REGLAMENTACION Y CARACTERISTICAS DE LOS

OBDI Y OBDII

CONECTORES PARA OBDI
ESTOS CONECTORES SE PODIAN ENCONTRAR EN CUALQUIER LUGAR, A DISCRESION DEL (OEM) FABRICANTE, POR EJEMPLO SOBRE LAS CONCHAS DE LAS SALPICADERS, EN LA PARED DE FUEGO POR LA PARTE DE AFUERA, DEBAJO DEL TABLERO, ETC. OEM: ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURE

FORD OBDI O STAR DE FORD

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GM GENERAL MOTORS

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DODGE

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OTRAS MARCAS Y MODELOS

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Comunicación ISO 9141-2 (Linea K) 10 .Comunicación PWM 15 .CONECTOR ESTANDARIZADO PARA OBDII DE 16 PINES I I I I I I I I I I I I I I I I Descripción de pines 2 .Comunicación SAEVPW/PWM 4 .POSITIVO BATERIA CODIGOS DE FALLA PARA LOS OBDI .MASA Vehículo 5 .MASSA Señal 7 .Comunicación ISO 9141-2 (Linea L) 16 .

Indicador Lamp) CODIGOS ESTANDARIZADOS PARA LOS OBDII .OBDI P1”CODIGO” CODIGOS DE LOS OEM SON DISCRESIONAL COMO LA POSICION DE LOS CONECTORES POR MARCA. LOS SISTEMAS OBDII SON SISTEMAS PENSANTES O DE AUTO DIAGNOSTICO COMO SU NOMBRE LO DICE EN SUS SIGLAS EN INGLES (On Board Diagnostics Second Generation). FALSO FALLA INTERMITENTE CODIGO DURO. VERDADERO FALLA INSISTENTE ENCENDIDA CONSTANTE LA LAMPARA MIL LAMPARA MIL (Malfunction. TIENEN DOS TIPOS DE CODIGOS DE FALLA CODIGO BLANDO. MODELO Y SIN ESTANDARIZAR.

Mismos Códigos Misma Falla PO OBD II EJEMPLO DE CODIGO OBDII TODAS LAS MARCAS El formato de los códigos de defecto debe tener la siguiente presentación: COMPONENTE QUE ESTA FALLANDO .Ferrari GM Dodge Ford Etc.

PO120 SISTEMA QUE FALLA CODIGO ESTANDAR DE OBDII P B C U POWERTRAIN (TREN MOTRIZ) BODY (CARROCERIA) CHASIS (ABS) COMUNICACIONES ENTRE MODULOS ELECTRONICOS REGLAMENTACIONES OBDI Y OBDII .

 Diferentes códigos de falla. Lámpara MIL debe encender con fallas que causan emisiones. Características particulares OBD II: (1996-2007) .R.  Exigía monitorear solo ciertos sistemas básicos.A. CARACTERISTICAS GENERALES OBD : (1980-1988)  Diferente conector de diagnostico. ARTICULOS Y LEYES ANTICONTAMINANTES. Características particulares OBD I: (1990-1995)         Monitorear el oxigeno de los gases de escape (sensor O2). (CALIFORNIA AIR RESOURCES BUREAU) QUE ES LA OFICINA ENCARGADA DE GENERAR LOS ESTANDARES.A PARTIR DE 1980 LA REGLAMENTACION INICIO EN LA CIUDAD DE LOS ANGELES CALIFORNIA EN LOS ESTADOS UNIDOS DE AMERICA A TRAVES DE LAS OFICINAS DEL C. Monitorear sistema EGR (sensor EVP). Conector de diagnostico discrecional por el OEM.  Había manejo discrecional en el uso de la electrónica.  No obligaba a instalar lámpara MIL. Monitorear funcionamiento de la misma ECM. Listas de códigos de falla discrecionales por el OEM.B. Exige instalar lámpara MIL. Los códigos deben guardarse en memoria vía la lámpara MIL.

sensores o sistemas completos. Obligación de esta ley para los OEM que comercialicen 6000 o más vehículos por año.B.  Los códigos de falla deben ser los estandarizados según el listado emitido por el C. con comunicación abierta para todos los módulos electrónicos del vehículo en cuestión. no solo correctiva.  Introducción del sistema DIS/COP  Introducción del sistema de Inyección Multipunto Secuencial Características para OBD II / CAN: (2008)  Todos los requerimientos del OBD –II  Un solo protocolo de comunicación Mundial Obligatorio a partir del 2008. Lámpara MIL se debe encender cuando los sistemas se salgan de especificaciones.  La misma información del Tren Motriz que tenga el OEM tendrán los técnicos independientes.chispa. FUNCIONES PRINCIPALES DE LA COMPUTADORA (ECM) .  Los requerimientos de la Ley OBD-II obliga al propietario a seguir las Cedulas de Mantenimiento del vehículo de manera Preventiva. Monitorear la eficiencia del catalizador (2 sensores O2).   La MIL enciende al confirmarse una falla que produzca emisiones contaminantes.  Un mismo protocolo de comunicación para estandarizar los Scanners de Diagnostico.A. Monitorear explosiones en falso (Misfires).R.    Todos los requerimientos del OBD I.  Conector de diagnostico debe ser estandarizado (Trapezoidal de 16 pines).

BOLSAS.TREN MOTRIZ MOTOR TRANSMISION FRENOS SUSPENSION / CARROCERIA CONFORT / ALARMA. COMPUTADORA ECM TCM ABS BCM  EQUIPO ESPECIALIZADO PARA QUE UN TECNICO DEBA Y PUEDA TRABAJAR BIEN EN ESTE CAMPO TENDRA QUE SABER USAR VCM  INFORMACION TECNICA  CAPACITACION EQUIPO ESPECIALIZADO ELECTRONICA INFORMACION TECNICA AUTOMOTRIZ CAPACITACION . AIRE. ETC.

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