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Manual Probador de Bateria Con Impresora

Manual Probador de Bateria Con Impresora

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BT301 PROBADOR DE BATERÍA CON IMPRESORA BT501 PROBADOR DE BATERÍA Y ANALIZADOR DEL SISTEMA ELÉCTRICO CON IMPRESORA PROCEDIMIENTO

DE LA FUNCIONAMIENTO PRUEBA / INSTRUCCIONES DE

IMPORTANTE

1. Para probar baterías de 6 y 12 voltios (BT301/BT501), y
para probar el sistema de carga de 12 y 24 voltios (BT501) .

2. Se recomienda que el rango de temperatura durante la
prueba, esté entre 0° C (32°F) y 50° C (122° F)

- E.1-V1 -

2-V1 - . collares y relojes cuando esté trabajando con una batería de plomo ácido. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL 1. Trabajar cerca de una batería de plomo-ácido es peligroso. la ropa o los ojos. Lea estas instrucciones con cuidado antes de utilizar el probador. vaya a colocar una herramienta metálica en la parte superior de la batería. 3. 5. en caso de que el ácido de la batería haga contacto con la piel. 2. Para reducir el riesgo de explosión de la batería.ADVERTENCIA 1. lave inmediatamente con jabón y agua. como para fundir un anillo. 3. brazaletes. Por ningún motivo. inmediatamente lávelos con abundante agua corriente por lo menos durante 10 minutos y busque atención medica inmediatamente. NO fume y evite chispa o flama en las inmediaciones de la batería o del motor. . No exponga el probador a la lluvia o nieve. Alguien deba estar dentro del alcance de su voz o lo bastante cerca para poder ayudarle cuando usted esté trabajando cerca de una batería de plomo ácido . Lleve gafas de seguridad y ropa adecuada 4. siga estas instrucciones y las publicadas por el fabricante de la batería. Si el ácido de la batería hace contacto con la piel o ropa. Se puede provocar una chispa la que puede ocasionar una explosión Remueva las cosas metálicas personales como los anillos. Si el ácido entra en los ojos.E. Tenga agua fresca y jabón cerca de usted. 6. Las baterías generan hidrógeno. Se puede producir un fuerte cortocircuito. durante su funcionamiento. 2. gas explosivo.

Asegúrese que la área alrededor de la batería esté bien ventilada mientras que la batería es examinada.3-V1 - 2.E. .5V . 5. Asegúrese que todos los accesorios en el vehículo están apagados para estar seguro de no causar un corto circuito. no hagan contacto con sus ojos 3. (MF) añada el agua destilada necesaria. apague la ignición. Si es necesario remover la batería del vehículo para la prueba. Limpie las terminales de la batería. hasta cubrir 2 centímetros arriba de las placas. primero (-) .5V en el alojamiento de las baterías del probador. todos los accesorios y las cargas. Si las baterías de 1.5V están descargadas. 4. FUNCIONAMIENTO Y USO PRUEBA DE BATERÍA . No rebase este nivel. 2. PREPARACIÓN DE LA PRUEBA 1. Antes de que usted examine la batería de un vehículo. Si la batería está dañada. Esto ayuda a eliminar el gas excesivo que pudiera haber en cada celda. Asegúrese que usted ha colocado las 4 baterías de 1. Reemplace las 4 baterías de 1. en cada celda. Tenga cuidado de que los polvos de la corrosión en las terminales. Cierre todas las puertas del vehículo y la tapa del maletero. no utilice el probador.y provocar quemaduras graves. Si la batería no es libre de mantenimiento.BT301 / BT501 1. siempre desconecte la terminal de tierra de la batería. la pantalla mostrará “BATERÍA INTERNA BAJA”. .antes de iniciar la prueba. Examine la batería en busca de roturas en la caja o tapa.

Presione “↑” para empezar a imprimir. Recuerde. 3. Carga de papel: Abra la tapa transparente. Si el papel está fuera de la cortadora de la impresora.4-V1 - . Conecte el caimán negro a la terminal negativa de la batería y el rojo a la terminal positiva de la batería. Asegúrese que las terminales de la batería están limpias. pulse la tecla “↑” otra vez para parar su funcionamiento. Con un cepillo metálico las puede limpiar si es necesario.Observe que nada se verá en la pantalla hasta que el testeador es conectado a una batería del vehículo. 4.E. Inserte el papel en la entrada del papel y pulse la tecla “↑” para hacer correr el papel en la impresora. la impresora imprime hasta que la cabeza de la impresora regrese al lado izquierdo. . Detenga la impresión presionando “↑” nuevamente. No presione “↑” continuamente ya que esto hará que el papel siga saliendo.

E.5-V1 - . .PASO 1: Conecte las pinzas a la batería probada PASO 2: Retire la tapa transparente del probador PASO 3 : Inserte papel en el alimentador de papel PASO 4: Pulse la tecla “↑” para introducir el papel en la impresora.

6-V1 - . . presione la tapa superior transparente para fijarla en el cuerpo del probador. JALE IENTAMENTE Y HACIA ARRIBA EL ROLLO DE PAPEL E INTRODUSCALO EN EL COMPARTIMENTO. coloque dos puntas sobresalientes (A) y (B) de la tapa en los 2 pequeños orificios (a) & (b) de la carcasa B) A continuación.PASO 5: Vuelva a colocar la tapa transparente: A) Primero.E. PASO 2. COMO DESATORAR EL PAPEL? PASO 1-ABRA LA CUBIERTA TRANSPARENTE.

Español. Italiano.E. *BT301 TEST DE BATERÍA VOLTIOS BATERÍA ◄►↵ * Oprima ◄► para ××.” * Presione “Enter” para seleccionar idioma. Francés.5. Alemán. Portugués. Japonés. Usted verá las siguientes pantallas. ( Inglés.“ SELECCIONE ◄►↵ IDIOMA IDIOMA ◄►↵ Español .×× V seleccionar idioma * Oprima “Enter” Para “ Battery Test. * Presione ◄► Para “ Battery Test “ * Presione ◄► para seleccionar idioma.7-V1 - . ) Presione “Enter” para confirmar elección y regrese a volver a “ Battery Test .

Italiano. Japonés. * Presione “Enter” para probar sistema eléctrico.×× V seleccionar idioma o prueba del sistema. SELECCIONE ◄►↵ IDIOMA * Presione ◄► para seleccionar prueba de batería o sistema eléctrico.×× V * Presione ◄► para seleccionar prueba de batería o idioma.8-V1 - . * Presione “Enter” Para probar batería.*BT501 * Presione ◄► para ANALIZADOR TEST DE BATERÍA ◄►↵ ××.E. Ingles. Español. Presione “Enter” para establecer idioma * Presione ◄► para seleccionar idioma. TEST DEL SISTEMA ◄►↵ ××. Portugués.) * Presione “Enter” para confirmar elección y regrese a prueba de batería IDIOMA Español ◄►↵ . Francés. Alemán.

6. 9. el LCD muestra los voltajes actuales y la capacidad actual en CCA. Cuando se ha terminado la prueba. Pulse «ENTER» Ejemplo: Pulse la tecla ◄ ► para seleccionar el tipo de batería: TIPO DE BATERÍA↵ VRLA/GEL/AGM o VRLA/GEL/AGM STANDARD SLI. Pulse la tecla ◄ ► para PONGA introducir la capacidad de la CAPACIDAD◄►↵ batería de : • SAE 40~2000 • EN 40~2100 • IEC 30~1500 • DIN 25~1300 • JIS Por Tipo De Batería Numero Pulse «ENTER» para iniciar la prueba. 7. el LCD muestra el voltaje real y el CCA o % (Presione ◄ ► para seleccionar SOH ( ESTADO DE SALUD ) o SOC ( ESTADO DE CARGA ) Uno de estos seis resultados serán visualizados: . Cuando la prueba está terminada. 10. IEC. Pulse la tecla ◄ ► para seleccionar la batería. Pulse «ENTER» para confirmar la selección. 11. Pulse la tecla ◄ ► para SELECCIONE seleccionar el tipo de batería RANGO ◄►↵ SAE. o JIS Pulse «ENTER» para confirmar la elección. LA BATERÍA ESTA CARGADA? 12. En. Pulse la tecla ◄ ► para seleccionar la batería cargada SI o NO.9-V1 - .E. DIN. Pulse «ENTER» para confirmar la elección. 8. Examine la batería por 5 a 7 VERIFICANDO segundos.

××V ×××× SAE BUENA-RECARGAR ××. Se debe reemplazar inmediatamente. ERROR DE CARGA La batería examinada es de mayor capacidad a 2000CCA.××V ×××× SAE MALA-REEMPLAZAR ××. MALA-REEMPLAZAR : La batería no retiene la carga. Si algún accesorio está conectado. Por favor cargue la batería completamente y retestee luego con excepción de ambas razones anteriores.××V ×××× SAE RECARGAR-PROBAR El técnico verificará que ningún accesorio esté conectado. Si la lectura es la misma. deberá cargar la batería y reiniciar la prueba. ELEMENTO MALA: La batería tiene al menos una celda en cortocircuito.10-V1 - . el operador. Recargue y vuelva a probar la batería. la batería debe ser reemplazada inmediatamente. Si todos los accesorios están . ERROR DE CARGA ELEMENTO MALA ××.××V ×××× SAE condición de la batería no puede determinarse hasta que se carga completamente. la ××.E. BUENA-RECARGAR : La batería está bien pero necesita recargarse.××V ×××× SAE La batería está descarga. RECARGAR-PROBAR : BUENA ××.BUENA La batería está bien y es capaz de retener la carga. Se debe reemplazar inmediatamente.

de acuerdo a las especificaciones del fabricante. uno de estos tres resultados será visualizado . el operador deberá cambiar la batería ya que el sistema eléctrico está funcionando correctamente y una batería buena debe pasar la prueba) 13. . antes de arrancar el motor.11-V1 - . Pulse «ENTER» para volver al paso 5 o desconecte la batería.BT501 Ejemplo : TEST DEL SISTEMA ××. Pulse la tecla ◄ ► para seleccionar la impresión del resultado SI o NO Pulse NO. Pulse el botón «ENTER». el aire acondicionado. el radio. usted va a ver en la pantalla lo siguiente: Apague todos los accesorios del vehículo como la luz.apagados. VOLTIOS ARRANQUE NORMAL 2. etc.××V 1.××V NORMAL Cuando el motor está en funcionamiento. PARE CONSUMOS ARRANQUE MOTOR VOLTIOS ARRANQUE ××. Verifique el motor de arranque. VOLTIOS ARRANQUE BAJO VOLTIOS ARRANQUE El voltaje está por abajo de ××.E.××V BAJO los límites normales. «ENTER» para confirmar la elección IMPRIMIR ? ◄►↵ NO 14. PRUEBA DE SISTEMA .

Si el voltaje está normal. NORMAL VOLTS ALTERNADOR ALTO VOLTAJE DE CARGA CON MOTOR EN RELENTI La salida de voltaje del VOLTS ALTERNADOR ALTO .E. Pulse la tecla «ENTER». Ningún problema detectado. Examine las bandas o correas para asegurarse que el alternador está girado. reemplace las bandas y reverifique. usted va a ver la pantalla lo siguiente.12-V1 - . CON MARCHA EN RELENTI El sistema está mostrando carga normal del alternador. Si las bandas o correas están flojas o rotas. SISTEMA DE CARGA NORMAL. reemplace el alternador. Pulse la tecla «ENTER». BAJO VOLTAJE DE CARGA CON MOTOR EN RELENTI VOLTS ALTERNADOR El alternador no está BAJO generando suficiente carga a la batería. 5.VOLTIOS ARRANQUE NO DETECTADO El voltaje no se detecta. Si la conexión está floja. con el motor. Si las bandas y las conexiones están en buenas condición. Examine las conexiones del alternador a la batería. pulse «ENTER» para iniciar la prueba del sistema de carga. PULSE ENTER PARA TEST DE CARGA DESCONECTE TODOS LOS CONSUMIDORES 4. uno de los tres resultados será visualizado. VOLTIOS ARRANQUE NO DETECTADO 3. apriétela y limpie o reemplace el cable y reverifique.

PIZADO DETECTADO NORMAL Los diodos funcionan bien en el alternador / estator. 8.E.con el motor en relenti. excede los límites normales de un regulador funcionado correctamente. y el desempañador trasero.5 . El límite normal alto de un regulador automotriz típico es 14. Cuando este probando PONGA EL MOTOR A motores a diesel de modelos 2500 PRM 15 sec antiguos. Revisando el sistema de carga . Examine para asegurarse que no hay ninguna conexión suelta y la conexión a tierra está firme. No utilice las cargas cíclicas como el aire acondicionado o el limpiaparabrisas. se necesita aumentar las revoluciones a 2500 rpm. los faros en alto .0. Examine las especificaciones del fabricante ya que este puede variar según el tipo de vehículo y de el fabricante. Encienda el motor de ventilación en alto . por lo que será necesario remplazar el alternador. Actualmente los alternadores tienen el regulador incorporado. durante 15 segundos . 6.××V NORMAL 7. Uno de los dos siguientes resultados será visualizado.13-V1 - . Usted va a ver en la pantalla lo siguiente: Pulse «ENTER» para ver las oscilaciones de el sistema de carga . PIZADO DETECTADO ××.alternador a la batería. reemplace el regulador.7 voltaje +/. OR NO HAY RIZADO . Si la tierra está bien conectada. CONECTAR CARGAS pulse «ENTER» para verificar Y PULSE ENTER el sistema de carga con accesorios conectados.

Examine las bandas o correas para asegurarse que el alternador está girado con el motor. Uno de estos tres resultados será visualizado. Si no hay ninguno problema de conexión. Si las bandas y las conexiones están en buena condición . para reponer las cargas eléctricas con los accesorios conectados. reemplace el alternador. BAJA CARGA CON ACCESORIOS CONECTADOS El alternador no está ALT. Examine para asegurarse que no hay ninguna conexión suelta y que la conexión a tierra está firmemente conectada.E.xxV ALTO los límites normales de el regulador funcionado correctamente. Examine las conexiones de el alternador a la batería.EXCESO DE PIZADO DETECTADO Uno o más diodos en el PIZADO DETECTADO alternador no están ××.xxV BAJO.14-V1 - . Examine para asegurarse que el soporte del alternador está firme y que las bandas están en buen estado y funcionando bien. Si la conexión está suelta o corroída . Si el alternador tienen el regulador incorporado. a la batería. CARGA VOLTS alternador a la batería excede xx. corriente. Si las bandas están flojas o rotas. reemplace el regulador. limpie o reemplace el cable y reverifique. 9. Pulse la tecla «ENTER» para continuar la prueba de el sistema con los accesorios conectados. Si el soporte y las bandas están bien. será necesario cambiar el alternador. .××V ALTO funcionando o hay daño en el estator. reemplace el alternador. CARGA VOLTS produciendo suficiente xx. ALTA CARGA CON LOS ACCESSORIOS CONECTADOS La salida de voltaje de el ALT. reemplácelas y reverifique.

es una batería de ácido-plomo que: Está sellada usando válvulas de presión y que nunca debe ser abierta. Pulse «ENTER» cuando la FIN TEST. gases que normalmente son liberados en baterías comunes tipo plomo-ácido ( principalmente en aplicaciones de ciclo profundo.15-V1 - .xxV NORMAL 10.SISTEMA DE CARGA NORMAL CON ACCESORIOS CONECTADOS El sistema está mostrando la salida de carga normal de el alternador. thixotropico.) No tiene fugas por lo que se puede utilizar en cualquier posición. Usa una reacción recombinada que evita la fuga de hidrógeno y oxigeno. No hay ningún problema detectado. CARGA VOLTS xx. –APAGUE prueba del sistema de carga MOTOR Y CARGAS haya finalizado.E. Las conexiones deben reapretarse y las baterías deben limpiarse periódicamente. Sin embargo no se recomienda instalarla en forma invertida. . GLOSARIO ¿Que es una batería de GEL? Una batería de gel. Pulse “ENTER “para volver al paso 1 o desconecte los caimanes de las terminales de la batería. Es completamente libre de mantenimiento * Usa electrolito gelatinizado. ALT. Apague todas las cargas de los accesorios y el motor. La prueba ha terminado.

Sin embargo no se recomienda inhalarla en forma invertida. libre de mantenimiento. Usa una reacción recombinada que evita la fuga de hidrógeno y oxigeno. Posteriormente las válvulas se restablecen. Las conexiones deben reapretarse y las baterías deben limpiarse periódicamente. ¿Que es una batería tipo VRLA ? Valve Regulated Lead Acid Battery ( por sus siglas en Inglés) Es un tipo de batería sellada . con una o varias válvulas en la parte superior que abren cuando se libera presión interna y permiten liberar el exceso de presión dentro de la batería.16-V1 - .¿ Que es una batería tipo AGM ? Una batería AGM es una batería plomo-ácido que: Está sellada usando válvulas de presión y que nunca debe ser abierta. Tiene todo el electrolito absorbido en los separadores que consisten en tipo de esponja de fibra de vidrio fundido. en un vehículo. Si son usadas en vehículos de servicio pesado y con motores diesel grandas. gases que normalmente son liberados en baterías comunes tipo plomo-ácido ( principalmente en aplicaciones de ciclo profundo ) No tiene fugas por lo que se puede utilizar virtualmente en cualquier posición. ( Arranque-Luz-Ignición) que son las tres funciones básicas de que debe proporcionar una batería. ¿ Que significa ESTADO DE SALUD ? .E. ¿Que es una batería tipo SLI ? Por sus siglas en Inglés. Es completamente libre de mantenimiento *. Este tipo de baterías están diseñadas para servir en automóviles y camiones con un sistema eléctrico controlado. comúnmente son llamadas baterías COMERCIALES. Deben tener mayor capacidad y ser mas resistentes que las utilizadas en los automóviles. Staring-Lighting-Ignition.

¿ Que significa AMPER-HORA? Es la unidad de medida de capacidad eléctrica.17-V1 - . ¿Qué significa CCA (COLD CRANKING AMPS)? Es la capacidad en amperes . puede proporcionar durante 30 segundos antes de que el voltaje de cada celda sea menor a 1. Corriente multiplicada por tiempo. Una corriente de un amper durante una hora implica la entrega o recepción de un amper-hora de corriente eléctrica. en comparación con la capacidad original de la misma¿ Que significa ESTADO DE CARGA ? Significa que porcentaje de carga tiene la batería. en horas.que una batería completamente cargada.E. es igual a amper-horas .2 y a una temperatura de –18° C ( 0° F ). Esta medida refleja la capacidad de la batería para arrancar un motor en condiciones invernales.Significa que tanta capacidad existe en la batería.

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