje carter aceite .

Tuerca freno turbocompresor a multiple .

Codo salida escape a turbocompresor .

Tornillo conector tubo lubricaci6n a block de cilindros .

Niple uni6n tube entrada aceite a turbocompresor .

Niple uni6n tubo salida aceite de turbocompresor .

Tuercas uni6n mangueras entrada y salida aceite de block

cilindros a intercambiador acelte-aire .

Otras torsiones: Consultar los Capitulos correspondientes a los elementos afectados.

8-1

7,5 mkg 3,5 mkg 9,5 mkg 4 mkg 8 mkg 8 mkg 2,8 mkg 2,7 mkg 2,1 mkg 2,1 mkg 2,3 mkg 3 mkg 4,75 mkg

3 mkg

CONSIDERACIONES IMPORTANTES (VEHICULOS CON MOTOR SOBREA~IMENTADO)

SISTEMA DE LUBRICACION

Para cualquier tipo de intervencion, des vincular el conector "All del modulo, ac-=cionar el arranque para lograr reactivar el circuito de lubricacion en motor y en turbocompresor.

Al poner en funcionamiento el motor mantener el mismo a velocidad de marcha lenta durante algunos segundos antes de acelerarlo.

Para detenerlo, aguardar a que el mismo estabilice su velocidad a marcha lenta antes de cerrar el contacto.

TURBOCOMPRESOR

No hacer girar NUNCA el motor de spues de cualquier extracci6n 0 desempalmado de mangu~ ras (INTRODUCCION DE CUERPOS EXTRAROS).

CIRCUITO DE AIRE PRESURIZADO

Reemplazar en forma mandatoria las abrazaderas que sean afectadas a la extraccion de mangueras 0 tubos.

CIRCUITO DE COMBUSTIBLE PRESURIZADO

Verificar el estado del regulador y la manguera de salida al carburador.

B-2

- I \

CARACTERISTICAS

DATOS GENERALES

Modelo L42G-B37G I B373-B37E-L42E I B373-B37E-L42EI B375 I B37E-L42E**
Marca Renault
Tipo M.1400-20 J M.1400-22 1 M.1400-23* 1M. 1400-28 1M. 1400-31
C i 1 indrada 1397 cm3,
4 c i 1 indros, verticales en linea, va l vu l a s a cabeza, cam i sa s des-
Particularidades montables. Block de fund1ci6n de hierro.
Grupo motopropulsor ubicado transversalmente con una incl inaci6n
de 12° hacia atr~s. ;~ Veh1culos equipados con aire acondicionado.

** Vehiculos equipados con aire ac~ndjcionado y direcci6n servoasistida.

PRODUCTOS DE CONSUMO Y APLICACION

Cemento Sellador Silastic 732 RTV

- Chavetero alojamiento cubo polea de ciguenal.

Cemento Sellador Loctite 271

- Rosca tornillo fijacion poleas a cigUenal.

Otros productos

Consul tar los Capltulos correspondientes a los elementos afectados.

TORSI ONES DE APRIETE

Tornillo fijacion polea ciglienal •......•.••..•.................•..•..•. 7,5 mkg Tuercas y bulones fijacion soportes el§sticos .......•...........•...... 3,5 mkg Tornillos fijaci6n trasera cuna soporte motor a larguero ...........•... 9,5 mkg Tornillos fijacion delantera cuna soporte motor a travesano ........•... 4 mkg Tuerca fijacion riostra lateral a eje de brazo inferior ........•....... 8 mkg

Torn i l lo f i j acI Sn superior riostra lateral 2,8 mkg

Tapon drenaje c§rter aceite .......•..•...........................•..... 2,7 mkg

Tuerca freno turbocompresor a multiple •.•...........•.................. 2,1 mkg Codo sal ida -escape a turbocompresor ....•..•....................••...... 2,1 mkg Tornillo conector tubo lubricacion a block de cll indros ........•.•..... 2,3 mkg Nlple·union tubo entrada aceite a turbocompresor ...............••..•... 3 mkg Nlple union tuba salida aceite de turbocompresor .................•..... 4,75mkg Tuercas union mangueras entrada y sal ida aceite de block

c ill nd ros a in te rcambi ador ace i te-a ire .....•.................•......... 3 mkg

Otras torsiones: Consul tar los Capitulos correspondientes a los elementos afectados.

B-1

CONSIDERACIONES IMPORTANTES (VEHICULOS CON MOTOR SOBREALIMENTADO)

SISTEMA DE LUBRICACION

Para cualquier tipo de intervencion, des

• " II d ~..1 I -

vlncular el conector A el mvuu 0, ac-

cionar el arranque para lograr reactivar el circuito de lubricacion en motor y en turbocompresor.

Al poner en funcionamiento el motor mantener el mismo a velocidad de marcha lenta durante algunos segundos antes de acelerarl0.

Para detenerlo, aguardar a que el mismo estabilice su velocidad a marcha lenta antes de cerrar el contacto.

TURBOCOMPRESOR

No hacer girar NUNCA el motor despues de cualquier extracci6n 0 desempalmado de mangu~ ras (INTRODUCe ION DE CUERPOS EXTRAFWS).

CIRCUITO DE AIRE PRESURIZADO

Reernplazar en forma mandatoria las abrazaderas que sean afectadas a la ex t racc i Sn de mangueras 0 tubos.

CIRCUITO DE COMBUSTIBLE PRESURIZADO

Verificar el estado del regulador y la manguera de salida al carburador.

B-2

CORREAS

TENSION DE LAS CORREAS

Veh1culos equipados con aire acondicionado.

Tensionar las correas de acuerdo a los siguientes valores:

F4 (correa bomba agua-alternador): 4 mm F5 (correa cigUenal-compresor): 4 mm

Veh1culos equipados con aire acondicionado y direcci6n servoasistida a) Correa cigUenal-compresor aire acondicionado:

. •

/'\

- Aflojar las tuercas A y B •

- La tuerca C.

B-3

Tenslonar la correa de acuerdo a los slguientes valores:

F3: 3,5 a 4,5 mm

b) Correa compresor aire acondicionado-bomba de servoasistencia:.

- Aflojar las fijaciones H, Q, R y S

Tensionar la correa de acuerdo a los siguientes valores:

F2: 3 a 4 mm

c) Correa ciguenal-tensor-bomba de agua-alternador:

- Aflojar las fijaciones T y W.

8-4

Tenslonar la correa de acuerd~ a los slguientes valores:

Fl: 2,5 a 3,5 nm

Dia rama dedlstribucion de oleas (Vehfculos con aire acondicionado y direcci6n servoasistida

A- Polea cigueiial (dob l e ) B- Tensor

c- Polea bomba de agua. 0- Pol ea a I ternador.

E- Polea bomba de servoasistencia.

F- Polea compresor aire acondicionado (doble).

8-5

I .

Los modelos equipados con turbocompresor poseen un soporte guia (1) montado sobre la bomba de agua (2).

Para las restantes informaciones relacionadas con estos motores, consultar el Manual de Reparaci6n M.R. 06 (Motor C).

8-6

CORREAS

(_. TENSION DE LAS- CORREAS

Vehrculos eguipados con aire acondicionado

Tensionar las correas, empleando para ello la herramienta Mot. 241, de acuerdo a los siguientes valores:

F4 (correa bomba agua - altemador): 4 mm F5 (correa cigOefial- compresor): 6 mm

Vehrculos equipados con-aire acondicionado y direcci6n servoasistida

a) Correa cigOefial- compresor aireacondicionado:

- Aflojar las tuercas A y B.

- La tuerca C.

8-3

Tensionar la correa, empleando para ello la herramlenta Mot. 241, de acuerdo a los siguientes valores:

F3:6 mm

b) Correa compresor aire acondicionado - bomba de servoasistencia:

- Aflojar las fijaclonesH, Q, R Y S.

Tensionar la correa, empleando para .ello la herramienta Mot. 241, de acuerdo a los siguientes valores:

F2:5 mm.

c) Correa cigOetlal - tensor- bomba de agua - alternador:

- Aflojar las fijaciones T y W.

8A

®

Tensionar la correa, empleando para ello la herramienta Mot. 241, de acuerdo a los siguientes valores:

F1: 4 mm

Dlagrama de dlstrlbucl6n de poleas

(Vehrculos con alre acondlclonado y dlreccl6n servoaslstlda)

A- Polea cigOenal (doble) 8- Tensor

C- Polea bomba de agua. D- Polea alternador.

E- Polea bomba de servoasistencia.

F- Polea compresor aire acondicionado (doble).

8-5

Los modelos equipados con turbocornpresor poseen un soporte guia (1) montado sobre la bomba de agua (2).

Para las restantes informaciones relacionadas con estos motores, consultar los Manuales de Reparaci6n M.R.06 (Motor C) y M.R. Motor C (1600).

8-6

LUBRICACIQN

El drenaje de lubricante se efectua por el alojamiento del tap6n (l),en la parte inferior del c§rter de aceite.

CARGA Y VERIFICACION DEL NIVEL

La verificacion del nivel se efectua retirando la varilla (3) de su alojamiento en el motor, teniendo en cuenta que el ni vel debe encontrarse siempre dentro de las marcas mlnimo y m§ximo.

La carga se efectua a traves de la bOca r<. de 11enado (B) que posee I a tapa de balancines.

B-7

CIRCUITO DE ENFRIAMIENTO (VEHICULOS CON MOTOR SOBREAlIMENTAbO)

MOTOR 1400-28

~ Bomba de agua <JE) Termostato ~. Purgadores

~ Termocontacto

1 - Motor

2 - Radiador

3 - Vaso de expansion

4 - Radiador de cl imatizador 5 - Base del carburador

6 - Turbo compresor

G Surtidor

8-8

._,.

ENFRIAMIENTO

El circuito posee vasa de expansion. De se necesario reponer liquido, hacerlo unicamente con motor FRIO.

LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO

Verificar que se halle alojado y apretado el tapon (A) ubicado en el block de c.i 1 indros.

Abrir los tornillos de purga.

Retirar de su alojamiento el vasa de expansion y fijarlo en el capot (10 mas al to posible).

Llenar el circuito a trav~s del radiador, a ras, luego colocar la tapa de ~ste y terminar el llenado del circuito por la boca del vasa de expansion.

Cerrar los tornillos de purga cuando comience a sal ir el 11quido de enfriamiento. Co~ pletar el nivel por el vasa de expansi6n hasta llegar aproximadamente 70 mm m§s arriba de l a marca indicada "MAX", en esas condiciones colocar el tap6n (provisto de la junta) en el vasa de expansi6n.

Poner en marcha el motor y esperar que tome temperatura (se acople el motoventilador del radiador), abrir los tornillos de purga y cerrarlos en cuanto salga un chorro con tfnuo de liquido. (R~gimen de motor 1000 r.p.m. aproximadamente).

Ubicar el vasa de expansi6n en su alojamiento.

Verificar el nivel del liquido con el motor FRIO, de ser necesario, reponer unicamente a trav~s de la boca del vasa de expansi6n.

8-9

· LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO (VEHICULOS CON MOTOR SOBREALIMEN'TADO)

Llenar el circuito a trav~s del radiador a ras, luego colocar la tapa de ~ste y ter-

minar e l l l enado del circuito por la boca del vasa de expansion. .~

Abrir los purgadores y proceder a presurizar el sistema, a trav~s del vasa de expan- ~

si~ hasta lograr la sal ida de un chorro continuo a trav~s de los purgadores. Cerrar

en forma inmediata los purgadores.

Completar el nivel del vasa de expansion hasta 11egar 'aproximadamente a 20 mm por en-

cima de la mitad de altura del vasa de expansion. ,,'"

Poner en marcha el motor y esperar que tome temperatura:{se acople el motoventilador del radiador), a un r~gimen aproximado de 1000 r.p.m .. Dejar enfriar el motor y luego verificar el nivel en el vasa de expansion. De ser necesario, completar hasta

20 mm por encima-;de la mitad de altura del vasa de expansiqn.

De ser necesario reemplazar el termostato, tener en cuenta que su orificio de fuga debe quedar ubicado dentro de la zo na del corte que posee la bomba de agua~ en el cuello alojamiento de la manguera.

~ TERMOSTATO

8-10

......

FILTRO DE AIRE

FILTRO DE AIRE CON TOHA AIRE CALIENTE/FRIO (MOTOR 1400-22-23 Y 31)

1 - Elemento filtrante 2 - Filtro de aire

3 - Caja reguladora (automatica 0 manual) 4 - Tubo aire frio

5 - Tubo aire caliente

6 - Toma de aire cal iente 7 - Soporte

8 - Soporte fijaci6n filtro a mGltiple

8-11

F I LTRO A IRE CONJUNTO CON CAJA REGULADORA AUTOMAT I CA (MOTOR 11100-28)

FUNCIONAMIENTO D£L FILTRO CON CAJA REGULADORA AUTOMATICA

Control de la caja reguladora

Este dispositivo incluye un filtro de aire (1) de doble entrada provisto de una pant~ lla de distribuci6n para graduar la cantidad de aire cal iente y de aire frio.

A - Entrada de aire frio

B - Entrada de aire caliente.

La pantalla de distribuci6n es accionada porun elemento termost§tico de cera dilatable (2), fijado al cuerpo del filtro de aire.

Cuando la temperatura del aire de admisi6n es inferior a 26°C, el elemento termost§ti cO.$eC:ontracta y la pantalla debe cerrar la llegada de aire fr10.

A 36°C, el elemento termost§tico debe estar 10 suficientemente dilatado para que la pantalla cierre la llegada del aire cal iente.

1

A

8-12

FIL TRO DE AIRE

FILTRO DE AIRE CON TOMA AIRE CALIENTE/FRIO (MOTOR 1400-22-23-31 y C2L-700 y 706)

2

3

, .. -- .......

....

'/Pt'7.' ........ ~...ar-... " ,

\

, I

1 - Elemento filtrante. 2 - Filtro de aire.

3 - Cala reguladora (autornanca 0 manual). 4 - Tubo alre trto.

5 . Tubo alre caliente.

6 Torna do atro caliente. 7 Soporte.

8 f;opor In fllacl6n fIItro a multiple.

R 11

4

I

1

F I L TRO A I RE CONJUNTO CON CAJA REGULADCRA AUTOMAT I CA (MOTOR 11100-28)

FUNCIONAMIENTO DEL FILTRO CON CAJA REGULADORA AUTOMATICA

Control de la caja reguladora

Este dispositivo incluye un f i l t ro de aire (1) de doble entrada provisto de una pant~ 11a de distribuci6n para graduar la cantidad de aire cal iente y de aire fr10.

A - Entrada de aire fr10

B - Entrada de aire cal iente.

La pantalla de distribuci6n es accionada por un elemento termost~tico de cera dilatable (2), fijado al cuerpo del filtro de aire.

Cuando la temp~ratura del aire de admisi6n es inferior a 26°C, el elemento termost~ti co se contracta y la pantalla debe cerrar la llegada de aire fr10.

A 36°C, el elemento termost~tico debe estar 10 suficientemente dilatado para que la pantalla cierre la llegada del aire cal iente.

1

A

8-12

Ret i rar:

~.

El conjunto filtro de aire del vehiculo.

- El elemento filtrante.

Sumergir en agua el cuerpo del filtro hasta cubrir el cuerpo del bulbo. Oespues de 5 minutos de inmersion comprobar:

Con el agua a 26°C, la pantalla debe mantener cerrado el pasaje de aire frio.

- Con el agua a 36°C, la pantalla debe mantener cerrado el pasaje de aire caliente.

Este dispositivo no es regulable, si no cumple con 10 especificado, reemplazar el conjunto.

Funcionamiento del filtro con dispositivo manual

Segun las condiciones c l imaticas', posee una palanca (p) de accionamiento manual que permite ubicar a la pantalla en las posiciones A 0 B.

A = Posicion verano

B = Posicion invierno.

B

p

8-13

EXTRACCION Y COLOCACION DEL MOTOR

En vehtculos con direcci6n servoasistida para las fijaciones del alternador, bomba de

servoas i stenc ia 'y compresor de a ire acond ic ionado, ver apartado CORREAS. ~

El motor se extrae por Ta parte superior del vehiculo; 2 soportes facil itan esta operacion.

En los vehiculos equipados con turbocompresor, la "EXTRACCION Y COLOCACION DEL MOTOR" debe realizarse en conjunto con la caja-puente.

EXTRACCION

Desconectar la bateria. Sacar:

- El capot.

- El paragolpes delantero.

Drenar el sistema de enfriamiento.

Marcar 0 identificar y luego desvincular los cables, terminales y conectores de los elementos electricos 1 igados al motor, al radiador y al recipiente deshidratador (Apartar los mazos convenientemente, a fin de evitar interferencias).

Desvineular:

- El protector pl~stico de correas.

- Las correas de alternador-bomba agua y si corresponde la del compresor aire acondi-

cionado y bomba de servoasistencia a compresor. - El comando cebador y acelerador (apartarlos).

- Las mangueras de depresion.

- De la bomba de combustible, los canos de entrada y sal ida.

- Del radiador las mangueras superior e inferior, de la bomba de agua las correspon-

dientes al circuito de cl imatizacion.

- La manguera del vasa de expansion a radiador.

8-14

- De poseer servodirecci6n, las mangueras de entrada y sal ida a bomba, apartandolas conven i en temen te (evitar el derramamiento del flufdo h l drau l ico).

- El radiador, quitando e1 resorte fija ci6n superior y desp1azando hacia arri ba hasta 1 iberar los dos tetones infe~ riores.

De poseer aire acondicionado, retirar previamente los cuatro tornillos fijaci6n condensador a radiador.

E1 compresor de aire acondicionado (de poseer), quitando sus fijaciones a soportes y desp1azando10 convenientemente (No desvincular las mangueras de

al ta y baja presi6n).

8-15

- De poseer dlrecci6n servoaslstlda apartar prevlamente del veh Icu lo el e l te rnador y lei bomba de servoasistencia para luego apartar el compresor del soporte sin desvincular las mangueras de alta y baja presion.

- Las tuercas fijaci6n brida tuberta de escape.

Por la parte 'inferior del vehfculo retirar:

.~.

-~l protector inferior de motor~caja-puente.

- El protector y el motor de arranque.

- El tornillo fijaci6n y la polea.

,

Para retirar la polea en vehfculos con aire acondicionado, puede ser necesario:

Colocar un crique debajo de la cuna so porte motor.

8-16

- Desmontar la riostra entre cuna soporte motor y larguero (lado derecho).

- Quitar los tornillos fijaci6n cuna soporte motor a larguero y travesano (lado dere

cho).

- Bajar el crique en forma adecuada y retirar el tornillo y la polea

Subir el crique y fijar nuevamente la cuna soporte al larguero y travesano.

Extraer:

- La tuerca fijaci6n soporte elastico delantero de motor a cuna soporte.

- Lariostra entre motor y caja-puente.

- Los tornillo$ fijaci6n protector cubrevolante y ~ste.

Colocar un crique debajo de la caja-puente para evitar su basculamiento. Retirar los tornillos y tuercas fijaci6n motor a caja-puente.

8-17

Desmontar los esparragos A y B.

Retirar el motor del vehrculo.

COLOCACION

.... .... ......

.......

----

Invertir las operaciones de extracci6n, teniendo en cuenta:

Al colocar la polea (vehiculos con ai re acondicionado), tener en cuenta que se hal l.e alojada la espiga elastica de freno en el cubo del cigUenal.

(con A.A.) ESPlGA

CUBO

8-18

Verificar el funcionamiento de los ele mentos electricos afectados.

- Apretar las tuercas fijacion brida tu berra de esc~pe teniendo en cuenta l~ cota L - 43,5mm.

- Tensar las correas.

- Llenar el .clrcuito de lubricaci6n.

- Llenar el circuito de enfriamiento y purgarl0.

- Uti 1 izar un "Oring" nuevo en la conexi6n de la tuberta de al ta presi6n a bomba.

- Llenar el circuito de direcci6n servoasistida.

- Regular, de ser necesario el comando cebador y el comando acelerador.

- Apretar las fijaciones a la torsi6n especificada.

8-19

EXTRACCION Y COLOCACION CONJUNTO MOTOR • CAJA·PUENTE

En veh1culos con direcci6n servoasistida para las fijaciones del alternador, bomba de servoasistencia y compresor de aire acondicionado. Ver apartado CORREAS

.

, . .-'

II motor-caja-puente se ext rae por la parte superior del vehfculo. Dos soportes que posee e I motor fad I i tan esta 0- peraci6n

Motor 1400-28 (con turbocompresor)

.~

Importante: Nunca tomar el turbocompresorpor 81 vastago (T).

EXTRACCION

Desconectar la baterfa.

Quit~r:

- EI capot.

!La grilla delanter~.

8-20

- AI montar el conJunto radlador - condensador,

-, en los vehfculos con O.M.V. versl6n soplante,

verlflcar que no 88 manlfleste InterferenCla entre las paletas y el condensador.

- Verificar el funcionamiento de los elementos electricos afectados.

~ - Apretar las tuercas fijaci6n brida tuberra de escape teniendo en cuenta la cota L = 43,5 mm.

- T ensar las correas.

- Llenar el circuito de lubricaci6n.

- Llenar el circuito de enfriamiento y purgarlo.

- Utilizar un "Oring" nuevo en la conexi6n de la tuoerta de alta presi6n a bomba.

- Llenar el circuito de direcci6n servoasistida.

- Regular, de ser necesarlo el comando cebador y el comando acelerador.

- Apretar las fijaciones a la torsi6n especificada.

8-19

EXTRACCION Y COLOCACION CONJUNTO MOTOR - CAJA-PUENTE

En veh1eulos con direeei6n servoasistida para las fijaelones del alternador, bomba de

servoas I stene ia y eompresor de a Ire aeond ie ionado. Ver apa rtado CORREAS _ -f'~

EI motor-eaja-puente se extrae por la parte superior del vehteulo. Dos soportes que posee el motor faeilitan esta 0- peraei6n

Motor 1400-28 (con turboeompresor)

Importante: Nunea tomar el turboeompresor por el vastago (T).

EXTRACCION

Deseoneetar la bateria.

Quitar:

- EI eapot.

- La grilla delantera.

8-20

Drenar el sistema de enfriamiento.

Retirar:

1) La brida fijac16n tuberfa de escape a multiple.

2) En motor con turbocompresor desvincular las tuercas fijaci6n tuberfaa turbocompresor.

3) El filtro de aire (Motor 1400-20-22- 23 y 31.

En motor con turbocompresor desvincular y apartar:

4) Las mangueras entre· intercambiador y carburador (6), la manguera de entrada de ai re frfo al filtro de aire (2) y la manguera entre intercambiador aire y turbocom~ presor (5), desvinculando los cables del pres6stato.

I ,

5} El filtro de aire (1) quitando las bandas elasticas fijaci6n a soporte.

/~

6) El sistema de enfriamiento para la antipercolaci6n.

7) Lapantalla t~rmica. retirando sus 3 f i jaciones.

8-22

8) Del mOdulo electronico, apartar el co nector a captor magnetico y conector detector de detonacion. De la bobina, el cable de alta tension.

De la capsula de depresion, la manguera.

91 Del carburador, la manguera de regula dor, el cable comando cebador, cablede acelerador y conectores del termocontacto antipercolacion.

~~

~ AT

B-23

10) Laa·2 mangueras de entrada y salida radiador de aceite.

En todos los vehfculos (segun version). Apartar convenientemente el alternador.

De poseer servodirecci6n, las mangueras de entrada y sal ida a bomba, apart~ndolas con venientemente (evitar el derramamiento del flufdo hidr~ul ico).

8-24

11)

Quitar los tornillos fijacion compre sor aire acondicionado, y desplazar~ 10 convenientemente. No guitar las rnangueras de alta y baja presion.

En veh1culos con servodireccion, apartar previamente del vehlculo el alternador y la bomba de servoasistencia.

Retirar:

12) La transmision del velocfmetro, 0 captor, segun corresponda (lado caja-puente).

13) Las mangueras de entrada y retorno bomba de combustible (segun version).

14) Las mangueras union radiador-bomba de agua y de esta las rnangueras a radiador de c 1 i rna t i za do r, a pa r tan do 1 as.

- El radiador, del vehtculo.

B-25

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- Marcar 0 identificar y luego desvincular los cables, terminales y conectores de los elementos electricos ligados al motor, caja-puente, recipiente deshidratador y mota vent i 1 ador.

Por debajo del vehiculo retirar:

- El protector inferior del motor-caja-puente.

- La transmision izquierda y derecha.

El tornillo union comando velocidades a caja-puente.

8-26

<..

Los 2 tornfllos fijacion soporte elastico a travesano de cuna soporte motor. De ser necesario, aflojar las fijaciones del soporte a caja-puente.

- El protector lateral de plastico de las correas y el de la tapa caja-puente, apartando el cable de masa.

- Las tuercas de los soportes delanteros y trasero.

Retirar el conjunto del vehiculo.

COLOCACION

Invertir las operaciones de extracci6n, teniendo en cuenta:

1) Verificar el funcionamiento de los elementos electricos afectados.

2) Apretar las tuercas fijacion brida tu berra de escape, teniendo en cuenta la cota L = 43,5 mm.

B-27

Para motor con turbocompresor : L = 67 + 1 mm.

Es importante que la brida posea la aran dela antirruido (3).

3) Retener el extremo de la transmision del velocimetro mediante la horquilla (B) (excepto motor con turbocompresor).

4) Apretar las fijaciones a la torsion especificada.

5) Llenar a nivel la caja-puente, el motor y el circuito de enfriamiento (purgar el circuito). Para vehiculos con motor turbo, tener en cuenta las CONSIDERACIONES 1M PORTANTES.

6) Util izar un "Oring" nuevo en la conexi6n de la tuberfa de al ta presi6n a bomba.

Llenar. el circuito de direcci6n servoasistida y luego proceder al purgado (ver 01- RECCION).

7) Regular de ser necesario el comando cebador y el comando acelerador.

8) Proceder a la IRegulaci6n" del comando de cambios.

8-28

EXTRACCION Y COLOCACION DEL GRUPO MOTOPROPULSOR

El grupo motopropulsor se extrae elevando la carroceria del vehiculo.

EXTRACCION

Desconectar la bateria.

Drenar el sistema de enfriamiento. Ret i rar:

- El paragolpes delantero.

- Los elementos segun items 1 a 14 de "Ext racc lon' de ~10tor-Caja-Puente.

- Las riostras entre cuna soporte motor y largueros.

- El protector lateral depl§stico de las correas y el de tapa caja-puente, apartando

el cable de masa.

El protector de la caja de direccion, 1 iberando las abrazaderas y los cl ips plasticos union de partes.

- El bulon fijacion acoplamiento el§stico de direccion, marcando previamente la posicion relativa.

8-29

- El protector de motor-caja-puente.

- El tornillo union comando velocidades a caja-puente.

.'-. . ./

- Las dos ruedas delanteras.

Los cuatro tornillos fijacion pinzas de freno a soporte, apart§ndolas convenientemente.

Ubicar las bridas Mot.298 en cada amorti guador, para facil itar el desplazamiento del conjunto.

B-30

Colocar nuevamente las ruedas en .e l ve» hrculo •

Bajar el vehlculo y colocar un crique debajo del travesano delantero de la cuna soporte motor.

Inmovil izar la tue rca (A) util izando llave segun el croquis.

Extraer :

Los cuatro tornillos fijaci6n cuna soporte motor a larguero y travesa no.

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8

B-31

Los dos tornil10s fijaci6n block fil trante de cada amortiguador.

Levantar la carrocerfa y retirar el grupo motopropulsor.

COLQCACION

Invertir las operaciones de extracci6n, teniendo en cuenta:

- Se facilita la colocaci6n del conjunto motopropulsor utilizando varillas ros - cadas de 100 Im1 de longitud aproximada mente (en los alojamientos de los tor': nillos de fijaci6n cuna soporte).

Efectuar e l "Bloqueo del Acoplamiento EHlstico".

Una vez colocadas las pinzas, pisar suavemente los frenos hasta arrimar los pisto·· nes a las pastil las.

- Proceder segun los items 1 al 7 de IColocaci6n" de Motor-Caja Puente.

'-.

8-32

TURBOCOMPRESOR

EXTRACCION

-"" Desconectar el borne negativo de l.a bateria.

,,",,' Desvincular:

- Las abrazaderas de las mangueras intercambiador-bocina carburador e intercambiadorturbocompresor, desconect ar. los cables de I pres6stato (]) y apartar 1 as dos mangueras.

Del filtro de aire, la manguera entrada aire frio (2) y la manguera de reaspiracion vapor de aceite (8).

- EI filtro de aire (1) del soporte, apartando las bandas elasticas (9).

- La pantalla t~rmica, retirandolas tres fijaciones.

B-33

- Del turbocompresor, las mangueras de entrada (conector roscado) y retorno de aceite ( abrazadera).

Las abrazaderas de las mangueras de enfriamiento superior e inferior, elevar estas por encima de la altura del vase de expansion para evitar perdida de fl~rdo. Bajo ninguna circunstancia desvincular los banjos (2).

-Los dos bulones fijacion turbocompresor a escuadra.

- Las tres tuercas y el tornillo fijacion turbocompresor a multiple de escape. Las 2 t~ercas union turbo a codo sal ida escape.

-

Retirar el turbocompresor del motor.

NO TOMARLO NUNCA p~r el vastago "T" (valvula reguladora de presion).

8-34

Apartar la brida del turbocompresor.

COLOCACION

Reemplazo del turbocompresor: viene ajustado de fabrica, p~r 10 que no es necesaria

la cal ibracion de la valvula reguladora de presion. .

Limpiar el asiento del turbo en el multiple de escape.

Invertir las operaciones de Ja extraccion, teniendo en cuenta las CONSIDERACIONES IMPORTANTES.

Purgar el circuito de enfriamiento.

r

8-35

INTERCAMBIADOR DE CALOR AIRE-AIRE

EXTRACCION

Desvincular:

"'"

Los tubos de entrada y sal ida aire.

- La banda elastica de sujecci6n.

- Del lado izquierdo del paragolpes delan tero, el embellecedor (1) y retirar eltornillo (A).

- Por el interior del pasaruedas, los tor nillos (B).

- Por debajo del veh1culo los tornillos (C) aflojando las fijaciones del paragol

pe y apartando e l lado izquierdo. -

8-36

- Los torni"llos (3) del soporte intercam biador.

- El tornillo (2).

- Extraer el intercambiador con el soporte y el difusor por debajo del veh1culo.

VERIFICACION

Controlar los valores de apertura y cierre de las pantallas:

- Sumergir el cuerpo de la capsula termostatica (1) en agua, y, luego de 5 minutos de inmersi6n y con una temperatura de 43 + 2°C, la pantalla (2) ha de cerrar la entrada de aire al intercambiador.

- Con agua a 47 + 2°C la pantalla (2) ha de cerrar el paso directo de entrada (A) y de salida (B) y la totalidad del a I-re debe pasar por el intercambiador.

De poseer partfculas u otros objetos sobre los paneles, proceder a su llmpieza sopl~ ~ teando con aire.

COLOCACION

Invertir las operaciones de extracci6n, tenieAdo en cuenta las CONSIDERACIONES IMPOR TANTES.

,

8-3

PRESOSTATO DE SEGURIDAD MOTOR

"'.

? EXTRACCION

Desvincular los cables.

Extraer el presostato.

VERIFICACION

Conectar un ohmetro.

Aplicar una presion ascendente hasta

1 ograr:

P < 900 mbares R= ,,0

P entre 900 y 1000 mbares

R= On.

Si se desciende del valor de presion hasta:

P~ 700 mbares R= -

De no poseer' estos valores proceder a su reemplazo.

8-38

BOMBA DE COMBUSTIBLE (VEHICULOS CON MOTOR SOBREALIMENTADO)

EXTRACCION

Mediante 2 pinzas adecuadas, oprimir los tubos flexibles de entrada y salida de combustible~

Desvincular los cables,electricos.

Retirar el tornillo y'abrazadera de fij!_ ci6n y apartar la bomba •

COLOCACION

Invertir las operaciones de extfacci6n, teniendo en cuenta de 'proceder con cuidado en las conexiones de las mangueras y cables electricos (el positivo y el negativo se hallan indicados en .la bomba), ademas poseen diferentesdiametros.

Retirar las pinzas.

8"39

'- :-:,

REGULADOR PRESION DE COMBusnBLE (VEHICULOS CON MOTOR

SOBREALIMENTADO) .

EXTRACCION

Desvincular un borne de la ba.terra. Desempalmar las mangueras del regulador y, de ser necesario identificarlas.

A alimentacion combustible

B retorno combustible a tanque C salida a carburador

D presion de sobrealimentacion

Retirar el regulador de su soporte.

COLOCA.C I ON

.r--,-i'-,_·_·

Invertir las operaciones de la extraccion, teniendo en cuenta las CONSIDERACIONES IMPORTANTES

B~40

RADIADOR DE ACEITE (VEHICULOS CON MOTOR SOBREALIMENTADO)

EXTRACCION

Retirar la grilla delantera apartando los tornillos de fijaci6n.

Por el compartimiento motor, desvincular los conectores roscados de entrada y salida de aceite.

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Retirar las 3 fijaciones del radiador (dos superiores y una inferior) y apartar 10 del vehiculo. -

COLOCACION

Invertir las operacioll"es de la extraccion, teniendo en cuenta las CONSIDERACIONES IMPORTANTES.

B~41

TANQUE DE COMBUSTIBLE

EXTRACCION

Desconectar 1 a bateria. E~aer la rueda de auxilio.

Levantar la alfombra del compartimiento de equipajes y apartar la tapa.

Retirar del emisor:

- El conector de tres vias.

- La manguera de venteo.

- La manguera -de desgasificaci6n.

- Las mangueras de salida y retorno

combustible.

Por debajo del vehiculo, retirar las dos abrazaderas fijaci6n boca de llenado y los cuatro tornillos fijaci6n tanque (1). Desplazar el tanque hacia adelante y reti rarlo

COLOCACION

Invertir las operaciones de extracci6n, teniendo en cuenta:

Verificar el estado de las bandas autoadeshivas (0), de ser necesario reempl~zarlas. - Verificar el estado de todas las mangueras (venteo y combustible), que no se hallen

obstruidas y no presenten curvas muy cerradas. ~

- Que no se halle obstrurdo el orificio de desgasificaci6n (2) ubicado en la

boca de llenado. .

Ubicaci6n de las mangueras~

.J

8-43

CIRCUITO ALiMENTACION BOMBA DE COMBUSTIBLE ELECTRICA

27, - Bomba de combu s t i b l e . e I ec t rica. 48 - Taquimetro block de instrumentos. 54 - Temporizador taquimetro.

Se halla ubicado en' el tablero de fusibles.

66 - Interruptor de ignicion. 106 - Bateria.

F - Fusible N°9 del tablero de fusibles.

121 - Modulo de encendido electronico.

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8-44

SISTEMA ANTIPERCOLACION

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~ --c:J- 83 - Tablero comando control cl imatizador. 105 - Rel6 interpercolaCi6n. Ubicado en e1 soporte fijaci6n m6dulo.encendido elec tr6nico. - 113 - Rel6 temporizador. Ubicado sobre la torre de suspensi6n izquierda (compartimiento motor).

116 - Termocontacto antipercolaci6n. 5e halla sobre el mUltiple de admisi6n pr6ximo

a la base del carburador.

132 -, Aternador.

144 - Grupo motovent il ador.

145 - TermocQntacto ubicado sobre el radiador de enfriamiento.

66 - Interruptor de ignici6n yarranque

8-45

CAPTOR DE VELOCIMETRO (8375)

De ser necesario real izar su control, efectuar la "Ext race len" del tablero de instru- 0

mentos. ..,_) -,

Mediante un ohmetro verificar la continuidad entre terminales 2 y 5 y la aislaci6n en-

tr. terminales 4 y 5 y 4 y 2 del conector IICII.

Verificar el estado de los terminales en la uni6n de los conectores IIAII, ubicado debaj 0 de 1 f i It ro de a. i re •

El captor del veloc1metro no admite reparaci6n, en caso de inconveniente efectuar su reemplazo. El captor va fijado a la caja-puente mediante una escuadra IIBII (lado lIrbol de transmisi6n derecho).

8-46

\ , "

CARACTER I STiCAS

Da tos Genera I es

BULBO INDICADOR DE PRESION DE ACEITE Verificaci6n

Bulbo Indicador Presi6n de Aceite (Bifunci6n)

BULBO INDICADOR DE TEMPERATURA Ve r i f i cae i 6n LIMPIA-LAVAPARABRISAS Mecanismo de Limpiaparabrisas Motor I impiaparabrisas

Tempor i zador I imp laparabr i sa s

TABLERO DE INSTRUMENTOS

Extracc i6n Col ocac i6n

Reemplazo del circuito impreso Reemplazo de instrumentos ~

CIRCUITO INDICADOR NIVEL DE ACEITE MOTOR

Control

EMISOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Extracci6n

Colocaci6n

Control

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, ARRANQUE Y TRABA DE DIRECCION

Extracc i6n

Colocaci6n

lNTERRUPTORES DE LUCES Y LIMPIALAVAPARABRISAS

Extracci6n

Colocaci6n

FUSIBLES

B37G-B3 73-B3 7E

B375

L42E

Identificaci6n de fusibles Tablero de fusibles (B37G, B373, B37E, L42E y L42G)

8375

Electricidad

y 2

3

3 y 4

5

6 6 7

8 8

8 y 9 lOa 13

14 y 15
16
16
17 y 18 19 19

20 20

21 22 23 24

25

26

Continua

Confinuac i6n Ind ice C

LAMPARAS Renault 9 Renaul t 11

PROYECTORES DELAHTEROS Extracc iOO

Colocac iOO

ALINEACION DE PROYECTORES Faros de haz asi~trico Faros interiores

Faros exter iores

Faros interiores

FARITOS DE LUCES DIRECCIONALES ExtracciOO

Colocac;:iOO

FARITOS DE LUCES TRASERAS Ext race iOO

Colocaci6n

ALTERNADOR

Ext race iOO

Colocac iOO

Verificaci6n en el vehtculo Reparaci6n

MOTOR DE ARRANQUE Extracc iOO Colocac iOO ReparaciOO

TERMOCONTACTO Control

TERMOCONTACTO ANT I PERCOLAC ION (8375> Control

CONJUNTO CERRAI)URA- TRABAELECTR I CA DE PUERTAS.

Rele Temporizador

TEL EC OMAN DO

Caracterht icas Reemplazo de pilas Caracter1sticas de pilas

ANTENA DE TECHO Extracci6n

Col ocac i6n

D£SEMPARADOR DE LUNETA TRASERA Reparac i6n de I f ilamen to

27 28

29 29 '

30 y 31 30 y 31 32 33

34 34

35 35

36 36~

36 y 37 37 a 42

43 43

44 a 47

48

49

so

51 51 51

52 52

53

\...

Electricidad

CARACTERISTICAS Datos Generales

aULBO INDlCAOOR DE PRESION DE ACEITE

Verificaci6n . 3

Bulbo Indicador Presi6n de Aceite

(Bifunci6n) 3 y 4

BULBO INDICADOR DE TEMPERATURA

1Y2----@

Verificaci6n 5

LlMPIA-LAVAPARA8RISAS

Mecanismo de Limpiaparabrisas Motor limpiaparabrisas Temporlzadcr limpiaparabrisas

TA8LERO DE INSTRUMENTOS Extracci6n

Colocaci6n

Reemplazo del circuito impreso Reemplazo de instrumentos

CIRCUITO INDICADOR NIVEL DE ACEITE MOTOR

Control

EMISOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

Extracci6n

Colocaci6n

, Centro!

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, ARRANQUE Y TRABA DE DIRECCION

Extracci6n

Colocaeton

INTERRUPTORES DE LUCES Y LlMPIA-LAVAPARA8RISAS

Extracci6n

Col6caci6n

FUSIBLES

837G - 8373 - 837E 8375

L42E

Identificaci6n de fusibles

Tablero de fusibles (837G, 8373, 837E, L42E Y L42G)

8375

6 6 7

8

8 8y9 10 a 13

14 Y 15

16 t6 17 Y 18

19 19

20 20

21 .~

22~ 23

24

25 26 Continua

_,
_.
:/
(Continuaci6n Indica C)
~MPARAS
1 27
Renault 9 ~
Renault 11 28
PROYECTORES DELANTEROS (9 y 11 Fasell)
Extracci6n 28/1 ~
Colocaci6n 28/1
PROYECTORES DELANTEROS
ExtracciOn 29
Colocaci6n 29
ALINEACION DE PROYECTORES
Faros de haz asimetrico 30 y31
Faros interiores 30 y31
- Faros exteriores 32
Faros interiores 33
FARITOS DE LUCES D.IRECCIONALES
Extracci6n 34 ~
Colocaci6n 34
FARITOS DE LUCES TRASERAS
Extracci6n 35 ,~
Colocaci6n 35
ALTERNADOR
Extracci6n 36
Colocaci6n 36
Verificaci6n en el vehlculo 36Y@-®
MOTOR DE ARRANQUE
Extracci6n 38 ~
Colocaci6n 38
Verificaci6n en el vehlculo 38
TERMOCONTACTO
Control 39 -®
TERMOCONTACTO ANTIPERCOLACION
(B375) -®
Control 40
CONJUNTO CERRADURA - TRABA
ELECTRICA DE PU ERTAS
Rele Temporizador 41 -®
TELECOMANDO
Caracterrsticas 42 ~
Reemplazo de pilas 42
Caracterrsticas de pilas 42
ANTENA DE TECHO "._
Extracci6n 43 ~ -, __ j
Colocaci6n 43
DESEMPANADOR DE LUNETA TRASERA
Reparaci6n del filamento 44 --@ CARACTERISTICAS

DATOS GENERALES

f".. Motor de Ar ranque

Harca Indiel PARIS-RHONE* Ducell ier* BOSCH*
Tipo 35257535 D9EP 534042 A 001208323F *A 1 ternat iva-

Alternador con regulador electr6nico incorporado

Marca Tipo . Intensidad
Argel ite ALZ-4519 55A
S/A.Acond. Indiel 35213195 50A
Garef * - 50A
C/A.Acond. Indiel 35213300 70A
Garef * - •

S/A.Acond.: Sin aire acondicionado C/A.Acond.: Con aire acondicionado * Al ternat iva

Tens i6n nominal 12 V
Borne a masa Negativo
Capacidad nominal 45 A/h
Nivel del electrol ito Borne infer ior del cono de
carga 6 10 mm sobre placas
Dens idad .del electrol ito al +
final de la carga 1.265 - 10 gr/dm3 a 25°C Baterta

a) Con mantenimiento:

b) Libre manten imiento:

Ten s i6n nomina 1 12 V
Borne amasa Negat iva
Capacidad nomina 1 45 A/h Esta baterta no requiere normalmente agregado de agua. En condiciones de servicio severo el nivel puede llegar so; ret i rar la tapa centra 1, los tapones y agregar agua rior del cono decada celda.

al MINIMO indicado, en ese ca destilada hasta la parte infe

C-1

Sistema de. encendido

Para las informaclones relacionadas con el sistema de encendido consul tar el Manual de Reparaci6n M.R.06 Motor C

C-2

CAAACTEAISTICAS

DATOS GENERALES

Motor de Arranque

Marca Indiel Argellte PARIS-RHONE· Ducelller* BOSCH-
Tlpo 35257535 300000002 D9EP 534042 A 001208323F - Altematlva

Altemador con regulador electr6nico Incorporado

Marca Tlpo. Intensidad
Argellte ALZ-4519
Indiel 35213195
S/A. Acond. Argellte 45055004 50A
Indiel 35213675
CIA. Acond. Indlel 35213300
Indiel 35213665 70A S/A. Acond.: Sin alre acondicionado CIA. Acond.: Con aire acondlcionado

Baterra

a) Con mantenimiento:

Tensi6n nominal 12 V
Borne amasa Negativo
Capacidad nominal 45A1h
Nivel del electrolito Borde inferior del cono de
carea 6 10 mm sobre placas
Densldad del electrolito al
final de la carga 1.265 ± 10 gr/dm3 a 25QC b) Libre mantenimiento:

Tensi6n nominal 12 V
Borne amasa Negativo
Capacidad nominal 45 Alh Esta baterla no requiere normalmente agregado de agua.

En condiciones de servicio severo el nivel puede lIegar al MINIMO indicado, en ese caso; retirar fa tapa central, los tapones y agregar agua destilada hasta la parte inferior del cono de cada celda.

C-1

Sistema de encendido

Para las Informaclones relaclonadas con el sIstema de encendldo, consultar los ManuJfes de Reparacl6n: M.R.06 Motor C y M.R. Motor C (1600).

C-2

~.

,

BULBO INDICADOR DE PRESION DE ACEITE

VERIFICACION

Es necesario disponer de aire comprimido, un man6metro adecuado y un ~ductor manual de presi6n.

Conectar el bulbo como se indica.

Con presi6n de 0,270 a 0,350 kg/cm2, la Iampe ra debe apagarse 0 encenderse segCm sea presi6n creciente 0 decreciente indis tin tamen te.

BULBO INDICADOR PRESION DE ACEITE (BIFUNCJON)

Verificaci6n (Luz indicadora en block instrumentos)

Es necesario disponer de aire comprimido un man6metro adecuado y un reductor manual de presi6n.

Conectar el bulbo como se indica (*). Con presi6n de 0,270 a 0,430 kg/cm2, la l~mpara debe ~pagarse 0 ~ncenderse segQn sea presi6n creciente 0 decreciente ind i st intamente.

(*) Pinza apl icada a terminal con indicaci6n ALERTE en el bulbo.

C-3

Verificaci6n (Indicador presi6n de aceite)

Es necesario disponer de aire comprimid.; un man6metroadecuado y un reductor

, manual de presi6n •.

Conectar el bulbo como se indica (*) y comprobar:

\

Pres i6n Resistencia
en kg/cm2 en A
0 272 ! 20
4 60 + 4
6 0 (*) Pinza apl icada a terminal con indicaci6n MANO en el. bulbo.

I . I7.St'l'o .; (5 .;~ --.~;;;

Las mediciones efectuarlas con un instrumento de lectura digital.

C-4

BULBO INDICADOR DE TEMPERATURA

Las mediciones efectuarlas con un instru mento de lectura digital.

VERIFICACION

Comprobar los valores de resistencia (J\) de acuerdo a 10 siguiente:

Temperatura (OC) Res is ten cia (A)
40 1150 a 1350
96,5 152 a 168 C-5

LlMPIA - LAVAPARABRisAS

MECANISMO DE LIMPIAPARABRISAS

E~vaccion

Desconectar la baterra y las conexiones del motor limpiaparabrisas Qui tar:

- Los portaescob ill as.

Los embellecedores y las tuercas de sujeclon externa.

La fijacion soporte motor limpiaparabrisas a carrocerra.

Retirar el mecanismo

Cuando el vehfculo esta equipado con aire acondicionado, apar tar el evaporador de sus fiJaciones sin desconectar las mangueras del gas (ver capftulo cl imatizaci6n).

~ Co 1 ocac i on

Invertir las operaciones de extraccion, teniendo en cuenta a1 colocar los portaescobillas, cerciorarse de que el motor limpiaparabrisas se halle en posicion parada.

MOTOR LIMPIAPARABRISAS

Extraccion

Retirar el mecanismo 1 impiaparabrisas del veh l cu l o ,

Quitar los tres tprnillos (B) de sujecion del motor y retirar el motor.

B

Aflojar las tuercas de sujecion (A) de la bieJeta de arrastre.

CoJocacion

Invertir las operaciones de extraccion, teniendo en cuenta que las bieJetas (C) y (D) queden bien aJineadas con eJ motor en Ja posicion parada.

C-6

TEMPORIZADORLIMPIAPARABRISAS

El mismo esta montado sobre el panel soporte tablero de fusibles.

Para tener acceso, abrir la tapa ubicada en la parte inferior derecha del pane l vde instrumentos presionando sus dos trabas. Retirar el temporizador desvinculando la len gUeta traba (A).

C-]'

~.)'(' ~.~ ,t

TABLERO DE' INSTRUMENTOS

'J;,

EXTRACCION

Oesconectar la baterfa y la transmisi6n , de <ICIve 1 oc 1metro 1 ado caja (excepto B375)

. Q.u itar los torn i 1105 (A) pres ionar en (C)

. y desvincular la visera del tablero de instrumentos.

Retirar las 2 fijaciones superiores y desplazar el conjunto tablero de instru mentes hacia el volante, a la vez que - se desplaza la transmisi6n del velocfmetro hacia el interior del vehfculo.

O.sv i ncu 1 a r:

-, La tuber1a mano - turbocompresor (B375)

- Los conectores mUltiples.

- El acoplamiento de la transmisi6n de

veloc1metro del tablero de instrumentos, presionando en. (A) y tirando hacia (8) (excep to B3 75) •

- Eltablero de instrumentos.

~,

'--.

A

. COLOCACION

"lnvertir las operaciones de ext race len, verificando el correcto funcionamiento de los instrumentos.

REEMPLAZO DEL CIRCUITQ IMPRESQ

r la bateria •

'.

..,; E1 tablero de instrumentos.

- La perilla del odometro parcializador, para ello, mantener firmemente el vastago mediante una pinza y desmont ar vl e perilla conel extreme plano de un des tornillador, tomando apoyo sobre la pT~ za.

C-8

Desv lncular Ias leng(Jetas (A) f ljacf6n eonjunto cr I sta I-vi sera a tab 1 ero de Instrumen tos.

, ~~ t '

, '

D

,8

A

B

c

c

D

1

D A

A

A

1

A

~, Retirar:

- La mascara de indicadores.

- Las tuercas y arandelas (8).

- Las tuercas y arandelas (C)I

- Los portal~mparas de indicadores y de ilumlnaci6n (Todos los modelos).

- El taqu1metro, sacando sus 2 tornillos de fiJaci6n, apartarlo parcialmente y desvin

cular su Conector.

- Los insartos pl~sticos (0).

- Las fijac iones (D) ,(E) , (F), (G), (I), (J) y (K).

- El circufto impreso, desvinculandol0 de los pernos local izadores.

J

D

Colocaci6n

Invertir las operaciones de extra~c16n,verificando eJ correcto calce del circuitoim preso en .e l conec,tor del veloctJRfitsro,(B315).

1 ".~,;'.~ ': ~~, .

"
i
:~
i
, REEMPLAZO DE lNSTRUMENTOS Extracci6n

Efectuar. la "Extracci6n" del tablero de instrumentos.

Desvincular las .leng(Jetas (B) fijaci6n conjunto cristal .. marco y l a m.§scara de indica- ~

dores.

MODELO B375

(W
~
~
~
®
O(jJ~®

,~,
B B B B .... '

C-tO

Retirar los e lemen tos de fijaci6n y/o conexi6n segCIn el instrumento a desmontar:

D

B

c

c

K

H

E

- Indicador nivel de combustible: las tuercas y arandelas (C).

- Indicador de temperatura: las tuercas y arandelas (B).

- Velocimetro-od6metro: los tornillos (E).

- Indicador nivel de aceite motor: por la parte delantera del tornillo (G) y el sepa-

rador; desmontar el Ind lcador presionando su lenglleta traba (H) por la parte t re sera y retirar las conexiones del circuito jmpreso~

- Taquimetro: los tornillos de fijaci6n delantera, apartarlo parcialmente y desvincularlo del conector.

C-ll

MOdulo electronico indicador nivel de ace.tte motor: retirar el taquimetro, latuerca y arandela (0) por la parte ~rasera, el tornillo fLjacion delante

~ '-

ra (F) apartar parcialmente el m6dulo

y retirar las conexiones del circuito impreso.

- Circuito impreso indicador nivel aceite motor: retirar los instrumentos indica dores de nivel combustible, temperatu':" ra, nivel de aceite motor, el taquimetro y el mOdulo electronico, por la

.parte posterior retirar el tornillo (K) que fija el circuito impreso a block de instrumentos.

MODELO 8375

J

D

. .' .' ; ~ ,

..

' .. '

.; :

/~

140/

~

I 160 ...

1SO'"

G

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)Qi ~



--

H J F E G K
.'
. , 4 ,~ , \ C-12 . \,'

, '

, I

.'

, ,

I ~d I eador n ('I.e 1 d'ecombust ib Ie: las tue'rcas y 'aran'de 1 as (0). Indicador "de t~mpera.tura: las tuercas yarandelas (E).

Indicador nlvel y presi6n de aceite: las tuercas y araridel a s tF). Tener en cuenta desplazarl0 adecuadamente.

Veloc1metro-Od6metro:los torn l l l os (G) y desprender el c l r cu l to impreso. Tac6metro-Hano-turbocompresor: los torn l l l os (H) y 1 a tuerca (I).

De ser necesario retirar el circuito integrado quitar las tuercas y arandelas (J).

. '

! \,'

, I

Colocaci6n

Invertir las operac;ones de extracci6n.

C-1J

CIRCUITO INDICADOR NIVEl DE· ACEITE MOTOR

+--1

CIRCUITO IMPRESO

IN~~N_TO_S ~ .. ~

F . !

----------------~

A - Indicador

B - Circuito impreso indicador C - Modulo electronico

o - Sonda

E - Bulbo presion de aceite F - Testigo luminoso

CONTROL

Cuando el circuito indicador nivel de aceite presente alguna anomalra, efectuar las ve rificaciones en el siguiente orden:

- El indicador luminoso

- La sonda del nivel de aceite: conectar

un ohmetro en los bornes, la aguja del instrumento debera desviarse.

- El estado de los cables y conexiones entre sonda y tablero de instrumentos.

c-14

- El indicador de nivel de aceite: Para ello conectar un ohmetro en los bornes la aguja del instrumento debera desviar se.

- Los circuitos impresos.

5i los elementos verificados no presentan inconvenientes, reemplazar el mOdulo electro' nico.

, , ~' ~

EMISOA DELTANQUE DE COMBUSTIBLE

EXTRACCION

'"

Desconectar la baterla.

Quitar parcialmente la alfombra del compartimiento equipaje 0 compartimiento baul (s~ gCin vers i6n).

Extraer y retirar parci"almente la tapa de inspecci6n.

Desvincular:

- El conector de tres vias.

~ Las cuatro mangueras.

Retirar el emisory su junta de estanqueidad, girando el anillo de sujecion mediante un destornillador.

COLOCACION

Invertir las operaciones de extraccion.

C-16

" ,

. '

CONTROL

Conectar un 6hrnetro entre los terminales lnd lcados y verificar los va l ores de res Istencta de acuerdo a la siguiente tabla:

-1= Masa.

-2- Testigo m1nimo nivel de combustible.

- 3= Receptor.

1-~_-I 2--'--___' 3~__"---'

~:r----~

. . ..

,

; "

ALTURA "H" VALOR DE
INDICACION (mm) RESISTENCIA TERMINALES
.n.
4/4 21,5 7 (m~x.)
3/4 62,5 48 a 58,5
1/2 103 94 a 106 1 Y 3
1/4 146,5 169 ..
152 a
Testigo
mlnimo 195 0 1 y 2
r>: nivel C-17

~ ~. . '

Modelo 8375

Conectar un 6hmetro entre los terminales indicados y verlficar los valores de resistencia de acuerdo a la siguiente tabla:

2-~---IJ 3-----""1

1-

- 1= Masa

-2= Testigo minimo nivel de combustible

-3= Receptor

o

Al tura "HII (en mm)

Resistencia . (en..a..)

Terminales

7 (mtix).

Nivel de Combustible

19

y 3

19

Testigo min. n ive I •

196

y 2

C-18

H

NIVEL DE COMBUSTIBLE

-----

----

-_._-

- -- -_.

/

INTERRUPTOR DE ENCENDIOO, ARRANQUE V TRABA DE DI.RECCION.

EXTRACCION

., De sconec ta r I a ba ted a • Desmontar :

- El volante, marcando previ.amente la posici6n respecto del a rbo l de direcci6n.

Las cubiertas superior e inferior.

Desvincular el conector mGltlple.

Colocar la llave en posici6n "Garage" y re t lr'ar l a ,

$acar el tornillo (A), presionar por la parte inferior el perno de trab~ (8) ~on un punz6n y empujar el interruptor de atr~s hacia adelante, para desmontarlo.

J

COLOCACION

Invertir las operaciones de extracci6n.

C-r19

INTERRUPTOAESDE LUCES Y LlMPIA-LAVAPARABRISAS

f ExfRACC ION

Desconectar la bater1a Desmontar:

El volante previendo de marcar la posici6n respecto del ~rbol de direcci6n.

- La cub ierta infer ior.

Los dos tornillos (A) que fijan la cubierta superior.

La cubierta superior, si es necesario desconectar los conectores multiples.

Quitar los dos tornillos del interrupt~ que se quiera extraer.

COLOCACION

Invertir las operaciones de extracci6n.

C-20

FUSIBLES

~ B37G-B373-B37E

Fus. N° Intensidad Color C i rcu kto
1
2 7,5 A MarrOn PosiciOn parada, I impiaparabrisas.
'I hum i nac len inter ior
3 15 A Celeste A I imentac iOn reloj
II uminac iOn compartimiento de equipajes
4 20 A Amarillo Desempa~ador luneta trasera
5 7,5 A MarrOn Limp i apa rabr i sas
6 7,5 A MarrOn Temporlzador I impiaparabrisas
Luz retroceso
.r- Luces de pos lc lon derechas
7 5 A MarrOn Fa r i to pa tente derecho
Claro II um i nac lon instrumentos
II uminac len comandos c I i rna t i za c Ion
Luces de posiciOn izquierdas
8 5 A MarrOn II uminac iOn encendedor
Claro II uminac IOn ,
lnt er ruptores
II uminac Ion guantera
Farito patente IZQuierdo
9 3 A V ioleta A I imentac iOn instrumentos
10 10 A Rojo Luces de "Pare"
11 10 A Rojo Luces di're¢eionales
Destellador luces de emergencia
12 10 A Rojo E~~,:edor de cigarrillos
Li aluneta trasera *
13 3 A Violeta Radio-reproductor de ce sse t tes
II um i nac Ion reloj
14 2 A Gris Exc i tac Ion re l e . (Fus.N° 16,17 Y 18) *
15 15 A Celeste Traba electrica de oue r ta s»
16 CalefacciOn - Ven til ac lon
25 A Blanco Aire Acondicionado *
17 25 A Blanco Levan tacr i sta I IZQuierdo *
18 25 A Blanco Levan tacr i sta I derecho *
19 I~,

* Segun vers Ion

C-21

Suc.N° Intensidad Color Circuito
1
2 7,5A Marr6n Posici6n p_arada 1 impiaparabr i sas
3
4 20 A Amarillo Oesempaiiador 1 uneta trasera
5 7,5 A Harr6n Limp iaparabr i sas
6 7,5 A Marr6n Tempor i zador 1 i mp i a pa r a b r i sa s
Luz retroceso
Luces de posici6n derechas
7 5 A Harr6n Farito patente derecho
Claro 11 um i nac i 6n instrumentos
Iluminaci6n comando cl imatizaci6n.
Luces de posici6n izqu ierdas
11uminaci6n encendedor
8 5 A Marr6n 11 uminac i6n interruptores
Claro 11uminaci6n guantera
Farito patente Izquierdo
Test l qo luz posici6n
9 3 A Violeta Al imentaci6n instrumentos
Rel~ taquimetro
10 10 A Rojo Luces de "Pare"
,11 10 A Rojo Luces direccionales
Oeste 11 ador luces de emerqencia
12 10 A Rojo Limp ia 1 uneta trasera
Encendedor de cigar r ill os
13 3 A Violeta Radio - Reproductor de cassettes
11 uminac i6n de reloi
14 2 A Gris Exc i tac i6n re l e (Fus. N° 16,1.7 y 18)
Traba el~ctrica de puerta
Receptor telecomando infra rrojo
15 15 A Celeste 11uminaci6n interior
11 uminac i6n compart imiento de equipajes
Reloj
16 '25 A Blanco Calefacci6n - Ven til ac i 6n
Aire Acondicionado
17 25 A Blanco Levantacr i sta 1 izqu ierdo
18 25 A Blanco Levan tacr i sta 1 derecho
19 C-22

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