 ¿QUÉ ES UN ALMACÉN?. A) EL ALMACÉN. 1. DEFINICIÓN.

Para poder hablar de un almacén, en primer lugar deberíamos definir su concepto: un almacén básicamente es un espacio, recinto, edificio, o instalación donde se suele guardar la mercancía, pero al mismo tiempo puede hacer otras funciones, como por ejemplo el acondicionamiento de productos determinados, hacer recambios (tanto para el mantenimiento como para la existencia técnica), etc., más profundamente diríamos que el término almacén viene derivado del árabe (almaizan) y es una casa o edificio donde se guardan géneros de cualquier clase. Por tanto, un almacén fundamentalmente se encarga de guardar el stock, pero no debemos de confundir los términos. La gestión del stock no será la misma que la gestión del almacén. La primera se encarga de aprovisionar para un buen nivel de servicio mientras que la segunda intenta realizar las operaciones de almacenamiento (algunas veces también de preparación y producción) con los mínimos recursos propios del almacén (como son el espacio, la maquinaria y el personal). De esta forma, para la gestión del almacén, la gestión del stock se convertirá en proveedora de servicios logísticos de almacenaje y preparación. Tras el análisis podemos llegar a las siguientes conclusiones:

El almacén no solo servirá para almacenar sino también para preparar la entrega al cliente y algunas veces operaciones de producción. Finalmente el almacén es un recinto (tanto abierto como cerrado) ordenado para cumplir las funciones de almacenamiento y acondicionamiento que se hayan definido previamente.

A continuación definiremos los siguientes términos: - ABC Es un método de almacenamiento que consiste en dividir un conjunto de referencias de materiales en grupos.

A 20% que representa el 80% del almacén que se mueve. Está en la parte más accesible. B 30% mueve un 10% del almacén. C 50% sólo mueve el 10% del almacén.

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- Alveolo o compartimiento Huecos donde entran los palets o se depositan los materiales de la misma clase - Ciclo Combinado Son una serie de operaciones que sufre un artículo desde que llega al almacén hasta que se deposita en su alveolo. Formar de moverlo. - Ciclo Simple Es cada una de las partes en las que se divide el Ciclo Combinado. - Cuarentena Estatuto que prohíbe tocar una referencia o un artículo sin tener resultados positivos de los analistas. - Dirección por cable Son carretillas como un tren sin conductor y sin vías, que se mueven mediante un cable que hace el recorrido. - Fefo y Fifo Método que condiciona la salida del almacén. Fefo: primero que caduca, primero que sale. - Inventario Operación que permite saber la cantidad y emplazamiento del material.

- Inventario Permanente Método con el que en cualquier momento se sabe la cantidad de material que se tiene. - Lifo Regla de gestión de stock. - Kaizen Método de mejora continua. - Pert Métodos que hay de programas para el manejo de cualquier cosa. - Picking Operación de carga de artículos desde su lugar de almacenamiento para completar el pedido. - Terminal a bordo Pantalla con teclado instalado en una carretilla para conocer la situación de un almacén. - Trastockeur Torre que permite trasladar palets en tres direcciones. - Almacén Es el edificio o local donde se depositan géneros de cualquier categoría. 2. CLASIFICACIÓN SEGÚN UTILIZACIÓN. a) Materias Primas No se deben mezclar las materias primas, así depende del tipo de producto. b) Intermedio durante la producción Se para el producto fabricado a medias de su producción y se almacena. c) Producto Terminado. 3. CLASIFICACIÓN SEGÚN CONSTRUCCIÓN. a) Patios de materiales y contenedores No se pueden guardar en almacenes corrientes y se deben depositar al aire libre debido a su volumen (ladrillos, etc). b) Contenedores Necesitan de gran espacio y por ello está dentro del contenedor pero requiere una grúa especial para poder cargarlos, son difíciles de manejar. c) Naves de todo tipo Grandes edificios muy elementales y según el tipo de nave, hay grúas para el movimiento del material. Tienen que ser adecuadas al fin que se ocupan.

d) Depósito para líquidos, granulados, granos - Granulados Se realiza el almacenamiento al aire libre y se mueven con grúas. - Líquidos Tanques para guardar cualquier líquido, son depósitos de tipo circular y los materiales líquidos peligrosos tienen medidas de seguridad (techos flotantes, presas, etc). - Granos Se almacenan en silos y pueden ser de muchos tipos, en el suelo, etc., grandes tanques muy altos y verticales. Regulan la producción y el precio. Son altamente peligrosos ya que los productos que se almacenan (trigos, etc) generan un polvo por el roce altamente contaminante. e) Locales varios Clásicos almacenes para venta al mayor, etc. f) Estructuras temporales A veces es necesario un almacén temporal que es un almacén de plástico, con doble pared que se hincha, cogen rigidez, es auto sellado, si hay fugas los compresores regulan la presión inyectando aire si es necesario en alguna de las áreas.

g) Almacenes Inteligentes (robóticos) Se compone de estanterías.

No necesitan un edificio especial, las estanterías son rígidas y su objeto es proteger el viento y el agua con paredes. Se utilizan las Trastockeur, montados sobre rieles con un sistema que sube y baja con una uña para cargar el palét. La relación con los medios de comunicación por una interface. De una manera informatizada localiza todas las celdas de las estanterías, se define la altura y columna, se asigna el producto a almacenar. Llevan unos sensores centradores para evitar accidentes. B) ACTIVIDADES DE ALMACENAMIENTO. 1. RECEPCIÓN: RESPONSABILIDADES QUE INCLUYE.

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Producción Se almacena la producción. Planta Física. Administración. Recepción de todas las materias primas.

 Se necesita el Almacén de Entrada, Almacén de Salidas y las Expediciones.  Se necesita la Oficina de Producción y por último el Material de Manejo.  Obtenemos el material y lo tenemos que llevar al almacén.  Almacén de Entrada para producción.  Almacén de Salida para servir el stock necesario.


Actividad de Recepción

Expediciones aquellos movimientos hasta que llega al cliente.

a) Descargar el material de los transportistas. b) Desempacar el material c) Identificar y seleccionar el material. d) Comprobar los albaranes del transportista con lo que recibimos. e) Comprobación.

pinturas. hay veces que se producen retrasos. Deben estar disponibles y en buenas condiciones. Se guardan cerca del área de uso.  Almacén de productos terminados (warehouse). g) Llevar los controles adecuados. Almacén de material en proceso  Cada máquina que realiza una operación. normalmente requieren una transformación posterior.  En las áreas de recepción se controla la mercancía recibida para ver si corresponde con lo solicitado. problemas con el mantenimiento.P. etc.f) Anotar daños y defectos del material. E impide el flujo de fabricación. Oficinas material de oficina. Almacén de suministros     Materiales para el mantenimiento de equipos. Equipos listos para ser enviados a nuestros clientes. h) Despachar el material para el área de uso o estantería correspondiente. Almacén de material primas y partes    M. Contiene todos los elementos para ser vendidos hasta su orden de compra. Los lotes de producción no deben ser pequeños para economizar espacio sino que se debe producir más de lo necesario para la venta. Entonces el material que está en proceso de fabricación se guarda en un almacén cerca del área en la que se procesará.   Es el almacén de Salidas. 3. ALMACENAMIENTO: SUS DIFERENTES ACTIVIDADES. Se debe tener en cuenta la capacidad de llegada para no tener retrasos o aglomeraciones en el muelle o punto de descarga.    . Esta es la parte de almacén. estos son excesos temporales de producción. 2. Partes estos son Productos Acabados como motores.    Almacenar cualquier producto hasta su uso: Durante la llegada. CARACTERÍSTICAS DE LOS MUELLES Y ÁREAS DE RECEPCIÓN.  El diseño de los muelles ha de ser adecuado a nuestro volumen de recepción.

O. Se almacenan.B.C) del más uso al menos uso. por ejemplo. Equipo necesitaremos todo el necesario. maquinaria que se ha cambiado por otra nueva.. 4. en la cantidad solicitada. carretilla). M.   Almacén de misceláneos. Es absolutamente vital para un almacén medio o grande. hacer buen uso de él. equipo. El almacén y área colindante deben estar perfectamente coordinados. No por ahorrar un trozo de espacio vamos a moverlo mejor.      Acceso rápido a los items.  Almacén temporal de desperdicios. Almacén de salvamento (parte o materiales recuperables).  Uso efectivo del tiempo. está bien organizada durante su jornada.  Facilidad para MM.  No haya ninguna duda de que los materiales estén perfectamente identificados.  Usar al máximo el cubo (forma de almacenaje).   Items productos almacenados.  .    Identificación positiva. siempre que sea posible ya que es la mejor. PLANIFICACIÓN DE ALMACENAMIENTOS. Buen uso de materiales.  En la fabricación a veces se producen equivocaciones pero el material está en perfectas condiciones.  Necesitaremos que los materiales puedan ser movidos con gran facilidad . Se tiene que almacenar de manera adecuada (A.O. Uso efectivo de la Mano de Obra si logro ordenar el tiempo haré que la M. Usar bien el tiempo. se tendrá en cuenta la manera de mover los materiales (toro. equipos informáticos antiguos que para nosotros no son útiles pero para terceras personas es útil todavía y que comprarán a un bajo precio. hemos de estar seguros de suministrarlos a tiempo y en el lugar adecuado. esto se almacena.

etc).  Consiste en una enumeración precisa de lo que contiene el almacén. si no se protege. El inventario debe ser permanente. rotos.  Debe coincidir los datos introducidos con lo que realmente tenemos en el almacén. seguridad.  5.    Control.  Definición.   Despistes en la introducción de datos.    Los costes. Con la máxima protección.     Desviaciones reales. Esta operación es indispensable para saber que se dispone. tanto en salidas como en entradas. en calidad y cantidad. contaminación. Control del embalaje para preservar la mercancía. son muy grandes. El inventario internamente se realiza sólo una vez al año. El inventario físico ha de ser igual al inventario administrativo. Deben llevar cierre. INVENTARIOS. Comprobación de cantidades. etc. Evitar todo lo relacionado con el tipo de material que tratamos.    .   Orden. Control de marcaje la marca debe corresponder al producto. Daños durante la carga en un nicho que no le corresponde. peso (neto). Facilitar la buena marcha del almacén.  No debe haber nunca nada fuera de su sitio y un sitio para cada cosa. Productos que se dañen en el almacén (caducados. Máxima protección. Tanto en cuestión de golpes.

 Nº de items por llegada o embarque.  Diseño de los muelles o áreas de trabajo. DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS DE TRABAJO.     Equipos para b. A tiempo para poder manejarlo bien.  Tendremos controladas las cargas tanto en tiempo como en cantidad para su buen manejo. Siempre depende del material a almacenar.  Nº de recepciones / embarques por unidad de tiempo. CARACTERÍSTICAS DE LOS ITEMS QUE DEBEN MANEJARSE. Un almacenaje incorrecto aumenta los costes. Saber cómo se va a cargar el material a manejar. Los almacenes deben estar muy bien diseñados. por ejemplo.  SPOT (ver. son productos tóxicos deben estar fuera del alcance. localizar). Los trabajadores deben estar apartados de las áreas de trabajo en un área de descanso para poder evitar posibles robos.   Si. Disponer.  Planta y diseño de las áreas de trabajo. conocer. por ejemplo. .C) PLANIFICACIÓN DE LOS ALMACENAMIENTOS. se tiene que recibir la carga cuando tengamos disponible nuestro almacén para la carga y descarga.  Debe de ser la adecuada para trabajar cómodamente y sin contratiempos.    2.   Deben tener unas normas de seguridad.  Si sabemos el material a manejar sabremos el equipo necesario para su manejo. de cintas transportadoras.  El área de recepción se debe diseñar en función del producto a recibir. Planta y diseño de las áreas de almacenamiento. 1. Tener equipos adecuados al material que vamos a recibir. y c.

espaciosa" (para el cálculo mediante los números y las letras respectivamente) pero este carácter militar llegará hasta el siglo XX. Estos recursos que se van a utilizar pueden agruparse en las siguientes categorías: . lugar y cantidad concreta. comenzando en este periodo a utilizarse como termino militar. el concepto de logística va asociado con la óptima gestión de aquellos recursos necesarios con tal de conseguir su finalidad (poner productos de utilidad a disposición de los consumidores.. etc). Posteriormente el logístico era el administrador o intendente del ejército del imperio romano.  Oficinas.-) . Cumplimentan toda la documentación del envío de materiales así como toda la mercancía a recibir (controles.. inspecciones. .. Ha de ser moderna y ágil en la actividad burocrática.     Solapado de los sistemas de MM (almacén y producción). el termino logística viene del griego logistikos (aquella que sabe aplicar el cálculo). La logística es un conjunto de actividades que tenían la finalidad de conseguir la disponibilidad de todos los recursos necesarios en el momento. carretilla. A finales del siglo XVI se introdujeron las expresiones "logística numerosa" y "log.) Su definición nos indicaba que se trata de que los recursos relatados anteriormente estuvieran en el momento ( cuando . Es después de la Segunda Guerra Mundial cuando el concepto logístico entra en el término civil con tal de identificar las actividades de la empresa dedicadas a utilizar los recursos de forma racional y dentro de ellos los dedicados a la operativa diaria de la empresa (aprovisionar y suministrar productos). A) EL ORIGEN.Recursos de utilidad a consumir (ej: agua.  Son necesarias para una serie de controles y servicios burocráticos. prestación de servicios al cliente.. y que durará a lo largo de la existencia del imperio bizantino. Etimológicamente. sin duda al mínimo coste.. B) DEFINICIÓN. Así. Hasta llegar a su almacén. maquinaria. LA LOGÍSTICA.Recursos materiales tipo producto/mercancía.Recursos materiales operativos (ej: infraestructuras fabricas..). Grúas.Recursos humanos operativos(ej: personal) . almacenes. etc. trenes guiados por cables. electricidad.

y el coste. a disposición de los consumidores. Consultas. Es la prestación de servicios como la asistencia postventa. Es una característica que se está incorporando cada vez más en la actualidad y consiste en la recuperación de envases (palets. y son conocidas con el nombre de operadores logísticos. la logística aplicada a la fluidez de los recursos materiales (productos. ALMACENAJE. la logística busca el equilibrio entre el servicio( cuando.). LOGÍSTICA DE MATERIALES.). telefonía. La logística de materiales consiste en poner productos materiales a disposición del cliente. la actividad logística no solo es un nivel equivalente de calidad al mínimo coste. banca... 4.). 2. encargos. electricidad.). 1. RECUPERACIÓN. botellas . En conclusión. sino también un servicio.. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN. embalajes... gas... es por tanto. es decir. envases. Aparte de transportar y almacenar también se pueden dedicar a recuperar los productos (sistemas integrados de gestión de envases).. transporte. reclamaciones.. C) SERVICIOS LOGÍSTICOS A LA EMPRESA. cuánto y dónde). la cantidad ( cuanto ) y el sitio ( dónde ) adecuado al menor coste posible. con tal de buscar una máxima rentabilidad en la fabricación. Estas empresas que venden los servicios logísticos como producto son las que se dedican a transportar o almacenar el género.. tramitaciones duaneras.. D) TIPOS DE LOGÍSTICAS. Consiste en poner productos de utilidad. (los que transportan reciben el nombre de transportistas). asesoría. Finalmente no podríamos olvidar las empresas dedicadas a operaciones logísticas conjuntas como la de los transitarios (transportes a medida. . LOGÍSTICA DE ATENCIÓN AL CLIENTE. LOGÍSTICA DE UTILIDADES. 3. LOGÍSTICA DE SERVICIO. PRODUCCIÓN. Sus FUNCIONES son: APROVISIONAMIENTO. comercialización y distribución. como por ejemplo el agua.

La característica mas destacada de esta función es la capacidad de planear el acercamiento de los productos reciclables con el fin de reutilizarlos/ reciclarlos con la calidad requerida y también al mínimo coste. Es responsable de realizar las acciones con tal de revalorizar un producto que puede reutilizarse o reciclarse. (Es una función recientemente incorporada a la logística). y su característica fundamental es la capacidad para calcular/ dimensionar stocks y planificar acciones de aprovisionamiento. E) JUST IN TIME. al mínimo coste. transportados o por transportar) ocupan un espacio por lo que es necesario depositarlos mientras están a la espera. las acciones de transportar productos desde el aprovisionamiento hasta nuestros clientes ( distribución). al mínimo coste. su característica principal es la capacidad para calcular/dimensionar los stocks al taller ( en curso de transformación) con la cualidad requerida. y por supuesto. de manera que proporcione al cliente el nivel de servicio pactado. . Su característica principal es la capacidad para organizar los movimientos de aproximación física al cliente con la calidad requerida. por lo que su característica fundamental será la capacidad. al mínimo coste. Es responsable de realizar. como bien dice el nombre. con tal de almacenar y manipular mercancías con la calidad de servicio requerida por los clientes. • Las ecológicas se deben al daño que los residuos y la sobreexplotació n de recursos naturales producen al hábitat natural. Es responsable de realizar la transformación de los productos ( de materias iniciales también conocidas como primas a productos acabados). Logísticamente hablando. El almacenaje se encarga de esta parte. y como no. al mínimo coste.Es responsable de suministrar al cliente los productos que solicita. Este hecho viene dado por dos razones económicas y ecológicas: • Las razones económicas se deben al hecho de que cada vez las materias primas son mas escasas y por tanto mas caras. Los productos ( acabados o no.

Almacenes regionales. ventas y distribución. Las empresas necesitan tener un sistema de estudio de las entradas y las salidas tanto para posibles pérdidas en ventas (carencia de mercancías). . Seguidamente se identifica el envío para descargarlo por la zona adecuada.Almacenes de delegación comercial. Se avisa al personal cual será la ubicación de destino. Estos métodos de gestión son conocidos como JUST IN TIME ( justo a tiempo). pudiendo descargarlo o no. OPERACIONES DE ENTRADA. Son los almacenes intermediarios entre el central y el punto de venta. capital invertido (existencia excesiva de stocks) 1. y desaparecen en el mismo tiempo que lo hacen los productos. Durante la descarga hay que hacer una comprobación o recepción externa del género (lo que esté dañado externamente tiene que ser devuelto. el área de devoluciones. . También conocido como el “patio de venta”. Suelen ser espacios reducidos no accesibles al público. . estando solamente en ciertos periodos del año.El tiempo es uno de los factores fundamentales de la actividad y hay que decir que cada vez va adquiriendo mejor sitio en la escala de valores. Es por tanto una filosofia basada en la básica idea de que siempre que es posible no deberia producirse ninguna actividad en un sistema hasta que haya un encargo para ella. . “la playa” de descarga. las cámaras frigoríficas en los almacenes de naranjas. así no deberian fabricarse productos hasta la necesidad de ellos. Aquellos que se utilizan con stocks estacionales. . G) OPERACIONES EN EL ALMACÉN. Un mayor avance competitivo es el modo en que las empresas gestionan el tiempo de producción. Ahora ya esta todo preparado para descargar la mercancía.Almacenes temporales. según el acuerdo establecido). o el área de cuarentena (es la zona dónde las mercancías reposan un tiempo antes de ser aptas para vender). .Trastienda. zona de preparación de envíos. Lo primero que hay que hacer cuando entran productos es identificar el origen y destino para comprobar que no es un error. Hoy la rápida mejora de los medios de transporte y comunicación han hecho desaparecer este tipo de almacén. Son aquellos que guardan pequeños stocks y se comportan como punto de venta. F) CLASIFICACIÓN DE ALMACENES EN FUNCIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA. como por los costos del mantenimiento y conservación.Almacenes centrales: Tienen que estar preparados para cualquier imprevisto que pueda producirse a lo largo de la cadena de suministro ya que constituya la parte más lejana del punto de venta. como por ejemplo.

Extraer los productos en las unidades logísticas especializadas. analizaremos las diferentes fases de las operaciones de salida del almacén: 2. Finalmente debemos introducir la información sobre la actividad realizada en el sistema informático con las características que se hayan podido dar (incidencias o errores). por lo que hay que buscarle la ubicación más idónea para su peso forma y dimensión. 2.Verificar si es todo correcto.1. toda actividad tiene que ser introducida en el sistema informático. .Pesar (muy importante. . . Suele ser más habitual mientras más nos acercamos al consumidor o usuario. . (ver cuadro 1) ENTRADA SALIDA Por último e igual como ocurre en la entrada del género. . tanto para saber el coste como para controlar la carga). el producto suele entrar en pocos envíos de mucha cantidad.. devueltas y las pendientes de algún control. . etiquetar y expedir. identificación (del peso principalmente). Preparación y expedición. A partir de este momento el transportista puede abandonar la instalación.OPERACIONES DE SALIDA. pesar.Agrupar los envíos que van a ser cargados en el mismo camión. Seguidamente se comprueba la carga (cantidad y calidad) y se separan las mercancías aceptadas. La extracción de mercancías para finalmente enviarlas al cliente se puede hacer de dos maneras .Embalar y precintar.2. mercancía peligrosa cuando lo sea. 2. Una vez los productos están en la zona de preparación procedemos de esta manera: .Etiquetar la dirección de entrega. Igual que en el apartado anterior. y sale en muchos de poca. Extracción. Las aceptadas (normalmente con una etiqueta verde) tienen que ser almacenadas. Es decir. . Ahora sólo nos quedará embalar.Una vez finalizada esta fase se firma la documentación del transportista dándole las copias correspondientes.Extraer unidades sueltas (picking).Emitir documentación junto a cada volumen.

Consiste en verificar cada vez unos productos. todos los bienes que pertenecen a una persona o están en una casa. 3.Preparación de una orden para cada ubicación. habiendo firmado antes la documentación correspondiente. articulo por artículo.. por lo que los siguientes apartados los dedicaremos única y exclusivamente a esta parte.Incorporación de los resultados al sistema informático. 3. DEFINICIÓN. . . Hablando en términos contables. las existencias en stock. La posesión de estos.Entregarlos al transportista. que expresa la estructura de su patrimonio en un momento dado. Podemos hablar de dos casos de inventarios: . • Permanente.contable: estado de cuentas que permiten conocer. 1.1.extracontable: recuento en el almacén de las existencias realmente mantenidas en stock. Esta necesidad de tener existencias en el almacén. Los stocks los podemos definir como los artículos en espera de su utilización posterior. Consiste en contar las existencias cada vez que se da una operación sobre una ubicación. con una seguridad de calidad y un precio más económico Una pequeña reducción del porcentaje de los stocks significará un gran aumento de los beneficios . El procedimiento casi siempre es el mismo: . Entre todos nombramos tres tipos de inventarios: • Completo ( normalmente una vez al año) • Rotativo. . derechos y obligaciones de una empresa. El inventario es la lista dónde se inscriben y describen. es la manera que tienen las empresas para garantizar el buen funcionamiento de su actividad. Recuentos físicos: el inventario. H) LOS STOCKS. durante todo el periodo de explotación. no solo a la hora de servir a un cliente sino también para poder tener materias primas con las que fabricar.Programación de ordenes de recuento y también de colocación / extracción. No podríamos hablar completamente de almacén si no intentáramos descubrir su esencia : los artículos almacenados. es para disponer del producto en la cantidad necesaria. es la relación y valoración de los bienes. OPERACIONES DE CONTROL. en el momento oportuno.

..1..) EMPRESAS INDUSTRIALES (Ej: peletería) 2. • Los que tienen fecha de caducidad marcada.cuando el sistema de aprovisionamiento se realice mediante fechas preestablecidas Si el aprovisionamiento no es instantáneo será necesario disponer de un cierto nombre de existencias para poder hacer frente a la demanda o salida del almacén a lo largo de este plazo de reposición.. fundas) Artículos obsoletos (modelos antiguos grandes) Artículos deteriorados (móviles defectuosos) Materias primas ( piel. Según el tipo de actividad de la empresa: Artículos básicos (Ej: teléfonos) EMPRESAS COMERCIALES (Ej: telefonía móvil) Artículos complementarios Ej: carátulas. Según la función que ejecuta la empresa: a. y por lo tanto estará por encima del stock activo. 2.2. Ejemplo: artículos de bisutería. Para ver más claro este apartado será conveniente citar un ejemplo: "Tengo en el almacén unas existencias de 10. CLASIFICACIÓN DE STOCKS.. cremalleras. A esta cantidad se le llama "punto de demanda".Stock de seguridad o de protección Es el volumen de existencias que tenemos almacenadas por encima de lo que normalmente necesitamos. muebles. Según la duración de vida del producto tenemos: • Los perecederos Ejemplo: alimentos como el pescado y la carne • Los no perecederos. es la mercancía que compramos de más por seguridad.. 2. Esta compra superior se suele realizar por una serie de posibles situaciones como son: . es decir.2. huevos.000 . Ejemplo: lácteos..un encargo y/o el término de libramiento sea aleatorio .3.

con tal de almacenarlo y venderlo después cuando el precio sea más alto.1. c..000 unidades y unos mínimos de 100.000 Sumatorio b = 100 + 150 + 300 = 550 t = 20 n = 365/20 = 18'25 Sm=55.775 unidades. es decir. Mi punto de demanda será: 10. si se trata de artículos estacionales. Es decir.000 son stock de seguridad. es decir. o también el hecho de comprar un producto. Diariamente consumo 10 tardando 5 días en servirme el proveedor. 150 i 300 unidades.000 = 55. que sabes que irá subiendo de precio.000 ( STOCK ACTIVO ) 10 x 5 días = 50 50 + 1.050 PUNTO DE DEMANDA " b.000 .Stock de anticipación Es el hecho de aprovisionarse de un producto en concreto en el único momento en que las materias están disponibles.000.000 +15. y una media de 20 días. El stock medio será el siguiente: Sumatorio a = 10. .000 + 30.unidades de las que 1.Stock medio Es la cantidad de stock equivalente a las diferentes cantidades de stock que hemos tenido en el almacén a lo largo de un periodo de tiempo determinado..000 + 550 x 20 x 18'25 = 27.000 = 9.000 i 30. lo contrario que en termino medio tenemos realizado en existencias. los días del año dividido entre la media de los días de las compras t Siguiendo el mismo modelo de antes también citaré un simple ejemplo para una mejor comprensión: "Con unos stocks máximos de 10.775 2 x 365 El stock medio sería de 27. y calcularemos este stock mediante una simple fórmula: a = stock máximo de las diferentes compras que hemos realizado b = stock mínimo " " " " " " " N = días del año (365) t = media de los días de las diferentes compras n = N.000 = 1. 15. la media entre lo que compramos y las veces que lo has comprado.

venderlos. Si nuestra salida fuera la última. Son aquellos que almacenan las materias primas que posteriormente utilizara la cadena de producción.devolverlos al proveedor.. I) PROCEDIMIENTOS DE ALMACENAJE. cíclico o de trabajo.. búsqueda de la ubicación Actividades de extracción desde su ubicación Cambio de ubicación ( extracción colocación) Operaciones para conocer la situación del stock Existen muchas razones para efectuar recuentos físicos. de ser atractivos. ALMACENES DE MATERIAS PRIMAS.Stock sobrante Comprende los artículos en buen estado que dejan. e. 1.tirarlos a la basura. Los procedimientos principales del almacenaje son los siguientes: Entrada de mercancías Extracción de mercancías Reposición Recuentos físicos Actividades de recepción. . También es conocido con el nombre de stock normal. A) SEGÚN LA MERCANCIA ALMACENADA. lo más recomendable seria ponerlos a la vista del consumidor. . . de necesitarse o que han pasado de moda y que les hemos de dar una salida .Ejemplo: el marisco. d.Stock activo El stock activo es el que se utiliza normalmente ( de rotación continua) con tal de hacer frente a los encargos. Algunos de ellos son:   Rotura de una mercancía Operación no controlada o no registrada correctamente Robo Productos perecederos sin control de caducidad    CLASES DE ALMACENES. De cara a Navidad lo solemos comprar congelado porque sabemos que el precio aumentará. Es por tanto la producción normal de una empresa.

ALMACENES DE MERCANCIAS A GRANEL. Estos ayudaran a construir el producto final. 1.  AUXILIARES GENERICOS: Son aquellos que hacen posible el funcionamiento del almacén. ALMACENES DE PRODUCTOS AUXILIARES. de obra. ALMACENES DE MERCANCIAS LIQUIDAS. la seguridad e higiene. etc. yeso. Por ejemplo. aceite. 5. contenedores.  AUXILIARES A LA PRODUCCIÓN: Son aquellos que no intervienen en el proceso de fabricación pero son factores que ayudan al proceso. 3. ALMACENES CENTRALES. Por ejemplo: Los tornillos para la fabricación de una mesa. combustible. herramientas. Cubas para el almacenamienot de vino. Este tipo de almacenes son los encargados de almacenar los productos después del proceso de fabricación. granos. aceite para maquinas. ALMACENES DE MATERIALES DE REPUESTO.Como por ejemplo: madera. Por ejemplo. Almacén de materias primas Almacén de productos terminados 2. etc. gasolina. B) SEGÚN EL SISTEMA LOGÍSTICO. depositándose en montones de mercancía que se delimitaran mediante tabiques fijos. material de oficina. Consisten en el almacenamiento de artículos que se presentan sin envases. ALMACENES DE PRODUCTOS TERMINADOS. . vino. 6. harina. Son aquellos en los cuales se almacenan mercancías liquidas. cemento estos pueden almacenarse en silos. Son aquellos que almacenan las piezas y complementos que forman parte del producto final. artículos de limpieza. como tanques. etc. requieren unos componentes especiales. o móviles Por ejemplo. 4. etc. Por ejemplo. extintores. Almacén de materiales de repuesto ´´tornillos´´.

Este tipo de almacenes resultan rentables a causa de no tener que pagar ningún tipo de alquiler. En ambos casos. ALMACEN DE VIGAS . los públicos son propiedad del ayuntamiento. Solo es necesario delimitar la superficie destinada al almacén con una baya. la inversión en el local y gastos que se originan corren a cargo de dicha organización. Los hay de titularidad publica y propiedad privada. el dueño o propietario lo alquila alas empresas que lo necesitan por temporadas. ALMACENES DE TRÁNSITO. Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandes cantidades de mercancía. la administración en general y los privados son de empresas o de particulares. ALMACENES A CIELO ABIERTO. Proveedor Tienda Almacén Tránsito Proveedor C) SEGÚN SU RÉGIMEN JURÍDICO. La mercancía que se almacena no debe ser susceptible de deterioro al exponerla al aire libre. D) SEGÚN SU ESTRUCTURA. de esta forma se evita que los costes de transporte resulten muy elevados. ALMACÉN CENTRAL ALMACÉN REGIONAL ALMACÉN LOCAL CLIENTE 2. ALMACENES DE ZONA. ALMACENES EN PROPIEDAD. Pueden ser regionales o locales estos se suministran del almacén local y desde ellos se sirven las mercancías a los detallistas (tiendas). Son aquellos que no requieren ninguna nave para la protección de la mercancía. ALMACENES EN ALQUILER. Son aquellos cuyas instalaciones pertenecen a la empresa titular. 1.Almacenan productos terminados que suelen suministrarse a otros almacenes pertenecientes a distintas zonas. Suelen realizarse una pequeña construcción para las oficinas y zonas de servicio de los trabajadores dejando un reservado para proteger algún tipo de material o vehículo que lo precise. ALMACÉN DE ZONA TIENDA 3. 2. 1.

comercialización y venta de productos. 2. empresas hoteleras.4. para otras. Se caracterizan porque la mayoría de las actividades que se realizan en el almacén no requieren la presencia de personas debido a que todas las ordenes que se dan emanan de un ordenador central. bancos. 2. En general. sin importar si se trata de una pequeña empresa. algunas empresas sólo la toman una vez en su historia. las decisiones de localización podrían catalogarse de infrecuentes. LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA. El estudio de localización tiene por objeto determinar el lugar más adecuado para la construcción de una industria. etc. 1. y por lo que se ve la decisión de localización no solo afecta a empresas de . INTRODUCCIÓN. 1. DISEÑO FÍSICO DEL ALMACÉN. ALMACENES CONVENCIONALES. restaurantes. las empresas deben analizar todas las facetas y las variables a afrontar. bares. es mucho más habitual por ejemplo. de tal manera que los costos de producción y/o distribución de los productos sean mínimos. en la búsqueda de ventajas competitivas y un criterio importante en la búsqueda de dichas ventajas es la localización. Maquinaria industrial Ordenador central 1.2. Este suele ser el caso de las empresas pequeñas de ámbito local. etc. gran empresa. ALMACENES CUBIERTOS. Son aquellos que requieren un edificio para almacenar la mercancía en el que se almacenaran artículos que no deben estar expuestos al aire libre. pequeños comercios o tiendas. cadena de tiendas. ALMACENES AUTOMATIZADOS. Son aquellos cuya mecanización se reduce a los medios de transporte interno por lo que la intervención del personal del almacén es importante. ALMACEN DE COLCHONES E) SEGÚN EL GRADO DE AUTOMATIZACIÓN. en cambio. de hecho. A) LA UBICACIÓN. empresa o almacén. una sucursal o un almacén. la localización se relaciona más estrechamente con la distribución. Cada día. Su importancia es fundamental. En el mundo competitivo de hoy... Los medios de transporte interno están totalmente automatizados ubicando y recogiendo las mercancías con muy poca intervención de personas.

la competencia. Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localización se pueden citar los siguientes:     Un mercado en expansión. las tecnologías. Para llegar a la localización correcta se suele realizar un estudio de localización. Las fusiones y adquisiciones entre empresas. 2. en la actualidad. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN. llevar a la empresa a reexaminar la localización de las mismas. la mayor intensidad con que se vienen produciendo los cambios en el entorno económico está acrecentando la asiduidad con la que las empresas se plantean cuestiones relacionadas con la localización de sus instalaciones.. están en continuo cambio hoy día y las organizaciones han de adecuarse para dar respuesta a estos cambios modificando sus operaciones. Una contracción de la demanda.ANÁLISIS PRELIMINAR: Se trataría aquí de estudiar las estrategias empresariales y políticas de las diversas . en que el se incluyen dos aspectos diferentes: 1. 1º. Los mercados.nueva creación.     Los motivos mencionados son sólo algunos de los que pueden provocar la toma de decisiones sobre las instalaciones o al menos. La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de varios factores. La introducción de nuevos productos o servicios.MICROLOCALIZACIÓN: La selección específica del sitio o terreno que se encuentra en la región que ha sido evaluada como la más conveniente. evaluando las regiones que preliminarmente presenten ciertos atractivos para la empresa de que se trate. 3. La presión de la competencia... etc. entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o el tipo de empresa. las materias primas. Cambios en otros recursos.MACROLOCALIZACIÓN: La selección de la región o zona más adecuada. La obsolescencia de una planta de fabricación por el transcurso del tiempo o por la aparición de nuevas tecnologías. El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas. los gustos y las preferencias de los consumidores. sino también a las que ya están funcionando.

Generalmente a mayor cercanía del mercado.áreas o departamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos para la localización de las instalaciones. infraestructuras. etc. Se debe determinar cuáles son los criterios importantes en la evaluación de alternativas: necesidades de transporte. mayor la capacidad de la empresa de influir sobre las decisiones de compra de las personas del entorno debido al impacto social de la misma. destacando que la siguiente lista no es limitativa y que el orden aquí mostrado no indica grado de importancia.    4. Con todo esto se conseguirá el establecimiento de un conjunto de localizaciones candidatas para un análisis más profundo. suelo.SELECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN: A través de análisis cuantitativos y/o cualitativos se compararán entre sí las diferentes alternativas para conseguir determinar una o varias localizaciones válidas. Al evaluar la importancia de cada factor se deberá distinguir entre los factores dominantes o claves y los factores secundarios. suministros. en general. o en la emisión de un juicio si el factor es cualitativo. En última instancia. FACTORES Y SUBFACTORES COMÚNMENTE UTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIÓN DE PLANTAS. Esta evaluación puede consistir en una medida cuantitativa.  La ubicación ideal de una empresa o almacén será aquella en donde se logren costes de producción y distribución mínimos y donde los precios y volúmenes de venta conduzcan a la maximización de los beneficios. condiciones medioambientales. . lo que hace más fácil la comercialización de sus productos en dichas zonas. si estamos ante un factor tangible.EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS (Análisis detallado): En esta fase se recoge toda la información acerca de la localización para medirla en función de cada uno de los factores considerados. A continuación vamos a enunciar algunos de estos factores. Es decir. el objetivo del estudio no debe ser buscar una localización óptima sino una o varias localizaciones aceptables. buscando ventajas sobre los competidores. otros factores más subjetivos. rechazándose aquéllas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa. 3º. Para finalizar este apartado. en muchas ocasiones. servicios. no habrá una alternativa que sea mejor que todas las demás en todos los aspectos. personal. las empresas se identifican con zonas o sectores geográficos. añadiremos algunos elementos para tener en cuenta para decidir la localización de una empresa o negocio. dado que. 2º. La localización nunca debe afectar al normal desarrollo de las actividades empresariales. La decisión de localización debe balancear criterios de eficiencia y competencia. como pueden ser las propias preferencias de la empresa a instalar determinarán la localización definitiva.

Acceso a información: Otro punto que a menudo no se tiene en cuenta es la necesidad de información empresarial. seguridad física. agua. evitar posibles robos. Aceptación social: Este punto muchas veces no es identificado y genera problemas. De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar las furgonetas. etc. la existencia de servicios adecuados. Estructura física: La accesibilidad.              . la existencia de buenas carreteras que permitan llegar fácilmente al almacén. que va a venir determinada por la distancia a recorrer y por los accidentes geográficos entre los puntos de origen y de destino. es decir. para las distancias medias los camiones o trenes y para las largas los barcos y aviones. así como la agilidad requerida para el servicio. Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos. costes de legalización. tren. Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial. es decir. en función del peso. etc. Tipo de transporte que se utilizará con más frecuencia (camión. El coste de la parcela y la posible revalorización del terreno. avión). etc. Disponibilidad de la mano de obra: El área en algunas ocasiones no cuenta con mano de obra cualificada. pues ello repercutirá en el coste del transporte. Es importante tener la capacidad de llegar primero y en mejores condiciones al mercado que se ataca. facilidad administrativa. lo que obliga a las empresas a obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes. Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fácilmente transportables o no. La decisión sobre transporte implica determinar en primer lugar la clase de vehículos. el estado de las comunicaciones. que se puedan obtener con facilidad los permisos de construcción (Tributación. gas. La distancia de los proveedores al almacén.). Posibilidades de eliminación de desperdicios: De acuerdo a criterios ambientales. entidades o grupos sociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales. Coste del transporte. al establecimiento de los clientes de la empresa. La facilidad o dificultad para obtener suministro eléctrico. barco. Cercanía al mercado: La distancia desde el almacén a las zonas de reparto. volumen y coste de transferencia de los productos. su flujo de circulación de vehículos. etc. teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo de bien. Es importante que la localización de la empresa no perturbe o genere conflictos con personas.

de forma resumida. La superficie de la parcela. principalmente. el problema a resolver consiste en encontrar una localización central que minimice el coste total de transporte (CTT). a los cuales se dirigen sus salidas. Se considera que existe una red de fábricas. Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de localización de una empresa puede generar un valor agregado adicional para la empresa y un aumento de su competitividad. 5. Este método permite encontrar la mejor distribución de los flujos mencionados basándose. MÉTODOS CUANTITATIVOS. La forma de la parcela. orígenes o destinos de unos flujos de bienes. vi es el volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia i y di es la distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la instalación. etc. La localización puede afectar a la cantidad de clientes. provocando reasignaciones y reajustes dentro del sistema. por lo que puede expresarse como: CTT = donde ci es el coste unitario de transporte correspondiente al punto i. Puede ser utilizados. almacenes o cualquier otro tipo de puntos. para la localización de plantas de fabricación o almacenes de distribución respecto a unos puntos de origen. Dado ese conjunto de puntos.   MÉTODO DEL TRANSPORTE: Esta técnica es una aplicación de la programación lineal a un tipo de problemas con unas características particulares. ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacén por tener que desestimar varios metros cuadrados. contactos. A) MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD: Es un método simple y parcial que se limita a analizar un único factor de localización: el coste de transporte. que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento. se han desarrollado y aplicado a los problemas de localización. Una gran cantidad de métodos cuantitativos que varían en grado de complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda del ordenador. algunos de estos métodos. Seguidamente se expondrán. este se supone proporcional a la distancia recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la instalación. normalmente. en la . La localización de nuevos puntos en la red afectará a toda ella. búsqueda de oportunidades de negocio. desde donde se reciben productos o materias primas y a otros de destino.

Brevemente descrito consistirá en lo siguiente:  Se identifican los factores más relevantes a tener en cuenta en la decisión. Uno de los fenómenos más importantes que se están sucediendo es la creciente internacionalización de la economía. el grado en que una alternativa resulta mejor que la otra. En cualquier caso. está provocando que las decisiones de localización sean hoy mucho más comunes. 6. la distancia. Las empresas están traspasando fronteras para competir a nivel global. este método puede utilizarse para analizar la mejor ubicación de un nuevo centro. de varios a la vez y. debe ser aplicado a cada una de las alternativas a considerar para determinar la asignación de flujos óptima. fijando valores límites a esos índices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos. teniendo en cuenta la puntuación de la misma en cada factor y el peso relativo del mismo. en general. se obtiene una calificación global de cada alternativa. C) MÉTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS: Es el método más general de los hasta aquí comentados. Por último. etc.). En los problemas de localización. de forma más clara. Es obvio que la mayoría de los factores de localización no permanecen inalterables en el tiempo sino. pero más correcto que el anterior. las localizaciones en otros países distintos del . para cualquier configuración de la red. las que son buenas y las que pueden ser rechazadas. Posteriormente. Se puntúa cada alternativa por cada uno de estos criterios a partir de una escala previamente determinada. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios en el entorno. Se establece una ponderación entre ellos en función de su importancia relativa. Se basa fundamentalmente en el cálculo de dos tipos de medidas (índices de concordancia y discordancia) que permiten establecer.    De todo esto puede deducirse claramente que este método es una mera formalización del proceso de razonamiento intuitivo del decisor. TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS EN LOCALIZACIÓN.optimización de los costes de transporte (o. alternativamente del tiempo. el beneficio. una de las notas dominantes de la actualidad. D) LA TÉCNICA ELECTRA I: Es un método multicriterio menos simple. sean estas de carácter cuantitativo o cualitativo. ya que permite incorporar en el análisis toda clase de consideraciones. más bien todo lo contrario.

todo ello intensifica la presión de la competencia. plantean un gran reto a las empresas de todo tamaño y de todo tipo cuando se trata de determinar la ubicación de sus instalaciones. La calidad del servicio. unido al mayor énfasis de la competencia en el servicio al cliente. se está traduciendo en una tendencia de localización cercana a los mercados. QUÉ ES LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. La Distribución Física es el término empleado para describir las actividades relativas al movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto. El futuro traerá sin duda problemas más complejos y un mejor metodología para manejarlos y la empresa competitiva buscará continuamente las oportunidades de obtener mayores utilidades tomando mejores decisiones de localización.. propiedades físicas. antes de hacer la distribución es necesario conocer las siguientes necesidades:  Mercancías que se desea almacenar: descripción. B) LAS ZONAS INTERNAS. en el contacto directo. forma. aparecen nuevos mercados y se unifican otros. pues constituye para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su elección aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores. Para diseñar el almacén tenemos que limitarnos al espacio físico edificado y las necesidades requeridas para las mercancías a almacenar. Son necesarios el análisis riguroso y la combinación cuidadosa de los factores económicos y no económicos para evitar costosos errores y garantizar la rentabilidad a largo plazo de las empresas. 7. Esto. Debemos planificar el espacio destinado a almacén con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el plan logístico. la entrega rápida. ETAPAS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. Otro aspecto destacado de nuestros días es la mejora de los transportes y el desarrollo de las tecnologías informáticas y de las telecomunicaciones. CONCLUSIÓN. 2. para ello. Los medios comerciales cada vez más complejos y el rápido cambio que tiene lugar en las estructuras del coste. 1. los cual está ayudando a la internacionalización de las operaciones y está posibilitando una mayor diversidad geográfica en las decisiones de localización. intrínseca a las operaciones de distribución. hace que los factores lógicos sean más complejos e importantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la localización de sus instalaciones para no perder competitividad. el rápido desarrollo de nuevos productos. . etc. tamaño. es fundamental desde el punto de vista estratégico.de origen están a la orden del día para las grandes empresas. peso.

3. mensual. mínimo). Equipo de transporte interno: carretillas manuales. Podemos clasificar el almacenamiento en función de la propiedad (almacenes públicos y almacenes privados) y en función a las instalaciones (almacenes simples y almacenes completos). 3) Cuando los lotes de transporte o expedición son distintos de los de fabricación. elevadores y tiempo utilizado.     Para finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar las siguientes zonas: Zona de Recepción o de Entrada: es aquella en la que se descarga la mercancía. semanal. la distribución física puede dividirse en cinco etapas:  Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de almacenamiento. Establecer procedimientos para tramitar los pedidos. para después trasladarla al . Frecuencia del suministro: diario. mecánicas. Medios de transporte externo: características y carga que transportan. ALMACENAMIENTO. Cantidad de unidades que se reciben en un suministro. 2) Cuando la demanda está sujeta al fenómeno de la estacionalidad (Por ejemplo: los bañadores y los calefactores). Mantener un sistema de control de inventarios. Seleccionar el medio de transporte. Superficie de almacenamiento: según la altura y los métodos empleados.      En base a las necesidades anteriores. Establecer el sistema de manejo de materiales. quincenal. El almacenamiento es necesario en distintos casos: 1) Cuando los productos se elaboran en determinadas épocas y se debe satisfacer la demanda durante todo el año. Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (máximo.

el tipo de estanterías y colocación de las mismas y la amplitud necesario en los pasillos. peso. donde se comprobará el pedido que hemos realizado al proveedor con la mercancía recibida. Estará determinada según la cantidad de solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. Zonas Auxiliares: formadas por las áreas siguientes:  Área de devoluciones: en ella se depositará la mercancía devuelta por el cliente. dos o tres muelles. Estos datos nos ayudarán a tomar decisiones respecto al tamaño y peso de las paletas. con el fin de que la recepción sea lo más eficaz posible y no tenga un coste elevado. Zona de Almacenamiento: es el lugar donde la mercancía quedará depositada hasta el momento de su expedición. En esta misma área se puede realizar el embalaje. de forma separada. la zona destinada a almacenamiento se suele subdividir en dos áreas. hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. que por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehículos fácilmente. Una vez embalado el pedido se realizará un control de salidas que consistirá en comprobar las mercancías preparadas con las mercancías solicitadas. En algunos almacenes. debido a las características del mismo. En primer lugar. Se destinará una puerta de acceso al almacén para cada vehículo que tenga que descargar. por defectuosa o exceso de pedido. Determinados productos requerirán una inspección de la misma. Para saber los puntos de entrada que serán necesarios se deberá calcular el tiempo medio que tarda cada vehículo desde la espera hasta finalizar la descarga. se destinaría un área de embalaje.almacén. esta zona puede tener un área de consolidación. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondrá de un área de control de salidas. En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento. En caso de que esta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar. una de reposición de existencias y otra de selección y recogida de mercancías. que sirve para depositar y preparar la mercancía correspondiente a un pedido. También podemos depositar en esta zona. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercancías. Zona de Expedición: es el espacio donde se prepara la mercancía para enviar a los clientes. Para el diseño de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de transporte en horas punta y que este hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente. el control de inventarios nos determinará el lugar donde tenemos que ubicar la mercancía en función de la rotación o frecuencia de entrada y salida. Se adaptará el lugar de descarga a la altura del vehículo mediante elevación del muelle o excavando un hoyo con el fin de que el vehículo quede a la altura de la zona de descarga. o por el volumen de pedidos solicitados. por lo que se deberá destinar un área de inspección para depositar la mercancía recibida con el fin de ser inspeccionada. Con el tiempo medio por vehículo podemos determinar si nos hace falta uno. se deberá prever un área para el trasvase de la mercancía de una paleta a otra. En esta misma zona se puede destinar un área de control de la mercancía recibida. Para el almacenamiento tendremos en cuenta las características de las unidades de carga. debemos conocer los muelles. los artículos que nosotros tenemos que . volumen y con qué frecuencia tendremos que hacer los inventarios.

 Área de materiales obsoletos: en ella se depositan los artículos y herramientas que no estén en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente se venderán como chatarra. albaranes. Como ejemplos de tipos de almacenaje podemos destacar los tres siguientes: .Sistema convencional: se almacenan los productos unos sobre otros. En concreto. TIPOS DE ALMACENAJE. si es posible. Consiste en estudiar la distribución en planta de un almacén teniendo en cuenta los siguientes aspectos: Los Obstáculos del Edificio: que por su estructura y construcción no se pueden modificar. resultando la manipulación ágil y rápida expidiendo en primer lugar el palet con más antigüedad. o se llevarán a un depósito de basura.   4. es lo que se denomina una gestión integral de información. El ordenador o sistema de información de esta oficina debe estar en constante comunicación con el de la oficina central.En estanterías estándar: disponen de una zona de picking en el primer nivel. por idénticas causas. El lay-out es una de las aplicaciones de la logística que podemos traducir por “plano”. Área de oficinas o administración del almacén: aunque la empresa disponga de oficina central. “croquis” o “proyecto de arquitectura y distribución”. desagües. es el conjunto de métodos y medios de una organización que se ocupa de controlar y programar todas las actividades desde la compra de las materias primas y/o productos hasta la entrega final del producto terminado a los clientes.devolver a nuestros proveedores. C) EL LAY-OUT.En estanterías compactas: para almacenar grandes cantidades de un mismo producto. . etc. es precisa una pequeña oficina para gestionar la documentación propia de las operaciones del almacén. las vías de acceso externas y las zonas de recepción y expedición de la mercancía. como pilares. Siendo un poco más concisos. sirviendo los demás niveles para el estockaje del mismo tipo de material a preparar. el objetivo del lay-out es implementar un sistema estratégico y táctico que le permita a la organización integrar todas sus actividades para lograr que el producto correcto esté en el lugar correcto en el tiempo correcto. notas de abono y otros documentos. Como las zonas de . Área de servicios: es la zona destinada al descanso del personal. La Orientación del Local: en función del solar destinado a almacén. . escaleras. según el concepto lineal. tales como pedidos.

También si los pasillos son terminales. se obtendrá una distribución en planta diferente. La Asignación de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayor accesibilidad queda menos espacio de almacenamiento y al revés. de ello depende el que tengan más o menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda girar o dar la vuelta. Dado que este apartado es materia específica de un tema completo y.recepción y expedición del almacén van a estar muy concurridas por los medios de transporte externos. medios a utilizar. Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen lay-out destacar los siguientes:      Respuesta inmediata al cliente. Planeación y programación controladas. extendiéndonos algo mas en lo concerniente al riesgo especifico derivado de el almacenaje y/o transporte de mercancías peligrosas. Podemos decir que para cada tipo de mercancía. el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fácil para que no se produzcan obstrucciones de tránsito. simplemente haremos una breve enumeración de los puntos a considerar. Disminución de costes. Procesos y gestiones controlados y oportunos. -volúmenes considerables. Aumento de la rentabilidad. . La Asignación de la Zona de Depósito de las Mercancías: para ello debemos tener en cuenta el volumen de entradas y salidas de los artículos de mayor rotación. si están diseñados sin salida o si tienen continuidad. Competitividad. por tanto será tratado en particular por otro grupo. es decir..     LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACÉN. orientación del almacén. DE LAS PERSONAS: (Ley 31/1995. de 8 de noviembre de prevención de riesgos laborales) Riesgos particulares en el almacén: -unidades de mucho peso. A) LA SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN EN EL ALMACÉN (Y EN LA LOGÍSTICA EN GENERAL). etc. Disminución de desperdicios. Optimización de todos los recursos de la organización. éstos deben situarse en los lugares más accesibles para no dedicar mucho tiempo a su localización.

RIESGO ESPECIFICO: -posibles mercancías peligrosas (reglamentación especifica.-distintos niveles de ubicación y desplazamiento. DE LAS COSAS: -vigilancia ante incidentes (robos. DE AMBOS FRENTE A IMPREVISTOS: -medidas anti-emergencias.000 son sustancias con determinado peligro. de estas 3. -seguro ante siniestros. En España se concentra su fabricación. manipulaciones.) ! MERECE UNA ESPECIAL ATENCIÓN.. -conservación y evitación de deterioros y alteraciones. y/o almacenaje de la siguiente forma: (datos de 1. -transportes y movimientos internos.).400 están reconocidas por la ONU y clasificadas como MM.  INTRODUCCIÓN.PP. REAL (PUERTOLLANO) 78% + = 92% VIZCAYA (BILBAO ) CASTELLON BARCELONA CADIZ (ALGECIRAS) A CORUÑA Pero su uso (final o para exportación) se distribuye entre: MADRID TOLEDO OVIEDO . MERCANCÍAS PELIGROSAS. 1. etc. -suelo de mucho uso.999) HUELVA TARRAGONA MURCIA (CARTAGENA) SANTANDER C.. Existen aproximadamente 7 millones de moléculas químicas de ellas 13.

GASES.icao.BURGOS VALLADOLID 53 % BARCELONA NAVARRA VALENCIA ZARAGOZA LEON NORMATIVAS BÁSICAS: ADR (para la carretera). 4. 4. en vigor a partir de 1 de enero de 2002.1 SUSTANCIAS COMBURENTES. CLASIFICACIÓN (13 grupos) (según ADR/RID 2001.2 SUSTANCIAS SUSCEPTIBLES DE COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA. 1.).).org (castellano) RID www. 3. por el Reglamento de Explosivos. Existe un conjunto de materias que son consideradas peligrosas. según la clase de peligro que representan. Estas mercancías se clasifican.3 SUSTANCIAS QUE AL CONTACTO CON AGUA DESPRENDEN GASES INFLAMABLES. IMO-IMDG (marítimo). LIQUIDOS INFLAMABLES. Direcciones de Internet donde se pueden encontrar: ADR www.ort ( * *) www. SÓLIDOS INFLAMABLES. 4.ch/ (inglés) IMDG www.unece.imo. RID (ff. MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS.otif. 5. IATA-OACI (aéreo) y en su caso.net (La mejor web sobre mercancías peligrosas en castellano.conseguridad.cc. ADN (fluvial). . 2. SUSTANCIAS AUTOREACTIVAS Y EXPLOSIVOS SÓLIDOS DESENSIBILIZADOS.org ( “ “ ) OACI www.)  CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE ALMACENAJE Y TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS.

 EXTRACTO DE NORMAS. etc. 3=Licuado Refrigerado. PRESCRIPCIONES GENERALES: -En condiciones normales el transporte o almacenaje de MM. etc. La seguridad está garantizada mediante Leyes. amoniaco.1 SUSTANCIAS TOXICAS. Butadieno. salvo caso excepcionales y previamente autorizadas.. 8. MATERIAS Y OBJETOS CON PELIGRO DIVERSO. Sosa Cáustica. Especialmente en lo que se refiere a la naturaleza de la mercancía. MATERIAS RADIOACTIVAS.2 MATERIAS INFECCIOSAS. normas..EXCLUIDAS: NO SE TRANSPORTAN comercialmente (salvo casos excepcionales y bajo supervisión de FF. características de embalaje. EJEMPLO: 2 3 F (2=Gas. 6.31'32 % clase 3: Hidrocarburos l . comparado con el resto de mercancías. Es decir.PP. SUSTANCIAS CORROSIVAS. . 9.. al formalizar el contrato de transporte mediante carta de porte de una mercancía peligrosa. -Pueden existir. reglamentos e instrucciones. no presenta riesgo alguno. sin embargo ciertos riesgos para las personas o el medio ambiente en caso de avería del embalaje o recipiente que dé lugar a la fuga de la mercancía. En España.AA. como norma.PP.2 PEROXIDOS ORGANICOS. Cloruro de Vinilo. Es evidente que.LIMITATIVAS: Para poder ser transportadas deben estar específicamente numeradas y autorizadas. 7.) .15'87 % clase 8: Ácido Sulfúrico. las MM. peso. se hace responsable de haber cumplido las condiciones exigidas por la normativa de aplicación.5. . prohibiciones de embalaje en común en un mismo bulto y señalización. Tolueno. En caso de falsa o incompleta declaración o de incumplimiento de las condiciones antes mencionadas. responderá de los daños ocasionados. 6. RESPONSABILIDADES DEL REMITENTE: El remitente. tienen el riesgo añadido intrínseco del producto. no se transportan. que se transportan se distribuyen en: . porcentaje de llenado. F=Inflamable) .42'49 % clase 2: Gases licuados presurizados.

sin limpiar o desgasificar. SIGLAS RID: Ejemplo: Transporte de mercancía de la clase 3 en vagón/camión cisterna: “33.PP. 1203 Gasolina.  MENCIONES EN LA CARTA DE PORTE. RID” Algunas de las expresiones técnicas mas usuales y su relación con la seguridad: Descomposición por el fuego Descomposición por los ácidos Efecto asfixiante . -Jamás se utilizarán envases ni recipientes de vidrio para el almacenaje o transporte de MM. -Queda prohibida cualquier clase de reparación en la superestructura del envase. RECIPIENTE CARGADO/DESCARGADO Nº DE IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Nº DE IDENTIFICACIÓN DE LA MATERIA (ONU) NOMBRE O DENOMINACIÓN DE LA MERCANCÍA CLASE CIFRA (O APARTADO) Y LETRA DE ENUMERACIÓN PESO NETO DE EXPLOSIVO EN KG. Se exceptúa el caso de carga y descarga en ellas. -Los vehículos y trenes que transporten mercancías peligrosas. 3º b). cuando existan.PP. embalaje o vehículo sin el previo transbordo de la mercancía bajo la dirección de técnicos o expertos. El Responsable Comercial procederá de inmediato a la gestión de las mercancías peligrosas no retiradas por el destinatario. o las hayan transportado. 3. aún vacios se considerarán igual que si estuviesen llenos. RECEPCIÓN DE LA MERCANCÍA: En cuanto se reciba una mercancía peligrosa y se ponga a disposición del consignatario. se dará inmediato aviso al mismo con objeto de que se haga cargo de ella.-Los vehículos y envases dedicados al almacenaje y transporte de mercancías peligrosas. contenedores o vehículos que transportan MM. deberán utilizar necesariamente las líneas de circunvalación de las poblaciones. -No está permitido utilizar cualquier fuente de ignición en las proximidades de los bultos.

sobre la identificación del peligro. en cifras o letras. Un bulto o contenedor puede llevar varias etiquetas distintas en función de los distintos peligros que comporte la mercancía que contiene. Las etiquetas deberán colocarse de forma bien visible en los bultos. Tienen uno o dos colores de fondo específicos y característicos del tipo de peligro que representan. de lado. Será responsabilidad del expedidor la adecuada colocación de las mismas. Para la etiqueta nº 7D en todos los casos y para todas las demás cuando se coloquen en grandes contenedores. que deberá ser perfectamente legible e indeleble. vehículos o cisternas de más de 3m3 . El resto de sus características serán iguales a las anteriores. contenedores y cisternas. Etiquetas de Peligro. Se admite una inscripción en la parte inferior de la etiqueta . Para los bultos su dimensión será de 100 mm.902 del ADR) Estas etiquetas sirven para identificar el o los peligros de las mercancías que contiene un bulto. (Apéndice A.Gases más pesados que el aire Gases más ligeros que el aire Incompatibilidad con algunos agentes de extinción Intoxicación Mezclas explosivas Punto o temperatura de inflamación Volatilidad BLEVE TEMPERATURA CRITICA de un gas 1. como mínimo de 250 mm.9 Marginal 3.INSCRIPCIONES Y ETIQUETADO. como mínimo (salvo que las reducidas dimensiones del bulto lo impidan) y siempre irán apoyadas sobre un vértice (ver figuras). la longitud del lado será. ETIQUETAS DE PELIGRO: .5. contenedor o cisterna.

riesg seña 1. Para su debida identificación. bomba explotando en la mitad superior. Pelig Mate infla Pelig gas con Pelig ince Nº 05 Llama por encima de un circulo.NÚMERO Nº 1 Nº 4. en negro en el tran vértice inferior. Llama negra sobre fondo blanco. los vehículos que transportan esta clase de mercancias.6. negro sobre fondo amarillo.ETIQUETAJE Y SEÑALIZACIÓN DURANTE EL TRANSPORTE.2 Nº 4. Suel com Nº 9 Mate Fondo blanco con siete bandas verticales negras en la mitad que superior y la cifra "9" en pequeño subrayado. llevan unos .3 DESCRIPCIÓN DE LA ETIQUETA Negro sobre fondo naranja. teniendo el triángulo inferior de la etiqueta color rojo. Llama negra o blanca sobre fondo azul.

Radiactividad. esta se completará con un cero en segunda posición. Son rectangulares (30 x 40 cm. de tal manera que a cada número le corresponde un producto determinado. de 2 o 3 cifras. En la parte inferior llevan un número en caracteres negros. Peligro de reacción violenta espontanea. Sólidos inflamables.) y están divididos en dos partes por una línea negra. una significación especial: 22 X323 X333 X423 44 539 90 Gas refrigerado. El número de identificación de peligro se compone de dos o tres cifras.3 deberán llevar al rededor una banda pintada de color naranja de 30cm de ancho. .2 y 2. también en caracteres negros. Las cifras repetidas indican una intensificación del peligro: Las combinaciones de cifras siguientes tendrán.000 litros. que indica la clase de peligro o peligros que presenta ese producto. Materia comburente (favorece incendios). reacciona peligrosamente con el agua desprendiendo g La letra X delante del número indica prohibición absoluta de echar agua sobre el producto Banda naranja: Los depósitos de las cisternas destinados al transporte de gases licuados de la clase 2. En general. reacciona peligrosamente con el ag Sólido inflamable que a una temperatura elevada se encuentra en estado Peróxido orgánico inflamable. sin embargo. emitiendo g Liquido espontáneamente inflamable. Liquido inflamable que reacciona peligrosamente con el agua. Sólido inflamable. no es obligatorio la presencia de estos números en su panel.paneles de color naranja y reflectante. que indica el producto exacto que transporta. las cifras indican los peligros siguientes: Cifra de peligro 2 3 4 5 6 7 8 9 Significado Líquidos (vapores) y gases inflamables. Corrosividad. Emanación de gas resultante de presión o de una reacción quí Cuando el peligro de una materia puede ser identificado suficientemente con una sola cifra. Materias peligrosas diversas. En la parte superior del rectángulo figura un número. Toxicidad. Número de identificación de peligro Número de identificación de la materia 33 1203 33 1203 En los vehículos caja que porten bultos con mercancías peligrosas y en cisternas con capacidad inferior a 3.

o por una súbita desaparición del oxígeno de la atmósfera circundante debido a la rápida combustión de una materia inflamable.Descomposición por el fuego: Existen productos. canalizaciones. o con desprendimiento de gases tóxicos o irritantes. que se descomponen por la acción de los ácidos.y que pueden ser causa de intoxicaciones mortales. La reacción puede ser incluso violenta. Descomposición por los ácidos: Existen productos tóxicos y no tóxicos. Algunos pueden formar mezclas explosivas con el aire. ingestión o absorción por la piel. espumas o halógenos. constituyendo nubes .puesto que las otras son más conocidas . Efecto asfixiante: Es el efecto biológico derivado de la falta de oxígeno. ascienden en la atmósfera. Debe llamarse la atención. Esta circunstancia añade un nuevo peligro al tratamiento del accidente y por otra parte introduce una nueva vertiente en el capítulo de los primeros auxilios. por ejemplo de la propia batería del vehículo y/o de otras materias si se trata de un transporte mixto. Puede ser mortal. situados en la zona de la dirección del viento. sino en la carencia de oxígeno debida a su desplazamiento por un gas inerte. según los productos. etc. No consiste pues en una intoxicación propiamente dicha. Incompatibilidad con algunos agentes de extinción: Algunos productos reaccionan con el agua. fosos. Gases más ligeros que el aire: Estos gases al formarse o escaparse de un recipiente. sobre esta última posibilidad . tóxicos o no tóxicos. una peligrosidad más persistente que la de los gases más ligeros que el aire que se elevarían a la atmósfera. pozos. . especialmente. líquidos o sólidos.que pueden ser invisibles . Gases más pesados que el aire: Estos gases se extienden a ras del suelo y por ello representan. y producen gases tóxicos o inflamables. pisos altos. Intoxicación: La intoxicación. que al arder se descomponen formando humos y/o gases tóxicos e inflamables.y que son de gran peligrosidad si se desplazan hacia un lugar donde pueda producirse su ignición. originando peligro de incendio y explosión. si son nocivos. puede producirse por inhalación. ya que no tiene por qué ser el mismo el cuidado médico requerido para tratar una intoxicación por efecto del producto original que por efecto de sus gases de combustión. con desprendimiento de calor y con riesgo de incendio y explosión. Constituyen una fuente especial de peligro para las personas que se encuentren en lugares elevados. intoxicación o corrosión) para las personas que ocupen lugares bajos como sótanos. Constituyen además una fuente especial de peligro (por inflamación. etc. gases.

Punto o temperatura de inflamación: Es la temperatura a la cual un líquido produce suficientes vapores como para arder si entra en contacto con un punto de ignición. y son muy peligrosos. en el interior de recipientes (bidones o cisternas) vacíos o semivacíos que contengan residuos.DEL GAS (*) O sobrecalentados. normal Temperatura crítica. el hidrógeno. deberían estar a temperaturas por debajo de la normal Refrigerados: los que estando sobrecalentados su temperatura crítica es inferior a la Temp.Mezclas explosivas: Los gases o los vapores de algunos líquidos. PRESION GASES COMPRIMIDOS: GAS AMBIENTE SEGÚN CANTIDAD GASES LICUADOS (*): LIQ. de la clase 2 (gases) bien sean comprimidos o licuados). Volatilidad: Se denominan muy volátiles.CANT. o si les alcanza una chispa. Estas mezclas pueden producirse por mezcla de los gases o vapores con el aire atmosférico. pueden formar con el aire mezclas explosivas. independientemente de que sean o no inflamables. Y consiste en la ruptura. nunca podrá presentarse en estado liquido por encima de esa temperatura. a un recalentamiento del contenido. Ambos fenómenos pueden presentarse simultáneamente o en cadena. es la temperatura por encima de la cual un gas no puede licuarse por alta que sea la presión que se aplique. cuando éste puede estallar por un aumento de la presión interior. con o sin ignición. en dos o más pedazos. una explosión precedida de un estallido producido por una liberación súbita de presión. de vapores en expansión de un liquido por ebullición instantánea. Ejemplo: TC del H= -253ºC = 0ºK. mientras que la explosión es de tipo químico y va unida a la inflamación violenta del producto. refiriéndose a un recipiente. mezclas que pueden explosionar si se les aplica una llama. Se diferencia de la explosión en que su causa es física. un recipiente puede estallar por las causas indicadas y esto puede provocar la explosión del contenido en contacto con la atmósfera y por las chispas o el calor desarrollado al reventar el recipiente La BLEVE es el riesgo más común a todas las mercancías peligrosas. Definiremos BLEVE como el estallido de un recipiente e inmediata explosión. para su transporte y almacenamiento se presentan de dos formas: ESTADO TEMPERAT. debido por ejemplo. Es decir. Es decir. 1.7. de un recipiente. es decir.LOS GASES: ALGUNAS PARTICULARIDADES. los productos cuyo punto de ebullición está por debajo de 651C. con proyección y grandes desplazamientos de . calor. El Efecto Bleve (Boiling Liquid Expandig Vapor Explosión): Se utiliza esta palabra ó la expresión "peligro de estallido!".+GAS AMBIENTE SEG. Los gases. Y CARACT. ya que para permanecer líquidos a 1atm. pero se pueden producir también. Es decir.

inhibido) CE 601-026-00-0 TIPOS DE PELIGRO/ EXPOSICION PELIGROS/ SINTOMAS AGUDOS PREVENCION PRIMEROS AUXILIOS/ LUCHA CONTRA INCENDIOS INCENDIO . la gran cantidad de gas liberado y la característica bola de fuego (mas de 100m. Dicha reducción de presión necesaria para la BLEVE. En los gases comprimidos se caracterizan más el efecto misil que por la cantidad de gas liberado. en la mayoría de los casos por el debilitamiento de éste en contacto con el fuego. International Chemical Safety Cards ESTIRENO ESTIRENO Vinilbenceno Feniletileno C8H8/C6H5CH=CH2 Masa molecular: 104.dichos pedazos. producida por un tipo de explosión especial. de diámetro). mecheros. Para evitarlas. o también por perforación o agrietamiento derivados de una colisión u otra razón.1 Nº Nº Nº Nº Nº CAS 100-42-5 RTECS WL3675000 ICSC 0073 NU 2055 (estireno monómero. que se da en circustancias que exigen como condición necesaria esencial. etc. ALGUNOS RIESGOS DE BLEVES DOMESTICOS: Bombona azul. Pero en los gases licuados el fenómeno alcanza dimensiones a menudo trágicas por la violencia y potencia del estallido que desplaza trozos de recipiente (mitades de vagones a mas de 1km). viene dada por un fallo estructural del recipiente.. de diámetro) cuando se produce la ignición al entrar la mezcla en contacto con el fuego que quizás originó inicialmente la BLEVE.(la explosión por bleve de cualquier pequeño aerosol desodorante alcanza fácilmente 2 m. aerosoles. los dispositivos de alivio del exceso de presión de los recipientes están diseñados para empezar a liberar gas algo antes de que éste alcance su temperatura crítica pero siempre (salvo en los gases refrigerados) por encima de la temperatura atmosférica normal. pero no suficiente.. que el líquido contenido en el recipiente esté a una temperatura bastante mayor a la que le correspondería estar en ese estado líquido si estuviese a la presión atmosférica (1 atmósfera).

espuma. PIEL Enrojecimiento. No comer. AFFF. dióxido de carbono. reposo. INGESTION Dolor abdominal (para mayor información.Inflamable. dar a beber agua abundante. reposo. International Chemical Safety Cards ESTIRENO D . Ventilación. NO provocar el vómito. ventilación y equipo eléctrico a prueba de ex generación de cargas electrostáticas (por ejemplo. mediante conexión a tierra). ni beber. Traje de protección. dolor de cabeza. Polvo. náuseas. somnolencia. debilidad. En caso de incendio se desprenden humos (o gases) tóxicos e irritantes Evitar las llamas. dolor. Aire limpio. aclarar y lavar la piel con agua y jabón. Lavarse las manos antes de comer Enjuagar la boca. Gafas ajustadas de seguridad o protección ocular combinada con la protección resp Enjuagar con agua abundante durante varios minutos (quitar las lentes de contacto con facilidad) y proporcionar asistencia médica. ni fumar durante el trabajo. Quitar las ropas contaminadas. EXPLOSION Por encima de 31°C: pueden formarse mezclas explosivas vapor/aire (véanse Notas Por encima de 31°C: sistema cerrado. En caso de incendio: mantener fríos los bidones y demás instalaciones rociando con EXPOSICION ¡EVITAR TODO CONTACTO! INHALACION Vértigo. OJOS Enrojecimiento. NO producir chispas y NO fumar. véase Inhalación). extracción localizada o protección respiratoria.

bajo la influencia de la luz y en contacto con muchos compue oxígeno. RIESGO DE INHALACION Por evaporación de esta sustancia a 20°C se puede alcanzar bastante lentamente u nociva en el aire. LIMITES DE EXPOSICION TLV (como TWA): 50 ppm. se pueden generar cargas electrostáticas. con peligro de incendio o e sustancia se descompone al arder produciendo humos tóxicos y óxido de estireno. La sustancia puede polimerizar de calentamiento suave. 426 mg/m3 (piel) (ACGIH 1993-1994). agitación. La ex causar disminución de la consciencia. La ingestión del líquido pu aspiración del mismo por los pulmones y la consiguiente neumonitis química. sus aleaciones. La exposición a inhalación prolon puede originar asma. TLV (como STEL): 100 ppm. etc. VIAS DE EXPOSICION La sustancia se puede absorber por inhalación y a través de la piel. peróxidos y ácidos fuertes. Esta s posiblemente carcinógena para los seres humanos (véanse Notas). aceitoso. El contacto repetido puede producir sensibilización de la piel. 213 mg/m3 (piel) (ACGIH 1993-1994). EFECTOS DE EXPOSICION PROLONGADA O REPETIDA El contacto prolongado o repetido con la piel puede producir dermatitis. EFECTOS DE EXPOSICION DE CORTA DURACION La sustancia irrita los ojos. PELIGROS FISICOS Como resultado del flujo.. la piel y el tracto respiratorio. ASPECTO Líquido entre incoloro y amarillo. PELIGROS QUIMICOS La sustancia puede formar peróxidos explosivos. La sustancia puede afectar al sistema nervioso central. agentes oxidantes. PROPIEDADES FISICAS Punto de ebullición: 145°C .A T O S I M P O R T A N T E S ESTADO FISICO.

% en volumen en el aire: 0. hasta pasadas unas pocas horas y se agrava físico. Partes 8 y 9 Las Partes se componen de capítulos. en caso positivo el vapores de estireno monómero que no son inhibidos pueden formar polímeros en lo sistemas de venteo.8 Coeficiente de reparto octanol/agua como log Pow: 3. kPa a 20°C: 0.6 Densidad relativa de la mezcla vapor/aire a 20°C (aire = 1): 1. cons experto.02 Punto de inflamación: 31°C (c. g/100 ml a 25°C: 0.6°C Densidad relativa (agua = 1): 0.03 Presión de vapor. DISPOSICIONES GENERALES CAPÍTULO 1. Antes de la destilación comprobar si existen peróxidos. Campo de aplicación: Anejo A Mercancías excluidas Mercancías aceptadas Embalajes y envases Cisternas Documentación .Punto de fusión: -30. Estabilizadore añadidos pueden influir sobre las propiedades toxicológicas de esta sustancia. secciones y subsecciones.7 Densidad relativa de vapor (aire = 1): 3. por ello.1.) Temperatura de autoignición: 490°C Límites de explosividad.2 DATOS AMBIENTALES NOTAS Está indicado examen médico periódico dependiendo del grado de exposición. Reposo y vigilancia médica son.9-6. ANEJO A DISPOSICIONES GENERALES Y DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS MATERIA PELIGROSOS PARTE 1. originando el bloqueo de éstos en los tanques de almacenamie Ficha de emergencia de transporte (Transport Emergency Card): TEC (R)-101 (m Código N RESUMEN DEL NUEVO ADR 2001 Los párrafos en negrita corresponden a las modificaciones del ADR 2001 con respecto al ADR 1999 ANEJO A.c.1.1.1 CAMPO DE APLICACIÓN 1. Los no se ponen de manifiesto. a menudo. Ninguna persona q síntomas de asma debe entrar nunca en contacto con esta sustancia. Estructura 1. Partes 1 a 7 ANEJO B.9 Solubilidad en agua. imprescindibles.2.

1. Naturaleza de la formación: General Específica Seguridad Clase 7 1.2.4.No se incluye lo referente al consejero. Recipientes Clase 2 Cisternas fijas Contenedores cisterna y CGEM Vehículos Clase 7 . 1. 1. DEROGACIONES Las derogaciones temporales no podrán exceder de 5 años.3.5. 1.3.Marcado Pruebas de embalajes y cisternas Carga y descarga Anejo B Equipamiento de los vehículos Construcción y aprobación de vehículos 1.2.3. Periodo transitorio hasta el 31 de diciembre de 2. 2 X01a. Definiciones.6.4. 1.2.4. 1.1. 1. 10 011). MEDIDAS TRANSITORIAS 1.1.6.3. CAPÍTULO 1. CAPÍTULO 1.6. Etiquetas hasta el agotamiento de stocks.4.2.2. Documentación --> inscripción en su expediente personal.3.2. 1.4.4.6 . 1. Campo de aplicación.2. OBLIGACIONES DE LOS INTERVINIENTES 1. Otros reglamentos CAPÍTULO 1.1. DEFINICIONES Y UNIDADES DE MEDIDA 1.002.6. 1.5. Medidas generales de seguridad.3. Obligaciones de los principales intervinientes Expedidor Transportista Destinatario 1.1. Unidades de medida CAPÍTULO 1.. Obligaciones de otros intervinientes: Cargador Empaquetador Cargador de cisternas Propietarios de contenedores cisternas CAPÍTULO 1.6.6. FORMACIÓN DEL PERSONAL 1.1.3.3.6. Exenciones (Antiguos: 2 009.

DISPOSICIONES GENERALES 2. 1.8.4. Clasificación de las muestras. DISPOSICIONES PARTICULARES DE LAS CLASES. CLASIFICACION CAPÍTULO 2. CAPÍTULO 1.3.1.8.1.8.p. b) y c) y se hace referencia a I.1.8.2.Principios de clasificación (Sólidos líquidos) 2.P.7.2 . II y III) 2.4.1. RESTRICCIONES A LA CIRCULACIÓN PARTE 2.7. Muestras. 1.1. 1.1. 1.p.8.9.2.7. 1. genéricas Grupos de embalaje I --> muy peligrosos II --> peligrosos III --> presentan un grado menor de peligrosidad 2.CAPÍTULO 1.5.7.1. CAPITULO 2. PRESCRIPCIONES GENERALES DE LA CLASE 7 1.4. Generalidades Programa de protección radiológica Aprobación de calidad Aprobaciones especiales 1. Control administrativo La directiva de control Control en instalaciones Controles en carretera 1.e.5. Mezclas Enumeración de mezclas concretas Orden de importancia de las clases Nuevo cuadro (se elimina a). 1. .7. Materias radiactivas con otros peligros CAPÍTULO 1.3. Introducción Clasificación --> Clases A --> Familias con nombre especifico B --> Familias colectivas (por ejemplo pinturas) C --> Familias n. especificas D --> Familias n.8.1.7. Información administrativa Consejero de seguridad Listado de autoridades competentes Declaración de accidentes de M. MEDIDAS DE CONTROL 1.e.2.3.

tóxicos y corrosivos D --> Explosivos desensibilizados Grupo de embalaje I. CLASE 4.2.e.1 a 1. 2.6 Grupos de compatibilidad Diccionario de nombres Materias prohibidas (n.1 Clasificación: F --> Materias sólidas inflamables sin riesgo secundario F1 --> Orgánicas F2 --> Orgánicas fundidas F3 --> Inorgánicas FO --> Materias sólidas inflamables comburentes FT --> Materias sólidas inflamables tóxicas FT1 --> Orgánicas FT2 --> Inorgánicas FC --> Materias sólidas inflamables corrosivas FC1 --> Orgánicas FC2 --> Inorgánicas D --> Materias explosivas desensibilizadas sólidas DT --> Materias explosivas desensibilizadas sólidas tóxicas SR --> Materias autoreactivas .1.2.2.2.e.41. CLASE 3 Criterios de clasificación Nueva clasificación: F --> Líquidos inflamables F1 --> Inflamación <= 61º C F2 --> Inflamación > 61ºC (materias transportadas en caliente) FT --> Inflamables Tóxicos FT1 --> Inflamables Tóxicos FT2 --> Pesticidas FC --> Inflamables corrosivos FTC --> Inflamables.e.GASES Criterios de clasificación y definiciones Gases prohibidos Apartados colectivos n. EXPLOSIVOS.p. Criterios de clasificación Definiciones de las divisiones 1.) 2. II.2.3.p. III Materias prohibidas Apartados colectivos n. 2.p.2.

2 Criterios y clasificación S --> Materias de inflamación espontánea sin riesgo secundario S1 S2 S3 S4 --> --> --> --> Orgánicas líquidas Orgánicas sólidas Inorgánicas líquidas Inorgánicas sólidas SW --> Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamable SO --> Materias de inflamación espontánea comburentes ST --> Materias de inflamación espontánea tóxicas ST1 ST2 ST3 ST4 --> --> --> --> Orgánicas tóxicas líquidas Orgánicas tóxicas sólidas Inorgánicas tóxicas líquidas Inorgánicas tóxicas sólidas SC --> Materias de inflamación espontánea corrosivas SC1 SC2 SC3 SC4 --> --> --> --> Orgánicas corrosivas líquidas Orgánicas corrosivas sólidas Inorgánicas corrosivas líquidas Inorgánicas corrosivas sólidas Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.2. desprenden gases inflamab inflamables sólidos WS --> Materias que experimentan autocalentamiento.SR1 --> Sin regulación de temperatura SR2 --> Con regulación de temperatura Definiciones Grupos de embalaje Materias autorreactivas Cuadro de regulación de temperatura Materias prohíbidas Apartados colectivos n. desprenden gases inflamable WT1 --> Líquidos .3 Criterios y clasificación W --> Materias que al contacto con el agua. que al contacto co desprenden gases inflamables. desprenden gases inflamabl comburentes sólidos WT --> Materias que al contacto con el agua. desprenden gases inflamab inflamables líquidos WF2 --> Materias que al contacto con el agua. 2.p.43.e.e. Lista de materias autorreactivas 2.p. CLASE 4.2.CLASE 4. sólidos WO --> Materias que al contacto con el agua. desprenden gases inflamables subsidiario W1 --> Líquidos W2 --> Sólidos W3 --> Objetos WF1 --> Materias que al contacto con el agua.42.

corrosivas Grupos de embalaje para sólidos Grupos de embalaje para líquidos Materias prohibidas Apartados colectivos. desprenden gases inflamab inflamables corrosivos Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos.2 Criterios y clasificación P1 --> Peróxidos orgánicos sin regulación de temperatura P2 --> Peróxidos orgánicos con regulación de temperatura Clasificación A . inflamables OS --> Materias sólidas comburentes.2.G A --> No admitidos al transporte G --> Exentos Lista de materias con regulación de temperatura y temperatura critica 2.2. CLASE 5.61. 2. 2.e.1 . n.p. CLASE 6.52.e.p.2. desprenden gases inflamable corrosivos WC1 --> Líquidos WC2 --> Sólidos WFC --> Materias que al contacto con el agua.WT2 --> Sólidos WC --> Materias que al contacto con el agua.51.1 Criterios y clasificación O --> Materias comburentes sin riesgo subsidiario O1 --> Líquidos O2 --> Sólidos O3 --> Objetos OF --> Materias sólidas comburentes. CLASE 5. n. con inflamación espontánea OW --> Materias sólidas que al contacto con el agua desprenden gases inf OT --> Materias comburentes tóxicas OT1 --> Líquidos OT2 --> Sólidos OC --> Materias comburentes corrosivas OC1 --> Líquidos OC2 --> Sólidos OTC --> Materias comburentes tóxicas.

CLASE 6.2.Criterios y clasificación Clasificación T --> Materias tóxicas sin riesgo subsidiario T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 --> --> --> --> --> --> --> --> --> Orgánicas líquidas Orgánicas sólidas Organometálicas Inorgánicas líquidas Inorgánicas sólidas Pesticidas líquidos Pesticidas sólidos Muestras Otras materias tóxicas TF --> Materias tóxicas inflamables TF1 --> Líquidos TF2 --> Pesticidas líquidos TF3 --> Sólidos TS --> Materias tóxicas que esperimentan inflamación espontánea sólidos TW --> Materias tóxicas que al contacto con el agua desprenden gases inf TW1 --> Líquidos TW2 --> Sólidos TO --> Materias tóxicas comburentes TO1 --> Líquidos TO2 --> Sólidos TC --> Materias tóxicas corrosivas TC1 TC2 TC3 TC4 --> --> --> --> Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos TFC --> Materias tóxicas inflamables corrosivas Grupos de embalaje Tabla de grupos de embalaje por DL50 y CL50 Grupos de embalaje por inhalación de vapores por CL50 Mezclas Pesticidas Materias prohibidas Lista de apartados colectivos y n. --> recipiente primario estanco .2 Clasificación I1 --> Materias infecciosas para el hombre I2 --> Materias infecciosas para los animales I3 --> Residuos de hospitales (Desaparece el grupo de riesgo I) Exenciones de las muestras de diagnostico por capacidad de los recipiente condiciones de estos.p.e. 100 ml.62. 2.

500 ml. --> embalaje exterior cerrado con material absorbente. Dimensión máxima de los embalajes 100mm. o cumplen las normas EN 82 Materias prohibidas Apartados colectivos 2.2.7. CLASE 7

2.2.7.1. Definiciones y exclusiones 2.2.7.2.Definiciones (definiciones de bultos) 2.2.7.3. Clasificación n.e.p. 2.2.7.4. Clasificación de materias especiales 2.2.7.5. Objetos contaminados superficialmente 2.2.7.6. Calculo del índice de transporte 2.2.7.7. Limites de actividad 2.2.7.8. Limites sobre el índice de transporte y el índice de seguridad críti intensidad de radiación 2.2.7.9. Bultos exentos 2.2.8. CLASE 8 Criterios y clasificación Materias de carácter ácido C1 C2 C3 C4 --> --> --> --> Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos

Materias de carácter básico C5 C6 C7 C8 --> --> --> --> Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos

Otras materias corrosivas C9 --> Líquidos C10 --> Sólidos


C11 --> Objetos CF --> Materias corrosivas inflamables CF1 --> Líquidos CF2 --> Sólidos CS --> Materias corrosivas por calentamiento expontáneo CS1 --> Líquidos CS2 --> Sólidos

CW --> Materias corrosivas que al contacto con el agua desprenden gases CW1 --> Líquidos CW2 --> Sólidos

CO --> Materias corrosivas comburentes CO1 --> Líquidos CO2 --> Sólidos CT --> Materias corrosivas tóxicas CT1 --> Líquidos CT2 --> Sólidos CFT --> Materias corrosivas líquidas inflamables tóxicas COT --> Materias corrosivas comburentes tóxicas Grupo de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.e.p. 2.2.9. CLASE 9 Criterios y clasificación M1 --> Materias que puedan poner en peligro la salud M2 --> Materias que en caso de incendio puedan producir dioxinas M3 --> Materias que desprenden gases inflamables M4 --> Pilas de litio M5 --> Aparatos de salvamento M6-M8 --> Materias peligrosas para el medio ambiente M6 --> Materias líquidas contaminantes del medio acuático M7 --> Materias sólidas contaminantes del medio acuático M8 --> Microorganismos modificados genéticamente M9-M10 --> Materias transportadas en caliente M9 --> Líquidas M10 --> Sólidas M11 --> Otras materias Definiciones Grupos de embalaje Materias prohibidas Materias n.e.p. Clasificación de materias contaminantes para el medio ambiente CAPÍTULO 2.3 PRUEBAS Y ENSAYOS 2.3.1. Explosivos 2.3.2.Nitrocelulosa de la clase 4.1 2.3.3. Líquidos inflamables de la clase 3. 6.1 y 8 2.3.4. Viscosidad o fluidez (líquidos-sólidos) 2.3.5. Ecotoxicidad, bioacumulación y contaminantes del medio acuático PARTE 3. LISTA DE MATERIAS, DISPOSICIONES ESPECIALES Y EXENCIONES CAPÍTULO 3.1 GENERALIDADES 3.1.2. Denominación de la mercancía (EN MAYÚSCULAS)

- Cuando existan varias opciones, en mayúsculas, se deberá escoger la qu defina el envío. - Los nombres escritos en minúsculas no forman parte de la designación o - Para la clase 1 se puede utilizar nombres comerciales o militares

- Los apartados n.e.p. estarán completados por nombres técnicos (entre paréntesis 2003 METALES ALCALINOS NEP (trimetilgalio) 2902 PESTICIDA LÍQUIDO TÓXICO NEP (drazoxolon) - Apartados "EN SOLUCIÓN" o "EN MEZCLA" CAPÍTULO 3.2. LISTA DE MATERIAS Y OBJETOS Columna 1 --> Número de ONU Columna 2 --> Nombre de la mercancía mayúsculas: designación oficial minúsculas: designación complementaria Columna 3a) --> Clase Columna 3b) --> Código de clasificación Clase 1 --> división y grupo de compatibilidad Clase 7 --> no tienen código Columna 4 --> Grupo de embalaje (peligrosidad) Columna 5 --> Etiquetas (menos la nº 11) Columna 6 --> Condiciones particulares (prohibiciones de transporte, exenciones, etc...) Columna 7 --> Cantidades limitadas Columna 8 --> Instrucciones de embalaje "P" envases y embalajes "R" envase metálicos ligeros "IBC" grandes recipientes para granel "LP" grandes embalajes "PR" recipientes a presión Columna 9a) --> Condiciones particulares de embalaje "PP" o "RR" envases o embalajes "B" Grandes recipientes para granel "L" grandes embalajes Columna Columna Columna Columna

9b) --> "MP" Embalaje en común 10 --> Cisternas móviles 11 --> Condiciones particulares de las cisternas móviles letras "T 12 --> Códigos de cisternas

"S" materias sólidas "L" materias líquidas "M" vehículos batería Columna 13 --> Disposiciones particulares de las cisternas "TU" para la utilización "TC" para la construcción "TE" para los equipos "TA" para la homologación "T" para los ensayos "TM" para el marcado

Columna 14 --> Disposiciones referentes al transporte en cisternas FL, AT Columna 15 --> Categoría de transporte a efectos de exenciones parciales Columna 16 --> "V" Disposiciones especiales de transporte con respecto a

Tabla de capacidades máximas según tipo de envases.. Disposiciones 4.Clasificación .4.6.1 UTILIZACIÓN DE ENVASES Y EMBALAJES..8.1. Etiquetado con UN .4.. embalajes y transporte .2 CISTERNAS MÓVILES CLASES 3 A 9 4.2 y 4..3.1. Disposiciones particulares para la Clase 1 4.Prescripciones especiales No es aplicable a las instrucciones de utilización de envases y embalajes P. Disposiciones 4. Instrucciones de embalaje 4.Nº ONU . UTILIZACION DE ENVASESY EMBALAJES Y CISTERNAS CAPÍTULO 4.4. Tabla de capacidades de envases y bultos ("columna 7").1.Columna 17 --> "VV" Disposiciones especiales de transporte a granel Columna 18 --> "CV" Disposicones especiales referente a las maniobras de descarga y manipulación Columna 19 --> "S" Prescripciones suplementarias a determinadas clases Columna 20 --> Número de identificación de peligro. Disposiciones 4.1.1 particulares de la Clase 6. PARTE 4.5.1.1.2 y 7 Grado de llenado: por tabla por fórmula 4.200 4.6. Disposiciones suplementarias de los GRG 4.4. Disposiciones generales.1.1.9.5.2.Nombre de la materia .bandejas retractiladas 3.3 DISPOSICIONES APLICABLES A UNA MATERIA U OBJETO EN PARTICULA Explicaciones de la columna 6 CAPÍTULO 3. II y III menos de las clase 1.1.embalajes combinados .4 CANTIDADES LIMITADAS 3. .10. CAPÍTULO 3. 2.Tipos de embalaje . o etiqueta con LQ .2.6.2 particulares de la Clase 7 común Tabla de embalaje en común CAPÍTULO 4. Embalaje en particulares de las Clases 5. Disposiciones particulares para la Clase 2 Protección de las válvulas f) Las válvulas no tendrán que estar protegidas cuando los recipientes sea transportados en cajas o jaulas protectoras 4.7.1. GRG Y GRANDES EMBALAJES 4.2. Grupos de embalaje I.1.1.

Disposiciones generales 5. CAPÍTULO 4.notificaciones (ver limites) Contenido: . cisternas desmontables y vehículos batería (columna izquierda) Contenedores cisterna.3.Sobreembalajes Marcado de sobreembalaje cuando los bultos no sean visibles desde el exterior 5. 4. no limpias.5.1.3 CISTERNA FIJAS.Condiciones de servicio.4. Utilización. Disposiciones especiales de transporte en cisternas móviles Tabla de instrucciones especiales para cisternas móviles CAPÍTULO 4.2.5.Cisternas vacías. CISTERNAS DE RESIDUOS EN VACÍO 4.Condiciones de servicio PARTE 5.1.1.2.4.4. Disposiciones especiales CAPÍTULO 4.1.5. 4.2. El texto se divide en dos columnas verticales: Cisternas fijas.identificación de los bultos. CISTERNAS DESMONTABLES.5.3.2.1.4.3.1. Marcado de envases y cisternas vacías 5. cajas móviles y CGEM (columna derecha) 4. .2.3.1. igual que si estuvieran llenas Grado de llenado (por formula) 4.3.1. Disposiciones generales de la Clase 7 Notificación y aprobación de los expedidores .3.4.especiales .1 DISPOSICIONES GENERALES DE TRANSPORTES 5. Disposiciones generales para gases licuados refrigerados 4.4. Embalaje en común 5. Disposiciones particulares para las Clases 3 a 9 4. Para todas las clases Prohibición de mercancías alimentarias si no están limpios Grado de llenado (por formula) Cisternas vacías 4.2.normales . PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE CAPÍTULO 5.5.2. Generalidades.3. CISTERNAS DE PLÁSTICO REFORZADO 4.3. Disposiciones generales para gases licuados no refrigerados 4. Disposiciones particulares para la Clase 2 Tabla de tipos de cisterna con aislamiento y sin aislamiento 4.1.2. MOVILES CISTERNAS Y CONTENEDORES-CISTERNA DE MATERIALES METÁLICOS Y CONTENEDORES DE GAS CON COMPARTIMENTOS (CGEM) 4. VEHÍCULOS CISTERNA.

nombre de materias .Los embalajes de socorro o ayuda.Gases comprimidos y licuados:   fecha (año) de la próxima inspección capacidad tara o peso bruto .tipo B(U) --> "TIPO B(U)" de manera resistente al fuego y agua tipo B(M) --> "TIPO B(M)" tipo C --> "TIPO C" materias FAS I --> "RADIACTIVO FAS-I" materias OCS-I --> "RADIACTIVO OCS-I" 5.Clase 2 --> número ONU. francés o alemán . . deberán poner "EMBALAJE O ENVASE SOCORRO" .estado físico .Clase 7 --> identificación del expedidor o del destinatario o los dos núme .1.)    Bultos aprobados: . nombre oficial.2.actividad (Bq) para la fisibles puede ser en gr.2.2 MARCADO Y ETIQUETADO 5.Clase 1 --> designación oficial de la materia en el idioma del país de orig en inglés. Certificados de la autoridad (ver casos) Cuadro resumen CAPÍTULO 5.fecha de salida y llegada e itinerario .el código de aprobación .peso bruto (cuando sea superior a 50 kg. Marcado con el número de ONU en los bultos de materias y objetos .Etiquetado: - Todas las etiquetas se colocaran en la misma cara del bulto Para 1 y 7 debajo de la designación oficial No deben estar ocultas por nada Cuando sean varias se colocaran al lado una de otra Se pueden poner (en caso de necesidad) colgando de una cuerda o cordó GRG > 450 litros --> dos etiquetas en lados opuestos .Los GRG de mas de 450 litros --> 2 marcas en laterales opuestos .denominación (menos los exceptuados) .2.número de serie Bultos Tipo 1 --> "TIPO CI- Bultos Tipo 2 --> "TIPO CI- Bultos Tipo 3 --> "TIPO CI- .(números de certificado) .

etc..deben resistir la intemperie . gas.FAS I.Casos especiales: materias autoreactivas peróxidos orgánicos infecciosos etiquetas 7A.bultos con cierres ocultos . 7B y 7C --> en dos lados opuestos --> en cuatro lados para los contenedores --> en dos lados opuestos para los sobreembalajes Materias fisibles --> 7E al lado de las otras Exigencias en el contenido de las etiquetas 7A.etiquetas en la ojiva según norma ISO 7225:1994 . II.en las etiquetas no debe figurar debajo del pictograma nada salvo:   (inflamables.Actividades en Bq para materias fisibles en gr...modelos de etiquetas precaucion   de las letras Etiquetas nuevas: nuevas eti definición     Clase 2 --> inflamable Clase 2 --> tóxico Clase 3 Clase 4 .bultos con gases licuados refrigerados Etiquetas . OCS I o OCS II .índice de transporte .etiqueta 7E --> índice de seguridad crítica Etiquetas suplementarias (nº 11) en dos laterales opuestos para: .bultos con respiraderos . 7B y 7C: . . III.) clase naturaleza  manejo .cuando un sobreembalaje tenga varias materias en "contenido" se podrá poner "v documentos de transporte" .

3.3. En contenedores en los cuatro lados. Documento de transporte (carta de porte) . Medidas de etiquetas . Vehículos vacíos igual que llenos 5.1.1.etiquetado de vehículos .etiquetado de la Clase 1 . en el mismo caso.4. 2 laterales y la trasera .3. CAPÍTULO 5.3.5. CISTERNAS MÓVILES Y VEHÍCULOS 5. Materias transportadas en caliente.si se separa la tractora la etiqueta trasera se pone también en la delante semirremolque para trayectos marítimos 5. vehículos batería y ve cisterna desmontable .2.1.   Clase 6. vehículos cisterna.2 Clase 7 Todas llevan el número de la clase en el vértice inferior CAPÍTULO 5. contenedores-cisterna y cisternas móvile .6.3.para la Clase 1 --> número de división y grupo de compatibilidad .2 costados y la trasera (etiquetas) .etiquetado de la Clase 7 5.3 MARCADO Y SEÑALIZACIÓN DE PLACA NARANJA EN LOS CONTENEDO CONTENEDORES-CISTERNA. Marcado de vehículos que llevan los anteriores .1.2.Clase 7 poner "RADIACTIVO" o el Nº ONU 5.3.. Marcado Disposiciones generales .3.Marcado de contenedores. Señalización en los dos costados y e del vehículo.4.cuatro costados placas y etiquetas 5.Placa naranja .3.7.1.1.se incluye.Clase 1.1. etc.3. 2 laterales y la trasera .1.en caso del antiguo 10 011 se indicarán las cantidades de acuerdo con n . Marcado de vehículos con granel.si no son visibles --> sobre los costados y trasera (etiquetas) 5.1 Clase 6.Clase 7.3.4 DOCUMENTACIÓN Se admite el tratamiento electrónico 5.3. 5..para marítimo TODOS 2 lados y trasera 5. CGEM. Marcado de vehículos caja . los carburantes para aviación 1268 y 1863 gasolina.

Nº ONU .1.1.2.cuando venga de más de un expedidor no es necesario 5.2.embalajes o cisternas vacías: "EMBALAJE O CISTERNA VACÍA Nº DE LA CL Para embalajes y cisternas > 1000 litros "ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA" .1." 5.4. puede ser documento único .4.4.residuos .1.cuando tengan embalaje de socorro: "EMBALAJE DE SOCORRO" .Medidas de urgencia 5.3. siempre temperatura de regulac 5.Clases 5. francés o a 5.indicar en la carta de porte la temperatura de regulación y la temperatur 5.2.2.La naturaleza y la cantidad de la mercancía podrá indicarse en document .2 .cargamento completo: nº de bultos.1. Forma e idioma de la carta de porte . Clase 6.Descripción .4. Mercancías no peligrosas .2. Clase 4.. Clase 2 5.1.4.2.5.1 y 5.4.Nombre . CLASE.3.1.Certificado de arrumazón .Categoría de los bultos ." . ADR .2.4.4.4..Itinerarios .1..para los contenedores aprobados para marítimo : "TRANSPORTE SEGÚN .para los transportes de marítimo o aéreo: "TRANSPORTE SEGÚN 1.La Clase referente a la 7 .Obligatorio cuando preceda a un recorrido marítimo . Certificación Desaparece la certificación del expedidor.La carta de porte.Mercancías exentas: "Estas mercancías no son de la clase .1..Idiomas (no varia) 5.2.4.2 . NOMBRE.en cantidad limitada no requiere carta de porte .los permisos excepcionales en idioma del país de origen y en inglés.varias indicaciones en la carta de porte.Índice de transporte . PELIGRO.1.Actividad .1.4.4. Clase 7 Indicaciones en la carta de porte .para el antiguo 10 011: "TRANSPORTE QUE NO SOBREPASA LAS CANTIDA DEL 1. La carta de porte deberá ser firmada y fechada por el expedidor 5. fran alemán . Clase 1 .5.2. peso de cada bulto y el peso neto to .1.orden de la denominación: Nº ONU. el certificado y el certificado de arrumazón." .3.Designación oficial .6.acuerdos especiales en idioma del país de origen y en inglés.4.

Bultos de la Clase Bultos de la Clase Recipientes de la C Bultos de peso net . Materias infecciosas (grupos de riesgo 3 y 4) .1. GRANDES EMBALAJES Y CISTERNAS CAPÍTULO 6.4.1.5. GRANDES RE PARA GRANEL.Nueva etiqueta Animales muertos PARTE 6. transportista y destinatario Acuerdos previos e   posible Preparación de do Recorrido lo más r  Notificación previa expedidor o destinatario de toda la información  hospitalarios No se aplica a los r  ordena la Autoridad 5.Prohibición de usar animales vivos salvo caso de imposibilidad .4.2.Coordinación entre expedidor. transportista y destinatario  expedidor.4.5 DISPOSICIONES ESPECIALES 5.3. Generalidades .No se aplica a:     400 Kg.Fumigación de contenedores . Ejemplo de carta de porte para el transporte multimodal CAPÍTULO 5.5. CONSTRUCCION Y PRUEBAS DE LOS ENVASES Y EMBALAJES.Las instrucciones aplicables se encontrarán en la cabina del vehículo fác identificables 5.Responsabilidad del expedidor .1.5.1 CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE EMBALAJES Y ENVASES 6. Instrucciones escritas .Señalización del contenedor .Lengua que entienda el conductor .

1.2.2".1.2.podrán llevar la .3.1. de altura como mínimo .2. Previa autorización de la Autoridad . --> 12 mm. Marcado: dimensiones de las marcas . --> 6 mm.1.3.Relación de normas EN 6. CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES DE GAS. 6. PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES PARA LA CLASE 6 6.2.< 5 Kg. Prescripciones generales (Reservado) Bultos exceptuados Bultos industriales Exafluoruro de Uranio .6.5. etc.4. Prescripciones generales de recipientes de gas Diseño y construcción Materiales Equipos de servicio Aprobación Examen inicial Exámenes periódicos Marcado 6.de 5 a 30 Kg. 6.3."Clase 6. 6. Normas de aprobación .4. 6.2. recipientes de reducida cap cartuchos de gas CAPÍTULO 6. Pruebas CAPÍTULO 6. dimensiones apropiadas 6.mas de 30 Kg.1.4.6.4.2.5. AEROSOL CARTUCHOS DE GAS 6.3. Prescripciones relativas a los recipientes no construidos..4.2.4 PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES PARA LA CLASE 7 6.Códigos del tipo de envase o embalaje 6. Prescripciones relativas a los aerosoles.3.2.3. 6.4.1. de altura como mínimo .4.2.4. Prescripciones relativas a envases y embalajes 6. concebido aprobados conforme a normas EN 6. Líquidos de referencia para la prueba de compatibilidad CAPÍTULO 6. 6.1. Prescripciones relativas a las pruebas Ejecución y repetición de las pruebas Preparación para las pruebas Prueba de caída Prueba de estanqueidad Prueba hidráulica Prueba de apilamiento Prueba de toneles de madera Prueba de permeabilidad Acta de prueba Envases superiore 6.

4. Bultos de materias fisibles 6. Métodos de prueba y prueba de conformidad 6.23. Peticiones de aprobación de una expedición fecha de expedición contenido tipo de vehículo itinerario precauciones especiales certificados de aprobación Peticiones de aprobación de los bultos B(U) .4.13.22.12. Verificación de la integridad del envolvente y de la protección radiológica y la seguridad crítica 6. Pruebas para comprobar la resistencia a condiciones accidentales del transp 6.4. Bultos tipo B (M) 6.4. Criterios para la prueba de caída 6.19. Bultos tipo A 6. Pruebas de inmersión en agua.18. para bultos tipo B (U) y B(M) conteniendo m 6.21.10.4.17.4. Pruebas para probar la capacidad de resistencia a las condiciones normales aspersión de agua caída apilamiento penetración 6.14.4. para tipo B(U) y C) 6.7.9.4.15.descripción detallada del contenido    . de exafluoruro de uranio 6.4.4. (Reservado) 6.proyecto completo del modelo estado físi estado quí radiación    descripción completa de las pruebas proyecto de modo de empleo pruebas especiales para bultos a presión >100 Kpa pruebas especiales para bultos con combustible irradiado disposiciones para la estiba y medios de transporte dibujo o foto del bulto planos materiales métodos c Además para bultos B(M) .11.desde el 31-12-2003 se necesita aprobación del país de origen (no valen aprobaci multilaterales.4.4. Bultos tipo B (U) 6. conteniendo mas de 0.Aprobación de bultos y sus materiales .6. Pruebas para bultos.8.4. Pruebas de estanqueidad en agua para bultos conteniendo materias fisibles 6.1 Kg.4.4.4.16. Pruebas adicionales para bultos tipo A para líquidos y gases 6.

itinerarios .GRG metálicos.restricciones según modo de transporte .modos de transporte .5. pero diferentes.5 añ cada 5 años .la letra W indica que la aprobación ha sido realizada según prescripcione equivalentes. además: . Prescripciones generales para todos los tipos Ámbito de aplicación Códigos de tipo .descripción del bulto .1.reseñas técnicas particulares .valor de la ISC para materias fisibles (Ver casos particulares para certificados de bultos y expediciones) CAPÍTULO 6.declaración de respetar las normas particulares de los países . a las que marca el ADR Prescripciones de construcción Pruebas.5 PRESCRIPCIONES SOBRE LA CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS GRG 6.- lista de prescripciones a las que el bulto no es conforme pruebas especiales a efectuar en el curso del transporte restricciones en el transporte condiciones ambientales máximas y mínimas para efectuar el transporte Para bultos bajo forma especial descripción de la materia proyecto detallado enumeración de pruebas efectuadas descripción del programa de seguridad medidas propuestas antes de la expedición Cada certificado asignará una marca con un contenido mínimo: Indicativo del país / número / indicativo de tipo Contenido de los certificados tipo de certificado marca asignada fecha de emisión y espiración lista de reglamentos aplicables identificación de las materias descripción de las materias especificaciones del bulto descripción del contenido descripción del programa de seguridad referencias a las consignas escritas si lo exige la autoridad: identificación del peticionario firma y nombre del funcionario que lo expide En el caso de autorización especial. de plástico rígido y compuestos   con el homologado cada 2. homologación de tipo e inspecciones .

3.51 para flexibles .no se aplica a la Clase 7 6.5 años --> prueba de estanqueidad CAPÍTULO 6.no se aplica a la Clase 2 excepto para objetos . Prescripciones particulares de cada categoría de GRG Metálicos .6.2.2 excepto para residuos de hospital .6 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE GR ENVASES Y EMBALAJES 6. Código de tipo .2.6.3.1. compuestos y de plástico rígido bajo presión Cada 2. Generalidades .5.y.Marcado código de tipo / x.espesores mínimos Flexibles De plástico rígido Compuestos con recipiente interior de plástico De cartón De madera 6.no se aplica a la Clase 6.6.orden de ejecución de las pruebas Izado por el fondo Izado por la parte superior Apilamiento Estanqueidad Presión interna (hidráulica) Caída Desgarramiento Vuelco Enderezamiento Acta de prueba (datos mínimos) Periodicidad GRG metálicos.6.letra mayúscula para indicar la materia es igual que los GRG 6.5.4.50 para rígidos . Marcado .código de tipo -x .z / mes y año de fabricación /símbolo del estado / identificación fabricante / carga de apilamiento / peso bruto (para flexibles peso neto) Cuadro con marcas adicionales según el tipo de GRG Conformidad de tipo 6.5. Prescripciones relativas a las pruebas Aplicabilidad Pruebas sobre modelo tipo Acondicionamiento para las pruebas .

no se aplica a los contenedores cisterna 6.Equipos de servicio .7.Soportes.1.Criterios de diseño .4.Espesores mínimos (ver para cada caso) .Colocación de dispositivos de descompresión . Prescripciones particulares Metálicos Flexibles Plástico rígido Cartón Madera 6.Dispositivos de medición .7.Conexión de los dispositivos de descompresión .- y z mes y año de fabricación símbolo del estado de aprobación marca del fabricante peso de ensayo de apilamiento peso bruto admisible 6.7 PRESCRIPCIONES RELATIVAS AL DISEÑO.metálicos .Vaciado por el fondo .Controles y pruebas .prohibido el vidrio . la construcción y pruebas Definiciones: .2. Ámbito de aplicación y prescripciones generales .6. CONSTRUCCIÓN.Elementos fundibles .contenido superior a 450 litros .Marcado de los dispositivos de descompresión . estructuras.Calibrado de los dispositivos de descompresión .6.Diseño y construcción .equipamiento para manejo mecánico .5.a la puesta en servicio . Prescripciones relativas a las pruebas Aplicabilidad y periodicidad Preparación para las pruebas con los objetos o envases a contener condic prueba prueba de izado por el fondo prueba de izado por alto prueba de apilamiento prueba de caída acta de ensayo CAPÍTULO 6.Aprobación de tipo .clases 3 a 9 . atado de elevación y estiba .Discos de ruptura .Dispositivos de seguridad .Prescripciones relativas al diseño.Dispositivos de descompresión .Colocación de los dispositivos de descompresión . CONTROLE DE LAS CISTERNAS MÓVILES 6.elementos estabilizadores .multimodal .

Prescripciones de diseño.cada 2.Marcado . prueba hidráulica Marcado equipos 6.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  .. estructura.7.3. prueba hidráulica .4.placa con datos mínimos equipos 6.cada 5 años --> además.prohibido el vidrio Soportes.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  . atado de elevación y estiba Aprobación de tipo Controles y prueba .cada 2.a la puesta en servicio . construcción y pruebas de gases refrigera Definiciones Diseño y construcción Criterios de diseño Espesores mínimos Equipos de servicio Dispositivos de descompresión Caudal y tarado de los dispositivos de descompresión Marcado de los dispositivos de descompresión . construcción y pruebas de la Clase 2 no Definiciones Diseño y construcción Criterios de diseño Espesor mínimo Equipos de servicio Orificios en la parte baja Dispositivos de descompresión Caudal de los dispositivos de descompresión Marcado de los dispositivos de descompresión Conexión de los dispositivos de descompresión Emplazamiento de los dispositivos de descompresión Dispositivos de medida .cada 5 años --> además. Prescripciones de diseños.7.

1. Campo de aplicación.cada 2. MARCADO DE TODO TIPO DE CISTERNAS Y BATERÍAS METÁLICAS MENOS MÓVILES. Prescripciones generales de todas las clases Construcción: Principios básicos Materiales de los depósitos Calculo de espesores Espesor mínimo Control de soldaduras Otras disposiciones Contenedores cistern Cajas móviles Contenedores de gas Equipos . estructura.Conexión de los dispositivos de descompresión Emplazamiento de los dispositivos de descompresión Dispositivos de medida .a la puesta en servicio .Columna izquierda:    . DE PLÁSTICO Y DE RESIDUOS QUE OPERAN AL VACÍO 6. APROB PRUEBAS.8.8 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN. EQUIPOS.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  Marcado equipos CAPÍTULO 6.Columna derecha: Vehículos cisterna Cisternas desmontab Vehículos batería    elementos múltiples (CGEM) 6.8.2. El texto se divide en dos columnas verticales: .prohibido el vidrio Soportes. atado de elevación y estiba Aprobación de tipo Controles y pruebas .

3.aislamiento térmico .4.marcado de vehículos batería y CGEM Vehículos batería y CGEM calculados según alguna norma CE (faltan las ap 6.8.vehículos batería y CGEM Marcado .equipamiento para vehículos batería y CGEM Aprobación del prototipo Pruebas .cada 3 años:  externo reconocimie   . Prescripciones particulares Clase 2 Construcción de los depósitos Construcción de los vehículos batería Equipos: .cada 6 años --> además..distintos casos según el tipo de cisterna y productos .Casos particulares Aprobación del prototipo . Disposiciones especiales (tabla A columna 13) tipo de construcción según el gas (TC) tipo de equipamiento (TE) aprobación del prototipo (TA) pruebas (TT) .casos especiales de contenido de la placa . prueba hidráulica Marcado .8.Modelo de acta Controles .aislamiento térmico .contenido de la placa (capacidad de los depósitos) estanqueida equipos  Nuevas exig placa tanto en la cisterna como de vehículos y contened 6.

Ensayos de materiales . Marcado CAPÍTULO 6. EQUIPOS.9.4. EQUIPOS. CARGA.Columnas 16. CONSTRUCCIÓN.10.2 TRANSPORTE EN BULTOS 7.9.9. Tipos de vehículos de la tabla A. Controles 6.marcado (TM) presión hidráulica:  francés o alemán placa en castellano 6. Definiciones y campo de aplicación Construcción Equipos Controles .2.8.9 PRESCRIPCIONES DE DISEÑO.Con regulación de temperatura R1 a R5 .10. 6.3.10. DESC MANIPULACIÓN CAPÍTULO 7.2.1 DISPOSICIONES GENERALES . Generalidades Construcción Equipos Pruebas de aprobación .2. 6.5.9. Prescripciones sobre los materiales y construcción de cisternas con presión d al menos 10 bar y de gases licuados refrigerados Materiales y depósitos Pruebas Prueba de resistencia CAPÍTULO 6.5 años para contenedores cisterna y CGEM .1.9. 17 y 18 de la tabla A CAPÍTULO 7. 3 años para cisterna y batería 2.2.6. DISPOSICIONES SOBRE LAS CONDICIONES DE TRANSPORTE.4.Pruebas del prototipo .1.5.4. 6. 6.3.10. 6. 6.cada tres años PARTE 7.Aprobación de tipo 6. Vehículos para transporte en bultos 7. APRO PRUEBAS Y MARCADO DE CISTERNAS DE RESIDUOS QUE OPERAN AL VACÍO 6.10 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN.9.1. APROBACIÓ MARCADO DE CISTERNAS DE PLÁSTICO REFORZADO 6. columna 16 V1 a V8 .

4. Cargas electrostáticas 7. DESCARGA Y MANIPULACIÓN 7. objetos de consumo y alimentos para animales . Vehículos FL.3 TRANSPORTE A GRANEL 7.4.5.7.Peróxidos orgánicos (tabla) 7. Disposiciones particulares .1. Prohibición de fumar 7. Columnas 12 y 13 de la tabla A (aceptación) Columna 14 de la tabla A (vehículo a utilizar) 7.Cuando se requiere un AT se puede utilizar cualquiera CAPÍTULO 7.Explosivos (referido a divisiones y no a apartados) . Alimentos.Cuando se requiere un FL o OX sólo se pueden utilizar estos tipos .. Manipulación y estiba .2.5.Tabla de prohibiciones de carga en común para explosivos 7.1.4 TRANSPORTE EN CISTERNAS 7.Cargamento en común . Limitación a las cantidades transportadas .Tabla de prohibiciones de carga en común .Tabla con distancias mínimas de bultos de la categoría amarilla con bulto etiquetas de "FOTO" y sacos postales .columna 18 de la tabla A (cuando aparece la disposición especial CV28) 7.3.10.buena estiba .5.5.3. Limpieza después de la descarga 7.11.9. Columna 17 de la tabla A 7.5.Columna 7 de la tabla A . OX y AT .5.5.Columna 18 de la tabla A CV1 a CV33 (agrupa las condiciones que estaban en las clases) CV33 condiciones especiales para la Clase 7 .2.Captadores de temperatura para los transportes inferiores a + 25 ºC CAPÍTULO 7.5.5.5 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CARGA. Tipos de vehículos VV1 VV14 CAPÍTULO 7.1.8.5.Tabla con limites de índice de transporte . Disposiciones generales - vehículo y conductor de acuerdo con las normas control de documentos los mismos controles para la descarga columnas 17 y 18 de la tabla A --> sólo se permiten cargamentos comple 7.4.prohibición de abrir bultos 7.2.Tabla de distancias mínimas a las personas con bultos categoría amarilla .

3.2.Temario y duración del curso de reciclado .Certificado de los vehículos .Prescripciones particulares sobre la formación del conductor . Viajeros Manejo de extintores Prohibición de abrir bultos Aparatos de iluminación portátiles Prohibición de fumar Funcionamiento del motor durante la carga y la descarga 8.3.1. 8.1 DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y AL M ABORDO 8. 8. No más de un remolque o semirremolque 8.5.Temario y duración del curso de cisternas .Instrucciones escritas .Condiciones y duración de los exámenes (25 cuestiones escritas y 45 min mínimos) .Temario y duración del curso básico .Permisos especiales 8. 8.1.3.1. Placas naranja 8.3.3 DISPOSICIONES DIVERSAS SOBRE LA TRIPULACIÓN DE LOS VEHÍCULO 8. Prescripciones generales sobre formación del conductor 8.3.3.Copia del acuerdo Si está previsto: .3.4.1.1.2. ANEJO B DISPOSICIONES RELATIVAS AL MATERIAL DE TRANSPORTE Y A LA OPER TRANSPORTE PARTE 8. Freno de ma CAPÍTULO 8.Carta de porte .Modelo de certificado CAPÍTULO 8.1.6.2. 8.3.Temario y duración del curso de radiactivos .2.3.4. Equipo diverso: .Certificado de arrumazón .4 DISPOSICIONES SOBRE VIGILANCIA DE LOS VEHÍCULOS . PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA TRIPULACIÓN EQUIPAMIENTO Y A LA UT LOS VEHÍCULOS Y A LA DOCUMENTACIÓN CAPÍTULO 8.Especialización (15 cuestiones mínimo) . 8.Certificado del conductor .Reciclado (15 cuestiones mínimo) .2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA FORMACIÓN DE LA TRIPULACIÓN DE VEHÍCULOS 8.2.si se índica en la columna 19 de la tabla A --> protección respiratoria CAPÍTULO 8.5.7.1.1.Temario y duración del curso de explosivos .Condiciones de homologación de centros y cursos . Extintores 8.Documentación: .

2. y AT .Aprobación de los EX/II.1.6. Materiales especiales --> columna 16 de la tabla A CAPÍTULO 9.1. Sólo para los EX/II. FL. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LOS VEHÍCULOS DE MATER AUTORREACTIVAS (4.Para gases tóxicos deberán llevar una mascara antigas por cada miembr dotación del vehículo PARTE 9.3. OX y AT .3. DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN Y APROBACIÓN DE VEHÍCULOS 9. Escape 9. Calefacción a combustión 9. Equipo eléctrico CAPÍTULO 9.No se podrá exigir certificados de aprobación a los vehículos distintos de los EX/II.5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS RELATIVAS A CLASES O MERCANC PARTICULARES Columna 19 de la tabla A . EX/III --> cubiertos 9. EX/III..2.1.1) Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS (5.4.llamada a la columna 19 de la tabla A CAPÍTULO 8.3. entre vehículos de un convoy d .2.5.4.Condiciones especiales según fecha de matriculación .1.Definiciones .S1 a S21 .Nueva tabla .1. EX/II --> cubiertos o entoldados 9. En general se especifican mejor CAPÍTULO 9.2.6.3.Modelo oficial de certificado CAPÍTULO 9.1. OX y AT .5.Requisitos nuevos.4 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS A LOS VEHÍCULOS CAJA 9.4.Vigilancia y distancia de menos de 50 m.1. Campo de aplicación .2) CON REGULACIÓN DE TEM . EX/III.7.3.3 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS RELATIVAS A VEHÍCULOS EX/II Y EX 9.5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LAS CAJAS DE LOS VEHÍCU GRANELES SÓLIDOS 9. FL. Calefacción a combustión 9. Disposiciones especiales --> columna 17 de la tabla A CAPÍTULO 9.1.2.5.3. Motor 9.4. Instalaciones en la caja 9. Instalaciones en la caja 9.Termógrafo para mercancías con regulación de temperatura control cada .3.3.5.3. CONSTRUCCION Y APROBACION DE LOS VEHICULOS CAPÍTULO 9.Tipo OX (nuevas definiciones) 9.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN DE LOS VEHÍCULOS 9.Calefacción a combustión 9. Materiales de las cajas de los vehículos 9.3.

9.5.7.7.Condiciones de carga: longitud y reparto de pesos .requisitos especiales según la zona Real Decreto 1566/1999.7.6.7.7.4.2.6.7.1. Estabilidad . Disposiciones generales 9. Protección trasera 9.7. por ferrocarril o por vía navegable.8.7. Características: - Coeficiente de transmisión de calor K <= 0.3. Medios de fijación 9.7.7.  ANEXO . Calefacción a combustión 9. sobre los Consejeros de Seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera. Equipo eléctrico .4 w/m2k Ventilación de vapores Termógrafo en cabina Agente frigorígeno no inflamable Dispositivos de frío autónomos independientes de la instalación del vehí CAPÍTULO 9.Condiciones de estabilidad lateral especiales a los matriculados a partir 9.Disposiciones relativas a las cisternas 9. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LOS VEHÍCULOS PORTADO AT 9. de 8 de Octubre. Toma de tierra de las FL 9.1.