TRABAJO PRÁCTICO EXPOWORK 2010- II

FISICA I

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE UNA PLATAFORMA MARINA DE

MANTENIMIENTO DE BARCOS

PROFESOR:
BIVIANO MIRAMIRA

INTEGRANTES:
- Miranda zapana Roger Alain
- Benites socola caro
- Rodríguez olivera Juan
- Velásquez barrios Jonathan
- Sovero Miranda cinthya
- Huashuayo paredes Antonio
- Robles Carranza Freddy
- Yovera Quispe John
- Escobedo pinco Erick
- Bravo Kevin
- Falcón moisés
AULA:
202

ESCUELA:
INGENIERIA DE SISTEMAS

AÑO:
2010
 A los compañeros
que han hecho posible
la elaboración del proyecto.
 Este trabajo esta
dirigido a las personas
que nos dieron un espacio
para desarrollar el proyecto.
 INDICE

Dedicatoria……………………………………………………………………………….i
Agradecimiento………………………………………………………………………….ii
Introducción…………………………………………………………………………….iii

CAPÌTULO I

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE UNA PLATAFORMA MARINA DE

MANTENIMIENTO DE BARCOS

1.1. Objetivos y definición……………………………………………………….

1.2. Materiales……………………………………………………..
1.3. Desarrollo del Proyecto …………………………………………

Referencia bibliográfica…………………………………………………………………
Anexos…………………………………………………………………………………..
 INTRODUCCIÓN

El desarrollo del presente proyecto nos mostrara el funcionamiento de las

plataformas de reparación marina para lo cual daremos algunos alcances para la mejor
comprensión y entendimiento del proyecto estos puntos los daremos especificando
algunos puntos detallados paso a paso, para ello mostraremos un ejemplo en miniatura.
Esto nos ayudará a un mejor entendimiento de las operaciones que realiza las
plataformas de reparación marina.

A continuación mostraremos las finalidades que nos puede ofrecer este

novedoso ingenio de la física y informaremos de cómo se desarrolla este novedoso
invento parte por parte para así poder brindar una mejor y detallada información de este
proyecto y poder brindar alguna solución para el servicio del desenvolvimiento
profesional de los universitarios en el campo laboral que puedan ejercer con respecto a
estos temas de plataformas de mantenimiento.
1.1. OBJETIVOS

Este trabajo lo hemos hecho con la finalidad de poder transportar cosas

pesadas como plataformas petroleras, para transportar cosas al mercado o a empresas
como a empresas de los pescados, ahora las personas que pueden manejar este tipo de
barco son de 160 a 420 personas de diferentes profesiones tales como: soldadores,
electricistas, pintores, camareros, lavanderos, cocineros, informáticos, ingenieros,
submarinistas, estas tratan de que las cargas salgan bien y no tengan ningún tipo de
dificultad con las mercaderías que transporta este tipo de barcos marinos.

DEFINICION

Este tipo de barcos para la carga de cosas grandes como plantas de

licuefacción de gas natural o estaciones militares de radar , la mayoría de los
cargueros de esta clase pertenece a la compañía holandesa dockwise , entre ellos el
mighty servant el barco blue marlín es el de mayor tamaño y el que ha realizado las
hazañas mas importante.

1.2. MATERIALES:

a) El primer material de uso importante es lámina de vidrio para sostener

un peso de 1 kilo del tamaño de la lámina.

b) El segundo seria el tubo de pvc de 4 pulgadas para poder instalarle los

diferentes motores de bomba de agua para sumergir y sacar el agua que se
puede acumular dentro de la plataforma.
 c)La bomba de agua de motor trico es de mucha importancia ya que con ella
vamos a instalar los canales de agua para meter y sacar agua en función a su
densidad y así calcularemos la cantidad de metros de hundimiento de La
plataforma

d)S
e le

pone ternopol por que este le ayuda a que este no se hunda por que el ternopol
contiene oxigeno.
e)El envolvimiento es la parte final del proyecto ya que vamos a necesitar
plásticos de juguetes o de algún otro material para poder hacer el forraje mas
adecuado y que se pueda obtener una excelente presentación del proyecto

1.3Des arr
ollo del
Proyecto.

El
casco del
barco esta

trabajando con material de fibra de vidrio y resina ya que es màs moldeable trabajar en
ese material y darle mas medidas que se desee, las medidas son las especificadas en la
hoja

Ancho: 20 CM
Largo: 40 CM
Profundidad: 10 CM

Eso es lo que corresponde al casco, la

cubierta del casco esta compuesta por
metacrilato transparente para verificar
el llenado y el vaciado del tanque,
como lastre se usa el mismo peso del caso de fibra +el peso de dos pernos de 5 x medida
ubicados en la parte inferior central del caso, utiliza dos bombas de agua 12 v de motor trico
(son aquellas bombas que van en el limpia parabrisas de los autos)
Las reservas de oxigeno o flotabilidad se reemplazo x cubos de ternopor ya que hace una
mejor flotabilidad se reemplazo x cubos de ternopor ya que hace una mejor flotabilidad y
estética cuyas medidas son:

Dos cubos parte posterior de:

Ancho: 6 cm
Largo: 7cm
Alto: 14cm

Un cubo parte delantera de:

Ancho: 22 CM
Largo: 11 CM
Alto: 11 CM
Las bombas están conectadas a los cables unipolar impermeables , estas a su vez
conectan al circuito de rf (radio frecuencia)que controla las bombas las bombas por
separado (una para el llenado y otra para el vaseado), esto esta conectado a un rele y
aun porta pilas de 6 lo cual hace 12 v.El circuito recibe la señal de control y activa el
rele y cada bomba por separado por ultimo hay dos tubos de desfogue de aire para
hacer mas fácil la estabilidad ya que en un principio se diseño para una sola salida
pero esta en el prototipo dificultará la estabilidad y la carga

La carga promedia que puede levantar el barco es de un peso bruto de medio kilo y una
carga máxima de 1.5 kilos, esto es a proporción si equilibran el peso en el barco , ya que
si se pone x ejemplo una botella parada el peso y la altura dificultará la estabilidad del
barco , pero si se pone la misma botella echada es a un 100%