 ¿QUÉ ES UN ALMACÉN?. A) EL ALMACÉN. 1. DEFINICIÓN.

Para poder hablar de un almacén, en primer lugar deberíamos definir su concepto: un almacén básicamente es un espacio, recinto, edificio, o instalación donde se suele guardar la mercancía, pero al mismo tiempo puede hacer otras funciones, como por ejemplo el acondicionamiento de productos determinados, hacer recambios (tanto para el mantenimiento como para la existencia técnica), etc., más profundamente diríamos que el término almacén viene derivado del árabe (almaizan) y es una casa o edificio donde se guardan géneros de cualquier clase. Por tanto, un almacén fundamentalmente se encarga de guardar el stock, pero no debemos de confundir los términos. La gestión del stock no será la misma que la gestión del almacén. La primera se encarga de aprovisionar para un buen nivel de servicio mientras que la segunda intenta realizar las operaciones de almacenamiento (algunas veces también de preparación y producción) con los mínimos recursos propios del almacén (como son el espacio, la maquinaria y el personal). De esta forma, para la gestión del almacén, la gestión del stock se convertirá en proveedora de servicios logísticos de almacenaje y preparación. Tras el análisis podemos llegar a las siguientes conclusiones:

El almacén no solo servirá para almacenar sino también para preparar la entrega al cliente y algunas veces operaciones de producción. Finalmente el almacén es un recinto (tanto abierto como cerrado) ordenado para cumplir las funciones de almacenamiento y acondicionamiento que se hayan definido previamente.

A continuación definiremos los siguientes términos: - ABC Es un método de almacenamiento que consiste en dividir un conjunto de referencias de materiales en grupos.

A 20% que representa el 80% del almacén que se mueve. Está en la parte más accesible. B 30% mueve un 10% del almacén. C 50% sólo mueve el 10% del almacén.

 

- Alveolo o compartimiento Huecos donde entran los palets o se depositan los materiales de la misma clase - Ciclo Combinado Son una serie de operaciones que sufre un artículo desde que llega al almacén hasta que se deposita en su alveolo. Formar de moverlo. - Ciclo Simple Es cada una de las partes en las que se divide el Ciclo Combinado. - Cuarentena Estatuto que prohíbe tocar una referencia o un artículo sin tener resultados positivos de los analistas. - Dirección por cable Son carretillas como un tren sin conductor y sin vías, que se mueven mediante un cable que hace el recorrido. - Fefo y Fifo Método que condiciona la salida del almacén. Fefo: primero que caduca, primero que sale. - Inventario Operación que permite saber la cantidad y emplazamiento del material.

- Inventario Permanente Método con el que en cualquier momento se sabe la cantidad de material que se tiene. - Lifo Regla de gestión de stock. - Kaizen Método de mejora continua. - Pert Métodos que hay de programas para el manejo de cualquier cosa. - Picking Operación de carga de artículos desde su lugar de almacenamiento para completar el pedido. - Terminal a bordo Pantalla con teclado instalado en una carretilla para conocer la situación de un almacén. - Trastockeur Torre que permite trasladar palets en tres direcciones. - Almacén Es el edificio o local donde se depositan géneros de cualquier categoría. 2. CLASIFICACIÓN SEGÚN UTILIZACIÓN. a) Materias Primas No se deben mezclar las materias primas, así depende del tipo de producto. b) Intermedio durante la producción Se para el producto fabricado a medias de su producción y se almacena. c) Producto Terminado. 3. CLASIFICACIÓN SEGÚN CONSTRUCCIÓN. a) Patios de materiales y contenedores No se pueden guardar en almacenes corrientes y se deben depositar al aire libre debido a su volumen (ladrillos, etc). b) Contenedores Necesitan de gran espacio y por ello está dentro del contenedor pero requiere una grúa especial para poder cargarlos, son difíciles de manejar. c) Naves de todo tipo Grandes edificios muy elementales y según el tipo de nave, hay grúas para el movimiento del material. Tienen que ser adecuadas al fin que se ocupan.

d) Depósito para líquidos, granulados, granos - Granulados Se realiza el almacenamiento al aire libre y se mueven con grúas. - Líquidos Tanques para guardar cualquier líquido, son depósitos de tipo circular y los materiales líquidos peligrosos tienen medidas de seguridad (techos flotantes, presas, etc). - Granos Se almacenan en silos y pueden ser de muchos tipos, en el suelo, etc., grandes tanques muy altos y verticales. Regulan la producción y el precio. Son altamente peligrosos ya que los productos que se almacenan (trigos, etc) generan un polvo por el roce altamente contaminante. e) Locales varios Clásicos almacenes para venta al mayor, etc. f) Estructuras temporales A veces es necesario un almacén temporal que es un almacén de plástico, con doble pared que se hincha, cogen rigidez, es auto sellado, si hay fugas los compresores regulan la presión inyectando aire si es necesario en alguna de las áreas.

g) Almacenes Inteligentes (robóticos) Se compone de estanterías.

No necesitan un edificio especial, las estanterías son rígidas y su objeto es proteger el viento y el agua con paredes. Se utilizan las Trastockeur, montados sobre rieles con un sistema que sube y baja con una uña para cargar el palét. La relación con los medios de comunicación por una interface. De una manera informatizada localiza todas las celdas de las estanterías, se define la altura y columna, se asigna el producto a almacenar. Llevan unos sensores centradores para evitar accidentes. B) ACTIVIDADES DE ALMACENAMIENTO. 1. RECEPCIÓN: RESPONSABILIDADES QUE INCLUYE.

   

Producción Se almacena la producción. Planta Física. Administración. Recepción de todas las materias primas.

 Se necesita el Almacén de Entrada, Almacén de Salidas y las Expediciones.  Se necesita la Oficina de Producción y por último el Material de Manejo.  Obtenemos el material y lo tenemos que llevar al almacén.  Almacén de Entrada para producción.  Almacén de Salida para servir el stock necesario.


Actividad de Recepción

Expediciones aquellos movimientos hasta que llega al cliente.

a) Descargar el material de los transportistas. b) Desempacar el material c) Identificar y seleccionar el material. d) Comprobar los albaranes del transportista con lo que recibimos. e) Comprobación.

2. pinturas. h) Despachar el material para el área de uso o estantería correspondiente. E impide el flujo de fabricación.P. problemas con el mantenimiento.    Almacenar cualquier producto hasta su uso: Durante la llegada.  Almacén de productos terminados (warehouse).  El diseño de los muelles ha de ser adecuado a nuestro volumen de recepción. Se guardan cerca del área de uso. 3. g) Llevar los controles adecuados. etc. Almacén de material en proceso  Cada máquina que realiza una operación. Contiene todos los elementos para ser vendidos hasta su orden de compra. Almacén de material primas y partes    M.    . Deben estar disponibles y en buenas condiciones. Almacén de suministros     Materiales para el mantenimiento de equipos. CARACTERÍSTICAS DE LOS MUELLES Y ÁREAS DE RECEPCIÓN. Entonces el material que está en proceso de fabricación se guarda en un almacén cerca del área en la que se procesará.   Es el almacén de Salidas. Partes estos son Productos Acabados como motores. estos son excesos temporales de producción. Se debe tener en cuenta la capacidad de llegada para no tener retrasos o aglomeraciones en el muelle o punto de descarga. normalmente requieren una transformación posterior. Oficinas material de oficina. Esta es la parte de almacén.  En las áreas de recepción se controla la mercancía recibida para ver si corresponde con lo solicitado. hay veces que se producen retrasos. Equipos listos para ser enviados a nuestros clientes. Los lotes de producción no deben ser pequeños para economizar espacio sino que se debe producir más de lo necesario para la venta.f) Anotar daños y defectos del material. ALMACENAMIENTO: SUS DIFERENTES ACTIVIDADES.

El almacén y área colindante deben estar perfectamente coordinados. carretilla).  Usar al máximo el cubo (forma de almacenaje). M.  Almacén temporal de desperdicios.  No haya ninguna duda de que los materiales estén perfectamente identificados. equipos informáticos antiguos que para nosotros no son útiles pero para terceras personas es útil todavía y que comprarán a un bajo precio. hacer buen uso de él. siempre que sea posible ya que es la mejor. esto se almacena.   Items productos almacenados. Almacén de salvamento (parte o materiales recuperables). por ejemplo.    Identificación positiva.O. está bien organizada durante su jornada. Usar bien el tiempo.  Uso efectivo del tiempo. equipo. maquinaria que se ha cambiado por otra nueva. Se almacenan.      Acceso rápido a los items.B. Buen uso de materiales.  Facilidad para MM. Equipo necesitaremos todo el necesario.O. en la cantidad solicitada.C) del más uso al menos uso.  . Se tiene que almacenar de manera adecuada (A. 4. PLANIFICACIÓN DE ALMACENAMIENTOS.  En la fabricación a veces se producen equivocaciones pero el material está en perfectas condiciones.  Necesitaremos que los materiales puedan ser movidos con gran facilidad . hemos de estar seguros de suministrarlos a tiempo y en el lugar adecuado.   Almacén de misceláneos.. Es absolutamente vital para un almacén medio o grande. se tendrá en cuenta la manera de mover los materiales (toro. No por ahorrar un trozo de espacio vamos a moverlo mejor. Uso efectivo de la Mano de Obra si logro ordenar el tiempo haré que la M.

 No debe haber nunca nada fuera de su sitio y un sitio para cada cosa. INVENTARIOS. tanto en salidas como en entradas.  Definición. Tanto en cuestión de golpes. Esta operación es indispensable para saber que se dispone. etc). Evitar todo lo relacionado con el tipo de material que tratamos.   Despistes en la introducción de datos. si no se protege. son muy grandes. Deben llevar cierre. rotos. en calidad y cantidad. etc. Máxima protección. Productos que se dañen en el almacén (caducados. Daños durante la carga en un nicho que no le corresponde. El inventario debe ser permanente.   Orden.     Desviaciones reales.    Control. seguridad. contaminación.    Los costes. Comprobación de cantidades.  Consiste en una enumeración precisa de lo que contiene el almacén.  Debe coincidir los datos introducidos con lo que realmente tenemos en el almacén. Control del embalaje para preservar la mercancía.  5. peso (neto). El inventario internamente se realiza sólo una vez al año. Facilitar la buena marcha del almacén. Con la máxima protección. Control de marcaje la marca debe corresponder al producto.    . El inventario físico ha de ser igual al inventario administrativo.

    Equipos para b. Planta y diseño de las áreas de almacenamiento.   Deben tener unas normas de seguridad.  Debe de ser la adecuada para trabajar cómodamente y sin contratiempos. por ejemplo.  Nº de items por llegada o embarque. Siempre depende del material a almacenar.C) PLANIFICACIÓN DE LOS ALMACENAMIENTOS. localizar).  SPOT (ver.  Diseño de los muelles o áreas de trabajo. Los trabajadores deben estar apartados de las áreas de trabajo en un área de descanso para poder evitar posibles robos.    2.  El área de recepción se debe diseñar en función del producto a recibir. y c. Los almacenes deben estar muy bien diseñados. de cintas transportadoras.  Si sabemos el material a manejar sabremos el equipo necesario para su manejo.   Si. . Disponer.  Tendremos controladas las cargas tanto en tiempo como en cantidad para su buen manejo.  Planta y diseño de las áreas de trabajo. por ejemplo. DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS DE TRABAJO. se tiene que recibir la carga cuando tengamos disponible nuestro almacén para la carga y descarga. A tiempo para poder manejarlo bien. Tener equipos adecuados al material que vamos a recibir. 1. Saber cómo se va a cargar el material a manejar. son productos tóxicos deben estar fuera del alcance.  Nº de recepciones / embarques por unidad de tiempo. conocer. CARACTERÍSTICAS DE LOS ITEMS QUE DEBEN MANEJARSE. Un almacenaje incorrecto aumenta los costes.

 Son necesarias para una serie de controles y servicios burocráticos. Posteriormente el logístico era el administrador o intendente del ejército del imperio romano.  Oficinas. Cumplimentan toda la documentación del envío de materiales así como toda la mercancía a recibir (controles. el termino logística viene del griego logistikos (aquella que sabe aplicar el cálculo). etc). espaciosa" (para el cálculo mediante los números y las letras respectivamente) pero este carácter militar llegará hasta el siglo XX.-) . Etimológicamente. almacenes. Es después de la Segunda Guerra Mundial cuando el concepto logístico entra en el término civil con tal de identificar las actividades de la empresa dedicadas a utilizar los recursos de forma racional y dentro de ellos los dedicados a la operativa diaria de la empresa (aprovisionar y suministrar productos). carretilla. etc.. sin duda al mínimo coste. prestación de servicios al cliente. . A finales del siglo XVI se introdujeron las expresiones "logística numerosa" y "log.     Solapado de los sistemas de MM (almacén y producción). comenzando en este periodo a utilizarse como termino militar.Recursos materiales tipo producto/mercancía. Hasta llegar a su almacén.) Su definición nos indicaba que se trata de que los recursos relatados anteriormente estuvieran en el momento ( cuando . trenes guiados por cables. LA LOGÍSTICA..Recursos materiales operativos (ej: infraestructuras fabricas.. Grúas.Recursos de utilidad a consumir (ej: agua. el concepto de logística va asociado con la óptima gestión de aquellos recursos necesarios con tal de conseguir su finalidad (poner productos de utilidad a disposición de los consumidores. y que durará a lo largo de la existencia del imperio bizantino..Recursos humanos operativos(ej: personal) . electricidad.. La logística es un conjunto de actividades que tenían la finalidad de conseguir la disponibilidad de todos los recursos necesarios en el momento.). B) DEFINICIÓN. Ha de ser moderna y ágil en la actividad burocrática. lugar y cantidad concreta. Estos recursos que se van a utilizar pueden agruparse en las siguientes categorías: . maquinaria. Así. inspecciones.. A) EL ORIGEN.

Aparte de transportar y almacenar también se pueden dedicar a recuperar los productos (sistemas integrados de gestión de envases). transporte. LOGÍSTICA DE MATERIALES. Es la prestación de servicios como la asistencia postventa. Es una característica que se está incorporando cada vez más en la actualidad y consiste en la recuperación de envases (palets. Consiste en poner productos de utilidad. 3.. D) TIPOS DE LOGÍSTICAS. Estas empresas que venden los servicios logísticos como producto son las que se dedican a transportar o almacenar el género... asesoría. .. 1. En conclusión. embalajes. Finalmente no podríamos olvidar las empresas dedicadas a operaciones logísticas conjuntas como la de los transitarios (transportes a medida. la logística aplicada a la fluidez de los recursos materiales (productos.. 4. la logística busca el equilibrio entre el servicio( cuando. es decir.). a disposición de los consumidores. RECUPERACIÓN. telefonía.. PRODUCCIÓN.).). envases.. comercialización y distribución. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN. tramitaciones duaneras.. Sus FUNCIONES son: APROVISIONAMIENTO. sino también un servicio. reclamaciones. y son conocidas con el nombre de operadores logísticos. 2. y el coste. La logística de materiales consiste en poner productos materiales a disposición del cliente. electricidad.). (los que transportan reciben el nombre de transportistas). LOGÍSTICA DE ATENCIÓN AL CLIENTE. botellas . como por ejemplo el agua. encargos.. Consultas.. LOGÍSTICA DE UTILIDADES. LOGÍSTICA DE SERVICIO. ALMACENAJE. la cantidad ( cuanto ) y el sitio ( dónde ) adecuado al menor coste posible. cuánto y dónde). gas. con tal de buscar una máxima rentabilidad en la fabricación.. C) SERVICIOS LOGÍSTICOS A LA EMPRESA. es por tanto. banca. la actividad logística no solo es un nivel equivalente de calidad al mínimo coste.

al mínimo coste. al mínimo coste. El almacenaje se encarga de esta parte.Es responsable de suministrar al cliente los productos que solicita. Los productos ( acabados o no. como bien dice el nombre. de manera que proporcione al cliente el nivel de servicio pactado. y su característica fundamental es la capacidad para calcular/ dimensionar stocks y planificar acciones de aprovisionamiento. al mínimo coste. Este hecho viene dado por dos razones económicas y ecológicas: • Las razones económicas se deben al hecho de que cada vez las materias primas son mas escasas y por tanto mas caras. • Las ecológicas se deben al daño que los residuos y la sobreexplotació n de recursos naturales producen al hábitat natural. con tal de almacenar y manipular mercancías con la calidad de servicio requerida por los clientes. Es responsable de realizar la transformación de los productos ( de materias iniciales también conocidas como primas a productos acabados). (Es una función recientemente incorporada a la logística). Es responsable de realizar las acciones con tal de revalorizar un producto que puede reutilizarse o reciclarse. Su característica principal es la capacidad para organizar los movimientos de aproximación física al cliente con la calidad requerida. las acciones de transportar productos desde el aprovisionamiento hasta nuestros clientes ( distribución). transportados o por transportar) ocupan un espacio por lo que es necesario depositarlos mientras están a la espera. por lo que su característica fundamental será la capacidad. La característica mas destacada de esta función es la capacidad de planear el acercamiento de los productos reciclables con el fin de reutilizarlos/ reciclarlos con la calidad requerida y también al mínimo coste. y por supuesto. . al mínimo coste. su característica principal es la capacidad para calcular/dimensionar los stocks al taller ( en curso de transformación) con la cualidad requerida. y como no. Es responsable de realizar. Logísticamente hablando. E) JUST IN TIME.

Suelen ser espacios reducidos no accesibles al público.Almacenes centrales: Tienen que estar preparados para cualquier imprevisto que pueda producirse a lo largo de la cadena de suministro ya que constituya la parte más lejana del punto de venta. . También conocido como el “patio de venta”. Estos métodos de gestión son conocidos como JUST IN TIME ( justo a tiempo). como por ejemplo. el área de devoluciones. Durante la descarga hay que hacer una comprobación o recepción externa del género (lo que esté dañado externamente tiene que ser devuelto. OPERACIONES DE ENTRADA. Son los almacenes intermediarios entre el central y el punto de venta. Es por tanto una filosofia basada en la básica idea de que siempre que es posible no deberia producirse ninguna actividad en un sistema hasta que haya un encargo para ella. “la playa” de descarga. Seguidamente se identifica el envío para descargarlo por la zona adecuada. Las empresas necesitan tener un sistema de estudio de las entradas y las salidas tanto para posibles pérdidas en ventas (carencia de mercancías). así no deberian fabricarse productos hasta la necesidad de ellos. Lo primero que hay que hacer cuando entran productos es identificar el origen y destino para comprobar que no es un error.Trastienda. F) CLASIFICACIÓN DE ALMACENES EN FUNCIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA. capital invertido (existencia excesiva de stocks) 1. Ahora ya esta todo preparado para descargar la mercancía. . ventas y distribución. Son aquellos que guardan pequeños stocks y se comportan como punto de venta. . . como por los costos del mantenimiento y conservación.Almacenes temporales. G) OPERACIONES EN EL ALMACÉN. Se avisa al personal cual será la ubicación de destino. estando solamente en ciertos periodos del año. pudiendo descargarlo o no.El tiempo es uno de los factores fundamentales de la actividad y hay que decir que cada vez va adquiriendo mejor sitio en la escala de valores. y desaparecen en el mismo tiempo que lo hacen los productos. . o el área de cuarentena (es la zona dónde las mercancías reposan un tiempo antes de ser aptas para vender).Almacenes de delegación comercial. zona de preparación de envíos.Almacenes regionales. según el acuerdo establecido). las cámaras frigoríficas en los almacenes de naranjas. Un mayor avance competitivo es el modo en que las empresas gestionan el tiempo de producción. Hoy la rápida mejora de los medios de transporte y comunicación han hecho desaparecer este tipo de almacén. Aquellos que se utilizan con stocks estacionales. .

Preparación y expedición. mercancía peligrosa cuando lo sea. etiquetar y expedir.2. pesar. y sale en muchos de poca. . La extracción de mercancías para finalmente enviarlas al cliente se puede hacer de dos maneras . Las aceptadas (normalmente con una etiqueta verde) tienen que ser almacenadas.Emitir documentación junto a cada volumen. toda actividad tiene que ser introducida en el sistema informático. . . analizaremos las diferentes fases de las operaciones de salida del almacén: 2.Extraer unidades sueltas (picking). Extracción. (ver cuadro 1) ENTRADA SALIDA Por último e igual como ocurre en la entrada del género.OPERACIONES DE SALIDA. devueltas y las pendientes de algún control. .Etiquetar la dirección de entrega.Verificar si es todo correcto. Es decir. . Ahora sólo nos quedará embalar. Una vez los productos están en la zona de preparación procedemos de esta manera: . Seguidamente se comprueba la carga (cantidad y calidad) y se separan las mercancías aceptadas. por lo que hay que buscarle la ubicación más idónea para su peso forma y dimensión.1.Pesar (muy importante. Igual que en el apartado anterior. tanto para saber el coste como para controlar la carga).Extraer los productos en las unidades logísticas especializadas. identificación (del peso principalmente). A partir de este momento el transportista puede abandonar la instalación.Embalar y precintar. Suele ser más habitual mientras más nos acercamos al consumidor o usuario.Una vez finalizada esta fase se firma la documentación del transportista dándole las copias correspondientes. 2.Agrupar los envíos que van a ser cargados en el mismo camión. . .. 2. el producto suele entrar en pocos envíos de mucha cantidad. Finalmente debemos introducir la información sobre la actividad realizada en el sistema informático con las características que se hayan podido dar (incidencias o errores).

3.contable: estado de cuentas que permiten conocer. . DEFINICIÓN. No podríamos hablar completamente de almacén si no intentáramos descubrir su esencia : los artículos almacenados.Preparación de una orden para cada ubicación. H) LOS STOCKS. con una seguridad de calidad y un precio más económico Una pequeña reducción del porcentaje de los stocks significará un gran aumento de los beneficios .Entregarlos al transportista. Consiste en contar las existencias cada vez que se da una operación sobre una ubicación. las existencias en stock. Recuentos físicos: el inventario. por lo que los siguientes apartados los dedicaremos única y exclusivamente a esta parte. 1. en el momento oportuno. El inventario es la lista dónde se inscriben y describen.. no solo a la hora de servir a un cliente sino también para poder tener materias primas con las que fabricar. La posesión de estos. que expresa la estructura de su patrimonio en un momento dado. . es la manera que tienen las empresas para garantizar el buen funcionamiento de su actividad. todos los bienes que pertenecen a una persona o están en una casa. derechos y obligaciones de una empresa. Consiste en verificar cada vez unos productos. 3. Los stocks los podemos definir como los artículos en espera de su utilización posterior.1. es la relación y valoración de los bienes. Esta necesidad de tener existencias en el almacén. Podemos hablar de dos casos de inventarios: . durante todo el periodo de explotación. Entre todos nombramos tres tipos de inventarios: • Completo ( normalmente una vez al año) • Rotativo. es para disponer del producto en la cantidad necesaria. . El procedimiento casi siempre es el mismo: .extracontable: recuento en el almacén de las existencias realmente mantenidas en stock. articulo por artículo.Incorporación de los resultados al sistema informático. habiendo firmado antes la documentación correspondiente. OPERACIONES DE CONTROL.Programación de ordenes de recuento y también de colocación / extracción. Hablando en términos contables. • Permanente.

..2. es decir. es la mercancía que compramos de más por seguridad.un encargo y/o el término de libramiento sea aleatorio . 2. Ejemplo: lácteos. Según la duración de vida del producto tenemos: • Los perecederos Ejemplo: alimentos como el pescado y la carne • Los no perecederos.3. huevos. • Los que tienen fecha de caducidad marcada.. muebles.cuando el sistema de aprovisionamiento se realice mediante fechas preestablecidas Si el aprovisionamiento no es instantáneo será necesario disponer de un cierto nombre de existencias para poder hacer frente a la demanda o salida del almacén a lo largo de este plazo de reposición.2. Ejemplo: artículos de bisutería.) EMPRESAS INDUSTRIALES (Ej: peletería) 2..Stock de seguridad o de protección Es el volumen de existencias que tenemos almacenadas por encima de lo que normalmente necesitamos.. fundas) Artículos obsoletos (modelos antiguos grandes) Artículos deteriorados (móviles defectuosos) Materias primas ( piel. Según el tipo de actividad de la empresa: Artículos básicos (Ej: teléfonos) EMPRESAS COMERCIALES (Ej: telefonía móvil) Artículos complementarios Ej: carátulas. Esta compra superior se suele realizar por una serie de posibles situaciones como son: . A esta cantidad se le llama "punto de demanda". y por lo tanto estará por encima del stock activo.1. cremalleras. Según la función que ejecuta la empresa: a.000 . 2.. Para ver más claro este apartado será conveniente citar un ejemplo: "Tengo en el almacén unas existencias de 10.. CLASIFICACIÓN DE STOCKS.

El stock medio será el siguiente: Sumatorio a = 10.000 .000 = 55. c. 150 i 300 unidades. Es decir.000 son stock de seguridad.775 2 x 365 El stock medio sería de 27. lo contrario que en termino medio tenemos realizado en existencias. con tal de almacenarlo y venderlo después cuando el precio sea más alto.000 + 30.000 Sumatorio b = 100 + 150 + 300 = 550 t = 20 n = 365/20 = 18'25 Sm=55. y calcularemos este stock mediante una simple fórmula: a = stock máximo de las diferentes compras que hemos realizado b = stock mínimo " " " " " " " N = días del año (365) t = media de los días de las diferentes compras n = N.000 ( STOCK ACTIVO ) 10 x 5 días = 50 50 + 1.000 i 30.1.000. y una media de 20 días.775 unidades. 15. la media entre lo que compramos y las veces que lo has comprado. o también el hecho de comprar un producto.000 +15. que sabes que irá subiendo de precio. es decir. Mi punto de demanda será: 10.000 = 9..000 + 550 x 20 x 18'25 = 27. si se trata de artículos estacionales. es decir. los días del año dividido entre la media de los días de las compras t Siguiendo el mismo modelo de antes también citaré un simple ejemplo para una mejor comprensión: "Con unos stocks máximos de 10. .000 unidades y unos mínimos de 100.000 = 1.unidades de las que 1.Stock de anticipación Es el hecho de aprovisionarse de un producto en concreto en el único momento en que las materias están disponibles.050 PUNTO DE DEMANDA " b..Stock medio Es la cantidad de stock equivalente a las diferentes cantidades de stock que hemos tenido en el almacén a lo largo de un periodo de tiempo determinado. Diariamente consumo 10 tardando 5 días en servirme el proveedor.

d. .venderlos. Los procedimientos principales del almacenaje son los siguientes: Entrada de mercancías Extracción de mercancías Reposición Recuentos físicos Actividades de recepción. Son aquellos que almacenan las materias primas que posteriormente utilizara la cadena de producción. de necesitarse o que han pasado de moda y que les hemos de dar una salida . I) PROCEDIMIENTOS DE ALMACENAJE. lo más recomendable seria ponerlos a la vista del consumidor.devolverlos al proveedor. de ser atractivos.Stock activo El stock activo es el que se utiliza normalmente ( de rotación continua) con tal de hacer frente a los encargos. Si nuestra salida fuera la última. e. cíclico o de trabajo. También es conocido con el nombre de stock normal. De cara a Navidad lo solemos comprar congelado porque sabemos que el precio aumentará.tirarlos a la basura. Es por tanto la producción normal de una empresa.. . .. Algunos de ellos son:   Rotura de una mercancía Operación no controlada o no registrada correctamente Robo Productos perecederos sin control de caducidad    CLASES DE ALMACENES. A) SEGÚN LA MERCANCIA ALMACENADA. búsqueda de la ubicación Actividades de extracción desde su ubicación Cambio de ubicación ( extracción colocación) Operaciones para conocer la situación del stock Existen muchas razones para efectuar recuentos físicos. ALMACENES DE MATERIAS PRIMAS.Stock sobrante Comprende los artículos en buen estado que dejan. 1.Ejemplo: el marisco.

contenedores. Por ejemplo. . Por ejemplo: Los tornillos para la fabricación de una mesa. combustible. extintores. harina. Estos ayudaran a construir el producto final. requieren unos componentes especiales. como tanques. de obra. aceite para maquinas. etc. depositándose en montones de mercancía que se delimitaran mediante tabiques fijos. 4. cemento estos pueden almacenarse en silos. aceite. Almacén de materias primas Almacén de productos terminados 2.  AUXILIARES A LA PRODUCCIÓN: Son aquellos que no intervienen en el proceso de fabricación pero son factores que ayudan al proceso. yeso. 3. ALMACENES DE MATERIALES DE REPUESTO.  AUXILIARES GENERICOS: Son aquellos que hacen posible el funcionamiento del almacén. etc. material de oficina. la seguridad e higiene. ALMACENES DE PRODUCTOS TERMINADOS. gasolina. herramientas. ALMACENES DE PRODUCTOS AUXILIARES. 5. Consisten en el almacenamiento de artículos que se presentan sin envases. ALMACENES DE MERCANCIAS A GRANEL. etc. Son aquellos que almacenan las piezas y complementos que forman parte del producto final. Este tipo de almacenes son los encargados de almacenar los productos después del proceso de fabricación. vino. granos. ALMACENES CENTRALES. etc. o móviles Por ejemplo. ALMACENES DE MERCANCIAS LIQUIDAS. Por ejemplo. B) SEGÚN EL SISTEMA LOGÍSTICO. Por ejemplo. Son aquellos en los cuales se almacenan mercancías liquidas. artículos de limpieza. 6. Almacén de materiales de repuesto ´´tornillos´´.Como por ejemplo: madera. Cubas para el almacenamienot de vino. 1.

ALMACENES A CIELO ABIERTO. La mercancía que se almacena no debe ser susceptible de deterioro al exponerla al aire libre. ALMACENES DE TRÁNSITO. Suelen realizarse una pequeña construcción para las oficinas y zonas de servicio de los trabajadores dejando un reservado para proteger algún tipo de material o vehículo que lo precise. el dueño o propietario lo alquila alas empresas que lo necesitan por temporadas. ALMACENES DE ZONA. En ambos casos. Solo es necesario delimitar la superficie destinada al almacén con una baya. Pueden ser regionales o locales estos se suministran del almacén local y desde ellos se sirven las mercancías a los detallistas (tiendas). Proveedor Tienda Almacén Tránsito Proveedor C) SEGÚN SU RÉGIMEN JURÍDICO. ALMACENES EN PROPIEDAD. 1. ALMACÉN DE ZONA TIENDA 3. Los hay de titularidad publica y propiedad privada. Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandes cantidades de mercancía. ALMACENES EN ALQUILER. 2. los públicos son propiedad del ayuntamiento. 1. ALMACEN DE VIGAS . ALMACÉN CENTRAL ALMACÉN REGIONAL ALMACÉN LOCAL CLIENTE 2. D) SEGÚN SU ESTRUCTURA.Almacenan productos terminados que suelen suministrarse a otros almacenes pertenecientes a distintas zonas. la administración en general y los privados son de empresas o de particulares. Son aquellos que no requieren ninguna nave para la protección de la mercancía. Este tipo de almacenes resultan rentables a causa de no tener que pagar ningún tipo de alquiler. la inversión en el local y gastos que se originan corren a cargo de dicha organización. de esta forma se evita que los costes de transporte resulten muy elevados. Son aquellos cuyas instalaciones pertenecen a la empresa titular.

El estudio de localización tiene por objeto determinar el lugar más adecuado para la construcción de una industria. ALMACENES AUTOMATIZADOS. etc. etc. En general. DISEÑO FÍSICO DEL ALMACÉN. las decisiones de localización podrían catalogarse de infrecuentes. la localización se relaciona más estrechamente con la distribución. de hecho. INTRODUCCIÓN. Cada día. LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA. Maquinaria industrial Ordenador central 1. ALMACENES CUBIERTOS. cadena de tiendas. Su importancia es fundamental. una sucursal o un almacén.4. Son aquellos cuya mecanización se reduce a los medios de transporte interno por lo que la intervención del personal del almacén es importante. En el mundo competitivo de hoy... algunas empresas sólo la toman una vez en su historia. las empresas deben analizar todas las facetas y las variables a afrontar. A) LA UBICACIÓN. de tal manera que los costos de producción y/o distribución de los productos sean mínimos. y por lo que se ve la decisión de localización no solo afecta a empresas de . Los medios de transporte interno están totalmente automatizados ubicando y recogiendo las mercancías con muy poca intervención de personas. comercialización y venta de productos.2. bares. 2. empresa o almacén. en cambio. 1. en la búsqueda de ventajas competitivas y un criterio importante en la búsqueda de dichas ventajas es la localización. gran empresa. Son aquellos que requieren un edificio para almacenar la mercancía en el que se almacenaran artículos que no deben estar expuestos al aire libre. bancos. 1. ALMACEN DE COLCHONES E) SEGÚN EL GRADO DE AUTOMATIZACIÓN. sin importar si se trata de una pequeña empresa. empresas hoteleras. para otras. es mucho más habitual por ejemplo. ALMACENES CONVENCIONALES. pequeños comercios o tiendas. Este suele ser el caso de las empresas pequeñas de ámbito local. Se caracterizan porque la mayoría de las actividades que se realizan en el almacén no requieren la presencia de personas debido a que todas las ordenes que se dan emanan de un ordenador central. restaurantes. 2.

ANÁLISIS PRELIMINAR: Se trataría aquí de estudiar las estrategias empresariales y políticas de las diversas . La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de varios factores. la mayor intensidad con que se vienen produciendo los cambios en el entorno económico está acrecentando la asiduidad con la que las empresas se plantean cuestiones relacionadas con la localización de sus instalaciones.MICROLOCALIZACIÓN: La selección específica del sitio o terreno que se encuentra en la región que ha sido evaluada como la más conveniente. sino también a las que ya están funcionando. las materias primas.     Los motivos mencionados son sólo algunos de los que pueden provocar la toma de decisiones sobre las instalaciones o al menos. La introducción de nuevos productos o servicios. Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localización se pueden citar los siguientes:     Un mercado en expansión. La obsolescencia de una planta de fabricación por el transcurso del tiempo o por la aparición de nuevas tecnologías.. El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas. los gustos y las preferencias de los consumidores.MACROLOCALIZACIÓN: La selección de la región o zona más adecuada.. 2. Para llegar a la localización correcta se suele realizar un estudio de localización. Cambios en otros recursos. 1º. la competencia. Los mercados. Una contracción de la demanda.. evaluando las regiones que preliminarmente presenten ciertos atractivos para la empresa de que se trate. en la actualidad.nueva creación. etc. las tecnologías. están en continuo cambio hoy día y las organizaciones han de adecuarse para dar respuesta a estos cambios modificando sus operaciones. La presión de la competencia. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN. 3. llevar a la empresa a reexaminar la localización de las mismas. entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o el tipo de empresa. en que el se incluyen dos aspectos diferentes: 1. Las fusiones y adquisiciones entre empresas.

en muchas ocasiones.EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS (Análisis detallado): En esta fase se recoge toda la información acerca de la localización para medirla en función de cada uno de los factores considerados. Esta evaluación puede consistir en una medida cuantitativa. rechazándose aquéllas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa. o en la emisión de un juicio si el factor es cualitativo. Es decir. destacando que la siguiente lista no es limitativa y que el orden aquí mostrado no indica grado de importancia. otros factores más subjetivos. Con todo esto se conseguirá el establecimiento de un conjunto de localizaciones candidatas para un análisis más profundo. La decisión de localización debe balancear criterios de eficiencia y competencia. A continuación vamos a enunciar algunos de estos factores. etc. si estamos ante un factor tangible. buscando ventajas sobre los competidores. servicios. en general. suministros. En última instancia. condiciones medioambientales. Para finalizar este apartado. . personal. 3º. 2º. mayor la capacidad de la empresa de influir sobre las decisiones de compra de las personas del entorno debido al impacto social de la misma. dado que. como pueden ser las propias preferencias de la empresa a instalar determinarán la localización definitiva.  La ubicación ideal de una empresa o almacén será aquella en donde se logren costes de producción y distribución mínimos y donde los precios y volúmenes de venta conduzcan a la maximización de los beneficios.áreas o departamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos para la localización de las instalaciones. Se debe determinar cuáles son los criterios importantes en la evaluación de alternativas: necesidades de transporte. La localización nunca debe afectar al normal desarrollo de las actividades empresariales. las empresas se identifican con zonas o sectores geográficos. FACTORES Y SUBFACTORES COMÚNMENTE UTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIÓN DE PLANTAS. Generalmente a mayor cercanía del mercado. el objetivo del estudio no debe ser buscar una localización óptima sino una o varias localizaciones aceptables. añadiremos algunos elementos para tener en cuenta para decidir la localización de una empresa o negocio. Al evaluar la importancia de cada factor se deberá distinguir entre los factores dominantes o claves y los factores secundarios.    4. infraestructuras. lo que hace más fácil la comercialización de sus productos en dichas zonas. no habrá una alternativa que sea mejor que todas las demás en todos los aspectos. suelo.SELECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN: A través de análisis cuantitativos y/o cualitativos se compararán entre sí las diferentes alternativas para conseguir determinar una o varias localizaciones válidas.

). Estructura física: La accesibilidad. para las distancias medias los camiones o trenes y para las largas los barcos y aviones. Disponibilidad de la mano de obra: El área en algunas ocasiones no cuenta con mano de obra cualificada. Cercanía al mercado: La distancia desde el almacén a las zonas de reparto. etc. agua. La facilidad o dificultad para obtener suministro eléctrico. es decir. es decir. seguridad física. La decisión sobre transporte implica determinar en primer lugar la clase de vehículos. volumen y coste de transferencia de los productos. El coste de la parcela y la posible revalorización del terreno. Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fácilmente transportables o no. pues ello repercutirá en el coste del transporte. costes de legalización.              . Coste del transporte. Aceptación social: Este punto muchas veces no es identificado y genera problemas. Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos. tren. evitar posibles robos. así como la agilidad requerida para el servicio. etc. la existencia de servicios adecuados. etc. teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo de bien. gas. facilidad administrativa. La distancia de los proveedores al almacén. en función del peso. Tipo de transporte que se utilizará con más frecuencia (camión. al establecimiento de los clientes de la empresa. Es importante tener la capacidad de llegar primero y en mejores condiciones al mercado que se ataca. barco. De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar las furgonetas. avión). que se puedan obtener con facilidad los permisos de construcción (Tributación. el estado de las comunicaciones. etc. Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial. Es importante que la localización de la empresa no perturbe o genere conflictos con personas. su flujo de circulación de vehículos. la existencia de buenas carreteras que permitan llegar fácilmente al almacén. Posibilidades de eliminación de desperdicios: De acuerdo a criterios ambientales. que va a venir determinada por la distancia a recorrer y por los accidentes geográficos entre los puntos de origen y de destino. Acceso a información: Otro punto que a menudo no se tiene en cuenta es la necesidad de información empresarial. lo que obliga a las empresas a obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes. entidades o grupos sociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales.

Una gran cantidad de métodos cuantitativos que varían en grado de complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda del ordenador. La localización de nuevos puntos en la red afectará a toda ella. principalmente. Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de localización de una empresa puede generar un valor agregado adicional para la empresa y un aumento de su competitividad. MÉTODOS CUANTITATIVOS. desde donde se reciben productos o materias primas y a otros de destino. almacenes o cualquier otro tipo de puntos. La localización puede afectar a la cantidad de clientes. provocando reasignaciones y reajustes dentro del sistema. en la . algunos de estos métodos.   MÉTODO DEL TRANSPORTE: Esta técnica es una aplicación de la programación lineal a un tipo de problemas con unas características particulares. ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacén por tener que desestimar varios metros cuadrados. a los cuales se dirigen sus salidas. que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento. Se considera que existe una red de fábricas. La forma de la parcela. para la localización de plantas de fabricación o almacenes de distribución respecto a unos puntos de origen. Puede ser utilizados. Dado ese conjunto de puntos. Seguidamente se expondrán. orígenes o destinos de unos flujos de bienes. contactos. La superficie de la parcela. el problema a resolver consiste en encontrar una localización central que minimice el coste total de transporte (CTT). 5. se han desarrollado y aplicado a los problemas de localización. A) MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD: Es un método simple y parcial que se limita a analizar un único factor de localización: el coste de transporte. de forma resumida. Este método permite encontrar la mejor distribución de los flujos mencionados basándose. vi es el volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia i y di es la distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la instalación. este se supone proporcional a la distancia recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la instalación. normalmente. búsqueda de oportunidades de negocio. etc. por lo que puede expresarse como: CTT = donde ci es el coste unitario de transporte correspondiente al punto i.

este método puede utilizarse para analizar la mejor ubicación de un nuevo centro. Se puntúa cada alternativa por cada uno de estos criterios a partir de una escala previamente determinada. teniendo en cuenta la puntuación de la misma en cada factor y el peso relativo del mismo. de varios a la vez y. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios en el entorno.). más bien todo lo contrario. Brevemente descrito consistirá en lo siguiente:  Se identifican los factores más relevantes a tener en cuenta en la decisión. etc.optimización de los costes de transporte (o. Las empresas están traspasando fronteras para competir a nivel global. debe ser aplicado a cada una de las alternativas a considerar para determinar la asignación de flujos óptima. Es obvio que la mayoría de los factores de localización no permanecen inalterables en el tiempo sino. D) LA TÉCNICA ELECTRA I: Es un método multicriterio menos simple. las que son buenas y las que pueden ser rechazadas. sean estas de carácter cuantitativo o cualitativo. en general. Se basa fundamentalmente en el cálculo de dos tipos de medidas (índices de concordancia y discordancia) que permiten establecer. 6. pero más correcto que el anterior. alternativamente del tiempo. las localizaciones en otros países distintos del . Posteriormente. una de las notas dominantes de la actualidad. está provocando que las decisiones de localización sean hoy mucho más comunes. de forma más clara. el grado en que una alternativa resulta mejor que la otra. el beneficio. Se establece una ponderación entre ellos en función de su importancia relativa. fijando valores límites a esos índices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos. En cualquier caso. Uno de los fenómenos más importantes que se están sucediendo es la creciente internacionalización de la economía. En los problemas de localización. ya que permite incorporar en el análisis toda clase de consideraciones. TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS EN LOCALIZACIÓN. Por último. C) MÉTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS: Es el método más general de los hasta aquí comentados. se obtiene una calificación global de cada alternativa. para cualquier configuración de la red.    De todo esto puede deducirse claramente que este método es una mera formalización del proceso de razonamiento intuitivo del decisor. la distancia.

7. Debemos planificar el espacio destinado a almacén con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el plan logístico. tamaño. Esto. aparecen nuevos mercados y se unifican otros. forma. en el contacto directo. Otro aspecto destacado de nuestros días es la mejora de los transportes y el desarrollo de las tecnologías informáticas y de las telecomunicaciones. CONCLUSIÓN. ETAPAS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. peso. QUÉ ES LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. 2. Para diseñar el almacén tenemos que limitarnos al espacio físico edificado y las necesidades requeridas para las mercancías a almacenar. antes de hacer la distribución es necesario conocer las siguientes necesidades:  Mercancías que se desea almacenar: descripción.. plantean un gran reto a las empresas de todo tamaño y de todo tipo cuando se trata de determinar la ubicación de sus instalaciones. el rápido desarrollo de nuevos productos. todo ello intensifica la presión de la competencia. B) LAS ZONAS INTERNAS. Los medios comerciales cada vez más complejos y el rápido cambio que tiene lugar en las estructuras del coste. se está traduciendo en una tendencia de localización cercana a los mercados. 1.de origen están a la orden del día para las grandes empresas. etc. La Distribución Física es el término empleado para describir las actividades relativas al movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto. es fundamental desde el punto de vista estratégico. para ello. El futuro traerá sin duda problemas más complejos y un mejor metodología para manejarlos y la empresa competitiva buscará continuamente las oportunidades de obtener mayores utilidades tomando mejores decisiones de localización. Son necesarios el análisis riguroso y la combinación cuidadosa de los factores económicos y no económicos para evitar costosos errores y garantizar la rentabilidad a largo plazo de las empresas. los cual está ayudando a la internacionalización de las operaciones y está posibilitando una mayor diversidad geográfica en las decisiones de localización. hace que los factores lógicos sean más complejos e importantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la localización de sus instalaciones para no perder competitividad. intrínseca a las operaciones de distribución. la entrega rápida. La calidad del servicio. . propiedades físicas. pues constituye para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su elección aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores. unido al mayor énfasis de la competencia en el servicio al cliente.

Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (máximo. 2) Cuando la demanda está sujeta al fenómeno de la estacionalidad (Por ejemplo: los bañadores y los calefactores). 3) Cuando los lotes de transporte o expedición son distintos de los de fabricación. elevadores y tiempo utilizado. Establecer procedimientos para tramitar los pedidos. ALMACENAMIENTO.     Para finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar las siguientes zonas: Zona de Recepción o de Entrada: es aquella en la que se descarga la mercancía. Superficie de almacenamiento: según la altura y los métodos empleados. Podemos clasificar el almacenamiento en función de la propiedad (almacenes públicos y almacenes privados) y en función a las instalaciones (almacenes simples y almacenes completos). para después trasladarla al . Frecuencia del suministro: diario. Medios de transporte externo: características y carga que transportan. Equipo de transporte interno: carretillas manuales. quincenal. Establecer el sistema de manejo de materiales. El almacenamiento es necesario en distintos casos: 1) Cuando los productos se elaboran en determinadas épocas y se debe satisfacer la demanda durante todo el año.      En base a las necesidades anteriores. la distribución física puede dividirse en cinco etapas:  Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de almacenamiento. mecánicas. semanal. mensual. mínimo). 3. Cantidad de unidades que se reciben en un suministro. Seleccionar el medio de transporte. Mantener un sistema de control de inventarios.

Zona de Almacenamiento: es el lugar donde la mercancía quedará depositada hasta el momento de su expedición. por lo que se deberá destinar un área de inspección para depositar la mercancía recibida con el fin de ser inspeccionada. Para saber los puntos de entrada que serán necesarios se deberá calcular el tiempo medio que tarda cada vehículo desde la espera hasta finalizar la descarga. la zona destinada a almacenamiento se suele subdividir en dos áreas. el control de inventarios nos determinará el lugar donde tenemos que ubicar la mercancía en función de la rotación o frecuencia de entrada y salida. que por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehículos fácilmente. el tipo de estanterías y colocación de las mismas y la amplitud necesario en los pasillos. Zona de Expedición: es el espacio donde se prepara la mercancía para enviar a los clientes. Se adaptará el lugar de descarga a la altura del vehículo mediante elevación del muelle o excavando un hoyo con el fin de que el vehículo quede a la altura de la zona de descarga. esta zona puede tener un área de consolidación. Para el diseño de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de transporte en horas punta y que este hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente. que sirve para depositar y preparar la mercancía correspondiente a un pedido. Se destinará una puerta de acceso al almacén para cada vehículo que tenga que descargar. los artículos que nosotros tenemos que . hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. por defectuosa o exceso de pedido. se destinaría un área de embalaje. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercancías. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondrá de un área de control de salidas. En algunos almacenes. Para el almacenamiento tendremos en cuenta las características de las unidades de carga. Estos datos nos ayudarán a tomar decisiones respecto al tamaño y peso de las paletas. debido a las características del mismo. Una vez embalado el pedido se realizará un control de salidas que consistirá en comprobar las mercancías preparadas con las mercancías solicitadas. Estará determinada según la cantidad de solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. volumen y con qué frecuencia tendremos que hacer los inventarios. En primer lugar. En caso de que esta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar. En esta misma zona se puede destinar un área de control de la mercancía recibida.almacén. Determinados productos requerirán una inspección de la misma. se deberá prever un área para el trasvase de la mercancía de una paleta a otra. peso. o por el volumen de pedidos solicitados. En esta misma área se puede realizar el embalaje. con el fin de que la recepción sea lo más eficaz posible y no tenga un coste elevado. donde se comprobará el pedido que hemos realizado al proveedor con la mercancía recibida. En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento. de forma separada. dos o tres muelles. Con el tiempo medio por vehículo podemos determinar si nos hace falta uno. una de reposición de existencias y otra de selección y recogida de mercancías. debemos conocer los muelles. Zonas Auxiliares: formadas por las áreas siguientes:  Área de devoluciones: en ella se depositará la mercancía devuelta por el cliente. También podemos depositar en esta zona.

desagües. según el concepto lineal. tales como pedidos. es el conjunto de métodos y medios de una organización que se ocupa de controlar y programar todas las actividades desde la compra de las materias primas y/o productos hasta la entrega final del producto terminado a los clientes. Área de oficinas o administración del almacén: aunque la empresa disponga de oficina central. etc. Consiste en estudiar la distribución en planta de un almacén teniendo en cuenta los siguientes aspectos: Los Obstáculos del Edificio: que por su estructura y construcción no se pueden modificar.En estanterías compactas: para almacenar grandes cantidades de un mismo producto. resultando la manipulación ágil y rápida expidiendo en primer lugar el palet con más antigüedad.   4. si es posible. por idénticas causas.En estanterías estándar: disponen de una zona de picking en el primer nivel.devolver a nuestros proveedores. albaranes. como pilares. El ordenador o sistema de información de esta oficina debe estar en constante comunicación con el de la oficina central. En concreto. TIPOS DE ALMACENAJE. “croquis” o “proyecto de arquitectura y distribución”. Como ejemplos de tipos de almacenaje podemos destacar los tres siguientes: . es precisa una pequeña oficina para gestionar la documentación propia de las operaciones del almacén. escaleras.Sistema convencional: se almacenan los productos unos sobre otros. es lo que se denomina una gestión integral de información. Como las zonas de . o se llevarán a un depósito de basura. C) EL LAY-OUT. La Orientación del Local: en función del solar destinado a almacén. notas de abono y otros documentos. . las vías de acceso externas y las zonas de recepción y expedición de la mercancía. El lay-out es una de las aplicaciones de la logística que podemos traducir por “plano”. sirviendo los demás niveles para el estockaje del mismo tipo de material a preparar. Siendo un poco más concisos. el objetivo del lay-out es implementar un sistema estratégico y táctico que le permita a la organización integrar todas sus actividades para lograr que el producto correcto esté en el lugar correcto en el tiempo correcto.  Área de materiales obsoletos: en ella se depositan los artículos y herramientas que no estén en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente se venderán como chatarra. Área de servicios: es la zona destinada al descanso del personal. .

. de 8 de noviembre de prevención de riesgos laborales) Riesgos particulares en el almacén: -unidades de mucho peso.recepción y expedición del almacén van a estar muy concurridas por los medios de transporte externos. es decir. A) LA SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN EN EL ALMACÉN (Y EN LA LOGÍSTICA EN GENERAL). Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen lay-out destacar los siguientes:      Respuesta inmediata al cliente. Disminución de costes. etc. por tanto será tratado en particular por otro grupo. orientación del almacén. También si los pasillos son terminales. Planeación y programación controladas. de ello depende el que tengan más o menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda girar o dar la vuelta. Procesos y gestiones controlados y oportunos. . Optimización de todos los recursos de la organización. extendiéndonos algo mas en lo concerniente al riesgo especifico derivado de el almacenaje y/o transporte de mercancías peligrosas. medios a utilizar. se obtendrá una distribución en planta diferente. La Asignación de la Zona de Depósito de las Mercancías: para ello debemos tener en cuenta el volumen de entradas y salidas de los artículos de mayor rotación. DE LAS PERSONAS: (Ley 31/1995. simplemente haremos una breve enumeración de los puntos a considerar.     LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACÉN. Podemos decir que para cada tipo de mercancía. Disminución de desperdicios. el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fácil para que no se produzcan obstrucciones de tránsito. éstos deben situarse en los lugares más accesibles para no dedicar mucho tiempo a su localización. Aumento de la rentabilidad. -volúmenes considerables. La Asignación de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayor accesibilidad queda menos espacio de almacenamiento y al revés. si están diseñados sin salida o si tienen continuidad. Dado que este apartado es materia específica de un tema completo y. Competitividad.

PP.. manipulaciones. En España se concentra su fabricación.. 1. etc.) ! MERECE UNA ESPECIAL ATENCIÓN. DE AMBOS FRENTE A IMPREVISTOS: -medidas anti-emergencias.999) HUELVA TARRAGONA MURCIA (CARTAGENA) SANTANDER C. DE LAS COSAS: -vigilancia ante incidentes (robos.400 están reconocidas por la ONU y clasificadas como MM. -suelo de mucho uso. RIESGO ESPECIFICO: -posibles mercancías peligrosas (reglamentación especifica. MERCANCÍAS PELIGROSAS.-distintos niveles de ubicación y desplazamiento. -transportes y movimientos internos.).  INTRODUCCIÓN. -conservación y evitación de deterioros y alteraciones. -seguro ante siniestros. de estas 3. y/o almacenaje de la siguiente forma: (datos de 1. Existen aproximadamente 7 millones de moléculas químicas de ellas 13.000 son sustancias con determinado peligro. REAL (PUERTOLLANO) 78% + = 92% VIZCAYA (BILBAO ) CASTELLON BARCELONA CADIZ (ALGECIRAS) A CORUÑA Pero su uso (final o para exportación) se distribuye entre: MADRID TOLEDO OVIEDO .

ch/ (inglés) IMDG www. 3. SUSTANCIAS AUTOREACTIVAS Y EXPLOSIVOS SÓLIDOS DESENSIBILIZADOS.cc.imo. RID (ff.org (castellano) RID www. 2. MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS.otif. CLASIFICACIÓN (13 grupos) (según ADR/RID 2001. . 4.conseguridad. IATA-OACI (aéreo) y en su caso.)  CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE ALMACENAJE Y TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS. según la clase de peligro que representan. GASES.unece. Estas mercancías se clasifican.1 SUSTANCIAS COMBURENTES. SÓLIDOS INFLAMABLES.2 SUSTANCIAS SUSCEPTIBLES DE COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA. 4. en vigor a partir de 1 de enero de 2002. 1.org ( “ “ ) OACI www. Direcciones de Internet donde se pueden encontrar: ADR www. por el Reglamento de Explosivos.icao.3 SUSTANCIAS QUE AL CONTACTO CON AGUA DESPRENDEN GASES INFLAMABLES.BURGOS VALLADOLID 53 % BARCELONA NAVARRA VALENCIA ZARAGOZA LEON NORMATIVAS BÁSICAS: ADR (para la carretera). IMO-IMDG (marítimo). 5.net (La mejor web sobre mercancías peligrosas en castellano.). 4. Existe un conjunto de materias que son consideradas peligrosas. LIQUIDOS INFLAMABLES. ADN (fluvial).ort ( * *) www.).

. etc. Cloruro de Vinilo. Especialmente en lo que se refiere a la naturaleza de la mercancía.5. EJEMPLO: 2 3 F (2=Gas. peso..1 SUSTANCIAS TOXICAS. En España. como norma. comparado con el resto de mercancías.  EXTRACTO DE NORMAS. no presenta riesgo alguno. La seguridad está garantizada mediante Leyes. responderá de los daños ocasionados. reglamentos e instrucciones. . porcentaje de llenado.2 PEROXIDOS ORGANICOS. MATERIAS RADIOACTIVAS. 9. sin embargo ciertos riesgos para las personas o el medio ambiente en caso de avería del embalaje o recipiente que dé lugar a la fuga de la mercancía.PP. RESPONSABILIDADES DEL REMITENTE: El remitente.AA.EXCLUIDAS: NO SE TRANSPORTAN comercialmente (salvo casos excepcionales y bajo supervisión de FF.LIMITATIVAS: Para poder ser transportadas deben estar específicamente numeradas y autorizadas. Tolueno. etc. Butadieno. Es evidente que. las MM. 3=Licuado Refrigerado.2 MATERIAS INFECCIOSAS. 6. tienen el riesgo añadido intrínseco del producto. amoniaco. que se transportan se distribuyen en: . MATERIAS Y OBJETOS CON PELIGRO DIVERSO. Es decir. características de embalaje. Sosa Cáustica. PRESCRIPCIONES GENERALES: -En condiciones normales el transporte o almacenaje de MM. En caso de falsa o incompleta declaración o de incumplimiento de las condiciones antes mencionadas. -Pueden existir. SUSTANCIAS CORROSIVAS. 6.) . no se transportan.31'32 % clase 3: Hidrocarburos l .PP. prohibiciones de embalaje en común en un mismo bulto y señalización. se hace responsable de haber cumplido las condiciones exigidas por la normativa de aplicación.42'49 % clase 2: Gases licuados presurizados.. al formalizar el contrato de transporte mediante carta de porte de una mercancía peligrosa. salvo caso excepcionales y previamente autorizadas. 8. F=Inflamable) .15'87 % clase 8: Ácido Sulfúrico. 7. normas. .

 MENCIONES EN LA CARTA DE PORTE. El Responsable Comercial procederá de inmediato a la gestión de las mercancías peligrosas no retiradas por el destinatario. -Los vehículos y trenes que transporten mercancías peligrosas. Se exceptúa el caso de carga y descarga en ellas. cuando existan. o las hayan transportado. RECEPCIÓN DE LA MERCANCÍA: En cuanto se reciba una mercancía peligrosa y se ponga a disposición del consignatario. RECIPIENTE CARGADO/DESCARGADO Nº DE IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Nº DE IDENTIFICACIÓN DE LA MATERIA (ONU) NOMBRE O DENOMINACIÓN DE LA MERCANCÍA CLASE CIFRA (O APARTADO) Y LETRA DE ENUMERACIÓN PESO NETO DE EXPLOSIVO EN KG. contenedores o vehículos que transportan MM.-Los vehículos y envases dedicados al almacenaje y transporte de mercancías peligrosas. -Queda prohibida cualquier clase de reparación en la superestructura del envase.PP. sin limpiar o desgasificar. -No está permitido utilizar cualquier fuente de ignición en las proximidades de los bultos. deberán utilizar necesariamente las líneas de circunvalación de las poblaciones. embalaje o vehículo sin el previo transbordo de la mercancía bajo la dirección de técnicos o expertos. 1203 Gasolina.PP. SIGLAS RID: Ejemplo: Transporte de mercancía de la clase 3 en vagón/camión cisterna: “33. 3. aún vacios se considerarán igual que si estuviesen llenos. -Jamás se utilizarán envases ni recipientes de vidrio para el almacenaje o transporte de MM. 3º b). RID” Algunas de las expresiones técnicas mas usuales y su relación con la seguridad: Descomposición por el fuego Descomposición por los ácidos Efecto asfixiante . se dará inmediato aviso al mismo con objeto de que se haga cargo de ella.

El resto de sus características serán iguales a las anteriores. Tienen uno o dos colores de fondo específicos y característicos del tipo de peligro que representan. que deberá ser perfectamente legible e indeleble. ETIQUETAS DE PELIGRO: .INSCRIPCIONES Y ETIQUETADO. de lado.5. Para la etiqueta nº 7D en todos los casos y para todas las demás cuando se coloquen en grandes contenedores. vehículos o cisternas de más de 3m3 .902 del ADR) Estas etiquetas sirven para identificar el o los peligros de las mercancías que contiene un bulto. (Apéndice A. contenedores y cisternas.9 Marginal 3. Será responsabilidad del expedidor la adecuada colocación de las mismas. Etiquetas de Peligro. Para los bultos su dimensión será de 100 mm. sobre la identificación del peligro. la longitud del lado será. como mínimo (salvo que las reducidas dimensiones del bulto lo impidan) y siempre irán apoyadas sobre un vértice (ver figuras). contenedor o cisterna. Las etiquetas deberán colocarse de forma bien visible en los bultos. Se admite una inscripción en la parte inferior de la etiqueta . Un bulto o contenedor puede llevar varias etiquetas distintas en función de los distintos peligros que comporte la mercancía que contiene. en cifras o letras.Gases más pesados que el aire Gases más ligeros que el aire Incompatibilidad con algunos agentes de extinción Intoxicación Mezclas explosivas Punto o temperatura de inflamación Volatilidad BLEVE TEMPERATURA CRITICA de un gas 1. como mínimo de 250 mm.

riesg seña 1.ETIQUETAJE Y SEÑALIZACIÓN DURANTE EL TRANSPORTE. llevan unos .NÚMERO Nº 1 Nº 4. negro sobre fondo amarillo. Pelig Mate infla Pelig gas con Pelig ince Nº 05 Llama por encima de un circulo. Para su debida identificación. teniendo el triángulo inferior de la etiqueta color rojo.6. Llama negra sobre fondo blanco. Suel com Nº 9 Mate Fondo blanco con siete bandas verticales negras en la mitad que superior y la cifra "9" en pequeño subrayado. bomba explotando en la mitad superior. los vehículos que transportan esta clase de mercancias. Llama negra o blanca sobre fondo azul.3 DESCRIPCIÓN DE LA ETIQUETA Negro sobre fondo naranja.2 Nº 4. en negro en el tran vértice inferior.

El número de identificación de peligro se compone de dos o tres cifras. reacciona peligrosamente con el agua desprendiendo g La letra X delante del número indica prohibición absoluta de echar agua sobre el producto Banda naranja: Los depósitos de las cisternas destinados al transporte de gases licuados de la clase 2.paneles de color naranja y reflectante.3 deberán llevar al rededor una banda pintada de color naranja de 30cm de ancho. emitiendo g Liquido espontáneamente inflamable. que indica el producto exacto que transporta. Número de identificación de peligro Número de identificación de la materia 33 1203 33 1203 En los vehículos caja que porten bultos con mercancías peligrosas y en cisternas con capacidad inferior a 3.) y están divididos en dos partes por una línea negra. las cifras indican los peligros siguientes: Cifra de peligro 2 3 4 5 6 7 8 9 Significado Líquidos (vapores) y gases inflamables. una significación especial: 22 X323 X333 X423 44 539 90 Gas refrigerado. también en caracteres negros. sin embargo. . Materia comburente (favorece incendios). reacciona peligrosamente con el ag Sólido inflamable que a una temperatura elevada se encuentra en estado Peróxido orgánico inflamable. de 2 o 3 cifras. Toxicidad. Materias peligrosas diversas. En general. En la parte inferior llevan un número en caracteres negros.2 y 2. Son rectangulares (30 x 40 cm. que indica la clase de peligro o peligros que presenta ese producto. de tal manera que a cada número le corresponde un producto determinado. Liquido inflamable que reacciona peligrosamente con el agua. Peligro de reacción violenta espontanea. no es obligatorio la presencia de estos números en su panel. En la parte superior del rectángulo figura un número. Sólidos inflamables. Sólido inflamable. esta se completará con un cero en segunda posición. Las cifras repetidas indican una intensificación del peligro: Las combinaciones de cifras siguientes tendrán. Emanación de gas resultante de presión o de una reacción quí Cuando el peligro de una materia puede ser identificado suficientemente con una sola cifra.000 litros. Radiactividad. Corrosividad.

ingestión o absorción por la piel. sino en la carencia de oxígeno debida a su desplazamiento por un gas inerte. sobre esta última posibilidad . situados en la zona de la dirección del viento. una peligrosidad más persistente que la de los gases más ligeros que el aire que se elevarían a la atmósfera. Constituyen además una fuente especial de peligro (por inflamación. pisos altos. Gases más ligeros que el aire: Estos gases al formarse o escaparse de un recipiente. Descomposición por los ácidos: Existen productos tóxicos y no tóxicos. ya que no tiene por qué ser el mismo el cuidado médico requerido para tratar una intoxicación por efecto del producto original que por efecto de sus gases de combustión. . Constituyen una fuente especial de peligro para las personas que se encuentren en lugares elevados. según los productos. Incompatibilidad con algunos agentes de extinción: Algunos productos reaccionan con el agua.Descomposición por el fuego: Existen productos. con desprendimiento de calor y con riesgo de incendio y explosión. Intoxicación: La intoxicación. La reacción puede ser incluso violenta. ascienden en la atmósfera.que pueden ser invisibles . o por una súbita desaparición del oxígeno de la atmósfera circundante debido a la rápida combustión de una materia inflamable. si son nocivos. puede producirse por inhalación. pozos. líquidos o sólidos. canalizaciones. etc. fosos. etc. Algunos pueden formar mezclas explosivas con el aire. Efecto asfixiante: Es el efecto biológico derivado de la falta de oxígeno. constituyendo nubes . intoxicación o corrosión) para las personas que ocupen lugares bajos como sótanos. que se descomponen por la acción de los ácidos. Puede ser mortal. No consiste pues en una intoxicación propiamente dicha. tóxicos o no tóxicos. que al arder se descomponen formando humos y/o gases tóxicos e inflamables. o con desprendimiento de gases tóxicos o irritantes. Esta circunstancia añade un nuevo peligro al tratamiento del accidente y por otra parte introduce una nueva vertiente en el capítulo de los primeros auxilios. originando peligro de incendio y explosión. gases. Debe llamarse la atención. espumas o halógenos.puesto que las otras son más conocidas . por ejemplo de la propia batería del vehículo y/o de otras materias si se trata de un transporte mixto. y producen gases tóxicos o inflamables.y que son de gran peligrosidad si se desplazan hacia un lugar donde pueda producirse su ignición.y que pueden ser causa de intoxicaciones mortales. Gases más pesados que el aire: Estos gases se extienden a ras del suelo y por ello representan. especialmente.

ya que para permanecer líquidos a 1atm. Definiremos BLEVE como el estallido de un recipiente e inmediata explosión. el hidrógeno. de vapores en expansión de un liquido por ebullición instantánea. calor. para su transporte y almacenamiento se presentan de dos formas: ESTADO TEMPERAT. Es decir. Volatilidad: Se denominan muy volátiles. un recipiente puede estallar por las causas indicadas y esto puede provocar la explosión del contenido en contacto con la atmósfera y por las chispas o el calor desarrollado al reventar el recipiente La BLEVE es el riesgo más común a todas las mercancías peligrosas. 1. Se diferencia de la explosión en que su causa es física. en dos o más pedazos. es decir. de la clase 2 (gases) bien sean comprimidos o licuados). es la temperatura por encima de la cual un gas no puede licuarse por alta que sea la presión que se aplique.DEL GAS (*) O sobrecalentados. Y consiste en la ruptura. Ejemplo: TC del H= -253ºC = 0ºK.7.Mezclas explosivas: Los gases o los vapores de algunos líquidos. independientemente de que sean o no inflamables.CANT. y son muy peligrosos. pueden formar con el aire mezclas explosivas. nunca podrá presentarse en estado liquido por encima de esa temperatura. o si les alcanza una chispa. mezclas que pueden explosionar si se les aplica una llama. Los gases. Es decir. Estas mezclas pueden producirse por mezcla de los gases o vapores con el aire atmosférico. Y CARACT. Punto o temperatura de inflamación: Es la temperatura a la cual un líquido produce suficientes vapores como para arder si entra en contacto con un punto de ignición. una explosión precedida de un estallido producido por una liberación súbita de presión. normal Temperatura crítica. refiriéndose a un recipiente. de un recipiente. El Efecto Bleve (Boiling Liquid Expandig Vapor Explosión): Se utiliza esta palabra ó la expresión "peligro de estallido!". pero se pueden producir también. cuando éste puede estallar por un aumento de la presión interior. deberían estar a temperaturas por debajo de la normal Refrigerados: los que estando sobrecalentados su temperatura crítica es inferior a la Temp. con o sin ignición. a un recalentamiento del contenido. PRESION GASES COMPRIMIDOS: GAS AMBIENTE SEGÚN CANTIDAD GASES LICUADOS (*): LIQ. los productos cuyo punto de ebullición está por debajo de 651C. Ambos fenómenos pueden presentarse simultáneamente o en cadena. en el interior de recipientes (bidones o cisternas) vacíos o semivacíos que contengan residuos.LOS GASES: ALGUNAS PARTICULARIDADES. Es decir. debido por ejemplo. mientras que la explosión es de tipo químico y va unida a la inflamación violenta del producto.+GAS AMBIENTE SEG. con proyección y grandes desplazamientos de .

o también por perforación o agrietamiento derivados de una colisión u otra razón. pero no suficiente.. mecheros. en la mayoría de los casos por el debilitamiento de éste en contacto con el fuego. En los gases comprimidos se caracterizan más el efecto misil que por la cantidad de gas liberado. Para evitarlas. viene dada por un fallo estructural del recipiente.(la explosión por bleve de cualquier pequeño aerosol desodorante alcanza fácilmente 2 m. la gran cantidad de gas liberado y la característica bola de fuego (mas de 100m. que el líquido contenido en el recipiente esté a una temperatura bastante mayor a la que le correspondería estar en ese estado líquido si estuviese a la presión atmosférica (1 atmósfera). etc. de diámetro).1 Nº Nº Nº Nº Nº CAS 100-42-5 RTECS WL3675000 ICSC 0073 NU 2055 (estireno monómero. International Chemical Safety Cards ESTIRENO ESTIRENO Vinilbenceno Feniletileno C8H8/C6H5CH=CH2 Masa molecular: 104.dichos pedazos.. los dispositivos de alivio del exceso de presión de los recipientes están diseñados para empezar a liberar gas algo antes de que éste alcance su temperatura crítica pero siempre (salvo en los gases refrigerados) por encima de la temperatura atmosférica normal. Dicha reducción de presión necesaria para la BLEVE. aerosoles. producida por un tipo de explosión especial. ALGUNOS RIESGOS DE BLEVES DOMESTICOS: Bombona azul. inhibido) CE 601-026-00-0 TIPOS DE PELIGRO/ EXPOSICION PELIGROS/ SINTOMAS AGUDOS PREVENCION PRIMEROS AUXILIOS/ LUCHA CONTRA INCENDIOS INCENDIO . que se da en circustancias que exigen como condición necesaria esencial. de diámetro) cuando se produce la ignición al entrar la mezcla en contacto con el fuego que quizás originó inicialmente la BLEVE. Pero en los gases licuados el fenómeno alcanza dimensiones a menudo trágicas por la violencia y potencia del estallido que desplaza trozos de recipiente (mitades de vagones a mas de 1km).

debilidad. dióxido de carbono. No comer. véase Inhalación). extracción localizada o protección respiratoria. náuseas. dar a beber agua abundante.Inflamable. Gafas ajustadas de seguridad o protección ocular combinada con la protección resp Enjuagar con agua abundante durante varios minutos (quitar las lentes de contacto con facilidad) y proporcionar asistencia médica. ni beber. mediante conexión a tierra). Aire limpio. espuma. Traje de protección. Quitar las ropas contaminadas. Polvo. dolor. En caso de incendio: mantener fríos los bidones y demás instalaciones rociando con EXPOSICION ¡EVITAR TODO CONTACTO! INHALACION Vértigo. dolor de cabeza. reposo. OJOS Enrojecimiento. EXPLOSION Por encima de 31°C: pueden formarse mezclas explosivas vapor/aire (véanse Notas Por encima de 31°C: sistema cerrado. aclarar y lavar la piel con agua y jabón. AFFF. NO producir chispas y NO fumar. International Chemical Safety Cards ESTIRENO D . INGESTION Dolor abdominal (para mayor información. NO provocar el vómito. Ventilación. ni fumar durante el trabajo. somnolencia. Lavarse las manos antes de comer Enjuagar la boca. En caso de incendio se desprenden humos (o gases) tóxicos e irritantes Evitar las llamas. reposo. ventilación y equipo eléctrico a prueba de ex generación de cargas electrostáticas (por ejemplo. PIEL Enrojecimiento.

La sustancia puede afectar al sistema nervioso central. la piel y el tracto respiratorio. etc. bajo la influencia de la luz y en contacto con muchos compue oxígeno. VIAS DE EXPOSICION La sustancia se puede absorber por inhalación y a través de la piel. agitación. 213 mg/m3 (piel) (ACGIH 1993-1994). Esta s posiblemente carcinógena para los seres humanos (véanse Notas). La exposición a inhalación prolon puede originar asma. EFECTOS DE EXPOSICION PROLONGADA O REPETIDA El contacto prolongado o repetido con la piel puede producir dermatitis. La ingestión del líquido pu aspiración del mismo por los pulmones y la consiguiente neumonitis química. se pueden generar cargas electrostáticas.. sus aleaciones. La ex causar disminución de la consciencia. aceitoso. TLV (como STEL): 100 ppm. PELIGROS FISICOS Como resultado del flujo. EFECTOS DE EXPOSICION DE CORTA DURACION La sustancia irrita los ojos. RIESGO DE INHALACION Por evaporación de esta sustancia a 20°C se puede alcanzar bastante lentamente u nociva en el aire. ASPECTO Líquido entre incoloro y amarillo. 426 mg/m3 (piel) (ACGIH 1993-1994). peróxidos y ácidos fuertes.A T O S I M P O R T A N T E S ESTADO FISICO. El contacto repetido puede producir sensibilización de la piel. PELIGROS QUIMICOS La sustancia puede formar peróxidos explosivos. agentes oxidantes. PROPIEDADES FISICAS Punto de ebullición: 145°C . con peligro de incendio o e sustancia se descompone al arder produciendo humos tóxicos y óxido de estireno. La sustancia puede polimerizar de calentamiento suave. LIMITES DE EXPOSICION TLV (como TWA): 50 ppm.

kPa a 20°C: 0. DISPOSICIONES GENERALES CAPÍTULO 1.1. por ello.) Temperatura de autoignición: 490°C Límites de explosividad. Estructura 1.9-6. imprescindibles. Campo de aplicación: Anejo A Mercancías excluidas Mercancías aceptadas Embalajes y envases Cisternas Documentación . Partes 1 a 7 ANEJO B. Ninguna persona q síntomas de asma debe entrar nunca en contacto con esta sustancia. Reposo y vigilancia médica son. Los no se ponen de manifiesto. a menudo.2 DATOS AMBIENTALES NOTAS Está indicado examen médico periódico dependiendo del grado de exposición.6 Densidad relativa de la mezcla vapor/aire a 20°C (aire = 1): 1.1 CAMPO DE APLICACIÓN 1. % en volumen en el aire: 0.6°C Densidad relativa (agua = 1): 0.9 Solubilidad en agua. ANEJO A DISPOSICIONES GENERALES Y DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS MATERIA PELIGROSOS PARTE 1. hasta pasadas unas pocas horas y se agrava físico.7 Densidad relativa de vapor (aire = 1): 3. Partes 8 y 9 Las Partes se componen de capítulos. originando el bloqueo de éstos en los tanques de almacenamie Ficha de emergencia de transporte (Transport Emergency Card): TEC (R)-101 (m Código N RESUMEN DEL NUEVO ADR 2001 Los párrafos en negrita corresponden a las modificaciones del ADR 2001 con respecto al ADR 1999 ANEJO A.03 Presión de vapor.8 Coeficiente de reparto octanol/agua como log Pow: 3.2. en caso positivo el vapores de estireno monómero que no son inhibidos pueden formar polímeros en lo sistemas de venteo. g/100 ml a 25°C: 0.1.02 Punto de inflamación: 31°C (c.Punto de fusión: -30.c. secciones y subsecciones.1. Antes de la destilación comprobar si existen peróxidos. cons experto. Estabilizadore añadidos pueden influir sobre las propiedades toxicológicas de esta sustancia.

1.6.2. Medidas generales de seguridad.3. Recipientes Clase 2 Cisternas fijas Contenedores cisterna y CGEM Vehículos Clase 7 .6 .3.4. Otros reglamentos CAPÍTULO 1. CAPÍTULO 1.4.2.1. 1. Exenciones (Antiguos: 2 009.2.6.3.. 10 011).4. OBLIGACIONES DE LOS INTERVINIENTES 1. MEDIDAS TRANSITORIAS 1. 1.1.3.No se incluye lo referente al consejero. Documentación --> inscripción en su expediente personal. 1. Obligaciones de los principales intervinientes Expedidor Transportista Destinatario 1.6. 1. 1. Obligaciones de otros intervinientes: Cargador Empaquetador Cargador de cisternas Propietarios de contenedores cisternas CAPÍTULO 1.6.1. 1. Definiciones.3.5.2.6.1. Unidades de medida CAPÍTULO 1.3. 1.4.002. Campo de aplicación.2. Etiquetas hasta el agotamiento de stocks.4. 1. 1.5.2. FORMACIÓN DEL PERSONAL 1. 2 X01a.Marcado Pruebas de embalajes y cisternas Carga y descarga Anejo B Equipamiento de los vehículos Construcción y aprobación de vehículos 1.6. DEFINICIONES Y UNIDADES DE MEDIDA 1. Naturaleza de la formación: General Específica Seguridad Clase 7 1.3. CAPÍTULO 1.4.2.1. Periodo transitorio hasta el 31 de diciembre de 2.3. DEROGACIONES Las derogaciones temporales no podrán exceder de 5 años.6.

Mezclas Enumeración de mezclas concretas Orden de importancia de las clases Nuevo cuadro (se elimina a). 1.2.9. b) y c) y se hace referencia a I. Control administrativo La directiva de control Control en instalaciones Controles en carretera 1.3. Clasificación de las muestras.8.2.3.5. 1. RESTRICCIONES A LA CIRCULACIÓN PARTE 2. especificas D --> Familias n.7. CLASIFICACION CAPÍTULO 2.8.4. Muestras. 1. DISPOSICIONES PARTICULARES DE LAS CLASES.2 .8. PRESCRIPCIONES GENERALES DE LA CLASE 7 1.8.8.7. 1. MEDIDAS DE CONTROL 1.P.e.1.2. 1. DISPOSICIONES GENERALES 2.4.7.Principios de clasificación (Sólidos líquidos) 2.p. Generalidades Programa de protección radiológica Aprobación de calidad Aprobaciones especiales 1. CAPÍTULO 1. Introducción Clasificación --> Clases A --> Familias con nombre especifico B --> Familias colectivas (por ejemplo pinturas) C --> Familias n.7.8.1.1.1. CAPITULO 2. .e.7.CAPÍTULO 1.3. genéricas Grupos de embalaje I --> muy peligrosos II --> peligrosos III --> presentan un grado menor de peligrosidad 2. Materias radiactivas con otros peligros CAPÍTULO 1.7.1.4. 1. II y III) 2.1.p.5. Información administrativa Consejero de seguridad Listado de autoridades competentes Declaración de accidentes de M.1.1.

3.e.1.p. CLASE 4.1 a 1.41. 2. EXPLOSIVOS.2. tóxicos y corrosivos D --> Explosivos desensibilizados Grupo de embalaje I.1 Clasificación: F --> Materias sólidas inflamables sin riesgo secundario F1 --> Orgánicas F2 --> Orgánicas fundidas F3 --> Inorgánicas FO --> Materias sólidas inflamables comburentes FT --> Materias sólidas inflamables tóxicas FT1 --> Orgánicas FT2 --> Inorgánicas FC --> Materias sólidas inflamables corrosivas FC1 --> Orgánicas FC2 --> Inorgánicas D --> Materias explosivas desensibilizadas sólidas DT --> Materias explosivas desensibilizadas sólidas tóxicas SR --> Materias autoreactivas .2.e. CLASE 3 Criterios de clasificación Nueva clasificación: F --> Líquidos inflamables F1 --> Inflamación <= 61º C F2 --> Inflamación > 61ºC (materias transportadas en caliente) FT --> Inflamables Tóxicos FT1 --> Inflamables Tóxicos FT2 --> Pesticidas FC --> Inflamables corrosivos FTC --> Inflamables.) 2.2.GASES Criterios de clasificación y definiciones Gases prohibidos Apartados colectivos n.2. II.2.2. Criterios de clasificación Definiciones de las divisiones 1. 2.p.6 Grupos de compatibilidad Diccionario de nombres Materias prohibidas (n. III Materias prohibidas Apartados colectivos n.p.e.

Lista de materias autorreactivas 2.e.3 Criterios y clasificación W --> Materias que al contacto con el agua. desprenden gases inflamables subsidiario W1 --> Líquidos W2 --> Sólidos W3 --> Objetos WF1 --> Materias que al contacto con el agua.e. 2.42.2.2.SR1 --> Sin regulación de temperatura SR2 --> Con regulación de temperatura Definiciones Grupos de embalaje Materias autorreactivas Cuadro de regulación de temperatura Materias prohíbidas Apartados colectivos n. CLASE 4.2 Criterios y clasificación S --> Materias de inflamación espontánea sin riesgo secundario S1 S2 S3 S4 --> --> --> --> Orgánicas líquidas Orgánicas sólidas Inorgánicas líquidas Inorgánicas sólidas SW --> Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamable SO --> Materias de inflamación espontánea comburentes ST --> Materias de inflamación espontánea tóxicas ST1 ST2 ST3 ST4 --> --> --> --> Orgánicas tóxicas líquidas Orgánicas tóxicas sólidas Inorgánicas tóxicas líquidas Inorgánicas tóxicas sólidas SC --> Materias de inflamación espontánea corrosivas SC1 SC2 SC3 SC4 --> --> --> --> Orgánicas corrosivas líquidas Orgánicas corrosivas sólidas Inorgánicas corrosivas líquidas Inorgánicas corrosivas sólidas Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.p. desprenden gases inflamab inflamables sólidos WS --> Materias que experimentan autocalentamiento. que al contacto co desprenden gases inflamables. desprenden gases inflamabl comburentes sólidos WT --> Materias que al contacto con el agua.p. desprenden gases inflamable WT1 --> Líquidos .CLASE 4.43. desprenden gases inflamab inflamables líquidos WF2 --> Materias que al contacto con el agua. sólidos WO --> Materias que al contacto con el agua.

p.51.1 .61.2 Criterios y clasificación P1 --> Peróxidos orgánicos sin regulación de temperatura P2 --> Peróxidos orgánicos con regulación de temperatura Clasificación A .G A --> No admitidos al transporte G --> Exentos Lista de materias con regulación de temperatura y temperatura critica 2. CLASE 5.52. CLASE 5.e. CLASE 6. n.1 Criterios y clasificación O --> Materias comburentes sin riesgo subsidiario O1 --> Líquidos O2 --> Sólidos O3 --> Objetos OF --> Materias sólidas comburentes.WT2 --> Sólidos WC --> Materias que al contacto con el agua. corrosivas Grupos de embalaje para sólidos Grupos de embalaje para líquidos Materias prohibidas Apartados colectivos.2. 2.2. 2. con inflamación espontánea OW --> Materias sólidas que al contacto con el agua desprenden gases inf OT --> Materias comburentes tóxicas OT1 --> Líquidos OT2 --> Sólidos OC --> Materias comburentes corrosivas OC1 --> Líquidos OC2 --> Sólidos OTC --> Materias comburentes tóxicas. desprenden gases inflamable corrosivos WC1 --> Líquidos WC2 --> Sólidos WFC --> Materias que al contacto con el agua.2.e. inflamables OS --> Materias sólidas comburentes. desprenden gases inflamab inflamables corrosivos Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos.p. n.

--> recipiente primario estanco .Criterios y clasificación Clasificación T --> Materias tóxicas sin riesgo subsidiario T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 --> --> --> --> --> --> --> --> --> Orgánicas líquidas Orgánicas sólidas Organometálicas Inorgánicas líquidas Inorgánicas sólidas Pesticidas líquidos Pesticidas sólidos Muestras Otras materias tóxicas TF --> Materias tóxicas inflamables TF1 --> Líquidos TF2 --> Pesticidas líquidos TF3 --> Sólidos TS --> Materias tóxicas que esperimentan inflamación espontánea sólidos TW --> Materias tóxicas que al contacto con el agua desprenden gases inf TW1 --> Líquidos TW2 --> Sólidos TO --> Materias tóxicas comburentes TO1 --> Líquidos TO2 --> Sólidos TC --> Materias tóxicas corrosivas TC1 TC2 TC3 TC4 --> --> --> --> Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos TFC --> Materias tóxicas inflamables corrosivas Grupos de embalaje Tabla de grupos de embalaje por DL50 y CL50 Grupos de embalaje por inhalación de vapores por CL50 Mezclas Pesticidas Materias prohibidas Lista de apartados colectivos y n.62.2 Clasificación I1 --> Materias infecciosas para el hombre I2 --> Materias infecciosas para los animales I3 --> Residuos de hospitales (Desaparece el grupo de riesgo I) Exenciones de las muestras de diagnostico por capacidad de los recipiente condiciones de estos.CLASE 6. 2.p. 100 ml.2.e.

500 ml. --> embalaje exterior cerrado con material absorbente. Dimensión máxima de los embalajes 100mm. o cumplen las normas EN 82 Materias prohibidas Apartados colectivos 2.2.7. CLASE 7

2.2.7.1. Definiciones y exclusiones 2.2.7.2.Definiciones (definiciones de bultos) 2.2.7.3. Clasificación n.e.p. 2.2.7.4. Clasificación de materias especiales 2.2.7.5. Objetos contaminados superficialmente 2.2.7.6. Calculo del índice de transporte 2.2.7.7. Limites de actividad 2.2.7.8. Limites sobre el índice de transporte y el índice de seguridad críti intensidad de radiación 2.2.7.9. Bultos exentos 2.2.8. CLASE 8 Criterios y clasificación Materias de carácter ácido C1 C2 C3 C4 --> --> --> --> Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos

Materias de carácter básico C5 C6 C7 C8 --> --> --> --> Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos

Otras materias corrosivas C9 --> Líquidos C10 --> Sólidos


C11 --> Objetos CF --> Materias corrosivas inflamables CF1 --> Líquidos CF2 --> Sólidos CS --> Materias corrosivas por calentamiento expontáneo CS1 --> Líquidos CS2 --> Sólidos

CW --> Materias corrosivas que al contacto con el agua desprenden gases CW1 --> Líquidos CW2 --> Sólidos

CO --> Materias corrosivas comburentes CO1 --> Líquidos CO2 --> Sólidos CT --> Materias corrosivas tóxicas CT1 --> Líquidos CT2 --> Sólidos CFT --> Materias corrosivas líquidas inflamables tóxicas COT --> Materias corrosivas comburentes tóxicas Grupo de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.e.p. 2.2.9. CLASE 9 Criterios y clasificación M1 --> Materias que puedan poner en peligro la salud M2 --> Materias que en caso de incendio puedan producir dioxinas M3 --> Materias que desprenden gases inflamables M4 --> Pilas de litio M5 --> Aparatos de salvamento M6-M8 --> Materias peligrosas para el medio ambiente M6 --> Materias líquidas contaminantes del medio acuático M7 --> Materias sólidas contaminantes del medio acuático M8 --> Microorganismos modificados genéticamente M9-M10 --> Materias transportadas en caliente M9 --> Líquidas M10 --> Sólidas M11 --> Otras materias Definiciones Grupos de embalaje Materias prohibidas Materias n.e.p. Clasificación de materias contaminantes para el medio ambiente CAPÍTULO 2.3 PRUEBAS Y ENSAYOS 2.3.1. Explosivos 2.3.2.Nitrocelulosa de la clase 4.1 2.3.3. Líquidos inflamables de la clase 3. 6.1 y 8 2.3.4. Viscosidad o fluidez (líquidos-sólidos) 2.3.5. Ecotoxicidad, bioacumulación y contaminantes del medio acuático PARTE 3. LISTA DE MATERIAS, DISPOSICIONES ESPECIALES Y EXENCIONES CAPÍTULO 3.1 GENERALIDADES 3.1.2. Denominación de la mercancía (EN MAYÚSCULAS)

- Cuando existan varias opciones, en mayúsculas, se deberá escoger la qu defina el envío. - Los nombres escritos en minúsculas no forman parte de la designación o - Para la clase 1 se puede utilizar nombres comerciales o militares

- Los apartados n.e.p. estarán completados por nombres técnicos (entre paréntesis 2003 METALES ALCALINOS NEP (trimetilgalio) 2902 PESTICIDA LÍQUIDO TÓXICO NEP (drazoxolon) - Apartados "EN SOLUCIÓN" o "EN MEZCLA" CAPÍTULO 3.2. LISTA DE MATERIAS Y OBJETOS Columna 1 --> Número de ONU Columna 2 --> Nombre de la mercancía mayúsculas: designación oficial minúsculas: designación complementaria Columna 3a) --> Clase Columna 3b) --> Código de clasificación Clase 1 --> división y grupo de compatibilidad Clase 7 --> no tienen código Columna 4 --> Grupo de embalaje (peligrosidad) Columna 5 --> Etiquetas (menos la nº 11) Columna 6 --> Condiciones particulares (prohibiciones de transporte, exenciones, etc...) Columna 7 --> Cantidades limitadas Columna 8 --> Instrucciones de embalaje "P" envases y embalajes "R" envase metálicos ligeros "IBC" grandes recipientes para granel "LP" grandes embalajes "PR" recipientes a presión Columna 9a) --> Condiciones particulares de embalaje "PP" o "RR" envases o embalajes "B" Grandes recipientes para granel "L" grandes embalajes Columna Columna Columna Columna

9b) --> "MP" Embalaje en común 10 --> Cisternas móviles 11 --> Condiciones particulares de las cisternas móviles letras "T 12 --> Códigos de cisternas

"S" materias sólidas "L" materias líquidas "M" vehículos batería Columna 13 --> Disposiciones particulares de las cisternas "TU" para la utilización "TC" para la construcción "TE" para los equipos "TA" para la homologación "T" para los ensayos "TM" para el marcado

Columna 14 --> Disposiciones referentes al transporte en cisternas FL, AT Columna 15 --> Categoría de transporte a efectos de exenciones parciales Columna 16 --> "V" Disposiciones especiales de transporte con respecto a

1.1. Etiquetado con UN ..7.Nº ONU . Tabla de capacidades de envases y bultos ("columna 7").1.Columna 17 --> "VV" Disposiciones especiales de transporte a granel Columna 18 --> "CV" Disposicones especiales referente a las maniobras de descarga y manipulación Columna 19 --> "S" Prescripciones suplementarias a determinadas clases Columna 20 --> Número de identificación de peligro.1.5.Prescripciones especiales No es aplicable a las instrucciones de utilización de envases y embalajes P.4. II y III menos de las clase 1. GRG Y GRANDES EMBALAJES 4. . o etiqueta con LQ .2 y 4.6.Nombre de la materia .2 CISTERNAS MÓVILES CLASES 3 A 9 4.2. embalajes y transporte .8.3. UTILIZACION DE ENVASESY EMBALAJES Y CISTERNAS CAPÍTULO 4.bandejas retractiladas 3. Instrucciones de embalaje 4.2.1 particulares de la Clase 6.4..6.1.5.3 DISPOSICIONES APLICABLES A UNA MATERIA U OBJETO EN PARTICULA Explicaciones de la columna 6 CAPÍTULO 3.1.9.4.2 y 7 Grado de llenado: por tabla por fórmula 4. Disposiciones generales.4.2 particulares de la Clase 7 común Tabla de embalaje en común CAPÍTULO 4. 2. Disposiciones 4.4 CANTIDADES LIMITADAS 3.1.embalajes combinados . CAPÍTULO 3. Tabla de capacidades máximas según tipo de envases.1.200 4.1. Disposiciones 4.2. Embalaje en particulares de las Clases 5. Disposiciones 4. Grupos de embalaje I.6. Disposiciones suplementarias de los GRG 4.1. Disposiciones particulares para la Clase 1 4..Clasificación ..1. Disposiciones particulares para la Clase 2 Protección de las válvulas f) Las válvulas no tendrán que estar protegidas cuando los recipientes sea transportados en cajas o jaulas protectoras 4.1 UTILIZACIÓN DE ENVASES Y EMBALAJES. PARTE 4.1.Tipos de embalaje .10.

4. Para todas las clases Prohibición de mercancías alimentarias si no están limpios Grado de llenado (por formula) Cisternas vacías 4. Disposiciones generales para gases licuados no refrigerados 4.4. VEHÍCULOS CISTERNA.1.1. CISTERNAS DE PLÁSTICO REFORZADO 4. Marcado de envases y cisternas vacías 5.4.1.5. Disposiciones particulares para las Clases 3 a 9 4.2.Condiciones de servicio PARTE 5. cajas móviles y CGEM (columna derecha) 4.5.4. MOVILES CISTERNAS Y CONTENEDORES-CISTERNA DE MATERIALES METÁLICOS Y CONTENEDORES DE GAS CON COMPARTIMENTOS (CGEM) 4. CISTERNAS DE RESIDUOS EN VACÍO 4.2.identificación de los bultos. Utilización. no limpias. Disposiciones particulares para la Clase 2 Tabla de tipos de cisterna con aislamiento y sin aislamiento 4. 4. Generalidades.5.4. Disposiciones especiales CAPÍTULO 4.5. Disposiciones especiales de transporte en cisternas móviles Tabla de instrucciones especiales para cisternas móviles CAPÍTULO 4.3.3.3.3. CISTERNAS DESMONTABLES.2.3.1. El texto se divide en dos columnas verticales: Cisternas fijas.especiales .3.2.3. PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE CAPÍTULO 5.1.normales .Sobreembalajes Marcado de sobreembalaje cuando los bultos no sean visibles desde el exterior 5.1.1 DISPOSICIONES GENERALES DE TRANSPORTES 5. 4. . Embalaje en común 5. cisternas desmontables y vehículos batería (columna izquierda) Contenedores cisterna.2.1.3 CISTERNA FIJAS.2.5.1.notificaciones (ver limites) Contenido: .2.3.1. CAPÍTULO 4.2. igual que si estuvieran llenas Grado de llenado (por formula) 4. Disposiciones generales 5.Cisternas vacías.Condiciones de servicio. Disposiciones generales para gases licuados refrigerados 4. Disposiciones generales de la Clase 7 Notificación y aprobación de los expedidores .4.

actividad (Bq) para la fisibles puede ser en gr.)    Bultos aprobados: . Certificados de la autoridad (ver casos) Cuadro resumen CAPÍTULO 5.nombre de materias .Los embalajes de socorro o ayuda.2. .número de serie Bultos Tipo 1 --> "TIPO CI- Bultos Tipo 2 --> "TIPO CI- Bultos Tipo 3 --> "TIPO CI- . nombre oficial.2.el código de aprobación .tipo B(U) --> "TIPO B(U)" de manera resistente al fuego y agua tipo B(M) --> "TIPO B(M)" tipo C --> "TIPO C" materias FAS I --> "RADIACTIVO FAS-I" materias OCS-I --> "RADIACTIVO OCS-I" 5.Clase 1 --> designación oficial de la materia en el idioma del país de orig en inglés.2.estado físico . francés o alemán .1.Clase 2 --> número ONU. deberán poner "EMBALAJE O ENVASE SOCORRO" .(números de certificado) .Etiquetado: - Todas las etiquetas se colocaran en la misma cara del bulto Para 1 y 7 debajo de la designación oficial No deben estar ocultas por nada Cuando sean varias se colocaran al lado una de otra Se pueden poner (en caso de necesidad) colgando de una cuerda o cordó GRG > 450 litros --> dos etiquetas en lados opuestos .denominación (menos los exceptuados) . Marcado con el número de ONU en los bultos de materias y objetos .peso bruto (cuando sea superior a 50 kg.fecha de salida y llegada e itinerario .2 MARCADO Y ETIQUETADO 5.Clase 7 --> identificación del expedidor o del destinatario o los dos núme .Gases comprimidos y licuados:   fecha (año) de la próxima inspección capacidad tara o peso bruto .Los GRG de mas de 450 litros --> 2 marcas en laterales opuestos .

OCS I o OCS II . II.etiqueta 7E --> índice de seguridad crítica Etiquetas suplementarias (nº 11) en dos laterales opuestos para: .cuando un sobreembalaje tenga varias materias en "contenido" se podrá poner "v documentos de transporte" .Actividades en Bq para materias fisibles en gr.. . 7B y 7C: .bultos con respiraderos .en las etiquetas no debe figurar debajo del pictograma nada salvo:   (inflamables.etiquetas en la ojiva según norma ISO 7225:1994 .modelos de etiquetas precaucion   de las letras Etiquetas nuevas: nuevas eti definición     Clase 2 --> inflamable Clase 2 --> tóxico Clase 3 Clase 4 .índice de transporte .FAS I.Casos especiales: materias autoreactivas peróxidos orgánicos infecciosos etiquetas 7A.bultos con cierres ocultos .. etc.deben resistir la intemperie .) clase naturaleza  manejo .bultos con gases licuados refrigerados Etiquetas . gas. III.. 7B y 7C --> en dos lados opuestos --> en cuatro lados para los contenedores --> en dos lados opuestos para los sobreembalajes Materias fisibles --> 7E al lado de las otras Exigencias en el contenido de las etiquetas 7A.

5.1.Clase 7.3. 2 laterales y la trasera .se incluye.3.Clase 1.1. CAPÍTULO 5. Vehículos vacíos igual que llenos 5. Señalización en los dos costados y e del vehículo.etiquetado de la Clase 7 5.1.3.Placa naranja .1. CISTERNAS MÓVILES Y VEHÍCULOS 5. vehículos batería y ve cisterna desmontable .2. CGEM.si se separa la tractora la etiqueta trasera se pone también en la delante semirremolque para trayectos marítimos 5.1.3.Marcado de contenedores. en el mismo caso.3 MARCADO Y SEÑALIZACIÓN DE PLACA NARANJA EN LOS CONTENEDO CONTENEDORES-CISTERNA.1 Clase 6.1.   Clase 6. Marcado Disposiciones generales .7.3.en caso del antiguo 10 011 se indicarán las cantidades de acuerdo con n . etc.4..si no son visibles --> sobre los costados y trasera (etiquetas) 5. Medidas de etiquetas .2 costados y la trasera (etiquetas) .3. En contenedores en los cuatro lados.Clase 7 poner "RADIACTIVO" o el Nº ONU 5. vehículos cisterna.4 DOCUMENTACIÓN Se admite el tratamiento electrónico 5. Marcado de vehículos que llevan los anteriores .6.cuatro costados placas y etiquetas 5.para la Clase 1 --> número de división y grupo de compatibilidad . 2 laterales y la trasera .5.etiquetado de la Clase 1 . Materias transportadas en caliente.1.2 Clase 7 Todas llevan el número de la clase en el vértice inferior CAPÍTULO 5..para marítimo TODOS 2 lados y trasera 5. contenedores-cisterna y cisternas móvile .3. los carburantes para aviación 1268 y 1863 gasolina.etiquetado de vehículos . Documento de transporte (carta de porte) .3.3.2.1. Marcado de vehículos con granel. Marcado de vehículos caja .4.3.3.

6.3. Certificación Desaparece la certificación del expedidor." .Idiomas (no varia) 5.La Clase referente a la 7 .Actividad . Clase 2 5.3.residuos .acuerdos especiales en idioma del país de origen y en inglés. siempre temperatura de regulac 5.en cantidad limitada no requiere carta de porte . La carta de porte deberá ser firmada y fechada por el expedidor 5.Designación oficial ... CLASE.5.2.cargamento completo: nº de bultos.Nº ONU .2.2.4.4.1.para los contenedores aprobados para marítimo : "TRANSPORTE SEGÚN . Clase 1 .4.para el antiguo 10 011: "TRANSPORTE QUE NO SOBREPASA LAS CANTIDA DEL 1. el certificado y el certificado de arrumazón.2.2 . fran alemán .Descripción . NOMBRE.cuando venga de más de un expedidor no es necesario 5.Clases 5.para los transportes de marítimo o aéreo: "TRANSPORTE SEGÚN 1.los permisos excepcionales en idioma del país de origen y en inglés.2.orden de la denominación: Nº ONU.4.4.varias indicaciones en la carta de porte.2.1.La carta de porte.4.Nombre .5. puede ser documento único .4.Mercancías exentas: "Estas mercancías no son de la clase .cuando tengan embalaje de socorro: "EMBALAJE DE SOCORRO" .indicar en la carta de porte la temperatura de regulación y la temperatur 5.1.Certificado de arrumazón .Categoría de los bultos .3.1.2 .Medidas de urgencia 5.1.2.4." 5.4. peso de cada bulto y el peso neto to .Itinerarios .La naturaleza y la cantidad de la mercancía podrá indicarse en document ." .1. ADR .1.1 y 5.2. Forma e idioma de la carta de porte . Clase 6.1. Mercancías no peligrosas .1. PELIGRO.. Clase 7 Indicaciones en la carta de porte .4.4. Clase 4.1.1.4..4.embalajes o cisternas vacías: "EMBALAJE O CISTERNA VACÍA Nº DE LA CL Para embalajes y cisternas > 1000 litros "ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA" .2.Obligatorio cuando preceda a un recorrido marítimo .Índice de transporte .1. francés o a 5.

5. Ejemplo de carta de porte para el transporte multimodal CAPÍTULO 5.Las instrucciones aplicables se encontrarán en la cabina del vehículo fác identificables 5. Generalidades .5 DISPOSICIONES ESPECIALES 5.Coordinación entre expedidor. transportista y destinatario Acuerdos previos e   posible Preparación de do Recorrido lo más r  Notificación previa expedidor o destinatario de toda la información  hospitalarios No se aplica a los r  ordena la Autoridad 5.5.1. transportista y destinatario  expedidor. CONSTRUCCION Y PRUEBAS DE LOS ENVASES Y EMBALAJES.2.Lengua que entienda el conductor .3.Responsabilidad del expedidor . Materias infecciosas (grupos de riesgo 3 y 4) . Bultos de la Clase Bultos de la Clase Recipientes de la C Bultos de peso net .Señalización del contenedor .4. Instrucciones escritas .Fumigación de contenedores .Prohibición de usar animales vivos salvo caso de imposibilidad .Nueva etiqueta Animales muertos PARTE 6.1. GRANDES RE PARA GRANEL.1.4.5.No se aplica a:     400 Kg.4. GRANDES EMBALAJES Y CISTERNAS CAPÍTULO 6.1 CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE EMBALAJES Y ENVASES 6.

Prescripciones relativas a los recipientes no construidos. Líquidos de referencia para la prueba de compatibilidad CAPÍTULO 6.2.6. concebido aprobados conforme a normas EN 6.1.1. de altura como mínimo . recipientes de reducida cap cartuchos de gas CAPÍTULO 6.1.1. etc. Prescripciones relativas a envases y embalajes 6. Previa autorización de la Autoridad .5.Relación de normas EN 6.4.3.de 5 a 30 Kg. AEROSOL CARTUCHOS DE GAS 6.2".4. 6.4.2.1.2.3. 6.4."Clase 6.2.6. de altura como mínimo .2.4. 6. --> 6 mm.2. PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES PARA LA CLASE 6 6. Prescripciones generales (Reservado) Bultos exceptuados Bultos industriales Exafluoruro de Uranio .< 5 Kg.mas de 30 Kg.podrán llevar la . dimensiones apropiadas 6.3.4 PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES PARA LA CLASE 7 6..2.Códigos del tipo de envase o embalaje 6. Prescripciones relativas a las pruebas Ejecución y repetición de las pruebas Preparación para las pruebas Prueba de caída Prueba de estanqueidad Prueba hidráulica Prueba de apilamiento Prueba de toneles de madera Prueba de permeabilidad Acta de prueba Envases superiore 6. Pruebas CAPÍTULO 6.3.3.4.2. 6. Normas de aprobación . Prescripciones relativas a los aerosoles. 6.2.4. CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES DE GAS.1. 6. Prescripciones generales de recipientes de gas Diseño y construcción Materiales Equipos de servicio Aprobación Examen inicial Exámenes periódicos Marcado 6.5. --> 12 mm.3. Marcado: dimensiones de las marcas .1.4.

Pruebas de estanqueidad en agua para bultos conteniendo materias fisibles 6. conteniendo mas de 0. Pruebas de inmersión en agua. Bultos tipo A 6.4.19.4. Bultos tipo B (M) 6.Aprobación de bultos y sus materiales . Pruebas para comprobar la resistencia a condiciones accidentales del transp 6.22.proyecto completo del modelo estado físi estado quí radiación    descripción completa de las pruebas proyecto de modo de empleo pruebas especiales para bultos a presión >100 Kpa pruebas especiales para bultos con combustible irradiado disposiciones para la estiba y medios de transporte dibujo o foto del bulto planos materiales métodos c Además para bultos B(M) .21.23.4. Pruebas para bultos. Bultos tipo B (U) 6.4.11.desde el 31-12-2003 se necesita aprobación del país de origen (no valen aprobaci multilaterales.18.6. Bultos de materias fisibles 6.4.17.4. Pruebas para probar la capacidad de resistencia a las condiciones normales aspersión de agua caída apilamiento penetración 6.1 Kg.descripción detallada del contenido    .15.4.4.9.4.12.4. para bultos tipo B (U) y B(M) conteniendo m 6.4.7. (Reservado) 6.4. Pruebas adicionales para bultos tipo A para líquidos y gases 6.13.4. Criterios para la prueba de caída 6.4.10. Métodos de prueba y prueba de conformidad 6. para tipo B(U) y C) 6.4.8. Verificación de la integridad del envolvente y de la protección radiológica y la seguridad crítica 6. Peticiones de aprobación de una expedición fecha de expedición contenido tipo de vehículo itinerario precauciones especiales certificados de aprobación Peticiones de aprobación de los bultos B(U) . de exafluoruro de uranio 6.4.16.14.

5 añ cada 5 años .reseñas técnicas particulares . pero diferentes.5.5 PRESCRIPCIONES SOBRE LA CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS GRG 6. además: .declaración de respetar las normas particulares de los países .modos de transporte .valor de la ISC para materias fisibles (Ver casos particulares para certificados de bultos y expediciones) CAPÍTULO 6. de plástico rígido y compuestos   con el homologado cada 2.itinerarios .GRG metálicos.- lista de prescripciones a las que el bulto no es conforme pruebas especiales a efectuar en el curso del transporte restricciones en el transporte condiciones ambientales máximas y mínimas para efectuar el transporte Para bultos bajo forma especial descripción de la materia proyecto detallado enumeración de pruebas efectuadas descripción del programa de seguridad medidas propuestas antes de la expedición Cada certificado asignará una marca con un contenido mínimo: Indicativo del país / número / indicativo de tipo Contenido de los certificados tipo de certificado marca asignada fecha de emisión y espiración lista de reglamentos aplicables identificación de las materias descripción de las materias especificaciones del bulto descripción del contenido descripción del programa de seguridad referencias a las consignas escritas si lo exige la autoridad: identificación del peticionario firma y nombre del funcionario que lo expide En el caso de autorización especial. homologación de tipo e inspecciones . Prescripciones generales para todos los tipos Ámbito de aplicación Códigos de tipo .restricciones según modo de transporte .la letra W indica que la aprobación ha sido realizada según prescripcione equivalentes.1. a las que marca el ADR Prescripciones de construcción Pruebas.descripción del bulto .

Prescripciones relativas a las pruebas Aplicabilidad Pruebas sobre modelo tipo Acondicionamiento para las pruebas . Prescripciones particulares de cada categoría de GRG Metálicos .z / mes y año de fabricación /símbolo del estado / identificación fabricante / carga de apilamiento / peso bruto (para flexibles peso neto) Cuadro con marcas adicionales según el tipo de GRG Conformidad de tipo 6.6.3.6 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE GR ENVASES Y EMBALAJES 6.6.1. compuestos y de plástico rígido bajo presión Cada 2. Marcado .código de tipo -x .2 excepto para residuos de hospital .5.letra mayúscula para indicar la materia es igual que los GRG 6.6.2.6.Marcado código de tipo / x.no se aplica a la Clase 6.5.51 para flexibles .espesores mínimos Flexibles De plástico rígido Compuestos con recipiente interior de plástico De cartón De madera 6.no se aplica a la Clase 2 excepto para objetos .y.50 para rígidos .5 años --> prueba de estanqueidad CAPÍTULO 6. Generalidades .orden de ejecución de las pruebas Izado por el fondo Izado por la parte superior Apilamiento Estanqueidad Presión interna (hidráulica) Caída Desgarramiento Vuelco Enderezamiento Acta de prueba (datos mínimos) Periodicidad GRG metálicos.4.2.3.no se aplica a la Clase 7 6. Código de tipo .5.

CONTROLE DE LAS CISTERNAS MÓVILES 6.no se aplica a los contenedores cisterna 6. Ámbito de aplicación y prescripciones generales .7 PRESCRIPCIONES RELATIVAS AL DISEÑO.Vaciado por el fondo .6.elementos estabilizadores .prohibido el vidrio .equipamiento para manejo mecánico .Espesores mínimos (ver para cada caso) .Criterios de diseño .Elementos fundibles .4.Calibrado de los dispositivos de descompresión .Dispositivos de seguridad .Colocación de los dispositivos de descompresión .6.Aprobación de tipo .Dispositivos de descompresión .Prescripciones relativas al diseño.1. atado de elevación y estiba .2.a la puesta en servicio . estructuras. la construcción y pruebas Definiciones: .Diseño y construcción .7.Controles y pruebas . CONSTRUCCIÓN.Conexión de los dispositivos de descompresión .Discos de ruptura .Colocación de dispositivos de descompresión .multimodal .metálicos .Soportes.- y z mes y año de fabricación símbolo del estado de aprobación marca del fabricante peso de ensayo de apilamiento peso bruto admisible 6. Prescripciones relativas a las pruebas Aplicabilidad y periodicidad Preparación para las pruebas con los objetos o envases a contener condic prueba prueba de izado por el fondo prueba de izado por alto prueba de apilamiento prueba de caída acta de ensayo CAPÍTULO 6.clases 3 a 9 .7. Prescripciones particulares Metálicos Flexibles Plástico rígido Cartón Madera 6.Marcado de los dispositivos de descompresión .Equipos de servicio .Dispositivos de medición .5.contenido superior a 450 litros .

7.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  .placa con datos mínimos equipos 6. estructura..Marcado .a la puesta en servicio . prueba hidráulica Marcado equipos 6. construcción y pruebas de gases refrigera Definiciones Diseño y construcción Criterios de diseño Espesores mínimos Equipos de servicio Dispositivos de descompresión Caudal y tarado de los dispositivos de descompresión Marcado de los dispositivos de descompresión .7.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  .cada 5 años --> además.cada 5 años --> además.cada 2.prohibido el vidrio Soportes.4. Prescripciones de diseño. prueba hidráulica . Prescripciones de diseños. construcción y pruebas de la Clase 2 no Definiciones Diseño y construcción Criterios de diseño Espesor mínimo Equipos de servicio Orificios en la parte baja Dispositivos de descompresión Caudal de los dispositivos de descompresión Marcado de los dispositivos de descompresión Conexión de los dispositivos de descompresión Emplazamiento de los dispositivos de descompresión Dispositivos de medida . atado de elevación y estiba Aprobación de tipo Controles y prueba .cada 2.3.

prohibido el vidrio Soportes.2.8 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN.8. EQUIPOS. estructura. APROB PRUEBAS. Prescripciones generales de todas las clases Construcción: Principios básicos Materiales de los depósitos Calculo de espesores Espesor mínimo Control de soldaduras Otras disposiciones Contenedores cistern Cajas móviles Contenedores de gas Equipos .Columna izquierda:    .cada 2.1. DE PLÁSTICO Y DE RESIDUOS QUE OPERAN AL VACÍO 6.a la puesta en servicio . atado de elevación y estiba Aprobación de tipo Controles y pruebas .8. MARCADO DE TODO TIPO DE CISTERNAS Y BATERÍAS METÁLICAS MENOS MÓVILES.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  Marcado equipos CAPÍTULO 6. El texto se divide en dos columnas verticales: .Columna derecha: Vehículos cisterna Cisternas desmontab Vehículos batería    elementos múltiples (CGEM) 6.Conexión de los dispositivos de descompresión Emplazamiento de los dispositivos de descompresión Dispositivos de medida . Campo de aplicación.

Disposiciones especiales (tabla A columna 13) tipo de construcción según el gas (TC) tipo de equipamiento (TE) aprobación del prototipo (TA) pruebas (TT) .Casos particulares Aprobación del prototipo .equipamiento para vehículos batería y CGEM Aprobación del prototipo Pruebas . Prescripciones particulares Clase 2 Construcción de los depósitos Construcción de los vehículos batería Equipos: .cada 6 años --> además.3.cada 3 años:  externo reconocimie   .contenido de la placa (capacidad de los depósitos) estanqueida equipos  Nuevas exig placa tanto en la cisterna como de vehículos y contened 6.aislamiento térmico ..8.Modelo de acta Controles .aislamiento térmico .4.marcado de vehículos batería y CGEM Vehículos batería y CGEM calculados según alguna norma CE (faltan las ap 6.8.vehículos batería y CGEM Marcado .casos especiales de contenido de la placa . prueba hidráulica Marcado .distintos casos según el tipo de cisterna y productos .

10. DISPOSICIONES SOBRE LAS CONDICIONES DE TRANSPORTE.4.1. 6.10 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN. 3 años para cisterna y batería 2. Definiciones y campo de aplicación Construcción Equipos Controles .9. 6. CARGA.10.2 TRANSPORTE EN BULTOS 7. DESC MANIPULACIÓN CAPÍTULO 7.cada tres años PARTE 7. Vehículos para transporte en bultos 7. 6. Prescripciones sobre los materiales y construcción de cisternas con presión d al menos 10 bar y de gases licuados refrigerados Materiales y depósitos Pruebas Prueba de resistencia CAPÍTULO 6.4.9.6.9. Marcado CAPÍTULO 6.2.marcado (TM) presión hidráulica:  francés o alemán placa en castellano 6.Columnas 16.2.3.1 DISPOSICIONES GENERALES .4. APROBACIÓ MARCADO DE CISTERNAS DE PLÁSTICO REFORZADO 6.5.10.2.5 años para contenedores cisterna y CGEM .9.2.5.Pruebas del prototipo .1. EQUIPOS.9.Aprobación de tipo 6. CONSTRUCCIÓN. Generalidades Construcción Equipos Pruebas de aprobación .10.9. EQUIPOS.1. 6.Con regulación de temperatura R1 a R5 . Tipos de vehículos de la tabla A. APRO PRUEBAS Y MARCADO DE CISTERNAS DE RESIDUOS QUE OPERAN AL VACÍO 6.9 PRESCRIPCIONES DE DISEÑO.3. Controles 6.Ensayos de materiales . columna 16 V1 a V8 . 17 y 18 de la tabla A CAPÍTULO 7.8. 6. 6.

5. Columnas 12 y 13 de la tabla A (aceptación) Columna 14 de la tabla A (vehículo a utilizar) 7.5.Tabla de distancias mínimas a las personas con bultos categoría amarilla .2. Alimentos.9.Tabla con distancias mínimas de bultos de la categoría amarilla con bulto etiquetas de "FOTO" y sacos postales . Limpieza después de la descarga 7.4 TRANSPORTE EN CISTERNAS 7. DESCARGA Y MANIPULACIÓN 7.1.3. Tipos de vehículos VV1 VV14 CAPÍTULO 7.Captadores de temperatura para los transportes inferiores a + 25 ºC CAPÍTULO 7.Cargamento en común .8.4.Peróxidos orgánicos (tabla) 7.2.1.Tabla con limites de índice de transporte .5. Cargas electrostáticas 7..5.Cuando se requiere un AT se puede utilizar cualquiera CAPÍTULO 7.buena estiba .1.2.Cuando se requiere un FL o OX sólo se pueden utilizar estos tipos .5.4. Limitación a las cantidades transportadas . Prohibición de fumar 7. objetos de consumo y alimentos para animales .10.11.3 TRANSPORTE A GRANEL 7.Explosivos (referido a divisiones y no a apartados) . Disposiciones particulares .Tabla de prohibiciones de carga en común para explosivos 7. Disposiciones generales - vehículo y conductor de acuerdo con las normas control de documentos los mismos controles para la descarga columnas 17 y 18 de la tabla A --> sólo se permiten cargamentos comple 7. Manipulación y estiba .columna 18 de la tabla A (cuando aparece la disposición especial CV28) 7.4.7.3.Columna 7 de la tabla A . Columna 17 de la tabla A 7.5.Tabla de prohibiciones de carga en común .5.Columna 18 de la tabla A CV1 a CV33 (agrupa las condiciones que estaban en las clases) CV33 condiciones especiales para la Clase 7 .5.5. Vehículos FL.prohibición de abrir bultos 7.5.5 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CARGA. OX y AT .

1.1.3 DISPOSICIONES DIVERSAS SOBRE LA TRIPULACIÓN DE LOS VEHÍCULO 8.Condiciones y duración de los exámenes (25 cuestiones escritas y 45 min mínimos) .1. 8.Temario y duración del curso de explosivos .5.1. ANEJO B DISPOSICIONES RELATIVAS AL MATERIAL DE TRANSPORTE Y A LA OPER TRANSPORTE PARTE 8. No más de un remolque o semirremolque 8.Especialización (15 cuestiones mínimo) . 8.Certificado de los vehículos . 8.Documentación: .3.1. Freno de ma CAPÍTULO 8. Equipo diverso: .1.1. 8.1 DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y AL M ABORDO 8.3.Temario y duración del curso de cisternas . Prescripciones generales sobre formación del conductor 8.2.Reciclado (15 cuestiones mínimo) .Permisos especiales 8.Modelo de certificado CAPÍTULO 8.Instrucciones escritas .3.Temario y duración del curso de reciclado .Condiciones de homologación de centros y cursos .4.4 DISPOSICIONES SOBRE VIGILANCIA DE LOS VEHÍCULOS .3.2.3. PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA TRIPULACIÓN EQUIPAMIENTO Y A LA UT LOS VEHÍCULOS Y A LA DOCUMENTACIÓN CAPÍTULO 8.2.1.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA FORMACIÓN DE LA TRIPULACIÓN DE VEHÍCULOS 8.6.Carta de porte .Copia del acuerdo Si está previsto: . Viajeros Manejo de extintores Prohibición de abrir bultos Aparatos de iluminación portátiles Prohibición de fumar Funcionamiento del motor durante la carga y la descarga 8.Certificado de arrumazón .5.7.4.Temario y duración del curso básico .3.2. Extintores 8.3.si se índica en la columna 19 de la tabla A --> protección respiratoria CAPÍTULO 8.3.Certificado del conductor . 8.3. Placas naranja 8.Prescripciones particulares sobre la formación del conductor .2.Temario y duración del curso de radiactivos .

Campo de aplicación .5. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LOS VEHÍCULOS DE MATER AUTORREACTIVAS (4.Requisitos nuevos. Instalaciones en la caja 9. CONSTRUCCION Y APROBACION DE LOS VEHICULOS CAPÍTULO 9.Vigilancia y distancia de menos de 50 m.1. Escape 9.3.4.Modelo oficial de certificado CAPÍTULO 9.5.Para gases tóxicos deberán llevar una mascara antigas por cada miembr dotación del vehículo PARTE 9.3.2. Motor 9.Aprobación de los EX/II.5.3.3. Disposiciones especiales --> columna 17 de la tabla A CAPÍTULO 9.1.3. EX/III --> cubiertos 9.2.No se podrá exigir certificados de aprobación a los vehículos distintos de los EX/II.4. Sólo para los EX/II. EX/II --> cubiertos o entoldados 9.3.2. Calefacción a combustión 9. EX/III. FL.1.Condiciones especiales según fecha de matriculación . Materiales especiales --> columna 16 de la tabla A CAPÍTULO 9. entre vehículos de un convoy d . En general se especifican mejor CAPÍTULO 9. DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN Y APROBACIÓN DE VEHÍCULOS 9.llamada a la columna 19 de la tabla A CAPÍTULO 8.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN DE LOS VEHÍCULOS 9.4.3.Termógrafo para mercancías con regulación de temperatura control cada . Instalaciones en la caja 9.Tipo OX (nuevas definiciones) 9.7.Definiciones . Equipo eléctrico CAPÍTULO 9.5.3 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS RELATIVAS A VEHÍCULOS EX/II Y EX 9.5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LAS CAJAS DE LOS VEHÍCU GRANELES SÓLIDOS 9.. y AT .1.3.1.S1 a S21 .5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS RELATIVAS A CLASES O MERCANC PARTICULARES Columna 19 de la tabla A .1.3. EX/III.Calefacción a combustión 9.1.2) CON REGULACIÓN DE TEM .6. OX y AT .4 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS A LOS VEHÍCULOS CAJA 9.Nueva tabla .6.3. Calefacción a combustión 9.1) Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS (5.1. FL.2. OX y AT .2. Materiales de las cajas de los vehículos 9.4.

Protección trasera 9.7. Toma de tierra de las FL 9.7.7.7.3. Medios de fijación 9.9.5.Condiciones de carga: longitud y reparto de pesos . sobre los Consejeros de Seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera.6. por ferrocarril o por vía navegable.Disposiciones relativas a las cisternas 9.4 w/m2k Ventilación de vapores Termógrafo en cabina Agente frigorígeno no inflamable Dispositivos de frío autónomos independientes de la instalación del vehí CAPÍTULO 9.8.  ANEXO . Disposiciones generales 9. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LOS VEHÍCULOS PORTADO AT 9. de 8 de Octubre.1.1.7. Estabilidad .7.2.6. Calefacción a combustión 9. Características: - Coeficiente de transmisión de calor K <= 0.7.4.Condiciones de estabilidad lateral especiales a los matriculados a partir 9. Equipo eléctrico .requisitos especiales según la zona Real Decreto 1566/1999.7.7.7.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful