HONORABLE CAMARA DE DIPUTADOS

MESA DE ENTRADAS Y SALIDAS

ENTRO: 27/05/2009
HORA: 18:05
PROY Nº: 234
BLOQUE UNION CIVICA RADICAL

EL PODER LEGISLATIVO DE LA PROVINCIA DE SANTA CRUZ

RESUELVE

Artículo 1°.- SOLICITAR al Poder Ejecutivo, que mediante intervención previa de

competencia de la Subsecretaría de Pesca y Actividades Portuarias, y de la
Subsecretaría de Trabajo y Seguridad Social, INFORME a esta Honorable
Cámara:

1) Si ha tomado conocimiento de irregularidades en el marco de

la actividad pesquera en la provincia de Santa Cruz.

2) Si ha recibido denuncias que alerten sobre la inseguridad

laboral en los buques de pesca en la Provincia de Santa Cruz.

3) Si existen denuncias formuladas contra el GRUPO

CONARPESA Continental Armadores de Pesca S.A.

4) Sobre las medidas dispuestas conducentes a la protección de

los trabajadores de la actividad pesquera.

Artículo 2°.- De Forma.-

Firman los Señores Diputados: Jorge Fernando CRUZ – Nadia Lorena RICCI
– Omar Husain HALLAR.-
 FUNDAMENTOS

Señor Presidente:

El presente proyecto de resolución tiene como objetivo

acceder a la información relativa a las condiciones laborales en que se desarrolla
la actividad pesquera en la provincia de Santa Cruz, debido a las denuncias
judiciales e investigaciones periodísticas que dan cuenta de numerosas
irregularidades en materia laboral.

Desde un sector sindical se denunció judicialmente a

Conarpesa hace dos años en el Juzgado Federal Nº 1 de Comodoro Rivadavia por
inseguridad en los buques, abandono de persona y violación de los derechos
humanos entre otros delitos en los que habría incurrido dicha empresa.

Asimismo, tal como consta en las investigaciones

realizadas por la Coalición Cívica de Santa Cruz, e investigaciones periodísticas,
en el año 2007 se produjo la muerte de un marinero a bordo del buque Conara 1
por equipamiento desgastado, y un incendio en el buque Carlos Álvarez, que
causó la muerte de dos tripulantes.

Por otra parte en el mismo año 2007, “la rotura de

cadera de un marinero llevó a descubrir que el buque Fernando Álvarez no llevaba
ningún medicamento abordo, salvo aspirinas, y que el personal trabajaba con
botas de plástico sin agarre sobre un piso que no tiene pintura antideslizante. El
buque Entrena I se incendió en altamar con su manguera de cubierta pinchada,
equipos autónomos sin oxígeno y dos mangueras faltantes en la zona de planta”.

Asimismo el 28 de Abril del presente año se denunció

por sectores sindicales, ante la Subsecretaria de Pesca provincial que la
“inseguridad existente dentro del recinto de la planta de procesamiento, en el cual
se observa el cable de remolque que atraviesa desde el guinche situado desde la
proa gasta la mitad de la planta, atravesando sobre la espalda de los marineros
que trabajan en el pozo y lavado, como así también a la altura del mentón de los
marineros que clasifican en la mesa del centro de la planta. Lo cual pone en
riesgo constante al sector marinero en días de temporales y también en el arrastre
de mas de una hora de los permitido y sin el dispositivo (dísela) que debería tener
por ley, lo cual ocasiona una captura elevada que exige a toda la jarcia de labor
no remplazada por su deterioro, elevando las posibilidades de producir un
accidente como ocurrió en el 2007 en el buque pesquero Conara de la firma
CONARPESA S.A. donde el desgaste de la cinta de freno del guinche,
desmembró a un marinero por la mitad.”

Por otro lado, se ha denunciado la falta de pintura

antideslizante, botas adherentes, chalecos salvavidas, arnés, seguros, etc.
Asimismo existe material audiovisual que muestra la forma en que los trabajadores
dormían adentro del barco, en donde se evidencia el peligro al que a diario se
someten, y la falta de controles existentes.
 Actualmente, las empresas pesqueras acusan una
grave crisis de este sector, solicitando la concurrencia del Estado Provincial para
sobrellevar la misma, mediante la creación de un llamado ‘Fideicomiso Pesquero’,
la restauración de los reintegros por exportaciones a través de puertos
patagónicos –que les aseguraba un recupero del 6 % del monto de las
exportaciones, y además reclaman la eliminación de los derechos de exportación
–retenciones-.

Por otro lado, también se ha denunciado

recurrentemente el desperdicio y lanzamiento al mar de abundante cantidad de
capturas de langostino de exportación, además de las denominadas ‘fauna
acompañante’ o ‘by catch’, a razón de tres (3) toneladas diarias por cada buque
pesquero, lo que significan importantes perdidas en concepto recaudación fiscal, y
el no menos importante daño ecológico ambiental por la depredación del recurso.
Según los términos de la denuncia se sabe que: “Los marineros tienen un máximo
de tres horas para “manguerear” los langostinos antes de que comiencen a
ponerse en mal estado: los lavan, los dejan de 30 a 40 segundos bajo efectos de
un rocío químico y luego los empacan en cajas de dos kilos. De allí van al túnel de
congelación. La “disela”, una rejilla que deberían utilizar para filtrar el resto de los
peces, se usa, en verdad, como parrilla para hacer asado.”

Es decir, estamos en presencia de empresarios

inescrupulosos, adictos al incumplimiento permanente de la normativa de
seguridad e higiene laboral y de las propias de la técnica de la actividad pesquera,
a fin de la explotación racional de las reservas ictícolas, pero que pretenden que el
Estado, y en definitiva la comunidad de nuestra provincia, sea ‘solidario’ con ellos
a la hora de soportar sus dificultades económico-financieras. En definitiva, una
suerte de ‘distribución de la pobreza’ en contraposición a la tan ponderada
‘distribución de la riqueza’ que brilla por su ausencia en tiempos de bonanza
económica.

Es por los antecedentes existentes, y las denuncias

formuladas que solicitamos el acompañamiento de nuestros pares en la sanción
favorable del presente proyecto de resolución.

DIOS GUARDE VUESTRA HONORABILIDAD

Firman los Señores Diputados: Jorge Fernando CRUZ – Nadia Lorena RICCI
– Omar Husain HALLAR.-