 ¿QUÉ ES UN ALMACÉN?. A) EL ALMACÉN. 1. DEFINICIÓN.

Para poder hablar de un almacén, en primer lugar deberíamos definir su concepto: un almacén básicamente es un espacio, recinto, edificio, o instalación donde se suele guardar la mercancía, pero al mismo tiempo puede hacer otras funciones, como por ejemplo el acondicionamiento de productos determinados, hacer recambios (tanto para el mantenimiento como para la existencia técnica), etc., más profundamente diríamos que el término almacén viene derivado del árabe (almaizan) y es una casa o edificio donde se guardan géneros de cualquier clase. Por tanto, un almacén fundamentalmente se encarga de guardar el stock, pero no debemos de confundir los términos. La gestión del stock no será la misma que la gestión del almacén. La primera se encarga de aprovisionar para un buen nivel de servicio mientras que la segunda intenta realizar las operaciones de almacenamiento (algunas veces también de preparación y producción) con los mínimos recursos propios del almacén (como son el espacio, la maquinaria y el personal). De esta forma, para la gestión del almacén, la gestión del stock se convertirá en proveedora de servicios logísticos de almacenaje y preparación. Tras el análisis podemos llegar a las siguientes conclusiones:

El almacén no solo servirá para almacenar sino también para preparar la entrega al cliente y algunas veces operaciones de producción. Finalmente el almacén es un recinto (tanto abierto como cerrado) ordenado para cumplir las funciones de almacenamiento y acondicionamiento que se hayan definido previamente.

A continuación definiremos los siguientes términos: - ABC Es un método de almacenamiento que consiste en dividir un conjunto de referencias de materiales en grupos.

A 20% que representa el 80% del almacén que se mueve. Está en la parte más accesible. B 30% mueve un 10% del almacén. C 50% sólo mueve el 10% del almacén.

 

- Alveolo o compartimiento Huecos donde entran los palets o se depositan los materiales de la misma clase - Ciclo Combinado Son una serie de operaciones que sufre un artículo desde que llega al almacén hasta que se deposita en su alveolo. Formar de moverlo. - Ciclo Simple Es cada una de las partes en las que se divide el Ciclo Combinado. - Cuarentena Estatuto que prohíbe tocar una referencia o un artículo sin tener resultados positivos de los analistas. - Dirección por cable Son carretillas como un tren sin conductor y sin vías, que se mueven mediante un cable que hace el recorrido. - Fefo y Fifo Método que condiciona la salida del almacén. Fefo: primero que caduca, primero que sale. - Inventario Operación que permite saber la cantidad y emplazamiento del material.

- Inventario Permanente Método con el que en cualquier momento se sabe la cantidad de material que se tiene. - Lifo Regla de gestión de stock. - Kaizen Método de mejora continua. - Pert Métodos que hay de programas para el manejo de cualquier cosa. - Picking Operación de carga de artículos desde su lugar de almacenamiento para completar el pedido. - Terminal a bordo Pantalla con teclado instalado en una carretilla para conocer la situación de un almacén. - Trastockeur Torre que permite trasladar palets en tres direcciones. - Almacén Es el edificio o local donde se depositan géneros de cualquier categoría. 2. CLASIFICACIÓN SEGÚN UTILIZACIÓN. a) Materias Primas No se deben mezclar las materias primas, así depende del tipo de producto. b) Intermedio durante la producción Se para el producto fabricado a medias de su producción y se almacena. c) Producto Terminado. 3. CLASIFICACIÓN SEGÚN CONSTRUCCIÓN. a) Patios de materiales y contenedores No se pueden guardar en almacenes corrientes y se deben depositar al aire libre debido a su volumen (ladrillos, etc). b) Contenedores Necesitan de gran espacio y por ello está dentro del contenedor pero requiere una grúa especial para poder cargarlos, son difíciles de manejar. c) Naves de todo tipo Grandes edificios muy elementales y según el tipo de nave, hay grúas para el movimiento del material. Tienen que ser adecuadas al fin que se ocupan.

d) Depósito para líquidos, granulados, granos - Granulados Se realiza el almacenamiento al aire libre y se mueven con grúas. - Líquidos Tanques para guardar cualquier líquido, son depósitos de tipo circular y los materiales líquidos peligrosos tienen medidas de seguridad (techos flotantes, presas, etc). - Granos Se almacenan en silos y pueden ser de muchos tipos, en el suelo, etc., grandes tanques muy altos y verticales. Regulan la producción y el precio. Son altamente peligrosos ya que los productos que se almacenan (trigos, etc) generan un polvo por el roce altamente contaminante. e) Locales varios Clásicos almacenes para venta al mayor, etc. f) Estructuras temporales A veces es necesario un almacén temporal que es un almacén de plástico, con doble pared que se hincha, cogen rigidez, es auto sellado, si hay fugas los compresores regulan la presión inyectando aire si es necesario en alguna de las áreas.

g) Almacenes Inteligentes (robóticos) Se compone de estanterías.

No necesitan un edificio especial, las estanterías son rígidas y su objeto es proteger el viento y el agua con paredes. Se utilizan las Trastockeur, montados sobre rieles con un sistema que sube y baja con una uña para cargar el palét. La relación con los medios de comunicación por una interface. De una manera informatizada localiza todas las celdas de las estanterías, se define la altura y columna, se asigna el producto a almacenar. Llevan unos sensores centradores para evitar accidentes. B) ACTIVIDADES DE ALMACENAMIENTO. 1. RECEPCIÓN: RESPONSABILIDADES QUE INCLUYE.

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Producción Se almacena la producción. Planta Física. Administración. Recepción de todas las materias primas.

 Se necesita el Almacén de Entrada, Almacén de Salidas y las Expediciones.  Se necesita la Oficina de Producción y por último el Material de Manejo.  Obtenemos el material y lo tenemos que llevar al almacén.  Almacén de Entrada para producción.  Almacén de Salida para servir el stock necesario.


Actividad de Recepción

Expediciones aquellos movimientos hasta que llega al cliente.

a) Descargar el material de los transportistas. b) Desempacar el material c) Identificar y seleccionar el material. d) Comprobar los albaranes del transportista con lo que recibimos. e) Comprobación.

Se debe tener en cuenta la capacidad de llegada para no tener retrasos o aglomeraciones en el muelle o punto de descarga. Se guardan cerca del área de uso. Almacén de suministros     Materiales para el mantenimiento de equipos. CARACTERÍSTICAS DE LOS MUELLES Y ÁREAS DE RECEPCIÓN. Partes estos son Productos Acabados como motores. ALMACENAMIENTO: SUS DIFERENTES ACTIVIDADES.    .P. Almacén de material en proceso  Cada máquina que realiza una operación. Almacén de material primas y partes    M.  Almacén de productos terminados (warehouse). problemas con el mantenimiento. estos son excesos temporales de producción. Esta es la parte de almacén. Equipos listos para ser enviados a nuestros clientes. g) Llevar los controles adecuados. Deben estar disponibles y en buenas condiciones. E impide el flujo de fabricación. 2. hay veces que se producen retrasos. Entonces el material que está en proceso de fabricación se guarda en un almacén cerca del área en la que se procesará. h) Despachar el material para el área de uso o estantería correspondiente. Oficinas material de oficina.  En las áreas de recepción se controla la mercancía recibida para ver si corresponde con lo solicitado. normalmente requieren una transformación posterior.    Almacenar cualquier producto hasta su uso: Durante la llegada.   Es el almacén de Salidas. pinturas.f) Anotar daños y defectos del material. Contiene todos los elementos para ser vendidos hasta su orden de compra. 3.  El diseño de los muelles ha de ser adecuado a nuestro volumen de recepción. Los lotes de producción no deben ser pequeños para economizar espacio sino que se debe producir más de lo necesario para la venta. etc.

  Almacén de misceláneos.  Necesitaremos que los materiales puedan ser movidos con gran facilidad . 4.B. está bien organizada durante su jornada. maquinaria que se ha cambiado por otra nueva. equipos informáticos antiguos que para nosotros no son útiles pero para terceras personas es útil todavía y que comprarán a un bajo precio. Usar bien el tiempo. siempre que sea posible ya que es la mejor. Es absolutamente vital para un almacén medio o grande. Almacén de salvamento (parte o materiales recuperables). equipo.O. esto se almacena. M.  No haya ninguna duda de que los materiales estén perfectamente identificados. en la cantidad solicitada.      Acceso rápido a los items. carretilla).    Identificación positiva.C) del más uso al menos uso.  . por ejemplo.  Uso efectivo del tiempo. Buen uso de materiales. El almacén y área colindante deben estar perfectamente coordinados. Se almacenan. Se tiene que almacenar de manera adecuada (A. PLANIFICACIÓN DE ALMACENAMIENTOS..  Almacén temporal de desperdicios. No por ahorrar un trozo de espacio vamos a moverlo mejor.O. hemos de estar seguros de suministrarlos a tiempo y en el lugar adecuado.  Usar al máximo el cubo (forma de almacenaje). se tendrá en cuenta la manera de mover los materiales (toro. hacer buen uso de él.  Facilidad para MM. Equipo necesitaremos todo el necesario.  En la fabricación a veces se producen equivocaciones pero el material está en perfectas condiciones.   Items productos almacenados. Uso efectivo de la Mano de Obra si logro ordenar el tiempo haré que la M.

El inventario internamente se realiza sólo una vez al año. INVENTARIOS. etc).     Desviaciones reales.    . Productos que se dañen en el almacén (caducados. Facilitar la buena marcha del almacén. Evitar todo lo relacionado con el tipo de material que tratamos. Control del embalaje para preservar la mercancía.    Control. etc.  Debe coincidir los datos introducidos con lo que realmente tenemos en el almacén. Deben llevar cierre.    Los costes.  No debe haber nunca nada fuera de su sitio y un sitio para cada cosa. Máxima protección.   Orden. peso (neto). Comprobación de cantidades. Tanto en cuestión de golpes. El inventario debe ser permanente. El inventario físico ha de ser igual al inventario administrativo.   Despistes en la introducción de datos. tanto en salidas como en entradas. Daños durante la carga en un nicho que no le corresponde. seguridad. Control de marcaje la marca debe corresponder al producto. rotos. son muy grandes.  Definición. Esta operación es indispensable para saber que se dispone.  Consiste en una enumeración precisa de lo que contiene el almacén. Con la máxima protección. contaminación. en calidad y cantidad. si no se protege.  5.

   2. por ejemplo. Siempre depende del material a almacenar.  SPOT (ver. Un almacenaje incorrecto aumenta los costes.  Diseño de los muelles o áreas de trabajo.  Nº de recepciones / embarques por unidad de tiempo.  Planta y diseño de las áreas de trabajo. Los trabajadores deben estar apartados de las áreas de trabajo en un área de descanso para poder evitar posibles robos. y c. Los almacenes deben estar muy bien diseñados.C) PLANIFICACIÓN DE LOS ALMACENAMIENTOS. por ejemplo.  El área de recepción se debe diseñar en función del producto a recibir. se tiene que recibir la carga cuando tengamos disponible nuestro almacén para la carga y descarga. son productos tóxicos deben estar fuera del alcance. CARACTERÍSTICAS DE LOS ITEMS QUE DEBEN MANEJARSE. conocer. A tiempo para poder manejarlo bien. Tener equipos adecuados al material que vamos a recibir.  Tendremos controladas las cargas tanto en tiempo como en cantidad para su buen manejo.  Nº de items por llegada o embarque. .   Deben tener unas normas de seguridad.     Equipos para b.  Si sabemos el material a manejar sabremos el equipo necesario para su manejo. Planta y diseño de las áreas de almacenamiento. DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS DE TRABAJO.   Si. Disponer. Saber cómo se va a cargar el material a manejar.  Debe de ser la adecuada para trabajar cómodamente y sin contratiempos. de cintas transportadoras. 1. localizar).

 Son necesarias para una serie de controles y servicios burocráticos. espaciosa" (para el cálculo mediante los números y las letras respectivamente) pero este carácter militar llegará hasta el siglo XX.. el termino logística viene del griego logistikos (aquella que sabe aplicar el cálculo). Grúas. Posteriormente el logístico era el administrador o intendente del ejército del imperio romano. LA LOGÍSTICA. almacenes. La logística es un conjunto de actividades que tenían la finalidad de conseguir la disponibilidad de todos los recursos necesarios en el momento. Es después de la Segunda Guerra Mundial cuando el concepto logístico entra en el término civil con tal de identificar las actividades de la empresa dedicadas a utilizar los recursos de forma racional y dentro de ellos los dedicados a la operativa diaria de la empresa (aprovisionar y suministrar productos). Cumplimentan toda la documentación del envío de materiales así como toda la mercancía a recibir (controles.  Oficinas.. etc. trenes guiados por cables. carretilla. maquinaria.Recursos de utilidad a consumir (ej: agua. Estos recursos que se van a utilizar pueden agruparse en las siguientes categorías: . Ha de ser moderna y ágil en la actividad burocrática. electricidad. sin duda al mínimo coste. inspecciones.Recursos humanos operativos(ej: personal) . prestación de servicios al cliente. . B) DEFINICIÓN. Etimológicamente..Recursos materiales tipo producto/mercancía.     Solapado de los sistemas de MM (almacén y producción). Así.. lugar y cantidad concreta. etc).). A) EL ORIGEN. el concepto de logística va asociado con la óptima gestión de aquellos recursos necesarios con tal de conseguir su finalidad (poner productos de utilidad a disposición de los consumidores. y que durará a lo largo de la existencia del imperio bizantino..) Su definición nos indicaba que se trata de que los recursos relatados anteriormente estuvieran en el momento ( cuando . comenzando en este periodo a utilizarse como termino militar.-) .Recursos materiales operativos (ej: infraestructuras fabricas. A finales del siglo XVI se introdujeron las expresiones "logística numerosa" y "log. Hasta llegar a su almacén..

la cantidad ( cuanto ) y el sitio ( dónde ) adecuado al menor coste posible. Sus FUNCIONES son: APROVISIONAMIENTO. banca. botellas . es decir. D) TIPOS DE LOGÍSTICAS. 3. Estas empresas que venden los servicios logísticos como producto son las que se dedican a transportar o almacenar el género..). envases. la logística aplicada a la fluidez de los recursos materiales (productos. Es la prestación de servicios como la asistencia postventa... es por tanto. Finalmente no podríamos olvidar las empresas dedicadas a operaciones logísticas conjuntas como la de los transitarios (transportes a medida... (los que transportan reciben el nombre de transportistas). asesoría. LOGÍSTICA DE ATENCIÓN AL CLIENTE. Consiste en poner productos de utilidad. comercialización y distribución. y el coste. cuánto y dónde). C) SERVICIOS LOGÍSTICOS A LA EMPRESA.. ALMACENAJE. reclamaciones.. LOGÍSTICA DE UTILIDADES. gas. Aparte de transportar y almacenar también se pueden dedicar a recuperar los productos (sistemas integrados de gestión de envases). TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN. transporte. PRODUCCIÓN. como por ejemplo el agua. LOGÍSTICA DE MATERIALES. LOGÍSTICA DE SERVICIO. La logística de materiales consiste en poner productos materiales a disposición del cliente. 4. En conclusión. sino también un servicio. y son conocidas con el nombre de operadores logísticos..). Consultas. tramitaciones duaneras. encargos. electricidad. 2. RECUPERACIÓN. telefonía. la logística busca el equilibrio entre el servicio( cuando.). la actividad logística no solo es un nivel equivalente de calidad al mínimo coste.)... . con tal de buscar una máxima rentabilidad en la fabricación. a disposición de los consumidores.. Es una característica que se está incorporando cada vez más en la actualidad y consiste en la recuperación de envases (palets. 1. embalajes.

Su característica principal es la capacidad para organizar los movimientos de aproximación física al cliente con la calidad requerida. (Es una función recientemente incorporada a la logística). Logísticamente hablando. al mínimo coste. al mínimo coste. las acciones de transportar productos desde el aprovisionamiento hasta nuestros clientes ( distribución). de manera que proporcione al cliente el nivel de servicio pactado. La característica mas destacada de esta función es la capacidad de planear el acercamiento de los productos reciclables con el fin de reutilizarlos/ reciclarlos con la calidad requerida y también al mínimo coste. al mínimo coste. y su característica fundamental es la capacidad para calcular/ dimensionar stocks y planificar acciones de aprovisionamiento. El almacenaje se encarga de esta parte. Es responsable de realizar. Los productos ( acabados o no. Este hecho viene dado por dos razones económicas y ecológicas: • Las razones económicas se deben al hecho de que cada vez las materias primas son mas escasas y por tanto mas caras. y como no. al mínimo coste. . y por supuesto. • Las ecológicas se deben al daño que los residuos y la sobreexplotació n de recursos naturales producen al hábitat natural. Es responsable de realizar las acciones con tal de revalorizar un producto que puede reutilizarse o reciclarse. Es responsable de realizar la transformación de los productos ( de materias iniciales también conocidas como primas a productos acabados). E) JUST IN TIME. por lo que su característica fundamental será la capacidad. su característica principal es la capacidad para calcular/dimensionar los stocks al taller ( en curso de transformación) con la cualidad requerida. como bien dice el nombre.Es responsable de suministrar al cliente los productos que solicita. con tal de almacenar y manipular mercancías con la calidad de servicio requerida por los clientes. transportados o por transportar) ocupan un espacio por lo que es necesario depositarlos mientras están a la espera.

Hoy la rápida mejora de los medios de transporte y comunicación han hecho desaparecer este tipo de almacén. Un mayor avance competitivo es el modo en que las empresas gestionan el tiempo de producción.Almacenes centrales: Tienen que estar preparados para cualquier imprevisto que pueda producirse a lo largo de la cadena de suministro ya que constituya la parte más lejana del punto de venta. F) CLASIFICACIÓN DE ALMACENES EN FUNCIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA. Son los almacenes intermediarios entre el central y el punto de venta.Almacenes de delegación comercial. Ahora ya esta todo preparado para descargar la mercancía. ventas y distribución. Suelen ser espacios reducidos no accesibles al público. G) OPERACIONES EN EL ALMACÉN. como por los costos del mantenimiento y conservación. Durante la descarga hay que hacer una comprobación o recepción externa del género (lo que esté dañado externamente tiene que ser devuelto. Se avisa al personal cual será la ubicación de destino. Seguidamente se identifica el envío para descargarlo por la zona adecuada. Es por tanto una filosofia basada en la básica idea de que siempre que es posible no deberia producirse ninguna actividad en un sistema hasta que haya un encargo para ella. las cámaras frigoríficas en los almacenes de naranjas. así no deberian fabricarse productos hasta la necesidad de ellos. Son aquellos que guardan pequeños stocks y se comportan como punto de venta. zona de preparación de envíos. como por ejemplo.Almacenes regionales. pudiendo descargarlo o no. y desaparecen en el mismo tiempo que lo hacen los productos. . . OPERACIONES DE ENTRADA. según el acuerdo establecido). . .Almacenes temporales. capital invertido (existencia excesiva de stocks) 1. Las empresas necesitan tener un sistema de estudio de las entradas y las salidas tanto para posibles pérdidas en ventas (carencia de mercancías). . o el área de cuarentena (es la zona dónde las mercancías reposan un tiempo antes de ser aptas para vender).Trastienda. estando solamente en ciertos periodos del año. “la playa” de descarga. . Aquellos que se utilizan con stocks estacionales. el área de devoluciones. Lo primero que hay que hacer cuando entran productos es identificar el origen y destino para comprobar que no es un error. Estos métodos de gestión son conocidos como JUST IN TIME ( justo a tiempo).El tiempo es uno de los factores fundamentales de la actividad y hay que decir que cada vez va adquiriendo mejor sitio en la escala de valores. También conocido como el “patio de venta”.

2. Finalmente debemos introducir la información sobre la actividad realizada en el sistema informático con las características que se hayan podido dar (incidencias o errores).Agrupar los envíos que van a ser cargados en el mismo camión. Una vez los productos están en la zona de preparación procedemos de esta manera: .1. . Seguidamente se comprueba la carga (cantidad y calidad) y se separan las mercancías aceptadas. 2.. Las aceptadas (normalmente con una etiqueta verde) tienen que ser almacenadas. . toda actividad tiene que ser introducida en el sistema informático.Embalar y precintar. (ver cuadro 1) ENTRADA SALIDA Por último e igual como ocurre en la entrada del género. Extracción. Igual que en el apartado anterior.Verificar si es todo correcto. Suele ser más habitual mientras más nos acercamos al consumidor o usuario. . La extracción de mercancías para finalmente enviarlas al cliente se puede hacer de dos maneras . .Extraer los productos en las unidades logísticas especializadas. mercancía peligrosa cuando lo sea.Extraer unidades sueltas (picking).Emitir documentación junto a cada volumen. el producto suele entrar en pocos envíos de mucha cantidad. etiquetar y expedir.OPERACIONES DE SALIDA. Preparación y expedición.2.Etiquetar la dirección de entrega. y sale en muchos de poca. . Es decir. devueltas y las pendientes de algún control. pesar. . . tanto para saber el coste como para controlar la carga). identificación (del peso principalmente). por lo que hay que buscarle la ubicación más idónea para su peso forma y dimensión.Una vez finalizada esta fase se firma la documentación del transportista dándole las copias correspondientes. A partir de este momento el transportista puede abandonar la instalación. Ahora sólo nos quedará embalar.Pesar (muy importante. analizaremos las diferentes fases de las operaciones de salida del almacén: 2.

Esta necesidad de tener existencias en el almacén. 3. 3. La posesión de estos. Hablando en términos contables.Preparación de una orden para cada ubicación. no solo a la hora de servir a un cliente sino también para poder tener materias primas con las que fabricar. es la manera que tienen las empresas para garantizar el buen funcionamiento de su actividad. 1.contable: estado de cuentas que permiten conocer. No podríamos hablar completamente de almacén si no intentáramos descubrir su esencia : los artículos almacenados. es para disponer del producto en la cantidad necesaria. que expresa la estructura de su patrimonio en un momento dado.Programación de ordenes de recuento y también de colocación / extracción. El procedimiento casi siempre es el mismo: . Consiste en verificar cada vez unos productos. Los stocks los podemos definir como los artículos en espera de su utilización posterior. en el momento oportuno. por lo que los siguientes apartados los dedicaremos única y exclusivamente a esta parte.Incorporación de los resultados al sistema informático. Recuentos físicos: el inventario. DEFINICIÓN. las existencias en stock. articulo por artículo. . durante todo el periodo de explotación. . Entre todos nombramos tres tipos de inventarios: • Completo ( normalmente una vez al año) • Rotativo.Entregarlos al transportista. todos los bienes que pertenecen a una persona o están en una casa.extracontable: recuento en el almacén de las existencias realmente mantenidas en stock.. H) LOS STOCKS. con una seguridad de calidad y un precio más económico Una pequeña reducción del porcentaje de los stocks significará un gran aumento de los beneficios . es la relación y valoración de los bienes. Consiste en contar las existencias cada vez que se da una operación sobre una ubicación. derechos y obligaciones de una empresa. Podemos hablar de dos casos de inventarios: .1. . El inventario es la lista dónde se inscriben y describen. • Permanente. OPERACIONES DE CONTROL. habiendo firmado antes la documentación correspondiente.

y por lo tanto estará por encima del stock activo. Según la duración de vida del producto tenemos: • Los perecederos Ejemplo: alimentos como el pescado y la carne • Los no perecederos.2. Para ver más claro este apartado será conveniente citar un ejemplo: "Tengo en el almacén unas existencias de 10.un encargo y/o el término de libramiento sea aleatorio . 2. Ejemplo: lácteos. huevos... muebles.. Según la función que ejecuta la empresa: a. es decir.2. Esta compra superior se suele realizar por una serie de posibles situaciones como son: . • Los que tienen fecha de caducidad marcada. fundas) Artículos obsoletos (modelos antiguos grandes) Artículos deteriorados (móviles defectuosos) Materias primas ( piel..3.000 .Stock de seguridad o de protección Es el volumen de existencias que tenemos almacenadas por encima de lo que normalmente necesitamos. cremalleras. 2.. Ejemplo: artículos de bisutería. es la mercancía que compramos de más por seguridad. CLASIFICACIÓN DE STOCKS.. A esta cantidad se le llama "punto de demanda".cuando el sistema de aprovisionamiento se realice mediante fechas preestablecidas Si el aprovisionamiento no es instantáneo será necesario disponer de un cierto nombre de existencias para poder hacer frente a la demanda o salida del almacén a lo largo de este plazo de reposición.. Según el tipo de actividad de la empresa: Artículos básicos (Ej: teléfonos) EMPRESAS COMERCIALES (Ej: telefonía móvil) Artículos complementarios Ej: carátulas.1.) EMPRESAS INDUSTRIALES (Ej: peletería) 2.

c. lo contrario que en termino medio tenemos realizado en existencias.000 = 9..000 = 1. .unidades de las que 1. y una media de 20 días.775 2 x 365 El stock medio sería de 27. es decir. Es decir. Mi punto de demanda será: 10.000. 150 i 300 unidades.050 PUNTO DE DEMANDA " b.000 unidades y unos mínimos de 100.000 i 30. o también el hecho de comprar un producto.000 + 30. los días del año dividido entre la media de los días de las compras t Siguiendo el mismo modelo de antes también citaré un simple ejemplo para una mejor comprensión: "Con unos stocks máximos de 10. la media entre lo que compramos y las veces que lo has comprado.000 + 550 x 20 x 18'25 = 27. si se trata de artículos estacionales.000 son stock de seguridad.000 .000 Sumatorio b = 100 + 150 + 300 = 550 t = 20 n = 365/20 = 18'25 Sm=55.000 +15.000 ( STOCK ACTIVO ) 10 x 5 días = 50 50 + 1. que sabes que irá subiendo de precio. es decir. con tal de almacenarlo y venderlo después cuando el precio sea más alto.000 = 55. y calcularemos este stock mediante una simple fórmula: a = stock máximo de las diferentes compras que hemos realizado b = stock mínimo " " " " " " " N = días del año (365) t = media de los días de las diferentes compras n = N.Stock de anticipación Es el hecho de aprovisionarse de un producto en concreto en el único momento en que las materias están disponibles.. El stock medio será el siguiente: Sumatorio a = 10. Diariamente consumo 10 tardando 5 días en servirme el proveedor.775 unidades. 15.Stock medio Es la cantidad de stock equivalente a las diferentes cantidades de stock que hemos tenido en el almacén a lo largo de un periodo de tiempo determinado.1.

venderlos.Stock sobrante Comprende los artículos en buen estado que dejan. I) PROCEDIMIENTOS DE ALMACENAJE. . de necesitarse o que han pasado de moda y que les hemos de dar una salida . Algunos de ellos son:   Rotura de una mercancía Operación no controlada o no registrada correctamente Robo Productos perecederos sin control de caducidad    CLASES DE ALMACENES. A) SEGÚN LA MERCANCIA ALMACENADA.tirarlos a la basura.Stock activo El stock activo es el que se utiliza normalmente ( de rotación continua) con tal de hacer frente a los encargos. cíclico o de trabajo. Los procedimientos principales del almacenaje son los siguientes: Entrada de mercancías Extracción de mercancías Reposición Recuentos físicos Actividades de recepción. Es por tanto la producción normal de una empresa.Ejemplo: el marisco. Si nuestra salida fuera la última.. e. ALMACENES DE MATERIAS PRIMAS..devolverlos al proveedor. Son aquellos que almacenan las materias primas que posteriormente utilizara la cadena de producción. . También es conocido con el nombre de stock normal. De cara a Navidad lo solemos comprar congelado porque sabemos que el precio aumentará. lo más recomendable seria ponerlos a la vista del consumidor. de ser atractivos. 1. . búsqueda de la ubicación Actividades de extracción desde su ubicación Cambio de ubicación ( extracción colocación) Operaciones para conocer la situación del stock Existen muchas razones para efectuar recuentos físicos. d.

ALMACENES DE MERCANCIAS LIQUIDAS. Cubas para el almacenamienot de vino. B) SEGÚN EL SISTEMA LOGÍSTICO. Consisten en el almacenamiento de artículos que se presentan sin envases.Como por ejemplo: madera. 1. de obra. granos. gasolina. Este tipo de almacenes son los encargados de almacenar los productos después del proceso de fabricación. 3.  AUXILIARES GENERICOS: Son aquellos que hacen posible el funcionamiento del almacén. cemento estos pueden almacenarse en silos. 6. Almacén de materiales de repuesto ´´tornillos´´. 5. ALMACENES CENTRALES. como tanques. requieren unos componentes especiales. contenedores. ALMACENES DE MERCANCIAS A GRANEL. harina. Almacén de materias primas Almacén de productos terminados 2. extintores.  AUXILIARES A LA PRODUCCIÓN: Son aquellos que no intervienen en el proceso de fabricación pero son factores que ayudan al proceso. Por ejemplo. Por ejemplo. la seguridad e higiene. aceite. ALMACENES DE MATERIALES DE REPUESTO. . Por ejemplo. o móviles Por ejemplo. vino. Son aquellos en los cuales se almacenan mercancías liquidas. ALMACENES DE PRODUCTOS TERMINADOS. combustible. etc. depositándose en montones de mercancía que se delimitaran mediante tabiques fijos. etc. herramientas. ALMACENES DE PRODUCTOS AUXILIARES. material de oficina. Estos ayudaran a construir el producto final. 4. etc. Son aquellos que almacenan las piezas y complementos que forman parte del producto final. Por ejemplo: Los tornillos para la fabricación de una mesa. etc. yeso. aceite para maquinas. artículos de limpieza.

D) SEGÚN SU ESTRUCTURA. la administración en general y los privados son de empresas o de particulares. 1. Son aquellos que no requieren ninguna nave para la protección de la mercancía. ALMACÉN CENTRAL ALMACÉN REGIONAL ALMACÉN LOCAL CLIENTE 2. Son aquellos cuyas instalaciones pertenecen a la empresa titular. Los hay de titularidad publica y propiedad privada. ALMACÉN DE ZONA TIENDA 3. ALMACEN DE VIGAS . Proveedor Tienda Almacén Tránsito Proveedor C) SEGÚN SU RÉGIMEN JURÍDICO. los públicos son propiedad del ayuntamiento. En ambos casos. de esta forma se evita que los costes de transporte resulten muy elevados. Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandes cantidades de mercancía. ALMACENES DE ZONA. Pueden ser regionales o locales estos se suministran del almacén local y desde ellos se sirven las mercancías a los detallistas (tiendas). ALMACENES DE TRÁNSITO. ALMACENES A CIELO ABIERTO. la inversión en el local y gastos que se originan corren a cargo de dicha organización. La mercancía que se almacena no debe ser susceptible de deterioro al exponerla al aire libre. ALMACENES EN PROPIEDAD. Suelen realizarse una pequeña construcción para las oficinas y zonas de servicio de los trabajadores dejando un reservado para proteger algún tipo de material o vehículo que lo precise. el dueño o propietario lo alquila alas empresas que lo necesitan por temporadas. Solo es necesario delimitar la superficie destinada al almacén con una baya. ALMACENES EN ALQUILER. Este tipo de almacenes resultan rentables a causa de no tener que pagar ningún tipo de alquiler. 2.Almacenan productos terminados que suelen suministrarse a otros almacenes pertenecientes a distintas zonas. 1.

ALMACENES CONVENCIONALES. LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA. es mucho más habitual por ejemplo. etc. Este suele ser el caso de las empresas pequeñas de ámbito local. 2. Maquinaria industrial Ordenador central 1. pequeños comercios o tiendas.2. DISEÑO FÍSICO DEL ALMACÉN. de hecho... bares. comercialización y venta de productos. restaurantes. Se caracterizan porque la mayoría de las actividades que se realizan en el almacén no requieren la presencia de personas debido a que todas las ordenes que se dan emanan de un ordenador central. INTRODUCCIÓN. algunas empresas sólo la toman una vez en su historia. Cada día. 2. etc. las decisiones de localización podrían catalogarse de infrecuentes. gran empresa. empresas hoteleras. cadena de tiendas. 1. ALMACENES CUBIERTOS. Los medios de transporte interno están totalmente automatizados ubicando y recogiendo las mercancías con muy poca intervención de personas. en cambio. empresa o almacén. bancos. sin importar si se trata de una pequeña empresa. ALMACENES AUTOMATIZADOS. En el mundo competitivo de hoy. Son aquellos que requieren un edificio para almacenar la mercancía en el que se almacenaran artículos que no deben estar expuestos al aire libre. de tal manera que los costos de producción y/o distribución de los productos sean mínimos. para otras. la localización se relaciona más estrechamente con la distribución. Son aquellos cuya mecanización se reduce a los medios de transporte interno por lo que la intervención del personal del almacén es importante. A) LA UBICACIÓN.4. en la búsqueda de ventajas competitivas y un criterio importante en la búsqueda de dichas ventajas es la localización. El estudio de localización tiene por objeto determinar el lugar más adecuado para la construcción de una industria. ALMACEN DE COLCHONES E) SEGÚN EL GRADO DE AUTOMATIZACIÓN. y por lo que se ve la decisión de localización no solo afecta a empresas de . las empresas deben analizar todas las facetas y las variables a afrontar. 1. Su importancia es fundamental. En general. una sucursal o un almacén.

Las fusiones y adquisiciones entre empresas. etc. los gustos y las preferencias de los consumidores. La introducción de nuevos productos o servicios. están en continuo cambio hoy día y las organizaciones han de adecuarse para dar respuesta a estos cambios modificando sus operaciones. Para llegar a la localización correcta se suele realizar un estudio de localización. Una contracción de la demanda. El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas.MICROLOCALIZACIÓN: La selección específica del sitio o terreno que se encuentra en la región que ha sido evaluada como la más conveniente. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN. las materias primas.nueva creación. La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de varios factores. La presión de la competencia..ANÁLISIS PRELIMINAR: Se trataría aquí de estudiar las estrategias empresariales y políticas de las diversas . evaluando las regiones que preliminarmente presenten ciertos atractivos para la empresa de que se trate. sino también a las que ya están funcionando. entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o el tipo de empresa. en que el se incluyen dos aspectos diferentes: 1. La obsolescencia de una planta de fabricación por el transcurso del tiempo o por la aparición de nuevas tecnologías. Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localización se pueden citar los siguientes:     Un mercado en expansión. las tecnologías.     Los motivos mencionados son sólo algunos de los que pueden provocar la toma de decisiones sobre las instalaciones o al menos.MACROLOCALIZACIÓN: La selección de la región o zona más adecuada. llevar a la empresa a reexaminar la localización de las mismas. 1º. 3. Los mercados. en la actualidad. Cambios en otros recursos. la competencia. la mayor intensidad con que se vienen produciendo los cambios en el entorno económico está acrecentando la asiduidad con la que las empresas se plantean cuestiones relacionadas con la localización de sus instalaciones.. 2..

en general. buscando ventajas sobre los competidores. etc. como pueden ser las propias preferencias de la empresa a instalar determinarán la localización definitiva. Con todo esto se conseguirá el establecimiento de un conjunto de localizaciones candidatas para un análisis más profundo. Para finalizar este apartado. condiciones medioambientales. Es decir. en muchas ocasiones. La decisión de localización debe balancear criterios de eficiencia y competencia.EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS (Análisis detallado): En esta fase se recoge toda la información acerca de la localización para medirla en función de cada uno de los factores considerados. . otros factores más subjetivos. el objetivo del estudio no debe ser buscar una localización óptima sino una o varias localizaciones aceptables. 3º. destacando que la siguiente lista no es limitativa y que el orden aquí mostrado no indica grado de importancia. rechazándose aquéllas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa. dado que. servicios.  La ubicación ideal de una empresa o almacén será aquella en donde se logren costes de producción y distribución mínimos y donde los precios y volúmenes de venta conduzcan a la maximización de los beneficios. añadiremos algunos elementos para tener en cuenta para decidir la localización de una empresa o negocio. La localización nunca debe afectar al normal desarrollo de las actividades empresariales. suelo. mayor la capacidad de la empresa de influir sobre las decisiones de compra de las personas del entorno debido al impacto social de la misma. personal. Generalmente a mayor cercanía del mercado. En última instancia. no habrá una alternativa que sea mejor que todas las demás en todos los aspectos. Se debe determinar cuáles son los criterios importantes en la evaluación de alternativas: necesidades de transporte. infraestructuras.áreas o departamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos para la localización de las instalaciones. las empresas se identifican con zonas o sectores geográficos. Al evaluar la importancia de cada factor se deberá distinguir entre los factores dominantes o claves y los factores secundarios. suministros. o en la emisión de un juicio si el factor es cualitativo. si estamos ante un factor tangible. 2º. Esta evaluación puede consistir en una medida cuantitativa. A continuación vamos a enunciar algunos de estos factores. FACTORES Y SUBFACTORES COMÚNMENTE UTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIÓN DE PLANTAS. lo que hace más fácil la comercialización de sus productos en dichas zonas.SELECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN: A través de análisis cuantitativos y/o cualitativos se compararán entre sí las diferentes alternativas para conseguir determinar una o varias localizaciones válidas.    4.

para las distancias medias los camiones o trenes y para las largas los barcos y aviones. Disponibilidad de la mano de obra: El área en algunas ocasiones no cuenta con mano de obra cualificada. Cercanía al mercado: La distancia desde el almacén a las zonas de reparto. seguridad física. facilidad administrativa. pues ello repercutirá en el coste del transporte. avión). su flujo de circulación de vehículos. el estado de las comunicaciones. La distancia de los proveedores al almacén. Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial. al establecimiento de los clientes de la empresa. es decir.). la existencia de buenas carreteras que permitan llegar fácilmente al almacén. Aceptación social: Este punto muchas veces no es identificado y genera problemas. etc. Acceso a información: Otro punto que a menudo no se tiene en cuenta es la necesidad de información empresarial. Posibilidades de eliminación de desperdicios: De acuerdo a criterios ambientales. gas.              . El coste de la parcela y la posible revalorización del terreno. barco. La decisión sobre transporte implica determinar en primer lugar la clase de vehículos. lo que obliga a las empresas a obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes. teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo de bien. Estructura física: La accesibilidad. que va a venir determinada por la distancia a recorrer y por los accidentes geográficos entre los puntos de origen y de destino. que se puedan obtener con facilidad los permisos de construcción (Tributación. etc. Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos. volumen y coste de transferencia de los productos. Es importante que la localización de la empresa no perturbe o genere conflictos con personas. tren. De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar las furgonetas. Tipo de transporte que se utilizará con más frecuencia (camión. evitar posibles robos. Coste del transporte. en función del peso. La facilidad o dificultad para obtener suministro eléctrico. Es importante tener la capacidad de llegar primero y en mejores condiciones al mercado que se ataca. entidades o grupos sociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales. es decir. la existencia de servicios adecuados. etc. agua. así como la agilidad requerida para el servicio. etc. Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fácilmente transportables o no. costes de legalización.

ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacén por tener que desestimar varios metros cuadrados. Puede ser utilizados. por lo que puede expresarse como: CTT = donde ci es el coste unitario de transporte correspondiente al punto i. provocando reasignaciones y reajustes dentro del sistema. algunos de estos métodos. el problema a resolver consiste en encontrar una localización central que minimice el coste total de transporte (CTT). a los cuales se dirigen sus salidas. La superficie de la parcela. almacenes o cualquier otro tipo de puntos. este se supone proporcional a la distancia recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la instalación. La localización puede afectar a la cantidad de clientes. etc. La forma de la parcela. contactos.   MÉTODO DEL TRANSPORTE: Esta técnica es una aplicación de la programación lineal a un tipo de problemas con unas características particulares. Se considera que existe una red de fábricas. desde donde se reciben productos o materias primas y a otros de destino. búsqueda de oportunidades de negocio. para la localización de plantas de fabricación o almacenes de distribución respecto a unos puntos de origen. Una gran cantidad de métodos cuantitativos que varían en grado de complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda del ordenador. principalmente. de forma resumida. La localización de nuevos puntos en la red afectará a toda ella. orígenes o destinos de unos flujos de bienes. Dado ese conjunto de puntos. normalmente. vi es el volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia i y di es la distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la instalación. A) MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD: Es un método simple y parcial que se limita a analizar un único factor de localización: el coste de transporte. Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de localización de una empresa puede generar un valor agregado adicional para la empresa y un aumento de su competitividad. que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento. en la . 5. MÉTODOS CUANTITATIVOS. se han desarrollado y aplicado a los problemas de localización. Seguidamente se expondrán. Este método permite encontrar la mejor distribución de los flujos mencionados basándose.

alternativamente del tiempo. para cualquier configuración de la red.). la distancia. etc. las que son buenas y las que pueden ser rechazadas. sean estas de carácter cuantitativo o cualitativo. Por último.optimización de los costes de transporte (o. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios en el entorno. fijando valores límites a esos índices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos. teniendo en cuenta la puntuación de la misma en cada factor y el peso relativo del mismo. Brevemente descrito consistirá en lo siguiente:  Se identifican los factores más relevantes a tener en cuenta en la decisión. Uno de los fenómenos más importantes que se están sucediendo es la creciente internacionalización de la economía. Se basa fundamentalmente en el cálculo de dos tipos de medidas (índices de concordancia y discordancia) que permiten establecer.    De todo esto puede deducirse claramente que este método es una mera formalización del proceso de razonamiento intuitivo del decisor. el grado en que una alternativa resulta mejor que la otra. D) LA TÉCNICA ELECTRA I: Es un método multicriterio menos simple. En cualquier caso. En los problemas de localización. pero más correcto que el anterior. Se establece una ponderación entre ellos en función de su importancia relativa. Posteriormente. Las empresas están traspasando fronteras para competir a nivel global. TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS EN LOCALIZACIÓN. más bien todo lo contrario. una de las notas dominantes de la actualidad. las localizaciones en otros países distintos del . el beneficio. este método puede utilizarse para analizar la mejor ubicación de un nuevo centro. está provocando que las decisiones de localización sean hoy mucho más comunes. debe ser aplicado a cada una de las alternativas a considerar para determinar la asignación de flujos óptima. de forma más clara. ya que permite incorporar en el análisis toda clase de consideraciones. Se puntúa cada alternativa por cada uno de estos criterios a partir de una escala previamente determinada. Es obvio que la mayoría de los factores de localización no permanecen inalterables en el tiempo sino. se obtiene una calificación global de cada alternativa. 6. en general. de varios a la vez y. C) MÉTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS: Es el método más general de los hasta aquí comentados.

etc. Otro aspecto destacado de nuestros días es la mejora de los transportes y el desarrollo de las tecnologías informáticas y de las telecomunicaciones. hace que los factores lógicos sean más complejos e importantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la localización de sus instalaciones para no perder competitividad. forma. es fundamental desde el punto de vista estratégico. el rápido desarrollo de nuevos productos. La Distribución Física es el término empleado para describir las actividades relativas al movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto. 2.de origen están a la orden del día para las grandes empresas. 1. peso. Los medios comerciales cada vez más complejos y el rápido cambio que tiene lugar en las estructuras del coste. todo ello intensifica la presión de la competencia. la entrega rápida. aparecen nuevos mercados y se unifican otros. El futuro traerá sin duda problemas más complejos y un mejor metodología para manejarlos y la empresa competitiva buscará continuamente las oportunidades de obtener mayores utilidades tomando mejores decisiones de localización. 7. Esto. se está traduciendo en una tendencia de localización cercana a los mercados. La calidad del servicio. propiedades físicas. para ello. en el contacto directo. ETAPAS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. pues constituye para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su elección aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores. plantean un gran reto a las empresas de todo tamaño y de todo tipo cuando se trata de determinar la ubicación de sus instalaciones. unido al mayor énfasis de la competencia en el servicio al cliente. B) LAS ZONAS INTERNAS. QUÉ ES LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. .. antes de hacer la distribución es necesario conocer las siguientes necesidades:  Mercancías que se desea almacenar: descripción. Son necesarios el análisis riguroso y la combinación cuidadosa de los factores económicos y no económicos para evitar costosos errores y garantizar la rentabilidad a largo plazo de las empresas. tamaño. los cual está ayudando a la internacionalización de las operaciones y está posibilitando una mayor diversidad geográfica en las decisiones de localización. Debemos planificar el espacio destinado a almacén con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el plan logístico. Para diseñar el almacén tenemos que limitarnos al espacio físico edificado y las necesidades requeridas para las mercancías a almacenar. CONCLUSIÓN. intrínseca a las operaciones de distribución.

Equipo de transporte interno: carretillas manuales. Medios de transporte externo: características y carga que transportan. Mantener un sistema de control de inventarios. Podemos clasificar el almacenamiento en función de la propiedad (almacenes públicos y almacenes privados) y en función a las instalaciones (almacenes simples y almacenes completos). Cantidad de unidades que se reciben en un suministro. mensual. la distribución física puede dividirse en cinco etapas:  Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de almacenamiento. Establecer el sistema de manejo de materiales. 2) Cuando la demanda está sujeta al fenómeno de la estacionalidad (Por ejemplo: los bañadores y los calefactores). Seleccionar el medio de transporte.     Para finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar las siguientes zonas: Zona de Recepción o de Entrada: es aquella en la que se descarga la mercancía. elevadores y tiempo utilizado. Superficie de almacenamiento: según la altura y los métodos empleados.      En base a las necesidades anteriores. quincenal. semanal. Frecuencia del suministro: diario. Establecer procedimientos para tramitar los pedidos. 3. mecánicas. para después trasladarla al . ALMACENAMIENTO. 3) Cuando los lotes de transporte o expedición son distintos de los de fabricación. El almacenamiento es necesario en distintos casos: 1) Cuando los productos se elaboran en determinadas épocas y se debe satisfacer la demanda durante todo el año. mínimo). Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (máximo.

Determinados productos requerirán una inspección de la misma. Con el tiempo medio por vehículo podemos determinar si nos hace falta uno. por defectuosa o exceso de pedido. En caso de que esta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar. se deberá prever un área para el trasvase de la mercancía de una paleta a otra. con el fin de que la recepción sea lo más eficaz posible y no tenga un coste elevado. Se destinará una puerta de acceso al almacén para cada vehículo que tenga que descargar. Estará determinada según la cantidad de solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. el tipo de estanterías y colocación de las mismas y la amplitud necesario en los pasillos. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondrá de un área de control de salidas.almacén. En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento. peso. Para saber los puntos de entrada que serán necesarios se deberá calcular el tiempo medio que tarda cada vehículo desde la espera hasta finalizar la descarga. Para el almacenamiento tendremos en cuenta las características de las unidades de carga. debido a las características del mismo. que por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehículos fácilmente. En algunos almacenes. que sirve para depositar y preparar la mercancía correspondiente a un pedido. donde se comprobará el pedido que hemos realizado al proveedor con la mercancía recibida. el control de inventarios nos determinará el lugar donde tenemos que ubicar la mercancía en función de la rotación o frecuencia de entrada y salida. o por el volumen de pedidos solicitados. En primer lugar. hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercancías. volumen y con qué frecuencia tendremos que hacer los inventarios. debemos conocer los muelles. dos o tres muelles. los artículos que nosotros tenemos que . por lo que se deberá destinar un área de inspección para depositar la mercancía recibida con el fin de ser inspeccionada. la zona destinada a almacenamiento se suele subdividir en dos áreas. Una vez embalado el pedido se realizará un control de salidas que consistirá en comprobar las mercancías preparadas con las mercancías solicitadas. esta zona puede tener un área de consolidación. Para el diseño de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de transporte en horas punta y que este hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente. se destinaría un área de embalaje. Zonas Auxiliares: formadas por las áreas siguientes:  Área de devoluciones: en ella se depositará la mercancía devuelta por el cliente. Se adaptará el lugar de descarga a la altura del vehículo mediante elevación del muelle o excavando un hoyo con el fin de que el vehículo quede a la altura de la zona de descarga. En esta misma área se puede realizar el embalaje. de forma separada. También podemos depositar en esta zona. Zona de Almacenamiento: es el lugar donde la mercancía quedará depositada hasta el momento de su expedición. una de reposición de existencias y otra de selección y recogida de mercancías. Estos datos nos ayudarán a tomar decisiones respecto al tamaño y peso de las paletas. En esta misma zona se puede destinar un área de control de la mercancía recibida. Zona de Expedición: es el espacio donde se prepara la mercancía para enviar a los clientes.

notas de abono y otros documentos. Área de servicios: es la zona destinada al descanso del personal. o se llevarán a un depósito de basura. La Orientación del Local: en función del solar destinado a almacén. si es posible. El lay-out es una de las aplicaciones de la logística que podemos traducir por “plano”. Consiste en estudiar la distribución en planta de un almacén teniendo en cuenta los siguientes aspectos: Los Obstáculos del Edificio: que por su estructura y construcción no se pueden modificar.devolver a nuestros proveedores. es precisa una pequeña oficina para gestionar la documentación propia de las operaciones del almacén. es el conjunto de métodos y medios de una organización que se ocupa de controlar y programar todas las actividades desde la compra de las materias primas y/o productos hasta la entrega final del producto terminado a los clientes. etc. es lo que se denomina una gestión integral de información. C) EL LAY-OUT. resultando la manipulación ágil y rápida expidiendo en primer lugar el palet con más antigüedad. tales como pedidos. “croquis” o “proyecto de arquitectura y distribución”. Como las zonas de .En estanterías compactas: para almacenar grandes cantidades de un mismo producto. sirviendo los demás niveles para el estockaje del mismo tipo de material a preparar. el objetivo del lay-out es implementar un sistema estratégico y táctico que le permita a la organización integrar todas sus actividades para lograr que el producto correcto esté en el lugar correcto en el tiempo correcto.  Área de materiales obsoletos: en ella se depositan los artículos y herramientas que no estén en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente se venderán como chatarra. por idénticas causas. . Área de oficinas o administración del almacén: aunque la empresa disponga de oficina central. las vías de acceso externas y las zonas de recepción y expedición de la mercancía. albaranes. desagües.   4.Sistema convencional: se almacenan los productos unos sobre otros. como pilares. según el concepto lineal. En concreto. Como ejemplos de tipos de almacenaje podemos destacar los tres siguientes: . Siendo un poco más concisos. escaleras. TIPOS DE ALMACENAJE. El ordenador o sistema de información de esta oficina debe estar en constante comunicación con el de la oficina central.En estanterías estándar: disponen de una zona de picking en el primer nivel. .

es decir. Podemos decir que para cada tipo de mercancía. de ello depende el que tengan más o menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda girar o dar la vuelta. éstos deben situarse en los lugares más accesibles para no dedicar mucho tiempo a su localización. A) LA SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN EN EL ALMACÉN (Y EN LA LOGÍSTICA EN GENERAL). Disminución de desperdicios. medios a utilizar. La Asignación de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayor accesibilidad queda menos espacio de almacenamiento y al revés.     LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACÉN. etc.. -volúmenes considerables. si están diseñados sin salida o si tienen continuidad. Aumento de la rentabilidad. . Disminución de costes.recepción y expedición del almacén van a estar muy concurridas por los medios de transporte externos. por tanto será tratado en particular por otro grupo. Procesos y gestiones controlados y oportunos. orientación del almacén. Dado que este apartado es materia específica de un tema completo y. La Asignación de la Zona de Depósito de las Mercancías: para ello debemos tener en cuenta el volumen de entradas y salidas de los artículos de mayor rotación. el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fácil para que no se produzcan obstrucciones de tránsito. extendiéndonos algo mas en lo concerniente al riesgo especifico derivado de el almacenaje y/o transporte de mercancías peligrosas. Competitividad. de 8 de noviembre de prevención de riesgos laborales) Riesgos particulares en el almacén: -unidades de mucho peso. Optimización de todos los recursos de la organización. se obtendrá una distribución en planta diferente. También si los pasillos son terminales. simplemente haremos una breve enumeración de los puntos a considerar. DE LAS PERSONAS: (Ley 31/1995. Planeación y programación controladas. Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen lay-out destacar los siguientes:      Respuesta inmediata al cliente.

y/o almacenaje de la siguiente forma: (datos de 1.PP. -conservación y evitación de deterioros y alteraciones. MERCANCÍAS PELIGROSAS. manipulaciones. En España se concentra su fabricación. -suelo de mucho uso.400 están reconocidas por la ONU y clasificadas como MM. de estas 3.999) HUELVA TARRAGONA MURCIA (CARTAGENA) SANTANDER C. -transportes y movimientos internos. DE AMBOS FRENTE A IMPREVISTOS: -medidas anti-emergencias.. 1. REAL (PUERTOLLANO) 78% + = 92% VIZCAYA (BILBAO ) CASTELLON BARCELONA CADIZ (ALGECIRAS) A CORUÑA Pero su uso (final o para exportación) se distribuye entre: MADRID TOLEDO OVIEDO . -seguro ante siniestros.)..-distintos niveles de ubicación y desplazamiento. RIESGO ESPECIFICO: -posibles mercancías peligrosas (reglamentación especifica. DE LAS COSAS: -vigilancia ante incidentes (robos.) ! MERECE UNA ESPECIAL ATENCIÓN.  INTRODUCCIÓN.000 son sustancias con determinado peligro. Existen aproximadamente 7 millones de moléculas químicas de ellas 13. etc.

1. 2.3 SUSTANCIAS QUE AL CONTACTO CON AGUA DESPRENDEN GASES INFLAMABLES. en vigor a partir de 1 de enero de 2002.)  CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE ALMACENAJE Y TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS.1 SUSTANCIAS COMBURENTES. Estas mercancías se clasifican. GASES.org ( “ “ ) OACI www. 5.ort ( * *) www. 4. 4.otif.).imo. según la clase de peligro que representan. RID (ff.BURGOS VALLADOLID 53 % BARCELONA NAVARRA VALENCIA ZARAGOZA LEON NORMATIVAS BÁSICAS: ADR (para la carretera).ch/ (inglés) IMDG www. SÓLIDOS INFLAMABLES. 3. . LIQUIDOS INFLAMABLES. SUSTANCIAS AUTOREACTIVAS Y EXPLOSIVOS SÓLIDOS DESENSIBILIZADOS. MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS.).net (La mejor web sobre mercancías peligrosas en castellano.icao. IMO-IMDG (marítimo). 4.cc. CLASIFICACIÓN (13 grupos) (según ADR/RID 2001. por el Reglamento de Explosivos. Existe un conjunto de materias que son consideradas peligrosas. IATA-OACI (aéreo) y en su caso.conseguridad. Direcciones de Internet donde se pueden encontrar: ADR www.unece. ADN (fluvial).org (castellano) RID www.2 SUSTANCIAS SUSCEPTIBLES DE COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA.

1 SUSTANCIAS TOXICAS. RESPONSABILIDADES DEL REMITENTE: El remitente. no se transportan. características de embalaje.. salvo caso excepcionales y previamente autorizadas. comparado con el resto de mercancías. La seguridad está garantizada mediante Leyes. 8. tienen el riesgo añadido intrínseco del producto.) . se hace responsable de haber cumplido las condiciones exigidas por la normativa de aplicación.LIMITATIVAS: Para poder ser transportadas deben estar específicamente numeradas y autorizadas. . etc. EJEMPLO: 2 3 F (2=Gas. MATERIAS RADIOACTIVAS.2 PEROXIDOS ORGANICOS. prohibiciones de embalaje en común en un mismo bulto y señalización. 6.2 MATERIAS INFECCIOSAS. -Pueden existir. Butadieno. Sosa Cáustica. como norma. al formalizar el contrato de transporte mediante carta de porte de una mercancía peligrosa. MATERIAS Y OBJETOS CON PELIGRO DIVERSO. .5. Es evidente que. Es decir.PP. peso.31'32 % clase 3: Hidrocarburos l . 3=Licuado Refrigerado. no presenta riesgo alguno. 7. las MM. que se transportan se distribuyen en: . porcentaje de llenado. Cloruro de Vinilo. 9.. Especialmente en lo que se refiere a la naturaleza de la mercancía.15'87 % clase 8: Ácido Sulfúrico.EXCLUIDAS: NO SE TRANSPORTAN comercialmente (salvo casos excepcionales y bajo supervisión de FF. sin embargo ciertos riesgos para las personas o el medio ambiente en caso de avería del embalaje o recipiente que dé lugar a la fuga de la mercancía. F=Inflamable) . Tolueno.AA. SUSTANCIAS CORROSIVAS.  EXTRACTO DE NORMAS. responderá de los daños ocasionados. normas. PRESCRIPCIONES GENERALES: -En condiciones normales el transporte o almacenaje de MM. En España. amoniaco.. reglamentos e instrucciones. En caso de falsa o incompleta declaración o de incumplimiento de las condiciones antes mencionadas.42'49 % clase 2: Gases licuados presurizados. etc. 6.PP.

-Jamás se utilizarán envases ni recipientes de vidrio para el almacenaje o transporte de MM. -Queda prohibida cualquier clase de reparación en la superestructura del envase. El Responsable Comercial procederá de inmediato a la gestión de las mercancías peligrosas no retiradas por el destinatario. -No está permitido utilizar cualquier fuente de ignición en las proximidades de los bultos. sin limpiar o desgasificar.  MENCIONES EN LA CARTA DE PORTE. RECIPIENTE CARGADO/DESCARGADO Nº DE IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Nº DE IDENTIFICACIÓN DE LA MATERIA (ONU) NOMBRE O DENOMINACIÓN DE LA MERCANCÍA CLASE CIFRA (O APARTADO) Y LETRA DE ENUMERACIÓN PESO NETO DE EXPLOSIVO EN KG. deberán utilizar necesariamente las líneas de circunvalación de las poblaciones.PP. o las hayan transportado. contenedores o vehículos que transportan MM. RECEPCIÓN DE LA MERCANCÍA: En cuanto se reciba una mercancía peligrosa y se ponga a disposición del consignatario. RID” Algunas de las expresiones técnicas mas usuales y su relación con la seguridad: Descomposición por el fuego Descomposición por los ácidos Efecto asfixiante .PP. 3º b). embalaje o vehículo sin el previo transbordo de la mercancía bajo la dirección de técnicos o expertos. se dará inmediato aviso al mismo con objeto de que se haga cargo de ella. aún vacios se considerarán igual que si estuviesen llenos. 3.-Los vehículos y envases dedicados al almacenaje y transporte de mercancías peligrosas. 1203 Gasolina. Se exceptúa el caso de carga y descarga en ellas. -Los vehículos y trenes que transporten mercancías peligrosas. SIGLAS RID: Ejemplo: Transporte de mercancía de la clase 3 en vagón/camión cisterna: “33. cuando existan.

la longitud del lado será. El resto de sus características serán iguales a las anteriores. como mínimo de 250 mm. contenedor o cisterna. sobre la identificación del peligro. de lado. en cifras o letras.9 Marginal 3. Un bulto o contenedor puede llevar varias etiquetas distintas en función de los distintos peligros que comporte la mercancía que contiene. vehículos o cisternas de más de 3m3 . Para los bultos su dimensión será de 100 mm. Para la etiqueta nº 7D en todos los casos y para todas las demás cuando se coloquen en grandes contenedores. contenedores y cisternas. (Apéndice A. ETIQUETAS DE PELIGRO: . Se admite una inscripción en la parte inferior de la etiqueta .902 del ADR) Estas etiquetas sirven para identificar el o los peligros de las mercancías que contiene un bulto.5. Las etiquetas deberán colocarse de forma bien visible en los bultos.INSCRIPCIONES Y ETIQUETADO. Etiquetas de Peligro. Será responsabilidad del expedidor la adecuada colocación de las mismas. que deberá ser perfectamente legible e indeleble. como mínimo (salvo que las reducidas dimensiones del bulto lo impidan) y siempre irán apoyadas sobre un vértice (ver figuras). Tienen uno o dos colores de fondo específicos y característicos del tipo de peligro que representan.Gases más pesados que el aire Gases más ligeros que el aire Incompatibilidad con algunos agentes de extinción Intoxicación Mezclas explosivas Punto o temperatura de inflamación Volatilidad BLEVE TEMPERATURA CRITICA de un gas 1.

los vehículos que transportan esta clase de mercancias. Para su debida identificación.NÚMERO Nº 1 Nº 4. en negro en el tran vértice inferior. llevan unos . riesg seña 1. Llama negra o blanca sobre fondo azul. teniendo el triángulo inferior de la etiqueta color rojo. Pelig Mate infla Pelig gas con Pelig ince Nº 05 Llama por encima de un circulo. bomba explotando en la mitad superior. negro sobre fondo amarillo.6. Llama negra sobre fondo blanco.3 DESCRIPCIÓN DE LA ETIQUETA Negro sobre fondo naranja.ETIQUETAJE Y SEÑALIZACIÓN DURANTE EL TRANSPORTE. Suel com Nº 9 Mate Fondo blanco con siete bandas verticales negras en la mitad que superior y la cifra "9" en pequeño subrayado.2 Nº 4.

000 litros. Peligro de reacción violenta espontanea. Corrosividad. En la parte superior del rectángulo figura un número. .3 deberán llevar al rededor una banda pintada de color naranja de 30cm de ancho. las cifras indican los peligros siguientes: Cifra de peligro 2 3 4 5 6 7 8 9 Significado Líquidos (vapores) y gases inflamables. Materia comburente (favorece incendios). Número de identificación de peligro Número de identificación de la materia 33 1203 33 1203 En los vehículos caja que porten bultos con mercancías peligrosas y en cisternas con capacidad inferior a 3.paneles de color naranja y reflectante. Sólidos inflamables. esta se completará con un cero en segunda posición. Son rectangulares (30 x 40 cm. Las cifras repetidas indican una intensificación del peligro: Las combinaciones de cifras siguientes tendrán.2 y 2. Liquido inflamable que reacciona peligrosamente con el agua. Sólido inflamable. también en caracteres negros. El número de identificación de peligro se compone de dos o tres cifras. Emanación de gas resultante de presión o de una reacción quí Cuando el peligro de una materia puede ser identificado suficientemente con una sola cifra. Radiactividad. que indica la clase de peligro o peligros que presenta ese producto. de 2 o 3 cifras. reacciona peligrosamente con el agua desprendiendo g La letra X delante del número indica prohibición absoluta de echar agua sobre el producto Banda naranja: Los depósitos de las cisternas destinados al transporte de gases licuados de la clase 2. sin embargo. Toxicidad. reacciona peligrosamente con el ag Sólido inflamable que a una temperatura elevada se encuentra en estado Peróxido orgánico inflamable. Materias peligrosas diversas. En general. no es obligatorio la presencia de estos números en su panel. En la parte inferior llevan un número en caracteres negros. emitiendo g Liquido espontáneamente inflamable.) y están divididos en dos partes por una línea negra. que indica el producto exacto que transporta. una significación especial: 22 X323 X333 X423 44 539 90 Gas refrigerado. de tal manera que a cada número le corresponde un producto determinado.

Efecto asfixiante: Es el efecto biológico derivado de la falta de oxígeno. Gases más ligeros que el aire: Estos gases al formarse o escaparse de un recipiente. canalizaciones. Intoxicación: La intoxicación. etc. si son nocivos. etc. originando peligro de incendio y explosión. tóxicos o no tóxicos. fosos.y que son de gran peligrosidad si se desplazan hacia un lugar donde pueda producirse su ignición. sino en la carencia de oxígeno debida a su desplazamiento por un gas inerte. intoxicación o corrosión) para las personas que ocupen lugares bajos como sótanos.y que pueden ser causa de intoxicaciones mortales. Constituyen además una fuente especial de peligro (por inflamación. constituyendo nubes . Puede ser mortal. sobre esta última posibilidad . que al arder se descomponen formando humos y/o gases tóxicos e inflamables. Gases más pesados que el aire: Estos gases se extienden a ras del suelo y por ello representan. con desprendimiento de calor y con riesgo de incendio y explosión. por ejemplo de la propia batería del vehículo y/o de otras materias si se trata de un transporte mixto.Descomposición por el fuego: Existen productos. Descomposición por los ácidos: Existen productos tóxicos y no tóxicos. ingestión o absorción por la piel. Constituyen una fuente especial de peligro para las personas que se encuentren en lugares elevados. . La reacción puede ser incluso violenta. pozos. según los productos. gases. o por una súbita desaparición del oxígeno de la atmósfera circundante debido a la rápida combustión de una materia inflamable. Algunos pueden formar mezclas explosivas con el aire. líquidos o sólidos. puede producirse por inhalación. Esta circunstancia añade un nuevo peligro al tratamiento del accidente y por otra parte introduce una nueva vertiente en el capítulo de los primeros auxilios. especialmente. ascienden en la atmósfera. una peligrosidad más persistente que la de los gases más ligeros que el aire que se elevarían a la atmósfera. ya que no tiene por qué ser el mismo el cuidado médico requerido para tratar una intoxicación por efecto del producto original que por efecto de sus gases de combustión. Incompatibilidad con algunos agentes de extinción: Algunos productos reaccionan con el agua. que se descomponen por la acción de los ácidos.que pueden ser invisibles . No consiste pues en una intoxicación propiamente dicha. situados en la zona de la dirección del viento. o con desprendimiento de gases tóxicos o irritantes. espumas o halógenos.puesto que las otras son más conocidas . Debe llamarse la atención. y producen gases tóxicos o inflamables. pisos altos.

a un recalentamiento del contenido. debido por ejemplo. el hidrógeno.CANT. con proyección y grandes desplazamientos de . Ambos fenómenos pueden presentarse simultáneamente o en cadena. PRESION GASES COMPRIMIDOS: GAS AMBIENTE SEGÚN CANTIDAD GASES LICUADOS (*): LIQ.+GAS AMBIENTE SEG. una explosión precedida de un estallido producido por una liberación súbita de presión. con o sin ignición. o si les alcanza una chispa. en el interior de recipientes (bidones o cisternas) vacíos o semivacíos que contengan residuos. para su transporte y almacenamiento se presentan de dos formas: ESTADO TEMPERAT. Ejemplo: TC del H= -253ºC = 0ºK. de la clase 2 (gases) bien sean comprimidos o licuados). es decir.LOS GASES: ALGUNAS PARTICULARIDADES. Es decir. calor.Mezclas explosivas: Los gases o los vapores de algunos líquidos. los productos cuyo punto de ebullición está por debajo de 651C. El Efecto Bleve (Boiling Liquid Expandig Vapor Explosión): Se utiliza esta palabra ó la expresión "peligro de estallido!". y son muy peligrosos.7. Volatilidad: Se denominan muy volátiles. es la temperatura por encima de la cual un gas no puede licuarse por alta que sea la presión que se aplique. Estas mezclas pueden producirse por mezcla de los gases o vapores con el aire atmosférico.DEL GAS (*) O sobrecalentados. Y consiste en la ruptura. en dos o más pedazos. pero se pueden producir también. de vapores en expansión de un liquido por ebullición instantánea. ya que para permanecer líquidos a 1atm. Los gases. Es decir. Y CARACT. deberían estar a temperaturas por debajo de la normal Refrigerados: los que estando sobrecalentados su temperatura crítica es inferior a la Temp. mezclas que pueden explosionar si se les aplica una llama. independientemente de que sean o no inflamables. un recipiente puede estallar por las causas indicadas y esto puede provocar la explosión del contenido en contacto con la atmósfera y por las chispas o el calor desarrollado al reventar el recipiente La BLEVE es el riesgo más común a todas las mercancías peligrosas. 1. mientras que la explosión es de tipo químico y va unida a la inflamación violenta del producto. nunca podrá presentarse en estado liquido por encima de esa temperatura. de un recipiente. cuando éste puede estallar por un aumento de la presión interior. pueden formar con el aire mezclas explosivas. Punto o temperatura de inflamación: Es la temperatura a la cual un líquido produce suficientes vapores como para arder si entra en contacto con un punto de ignición. refiriéndose a un recipiente. Se diferencia de la explosión en que su causa es física. Es decir. normal Temperatura crítica. Definiremos BLEVE como el estallido de un recipiente e inmediata explosión.

(la explosión por bleve de cualquier pequeño aerosol desodorante alcanza fácilmente 2 m.. inhibido) CE 601-026-00-0 TIPOS DE PELIGRO/ EXPOSICION PELIGROS/ SINTOMAS AGUDOS PREVENCION PRIMEROS AUXILIOS/ LUCHA CONTRA INCENDIOS INCENDIO . aerosoles. en la mayoría de los casos por el debilitamiento de éste en contacto con el fuego. que el líquido contenido en el recipiente esté a una temperatura bastante mayor a la que le correspondería estar en ese estado líquido si estuviese a la presión atmosférica (1 atmósfera). la gran cantidad de gas liberado y la característica bola de fuego (mas de 100m. los dispositivos de alivio del exceso de presión de los recipientes están diseñados para empezar a liberar gas algo antes de que éste alcance su temperatura crítica pero siempre (salvo en los gases refrigerados) por encima de la temperatura atmosférica normal. Para evitarlas. International Chemical Safety Cards ESTIRENO ESTIRENO Vinilbenceno Feniletileno C8H8/C6H5CH=CH2 Masa molecular: 104. que se da en circustancias que exigen como condición necesaria esencial. mecheros.. En los gases comprimidos se caracterizan más el efecto misil que por la cantidad de gas liberado. Dicha reducción de presión necesaria para la BLEVE. producida por un tipo de explosión especial. de diámetro) cuando se produce la ignición al entrar la mezcla en contacto con el fuego que quizás originó inicialmente la BLEVE.dichos pedazos. viene dada por un fallo estructural del recipiente. etc. de diámetro). ALGUNOS RIESGOS DE BLEVES DOMESTICOS: Bombona azul. pero no suficiente. Pero en los gases licuados el fenómeno alcanza dimensiones a menudo trágicas por la violencia y potencia del estallido que desplaza trozos de recipiente (mitades de vagones a mas de 1km). o también por perforación o agrietamiento derivados de una colisión u otra razón.1 Nº Nº Nº Nº Nº CAS 100-42-5 RTECS WL3675000 ICSC 0073 NU 2055 (estireno monómero.

Lavarse las manos antes de comer Enjuagar la boca. Polvo. NO producir chispas y NO fumar. AFFF. náuseas. aclarar y lavar la piel con agua y jabón. espuma. somnolencia. reposo. véase Inhalación). En caso de incendio se desprenden humos (o gases) tóxicos e irritantes Evitar las llamas. dióxido de carbono. ni fumar durante el trabajo. ventilación y equipo eléctrico a prueba de ex generación de cargas electrostáticas (por ejemplo. mediante conexión a tierra). En caso de incendio: mantener fríos los bidones y demás instalaciones rociando con EXPOSICION ¡EVITAR TODO CONTACTO! INHALACION Vértigo. OJOS Enrojecimiento. PIEL Enrojecimiento. Gafas ajustadas de seguridad o protección ocular combinada con la protección resp Enjuagar con agua abundante durante varios minutos (quitar las lentes de contacto con facilidad) y proporcionar asistencia médica. dolor.Inflamable. INGESTION Dolor abdominal (para mayor información. EXPLOSION Por encima de 31°C: pueden formarse mezclas explosivas vapor/aire (véanse Notas Por encima de 31°C: sistema cerrado. extracción localizada o protección respiratoria. NO provocar el vómito. Ventilación. reposo. Quitar las ropas contaminadas. No comer. debilidad. dolor de cabeza. ni beber. Traje de protección. International Chemical Safety Cards ESTIRENO D . dar a beber agua abundante. Aire limpio.

La sustancia puede polimerizar de calentamiento suave. LIMITES DE EXPOSICION TLV (como TWA): 50 ppm. EFECTOS DE EXPOSICION DE CORTA DURACION La sustancia irrita los ojos. con peligro de incendio o e sustancia se descompone al arder produciendo humos tóxicos y óxido de estireno. la piel y el tracto respiratorio. Esta s posiblemente carcinógena para los seres humanos (véanse Notas).. EFECTOS DE EXPOSICION PROLONGADA O REPETIDA El contacto prolongado o repetido con la piel puede producir dermatitis. 426 mg/m3 (piel) (ACGIH 1993-1994). PROPIEDADES FISICAS Punto de ebullición: 145°C .A T O S I M P O R T A N T E S ESTADO FISICO. El contacto repetido puede producir sensibilización de la piel. VIAS DE EXPOSICION La sustancia se puede absorber por inhalación y a través de la piel. se pueden generar cargas electrostáticas. bajo la influencia de la luz y en contacto con muchos compue oxígeno. ASPECTO Líquido entre incoloro y amarillo. La ingestión del líquido pu aspiración del mismo por los pulmones y la consiguiente neumonitis química. agitación. RIESGO DE INHALACION Por evaporación de esta sustancia a 20°C se puede alcanzar bastante lentamente u nociva en el aire. La sustancia puede afectar al sistema nervioso central. etc. PELIGROS QUIMICOS La sustancia puede formar peróxidos explosivos. agentes oxidantes. La exposición a inhalación prolon puede originar asma. sus aleaciones. TLV (como STEL): 100 ppm. PELIGROS FISICOS Como resultado del flujo. aceitoso. La ex causar disminución de la consciencia. peróxidos y ácidos fuertes. 213 mg/m3 (piel) (ACGIH 1993-1994).

Los no se ponen de manifiesto.7 Densidad relativa de vapor (aire = 1): 3. por ello. ANEJO A DISPOSICIONES GENERALES Y DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS MATERIA PELIGROSOS PARTE 1.2. Partes 1 a 7 ANEJO B. Ninguna persona q síntomas de asma debe entrar nunca en contacto con esta sustancia.1.6°C Densidad relativa (agua = 1): 0.02 Punto de inflamación: 31°C (c. DISPOSICIONES GENERALES CAPÍTULO 1. Reposo y vigilancia médica son. Estructura 1.2 DATOS AMBIENTALES NOTAS Está indicado examen médico periódico dependiendo del grado de exposición.6 Densidad relativa de la mezcla vapor/aire a 20°C (aire = 1): 1. hasta pasadas unas pocas horas y se agrava físico. Partes 8 y 9 Las Partes se componen de capítulos.c. en caso positivo el vapores de estireno monómero que no son inhibidos pueden formar polímeros en lo sistemas de venteo. % en volumen en el aire: 0. cons experto. secciones y subsecciones.9 Solubilidad en agua. Antes de la destilación comprobar si existen peróxidos.8 Coeficiente de reparto octanol/agua como log Pow: 3. a menudo. g/100 ml a 25°C: 0.9-6. originando el bloqueo de éstos en los tanques de almacenamie Ficha de emergencia de transporte (Transport Emergency Card): TEC (R)-101 (m Código N RESUMEN DEL NUEVO ADR 2001 Los párrafos en negrita corresponden a las modificaciones del ADR 2001 con respecto al ADR 1999 ANEJO A. imprescindibles.1. Estabilizadore añadidos pueden influir sobre las propiedades toxicológicas de esta sustancia.1. kPa a 20°C: 0.Punto de fusión: -30.) Temperatura de autoignición: 490°C Límites de explosividad.1 CAMPO DE APLICACIÓN 1. Campo de aplicación: Anejo A Mercancías excluidas Mercancías aceptadas Embalajes y envases Cisternas Documentación .03 Presión de vapor.

No se incluye lo referente al consejero. 2 X01a.4.1.3. 1. Obligaciones de los principales intervinientes Expedidor Transportista Destinatario 1. Naturaleza de la formación: General Específica Seguridad Clase 7 1.1. Campo de aplicación. 1. 1. Periodo transitorio hasta el 31 de diciembre de 2.1.2. Otros reglamentos CAPÍTULO 1.3. 10 011).2.1.4.1.2.6. 1.6. Etiquetas hasta el agotamiento de stocks. 1.4. Exenciones (Antiguos: 2 009.6 .4.3. Recipientes Clase 2 Cisternas fijas Contenedores cisterna y CGEM Vehículos Clase 7 .3. Obligaciones de otros intervinientes: Cargador Empaquetador Cargador de cisternas Propietarios de contenedores cisternas CAPÍTULO 1. Documentación --> inscripción en su expediente personal.3.3.5. 1.6. FORMACIÓN DEL PERSONAL 1. 1.3..3.2. DEFINICIONES Y UNIDADES DE MEDIDA 1. 1. 1.6.Marcado Pruebas de embalajes y cisternas Carga y descarga Anejo B Equipamiento de los vehículos Construcción y aprobación de vehículos 1.5.4. CAPÍTULO 1.6.002.4.1. DEROGACIONES Las derogaciones temporales no podrán exceder de 5 años. Unidades de medida CAPÍTULO 1. Medidas generales de seguridad. MEDIDAS TRANSITORIAS 1.2.2.6. Definiciones. OBLIGACIONES DE LOS INTERVINIENTES 1. CAPÍTULO 1.6.2.

1.8.1.1.4.8.7. Clasificación de las muestras. RESTRICCIONES A LA CIRCULACIÓN PARTE 2.7.8. Control administrativo La directiva de control Control en instalaciones Controles en carretera 1.7.2 .e.8.2. 1. CAPÍTULO 1. DISPOSICIONES PARTICULARES DE LAS CLASES. DISPOSICIONES GENERALES 2. genéricas Grupos de embalaje I --> muy peligrosos II --> peligrosos III --> presentan un grado menor de peligrosidad 2. Muestras.P. b) y c) y se hace referencia a I.1.8.5.1.p.3. Materias radiactivas con otros peligros CAPÍTULO 1.1.Principios de clasificación (Sólidos líquidos) 2. CAPITULO 2.7.1.7.1. Mezclas Enumeración de mezclas concretas Orden de importancia de las clases Nuevo cuadro (se elimina a). Información administrativa Consejero de seguridad Listado de autoridades competentes Declaración de accidentes de M. MEDIDAS DE CONTROL 1. PRESCRIPCIONES GENERALES DE LA CLASE 7 1. 1.1. 1.2.CAPÍTULO 1. 1.e. Generalidades Programa de protección radiológica Aprobación de calidad Aprobaciones especiales 1.3.2.5. II y III) 2.9.4. CLASIFICACION CAPÍTULO 2. .p.4. 1.7.3. Introducción Clasificación --> Clases A --> Familias con nombre especifico B --> Familias colectivas (por ejemplo pinturas) C --> Familias n.8. especificas D --> Familias n.

tóxicos y corrosivos D --> Explosivos desensibilizados Grupo de embalaje I.p.2.e. Criterios de clasificación Definiciones de las divisiones 1. 2.41.2.3. III Materias prohibidas Apartados colectivos n.2.6 Grupos de compatibilidad Diccionario de nombres Materias prohibidas (n.1 a 1.2.e. CLASE 4. 2.2.2. II. EXPLOSIVOS.) 2.1 Clasificación: F --> Materias sólidas inflamables sin riesgo secundario F1 --> Orgánicas F2 --> Orgánicas fundidas F3 --> Inorgánicas FO --> Materias sólidas inflamables comburentes FT --> Materias sólidas inflamables tóxicas FT1 --> Orgánicas FT2 --> Inorgánicas FC --> Materias sólidas inflamables corrosivas FC1 --> Orgánicas FC2 --> Inorgánicas D --> Materias explosivas desensibilizadas sólidas DT --> Materias explosivas desensibilizadas sólidas tóxicas SR --> Materias autoreactivas .GASES Criterios de clasificación y definiciones Gases prohibidos Apartados colectivos n. CLASE 3 Criterios de clasificación Nueva clasificación: F --> Líquidos inflamables F1 --> Inflamación <= 61º C F2 --> Inflamación > 61ºC (materias transportadas en caliente) FT --> Inflamables Tóxicos FT1 --> Inflamables Tóxicos FT2 --> Pesticidas FC --> Inflamables corrosivos FTC --> Inflamables.1.e.p.p.

desprenden gases inflamables subsidiario W1 --> Líquidos W2 --> Sólidos W3 --> Objetos WF1 --> Materias que al contacto con el agua.CLASE 4.e.p. que al contacto co desprenden gases inflamables.42.2 Criterios y clasificación S --> Materias de inflamación espontánea sin riesgo secundario S1 S2 S3 S4 --> --> --> --> Orgánicas líquidas Orgánicas sólidas Inorgánicas líquidas Inorgánicas sólidas SW --> Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamable SO --> Materias de inflamación espontánea comburentes ST --> Materias de inflamación espontánea tóxicas ST1 ST2 ST3 ST4 --> --> --> --> Orgánicas tóxicas líquidas Orgánicas tóxicas sólidas Inorgánicas tóxicas líquidas Inorgánicas tóxicas sólidas SC --> Materias de inflamación espontánea corrosivas SC1 SC2 SC3 SC4 --> --> --> --> Orgánicas corrosivas líquidas Orgánicas corrosivas sólidas Inorgánicas corrosivas líquidas Inorgánicas corrosivas sólidas Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n. desprenden gases inflamab inflamables líquidos WF2 --> Materias que al contacto con el agua.p. Lista de materias autorreactivas 2.SR1 --> Sin regulación de temperatura SR2 --> Con regulación de temperatura Definiciones Grupos de embalaje Materias autorreactivas Cuadro de regulación de temperatura Materias prohíbidas Apartados colectivos n.2. desprenden gases inflamabl comburentes sólidos WT --> Materias que al contacto con el agua.e. desprenden gases inflamab inflamables sólidos WS --> Materias que experimentan autocalentamiento. sólidos WO --> Materias que al contacto con el agua.3 Criterios y clasificación W --> Materias que al contacto con el agua. 2.2. desprenden gases inflamable WT1 --> Líquidos .43. CLASE 4.

2. desprenden gases inflamab inflamables corrosivos Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos. inflamables OS --> Materias sólidas comburentes.2 Criterios y clasificación P1 --> Peróxidos orgánicos sin regulación de temperatura P2 --> Peróxidos orgánicos con regulación de temperatura Clasificación A . n.e. CLASE 5. CLASE 6. desprenden gases inflamable corrosivos WC1 --> Líquidos WC2 --> Sólidos WFC --> Materias que al contacto con el agua.p.2.WT2 --> Sólidos WC --> Materias que al contacto con el agua. corrosivas Grupos de embalaje para sólidos Grupos de embalaje para líquidos Materias prohibidas Apartados colectivos.e.G A --> No admitidos al transporte G --> Exentos Lista de materias con regulación de temperatura y temperatura critica 2.2.2. con inflamación espontánea OW --> Materias sólidas que al contacto con el agua desprenden gases inf OT --> Materias comburentes tóxicas OT1 --> Líquidos OT2 --> Sólidos OC --> Materias comburentes corrosivas OC1 --> Líquidos OC2 --> Sólidos OTC --> Materias comburentes tóxicas.61.1 Criterios y clasificación O --> Materias comburentes sin riesgo subsidiario O1 --> Líquidos O2 --> Sólidos O3 --> Objetos OF --> Materias sólidas comburentes.1 . n.51. CLASE 5.p. 2.52.

100 ml.p.CLASE 6.e.2 Clasificación I1 --> Materias infecciosas para el hombre I2 --> Materias infecciosas para los animales I3 --> Residuos de hospitales (Desaparece el grupo de riesgo I) Exenciones de las muestras de diagnostico por capacidad de los recipiente condiciones de estos.62. 2.2. --> recipiente primario estanco .Criterios y clasificación Clasificación T --> Materias tóxicas sin riesgo subsidiario T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 --> --> --> --> --> --> --> --> --> Orgánicas líquidas Orgánicas sólidas Organometálicas Inorgánicas líquidas Inorgánicas sólidas Pesticidas líquidos Pesticidas sólidos Muestras Otras materias tóxicas TF --> Materias tóxicas inflamables TF1 --> Líquidos TF2 --> Pesticidas líquidos TF3 --> Sólidos TS --> Materias tóxicas que esperimentan inflamación espontánea sólidos TW --> Materias tóxicas que al contacto con el agua desprenden gases inf TW1 --> Líquidos TW2 --> Sólidos TO --> Materias tóxicas comburentes TO1 --> Líquidos TO2 --> Sólidos TC --> Materias tóxicas corrosivas TC1 TC2 TC3 TC4 --> --> --> --> Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos TFC --> Materias tóxicas inflamables corrosivas Grupos de embalaje Tabla de grupos de embalaje por DL50 y CL50 Grupos de embalaje por inhalación de vapores por CL50 Mezclas Pesticidas Materias prohibidas Lista de apartados colectivos y n.

500 ml. --> embalaje exterior cerrado con material absorbente. Dimensión máxima de los embalajes 100mm. o cumplen las normas EN 82 Materias prohibidas Apartados colectivos 2.2.7. CLASE 7

2.2.7.1. Definiciones y exclusiones 2.2.7.2.Definiciones (definiciones de bultos) 2.2.7.3. Clasificación n.e.p. 2.2.7.4. Clasificación de materias especiales 2.2.7.5. Objetos contaminados superficialmente 2.2.7.6. Calculo del índice de transporte 2.2.7.7. Limites de actividad 2.2.7.8. Limites sobre el índice de transporte y el índice de seguridad críti intensidad de radiación 2.2.7.9. Bultos exentos 2.2.8. CLASE 8 Criterios y clasificación Materias de carácter ácido C1 C2 C3 C4 --> --> --> --> Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos

Materias de carácter básico C5 C6 C7 C8 --> --> --> --> Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos

Otras materias corrosivas C9 --> Líquidos C10 --> Sólidos


C11 --> Objetos CF --> Materias corrosivas inflamables CF1 --> Líquidos CF2 --> Sólidos CS --> Materias corrosivas por calentamiento expontáneo CS1 --> Líquidos CS2 --> Sólidos

CW --> Materias corrosivas que al contacto con el agua desprenden gases CW1 --> Líquidos CW2 --> Sólidos

CO --> Materias corrosivas comburentes CO1 --> Líquidos CO2 --> Sólidos CT --> Materias corrosivas tóxicas CT1 --> Líquidos CT2 --> Sólidos CFT --> Materias corrosivas líquidas inflamables tóxicas COT --> Materias corrosivas comburentes tóxicas Grupo de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.e.p. 2.2.9. CLASE 9 Criterios y clasificación M1 --> Materias que puedan poner en peligro la salud M2 --> Materias que en caso de incendio puedan producir dioxinas M3 --> Materias que desprenden gases inflamables M4 --> Pilas de litio M5 --> Aparatos de salvamento M6-M8 --> Materias peligrosas para el medio ambiente M6 --> Materias líquidas contaminantes del medio acuático M7 --> Materias sólidas contaminantes del medio acuático M8 --> Microorganismos modificados genéticamente M9-M10 --> Materias transportadas en caliente M9 --> Líquidas M10 --> Sólidas M11 --> Otras materias Definiciones Grupos de embalaje Materias prohibidas Materias n.e.p. Clasificación de materias contaminantes para el medio ambiente CAPÍTULO 2.3 PRUEBAS Y ENSAYOS 2.3.1. Explosivos 2.3.2.Nitrocelulosa de la clase 4.1 2.3.3. Líquidos inflamables de la clase 3. 6.1 y 8 2.3.4. Viscosidad o fluidez (líquidos-sólidos) 2.3.5. Ecotoxicidad, bioacumulación y contaminantes del medio acuático PARTE 3. LISTA DE MATERIAS, DISPOSICIONES ESPECIALES Y EXENCIONES CAPÍTULO 3.1 GENERALIDADES 3.1.2. Denominación de la mercancía (EN MAYÚSCULAS)

- Cuando existan varias opciones, en mayúsculas, se deberá escoger la qu defina el envío. - Los nombres escritos en minúsculas no forman parte de la designación o - Para la clase 1 se puede utilizar nombres comerciales o militares

- Los apartados n.e.p. estarán completados por nombres técnicos (entre paréntesis 2003 METALES ALCALINOS NEP (trimetilgalio) 2902 PESTICIDA LÍQUIDO TÓXICO NEP (drazoxolon) - Apartados "EN SOLUCIÓN" o "EN MEZCLA" CAPÍTULO 3.2. LISTA DE MATERIAS Y OBJETOS Columna 1 --> Número de ONU Columna 2 --> Nombre de la mercancía mayúsculas: designación oficial minúsculas: designación complementaria Columna 3a) --> Clase Columna 3b) --> Código de clasificación Clase 1 --> división y grupo de compatibilidad Clase 7 --> no tienen código Columna 4 --> Grupo de embalaje (peligrosidad) Columna 5 --> Etiquetas (menos la nº 11) Columna 6 --> Condiciones particulares (prohibiciones de transporte, exenciones, etc...) Columna 7 --> Cantidades limitadas Columna 8 --> Instrucciones de embalaje "P" envases y embalajes "R" envase metálicos ligeros "IBC" grandes recipientes para granel "LP" grandes embalajes "PR" recipientes a presión Columna 9a) --> Condiciones particulares de embalaje "PP" o "RR" envases o embalajes "B" Grandes recipientes para granel "L" grandes embalajes Columna Columna Columna Columna

9b) --> "MP" Embalaje en común 10 --> Cisternas móviles 11 --> Condiciones particulares de las cisternas móviles letras "T 12 --> Códigos de cisternas

"S" materias sólidas "L" materias líquidas "M" vehículos batería Columna 13 --> Disposiciones particulares de las cisternas "TU" para la utilización "TC" para la construcción "TE" para los equipos "TA" para la homologación "T" para los ensayos "TM" para el marcado

Columna 14 --> Disposiciones referentes al transporte en cisternas FL, AT Columna 15 --> Categoría de transporte a efectos de exenciones parciales Columna 16 --> "V" Disposiciones especiales de transporte con respecto a

Prescripciones especiales No es aplicable a las instrucciones de utilización de envases y embalajes P. CAPÍTULO 3.1. o etiqueta con LQ . Grupos de embalaje I.4.1.. Disposiciones particulares para la Clase 1 4.2 y 7 Grado de llenado: por tabla por fórmula 4.5.1.200 4.2.3.6. II y III menos de las clase 1. Embalaje en particulares de las Clases 5. Instrucciones de embalaje 4. 2. Disposiciones 4.6.Tipos de embalaje .5.2.1.Clasificación . Disposiciones generales.2 y 4.9.4.1.1.1. embalajes y transporte . Disposiciones particulares para la Clase 2 Protección de las válvulas f) Las válvulas no tendrán que estar protegidas cuando los recipientes sea transportados en cajas o jaulas protectoras 4. Tabla de capacidades de envases y bultos ("columna 7").1.2.8. Tabla de capacidades máximas según tipo de envases. Disposiciones suplementarias de los GRG 4.1.bandejas retractiladas 3.4.6.2 CISTERNAS MÓVILES CLASES 3 A 9 4. PARTE 4.1. Etiquetado con UN .1. Disposiciones 4.1 particulares de la Clase 6.10.Nº ONU .Columna 17 --> "VV" Disposiciones especiales de transporte a granel Columna 18 --> "CV" Disposicones especiales referente a las maniobras de descarga y manipulación Columna 19 --> "S" Prescripciones suplementarias a determinadas clases Columna 20 --> Número de identificación de peligro.7.4.1. UTILIZACION DE ENVASESY EMBALAJES Y CISTERNAS CAPÍTULO 4.3 DISPOSICIONES APLICABLES A UNA MATERIA U OBJETO EN PARTICULA Explicaciones de la columna 6 CAPÍTULO 3. Disposiciones 4. .2 particulares de la Clase 7 común Tabla de embalaje en común CAPÍTULO 4.embalajes combinados .Nombre de la materia .... GRG Y GRANDES EMBALAJES 4.4 CANTIDADES LIMITADAS 3.1 UTILIZACIÓN DE ENVASES Y EMBALAJES.

1.5.1.1.Condiciones de servicio PARTE 5.2.3 CISTERNA FIJAS.normales . Disposiciones generales para gases licuados refrigerados 4. Marcado de envases y cisternas vacías 5.4.5.1. Utilización. MOVILES CISTERNAS Y CONTENEDORES-CISTERNA DE MATERIALES METÁLICOS Y CONTENEDORES DE GAS CON COMPARTIMENTOS (CGEM) 4. Disposiciones generales 5.3. VEHÍCULOS CISTERNA.5.5.1. Embalaje en común 5.3. 4.1.2.Condiciones de servicio.5.2.especiales .identificación de los bultos. Disposiciones especiales CAPÍTULO 4. CISTERNAS DE PLÁSTICO REFORZADO 4. cajas móviles y CGEM (columna derecha) 4.4.4. Disposiciones particulares para las Clases 3 a 9 4.4.2. cisternas desmontables y vehículos batería (columna izquierda) Contenedores cisterna. Disposiciones particulares para la Clase 2 Tabla de tipos de cisterna con aislamiento y sin aislamiento 4.2. Disposiciones generales para gases licuados no refrigerados 4.2.notificaciones (ver limites) Contenido: .3.1. Disposiciones especiales de transporte en cisternas móviles Tabla de instrucciones especiales para cisternas móviles CAPÍTULO 4. CISTERNAS DE RESIDUOS EN VACÍO 4. Generalidades. Para todas las clases Prohibición de mercancías alimentarias si no están limpios Grado de llenado (por formula) Cisternas vacías 4.1. igual que si estuvieran llenas Grado de llenado (por formula) 4.1. 4.Cisternas vacías. . Disposiciones generales de la Clase 7 Notificación y aprobación de los expedidores .3.1 DISPOSICIONES GENERALES DE TRANSPORTES 5.3. CAPÍTULO 4.4. CISTERNAS DESMONTABLES.2.3. PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE CAPÍTULO 5.3. El texto se divide en dos columnas verticales: Cisternas fijas.2. no limpias.Sobreembalajes Marcado de sobreembalaje cuando los bultos no sean visibles desde el exterior 5.3.4.

1.fecha de salida y llegada e itinerario .peso bruto (cuando sea superior a 50 kg.tipo B(U) --> "TIPO B(U)" de manera resistente al fuego y agua tipo B(M) --> "TIPO B(M)" tipo C --> "TIPO C" materias FAS I --> "RADIACTIVO FAS-I" materias OCS-I --> "RADIACTIVO OCS-I" 5. Marcado con el número de ONU en los bultos de materias y objetos .)    Bultos aprobados: .Clase 1 --> designación oficial de la materia en el idioma del país de orig en inglés. .Los GRG de mas de 450 litros --> 2 marcas en laterales opuestos . nombre oficial.estado físico . francés o alemán .2.Clase 7 --> identificación del expedidor o del destinatario o los dos núme .el código de aprobación .2 MARCADO Y ETIQUETADO 5.Gases comprimidos y licuados:   fecha (año) de la próxima inspección capacidad tara o peso bruto .Clase 2 --> número ONU.(números de certificado) .denominación (menos los exceptuados) . deberán poner "EMBALAJE O ENVASE SOCORRO" .Etiquetado: - Todas las etiquetas se colocaran en la misma cara del bulto Para 1 y 7 debajo de la designación oficial No deben estar ocultas por nada Cuando sean varias se colocaran al lado una de otra Se pueden poner (en caso de necesidad) colgando de una cuerda o cordó GRG > 450 litros --> dos etiquetas en lados opuestos .actividad (Bq) para la fisibles puede ser en gr.número de serie Bultos Tipo 1 --> "TIPO CI- Bultos Tipo 2 --> "TIPO CI- Bultos Tipo 3 --> "TIPO CI- .Los embalajes de socorro o ayuda.2. Certificados de la autoridad (ver casos) Cuadro resumen CAPÍTULO 5.nombre de materias .2.

7B y 7C: .índice de transporte . 7B y 7C --> en dos lados opuestos --> en cuatro lados para los contenedores --> en dos lados opuestos para los sobreembalajes Materias fisibles --> 7E al lado de las otras Exigencias en el contenido de las etiquetas 7A.etiqueta 7E --> índice de seguridad crítica Etiquetas suplementarias (nº 11) en dos laterales opuestos para: .deben resistir la intemperie .cuando un sobreembalaje tenga varias materias en "contenido" se podrá poner "v documentos de transporte" .) clase naturaleza  manejo .FAS I.etiquetas en la ojiva según norma ISO 7225:1994 .Casos especiales: materias autoreactivas peróxidos orgánicos infecciosos etiquetas 7A.bultos con cierres ocultos . III. ... OCS I o OCS II . II.modelos de etiquetas precaucion   de las letras Etiquetas nuevas: nuevas eti definición     Clase 2 --> inflamable Clase 2 --> tóxico Clase 3 Clase 4 . gas. etc..bultos con gases licuados refrigerados Etiquetas .bultos con respiraderos .en las etiquetas no debe figurar debajo del pictograma nada salvo:   (inflamables.Actividades en Bq para materias fisibles en gr.

5. etc. 2 laterales y la trasera .2 Clase 7 Todas llevan el número de la clase en el vértice inferior CAPÍTULO 5.5.3. CGEM. en el mismo caso.Clase 7..1. vehículos batería y ve cisterna desmontable . Marcado de vehículos que llevan los anteriores .7..3.1.4.Clase 7 poner "RADIACTIVO" o el Nº ONU 5. los carburantes para aviación 1268 y 1863 gasolina.si se separa la tractora la etiqueta trasera se pone también en la delante semirremolque para trayectos marítimos 5.4. vehículos cisterna.3.3.1 Clase 6.etiquetado de la Clase 1 . Medidas de etiquetas .en caso del antiguo 10 011 se indicarán las cantidades de acuerdo con n .3. Marcado Disposiciones generales .1.2.Placa naranja .1. CAPÍTULO 5.3.1.cuatro costados placas y etiquetas 5.1.4 DOCUMENTACIÓN Se admite el tratamiento electrónico 5. contenedores-cisterna y cisternas móvile .6. Vehículos vacíos igual que llenos 5.etiquetado de vehículos .   Clase 6. 2 laterales y la trasera .3.si no son visibles --> sobre los costados y trasera (etiquetas) 5. Documento de transporte (carta de porte) .se incluye.2.3.Marcado de contenedores.1.3.1.para la Clase 1 --> número de división y grupo de compatibilidad . Marcado de vehículos con granel. CISTERNAS MÓVILES Y VEHÍCULOS 5.2 costados y la trasera (etiquetas) . Materias transportadas en caliente.etiquetado de la Clase 7 5.Clase 1. Señalización en los dos costados y e del vehículo. Marcado de vehículos caja .3.para marítimo TODOS 2 lados y trasera 5.3. En contenedores en los cuatro lados.3 MARCADO Y SEÑALIZACIÓN DE PLACA NARANJA EN LOS CONTENEDO CONTENEDORES-CISTERNA.

2 .cuando tengan embalaje de socorro: "EMBALAJE DE SOCORRO" . PELIGRO.1.4.La Clase referente a la 7 .4.2.para los transportes de marítimo o aéreo: "TRANSPORTE SEGÚN 1. Clase 6.1..Certificado de arrumazón .Designación oficial ..Categoría de los bultos .2.5.para los contenedores aprobados para marítimo : "TRANSPORTE SEGÚN . fran alemán .4.4.Nombre .2.4.Índice de transporte .2.Descripción . Forma e idioma de la carta de porte .2.1.varias indicaciones en la carta de porte." .2 . puede ser documento único .1." .acuerdos especiales en idioma del país de origen y en inglés.La naturaleza y la cantidad de la mercancía podrá indicarse en document .1.3.1..La carta de porte. peso de cada bulto y el peso neto to .Clases 5. CLASE." 5.1.1.Obligatorio cuando preceda a un recorrido marítimo . Clase 7 Indicaciones en la carta de porte .en cantidad limitada no requiere carta de porte .Idiomas (no varia) 5.indicar en la carta de porte la temperatura de regulación y la temperatur 5.Medidas de urgencia 5.4.1. Clase 2 5.2.orden de la denominación: Nº ONU. francés o a 5.Itinerarios .Actividad .los permisos excepcionales en idioma del país de origen y en inglés. La carta de porte deberá ser firmada y fechada por el expedidor 5.2.1. Certificación Desaparece la certificación del expedidor.residuos .6. el certificado y el certificado de arrumazón.cargamento completo: nº de bultos.cuando venga de más de un expedidor no es necesario 5.1.4.2.2.1 y 5. siempre temperatura de regulac 5. NOMBRE.3. Mercancías no peligrosas .3.embalajes o cisternas vacías: "EMBALAJE O CISTERNA VACÍA Nº DE LA CL Para embalajes y cisternas > 1000 litros "ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA" .para el antiguo 10 011: "TRANSPORTE QUE NO SOBREPASA LAS CANTIDA DEL 1.5. ADR .4.4..Mercancías exentas: "Estas mercancías no son de la clase .4.4.4.Nº ONU .1. Clase 4.4. Clase 1 .

5 DISPOSICIONES ESPECIALES 5.Señalización del contenedor .Fumigación de contenedores . Ejemplo de carta de porte para el transporte multimodal CAPÍTULO 5.5.Nueva etiqueta Animales muertos PARTE 6.5.1.2.No se aplica a:     400 Kg. Generalidades . transportista y destinatario Acuerdos previos e   posible Preparación de do Recorrido lo más r  Notificación previa expedidor o destinatario de toda la información  hospitalarios No se aplica a los r  ordena la Autoridad 5.1 CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE EMBALAJES Y ENVASES 6.Lengua que entienda el conductor . Materias infecciosas (grupos de riesgo 3 y 4) .4.4. transportista y destinatario  expedidor.Prohibición de usar animales vivos salvo caso de imposibilidad . GRANDES EMBALAJES Y CISTERNAS CAPÍTULO 6.1.Las instrucciones aplicables se encontrarán en la cabina del vehículo fác identificables 5.Responsabilidad del expedidor .4.Coordinación entre expedidor. CONSTRUCCION Y PRUEBAS DE LOS ENVASES Y EMBALAJES.5. Bultos de la Clase Bultos de la Clase Recipientes de la C Bultos de peso net .1.3. Instrucciones escritas . GRANDES RE PARA GRANEL.

2.4."Clase 6. 6. CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES DE GAS.2.4.Códigos del tipo de envase o embalaje 6. Prescripciones generales (Reservado) Bultos exceptuados Bultos industriales Exafluoruro de Uranio . Pruebas CAPÍTULO 6.3.4. Previa autorización de la Autoridad .4. Prescripciones relativas a envases y embalajes 6. AEROSOL CARTUCHOS DE GAS 6. PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES PARA LA CLASE 6 6. Líquidos de referencia para la prueba de compatibilidad CAPÍTULO 6.3.1. dimensiones apropiadas 6.podrán llevar la .2. 6.6. Prescripciones relativas a los aerosoles.1.4. 6. Normas de aprobación . concebido aprobados conforme a normas EN 6. de altura como mínimo . 6. de altura como mínimo .1.1.5. Prescripciones relativas a los recipientes no construidos.6.2.de 5 a 30 Kg. --> 6 mm. 6. --> 12 mm. Marcado: dimensiones de las marcas .2.1.< 5 Kg.3.4 PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES PARA LA CLASE 7 6. 6.3.4.1.2.4. etc.3. Prescripciones relativas a las pruebas Ejecución y repetición de las pruebas Preparación para las pruebas Prueba de caída Prueba de estanqueidad Prueba hidráulica Prueba de apilamiento Prueba de toneles de madera Prueba de permeabilidad Acta de prueba Envases superiore 6.2".4.3.1.mas de 30 Kg.2.5.2. Prescripciones generales de recipientes de gas Diseño y construcción Materiales Equipos de servicio Aprobación Examen inicial Exámenes periódicos Marcado 6.2.Relación de normas EN 6. recipientes de reducida cap cartuchos de gas CAPÍTULO 6..

de exafluoruro de uranio 6. Métodos de prueba y prueba de conformidad 6.18. (Reservado) 6.8.Aprobación de bultos y sus materiales .4. Bultos de materias fisibles 6.4.4. Pruebas de estanqueidad en agua para bultos conteniendo materias fisibles 6. Peticiones de aprobación de una expedición fecha de expedición contenido tipo de vehículo itinerario precauciones especiales certificados de aprobación Peticiones de aprobación de los bultos B(U) . Pruebas de inmersión en agua. Pruebas para probar la capacidad de resistencia a las condiciones normales aspersión de agua caída apilamiento penetración 6. Verificación de la integridad del envolvente y de la protección radiológica y la seguridad crítica 6.1 Kg. Bultos tipo B (U) 6. Pruebas adicionales para bultos tipo A para líquidos y gases 6. Bultos tipo B (M) 6.15. para bultos tipo B (U) y B(M) conteniendo m 6.22.4.17.7.4.4. Bultos tipo A 6. Criterios para la prueba de caída 6.4.4.4.12.6.4.descripción detallada del contenido    .23.proyecto completo del modelo estado físi estado quí radiación    descripción completa de las pruebas proyecto de modo de empleo pruebas especiales para bultos a presión >100 Kpa pruebas especiales para bultos con combustible irradiado disposiciones para la estiba y medios de transporte dibujo o foto del bulto planos materiales métodos c Además para bultos B(M) .21.16.10. Pruebas para comprobar la resistencia a condiciones accidentales del transp 6. Pruebas para bultos.11.4.desde el 31-12-2003 se necesita aprobación del país de origen (no valen aprobaci multilaterales.9.13.19.4. conteniendo mas de 0.4.4. para tipo B(U) y C) 6.14.4.4.

homologación de tipo e inspecciones . Prescripciones generales para todos los tipos Ámbito de aplicación Códigos de tipo . de plástico rígido y compuestos   con el homologado cada 2. a las que marca el ADR Prescripciones de construcción Pruebas.modos de transporte .5 PRESCRIPCIONES SOBRE LA CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS GRG 6. además: .descripción del bulto .reseñas técnicas particulares .5.valor de la ISC para materias fisibles (Ver casos particulares para certificados de bultos y expediciones) CAPÍTULO 6.5 añ cada 5 años .declaración de respetar las normas particulares de los países .restricciones según modo de transporte .1. pero diferentes.GRG metálicos.la letra W indica que la aprobación ha sido realizada según prescripcione equivalentes.- lista de prescripciones a las que el bulto no es conforme pruebas especiales a efectuar en el curso del transporte restricciones en el transporte condiciones ambientales máximas y mínimas para efectuar el transporte Para bultos bajo forma especial descripción de la materia proyecto detallado enumeración de pruebas efectuadas descripción del programa de seguridad medidas propuestas antes de la expedición Cada certificado asignará una marca con un contenido mínimo: Indicativo del país / número / indicativo de tipo Contenido de los certificados tipo de certificado marca asignada fecha de emisión y espiración lista de reglamentos aplicables identificación de las materias descripción de las materias especificaciones del bulto descripción del contenido descripción del programa de seguridad referencias a las consignas escritas si lo exige la autoridad: identificación del peticionario firma y nombre del funcionario que lo expide En el caso de autorización especial.itinerarios .

1.50 para rígidos .5. Prescripciones particulares de cada categoría de GRG Metálicos . Prescripciones relativas a las pruebas Aplicabilidad Pruebas sobre modelo tipo Acondicionamiento para las pruebas .3. Marcado .6.no se aplica a la Clase 6.Marcado código de tipo / x.5.6.6 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE GR ENVASES Y EMBALAJES 6.2 excepto para residuos de hospital .2.4.no se aplica a la Clase 2 excepto para objetos .espesores mínimos Flexibles De plástico rígido Compuestos con recipiente interior de plástico De cartón De madera 6.no se aplica a la Clase 7 6.5 años --> prueba de estanqueidad CAPÍTULO 6. compuestos y de plástico rígido bajo presión Cada 2.3.6.orden de ejecución de las pruebas Izado por el fondo Izado por la parte superior Apilamiento Estanqueidad Presión interna (hidráulica) Caída Desgarramiento Vuelco Enderezamiento Acta de prueba (datos mínimos) Periodicidad GRG metálicos.51 para flexibles .2. Código de tipo .letra mayúscula para indicar la materia es igual que los GRG 6. Generalidades .código de tipo -x .z / mes y año de fabricación /símbolo del estado / identificación fabricante / carga de apilamiento / peso bruto (para flexibles peso neto) Cuadro con marcas adicionales según el tipo de GRG Conformidad de tipo 6.y.6.5.

Prescripciones particulares Metálicos Flexibles Plástico rígido Cartón Madera 6.5.Dispositivos de medición .a la puesta en servicio .1.Elementos fundibles .Colocación de dispositivos de descompresión .prohibido el vidrio .Prescripciones relativas al diseño.Dispositivos de seguridad . Prescripciones relativas a las pruebas Aplicabilidad y periodicidad Preparación para las pruebas con los objetos o envases a contener condic prueba prueba de izado por el fondo prueba de izado por alto prueba de apilamiento prueba de caída acta de ensayo CAPÍTULO 6.metálicos .Espesores mínimos (ver para cada caso) .Discos de ruptura .contenido superior a 450 litros . estructuras.Diseño y construcción .Calibrado de los dispositivos de descompresión .Criterios de diseño . atado de elevación y estiba .elementos estabilizadores .7. CONTROLE DE LAS CISTERNAS MÓVILES 6.6. CONSTRUCCIÓN.6.Conexión de los dispositivos de descompresión .Equipos de servicio .Marcado de los dispositivos de descompresión .equipamiento para manejo mecánico .no se aplica a los contenedores cisterna 6.Soportes.Dispositivos de descompresión .Colocación de los dispositivos de descompresión .7.multimodal .2.clases 3 a 9 . Ámbito de aplicación y prescripciones generales . la construcción y pruebas Definiciones: .Vaciado por el fondo .Aprobación de tipo .Controles y pruebas .7 PRESCRIPCIONES RELATIVAS AL DISEÑO.- y z mes y año de fabricación símbolo del estado de aprobación marca del fabricante peso de ensayo de apilamiento peso bruto admisible 6.4.

cada 5 años --> además.prohibido el vidrio Soportes.Marcado .cada 2. atado de elevación y estiba Aprobación de tipo Controles y prueba .3.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  .7. Prescripciones de diseño..4.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  .cada 5 años --> además. construcción y pruebas de gases refrigera Definiciones Diseño y construcción Criterios de diseño Espesores mínimos Equipos de servicio Dispositivos de descompresión Caudal y tarado de los dispositivos de descompresión Marcado de los dispositivos de descompresión . prueba hidráulica .a la puesta en servicio . construcción y pruebas de la Clase 2 no Definiciones Diseño y construcción Criterios de diseño Espesor mínimo Equipos de servicio Orificios en la parte baja Dispositivos de descompresión Caudal de los dispositivos de descompresión Marcado de los dispositivos de descompresión Conexión de los dispositivos de descompresión Emplazamiento de los dispositivos de descompresión Dispositivos de medida . Prescripciones de diseños.placa con datos mínimos equipos 6.cada 2. estructura. prueba hidráulica Marcado equipos 6.7.

a la puesta en servicio .8.prohibido el vidrio Soportes. atado de elevación y estiba Aprobación de tipo Controles y pruebas .cada 2. El texto se divide en dos columnas verticales: .Columna derecha: Vehículos cisterna Cisternas desmontab Vehículos batería    elementos múltiples (CGEM) 6.2. APROB PRUEBAS. Campo de aplicación.Conexión de los dispositivos de descompresión Emplazamiento de los dispositivos de descompresión Dispositivos de medida .5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  Marcado equipos CAPÍTULO 6.8.Columna izquierda:    . MARCADO DE TODO TIPO DE CISTERNAS Y BATERÍAS METÁLICAS MENOS MÓVILES. EQUIPOS. estructura.8 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN. DE PLÁSTICO Y DE RESIDUOS QUE OPERAN AL VACÍO 6.1. Prescripciones generales de todas las clases Construcción: Principios básicos Materiales de los depósitos Calculo de espesores Espesor mínimo Control de soldaduras Otras disposiciones Contenedores cistern Cajas móviles Contenedores de gas Equipos .

8.aislamiento térmico .equipamiento para vehículos batería y CGEM Aprobación del prototipo Pruebas .marcado de vehículos batería y CGEM Vehículos batería y CGEM calculados según alguna norma CE (faltan las ap 6. Prescripciones particulares Clase 2 Construcción de los depósitos Construcción de los vehículos batería Equipos: .cada 3 años:  externo reconocimie   .4.3. prueba hidráulica Marcado .cada 6 años --> además.contenido de la placa (capacidad de los depósitos) estanqueida equipos  Nuevas exig placa tanto en la cisterna como de vehículos y contened 6..8.casos especiales de contenido de la placa .vehículos batería y CGEM Marcado . Disposiciones especiales (tabla A columna 13) tipo de construcción según el gas (TC) tipo de equipamiento (TE) aprobación del prototipo (TA) pruebas (TT) .Casos particulares Aprobación del prototipo .Modelo de acta Controles .aislamiento térmico .distintos casos según el tipo de cisterna y productos .

 3 años para cisterna y batería 2.4.2. 6.4.9. 6.9.1. 6.10.6.2.10 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN. 6.9.9. Definiciones y campo de aplicación Construcción Equipos Controles .9 PRESCRIPCIONES DE DISEÑO.1.cada tres años PARTE 7.2.Con regulación de temperatura R1 a R5 .2 TRANSPORTE EN BULTOS 7. 17 y 18 de la tabla A CAPÍTULO 7.marcado (TM) presión hidráulica:  francés o alemán placa en castellano 6. Tipos de vehículos de la tabla A.3. APRO PRUEBAS Y MARCADO DE CISTERNAS DE RESIDUOS QUE OPERAN AL VACÍO 6. DESC MANIPULACIÓN CAPÍTULO 7.Ensayos de materiales .5 años para contenedores cisterna y CGEM .8.9.1. EQUIPOS. Controles 6. Prescripciones sobre los materiales y construcción de cisternas con presión d al menos 10 bar y de gases licuados refrigerados Materiales y depósitos Pruebas Prueba de resistencia CAPÍTULO 6. columna 16 V1 a V8 .4. Vehículos para transporte en bultos 7. CONSTRUCCIÓN.2. 6.3.Aprobación de tipo 6.10.1 DISPOSICIONES GENERALES .10. CARGA.5. APROBACIÓ MARCADO DE CISTERNAS DE PLÁSTICO REFORZADO 6.Columnas 16. Generalidades Construcción Equipos Pruebas de aprobación .10.Pruebas del prototipo . Marcado CAPÍTULO 6.9. DISPOSICIONES SOBRE LAS CONDICIONES DE TRANSPORTE. EQUIPOS.5. 6.

Limitación a las cantidades transportadas .5.prohibición de abrir bultos 7. objetos de consumo y alimentos para animales .5.3. Columnas 12 y 13 de la tabla A (aceptación) Columna 14 de la tabla A (vehículo a utilizar) 7.3 TRANSPORTE A GRANEL 7.Cargamento en común .Tabla de prohibiciones de carga en común para explosivos 7. Limpieza después de la descarga 7. Manipulación y estiba .4.7.5.4.Columna 18 de la tabla A CV1 a CV33 (agrupa las condiciones que estaban en las clases) CV33 condiciones especiales para la Clase 7 .5.Tabla de prohibiciones de carga en común .1. Cargas electrostáticas 7.1.3.Peróxidos orgánicos (tabla) 7. OX y AT .11.9. Prohibición de fumar 7.5 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CARGA.10.1.Columna 7 de la tabla A . Disposiciones generales - vehículo y conductor de acuerdo con las normas control de documentos los mismos controles para la descarga columnas 17 y 18 de la tabla A --> sólo se permiten cargamentos comple 7. Vehículos FL.5.Tabla con distancias mínimas de bultos de la categoría amarilla con bulto etiquetas de "FOTO" y sacos postales .5.Explosivos (referido a divisiones y no a apartados) . Alimentos.5.Tabla de distancias mínimas a las personas con bultos categoría amarilla .Captadores de temperatura para los transportes inferiores a + 25 ºC CAPÍTULO 7.Cuando se requiere un AT se puede utilizar cualquiera CAPÍTULO 7.8.Cuando se requiere un FL o OX sólo se pueden utilizar estos tipos .4.5.Tabla con limites de índice de transporte .2. Tipos de vehículos VV1 VV14 CAPÍTULO 7. Disposiciones particulares .2. DESCARGA Y MANIPULACIÓN 7.buena estiba . Columna 17 de la tabla A 7..2.4 TRANSPORTE EN CISTERNAS 7.columna 18 de la tabla A (cuando aparece la disposición especial CV28) 7.5.5.

6.7. Placas naranja 8.1 DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y AL M ABORDO 8.Prescripciones particulares sobre la formación del conductor .1.Instrucciones escritas . 8.Temario y duración del curso de reciclado .Temario y duración del curso de cisternas .1.3.Certificado de arrumazón .3.3.3.3. 8. No más de un remolque o semirremolque 8.2.1.Certificado del conductor .Modelo de certificado CAPÍTULO 8. 8.si se índica en la columna 19 de la tabla A --> protección respiratoria CAPÍTULO 8. Viajeros Manejo de extintores Prohibición de abrir bultos Aparatos de iluminación portátiles Prohibición de fumar Funcionamiento del motor durante la carga y la descarga 8. Extintores 8.Temario y duración del curso de radiactivos .1. Prescripciones generales sobre formación del conductor 8.Certificado de los vehículos .3.4 DISPOSICIONES SOBRE VIGILANCIA DE LOS VEHÍCULOS .Especialización (15 cuestiones mínimo) . 8.Temario y duración del curso básico .1.Documentación: .Condiciones de homologación de centros y cursos . PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA TRIPULACIÓN EQUIPAMIENTO Y A LA UT LOS VEHÍCULOS Y A LA DOCUMENTACIÓN CAPÍTULO 8.4.Temario y duración del curso de explosivos .Reciclado (15 cuestiones mínimo) .Condiciones y duración de los exámenes (25 cuestiones escritas y 45 min mínimos) .1.2.2.5.3.3.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA FORMACIÓN DE LA TRIPULACIÓN DE VEHÍCULOS 8.4.Carta de porte .3 DISPOSICIONES DIVERSAS SOBRE LA TRIPULACIÓN DE LOS VEHÍCULO 8.Permisos especiales 8.5.Copia del acuerdo Si está previsto: . Freno de ma CAPÍTULO 8.2.2.1.3. Equipo diverso: . 8. ANEJO B DISPOSICIONES RELATIVAS AL MATERIAL DE TRANSPORTE Y A LA OPER TRANSPORTE PARTE 8.1.

. Materiales de las cajas de los vehículos 9. EX/III.3. Escape 9.1) Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS (5. EX/II --> cubiertos o entoldados 9. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LOS VEHÍCULOS DE MATER AUTORREACTIVAS (4.1. entre vehículos de un convoy d .3.Aprobación de los EX/II.4 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS A LOS VEHÍCULOS CAJA 9.Tipo OX (nuevas definiciones) 9.4.2.7.2) CON REGULACIÓN DE TEM . OX y AT .6.Calefacción a combustión 9. OX y AT .5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS RELATIVAS A CLASES O MERCANC PARTICULARES Columna 19 de la tabla A .5. DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN Y APROBACIÓN DE VEHÍCULOS 9.S1 a S21 .3.3.Termógrafo para mercancías con regulación de temperatura control cada .1. Calefacción a combustión 9.Nueva tabla .1.3. EX/III.3. FL.4. Materiales especiales --> columna 16 de la tabla A CAPÍTULO 9.5.6.3.Requisitos nuevos.Vigilancia y distancia de menos de 50 m.1.1.3.5.5.3 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS RELATIVAS A VEHÍCULOS EX/II Y EX 9. CONSTRUCCION Y APROBACION DE LOS VEHICULOS CAPÍTULO 9.1.1.Modelo oficial de certificado CAPÍTULO 9. FL.Definiciones . y AT .Para gases tóxicos deberán llevar una mascara antigas por cada miembr dotación del vehículo PARTE 9. Sólo para los EX/II. Disposiciones especiales --> columna 17 de la tabla A CAPÍTULO 9. Campo de aplicación .5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LAS CAJAS DE LOS VEHÍCU GRANELES SÓLIDOS 9.2. Instalaciones en la caja 9. Equipo eléctrico CAPÍTULO 9. Motor 9.2.Condiciones especiales según fecha de matriculación . Instalaciones en la caja 9.3.2. Calefacción a combustión 9.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN DE LOS VEHÍCULOS 9.3.2.4. En general se especifican mejor CAPÍTULO 9.llamada a la columna 19 de la tabla A CAPÍTULO 8.1. EX/III --> cubiertos 9.4.No se podrá exigir certificados de aprobación a los vehículos distintos de los EX/II.

7.4 w/m2k Ventilación de vapores Termógrafo en cabina Agente frigorígeno no inflamable Dispositivos de frío autónomos independientes de la instalación del vehí CAPÍTULO 9.7. de 8 de Octubre.7.2.6.requisitos especiales según la zona Real Decreto 1566/1999.7.5.Disposiciones relativas a las cisternas 9. Características: - Coeficiente de transmisión de calor K <= 0.3.Condiciones de carga: longitud y reparto de pesos . Estabilidad . Calefacción a combustión 9.7.1. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LOS VEHÍCULOS PORTADO AT 9.7. Medios de fijación 9.7.7.7.7. Equipo eléctrico . sobre los Consejeros de Seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera.9. Protección trasera 9.1.8.4. Disposiciones generales 9.  ANEXO .Condiciones de estabilidad lateral especiales a los matriculados a partir 9.6. por ferrocarril o por vía navegable. Toma de tierra de las FL 9.

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