 ¿QUÉ ES UN ALMACÉN?. A) EL ALMACÉN. 1. DEFINICIÓN.

Para poder hablar de un almacén, en primer lugar deberíamos definir su concepto: un almacén básicamente es un espacio, recinto, edificio, o instalación donde se suele guardar la mercancía, pero al mismo tiempo puede hacer otras funciones, como por ejemplo el acondicionamiento de productos determinados, hacer recambios (tanto para el mantenimiento como para la existencia técnica), etc., más profundamente diríamos que el término almacén viene derivado del árabe (almaizan) y es una casa o edificio donde se guardan géneros de cualquier clase. Por tanto, un almacén fundamentalmente se encarga de guardar el stock, pero no debemos de confundir los términos. La gestión del stock no será la misma que la gestión del almacén. La primera se encarga de aprovisionar para un buen nivel de servicio mientras que la segunda intenta realizar las operaciones de almacenamiento (algunas veces también de preparación y producción) con los mínimos recursos propios del almacén (como son el espacio, la maquinaria y el personal). De esta forma, para la gestión del almacén, la gestión del stock se convertirá en proveedora de servicios logísticos de almacenaje y preparación. Tras el análisis podemos llegar a las siguientes conclusiones:

El almacén no solo servirá para almacenar sino también para preparar la entrega al cliente y algunas veces operaciones de producción. Finalmente el almacén es un recinto (tanto abierto como cerrado) ordenado para cumplir las funciones de almacenamiento y acondicionamiento que se hayan definido previamente.

A continuación definiremos los siguientes términos: - ABC Es un método de almacenamiento que consiste en dividir un conjunto de referencias de materiales en grupos.

A 20% que representa el 80% del almacén que se mueve. Está en la parte más accesible. B 30% mueve un 10% del almacén. C 50% sólo mueve el 10% del almacén.

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- Alveolo o compartimiento Huecos donde entran los palets o se depositan los materiales de la misma clase - Ciclo Combinado Son una serie de operaciones que sufre un artículo desde que llega al almacén hasta que se deposita en su alveolo. Formar de moverlo. - Ciclo Simple Es cada una de las partes en las que se divide el Ciclo Combinado. - Cuarentena Estatuto que prohíbe tocar una referencia o un artículo sin tener resultados positivos de los analistas. - Dirección por cable Son carretillas como un tren sin conductor y sin vías, que se mueven mediante un cable que hace el recorrido. - Fefo y Fifo Método que condiciona la salida del almacén. Fefo: primero que caduca, primero que sale. - Inventario Operación que permite saber la cantidad y emplazamiento del material.

- Inventario Permanente Método con el que en cualquier momento se sabe la cantidad de material que se tiene. - Lifo Regla de gestión de stock. - Kaizen Método de mejora continua. - Pert Métodos que hay de programas para el manejo de cualquier cosa. - Picking Operación de carga de artículos desde su lugar de almacenamiento para completar el pedido. - Terminal a bordo Pantalla con teclado instalado en una carretilla para conocer la situación de un almacén. - Trastockeur Torre que permite trasladar palets en tres direcciones. - Almacén Es el edificio o local donde se depositan géneros de cualquier categoría. 2. CLASIFICACIÓN SEGÚN UTILIZACIÓN. a) Materias Primas No se deben mezclar las materias primas, así depende del tipo de producto. b) Intermedio durante la producción Se para el producto fabricado a medias de su producción y se almacena. c) Producto Terminado. 3. CLASIFICACIÓN SEGÚN CONSTRUCCIÓN. a) Patios de materiales y contenedores No se pueden guardar en almacenes corrientes y se deben depositar al aire libre debido a su volumen (ladrillos, etc). b) Contenedores Necesitan de gran espacio y por ello está dentro del contenedor pero requiere una grúa especial para poder cargarlos, son difíciles de manejar. c) Naves de todo tipo Grandes edificios muy elementales y según el tipo de nave, hay grúas para el movimiento del material. Tienen que ser adecuadas al fin que se ocupan.

d) Depósito para líquidos, granulados, granos - Granulados Se realiza el almacenamiento al aire libre y se mueven con grúas. - Líquidos Tanques para guardar cualquier líquido, son depósitos de tipo circular y los materiales líquidos peligrosos tienen medidas de seguridad (techos flotantes, presas, etc). - Granos Se almacenan en silos y pueden ser de muchos tipos, en el suelo, etc., grandes tanques muy altos y verticales. Regulan la producción y el precio. Son altamente peligrosos ya que los productos que se almacenan (trigos, etc) generan un polvo por el roce altamente contaminante. e) Locales varios Clásicos almacenes para venta al mayor, etc. f) Estructuras temporales A veces es necesario un almacén temporal que es un almacén de plástico, con doble pared que se hincha, cogen rigidez, es auto sellado, si hay fugas los compresores regulan la presión inyectando aire si es necesario en alguna de las áreas.

g) Almacenes Inteligentes (robóticos) Se compone de estanterías.

No necesitan un edificio especial, las estanterías son rígidas y su objeto es proteger el viento y el agua con paredes. Se utilizan las Trastockeur, montados sobre rieles con un sistema que sube y baja con una uña para cargar el palét. La relación con los medios de comunicación por una interface. De una manera informatizada localiza todas las celdas de las estanterías, se define la altura y columna, se asigna el producto a almacenar. Llevan unos sensores centradores para evitar accidentes. B) ACTIVIDADES DE ALMACENAMIENTO. 1. RECEPCIÓN: RESPONSABILIDADES QUE INCLUYE.

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Producción Se almacena la producción. Planta Física. Administración. Recepción de todas las materias primas.

 Se necesita el Almacén de Entrada, Almacén de Salidas y las Expediciones.  Se necesita la Oficina de Producción y por último el Material de Manejo.  Obtenemos el material y lo tenemos que llevar al almacén.  Almacén de Entrada para producción.  Almacén de Salida para servir el stock necesario.


Actividad de Recepción

Expediciones aquellos movimientos hasta que llega al cliente.

a) Descargar el material de los transportistas. b) Desempacar el material c) Identificar y seleccionar el material. d) Comprobar los albaranes del transportista con lo que recibimos. e) Comprobación.

 En las áreas de recepción se controla la mercancía recibida para ver si corresponde con lo solicitado. Almacén de material primas y partes    M. Entonces el material que está en proceso de fabricación se guarda en un almacén cerca del área en la que se procesará.   Es el almacén de Salidas. problemas con el mantenimiento. Deben estar disponibles y en buenas condiciones. Almacén de suministros     Materiales para el mantenimiento de equipos. Equipos listos para ser enviados a nuestros clientes.    . Partes estos son Productos Acabados como motores. Se guardan cerca del área de uso. Contiene todos los elementos para ser vendidos hasta su orden de compra. normalmente requieren una transformación posterior. etc. estos son excesos temporales de producción. Los lotes de producción no deben ser pequeños para economizar espacio sino que se debe producir más de lo necesario para la venta. 3. hay veces que se producen retrasos. Se debe tener en cuenta la capacidad de llegada para no tener retrasos o aglomeraciones en el muelle o punto de descarga. pinturas. h) Despachar el material para el área de uso o estantería correspondiente.f) Anotar daños y defectos del material. CARACTERÍSTICAS DE LOS MUELLES Y ÁREAS DE RECEPCIÓN. ALMACENAMIENTO: SUS DIFERENTES ACTIVIDADES. g) Llevar los controles adecuados.    Almacenar cualquier producto hasta su uso: Durante la llegada.  Almacén de productos terminados (warehouse).  El diseño de los muelles ha de ser adecuado a nuestro volumen de recepción. 2. Esta es la parte de almacén.P. Almacén de material en proceso  Cada máquina que realiza una operación. Oficinas material de oficina. E impide el flujo de fabricación.

 Usar al máximo el cubo (forma de almacenaje).O.O. Buen uso de materiales. equipo. El almacén y área colindante deben estar perfectamente coordinados.B.  Almacén temporal de desperdicios. equipos informáticos antiguos que para nosotros no son útiles pero para terceras personas es útil todavía y que comprarán a un bajo precio.      Acceso rápido a los items.  Facilidad para MM.  En la fabricación a veces se producen equivocaciones pero el material está en perfectas condiciones.   Items productos almacenados.. Usar bien el tiempo. esto se almacena.  Uso efectivo del tiempo. 4. M. en la cantidad solicitada. hacer buen uso de él.   Almacén de misceláneos. Uso efectivo de la Mano de Obra si logro ordenar el tiempo haré que la M. está bien organizada durante su jornada. No por ahorrar un trozo de espacio vamos a moverlo mejor. por ejemplo. Se tiene que almacenar de manera adecuada (A. PLANIFICACIÓN DE ALMACENAMIENTOS. Es absolutamente vital para un almacén medio o grande.  Necesitaremos que los materiales puedan ser movidos con gran facilidad . Equipo necesitaremos todo el necesario.  No haya ninguna duda de que los materiales estén perfectamente identificados. Almacén de salvamento (parte o materiales recuperables).  . hemos de estar seguros de suministrarlos a tiempo y en el lugar adecuado.    Identificación positiva. Se almacenan. carretilla). siempre que sea posible ya que es la mejor. maquinaria que se ha cambiado por otra nueva.C) del más uso al menos uso. se tendrá en cuenta la manera de mover los materiales (toro.

   . El inventario internamente se realiza sólo una vez al año.  Consiste en una enumeración precisa de lo que contiene el almacén. Daños durante la carga en un nicho que no le corresponde. Tanto en cuestión de golpes.   Orden. Comprobación de cantidades.  Definición. Con la máxima protección.    Los costes. contaminación.  Debe coincidir los datos introducidos con lo que realmente tenemos en el almacén. El inventario debe ser permanente. Deben llevar cierre. peso (neto). son muy grandes. Esta operación es indispensable para saber que se dispone. Máxima protección. etc). etc.    Control.   Despistes en la introducción de datos. Control de marcaje la marca debe corresponder al producto. Productos que se dañen en el almacén (caducados. en calidad y cantidad.  5. rotos.  No debe haber nunca nada fuera de su sitio y un sitio para cada cosa. si no se protege.     Desviaciones reales. INVENTARIOS. tanto en salidas como en entradas. Evitar todo lo relacionado con el tipo de material que tratamos. El inventario físico ha de ser igual al inventario administrativo. seguridad. Facilitar la buena marcha del almacén. Control del embalaje para preservar la mercancía.

 Nº de items por llegada o embarque.  Tendremos controladas las cargas tanto en tiempo como en cantidad para su buen manejo. Siempre depende del material a almacenar. Disponer. se tiene que recibir la carga cuando tengamos disponible nuestro almacén para la carga y descarga.   Si. Tener equipos adecuados al material que vamos a recibir.C) PLANIFICACIÓN DE LOS ALMACENAMIENTOS. por ejemplo. son productos tóxicos deben estar fuera del alcance. localizar). A tiempo para poder manejarlo bien.  Planta y diseño de las áreas de trabajo. Los almacenes deben estar muy bien diseñados.   Deben tener unas normas de seguridad. CARACTERÍSTICAS DE LOS ITEMS QUE DEBEN MANEJARSE. de cintas transportadoras.  Debe de ser la adecuada para trabajar cómodamente y sin contratiempos. conocer. DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS DE TRABAJO.     Equipos para b. . 1.  SPOT (ver.  Si sabemos el material a manejar sabremos el equipo necesario para su manejo. Planta y diseño de las áreas de almacenamiento. Los trabajadores deben estar apartados de las áreas de trabajo en un área de descanso para poder evitar posibles robos.  Nº de recepciones / embarques por unidad de tiempo.  El área de recepción se debe diseñar en función del producto a recibir. y c. Saber cómo se va a cargar el material a manejar. por ejemplo.    2. Un almacenaje incorrecto aumenta los costes.  Diseño de los muelles o áreas de trabajo.

Posteriormente el logístico era el administrador o intendente del ejército del imperio romano. etc). etc. espaciosa" (para el cálculo mediante los números y las letras respectivamente) pero este carácter militar llegará hasta el siglo XX. Etimológicamente..Recursos materiales operativos (ej: infraestructuras fabricas.-) . Así.Recursos materiales tipo producto/mercancía. Estos recursos que se van a utilizar pueden agruparse en las siguientes categorías: ..Recursos de utilidad a consumir (ej: agua.Recursos humanos operativos(ej: personal) .).) Su definición nos indicaba que se trata de que los recursos relatados anteriormente estuvieran en el momento ( cuando . comenzando en este periodo a utilizarse como termino militar. carretilla. inspecciones... almacenes. trenes guiados por cables. maquinaria.  Son necesarias para una serie de controles y servicios burocráticos. A finales del siglo XVI se introdujeron las expresiones "logística numerosa" y "log. LA LOGÍSTICA. y que durará a lo largo de la existencia del imperio bizantino. sin duda al mínimo coste. A) EL ORIGEN. Es después de la Segunda Guerra Mundial cuando el concepto logístico entra en el término civil con tal de identificar las actividades de la empresa dedicadas a utilizar los recursos de forma racional y dentro de ellos los dedicados a la operativa diaria de la empresa (aprovisionar y suministrar productos).     Solapado de los sistemas de MM (almacén y producción). prestación de servicios al cliente. . Ha de ser moderna y ágil en la actividad burocrática. Grúas. Hasta llegar a su almacén. Cumplimentan toda la documentación del envío de materiales así como toda la mercancía a recibir (controles... La logística es un conjunto de actividades que tenían la finalidad de conseguir la disponibilidad de todos los recursos necesarios en el momento. el concepto de logística va asociado con la óptima gestión de aquellos recursos necesarios con tal de conseguir su finalidad (poner productos de utilidad a disposición de los consumidores.  Oficinas. lugar y cantidad concreta. electricidad. B) DEFINICIÓN. el termino logística viene del griego logistikos (aquella que sabe aplicar el cálculo).

y el coste. LOGÍSTICA DE MATERIALES. Es una característica que se está incorporando cada vez más en la actualidad y consiste en la recuperación de envases (palets. tramitaciones duaneras. embalajes. banca. con tal de buscar una máxima rentabilidad en la fabricación. reclamaciones. y son conocidas con el nombre de operadores logísticos. es por tanto. telefonía. comercialización y distribución.. sino también un servicio.). electricidad. Sus FUNCIONES son: APROVISIONAMIENTO. ALMACENAJE. Consultas... asesoría. LOGÍSTICA DE SERVICIO. la logística aplicada a la fluidez de los recursos materiales (productos. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN. (los que transportan reciben el nombre de transportistas)... Consiste en poner productos de utilidad. 2. Finalmente no podríamos olvidar las empresas dedicadas a operaciones logísticas conjuntas como la de los transitarios (transportes a medida. Es la prestación de servicios como la asistencia postventa. 1.. Estas empresas que venden los servicios logísticos como producto son las que se dedican a transportar o almacenar el género. . transporte. RECUPERACIÓN. Aparte de transportar y almacenar también se pueden dedicar a recuperar los productos (sistemas integrados de gestión de envases).. PRODUCCIÓN. 3. La logística de materiales consiste en poner productos materiales a disposición del cliente. la actividad logística no solo es un nivel equivalente de calidad al mínimo coste. encargos. C) SERVICIOS LOGÍSTICOS A LA EMPRESA.. gas.).. D) TIPOS DE LOGÍSTICAS. como por ejemplo el agua. es decir.. la logística busca el equilibrio entre el servicio( cuando. LOGÍSTICA DE ATENCIÓN AL CLIENTE.. En conclusión.). a disposición de los consumidores. botellas . la cantidad ( cuanto ) y el sitio ( dónde ) adecuado al menor coste posible. cuánto y dónde). LOGÍSTICA DE UTILIDADES. 4. envases.).

al mínimo coste. E) JUST IN TIME. al mínimo coste. Es responsable de realizar. Es responsable de realizar la transformación de los productos ( de materias iniciales también conocidas como primas a productos acabados). transportados o por transportar) ocupan un espacio por lo que es necesario depositarlos mientras están a la espera. y por supuesto. su característica principal es la capacidad para calcular/dimensionar los stocks al taller ( en curso de transformación) con la cualidad requerida. Los productos ( acabados o no. Su característica principal es la capacidad para organizar los movimientos de aproximación física al cliente con la calidad requerida. por lo que su característica fundamental será la capacidad. con tal de almacenar y manipular mercancías con la calidad de servicio requerida por los clientes. La característica mas destacada de esta función es la capacidad de planear el acercamiento de los productos reciclables con el fin de reutilizarlos/ reciclarlos con la calidad requerida y también al mínimo coste. El almacenaje se encarga de esta parte. como bien dice el nombre. Este hecho viene dado por dos razones económicas y ecológicas: • Las razones económicas se deben al hecho de que cada vez las materias primas son mas escasas y por tanto mas caras. al mínimo coste. y su característica fundamental es la capacidad para calcular/ dimensionar stocks y planificar acciones de aprovisionamiento. y como no. de manera que proporcione al cliente el nivel de servicio pactado. Logísticamente hablando. las acciones de transportar productos desde el aprovisionamiento hasta nuestros clientes ( distribución). Es responsable de realizar las acciones con tal de revalorizar un producto que puede reutilizarse o reciclarse. . (Es una función recientemente incorporada a la logística).Es responsable de suministrar al cliente los productos que solicita. al mínimo coste. • Las ecológicas se deben al daño que los residuos y la sobreexplotació n de recursos naturales producen al hábitat natural.

estando solamente en ciertos periodos del año. Un mayor avance competitivo es el modo en que las empresas gestionan el tiempo de producción. como por ejemplo.Almacenes temporales. y desaparecen en el mismo tiempo que lo hacen los productos. Lo primero que hay que hacer cuando entran productos es identificar el origen y destino para comprobar que no es un error. capital invertido (existencia excesiva de stocks) 1. Aquellos que se utilizan con stocks estacionales.El tiempo es uno de los factores fundamentales de la actividad y hay que decir que cada vez va adquiriendo mejor sitio en la escala de valores. F) CLASIFICACIÓN DE ALMACENES EN FUNCIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA. pudiendo descargarlo o no. Son los almacenes intermediarios entre el central y el punto de venta. OPERACIONES DE ENTRADA. Suelen ser espacios reducidos no accesibles al público. “la playa” de descarga. el área de devoluciones. También conocido como el “patio de venta”. Son aquellos que guardan pequeños stocks y se comportan como punto de venta.Almacenes de delegación comercial. Seguidamente se identifica el envío para descargarlo por la zona adecuada. . zona de preparación de envíos. así no deberian fabricarse productos hasta la necesidad de ellos.Almacenes regionales. las cámaras frigoríficas en los almacenes de naranjas. G) OPERACIONES EN EL ALMACÉN. Se avisa al personal cual será la ubicación de destino. Hoy la rápida mejora de los medios de transporte y comunicación han hecho desaparecer este tipo de almacén. ventas y distribución. . Las empresas necesitan tener un sistema de estudio de las entradas y las salidas tanto para posibles pérdidas en ventas (carencia de mercancías). Estos métodos de gestión son conocidos como JUST IN TIME ( justo a tiempo). Durante la descarga hay que hacer una comprobación o recepción externa del género (lo que esté dañado externamente tiene que ser devuelto. . Ahora ya esta todo preparado para descargar la mercancía.Almacenes centrales: Tienen que estar preparados para cualquier imprevisto que pueda producirse a lo largo de la cadena de suministro ya que constituya la parte más lejana del punto de venta. . según el acuerdo establecido). como por los costos del mantenimiento y conservación. .Trastienda. Es por tanto una filosofia basada en la básica idea de que siempre que es posible no deberia producirse ninguna actividad en un sistema hasta que haya un encargo para ella. . o el área de cuarentena (es la zona dónde las mercancías reposan un tiempo antes de ser aptas para vender).

analizaremos las diferentes fases de las operaciones de salida del almacén: 2. por lo que hay que buscarle la ubicación más idónea para su peso forma y dimensión. y sale en muchos de poca. La extracción de mercancías para finalmente enviarlas al cliente se puede hacer de dos maneras .Agrupar los envíos que van a ser cargados en el mismo camión. . devueltas y las pendientes de algún control.Una vez finalizada esta fase se firma la documentación del transportista dándole las copias correspondientes. Las aceptadas (normalmente con una etiqueta verde) tienen que ser almacenadas.Pesar (muy importante. identificación (del peso principalmente).Extraer unidades sueltas (picking). .2. toda actividad tiene que ser introducida en el sistema informático. . Una vez los productos están en la zona de preparación procedemos de esta manera: . . ..Verificar si es todo correcto.Etiquetar la dirección de entrega. Seguidamente se comprueba la carga (cantidad y calidad) y se separan las mercancías aceptadas. tanto para saber el coste como para controlar la carga). .1. Ahora sólo nos quedará embalar. 2. Igual que en el apartado anterior. el producto suele entrar en pocos envíos de mucha cantidad. Preparación y expedición. 2. mercancía peligrosa cuando lo sea.Emitir documentación junto a cada volumen. pesar. Finalmente debemos introducir la información sobre la actividad realizada en el sistema informático con las características que se hayan podido dar (incidencias o errores). A partir de este momento el transportista puede abandonar la instalación. Es decir. .Extraer los productos en las unidades logísticas especializadas. Suele ser más habitual mientras más nos acercamos al consumidor o usuario. etiquetar y expedir.OPERACIONES DE SALIDA.Embalar y precintar. Extracción. (ver cuadro 1) ENTRADA SALIDA Por último e igual como ocurre en la entrada del género.

en el momento oportuno.Entregarlos al transportista. derechos y obligaciones de una empresa.Preparación de una orden para cada ubicación.1. Podemos hablar de dos casos de inventarios: . es la relación y valoración de los bienes. No podríamos hablar completamente de almacén si no intentáramos descubrir su esencia : los artículos almacenados.Incorporación de los resultados al sistema informático. . Consiste en contar las existencias cada vez que se da una operación sobre una ubicación. Entre todos nombramos tres tipos de inventarios: • Completo ( normalmente una vez al año) • Rotativo. es para disponer del producto en la cantidad necesaria. habiendo firmado antes la documentación correspondiente.. no solo a la hora de servir a un cliente sino también para poder tener materias primas con las que fabricar. El procedimiento casi siempre es el mismo: . 3. las existencias en stock.contable: estado de cuentas que permiten conocer.Programación de ordenes de recuento y también de colocación / extracción. El inventario es la lista dónde se inscriben y describen. DEFINICIÓN. con una seguridad de calidad y un precio más económico Una pequeña reducción del porcentaje de los stocks significará un gran aumento de los beneficios . Hablando en términos contables. Consiste en verificar cada vez unos productos. Los stocks los podemos definir como los artículos en espera de su utilización posterior. La posesión de estos. por lo que los siguientes apartados los dedicaremos única y exclusivamente a esta parte. 3. que expresa la estructura de su patrimonio en un momento dado. OPERACIONES DE CONTROL. todos los bienes que pertenecen a una persona o están en una casa. H) LOS STOCKS. • Permanente. durante todo el periodo de explotación. 1. es la manera que tienen las empresas para garantizar el buen funcionamiento de su actividad. Esta necesidad de tener existencias en el almacén. .extracontable: recuento en el almacén de las existencias realmente mantenidas en stock. articulo por artículo. . Recuentos físicos: el inventario.

.3. Para ver más claro este apartado será conveniente citar un ejemplo: "Tengo en el almacén unas existencias de 10..un encargo y/o el término de libramiento sea aleatorio . Ejemplo: artículos de bisutería. A esta cantidad se le llama "punto de demanda".000 ..cuando el sistema de aprovisionamiento se realice mediante fechas preestablecidas Si el aprovisionamiento no es instantáneo será necesario disponer de un cierto nombre de existencias para poder hacer frente a la demanda o salida del almacén a lo largo de este plazo de reposición.2..1. fundas) Artículos obsoletos (modelos antiguos grandes) Artículos deteriorados (móviles defectuosos) Materias primas ( piel. huevos. es decir. 2. • Los que tienen fecha de caducidad marcada.. Según la función que ejecuta la empresa: a.) EMPRESAS INDUSTRIALES (Ej: peletería) 2.2. CLASIFICACIÓN DE STOCKS. es la mercancía que compramos de más por seguridad.. Ejemplo: lácteos. Según la duración de vida del producto tenemos: • Los perecederos Ejemplo: alimentos como el pescado y la carne • Los no perecederos. muebles. Esta compra superior se suele realizar por una serie de posibles situaciones como son: . Según el tipo de actividad de la empresa: Artículos básicos (Ej: teléfonos) EMPRESAS COMERCIALES (Ej: telefonía móvil) Artículos complementarios Ej: carátulas.. y por lo tanto estará por encima del stock activo. cremalleras.Stock de seguridad o de protección Es el volumen de existencias que tenemos almacenadas por encima de lo que normalmente necesitamos. 2.

000 = 1. es decir.000 = 55.775 unidades.000 +15.000 unidades y unos mínimos de 100. Diariamente consumo 10 tardando 5 días en servirme el proveedor. con tal de almacenarlo y venderlo después cuando el precio sea más alto. lo contrario que en termino medio tenemos realizado en existencias. que sabes que irá subiendo de precio. 150 i 300 unidades..775 2 x 365 El stock medio sería de 27.Stock medio Es la cantidad de stock equivalente a las diferentes cantidades de stock que hemos tenido en el almacén a lo largo de un periodo de tiempo determinado.Stock de anticipación Es el hecho de aprovisionarse de un producto en concreto en el único momento en que las materias están disponibles. .. c.000. y calcularemos este stock mediante una simple fórmula: a = stock máximo de las diferentes compras que hemos realizado b = stock mínimo " " " " " " " N = días del año (365) t = media de los días de las diferentes compras n = N.000 son stock de seguridad. El stock medio será el siguiente: Sumatorio a = 10. si se trata de artículos estacionales.000 i 30.000 + 30.1.000 .000 + 550 x 20 x 18'25 = 27. o también el hecho de comprar un producto.000 ( STOCK ACTIVO ) 10 x 5 días = 50 50 + 1.050 PUNTO DE DEMANDA " b.000 = 9. es decir.unidades de las que 1. la media entre lo que compramos y las veces que lo has comprado.000 Sumatorio b = 100 + 150 + 300 = 550 t = 20 n = 365/20 = 18'25 Sm=55. Mi punto de demanda será: 10. los días del año dividido entre la media de los días de las compras t Siguiendo el mismo modelo de antes también citaré un simple ejemplo para una mejor comprensión: "Con unos stocks máximos de 10. y una media de 20 días. 15. Es decir.

venderlos. Si nuestra salida fuera la última.. e. cíclico o de trabajo.Ejemplo: el marisco.. lo más recomendable seria ponerlos a la vista del consumidor. I) PROCEDIMIENTOS DE ALMACENAJE. A) SEGÚN LA MERCANCIA ALMACENADA. .Stock sobrante Comprende los artículos en buen estado que dejan. De cara a Navidad lo solemos comprar congelado porque sabemos que el precio aumentará. . También es conocido con el nombre de stock normal. Algunos de ellos son:   Rotura de una mercancía Operación no controlada o no registrada correctamente Robo Productos perecederos sin control de caducidad    CLASES DE ALMACENES. de ser atractivos. de necesitarse o que han pasado de moda y que les hemos de dar una salida . . Son aquellos que almacenan las materias primas que posteriormente utilizara la cadena de producción. 1.devolverlos al proveedor. d. búsqueda de la ubicación Actividades de extracción desde su ubicación Cambio de ubicación ( extracción colocación) Operaciones para conocer la situación del stock Existen muchas razones para efectuar recuentos físicos.Stock activo El stock activo es el que se utiliza normalmente ( de rotación continua) con tal de hacer frente a los encargos.tirarlos a la basura. Los procedimientos principales del almacenaje son los siguientes: Entrada de mercancías Extracción de mercancías Reposición Recuentos físicos Actividades de recepción. Es por tanto la producción normal de una empresa. ALMACENES DE MATERIAS PRIMAS.

6. etc.  AUXILIARES A LA PRODUCCIÓN: Son aquellos que no intervienen en el proceso de fabricación pero son factores que ayudan al proceso. yeso. contenedores. B) SEGÚN EL SISTEMA LOGÍSTICO. Estos ayudaran a construir el producto final. requieren unos componentes especiales. Almacén de materias primas Almacén de productos terminados 2. . 3. cemento estos pueden almacenarse en silos. aceite. 1. ALMACENES DE PRODUCTOS AUXILIARES. ALMACENES CENTRALES. la seguridad e higiene. vino. Por ejemplo. material de oficina. 4.Como por ejemplo: madera. como tanques.  AUXILIARES GENERICOS: Son aquellos que hacen posible el funcionamiento del almacén. ALMACENES DE MATERIALES DE REPUESTO. herramientas. ALMACENES DE PRODUCTOS TERMINADOS. etc. Por ejemplo. Por ejemplo: Los tornillos para la fabricación de una mesa. extintores. etc. o móviles Por ejemplo. harina. Cubas para el almacenamienot de vino. aceite para maquinas. etc. depositándose en montones de mercancía que se delimitaran mediante tabiques fijos. gasolina. Son aquellos que almacenan las piezas y complementos que forman parte del producto final. 5. de obra. Son aquellos en los cuales se almacenan mercancías liquidas. Almacén de materiales de repuesto ´´tornillos´´. ALMACENES DE MERCANCIAS LIQUIDAS. Este tipo de almacenes son los encargados de almacenar los productos después del proceso de fabricación. granos. ALMACENES DE MERCANCIAS A GRANEL. Por ejemplo. Consisten en el almacenamiento de artículos que se presentan sin envases. artículos de limpieza. combustible.

el dueño o propietario lo alquila alas empresas que lo necesitan por temporadas. la administración en general y los privados son de empresas o de particulares. ALMACÉN CENTRAL ALMACÉN REGIONAL ALMACÉN LOCAL CLIENTE 2. ALMACENES EN PROPIEDAD. de esta forma se evita que los costes de transporte resulten muy elevados. En ambos casos. Este tipo de almacenes resultan rentables a causa de no tener que pagar ningún tipo de alquiler.Almacenan productos terminados que suelen suministrarse a otros almacenes pertenecientes a distintas zonas. los públicos son propiedad del ayuntamiento. ALMACENES A CIELO ABIERTO. La mercancía que se almacena no debe ser susceptible de deterioro al exponerla al aire libre. 1. 1. ALMACENES EN ALQUILER. Suelen realizarse una pequeña construcción para las oficinas y zonas de servicio de los trabajadores dejando un reservado para proteger algún tipo de material o vehículo que lo precise. Son aquellos cuyas instalaciones pertenecen a la empresa titular. Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandes cantidades de mercancía. Proveedor Tienda Almacén Tránsito Proveedor C) SEGÚN SU RÉGIMEN JURÍDICO. Solo es necesario delimitar la superficie destinada al almacén con una baya. Son aquellos que no requieren ninguna nave para la protección de la mercancía. la inversión en el local y gastos que se originan corren a cargo de dicha organización. ALMACEN DE VIGAS . ALMACENES DE TRÁNSITO. ALMACENES DE ZONA. Los hay de titularidad publica y propiedad privada. Pueden ser regionales o locales estos se suministran del almacén local y desde ellos se sirven las mercancías a los detallistas (tiendas). 2. D) SEGÚN SU ESTRUCTURA. ALMACÉN DE ZONA TIENDA 3.

etc. pequeños comercios o tiendas.2. 1. Su importancia es fundamental. cadena de tiendas. sin importar si se trata de una pequeña empresa. Maquinaria industrial Ordenador central 1. En general. las empresas deben analizar todas las facetas y las variables a afrontar. en la búsqueda de ventajas competitivas y un criterio importante en la búsqueda de dichas ventajas es la localización. 1.. empresa o almacén. En el mundo competitivo de hoy. Cada día. una sucursal o un almacén. ALMACEN DE COLCHONES E) SEGÚN EL GRADO DE AUTOMATIZACIÓN. y por lo que se ve la decisión de localización no solo afecta a empresas de . DISEÑO FÍSICO DEL ALMACÉN. 2. de tal manera que los costos de producción y/o distribución de los productos sean mínimos. para otras. bares.4. Son aquellos que requieren un edificio para almacenar la mercancía en el que se almacenaran artículos que no deben estar expuestos al aire libre. algunas empresas sólo la toman una vez en su historia. ALMACENES CUBIERTOS. Son aquellos cuya mecanización se reduce a los medios de transporte interno por lo que la intervención del personal del almacén es importante. ALMACENES AUTOMATIZADOS. Se caracterizan porque la mayoría de las actividades que se realizan en el almacén no requieren la presencia de personas debido a que todas las ordenes que se dan emanan de un ordenador central. es mucho más habitual por ejemplo. de hecho. LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA. la localización se relaciona más estrechamente con la distribución. gran empresa. INTRODUCCIÓN. bancos. Los medios de transporte interno están totalmente automatizados ubicando y recogiendo las mercancías con muy poca intervención de personas. comercialización y venta de productos. A) LA UBICACIÓN. restaurantes. empresas hoteleras. El estudio de localización tiene por objeto determinar el lugar más adecuado para la construcción de una industria. 2.. ALMACENES CONVENCIONALES. las decisiones de localización podrían catalogarse de infrecuentes. etc. Este suele ser el caso de las empresas pequeñas de ámbito local. en cambio.

La obsolescencia de una planta de fabricación por el transcurso del tiempo o por la aparición de nuevas tecnologías. en la actualidad.     Los motivos mencionados son sólo algunos de los que pueden provocar la toma de decisiones sobre las instalaciones o al menos. Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localización se pueden citar los siguientes:     Un mercado en expansión. en que el se incluyen dos aspectos diferentes: 1.MICROLOCALIZACIÓN: La selección específica del sitio o terreno que se encuentra en la región que ha sido evaluada como la más conveniente.. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN. La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de varios factores..MACROLOCALIZACIÓN: La selección de la región o zona más adecuada. 2. El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas. la competencia. 1º. sino también a las que ya están funcionando. Los mercados. Las fusiones y adquisiciones entre empresas. La introducción de nuevos productos o servicios. Una contracción de la demanda. Cambios en otros recursos. 3. evaluando las regiones que preliminarmente presenten ciertos atractivos para la empresa de que se trate. Para llegar a la localización correcta se suele realizar un estudio de localización.nueva creación. las tecnologías.. entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o el tipo de empresa. La presión de la competencia. las materias primas. están en continuo cambio hoy día y las organizaciones han de adecuarse para dar respuesta a estos cambios modificando sus operaciones. los gustos y las preferencias de los consumidores. etc.ANÁLISIS PRELIMINAR: Se trataría aquí de estudiar las estrategias empresariales y políticas de las diversas . llevar a la empresa a reexaminar la localización de las mismas. la mayor intensidad con que se vienen produciendo los cambios en el entorno económico está acrecentando la asiduidad con la que las empresas se plantean cuestiones relacionadas con la localización de sus instalaciones.

en muchas ocasiones. condiciones medioambientales. 3º. no habrá una alternativa que sea mejor que todas las demás en todos los aspectos. destacando que la siguiente lista no es limitativa y que el orden aquí mostrado no indica grado de importancia.SELECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN: A través de análisis cuantitativos y/o cualitativos se compararán entre sí las diferentes alternativas para conseguir determinar una o varias localizaciones válidas.áreas o departamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos para la localización de las instalaciones. A continuación vamos a enunciar algunos de estos factores. 2º. o en la emisión de un juicio si el factor es cualitativo. etc. infraestructuras. rechazándose aquéllas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa. el objetivo del estudio no debe ser buscar una localización óptima sino una o varias localizaciones aceptables. Esta evaluación puede consistir en una medida cuantitativa. FACTORES Y SUBFACTORES COMÚNMENTE UTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIÓN DE PLANTAS.  La ubicación ideal de una empresa o almacén será aquella en donde se logren costes de producción y distribución mínimos y donde los precios y volúmenes de venta conduzcan a la maximización de los beneficios. mayor la capacidad de la empresa de influir sobre las decisiones de compra de las personas del entorno debido al impacto social de la misma. si estamos ante un factor tangible. La localización nunca debe afectar al normal desarrollo de las actividades empresariales. personal. servicios. otros factores más subjetivos. Al evaluar la importancia de cada factor se deberá distinguir entre los factores dominantes o claves y los factores secundarios. suelo. lo que hace más fácil la comercialización de sus productos en dichas zonas. Es decir. Se debe determinar cuáles son los criterios importantes en la evaluación de alternativas: necesidades de transporte. En última instancia. buscando ventajas sobre los competidores. Con todo esto se conseguirá el establecimiento de un conjunto de localizaciones candidatas para un análisis más profundo. añadiremos algunos elementos para tener en cuenta para decidir la localización de una empresa o negocio.EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS (Análisis detallado): En esta fase se recoge toda la información acerca de la localización para medirla en función de cada uno de los factores considerados. en general. Para finalizar este apartado. las empresas se identifican con zonas o sectores geográficos. suministros. dado que. La decisión de localización debe balancear criterios de eficiencia y competencia. . Generalmente a mayor cercanía del mercado.    4. como pueden ser las propias preferencias de la empresa a instalar determinarán la localización definitiva.

etc. al establecimiento de los clientes de la empresa. es decir. gas. Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fácilmente transportables o no. Posibilidades de eliminación de desperdicios: De acuerdo a criterios ambientales. El coste de la parcela y la posible revalorización del terreno. que se puedan obtener con facilidad los permisos de construcción (Tributación. agua. pues ello repercutirá en el coste del transporte.              . facilidad administrativa. Disponibilidad de la mano de obra: El área en algunas ocasiones no cuenta con mano de obra cualificada. Es importante tener la capacidad de llegar primero y en mejores condiciones al mercado que se ataca. Acceso a información: Otro punto que a menudo no se tiene en cuenta es la necesidad de información empresarial. etc. Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos. barco. entidades o grupos sociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales. La distancia de los proveedores al almacén. es decir. costes de legalización. la existencia de buenas carreteras que permitan llegar fácilmente al almacén. lo que obliga a las empresas a obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes. Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial. La decisión sobre transporte implica determinar en primer lugar la clase de vehículos. evitar posibles robos. que va a venir determinada por la distancia a recorrer y por los accidentes geográficos entre los puntos de origen y de destino. para las distancias medias los camiones o trenes y para las largas los barcos y aviones. la existencia de servicios adecuados. De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar las furgonetas. Cercanía al mercado: La distancia desde el almacén a las zonas de reparto. Es importante que la localización de la empresa no perturbe o genere conflictos con personas. avión). Tipo de transporte que se utilizará con más frecuencia (camión. su flujo de circulación de vehículos. volumen y coste de transferencia de los productos. así como la agilidad requerida para el servicio.). La facilidad o dificultad para obtener suministro eléctrico. Estructura física: La accesibilidad. teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo de bien. el estado de las comunicaciones. etc. seguridad física. en función del peso. tren. Coste del transporte. etc. Aceptación social: Este punto muchas veces no es identificado y genera problemas.

La localización de nuevos puntos en la red afectará a toda ella. La forma de la parcela.   MÉTODO DEL TRANSPORTE: Esta técnica es una aplicación de la programación lineal a un tipo de problemas con unas características particulares. de forma resumida. Este método permite encontrar la mejor distribución de los flujos mencionados basándose. orígenes o destinos de unos flujos de bienes. desde donde se reciben productos o materias primas y a otros de destino. por lo que puede expresarse como: CTT = donde ci es el coste unitario de transporte correspondiente al punto i. Dado ese conjunto de puntos. búsqueda de oportunidades de negocio. Se considera que existe una red de fábricas. almacenes o cualquier otro tipo de puntos. este se supone proporcional a la distancia recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la instalación. provocando reasignaciones y reajustes dentro del sistema. MÉTODOS CUANTITATIVOS. 5. el problema a resolver consiste en encontrar una localización central que minimice el coste total de transporte (CTT). a los cuales se dirigen sus salidas. se han desarrollado y aplicado a los problemas de localización. Puede ser utilizados. etc. ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacén por tener que desestimar varios metros cuadrados. A) MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD: Es un método simple y parcial que se limita a analizar un único factor de localización: el coste de transporte. que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento. Seguidamente se expondrán. en la . principalmente. algunos de estos métodos. Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de localización de una empresa puede generar un valor agregado adicional para la empresa y un aumento de su competitividad. normalmente. para la localización de plantas de fabricación o almacenes de distribución respecto a unos puntos de origen. Una gran cantidad de métodos cuantitativos que varían en grado de complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda del ordenador. La localización puede afectar a la cantidad de clientes. vi es el volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia i y di es la distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la instalación. La superficie de la parcela. contactos.

debe ser aplicado a cada una de las alternativas a considerar para determinar la asignación de flujos óptima. la distancia. teniendo en cuenta la puntuación de la misma en cada factor y el peso relativo del mismo. En cualquier caso. Las empresas están traspasando fronteras para competir a nivel global. Uno de los fenómenos más importantes que se están sucediendo es la creciente internacionalización de la economía. ya que permite incorporar en el análisis toda clase de consideraciones. alternativamente del tiempo. etc. Se establece una ponderación entre ellos en función de su importancia relativa. el beneficio. D) LA TÉCNICA ELECTRA I: Es un método multicriterio menos simple. este método puede utilizarse para analizar la mejor ubicación de un nuevo centro. sean estas de carácter cuantitativo o cualitativo. el grado en que una alternativa resulta mejor que la otra. las que son buenas y las que pueden ser rechazadas. Por último. más bien todo lo contrario. está provocando que las decisiones de localización sean hoy mucho más comunes. en general. Es obvio que la mayoría de los factores de localización no permanecen inalterables en el tiempo sino. Se basa fundamentalmente en el cálculo de dos tipos de medidas (índices de concordancia y discordancia) que permiten establecer. una de las notas dominantes de la actualidad. pero más correcto que el anterior. 6. para cualquier configuración de la red. C) MÉTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS: Es el método más general de los hasta aquí comentados. TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS EN LOCALIZACIÓN.). Posteriormente. de forma más clara. fijando valores límites a esos índices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios en el entorno. Se puntúa cada alternativa por cada uno de estos criterios a partir de una escala previamente determinada. de varios a la vez y. Brevemente descrito consistirá en lo siguiente:  Se identifican los factores más relevantes a tener en cuenta en la decisión.    De todo esto puede deducirse claramente que este método es una mera formalización del proceso de razonamiento intuitivo del decisor. las localizaciones en otros países distintos del .optimización de los costes de transporte (o. En los problemas de localización. se obtiene una calificación global de cada alternativa.

antes de hacer la distribución es necesario conocer las siguientes necesidades:  Mercancías que se desea almacenar: descripción. El futuro traerá sin duda problemas más complejos y un mejor metodología para manejarlos y la empresa competitiva buscará continuamente las oportunidades de obtener mayores utilidades tomando mejores decisiones de localización. La calidad del servicio. Para diseñar el almacén tenemos que limitarnos al espacio físico edificado y las necesidades requeridas para las mercancías a almacenar. ETAPAS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. todo ello intensifica la presión de la competencia. el rápido desarrollo de nuevos productos. en el contacto directo. plantean un gran reto a las empresas de todo tamaño y de todo tipo cuando se trata de determinar la ubicación de sus instalaciones. B) LAS ZONAS INTERNAS. propiedades físicas.de origen están a la orden del día para las grandes empresas. . los cual está ayudando a la internacionalización de las operaciones y está posibilitando una mayor diversidad geográfica en las decisiones de localización. Otro aspecto destacado de nuestros días es la mejora de los transportes y el desarrollo de las tecnologías informáticas y de las telecomunicaciones. peso. La Distribución Física es el término empleado para describir las actividades relativas al movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto. Debemos planificar el espacio destinado a almacén con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el plan logístico. tamaño. la entrega rápida. intrínseca a las operaciones de distribución. pues constituye para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su elección aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores. Esto. aparecen nuevos mercados y se unifican otros. 1. Son necesarios el análisis riguroso y la combinación cuidadosa de los factores económicos y no económicos para evitar costosos errores y garantizar la rentabilidad a largo plazo de las empresas. 2. CONCLUSIÓN. 7. QUÉ ES LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. se está traduciendo en una tendencia de localización cercana a los mercados. etc. es fundamental desde el punto de vista estratégico. Los medios comerciales cada vez más complejos y el rápido cambio que tiene lugar en las estructuras del coste. forma.. hace que los factores lógicos sean más complejos e importantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la localización de sus instalaciones para no perder competitividad. para ello. unido al mayor énfasis de la competencia en el servicio al cliente.

Superficie de almacenamiento: según la altura y los métodos empleados. elevadores y tiempo utilizado. Mantener un sistema de control de inventarios. Seleccionar el medio de transporte. semanal. 3. para después trasladarla al . Equipo de transporte interno: carretillas manuales. Establecer procedimientos para tramitar los pedidos. la distribución física puede dividirse en cinco etapas:  Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de almacenamiento. mecánicas. Podemos clasificar el almacenamiento en función de la propiedad (almacenes públicos y almacenes privados) y en función a las instalaciones (almacenes simples y almacenes completos). quincenal. Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (máximo. El almacenamiento es necesario en distintos casos: 1) Cuando los productos se elaboran en determinadas épocas y se debe satisfacer la demanda durante todo el año. 3) Cuando los lotes de transporte o expedición son distintos de los de fabricación. 2) Cuando la demanda está sujeta al fenómeno de la estacionalidad (Por ejemplo: los bañadores y los calefactores).      En base a las necesidades anteriores. Establecer el sistema de manejo de materiales.     Para finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar las siguientes zonas: Zona de Recepción o de Entrada: es aquella en la que se descarga la mercancía. Frecuencia del suministro: diario. Cantidad de unidades que se reciben en un suministro. mensual. Medios de transporte externo: características y carga que transportan. ALMACENAMIENTO. mínimo).

por defectuosa o exceso de pedido. En esta misma zona se puede destinar un área de control de la mercancía recibida. dos o tres muelles. que por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehículos fácilmente. la zona destinada a almacenamiento se suele subdividir en dos áreas. el control de inventarios nos determinará el lugar donde tenemos que ubicar la mercancía en función de la rotación o frecuencia de entrada y salida. donde se comprobará el pedido que hemos realizado al proveedor con la mercancía recibida. Para el diseño de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de transporte en horas punta y que este hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente. de forma separada. esta zona puede tener un área de consolidación.almacén. debido a las características del mismo. por lo que se deberá destinar un área de inspección para depositar la mercancía recibida con el fin de ser inspeccionada. peso. los artículos que nosotros tenemos que . En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento. se deberá prever un área para el trasvase de la mercancía de una paleta a otra. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondrá de un área de control de salidas. Estos datos nos ayudarán a tomar decisiones respecto al tamaño y peso de las paletas. En caso de que esta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar. hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. Zona de Expedición: es el espacio donde se prepara la mercancía para enviar a los clientes. el tipo de estanterías y colocación de las mismas y la amplitud necesario en los pasillos. Para el almacenamiento tendremos en cuenta las características de las unidades de carga. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercancías. o por el volumen de pedidos solicitados. se destinaría un área de embalaje. debemos conocer los muelles. Se destinará una puerta de acceso al almacén para cada vehículo que tenga que descargar. Con el tiempo medio por vehículo podemos determinar si nos hace falta uno. En esta misma área se puede realizar el embalaje. Se adaptará el lugar de descarga a la altura del vehículo mediante elevación del muelle o excavando un hoyo con el fin de que el vehículo quede a la altura de la zona de descarga. Determinados productos requerirán una inspección de la misma. Zonas Auxiliares: formadas por las áreas siguientes:  Área de devoluciones: en ella se depositará la mercancía devuelta por el cliente. Para saber los puntos de entrada que serán necesarios se deberá calcular el tiempo medio que tarda cada vehículo desde la espera hasta finalizar la descarga. una de reposición de existencias y otra de selección y recogida de mercancías. En algunos almacenes. volumen y con qué frecuencia tendremos que hacer los inventarios. Estará determinada según la cantidad de solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. con el fin de que la recepción sea lo más eficaz posible y no tenga un coste elevado. También podemos depositar en esta zona. Zona de Almacenamiento: es el lugar donde la mercancía quedará depositada hasta el momento de su expedición. Una vez embalado el pedido se realizará un control de salidas que consistirá en comprobar las mercancías preparadas con las mercancías solicitadas. que sirve para depositar y preparar la mercancía correspondiente a un pedido. En primer lugar.

. Consiste en estudiar la distribución en planta de un almacén teniendo en cuenta los siguientes aspectos: Los Obstáculos del Edificio: que por su estructura y construcción no se pueden modificar. es el conjunto de métodos y medios de una organización que se ocupa de controlar y programar todas las actividades desde la compra de las materias primas y/o productos hasta la entrega final del producto terminado a los clientes. Como ejemplos de tipos de almacenaje podemos destacar los tres siguientes: . En concreto. C) EL LAY-OUT. “croquis” o “proyecto de arquitectura y distribución”. Como las zonas de . albaranes. o se llevarán a un depósito de basura. es lo que se denomina una gestión integral de información. como pilares. Siendo un poco más concisos. resultando la manipulación ágil y rápida expidiendo en primer lugar el palet con más antigüedad. sirviendo los demás niveles para el estockaje del mismo tipo de material a preparar. es precisa una pequeña oficina para gestionar la documentación propia de las operaciones del almacén.  Área de materiales obsoletos: en ella se depositan los artículos y herramientas que no estén en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente se venderán como chatarra. TIPOS DE ALMACENAJE.En estanterías estándar: disponen de una zona de picking en el primer nivel.En estanterías compactas: para almacenar grandes cantidades de un mismo producto. El ordenador o sistema de información de esta oficina debe estar en constante comunicación con el de la oficina central.devolver a nuestros proveedores. desagües. notas de abono y otros documentos. las vías de acceso externas y las zonas de recepción y expedición de la mercancía. etc. el objetivo del lay-out es implementar un sistema estratégico y táctico que le permita a la organización integrar todas sus actividades para lograr que el producto correcto esté en el lugar correcto en el tiempo correcto.   4. Área de oficinas o administración del almacén: aunque la empresa disponga de oficina central.Sistema convencional: se almacenan los productos unos sobre otros. Área de servicios: es la zona destinada al descanso del personal. . escaleras. La Orientación del Local: en función del solar destinado a almacén. El lay-out es una de las aplicaciones de la logística que podemos traducir por “plano”. tales como pedidos. según el concepto lineal. por idénticas causas. si es posible.

Podemos decir que para cada tipo de mercancía. el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fácil para que no se produzcan obstrucciones de tránsito.recepción y expedición del almacén van a estar muy concurridas por los medios de transporte externos. Competitividad. se obtendrá una distribución en planta diferente. También si los pasillos son terminales. Disminución de desperdicios. Dado que este apartado es materia específica de un tema completo y. Aumento de la rentabilidad. DE LAS PERSONAS: (Ley 31/1995. Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen lay-out destacar los siguientes:      Respuesta inmediata al cliente. es decir. Disminución de costes. A) LA SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN EN EL ALMACÉN (Y EN LA LOGÍSTICA EN GENERAL). extendiéndonos algo mas en lo concerniente al riesgo especifico derivado de el almacenaje y/o transporte de mercancías peligrosas. Planeación y programación controladas. La Asignación de la Zona de Depósito de las Mercancías: para ello debemos tener en cuenta el volumen de entradas y salidas de los artículos de mayor rotación.. Optimización de todos los recursos de la organización. éstos deben situarse en los lugares más accesibles para no dedicar mucho tiempo a su localización. . si están diseñados sin salida o si tienen continuidad. de ello depende el que tengan más o menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda girar o dar la vuelta. -volúmenes considerables. de 8 de noviembre de prevención de riesgos laborales) Riesgos particulares en el almacén: -unidades de mucho peso. simplemente haremos una breve enumeración de los puntos a considerar. por tanto será tratado en particular por otro grupo. medios a utilizar.     LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACÉN. orientación del almacén. etc. La Asignación de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayor accesibilidad queda menos espacio de almacenamiento y al revés. Procesos y gestiones controlados y oportunos.

-conservación y evitación de deterioros y alteraciones. -transportes y movimientos internos.PP. manipulaciones. MERCANCÍAS PELIGROSAS. RIESGO ESPECIFICO: -posibles mercancías peligrosas (reglamentación especifica.. En España se concentra su fabricación.) ! MERECE UNA ESPECIAL ATENCIÓN.).. 1. Existen aproximadamente 7 millones de moléculas químicas de ellas 13. REAL (PUERTOLLANO) 78% + = 92% VIZCAYA (BILBAO ) CASTELLON BARCELONA CADIZ (ALGECIRAS) A CORUÑA Pero su uso (final o para exportación) se distribuye entre: MADRID TOLEDO OVIEDO . etc.  INTRODUCCIÓN. -suelo de mucho uso. y/o almacenaje de la siguiente forma: (datos de 1.-distintos niveles de ubicación y desplazamiento. de estas 3.000 son sustancias con determinado peligro.999) HUELVA TARRAGONA MURCIA (CARTAGENA) SANTANDER C.400 están reconocidas por la ONU y clasificadas como MM. -seguro ante siniestros. DE LAS COSAS: -vigilancia ante incidentes (robos. DE AMBOS FRENTE A IMPREVISTOS: -medidas anti-emergencias.

). IATA-OACI (aéreo) y en su caso. 4.icao. 4. Estas mercancías se clasifican.2 SUSTANCIAS SUSCEPTIBLES DE COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA. IMO-IMDG (marítimo). SÓLIDOS INFLAMABLES. por el Reglamento de Explosivos. en vigor a partir de 1 de enero de 2002. LIQUIDOS INFLAMABLES.conseguridad. 2.org (castellano) RID www. . 1.3 SUSTANCIAS QUE AL CONTACTO CON AGUA DESPRENDEN GASES INFLAMABLES.BURGOS VALLADOLID 53 % BARCELONA NAVARRA VALENCIA ZARAGOZA LEON NORMATIVAS BÁSICAS: ADR (para la carretera). Existe un conjunto de materias que son consideradas peligrosas.). 3. Direcciones de Internet donde se pueden encontrar: ADR www.org ( “ “ ) OACI www.ch/ (inglés) IMDG www. 5. RID (ff. según la clase de peligro que representan.cc.net (La mejor web sobre mercancías peligrosas en castellano.imo.)  CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE ALMACENAJE Y TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS.otif. CLASIFICACIÓN (13 grupos) (según ADR/RID 2001.unece. GASES.ort ( * *) www.1 SUSTANCIAS COMBURENTES. 4. MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS. SUSTANCIAS AUTOREACTIVAS Y EXPLOSIVOS SÓLIDOS DESENSIBILIZADOS. ADN (fluvial).

. no presenta riesgo alguno. .5. porcentaje de llenado. 6. 6. tienen el riesgo añadido intrínseco del producto. características de embalaje.42'49 % clase 2: Gases licuados presurizados. Butadieno. que se transportan se distribuyen en: . responderá de los daños ocasionados.31'32 % clase 3: Hidrocarburos l . MATERIAS RADIOACTIVAS. MATERIAS Y OBJETOS CON PELIGRO DIVERSO. se hace responsable de haber cumplido las condiciones exigidas por la normativa de aplicación.PP. 9. prohibiciones de embalaje en común en un mismo bulto y señalización.PP. etc.LIMITATIVAS: Para poder ser transportadas deben estar específicamente numeradas y autorizadas. reglamentos e instrucciones. al formalizar el contrato de transporte mediante carta de porte de una mercancía peligrosa.2 PEROXIDOS ORGANICOS. F=Inflamable) .) .15'87 % clase 8: Ácido Sulfúrico.1 SUSTANCIAS TOXICAS.. Cloruro de Vinilo. normas. 8. SUSTANCIAS CORROSIVAS. La seguridad está garantizada mediante Leyes. como norma. Es decir.. En España. amoniaco. las MM. En caso de falsa o incompleta declaración o de incumplimiento de las condiciones antes mencionadas. etc. Es evidente que. 3=Licuado Refrigerado. salvo caso excepcionales y previamente autorizadas.AA. sin embargo ciertos riesgos para las personas o el medio ambiente en caso de avería del embalaje o recipiente que dé lugar a la fuga de la mercancía. 7. EJEMPLO: 2 3 F (2=Gas. Sosa Cáustica. no se transportan.  EXTRACTO DE NORMAS. -Pueden existir. RESPONSABILIDADES DEL REMITENTE: El remitente. PRESCRIPCIONES GENERALES: -En condiciones normales el transporte o almacenaje de MM. Especialmente en lo que se refiere a la naturaleza de la mercancía. peso. comparado con el resto de mercancías.2 MATERIAS INFECCIOSAS.EXCLUIDAS: NO SE TRANSPORTAN comercialmente (salvo casos excepcionales y bajo supervisión de FF. . Tolueno.

aún vacios se considerarán igual que si estuviesen llenos. -No está permitido utilizar cualquier fuente de ignición en las proximidades de los bultos. 3. o las hayan transportado. RID” Algunas de las expresiones técnicas mas usuales y su relación con la seguridad: Descomposición por el fuego Descomposición por los ácidos Efecto asfixiante . RECEPCIÓN DE LA MERCANCÍA: En cuanto se reciba una mercancía peligrosa y se ponga a disposición del consignatario. 1203 Gasolina. -Los vehículos y trenes que transporten mercancías peligrosas. RECIPIENTE CARGADO/DESCARGADO Nº DE IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Nº DE IDENTIFICACIÓN DE LA MATERIA (ONU) NOMBRE O DENOMINACIÓN DE LA MERCANCÍA CLASE CIFRA (O APARTADO) Y LETRA DE ENUMERACIÓN PESO NETO DE EXPLOSIVO EN KG.PP. se dará inmediato aviso al mismo con objeto de que se haga cargo de ella. contenedores o vehículos que transportan MM. sin limpiar o desgasificar.  MENCIONES EN LA CARTA DE PORTE. El Responsable Comercial procederá de inmediato a la gestión de las mercancías peligrosas no retiradas por el destinatario. Se exceptúa el caso de carga y descarga en ellas. 3º b).PP. -Queda prohibida cualquier clase de reparación en la superestructura del envase. cuando existan. SIGLAS RID: Ejemplo: Transporte de mercancía de la clase 3 en vagón/camión cisterna: “33. deberán utilizar necesariamente las líneas de circunvalación de las poblaciones. -Jamás se utilizarán envases ni recipientes de vidrio para el almacenaje o transporte de MM. embalaje o vehículo sin el previo transbordo de la mercancía bajo la dirección de técnicos o expertos.-Los vehículos y envases dedicados al almacenaje y transporte de mercancías peligrosas.

Etiquetas de Peligro. contenedores y cisternas. de lado. Se admite una inscripción en la parte inferior de la etiqueta .902 del ADR) Estas etiquetas sirven para identificar el o los peligros de las mercancías que contiene un bulto. sobre la identificación del peligro. (Apéndice A. vehículos o cisternas de más de 3m3 . ETIQUETAS DE PELIGRO: .9 Marginal 3. Será responsabilidad del expedidor la adecuada colocación de las mismas. en cifras o letras.Gases más pesados que el aire Gases más ligeros que el aire Incompatibilidad con algunos agentes de extinción Intoxicación Mezclas explosivas Punto o temperatura de inflamación Volatilidad BLEVE TEMPERATURA CRITICA de un gas 1. Para la etiqueta nº 7D en todos los casos y para todas las demás cuando se coloquen en grandes contenedores. como mínimo de 250 mm. la longitud del lado será. Tienen uno o dos colores de fondo específicos y característicos del tipo de peligro que representan. contenedor o cisterna.5. Un bulto o contenedor puede llevar varias etiquetas distintas en función de los distintos peligros que comporte la mercancía que contiene. Para los bultos su dimensión será de 100 mm. como mínimo (salvo que las reducidas dimensiones del bulto lo impidan) y siempre irán apoyadas sobre un vértice (ver figuras).INSCRIPCIONES Y ETIQUETADO. El resto de sus características serán iguales a las anteriores. que deberá ser perfectamente legible e indeleble. Las etiquetas deberán colocarse de forma bien visible en los bultos.

negro sobre fondo amarillo. los vehículos que transportan esta clase de mercancias. Pelig Mate infla Pelig gas con Pelig ince Nº 05 Llama por encima de un circulo.NÚMERO Nº 1 Nº 4. Llama negra o blanca sobre fondo azul. teniendo el triángulo inferior de la etiqueta color rojo. bomba explotando en la mitad superior.2 Nº 4. Suel com Nº 9 Mate Fondo blanco con siete bandas verticales negras en la mitad que superior y la cifra "9" en pequeño subrayado.3 DESCRIPCIÓN DE LA ETIQUETA Negro sobre fondo naranja. Para su debida identificación. en negro en el tran vértice inferior. riesg seña 1.ETIQUETAJE Y SEÑALIZACIÓN DURANTE EL TRANSPORTE.6. Llama negra sobre fondo blanco. llevan unos .

que indica el producto exacto que transporta. reacciona peligrosamente con el agua desprendiendo g La letra X delante del número indica prohibición absoluta de echar agua sobre el producto Banda naranja: Los depósitos de las cisternas destinados al transporte de gases licuados de la clase 2. que indica la clase de peligro o peligros que presenta ese producto. Emanación de gas resultante de presión o de una reacción quí Cuando el peligro de una materia puede ser identificado suficientemente con una sola cifra. también en caracteres negros.) y están divididos en dos partes por una línea negra. esta se completará con un cero en segunda posición. En la parte superior del rectángulo figura un número. Materias peligrosas diversas. reacciona peligrosamente con el ag Sólido inflamable que a una temperatura elevada se encuentra en estado Peróxido orgánico inflamable. Toxicidad.paneles de color naranja y reflectante. Peligro de reacción violenta espontanea. Materia comburente (favorece incendios). sin embargo. Radiactividad.2 y 2. no es obligatorio la presencia de estos números en su panel. emitiendo g Liquido espontáneamente inflamable. Son rectangulares (30 x 40 cm. una significación especial: 22 X323 X333 X423 44 539 90 Gas refrigerado. En general. las cifras indican los peligros siguientes: Cifra de peligro 2 3 4 5 6 7 8 9 Significado Líquidos (vapores) y gases inflamables. Corrosividad. Las cifras repetidas indican una intensificación del peligro: Las combinaciones de cifras siguientes tendrán.000 litros. Número de identificación de peligro Número de identificación de la materia 33 1203 33 1203 En los vehículos caja que porten bultos con mercancías peligrosas y en cisternas con capacidad inferior a 3. Liquido inflamable que reacciona peligrosamente con el agua. Sólidos inflamables. de 2 o 3 cifras. En la parte inferior llevan un número en caracteres negros.3 deberán llevar al rededor una banda pintada de color naranja de 30cm de ancho. Sólido inflamable. de tal manera que a cada número le corresponde un producto determinado. . El número de identificación de peligro se compone de dos o tres cifras.

con desprendimiento de calor y con riesgo de incendio y explosión. Gases más pesados que el aire: Estos gases se extienden a ras del suelo y por ello representan. sobre esta última posibilidad . intoxicación o corrosión) para las personas que ocupen lugares bajos como sótanos. Puede ser mortal.y que pueden ser causa de intoxicaciones mortales. ya que no tiene por qué ser el mismo el cuidado médico requerido para tratar una intoxicación por efecto del producto original que por efecto de sus gases de combustión. ingestión o absorción por la piel. según los productos. líquidos o sólidos. que al arder se descomponen formando humos y/o gases tóxicos e inflamables. pisos altos. Esta circunstancia añade un nuevo peligro al tratamiento del accidente y por otra parte introduce una nueva vertiente en el capítulo de los primeros auxilios. constituyendo nubes .y que son de gran peligrosidad si se desplazan hacia un lugar donde pueda producirse su ignición. Constituyen una fuente especial de peligro para las personas que se encuentren en lugares elevados. Algunos pueden formar mezclas explosivas con el aire.que pueden ser invisibles . situados en la zona de la dirección del viento. ascienden en la atmósfera. . una peligrosidad más persistente que la de los gases más ligeros que el aire que se elevarían a la atmósfera. especialmente. espumas o halógenos. Constituyen además una fuente especial de peligro (por inflamación. por ejemplo de la propia batería del vehículo y/o de otras materias si se trata de un transporte mixto. o por una súbita desaparición del oxígeno de la atmósfera circundante debido a la rápida combustión de una materia inflamable. Debe llamarse la atención. gases. y producen gases tóxicos o inflamables. que se descomponen por la acción de los ácidos. si son nocivos. sino en la carencia de oxígeno debida a su desplazamiento por un gas inerte. puede producirse por inhalación. No consiste pues en una intoxicación propiamente dicha. La reacción puede ser incluso violenta. tóxicos o no tóxicos. originando peligro de incendio y explosión. pozos. Intoxicación: La intoxicación. o con desprendimiento de gases tóxicos o irritantes. canalizaciones. etc.Descomposición por el fuego: Existen productos. Descomposición por los ácidos: Existen productos tóxicos y no tóxicos. Incompatibilidad con algunos agentes de extinción: Algunos productos reaccionan con el agua.puesto que las otras son más conocidas . fosos. Gases más ligeros que el aire: Estos gases al formarse o escaparse de un recipiente. Efecto asfixiante: Es el efecto biológico derivado de la falta de oxígeno. etc.

mientras que la explosión es de tipo químico y va unida a la inflamación violenta del producto.DEL GAS (*) O sobrecalentados. Se diferencia de la explosión en que su causa es física. calor. Definiremos BLEVE como el estallido de un recipiente e inmediata explosión. una explosión precedida de un estallido producido por una liberación súbita de presión. con o sin ignición. Ejemplo: TC del H= -253ºC = 0ºK. Volatilidad: Se denominan muy volátiles. es decir. es la temperatura por encima de la cual un gas no puede licuarse por alta que sea la presión que se aplique. de la clase 2 (gases) bien sean comprimidos o licuados). con proyección y grandes desplazamientos de . PRESION GASES COMPRIMIDOS: GAS AMBIENTE SEGÚN CANTIDAD GASES LICUADOS (*): LIQ. nunca podrá presentarse en estado liquido por encima de esa temperatura. los productos cuyo punto de ebullición está por debajo de 651C. en el interior de recipientes (bidones o cisternas) vacíos o semivacíos que contengan residuos. ya que para permanecer líquidos a 1atm.Mezclas explosivas: Los gases o los vapores de algunos líquidos.+GAS AMBIENTE SEG. Es decir. Los gases. independientemente de que sean o no inflamables. mezclas que pueden explosionar si se les aplica una llama. y son muy peligrosos. a un recalentamiento del contenido. cuando éste puede estallar por un aumento de la presión interior. 1. Y consiste en la ruptura. en dos o más pedazos. Es decir. Estas mezclas pueden producirse por mezcla de los gases o vapores con el aire atmosférico.CANT.7. deberían estar a temperaturas por debajo de la normal Refrigerados: los que estando sobrecalentados su temperatura crítica es inferior a la Temp. Ambos fenómenos pueden presentarse simultáneamente o en cadena. El Efecto Bleve (Boiling Liquid Expandig Vapor Explosión): Se utiliza esta palabra ó la expresión "peligro de estallido!". Punto o temperatura de inflamación: Es la temperatura a la cual un líquido produce suficientes vapores como para arder si entra en contacto con un punto de ignición. refiriéndose a un recipiente. Y CARACT. de vapores en expansión de un liquido por ebullición instantánea. o si les alcanza una chispa. debido por ejemplo. Es decir. un recipiente puede estallar por las causas indicadas y esto puede provocar la explosión del contenido en contacto con la atmósfera y por las chispas o el calor desarrollado al reventar el recipiente La BLEVE es el riesgo más común a todas las mercancías peligrosas. el hidrógeno. pero se pueden producir también. de un recipiente.LOS GASES: ALGUNAS PARTICULARIDADES. para su transporte y almacenamiento se presentan de dos formas: ESTADO TEMPERAT. normal Temperatura crítica. pueden formar con el aire mezclas explosivas.

inhibido) CE 601-026-00-0 TIPOS DE PELIGRO/ EXPOSICION PELIGROS/ SINTOMAS AGUDOS PREVENCION PRIMEROS AUXILIOS/ LUCHA CONTRA INCENDIOS INCENDIO .. producida por un tipo de explosión especial. que el líquido contenido en el recipiente esté a una temperatura bastante mayor a la que le correspondería estar en ese estado líquido si estuviese a la presión atmosférica (1 atmósfera). en la mayoría de los casos por el debilitamiento de éste en contacto con el fuego. En los gases comprimidos se caracterizan más el efecto misil que por la cantidad de gas liberado. o también por perforación o agrietamiento derivados de una colisión u otra razón. que se da en circustancias que exigen como condición necesaria esencial. International Chemical Safety Cards ESTIRENO ESTIRENO Vinilbenceno Feniletileno C8H8/C6H5CH=CH2 Masa molecular: 104. Dicha reducción de presión necesaria para la BLEVE. aerosoles.dichos pedazos. Pero en los gases licuados el fenómeno alcanza dimensiones a menudo trágicas por la violencia y potencia del estallido que desplaza trozos de recipiente (mitades de vagones a mas de 1km). etc.1 Nº Nº Nº Nº Nº CAS 100-42-5 RTECS WL3675000 ICSC 0073 NU 2055 (estireno monómero. de diámetro) cuando se produce la ignición al entrar la mezcla en contacto con el fuego que quizás originó inicialmente la BLEVE.(la explosión por bleve de cualquier pequeño aerosol desodorante alcanza fácilmente 2 m. viene dada por un fallo estructural del recipiente. Para evitarlas. la gran cantidad de gas liberado y la característica bola de fuego (mas de 100m.. ALGUNOS RIESGOS DE BLEVES DOMESTICOS: Bombona azul. los dispositivos de alivio del exceso de presión de los recipientes están diseñados para empezar a liberar gas algo antes de que éste alcance su temperatura crítica pero siempre (salvo en los gases refrigerados) por encima de la temperatura atmosférica normal. mecheros. de diámetro). pero no suficiente.

Inflamable. dolor. espuma. AFFF. INGESTION Dolor abdominal (para mayor información. reposo. International Chemical Safety Cards ESTIRENO D . dolor de cabeza. EXPLOSION Por encima de 31°C: pueden formarse mezclas explosivas vapor/aire (véanse Notas Por encima de 31°C: sistema cerrado. Quitar las ropas contaminadas. Lavarse las manos antes de comer Enjuagar la boca. En caso de incendio: mantener fríos los bidones y demás instalaciones rociando con EXPOSICION ¡EVITAR TODO CONTACTO! INHALACION Vértigo. extracción localizada o protección respiratoria. dióxido de carbono. ventilación y equipo eléctrico a prueba de ex generación de cargas electrostáticas (por ejemplo. ni beber. En caso de incendio se desprenden humos (o gases) tóxicos e irritantes Evitar las llamas. NO provocar el vómito. NO producir chispas y NO fumar. ni fumar durante el trabajo. somnolencia. véase Inhalación). Polvo. náuseas. mediante conexión a tierra). Aire limpio. dar a beber agua abundante. Gafas ajustadas de seguridad o protección ocular combinada con la protección resp Enjuagar con agua abundante durante varios minutos (quitar las lentes de contacto con facilidad) y proporcionar asistencia médica. reposo. aclarar y lavar la piel con agua y jabón. debilidad. Traje de protección. OJOS Enrojecimiento. No comer. Ventilación. PIEL Enrojecimiento.

El contacto repetido puede producir sensibilización de la piel. La sustancia puede afectar al sistema nervioso central.. La sustancia puede polimerizar de calentamiento suave. etc. con peligro de incendio o e sustancia se descompone al arder produciendo humos tóxicos y óxido de estireno. VIAS DE EXPOSICION La sustancia se puede absorber por inhalación y a través de la piel. PROPIEDADES FISICAS Punto de ebullición: 145°C . La exposición a inhalación prolon puede originar asma. Esta s posiblemente carcinógena para los seres humanos (véanse Notas). bajo la influencia de la luz y en contacto con muchos compue oxígeno. aceitoso. agitación. peróxidos y ácidos fuertes. ASPECTO Líquido entre incoloro y amarillo. la piel y el tracto respiratorio. sus aleaciones. agentes oxidantes. La ingestión del líquido pu aspiración del mismo por los pulmones y la consiguiente neumonitis química. EFECTOS DE EXPOSICION PROLONGADA O REPETIDA El contacto prolongado o repetido con la piel puede producir dermatitis. PELIGROS FISICOS Como resultado del flujo. La ex causar disminución de la consciencia. LIMITES DE EXPOSICION TLV (como TWA): 50 ppm. PELIGROS QUIMICOS La sustancia puede formar peróxidos explosivos. 426 mg/m3 (piel) (ACGIH 1993-1994). se pueden generar cargas electrostáticas. RIESGO DE INHALACION Por evaporación de esta sustancia a 20°C se puede alcanzar bastante lentamente u nociva en el aire. EFECTOS DE EXPOSICION DE CORTA DURACION La sustancia irrita los ojos.A T O S I M P O R T A N T E S ESTADO FISICO. 213 mg/m3 (piel) (ACGIH 1993-1994). TLV (como STEL): 100 ppm.

6°C Densidad relativa (agua = 1): 0.6 Densidad relativa de la mezcla vapor/aire a 20°C (aire = 1): 1. Campo de aplicación: Anejo A Mercancías excluidas Mercancías aceptadas Embalajes y envases Cisternas Documentación . cons experto.2. hasta pasadas unas pocas horas y se agrava físico. DISPOSICIONES GENERALES CAPÍTULO 1.1. imprescindibles. Estructura 1.1 CAMPO DE APLICACIÓN 1.02 Punto de inflamación: 31°C (c. Reposo y vigilancia médica son. kPa a 20°C: 0. Antes de la destilación comprobar si existen peróxidos. a menudo.9 Solubilidad en agua.1.9-6. por ello. secciones y subsecciones.03 Presión de vapor.) Temperatura de autoignición: 490°C Límites de explosividad. ANEJO A DISPOSICIONES GENERALES Y DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS MATERIA PELIGROSOS PARTE 1. Partes 8 y 9 Las Partes se componen de capítulos.7 Densidad relativa de vapor (aire = 1): 3. Partes 1 a 7 ANEJO B. Estabilizadore añadidos pueden influir sobre las propiedades toxicológicas de esta sustancia. g/100 ml a 25°C: 0.1.2 DATOS AMBIENTALES NOTAS Está indicado examen médico periódico dependiendo del grado de exposición. originando el bloqueo de éstos en los tanques de almacenamie Ficha de emergencia de transporte (Transport Emergency Card): TEC (R)-101 (m Código N RESUMEN DEL NUEVO ADR 2001 Los párrafos en negrita corresponden a las modificaciones del ADR 2001 con respecto al ADR 1999 ANEJO A. Los no se ponen de manifiesto.8 Coeficiente de reparto octanol/agua como log Pow: 3.c. % en volumen en el aire: 0.Punto de fusión: -30. en caso positivo el vapores de estireno monómero que no son inhibidos pueden formar polímeros en lo sistemas de venteo. Ninguna persona q síntomas de asma debe entrar nunca en contacto con esta sustancia.

Medidas generales de seguridad.1. Documentación --> inscripción en su expediente personal. 2 X01a.002.2.4. 1.6. CAPÍTULO 1.4. Obligaciones de otros intervinientes: Cargador Empaquetador Cargador de cisternas Propietarios de contenedores cisternas CAPÍTULO 1.2.6 .3.3. 1.1.6.1.2.2. 10 011).3.4.1. OBLIGACIONES DE LOS INTERVINIENTES 1. 1. Etiquetas hasta el agotamiento de stocks. Definiciones. Campo de aplicación.4. 1. Naturaleza de la formación: General Específica Seguridad Clase 7 1. Obligaciones de los principales intervinientes Expedidor Transportista Destinatario 1. 1. Otros reglamentos CAPÍTULO 1. DEROGACIONES Las derogaciones temporales no podrán exceder de 5 años.5. Recipientes Clase 2 Cisternas fijas Contenedores cisterna y CGEM Vehículos Clase 7 .2. Periodo transitorio hasta el 31 de diciembre de 2.6.2.4.6. 1.3.3..1. Unidades de medida CAPÍTULO 1. DEFINICIONES Y UNIDADES DE MEDIDA 1.6.6. 1.3. 1.4. FORMACIÓN DEL PERSONAL 1.5. MEDIDAS TRANSITORIAS 1. 1. Exenciones (Antiguos: 2 009.1. CAPÍTULO 1.6.3.No se incluye lo referente al consejero.2.Marcado Pruebas de embalajes y cisternas Carga y descarga Anejo B Equipamiento de los vehículos Construcción y aprobación de vehículos 1.3.

Clasificación de las muestras. CAPITULO 2.8.9.4.1.CAPÍTULO 1. Control administrativo La directiva de control Control en instalaciones Controles en carretera 1.p.5. especificas D --> Familias n.8. DISPOSICIONES GENERALES 2.7. Información administrativa Consejero de seguridad Listado de autoridades competentes Declaración de accidentes de M.1.2. CAPÍTULO 1. b) y c) y se hace referencia a I.3. 1.e. 1.1. 1. PRESCRIPCIONES GENERALES DE LA CLASE 7 1.8.1.1.7. Introducción Clasificación --> Clases A --> Familias con nombre especifico B --> Familias colectivas (por ejemplo pinturas) C --> Familias n.p.7. DISPOSICIONES PARTICULARES DE LAS CLASES. 1. RESTRICCIONES A LA CIRCULACIÓN PARTE 2.4.Principios de clasificación (Sólidos líquidos) 2.3. 1.8. Mezclas Enumeración de mezclas concretas Orden de importancia de las clases Nuevo cuadro (se elimina a). 1.8.8. .e.P. II y III) 2. Muestras.2.2 .1.7. CLASIFICACION CAPÍTULO 2.7.7. Generalidades Programa de protección radiológica Aprobación de calidad Aprobaciones especiales 1.1.2. Materias radiactivas con otros peligros CAPÍTULO 1.3.5. MEDIDAS DE CONTROL 1.1. genéricas Grupos de embalaje I --> muy peligrosos II --> peligrosos III --> presentan un grado menor de peligrosidad 2.4.

2. Criterios de clasificación Definiciones de las divisiones 1.2.p.e.e.2. CLASE 3 Criterios de clasificación Nueva clasificación: F --> Líquidos inflamables F1 --> Inflamación <= 61º C F2 --> Inflamación > 61ºC (materias transportadas en caliente) FT --> Inflamables Tóxicos FT1 --> Inflamables Tóxicos FT2 --> Pesticidas FC --> Inflamables corrosivos FTC --> Inflamables.2. EXPLOSIVOS. 2.1 Clasificación: F --> Materias sólidas inflamables sin riesgo secundario F1 --> Orgánicas F2 --> Orgánicas fundidas F3 --> Inorgánicas FO --> Materias sólidas inflamables comburentes FT --> Materias sólidas inflamables tóxicas FT1 --> Orgánicas FT2 --> Inorgánicas FC --> Materias sólidas inflamables corrosivas FC1 --> Orgánicas FC2 --> Inorgánicas D --> Materias explosivas desensibilizadas sólidas DT --> Materias explosivas desensibilizadas sólidas tóxicas SR --> Materias autoreactivas .1 a 1.41.GASES Criterios de clasificación y definiciones Gases prohibidos Apartados colectivos n.2. tóxicos y corrosivos D --> Explosivos desensibilizados Grupo de embalaje I.e.p.) 2.2.3. II.6 Grupos de compatibilidad Diccionario de nombres Materias prohibidas (n. 2. III Materias prohibidas Apartados colectivos n.p. CLASE 4.1.

desprenden gases inflamabl comburentes sólidos WT --> Materias que al contacto con el agua.e. Lista de materias autorreactivas 2.42. 2.p.CLASE 4.2. desprenden gases inflamables subsidiario W1 --> Líquidos W2 --> Sólidos W3 --> Objetos WF1 --> Materias que al contacto con el agua. desprenden gases inflamab inflamables sólidos WS --> Materias que experimentan autocalentamiento. desprenden gases inflamab inflamables líquidos WF2 --> Materias que al contacto con el agua. sólidos WO --> Materias que al contacto con el agua.e.2 Criterios y clasificación S --> Materias de inflamación espontánea sin riesgo secundario S1 S2 S3 S4 --> --> --> --> Orgánicas líquidas Orgánicas sólidas Inorgánicas líquidas Inorgánicas sólidas SW --> Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamable SO --> Materias de inflamación espontánea comburentes ST --> Materias de inflamación espontánea tóxicas ST1 ST2 ST3 ST4 --> --> --> --> Orgánicas tóxicas líquidas Orgánicas tóxicas sólidas Inorgánicas tóxicas líquidas Inorgánicas tóxicas sólidas SC --> Materias de inflamación espontánea corrosivas SC1 SC2 SC3 SC4 --> --> --> --> Orgánicas corrosivas líquidas Orgánicas corrosivas sólidas Inorgánicas corrosivas líquidas Inorgánicas corrosivas sólidas Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.2.SR1 --> Sin regulación de temperatura SR2 --> Con regulación de temperatura Definiciones Grupos de embalaje Materias autorreactivas Cuadro de regulación de temperatura Materias prohíbidas Apartados colectivos n.3 Criterios y clasificación W --> Materias que al contacto con el agua. CLASE 4.43. que al contacto co desprenden gases inflamables.p. desprenden gases inflamable WT1 --> Líquidos .

1 . con inflamación espontánea OW --> Materias sólidas que al contacto con el agua desprenden gases inf OT --> Materias comburentes tóxicas OT1 --> Líquidos OT2 --> Sólidos OC --> Materias comburentes corrosivas OC1 --> Líquidos OC2 --> Sólidos OTC --> Materias comburentes tóxicas.2. CLASE 5. n. corrosivas Grupos de embalaje para sólidos Grupos de embalaje para líquidos Materias prohibidas Apartados colectivos.e. 2. desprenden gases inflamab inflamables corrosivos Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos.2 Criterios y clasificación P1 --> Peróxidos orgánicos sin regulación de temperatura P2 --> Peróxidos orgánicos con regulación de temperatura Clasificación A .G A --> No admitidos al transporte G --> Exentos Lista de materias con regulación de temperatura y temperatura critica 2.51.WT2 --> Sólidos WC --> Materias que al contacto con el agua.e. inflamables OS --> Materias sólidas comburentes.p. CLASE 6.2.2.61. desprenden gases inflamable corrosivos WC1 --> Líquidos WC2 --> Sólidos WFC --> Materias que al contacto con el agua. n.p. 2. CLASE 5.1 Criterios y clasificación O --> Materias comburentes sin riesgo subsidiario O1 --> Líquidos O2 --> Sólidos O3 --> Objetos OF --> Materias sólidas comburentes.52.

--> recipiente primario estanco . 2.62.2.2 Clasificación I1 --> Materias infecciosas para el hombre I2 --> Materias infecciosas para los animales I3 --> Residuos de hospitales (Desaparece el grupo de riesgo I) Exenciones de las muestras de diagnostico por capacidad de los recipiente condiciones de estos.e.p.Criterios y clasificación Clasificación T --> Materias tóxicas sin riesgo subsidiario T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 --> --> --> --> --> --> --> --> --> Orgánicas líquidas Orgánicas sólidas Organometálicas Inorgánicas líquidas Inorgánicas sólidas Pesticidas líquidos Pesticidas sólidos Muestras Otras materias tóxicas TF --> Materias tóxicas inflamables TF1 --> Líquidos TF2 --> Pesticidas líquidos TF3 --> Sólidos TS --> Materias tóxicas que esperimentan inflamación espontánea sólidos TW --> Materias tóxicas que al contacto con el agua desprenden gases inf TW1 --> Líquidos TW2 --> Sólidos TO --> Materias tóxicas comburentes TO1 --> Líquidos TO2 --> Sólidos TC --> Materias tóxicas corrosivas TC1 TC2 TC3 TC4 --> --> --> --> Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos TFC --> Materias tóxicas inflamables corrosivas Grupos de embalaje Tabla de grupos de embalaje por DL50 y CL50 Grupos de embalaje por inhalación de vapores por CL50 Mezclas Pesticidas Materias prohibidas Lista de apartados colectivos y n. 100 ml.CLASE 6.

500 ml. --> embalaje exterior cerrado con material absorbente. Dimensión máxima de los embalajes 100mm. o cumplen las normas EN 82 Materias prohibidas Apartados colectivos 2.2.7. CLASE 7

2.2.7.1. Definiciones y exclusiones 2.2.7.2.Definiciones (definiciones de bultos) 2.2.7.3. Clasificación n.e.p. 2.2.7.4. Clasificación de materias especiales 2.2.7.5. Objetos contaminados superficialmente 2.2.7.6. Calculo del índice de transporte 2.2.7.7. Limites de actividad 2.2.7.8. Limites sobre el índice de transporte y el índice de seguridad críti intensidad de radiación 2.2.7.9. Bultos exentos 2.2.8. CLASE 8 Criterios y clasificación Materias de carácter ácido C1 C2 C3 C4 --> --> --> --> Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos

Materias de carácter básico C5 C6 C7 C8 --> --> --> --> Inorgánicos líquidos Inorgánicos sólidos Orgánicos líquidos Orgánicos sólidos

Otras materias corrosivas C9 --> Líquidos C10 --> Sólidos


C11 --> Objetos CF --> Materias corrosivas inflamables CF1 --> Líquidos CF2 --> Sólidos CS --> Materias corrosivas por calentamiento expontáneo CS1 --> Líquidos CS2 --> Sólidos

CW --> Materias corrosivas que al contacto con el agua desprenden gases CW1 --> Líquidos CW2 --> Sólidos

CO --> Materias corrosivas comburentes CO1 --> Líquidos CO2 --> Sólidos CT --> Materias corrosivas tóxicas CT1 --> Líquidos CT2 --> Sólidos CFT --> Materias corrosivas líquidas inflamables tóxicas COT --> Materias corrosivas comburentes tóxicas Grupo de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.e.p. 2.2.9. CLASE 9 Criterios y clasificación M1 --> Materias que puedan poner en peligro la salud M2 --> Materias que en caso de incendio puedan producir dioxinas M3 --> Materias que desprenden gases inflamables M4 --> Pilas de litio M5 --> Aparatos de salvamento M6-M8 --> Materias peligrosas para el medio ambiente M6 --> Materias líquidas contaminantes del medio acuático M7 --> Materias sólidas contaminantes del medio acuático M8 --> Microorganismos modificados genéticamente M9-M10 --> Materias transportadas en caliente M9 --> Líquidas M10 --> Sólidas M11 --> Otras materias Definiciones Grupos de embalaje Materias prohibidas Materias n.e.p. Clasificación de materias contaminantes para el medio ambiente CAPÍTULO 2.3 PRUEBAS Y ENSAYOS 2.3.1. Explosivos 2.3.2.Nitrocelulosa de la clase 4.1 2.3.3. Líquidos inflamables de la clase 3. 6.1 y 8 2.3.4. Viscosidad o fluidez (líquidos-sólidos) 2.3.5. Ecotoxicidad, bioacumulación y contaminantes del medio acuático PARTE 3. LISTA DE MATERIAS, DISPOSICIONES ESPECIALES Y EXENCIONES CAPÍTULO 3.1 GENERALIDADES 3.1.2. Denominación de la mercancía (EN MAYÚSCULAS)

- Cuando existan varias opciones, en mayúsculas, se deberá escoger la qu defina el envío. - Los nombres escritos en minúsculas no forman parte de la designación o - Para la clase 1 se puede utilizar nombres comerciales o militares

- Los apartados n.e.p. estarán completados por nombres técnicos (entre paréntesis 2003 METALES ALCALINOS NEP (trimetilgalio) 2902 PESTICIDA LÍQUIDO TÓXICO NEP (drazoxolon) - Apartados "EN SOLUCIÓN" o "EN MEZCLA" CAPÍTULO 3.2. LISTA DE MATERIAS Y OBJETOS Columna 1 --> Número de ONU Columna 2 --> Nombre de la mercancía mayúsculas: designación oficial minúsculas: designación complementaria Columna 3a) --> Clase Columna 3b) --> Código de clasificación Clase 1 --> división y grupo de compatibilidad Clase 7 --> no tienen código Columna 4 --> Grupo de embalaje (peligrosidad) Columna 5 --> Etiquetas (menos la nº 11) Columna 6 --> Condiciones particulares (prohibiciones de transporte, exenciones, etc...) Columna 7 --> Cantidades limitadas Columna 8 --> Instrucciones de embalaje "P" envases y embalajes "R" envase metálicos ligeros "IBC" grandes recipientes para granel "LP" grandes embalajes "PR" recipientes a presión Columna 9a) --> Condiciones particulares de embalaje "PP" o "RR" envases o embalajes "B" Grandes recipientes para granel "L" grandes embalajes Columna Columna Columna Columna

9b) --> "MP" Embalaje en común 10 --> Cisternas móviles 11 --> Condiciones particulares de las cisternas móviles letras "T 12 --> Códigos de cisternas

"S" materias sólidas "L" materias líquidas "M" vehículos batería Columna 13 --> Disposiciones particulares de las cisternas "TU" para la utilización "TC" para la construcción "TE" para los equipos "TA" para la homologación "T" para los ensayos "TM" para el marcado

Columna 14 --> Disposiciones referentes al transporte en cisternas FL, AT Columna 15 --> Categoría de transporte a efectos de exenciones parciales Columna 16 --> "V" Disposiciones especiales de transporte con respecto a

3 DISPOSICIONES APLICABLES A UNA MATERIA U OBJETO EN PARTICULA Explicaciones de la columna 6 CAPÍTULO 3.7.2 particulares de la Clase 7 común Tabla de embalaje en común CAPÍTULO 4. II y III menos de las clase 1.1. PARTE 4.2 y 7 Grado de llenado: por tabla por fórmula 4.1.3.. Disposiciones suplementarias de los GRG 4.4.Tipos de embalaje . embalajes y transporte .2.1.Clasificación . Etiquetado con UN .1 UTILIZACIÓN DE ENVASES Y EMBALAJES. Tabla de capacidades máximas según tipo de envases.10..5.2 CISTERNAS MÓVILES CLASES 3 A 9 4. 2.1 particulares de la Clase 6.8. Disposiciones generales.2. CAPÍTULO 3.1.Nº ONU .embalajes combinados .. o etiqueta con LQ .1.1.4.6. Disposiciones 4..Prescripciones especiales No es aplicable a las instrucciones de utilización de envases y embalajes P.4.1.9.6. Disposiciones particulares para la Clase 2 Protección de las válvulas f) Las válvulas no tendrán que estar protegidas cuando los recipientes sea transportados en cajas o jaulas protectoras 4. Tabla de capacidades de envases y bultos ("columna 7"). Disposiciones particulares para la Clase 1 4.1.1. Disposiciones 4.4. Grupos de embalaje I. GRG Y GRANDES EMBALAJES 4.bandejas retractiladas 3. .Nombre de la materia .1.2. Disposiciones 4. Instrucciones de embalaje 4.6. Embalaje en particulares de las Clases 5.200 4.2 y 4.4 CANTIDADES LIMITADAS 3.5.1.Columna 17 --> "VV" Disposiciones especiales de transporte a granel Columna 18 --> "CV" Disposicones especiales referente a las maniobras de descarga y manipulación Columna 19 --> "S" Prescripciones suplementarias a determinadas clases Columna 20 --> Número de identificación de peligro. UTILIZACION DE ENVASESY EMBALAJES Y CISTERNAS CAPÍTULO 4.1.

3. MOVILES CISTERNAS Y CONTENEDORES-CISTERNA DE MATERIALES METÁLICOS Y CONTENEDORES DE GAS CON COMPARTIMENTOS (CGEM) 4. Disposiciones particulares para la Clase 2 Tabla de tipos de cisterna con aislamiento y sin aislamiento 4.3.Condiciones de servicio.4. Para todas las clases Prohibición de mercancías alimentarias si no están limpios Grado de llenado (por formula) Cisternas vacías 4. cajas móviles y CGEM (columna derecha) 4.2. 4.3. CISTERNAS DE RESIDUOS EN VACÍO 4.Condiciones de servicio PARTE 5.3.4.1. CISTERNAS DESMONTABLES.4. 4.4.3.2. VEHÍCULOS CISTERNA.1 DISPOSICIONES GENERALES DE TRANSPORTES 5. Disposiciones generales para gases licuados refrigerados 4.identificación de los bultos.1.especiales . Disposiciones generales para gases licuados no refrigerados 4. El texto se divide en dos columnas verticales: Cisternas fijas. Disposiciones particulares para las Clases 3 a 9 4.3. Generalidades. Disposiciones especiales CAPÍTULO 4.1.5.2.Cisternas vacías.5.1. CISTERNAS DE PLÁSTICO REFORZADO 4.5.2. Disposiciones generales de la Clase 7 Notificación y aprobación de los expedidores .2.2.1. no limpias. Marcado de envases y cisternas vacías 5. igual que si estuvieran llenas Grado de llenado (por formula) 4. .Sobreembalajes Marcado de sobreembalaje cuando los bultos no sean visibles desde el exterior 5.5.3. CAPÍTULO 4. Disposiciones generales 5.1. Utilización.3 CISTERNA FIJAS.normales . Embalaje en común 5.5.2.4.1. cisternas desmontables y vehículos batería (columna izquierda) Contenedores cisterna.1.4.3.2. Disposiciones especiales de transporte en cisternas móviles Tabla de instrucciones especiales para cisternas móviles CAPÍTULO 4. PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE CAPÍTULO 5.notificaciones (ver limites) Contenido: .1.

1. francés o alemán .2.)    Bultos aprobados: .2.Clase 2 --> número ONU.nombre de materias . nombre oficial.2 MARCADO Y ETIQUETADO 5.estado físico .el código de aprobación .denominación (menos los exceptuados) .Los embalajes de socorro o ayuda.peso bruto (cuando sea superior a 50 kg.(números de certificado) .Los GRG de mas de 450 litros --> 2 marcas en laterales opuestos . .tipo B(U) --> "TIPO B(U)" de manera resistente al fuego y agua tipo B(M) --> "TIPO B(M)" tipo C --> "TIPO C" materias FAS I --> "RADIACTIVO FAS-I" materias OCS-I --> "RADIACTIVO OCS-I" 5.Gases comprimidos y licuados:   fecha (año) de la próxima inspección capacidad tara o peso bruto .2. Certificados de la autoridad (ver casos) Cuadro resumen CAPÍTULO 5. deberán poner "EMBALAJE O ENVASE SOCORRO" .Etiquetado: - Todas las etiquetas se colocaran en la misma cara del bulto Para 1 y 7 debajo de la designación oficial No deben estar ocultas por nada Cuando sean varias se colocaran al lado una de otra Se pueden poner (en caso de necesidad) colgando de una cuerda o cordó GRG > 450 litros --> dos etiquetas en lados opuestos .fecha de salida y llegada e itinerario .número de serie Bultos Tipo 1 --> "TIPO CI- Bultos Tipo 2 --> "TIPO CI- Bultos Tipo 3 --> "TIPO CI- . Marcado con el número de ONU en los bultos de materias y objetos .actividad (Bq) para la fisibles puede ser en gr.Clase 7 --> identificación del expedidor o del destinatario o los dos núme .Clase 1 --> designación oficial de la materia en el idioma del país de orig en inglés.

bultos con respiraderos .índice de transporte ... .etiqueta 7E --> índice de seguridad crítica Etiquetas suplementarias (nº 11) en dos laterales opuestos para: .etiquetas en la ojiva según norma ISO 7225:1994 . II. OCS I o OCS II .en las etiquetas no debe figurar debajo del pictograma nada salvo:   (inflamables.Actividades en Bq para materias fisibles en gr.deben resistir la intemperie . III.FAS I. etc..bultos con gases licuados refrigerados Etiquetas .) clase naturaleza  manejo .cuando un sobreembalaje tenga varias materias en "contenido" se podrá poner "v documentos de transporte" . 7B y 7C --> en dos lados opuestos --> en cuatro lados para los contenedores --> en dos lados opuestos para los sobreembalajes Materias fisibles --> 7E al lado de las otras Exigencias en el contenido de las etiquetas 7A.Casos especiales: materias autoreactivas peróxidos orgánicos infecciosos etiquetas 7A. 7B y 7C: .modelos de etiquetas precaucion   de las letras Etiquetas nuevas: nuevas eti definición     Clase 2 --> inflamable Clase 2 --> tóxico Clase 3 Clase 4 . gas.bultos con cierres ocultos .

para la Clase 1 --> número de división y grupo de compatibilidad .se incluye.3. Marcado de vehículos que llevan los anteriores .3.3.2 Clase 7 Todas llevan el número de la clase en el vértice inferior CAPÍTULO 5.etiquetado de vehículos .1. Vehículos vacíos igual que llenos 5. Documento de transporte (carta de porte) . Señalización en los dos costados y e del vehículo.etiquetado de la Clase 1 . Marcado de vehículos caja . Marcado de vehículos con granel.1 Clase 6. 2 laterales y la trasera . etc.Clase 7 poner "RADIACTIVO" o el Nº ONU 5.1.3.1. contenedores-cisterna y cisternas móvile . 5. CGEM.Clase 7..1.4 DOCUMENTACIÓN Se admite el tratamiento electrónico 5. vehículos batería y ve cisterna desmontable .2. Medidas de etiquetas .2 costados y la trasera (etiquetas) .Marcado de contenedores.en caso del antiguo 10 011 se indicarán las cantidades de acuerdo con n .6..4.Clase 1. en el mismo caso.7.3. En contenedores en los cuatro lados. CISTERNAS MÓVILES Y VEHÍCULOS 5.3 MARCADO Y SEÑALIZACIÓN DE PLACA NARANJA EN LOS CONTENEDO CONTENEDORES-CISTERNA.3. CAPÍTULO 5.3.3. Marcado Disposiciones generales .1. los carburantes para aviación 1268 y 1863 gasolina.3.para marítimo TODOS 2 lados y trasera 5. Materias transportadas en caliente.1.cuatro costados placas y etiquetas 5.si se separa la tractora la etiqueta trasera se pone también en la delante semirremolque para trayectos marítimos 5.   Clase 6.1.Placa naranja .3.1. vehículos cisterna.3.2.etiquetado de la Clase 7 5. 2 laterales y la trasera .si no son visibles --> sobre los costados y trasera (etiquetas) 5.5.4.

Descripción .3. francés o a 5.2. peso de cada bulto y el peso neto to .2.1." .2.1. Mercancías no peligrosas .4. Clase 1 .los permisos excepcionales en idioma del país de origen y en inglés.2.1 y 5.La Clase referente a la 7 .2.Idiomas (no varia) 5. Certificación Desaparece la certificación del expedidor.para los transportes de marítimo o aéreo: "TRANSPORTE SEGÚN 1.La naturaleza y la cantidad de la mercancía podrá indicarse en document .4..Designación oficial . siempre temperatura de regulac 5.5. puede ser documento único .orden de la denominación: Nº ONU. NOMBRE.1.4.embalajes o cisternas vacías: "EMBALAJE O CISTERNA VACÍA Nº DE LA CL Para embalajes y cisternas > 1000 litros "ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA" .1. La carta de porte deberá ser firmada y fechada por el expedidor 5.4. el certificado y el certificado de arrumazón.Categoría de los bultos .La carta de porte.1. ADR .. Forma e idioma de la carta de porte .2.residuos .Clases 5.." 5.para los contenedores aprobados para marítimo : "TRANSPORTE SEGÚN .cuando tengan embalaje de socorro: "EMBALAJE DE SOCORRO" .Nombre . Clase 6.4.4.4.2.1.Obligatorio cuando preceda a un recorrido marítimo .1.1.acuerdos especiales en idioma del país de origen y en inglés.Medidas de urgencia 5.2 .2 .1.1.Certificado de arrumazón .cargamento completo: nº de bultos.4.1. fran alemán .Actividad .1.varias indicaciones en la carta de porte.indicar en la carta de porte la temperatura de regulación y la temperatur 5.4.para el antiguo 10 011: "TRANSPORTE QUE NO SOBREPASA LAS CANTIDA DEL 1. CLASE.4.2.4.Itinerarios . PELIGRO.Índice de transporte . Clase 4.Nº ONU .en cantidad limitada no requiere carta de porte ..6.5.Mercancías exentas: "Estas mercancías no son de la clase .3." .4.3. Clase 2 5. Clase 7 Indicaciones en la carta de porte .cuando venga de más de un expedidor no es necesario 5.4.2.

5.No se aplica a:     400 Kg.1 CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE EMBALAJES Y ENVASES 6. transportista y destinatario  expedidor.Nueva etiqueta Animales muertos PARTE 6.Fumigación de contenedores .4.5 DISPOSICIONES ESPECIALES 5.5.5.4. Instrucciones escritas .1.Lengua que entienda el conductor . transportista y destinatario Acuerdos previos e   posible Preparación de do Recorrido lo más r  Notificación previa expedidor o destinatario de toda la información  hospitalarios No se aplica a los r  ordena la Autoridad 5. CONSTRUCCION Y PRUEBAS DE LOS ENVASES Y EMBALAJES.1.3. Materias infecciosas (grupos de riesgo 3 y 4) . Ejemplo de carta de porte para el transporte multimodal CAPÍTULO 5. GRANDES RE PARA GRANEL.Señalización del contenedor .Prohibición de usar animales vivos salvo caso de imposibilidad .2.Responsabilidad del expedidor . Bultos de la Clase Bultos de la Clase Recipientes de la C Bultos de peso net .Las instrucciones aplicables se encontrarán en la cabina del vehículo fác identificables 5.1.Coordinación entre expedidor.4. Generalidades . GRANDES EMBALAJES Y CISTERNAS CAPÍTULO 6.

6.3.1. de altura como mínimo .3.3."Clase 6. 6.mas de 30 Kg.4.2.2.1. Prescripciones relativas a los aerosoles. dimensiones apropiadas 6.2.2. recipientes de reducida cap cartuchos de gas CAPÍTULO 6.2.5. CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES DE GAS.4.3. Marcado: dimensiones de las marcas .de 5 a 30 Kg.< 5 Kg. 6. --> 6 mm.1.2.Códigos del tipo de envase o embalaje 6. de altura como mínimo .1.4. Normas de aprobación .4.1..3. Prescripciones generales (Reservado) Bultos exceptuados Bultos industriales Exafluoruro de Uranio .6. Prescripciones relativas a los recipientes no construidos. 6. Prescripciones generales de recipientes de gas Diseño y construcción Materiales Equipos de servicio Aprobación Examen inicial Exámenes periódicos Marcado 6. Prescripciones relativas a las pruebas Ejecución y repetición de las pruebas Preparación para las pruebas Prueba de caída Prueba de estanqueidad Prueba hidráulica Prueba de apilamiento Prueba de toneles de madera Prueba de permeabilidad Acta de prueba Envases superiore 6. AEROSOL CARTUCHOS DE GAS 6.2". Prescripciones relativas a envases y embalajes 6. Previa autorización de la Autoridad .4.1. PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES PARA LA CLASE 6 6.2.4.6.1.3.4. Líquidos de referencia para la prueba de compatibilidad CAPÍTULO 6.Relación de normas EN 6.2.2. etc.4. --> 12 mm. Pruebas CAPÍTULO 6. concebido aprobados conforme a normas EN 6.4 PRESCRIPCIONES Y PRUEBAS DE LOS RECIPIENTES PARA LA CLASE 7 6.5. 6.podrán llevar la . 6.

10. Bultos tipo B (U) 6.4. Bultos tipo B (M) 6.4.7. Pruebas para probar la capacidad de resistencia a las condiciones normales aspersión de agua caída apilamiento penetración 6.4. Pruebas de inmersión en agua.4.14.8.23.4.4.4. para bultos tipo B (U) y B(M) conteniendo m 6.1 Kg. Pruebas para bultos.4.4.19.4. de exafluoruro de uranio 6.descripción detallada del contenido    . Criterios para la prueba de caída 6. conteniendo mas de 0.18.Aprobación de bultos y sus materiales . Pruebas adicionales para bultos tipo A para líquidos y gases 6.4. para tipo B(U) y C) 6.17.21.15.6.proyecto completo del modelo estado físi estado quí radiación    descripción completa de las pruebas proyecto de modo de empleo pruebas especiales para bultos a presión >100 Kpa pruebas especiales para bultos con combustible irradiado disposiciones para la estiba y medios de transporte dibujo o foto del bulto planos materiales métodos c Además para bultos B(M) . Pruebas de estanqueidad en agua para bultos conteniendo materias fisibles 6. Bultos de materias fisibles 6.4.4.16. Métodos de prueba y prueba de conformidad 6.4. Pruebas para comprobar la resistencia a condiciones accidentales del transp 6.desde el 31-12-2003 se necesita aprobación del país de origen (no valen aprobaci multilaterales. Peticiones de aprobación de una expedición fecha de expedición contenido tipo de vehículo itinerario precauciones especiales certificados de aprobación Peticiones de aprobación de los bultos B(U) .22.13.4. Bultos tipo A 6. (Reservado) 6.4.9. Verificación de la integridad del envolvente y de la protección radiológica y la seguridad crítica 6.12.11.

- lista de prescripciones a las que el bulto no es conforme pruebas especiales a efectuar en el curso del transporte restricciones en el transporte condiciones ambientales máximas y mínimas para efectuar el transporte Para bultos bajo forma especial descripción de la materia proyecto detallado enumeración de pruebas efectuadas descripción del programa de seguridad medidas propuestas antes de la expedición Cada certificado asignará una marca con un contenido mínimo: Indicativo del país / número / indicativo de tipo Contenido de los certificados tipo de certificado marca asignada fecha de emisión y espiración lista de reglamentos aplicables identificación de las materias descripción de las materias especificaciones del bulto descripción del contenido descripción del programa de seguridad referencias a las consignas escritas si lo exige la autoridad: identificación del peticionario firma y nombre del funcionario que lo expide En el caso de autorización especial. Prescripciones generales para todos los tipos Ámbito de aplicación Códigos de tipo .itinerarios .GRG metálicos.5 PRESCRIPCIONES SOBRE LA CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE LOS GRG 6.5 añ cada 5 años .valor de la ISC para materias fisibles (Ver casos particulares para certificados de bultos y expediciones) CAPÍTULO 6. homologación de tipo e inspecciones .5.1.descripción del bulto .declaración de respetar las normas particulares de los países . de plástico rígido y compuestos   con el homologado cada 2.restricciones según modo de transporte .reseñas técnicas particulares . pero diferentes. además: . a las que marca el ADR Prescripciones de construcción Pruebas.la letra W indica que la aprobación ha sido realizada según prescripcione equivalentes.modos de transporte .

51 para flexibles .Marcado código de tipo / x.letra mayúscula para indicar la materia es igual que los GRG 6. compuestos y de plástico rígido bajo presión Cada 2.6 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS DE GR ENVASES Y EMBALAJES 6.4.5 años --> prueba de estanqueidad CAPÍTULO 6. Código de tipo .2. Prescripciones particulares de cada categoría de GRG Metálicos .5.2.orden de ejecución de las pruebas Izado por el fondo Izado por la parte superior Apilamiento Estanqueidad Presión interna (hidráulica) Caída Desgarramiento Vuelco Enderezamiento Acta de prueba (datos mínimos) Periodicidad GRG metálicos.2 excepto para residuos de hospital . Prescripciones relativas a las pruebas Aplicabilidad Pruebas sobre modelo tipo Acondicionamiento para las pruebas .50 para rígidos .y.6. Generalidades .no se aplica a la Clase 6.espesores mínimos Flexibles De plástico rígido Compuestos con recipiente interior de plástico De cartón De madera 6.código de tipo -x .5.6.no se aplica a la Clase 7 6. Marcado .5.3.z / mes y año de fabricación /símbolo del estado / identificación fabricante / carga de apilamiento / peso bruto (para flexibles peso neto) Cuadro con marcas adicionales según el tipo de GRG Conformidad de tipo 6.6.6.3.1.no se aplica a la Clase 2 excepto para objetos .

Discos de ruptura .7 PRESCRIPCIONES RELATIVAS AL DISEÑO.Equipos de servicio .Marcado de los dispositivos de descompresión .4.2.Elementos fundibles .no se aplica a los contenedores cisterna 6.Espesores mínimos (ver para cada caso) .multimodal .1.Calibrado de los dispositivos de descompresión . Prescripciones relativas a las pruebas Aplicabilidad y periodicidad Preparación para las pruebas con los objetos o envases a contener condic prueba prueba de izado por el fondo prueba de izado por alto prueba de apilamiento prueba de caída acta de ensayo CAPÍTULO 6.Vaciado por el fondo .clases 3 a 9 .7.prohibido el vidrio .Controles y pruebas .Prescripciones relativas al diseño.Dispositivos de descompresión .Dispositivos de seguridad .Soportes. Prescripciones particulares Metálicos Flexibles Plástico rígido Cartón Madera 6.- y z mes y año de fabricación símbolo del estado de aprobación marca del fabricante peso de ensayo de apilamiento peso bruto admisible 6.6.Diseño y construcción .Aprobación de tipo .metálicos . la construcción y pruebas Definiciones: .Criterios de diseño . CONSTRUCCIÓN.5. CONTROLE DE LAS CISTERNAS MÓVILES 6. Ámbito de aplicación y prescripciones generales . estructuras.Colocación de los dispositivos de descompresión . atado de elevación y estiba .a la puesta en servicio .elementos estabilizadores .7.Dispositivos de medición .contenido superior a 450 litros .Conexión de los dispositivos de descompresión .6.Colocación de dispositivos de descompresión .equipamiento para manejo mecánico .

Prescripciones de diseño.cada 5 años --> además.Marcado .cada 2. construcción y pruebas de la Clase 2 no Definiciones Diseño y construcción Criterios de diseño Espesor mínimo Equipos de servicio Orificios en la parte baja Dispositivos de descompresión Caudal de los dispositivos de descompresión Marcado de los dispositivos de descompresión Conexión de los dispositivos de descompresión Emplazamiento de los dispositivos de descompresión Dispositivos de medida .7.a la puesta en servicio .3..4. Prescripciones de diseños.cada 2.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  .prohibido el vidrio Soportes. prueba hidráulica . atado de elevación y estiba Aprobación de tipo Controles y prueba .7. prueba hidráulica Marcado equipos 6.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  .cada 5 años --> además. estructura. construcción y pruebas de gases refrigera Definiciones Diseño y construcción Criterios de diseño Espesores mínimos Equipos de servicio Dispositivos de descompresión Caudal y tarado de los dispositivos de descompresión Marcado de los dispositivos de descompresión .placa con datos mínimos equipos 6.

atado de elevación y estiba Aprobación de tipo Controles y pruebas . EQUIPOS. El texto se divide en dos columnas verticales: .8.5 años:  exterior examen in  estanqueidad prueba de  Marcado equipos CAPÍTULO 6.cada 2.prohibido el vidrio Soportes. Prescripciones generales de todas las clases Construcción: Principios básicos Materiales de los depósitos Calculo de espesores Espesor mínimo Control de soldaduras Otras disposiciones Contenedores cistern Cajas móviles Contenedores de gas Equipos . DE PLÁSTICO Y DE RESIDUOS QUE OPERAN AL VACÍO 6.Columna derecha: Vehículos cisterna Cisternas desmontab Vehículos batería    elementos múltiples (CGEM) 6.Conexión de los dispositivos de descompresión Emplazamiento de los dispositivos de descompresión Dispositivos de medida . estructura. APROB PRUEBAS. MARCADO DE TODO TIPO DE CISTERNAS Y BATERÍAS METÁLICAS MENOS MÓVILES.1.8 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN.Columna izquierda:    .8.a la puesta en servicio . Campo de aplicación.2.

Prescripciones particulares Clase 2 Construcción de los depósitos Construcción de los vehículos batería Equipos: .contenido de la placa (capacidad de los depósitos) estanqueida equipos  Nuevas exig placa tanto en la cisterna como de vehículos y contened 6.8.vehículos batería y CGEM Marcado .3.casos especiales de contenido de la placa . Disposiciones especiales (tabla A columna 13) tipo de construcción según el gas (TC) tipo de equipamiento (TE) aprobación del prototipo (TA) pruebas (TT) .Modelo de acta Controles .marcado de vehículos batería y CGEM Vehículos batería y CGEM calculados según alguna norma CE (faltan las ap 6. prueba hidráulica Marcado .aislamiento térmico .cada 3 años:  externo reconocimie   .4.cada 6 años --> además.distintos casos según el tipo de cisterna y productos .Casos particulares Aprobación del prototipo .aislamiento térmico .8.equipamiento para vehículos batería y CGEM Aprobación del prototipo Pruebas ..

1.Ensayos de materiales . 6. 6.marcado (TM) presión hidráulica:  francés o alemán placa en castellano 6.9.2.4.10. 6. EQUIPOS.4.9.5. Tipos de vehículos de la tabla A.4.9. Generalidades Construcción Equipos Pruebas de aprobación .1.Aprobación de tipo 6.3. 6. EQUIPOS.9 PRESCRIPCIONES DE DISEÑO.1. APRO PRUEBAS Y MARCADO DE CISTERNAS DE RESIDUOS QUE OPERAN AL VACÍO 6. 3 años para cisterna y batería 2.Con regulación de temperatura R1 a R5 . 17 y 18 de la tabla A CAPÍTULO 7. CONSTRUCCIÓN.8.3. Definiciones y campo de aplicación Construcción Equipos Controles .Columnas 16. Prescripciones sobre los materiales y construcción de cisternas con presión d al menos 10 bar y de gases licuados refrigerados Materiales y depósitos Pruebas Prueba de resistencia CAPÍTULO 6.10. DESC MANIPULACIÓN CAPÍTULO 7.2 TRANSPORTE EN BULTOS 7. 6.9.5.5 años para contenedores cisterna y CGEM .2.6.2. APROBACIÓ MARCADO DE CISTERNAS DE PLÁSTICO REFORZADO 6. Vehículos para transporte en bultos 7.9.2. Marcado CAPÍTULO 6. DISPOSICIONES SOBRE LAS CONDICIONES DE TRANSPORTE. Controles 6.10. CARGA.10.10 PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN.9. columna 16 V1 a V8 . 6.Pruebas del prototipo .1 DISPOSICIONES GENERALES .cada tres años PARTE 7.

3.2. Disposiciones generales - vehículo y conductor de acuerdo con las normas control de documentos los mismos controles para la descarga columnas 17 y 18 de la tabla A --> sólo se permiten cargamentos comple 7..Cuando se requiere un FL o OX sólo se pueden utilizar estos tipos .5.11. Disposiciones particulares .Peróxidos orgánicos (tabla) 7. Alimentos.3.Tabla de prohibiciones de carga en común para explosivos 7.5.Tabla con limites de índice de transporte .2.5.1.7. Columnas 12 y 13 de la tabla A (aceptación) Columna 14 de la tabla A (vehículo a utilizar) 7.9.4.5. Columna 17 de la tabla A 7.4.5.Cuando se requiere un AT se puede utilizar cualquiera CAPÍTULO 7. Limitación a las cantidades transportadas .3 TRANSPORTE A GRANEL 7.10.Captadores de temperatura para los transportes inferiores a + 25 ºC CAPÍTULO 7. Manipulación y estiba .5.buena estiba . OX y AT .4 TRANSPORTE EN CISTERNAS 7. Limpieza después de la descarga 7.Cargamento en común .Tabla con distancias mínimas de bultos de la categoría amarilla con bulto etiquetas de "FOTO" y sacos postales .8.Explosivos (referido a divisiones y no a apartados) . Cargas electrostáticas 7.5.prohibición de abrir bultos 7.5.Tabla de distancias mínimas a las personas con bultos categoría amarilla .1.columna 18 de la tabla A (cuando aparece la disposición especial CV28) 7.4. DESCARGA Y MANIPULACIÓN 7.Tabla de prohibiciones de carga en común .5.Columna 18 de la tabla A CV1 a CV33 (agrupa las condiciones que estaban en las clases) CV33 condiciones especiales para la Clase 7 .2.Columna 7 de la tabla A . objetos de consumo y alimentos para animales .5. Vehículos FL.1. Prohibición de fumar 7.5 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CARGA. Tipos de vehículos VV1 VV14 CAPÍTULO 7.

Reciclado (15 cuestiones mínimo) . 8.3.Prescripciones particulares sobre la formación del conductor .2.3. 8.4.3.1.6.3.1. 8.Condiciones de homologación de centros y cursos . Placas naranja 8.Condiciones y duración de los exámenes (25 cuestiones escritas y 45 min mínimos) .Temario y duración del curso de reciclado .Copia del acuerdo Si está previsto: .3 DISPOSICIONES DIVERSAS SOBRE LA TRIPULACIÓN DE LOS VEHÍCULO 8. No más de un remolque o semirremolque 8.Instrucciones escritas . Equipo diverso: .1. Viajeros Manejo de extintores Prohibición de abrir bultos Aparatos de iluminación portátiles Prohibición de fumar Funcionamiento del motor durante la carga y la descarga 8.5.1.3.Modelo de certificado CAPÍTULO 8.Permisos especiales 8. Freno de ma CAPÍTULO 8.Certificado del conductor . 8. ANEJO B DISPOSICIONES RELATIVAS AL MATERIAL DE TRANSPORTE Y A LA OPER TRANSPORTE PARTE 8.Documentación: . Extintores 8. Prescripciones generales sobre formación del conductor 8.1. 8.Certificado de arrumazón .Temario y duración del curso básico .Especialización (15 cuestiones mínimo) .1.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA FORMACIÓN DE LA TRIPULACIÓN DE VEHÍCULOS 8.1.Carta de porte .1 DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y AL M ABORDO 8.3.2.2.5. PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA TRIPULACIÓN EQUIPAMIENTO Y A LA UT LOS VEHÍCULOS Y A LA DOCUMENTACIÓN CAPÍTULO 8.Temario y duración del curso de radiactivos .7.Temario y duración del curso de explosivos .4.si se índica en la columna 19 de la tabla A --> protección respiratoria CAPÍTULO 8.Certificado de los vehículos .4 DISPOSICIONES SOBRE VIGILANCIA DE LOS VEHÍCULOS .3.2.3.Temario y duración del curso de cisternas .3.2.1.

llamada a la columna 19 de la tabla A CAPÍTULO 8.2.3. CONSTRUCCION Y APROBACION DE LOS VEHICULOS CAPÍTULO 9.3.3.1.2 DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN DE LOS VEHÍCULOS 9.Tipo OX (nuevas definiciones) 9.Modelo oficial de certificado CAPÍTULO 9.1.2. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LOS VEHÍCULOS DE MATER AUTORREACTIVAS (4.6. EX/III --> cubiertos 9. EX/III.1) Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS (5.Nueva tabla .1. Instalaciones en la caja 9.3. OX y AT .3.. entre vehículos de un convoy d .3.2) CON REGULACIÓN DE TEM . Motor 9.4.1. EX/III.Aprobación de los EX/II. FL. Materiales de las cajas de los vehículos 9.6.4. Instalaciones en la caja 9.S1 a S21 .5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LAS CAJAS DE LOS VEHÍCU GRANELES SÓLIDOS 9.5. Campo de aplicación .1. Calefacción a combustión 9.5.Condiciones especiales según fecha de matriculación . Calefacción a combustión 9. Sólo para los EX/II.Para gases tóxicos deberán llevar una mascara antigas por cada miembr dotación del vehículo PARTE 9.3.3.4 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS A LOS VEHÍCULOS CAJA 9. En general se especifican mejor CAPÍTULO 9. Materiales especiales --> columna 16 de la tabla A CAPÍTULO 9.3 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS RELATIVAS A VEHÍCULOS EX/II Y EX 9.1.5.4.Vigilancia y distancia de menos de 50 m. Disposiciones especiales --> columna 17 de la tabla A CAPÍTULO 9.No se podrá exigir certificados de aprobación a los vehículos distintos de los EX/II.1.4. OX y AT .2.7. EX/II --> cubiertos o entoldados 9. Equipo eléctrico CAPÍTULO 9. y AT . Escape 9.1.Calefacción a combustión 9.Termógrafo para mercancías con regulación de temperatura control cada .Requisitos nuevos.2. DISPOSICIONES RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN Y APROBACIÓN DE VEHÍCULOS 9.3.5 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS RELATIVAS A CLASES O MERCANC PARTICULARES Columna 19 de la tabla A .Definiciones .3.2.5. FL.

1.5.7.7.Condiciones de estabilidad lateral especiales a los matriculados a partir 9.1.Condiciones de carga: longitud y reparto de pesos . de 8 de Octubre.4. Toma de tierra de las FL 9. por ferrocarril o por vía navegable.7. DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS SOBRE LOS VEHÍCULOS PORTADO AT 9. Equipo eléctrico .7.9. Estabilidad .7.3.requisitos especiales según la zona Real Decreto 1566/1999.7.7. Protección trasera 9.7. sobre los Consejeros de Seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera. Calefacción a combustión 9.6. Disposiciones generales 9.4 w/m2k Ventilación de vapores Termógrafo en cabina Agente frigorígeno no inflamable Dispositivos de frío autónomos independientes de la instalación del vehí CAPÍTULO 9.8.  ANEXO . Medios de fijación 9.Disposiciones relativas a las cisternas 9.7.2. Características: - Coeficiente de transmisión de calor K <= 0.7.6.

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