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QUÉ ES UN ALMACÉN

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 ¿QUÉ ES UN ALMACÉN?. A) EL ALMACÉN. 1. DEFINICIÓN.

Para poder hablar de un almacén, en primer lugar deberíamos definir su concepto: un almacén básicamente es un espacio, recinto, edificio, o instalación donde se suele guardar la mercancía, pero al mismo tiempo puede hacer otras funciones, como por ejemplo el acondicionamiento de productos determinados, hacer recambios (tanto para el mantenimiento como para la existencia técnica), etc., más profundamente diríamos que el término almacén viene derivado del árabe (almaizan) y es una casa o edificio donde se guardan géneros de cualquier clase. Por tanto, un almacén fundamentalmente se encarga de guardar el stock, pero no debemos de confundir los términos. La gestión del stock no será la misma que la gestión del almacén. La primera se encarga de aprovisionar para un buen nivel de servicio mientras que la segunda intenta realizar las operaciones de almacenamiento (algunas veces también de preparación y producción) con los mínimos recursos propios del almacén (como son el espacio, la maquinaria y el personal). De esta forma, para la gestión del almacén, la gestión del stock se convertirá en proveedora de servicios logísticos de almacenaje y preparación. Tras el análisis podemos llegar a las siguientes conclusiones:

El almacén no solo servirá para almacenar sino también para preparar la entrega al cliente y algunas veces operaciones de producción. Finalmente el almacén es un recinto (tanto abierto como cerrado) ordenado para cumplir las funciones de almacenamiento y acondicionamiento que se hayan definido previamente.

A continuación definiremos los siguientes términos: - ABC Es un método de almacenamiento que consiste en dividir un conjunto de referencias de materiales en grupos.

A 20% que representa el 80% del almacén que se mueve. Está en la parte más accesible. B 30% mueve un 10% del almacén. C 50% sólo mueve el 10% del almacén.

 

- Alveolo o compartimiento Huecos donde entran los palets o se depositan los materiales de la misma clase - Ciclo Combinado Son una serie de operaciones que sufre un artículo desde que llega al almacén hasta que se deposita en su alveolo. Formar de moverlo. - Ciclo Simple Es cada una de las partes en las que se divide el Ciclo Combinado. - Cuarentena Estatuto que prohíbe tocar una referencia o un artículo sin tener resultados positivos de los analistas. - Dirección por cable Son carretillas como un tren sin conductor y sin vías, que se mueven mediante un cable que hace el recorrido. - Fefo y Fifo Método que condiciona la salida del almacén. Fefo: primero que caduca, primero que sale. - Inventario Operación que permite saber la cantidad y emplazamiento del material.

- Inventario Permanente Método con el que en cualquier momento se sabe la cantidad de material que se tiene. - Lifo Regla de gestión de stock. - Kaizen Método de mejora continua. - Pert Métodos que hay de programas para el manejo de cualquier cosa. - Picking Operación de carga de artículos desde su lugar de almacenamiento para completar el pedido. - Terminal a bordo Pantalla con teclado instalado en una carretilla para conocer la situación de un almacén. - Trastockeur Torre que permite trasladar palets en tres direcciones. - Almacén Es el edificio o local donde se depositan géneros de cualquier categoría. 2. CLASIFICACIÓN SEGÚN UTILIZACIÓN. a) Materias Primas No se deben mezclar las materias primas, así depende del tipo de producto. b) Intermedio durante la producción Se para el producto fabricado a medias de su producción y se almacena. c) Producto Terminado. 3. CLASIFICACIÓN SEGÚN CONSTRUCCIÓN. a) Patios de materiales y contenedores No se pueden guardar en almacenes corrientes y se deben depositar al aire libre debido a su volumen (ladrillos, etc). b) Contenedores Necesitan de gran espacio y por ello está dentro del contenedor pero requiere una grúa especial para poder cargarlos, son difíciles de manejar. c) Naves de todo tipo Grandes edificios muy elementales y según el tipo de nave, hay grúas para el movimiento del material. Tienen que ser adecuadas al fin que se ocupan.

d) Depósito para líquidos, granulados, granos - Granulados Se realiza el almacenamiento al aire libre y se mueven con grúas. - Líquidos Tanques para guardar cualquier líquido, son depósitos de tipo circular y los materiales líquidos peligrosos tienen medidas de seguridad (techos flotantes, presas, etc). - Granos Se almacenan en silos y pueden ser de muchos tipos, en el suelo, etc., grandes tanques muy altos y verticales. Regulan la producción y el precio. Son altamente peligrosos ya que los productos que se almacenan (trigos, etc) generan un polvo por el roce altamente contaminante. e) Locales varios Clásicos almacenes para venta al mayor, etc. f) Estructuras temporales A veces es necesario un almacén temporal que es un almacén de plástico, con doble pared que se hincha, cogen rigidez, es auto sellado, si hay fugas los compresores regulan la presión inyectando aire si es necesario en alguna de las áreas.

g) Almacenes Inteligentes (robóticos) Se compone de estanterías.

No necesitan un edificio especial, las estanterías son rígidas y su objeto es proteger el viento y el agua con paredes. Se utilizan las Trastockeur, montados sobre rieles con un sistema que sube y baja con una uña para cargar el palét. La relación con los medios de comunicación por una interface. De una manera informatizada localiza todas las celdas de las estanterías, se define la altura y columna, se asigna el producto a almacenar. Llevan unos sensores centradores para evitar accidentes. B) ACTIVIDADES DE ALMACENAMIENTO. 1. RECEPCIÓN: RESPONSABILIDADES QUE INCLUYE.

   

Producción Se almacena la producción. Planta Física. Administración. Recepción de todas las materias primas.

 Se necesita el Almacén de Entrada, Almacén de Salidas y las Expediciones.  Se necesita la Oficina de Producción y por último el Material de Manejo.  Obtenemos el material y lo tenemos que llevar al almacén.  Almacén de Entrada para producción.  Almacén de Salida para servir el stock necesario.


Actividad de Recepción

Expediciones aquellos movimientos hasta que llega al cliente.

a) Descargar el material de los transportistas. b) Desempacar el material c) Identificar y seleccionar el material. d) Comprobar los albaranes del transportista con lo que recibimos. e) Comprobación.

 Almacén de productos terminados (warehouse). Partes estos son Productos Acabados como motores. normalmente requieren una transformación posterior.  El diseño de los muelles ha de ser adecuado a nuestro volumen de recepción.P. h) Despachar el material para el área de uso o estantería correspondiente. g) Llevar los controles adecuados. Deben estar disponibles y en buenas condiciones. Almacén de material en proceso  Cada máquina que realiza una operación. Almacén de suministros     Materiales para el mantenimiento de equipos. Los lotes de producción no deben ser pequeños para economizar espacio sino que se debe producir más de lo necesario para la venta. Se debe tener en cuenta la capacidad de llegada para no tener retrasos o aglomeraciones en el muelle o punto de descarga.    Almacenar cualquier producto hasta su uso: Durante la llegada. Almacén de material primas y partes    M. hay veces que se producen retrasos.f) Anotar daños y defectos del material. estos son excesos temporales de producción. Se guardan cerca del área de uso.   Es el almacén de Salidas. 2. problemas con el mantenimiento. etc. Esta es la parte de almacén. 3. ALMACENAMIENTO: SUS DIFERENTES ACTIVIDADES. CARACTERÍSTICAS DE LOS MUELLES Y ÁREAS DE RECEPCIÓN. Entonces el material que está en proceso de fabricación se guarda en un almacén cerca del área en la que se procesará.    . Equipos listos para ser enviados a nuestros clientes. Contiene todos los elementos para ser vendidos hasta su orden de compra. pinturas. E impide el flujo de fabricación. Oficinas material de oficina.  En las áreas de recepción se controla la mercancía recibida para ver si corresponde con lo solicitado.

siempre que sea posible ya que es la mejor.   Almacén de misceláneos.C) del más uso al menos uso. se tendrá en cuenta la manera de mover los materiales (toro. en la cantidad solicitada. equipos informáticos antiguos que para nosotros no son útiles pero para terceras personas es útil todavía y que comprarán a un bajo precio. Uso efectivo de la Mano de Obra si logro ordenar el tiempo haré que la M. Se tiene que almacenar de manera adecuada (A. equipo.  Necesitaremos que los materiales puedan ser movidos con gran facilidad . está bien organizada durante su jornada. Buen uso de materiales.  Uso efectivo del tiempo. hemos de estar seguros de suministrarlos a tiempo y en el lugar adecuado. Se almacenan.O. carretilla). Es absolutamente vital para un almacén medio o grande.O.B.  Almacén temporal de desperdicios. esto se almacena. maquinaria que se ha cambiado por otra nueva. M.    Identificación positiva. 4. Equipo necesitaremos todo el necesario.   Items productos almacenados. PLANIFICACIÓN DE ALMACENAMIENTOS.  En la fabricación a veces se producen equivocaciones pero el material está en perfectas condiciones. No por ahorrar un trozo de espacio vamos a moverlo mejor.  No haya ninguna duda de que los materiales estén perfectamente identificados. Usar bien el tiempo.      Acceso rápido a los items. por ejemplo. hacer buen uso de él.  . El almacén y área colindante deben estar perfectamente coordinados. Almacén de salvamento (parte o materiales recuperables).  Usar al máximo el cubo (forma de almacenaje)..  Facilidad para MM.

 Definición.  Consiste en una enumeración precisa de lo que contiene el almacén. El inventario internamente se realiza sólo una vez al año.  No debe haber nunca nada fuera de su sitio y un sitio para cada cosa.   Despistes en la introducción de datos. Tanto en cuestión de golpes.  Debe coincidir los datos introducidos con lo que realmente tenemos en el almacén.    Los costes. Daños durante la carga en un nicho que no le corresponde. contaminación. Esta operación es indispensable para saber que se dispone.   Orden. Evitar todo lo relacionado con el tipo de material que tratamos. El inventario físico ha de ser igual al inventario administrativo. Comprobación de cantidades. son muy grandes. El inventario debe ser permanente. Productos que se dañen en el almacén (caducados.  5. Máxima protección. INVENTARIOS. etc). si no se protege. en calidad y cantidad. Facilitar la buena marcha del almacén. peso (neto).    . Control del embalaje para preservar la mercancía. tanto en salidas como en entradas. Control de marcaje la marca debe corresponder al producto. etc. rotos. Con la máxima protección.     Desviaciones reales. seguridad. Deben llevar cierre.    Control.

 Debe de ser la adecuada para trabajar cómodamente y sin contratiempos. A tiempo para poder manejarlo bien.    2. CARACTERÍSTICAS DE LOS ITEMS QUE DEBEN MANEJARSE. Los almacenes deben estar muy bien diseñados. .  El área de recepción se debe diseñar en función del producto a recibir. de cintas transportadoras.  Si sabemos el material a manejar sabremos el equipo necesario para su manejo. conocer. Disponer. 1. Tener equipos adecuados al material que vamos a recibir. se tiene que recibir la carga cuando tengamos disponible nuestro almacén para la carga y descarga. Siempre depende del material a almacenar.   Si. Saber cómo se va a cargar el material a manejar. y c. Planta y diseño de las áreas de almacenamiento. Los trabajadores deben estar apartados de las áreas de trabajo en un área de descanso para poder evitar posibles robos. DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS DE TRABAJO.   Deben tener unas normas de seguridad.  Nº de recepciones / embarques por unidad de tiempo. por ejemplo.  Tendremos controladas las cargas tanto en tiempo como en cantidad para su buen manejo.     Equipos para b.  Planta y diseño de las áreas de trabajo.  Diseño de los muelles o áreas de trabajo.C) PLANIFICACIÓN DE LOS ALMACENAMIENTOS. por ejemplo. Un almacenaje incorrecto aumenta los costes. localizar).  SPOT (ver.  Nº de items por llegada o embarque. son productos tóxicos deben estar fuera del alcance.

maquinaria. el termino logística viene del griego logistikos (aquella que sabe aplicar el cálculo). LA LOGÍSTICA.. sin duda al mínimo coste. Grúas. B) DEFINICIÓN. Hasta llegar a su almacén.-) . y que durará a lo largo de la existencia del imperio bizantino. espaciosa" (para el cálculo mediante los números y las letras respectivamente) pero este carácter militar llegará hasta el siglo XX. Estos recursos que se van a utilizar pueden agruparse en las siguientes categorías: .  Son necesarias para una serie de controles y servicios burocráticos. A) EL ORIGEN.. Así. comenzando en este periodo a utilizarse como termino militar. Es después de la Segunda Guerra Mundial cuando el concepto logístico entra en el término civil con tal de identificar las actividades de la empresa dedicadas a utilizar los recursos de forma racional y dentro de ellos los dedicados a la operativa diaria de la empresa (aprovisionar y suministrar productos).     Solapado de los sistemas de MM (almacén y producción). lugar y cantidad concreta. Posteriormente el logístico era el administrador o intendente del ejército del imperio romano. carretilla. Etimológicamente. La logística es un conjunto de actividades que tenían la finalidad de conseguir la disponibilidad de todos los recursos necesarios en el momento. el concepto de logística va asociado con la óptima gestión de aquellos recursos necesarios con tal de conseguir su finalidad (poner productos de utilidad a disposición de los consumidores. prestación de servicios al cliente.  Oficinas.. A finales del siglo XVI se introdujeron las expresiones "logística numerosa" y "log.) Su definición nos indicaba que se trata de que los recursos relatados anteriormente estuvieran en el momento ( cuando ..). Cumplimentan toda la documentación del envío de materiales así como toda la mercancía a recibir (controles. Ha de ser moderna y ágil en la actividad burocrática.Recursos materiales tipo producto/mercancía. inspecciones. . trenes guiados por cables.. etc).Recursos de utilidad a consumir (ej: agua.Recursos materiales operativos (ej: infraestructuras fabricas. almacenes. electricidad..Recursos humanos operativos(ej: personal) . etc.

)..). 1. la logística busca el equilibrio entre el servicio( cuando. LOGÍSTICA DE ATENCIÓN AL CLIENTE. es por tanto. la logística aplicada a la fluidez de los recursos materiales (productos.. En conclusión... comercialización y distribución. Aparte de transportar y almacenar también se pueden dedicar a recuperar los productos (sistemas integrados de gestión de envases). cuánto y dónde). encargos. Finalmente no podríamos olvidar las empresas dedicadas a operaciones logísticas conjuntas como la de los transitarios (transportes a medida...). banca. envases. 4. como por ejemplo el agua. RECUPERACIÓN. asesoría. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN. ALMACENAJE. 2. Es la prestación de servicios como la asistencia postventa..). Consultas. a disposición de los consumidores. D) TIPOS DE LOGÍSTICAS. Es una característica que se está incorporando cada vez más en la actualidad y consiste en la recuperación de envases (palets. embalajes. electricidad. La logística de materiales consiste en poner productos materiales a disposición del cliente. sino también un servicio. Estas empresas que venden los servicios logísticos como producto son las que se dedican a transportar o almacenar el género. 3. (los que transportan reciben el nombre de transportistas). la cantidad ( cuanto ) y el sitio ( dónde ) adecuado al menor coste posible. telefonía.. LOGÍSTICA DE MATERIALES. Sus FUNCIONES son: APROVISIONAMIENTO. . PRODUCCIÓN.. C) SERVICIOS LOGÍSTICOS A LA EMPRESA. transporte. reclamaciones. gas. Consiste en poner productos de utilidad. la actividad logística no solo es un nivel equivalente de calidad al mínimo coste. botellas .. LOGÍSTICA DE SERVICIO. y el coste. y son conocidas con el nombre de operadores logísticos. es decir. con tal de buscar una máxima rentabilidad en la fabricación.. tramitaciones duaneras. LOGÍSTICA DE UTILIDADES.

E) JUST IN TIME. Es responsable de realizar la transformación de los productos ( de materias iniciales también conocidas como primas a productos acabados). su característica principal es la capacidad para calcular/dimensionar los stocks al taller ( en curso de transformación) con la cualidad requerida. al mínimo coste. • Las ecológicas se deben al daño que los residuos y la sobreexplotació n de recursos naturales producen al hábitat natural. . como bien dice el nombre. al mínimo coste. al mínimo coste. y su característica fundamental es la capacidad para calcular/ dimensionar stocks y planificar acciones de aprovisionamiento. por lo que su característica fundamental será la capacidad. y como no. Logísticamente hablando. La característica mas destacada de esta función es la capacidad de planear el acercamiento de los productos reciclables con el fin de reutilizarlos/ reciclarlos con la calidad requerida y también al mínimo coste. y por supuesto. las acciones de transportar productos desde el aprovisionamiento hasta nuestros clientes ( distribución). Su característica principal es la capacidad para organizar los movimientos de aproximación física al cliente con la calidad requerida. El almacenaje se encarga de esta parte. transportados o por transportar) ocupan un espacio por lo que es necesario depositarlos mientras están a la espera. de manera que proporcione al cliente el nivel de servicio pactado. Los productos ( acabados o no. con tal de almacenar y manipular mercancías con la calidad de servicio requerida por los clientes. Este hecho viene dado por dos razones económicas y ecológicas: • Las razones económicas se deben al hecho de que cada vez las materias primas son mas escasas y por tanto mas caras. Es responsable de realizar las acciones con tal de revalorizar un producto que puede reutilizarse o reciclarse.Es responsable de suministrar al cliente los productos que solicita. Es responsable de realizar. (Es una función recientemente incorporada a la logística). al mínimo coste.

el área de devoluciones. capital invertido (existencia excesiva de stocks) 1.El tiempo es uno de los factores fundamentales de la actividad y hay que decir que cada vez va adquiriendo mejor sitio en la escala de valores. ventas y distribución. Lo primero que hay que hacer cuando entran productos es identificar el origen y destino para comprobar que no es un error. y desaparecen en el mismo tiempo que lo hacen los productos.Almacenes temporales. . OPERACIONES DE ENTRADA. Estos métodos de gestión son conocidos como JUST IN TIME ( justo a tiempo). Un mayor avance competitivo es el modo en que las empresas gestionan el tiempo de producción. como por ejemplo. o el área de cuarentena (es la zona dónde las mercancías reposan un tiempo antes de ser aptas para vender).Almacenes centrales: Tienen que estar preparados para cualquier imprevisto que pueda producirse a lo largo de la cadena de suministro ya que constituya la parte más lejana del punto de venta. zona de preparación de envíos. . Aquellos que se utilizan con stocks estacionales. Se avisa al personal cual será la ubicación de destino. Durante la descarga hay que hacer una comprobación o recepción externa del género (lo que esté dañado externamente tiene que ser devuelto. estando solamente en ciertos periodos del año. pudiendo descargarlo o no. “la playa” de descarga. Son los almacenes intermediarios entre el central y el punto de venta. Seguidamente se identifica el envío para descargarlo por la zona adecuada. . las cámaras frigoríficas en los almacenes de naranjas.Trastienda. . También conocido como el “patio de venta”. así no deberian fabricarse productos hasta la necesidad de ellos. G) OPERACIONES EN EL ALMACÉN. Suelen ser espacios reducidos no accesibles al público. F) CLASIFICACIÓN DE ALMACENES EN FUNCIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA. Son aquellos que guardan pequeños stocks y se comportan como punto de venta. . Hoy la rápida mejora de los medios de transporte y comunicación han hecho desaparecer este tipo de almacén. Las empresas necesitan tener un sistema de estudio de las entradas y las salidas tanto para posibles pérdidas en ventas (carencia de mercancías).Almacenes regionales. .Almacenes de delegación comercial. como por los costos del mantenimiento y conservación. según el acuerdo establecido). Ahora ya esta todo preparado para descargar la mercancía. Es por tanto una filosofia basada en la básica idea de que siempre que es posible no deberia producirse ninguna actividad en un sistema hasta que haya un encargo para ella.

1. pesar. . .2. . Ahora sólo nos quedará embalar. tanto para saber el coste como para controlar la carga). Una vez los productos están en la zona de preparación procedemos de esta manera: .Emitir documentación junto a cada volumen.Pesar (muy importante.Una vez finalizada esta fase se firma la documentación del transportista dándole las copias correspondientes.Extraer unidades sueltas (picking). . etiquetar y expedir. (ver cuadro 1) ENTRADA SALIDA Por último e igual como ocurre en la entrada del género.Verificar si es todo correcto. Es decir.OPERACIONES DE SALIDA. devueltas y las pendientes de algún control. Preparación y expedición. Extracción. 2. . analizaremos las diferentes fases de las operaciones de salida del almacén: 2. por lo que hay que buscarle la ubicación más idónea para su peso forma y dimensión. el producto suele entrar en pocos envíos de mucha cantidad. . . identificación (del peso principalmente). Igual que en el apartado anterior.Etiquetar la dirección de entrega. Suele ser más habitual mientras más nos acercamos al consumidor o usuario. mercancía peligrosa cuando lo sea. y sale en muchos de poca.Embalar y precintar. 2. Finalmente debemos introducir la información sobre la actividad realizada en el sistema informático con las características que se hayan podido dar (incidencias o errores). A partir de este momento el transportista puede abandonar la instalación.Agrupar los envíos que van a ser cargados en el mismo camión. toda actividad tiene que ser introducida en el sistema informático.Extraer los productos en las unidades logísticas especializadas. La extracción de mercancías para finalmente enviarlas al cliente se puede hacer de dos maneras . Seguidamente se comprueba la carga (cantidad y calidad) y se separan las mercancías aceptadas.. Las aceptadas (normalmente con una etiqueta verde) tienen que ser almacenadas.

que expresa la estructura de su patrimonio en un momento dado.extracontable: recuento en el almacén de las existencias realmente mantenidas en stock. . durante todo el periodo de explotación.Preparación de una orden para cada ubicación. El procedimiento casi siempre es el mismo: .Entregarlos al transportista. . El inventario es la lista dónde se inscriben y describen.Programación de ordenes de recuento y también de colocación / extracción. no solo a la hora de servir a un cliente sino también para poder tener materias primas con las que fabricar. H) LOS STOCKS. Consiste en contar las existencias cada vez que se da una operación sobre una ubicación.contable: estado de cuentas que permiten conocer. No podríamos hablar completamente de almacén si no intentáramos descubrir su esencia : los artículos almacenados. es para disponer del producto en la cantidad necesaria. • Permanente. DEFINICIÓN. La posesión de estos. por lo que los siguientes apartados los dedicaremos única y exclusivamente a esta parte. todos los bienes que pertenecen a una persona o están en una casa. Entre todos nombramos tres tipos de inventarios: • Completo ( normalmente una vez al año) • Rotativo. 3. articulo por artículo. Recuentos físicos: el inventario.Incorporación de los resultados al sistema informático. 3. las existencias en stock. es la relación y valoración de los bienes. en el momento oportuno.. Consiste en verificar cada vez unos productos. con una seguridad de calidad y un precio más económico Una pequeña reducción del porcentaje de los stocks significará un gran aumento de los beneficios . habiendo firmado antes la documentación correspondiente. derechos y obligaciones de una empresa. . Los stocks los podemos definir como los artículos en espera de su utilización posterior. es la manera que tienen las empresas para garantizar el buen funcionamiento de su actividad. Esta necesidad de tener existencias en el almacén. Hablando en términos contables.1. 1. Podemos hablar de dos casos de inventarios: . OPERACIONES DE CONTROL.

2. muebles. Esta compra superior se suele realizar por una serie de posibles situaciones como son: . huevos. fundas) Artículos obsoletos (modelos antiguos grandes) Artículos deteriorados (móviles defectuosos) Materias primas ( piel. • Los que tienen fecha de caducidad marcada. CLASIFICACIÓN DE STOCKS.un encargo y/o el término de libramiento sea aleatorio .) EMPRESAS INDUSTRIALES (Ej: peletería) 2.2.1.. Para ver más claro este apartado será conveniente citar un ejemplo: "Tengo en el almacén unas existencias de 10.. cremalleras. es decir. Según la función que ejecuta la empresa: a.Stock de seguridad o de protección Es el volumen de existencias que tenemos almacenadas por encima de lo que normalmente necesitamos. y por lo tanto estará por encima del stock activo. A esta cantidad se le llama "punto de demanda".2.cuando el sistema de aprovisionamiento se realice mediante fechas preestablecidas Si el aprovisionamiento no es instantáneo será necesario disponer de un cierto nombre de existencias para poder hacer frente a la demanda o salida del almacén a lo largo de este plazo de reposición. es la mercancía que compramos de más por seguridad. Según el tipo de actividad de la empresa: Artículos básicos (Ej: teléfonos) EMPRESAS COMERCIALES (Ej: telefonía móvil) Artículos complementarios Ej: carátulas..3. Ejemplo: artículos de bisutería. Según la duración de vida del producto tenemos: • Los perecederos Ejemplo: alimentos como el pescado y la carne • Los no perecederos..000 . Ejemplo: lácteos. 2....

la media entre lo que compramos y las veces que lo has comprado. y calcularemos este stock mediante una simple fórmula: a = stock máximo de las diferentes compras que hemos realizado b = stock mínimo " " " " " " " N = días del año (365) t = media de los días de las diferentes compras n = N. 15.. Diariamente consumo 10 tardando 5 días en servirme el proveedor.000 = 9..Stock medio Es la cantidad de stock equivalente a las diferentes cantidades de stock que hemos tenido en el almacén a lo largo de un periodo de tiempo determinado. es decir.000 .unidades de las que 1. .050 PUNTO DE DEMANDA " b. y una media de 20 días. Es decir. si se trata de artículos estacionales.000. lo contrario que en termino medio tenemos realizado en existencias.000 + 550 x 20 x 18'25 = 27. Mi punto de demanda será: 10. los días del año dividido entre la media de los días de las compras t Siguiendo el mismo modelo de antes también citaré un simple ejemplo para una mejor comprensión: "Con unos stocks máximos de 10. es decir. que sabes que irá subiendo de precio.000 Sumatorio b = 100 + 150 + 300 = 550 t = 20 n = 365/20 = 18'25 Sm=55.000 = 55.000 +15.000 i 30.1.775 2 x 365 El stock medio sería de 27.000 unidades y unos mínimos de 100.000 = 1. o también el hecho de comprar un producto.775 unidades. 150 i 300 unidades. con tal de almacenarlo y venderlo después cuando el precio sea más alto. El stock medio será el siguiente: Sumatorio a = 10.000 + 30.Stock de anticipación Es el hecho de aprovisionarse de un producto en concreto en el único momento en que las materias están disponibles. c.000 son stock de seguridad.000 ( STOCK ACTIVO ) 10 x 5 días = 50 50 + 1.

Son aquellos que almacenan las materias primas que posteriormente utilizara la cadena de producción.tirarlos a la basura. lo más recomendable seria ponerlos a la vista del consumidor. de ser atractivos. De cara a Navidad lo solemos comprar congelado porque sabemos que el precio aumentará. I) PROCEDIMIENTOS DE ALMACENAJE. búsqueda de la ubicación Actividades de extracción desde su ubicación Cambio de ubicación ( extracción colocación) Operaciones para conocer la situación del stock Existen muchas razones para efectuar recuentos físicos. . También es conocido con el nombre de stock normal.Stock activo El stock activo es el que se utiliza normalmente ( de rotación continua) con tal de hacer frente a los encargos. e.venderlos. cíclico o de trabajo.Stock sobrante Comprende los artículos en buen estado que dejan. d. de necesitarse o que han pasado de moda y que les hemos de dar una salida . Es por tanto la producción normal de una empresa. . Algunos de ellos son:   Rotura de una mercancía Operación no controlada o no registrada correctamente Robo Productos perecederos sin control de caducidad    CLASES DE ALMACENES. Si nuestra salida fuera la última... Los procedimientos principales del almacenaje son los siguientes: Entrada de mercancías Extracción de mercancías Reposición Recuentos físicos Actividades de recepción. .devolverlos al proveedor. A) SEGÚN LA MERCANCIA ALMACENADA.Ejemplo: el marisco. 1. ALMACENES DE MATERIAS PRIMAS.

extintores. Por ejemplo. contenedores. Son aquellos que almacenan las piezas y complementos que forman parte del producto final. requieren unos componentes especiales. granos. Almacén de materiales de repuesto ´´tornillos´´. 4. ALMACENES CENTRALES. 3. 1. ALMACENES DE MATERIALES DE REPUESTO. vino. Almacén de materias primas Almacén de productos terminados 2. Cubas para el almacenamienot de vino. Son aquellos en los cuales se almacenan mercancías liquidas. ALMACENES DE PRODUCTOS TERMINADOS. o móviles Por ejemplo. Por ejemplo.Como por ejemplo: madera. aceite para maquinas. Estos ayudaran a construir el producto final. ALMACENES DE PRODUCTOS AUXILIARES. 6. depositándose en montones de mercancía que se delimitaran mediante tabiques fijos. Consisten en el almacenamiento de artículos que se presentan sin envases.  AUXILIARES GENERICOS: Son aquellos que hacen posible el funcionamiento del almacén. como tanques. aceite. Por ejemplo: Los tornillos para la fabricación de una mesa. la seguridad e higiene. gasolina. cemento estos pueden almacenarse en silos. . artículos de limpieza. harina. herramientas. ALMACENES DE MERCANCIAS LIQUIDAS. etc. ALMACENES DE MERCANCIAS A GRANEL. etc. B) SEGÚN EL SISTEMA LOGÍSTICO. etc. material de oficina. etc. 5. Por ejemplo. combustible. yeso. de obra.  AUXILIARES A LA PRODUCCIÓN: Son aquellos que no intervienen en el proceso de fabricación pero son factores que ayudan al proceso. Este tipo de almacenes son los encargados de almacenar los productos después del proceso de fabricación.

Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandes cantidades de mercancía. la administración en general y los privados son de empresas o de particulares. la inversión en el local y gastos que se originan corren a cargo de dicha organización. Pueden ser regionales o locales estos se suministran del almacén local y desde ellos se sirven las mercancías a los detallistas (tiendas). ALMACÉN DE ZONA TIENDA 3. ALMACENES EN ALQUILER. 1. Los hay de titularidad publica y propiedad privada. ALMACÉN CENTRAL ALMACÉN REGIONAL ALMACÉN LOCAL CLIENTE 2. Proveedor Tienda Almacén Tránsito Proveedor C) SEGÚN SU RÉGIMEN JURÍDICO. el dueño o propietario lo alquila alas empresas que lo necesitan por temporadas.Almacenan productos terminados que suelen suministrarse a otros almacenes pertenecientes a distintas zonas. ALMACENES EN PROPIEDAD. ALMACENES DE ZONA. En ambos casos. de esta forma se evita que los costes de transporte resulten muy elevados. 1. ALMACENES A CIELO ABIERTO. D) SEGÚN SU ESTRUCTURA. 2. Este tipo de almacenes resultan rentables a causa de no tener que pagar ningún tipo de alquiler. ALMACEN DE VIGAS . ALMACENES DE TRÁNSITO. los públicos son propiedad del ayuntamiento. Son aquellos cuyas instalaciones pertenecen a la empresa titular. Suelen realizarse una pequeña construcción para las oficinas y zonas de servicio de los trabajadores dejando un reservado para proteger algún tipo de material o vehículo que lo precise. Son aquellos que no requieren ninguna nave para la protección de la mercancía. La mercancía que se almacena no debe ser susceptible de deterioro al exponerla al aire libre. Solo es necesario delimitar la superficie destinada al almacén con una baya.

INTRODUCCIÓN.4. Su importancia es fundamental. Maquinaria industrial Ordenador central 1. 1. ALMACENES AUTOMATIZADOS. El estudio de localización tiene por objeto determinar el lugar más adecuado para la construcción de una industria. ALMACEN DE COLCHONES E) SEGÚN EL GRADO DE AUTOMATIZACIÓN. sin importar si se trata de una pequeña empresa. 1.. empresa o almacén. Este suele ser el caso de las empresas pequeñas de ámbito local. Los medios de transporte interno están totalmente automatizados ubicando y recogiendo las mercancías con muy poca intervención de personas. gran empresa. ALMACENES CONVENCIONALES.. 2. algunas empresas sólo la toman una vez en su historia. las decisiones de localización podrían catalogarse de infrecuentes. etc. En general. A) LA UBICACIÓN. en cambio. comercialización y venta de productos. la localización se relaciona más estrechamente con la distribución. en la búsqueda de ventajas competitivas y un criterio importante en la búsqueda de dichas ventajas es la localización. Son aquellos que requieren un edificio para almacenar la mercancía en el que se almacenaran artículos que no deben estar expuestos al aire libre. de tal manera que los costos de producción y/o distribución de los productos sean mínimos. restaurantes. LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA. cadena de tiendas. etc. bares. de hecho. Cada día. y por lo que se ve la decisión de localización no solo afecta a empresas de . DISEÑO FÍSICO DEL ALMACÉN. bancos.2. 2. las empresas deben analizar todas las facetas y las variables a afrontar. Se caracterizan porque la mayoría de las actividades que se realizan en el almacén no requieren la presencia de personas debido a que todas las ordenes que se dan emanan de un ordenador central. para otras. una sucursal o un almacén. En el mundo competitivo de hoy. empresas hoteleras. pequeños comercios o tiendas. es mucho más habitual por ejemplo. Son aquellos cuya mecanización se reduce a los medios de transporte interno por lo que la intervención del personal del almacén es importante. ALMACENES CUBIERTOS.

nueva creación. Una contracción de la demanda. La presión de la competencia. la competencia. Cambios en otros recursos.ANÁLISIS PRELIMINAR: Se trataría aquí de estudiar las estrategias empresariales y políticas de las diversas . en la actualidad. están en continuo cambio hoy día y las organizaciones han de adecuarse para dar respuesta a estos cambios modificando sus operaciones. Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localización se pueden citar los siguientes:     Un mercado en expansión. evaluando las regiones que preliminarmente presenten ciertos atractivos para la empresa de que se trate. sino también a las que ya están funcionando. La introducción de nuevos productos o servicios.MICROLOCALIZACIÓN: La selección específica del sitio o terreno que se encuentra en la región que ha sido evaluada como la más conveniente. la mayor intensidad con que se vienen produciendo los cambios en el entorno económico está acrecentando la asiduidad con la que las empresas se plantean cuestiones relacionadas con la localización de sus instalaciones. 2. La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de varios factores. entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o el tipo de empresa.     Los motivos mencionados son sólo algunos de los que pueden provocar la toma de decisiones sobre las instalaciones o al menos. Los mercados. en que el se incluyen dos aspectos diferentes: 1.MACROLOCALIZACIÓN: La selección de la región o zona más adecuada. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN. llevar a la empresa a reexaminar la localización de las mismas. las tecnologías. La obsolescencia de una planta de fabricación por el transcurso del tiempo o por la aparición de nuevas tecnologías. El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas. los gustos y las preferencias de los consumidores. 3. etc. las materias primas. 1º.... Las fusiones y adquisiciones entre empresas. Para llegar a la localización correcta se suele realizar un estudio de localización.

FACTORES Y SUBFACTORES COMÚNMENTE UTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIÓN DE PLANTAS. en muchas ocasiones.    4. en general. condiciones medioambientales. A continuación vamos a enunciar algunos de estos factores. como pueden ser las propias preferencias de la empresa a instalar determinarán la localización definitiva. añadiremos algunos elementos para tener en cuenta para decidir la localización de una empresa o negocio.áreas o departamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos para la localización de las instalaciones. dado que.  La ubicación ideal de una empresa o almacén será aquella en donde se logren costes de producción y distribución mínimos y donde los precios y volúmenes de venta conduzcan a la maximización de los beneficios. suministros. o en la emisión de un juicio si el factor es cualitativo. rechazándose aquéllas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa. Al evaluar la importancia de cada factor se deberá distinguir entre los factores dominantes o claves y los factores secundarios. mayor la capacidad de la empresa de influir sobre las decisiones de compra de las personas del entorno debido al impacto social de la misma. personal. 3º. Con todo esto se conseguirá el establecimiento de un conjunto de localizaciones candidatas para un análisis más profundo. las empresas se identifican con zonas o sectores geográficos. 2º.SELECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN: A través de análisis cuantitativos y/o cualitativos se compararán entre sí las diferentes alternativas para conseguir determinar una o varias localizaciones válidas. La decisión de localización debe balancear criterios de eficiencia y competencia. destacando que la siguiente lista no es limitativa y que el orden aquí mostrado no indica grado de importancia. Para finalizar este apartado. lo que hace más fácil la comercialización de sus productos en dichas zonas. servicios.EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS (Análisis detallado): En esta fase se recoge toda la información acerca de la localización para medirla en función de cada uno de los factores considerados. La localización nunca debe afectar al normal desarrollo de las actividades empresariales. Es decir. si estamos ante un factor tangible. no habrá una alternativa que sea mejor que todas las demás en todos los aspectos. Esta evaluación puede consistir en una medida cuantitativa. suelo. infraestructuras. Generalmente a mayor cercanía del mercado. . Se debe determinar cuáles son los criterios importantes en la evaluación de alternativas: necesidades de transporte. etc. buscando ventajas sobre los competidores. En última instancia. otros factores más subjetivos. el objetivo del estudio no debe ser buscar una localización óptima sino una o varias localizaciones aceptables.

costes de legalización. que se puedan obtener con facilidad los permisos de construcción (Tributación. Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos. Es importante que la localización de la empresa no perturbe o genere conflictos con personas. etc. etc. es decir. Posibilidades de eliminación de desperdicios: De acuerdo a criterios ambientales. así como la agilidad requerida para el servicio.              . en función del peso. Cercanía al mercado: La distancia desde el almacén a las zonas de reparto. Disponibilidad de la mano de obra: El área en algunas ocasiones no cuenta con mano de obra cualificada. tren. Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial. teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo de bien. lo que obliga a las empresas a obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes. Estructura física: La accesibilidad. barco. agua. Es importante tener la capacidad de llegar primero y en mejores condiciones al mercado que se ataca. El coste de la parcela y la posible revalorización del terreno. La decisión sobre transporte implica determinar en primer lugar la clase de vehículos. evitar posibles robos. la existencia de buenas carreteras que permitan llegar fácilmente al almacén. la existencia de servicios adecuados. gas. La distancia de los proveedores al almacén. volumen y coste de transferencia de los productos. Coste del transporte. Aceptación social: Este punto muchas veces no es identificado y genera problemas. De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar las furgonetas. para las distancias medias los camiones o trenes y para las largas los barcos y aviones. el estado de las comunicaciones. avión). Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fácilmente transportables o no. Tipo de transporte que se utilizará con más frecuencia (camión. seguridad física. etc. Acceso a información: Otro punto que a menudo no se tiene en cuenta es la necesidad de información empresarial. su flujo de circulación de vehículos. al establecimiento de los clientes de la empresa.). es decir. que va a venir determinada por la distancia a recorrer y por los accidentes geográficos entre los puntos de origen y de destino. pues ello repercutirá en el coste del transporte. La facilidad o dificultad para obtener suministro eléctrico. facilidad administrativa. entidades o grupos sociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales. etc.

vi es el volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia i y di es la distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la instalación. a los cuales se dirigen sus salidas. La localización de nuevos puntos en la red afectará a toda ella. Dado ese conjunto de puntos. A) MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD: Es un método simple y parcial que se limita a analizar un único factor de localización: el coste de transporte. para la localización de plantas de fabricación o almacenes de distribución respecto a unos puntos de origen. La localización puede afectar a la cantidad de clientes. normalmente. contactos. Una gran cantidad de métodos cuantitativos que varían en grado de complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda del ordenador. principalmente. orígenes o destinos de unos flujos de bienes. Este método permite encontrar la mejor distribución de los flujos mencionados basándose. de forma resumida. Puede ser utilizados. La superficie de la parcela. en la . MÉTODOS CUANTITATIVOS. desde donde se reciben productos o materias primas y a otros de destino. Seguidamente se expondrán. almacenes o cualquier otro tipo de puntos. se han desarrollado y aplicado a los problemas de localización. Se considera que existe una red de fábricas. 5. por lo que puede expresarse como: CTT = donde ci es el coste unitario de transporte correspondiente al punto i. La forma de la parcela. algunos de estos métodos.   MÉTODO DEL TRANSPORTE: Esta técnica es una aplicación de la programación lineal a un tipo de problemas con unas características particulares. provocando reasignaciones y reajustes dentro del sistema. que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento. el problema a resolver consiste en encontrar una localización central que minimice el coste total de transporte (CTT). búsqueda de oportunidades de negocio. etc. este se supone proporcional a la distancia recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la instalación. Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de localización de una empresa puede generar un valor agregado adicional para la empresa y un aumento de su competitividad. ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacén por tener que desestimar varios metros cuadrados.

en general. las localizaciones en otros países distintos del .). una de las notas dominantes de la actualidad. pero más correcto que el anterior. alternativamente del tiempo. para cualquier configuración de la red. Se basa fundamentalmente en el cálculo de dos tipos de medidas (índices de concordancia y discordancia) que permiten establecer. sean estas de carácter cuantitativo o cualitativo. C) MÉTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS: Es el método más general de los hasta aquí comentados. Se establece una ponderación entre ellos en función de su importancia relativa.    De todo esto puede deducirse claramente que este método es una mera formalización del proceso de razonamiento intuitivo del decisor. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios en el entorno. Uno de los fenómenos más importantes que se están sucediendo es la creciente internacionalización de la economía. ya que permite incorporar en el análisis toda clase de consideraciones. el grado en que una alternativa resulta mejor que la otra. Por último. de varios a la vez y. debe ser aplicado a cada una de las alternativas a considerar para determinar la asignación de flujos óptima. la distancia. las que son buenas y las que pueden ser rechazadas. este método puede utilizarse para analizar la mejor ubicación de un nuevo centro. el beneficio. teniendo en cuenta la puntuación de la misma en cada factor y el peso relativo del mismo.optimización de los costes de transporte (o. TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS EN LOCALIZACIÓN. En cualquier caso. Posteriormente. fijando valores límites a esos índices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos. Brevemente descrito consistirá en lo siguiente:  Se identifican los factores más relevantes a tener en cuenta en la decisión. 6. Es obvio que la mayoría de los factores de localización no permanecen inalterables en el tiempo sino. D) LA TÉCNICA ELECTRA I: Es un método multicriterio menos simple. de forma más clara. Las empresas están traspasando fronteras para competir a nivel global. se obtiene una calificación global de cada alternativa. etc. más bien todo lo contrario. En los problemas de localización. Se puntúa cada alternativa por cada uno de estos criterios a partir de una escala previamente determinada. está provocando que las decisiones de localización sean hoy mucho más comunes.

B) LAS ZONAS INTERNAS. tamaño. pues constituye para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su elección aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores. forma. plantean un gran reto a las empresas de todo tamaño y de todo tipo cuando se trata de determinar la ubicación de sus instalaciones. La Distribución Física es el término empleado para describir las actividades relativas al movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto. Para diseñar el almacén tenemos que limitarnos al espacio físico edificado y las necesidades requeridas para las mercancías a almacenar. peso. todo ello intensifica la presión de la competencia. La calidad del servicio. en el contacto directo. la entrega rápida. . hace que los factores lógicos sean más complejos e importantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la localización de sus instalaciones para no perder competitividad. los cual está ayudando a la internacionalización de las operaciones y está posibilitando una mayor diversidad geográfica en las decisiones de localización.. el rápido desarrollo de nuevos productos.de origen están a la orden del día para las grandes empresas. aparecen nuevos mercados y se unifican otros. propiedades físicas. Otro aspecto destacado de nuestros días es la mejora de los transportes y el desarrollo de las tecnologías informáticas y de las telecomunicaciones. para ello. etc. Los medios comerciales cada vez más complejos y el rápido cambio que tiene lugar en las estructuras del coste. ETAPAS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. 1. unido al mayor énfasis de la competencia en el servicio al cliente. El futuro traerá sin duda problemas más complejos y un mejor metodología para manejarlos y la empresa competitiva buscará continuamente las oportunidades de obtener mayores utilidades tomando mejores decisiones de localización. se está traduciendo en una tendencia de localización cercana a los mercados. QUÉ ES LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. antes de hacer la distribución es necesario conocer las siguientes necesidades:  Mercancías que se desea almacenar: descripción. CONCLUSIÓN. Debemos planificar el espacio destinado a almacén con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el plan logístico. intrínseca a las operaciones de distribución. Son necesarios el análisis riguroso y la combinación cuidadosa de los factores económicos y no económicos para evitar costosos errores y garantizar la rentabilidad a largo plazo de las empresas. es fundamental desde el punto de vista estratégico. 7. Esto. 2.

Establecer el sistema de manejo de materiales.     Para finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar las siguientes zonas: Zona de Recepción o de Entrada: es aquella en la que se descarga la mercancía. semanal. 3) Cuando los lotes de transporte o expedición son distintos de los de fabricación. Podemos clasificar el almacenamiento en función de la propiedad (almacenes públicos y almacenes privados) y en función a las instalaciones (almacenes simples y almacenes completos).      En base a las necesidades anteriores. Frecuencia del suministro: diario. Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (máximo. El almacenamiento es necesario en distintos casos: 1) Cuando los productos se elaboran en determinadas épocas y se debe satisfacer la demanda durante todo el año. mínimo). quincenal. Establecer procedimientos para tramitar los pedidos. para después trasladarla al . Equipo de transporte interno: carretillas manuales. ALMACENAMIENTO. Superficie de almacenamiento: según la altura y los métodos empleados. Medios de transporte externo: características y carga que transportan. Seleccionar el medio de transporte. elevadores y tiempo utilizado. mensual. 2) Cuando la demanda está sujeta al fenómeno de la estacionalidad (Por ejemplo: los bañadores y los calefactores). 3. Cantidad de unidades que se reciben en un suministro. mecánicas. la distribución física puede dividirse en cinco etapas:  Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de almacenamiento. Mantener un sistema de control de inventarios.

Zona de Expedición: es el espacio donde se prepara la mercancía para enviar a los clientes. peso. Determinados productos requerirán una inspección de la misma. por defectuosa o exceso de pedido. una de reposición de existencias y otra de selección y recogida de mercancías. debemos conocer los muelles. el control de inventarios nos determinará el lugar donde tenemos que ubicar la mercancía en función de la rotación o frecuencia de entrada y salida. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercancías. que sirve para depositar y preparar la mercancía correspondiente a un pedido. se destinaría un área de embalaje. Para el almacenamiento tendremos en cuenta las características de las unidades de carga. También podemos depositar en esta zona. esta zona puede tener un área de consolidación. donde se comprobará el pedido que hemos realizado al proveedor con la mercancía recibida. Para saber los puntos de entrada que serán necesarios se deberá calcular el tiempo medio que tarda cada vehículo desde la espera hasta finalizar la descarga. En primer lugar. Para el diseño de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de transporte en horas punta y que este hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente. por lo que se deberá destinar un área de inspección para depositar la mercancía recibida con el fin de ser inspeccionada. volumen y con qué frecuencia tendremos que hacer los inventarios. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondrá de un área de control de salidas. En caso de que esta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar. se deberá prever un área para el trasvase de la mercancía de una paleta a otra. o por el volumen de pedidos solicitados. hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. de forma separada. En algunos almacenes. los artículos que nosotros tenemos que . En esta misma área se puede realizar el embalaje.almacén. Con el tiempo medio por vehículo podemos determinar si nos hace falta uno. Zona de Almacenamiento: es el lugar donde la mercancía quedará depositada hasta el momento de su expedición. debido a las características del mismo. En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento. con el fin de que la recepción sea lo más eficaz posible y no tenga un coste elevado. Estará determinada según la cantidad de solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. Estos datos nos ayudarán a tomar decisiones respecto al tamaño y peso de las paletas. Zonas Auxiliares: formadas por las áreas siguientes:  Área de devoluciones: en ella se depositará la mercancía devuelta por el cliente. Se adaptará el lugar de descarga a la altura del vehículo mediante elevación del muelle o excavando un hoyo con el fin de que el vehículo quede a la altura de la zona de descarga. la zona destinada a almacenamiento se suele subdividir en dos áreas. Una vez embalado el pedido se realizará un control de salidas que consistirá en comprobar las mercancías preparadas con las mercancías solicitadas. En esta misma zona se puede destinar un área de control de la mercancía recibida. Se destinará una puerta de acceso al almacén para cada vehículo que tenga que descargar. el tipo de estanterías y colocación de las mismas y la amplitud necesario en los pasillos. dos o tres muelles. que por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehículos fácilmente.

devolver a nuestros proveedores. es precisa una pequeña oficina para gestionar la documentación propia de las operaciones del almacén. TIPOS DE ALMACENAJE. etc. . Como las zonas de . desagües.En estanterías compactas: para almacenar grandes cantidades de un mismo producto. La Orientación del Local: en función del solar destinado a almacén. albaranes. como pilares. según el concepto lineal. C) EL LAY-OUT. Consiste en estudiar la distribución en planta de un almacén teniendo en cuenta los siguientes aspectos: Los Obstáculos del Edificio: que por su estructura y construcción no se pueden modificar. tales como pedidos.   4. “croquis” o “proyecto de arquitectura y distribución”. sirviendo los demás niveles para el estockaje del mismo tipo de material a preparar. .  Área de materiales obsoletos: en ella se depositan los artículos y herramientas que no estén en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente se venderán como chatarra. Como ejemplos de tipos de almacenaje podemos destacar los tres siguientes: . si es posible. El lay-out es una de las aplicaciones de la logística que podemos traducir por “plano”. resultando la manipulación ágil y rápida expidiendo en primer lugar el palet con más antigüedad. notas de abono y otros documentos.Sistema convencional: se almacenan los productos unos sobre otros. las vías de acceso externas y las zonas de recepción y expedición de la mercancía. Área de oficinas o administración del almacén: aunque la empresa disponga de oficina central. El ordenador o sistema de información de esta oficina debe estar en constante comunicación con el de la oficina central. Siendo un poco más concisos. En concreto. o se llevarán a un depósito de basura. el objetivo del lay-out es implementar un sistema estratégico y táctico que le permita a la organización integrar todas sus actividades para lograr que el producto correcto esté en el lugar correcto en el tiempo correcto. es lo que se denomina una gestión integral de información. escaleras. por idénticas causas. Área de servicios: es la zona destinada al descanso del personal. es el conjunto de métodos y medios de una organización que se ocupa de controlar y programar todas las actividades desde la compra de las materias primas y/o productos hasta la entrega final del producto terminado a los clientes.En estanterías estándar: disponen de una zona de picking en el primer nivel.

se obtendrá una distribución en planta diferente. éstos deben situarse en los lugares más accesibles para no dedicar mucho tiempo a su localización. -volúmenes considerables. Optimización de todos los recursos de la organización. el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fácil para que no se produzcan obstrucciones de tránsito. simplemente haremos una breve enumeración de los puntos a considerar. . Disminución de desperdicios. A) LA SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN EN EL ALMACÉN (Y EN LA LOGÍSTICA EN GENERAL). etc. Competitividad. La Asignación de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayor accesibilidad queda menos espacio de almacenamiento y al revés. También si los pasillos son terminales. medios a utilizar. por tanto será tratado en particular por otro grupo. DE LAS PERSONAS: (Ley 31/1995. Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen lay-out destacar los siguientes:      Respuesta inmediata al cliente. Dado que este apartado es materia específica de un tema completo y. es decir. Podemos decir que para cada tipo de mercancía.     LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACÉN.recepción y expedición del almacén van a estar muy concurridas por los medios de transporte externos. Procesos y gestiones controlados y oportunos. orientación del almacén. extendiéndonos algo mas en lo concerniente al riesgo especifico derivado de el almacenaje y/o transporte de mercancías peligrosas. Planeación y programación controladas.. de 8 de noviembre de prevención de riesgos laborales) Riesgos particulares en el almacén: -unidades de mucho peso. Aumento de la rentabilidad. de ello depende el que tengan más o menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda girar o dar la vuelta. si están diseñados sin salida o si tienen continuidad. La Asignación de la Zona de Depósito de las Mercancías: para ello debemos tener en cuenta el volumen de entradas y salidas de los artículos de mayor rotación. Disminución de costes.

400 están reconocidas por la ONU y clasificadas como MM.) ! MERECE UNA ESPECIAL ATENCIÓN. En España se concentra su fabricación. -transportes y movimientos internos. Existen aproximadamente 7 millones de moléculas químicas de ellas 13. MERCANCÍAS PELIGROSAS.  INTRODUCCIÓN. y/o almacenaje de la siguiente forma: (datos de 1.-distintos niveles de ubicación y desplazamiento. 1. DE LAS COSAS: -vigilancia ante incidentes (robos.999) HUELVA TARRAGONA MURCIA (CARTAGENA) SANTANDER C.000 son sustancias con determinado peligro. RIESGO ESPECIFICO: -posibles mercancías peligrosas (reglamentación especifica. DE AMBOS FRENTE A IMPREVISTOS: -medidas anti-emergencias. -seguro ante siniestros. -suelo de mucho uso.). REAL (PUERTOLLANO) 78% + = 92% VIZCAYA (BILBAO ) CASTELLON BARCELONA CADIZ (ALGECIRAS) A CORUÑA Pero su uso (final o para exportación) se distribuye entre: MADRID TOLEDO OVIEDO . manipulaciones. -conservación y evitación de deterioros y alteraciones.PP. de estas 3.. etc..

org (castellano) RID www. por el Reglamento de Explosivos. ADN (fluvial). Existe un conjunto de materias que son consideradas peligrosas. 2.ort ( * *) www.). según la clase de peligro que representan. 3. RID (ff.ch/ (inglés) IMDG www.1 SUSTANCIAS COMBURENTES. SUSTANCIAS AUTOREACTIVAS Y EXPLOSIVOS SÓLIDOS DESENSIBILIZADOS. 4. 4.org ( “ “ ) OACI www.conseguridad.3 SUSTANCIAS QUE AL CONTACTO CON AGUA DESPRENDEN GASES INFLAMABLES. 4. . MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS.BURGOS VALLADOLID 53 % BARCELONA NAVARRA VALENCIA ZARAGOZA LEON NORMATIVAS BÁSICAS: ADR (para la carretera).)  CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE ALMACENAJE Y TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS. CLASIFICACIÓN (13 grupos) (según ADR/RID 2001. en vigor a partir de 1 de enero de 2002. IMO-IMDG (marítimo).2 SUSTANCIAS SUSCEPTIBLES DE COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA. 5. Estas mercancías se clasifican. SÓLIDOS INFLAMABLES.otif.cc.icao. Direcciones de Internet donde se pueden encontrar: ADR www. 1. GASES.imo.unece. IATA-OACI (aéreo) y en su caso.net (La mejor web sobre mercancías peligrosas en castellano.). LIQUIDOS INFLAMABLES.

no presenta riesgo alguno. MATERIAS Y OBJETOS CON PELIGRO DIVERSO. responderá de los daños ocasionados.. salvo caso excepcionales y previamente autorizadas. tienen el riesgo añadido intrínseco del producto. Butadieno.. MATERIAS RADIOACTIVAS. PRESCRIPCIONES GENERALES: -En condiciones normales el transporte o almacenaje de MM. peso. Es decir.AA.. La seguridad está garantizada mediante Leyes.EXCLUIDAS: NO SE TRANSPORTAN comercialmente (salvo casos excepcionales y bajo supervisión de FF. se hace responsable de haber cumplido las condiciones exigidas por la normativa de aplicación. -Pueden existir.2 PEROXIDOS ORGANICOS. prohibiciones de embalaje en común en un mismo bulto y señalización.2 MATERIAS INFECCIOSAS. Sosa Cáustica. 6. que se transportan se distribuyen en: . características de embalaje. EJEMPLO: 2 3 F (2=Gas. . etc. amoniaco. 9. al formalizar el contrato de transporte mediante carta de porte de una mercancía peligrosa. F=Inflamable) .15'87 % clase 8: Ácido Sulfúrico. no se transportan.PP.42'49 % clase 2: Gases licuados presurizados. reglamentos e instrucciones.) . Tolueno. normas. 3=Licuado Refrigerado. 6.5. 7.PP. como norma. sin embargo ciertos riesgos para las personas o el medio ambiente en caso de avería del embalaje o recipiente que dé lugar a la fuga de la mercancía.31'32 % clase 3: Hidrocarburos l . En caso de falsa o incompleta declaración o de incumplimiento de las condiciones antes mencionadas.  EXTRACTO DE NORMAS. Cloruro de Vinilo. comparado con el resto de mercancías. Especialmente en lo que se refiere a la naturaleza de la mercancía.LIMITATIVAS: Para poder ser transportadas deben estar específicamente numeradas y autorizadas. . SUSTANCIAS CORROSIVAS. 8. En España. las MM. RESPONSABILIDADES DEL REMITENTE: El remitente.1 SUSTANCIAS TOXICAS. porcentaje de llenado. Es evidente que. etc.

contenedores o vehículos que transportan MM. -No está permitido utilizar cualquier fuente de ignición en las proximidades de los bultos. 3º b). aún vacios se considerarán igual que si estuviesen llenos. sin limpiar o desgasificar.PP. Se exceptúa el caso de carga y descarga en ellas. RID” Algunas de las expresiones técnicas mas usuales y su relación con la seguridad: Descomposición por el fuego Descomposición por los ácidos Efecto asfixiante . cuando existan. deberán utilizar necesariamente las líneas de circunvalación de las poblaciones. RECEPCIÓN DE LA MERCANCÍA: En cuanto se reciba una mercancía peligrosa y se ponga a disposición del consignatario. o las hayan transportado.PP. embalaje o vehículo sin el previo transbordo de la mercancía bajo la dirección de técnicos o expertos. -Jamás se utilizarán envases ni recipientes de vidrio para el almacenaje o transporte de MM. -Queda prohibida cualquier clase de reparación en la superestructura del envase. RECIPIENTE CARGADO/DESCARGADO Nº DE IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Nº DE IDENTIFICACIÓN DE LA MATERIA (ONU) NOMBRE O DENOMINACIÓN DE LA MERCANCÍA CLASE CIFRA (O APARTADO) Y LETRA DE ENUMERACIÓN PESO NETO DE EXPLOSIVO EN KG. SIGLAS RID: Ejemplo: Transporte de mercancía de la clase 3 en vagón/camión cisterna: “33.-Los vehículos y envases dedicados al almacenaje y transporte de mercancías peligrosas. El Responsable Comercial procederá de inmediato a la gestión de las mercancías peligrosas no retiradas por el destinatario.  MENCIONES EN LA CARTA DE PORTE. 1203 Gasolina. -Los vehículos y trenes que transporten mercancías peligrosas. 3. se dará inmediato aviso al mismo con objeto de que se haga cargo de ella.

Será responsabilidad del expedidor la adecuada colocación de las mismas. sobre la identificación del peligro. que deberá ser perfectamente legible e indeleble. Para la etiqueta nº 7D en todos los casos y para todas las demás cuando se coloquen en grandes contenedores. como mínimo de 250 mm. Se admite una inscripción en la parte inferior de la etiqueta .9 Marginal 3.5. contenedor o cisterna. ETIQUETAS DE PELIGRO: . la longitud del lado será.INSCRIPCIONES Y ETIQUETADO. de lado.Gases más pesados que el aire Gases más ligeros que el aire Incompatibilidad con algunos agentes de extinción Intoxicación Mezclas explosivas Punto o temperatura de inflamación Volatilidad BLEVE TEMPERATURA CRITICA de un gas 1. como mínimo (salvo que las reducidas dimensiones del bulto lo impidan) y siempre irán apoyadas sobre un vértice (ver figuras). Un bulto o contenedor puede llevar varias etiquetas distintas en función de los distintos peligros que comporte la mercancía que contiene. vehículos o cisternas de más de 3m3 . El resto de sus características serán iguales a las anteriores. contenedores y cisternas. Las etiquetas deberán colocarse de forma bien visible en los bultos. (Apéndice A. Etiquetas de Peligro. en cifras o letras. Para los bultos su dimensión será de 100 mm.902 del ADR) Estas etiquetas sirven para identificar el o los peligros de las mercancías que contiene un bulto. Tienen uno o dos colores de fondo específicos y característicos del tipo de peligro que representan.

bomba explotando en la mitad superior. teniendo el triángulo inferior de la etiqueta color rojo. Pelig Mate infla Pelig gas con Pelig ince Nº 05 Llama por encima de un circulo. llevan unos .2 Nº 4. Suel com Nº 9 Mate Fondo blanco con siete bandas verticales negras en la mitad que superior y la cifra "9" en pequeño subrayado. Llama negra sobre fondo blanco. los vehículos que transportan esta clase de mercancias. en negro en el tran vértice inferior.3 DESCRIPCIÓN DE LA ETIQUETA Negro sobre fondo naranja. negro sobre fondo amarillo. Llama negra o blanca sobre fondo azul. Para su debida identificación. riesg seña 1.6.ETIQUETAJE Y SEÑALIZACIÓN DURANTE EL TRANSPORTE.NÚMERO Nº 1 Nº 4.

Las cifras repetidas indican una intensificación del peligro: Las combinaciones de cifras siguientes tendrán. que indica la clase de peligro o peligros que presenta ese producto. Peligro de reacción violenta espontanea. . Emanación de gas resultante de presión o de una reacción quí Cuando el peligro de una materia puede ser identificado suficientemente con una sola cifra. Materias peligrosas diversas. sin embargo. las cifras indican los peligros siguientes: Cifra de peligro 2 3 4 5 6 7 8 9 Significado Líquidos (vapores) y gases inflamables.2 y 2. En la parte inferior llevan un número en caracteres negros. Número de identificación de peligro Número de identificación de la materia 33 1203 33 1203 En los vehículos caja que porten bultos con mercancías peligrosas y en cisternas con capacidad inferior a 3. esta se completará con un cero en segunda posición. también en caracteres negros. Son rectangulares (30 x 40 cm. En general. Corrosividad.000 litros. una significación especial: 22 X323 X333 X423 44 539 90 Gas refrigerado. Sólido inflamable. que indica el producto exacto que transporta.) y están divididos en dos partes por una línea negra. En la parte superior del rectángulo figura un número.paneles de color naranja y reflectante. reacciona peligrosamente con el agua desprendiendo g La letra X delante del número indica prohibición absoluta de echar agua sobre el producto Banda naranja: Los depósitos de las cisternas destinados al transporte de gases licuados de la clase 2.3 deberán llevar al rededor una banda pintada de color naranja de 30cm de ancho. de tal manera que a cada número le corresponde un producto determinado. Materia comburente (favorece incendios). Liquido inflamable que reacciona peligrosamente con el agua. emitiendo g Liquido espontáneamente inflamable. no es obligatorio la presencia de estos números en su panel. Sólidos inflamables. Toxicidad. Radiactividad. El número de identificación de peligro se compone de dos o tres cifras. reacciona peligrosamente con el ag Sólido inflamable que a una temperatura elevada se encuentra en estado Peróxido orgánico inflamable. de 2 o 3 cifras.

La reacción puede ser incluso violenta. Constituyen además una fuente especial de peligro (por inflamación. que se descomponen por la acción de los ácidos. una peligrosidad más persistente que la de los gases más ligeros que el aire que se elevarían a la atmósfera. Puede ser mortal. fosos. situados en la zona de la dirección del viento. sino en la carencia de oxígeno debida a su desplazamiento por un gas inerte.Descomposición por el fuego: Existen productos. ingestión o absorción por la piel. tóxicos o no tóxicos. Intoxicación: La intoxicación. líquidos o sólidos. Algunos pueden formar mezclas explosivas con el aire. originando peligro de incendio y explosión. si son nocivos. Esta circunstancia añade un nuevo peligro al tratamiento del accidente y por otra parte introduce una nueva vertiente en el capítulo de los primeros auxilios. gases.que pueden ser invisibles .y que son de gran peligrosidad si se desplazan hacia un lugar donde pueda producirse su ignición. pozos. con desprendimiento de calor y con riesgo de incendio y explosión. según los productos. o por una súbita desaparición del oxígeno de la atmósfera circundante debido a la rápida combustión de una materia inflamable. canalizaciones. espumas o halógenos. Gases más ligeros que el aire: Estos gases al formarse o escaparse de un recipiente.puesto que las otras son más conocidas . ya que no tiene por qué ser el mismo el cuidado médico requerido para tratar una intoxicación por efecto del producto original que por efecto de sus gases de combustión. puede producirse por inhalación.y que pueden ser causa de intoxicaciones mortales. No consiste pues en una intoxicación propiamente dicha. intoxicación o corrosión) para las personas que ocupen lugares bajos como sótanos. constituyendo nubes . Efecto asfixiante: Es el efecto biológico derivado de la falta de oxígeno. Incompatibilidad con algunos agentes de extinción: Algunos productos reaccionan con el agua. ascienden en la atmósfera. que al arder se descomponen formando humos y/o gases tóxicos e inflamables. . Gases más pesados que el aire: Estos gases se extienden a ras del suelo y por ello representan. sobre esta última posibilidad . pisos altos. etc. especialmente. por ejemplo de la propia batería del vehículo y/o de otras materias si se trata de un transporte mixto. Descomposición por los ácidos: Existen productos tóxicos y no tóxicos. y producen gases tóxicos o inflamables. Debe llamarse la atención. Constituyen una fuente especial de peligro para las personas que se encuentren en lugares elevados. o con desprendimiento de gases tóxicos o irritantes. etc.

en el interior de recipientes (bidones o cisternas) vacíos o semivacíos que contengan residuos. Volatilidad: Se denominan muy volátiles. Ambos fenómenos pueden presentarse simultáneamente o en cadena. los productos cuyo punto de ebullición está por debajo de 651C. nunca podrá presentarse en estado liquido por encima de esa temperatura. independientemente de que sean o no inflamables. es la temperatura por encima de la cual un gas no puede licuarse por alta que sea la presión que se aplique. Es decir. refiriéndose a un recipiente. 1. Ejemplo: TC del H= -253ºC = 0ºK. Es decir. Se diferencia de la explosión en que su causa es física. de la clase 2 (gases) bien sean comprimidos o licuados). un recipiente puede estallar por las causas indicadas y esto puede provocar la explosión del contenido en contacto con la atmósfera y por las chispas o el calor desarrollado al reventar el recipiente La BLEVE es el riesgo más común a todas las mercancías peligrosas. es decir. pero se pueden producir también. El Efecto Bleve (Boiling Liquid Expandig Vapor Explosión): Se utiliza esta palabra ó la expresión "peligro de estallido!". o si les alcanza una chispa. Y CARACT. debido por ejemplo.LOS GASES: ALGUNAS PARTICULARIDADES. con proyección y grandes desplazamientos de . PRESION GASES COMPRIMIDOS: GAS AMBIENTE SEGÚN CANTIDAD GASES LICUADOS (*): LIQ. Y consiste en la ruptura. con o sin ignición. mezclas que pueden explosionar si se les aplica una llama. Es decir. Estas mezclas pueden producirse por mezcla de los gases o vapores con el aire atmosférico. en dos o más pedazos. una explosión precedida de un estallido producido por una liberación súbita de presión. a un recalentamiento del contenido. Punto o temperatura de inflamación: Es la temperatura a la cual un líquido produce suficientes vapores como para arder si entra en contacto con un punto de ignición. pueden formar con el aire mezclas explosivas. Definiremos BLEVE como el estallido de un recipiente e inmediata explosión. ya que para permanecer líquidos a 1atm. Los gases.7. y son muy peligrosos.Mezclas explosivas: Los gases o los vapores de algunos líquidos.CANT. normal Temperatura crítica. deberían estar a temperaturas por debajo de la normal Refrigerados: los que estando sobrecalentados su temperatura crítica es inferior a la Temp. el hidrógeno.+GAS AMBIENTE SEG. de vapores en expansión de un liquido por ebullición instantánea. de un recipiente.DEL GAS (*) O sobrecalentados. para su transporte y almacenamiento se presentan de dos formas: ESTADO TEMPERAT. cuando éste puede estallar por un aumento de la presión interior. mientras que la explosión es de tipo químico y va unida a la inflamación violenta del producto. calor.

Dicha reducción de presión necesaria para la BLEVE. de diámetro) cuando se produce la ignición al entrar la mezcla en contacto con el fuego que quizás originó inicialmente la BLEVE. que el líquido contenido en el recipiente esté a una temperatura bastante mayor a la que le correspondería estar en ese estado líquido si estuviese a la presión atmosférica (1 atmósfera). viene dada por un fallo estructural del recipiente. producida por un tipo de explosión especial. inhibido) CE 601-026-00-0 TIPOS DE PELIGRO/ EXPOSICION PELIGROS/ SINTOMAS AGUDOS PREVENCION PRIMEROS AUXILIOS/ LUCHA CONTRA INCENDIOS INCENDIO . Para evitarlas. aerosoles. etc.. o también por perforación o agrietamiento derivados de una colisión u otra razón. que se da en circustancias que exigen como condición necesaria esencial. En los gases comprimidos se caracterizan más el efecto misil que por la cantidad de gas liberado.(la explosión por bleve de cualquier pequeño aerosol desodorante alcanza fácilmente 2 m. ALGUNOS RIESGOS DE BLEVES DOMESTICOS: Bombona azul. la gran cantidad de gas liberado y la característica bola de fuego (mas de 100m. mecheros. de diámetro). en la mayoría de los casos por el debilitamiento de éste en contacto con el fuego.. los dispositivos de alivio del exceso de presión de los recipientes están diseñados para empezar a liberar gas algo antes de que éste alcance su temperatura crítica pero siempre (salvo en los gases refrigerados) por encima de la temperatura atmosférica normal.dichos pedazos.1 Nº Nº Nº Nº Nº CAS 100-42-5 RTECS WL3675000 ICSC 0073 NU 2055 (estireno monómero. pero no suficiente. International Chemical Safety Cards ESTIRENO ESTIRENO Vinilbenceno Feniletileno C8H8/C6H5CH=CH2 Masa molecular: 104. Pero en los gases licuados el fenómeno alcanza dimensiones a menudo trágicas por la violencia y potencia del estallido que desplaza trozos de recipiente (mitades de vagones a mas de 1km).

espuma. EXPLOSION Por encima de 31°C: pueden formarse mezclas explosivas vapor/aire (véanse Notas Por encima de 31°C: sistema cerrado. International Chemical Safety Cards ESTIRENO D .Inflamable. extracción localizada o protección respiratoria. NO provocar el vómito. reposo. reposo. debilidad. Quitar las ropas contaminadas. No comer. dolor de cabeza. PIEL Enrojecimiento. NO producir chispas y NO fumar. INGESTION Dolor abdominal (para mayor información. dar a beber agua abundante. náuseas. Ventilación. En caso de incendio: mantener fríos los bidones y demás instalaciones rociando con EXPOSICION ¡EVITAR TODO CONTACTO! INHALACION Vértigo. Aire limpio. Gafas ajustadas de seguridad o protección ocular combinada con la protección resp Enjuagar con agua abundante durante varios minutos (quitar las lentes de contacto con facilidad) y proporcionar asistencia médica. dolor. AFFF. ventilación y equipo eléctrico a prueba de ex generación de cargas electrostáticas (por ejemplo. OJOS Enrojecimiento. aclarar y lavar la piel con agua y jabón. somnolencia. Lavarse las manos antes de comer Enjuagar la boca. Polvo. Traje de protección. ni fumar durante el trabajo. En caso de incendio se desprenden humos (o gases) tóxicos e irritantes Evitar las llamas. mediante conexión a tierra). véase Inhalación). ni beber. dióxido de carbono.

PELIGROS QUIMICOS La sustancia puede formar peróxidos explosivos. se pueden generar cargas electrostáticas. 426 mg/m3 (piel) (ACGIH 1993-1994). VIAS DE EXPOSICION La sustancia se puede absorber por inhalación y a través de la piel.A T O S I M P O R T A N T E S ESTADO FISICO. La ingestión del líquido pu aspiración del mismo por los pulmones y la consiguiente neumonitis química. bajo la influencia de la luz y en contacto con muchos compue oxígeno. sus aleaciones. PELIGROS FISICOS Como resultado del flujo. la piel y el tracto respiratorio. agentes oxidantes. 213 mg/m3 (piel) (ACGIH 1993-1994). con peligro de incendio o e sustancia se descompone al arder produciendo humos tóxicos y óxido de estireno. El contacto repetido puede producir sensibilización de la piel. TLV (como STEL): 100 ppm. EFECTOS DE EXPOSICION DE CORTA DURACION La sustancia irrita los ojos. Esta s posiblemente carcinógena para los seres humanos (véanse Notas). PROPIEDADES FISICAS Punto de ebullición: 145°C . aceitoso. La ex causar disminución de la consciencia. ASPECTO Líquido entre incoloro y amarillo. La exposición a inhalación prolon puede originar asma. peróxidos y ácidos fuertes. LIMITES DE EXPOSICION TLV (como TWA): 50 ppm. La sustancia puede polimerizar de calentamiento suave. La sustancia puede afectar al sistema nervioso central. etc. EFECTOS DE EXPOSICION PROLONGADA O REPETIDA El contacto prolongado o repetido con la piel puede producir dermatitis. RIESGO DE INHALACION Por evaporación de esta sustancia a 20°C se puede alcanzar bastante lentamente u nociva en el aire. agitación..

1. por ello.Punto de fusión: -30.2.8 Coeficiente de reparto octanol/agua como log Pow: 3. kPa a 20°C: 0.02 Punto de inflamación: 31°C (c.9 Solubilidad en agua. Estabilizadore añadidos pueden influir sobre las propiedades toxicológicas de esta sustancia. cons experto. ANEJO A DISPOSICIONES GENERALES Y DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS MATERIA PELIGROSOS PARTE 1. a menudo.1 CAMPO DE APLICACIÓN 1. Reposo y vigilancia médica son. DISPOSICIONES GENERALES CAPÍTULO 1.6 Densidad relativa de la mezcla vapor/aire a 20°C (aire = 1): 1. g/100 ml a 25°C: 0. en caso positivo el vapores de estireno monómero que no son inhibidos pueden formar polímeros en lo sistemas de venteo. Partes 1 a 7 ANEJO B.) Temperatura de autoignición: 490°C Límites de explosividad. Los no se ponen de manifiesto. Campo de aplicación: Anejo A Mercancías excluidas Mercancías aceptadas Embalajes y envases Cisternas Documentación . imprescindibles. Estructura 1.7 Densidad relativa de vapor (aire = 1): 3.03 Presión de vapor.6°C Densidad relativa (agua = 1): 0. Partes 8 y 9 Las Partes se componen de capítulos. secciones y subsecciones. % en volumen en el aire: 0. Antes de la destilación comprobar si existen peróxidos. Ninguna persona q síntomas de asma debe entrar nunca en contacto con esta sustancia.1.9-6.c.1. hasta pasadas unas pocas horas y se agrava físico. originando el bloqueo de éstos en los tanques de almacenamie Ficha de emergencia de transporte (Transport Emergency Card): TEC (R)-101 (m Código N RESUMEN DEL NUEVO ADR 2001 Los párrafos en negrita corresponden a las modificaciones del ADR 2001 con respecto al ADR 1999 ANEJO A.2 DATOS AMBIENTALES NOTAS Está indicado examen médico periódico dependiendo del grado de exposición.

3. DEFINICIONES Y UNIDADES DE MEDIDA 1. Obligaciones de otros intervinientes: Cargador Empaquetador Cargador de cisternas Propietarios de contenedores cisternas CAPÍTULO 1.6 .6.3.6.2.4.6.2. 1. 1.1.6. Medidas generales de seguridad.002.5. Recipientes Clase 2 Cisternas fijas Contenedores cisterna y CGEM Vehículos Clase 7 . 1. 1. Exenciones (Antiguos: 2 009.1. 1. 1. 1. FORMACIÓN DEL PERSONAL 1.6.2.2. CAPÍTULO 1. Naturaleza de la formación: General Específica Seguridad Clase 7 1.4.1. 10 011).4. CAPÍTULO 1.3.6. DEROGACIONES Las derogaciones temporales no podrán exceder de 5 años.. Documentación --> inscripción en su expediente personal.3.6. Unidades de medida CAPÍTULO 1. MEDIDAS TRANSITORIAS 1. 2 X01a.3.Marcado Pruebas de embalajes y cisternas Carga y descarga Anejo B Equipamiento de los vehículos Construcción y aprobación de vehículos 1. Otros reglamentos CAPÍTULO 1.3.No se incluye lo referente al consejero.1. Campo de aplicación. 1.4. OBLIGACIONES DE LOS INTERVINIENTES 1.3.4.1. Etiquetas hasta el agotamiento de stocks.2. 1.3.4.1. Definiciones.2. Periodo transitorio hasta el 31 de diciembre de 2. Obligaciones de los principales intervinientes Expedidor Transportista Destinatario 1.5.2.

Clasificación de las muestras. especificas D --> Familias n. 1. CLASIFICACION CAPÍTULO 2. . 1.4.7.P. Muestras. Generalidades Programa de protección radiológica Aprobación de calidad Aprobaciones especiales 1.1.8.5.5.8. CAPITULO 2.7.p. PRESCRIPCIONES GENERALES DE LA CLASE 7 1.7.7.8.8.7. Información administrativa Consejero de seguridad Listado de autoridades competentes Declaración de accidentes de M.4.1.1. 1.2.1.p.2.3. Control administrativo La directiva de control Control en instalaciones Controles en carretera 1. 1.3. RESTRICCIONES A LA CIRCULACIÓN PARTE 2.3.1.7. genéricas Grupos de embalaje I --> muy peligrosos II --> peligrosos III --> presentan un grado menor de peligrosidad 2.CAPÍTULO 1. MEDIDAS DE CONTROL 1. Materias radiactivas con otros peligros CAPÍTULO 1.e. CAPÍTULO 1.9. DISPOSICIONES PARTICULARES DE LAS CLASES.1.2 .2. II y III) 2.1.8.4. b) y c) y se hace referencia a I. 1.1. 1.e. Introducción Clasificación --> Clases A --> Familias con nombre especifico B --> Familias colectivas (por ejemplo pinturas) C --> Familias n.8.Principios de clasificación (Sólidos líquidos) 2. DISPOSICIONES GENERALES 2. Mezclas Enumeración de mezclas concretas Orden de importancia de las clases Nuevo cuadro (se elimina a).

e.e.2.p.1 Clasificación: F --> Materias sólidas inflamables sin riesgo secundario F1 --> Orgánicas F2 --> Orgánicas fundidas F3 --> Inorgánicas FO --> Materias sólidas inflamables comburentes FT --> Materias sólidas inflamables tóxicas FT1 --> Orgánicas FT2 --> Inorgánicas FC --> Materias sólidas inflamables corrosivas FC1 --> Orgánicas FC2 --> Inorgánicas D --> Materias explosivas desensibilizadas sólidas DT --> Materias explosivas desensibilizadas sólidas tóxicas SR --> Materias autoreactivas . 2. II.2.3. 2.2.41.1. CLASE 4.1 a 1. III Materias prohibidas Apartados colectivos n.) 2.2. Criterios de clasificación Definiciones de las divisiones 1. CLASE 3 Criterios de clasificación Nueva clasificación: F --> Líquidos inflamables F1 --> Inflamación <= 61º C F2 --> Inflamación > 61ºC (materias transportadas en caliente) FT --> Inflamables Tóxicos FT1 --> Inflamables Tóxicos FT2 --> Pesticidas FC --> Inflamables corrosivos FTC --> Inflamables.2.GASES Criterios de clasificación y definiciones Gases prohibidos Apartados colectivos n. EXPLOSIVOS.6 Grupos de compatibilidad Diccionario de nombres Materias prohibidas (n.p.e.2.p. tóxicos y corrosivos D --> Explosivos desensibilizados Grupo de embalaje I.

3 Criterios y clasificación W --> Materias que al contacto con el agua. CLASE 4. Lista de materias autorreactivas 2.e. que al contacto co desprenden gases inflamables. desprenden gases inflamable WT1 --> Líquidos .2.CLASE 4. desprenden gases inflamab inflamables líquidos WF2 --> Materias que al contacto con el agua.p.SR1 --> Sin regulación de temperatura SR2 --> Con regulación de temperatura Definiciones Grupos de embalaje Materias autorreactivas Cuadro de regulación de temperatura Materias prohíbidas Apartados colectivos n. desprenden gases inflamabl comburentes sólidos WT --> Materias que al contacto con el agua.2 Criterios y clasificación S --> Materias de inflamación espontánea sin riesgo secundario S1 S2 S3 S4 --> --> --> --> Orgánicas líquidas Orgánicas sólidas Inorgánicas líquidas Inorgánicas sólidas SW --> Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamable SO --> Materias de inflamación espontánea comburentes ST --> Materias de inflamación espontánea tóxicas ST1 ST2 ST3 ST4 --> --> --> --> Orgánicas tóxicas líquidas Orgánicas tóxicas sólidas Inorgánicas tóxicas líquidas Inorgánicas tóxicas sólidas SC --> Materias de inflamación espontánea corrosivas SC1 SC2 SC3 SC4 --> --> --> --> Orgánicas corrosivas líquidas Orgánicas corrosivas sólidas Inorgánicas corrosivas líquidas Inorgánicas corrosivas sólidas Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.42.2. desprenden gases inflamables subsidiario W1 --> Líquidos W2 --> Sólidos W3 --> Objetos WF1 --> Materias que al contacto con el agua.e. sólidos WO --> Materias que al contacto con el agua.43. 2. desprenden gases inflamab inflamables sólidos WS --> Materias que experimentan autocalentamiento.p.

e. CLASE 5. CLASE 6.52.51. n.WT2 --> Sólidos WC --> Materias que al contacto con el agua. 2. desprenden gases inflamab inflamables corrosivos Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos. corrosivas Grupos de embalaje para sólidos Grupos de embalaje para líquidos Materias prohibidas Apartados colectivos. inflamables OS --> Materias sólidas comburentes. con inflamación espontánea OW --> Materias sólidas que al contacto con el agua desprenden gases inf OT --> Materias comburentes tóxicas OT1 --> Líquidos OT2 --> Sólidos OC --> Materias comburentes corrosivas OC1 --> Líquidos OC2 --> Sólidos OTC --> Materias comburentes tóxicas.1 Criterios y clasificación O --> Materias comburentes sin riesgo subsidiario O1 --> Líquidos O2 --> Sólidos O3 --> Objetos OF --> Materias sólidas comburentes.2.2.p. desprenden gases inflamable corrosivos WC1 --> Líquidos WC2 --> Sólidos WFC --> Materias que al contacto con el agua. 2. CLASE 5.61.2.e.p.G A --> No admitidos al transporte G --> Exentos Lista de materias con regulación de temperatura y temperatura critica 2.1 .2 Criterios y clasificación P1 --> Peróxidos orgánicos sin regulación de temperatura P2 --> Peróxidos orgánicos con regulación de temperatura Clasificación A . n.

e.p. --> recipiente primario estanco . 2.2 Clasificación I1 --> Materias infecciosas para el hombre I2 --> Materias infecciosas para los animales I3 --> Residuos de hospitales (Desaparece el grupo de riesgo I) Exenciones de las muestras de diagnostico por capacidad de los recipiente condiciones de estos.62.Criterios y clasificación Clasificación T --> Materias tóxicas sin riesgo subsidiario T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 --> --> --> --> --> --> --> --> --> Orgánicas líquidas Orgánicas sólidas Organometálicas Inorgánicas líquidas Inorgánicas sólidas Pesticidas líquidos Pesticidas sólidos Muestras Otras materias tóxicas TF --> Materias tóxicas inflamables TF1 --> Líquidos TF2 --> Pesticidas líquidos TF3 --> Sólidos TS --> Materias tóxicas que esperimentan inflamación espontánea sólidos TW --> Materias tóxicas que al contacto con el agua desprenden gases inf TW1 --> Líquidos TW2 --> Sólidos TO --> Materias tóxicas comburentes TO1 --> Líquidos TO2 --> Sólidos TC --> Materias tóxicas corrosivas TC1 TC2 TC3 TC4 --> --> --> --> Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos TFC --> Materias tóxicas inflamables corrosivas Grupos de embalaje Tabla de grupos de embalaje por DL50 y CL50 Grupos de embalaje por inhalación de vapores por CL50 Mezclas Pesticidas Materias prohibidas Lista de apartados colectivos y n.2.CLASE 6. 100 ml.

500 ml. --> embalaje exterior cerrado con material absorbente. Dimensión máxima de los embalajes 100mm. o cumplen las normas EN 82 Materias prohibidas Apartados colectivos 2.2.7. CLASE 7

2.2.7.1. Definiciones y exclusiones 2.2.7.2.Definiciones (definiciones de bultos) 2.2.7.3. Clasificación n.e.p. 2.2.7.4. Clasificación de materias especiales 2.2.7.5. Objetos contaminados superficialmente 2.2.7.6. Calculo del índice de transporte 2.2.7.7. Limites de actividad 2.2.7.8. Limites sobre el índice de transporte y el índice de seguridad críti intensidad de radiación 2.2.7.9. Bultos exentos 2.2.8. CLASE 8 Criterios y clasificación Materias de carácter ácido C1 C2 C3 C4 --> --> --> --> Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos

Materias de carácter básico C5 C6 C7 C8 --> --> --> --> Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos

Otras materias corrosivas C9 --> Líquidos C10 --> Sólidos


C11 --> Objetos CF --> Materias corrosivas inflamables CF1 --> Líquidos CF2 --> Sólidos CS --> Materias corrosivas por calentamiento expontáneo CS1 --> Líquidos CS2 --> Sólidos

CW --> Materias corrosivas que al contacto con el agua desprenden gases CW1 --> Líquidos CW2 --> Sólidos

CO --> Materias corrosivas comburentes CO1 --> Líquidos CO2 --> Sólidos CT --> Materias corrosivas tóxicas CT1 --> Líquidos CT2 --> Sólidos CFT --> Materias corrosivas líquidas inflamables tóxicas COT --> Materias corrosivas comburentes tóxicas Grupo de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.e.p. 2.2.9. CLASE 9 Criterios y clasificación M1 --> Materias que puedan poner en peligro la salud M2 --> Materias que en caso de incendio puedan producir dioxinas M3 --> Materias que desprenden gases inflamables M4 --> Pilas de litio M5 --> Aparatos de salvamento M6-M8 --> Materias peligrosas para el medio ambiente M6 --> Materias líquidas contaminantes del medio acuático M7 --> Materias sólidas contaminantes del medio acuático M8 --> Microorganismos modificados genéticamente M9-M10 --> Materias transportadas en caliente M9 --> Líquidas M10 --> Sólidas M11 --> Otras materias Definiciones Grupos de embalaje Materias prohibidas Materias n.e.p. Clasificación de materias contaminantes para el medio ambiente CAPÍTULO 2.3 PRUEBAS Y ENSAYOS 2.3.1. Explosivos 2.3.2.Nitrocelulosa de la clase 4.1 2.3.3. Líquidos inflamables de la clase 3. 6.1 y 8 2.3.4. Viscosidad o fluidez (líquidos-sólidos) 2.3.5. Ecotoxicidad, bioacumulación y contaminantes del medio acuático PARTE 3. LISTA DE MATERIAS, DISPOSICIONES ESPECIALES Y EXENCIONES CAPÍTULO 3.1 GENERALIDADES 3.1.2. Denominación de la mercancía (EN MAYÚSCULAS)

- Cuando existan varias opciones, en mayúsculas, se deberá escoger la qu defina el envío. - Los nombres escritos en minúsculas no forman parte de la designación o - Para la clase 1 se puede utilizar nombres comerciales o militares

- Los apartados n.e.p. estarán completados por nombres técnicos (entre paréntesis 2003 METALES ALCALINOS NEP (trimetilgalio) 2902 PESTICIDA LÍQUIDO TÓXICO NEP (drazoxolon) - Apartados "EN SOLUCIÓN" o "EN MEZCLA" CAPÍTULO 3.2. LISTA DE MATERIAS Y OBJETOS Columna 1 --> Número de ONU Columna 2 --> Nombre de la mercancía mayúsculas: designación oficial minúsculas: designación complementaria Columna 3a) --> Clase Columna 3b) --> Código de clasificación Clase 1 --> división y grupo de compatibilidad Clase 7 --> no tienen código Columna 4 --> Grupo de embalaje (peligrosidad) Columna 5 --> Etiquetas (menos la nº 11) Columna 6 --> Condiciones particulares (prohibiciones de transporte, exenciones, etc...) Columna 7 --> Cantidades limitadas Columna 8 --> Instrucciones de embalaje "P" envases y embalajes "R" envase metálicos ligeros "IBC" grandes recipientes para granel "LP" grandes embalajes "PR" recipientes a presión Columna 9a) --> Condiciones particulares de embalaje "PP" o "RR" envases o embalajes "B" Grandes recipientes para granel "L" grandes embalajes Columna Columna Columna Columna

9b) --> "MP" Embalaje en común 10 --> Cisternas móviles 11 --> Condiciones particulares de las cisternas móviles letras "T 12 --> Códigos de cisternas

"S" materias sólidas "L" materias líquidas "M" vehículos batería Columna 13 --> Disposiciones particulares de las cisternas "TU" para la utilización "TC" para la construcción "TE" para los equipos "TA" para la homologación "T" para los ensayos "TM" para el marcado

Columna 14 --> Disposiciones referentes al transporte en cisternas FL, AT Columna 15 --> Categoría de transporte a efectos de exenciones parciales Columna 16 --> "V" Disposiciones especiales de transporte con respecto a

Disposiciones 4. Disposiciones suplementarias de los GRG 4.1.6.4.2.200 4. .6.3. Etiquetado con UN .9..2.8.2. CAPÍTULO 3.Prescripciones especiales No es aplicable a las instrucciones de utilización de envases y embalajes P.2 CISTERNAS MÓVILES CLASES 3 A 9 4.Nº ONU . embalajes y transporte .2 particulares de la Clase 7 común Tabla de embalaje en común CAPÍTULO 4. PARTE 4. 2.1. Disposiciones 4.3 DISPOSICIONES APLICABLES A UNA MATERIA U OBJETO EN PARTICULA Explicaciones de la columna 6 CAPÍTULO 3. Grupos de embalaje I. Instrucciones de embalaje 4.. II y III menos de las clase 1.1.embalajes combinados . UTILIZACION DE ENVASESY EMBALAJES Y CISTERNAS CAPÍTULO 4.6. Disposiciones particulares para la Clase 1 4.1.Nombre de la materia .1. Disposiciones particulares para la Clase 2 Protección de las válvulas f) Las válvulas no tendrán que estar protegidas cuando los recipientes sea transportados en cajas o jaulas protectoras 4. o etiqueta con LQ ..Columna 17 --> "VV" Disposiciones especiales de transporte a granel Columna 18 --> "CV" Disposicones especiales referente a las maniobras de descarga y manipulación Columna 19 --> "S" Prescripciones suplementarias a determinadas clases Columna 20 --> Número de identificación de peligro. Disposiciones 4.1. Embalaje en particulares de las Clases 5. Disposiciones generales.Tipos de embalaje . Tabla de capacidades de envases y bultos ("columna 7").5.Clasificación . GRG Y GRANDES EMBALAJES 4.1.1.2 y 7 Grado de llenado: por tabla por fórmula 4.1.7.5.2 y 4.4.1.1 particulares de la Clase 6.bandejas retractiladas 3.4. Tabla de capacidades máximas según tipo de envases.1 UTILIZACIÓN DE ENVASES Y EMBALAJES..4.10.4 CANTIDADES LIMITADAS 3.1.1.

Sobreembalajes Marcado de sobreembalaje cuando los bultos no sean visibles desde el exterior 5.5.4.5.3 CISTERNA FIJAS. Disposiciones especiales CAPÍTULO 4.1. Disposiciones particulares para la Clase 2 Tabla de tipos de cisterna con aislamiento y sin aislamiento 4. El texto se divide en dos columnas verticales: Cisternas fijas. CISTERNAS DE RESIDUOS EN VACÍO 4.notificaciones (ver limites) Contenido: . cajas móviles y CGEM (columna derecha) 4.4.2. Disposiciones generales de la Clase 7 Notificación y aprobación de los expedidores . Embalaje en común 5.identificación de los bultos.2.3.5. Disposiciones generales para gases licuados no refrigerados 4.1. Utilización. CISTERNAS DESMONTABLES.2.2.1. Para todas las clases Prohibición de mercancías alimentarias si no están limpios Grado de llenado (por formula) Cisternas vacías 4.1 DISPOSICIONES GENERALES DE TRANSPORTES 5.1. 4. Disposiciones especiales de transporte en cisternas móviles Tabla de instrucciones especiales para cisternas móviles CAPÍTULO 4.2.especiales . .normales . PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE CAPÍTULO 5. no limpias. Marcado de envases y cisternas vacías 5.4. Disposiciones generales para gases licuados refrigerados 4.Condiciones de servicio.1. 4.1.5.3.4. Generalidades.3. MOVILES CISTERNAS Y CONTENEDORES-CISTERNA DE MATERIALES METÁLICOS Y CONTENEDORES DE GAS CON COMPARTIMENTOS (CGEM) 4. CISTERNAS DE PLÁSTICO REFORZADO 4.1.3. Disposiciones generales 5.4.3. Disposiciones particulares para las Clases 3 a 9 4.2.1. VEHÍCULOS CISTERNA.2.5.4. CAPÍTULO 4.Cisternas vacías.2.3.1.3.Condiciones de servicio PARTE 5. igual que si estuvieran llenas Grado de llenado (por formula) 4. cisternas desmontables y vehículos batería (columna izquierda) Contenedores cisterna.3.

Clase 2 --> número ONU.peso bruto (cuando sea superior a 50 kg.fecha de salida y llegada e itinerario .Clase 7 --> identificación del expedidor o del destinatario o los dos núme .2.2 MARCADO Y ETIQUETADO 5. Marcado con el número de ONU en los bultos de materias y objetos . Certificados de la autoridad (ver casos) Cuadro resumen CAPÍTULO 5.)    Bultos aprobados: .estado físico . deberán poner "EMBALAJE O ENVASE SOCORRO" .actividad (Bq) para la fisibles puede ser en gr.Los GRG de mas de 450 litros --> 2 marcas en laterales opuestos .2.número de serie Bultos Tipo 1 --> "TIPO CI- Bultos Tipo 2 --> "TIPO CI- Bultos Tipo 3 --> "TIPO CI- .denominación (menos los exceptuados) . nombre oficial.Clase 1 --> designación oficial de la materia en el idioma del país de orig en inglés.1.2.(números de certificado) . .nombre de materias . francés o alemán .el código de aprobación .tipo B(U) --> "TIPO B(U)" de manera resistente al fuego y agua tipo B(M) --> "TIPO B(M)" tipo C --> "TIPO C" materias FAS I --> "RADIACTIVO FAS-I" materias OCS-I --> "RADIACTIVO OCS-I" 5.Los embalajes de socorro o ayuda.Gases comprimidos y licuados:   fecha (año) de la próxima inspección capacidad tara o peso bruto .Etiquetado: - Todas las etiquetas se colocaran en la misma cara del bulto Para 1 y 7 debajo de la designación oficial No deben estar ocultas por nada Cuando sean varias se colocaran al lado una de otra Se pueden poner (en caso de necesidad) colgando de una cuerda o cordó GRG > 450 litros --> dos etiquetas en lados opuestos .

FAS I. II. 7B y 7C --> en dos lados opuestos --> en cuatro lados para los contenedores --> en dos lados opuestos para los sobreembalajes Materias fisibles --> 7E al lado de las otras Exigencias en el contenido de las etiquetas 7A.en las etiquetas no debe figurar debajo del pictograma nada salvo:   (inflamables.bultos con respiraderos .índice de transporte .) clase naturaleza  manejo . gas.etiquetas en la ojiva según norma ISO 7225:1994 .Actividades en Bq para materias fisibles en gr. III. OCS I o OCS II . .bultos con gases licuados refrigerados Etiquetas . etc.bultos con cierres ocultos ...etiqueta 7E --> índice de seguridad crítica Etiquetas suplementarias (nº 11) en dos laterales opuestos para: .modelos de etiquetas precaucion   de las letras Etiquetas nuevas: nuevas eti definición     Clase 2 --> inflamable Clase 2 --> tóxico Clase 3 Clase 4 .deben resistir la intemperie .cuando un sobreembalaje tenga varias materias en "contenido" se podrá poner "v documentos de transporte" . 7B y 7C: .Casos especiales: materias autoreactivas peróxidos orgánicos infecciosos etiquetas 7A..

Señalización en los dos costados y e del vehículo.1.3.Clase 7.3.1.1 Clase 6.para la Clase 1 --> número de división y grupo de compatibilidad .3. Materias transportadas en caliente.3. 2 laterales y la trasera .si no son visibles --> sobre los costados y trasera (etiquetas) 5.Marcado de contenedores. CISTERNAS MÓVILES Y VEHÍCULOS 5.4 DOCUMENTACIÓN Se admite el tratamiento electrónico 5.   Clase 6.5.2. Vehículos vacíos igual que llenos 5.3.2.para marítimo TODOS 2 lados y trasera 5.4.6.1.Clase 7 poner "RADIACTIVO" o el Nº ONU 5.etiquetado de la Clase 1 . Marcado de vehículos con granel. CAPÍTULO 5.3.1. Medidas de etiquetas .2 Clase 7 Todas llevan el número de la clase en el vértice inferior CAPÍTULO 5.3.Clase 1.1. Marcado de vehículos caja . los carburantes para aviación 1268 y 1863 gasolina.si se separa la tractora la etiqueta trasera se pone también en la delante semirremolque para trayectos marítimos 5.etiquetado de la Clase 7 5. 2 laterales y la trasera . Documento de transporte (carta de porte) .4.3 MARCADO Y SEÑALIZACIÓN DE PLACA NARANJA EN LOS CONTENEDO CONTENEDORES-CISTERNA. vehículos cisterna. vehículos batería y ve cisterna desmontable .Placa naranja . Marcado Disposiciones generales . en el mismo caso. etc..7..1. En contenedores en los cuatro lados. Marcado de vehículos que llevan los anteriores .se incluye.3.3.2 costados y la trasera (etiquetas) .en caso del antiguo 10 011 se indicarán las cantidades de acuerdo con n . 5. contenedores-cisterna y cisternas móvile . CGEM.3.3.1.cuatro costados placas y etiquetas 5.1.etiquetado de vehículos .

cargamento completo: nº de bultos.Mercancías exentas: "Estas mercancías no son de la clase .1..Obligatorio cuando preceda a un recorrido marítimo .6.4.4.Actividad . CLASE." 5. Clase 6. La carta de porte deberá ser firmada y fechada por el expedidor 5.2." .2.Descripción .4.4. Certificación Desaparece la certificación del expedidor.embalajes o cisternas vacías: "EMBALAJE O CISTERNA VACÍA Nº DE LA CL Para embalajes y cisternas > 1000 litros "ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA" ..Certificado de arrumazón .para los contenedores aprobados para marítimo : "TRANSPORTE SEGÚN .3.para el antiguo 10 011: "TRANSPORTE QUE NO SOBREPASA LAS CANTIDA DEL 1." .4.4.4.1.Medidas de urgencia 5.1.Nombre .5. PELIGRO.Itinerarios .1. Clase 1 .4.2. Clase 2 5.La Clase referente a la 7 .1.1.4. Forma e idioma de la carta de porte . francés o a 5.Designación oficial .3. puede ser documento único .2.5. siempre temperatura de regulac 5.orden de la denominación: Nº ONU.2. fran alemán ..La carta de porte.2.4.3.2. Clase 4.1.cuando venga de más de un expedidor no es necesario 5.1.varias indicaciones en la carta de porte.Índice de transporte .los permisos excepcionales en idioma del país de origen y en inglés.1.2 .Categoría de los bultos .1. Mercancías no peligrosas . Clase 7 Indicaciones en la carta de porte .4.Clases 5.2.Nº ONU .1. el certificado y el certificado de arrumazón.2 .4. peso de cada bulto y el peso neto to .2.1 y 5.1. NOMBRE.La naturaleza y la cantidad de la mercancía podrá indicarse en document . ADR .para los transportes de marítimo o aéreo: "TRANSPORTE SEGÚN 1.residuos .en cantidad limitada no requiere carta de porte .4.cuando tengan embalaje de socorro: "EMBALAJE DE SOCORRO" ..indicar en la carta de porte la temperatura de regulación y la temperatur 5.Idiomas (no varia) 5.acuerdos especiales en idioma del país de origen y en inglés.

CONSTRUCCION Y PRUEBAS DE LOS ENVASES Y EMBALAJES.4.1.Responsabilidad del expedidor . Instrucciones escritas .1 CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE EMBALAJES Y ENVASES 6.5.Las instrucciones aplicables se encontrarán en la cabina del vehículo fác identificables 5.1.5.Prohibición de usar animales vivos salvo caso de imposibilidad .Coordinación entre expedidor.2.Nueva etiqueta Animales muertos PARTE 6.No se aplica a:     400 Kg.Lengua que entienda el conductor .4. transportista y destinatario Acuerdos previos e   posible Preparación de do Recorrido lo más r  Notificación previa expedidor o destinatario de toda la información  hospitalarios No se aplica a los r  ordena la Autoridad 5.5 DISPOSICIONES ESPECIALES 5.3. Generalidades .1.Señalización del contenedor .Fumigación de contenedores . GRANDES RE PARA GRANEL.4. Ejemplo de carta de porte para el transporte multimodal CAPÍTULO 5. GRANDES EMBALAJES Y CISTERNAS CAPÍTULO 6. Materias infecciosas (grupos de riesgo 3 y 4) . transportista y destinatario  expedidor. Bultos de la Clase Bultos de la Clase Recipientes de la C Bultos de peso net .5.

2. recipientes de reducida cap cartuchos de gas CAPÍTULO 6."Clase 6.4 PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES PARA LA CLASE 7 6. Prescripciones generales (Reservado) Bultos exceptuados Bultos industriales Exafluoruro de Uranio . 6.2. PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES PARA LA CLASE 6 6. Prescripciones relativas a las pruebas Ejecución y repetición de las pruebas Preparación para las pruebas Prueba de caída Prueba de estanqueidad Prueba hidráulica Prueba de apilamiento Prueba de toneles de madera Prueba de permeabilidad Acta de prueba Envases superiore 6.1.3. --> 12 mm.2.2.1.4.4. de altura como mínimo .4.1.mas de 30 Kg.2".< 5 Kg. 6.4. Previa autorización de la Autoridad .1.2.3.6. CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES DE GAS.Códigos del tipo de envase o embalaje 6. 6. de altura como mínimo . Prescripciones relativas a envases y embalajes 6. Prescripciones generales de recipientes de gas Diseño y construcción Materiales Equipos de servicio Aprobación Examen inicial Exámenes periódicos Marcado 6.3.4. etc. 6.2. AEROSOL CARTUCHOS DE GAS 6. Marcado: dimensiones de las marcas . dimensiones apropiadas 6.2. Prescripciones relativas a los aerosoles.1. Prescripciones relativas a los recipientes no construidos.1.2..3. 6.de 5 a 30 Kg.4.5. Normas de aprobación .1.2. --> 6 mm.6.Relación de normas EN 6.podrán llevar la .4. 6.3. Pruebas CAPÍTULO 6.3.5. concebido aprobados conforme a normas EN 6.4. Líquidos de referencia para la prueba de compatibilidad CAPÍTULO 6.

4.13. de exafluoruro de uranio 6.4. conteniendo mas de 0. Bultos tipo B (U) 6.1 Kg. Bultos de materias fisibles 6.4. Pruebas de inmersión en agua.23.4.11. Pruebas para probar la capacidad de resistencia a las condiciones normales aspersión de agua caída apilamiento penetración 6.22. Pruebas para comprobar la resistencia a condiciones accidentales del transp 6. Peticiones de aprobación de una expedición fecha de expedición contenido tipo de vehículo itinerario precauciones especiales certificados de aprobación Peticiones de aprobación de los bultos B(U) .4.15.desde el 31-12-2003 se necesita aprobación del país de origen (no valen aprobaci multilaterales.4. Bultos tipo A 6.8.descripción detallada del contenido    . Pruebas adicionales para bultos tipo A para líquidos y gases 6. Pruebas de estanqueidad en agua para bultos conteniendo materias fisibles 6.4. para tipo B(U) y C) 6.4.21.6.19.10.4. (Reservado) 6. Bultos tipo B (M) 6.9. Verificación de la integridad del envolvente y de la protección radiológica y la seguridad crítica 6.proyecto completo del modelo estado físi estado quí radiación    descripción completa de las pruebas proyecto de modo de empleo pruebas especiales para bultos a presión >100 Kpa pruebas especiales para bultos con combustible irradiado disposiciones para la estiba y medios de transporte dibujo o foto del bulto planos materiales métodos c Además para bultos B(M) .17.Aprobación de bultos y sus materiales .4.4.18. para bultos tipo B (U) y B(M) conteniendo m 6.4.7.16.4. Métodos de prueba y prueba de conformidad 6.14.4.4.12.4. Criterios para la prueba de caída 6. Pruebas para bultos.

5 PRESCRIPCIONES SOBRE LA CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS GRG 6.5.5 añ cada 5 años .declaración de respetar las normas particulares de los países .modos de transporte . pero diferentes. homologación de tipo e inspecciones . de plástico rígido y compuestos   con el homologado cada 2.1.valor de la ISC para materias fisibles (Ver casos particulares para certificados de bultos y expediciones) CAPÍTULO 6.reseñas técnicas particulares .la letra W indica que la aprobación ha sido realizada según prescripcione equivalentes.restricciones según modo de transporte . Prescripciones generales para todos los tipos Ámbito de aplicación Códigos de tipo .itinerarios . a las que marca el ADR Prescripciones de construcción Pruebas. además: .- lista de prescripciones a las que el bulto no es conforme pruebas especiales a efectuar en el curso del transporte restricciones en el transporte condiciones ambientales máximas y mínimas para efectuar el transporte Para bultos bajo forma especial descripción de la materia proyecto detallado enumeración de pruebas efectuadas descripción del programa de seguridad medidas propuestas antes de la expedición Cada certificado asignará una marca con un contenido mínimo: Indicativo del país / número / indicativo de tipo Contenido de los certificados tipo de certificado marca asignada fecha de emisión y espiración lista de reglamentos aplicables identificación de las materias descripción de las materias especificaciones del bulto descripción del contenido descripción del programa de seguridad referencias a las consignas escritas si lo exige la autoridad: identificación del peticionario firma y nombre del funcionario que lo expide En el caso de autorización especial.descripción del bulto .GRG metálicos.

Prescripciones particulares de cada categoría de GRG Metálicos . Marcado .6.50 para rígidos . Prescripciones relativas a las pruebas Aplicabilidad Pruebas sobre modelo tipo Acondicionamiento para las pruebas .letra mayúscula para indicar la materia es igual que los GRG 6.1.y.5.5. Código de tipo .6.no se aplica a la Clase 7 6.código de tipo -x .6 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE GR ENVASES Y EMBALAJES 6.3.4.6.5.orden de ejecución de las pruebas Izado por el fondo Izado por la parte superior Apilamiento Estanqueidad Presión interna (hidráulica) Caída Desgarramiento Vuelco Enderezamiento Acta de prueba (datos mínimos) Periodicidad GRG metálicos. compuestos y de plástico rígido bajo presión Cada 2.2.3.no se aplica a la Clase 6.51 para flexibles .z / mes y año de fabricación /símbolo del estado / identificación fabricante / carga de apilamiento / peso bruto (para flexibles peso neto) Cuadro con marcas adicionales según el tipo de GRG Conformidad de tipo 6.2 excepto para residuos de hospital .espesores mínimos Flexibles De plástico rígido Compuestos con recipiente interior de plástico De cartón De madera 6.Marcado código de tipo / x.5 años --> prueba de estanqueidad CAPÍTULO 6.no se aplica a la Clase 2 excepto para objetos . Generalidades .6.2.

a la puesta en servicio .metálicos . CONTROLE DE LAS CISTERNAS MÓVILES 6.4.1.contenido superior a 450 litros .Aprobación de tipo . Prescripciones relativas a las pruebas Aplicabilidad y periodicidad Preparación para las pruebas con los objetos o envases a contener condic prueba prueba de izado por el fondo prueba de izado por alto prueba de apilamiento prueba de caída acta de ensayo CAPÍTULO 6.7.Controles y pruebas .elementos estabilizadores .Calibrado de los dispositivos de descompresión .7.Criterios de diseño .Conexión de los dispositivos de descompresión . atado de elevación y estiba . Prescripciones particulares Metálicos Flexibles Plástico rígido Cartón Madera 6.Dispositivos de medición .Dispositivos de seguridad .Discos de ruptura .6.Equipos de servicio .Diseño y construcción .Vaciado por el fondo . CONSTRUCCIÓN.Dispositivos de descompresión .6.equipamiento para manejo mecánico .no se aplica a los contenedores cisterna 6. la construcción y pruebas Definiciones: . estructuras. Ámbito de aplicación y prescripciones generales .prohibido el vidrio .Elementos fundibles .Soportes.Prescripciones relativas al diseño.Marcado de los dispositivos de descompresión .5.clases 3 a 9 .2.Colocación de los dispositivos de descompresión .7 PRESCRIPCIONES RELATIVAS AL DISEÑO.multimodal .Colocación de dispositivos de descompresión .Espesores mínimos (ver para cada caso) .- y z mes y año de fabricación símbolo del estado de aprobación marca del fabricante peso de ensayo de apilamiento peso bruto admisible 6.

construcción y pruebas de gases refrigera Definiciones Diseño y construcción Criterios de diseño Espesores mínimos Equipos de servicio Dispositivos de descompresión Caudal y tarado de los dispositivos de descompresión Marcado de los dispositivos de descompresión .prohibido el vidrio Soportes.4. Prescripciones de diseño.placa con datos mínimos equipos 6. Prescripciones de diseños.3. estructura. atado de elevación y estiba Aprobación de tipo Controles y prueba .7.cada 5 años --> además. prueba hidráulica .5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  . prueba hidráulica Marcado equipos 6.cada 2. construcción y pruebas de la Clase 2 no Definiciones Diseño y construcción Criterios de diseño Espesor mínimo Equipos de servicio Orificios en la parte baja Dispositivos de descompresión Caudal de los dispositivos de descompresión Marcado de los dispositivos de descompresión Conexión de los dispositivos de descompresión Emplazamiento de los dispositivos de descompresión Dispositivos de medida .Marcado .a la puesta en servicio ..7.cada 5 años --> además.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  .cada 2.

8. EQUIPOS.1. Campo de aplicación.cada 2.8 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN.2. APROB PRUEBAS.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  Marcado equipos CAPÍTULO 6. Prescripciones generales de todas las clases Construcción: Principios básicos Materiales de los depósitos Calculo de espesores Espesor mínimo Control de soldaduras Otras disposiciones Contenedores cistern Cajas móviles Contenedores de gas Equipos .8.a la puesta en servicio . El texto se divide en dos columnas verticales: .prohibido el vidrio Soportes. estructura. MARCADO DE TODO TIPO DE CISTERNAS Y BATERÍAS METÁLICAS MENOS MÓVILES.Columna izquierda:    . atado de elevación y estiba Aprobación de tipo Controles y pruebas .Conexión de los dispositivos de descompresión Emplazamiento de los dispositivos de descompresión Dispositivos de medida . DE PLÁSTICO Y DE RESIDUOS QUE OPERAN AL VACÍO 6.Columna derecha: Vehículos cisterna Cisternas desmontab Vehículos batería    elementos múltiples (CGEM) 6.

4.cada 3 años:  externo reconocimie   .aislamiento térmico .. Prescripciones particulares Clase 2 Construcción de los depósitos Construcción de los vehículos batería Equipos: .3.vehículos batería y CGEM Marcado .equipamiento para vehículos batería y CGEM Aprobación del prototipo Pruebas .Modelo de acta Controles . Disposiciones especiales (tabla A columna 13) tipo de construcción según el gas (TC) tipo de equipamiento (TE) aprobación del prototipo (TA) pruebas (TT) .cada 6 años --> además.8.casos especiales de contenido de la placa .distintos casos según el tipo de cisterna y productos .Casos particulares Aprobación del prototipo .contenido de la placa (capacidad de los depósitos) estanqueida equipos  Nuevas exig placa tanto en la cisterna como de vehículos y contened 6.aislamiento térmico .8. prueba hidráulica Marcado .marcado de vehículos batería y CGEM Vehículos batería y CGEM calculados según alguna norma CE (faltan las ap 6.

9. 6.9.5. Vehículos para transporte en bultos 7.1.4.Ensayos de materiales .marcado (TM) presión hidráulica:  francés o alemán placa en castellano 6. columna 16 V1 a V8 .9.5.5 años para contenedores cisterna y CGEM . Tipos de vehículos de la tabla A. 17 y 18 de la tabla A CAPÍTULO 7. EQUIPOS.10 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN.6.4.9.3. 3 años para cisterna y batería 2. 6.Con regulación de temperatura R1 a R5 .8.9. CONSTRUCCIÓN. 6.Pruebas del prototipo .9 PRESCRIPCIONES DE DISEÑO.3.1 DISPOSICIONES GENERALES .1. Marcado CAPÍTULO 6. 6.Aprobación de tipo 6. EQUIPOS.cada tres años PARTE 7. Prescripciones sobre los materiales y construcción de cisternas con presión d al menos 10 bar y de gases licuados refrigerados Materiales y depósitos Pruebas Prueba de resistencia CAPÍTULO 6.4.10.2 TRANSPORTE EN BULTOS 7. 6. APROBACIÓ MARCADO DE CISTERNAS DE PLÁSTICO REFORZADO 6.Columnas 16.1.10. DESC MANIPULACIÓN CAPÍTULO 7. Controles 6. APRO PRUEBAS Y MARCADO DE CISTERNAS DE RESIDUOS QUE OPERAN AL VACÍO 6. DISPOSICIONES SOBRE LAS CONDICIONES DE TRANSPORTE.10.2.2. Generalidades Construcción Equipos Pruebas de aprobación .2. Definiciones y campo de aplicación Construcción Equipos Controles .9. CARGA. 6.10.2.

9.Cuando se requiere un FL o OX sólo se pueden utilizar estos tipos .5.1. Limpieza después de la descarga 7.1.Captadores de temperatura para los transportes inferiores a + 25 ºC CAPÍTULO 7.2.columna 18 de la tabla A (cuando aparece la disposición especial CV28) 7.Tabla de prohibiciones de carga en común .7.4.8.3.4. Disposiciones generales - vehículo y conductor de acuerdo con las normas control de documentos los mismos controles para la descarga columnas 17 y 18 de la tabla A --> sólo se permiten cargamentos comple 7..2. objetos de consumo y alimentos para animales . Disposiciones particulares .5.5.5.Columna 7 de la tabla A .Columna 18 de la tabla A CV1 a CV33 (agrupa las condiciones que estaban en las clases) CV33 condiciones especiales para la Clase 7 . Columnas 12 y 13 de la tabla A (aceptación) Columna 14 de la tabla A (vehículo a utilizar) 7.Tabla con distancias mínimas de bultos de la categoría amarilla con bulto etiquetas de "FOTO" y sacos postales .10.5 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CARGA.5.buena estiba . DESCARGA Y MANIPULACIÓN 7.2.prohibición de abrir bultos 7.4.5.5.1.Tabla de distancias mínimas a las personas con bultos categoría amarilla . Prohibición de fumar 7.Tabla de prohibiciones de carga en común para explosivos 7. Limitación a las cantidades transportadas .11. Tipos de vehículos VV1 VV14 CAPÍTULO 7.5.5. Columna 17 de la tabla A 7. Alimentos.Cuando se requiere un AT se puede utilizar cualquiera CAPÍTULO 7.Explosivos (referido a divisiones y no a apartados) .Tabla con limites de índice de transporte .Cargamento en común . OX y AT . Manipulación y estiba . Vehículos FL.5.3 TRANSPORTE A GRANEL 7.Peróxidos orgánicos (tabla) 7.4 TRANSPORTE EN CISTERNAS 7.3. Cargas electrostáticas 7.

3 DISPOSICIONES DIVERSAS SOBRE LA TRIPULACIÓN DE LOS VEHÍCULO 8.Carta de porte .Modelo de certificado CAPÍTULO 8.3.Certificado de arrumazón .Condiciones y duración de los exámenes (25 cuestiones escritas y 45 min mínimos) .2.3. Extintores 8.2.Documentación: .Certificado del conductor .6. Freno de ma CAPÍTULO 8.5.1.Temario y duración del curso básico . Equipo diverso: . PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA TRIPULACIÓN EQUIPAMIENTO Y A LA UT LOS VEHÍCULOS Y A LA DOCUMENTACIÓN CAPÍTULO 8.3.Condiciones de homologación de centros y cursos .3.1.Temario y duración del curso de reciclado . Placas naranja 8.1.3.3.Copia del acuerdo Si está previsto: .1.7.1.Temario y duración del curso de cisternas . Prescripciones generales sobre formación del conductor 8. ANEJO B DISPOSICIONES RELATIVAS AL MATERIAL DE TRANSPORTE Y A LA OPER TRANSPORTE PARTE 8.1.Permisos especiales 8.2.Especialización (15 cuestiones mínimo) .3. 8.4 DISPOSICIONES SOBRE VIGILANCIA DE LOS VEHÍCULOS .Temario y duración del curso de explosivos .2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA FORMACIÓN DE LA TRIPULACIÓN DE VEHÍCULOS 8.3. 8.3. 8.Prescripciones particulares sobre la formación del conductor .si se índica en la columna 19 de la tabla A --> protección respiratoria CAPÍTULO 8.4. No más de un remolque o semirremolque 8.1.Reciclado (15 cuestiones mínimo) . 8.5. 8. Viajeros Manejo de extintores Prohibición de abrir bultos Aparatos de iluminación portátiles Prohibición de fumar Funcionamiento del motor durante la carga y la descarga 8.4.2.1 DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y AL M ABORDO 8.Instrucciones escritas .2.Certificado de los vehículos .1.Temario y duración del curso de radiactivos .

3. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LOS VEHÍCULOS DE MATER AUTORREACTIVAS (4.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN DE LOS VEHÍCULOS 9.3.Vigilancia y distancia de menos de 50 m. Materiales especiales --> columna 16 de la tabla A CAPÍTULO 9.4.Definiciones . Instalaciones en la caja 9.5.2.1. DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN Y APROBACIÓN DE VEHÍCULOS 9.llamada a la columna 19 de la tabla A CAPÍTULO 8.Calefacción a combustión 9.3.Para gases tóxicos deberán llevar una mascara antigas por cada miembr dotación del vehículo PARTE 9.2.S1 a S21 . Materiales de las cajas de los vehículos 9.6. Motor 9. EX/III --> cubiertos 9.2.Aprobación de los EX/II. Sólo para los EX/II.Modelo oficial de certificado CAPÍTULO 9. En general se especifican mejor CAPÍTULO 9.1.5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS RELATIVAS A CLASES O MERCANC PARTICULARES Columna 19 de la tabla A .Requisitos nuevos.4.1.4 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS A LOS VEHÍCULOS CAJA 9.3.1.7.5.1. Instalaciones en la caja 9.1.3.5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LAS CAJAS DE LOS VEHÍCU GRANELES SÓLIDOS 9.3.2. entre vehículos de un convoy d . Campo de aplicación . EX/III.5.No se podrá exigir certificados de aprobación a los vehículos distintos de los EX/II. Calefacción a combustión 9.3.1.5. EX/III. OX y AT . Calefacción a combustión 9.1) Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS (5.4.3 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS RELATIVAS A VEHÍCULOS EX/II Y EX 9. EX/II --> cubiertos o entoldados 9. OX y AT .Tipo OX (nuevas definiciones) 9. y AT . Escape 9.Nueva tabla . Equipo eléctrico CAPÍTULO 9.6.2) CON REGULACIÓN DE TEM . FL.3.3. FL..1.2. CONSTRUCCION Y APROBACION DE LOS VEHICULOS CAPÍTULO 9. Disposiciones especiales --> columna 17 de la tabla A CAPÍTULO 9.Condiciones especiales según fecha de matriculación .3.4.Termógrafo para mercancías con regulación de temperatura control cada .

Condiciones de estabilidad lateral especiales a los matriculados a partir 9.4.7.7.4 w/m2k Ventilación de vapores Termógrafo en cabina Agente frigorígeno no inflamable Dispositivos de frío autónomos independientes de la instalación del vehí CAPÍTULO 9.7. Equipo eléctrico .2.7.3.6.7.Condiciones de carga: longitud y reparto de pesos . DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LOS VEHÍCULOS PORTADO AT 9.8.6. sobre los Consejeros de Seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera.requisitos especiales según la zona Real Decreto 1566/1999. Medios de fijación 9.1.7. Estabilidad . Disposiciones generales 9. por ferrocarril o por vía navegable. Protección trasera 9.7.7. Calefacción a combustión 9.  ANEXO .7.1.Disposiciones relativas a las cisternas 9.9.5. de 8 de Octubre. Características: - Coeficiente de transmisión de calor K <= 0. Toma de tierra de las FL 9.7.

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