Sensores Piezoeléctricos

El efecto piezoeléctrico hace referencia a algunos materiales cristalinos

(cuarzo, turmalina) y cerámicos (titanato-circonato de plomo -PZT-), que son
capaces de generar un potencial eléctrico en respuesta a una deformación
mecánica. El material sufre un reordenamiento de las cargas internas, tanto
positivas como negativas, y por ende producen un potencial eléctrico. Para
medir el potencial eléctrico generado se usan dos electrodos, su magnitud es
proporcional a la deformación y depende en gran medida de la dirección en que
se aplique la deformación.
Al actuar la presión sobre el elemento piezoeléctrico, varía el reparto de las
cargas en el elemento. Sin la actuación de la presión en el sensor
piezoeléctrico las cargas tienen un reparto uniforme (1). Al actuar una presión,
las cargas se desplazan espacialmente (2), produciéndose así una tensión
eléctrica.
 TRIBOLOGÍA

La tribología (del griego tribos, "frotar o rozar") es la ciencia que estudia la

fricción, el desgaste y la lubricación que tienen lugar durante el contacto entre
superficies sólidas en movimiento. El término es usado universalmente desde
finales del siglo XX.

Para entender a la tribología se requiere de conocimientos de física, de química

y de la tecnología de materiales. Las tareas del especialista en tribología
(tribólogo) son las de reducir la fricción y desgaste para conservar y reducir
energía, lograr movimientos más rápidos y precisos, incrementar la
productividad y reducir el mantenimiento.

La Tribología como Ciencia

Antes del nacimiento de la tribología como ciencia se pensaba en el término

“lubricación” o ingeniería de lubricación. No se había generalizado la
disminución de la fricción y el desgaste como prácticas cotidianas. Con la
tribología como ciencia se estudia la fricción y sus efectos asociados, como el
desgaste, tratando de prevenirlos con mejores diseños y prácticas de
lubricación. Toma en cuenta, entre otros aspectos de la maquinaria industrial,
los siguientes:

 El diseño
 Los materiales de las superficies en contacto
 El sistema de aplicación del lubricante
 El medio circundante
 Las condiciones de operación

Regímenes de lubricación
1) Hidrodinámica: La carga es soportada por el film de aceite.
2) Elasto hidrodinámica: La carga es soportada por el film viscoso con
deformación elástica en la zona de contacto (ej: engranajes).
3) Mezcla (cuasi.hidrodinámica): La carga es soportada por el film y por el
contacto de las asperezas.
4) Lubricación límite: La carga es soportada por el contacto de las asperezas.
(ej: arranques)

Los diferentes regímenes de lubricación pueden ser ilustrados por medio del
diagrama de Stribeck que da el coeficiente de fricción f en función del

μN μV
parámetro a dimensionado (para cojinetes) o (para placas planas)
P Pb
donde: μ = viscosidad dinámica del lubricante
p = presión de carga o fuerza normal por unidad de superficie
N = velocidad de giro del eje en el cojinete
V = velocidad relativa entre placas
b = longitud de contacto entre placas