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Evaluacion Renault Logan

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[ EVALUACIÓN

]
Renault Logan

Renault Logan 1.6 16V Luxe
Es el auto ideal para quienes el espacio es un atributo importante y lo privilegian frente al diseño, la presentación y calidad de materiales. Excelente baúl y motorización. Su Índice de Seguridad supera la media del segmento, pero... atención con el precio de los repuestos.

No todos los autos se pueden medir con la misma vara. Hay que tener en cuenta varios factores que hacen a cualquier producto. Existen parámetros que ayudan a establecer la conveniencia o no de comprar un modelo: la relación precioproducto o, directamente, la comparación con sus competidores. Pero estos parámetros son sólo referenciales y no dejan de ser subjetivos porque hay que ver qué valor le asigna cada persona a las virtudes y defectos de un vehículo. ¿Adonde queremos llegar con esto? Simplemente es un preámbulo para no entender lo que viene como una crítica feroz.

Desde el Tercer Mundo La idea original fue la de un auto muy barato con el que la marca francesa pudiese ganar terreno en mercados del Tercer Mundo o países emergentes. Iba a ser un Renault de unos 5.000 euros y terminó siendo un Dacia de 8.000 que empezó a comercializarse en países del este europeo. En base a esto, el Logan tuvo preceptos de fabricación muy específicos: tratar de ahorrar en todo lo que se pueda. Sin embargo, el éxito hizo que también llegara a otros mercados del Primer Mundo, y ahora al MERCOSUR, con su polo productivo en Curitiba, Brasil. Lo interesante en el análisis del Logan resulta ver por dónde pasó la tijera para lograr costos que fueran funcionales a los preceptos de fabricación de un auto que nació para ser económico. Así como también, observar qué faltantes resultarán aceptables y cuáles -a esta altura de los acontecimientos- no. A ver... que el testigo luminoso de puertas abiertas no identifique cuál es la que no está correctamente cerrada, está bien. Y hasta debemos decir que es frecuente en este segmento de automóviles. En definitiva, lo importante es que indique que hay una puerta abierta. Lo mismo con el testigo de luz de giro, que no identifica si se activó el derecho o el izquierdo, sin incidencia para la seguridad. Pero, que no traiga tercera luz de

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lo harán en función de una evaluación que seguramente no tendrá en cuenta este atributo. los frenos y la caja también responden a las expectativas del usuario de este tipo de auto de corte familiar. Está unido a una caja de cinco velocidades de relaciones • La butaca se regula en altura. Habrá que ver cómo • Renault Logan responde el público y si esta estrategia no resulta perjudicial. un auto de un segmento superior. En este auto encontrarán otros valores muy importantes: el espacio. das y en que atrás hay espacio de sobra para las piernas y pueden ir tres adultos sin chocarse los hombros. dado que podrían canibalizarse entre ellos. No así la dirección. Obro beneficio colateral de la distancia entre ejes es el comportamiento dinámico. Desde el punto de vista de los usuarios. Este espacio se consiguió con una distancia entre ejes llamativamente larga. La respuesta sólo la tienen los directivos de la empresa. 50 ] . El naftero es un motor muy apropiado para este vehículo. como el Mégane fase I). la capacidad de carga de 510 litros del baúl es la mejor del segmento. la distancia que hay entre rueda y rueda es mayor a la de un VW Vento (2630 mm contra 2580).5 dCi de 65 caballos que conocimos también en el Clio y se pudo comprobar su excelente eficiencia. cabe preguntarse por qué Renault incorpora este nuevo modelo a su gama de productos. Es un auto muy confortable y franco en todo tipo de maniobras. • El comportamiento es el adecuado para lo que se busca en un sedán familiar. La habitabilidad es única en su segmento y le saca varios cuerpos a sus competidores. Como si esto fuera poco. Después hay otros detalles que sólo guardan relación con la funcionalidad: la falta de una luz de cortesía para los de atrás o que no se pueda rebatir el respaldo de los asientos traseros para agrandar el espacio de carga.6 de 16V y 105 CV que tenía la versión que probamos (el mismo que el del Clio. dado que el auto ofrece bastante resistencia al avance por el perfil alto de la carrocería. Cinco plazas bien puestas Estéticamente no es un auto que está llamado a despertar pasiones. El espacio es la mayor virtud del modelo. juega a favor de cualquier auto tener una mecánica confiable y de buenas prestaciones. sólo que en este modelo tiene 5 caballos menos) y el 1. la noticia siempre es buena porque significa que • Renault Clio hay más opciones para elegir. un modelo que a primera vista pareciera tener poco más que ofrecer que un Clio 4 puertas. dado que son motores muy probados y de excelente rendimiento. Las versiones que se comercializan son el naftero 1. no nos convence demasiado). Frente de radio desmontable (mmmmm.Renault Logan • En la consola central están los comandos levantavidrios. anunciaba un plan de inversión para fabricar en la Argentina un nuevo auto mediano (o mediano-chico) cuatro puertas en el 2008. No tanto que falte el control satelital de radio. al mismo tiempo que la marca del rombo ponía al Logan en las concesionarias. Pese a todo. Otra gran virtud es la motorización. aunque su ausencia está justificada en pos de abaratar costos (tampoco lo traen las versiones base de otras familias de productos. Más allá de que para algunos sea el Renault 12 del siglo XXI. No es intuitivo. que si bien no es una sorpresa. A qué se debe esta superpoblación en un segmento que apunta a la familia tradicional argentina (donde también está el Mégane fase 1). Quienes se vean tentados a comprar un Logan. stop ya es bastante más grave. lo cierto es que su diseño no genera controversias. dispositivo de asistencia a la conducción que se extraña tratándose de un Renault. Esto se refleja en butacas muy cómoLa familia tradicional en la mira En principio. La dirección. Para que se tenga una idea. Lo que podría mejorarse es la insonorización.

en este modelo es necesario detenerse en la posventa. cuatro puertas. La gama va desde los 44. Sólo dos asientos con cinturones inerciales de tres puntos.742 mm ALTO: 1. cierre centralizado automático de puertas (hay que configurarlo desde el comando). a 90 km/h. cuatro válvulas por cilindro. computadora. la política de precios de repuestos resulta muy llamativa tratándose de un auto que pretende ser popular. pero dificultan mucho la visión. árbol de levas a la cabeza. sin embargo. amortiguadores telescópicos hidráulicos y barra antirrolido. DIMENSIONES LARGO: 4. cuatro cilindros en línea. Seguramente. es económico: gasta un promedio de 8 lts/100 km y en ruta.Renault Logan 1 FICHA TÉCNICA MOTOR Naftero. transversal. con estas versiones la marca alcanzará más volúmenes de venta. aire. PESO: 1. Sin embargo. especialmente el del medio. porque al analizar el listado de precios de repuestos sugeridos al público.700 GARANTÍA: un año sin límite de kilometraje. Dentro de unos meses se ofrecerán las versiones Pack que sólo contarán con aire y dirección de serie. inyección electrónica multipunto.447 mm PRECIO Y GARANTÍA PRECIO: $48. • 3.750 PAR MOTOR (Nm/rpm): 148/3. lo negativo es que aumenta la rumorosidad del motor. con triángulo inferior y efecto antipercusión. Habrá más baratos La estrategia de Renault en esta primera etapa fue ofrecer una gama con equipamiento bastante completo.082 kg CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE: 50 lts CAPACIDAD DEL BAÚL: 510 lts SUSPENSIÓN 3 2 • 1. delantero.3 kg/CV TRANSMISIÓN Tracción delantera. resortes helicoidales de flexibilidad variable. para la delantera y trasera respectivamente. cosa que trae algunos beneficios y alguna desventaja: es muy buena la elasticidad. dirección.000 hasta los 54.750 RELACIÓN PESO-POTENCIA: 10.Baúl. CILINDRADA: 1. Para que tenga una idea.Los apoyacabezas traseros son muy generosos. Delantera: McPherson.598 cm POTENCIA (CV/rpm): 105/5. tanto que se puede circular en una avenida a 60 km/h en quinta marcha sin tironeos. resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos hidráulicos. levantavidrios delanteros eléctricos y en las versiones Luxe se suma el ABS y levantavidrios traseros eléctricos. Fíjese: el paragolpes delantero cuesta $1.677 y $2.000 pesos (a valores de hoy). barra estabilizadora.Excelente espacio en plazas traseras.135 más IVA.000 pesos.230 más IVA cuando el de un Fiesta Max está $725 y el del Siena no supera los $500. El consumo. Sin dudas. FRENOS Discos ventilados adelante y a tambor atrás. De serie se ofrece doble airbag.000 y 40.250 mm ANCHO: 1. Trasera: eje flexible semi independiente. Caja manual de cinco velocidades y marcha atrás. la de una Hilux SW4 cuesta $778 más IVA. casi nada (5 lts/100). • 2. butaca regulable en altura. GENERALIDADES CARROCERÍA: autoportante. 52 ] . El precio de las puertas es desproporcionado: $2. lo que hace prever que los precios se ubicarán entre los 38. amplio. un punto a mejorar. 3 cortas.

y a veces ni siquiera están. 1 2 54 ] • La estructura es de acero. . Sin embargo. En lo que se refiere al sistema de iluminación exterior. pero la crítica se la llevan los apoyacabezas traseros que reducen mucho la visibilidad. entre otros.5 sobre 47 Renault intenta diferenciarse de sus competidores otorgándoles a sus autos equipamientos de serie que en otros vehículos del mismo segmento sólo son opcionales. redondean una escasa puntuación en este rubro. posee proyectores antiniebla los cuales constituyen un equipamiento muy necesario y útil al transitar los caminos de nuestro país cuando frecuentemente nos encontramos con este fenómeno meteorológico tan peligroso y poco deseado: la niebla o neblina. La eficiencia de este mecanismo fue probada con resultados satisfactorios. presentes de serie en todas las versiones del Logan. con sistema de frenos ABS. Esto se observa incluso en las versiones base del modelo. sorprende la falta de luces antiniebla en la parte trasera. Esto.Airbags frontales para conductor y acompañante. porque es tan importante ver como ser visto. • 1. son de tipo inercial de tres puntos en cuatro de las cinco plazas. No se destaca por nuevos desarrollos.El motor 1.6 de 105 CV es uno de los puntos fuertes del modelo. Las butacas y apoyacabezas cumplen bien su función (de retención) en este modelo. siendo el correspondiente a la plaza trasera central de tipo ventral. • 2. Los frenos a disco sólo están presentes en las ruedas delanteras.Renault Logan ANÁLISIS DE SEGURIDAD Seguridad activa: 4.1 sobre 23 Se valora que este modelo venga equipado de serie. mientras que los traseros son a tambor. sumado a otro faltan- te de relevancia como la tercera luz de stop. Viene equipado en sus dos versiones con dirección asistida que hace más confortable la conducción. a la vez que hace su aporte también a la seguridad. Seguridad pasiva: 24. En cuanto a los cinturones de seguridad. en la versión probada por nosotros. Un ejemplo claro lo constituyen los airbags frontales para conductor y pasajero. Los cinturones de seguridad de las plazas delanteras se regulan en altura.

• Airbags para conductor y pasajero. Respecto a la configuración para los impactos laterales. cinturones inerciales de tres puntos en cuatro de las cinco plazas y apoyacabezas regulables en altura para todos los ocupantes. La zona de deformación delantera se compone apenas de un alma de paragolpes de acero soldada a ambos largueros.com. También cuenta con cierre centralizado de puertas con comando a distancia y cierre automático en rodaje (hay que configurarlo). característica extraña en vehículos actuales. ¡A cuidarlo! El alma del paragolpes delantero soldado a los largueros aumenta el tiempo de reparación o sustitución de esta pieza y. Sólo se destaca la presencia de ABS como elementos de serie. También el hecho de que los levantavidrios eléctricos no dispongan la función one touch.85 Asistencia a la conducción: 2. • El paragolpes delantero cuesta una fortuna.6 16V LUXE 37. Bien por los espejos retrovisores exteriores.97 443. Editorial.42 776. Cristal de puerta delantera Espejo retrovisor externo izquierdo Faro delantero Faro trasero Parabrisas Tambor de cerradura 132. independientemente de la contextura física de la persona. • Precio de repuestos.7 Conclusión Seguridad activa El Índice de Seguridad promedio del segmento es s s s s s s s s s s s s s s s: de serie Puntos obtenidos Ptos. Los largueros difieren dimensionalmente uno del otro. el costo. La guantera con tapa y los revisteros detrás de las butacas contribuyen a la seguridad en la medida que permiten el transporte de objetos dentro del habitáculo sin que éstos viajen “sueltos”.9 sobre 10 Escasa performance en este rubro como consecuencia de la reducción de equipamiento en el afán de Otros • Los largueros difieren dimensionalmente uno del otro. Renault Logan Seguridad activa Seguridad pasiva Comportamiento estructural Asistencia a la conducción 4.87 Los menos • No tiene tercera luz de stop. $ 945. 56 ] [ 57 Precios provistos por la terminal . Para la zona de deformación trasera no hay alma de paragolpes. marca las diferencias.1 24. en consecuencia. • Ausencia de alma de paragolpes trasero. las puertas están provistas de una barra de protección plana.87 Asistencia a la conducción No está mal el equipamiento.10 940. • Espacio interior.82 1008. Para la zona de deformación trasera. aunque la ubicación del comando para regularlos no es la más adecuada (queda obstruida por el freno de mano).2 sobre 20 Tiene una carrocería autoportante de acero común a los vehículos actuales.ar .13 691.24 797.77 245. • Apoyacabezas traseros disminuyen la visibilidad. • No se rebaten los respaldos de asientos traseros.7 Canasta de repuestos Carrocería Capot Guardabarros delantero Paragolpes delantero Puerta delantera Tapa de baúl Guardabarros trasero Paragolpes trasero Puerta trasera bajar los costos de fabricación.08 2135. Experimentación e Ingeniería crashtest-revista@cesvi.84 2677. Y no hay más para destacar. donde la sección transversal del derecho es casi un 50% más estrecho que el izquierdo. directamente no hay alma de paragolpes y como elemento absorbedor de energía de impacto existe un refuerzo completamente cerrado y soldado en la parte exterior del panel de cola.52 1379. donde la sección transversal del derecho es casi un 50% más estrecho que el izquierdo.47 1246. Los más • ABS de serie.No incluyen IVA Por Dptos. Seguridad pasiva Airbag para conductor y pasajero. EQUIPAMIENTO ABS Airbags frontales (conductor y pasajero) Apoyacabezas en todas las plazas regulables en altura Asiento regulable en altura para el conductor Bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros Cierre centralizado de puertas Cinturones de seguridad delanteros inerciales de 3 puntos regulables en altura Cinturones de seguridad traseros laterales inerciales de 3 puntos y central ventral Dirección asistida Espejos retrovisores exteriores con regulación eléctrica Indicador de puertas abiertas Levantacristales eléctricos en todas las puertas Luneta térmica Proyectores antiniebla delanteros RESULTADOS DEL ÍNDICE DE SEGURIDAD DE CESVI ARGENTINA: RENAULT LOGAN 1.Renault Logan ANÁLISIS Por su parte. la butaca del conductor posee regulación en altura manual permitiendo una posición de manejo no sólo más cómoda sino también más segura. Un elemento como el comando satelital de radio.72 657. presente en casi todos los productos de la marca del rombo. Comportamiento estructural 37. pero sin embargo el diseño estructural no es un punto que lo destaca.5 6. en comparación con una de las mismas características que estuviese atornillada. máx.7 36. pero se extraña el comando satelital de radio y levantavidrios con función one touch.2 2.9 23 47 20 10 Comportamiento estructural: 6. lo cual no es beneficioso desde el punto de vista de reparabilidad porque aumenta el tiempo de reparación o sustitución de esta pieza. Motor Condensador Electroventilador Radiador 996.41 1229.33 1566.

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