 ¿QUÉ ES UN ALMACÉN?. A) EL ALMACÉN. 1. DEFINICIÓN.

Para poder hablar de un almacén, en primer lugar deberíamos definir su concepto: un almacén básicamente es un espacio, recinto, edificio, o instalación donde se suele guardar la mercancía, pero al mismo tiempo puede hacer otras funciones, como por ejemplo el acondicionamiento de productos determinados, hacer recambios (tanto para el mantenimiento como para la existencia técnica), etc., más profundamente diríamos que el término almacén viene derivado del árabe (almaizan) y es una casa o edificio donde se guardan géneros de cualquier clase. Por tanto, un almacén fundamentalmente se encarga de guardar el stock, pero no debemos de confundir los términos. La gestión del stock no será la misma que la gestión del almacén. La primera se encarga de aprovisionar para un buen nivel de servicio mientras que la segunda intenta realizar las operaciones de almacenamiento (algunas veces también de preparación y producción) con los mínimos recursos propios del almacén (como son el espacio, la maquinaria y el personal). De esta forma, para la gestión del almacén, la gestión del stock se convertirá en proveedora de servicios logísticos de almacenaje y preparación. Tras el análisis podemos llegar a las siguientes conclusiones:

El almacén no solo servirá para almacenar sino también para preparar la entrega al cliente y algunas veces operaciones de producción. Finalmente el almacén es un recinto (tanto abierto como cerrado) ordenado para cumplir las funciones de almacenamiento y acondicionamiento que se hayan definido previamente.

A continuación definiremos los siguientes términos: - ABC Es un método de almacenamiento que consiste en dividir un conjunto de referencias de materiales en grupos.

A 20% que representa el 80% del almacén que se mueve. Está en la parte más accesible. B 30% mueve un 10% del almacén. C 50% sólo mueve el 10% del almacén.

 

- Alveolo o compartimiento Huecos donde entran los palets o se depositan los materiales de la misma clase - Ciclo Combinado Son una serie de operaciones que sufre un artículo desde que llega al almacén hasta que se deposita en su alveolo. Formar de moverlo. - Ciclo Simple Es cada una de las partes en las que se divide el Ciclo Combinado. - Cuarentena Estatuto que prohíbe tocar una referencia o un artículo sin tener resultados positivos de los analistas. - Dirección por cable Son carretillas como un tren sin conductor y sin vías, que se mueven mediante un cable que hace el recorrido. - Fefo y Fifo Método que condiciona la salida del almacén. Fefo: primero que caduca, primero que sale. - Inventario Operación que permite saber la cantidad y emplazamiento del material.

- Inventario Permanente Método con el que en cualquier momento se sabe la cantidad de material que se tiene. - Lifo Regla de gestión de stock. - Kaizen Método de mejora continua. - Pert Métodos que hay de programas para el manejo de cualquier cosa. - Picking Operación de carga de artículos desde su lugar de almacenamiento para completar el pedido. - Terminal a bordo Pantalla con teclado instalado en una carretilla para conocer la situación de un almacén. - Trastockeur Torre que permite trasladar palets en tres direcciones. - Almacén Es el edificio o local donde se depositan géneros de cualquier categoría. 2. CLASIFICACIÓN SEGÚN UTILIZACIÓN. a) Materias Primas No se deben mezclar las materias primas, así depende del tipo de producto. b) Intermedio durante la producción Se para el producto fabricado a medias de su producción y se almacena. c) Producto Terminado. 3. CLASIFICACIÓN SEGÚN CONSTRUCCIÓN. a) Patios de materiales y contenedores No se pueden guardar en almacenes corrientes y se deben depositar al aire libre debido a su volumen (ladrillos, etc). b) Contenedores Necesitan de gran espacio y por ello está dentro del contenedor pero requiere una grúa especial para poder cargarlos, son difíciles de manejar. c) Naves de todo tipo Grandes edificios muy elementales y según el tipo de nave, hay grúas para el movimiento del material. Tienen que ser adecuadas al fin que se ocupan.

d) Depósito para líquidos, granulados, granos - Granulados Se realiza el almacenamiento al aire libre y se mueven con grúas. - Líquidos Tanques para guardar cualquier líquido, son depósitos de tipo circular y los materiales líquidos peligrosos tienen medidas de seguridad (techos flotantes, presas, etc). - Granos Se almacenan en silos y pueden ser de muchos tipos, en el suelo, etc., grandes tanques muy altos y verticales. Regulan la producción y el precio. Son altamente peligrosos ya que los productos que se almacenan (trigos, etc) generan un polvo por el roce altamente contaminante. e) Locales varios Clásicos almacenes para venta al mayor, etc. f) Estructuras temporales A veces es necesario un almacén temporal que es un almacén de plástico, con doble pared que se hincha, cogen rigidez, es auto sellado, si hay fugas los compresores regulan la presión inyectando aire si es necesario en alguna de las áreas.

g) Almacenes Inteligentes (robóticos) Se compone de estanterías.

No necesitan un edificio especial, las estanterías son rígidas y su objeto es proteger el viento y el agua con paredes. Se utilizan las Trastockeur, montados sobre rieles con un sistema que sube y baja con una uña para cargar el palét. La relación con los medios de comunicación por una interface. De una manera informatizada localiza todas las celdas de las estanterías, se define la altura y columna, se asigna el producto a almacenar. Llevan unos sensores centradores para evitar accidentes. B) ACTIVIDADES DE ALMACENAMIENTO. 1. RECEPCIÓN: RESPONSABILIDADES QUE INCLUYE.

   

Producción Se almacena la producción. Planta Física. Administración. Recepción de todas las materias primas.

 Se necesita el Almacén de Entrada, Almacén de Salidas y las Expediciones.  Se necesita la Oficina de Producción y por último el Material de Manejo.  Obtenemos el material y lo tenemos que llevar al almacén.  Almacén de Entrada para producción.  Almacén de Salida para servir el stock necesario.


Actividad de Recepción

Expediciones aquellos movimientos hasta que llega al cliente.

a) Descargar el material de los transportistas. b) Desempacar el material c) Identificar y seleccionar el material. d) Comprobar los albaranes del transportista con lo que recibimos. e) Comprobación.

P. Almacén de material primas y partes    M. Oficinas material de oficina. Se guardan cerca del área de uso. g) Llevar los controles adecuados. CARACTERÍSTICAS DE LOS MUELLES Y ÁREAS DE RECEPCIÓN.  En las áreas de recepción se controla la mercancía recibida para ver si corresponde con lo solicitado.    Almacenar cualquier producto hasta su uso: Durante la llegada.f) Anotar daños y defectos del material. hay veces que se producen retrasos. Almacén de material en proceso  Cada máquina que realiza una operación. normalmente requieren una transformación posterior. Equipos listos para ser enviados a nuestros clientes. Deben estar disponibles y en buenas condiciones. etc.  Almacén de productos terminados (warehouse). 3.    . ALMACENAMIENTO: SUS DIFERENTES ACTIVIDADES.   Es el almacén de Salidas. Partes estos son Productos Acabados como motores. E impide el flujo de fabricación. Almacén de suministros     Materiales para el mantenimiento de equipos. Los lotes de producción no deben ser pequeños para economizar espacio sino que se debe producir más de lo necesario para la venta. Esta es la parte de almacén. pinturas. 2. Contiene todos los elementos para ser vendidos hasta su orden de compra. estos son excesos temporales de producción.  El diseño de los muelles ha de ser adecuado a nuestro volumen de recepción. Se debe tener en cuenta la capacidad de llegada para no tener retrasos o aglomeraciones en el muelle o punto de descarga. problemas con el mantenimiento. h) Despachar el material para el área de uso o estantería correspondiente. Entonces el material que está en proceso de fabricación se guarda en un almacén cerca del área en la que se procesará.

  Items productos almacenados. Se almacenan.  Almacén temporal de desperdicios. Se tiene que almacenar de manera adecuada (A.  Facilidad para MM. equipo.      Acceso rápido a los items.  .C) del más uso al menos uso. carretilla).  En la fabricación a veces se producen equivocaciones pero el material está en perfectas condiciones.   Almacén de misceláneos. No por ahorrar un trozo de espacio vamos a moverlo mejor. en la cantidad solicitada. M.    Identificación positiva.O.  Usar al máximo el cubo (forma de almacenaje). Uso efectivo de la Mano de Obra si logro ordenar el tiempo haré que la M. Equipo necesitaremos todo el necesario. PLANIFICACIÓN DE ALMACENAMIENTOS. hemos de estar seguros de suministrarlos a tiempo y en el lugar adecuado.O.  Uso efectivo del tiempo. 4. maquinaria que se ha cambiado por otra nueva. Es absolutamente vital para un almacén medio o grande. Buen uso de materiales. Almacén de salvamento (parte o materiales recuperables).  Necesitaremos que los materiales puedan ser movidos con gran facilidad . está bien organizada durante su jornada. esto se almacena. siempre que sea posible ya que es la mejor. equipos informáticos antiguos que para nosotros no son útiles pero para terceras personas es útil todavía y que comprarán a un bajo precio. se tendrá en cuenta la manera de mover los materiales (toro.  No haya ninguna duda de que los materiales estén perfectamente identificados. por ejemplo..B. El almacén y área colindante deben estar perfectamente coordinados. Usar bien el tiempo. hacer buen uso de él.

 5. Facilitar la buena marcha del almacén. contaminación.    Los costes. Máxima protección. Evitar todo lo relacionado con el tipo de material que tratamos. Tanto en cuestión de golpes.  Consiste en una enumeración precisa de lo que contiene el almacén.    . rotos. Control de marcaje la marca debe corresponder al producto. El inventario internamente se realiza sólo una vez al año. etc. etc). El inventario debe ser permanente.  No debe haber nunca nada fuera de su sitio y un sitio para cada cosa. El inventario físico ha de ser igual al inventario administrativo. Productos que se dañen en el almacén (caducados. peso (neto).   Orden. Con la máxima protección. Deben llevar cierre. Daños durante la carga en un nicho que no le corresponde. en calidad y cantidad. Control del embalaje para preservar la mercancía.  Debe coincidir los datos introducidos con lo que realmente tenemos en el almacén. Esta operación es indispensable para saber que se dispone. tanto en salidas como en entradas.  Definición. INVENTARIOS. son muy grandes.    Control.     Desviaciones reales.   Despistes en la introducción de datos. si no se protege. seguridad. Comprobación de cantidades.

 Nº de recepciones / embarques por unidad de tiempo.  Tendremos controladas las cargas tanto en tiempo como en cantidad para su buen manejo. Los almacenes deben estar muy bien diseñados.     Equipos para b. son productos tóxicos deben estar fuera del alcance.    2. localizar).  Si sabemos el material a manejar sabremos el equipo necesario para su manejo.  Planta y diseño de las áreas de trabajo. A tiempo para poder manejarlo bien.  El área de recepción se debe diseñar en función del producto a recibir. por ejemplo.  Debe de ser la adecuada para trabajar cómodamente y sin contratiempos.   Deben tener unas normas de seguridad. CARACTERÍSTICAS DE LOS ITEMS QUE DEBEN MANEJARSE. . por ejemplo. conocer. y c. DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS DE TRABAJO. Disponer. de cintas transportadoras.  Nº de items por llegada o embarque.   Si.C) PLANIFICACIÓN DE LOS ALMACENAMIENTOS. Los trabajadores deben estar apartados de las áreas de trabajo en un área de descanso para poder evitar posibles robos.  Diseño de los muelles o áreas de trabajo. Planta y diseño de las áreas de almacenamiento. Un almacenaje incorrecto aumenta los costes. se tiene que recibir la carga cuando tengamos disponible nuestro almacén para la carga y descarga. Saber cómo se va a cargar el material a manejar.  SPOT (ver. 1. Siempre depende del material a almacenar. Tener equipos adecuados al material que vamos a recibir.

LA LOGÍSTICA. Estos recursos que se van a utilizar pueden agruparse en las siguientes categorías: .. A finales del siglo XVI se introdujeron las expresiones "logística numerosa" y "log. . lugar y cantidad concreta.. trenes guiados por cables.) Su definición nos indicaba que se trata de que los recursos relatados anteriormente estuvieran en el momento ( cuando . A) EL ORIGEN.  Son necesarias para una serie de controles y servicios burocráticos. el termino logística viene del griego logistikos (aquella que sabe aplicar el cálculo).. Grúas. Es después de la Segunda Guerra Mundial cuando el concepto logístico entra en el término civil con tal de identificar las actividades de la empresa dedicadas a utilizar los recursos de forma racional y dentro de ellos los dedicados a la operativa diaria de la empresa (aprovisionar y suministrar productos). B) DEFINICIÓN.. Cumplimentan toda la documentación del envío de materiales así como toda la mercancía a recibir (controles. el concepto de logística va asociado con la óptima gestión de aquellos recursos necesarios con tal de conseguir su finalidad (poner productos de utilidad a disposición de los consumidores. y que durará a lo largo de la existencia del imperio bizantino. Hasta llegar a su almacén. Posteriormente el logístico era el administrador o intendente del ejército del imperio romano.Recursos humanos operativos(ej: personal) . Etimológicamente. sin duda al mínimo coste. La logística es un conjunto de actividades que tenían la finalidad de conseguir la disponibilidad de todos los recursos necesarios en el momento. Ha de ser moderna y ágil en la actividad burocrática.Recursos materiales operativos (ej: infraestructuras fabricas. espaciosa" (para el cálculo mediante los números y las letras respectivamente) pero este carácter militar llegará hasta el siglo XX. Así. comenzando en este periodo a utilizarse como termino militar.  Oficinas. etc).Recursos materiales tipo producto/mercancía.. electricidad. inspecciones.).Recursos de utilidad a consumir (ej: agua. almacenes. carretilla. prestación de servicios al cliente.     Solapado de los sistemas de MM (almacén y producción).-) . maquinaria. etc..

reclamaciones... 4. la logística busca el equilibrio entre el servicio( cuando. Consiste en poner productos de utilidad.. Finalmente no podríamos olvidar las empresas dedicadas a operaciones logísticas conjuntas como la de los transitarios (transportes a medida. LOGÍSTICA DE UTILIDADES.).. D) TIPOS DE LOGÍSTICAS. C) SERVICIOS LOGÍSTICOS A LA EMPRESA. LOGÍSTICA DE MATERIALES. telefonía. es por tanto. . embalajes. electricidad. la logística aplicada a la fluidez de los recursos materiales (productos. encargos. botellas .). La logística de materiales consiste en poner productos materiales a disposición del cliente.). Es una característica que se está incorporando cada vez más en la actualidad y consiste en la recuperación de envases (palets. cuánto y dónde). 3. ALMACENAJE.. tramitaciones duaneras. la cantidad ( cuanto ) y el sitio ( dónde ) adecuado al menor coste posible. 1. como por ejemplo el agua.). TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN. transporte. gas. En conclusión.. Sus FUNCIONES son: APROVISIONAMIENTO. Consultas. Aparte de transportar y almacenar también se pueden dedicar a recuperar los productos (sistemas integrados de gestión de envases).. la actividad logística no solo es un nivel equivalente de calidad al mínimo coste. y el coste. con tal de buscar una máxima rentabilidad en la fabricación. RECUPERACIÓN. sino también un servicio. LOGÍSTICA DE ATENCIÓN AL CLIENTE. comercialización y distribución. asesoría. LOGÍSTICA DE SERVICIO. Es la prestación de servicios como la asistencia postventa. (los que transportan reciben el nombre de transportistas). es decir. Estas empresas que venden los servicios logísticos como producto son las que se dedican a transportar o almacenar el género. banca.. a disposición de los consumidores.. y son conocidas con el nombre de operadores logísticos.. envases. PRODUCCIÓN. 2..

al mínimo coste. al mínimo coste. Es responsable de realizar. y por supuesto. al mínimo coste. transportados o por transportar) ocupan un espacio por lo que es necesario depositarlos mientras están a la espera. Su característica principal es la capacidad para organizar los movimientos de aproximación física al cliente con la calidad requerida. El almacenaje se encarga de esta parte. Es responsable de realizar la transformación de los productos ( de materias iniciales también conocidas como primas a productos acabados). (Es una función recientemente incorporada a la logística). con tal de almacenar y manipular mercancías con la calidad de servicio requerida por los clientes. . y como no. al mínimo coste. por lo que su característica fundamental será la capacidad. Es responsable de realizar las acciones con tal de revalorizar un producto que puede reutilizarse o reciclarse.Es responsable de suministrar al cliente los productos que solicita. como bien dice el nombre. E) JUST IN TIME. Los productos ( acabados o no. Este hecho viene dado por dos razones económicas y ecológicas: • Las razones económicas se deben al hecho de que cada vez las materias primas son mas escasas y por tanto mas caras. de manera que proporcione al cliente el nivel de servicio pactado. • Las ecológicas se deben al daño que los residuos y la sobreexplotació n de recursos naturales producen al hábitat natural. las acciones de transportar productos desde el aprovisionamiento hasta nuestros clientes ( distribución). su característica principal es la capacidad para calcular/dimensionar los stocks al taller ( en curso de transformación) con la cualidad requerida. Logísticamente hablando. y su característica fundamental es la capacidad para calcular/ dimensionar stocks y planificar acciones de aprovisionamiento. La característica mas destacada de esta función es la capacidad de planear el acercamiento de los productos reciclables con el fin de reutilizarlos/ reciclarlos con la calidad requerida y también al mínimo coste.

ventas y distribución. Durante la descarga hay que hacer una comprobación o recepción externa del género (lo que esté dañado externamente tiene que ser devuelto. Hoy la rápida mejora de los medios de transporte y comunicación han hecho desaparecer este tipo de almacén.El tiempo es uno de los factores fundamentales de la actividad y hay que decir que cada vez va adquiriendo mejor sitio en la escala de valores. OPERACIONES DE ENTRADA.Almacenes temporales. Aquellos que se utilizan con stocks estacionales. como por los costos del mantenimiento y conservación. pudiendo descargarlo o no. estando solamente en ciertos periodos del año. Un mayor avance competitivo es el modo en que las empresas gestionan el tiempo de producción. Suelen ser espacios reducidos no accesibles al público. Se avisa al personal cual será la ubicación de destino. Las empresas necesitan tener un sistema de estudio de las entradas y las salidas tanto para posibles pérdidas en ventas (carencia de mercancías). .Almacenes regionales. así no deberian fabricarse productos hasta la necesidad de ellos. Son los almacenes intermediarios entre el central y el punto de venta. . zona de preparación de envíos. o el área de cuarentena (es la zona dónde las mercancías reposan un tiempo antes de ser aptas para vender). como por ejemplo.Almacenes de delegación comercial. Son aquellos que guardan pequeños stocks y se comportan como punto de venta. . las cámaras frigoríficas en los almacenes de naranjas. y desaparecen en el mismo tiempo que lo hacen los productos. Seguidamente se identifica el envío para descargarlo por la zona adecuada. También conocido como el “patio de venta”. capital invertido (existencia excesiva de stocks) 1. según el acuerdo establecido). “la playa” de descarga. .Almacenes centrales: Tienen que estar preparados para cualquier imprevisto que pueda producirse a lo largo de la cadena de suministro ya que constituya la parte más lejana del punto de venta. G) OPERACIONES EN EL ALMACÉN. Ahora ya esta todo preparado para descargar la mercancía.Trastienda. F) CLASIFICACIÓN DE ALMACENES EN FUNCIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA. Estos métodos de gestión son conocidos como JUST IN TIME ( justo a tiempo). el área de devoluciones. Es por tanto una filosofia basada en la básica idea de que siempre que es posible no deberia producirse ninguna actividad en un sistema hasta que haya un encargo para ella. . Lo primero que hay que hacer cuando entran productos es identificar el origen y destino para comprobar que no es un error. .

devueltas y las pendientes de algún control. mercancía peligrosa cuando lo sea. Ahora sólo nos quedará embalar. Una vez los productos están en la zona de preparación procedemos de esta manera: . y sale en muchos de poca. . analizaremos las diferentes fases de las operaciones de salida del almacén: 2. el producto suele entrar en pocos envíos de mucha cantidad.Una vez finalizada esta fase se firma la documentación del transportista dándole las copias correspondientes. . toda actividad tiene que ser introducida en el sistema informático. pesar.Extraer los productos en las unidades logísticas especializadas. Seguidamente se comprueba la carga (cantidad y calidad) y se separan las mercancías aceptadas.OPERACIONES DE SALIDA. 2. . (ver cuadro 1) ENTRADA SALIDA Por último e igual como ocurre en la entrada del género. . La extracción de mercancías para finalmente enviarlas al cliente se puede hacer de dos maneras .Verificar si es todo correcto. identificación (del peso principalmente). Extracción.Embalar y precintar.Extraer unidades sueltas (picking). etiquetar y expedir.. A partir de este momento el transportista puede abandonar la instalación. Finalmente debemos introducir la información sobre la actividad realizada en el sistema informático con las características que se hayan podido dar (incidencias o errores).Pesar (muy importante.Emitir documentación junto a cada volumen. . tanto para saber el coste como para controlar la carga). .1. . 2. Suele ser más habitual mientras más nos acercamos al consumidor o usuario.2. Es decir. Preparación y expedición. Las aceptadas (normalmente con una etiqueta verde) tienen que ser almacenadas.Agrupar los envíos que van a ser cargados en el mismo camión. por lo que hay que buscarle la ubicación más idónea para su peso forma y dimensión.Etiquetar la dirección de entrega. Igual que en el apartado anterior.

Hablando en términos contables. 1. H) LOS STOCKS.contable: estado de cuentas que permiten conocer.1. .Entregarlos al transportista. derechos y obligaciones de una empresa. con una seguridad de calidad y un precio más económico Una pequeña reducción del porcentaje de los stocks significará un gran aumento de los beneficios . El inventario es la lista dónde se inscriben y describen. Entre todos nombramos tres tipos de inventarios: • Completo ( normalmente una vez al año) • Rotativo. 3.. las existencias en stock. • Permanente. es la manera que tienen las empresas para garantizar el buen funcionamiento de su actividad. 3.extracontable: recuento en el almacén de las existencias realmente mantenidas en stock. que expresa la estructura de su patrimonio en un momento dado. No podríamos hablar completamente de almacén si no intentáramos descubrir su esencia : los artículos almacenados. Consiste en contar las existencias cada vez que se da una operación sobre una ubicación. Podemos hablar de dos casos de inventarios: . Recuentos físicos: el inventario. El procedimiento casi siempre es el mismo: .Preparación de una orden para cada ubicación. La posesión de estos. por lo que los siguientes apartados los dedicaremos única y exclusivamente a esta parte.Incorporación de los resultados al sistema informático. Esta necesidad de tener existencias en el almacén. . todos los bienes que pertenecen a una persona o están en una casa. articulo por artículo. es para disponer del producto en la cantidad necesaria. . no solo a la hora de servir a un cliente sino también para poder tener materias primas con las que fabricar. Los stocks los podemos definir como los artículos en espera de su utilización posterior. Consiste en verificar cada vez unos productos. DEFINICIÓN. es la relación y valoración de los bienes. en el momento oportuno. habiendo firmado antes la documentación correspondiente. durante todo el periodo de explotación.Programación de ordenes de recuento y también de colocación / extracción. OPERACIONES DE CONTROL.

2..2.. Para ver más claro este apartado será conveniente citar un ejemplo: "Tengo en el almacén unas existencias de 10. muebles.000 .Stock de seguridad o de protección Es el volumen de existencias que tenemos almacenadas por encima de lo que normalmente necesitamos. Según el tipo de actividad de la empresa: Artículos básicos (Ej: teléfonos) EMPRESAS COMERCIALES (Ej: telefonía móvil) Artículos complementarios Ej: carátulas. es la mercancía que compramos de más por seguridad. Ejemplo: lácteos. cremalleras. es decir. fundas) Artículos obsoletos (modelos antiguos grandes) Artículos deteriorados (móviles defectuosos) Materias primas ( piel.) EMPRESAS INDUSTRIALES (Ej: peletería) 2..cuando el sistema de aprovisionamiento se realice mediante fechas preestablecidas Si el aprovisionamiento no es instantáneo será necesario disponer de un cierto nombre de existencias para poder hacer frente a la demanda o salida del almacén a lo largo de este plazo de reposición. 2. Según la duración de vida del producto tenemos: • Los perecederos Ejemplo: alimentos como el pescado y la carne • Los no perecederos. huevos. Esta compra superior se suele realizar por una serie de posibles situaciones como son: . 2... • Los que tienen fecha de caducidad marcada.. Ejemplo: artículos de bisutería.. CLASIFICACIÓN DE STOCKS. y por lo tanto estará por encima del stock activo. Según la función que ejecuta la empresa: a. A esta cantidad se le llama "punto de demanda".un encargo y/o el término de libramiento sea aleatorio .1.3.

los días del año dividido entre la media de los días de las compras t Siguiendo el mismo modelo de antes también citaré un simple ejemplo para una mejor comprensión: "Con unos stocks máximos de 10.000 + 550 x 20 x 18'25 = 27.775 2 x 365 El stock medio sería de 27.000 = 1. Es decir.050 PUNTO DE DEMANDA " b... es decir. la media entre lo que compramos y las veces que lo has comprado.000 ( STOCK ACTIVO ) 10 x 5 días = 50 50 + 1. 150 i 300 unidades. que sabes que irá subiendo de precio.000 = 55. si se trata de artículos estacionales.000.000 unidades y unos mínimos de 100.000 + 30. lo contrario que en termino medio tenemos realizado en existencias. . es decir.000 Sumatorio b = 100 + 150 + 300 = 550 t = 20 n = 365/20 = 18'25 Sm=55.000 son stock de seguridad. con tal de almacenarlo y venderlo después cuando el precio sea más alto.unidades de las que 1.775 unidades. c.Stock medio Es la cantidad de stock equivalente a las diferentes cantidades de stock que hemos tenido en el almacén a lo largo de un periodo de tiempo determinado.000 +15. Diariamente consumo 10 tardando 5 días en servirme el proveedor. Mi punto de demanda será: 10.1. El stock medio será el siguiente: Sumatorio a = 10. y calcularemos este stock mediante una simple fórmula: a = stock máximo de las diferentes compras que hemos realizado b = stock mínimo " " " " " " " N = días del año (365) t = media de los días de las diferentes compras n = N.000 i 30.000 = 9.000 .Stock de anticipación Es el hecho de aprovisionarse de un producto en concreto en el único momento en que las materias están disponibles. o también el hecho de comprar un producto. 15. y una media de 20 días.

Si nuestra salida fuera la última.tirarlos a la basura. de ser atractivos. d. 1. . De cara a Navidad lo solemos comprar congelado porque sabemos que el precio aumentará. lo más recomendable seria ponerlos a la vista del consumidor.. búsqueda de la ubicación Actividades de extracción desde su ubicación Cambio de ubicación ( extracción colocación) Operaciones para conocer la situación del stock Existen muchas razones para efectuar recuentos físicos. También es conocido con el nombre de stock normal.venderlos.Stock sobrante Comprende los artículos en buen estado que dejan. . Los procedimientos principales del almacenaje son los siguientes: Entrada de mercancías Extracción de mercancías Reposición Recuentos físicos Actividades de recepción. Algunos de ellos son:   Rotura de una mercancía Operación no controlada o no registrada correctamente Robo Productos perecederos sin control de caducidad    CLASES DE ALMACENES.devolverlos al proveedor. .Ejemplo: el marisco.. e. A) SEGÚN LA MERCANCIA ALMACENADA. I) PROCEDIMIENTOS DE ALMACENAJE. Son aquellos que almacenan las materias primas que posteriormente utilizara la cadena de producción. cíclico o de trabajo. Es por tanto la producción normal de una empresa. de necesitarse o que han pasado de moda y que les hemos de dar una salida .Stock activo El stock activo es el que se utiliza normalmente ( de rotación continua) con tal de hacer frente a los encargos. ALMACENES DE MATERIAS PRIMAS.

6. ALMACENES DE PRODUCTOS AUXILIARES. artículos de limpieza. Por ejemplo. vino.  AUXILIARES A LA PRODUCCIÓN: Son aquellos que no intervienen en el proceso de fabricación pero son factores que ayudan al proceso. cemento estos pueden almacenarse en silos. ALMACENES DE PRODUCTOS TERMINADOS. material de oficina. de obra. o móviles Por ejemplo. ALMACENES DE MERCANCIAS LIQUIDAS. Por ejemplo: Los tornillos para la fabricación de una mesa. 5. yeso. Son aquellos que almacenan las piezas y complementos que forman parte del producto final. B) SEGÚN EL SISTEMA LOGÍSTICO. contenedores. ALMACENES DE MATERIALES DE REPUESTO. extintores. gasolina. Almacén de materiales de repuesto ´´tornillos´´. Son aquellos en los cuales se almacenan mercancías liquidas.  AUXILIARES GENERICOS: Son aquellos que hacen posible el funcionamiento del almacén. combustible. Estos ayudaran a construir el producto final.Como por ejemplo: madera. Consisten en el almacenamiento de artículos que se presentan sin envases. harina. 3. 1. la seguridad e higiene. etc. Por ejemplo. etc. granos. aceite. Por ejemplo. Cubas para el almacenamienot de vino. requieren unos componentes especiales. . aceite para maquinas. Almacén de materias primas Almacén de productos terminados 2. 4. etc. ALMACENES CENTRALES. herramientas. Este tipo de almacenes son los encargados de almacenar los productos después del proceso de fabricación. como tanques. ALMACENES DE MERCANCIAS A GRANEL. depositándose en montones de mercancía que se delimitaran mediante tabiques fijos. etc.

ALMACENES A CIELO ABIERTO. Proveedor Tienda Almacén Tránsito Proveedor C) SEGÚN SU RÉGIMEN JURÍDICO. Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandes cantidades de mercancía. ALMACENES DE TRÁNSITO. Son aquellos cuyas instalaciones pertenecen a la empresa titular. En ambos casos. Los hay de titularidad publica y propiedad privada. Pueden ser regionales o locales estos se suministran del almacén local y desde ellos se sirven las mercancías a los detallistas (tiendas). D) SEGÚN SU ESTRUCTURA. Suelen realizarse una pequeña construcción para las oficinas y zonas de servicio de los trabajadores dejando un reservado para proteger algún tipo de material o vehículo que lo precise. la inversión en el local y gastos que se originan corren a cargo de dicha organización. ALMACENES EN ALQUILER. Son aquellos que no requieren ninguna nave para la protección de la mercancía. La mercancía que se almacena no debe ser susceptible de deterioro al exponerla al aire libre. ALMACÉN DE ZONA TIENDA 3. el dueño o propietario lo alquila alas empresas que lo necesitan por temporadas. ALMACENES DE ZONA. la administración en general y los privados son de empresas o de particulares. ALMACENES EN PROPIEDAD. 1. 1. Solo es necesario delimitar la superficie destinada al almacén con una baya. 2.Almacenan productos terminados que suelen suministrarse a otros almacenes pertenecientes a distintas zonas. ALMACÉN CENTRAL ALMACÉN REGIONAL ALMACÉN LOCAL CLIENTE 2. Este tipo de almacenes resultan rentables a causa de no tener que pagar ningún tipo de alquiler. de esta forma se evita que los costes de transporte resulten muy elevados. los públicos son propiedad del ayuntamiento. ALMACEN DE VIGAS .

2. restaurantes. sin importar si se trata de una pequeña empresa. ALMACENES CUBIERTOS. es mucho más habitual por ejemplo. etc. para otras. en la búsqueda de ventajas competitivas y un criterio importante en la búsqueda de dichas ventajas es la localización. comercialización y venta de productos. la localización se relaciona más estrechamente con la distribución. 2. una sucursal o un almacén. Son aquellos cuya mecanización se reduce a los medios de transporte interno por lo que la intervención del personal del almacén es importante.4. de tal manera que los costos de producción y/o distribución de los productos sean mínimos. LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA. bancos. ALMACENES CONVENCIONALES.. INTRODUCCIÓN. DISEÑO FÍSICO DEL ALMACÉN. A) LA UBICACIÓN. gran empresa. En general. ALMACEN DE COLCHONES E) SEGÚN EL GRADO DE AUTOMATIZACIÓN. Son aquellos que requieren un edificio para almacenar la mercancía en el que se almacenaran artículos que no deben estar expuestos al aire libre. Su importancia es fundamental. empresas hoteleras. En el mundo competitivo de hoy. en cambio. bares. Cada día. etc. de hecho.. Maquinaria industrial Ordenador central 1. las decisiones de localización podrían catalogarse de infrecuentes. las empresas deben analizar todas las facetas y las variables a afrontar. y por lo que se ve la decisión de localización no solo afecta a empresas de . 1. empresa o almacén. ALMACENES AUTOMATIZADOS. Este suele ser el caso de las empresas pequeñas de ámbito local. 1. cadena de tiendas.2. pequeños comercios o tiendas. algunas empresas sólo la toman una vez en su historia. Los medios de transporte interno están totalmente automatizados ubicando y recogiendo las mercancías con muy poca intervención de personas. Se caracterizan porque la mayoría de las actividades que se realizan en el almacén no requieren la presencia de personas debido a que todas las ordenes que se dan emanan de un ordenador central. El estudio de localización tiene por objeto determinar el lugar más adecuado para la construcción de una industria.

    Los motivos mencionados son sólo algunos de los que pueden provocar la toma de decisiones sobre las instalaciones o al menos. etc. sino también a las que ya están funcionando. las tecnologías. Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localización se pueden citar los siguientes:     Un mercado en expansión. La introducción de nuevos productos o servicios.. Para llegar a la localización correcta se suele realizar un estudio de localización..MICROLOCALIZACIÓN: La selección específica del sitio o terreno que se encuentra en la región que ha sido evaluada como la más conveniente. llevar a la empresa a reexaminar la localización de las mismas. 1º. Los mercados. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN. las materias primas. 2. la competencia. evaluando las regiones que preliminarmente presenten ciertos atractivos para la empresa de que se trate.. Cambios en otros recursos. en que el se incluyen dos aspectos diferentes: 1. La obsolescencia de una planta de fabricación por el transcurso del tiempo o por la aparición de nuevas tecnologías. 3. La presión de la competencia. La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de varios factores. los gustos y las preferencias de los consumidores. entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o el tipo de empresa. la mayor intensidad con que se vienen produciendo los cambios en el entorno económico está acrecentando la asiduidad con la que las empresas se plantean cuestiones relacionadas con la localización de sus instalaciones. Las fusiones y adquisiciones entre empresas. en la actualidad.ANÁLISIS PRELIMINAR: Se trataría aquí de estudiar las estrategias empresariales y políticas de las diversas . El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas.MACROLOCALIZACIÓN: La selección de la región o zona más adecuada.nueva creación. están en continuo cambio hoy día y las organizaciones han de adecuarse para dar respuesta a estos cambios modificando sus operaciones. Una contracción de la demanda.

destacando que la siguiente lista no es limitativa y que el orden aquí mostrado no indica grado de importancia. añadiremos algunos elementos para tener en cuenta para decidir la localización de una empresa o negocio. Generalmente a mayor cercanía del mercado. Esta evaluación puede consistir en una medida cuantitativa. . no habrá una alternativa que sea mejor que todas las demás en todos los aspectos. La localización nunca debe afectar al normal desarrollo de las actividades empresariales. condiciones medioambientales. Es decir. FACTORES Y SUBFACTORES COMÚNMENTE UTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIÓN DE PLANTAS. si estamos ante un factor tangible. servicios. suministros. suelo. infraestructuras. Se debe determinar cuáles son los criterios importantes en la evaluación de alternativas: necesidades de transporte. dado que. el objetivo del estudio no debe ser buscar una localización óptima sino una o varias localizaciones aceptables. las empresas se identifican con zonas o sectores geográficos. lo que hace más fácil la comercialización de sus productos en dichas zonas. en general. otros factores más subjetivos. mayor la capacidad de la empresa de influir sobre las decisiones de compra de las personas del entorno debido al impacto social de la misma.SELECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN: A través de análisis cuantitativos y/o cualitativos se compararán entre sí las diferentes alternativas para conseguir determinar una o varias localizaciones válidas.áreas o departamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos para la localización de las instalaciones. Con todo esto se conseguirá el establecimiento de un conjunto de localizaciones candidatas para un análisis más profundo. 2º.    4. o en la emisión de un juicio si el factor es cualitativo. 3º. como pueden ser las propias preferencias de la empresa a instalar determinarán la localización definitiva. Para finalizar este apartado.EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS (Análisis detallado): En esta fase se recoge toda la información acerca de la localización para medirla en función de cada uno de los factores considerados. buscando ventajas sobre los competidores. rechazándose aquéllas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa. En última instancia. etc. Al evaluar la importancia de cada factor se deberá distinguir entre los factores dominantes o claves y los factores secundarios. en muchas ocasiones.  La ubicación ideal de una empresa o almacén será aquella en donde se logren costes de producción y distribución mínimos y donde los precios y volúmenes de venta conduzcan a la maximización de los beneficios. La decisión de localización debe balancear criterios de eficiencia y competencia. personal. A continuación vamos a enunciar algunos de estos factores.

Es importante tener la capacidad de llegar primero y en mejores condiciones al mercado que se ataca. su flujo de circulación de vehículos. El coste de la parcela y la posible revalorización del terreno. Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial. al establecimiento de los clientes de la empresa. así como la agilidad requerida para el servicio. Cercanía al mercado: La distancia desde el almacén a las zonas de reparto. para las distancias medias los camiones o trenes y para las largas los barcos y aviones. pues ello repercutirá en el coste del transporte. avión). que se puedan obtener con facilidad los permisos de construcción (Tributación. Estructura física: La accesibilidad. entidades o grupos sociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales. De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar las furgonetas. etc. Disponibilidad de la mano de obra: El área en algunas ocasiones no cuenta con mano de obra cualificada. lo que obliga a las empresas a obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes. agua. Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fácilmente transportables o no. La distancia de los proveedores al almacén. Coste del transporte. gas. volumen y coste de transferencia de los productos. facilidad administrativa. la existencia de servicios adecuados. en función del peso. Aceptación social: Este punto muchas veces no es identificado y genera problemas. Posibilidades de eliminación de desperdicios: De acuerdo a criterios ambientales. Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos.). es decir. Tipo de transporte que se utilizará con más frecuencia (camión. barco. etc. La decisión sobre transporte implica determinar en primer lugar la clase de vehículos.              . es decir. etc. que va a venir determinada por la distancia a recorrer y por los accidentes geográficos entre los puntos de origen y de destino. Acceso a información: Otro punto que a menudo no se tiene en cuenta es la necesidad de información empresarial. la existencia de buenas carreteras que permitan llegar fácilmente al almacén. el estado de las comunicaciones. etc. La facilidad o dificultad para obtener suministro eléctrico. costes de legalización. seguridad física. teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo de bien. evitar posibles robos. tren. Es importante que la localización de la empresa no perturbe o genere conflictos con personas.

que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento. La localización puede afectar a la cantidad de clientes. contactos. A) MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD: Es un método simple y parcial que se limita a analizar un único factor de localización: el coste de transporte. La superficie de la parcela. etc. ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacén por tener que desestimar varios metros cuadrados.   MÉTODO DEL TRANSPORTE: Esta técnica es una aplicación de la programación lineal a un tipo de problemas con unas características particulares. normalmente. por lo que puede expresarse como: CTT = donde ci es el coste unitario de transporte correspondiente al punto i. orígenes o destinos de unos flujos de bienes. para la localización de plantas de fabricación o almacenes de distribución respecto a unos puntos de origen. en la . Puede ser utilizados. desde donde se reciben productos o materias primas y a otros de destino. se han desarrollado y aplicado a los problemas de localización. algunos de estos métodos. almacenes o cualquier otro tipo de puntos. el problema a resolver consiste en encontrar una localización central que minimice el coste total de transporte (CTT). provocando reasignaciones y reajustes dentro del sistema. Este método permite encontrar la mejor distribución de los flujos mencionados basándose. Dado ese conjunto de puntos. Se considera que existe una red de fábricas. La forma de la parcela. La localización de nuevos puntos en la red afectará a toda ella. de forma resumida. a los cuales se dirigen sus salidas. búsqueda de oportunidades de negocio. principalmente. este se supone proporcional a la distancia recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la instalación. Seguidamente se expondrán. MÉTODOS CUANTITATIVOS. Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de localización de una empresa puede generar un valor agregado adicional para la empresa y un aumento de su competitividad. Una gran cantidad de métodos cuantitativos que varían en grado de complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda del ordenador. 5. vi es el volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia i y di es la distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la instalación.

las que son buenas y las que pueden ser rechazadas. TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS EN LOCALIZACIÓN.). ya que permite incorporar en el análisis toda clase de consideraciones. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios en el entorno. una de las notas dominantes de la actualidad. Posteriormente. más bien todo lo contrario. alternativamente del tiempo. este método puede utilizarse para analizar la mejor ubicación de un nuevo centro. el grado en que una alternativa resulta mejor que la otra. Se establece una ponderación entre ellos en función de su importancia relativa. Las empresas están traspasando fronteras para competir a nivel global. de varios a la vez y. está provocando que las decisiones de localización sean hoy mucho más comunes. debe ser aplicado a cada una de las alternativas a considerar para determinar la asignación de flujos óptima. teniendo en cuenta la puntuación de la misma en cada factor y el peso relativo del mismo. Se basa fundamentalmente en el cálculo de dos tipos de medidas (índices de concordancia y discordancia) que permiten establecer. etc. D) LA TÉCNICA ELECTRA I: Es un método multicriterio menos simple. En los problemas de localización. pero más correcto que el anterior. de forma más clara.    De todo esto puede deducirse claramente que este método es una mera formalización del proceso de razonamiento intuitivo del decisor. se obtiene una calificación global de cada alternativa. Por último. Se puntúa cada alternativa por cada uno de estos criterios a partir de una escala previamente determinada. C) MÉTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS: Es el método más general de los hasta aquí comentados. sean estas de carácter cuantitativo o cualitativo. para cualquier configuración de la red. la distancia. las localizaciones en otros países distintos del . fijando valores límites a esos índices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos. el beneficio. En cualquier caso. 6.optimización de los costes de transporte (o. Es obvio que la mayoría de los factores de localización no permanecen inalterables en el tiempo sino. en general. Brevemente descrito consistirá en lo siguiente:  Se identifican los factores más relevantes a tener en cuenta en la decisión. Uno de los fenómenos más importantes que se están sucediendo es la creciente internacionalización de la economía.

Los medios comerciales cada vez más complejos y el rápido cambio que tiene lugar en las estructuras del coste. La Distribución Física es el término empleado para describir las actividades relativas al movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto. 2. Esto. El futuro traerá sin duda problemas más complejos y un mejor metodología para manejarlos y la empresa competitiva buscará continuamente las oportunidades de obtener mayores utilidades tomando mejores decisiones de localización. Son necesarios el análisis riguroso y la combinación cuidadosa de los factores económicos y no económicos para evitar costosos errores y garantizar la rentabilidad a largo plazo de las empresas. La calidad del servicio. unido al mayor énfasis de la competencia en el servicio al cliente. los cual está ayudando a la internacionalización de las operaciones y está posibilitando una mayor diversidad geográfica en las decisiones de localización. CONCLUSIÓN. 7. para ello. QUÉ ES LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. tamaño. antes de hacer la distribución es necesario conocer las siguientes necesidades:  Mercancías que se desea almacenar: descripción. 1.de origen están a la orden del día para las grandes empresas. todo ello intensifica la presión de la competencia. ETAPAS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. intrínseca a las operaciones de distribución. aparecen nuevos mercados y se unifican otros. Debemos planificar el espacio destinado a almacén con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el plan logístico. Otro aspecto destacado de nuestros días es la mejora de los transportes y el desarrollo de las tecnologías informáticas y de las telecomunicaciones. peso. plantean un gran reto a las empresas de todo tamaño y de todo tipo cuando se trata de determinar la ubicación de sus instalaciones. . pues constituye para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su elección aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores. B) LAS ZONAS INTERNAS. en el contacto directo. la entrega rápida.. propiedades físicas. se está traduciendo en una tendencia de localización cercana a los mercados. hace que los factores lógicos sean más complejos e importantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la localización de sus instalaciones para no perder competitividad. etc. el rápido desarrollo de nuevos productos. es fundamental desde el punto de vista estratégico. Para diseñar el almacén tenemos que limitarnos al espacio físico edificado y las necesidades requeridas para las mercancías a almacenar. forma.

Establecer procedimientos para tramitar los pedidos. mecánicas. Equipo de transporte interno: carretillas manuales. elevadores y tiempo utilizado.      En base a las necesidades anteriores. mínimo). mensual. 2) Cuando la demanda está sujeta al fenómeno de la estacionalidad (Por ejemplo: los bañadores y los calefactores). semanal. Frecuencia del suministro: diario. Cantidad de unidades que se reciben en un suministro. 3. ALMACENAMIENTO. 3) Cuando los lotes de transporte o expedición son distintos de los de fabricación. El almacenamiento es necesario en distintos casos: 1) Cuando los productos se elaboran en determinadas épocas y se debe satisfacer la demanda durante todo el año. quincenal.     Para finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar las siguientes zonas: Zona de Recepción o de Entrada: es aquella en la que se descarga la mercancía. Superficie de almacenamiento: según la altura y los métodos empleados. para después trasladarla al . Podemos clasificar el almacenamiento en función de la propiedad (almacenes públicos y almacenes privados) y en función a las instalaciones (almacenes simples y almacenes completos). Seleccionar el medio de transporte. la distribución física puede dividirse en cinco etapas:  Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de almacenamiento. Medios de transporte externo: características y carga que transportan. Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (máximo. Establecer el sistema de manejo de materiales. Mantener un sistema de control de inventarios.

Para el diseño de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de transporte en horas punta y que este hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente. Para el almacenamiento tendremos en cuenta las características de las unidades de carga. que por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehículos fácilmente. debido a las características del mismo. En primer lugar. o por el volumen de pedidos solicitados. En algunos almacenes. que sirve para depositar y preparar la mercancía correspondiente a un pedido. esta zona puede tener un área de consolidación. En esta misma zona se puede destinar un área de control de la mercancía recibida. Zona de Almacenamiento: es el lugar donde la mercancía quedará depositada hasta el momento de su expedición. se destinaría un área de embalaje. la zona destinada a almacenamiento se suele subdividir en dos áreas. En caso de que esta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar. En esta misma área se puede realizar el embalaje. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercancías. donde se comprobará el pedido que hemos realizado al proveedor con la mercancía recibida. hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. Zona de Expedición: es el espacio donde se prepara la mercancía para enviar a los clientes. Zonas Auxiliares: formadas por las áreas siguientes:  Área de devoluciones: en ella se depositará la mercancía devuelta por el cliente. Se adaptará el lugar de descarga a la altura del vehículo mediante elevación del muelle o excavando un hoyo con el fin de que el vehículo quede a la altura de la zona de descarga. de forma separada. volumen y con qué frecuencia tendremos que hacer los inventarios. se deberá prever un área para el trasvase de la mercancía de una paleta a otra. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondrá de un área de control de salidas.almacén. debemos conocer los muelles. Para saber los puntos de entrada que serán necesarios se deberá calcular el tiempo medio que tarda cada vehículo desde la espera hasta finalizar la descarga. Se destinará una puerta de acceso al almacén para cada vehículo que tenga que descargar. Estos datos nos ayudarán a tomar decisiones respecto al tamaño y peso de las paletas. por lo que se deberá destinar un área de inspección para depositar la mercancía recibida con el fin de ser inspeccionada. peso. el control de inventarios nos determinará el lugar donde tenemos que ubicar la mercancía en función de la rotación o frecuencia de entrada y salida. En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento. una de reposición de existencias y otra de selección y recogida de mercancías. Determinados productos requerirán una inspección de la misma. el tipo de estanterías y colocación de las mismas y la amplitud necesario en los pasillos. con el fin de que la recepción sea lo más eficaz posible y no tenga un coste elevado. dos o tres muelles. Una vez embalado el pedido se realizará un control de salidas que consistirá en comprobar las mercancías preparadas con las mercancías solicitadas. por defectuosa o exceso de pedido. Estará determinada según la cantidad de solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. También podemos depositar en esta zona. Con el tiempo medio por vehículo podemos determinar si nos hace falta uno. los artículos que nosotros tenemos que .

Siendo un poco más concisos.   4. Como las zonas de . albaranes. notas de abono y otros documentos. Área de servicios: es la zona destinada al descanso del personal. el objetivo del lay-out es implementar un sistema estratégico y táctico que le permita a la organización integrar todas sus actividades para lograr que el producto correcto esté en el lugar correcto en el tiempo correcto. o se llevarán a un depósito de basura. En concreto. TIPOS DE ALMACENAJE. El lay-out es una de las aplicaciones de la logística que podemos traducir por “plano”.  Área de materiales obsoletos: en ella se depositan los artículos y herramientas que no estén en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente se venderán como chatarra.Sistema convencional: se almacenan los productos unos sobre otros.devolver a nuestros proveedores. La Orientación del Local: en función del solar destinado a almacén. como pilares. si es posible. . desagües. las vías de acceso externas y las zonas de recepción y expedición de la mercancía. escaleras. según el concepto lineal. . es lo que se denomina una gestión integral de información. Como ejemplos de tipos de almacenaje podemos destacar los tres siguientes: . “croquis” o “proyecto de arquitectura y distribución”. sirviendo los demás niveles para el estockaje del mismo tipo de material a preparar.En estanterías compactas: para almacenar grandes cantidades de un mismo producto. es el conjunto de métodos y medios de una organización que se ocupa de controlar y programar todas las actividades desde la compra de las materias primas y/o productos hasta la entrega final del producto terminado a los clientes. es precisa una pequeña oficina para gestionar la documentación propia de las operaciones del almacén. Área de oficinas o administración del almacén: aunque la empresa disponga de oficina central.En estanterías estándar: disponen de una zona de picking en el primer nivel. El ordenador o sistema de información de esta oficina debe estar en constante comunicación con el de la oficina central. C) EL LAY-OUT. etc. resultando la manipulación ágil y rápida expidiendo en primer lugar el palet con más antigüedad. Consiste en estudiar la distribución en planta de un almacén teniendo en cuenta los siguientes aspectos: Los Obstáculos del Edificio: que por su estructura y construcción no se pueden modificar. por idénticas causas. tales como pedidos.

. Disminución de costes. de ello depende el que tengan más o menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda girar o dar la vuelta. -volúmenes considerables. es decir. Planeación y programación controladas. A) LA SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN EN EL ALMACÉN (Y EN LA LOGÍSTICA EN GENERAL). Aumento de la rentabilidad. Competitividad. por tanto será tratado en particular por otro grupo.. de 8 de noviembre de prevención de riesgos laborales) Riesgos particulares en el almacén: -unidades de mucho peso. También si los pasillos son terminales. Optimización de todos los recursos de la organización. medios a utilizar. se obtendrá una distribución en planta diferente. DE LAS PERSONAS: (Ley 31/1995. Dado que este apartado es materia específica de un tema completo y.     LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACÉN. etc. orientación del almacén. Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen lay-out destacar los siguientes:      Respuesta inmediata al cliente. éstos deben situarse en los lugares más accesibles para no dedicar mucho tiempo a su localización. La Asignación de la Zona de Depósito de las Mercancías: para ello debemos tener en cuenta el volumen de entradas y salidas de los artículos de mayor rotación. Procesos y gestiones controlados y oportunos. si están diseñados sin salida o si tienen continuidad. Podemos decir que para cada tipo de mercancía. el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fácil para que no se produzcan obstrucciones de tránsito. Disminución de desperdicios. simplemente haremos una breve enumeración de los puntos a considerar. La Asignación de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayor accesibilidad queda menos espacio de almacenamiento y al revés. extendiéndonos algo mas en lo concerniente al riesgo especifico derivado de el almacenaje y/o transporte de mercancías peligrosas.recepción y expedición del almacén van a estar muy concurridas por los medios de transporte externos.

000 son sustancias con determinado peligro. Existen aproximadamente 7 millones de moléculas químicas de ellas 13. -seguro ante siniestros.. y/o almacenaje de la siguiente forma: (datos de 1.  INTRODUCCIÓN.999) HUELVA TARRAGONA MURCIA (CARTAGENA) SANTANDER C. MERCANCÍAS PELIGROSAS. de estas 3.) ! MERECE UNA ESPECIAL ATENCIÓN. -conservación y evitación de deterioros y alteraciones. En España se concentra su fabricación.400 están reconocidas por la ONU y clasificadas como MM.. DE LAS COSAS: -vigilancia ante incidentes (robos. etc. -transportes y movimientos internos.PP. -suelo de mucho uso. 1. DE AMBOS FRENTE A IMPREVISTOS: -medidas anti-emergencias.). RIESGO ESPECIFICO: -posibles mercancías peligrosas (reglamentación especifica. REAL (PUERTOLLANO) 78% + = 92% VIZCAYA (BILBAO ) CASTELLON BARCELONA CADIZ (ALGECIRAS) A CORUÑA Pero su uso (final o para exportación) se distribuye entre: MADRID TOLEDO OVIEDO .-distintos niveles de ubicación y desplazamiento. manipulaciones.

IATA-OACI (aéreo) y en su caso.unece. 4.2 SUSTANCIAS SUSCEPTIBLES DE COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA.org (castellano) RID www. Existe un conjunto de materias que son consideradas peligrosas. 5. SÓLIDOS INFLAMABLES.)  CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE ALMACENAJE Y TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS.otif.net (La mejor web sobre mercancías peligrosas en castellano. por el Reglamento de Explosivos. MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS. 4. 2. 4.icao.ch/ (inglés) IMDG www. SUSTANCIAS AUTOREACTIVAS Y EXPLOSIVOS SÓLIDOS DESENSIBILIZADOS.). 3. RID (ff. según la clase de peligro que representan. . GASES. IMO-IMDG (marítimo).).BURGOS VALLADOLID 53 % BARCELONA NAVARRA VALENCIA ZARAGOZA LEON NORMATIVAS BÁSICAS: ADR (para la carretera). en vigor a partir de 1 de enero de 2002.conseguridad. LIQUIDOS INFLAMABLES. ADN (fluvial). Estas mercancías se clasifican.ort ( * *) www.org ( “ “ ) OACI www.cc.3 SUSTANCIAS QUE AL CONTACTO CON AGUA DESPRENDEN GASES INFLAMABLES.1 SUSTANCIAS COMBURENTES. Direcciones de Internet donde se pueden encontrar: ADR www.imo. 1. CLASIFICACIÓN (13 grupos) (según ADR/RID 2001.

las MM.  EXTRACTO DE NORMAS.) . Butadieno. 7.1 SUSTANCIAS TOXICAS. 6. responderá de los daños ocasionados. salvo caso excepcionales y previamente autorizadas..2 PEROXIDOS ORGANICOS. al formalizar el contrato de transporte mediante carta de porte de una mercancía peligrosa. comparado con el resto de mercancías. prohibiciones de embalaje en común en un mismo bulto y señalización.PP. MATERIAS RADIOACTIVAS. 3=Licuado Refrigerado.2 MATERIAS INFECCIOSAS. F=Inflamable) .31'32 % clase 3: Hidrocarburos l . .5. La seguridad está garantizada mediante Leyes.15'87 % clase 8: Ácido Sulfúrico.PP. Es evidente que. peso. normas. En España.LIMITATIVAS: Para poder ser transportadas deben estar específicamente numeradas y autorizadas. 6. 8. Sosa Cáustica. porcentaje de llenado. PRESCRIPCIONES GENERALES: -En condiciones normales el transporte o almacenaje de MM.. Es decir. Cloruro de Vinilo. no presenta riesgo alguno. En caso de falsa o incompleta declaración o de incumplimiento de las condiciones antes mencionadas. se hace responsable de haber cumplido las condiciones exigidas por la normativa de aplicación. RESPONSABILIDADES DEL REMITENTE: El remitente. sin embargo ciertos riesgos para las personas o el medio ambiente en caso de avería del embalaje o recipiente que dé lugar a la fuga de la mercancía. etc. como norma. . reglamentos e instrucciones. Tolueno.42'49 % clase 2: Gases licuados presurizados. etc. amoniaco. -Pueden existir. características de embalaje. 9.AA.. no se transportan. SUSTANCIAS CORROSIVAS. que se transportan se distribuyen en: . MATERIAS Y OBJETOS CON PELIGRO DIVERSO. EJEMPLO: 2 3 F (2=Gas. tienen el riesgo añadido intrínseco del producto.EXCLUIDAS: NO SE TRANSPORTAN comercialmente (salvo casos excepcionales y bajo supervisión de FF. Especialmente en lo que se refiere a la naturaleza de la mercancía.

se dará inmediato aviso al mismo con objeto de que se haga cargo de ella. deberán utilizar necesariamente las líneas de circunvalación de las poblaciones. Se exceptúa el caso de carga y descarga en ellas.  MENCIONES EN LA CARTA DE PORTE. -Jamás se utilizarán envases ni recipientes de vidrio para el almacenaje o transporte de MM. 3º b).PP. 1203 Gasolina. RID” Algunas de las expresiones técnicas mas usuales y su relación con la seguridad: Descomposición por el fuego Descomposición por los ácidos Efecto asfixiante . El Responsable Comercial procederá de inmediato a la gestión de las mercancías peligrosas no retiradas por el destinatario. -No está permitido utilizar cualquier fuente de ignición en las proximidades de los bultos. aún vacios se considerarán igual que si estuviesen llenos. RECIPIENTE CARGADO/DESCARGADO Nº DE IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Nº DE IDENTIFICACIÓN DE LA MATERIA (ONU) NOMBRE O DENOMINACIÓN DE LA MERCANCÍA CLASE CIFRA (O APARTADO) Y LETRA DE ENUMERACIÓN PESO NETO DE EXPLOSIVO EN KG. RECEPCIÓN DE LA MERCANCÍA: En cuanto se reciba una mercancía peligrosa y se ponga a disposición del consignatario. -Queda prohibida cualquier clase de reparación en la superestructura del envase.-Los vehículos y envases dedicados al almacenaje y transporte de mercancías peligrosas. cuando existan. o las hayan transportado. SIGLAS RID: Ejemplo: Transporte de mercancía de la clase 3 en vagón/camión cisterna: “33. contenedores o vehículos que transportan MM. embalaje o vehículo sin el previo transbordo de la mercancía bajo la dirección de técnicos o expertos. sin limpiar o desgasificar. -Los vehículos y trenes que transporten mercancías peligrosas.PP. 3.

de lado. contenedores y cisternas.Gases más pesados que el aire Gases más ligeros que el aire Incompatibilidad con algunos agentes de extinción Intoxicación Mezclas explosivas Punto o temperatura de inflamación Volatilidad BLEVE TEMPERATURA CRITICA de un gas 1.9 Marginal 3.INSCRIPCIONES Y ETIQUETADO. El resto de sus características serán iguales a las anteriores. Se admite una inscripción en la parte inferior de la etiqueta . (Apéndice A. sobre la identificación del peligro. Tienen uno o dos colores de fondo específicos y característicos del tipo de peligro que representan. contenedor o cisterna. vehículos o cisternas de más de 3m3 . que deberá ser perfectamente legible e indeleble. ETIQUETAS DE PELIGRO: . en cifras o letras.902 del ADR) Estas etiquetas sirven para identificar el o los peligros de las mercancías que contiene un bulto.5. Un bulto o contenedor puede llevar varias etiquetas distintas en función de los distintos peligros que comporte la mercancía que contiene. Será responsabilidad del expedidor la adecuada colocación de las mismas. Etiquetas de Peligro. Para la etiqueta nº 7D en todos los casos y para todas las demás cuando se coloquen en grandes contenedores. Las etiquetas deberán colocarse de forma bien visible en los bultos. como mínimo de 250 mm. Para los bultos su dimensión será de 100 mm. la longitud del lado será. como mínimo (salvo que las reducidas dimensiones del bulto lo impidan) y siempre irán apoyadas sobre un vértice (ver figuras).

llevan unos .ETIQUETAJE Y SEÑALIZACIÓN DURANTE EL TRANSPORTE. los vehículos que transportan esta clase de mercancias. Para su debida identificación.6.2 Nº 4. Pelig Mate infla Pelig gas con Pelig ince Nº 05 Llama por encima de un circulo. Suel com Nº 9 Mate Fondo blanco con siete bandas verticales negras en la mitad que superior y la cifra "9" en pequeño subrayado. bomba explotando en la mitad superior. Llama negra o blanca sobre fondo azul. teniendo el triángulo inferior de la etiqueta color rojo.NÚMERO Nº 1 Nº 4. riesg seña 1. Llama negra sobre fondo blanco. negro sobre fondo amarillo. en negro en el tran vértice inferior.3 DESCRIPCIÓN DE LA ETIQUETA Negro sobre fondo naranja.

2 y 2. Toxicidad. Materias peligrosas diversas. El número de identificación de peligro se compone de dos o tres cifras. que indica la clase de peligro o peligros que presenta ese producto. Las cifras repetidas indican una intensificación del peligro: Las combinaciones de cifras siguientes tendrán. Emanación de gas resultante de presión o de una reacción quí Cuando el peligro de una materia puede ser identificado suficientemente con una sola cifra. Radiactividad. reacciona peligrosamente con el ag Sólido inflamable que a una temperatura elevada se encuentra en estado Peróxido orgánico inflamable.3 deberán llevar al rededor una banda pintada de color naranja de 30cm de ancho. Liquido inflamable que reacciona peligrosamente con el agua. Son rectangulares (30 x 40 cm. Número de identificación de peligro Número de identificación de la materia 33 1203 33 1203 En los vehículos caja que porten bultos con mercancías peligrosas y en cisternas con capacidad inferior a 3.000 litros.paneles de color naranja y reflectante. En la parte superior del rectángulo figura un número. Materia comburente (favorece incendios). En la parte inferior llevan un número en caracteres negros. esta se completará con un cero en segunda posición. Peligro de reacción violenta espontanea. Corrosividad. reacciona peligrosamente con el agua desprendiendo g La letra X delante del número indica prohibición absoluta de echar agua sobre el producto Banda naranja: Los depósitos de las cisternas destinados al transporte de gases licuados de la clase 2. emitiendo g Liquido espontáneamente inflamable. En general. las cifras indican los peligros siguientes: Cifra de peligro 2 3 4 5 6 7 8 9 Significado Líquidos (vapores) y gases inflamables.) y están divididos en dos partes por una línea negra. no es obligatorio la presencia de estos números en su panel. de 2 o 3 cifras. sin embargo. que indica el producto exacto que transporta. una significación especial: 22 X323 X333 X423 44 539 90 Gas refrigerado. . también en caracteres negros. de tal manera que a cada número le corresponde un producto determinado. Sólido inflamable. Sólidos inflamables.

Descomposición por el fuego: Existen productos. Gases más ligeros que el aire: Estos gases al formarse o escaparse de un recipiente. ya que no tiene por qué ser el mismo el cuidado médico requerido para tratar una intoxicación por efecto del producto original que por efecto de sus gases de combustión. Debe llamarse la atención. originando peligro de incendio y explosión. situados en la zona de la dirección del viento. intoxicación o corrosión) para las personas que ocupen lugares bajos como sótanos. tóxicos o no tóxicos.y que son de gran peligrosidad si se desplazan hacia un lugar donde pueda producirse su ignición. pozos. o con desprendimiento de gases tóxicos o irritantes. ingestión o absorción por la piel. Incompatibilidad con algunos agentes de extinción: Algunos productos reaccionan con el agua. fosos. ascienden en la atmósfera. puede producirse por inhalación. Constituyen además una fuente especial de peligro (por inflamación. canalizaciones. que al arder se descomponen formando humos y/o gases tóxicos e inflamables.puesto que las otras son más conocidas . Esta circunstancia añade un nuevo peligro al tratamiento del accidente y por otra parte introduce una nueva vertiente en el capítulo de los primeros auxilios. especialmente. o por una súbita desaparición del oxígeno de la atmósfera circundante debido a la rápida combustión de una materia inflamable. líquidos o sólidos. Puede ser mortal.y que pueden ser causa de intoxicaciones mortales. No consiste pues en una intoxicación propiamente dicha. La reacción puede ser incluso violenta. y producen gases tóxicos o inflamables. sino en la carencia de oxígeno debida a su desplazamiento por un gas inerte. con desprendimiento de calor y con riesgo de incendio y explosión. Efecto asfixiante: Es el efecto biológico derivado de la falta de oxígeno. Gases más pesados que el aire: Estos gases se extienden a ras del suelo y por ello representan. . constituyendo nubes . según los productos. Descomposición por los ácidos: Existen productos tóxicos y no tóxicos. etc. etc. una peligrosidad más persistente que la de los gases más ligeros que el aire que se elevarían a la atmósfera. por ejemplo de la propia batería del vehículo y/o de otras materias si se trata de un transporte mixto. si son nocivos. gases. pisos altos. Constituyen una fuente especial de peligro para las personas que se encuentren en lugares elevados. que se descomponen por la acción de los ácidos.que pueden ser invisibles . Algunos pueden formar mezclas explosivas con el aire. Intoxicación: La intoxicación. sobre esta última posibilidad . espumas o halógenos.

Se diferencia de la explosión en que su causa es física.+GAS AMBIENTE SEG. El Efecto Bleve (Boiling Liquid Expandig Vapor Explosión): Se utiliza esta palabra ó la expresión "peligro de estallido!".Mezclas explosivas: Los gases o los vapores de algunos líquidos. o si les alcanza una chispa. y son muy peligrosos. Es decir. deberían estar a temperaturas por debajo de la normal Refrigerados: los que estando sobrecalentados su temperatura crítica es inferior a la Temp.DEL GAS (*) O sobrecalentados. Estas mezclas pueden producirse por mezcla de los gases o vapores con el aire atmosférico. Punto o temperatura de inflamación: Es la temperatura a la cual un líquido produce suficientes vapores como para arder si entra en contacto con un punto de ignición. nunca podrá presentarse en estado liquido por encima de esa temperatura. cuando éste puede estallar por un aumento de la presión interior. a un recalentamiento del contenido. Ambos fenómenos pueden presentarse simultáneamente o en cadena. Ejemplo: TC del H= -253ºC = 0ºK. normal Temperatura crítica. es la temperatura por encima de la cual un gas no puede licuarse por alta que sea la presión que se aplique. en el interior de recipientes (bidones o cisternas) vacíos o semivacíos que contengan residuos.CANT.7. calor. para su transporte y almacenamiento se presentan de dos formas: ESTADO TEMPERAT. un recipiente puede estallar por las causas indicadas y esto puede provocar la explosión del contenido en contacto con la atmósfera y por las chispas o el calor desarrollado al reventar el recipiente La BLEVE es el riesgo más común a todas las mercancías peligrosas. mientras que la explosión es de tipo químico y va unida a la inflamación violenta del producto. Volatilidad: Se denominan muy volátiles. de la clase 2 (gases) bien sean comprimidos o licuados). en dos o más pedazos. debido por ejemplo. una explosión precedida de un estallido producido por una liberación súbita de presión. con o sin ignición. Es decir. Los gases. mezclas que pueden explosionar si se les aplica una llama. Y CARACT. independientemente de que sean o no inflamables. Es decir. ya que para permanecer líquidos a 1atm. Y consiste en la ruptura. pero se pueden producir también.LOS GASES: ALGUNAS PARTICULARIDADES. con proyección y grandes desplazamientos de . es decir. Definiremos BLEVE como el estallido de un recipiente e inmediata explosión. los productos cuyo punto de ebullición está por debajo de 651C. PRESION GASES COMPRIMIDOS: GAS AMBIENTE SEGÚN CANTIDAD GASES LICUADOS (*): LIQ. de vapores en expansión de un liquido por ebullición instantánea. el hidrógeno. pueden formar con el aire mezclas explosivas. refiriéndose a un recipiente. 1. de un recipiente.

International Chemical Safety Cards ESTIRENO ESTIRENO Vinilbenceno Feniletileno C8H8/C6H5CH=CH2 Masa molecular: 104.1 Nº Nº Nº Nº Nº CAS 100-42-5 RTECS WL3675000 ICSC 0073 NU 2055 (estireno monómero. Para evitarlas. mecheros.. Dicha reducción de presión necesaria para la BLEVE. inhibido) CE 601-026-00-0 TIPOS DE PELIGRO/ EXPOSICION PELIGROS/ SINTOMAS AGUDOS PREVENCION PRIMEROS AUXILIOS/ LUCHA CONTRA INCENDIOS INCENDIO . que se da en circustancias que exigen como condición necesaria esencial.. la gran cantidad de gas liberado y la característica bola de fuego (mas de 100m. En los gases comprimidos se caracterizan más el efecto misil que por la cantidad de gas liberado. viene dada por un fallo estructural del recipiente. ALGUNOS RIESGOS DE BLEVES DOMESTICOS: Bombona azul. producida por un tipo de explosión especial. los dispositivos de alivio del exceso de presión de los recipientes están diseñados para empezar a liberar gas algo antes de que éste alcance su temperatura crítica pero siempre (salvo en los gases refrigerados) por encima de la temperatura atmosférica normal. Pero en los gases licuados el fenómeno alcanza dimensiones a menudo trágicas por la violencia y potencia del estallido que desplaza trozos de recipiente (mitades de vagones a mas de 1km). pero no suficiente. en la mayoría de los casos por el debilitamiento de éste en contacto con el fuego.dichos pedazos. de diámetro). aerosoles.(la explosión por bleve de cualquier pequeño aerosol desodorante alcanza fácilmente 2 m. etc. que el líquido contenido en el recipiente esté a una temperatura bastante mayor a la que le correspondería estar en ese estado líquido si estuviese a la presión atmosférica (1 atmósfera). o también por perforación o agrietamiento derivados de una colisión u otra razón. de diámetro) cuando se produce la ignición al entrar la mezcla en contacto con el fuego que quizás originó inicialmente la BLEVE.

dolor de cabeza. Gafas ajustadas de seguridad o protección ocular combinada con la protección resp Enjuagar con agua abundante durante varios minutos (quitar las lentes de contacto con facilidad) y proporcionar asistencia médica. NO producir chispas y NO fumar. NO provocar el vómito. Aire limpio. AFFF.Inflamable. Ventilación. Traje de protección. extracción localizada o protección respiratoria. reposo. mediante conexión a tierra). En caso de incendio se desprenden humos (o gases) tóxicos e irritantes Evitar las llamas. dióxido de carbono. PIEL Enrojecimiento. dolor. dar a beber agua abundante. En caso de incendio: mantener fríos los bidones y demás instalaciones rociando con EXPOSICION ¡EVITAR TODO CONTACTO! INHALACION Vértigo. aclarar y lavar la piel con agua y jabón. náuseas. INGESTION Dolor abdominal (para mayor información. véase Inhalación). espuma. Quitar las ropas contaminadas. OJOS Enrojecimiento. reposo. International Chemical Safety Cards ESTIRENO D . EXPLOSION Por encima de 31°C: pueden formarse mezclas explosivas vapor/aire (véanse Notas Por encima de 31°C: sistema cerrado. somnolencia. debilidad. No comer. Lavarse las manos antes de comer Enjuagar la boca. ni fumar durante el trabajo. ventilación y equipo eléctrico a prueba de ex generación de cargas electrostáticas (por ejemplo. Polvo. ni beber.

la piel y el tracto respiratorio. La ex causar disminución de la consciencia. La sustancia puede afectar al sistema nervioso central. RIESGO DE INHALACION Por evaporación de esta sustancia a 20°C se puede alcanzar bastante lentamente u nociva en el aire. LIMITES DE EXPOSICION TLV (como TWA): 50 ppm. EFECTOS DE EXPOSICION PROLONGADA O REPETIDA El contacto prolongado o repetido con la piel puede producir dermatitis. agentes oxidantes. El contacto repetido puede producir sensibilización de la piel. se pueden generar cargas electrostáticas. PELIGROS FISICOS Como resultado del flujo. Esta s posiblemente carcinógena para los seres humanos (véanse Notas). La sustancia puede polimerizar de calentamiento suave. sus aleaciones. etc. 213 mg/m3 (piel) (ACGIH 1993-1994). aceitoso. agitación. con peligro de incendio o e sustancia se descompone al arder produciendo humos tóxicos y óxido de estireno. 426 mg/m3 (piel) (ACGIH 1993-1994). PROPIEDADES FISICAS Punto de ebullición: 145°C . EFECTOS DE EXPOSICION DE CORTA DURACION La sustancia irrita los ojos. La ingestión del líquido pu aspiración del mismo por los pulmones y la consiguiente neumonitis química. bajo la influencia de la luz y en contacto con muchos compue oxígeno. VIAS DE EXPOSICION La sustancia se puede absorber por inhalación y a través de la piel. peróxidos y ácidos fuertes. ASPECTO Líquido entre incoloro y amarillo. La exposición a inhalación prolon puede originar asma.A T O S I M P O R T A N T E S ESTADO FISICO.. PELIGROS QUIMICOS La sustancia puede formar peróxidos explosivos. TLV (como STEL): 100 ppm.

1.03 Presión de vapor.2. hasta pasadas unas pocas horas y se agrava físico. en caso positivo el vapores de estireno monómero que no son inhibidos pueden formar polímeros en lo sistemas de venteo.1. DISPOSICIONES GENERALES CAPÍTULO 1.c. Ninguna persona q síntomas de asma debe entrar nunca en contacto con esta sustancia.6 Densidad relativa de la mezcla vapor/aire a 20°C (aire = 1): 1.Punto de fusión: -30.9 Solubilidad en agua. Reposo y vigilancia médica son. secciones y subsecciones.9-6. kPa a 20°C: 0.) Temperatura de autoignición: 490°C Límites de explosividad.1 CAMPO DE APLICACIÓN 1. por ello. Partes 8 y 9 Las Partes se componen de capítulos. ANEJO A DISPOSICIONES GENERALES Y DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS MATERIA PELIGROSOS PARTE 1.02 Punto de inflamación: 31°C (c. cons experto. a menudo. Antes de la destilación comprobar si existen peróxidos. Los no se ponen de manifiesto.7 Densidad relativa de vapor (aire = 1): 3. Estructura 1. % en volumen en el aire: 0. Campo de aplicación: Anejo A Mercancías excluidas Mercancías aceptadas Embalajes y envases Cisternas Documentación .8 Coeficiente de reparto octanol/agua como log Pow: 3.6°C Densidad relativa (agua = 1): 0. originando el bloqueo de éstos en los tanques de almacenamie Ficha de emergencia de transporte (Transport Emergency Card): TEC (R)-101 (m Código N RESUMEN DEL NUEVO ADR 2001 Los párrafos en negrita corresponden a las modificaciones del ADR 2001 con respecto al ADR 1999 ANEJO A.1. imprescindibles. g/100 ml a 25°C: 0.2 DATOS AMBIENTALES NOTAS Está indicado examen médico periódico dependiendo del grado de exposición. Partes 1 a 7 ANEJO B. Estabilizadore añadidos pueden influir sobre las propiedades toxicológicas de esta sustancia.

4.4.6.4. 1.3.2. Periodo transitorio hasta el 31 de diciembre de 2. DEROGACIONES Las derogaciones temporales no podrán exceder de 5 años. 1.6. Etiquetas hasta el agotamiento de stocks.2. Medidas generales de seguridad. 1. Recipientes Clase 2 Cisternas fijas Contenedores cisterna y CGEM Vehículos Clase 7 . 1.1.6.6 . CAPÍTULO 1.2. 1.6. OBLIGACIONES DE LOS INTERVINIENTES 1.3.3.1. FORMACIÓN DEL PERSONAL 1. Documentación --> inscripción en su expediente personal.1. DEFINICIONES Y UNIDADES DE MEDIDA 1.002. 1. Unidades de medida CAPÍTULO 1. Naturaleza de la formación: General Específica Seguridad Clase 7 1.3.5.1.4.2.5..1.2. Otros reglamentos CAPÍTULO 1.3.4. CAPÍTULO 1.Marcado Pruebas de embalajes y cisternas Carga y descarga Anejo B Equipamiento de los vehículos Construcción y aprobación de vehículos 1. Exenciones (Antiguos: 2 009. Obligaciones de otros intervinientes: Cargador Empaquetador Cargador de cisternas Propietarios de contenedores cisternas CAPÍTULO 1. 2 X01a.6. 10 011). Definiciones.4.6.3. Obligaciones de los principales intervinientes Expedidor Transportista Destinatario 1.No se incluye lo referente al consejero.3. MEDIDAS TRANSITORIAS 1. 1.1. 1.2. Campo de aplicación.3.2. 1.6.

1.8.2.1.1. especificas D --> Familias n. Materias radiactivas con otros peligros CAPÍTULO 1.5. DISPOSICIONES PARTICULARES DE LAS CLASES.CAPÍTULO 1.2.3. CAPÍTULO 1. 1.3. 1. genéricas Grupos de embalaje I --> muy peligrosos II --> peligrosos III --> presentan un grado menor de peligrosidad 2.e.8.p.8.1.9.p. CAPITULO 2.5. b) y c) y se hace referencia a I.2.8. Muestras. DISPOSICIONES GENERALES 2.1.8.7.1. MEDIDAS DE CONTROL 1. II y III) 2.e. Introducción Clasificación --> Clases A --> Familias con nombre especifico B --> Familias colectivas (por ejemplo pinturas) C --> Familias n.3.1.P.7. 1. 1. RESTRICCIONES A LA CIRCULACIÓN PARTE 2. .8.7. Clasificación de las muestras. CLASIFICACION CAPÍTULO 2.7. Información administrativa Consejero de seguridad Listado de autoridades competentes Declaración de accidentes de M.Principios de clasificación (Sólidos líquidos) 2. Mezclas Enumeración de mezclas concretas Orden de importancia de las clases Nuevo cuadro (se elimina a). Generalidades Programa de protección radiológica Aprobación de calidad Aprobaciones especiales 1. 1.7. Control administrativo La directiva de control Control en instalaciones Controles en carretera 1.4.4.7.4.1. 1.2 . PRESCRIPCIONES GENERALES DE LA CLASE 7 1.

III Materias prohibidas Apartados colectivos n.3. Criterios de clasificación Definiciones de las divisiones 1.2.41. tóxicos y corrosivos D --> Explosivos desensibilizados Grupo de embalaje I.2.e.e.) 2. 2.1.6 Grupos de compatibilidad Diccionario de nombres Materias prohibidas (n.2.1 a 1.p. CLASE 4.p.p.2.2. 2. CLASE 3 Criterios de clasificación Nueva clasificación: F --> Líquidos inflamables F1 --> Inflamación <= 61º C F2 --> Inflamación > 61ºC (materias transportadas en caliente) FT --> Inflamables Tóxicos FT1 --> Inflamables Tóxicos FT2 --> Pesticidas FC --> Inflamables corrosivos FTC --> Inflamables. EXPLOSIVOS.2. II.1 Clasificación: F --> Materias sólidas inflamables sin riesgo secundario F1 --> Orgánicas F2 --> Orgánicas fundidas F3 --> Inorgánicas FO --> Materias sólidas inflamables comburentes FT --> Materias sólidas inflamables tóxicas FT1 --> Orgánicas FT2 --> Inorgánicas FC --> Materias sólidas inflamables corrosivas FC1 --> Orgánicas FC2 --> Inorgánicas D --> Materias explosivas desensibilizadas sólidas DT --> Materias explosivas desensibilizadas sólidas tóxicas SR --> Materias autoreactivas .e.GASES Criterios de clasificación y definiciones Gases prohibidos Apartados colectivos n.

desprenden gases inflamab inflamables líquidos WF2 --> Materias que al contacto con el agua.e.e.p. 2. sólidos WO --> Materias que al contacto con el agua. desprenden gases inflamab inflamables sólidos WS --> Materias que experimentan autocalentamiento.p. Lista de materias autorreactivas 2. desprenden gases inflamables subsidiario W1 --> Líquidos W2 --> Sólidos W3 --> Objetos WF1 --> Materias que al contacto con el agua.SR1 --> Sin regulación de temperatura SR2 --> Con regulación de temperatura Definiciones Grupos de embalaje Materias autorreactivas Cuadro de regulación de temperatura Materias prohíbidas Apartados colectivos n. desprenden gases inflamable WT1 --> Líquidos .2 Criterios y clasificación S --> Materias de inflamación espontánea sin riesgo secundario S1 S2 S3 S4 --> --> --> --> Orgánicas líquidas Orgánicas sólidas Inorgánicas líquidas Inorgánicas sólidas SW --> Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamable SO --> Materias de inflamación espontánea comburentes ST --> Materias de inflamación espontánea tóxicas ST1 ST2 ST3 ST4 --> --> --> --> Orgánicas tóxicas líquidas Orgánicas tóxicas sólidas Inorgánicas tóxicas líquidas Inorgánicas tóxicas sólidas SC --> Materias de inflamación espontánea corrosivas SC1 SC2 SC3 SC4 --> --> --> --> Orgánicas corrosivas líquidas Orgánicas corrosivas sólidas Inorgánicas corrosivas líquidas Inorgánicas corrosivas sólidas Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.43.42. desprenden gases inflamabl comburentes sólidos WT --> Materias que al contacto con el agua.2.2.CLASE 4. que al contacto co desprenden gases inflamables.3 Criterios y clasificación W --> Materias que al contacto con el agua. CLASE 4.

2. desprenden gases inflamable corrosivos WC1 --> Líquidos WC2 --> Sólidos WFC --> Materias que al contacto con el agua. n. inflamables OS --> Materias sólidas comburentes.1 Criterios y clasificación O --> Materias comburentes sin riesgo subsidiario O1 --> Líquidos O2 --> Sólidos O3 --> Objetos OF --> Materias sólidas comburentes.e.61.p.G A --> No admitidos al transporte G --> Exentos Lista de materias con regulación de temperatura y temperatura critica 2.2 Criterios y clasificación P1 --> Peróxidos orgánicos sin regulación de temperatura P2 --> Peróxidos orgánicos con regulación de temperatura Clasificación A .1 . desprenden gases inflamab inflamables corrosivos Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos. con inflamación espontánea OW --> Materias sólidas que al contacto con el agua desprenden gases inf OT --> Materias comburentes tóxicas OT1 --> Líquidos OT2 --> Sólidos OC --> Materias comburentes corrosivas OC1 --> Líquidos OC2 --> Sólidos OTC --> Materias comburentes tóxicas.p. CLASE 6. 2.e. n.2. CLASE 5. 2.52.2.WT2 --> Sólidos WC --> Materias que al contacto con el agua. CLASE 5. corrosivas Grupos de embalaje para sólidos Grupos de embalaje para líquidos Materias prohibidas Apartados colectivos.51.

e.Criterios y clasificación Clasificación T --> Materias tóxicas sin riesgo subsidiario T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 --> --> --> --> --> --> --> --> --> Orgánicas líquidas Orgánicas sólidas Organometálicas Inorgánicas líquidas Inorgánicas sólidas Pesticidas líquidos Pesticidas sólidos Muestras Otras materias tóxicas TF --> Materias tóxicas inflamables TF1 --> Líquidos TF2 --> Pesticidas líquidos TF3 --> Sólidos TS --> Materias tóxicas que esperimentan inflamación espontánea sólidos TW --> Materias tóxicas que al contacto con el agua desprenden gases inf TW1 --> Líquidos TW2 --> Sólidos TO --> Materias tóxicas comburentes TO1 --> Líquidos TO2 --> Sólidos TC --> Materias tóxicas corrosivas TC1 TC2 TC3 TC4 --> --> --> --> Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos TFC --> Materias tóxicas inflamables corrosivas Grupos de embalaje Tabla de grupos de embalaje por DL50 y CL50 Grupos de embalaje por inhalación de vapores por CL50 Mezclas Pesticidas Materias prohibidas Lista de apartados colectivos y n.CLASE 6.62.2.2 Clasificación I1 --> Materias infecciosas para el hombre I2 --> Materias infecciosas para los animales I3 --> Residuos de hospitales (Desaparece el grupo de riesgo I) Exenciones de las muestras de diagnostico por capacidad de los recipiente condiciones de estos.p. 2. --> recipiente primario estanco . 100 ml.

500 ml. --> embalaje exterior cerrado con material absorbente. Dimensión máxima de los embalajes 100mm. o cumplen las normas EN 82 Materias prohibidas Apartados colectivos 2.2.7. CLASE 7

2.2.7.1. Definiciones y exclusiones 2.2.7.2.Definiciones (definiciones de bultos) 2.2.7.3. Clasificación n.e.p. 2.2.7.4. Clasificación de materias especiales 2.2.7.5. Objetos contaminados superficialmente 2.2.7.6. Calculo del índice de transporte 2.2.7.7. Limites de actividad 2.2.7.8. Limites sobre el índice de transporte y el índice de seguridad críti intensidad de radiación 2.2.7.9. Bultos exentos 2.2.8. CLASE 8 Criterios y clasificación Materias de carácter ácido C1 C2 C3 C4 --> --> --> --> Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos

Materias de carácter básico C5 C6 C7 C8 --> --> --> --> Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos

Otras materias corrosivas C9 --> Líquidos C10 --> Sólidos


C11 --> Objetos CF --> Materias corrosivas inflamables CF1 --> Líquidos CF2 --> Sólidos CS --> Materias corrosivas por calentamiento expontáneo CS1 --> Líquidos CS2 --> Sólidos

CW --> Materias corrosivas que al contacto con el agua desprenden gases CW1 --> Líquidos CW2 --> Sólidos

CO --> Materias corrosivas comburentes CO1 --> Líquidos CO2 --> Sólidos CT --> Materias corrosivas tóxicas CT1 --> Líquidos CT2 --> Sólidos CFT --> Materias corrosivas líquidas inflamables tóxicas COT --> Materias corrosivas comburentes tóxicas Grupo de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.e.p. 2.2.9. CLASE 9 Criterios y clasificación M1 --> Materias que puedan poner en peligro la salud M2 --> Materias que en caso de incendio puedan producir dioxinas M3 --> Materias que desprenden gases inflamables M4 --> Pilas de litio M5 --> Aparatos de salvamento M6-M8 --> Materias peligrosas para el medio ambiente M6 --> Materias líquidas contaminantes del medio acuático M7 --> Materias sólidas contaminantes del medio acuático M8 --> Microorganismos modificados genéticamente M9-M10 --> Materias transportadas en caliente M9 --> Líquidas M10 --> Sólidas M11 --> Otras materias Definiciones Grupos de embalaje Materias prohibidas Materias n.e.p. Clasificación de materias contaminantes para el medio ambiente CAPÍTULO 2.3 PRUEBAS Y ENSAYOS 2.3.1. Explosivos 2.3.2.Nitrocelulosa de la clase 4.1 2.3.3. Líquidos inflamables de la clase 3. 6.1 y 8 2.3.4. Viscosidad o fluidez (líquidos-sólidos) 2.3.5. Ecotoxicidad, bioacumulación y contaminantes del medio acuático PARTE 3. LISTA DE MATERIAS, DISPOSICIONES ESPECIALES Y EXENCIONES CAPÍTULO 3.1 GENERALIDADES 3.1.2. Denominación de la mercancía (EN MAYÚSCULAS)

- Cuando existan varias opciones, en mayúsculas, se deberá escoger la qu defina el envío. - Los nombres escritos en minúsculas no forman parte de la designación o - Para la clase 1 se puede utilizar nombres comerciales o militares

- Los apartados n.e.p. estarán completados por nombres técnicos (entre paréntesis 2003 METALES ALCALINOS NEP (trimetilgalio) 2902 PESTICIDA LÍQUIDO TÓXICO NEP (drazoxolon) - Apartados "EN SOLUCIÓN" o "EN MEZCLA" CAPÍTULO 3.2. LISTA DE MATERIAS Y OBJETOS Columna 1 --> Número de ONU Columna 2 --> Nombre de la mercancía mayúsculas: designación oficial minúsculas: designación complementaria Columna 3a) --> Clase Columna 3b) --> Código de clasificación Clase 1 --> división y grupo de compatibilidad Clase 7 --> no tienen código Columna 4 --> Grupo de embalaje (peligrosidad) Columna 5 --> Etiquetas (menos la nº 11) Columna 6 --> Condiciones particulares (prohibiciones de transporte, exenciones, etc...) Columna 7 --> Cantidades limitadas Columna 8 --> Instrucciones de embalaje "P" envases y embalajes "R" envase metálicos ligeros "IBC" grandes recipientes para granel "LP" grandes embalajes "PR" recipientes a presión Columna 9a) --> Condiciones particulares de embalaje "PP" o "RR" envases o embalajes "B" Grandes recipientes para granel "L" grandes embalajes Columna Columna Columna Columna

9b) --> "MP" Embalaje en común 10 --> Cisternas móviles 11 --> Condiciones particulares de las cisternas móviles letras "T 12 --> Códigos de cisternas

"S" materias sólidas "L" materias líquidas "M" vehículos batería Columna 13 --> Disposiciones particulares de las cisternas "TU" para la utilización "TC" para la construcción "TE" para los equipos "TA" para la homologación "T" para los ensayos "TM" para el marcado

Columna 14 --> Disposiciones referentes al transporte en cisternas FL, AT Columna 15 --> Categoría de transporte a efectos de exenciones parciales Columna 16 --> "V" Disposiciones especiales de transporte con respecto a

Etiquetado con UN . II y III menos de las clase 1.4.2.3 DISPOSICIONES APLICABLES A UNA MATERIA U OBJETO EN PARTICULA Explicaciones de la columna 6 CAPÍTULO 3. o etiqueta con LQ .1.1 UTILIZACIÓN DE ENVASES Y EMBALAJES.Columna 17 --> "VV" Disposiciones especiales de transporte a granel Columna 18 --> "CV" Disposicones especiales referente a las maniobras de descarga y manipulación Columna 19 --> "S" Prescripciones suplementarias a determinadas clases Columna 20 --> Número de identificación de peligro. Tabla de capacidades máximas según tipo de envases.1.1. Instrucciones de embalaje 4.10. Disposiciones suplementarias de los GRG 4.Prescripciones especiales No es aplicable a las instrucciones de utilización de envases y embalajes P.Nombre de la materia .1..1. 2.1.2.. CAPÍTULO 3. Embalaje en particulares de las Clases 5.6..4 CANTIDADES LIMITADAS 3.2 CISTERNAS MÓVILES CLASES 3 A 9 4.1.2 y 4. Grupos de embalaje I. Disposiciones generales.embalajes combinados . embalajes y transporte . PARTE 4.6.1.Clasificación .4. Tabla de capacidades de envases y bultos ("columna 7").Tipos de embalaje . UTILIZACION DE ENVASESY EMBALAJES Y CISTERNAS CAPÍTULO 4. GRG Y GRANDES EMBALAJES 4.5.4.2.6.7. Disposiciones 4.8.2 particulares de la Clase 7 común Tabla de embalaje en común CAPÍTULO 4. Disposiciones particulares para la Clase 2 Protección de las válvulas f) Las válvulas no tendrán que estar protegidas cuando los recipientes sea transportados en cajas o jaulas protectoras 4.9.1.1. Disposiciones particulares para la Clase 1 4.bandejas retractiladas 3.5. Disposiciones 4.3. .4.1 particulares de la Clase 6.2 y 7 Grado de llenado: por tabla por fórmula 4.1..1.200 4. Disposiciones 4.Nº ONU .

Disposiciones generales 5.1. igual que si estuvieran llenas Grado de llenado (por formula) 4. El texto se divide en dos columnas verticales: Cisternas fijas.Cisternas vacías.4.4.3. VEHÍCULOS CISTERNA. 4. Utilización. Disposiciones generales de la Clase 7 Notificación y aprobación de los expedidores .Condiciones de servicio PARTE 5.1.2. cajas móviles y CGEM (columna derecha) 4.1.3. Disposiciones generales para gases licuados no refrigerados 4.1. no limpias. 4.5.identificación de los bultos.5.3.3.4.3. MOVILES CISTERNAS Y CONTENEDORES-CISTERNA DE MATERIALES METÁLICOS Y CONTENEDORES DE GAS CON COMPARTIMENTOS (CGEM) 4.2.2. PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE CAPÍTULO 5.2.3 CISTERNA FIJAS.3.1.2.4.1.especiales . CISTERNAS DE RESIDUOS EN VACÍO 4.1.4. CISTERNAS DESMONTABLES.4.2. Embalaje en común 5.3.1.5.5.Condiciones de servicio.Sobreembalajes Marcado de sobreembalaje cuando los bultos no sean visibles desde el exterior 5. Para todas las clases Prohibición de mercancías alimentarias si no están limpios Grado de llenado (por formula) Cisternas vacías 4.1. Disposiciones especiales CAPÍTULO 4.5. . Disposiciones particulares para las Clases 3 a 9 4.3.1 DISPOSICIONES GENERALES DE TRANSPORTES 5.normales . Disposiciones especiales de transporte en cisternas móviles Tabla de instrucciones especiales para cisternas móviles CAPÍTULO 4. Generalidades.notificaciones (ver limites) Contenido: . CAPÍTULO 4. CISTERNAS DE PLÁSTICO REFORZADO 4.2. Disposiciones generales para gases licuados refrigerados 4. Disposiciones particulares para la Clase 2 Tabla de tipos de cisterna con aislamiento y sin aislamiento 4. Marcado de envases y cisternas vacías 5. cisternas desmontables y vehículos batería (columna izquierda) Contenedores cisterna.2.

peso bruto (cuando sea superior a 50 kg.2. Marcado con el número de ONU en los bultos de materias y objetos .)    Bultos aprobados: .estado físico .Los embalajes de socorro o ayuda.número de serie Bultos Tipo 1 --> "TIPO CI- Bultos Tipo 2 --> "TIPO CI- Bultos Tipo 3 --> "TIPO CI- .Clase 7 --> identificación del expedidor o del destinatario o los dos núme . Certificados de la autoridad (ver casos) Cuadro resumen CAPÍTULO 5.2 MARCADO Y ETIQUETADO 5. francés o alemán .Clase 2 --> número ONU.Gases comprimidos y licuados:   fecha (año) de la próxima inspección capacidad tara o peso bruto .Etiquetado: - Todas las etiquetas se colocaran en la misma cara del bulto Para 1 y 7 debajo de la designación oficial No deben estar ocultas por nada Cuando sean varias se colocaran al lado una de otra Se pueden poner (en caso de necesidad) colgando de una cuerda o cordó GRG > 450 litros --> dos etiquetas en lados opuestos . deberán poner "EMBALAJE O ENVASE SOCORRO" .2. .2.Los GRG de mas de 450 litros --> 2 marcas en laterales opuestos .Clase 1 --> designación oficial de la materia en el idioma del país de orig en inglés.(números de certificado) .nombre de materias .fecha de salida y llegada e itinerario .tipo B(U) --> "TIPO B(U)" de manera resistente al fuego y agua tipo B(M) --> "TIPO B(M)" tipo C --> "TIPO C" materias FAS I --> "RADIACTIVO FAS-I" materias OCS-I --> "RADIACTIVO OCS-I" 5.el código de aprobación .denominación (menos los exceptuados) .actividad (Bq) para la fisibles puede ser en gr.1. nombre oficial.

. etc. III..deben resistir la intemperie .índice de transporte .) clase naturaleza  manejo . 7B y 7C: . II.bultos con gases licuados refrigerados Etiquetas .bultos con respiraderos .FAS I.Actividades en Bq para materias fisibles en gr.etiquetas en la ojiva según norma ISO 7225:1994 .en las etiquetas no debe figurar debajo del pictograma nada salvo:   (inflamables.etiqueta 7E --> índice de seguridad crítica Etiquetas suplementarias (nº 11) en dos laterales opuestos para: . .cuando un sobreembalaje tenga varias materias en "contenido" se podrá poner "v documentos de transporte" . gas. 7B y 7C --> en dos lados opuestos --> en cuatro lados para los contenedores --> en dos lados opuestos para los sobreembalajes Materias fisibles --> 7E al lado de las otras Exigencias en el contenido de las etiquetas 7A. OCS I o OCS II .Casos especiales: materias autoreactivas peróxidos orgánicos infecciosos etiquetas 7A..modelos de etiquetas precaucion   de las letras Etiquetas nuevas: nuevas eti definición     Clase 2 --> inflamable Clase 2 --> tóxico Clase 3 Clase 4 .bultos con cierres ocultos .

Señalización en los dos costados y e del vehículo.se incluye. CISTERNAS MÓVILES Y VEHÍCULOS 5.4. Marcado de vehículos caja .1. Documento de transporte (carta de porte) .2 Clase 7 Todas llevan el número de la clase en el vértice inferior CAPÍTULO 5.3. contenedores-cisterna y cisternas móvile . etc.2.3.3. CAPÍTULO 5.2. CGEM.Marcado de contenedores. en el mismo caso. vehículos cisterna.1.Clase 1.1. Marcado de vehículos que llevan los anteriores .6.cuatro costados placas y etiquetas 5. 2 laterales y la trasera .4 DOCUMENTACIÓN Se admite el tratamiento electrónico 5.1. los carburantes para aviación 1268 y 1863 gasolina.3.1.1.1.5. Marcado de vehículos con granel..Placa naranja .3.si se separa la tractora la etiqueta trasera se pone también en la delante semirremolque para trayectos marítimos 5.etiquetado de vehículos . 2 laterales y la trasera ..Clase 7 poner "RADIACTIVO" o el Nº ONU 5.si no son visibles --> sobre los costados y trasera (etiquetas) 5. 5.3.para marítimo TODOS 2 lados y trasera 5.para la Clase 1 --> número de división y grupo de compatibilidad . Vehículos vacíos igual que llenos 5.3.1.etiquetado de la Clase 7 5.3.en caso del antiguo 10 011 se indicarán las cantidades de acuerdo con n . vehículos batería y ve cisterna desmontable .etiquetado de la Clase 1 .4.3 MARCADO Y SEÑALIZACIÓN DE PLACA NARANJA EN LOS CONTENEDO CONTENEDORES-CISTERNA.3.7. Materias transportadas en caliente.3. Marcado Disposiciones generales .3.2 costados y la trasera (etiquetas) . Medidas de etiquetas . En contenedores en los cuatro lados.Clase 7.   Clase 6.1 Clase 6.

.. Forma e idioma de la carta de porte . Clase 4.Itinerarios .3.Designación oficial .Certificado de arrumazón .4.5.1.en cantidad limitada no requiere carta de porte . Clase 1 .2.1 y 5.1.para el antiguo 10 011: "TRANSPORTE QUE NO SOBREPASA LAS CANTIDA DEL 1.2. Clase 6. francés o a 5.Nombre .Actividad .4.Nº ONU .Idiomas (no varia) 5.1.3.4.4.Mercancías exentas: "Estas mercancías no son de la clase .." . peso de cada bulto y el peso neto to .4. siempre temperatura de regulac 5.indicar en la carta de porte la temperatura de regulación y la temperatur 5. fran alemán .La naturaleza y la cantidad de la mercancía podrá indicarse en document .4. CLASE.4. ADR . PELIGRO.cargamento completo: nº de bultos.4.4.2.1.orden de la denominación: Nº ONU.1.2.1.Medidas de urgencia 5.Categoría de los bultos .La Clase referente a la 7 . Clase 7 Indicaciones en la carta de porte .cuando venga de más de un expedidor no es necesario 5.1.4.2.1.1.La carta de porte.para los transportes de marítimo o aéreo: "TRANSPORTE SEGÚN 1.6.acuerdos especiales en idioma del país de origen y en inglés." .5. el certificado y el certificado de arrumazón.1.2.4.varias indicaciones en la carta de porte. Certificación Desaparece la certificación del expedidor.2 .embalajes o cisternas vacías: "EMBALAJE O CISTERNA VACÍA Nº DE LA CL Para embalajes y cisternas > 1000 litros "ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA" .. NOMBRE.2. Clase 2 5.2 .para los contenedores aprobados para marítimo : "TRANSPORTE SEGÚN .1.1.3.2. puede ser documento único .residuos . Mercancías no peligrosas .Índice de transporte .4." 5.2.los permisos excepcionales en idioma del país de origen y en inglés.Obligatorio cuando preceda a un recorrido marítimo .Clases 5.cuando tengan embalaje de socorro: "EMBALAJE DE SOCORRO" .4. La carta de porte deberá ser firmada y fechada por el expedidor 5.Descripción .

4. GRANDES RE PARA GRANEL.Fumigación de contenedores .5. Ejemplo de carta de porte para el transporte multimodal CAPÍTULO 5. transportista y destinatario  expedidor.5.Nueva etiqueta Animales muertos PARTE 6.1. Generalidades .Lengua que entienda el conductor .1 CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE EMBALAJES Y ENVASES 6.4. CONSTRUCCION Y PRUEBAS DE LOS ENVASES Y EMBALAJES.Señalización del contenedor . Instrucciones escritas . GRANDES EMBALAJES Y CISTERNAS CAPÍTULO 6.1.No se aplica a:     400 Kg.5 DISPOSICIONES ESPECIALES 5.Prohibición de usar animales vivos salvo caso de imposibilidad .2.1.Responsabilidad del expedidor . Bultos de la Clase Bultos de la Clase Recipientes de la C Bultos de peso net .3.Coordinación entre expedidor. Materias infecciosas (grupos de riesgo 3 y 4) .Las instrucciones aplicables se encontrarán en la cabina del vehículo fác identificables 5.5.4. transportista y destinatario Acuerdos previos e   posible Preparación de do Recorrido lo más r  Notificación previa expedidor o destinatario de toda la información  hospitalarios No se aplica a los r  ordena la Autoridad 5.

de altura como mínimo . dimensiones apropiadas 6.Relación de normas EN 6. Prescripciones relativas a los aerosoles.2.2.1.1.2. Normas de aprobación .6.3.1.4. 6..2. Previa autorización de la Autoridad .2. 6.podrán llevar la .4.3.1. --> 6 mm.mas de 30 Kg.4.2.5.3.1.3.2". Prescripciones relativas a envases y embalajes 6. --> 12 mm. Líquidos de referencia para la prueba de compatibilidad CAPÍTULO 6. PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES PARA LA CLASE 6 6. etc. 6.4."Clase 6. Pruebas CAPÍTULO 6. 6.4 PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES PARA LA CLASE 7 6.4. 6.4.3. Prescripciones relativas a las pruebas Ejecución y repetición de las pruebas Preparación para las pruebas Prueba de caída Prueba de estanqueidad Prueba hidráulica Prueba de apilamiento Prueba de toneles de madera Prueba de permeabilidad Acta de prueba Envases superiore 6.2. Prescripciones relativas a los recipientes no construidos.< 5 Kg.2. 6. recipientes de reducida cap cartuchos de gas CAPÍTULO 6. AEROSOL CARTUCHOS DE GAS 6. Prescripciones generales de recipientes de gas Diseño y construcción Materiales Equipos de servicio Aprobación Examen inicial Exámenes periódicos Marcado 6.Códigos del tipo de envase o embalaje 6.5.4.3. de altura como mínimo .de 5 a 30 Kg. Marcado: dimensiones de las marcas . CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES DE GAS. Prescripciones generales (Reservado) Bultos exceptuados Bultos industriales Exafluoruro de Uranio .6.4.2.1. concebido aprobados conforme a normas EN 6.1.

4.4. Criterios para la prueba de caída 6.desde el 31-12-2003 se necesita aprobación del país de origen (no valen aprobaci multilaterales.11. de exafluoruro de uranio 6.4. Pruebas adicionales para bultos tipo A para líquidos y gases 6.4. Métodos de prueba y prueba de conformidad 6.4.6. conteniendo mas de 0. para tipo B(U) y C) 6.4.Aprobación de bultos y sus materiales .4.15. Bultos tipo A 6. para bultos tipo B (U) y B(M) conteniendo m 6. Pruebas para bultos.4. Pruebas para comprobar la resistencia a condiciones accidentales del transp 6.14.4. Peticiones de aprobación de una expedición fecha de expedición contenido tipo de vehículo itinerario precauciones especiales certificados de aprobación Peticiones de aprobación de los bultos B(U) . Pruebas para probar la capacidad de resistencia a las condiciones normales aspersión de agua caída apilamiento penetración 6.4.4.descripción detallada del contenido    .23.8.7. (Reservado) 6.1 Kg.4. Pruebas de estanqueidad en agua para bultos conteniendo materias fisibles 6.12.4.10.19. Pruebas de inmersión en agua. Bultos tipo B (M) 6.4. Verificación de la integridad del envolvente y de la protección radiológica y la seguridad crítica 6. Bultos tipo B (U) 6.proyecto completo del modelo estado físi estado quí radiación    descripción completa de las pruebas proyecto de modo de empleo pruebas especiales para bultos a presión >100 Kpa pruebas especiales para bultos con combustible irradiado disposiciones para la estiba y medios de transporte dibujo o foto del bulto planos materiales métodos c Además para bultos B(M) .22.16.18.21.13.4.4.9.17. Bultos de materias fisibles 6.

5.declaración de respetar las normas particulares de los países .modos de transporte .5 PRESCRIPCIONES SOBRE LA CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS GRG 6. además: .la letra W indica que la aprobación ha sido realizada según prescripcione equivalentes. Prescripciones generales para todos los tipos Ámbito de aplicación Códigos de tipo . a las que marca el ADR Prescripciones de construcción Pruebas.itinerarios .GRG metálicos.5 añ cada 5 años .- lista de prescripciones a las que el bulto no es conforme pruebas especiales a efectuar en el curso del transporte restricciones en el transporte condiciones ambientales máximas y mínimas para efectuar el transporte Para bultos bajo forma especial descripción de la materia proyecto detallado enumeración de pruebas efectuadas descripción del programa de seguridad medidas propuestas antes de la expedición Cada certificado asignará una marca con un contenido mínimo: Indicativo del país / número / indicativo de tipo Contenido de los certificados tipo de certificado marca asignada fecha de emisión y espiración lista de reglamentos aplicables identificación de las materias descripción de las materias especificaciones del bulto descripción del contenido descripción del programa de seguridad referencias a las consignas escritas si lo exige la autoridad: identificación del peticionario firma y nombre del funcionario que lo expide En el caso de autorización especial.reseñas técnicas particulares . de plástico rígido y compuestos   con el homologado cada 2. homologación de tipo e inspecciones .valor de la ISC para materias fisibles (Ver casos particulares para certificados de bultos y expediciones) CAPÍTULO 6.1.descripción del bulto . pero diferentes.restricciones según modo de transporte .

no se aplica a la Clase 6.orden de ejecución de las pruebas Izado por el fondo Izado por la parte superior Apilamiento Estanqueidad Presión interna (hidráulica) Caída Desgarramiento Vuelco Enderezamiento Acta de prueba (datos mínimos) Periodicidad GRG metálicos.espesores mínimos Flexibles De plástico rígido Compuestos con recipiente interior de plástico De cartón De madera 6.y.5.51 para flexibles .5 años --> prueba de estanqueidad CAPÍTULO 6.6.1.6.3.no se aplica a la Clase 7 6.código de tipo -x .z / mes y año de fabricación /símbolo del estado / identificación fabricante / carga de apilamiento / peso bruto (para flexibles peso neto) Cuadro con marcas adicionales según el tipo de GRG Conformidad de tipo 6.no se aplica a la Clase 2 excepto para objetos .2.5.2 excepto para residuos de hospital .6.4. compuestos y de plástico rígido bajo presión Cada 2.5. Generalidades .2. Prescripciones relativas a las pruebas Aplicabilidad Pruebas sobre modelo tipo Acondicionamiento para las pruebas .Marcado código de tipo / x. Marcado . Prescripciones particulares de cada categoría de GRG Metálicos .6. Código de tipo .3.50 para rígidos .6 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE GR ENVASES Y EMBALAJES 6.letra mayúscula para indicar la materia es igual que los GRG 6.

Criterios de diseño .Diseño y construcción .contenido superior a 450 litros .Controles y pruebas .Marcado de los dispositivos de descompresión .5.7.4.1.Vaciado por el fondo . Ámbito de aplicación y prescripciones generales .metálicos . CONTROLE DE LAS CISTERNAS MÓVILES 6. la construcción y pruebas Definiciones: .multimodal .Calibrado de los dispositivos de descompresión .Soportes.Discos de ruptura .prohibido el vidrio .no se aplica a los contenedores cisterna 6.Dispositivos de seguridad .6. atado de elevación y estiba . Prescripciones particulares Metálicos Flexibles Plástico rígido Cartón Madera 6.- y z mes y año de fabricación símbolo del estado de aprobación marca del fabricante peso de ensayo de apilamiento peso bruto admisible 6.Dispositivos de medición .7 PRESCRIPCIONES RELATIVAS AL DISEÑO.Espesores mínimos (ver para cada caso) .a la puesta en servicio .Aprobación de tipo .Equipos de servicio .Colocación de los dispositivos de descompresión .Conexión de los dispositivos de descompresión .elementos estabilizadores .Prescripciones relativas al diseño.Dispositivos de descompresión . Prescripciones relativas a las pruebas Aplicabilidad y periodicidad Preparación para las pruebas con los objetos o envases a contener condic prueba prueba de izado por el fondo prueba de izado por alto prueba de apilamiento prueba de caída acta de ensayo CAPÍTULO 6.Colocación de dispositivos de descompresión .clases 3 a 9 .2.Elementos fundibles . estructuras. CONSTRUCCIÓN.6.7.equipamiento para manejo mecánico .

Prescripciones de diseño. construcción y pruebas de la Clase 2 no Definiciones Diseño y construcción Criterios de diseño Espesor mínimo Equipos de servicio Orificios en la parte baja Dispositivos de descompresión Caudal de los dispositivos de descompresión Marcado de los dispositivos de descompresión Conexión de los dispositivos de descompresión Emplazamiento de los dispositivos de descompresión Dispositivos de medida .cada 2. prueba hidráulica .Marcado .7.7..placa con datos mínimos equipos 6.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  . atado de elevación y estiba Aprobación de tipo Controles y prueba .3.cada 2.a la puesta en servicio . Prescripciones de diseños.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  .cada 5 años --> además.cada 5 años --> además. construcción y pruebas de gases refrigera Definiciones Diseño y construcción Criterios de diseño Espesores mínimos Equipos de servicio Dispositivos de descompresión Caudal y tarado de los dispositivos de descompresión Marcado de los dispositivos de descompresión .prohibido el vidrio Soportes. estructura. prueba hidráulica Marcado equipos 6.4.

Conexión de los dispositivos de descompresión Emplazamiento de los dispositivos de descompresión Dispositivos de medida .a la puesta en servicio .cada 2. APROB PRUEBAS. estructura. El texto se divide en dos columnas verticales: .5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  Marcado equipos CAPÍTULO 6.1. DE PLÁSTICO Y DE RESIDUOS QUE OPERAN AL VACÍO 6.8 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN.prohibido el vidrio Soportes.8.8. atado de elevación y estiba Aprobación de tipo Controles y pruebas .2.Columna izquierda:    . MARCADO DE TODO TIPO DE CISTERNAS Y BATERÍAS METÁLICAS MENOS MÓVILES. Campo de aplicación. EQUIPOS. Prescripciones generales de todas las clases Construcción: Principios básicos Materiales de los depósitos Calculo de espesores Espesor mínimo Control de soldaduras Otras disposiciones Contenedores cistern Cajas móviles Contenedores de gas Equipos .Columna derecha: Vehículos cisterna Cisternas desmontab Vehículos batería    elementos múltiples (CGEM) 6.

contenido de la placa (capacidad de los depósitos) estanqueida equipos  Nuevas exig placa tanto en la cisterna como de vehículos y contened 6.3.8.cada 3 años:  externo reconocimie   . Prescripciones particulares Clase 2 Construcción de los depósitos Construcción de los vehículos batería Equipos: .vehículos batería y CGEM Marcado .aislamiento térmico . prueba hidráulica Marcado .casos especiales de contenido de la placa .Modelo de acta Controles . Disposiciones especiales (tabla A columna 13) tipo de construcción según el gas (TC) tipo de equipamiento (TE) aprobación del prototipo (TA) pruebas (TT) ..4.distintos casos según el tipo de cisterna y productos .8.cada 6 años --> además.equipamiento para vehículos batería y CGEM Aprobación del prototipo Pruebas .marcado de vehículos batería y CGEM Vehículos batería y CGEM calculados según alguna norma CE (faltan las ap 6.aislamiento térmico .Casos particulares Aprobación del prototipo .

10. 3 años para cisterna y batería 2. Definiciones y campo de aplicación Construcción Equipos Controles .1.2.6.2. 6. CONSTRUCCIÓN.Ensayos de materiales . 6. 6. EQUIPOS. CARGA. 6. Marcado CAPÍTULO 6. Generalidades Construcción Equipos Pruebas de aprobación . 6.9.5 años para contenedores cisterna y CGEM . Vehículos para transporte en bultos 7.Con regulación de temperatura R1 a R5 .9 PRESCRIPCIONES DE DISEÑO. Tipos de vehículos de la tabla A. APRO PRUEBAS Y MARCADO DE CISTERNAS DE RESIDUOS QUE OPERAN AL VACÍO 6.1. Controles 6.2. 6.5.9.4.Aprobación de tipo 6.10 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN.8.9. APROBACIÓ MARCADO DE CISTERNAS DE PLÁSTICO REFORZADO 6.5. EQUIPOS.10.2 TRANSPORTE EN BULTOS 7.9.1 DISPOSICIONES GENERALES .cada tres años PARTE 7.10.3.3. DISPOSICIONES SOBRE LAS CONDICIONES DE TRANSPORTE. Prescripciones sobre los materiales y construcción de cisternas con presión d al menos 10 bar y de gases licuados refrigerados Materiales y depósitos Pruebas Prueba de resistencia CAPÍTULO 6.9. columna 16 V1 a V8 .Pruebas del prototipo . 17 y 18 de la tabla A CAPÍTULO 7.marcado (TM) presión hidráulica:  francés o alemán placa en castellano 6.4.Columnas 16.9. DESC MANIPULACIÓN CAPÍTULO 7.1.2.10.4.

Limitación a las cantidades transportadas .2.3 TRANSPORTE A GRANEL 7.Tabla de prohibiciones de carga en común para explosivos 7..5.Cuando se requiere un AT se puede utilizar cualquiera CAPÍTULO 7.3.5.5. Disposiciones particulares .1.5. Columna 17 de la tabla A 7.5.9.5 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CARGA.7. Vehículos FL. Tipos de vehículos VV1 VV14 CAPÍTULO 7. DESCARGA Y MANIPULACIÓN 7.4.Columna 18 de la tabla A CV1 a CV33 (agrupa las condiciones que estaban en las clases) CV33 condiciones especiales para la Clase 7 .columna 18 de la tabla A (cuando aparece la disposición especial CV28) 7. Columnas 12 y 13 de la tabla A (aceptación) Columna 14 de la tabla A (vehículo a utilizar) 7.Explosivos (referido a divisiones y no a apartados) .5.3.Tabla con limites de índice de transporte .Tabla de distancias mínimas a las personas con bultos categoría amarilla . Cargas electrostáticas 7. objetos de consumo y alimentos para animales .2. OX y AT .Cargamento en común .1.5.Captadores de temperatura para los transportes inferiores a + 25 ºC CAPÍTULO 7. Prohibición de fumar 7. Disposiciones generales - vehículo y conductor de acuerdo con las normas control de documentos los mismos controles para la descarga columnas 17 y 18 de la tabla A --> sólo se permiten cargamentos comple 7.Cuando se requiere un FL o OX sólo se pueden utilizar estos tipos .Tabla de prohibiciones de carga en común . Manipulación y estiba .Columna 7 de la tabla A .5.buena estiba .5. Alimentos.4 TRANSPORTE EN CISTERNAS 7.11. Limpieza después de la descarga 7.1.Peróxidos orgánicos (tabla) 7.10.4.prohibición de abrir bultos 7.4.2.Tabla con distancias mínimas de bultos de la categoría amarilla con bulto etiquetas de "FOTO" y sacos postales .8.5.

Temario y duración del curso de explosivos .1.4.4.Prescripciones particulares sobre la formación del conductor .Condiciones y duración de los exámenes (25 cuestiones escritas y 45 min mínimos) .Carta de porte .3.2.2.4 DISPOSICIONES SOBRE VIGILANCIA DE LOS VEHÍCULOS .6. Freno de ma CAPÍTULO 8. Viajeros Manejo de extintores Prohibición de abrir bultos Aparatos de iluminación portátiles Prohibición de fumar Funcionamiento del motor durante la carga y la descarga 8.2.Temario y duración del curso de cisternas .3.5.3 DISPOSICIONES DIVERSAS SOBRE LA TRIPULACIÓN DE LOS VEHÍCULO 8.1.3. 8.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA FORMACIÓN DE LA TRIPULACIÓN DE VEHÍCULOS 8.Certificado del conductor . No más de un remolque o semirremolque 8.Instrucciones escritas .Especialización (15 cuestiones mínimo) .Certificado de arrumazón .Temario y duración del curso de reciclado . Prescripciones generales sobre formación del conductor 8.1. Equipo diverso: . Extintores 8.Condiciones de homologación de centros y cursos .1.5.3.1.3. 8.2.3.Reciclado (15 cuestiones mínimo) .Modelo de certificado CAPÍTULO 8.Documentación: .2.si se índica en la columna 19 de la tabla A --> protección respiratoria CAPÍTULO 8.Permisos especiales 8. 8. Placas naranja 8.Copia del acuerdo Si está previsto: .3.7.Certificado de los vehículos .1.3.Temario y duración del curso básico .Temario y duración del curso de radiactivos .1 DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y AL M ABORDO 8. 8. 8.1.1. ANEJO B DISPOSICIONES RELATIVAS AL MATERIAL DE TRANSPORTE Y A LA OPER TRANSPORTE PARTE 8.3. PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA TRIPULACIÓN EQUIPAMIENTO Y A LA UT LOS VEHÍCULOS Y A LA DOCUMENTACIÓN CAPÍTULO 8.

EX/III --> cubiertos 9. Instalaciones en la caja 9.Para gases tóxicos deberán llevar una mascara antigas por cada miembr dotación del vehículo PARTE 9.1) Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS (5.1.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN DE LOS VEHÍCULOS 9.5.5.1.3.1. EX/III. y AT .3.7.4.3.Condiciones especiales según fecha de matriculación . entre vehículos de un convoy d .Requisitos nuevos.1.2. Materiales de las cajas de los vehículos 9.5.4. FL. EX/II --> cubiertos o entoldados 9. Motor 9.3.3. Campo de aplicación .2) CON REGULACIÓN DE TEM .Definiciones .2.Modelo oficial de certificado CAPÍTULO 9.1.3. Disposiciones especiales --> columna 17 de la tabla A CAPÍTULO 9.1. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LOS VEHÍCULOS DE MATER AUTORREACTIVAS (4.1.No se podrá exigir certificados de aprobación a los vehículos distintos de los EX/II.3.3. Calefacción a combustión 9.5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS RELATIVAS A CLASES O MERCANC PARTICULARES Columna 19 de la tabla A .Vigilancia y distancia de menos de 50 m. FL.3.4. OX y AT .Termógrafo para mercancías con regulación de temperatura control cada .Tipo OX (nuevas definiciones) 9. Instalaciones en la caja 9.1.6.Calefacción a combustión 9.5..2.4 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS A LOS VEHÍCULOS CAJA 9. Escape 9.5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LAS CAJAS DE LOS VEHÍCU GRANELES SÓLIDOS 9.Nueva tabla .3 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS RELATIVAS A VEHÍCULOS EX/II Y EX 9.6. Sólo para los EX/II. En general se especifican mejor CAPÍTULO 9.4. Equipo eléctrico CAPÍTULO 9.2. OX y AT .Aprobación de los EX/II.llamada a la columna 19 de la tabla A CAPÍTULO 8. Materiales especiales --> columna 16 de la tabla A CAPÍTULO 9.3. CONSTRUCCION Y APROBACION DE LOS VEHICULOS CAPÍTULO 9.S1 a S21 . DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN Y APROBACIÓN DE VEHÍCULOS 9. Calefacción a combustión 9. EX/III.2.

3.6.7.7.9.7.7. Medios de fijación 9. sobre los Consejeros de Seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LOS VEHÍCULOS PORTADO AT 9.7.4 w/m2k Ventilación de vapores Termógrafo en cabina Agente frigorígeno no inflamable Dispositivos de frío autónomos independientes de la instalación del vehí CAPÍTULO 9.7.8. Estabilidad . Equipo eléctrico . Protección trasera 9.Disposiciones relativas a las cisternas 9.Condiciones de carga: longitud y reparto de pesos .Condiciones de estabilidad lateral especiales a los matriculados a partir 9. por ferrocarril o por vía navegable.7. de 8 de Octubre.requisitos especiales según la zona Real Decreto 1566/1999.5.7. Calefacción a combustión 9.4.1.7.2.7. Disposiciones generales 9. Toma de tierra de las FL 9.1.  ANEXO . Características: - Coeficiente de transmisión de calor K <= 0.6.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful